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Modernización económica y urbanización
III Medio
Historia, geografía y Cs. Sociales
Profesora: Melissa Mondaca
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Objetivos • Comprender las transformaciones espaciales que
experimenta la ciudad en las primeras décadas del Siglo XX, relacionando estos cambios con los procesos económicos.
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El crecimiento explosivo de la ciudad
• Desarrollo de construcciones en las urbes chilenas con apariencia moderna• 1907 – 1930: 300,000 a 700,000 hab
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Los limites de la ciudad hacia 1930, se eran los siguientes:
Norte: Barrio La Chimba, IndependenciaSur: Av. MattaPoniente: Estación CentralOriente: Providencia.
El obelisco que aparece en la fotografía representa en limite poniente de la ciudad, a la altura de Eliodoro Yáñez, Providencia.
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Crecimiento de la periferia urbana
• El aumento de la población trajo consigo la multiplicación de emplazamientos precarios
• Sin servicios básicos• Migración campo-ciudad
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¿Cuál será el objetivo central de la migración campo ciudad?
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Contrastes habitacionales
• Sectores populares: Cités y cuartos redondos.
• Irrupción arquitectura desde EEUU y Europa• Art Decó• Arquitectura Moderna • Primeros rascacielos:
edificios de ocho y más pisos.
• Aprovechamiento al máximo de los espacios para el desarrollo de áreas verdes.
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Edificios Turri, Plaza Baquedano, construidos en 1929 por el arquitecto Guillermo Schneider a petición del empresario Enrique Turri.
Al costado de estos edificios, se encontraba la Estación Pirque, en donde el ferrocarril suburbano llegaba hasta Puente Alto y Pirque. Su nombre era el de Ramal Llanos del Maipo.
En enero de 1889 don Domingo Concha y Toro consiguió una concesión del estado chileno para construir y explotar una vía de trocha métrica o de 1 metro desde lo que es hoy la plaza Italia en Santiago hasta los viñedos de su propiedad ubicados en la localidad de Pirque.
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Diversificación de los medios de transporte
• Primeros tranvías eléctricos
• Buses a combustión
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Trabajo en parejas:
Realiza una pequeña investigación sobre las distintos recorridos realizados en Santiago en las primeras décadas del siglo XX.Para ello, apóyate en la siguiente página web:http://urbatorium.blogspot.com/2010/01/recorridos-de-los-antiguos-tranvias-de.html
- Localiza los recorridos en un plano de Santiago actual. Contrasta esos recorridos con los actuales, tomando en cuenta, por ejemplo, las líneas de metro urbano de Santiago.
- ¿Cuál es la continuidad de la antiguo recorrido desde el centro de Santiago al sur de la Ciudad, Puente Alto y Pirque?
- ¿Cuál es el estado del patrimonio de esos antiguos ferrocarriles?
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Transformaciones espaciales de las ciudades
• Construcción de calles y avenidas
• Alumbrado público • Construcción del Barrio Cívico
alrededor de la Moneda• Importancia del Espacio
Público: • Nuevas plazas• Lugares de esparcimiento
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Vista aérea del parque Cousiño y el Club Hípico de Santiago 1931
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Santiago el Parque Ingles en la Alameda, a tu derecha el Hospital San Juan de Dios y la Iglesia Santa Rosa
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Agricultura y Modernización • A pesar de estar en contexto
atrasado y de baja productividad, existió una motivación: el aumento de la demanda de alimentos
• Segunda oleada modernizadora • Doble expansión: superficie
cultivada, rendimiento• Obras de regadío, embalses y canales• Adaptación de semillas• Productividad del trabajo campesino
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El caso de los mapuches tras la colonización de la Araucanía, empobrecieron aún más las condiciones de vida de estas comunidades, contrastando con los principios para aumentar la productividad del campo.
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• Sin embargo, las relaciones paternalistas entre inquilino y terrateniente continuarán intactas, al igual que la propiedad concentrada en familias, obstaculizando la modernización, la producción y la educación campesina
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• ACTIVIDADES
• REALIZA LA PAGINA 59, LEE EL DOCUMENTO Y CONTESTA Y RELACIONALOS CON LOS CONTENIDOS VISTOS EN CLASES. RESPONDE LAS PREGUNTAS QUE ALLÍ APARECEN.