Download - Manual Drivedue 2Bat
7/26/2019 Manual Drivedue 2Bat
http://slidepdf.com/reader/full/manual-drivedue-2bat 1/15
M
A
N
D
P
R
M
A
O
D
V
D
7/26/2019 Manual Drivedue 2Bat
http://slidepdf.com/reader/full/manual-drivedue-2bat 2/15
7/26/2019 Manual Drivedue 2Bat
http://slidepdf.com/reader/full/manual-drivedue-2bat 3/15
MANUAL DE PROGRAMACION DE DRIVEDUE 2BAT
3
FEATURES
Frecuencia de transmisión 433,920 Mhz.
Concepto Aviatel DUE, tecnología BiDix.
Alcance 80-100 mts.
Regulación de cupla.
Regulación del tiempo de trabajo.
Retardo de hoja seteable en 2 o 4segundos.
Salida de electrocerradura.
Manejo de luz de cortesía.
Entrada de paso a paso y paso peatonal.
Cierre automático programable.
Salida de 24 Vcc.
Entrada para fotocélula y fines de carrera.
Inversión de marcha por fotocélula encierre y detención en abre desactivable.
Siempre abre por canalización (Noopcional).
Antena incorporada
7/26/2019 Manual Drivedue 2Bat
http://slidepdf.com/reader/full/manual-drivedue-2bat 4/15
MANUAL DE PROGRAMACION DE DRIVEDUE 2BAT
4
2. COMPONENTES DE LA CENTRAL
La central posee dos partes básicas: placa base y placa lógica. (Ver FIG. 1)
2.1. PLACA BASE
J1 Bornera de interfase FCJ2 Bornera de alimentaciónJ3 Bornera de potenciaJ6 Bornera de PP, PPP y STOPFCA Jumper de fin de carrera en aperturaFCC Jumper de fin de carrera en cierreFOT Jumper de fotocélulaFusible Fusible de alimentación en la
centralFusible Fusible de protección circuitosalida de 24 VccTransf. Transformador de líneaRL1 Relé para luz de cortesía o semáforoRL3 Relé para apertura y cierreRL1 Rele para electro cerradura
2.2. PLACA LOGICA
DIPSWITCH Ajustan el cierre automático,el canal de transmisión, Frenoo función PP-PPP o Abre-
Cierra.PROG Tecla de programaciónPreset Regulación de cuplaLA LED de AutoaprendizajeLB LED de Borrado
LFCA LED de FCALFCC LED de FCCLFOT LED de FotocélulaLPP LED de Paso a Paso
FIG. Nº 1
7/26/2019 Manual Drivedue 2Bat
http://slidepdf.com/reader/full/manual-drivedue-2bat 5/15
MANUAL DE PROGRAMACION DE DRIVEDUE 2BAT
5
3. DESCRIPCIÓN DE LOS COMPONENTES DE LA CENTRAL
3.1. BORNERAS | Ver FIG. Nº 1
La central cuenta con cuatro grupos de borneras en la placa principal J1, J3, J6 y J2 son del tipoa tornillo.
3.1.1. J3: BORNERA DE POTENCIA
Capacitor de arranque 1 y 2Abre del motor 1Cierre del motor 1Común del motor 1Abre del motor 2Cierre del motor 2Común del motor 2
CortesíaElectro
3.1.3. J1: BORNERA DE INTERFACE
Entrada para fotocélula.Fines de carrera de cierre.Fines de carrera de apertura.Entrada para pulsador Paso a paso.GND común para todos los comandos.Salida positivo de 24 Vcc para fotocélula.Negativo de salida para 24 V.
3.2. JUMPERS DE SEÑAL
3.2.1. FCA
Selector de fines de carrera en apertura normalmente cerrado. Si este Jumper está colocadoanula la función del switch de fines de carrera en apertura del motorreductor. Es decir que lacentral no detendrá el movimiento del motor al alcanzar la apertura total del portón.Caso contrario, si no está colocado, la central detendrá el movimiento del portón al detectar elfinal de carrera en apertura del motorreductor asociado a la misma.Este Jumper NO debe ser colocado cuando el motorreductor posea fines de carrera en apertura.
3.1.2. J2: BORNERA DE ALIMENTACIÓN
1. Fase2. Neutro
IMPORTANTE
La frecuencia del módulo receptor debe estar adaptada a la
frecuencia de operación de la antena, con su correspondiente
longitud asociada. No utilizar antenas que sean provistas o aprobadas
por Aviatel.
3.1.3. J6: BORNERA DE PP PPP STOP
Entrada para pulsador de STOP NASalida de PPSalida de PPPGND común para todos los comandos
3.2.2. FCC
Selector de fines de carrera en cierrenormalmente cerrado. Si este Jumper estácolocado anula la función del switch defines de carrera en cierre. Es decir la centralno detendrá el movimiento del motor alalcanzar el cierre total del portón.Caso contrario, si no está colocado, lacentral detendrá el movimiento del portónal detectar el final de carrera en cierre delmotorreductor asociado a la misma.Este Jumper NO debe ser colocado cuando
el motorreductor posea fines de carrera enel cierre.
3.2.3. FOT
Selector de fotocélula normalmentecerrado. Si este Jumper está colocadoanula la función de la fotocélula en cierre.Es decir, la central no invertirá su marchaen la fase de cierre ante la detección de unobstáculo.
7/26/2019 Manual Drivedue 2Bat
http://slidepdf.com/reader/full/manual-drivedue-2bat 6/15
MANUAL DE PROGRAMACION DE DRIVEDUE 2BAT
6
3.3. FUSIBLE
F1: Fusible de entrada de alimentación.Protege a la central ante cortocircuitos relacionados a la red de alimentación y circuito motor.
F2: Fusible de salida para el circuito de 24 Vcc (salidas 9 y 10 de J3).Protege a la central ante cortocircuitos relacionados al circuito de alimentación de fotocélulasy/o dispositivos de seguridad.
3.4. TRANSFORMADOR DE LÍNEA T1
Transformador de poder de la central. Provee las tensiones de alterna necesarias para elfuncionamiento de la central.
3.5. RELÉ
3.5.3. RL3
Relé que provee una salida de 12 Vca para la electrocerradura.
3.7. FRICCIÓN
Toda vez que el motor arranca, lo hace con el 100% de su potencia. Pasados 4 segundos del
arranque, dicha fuerza disminuye automáticamente hasta un valor comprendido entre el 100%y el 70%. Este valor es ajustado mediante el Preset de Fricción (P1: Preset regulación de lapotencia puesta en juego), ubicado a la derecha dentro de la placa lógica.
3.7.1. REGULACIÓN DE LA FRICCIÓN
La regulación óptima de la fricción deberá realizarse mediante la utilización de un dinamómetrocolocado en la hoja del portón.Se deberá regular la fricción de tal manera que el dinamómetro indique 15 Kg. y que al mismo
tiempo dicha fuerza produzca la detención del motor.Si no cuenta con un dinamómetro debe regular la fricción de tal manera que una fuerzamoderada en contrario detenga el movimiento.
3.7.2. FRICCIÓN MUY DÉBIL
Tenga en cuenta que una regulación de fricción muy débil dependiendo de las variaciones dealimentación de red, de las condiciones (potencia mínima), y climáticas o estado del portón,harán que el conjunto central-motor no tenga fuerza para mover el portón.
3.7.3. FRICCIÓN MUY FUERTE
Una regulación de fricción muy fuerte (potencia máxima) podrá dañar a personas o animales si
son interceptados por el portón.
3.5.1 RL1
Relé de dos funciones: comandar el comúndel motor y proveer una salida paradestellador o semáforo. También puedeutilizarse para el comando de una luz decortesía.
3.5.2. RL2
Relé de conmutación entre apertura y cierrede la central. Cada operación del controlremoto o botonera paso a paso hará que elrelé cambie de estado.
NOTA IMPORTANTE
No realice ninguna conexión alternativa porque dañará la central
7/26/2019 Manual Drivedue 2Bat
http://slidepdf.com/reader/full/manual-drivedue-2bat 7/15
MANUAL DE PROGRAMACION DE DRIVEDUE 2BAT
7
3.8. DIPSWITCH
* Canal 1 asignado a Paso a Paso.
** Canal 2 asignado a Paso a Paso Peatonal.
3.8.1 DIPSWITCH 6
A través de este dipswitch podemos modificar las funciones a realizar de las entradas PP y PPP.Estando el dip en la posición ON, la entrada PP pasa a convertirse en ABRE. Al presionar elpulsador PP la central comenzara abrir. Esta entrada solamente es ABRE por lo cual no realizaraninguna otra acción.La entrada PPP pasa a ser CIERRA por lo cual no realizara ninguna otra acción. En el caso de
que la central se encuentre en su fase de ABRE y se presione el pulsador PPP-CIERRA la centralrealizara una pausa de 2 segundos y luego comenzara a cerrar.Si el dip se encuentra en la posición OFF la entrada de PP funciona como paso a paso, ABRE-PARA-CIERRA.La entrada PPP será la mitad del tiempo de trabajo para una sola hoja. 3.8.2 DIPSWITCH 7
Mediante este dipswitch seteamos en la central electrónica el tiempo de retardo que tendrá lahoja 2 del motor numero dos. Si el dipswitch se encuentra en la posición ON la hoja numero 2tendrá 4 segundos de retardo con respecto a la hoja 1. Si el dipswitch se encuentra en laposición OFF la hoja numero 2 tendrá 2 segundos de retardo con respecto a la hoja 1.
3.8.3 DIPSWITCH 8
El dipswitch 8 habilita el stop abre fotocélula. Cuando se encuentra en estado ON la centralparara si se activara la fotocélula en estado de abre. La central continuara invirtiendo su marchasi el portón esta cerrando.Si el dipswitch esta en la posición OFF la central invertirá su marcha cuando este cerrando eignorara la fotocélula cuando está abriendo.
DIP1 DIP2 DIP3 CIERRE AUTOMATICO
OFF OFF OFF DesactivadoOFF OFF ON 10 segundos
OFF ON OFF 15 segundosOFF ON ON 20 segundosON OFF OFF 25 segundosON OFF ON 30 segundosON ON OFF 40 segundosON ON ON 60 segundos
DIP4 DIP5 CANAL
OFF OFF 1OFF ON 2ON OFF 3
ON ON C1 PP* y C2 PPP**
Los dipswitch ubicados en la placa lógicacomandan el cierre automático, lacanalización de la transmisión, retardo dehoja, pulsador PP-PPP y stop abre
De la combinación de los dipswitch 4 y 5se tendrán tres posibilidades de seleccióndel canal de recepción.Para configurar el canal de recepción,
seleccione los dipswitch en estado ON uOFF luego reinicie la central para validar loscambios.
7/26/2019 Manual Drivedue 2Bat
http://slidepdf.com/reader/full/manual-drivedue-2bat 8/15
MANUAL DE PROGRAMACION DE DRIVEDUE 2BAT
8
4. TABLA ELÉCTRICA DE LA CENTRAL | Ver TABLA Nº 1
5. CONEXIONADO DE LA CENTRAL
5.1. CONEXIONADO DE LA BORNERA DE POTENCIA J1
En la FIG. 2 se puede ver el conexionado de los diferentes dispositivos asociados a la central.
5.1.1. CONEXIÓN AL MOTOR: J3.
Bornes de apertura, cierre y común del motorreductor asociados a la central. Se deberá respetar elsentido de giro de los mismos en correspondencia con los fines de carrera.Los motores a conectarse deberán ser monofásicos de tres conductores con capacitor de arranqueconectado permanentemente. La potencia máxima de ambos motores no debe ser mayor a 700
Watts de potencia.
5.1.2. CAPACITOR DE ARRANQUE: J3.
El valor de capacidad de arranque dependerá de la potencia motora y de la corriente absorbida porel motor. Los valores típicos varían entre 8 µF a 36 µF.La ausencia del capacitor o la existencia de un capacitor defectuoso producirá una merma en lapotencia o imposibilitará el arranque del mismo.
5.2. CONEXIONADO DE LA BORNERA DE ALIMENTACIÓN DE RED J2
Se dispone de dos bornes: J2.1 Fase y J2.2 Neutro.Cuando se haga referencia a la “red de alimentación”, se entenderá que la central puede estar
conectada a 230 Vca 50 Hz o a 120 Vca 60 Hz. En esta versión de central no coexisten las dos
TABLA Nº 1
Alimentación de red 230 Vca, 50 Hz. 120 Vca, 60 Hz.
Tolerancia de red -10% A +6% -10% A +6%Potencia absorbida 10 WCarga máxima del motor 700 WCarga máxima luz de cortesía 150 WCarga máxima para accesorios de seguridad 200 mAAlimentación para dispositivos de seguridad 24 Vcc, 100 mATemperatura ambiente de funcionamiento -20 A +55º CFusible de protección F1 5 A 10 AFusible de protección F2 0,5 ASalida para electrocerradura 12 Vca A 1,5 ATimeout de tiempo de apertura y cierre 3 min.Tiempo de pausa en cierre Regulable en 7 pasosExclusión del cierre automático SíFuerza de empuje (fricción) Regulable entre el 70% y el 100%
en la potencia máximaEntradas de señal en bornera FCA, contacto seco NC
FCC, contacto seco NCFOT, contacto seco NCPP, contacto seco NA
NOTA
Para mayor información, remítase al manual del motorreductor elegido.
7/26/2019 Manual Drivedue 2Bat
http://slidepdf.com/reader/full/manual-drivedue-2bat 9/15
MANUAL DE PROGRAMACION DE DRIVEDUE 2BAT
9
posibilidades simultáneas, es decir, estará preparada para 230 Vca o 120 Vca. Se recomiendano permutar las conexiones de fase por neutro y utilizar conductores con una sección de cablede 1,5 mm².
5.3. CONEXIONADO DE LA BORNERA DE INTERFAZ PARA EL USUARIO J1
5.3.1. ALIMENTACIÓN DE DISPOSITIVOS DE SEGURIDAD: J1
Alimentación de 24 Vcc para dispositivos de seguridad, con una carga máxima de 100 mA.
5.3.2. ENTRADA DE PULSADOR PP Y PPP DE LA CENTRAL: J6
Estos dos bornes acepta un contacto seco NA que al cerrarse producirá un cambio de estado dela central recorriendo la siguiente secuencia: abrir-parar-cerrar-parar-abrir.Los dispositivos a conectarse podrán ser desde un simple pulsador (sin retención), espiramagnética, pulsador tipo SWP u otro receptor auxiliar para comando remoto de este ingreso.La indicación lumínica de este ingreso se lo podrá visualizar por medio del LED PP en la placalógica o bien el led de la placa base PPP/Cierra.
5.3.4. ENTRADA PARA FINES DE CARRERA EN APERTURA: J1
Este borne acepta un contacto seco NC que al abrirse producirá la detención del motorterminando el recorrido de apertura. Una nueva orden del control remoto o del PP producirá elcierre del motor. La indicación lumínica de este ingreso se lo podrá visualizar por medio del LEDLFCA en la placa lógica.
5.3.5. ENTRADA PARA FINES DE CARRERA EN CIERRE: J1
Este borne acepta un contacto seco NC que al abrirse producirá la detención del motorterminando el recorrido de cierre. Una nueva orden del control remoto o del PP producirá la
apertura del motor. La indicación lumínica de este ingreso se lo podrá visualizar por medio delLED FCC en la placa lógica.
5.3.6. ENTRADA PARA FOTOCÉLULA: J1
Este borne acepta un contacto NC para su funcionamiento.Al abrirse el contacto y estando en la fase de cierre se producirá la inversión de marcha del motordeteniéndose al accionarse el fin de carrera de apertura FCA.Mientras el obstáculo permanezca en el lugar, indicándose a través del contacto NC asociado ala central, no obedecerá ninguna orden del control remoto o del PP que produzca un nuevocierre.Si el cierre automático está habilitado y el obstáculo ya no está presente, se producirá un nuevo
cierre en forma automática un tiempo después, que será fijado por los Jumpers de selección detiempo de pausa.La indicación lumínica de éste ingreso se lo podrá visualizar por medio del LED FOT ubicado enla placa lógica.
5.3.7. SALIDA PARA ELECTROCERRADURA: J3
Cada vez que el portón intente abrir, la central acciona la electrocerradura tipo EA de AVIATELpor un tiempo de aproximadamente 3 segundos produciendo el destrabe de la misma.
5.5. CONEXIONADO DE LA LUZ DE CORTESÍA: J3
Estos son los bornes para la luz de cortesía (destellante o semáforo). El consumo de este
dispositivo no deberá superar los 150 Watts. Se recomienda el uso de lámparas incandescentes oresistivas, ya que las de tipo inductiva, como tubos Fluorescentes o tubos de iluminaciónelectrónicos podrían producir fallas en la central dependiendo del buen funcionamiento de lalámpara.
7/26/2019 Manual Drivedue 2Bat
http://slidepdf.com/reader/full/manual-drivedue-2bat 10/15
MANUAL DE PROGRAMACION DE DRIVEDUE 2BAT
10
Los bornes de luz de cortesía o semáforo serán energizados durante la fase de apertura o fasede cierre. También si el portón se detiene en cualquier posición que no sea la de cerrado,produce el encendido de la lámpara conectada a dichos bornes.Toda vez que la central haya finalizado el cierre mediante la detección del fin de carrera decierre asociado, producirá el apagado de la luz de cortesía.
6. CANALIZACIÓN Y CODIFICACIÓN DE LA CENTRAL
Esta central soporta un decodificador multicódigo de 16 bits de codificación digital. Aceptahasta 65536 controles remotos distintos, los cuales se podrán dar de alta y de baja en la centralcomo se explicará más adelante.
La central fue diseñada para aceptar un control remoto de hasta tres Canales de Transmisión:Canal 1, 2 y 3.Con un control de tres canales se podrá comandar tres portones en forma independiente. El dip4 y 5 son los indicados para esta selección. Una codificación particular de estos Dipswitchpermite la utilización de un Control remoto de dos canales. El Canal 1 comandará la aperturatotal del portón mientras que el Canal 2 comandará la apertura parcial del portón llamadocomúnmente paso a paso peatonal.
7. PROGRAMACIÓN DE MODOS DE FUNCIONAMIENTO
La central se programa desde la placa lógica utilizando el botón PROG y los LEDs LA (verde) y LB(rojo).
TABLA Nº 2
C DIGO DE LUCES SIGNIFICADOLA (verde) titila Medición de distancia de frenoLB (rojo) titila Medición del PPPLA (verde) fijo Programación de radioLB (rojo) fijo Borrado total de radioLA (verde) y LB (rojo) y titila lento Programación de extensión de cortesía
LA (verde) y LB (rojo) y titila rápido Programación de velocidad de frenado ytiempo de trabajo
7.1. MODOS DE FUNCIONAMIENTO DEL RADIORRECEPTOR La central posee tres modos de funcionamiento del receptor de radio: uno Normal, que es elmodo de operación y otros dos utilizados para programar y borrar los códigos del controlremoto.LA TABLA 2 INDICA LA FUNCIÓN DE CADA CÓDIGO DE LEDS LA VERDE) Y LB ROJO), Y CADA
CÓDIGO DE LUCES TIENE UN SOLO SIGNIFICADO.
7.1.1. NORMAL
Este modo es indicado mediante los LEDs LA (verde) y LB (rojo), ambos apagados.
7/26/2019 Manual Drivedue 2Bat
http://slidepdf.com/reader/full/manual-drivedue-2bat 11/15
MANUAL DE PROGRAMACION DE DRIVEDUE 2BAT
11
7.1.2. AUTOAPRENDISAJE:
• Si el portón no está cerrado
Desde el Modo “Normal”, presione el botón PROG durante un segundo. El LED LA (verde) prenderá
en forma fija, indicando que entró en Modo “Autoaprendizaje”. Mientras el LED LA está prendido en forma fija, el Receptor de Radio espera un código emitido porun transmisor durante 10 segundos. Si al término de este tiempo no recibió ningún código,automáticamente sale de este modo indicándolo al apagar el LED LA (vuelve al Modo “Normal”). Si recibió un código, lo indica parpadeando una vez el LED LA, grabando y confirmando como válido(vuelve al Modo “Normal”).
• Si el portón está cerrado
Desde el Modo “Normal”, presione el botón PROG durante un segundo, el LED LA (verde) comenzaráa parpadear.El LED LA parpadeará durante 5 segundos, luego parpadearán ambos LEDs durante 5 segundos,finalmente el LED LA quedará prendido y el LED LB (rojo) apagado.Mientras el LED LA está prendido en forma fija, el Receptor de Radio espera un código emitido porun transmisor durante 10 segundos. Si al término de este tiempo no recibió ningún código,automáticamente sale de este modo indicándolo al apagar el LED LA vuelve al Modo “Normal”). Si recibió un código, lo indica parpadeando una vez el LED LA, grabando y confirmando como válido(vuelve al Modo “Normal”).
7.1.3. BORRADO TOTAL
1. Entre en el Modo “Autoaprendizaje” siguiendo las instrucciones correspondientes.
2. Mientras el LED LA (verde) está prendido en forma fija, presione otra vez el botón PROG paraingresar en el modo borrado total.3. Mientras el LED LB (rojo) está fijo, presione el botón PROG para realizar el borrado total. Si
transcurren 10 segundos sin que se presione el botón PROG, sale automáticamente de estemodo, regresando el Modo “Normal”.
Luego de realizar el borrado total ningún código será valido.
7.2. EXTENSION DE LUZ DE CORTESIA.
Para programar estas dos funciones de la central, efectúe los pasos que se detallan acontinuación.1. Desconecte la central.2. Presione el botón PROG y mantenga presionado. Conecte la central. Ambos LEDs LA (verde) y
LB (rojo) parpadearán.3. Cuando ambos LEDs comienzan a parpadear, se debe programar la Extensión de la Luz de
Cortesía presionando “Canal 1” o ¨Canal 2” del control remoto. Si se quiere habilitar laExtensión de la Luz de Cortesía presione “Canal 1” y si desea deshabilitar la Extensión de la
Luz de Cortesía presione “Canal 2”. Si no se presiona “Canal 1”, ni “Canal 2” queda laprogramación realizada anteriormente.
ATENCION
Una vés producido el “Borrado Total” la central no aceptará ningún control remoto y deberá ingresar al menos uno nuevo para permitir su
operación remota.
ATENCION
Si no se programa una función permanece la programación previa.
7/26/2019 Manual Drivedue 2Bat
http://slidepdf.com/reader/full/manual-drivedue-2bat 12/15
MANUAL DE PROGRAMACION DE DRIVEDUE 2BAT
12
8. AJUSTE DEL TIEMPO DE TRABAJO
1. Cierre el portón, el LED FCC se apagará, espere 5 segundos y vuelva a conectar la central.2. Oprima durante un segundo el botón PROG: el LED verde y el LED rojo comenzaran a titilar
lentamente. En caso contrario, no se realizó correctamente el paso 1.3. Espere 5 segundos para que ambos LEDs parpadeen lentamente. Mientras ambos LEDs
parpadean juntos, presione una vez el botón PROG, para ingresar en el modo ajuste deltiempo de trabajo, los LEDs comenzarán a parpadear rápidamente para confirmar el ingresoal modo.
4. Mientras los LEDs parpadean rápidamente, el Preset ajusta el tiempo de trabajo. Ajuste elvalor del Preset hasta obtener el tiempo deseado.
5. Luego verifique, utilizando el PP que el tiempo de trabajo sea el correcto. Caso contrario
ajuste nuevamente el tiempo de trabajo. Esta operación puede demandarle algunos minutos.Una vez alcanzado el valor deseado, presione una vez el botón PROG para grabar el valoractual en la memoria y regresar al Modo “Normal”.
9. INSTALACIÓN DE LAS FOTOCÉLULAS | Ver FIG. Nº 3 y 4
Para que la función de las fotocélulas esté habilitada, el Jumper FOT de la central electrónica
debe estar retirado.
NOTA
El preset se utiliza para calibrar el tiempo de trabajo so lamente cuando la central está en modo “Seteo” del tiempo de trabajo sino se usa
para calibrar la fricción.
IMPORTANTE
Los Jumpers JP1 y JP2 de las fotocélulas seleccionan el voltaje colocado = 12 V y retirado = 24 V).
7/26/2019 Manual Drivedue 2Bat
http://slidepdf.com/reader/full/manual-drivedue-2bat 13/15
MANUAL DE PROGRAMACION DE DRIVEDUE 2BAT
13
11. CONFIGURACIÓN PREDETERMINADA DE FÁBRICA
11.1. LA CENTRAL SE ENTREGA CON LA SIGUIENTE PROGRAMACION
Extensión de la Luz de Cortesía Deshabilitada.Velocidad de Frenado Baja.Freno deshabilitadoSin ningún Código de Radio grabado en la memoria flash.
11.2. CONFIGURACIÓN DE LOS DIPSWITCH POR DEFAULT DE FÁBRICA)
DIP1 OFFDIP2 OFF
DIP3 OFFDIP4 ONDIP5 ONDIP6 OFFDIP7 OFFDIP8 OFFFOT: COLOCADO
12. COMPROBACIÓN DEFINITIVA DEL AUTOMATISMO
Antes de poner en funcionamiento la central, verifique que todas las conexiones a las bornerashayan sido correctamente conectadas y que los Jumpers de Selección hayan sido correctamente
FIG. Nº 3
FIG. Nº 4
7/26/2019 Manual Drivedue 2Bat
http://slidepdf.com/reader/full/manual-drivedue-2bat 14/15
MANUAL DE PROGRAMACION DE DRIVEDUE 2BAT
14
colocados.Lea atentamente los puntos anteriores donde se explica en detalle su procedimiento.Cuando la central reciba una orden de operación por uno de los dispositivos de ingreso asociadoa la misma, ésta responderá dependiendo el estado en que se encuentre.
13. FUNCIONAMIENTO DE LA CENTRAL EN CONDICIONES ANÓMALAS
13.1. FUNCIONAMIENTO LUEGO DEL RESET
Luego del reset, cuando recién se enciende la central, el portón está cerrado si los fines decarrera de cierre se encuentran pisando. De lo contrario, se considera que el portón está abierto,
indicándolo al prender la Luz de Cortesía.
13.2. FUNCIONAMIENTO LUEGO DE DESACOPLAR EL MOTOR
Luego de desacoplar el motor y de mover manualmente el portón, al acoplar y hacer funcionarla central, el freno no se realizará correctamente hasta que el portón se cierre completamente.A partir de ese momento, el funcionamiento será normal.
GARANTIA
AVIATEL garantiza el buen funcionamiento del producto entregado en el plazo indicado (ver apartado PLAZOS DE
REPARACION), en caso de averías y/o anomalías causadas por defectos y/o desperfectos de fabricación.La garantía consiste en la reparación o sustitución gratuita de las partes que a exclusivo juicio de AVIATELevidencien defectos en la fabricación.AVIATEL otorga garantía directa o indirectamente a través de sus propios centros de reparación. La garantía seextenderá contra la presentación del certificado de garantía y la factura de compra.
LUGAR DE REPARACIÓN
El producto en garantía deberá entregarse en nuestras oficinas o en los centros de reparación que se designe y serádevuelto en esos mismos lugares. El material reemplazado será propiedades de AVIATEL
PLAZOS DE REPARACIÓN
El plazo máximo de cumplimiento de la reparación efectuada durante la vigencia de la garantía, salvo caso defuerza mayor, será de 30 días a partir de la recepción de la solicitud efectuada por el comprador.Se excluyen del término, aquella reparaciones que exijan piezas o repuestos importados, en estos casos elcumplimiento será de 60 días.La garantía en la instalación del automatismo será otorgada y acordada por el instalador a cargo de la obra.
INDEMNIZACIÓN
No será reconocida ninguna indemnización por el período de inactividad de la instalación.
DURACIÓN DE LA GARANTÍA
Todos las transmisores AVIATEL gozan de una garantía de 1 año.
LÍMITE DE LA GARANTÍA
La garantía no cubre los defectos resultantes por:Mal uso.Transporte inapropiado.
Colocación defectuosa.Utilización que no corresponde a los datos técnicos del motorreductor (ejemplo la utilización en sistema que nosean específicamente para persianas).Malas condiciones de almacenaje.
IMPORTANTE
Cuando se conecta la central a la red de alimentación, la primera orden del control remoto o del PP será de abrir. Si esto no sucede se
deberá invertir el Abre por el Cierre del Motor conjuntamente con los Fines de Carrera en Apertura y Cierre.
7/26/2019 Manual Drivedue 2Bat
http://slidepdf.com/reader/full/manual-drivedue-2bat 15/15
MANUAL DE PROGRAMACION DE DRIVEDUE 2BAT
LLAME SIN CARGO AL 0800-555-2842
Uso ambiental incorrecto (corrosivo, eléctrico, químico, etc.)
PRESCRIPCIÓN DE LA GARANTIA
La garantía prescribe en los siguientes casos:Cuando personal no autorizado efectuó reparaciones o abrió el automatismo.Uso inadecuado o anómalo del producto.
Utilización de partes no originales.Instalaciones eléctricas deficientes.Conexión del automatismo a voltaje inadecuado.Cuando personal no autorizado efectuó la instalación del automatismo.
QUE NO COMPRENDE LA GARANTIA
La garantía no comprende:Desgaste natural de las piezas.Los gastos de mano de obra del retiro del equipo y su posterior reinstalación.Gasto de traslado, seguro y flete, si los hubiese.Averías y daños causados por el transporte.Averías y daños por vicios en la instalación eléctrica.Averías y daños por intromisión por parte de personas no autorizadas.
Negligencia, uso inadecuado u anómalo.Defectos causados por agentes químicos, condiciones climáticas adversas o fenómenos atmosféricos.
MUY IMPORTANTE
Esta garantía tendrá validez únicamente si lleva el sello y la firmaque identifique al instalador autorizado, fecha y factura de compra.
LLAME SIN CARGO AL 0800-555-2842
Puede bajar el manual completodesde nuestra página
www.aviatel.com.ar/descargas.php
en la sección Manuales.