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"”MEJORAMIENTO DE LA ACCESIBILIDAD ESCOLAR A LAS INSTITUCIONES EDUCATIVAS DE LOS NIVELES PRIMARIA Y SECUNDARIA DE LOS CENTROS POBLADOS DEL DISTRITO DE KIMBIRI, PROVINCIA DE LA CONVENCION-CUSCO"
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CONTENIDO
1. NOMBRE DEL PROYECTO
SUBPROYECTO
2. UBICACIÓN GEOFRAFICA
3. ASPECTOS GENERALES
ASPECTOS FISICOS
ALTITUD
CLIMA
TOPOGRAFIA
ASPECTOS AMBIENTALES
ECOLOGÍA
ASPECTOS ECONOMICOS
ACTIVIDAD ECONOMICA
NIVEL TECNOLOGICO
INFRAESTRUCTURA
ASPECTOS SOCIALES
ASPECTOS SOCIALES
SALUD
EDUCACION
TRANSPORTE
IDIOMA
VIVIENDA
POBLACION
NIVEL DE VIDA
AUTORIDADES LOCALES
SERVICIOS EXISTENTES
VIAS DE COMUNICACION
4. ANTECEDENTES
5. DISPONIBILIDAD DE RECURSOS Y LOCALIDA DONDE SE
ADQUIRIRAN LOS MATERIALES
6. PROBLEMATICA QUE RESOLVERA EL PROYECTO
7. SOLUCION PROPUESTA
8. DESCRIPCION DEL PROYECTO
CONTEXTO URBANO
IDEA RECTORA DEL PROYECTO
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DECRIPCION DEL PROYECTO
JUSTIFICACION TECNICA
REGLAMENTACION Y NORMAS DE DISEÑO
9. DURACION DE LA OBRA
10. COSTO TOTAL DE LA OBRA
11. BENEFICIOS ESPERADOS
EMPLEO, NUMERO DE JORNALES GENERADOSVIVIENDAS
POBLACION, NUMERO DE PERSONAS BENEFICIARIAS
12. ENSAYOS Y PRUEBAS DE LABORATORIO
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MEMORIA DESCRIPTIVA
1. PROYECTO
“Mejoramiento de la accesibilidad escolar a las Instituciones Educativas
de los niveles primaria y secundaria de los Centros Poblados del distrito
de Kimbiri, Provincia de La Convención – Cusco”
2. UBICACIÓN GEOGRAFICA Y POLITICA
Región : Cusco
Provincia : La Convención
Distrito : Kimbiri
Centros Poblados : Kimbiri Alto, Samaniato Progreso,
Tahuantinsuyo Lobo, Chirumpiari y Villa
Kintiarina
Ámbito de intervención
El área de estudio está conformada por el distrito de Kimbiri que cuenta con
seis Centros Poblados: Kimbiri Cercado, Samaniato, Progreso, Tahuantinsuyo
Lobo, Chirumpiari y Villa Kintiarina, dentro de los cuales se ubican las
Instituciones Educativas del nivel primario y secundario a los cuales asiste la
población escolar afectada.
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i. Tipo de zona: El distrito de Kimbiri pertenece a la zona de selva alta, cuya
topografía del terreno es mayormente de pendiente moderada (54%) y en
una menor proporción plano (27%) y ondulado (13%); la mayor parte de los
pobladores que residen allí son colonos que provienen de Ayacucho, Cusco
y Junín.
Límites: El distrito de Kimbiri limita de la siguiente manera:
Por el Norte : Con el distrito de Pichari
Por el Sur : Con el distrito de Vilcabamba
Por el Este : Con el distrito de Echarate
Por el Oeste : Con el departamento de Ayacucho teniendo una
demarcación natural, el río Apurímac.
Ubicación Geográfica:
Su territorio se encuentra comprendido entre los paralelos 11° 64 13.22” de
Latitud Sur y 73° 11’ 75.30” de Longitud Oeste. El distrito de Kimbiri posee
una extensión territorial de 1 134.69 km2.
Altitud:
Altitud a nivel distrital : (637 - 2300) m.s.n.m.
Vías de acceso
A Kimbiri se llega por vía terrestre y mediante una combinación de vía
terrestre y fluvial; dependiendo del lugar de procedencia; la vía más
utilizada es la vía desde Ayacucho por la carretera afirmada con una
distancia de 145.5 km. durante 6 horas aproximadamente hasta la capital
de distrito de Kimbiri.
Terrestre.
Lima - Ayacucho - Kimbiri, carretera asfaltada (Lima - Ayacucho, 8 horas)
con una escala en la ciudad de Ayacucho, Ayacucho – Chalhuamayo,
Asfaltado de 50.9 Km.
Chalhuamayo - San Francisco – Kimbiri Asfaltado (En Ejecución) de 94.60
Km.
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Lima - Cusco - Quillabamba - Kimbiri, carretera asfaltada (Lima - Cusco, 23
horas) con una escala en la ciudad de Quillabamba, carretera asfaltada,
(Cusco - Quillabamba, 6 horas), carrtera afirmada (Quillabamba - Kimbiri, 9
horas)
Terrestre - Fluvial.
Lima - Huancayo - Satipo - Puerto Cocos - Kimbiri, carretera asfaltada
(Lima - Huancayo, 4 horas), carretera asfaltada (Huancayo - Satipo, 8
horas aprox.), a través del río Ene y Apurímac (Satipo - Puerto Cocos, 12
horas aprox.), carrtera afirmada (Puerto Cocos - Kimbiri, 2 horas)
Aéreo - Terrestre.
Lima - Ayacucho - Kimbiri, vía aérea (Lima - Ayacucho, 45 minutos) con
una escala en la ciudad de Ayacucho, carretera afirmada (Ayaucho -
Kimbiri, 6 horas en camioneta rural y 5 horas en todo terreno).
Lima - Cusco - Quillabamba - Kimbiri, vía aérea (Lima - Cusco, 1 hora) con
una escala en la ciudad de Quillabamba, carretera asfaltada, (Cusco -
Quillabamba, 6 horas), carretera afirmada (Quillabamba - Kimbiri, 9 horas)
Fuente: MTC-2013
De Junín a Kimbiri:
Puerto Ocopa - Puerto Cocos 14 horas en fuera de borda
Puerto Cocos – Kimbiri Carretera afirmada : 62 Km.
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Mapa 01: Localización del proyecto: ubicación a nivel regional, provincial y el área de influencia del proyecto
Distrito de Kimbiri
Distrito de Kimbiri
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3. ASPECTOS GENERALES
El distrito de Kimbiri se encuentra enmarcado en una zona que fue muy golpeada
por los problemas sociales, como son el terrorismo y la erradicación de la coca, al
eliminar este cultivo les privaron de su principal fuente de ingresos agravando los
problemas sociales de sus pobladores, en la actualidad la población está
recurriendo a cultivos alternativos como son el cacao, el café, la papaya, el
plátano, la piña, etc., pero todo ello en pequeñas proporciones o debido a la oferta
y la demanda alcanzan precios muy bajos lo que mantiene su economía a nivel de
subsistencia.
Las características de su ubicación geográfica, el relieve y factores geológicos,
determinan que el distrito de Kimbiri sea un espacio propenso a procesos erosivos
permanentes.
Por otro lado el carácter que ha asumido el crecimiento urbano desde el año 1993,
además del desarrollo de determinadas actividades económicas, esta generando
alteraciones en el medio ambiente. Ello esta relacionado con el crecimiento
poblacional, que ocasiona desequilibrios entre la oferta y la demanda de servicios
sociales entre ellos el de educación, saneamiento básico, etc.
La Municipalidad, con el financiamiento para la ejecución de obras en los sectores
más necesitados, viene dando oportunidad de trabajo a la mano de obra calificada
y no calificada, disminuyendo relativamente la escasez de empleo.
A. ASPECTOS FISICOS
3.1. ALTITUD:
El Distrito de Kimbiri, cuenta con un territorio accidentado, típico relieve de la selva
alta. La comunidad se ubica a una altitud de (637 - 2300) m.s.n.m.
3.2. CLIMA:
El clima de la zona corresponde al denominado Clima tropical, se tiene la ocurrencia
de altas precipitaciones y temperaturas muy cálidas, la radiación solar diaria en
promedio fluctúa entre 280 cal/gr/cm2 y 450 cal/gr/cm2, satisfaciendo plenamente la
demanda energética de los cultivos. La evaporación resultante es del orden de 700 –
1,400 mm/año, dejando mucha agua disponible para ser usado por la planta o para
infiltrarse a través del suelo lixiviado. La humedad relativa promedio en el valle
alcanza el 85%.
Temperatura: La temperatura media anual es de 25°C, con temperaturas máxima
media de 32°C y temperatura media menor de 19°C.
Precipitación: El distrito se caracteriza por altas precipitaciones (1,800 mm a 2,200
mm/anuales); durante los meses de diciembre a Abril son más intensas llegando a
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un rango de 500 a 700 mm/mensuales; las mínimas se presentan en los meses de
Junio-Agosto, con precipitaciones no menores a 80 mm/mensuales. Las lluvias están
influenciadas por los vientos del Este, Nor-Este y Sur que traen consigo nubes
húmedas, provenientes de la llanura amazónica.
3.3. TOPOGRAFIA:
De la evaluación in situ efectuada, se observa que el área de estudio se encuentra
sobre depósitos sedimentarios, con una morfología suave en la parte central de la
ciudad y zonas con posiciones horizontales a medida que nos alejamos del centro.
El desarrollo geomorfológico del área, es el resultado de evoluciones tectónicas
sobre impuestos por procesos geodinámicos que han dado el relieve actual de la
zona. Entre los procesos tectónicos que han controlado el relieve tenemos a los
diversos plegamientos que existen; aunado a esto tenemos la intensa erosión
causada por los ríos y quebradas adyacentes existentes.
3.4. ASPECTOS AMBIENTALES:
Las características de su ubicación geográfica, el relieve y factores geológicos,
determinan que el distrito de Kimbiri sea un espacio propenso a procesos erosivos
permanentes.
Por otro lado el carácter que ha asumido el crecimiento urbano desde el año 1993,
además del desarrollo de determinadas actividades económicas, esta generando
alteraciones en el medio ambiente. Ello esta relacionado con el crecimiento
poblacional, que ocasiona desequilibrios entre la oferta y la demanda de servicios
sociales entre ellos la educación, saneamiento básico, etc.
Por el incremento poblacional, se ha producido una tala indiscriminada de los
árboles maderables y arbustos para integrar áreas de terreno a la agricultura;
asimismo no existe un plan de uso adecuado de los suelos, hecho que perjudica
el medio ambiente, ocasionando erosión y empobrecimiento de los suelos
principalmente en las partes donde la pendiente es pronunciada.
Por tanto el aspecto ambiental es muy importante puesto que permite el equilibrio
entre la naturaleza y la población.
3.5. ECOLOGIA
El valle del Río Apurímac se extiende entre las formaciones geológicas suban
dinas y subtropicales, que conforman valles y quebradas. Estas formaciones
presentan características especiales que condicionan el entorno ecológico.
Es evidente la presencia de bosques densos con una gran variedad de especies
arbóreas, arbustivas y gramíneas, que albergan una variada fauna, conformando
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todo ello la biodiversidad local que es invaluable. En este mismo espacio también
habita el ser humano desarrollando sus actividades económicas, principalmente la
agricultura rotatoria que despoja al suelo de su cobertura vegetal, ello ocurre
principalmente en pendientes pronunciadas con aptitud forestal, provocando la
degradación por erosión de suelos. Así también la caza y pesca indiscriminada,
como la falta de inversión en la recuperación de espacios naturales, ocasionan
inestabilidad en los ecosistemas en desmedro del bienestar humano.
Flora:
El distrito de Kimbiri, presenta una flora natural rica y variada; pues se cuenta con
vegetación típica que corresponde a la selva alta.
En cuanto a la flora doméstica, predomina el cultivo de yuca, plátano, coca,
cacao, café, etc.
Fauna:
La fauna natural es variada y abundante, en las que se aprecian variedad de aves;
asimismo destacan también los roedores como el Samani, Siwa, Ronsoco, Capiz,
Monos, etc.
La fauna doméstica está conformada en su mayoría por ganado vacuno, porcino,
cuyes, conejos, aves de corral.
B. ASPECTOS ECONOMICOS:
3.6. ACTIVIDAD ECONOMICA:
La actividad económica de la población del distrito de Kimbiri, principalmente
es la agricultura, representando el 73.8%, seguido del comercio menor con
5.9% y otras actividades que representan un menor porcentaje.
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Cuadro 01:
Actividad económica según agrupación en el distrito de Kimbiri
Categorías Casos % Agri.ganadería, caza y silvicultura 4521 73.8% Pesca 7 0.1% Industrias manufactureras 73 1.2% Suministro electricidad, gas y agua 2 0.0% Construcción 184 3.0% Venta,mant.y rep.veh.autom.y motoc. 45 0.7% Comercio por mayor 15 0.2% Comercio por menor 360 5.9% Hoteles y restaurantes 124 2.0% Transp.almac.y comunicaciones 105 1.7% Intermediación financiera 1 0.0% Activit.inmobil.,empres.y alquileres 35 0.6% Admin.pub.y defensa;p.segur.soc.afil. 134 2.2% Enseñanza 177 2.9% Servicios sociales y de salud 53 0.9% Otras activi. serv.comun.,soc.y personales 37 0.6% Hogares privados y servicios domésticos 47 0.8% Actividad económica no especificada 203 3.3% Total 6123 100.0%
Fuente: INEI Censo Nacional 2007
La agricultura es la principal actividad económica en el distrito de Kimbiri, se analizará
con mayor énfasis esta actividad ubicada principalmente en la zona rural del distrito,
la mayor producción es principalmente de productos como el Cacao, Café, yuca,
arroz, maíz, maní, frijol así como la crianza de animales menores. La comercialización
se realiza en la capital del Kimbiri y San Francisco, siendo ésta actividad la
principalmente fuente de ingreso de los pobladores.
Según el Censo Agropecuario 2008, el producto con mayor número de hectáreas
cultivadas es el Café con 2090.9 hectáreas, con un rendimiento promedio 1118 kg/ha,
seguido por el Cacao con 2602.1 hectáreas con un rendimiento promedio 1231 kg/ha
y con una menor participación productos como la yuca, arroz, maíz, maní, frijol, etc.
Con respecto a la producción pecuaria la población del distrito de Kimbiri se dedica a
la crianza principalmente de gallina, se cuenta con 26,919 cabezas, seguido 5971
unidades de cuy y 4948 peces, entre otros.
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Cuadro 02:
Características de la producción agrícola del distrito de Kimbiri
PRODUCTOS Clasificación por cocecha N Agricul Has Ren prom pond kg/ha
Instalado 305 269 0Hasta 300 kg 511 353 203De 301 a 600 kg 336 365 474
CAFÉ De 601 a 1000 kg 284 457 905De 1001 a 1500 kg 94 204 1399De 1500 a mas kg 138 444 2467
TOTAL 1668.0 2090.9 1118
Instalado 355 375 0Hasta 300 kg 467 477 206De 301 a 600 kg 261 451 497
CACAO De 601 a 1000 kg 177 429 893De 1001 a 1500 kg 84 275 1437De 1500 a mas kg 122 596 2755
TOTAL 1466.0 2602.1 1231
YUCA 677 309 1325ARROZ 203 124 2298MAIZ 302 128 933MANI 39 18 876
FRIJOL 94 32 778
TOTAL HA CULTIVO 5304
Fuente: Censo Agrario 2008
Cuadro 03:
Características de la producción pecuaria
del distrito de Kimbiri
Animales N Criadores N Animales Raza
Vacuno 66 382 Criollo
Ovino 30 110 CriolloPorcino 150 228 CriolloConejo 20 91 CriolloCuy 431 5971 CriolloPavo 107 492 CriolloPato 157 1149 CriolloGallina 2029 26919 CriolloAbeja 36 181Peces 21 4948
Fuente: Censo Agrario 2008
Con respecto a la topografía del terreno, como se muestra en el Cuadro N° 3.5, se
tienen 2089 hectáreas con pendiente, seguido de 1048 hectáreas con terreno plano y
487 hectáreas con terreno ondulado y solo 258 hectáreas con terreno accidentado. El
tipo de suelo es mayormente arcilloso, en el distrito se cuenta con 879 parcelas de
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este tipo, seguido de 571 parcelas de tipo franco arcilloso y con 383 parcelas de tipo
arenoso, se muestra en el Cuadro N° 3.6
Cuadro 04:
Características de la topografía del terreno
en el distrito de Kimbiri
Topografia del terreno N Agricul N Ha
Plano 1048 3459.16Pendiente 2089 9558.51Ondulado 487 2068.80Accidentado 258 1048.75
Fuente: Censo Agrario 2008
Cuadro 05:
Características del tipo de suelo en el distrito de Kimbiri
Tipo de suelo Num. parcelas
Arcilloso 876Limoso 167Arenoso 383Suelo húmico 174Franco arcilloso 571Franco limoso 117Franco arenoso 330
Fuente: Censo Agrario 2008
3.7. Características demográficas
Población del distrito de Kimbiri
Según el Censo Nacional 2007 realizado por el INEI, el distrito de Kimbiri
cuenta con una población de 16,434. Siendo los grupos etáreos con mayor
cantidad de población, de 5 a 9 años con el 13% entre la zona urbana y rural,
de 10 a 14 años con el 14% y 15 a 19 años representando el 10%.
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Cuadro 06:
Población del distrito de Kimbiri 2007,
por grupos quinquenales y tipo de área
Urbano Rural Total De 0 a 4 años 466 1825 2291 De 5 a 9 años 527 1715 2242 De 10 a 14 años 614 1577 2191 De 15 a 19 años 475 1144 1619 De 20 a 24 años 404 1138 1542 De 25 a 29 años 376 1096 1472 De 30 a 34 años 400 825 1225 De 35 a 39 años 326 790 1116 De 40 a 44 años 234 618 852 De 45 a 49 años 178 470 648 De 50 a 54 años 122 291 413 De 55 a 59 años 97 194 291 De 60 a 64 años 50 127 177 De 65 a 69 años 38 113 151 De 70 a 74 años 28 49 77 De 75 a 79 años 19 42 61 De 80 a 84 años 9 22 31 De 85 a 89 años 3 17 20 De 90 a 94 años 1 6 7 De 95 a 99 años 2 6 8
Total 4369 12065 16434% 26.6% 73.4% 100.0%
Tipo de áreaEdad en grupos quinquenales
Fuente: Censo Nacional 2007 INEI
Gráfico 01:
Población del distrito de Kimbiri 2007,
por grupos quinquenales y tipo de área
0%2%4%6%8%
10%12%
3%4%
3%
10%10%
7%
Urbano Rural
Fuente: Censo Nacional 2007 INEI
Elaboración Propia
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Entre los Centros Poblados que cuentan con mayor participación de
población se encuentra Kimbiri Cercado con el 39% de la población total,
seguida de Lobo Tahuantinsuyo con el 18% de participación total,
Samaniato cuenta con el 12% y los demás CC.PP representan menos
porcentaje.
Gráfico 02:
Participación de la Población por Centros Poblados
del distrito de Kimbiri
Kimbiri Cercado , 39%
Samaniato, 12%Progreso, 11%
Lobo Tahuantinsuyo,
18%
Chirumpiari , 9%
Villa Quintiarina,
11%
Fuente: Censo Agropecuario 2008
Elaboración Propia
Características de la Población Afectada
Índice de Desarrollo Humano - IDH
El IDH del Distrito de Kimbiri es inferior (0.5170) al promedio a nivel nacional
(0.5976) que nos indica que el desarrollo integral, no sólo en ingresos sino
también en calidad de vida, de los pobladores de Kimbiri es inferior al de
desarrollo promedio de los pobladores del Perú.
Así de los 1831 distritos de Perú el Distrito de Kimbiri ocupa el lugar 1350,
siendo este uno de los distritos de menor IDH a nivel nacional, la esperanza
de vida al nacer es de 65.60 años menor a la esperanza de vida al nacer
nacional que es 71.50 años, con respecto al ingreso familiar, este es
también inferior al promedio nacional y provincial, posiblemente sustentado
en la actividad económica principal de la zona, que es la agricultura.
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Cuadro 07:
Índice de Desarrollo Humano del Distrito de Kimbiri 2009
habitantes ranking IDH ranking años ranking % ranking % ranking % ranking N.S.
mes ranking
PAIS PERÚ a/ 26 207 970 0.5976 71.50 91.90 85.40 89.70 285.7
REGIÓN CUSCO 1 171 503 6 0.5377 20 64.80 23 84.50 19 87.70 7 85.60 18 227.5 16
Prov incia La Conv ención 165 415 25 0.5361 119 66.90 121 84.50 115 81.50 128 83.50 119 189.8 155
Distrito Quimbirí 14 442 329 0.5170 1 350 65.60 1 244 79.90 1 308 82.20 1 239 80.70 1 318 173.9 1 573
Logro
Educativo
Ingreso familiar per
cápitaDEPARTAMENTO
PoblaciónÍndice de
Desarrollo Humano
Esperanza de vida
al nacerAlfabetismo Escolaridad
Fuente: PNUD / Equipo para el Desarrollo Humano, Perú 2009
3.8. NIVEL TECNOLOGICO:
No existe un nivel tecnológico que sea considerable en el distrito de Kimbiri
debido principalmente a su nivel de educación, ubicación geográfica,
formación topográfica y posibilidades económicas de la población, debido a ello
sus actividades se realizan de manera artesanal y en pequeña escala.
3.9. SERVICOS BASICOS
Saneamiento básico
Servicio se Agua Potable y Alcantarillado
Según el Censo Nacional 2007 el 88% de las familias se abastece de agua del
río, acequia, manantial o similar, el 3% cuenta con red pública de agua
potable, el 2% de pozo y el resto de las viviendas se abastece de otras fuentes
que representan el 4% o menos.
Con respecto al alcantarillado, el 31% de las viviendas del distrito cuenta con
pozo ciego o letrina, el 29% no cuenta con el servicio, el 28% utiliza el río,
acequia o canal, el 6% cuenta con pozo séptico, el 4% cuenta el servicio de
desagüe dentro de su vivienda y el 3% de las viviendas cuenta con el servicio
de desagüe fuera de sus viviendas. Situación que se ha mejorado en la
actualidad, ya que en el distrito de Kimbiri se encuentran ejecutando proyectos
de saneamiento básico de agua potable y alcantarillado.
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Cuadro 08:
Abastecimiento de agua en las viviendas del
distrito de Kimbiri
Categorías Casos %Acumulado
% Red pública Dentro de la viv.(Agua potable) 107 3% 3% Red Pública Fuera de la vivienda 39 1% 4% Pilón de uso público 34 1% 5% Camión-cisterna u otro similar 5 0% 5% Pozo 77 2% 7% Río,acequia,manantial o similar 3494 88% 94% Vecino 45 1% 96% Otro 177 4% 100% Total 3978 100% 100%
Fuente: INEI Censo Nacional 2007
Cuadro 09:
Servicio Higiénico que tiene las viviendas
del distrito de Kimbiri
Categorías Casos %Acumulado
% Red pública de desague dentro de la Viv. 159 4% 4% Red pública de desague fuera de la Viv. 129 3% 7% Pozo séptico 239 6% 13% Pozo ciego o negro / letrina 1218 31% 44% Río, acequia o canal 1095 28% 71% No tiene 1138 29% 100% Total 3978 100% 100% F
uente: INEI Censo Nacional 2007
- Electrificación
Según el Censo Nacional 2007 en el distrito de Kimbiri el 25% de las
viviendas cuentan con el servicio de energía eléctrica en sus viviendas y el
75% no cuenta con este servicio.
Cuadro 10:
Servicio de energía eléctrica en las viviendas
del distrito de Kimbiri
Categorías Casos %Acumulado
% Si cuenta con el Ss. 1013 25% 25% No cuenta con el Ss. 2965 75% 100% Total 3978 100% 100%
Fuente: Censo Agropecuario 2008
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- Comunicaciones
En el distrito de Kimbiri se dispone de diversos medios de comunicación
cómo se detalla en el siguiente cuadro, el más utilizado es la radio,
utilizada por el 39% de las familias, seguido del celular utilizada por el
24% de las familias, el resto de las familias utiliza otros medios como el
televisor, teléfono y el 14% no utiliza ningún medio de comunicación.
Actualmente la situación se mantiene, ya que la radio y el celular son los
mayores medios de comunicación utilizados.
Cuadro 11:
Medio de Comunicación en el distrito de Kimbiri
Uso de equipos Cantidad %
Telefono 218 4%Celular 1424 24%radio 2352 39%Televisor 1178 20%Ninguno 820 14%Total 5993 100%
Fuente: Censo Agropecuario 2008
- Educación.
En el distrito de Kimbiri se cuenta con instituciones educativas del nivel
Inicial, Inicial no escolarizado, Primaria, Secundaria y Superior
Tecnológico.
En el siguiente gráfico se muestra la cantidad de Instituciones
Educativas, docentes, alumnos y secciones por nivel educativo, siendo
los niveles de primaria y secundaria los que predominan en cantidad de
alumnos (ver en anexos la relación de I.E. del nivel primaria y
secundaria).
”MEJORAMIENTO DE LA ACCESIBILIDAD ESCOLAR A LAS INSTITUCIONES EDUCATIVAS DE LOS NIVELES PRIMARIA Y SECUNDARIA DE LOS CENTROS POBLADOS DEL DISTRITO DE KIMBIRI, PROVINCIA DE LA CONVENCION-CUSCO"
Gráfico 04:
Instituciones Educativas, docentes, alumnos y secciones por nivel
educativo en el distrito de Kimbiri
0
500
1000
1500
2000
2500
3000
I.E Inicial I.E. Inicial noescolarizado
I.E Primaria I.E Secundaria Instituto SuperiorTécnológico
31 13 32 11 131 14130 75 18
732
185
2581
1284
26862 19
20452 9
N° de I.E Docentes Alumnos Seccciones
Fuente: www.escale.minedu.gob.pe
En el gráfico Nº 3.4 se muestra que el 46% de la población ha estudiado
hasta el nivel primaria, el 27% estudio hasta secundaria, el 19% es iletrado
y el 3% estudio el nivel inicial y el 5% el nivel superior, realidad que se
corroboró con el trabajo de campo, ya que la mayor parte de los padres y
madres de familia han alcanzado el nivel primaria como máximo grado de
instrucción.
Gráfico 05:
Último nivel de estudios que aprobó la población
del distrito de Kimbiri
”MEJORAMIENTO DE LA ACCESIBILIDAD ESCOLAR A LAS INSTITUCIONES EDUCATIVAS DE LOS NIVELES PRIMARIA Y SECUNDARIA DE LOS CENTROS POBLADOS DEL DISTRITO DE KIMBIRI, PROVINCIA DE LA CONVENCION-CUSCO"
0%
5%
10%
15%
20%
25%
30%
35%
40%
45%
50%
Sin Nivel EducaciónInicial
Primaria Secundaria SuperiorNo Univ.
incompleta
SuperiorNo Univ.completa
SuperiorUniv.
incompleta
SuperiorUniv.
completa
19%
3%
46%
27%
1% 1% 1% 2%
Fuente: INEI Censo Nacional 2007
Analfabetismo
Aunque la oferta del servicio educativo ofrecido por las diversas
instituciones educativas en el distrito de Kimbiri es amplia, los resultados
del Censo Nacional 2007 mostraron que el 22% de la población no sabe
leer ni escribir, situación que se encuentra estrechamente ligada a la
situación de pobreza que se presenta el distrito y el 78% restante si sabe
leer y escribir.
Gráfico 06:
Población del distrito de Kimbiri
que sabe leer y escribir
78%
22%
Si No
Fuente: INEI Censo Nacional 2007
ASPECTOS SOCIALES:
- Salud
”MEJORAMIENTO DE LA ACCESIBILIDAD ESCOLAR A LAS INSTITUCIONES EDUCATIVAS DE LOS NIVELES PRIMARIA Y SECUNDARIA DE LOS CENTROS POBLADOS DEL DISTRITO DE KIMBIRI, PROVINCIA DE LA CONVENCION-CUSCO"
El distrito de Kimbiri cuenta con una Red de Salud, que articula 01
Centro de salud con nivel I-4, 1 Puestos de Salud con nivel I-2 y 10
puestos de salud con nivel I-1. El Centro de Salud atiende a la población
urbana de Kimbiri y los transferidos de los puestos de salud del interior
del distrito; los puestos de salud en el interior del distrito están ubicados
estratégicamente en los lugares de mayor población y comunidades
aledañas, que facilita la atención oportuna.
Cuadro 12:
Establecimientos de salud según categoría
I-4 I-3 I-2 I-1
PS Kimbiri Alto
PS Samaniato
PS Los Ángeles
PS Mapitunari
PS Manitea Alta
PS Unión Rosales
PS Chirumpiari
PS Pueblo Libre
PS Villa Kintiarina
PS Villa Virgen
Total Kimbiri
1 0 1 10 12
PS Omaya
Micro Red Pichari
CS Pichari
PS Mantaro
RED / MICRORE
DES
CATEGORIA TOTAL
Micro Red Kimbiri
CS Kimbiri
PS Lobo
Fuente: RSSKP-Unidad de Estadística, Enero 2010
Morbilidad
Como se puede observar en el siguiente cuadro la morbilidad para el
año 2009 de 109,180 casos, el grupo de edad de 5 a 19 años
representa el 29.41% del total de casos, perjudicando las actividades
cotidianas de este grupo.
Cuadro 13:
Morbilidad por Grupo Etáreo Red Kimbiri - Pichari 2009
GRUPOS DE EDAD (AÑOS)TOTAL
DE 0-28 <1a 1-4a 5-9a 10-14a 15-19a 20-59a 60A+
”MEJORAMIENTO DE LA ACCESIBILIDAD ESCOLAR A LAS INSTITUCIONES EDUCATIVAS DE LOS NIVELES PRIMARIA Y SECUNDARIA DE LOS CENTROS POBLADOS DEL DISTRITO DE KIMBIRI, PROVINCIA DE LA CONVENCION-CUSCO"
DIAS
355 7074 26574 14531 9681 7895 38658 4767 109180
0.33% 6.48% 24.34% 13.31% 8.87% 7.23% 35.41% 4.37% 100.00%
Fuente: DIRESA Cusco
Mortalidad
La mortalidad durante el año 2009 se dio principalmente por las
siguientes causas: enfermedades del sistema circulatorio, tumores y
causas externas representando el 47.20%, entre los rangos de edad de 5
a 19 años se presentaron causas como tumores, causas externas de
morbilidad y de mortalidad y enfermedades del sistema digestivo
representando 5 casos en total.
Cuadro 14:
Diez primeras causas de mortalidad general,
por grupo etáreo, año 2009
0d-28d 29d-11m
01-04 ã
05-09 ã
10-19 ã
20-59 ã
60a+
1 ENFERMEDADES DEL SIST. CIRCULATORIO 6 - 2 1 - - 1 2 16.7 16.7 0.31
2 TUMORES (NEOPLASIAS). 6 - - - 1 - 4 1 16.7 33.3 0.31
3 CAUSA EXTERNAS DE MORBILIDAD Y DE MORTALIDAD, 5 - 1 - - 1 2 1 13.9 47.2 0.26
4 CIERTAS ENFERMEDADES INFECCIOSAS Y PARASITARIAS 4 - 1 - - 2 - 1 11.1 58.3 0.21
5 ENFERMEDADES SIST. DIGESTIVO. 4 - - - 1 - 3 - 11.1 69.4 0.21
6 TRAUM, ENVEN,Y ALGUNAS OTRAS CONCEC,DE CAUSAS EXT, 3 - - - - - 1 2 8.3 77.8 0.2
7 ENFERMEDADES ENDOCRINAS, NUTRICIONALES Y METABOLICAS, 2 - - - - - - 2 5.6 83.3 0.1
8 ENFERMEDADES DEL SIST. RESPIRATORIO 2 - 1 1 - - - - 5.6 88.9 0.1
9 CIERTAS AFECCIONES ORIGINADOS EN PERIODO PERINATAL. 1 1 - - - - - - 2.8 91.7 0.1
10 DEMAS ENFERMEDADES 3 - - 1 - - 1 1 8.3 100.0 0.2
0 TOTAL 36 1 5 3 2 3 12 10 100.0 1.8
Tasa x 1000 hab.
N° DESCRIPCION Casos GRUPO ETAREO
% %
Acumulado
Fuente: RSSKP-Unidad de Estadística, Enero 2010
El distrito de Kimbiri muestra un nivel considerable de desnutrición infantil en
menores de 5 años, con un promedio de 23.92% de casos de desnutrición
crónica, 8.91% con desnutrición global y con el 1.18% con desnutrición aguda.
Registrando el P.S. Villa Kintiarina el mayor porcentaje de desnutrición crónica de
29.56%.
Cuadro 15:
Desnutrición Menor de 5 Años por Establecimiento 2010
ESTABLECIMIENTOS DE CASOS DE DESNUTRICIÓN
”MEJORAMIENTO DE LA ACCESIBILIDAD ESCOLAR A LAS INSTITUCIONES EDUCATIVAS DE LOS NIVELES PRIMARIA Y SECUNDARIA DE LOS CENTROS POBLADOS DEL DISTRITO DE KIMBIRI, PROVINCIA DE LA CONVENCION-CUSCO"
SALUDCRÓNICO GLOBAL AGUDO
NO % NO % NO %
C.S. KIMBIRI 511 21.97 201 8.6 21 0.90
P.S. ÁNGELES 118 23.51 44 8.7 2 0.40
P.S. CHIRUMPIARI 219 21.47 97 9.5 13 1.28
P.S. KIMBIRI ALTO 90 23.81 46 12.0 4 1.05
P.S. LOBO TAHUANTINSUYO 257 26.80 94 9.7 15 1.56
P.S. MANITEA ALTA 46 23.59 12 6.0 1 0.51
P.S. MAPITUNARI 113 18.02 29 4.6 4 0.64
P.S. PUEBLO LIBRE 176 28.85 60 9.7 7 1.14
P.S. SAMANIATO 116 24.37 59 12.2 13 2.72
P.S. UNIÓN ROSALES 71 21.19 20 5.9 3 0.90
P.S. VILLA KINTIARINA 175 29.56 67 11.2 11 1.84
PROMEDIO DISTRITAL 172 23.92. 66 8.91 9 1.18
Fuente: OEI-RSKP 2010
A continuación de muestra algunos indicadores de salud más en la que
podemos destacar el porcentaje de adolescentes embarazadas de
27.9%, obstaculizando muchas veces el termino de sus estudios de
educación básica.
Cuadro 16:
Natalidad, Fecundidad y adolescentes embarazadas
en la Red de Salud Kimbiri Pichari
AñoNatalidad
x 1,000Tasa Global de
Fecundidad
% de Adolecentes Embarazadas
2009 46.6 93.12 27.9
Fuente: OEI-RSKP 2010
- Características de las Viviendas
De acuerdo al Censo Nacional 2007, el 59% de las 3978 viviendas utiliza
como material predominante en las paredes la madera, seguido del 13%
que utiliza el ladrillo o bloque de cemento y el 15% que utiliza el adobe o
tapial, el resto de las viviendas representan menos del 5%.
Gráfico 06:
Material empleado en las paredes de las viviendas
del distrito de Kimbiri
”MEJORAMIENTO DE LA ACCESIBILIDAD ESCOLAR A LAS INSTITUCIONES EDUCATIVAS DE LOS NIVELES PRIMARIA Y SECUNDARIA DE LOS CENTROS POBLADOS DEL DISTRITO DE KIMBIRI, PROVINCIA DE LA CONVENCION-CUSCO"
0%
10%
20%
30%
40%
50%
60%
Ladrillo oBloque decemento
Adobe otapia
Madera Quincha Estera Piedracon barro
Piedra oSillar con
cal ocemento
Otro
16% 15%
59%
3% 2% 0% 0%4%
Fuente: INEI Censo Nacional 2007
Y con respecto al piso de las viviendas del distrito de Kimbiri, se puede
observar que el 77% de las viviendas tiene como material predominante en
los pisos la tierra, seguido de 17% de las viviendas que tienen el piso de
cemento, el resto de las familias que utiliza como material predominante
otros materiales representa menos del 5%, situación que se da en la
actualidad de acuerdo al estudio realizado en la zona del proyecto.
Gráfico 07:Material de construcción predominante en los pisos
del distrito de Kimbiri
0%
10%
20%
30%
40%
50%
60%
70%
80%
Tierra Cemento Losetas,terrazos
Parquet omaderapulida
Madera,entablados
Laminasasfálticas
Otro
77%
17%
1% 0%4%
0% 1%
Fuente: INEI Censo Nacional 2007
Vista 01: Características de las viviendas en la Zona urbana y Rural del distrito de Kimbiri
”MEJORAMIENTO DE LA ACCESIBILIDAD ESCOLAR A LAS INSTITUCIONES EDUCATIVAS DE LOS NIVELES PRIMARIA Y SECUNDARIA DE LOS CENTROS POBLADOS DEL DISTRITO DE KIMBIRI, PROVINCIA DE LA CONVENCION-CUSCO"
4. ANTECEDENTES:
En el distrito de Kimbiri, la prestación del servicio educativo en el nivel primario se
dió a partir de la década de los ochenta y en el nivel secundario, se remonta a
partir de los años 1995 y 1996, con la creación de la institución educativa nivel
secundario Divino Maestro y I.E. 38704 Tahuantinsuyo Lobo respectivamente.
Los movimientos migratorios hacia el Valle del Rio Apurímac y Ene - VRAE,
hacen que el distrito alcance una dinámica económica y social importante entre
sus pobladores y otros pueblos vecinos, dando paso a la formación de
comunidades; con ello también se agudiza las necesidades básicas, entre ellas la
educación básica.
Ya en los años 90 con el incremento demográfico de la zona y creciente
demanda educativa principalmente de los niveles primaria y secundaria, los
estudiantes que vivian en los lugares más alejados de la capital del distrito y
Centros Poblados, así como Comunidades Rurales y Comunidades Nativas, se
desplazaban distancias largas muchos de ellos por caminos de herradura hasta
”MEJORAMIENTO DE LA ACCESIBILIDAD ESCOLAR A LAS INSTITUCIONES EDUCATIVAS DE LOS NIVELES PRIMARIA Y SECUNDARIA DE LOS CENTROS POBLADOS DEL DISTRITO DE KIMBIRI, PROVINCIA DE LA CONVENCION-CUSCO"
llegar a sus respectivas instituciones educativas, dificultad que ocasionó que
muchos de los escolares de aquel entonces abandonen sus estudios básicos,
razón por la cual, actualmente el 46% de población ha alcanzado como máximo
grado de instrucción en nivel primario.
Situación que ha generado la preocupación de los alumnos, docentes y padres
de familia, debido a las condiciones actuales en la cual se trasladan los
estudiantes desde sus comunidades hasta sus instituciones educativas, así como
de la inaccesibilidad al servicio educativo de la población escolar que se
encuentra en zonas alejadas y no tienen posibilidades de trasladarse por el costo
que genera o el largo camino que deben recorrer.
La Municipalidad Distrital de Kimbiri como ente ejecutor del Plan de Desarrollo
Concertado vigente, en la cual se menciona asegurar que las niñas y niños
accedan a la educación inicial, primaria y secundaria de calidad; impulsa el
presente proyecto frente a la necesidad de la comunidad estudiantil, de contar
con medios que permita accesder a la educación básica regular.
Hasta la actualidad no se han realizado intervenciones por el Estado a traves de
sus diferentes niveles de gobierno con el objetivo de mejorar la accesibilidad
escolar a las instituciones educativas en el distrito de Kimbiri, pero si se han
creado, ampliado y mejorado el servicio educativo en diferentes comunidades y
Centros Poblados del distrito, proyectos que han acercado el servicio educativo a
la población, pero a las cuales parte de la población escolar no tiene dificultad de
acceso. En tal sentido la Municipalidad Distrital de Kimbiri ha puesto los
esfuerzos necesarios a fin de mejorar la accesibilidad educativa y que ésta pueda
atender a la población estudiantil y brindar seguridad y comodidad a los alumnos,
a traves del presente proyecto.
5. DISPONIBILIDAD DE RECURSOS Y LOCALIDAD DONDE SE ADQUIRIRAN
LOS MATERIALES:
Los materiales de construcción se pueden adquirir en los mercados más
cercanos las cuales se ubican en el Distrito de San Francisco y Kimbiri.
Para el presente proyecto se ha considerado precios de los insumos puesto en el
Distrito de Kimbiri
En cuanto a los agregados se tiene la siguiente cantera:
La cantera de agregados se ubica en la localidad de Irapitari cerca de Kimbiri.
La Madera se puede adquirir en las localidades de Kimbiri o San Francisco ya
que la zona cuenta con aserraderos.
”MEJORAMIENTO DE LA ACCESIBILIDAD ESCOLAR A LAS INSTITUCIONES EDUCATIVAS DE LOS NIVELES PRIMARIA Y SECUNDARIA DE LOS CENTROS POBLADOS DEL DISTRITO DE KIMBIRI, PROVINCIA DE LA CONVENCION-CUSCO"
En cuanto a la mano de obra calificada, esta se encuentra en forma restringida
en el Distrito de Kimbiri, de no ubicarse se acudirá a otras localidades cercanas o
en su defecto a Ayacucho.
6. PROBLEMÁTICA QUE RESOLVERA EL PROYECTO:
El problema de transporte escolar inseguro es una preocupación constante de las
familias, los mismos estudiantes y autoridades de gobierno local, ya que los
escolares son transportados sin las mínimas medidas de seguridad que demanda
este grupo de edad, como en la tolva de las camionetas, maletera de los station
wagons, muchas veces apretados, situación que ante peligros de accidente como
choques, volcaduras, los niños, niñas o adolecentes serías los más dañados.
Según estudios realizados en la formulación del proyecto se concluye que el 26%
de los estudiantes respondieron que a veces no los recogen, el 23% señalan que
el viaje es peligroso, el 20% manifiestan que el viaje es incómodo, el 15% de los
estudiantes viaja en la tolva de la camioneta y el 12% que viaja en la maletera.
El 60% de los estudiantes realizan desplazamientos efectuados enteramente a
pie, ya que provienen de comunidades que se encuentran fuera de la comunidad
donde se ubica su I.E, el tiempo que les toma desplazarse al 41% de los
estudiantes es entre 30 minutos a 1 hora, el 36% se desplaza entre 1 hora a 1
hora y media, el 32% se desplaza entre 5 minutos a media hora, el 14% de 2
horas a más (provenientes mayormente de Comunidades nativas) y el 9% de 1
hora y media a horas. Cabe mencionar que mientras más sea el recorrido de los
estudiantes el cansancio ocasionado, que se refleja cuando los escolares se
duermen en horas de clases, la tardanza, el ausentismo y la desmotivación es
mayor.
Vista 02: Medio de transporte de los estudiantes hacia las I.E
”MEJORAMIENTO DE LA ACCESIBILIDAD ESCOLAR A LAS INSTITUCIONES EDUCATIVAS DE LOS NIVELES PRIMARIA Y SECUNDARIA DE LOS CENTROS POBLADOS DEL DISTRITO DE KIMBIRI, PROVINCIA DE LA CONVENCION-CUSCO"
7. SOLUCION PROPUESTA:
Frente a ello se ha propuesto lo siguiente:
a) La adquisición de unidades vehiculares para transporte de pasajeros
escolares
b) Instalación de paraderos escolares y garajes
c) Implementación de la oficina para la administración y gestión del servicio
d) Elaboración de un plan de rutas del servicio de transporte escolar
e) Capacitación al personal administrativo y operativo (conductores y
monitores)
f) Capacitación a docentes y miembros de la APAFA
g) Capacitación a directores y docentes en problemática y resolución de
conflictos escolares
h) Capacitación a las APAFAS en contexto familiar como entorno educativo
Vista 03: Estudiantes de la Comunidad de Limatambo desplazándose a pie
Vista 04: Transporte inadecuado del escolar
”MEJORAMIENTO DE LA ACCESIBILIDAD ESCOLAR A LAS INSTITUCIONES EDUCATIVAS DE LOS NIVELES PRIMARIA Y SECUNDARIA DE LOS CENTROS POBLADOS DEL DISTRITO DE KIMBIRI, PROVINCIA DE LA CONVENCION-CUSCO"
8. DESCRIPCION DEL PROYECTO:
El presente Proyecto contempla las siguientes actividades:
Componente 1:
SUFICIENTE CAPACIDAD OPERATIVA DEL SERVICIO DE
TRANSPORTE DE PASAJEROS ESCOLARES
Adquisición de unidades vehiculares para transporte de pasajeros
escolares.
La adquisición de unidades vehiculares se realizará con dos tipos de
vehículos, tres coaster con una capacidad de 30 pasajeros destinados a
estudiantes que provienen de Comunidades y/o Centros Poblados que
se ubican en la carretera troncal y ocho combis de 16 pasajeros para
escolares de comunidades alejadas y de difícil acceso, cada vehículo
estará a cargo de dos personales (conductor y ayudante).
Instalación de paraderos escolares y acondicionamiento de garajes.
Los 14 paraderos escolares y 45 puntos de subida y bajada de
escolares, los cuales estarán ubicados en Comunidades y centros
Poblados del distrito de Kimbiri que tengan mayor afluencia de
escolares, en la cual se reunirán los estudiantes de los niveles de
primaria y secundaria que serán trasladados a sus respectivas
instituciones educativas y viceversa.
Se instalarán 11 garajes uno por vehículo de transporte escolar, los
vehículos se guardarán en los garajes debidamente acondicionados,
distribución y ubicación de los paraderos y garajes son de la siguiente
manera:
”MEJORAMIENTO DE LA ACCESIBILIDAD ESCOLAR A LAS INSTITUCIONES EDUCATIVAS DE LOS NIVELES PRIMARIA Y SECUNDARIA DE LOS CENTROS POBLADOS DEL DISTRITO DE KIMBIRI, PROVINCIA DE LA CONVENCION-CUSCO"
PARADEROS GARAJES
CERCADO KIMBIRI 3 2KIMBIIR CAPITAL (01), UBIATO (01) Y VISTA
ALEGRE BAJA (01)CC.NN. CASHIROVENI (01) Y MAESTRANZA-MDK (01)
KIMBIRI ALTO 1 0 KIMBIR ALTO (01)
SAMANIATO 2 2 SAMANIATO (01) Y LOS ANGELES (01)I.E. SECUNDARIA N° 38320-A SAMANIATO (01) Y I.E.
N° 38451 HELARES (01)
PROGRESO 1 1 I.E. N° 501349 PROGRESO (01) COMUNIDAD NUEVA CALIFORNIA (01)
LOBO TAHUANTINSUYO 3 2SIRENACHAYOCC (01), UNION VISTA ALEGRE (01)
Y TAHUANTINSUYO LOBO (01)I.E. 501238 SIRENACHAYOCC ( 01) Y EX LOCAL (01)
CHIRUMPIARI 2 3 PALESTINA ALTA (01) Y MANIKINTIARI (01)PALESTINA BAJA (01), BETANIA (01) Y
MANINKINTIRIA (01)
VILLA KINTIARINA 2 1 PUEBLO LIBRE BAJA (01) Y VILLA KINTIARINA (01) MANKORIARI (01)
TOTAL 14 11
UBICACIÓNCC.PP. /COMUNIDAD PARADEROS GARAJES
Fuente: Estudio de Plan de rutas SGFP-2013
Componente 2:
EFICIENTE CAPACIDAD ADMINISTRATIVA Y GESTIÓN DEL SERVICIO
DE TRANSPORTE ESCOLAR
Implementación de la oficina para la administración y gestión del
servicio, que se ubicará en el local de la Municipalidad distrital de
Kimbiri (centro cívico), este ambiente contara con los condiciones
adecuadas para su implementación.
Equipos
01 Computadora
01 Impresora
Mobiliario
01 Módulo de computo
01 Sillón
01 Estante
01 Silla de espera
Elaboración de un plan de rutas del servicio de transporte escolar
El plan de rutas de transporte escolar en el presente estudio está sujeta
a cambios y reajustes por el tipo de vehículo e incremento de la
demanda escolar, por lo tanto se realizara una actualización del plan de
rutas para mejorar el servicio y planificar definitivamente el ruteo del
”MEJORAMIENTO DE LA ACCESIBILIDAD ESCOLAR A LAS INSTITUCIONES EDUCATIVAS DE LOS NIVELES PRIMARIA Y SECUNDARIA DE LOS CENTROS POBLADOS DEL DISTRITO DE KIMBIRI, PROVINCIA DE LA CONVENCION-CUSCO"
transporte escolar, el contenido mínimo del Plan será realizado de la
siguiente manera:
- Fuentes de información: cartográficas y del transporte escolar,
actualizado con la información de carreteras.
- Diagnostica el sistema de rutas de transporte actual
- Descripción de todas las entidades involucradas en la problemática
del transporte escolar (centros escolares, alumnos, rutas, paradas,
empresas de transporte y sus relaciones.
- Construcción de la base de datos geográfica de las rutas de
transporte escolar
- Resultados: Análisis de las rutas actual y su tratamiento,
Optimización de rutas de transporte escolar, adecuándolas a las
demandas educativas existentes
- Conclusiones
Capacitación al personal administrativo y operativo (conductores y
monitores)
- 01 Taller de Capacitación en Gestión del Servicio de Transporte
Escolar.
- 01 Taller de Capacitación en Gestión de Calidad del Servicio Escolar
- 01 Taller de Capacitación en Seguridad Escolar.
Componente 3:
SUFICIENTE CAPACITACIÓN A DIRECTORES, DOCENTES Y APAFA
EN TEMAS DE PROBLEMÁTICA ESTUDIANTIL
Capacitación a docentes y miembros de la APAFA
- 06 Talleres de capacitaciones a directores y docentes en
problemática y resolución de conflictos escolares (01
capacitación/CC.PP), talleres que desarrollarán tema a cerca de la
problemática escolar como: el bajo rendimiento académico, la
repitencia, deserción, motivación de los escolares, tardanza,
ausentismo, entre otros de relevancia y posteriormente se
plantearán estrategias de solución.
- 06 Talleres de capacitaciones a las APAFAS en contexto familiar
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como entorno educativo (01 capacitación/CC.PP), en estos talleres
se tratarán los siguientes temas: la importancia del entorno
educativo familiar, identificación de situaciones problemáticas,
resolución de conflictos, recursos para afrontar problemas,
paternidad responsable, la ayuda a los hijos en los estudios y la
salud en la familia.
Componente 4:
MITIGACIÓN AMBIENTAL
Plan de manejo ambiental
Contemplará las siguientes actividades:
Sensibilización y capacitación en temas ambientales.
- Recolección manual de residuos de área de trabajo.
- Inducción al personal en el manejo de RR.SS.
- Recuperación de área de botadero e instalaciones de cobertura
vegetal.
- Tachos de basura.
- Capacitación para mitigar la contaminación por ruidos y materiales
particulado.
- Inducción en seguridad personal
- Equipo de protección personal
8.1. JUSTIFICACION TECNICA:
Iniciativa que permitirá aliviar las necesidades de traslado de los escolares que
residen en lugares de difícil acceso y en sitios con poco transporte público con
el afán de reforzar el sector educativo y aunar esfuerzos por la lucha contra la
deserción escolar en las instituciones educativas en el ámbito rural.
Los estudiantes para desplazarse desde sus comunidades, barrios o sectores
hacia su Institución Educativa y viceversa, utilizan los medios de transporte
disponible y el momento que se encuentra disponible ya sea en un paradero
informal o en medio del camino, según el diagnóstico realizado a la población
estudiantil, el 40% de los estudiantes lo realizan en algún tipo de vehículo
particular, en un 60% de los estudiantes se desplaza a pie.
En el distrito de Kimbiri no existen empresas que brindan el servicio de
transporte escolar como en las grandes ciudades, cabe mencionar que mientras
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más sea el recorrido de los estudiantes el cansancio ocasionado, se refleja
cuando los escolares se duermen en horas de clases, la tardanza, el
ausentismo y la desmotivación es mayor.
8.2. REGLAMENTACION Y NORMAS DE DISEÑO
Para la instalación de los paraderos y garajes, se basa en los criterios de
seguridad y economía. Tratándose de pequeñas infraestructuras, cuya
estabilidad debe asegurarse con un grado de seguridad, pues debe ser la
construcción mas duradera ante un eventual desastre, el diseño estructural
debe adecuarse a este requerimiento.
El terreno sobre el cual se ubicarán las pequeñas estructuras proyectadas,
tienen un suelo relativamente inestable, siendo un suelo flexible de gran
espesor medianamente compacta, cuya capacidad portante según EMC según
proyectos ejecutados en el ámbito del proyecto es de 1.2 kg/cm2, aumentando
su compactación con la profundidad. Este tipo de material es homogéneo en
toda la zona del proyecto.
REGLAMENTACION Y NORMAS DE DISEÑO
Para el desarrollo estructural del proyecto se ha tenido en cuenta:
Norma Técnica de Edificación E-020: Cargas
Norma Técnica de Edificación E-060: Concreto Armado
Norma Técnica de Edificación E-070: Albañilería
Reglamento Nacional de Construcciones
SOBRECARGAS
Acorde a lo expresado en la norma E-020, para la edificación proyectada
corresponde emplear las siguientes sobrecargas:
Primer piso – Aulas y Dirección ............................................ 300 Kgs/m2
Segundo piso – Azotea y Laboratorio Centro de Computo......300 Kgs/m2
Escaleras y Corredor……..........................................................400 Kgs/m2
ANALISIS SISMICOS.
Para el análisis sísmico se ha tenido en cuenta los resultados del estudio de
Mecánica de Suelos, efectuados por el GEOLOGO – GEOTECNISTA JAIME
SALAS, contratado por la Municipalidad Distrital de Kimbiri; considerándose no
realizó el análisis sísmica no identifica tipo de suelo, categoría de edificación, y
zona sísmica:
Tipo de Suelo..............................................................II (Tp = 0.9 seg, S = 1.4)
Categoría de la edificación..........................................A (u = 1.5)
”MEJORAMIENTO DE LA ACCESIBILIDAD ESCOLAR A LAS INSTITUCIONES EDUCATIVAS DE LOS NIVELES PRIMARIA Y SECUNDARIA DE LOS CENTROS POBLADOS DEL DISTRITO DE KIMBIRI, PROVINCIA DE LA CONVENCION-CUSCO"
Zona Sísmica...............................................................II (Z = 0.3 g)
Sistema estructural Dual (fuerzas horizontales resistidas por pórticos, muros
Estructurales y muros portantes)………….................R = 8
Límites para el desplazamiento lateral de entrepiso
Concreto Armado.......................................................... (A/he) = 0.007
CARACTERISTICAS ESTRUCTURALES
Se ha considerado en las instalaciones de los paraderos las obras de concreto F
´c=175 Kg/cm2 de resistencia, con veredas de concreto F´c=140 Kg/cm2+40%PM;
con bancas de concreto y con cobertura policarbonato sobre soporte metálico.
Las instalaciones y acondicionamiento de los garajes contara con un piso lleno con
grava Ø 3/4”, con columnas de madera con dados de concreto F´c=175 Kg/cm2,
con cobertura de calamina sobre estructura de tijerales de madera.
9. DURACIÓN DEL PROYECTO.
La duración de la obra está programada para un periodo de seis meses, 180 días
calendarios para su ejecución neta del proyecto.
10. COSTO TOTAL DE LA OBRA
El costo total del proyecto, asciende a la suma total de S/. 2’170,702.5 (Dos
millones ciento setenta mil setecientos dos con 5/100 Nuevos Soles).
Costo Directo (Inc. IGV) S/. 1,959,751.77
Gastos Generales 7.8% CD S/. 152,860.64
Sub Total 2,112,612.41
Gastos por Supervisión 2.3%ST S/. 48,590.09
Liquidación de proyecto S/. 9,500.00
TOTAL S/. 2,170,702.5
RESUMEN GENERAL DE PRESUPUESTO
11. BENEFICIOS ESPERADOS
11.1. EMPLEO, NUMERO DE JORNALES GENERADOS:
Operario: 393 jornales
Oficial: 390 jornales
Peón: 413 jornales
”MEJORAMIENTO DE LA ACCESIBILIDAD ESCOLAR A LAS INSTITUCIONES EDUCATIVAS DE LOS NIVELES PRIMARIA Y SECUNDARIA DE LOS CENTROS POBLADOS DEL DISTRITO DE KIMBIRI, PROVINCIA DE LA CONVENCION-CUSCO"
11.2 NÚMERO DE PERSONAS BENEFICIARIAS
Los beneficiarios directos son los 801 alumnos durante el horizonte del
proyecto.
12. ENSAYOS Y PRUEBAS DE LABORATORIO
Las pruebas y ensayos de concreto, así como verificaciones de los
diferentes estudios, serán de responsabilidad técnica y económica del
contratista, rigiéndose de acuerdo a las normas vigentes.