Logística -Triángulo Norte, Costa Rica y El Caribe
Agroindustria Abril 2013
Contenido
Manejo de Carga
Generalidades – Operación y Trazabilidad
Conectividad
Manejo de Carga
Cadena de Frio - Generalidades
La Cadena de Frío es la sucesión de procesos logísticos (producción, almacenaje, distribución, embalajes, transporte, carga y descarga, venta directa) con una temperatura y humedad relativa controlada, desde el momento inicial de la producción hasta el punto de venta final.
Importancia de la Cadena de Frio
Quienes intervienen en la Cadena De Frio
Almacenes Almacenes frigoríficos frigoríficos
situados en las situados en las zonas zonas
Productoras, Productoras, Comercializadoras Comercializadoras
o Distribuidoraso Distribuidoras
Vehículos de Transporte Vehículos de Transporte frigoríficosfrigoríficos
Almacenes Almacenes frigoríficosfrigoríficos
SupermercadoSupermercadoss
Consumidor Consumidor finalfinal
Aspectos para el manejo productos refrigerados (1)
Tenga en cuenta que el manejo de este tipo de productos, esta bajo las normas de calidad que el importador o que el país importador establezca.
Seleccione un Empaque y Embalaje óptimos para el transporte, recuerde que este es su apoyo en la protección del producto y su primer impacto visual con el cliente.
Verifique que los materiales de empaque y embalaje son los correctos para resistir la humedad sin colapsarse y permitir que el aire fluya.
Conozca el modo de estibación correcto. Los materiales deben ser los adecuados para proteger el producto de la manipulación desde el origen hasta el destino final.
Aspectos para el manejo productos refrigerados (2)
Verifique que todos los actores que participan en el proceso, tiene toda la información sobre le manejo de su carga y condiciones requeridas por el producto.
Los puertos colombianos cuentan con equipos especializados para no romper la cadena de frio (Cuartos Fríos, Surti Container y Capacidad Eléctrica para contenedores refrigerados). Solicite estos servicios
En Colombia, el ICA es la entidad encargada de acuerdos sanitarios y fitosanitarios. Norma NIMF-15: DOCUMENTOS DE LA FAO.(Normas Internacionales Para Medidas Fitosanitarias).
Cada tipo de producto puede establecer procedimientos y/o manejo diferentes, podemos considerar algunas categorías, Congelados, Frescos y Refrigerados.
Aspectos Importantes en la Cadena de Frio (1)
Es recomendable que los productos se sometan a un proceso de Previo de Refrigeración o Congelación según la carga. La correcta colocación de la carga dentro del contenedor afectara directamente la calidad del producto, el correcto flujo del aire y su correcta refrigeración. No exceda los limites de carga dentro del contenedor. Fije la temperatura de acuerdo con las necesidades especificas de su carga., verifique la ventilación, y el control de humedad del contenedor. Conozca los tiempos de transporte y el tiempo de conservación de su producto.
Verifique correctamente la Manipulación de la Carga, Características del Contenedor, y conocer exactamente los requerimientos del producto:
Aspectos Importantes en la Cadena de Frio (2)
Verifique que la compañía de transporte terrestre (Nacional, e Internacional) conozca la temperatura a la cual debe estar su producto . Asegure el correcto tratamiento del producto antes del cargue, para evitar envíos de mercancía sometida a procedimientos inadecuados que afecten la calidad de la carga. Asesórese sobre el tipo de contendor que requiere, las empresas de transporte marítimo ofrecen diferentes tipos de contendores con tecnologías avanzadas que le permitirán llevar su producto con la calidad y temperatura adecuada. (Atmosfera Controlada, Alta Ventilación, Temperaturas Ultra Bajas,).Asegúrese de que el contenedor este en optimas condiciones antes de cargar la mercancía.
Verifique correctamente la Manipulación de la Carga, Características del Contenedor, y conocer exactamente los requerimientos del producto:
ALMACENAMIENTO
Almacenamiento y Métodos de Enfriado
Condiciones de almacenamiento
El almacenamiento en frío es uno de los sistemas más utilizados para preservar los productos perecederos. Es importante que antes de almacenar las flores, frutas u hortalizas se realice el pre-enfriado de los productos, en razón de que el equipo de refrigeración mantiene la temperatura pero no sirve para disminuir la temperatura de aquellos después de la cosecha.
Por su composición química, física y fisiológica, los productos agrícolas frescos pierden fácilmente su calidad si se mantienen en condiciones ambientales normales, por lo que la disminución de la temperatura y el almacenamiento a una temperatura y humedad relativa recomendadas es esencial para preservar la calidad comercial de los productos altamente perecederos.
Con la extracción del calor de campo o enfriamiento se evita el deterioro de la flor, fruta u hortaliza. La temperatura controla la mayoría de las causas de pérdida poscosecha de los productos frescos: disminuye la tasa de respiración (calor generado por el producto) y el ritmo de maduración, reduce la pérdida de humedad (encogimiento y marchitamiento), la producción de etileno (gas de maduración generado por el producto) y la propagación de microorganismos causantes del deterioro del producto hortofrutícola. Todos los productos deben ser pre-enfriados a una temperatura y humedad similares a la del posterior almacenamiento, siendo particularmente importante para productos que producen tasas elevadas de calor de respiración.
Generalidades – Operación y Trazabilidad
Generalidades – Manejo de
Equipos
Equipos - Carga Aérea
Contenedor
Medidas (m)
Volumen (m3)
Peso Max(kg)
Tipo de Avión
Características
Refrigerados
LD31,46 x 1,43 x
1,413,5 1.400
B747, L-1011, DC-10, A-300, A-310,B 767
Sistema de refrigeración hielo seco, CO2 (56 kg)
LD7/92,94 x 2,02 x 1,43
8,6 5.450B747, L-1011, DC-10, B707,
DC-8
Sistema de refrigeración hielo seco, CO2 (91 kg)
LD5/112,94 x 1,43 x 1,43
6,0 3.200B747, L-1011
y DC-10
Sistema de refrigeración hielo seco, CO2 (56 kg)
Con Aislamiento
LD31,45 x 1,45 x 1,55
4,3 1.400B747, L-1011, DC-10, A-300, A-310, B767
Fuente: Corporación Colombia Internacional -CCI
Características de los contenedores para carga refrigerada Características de los contenedores para carga refrigerada
Para el transporte de carga aérea también se utilizan contenedores de plancha de fibra, recubiertos con espuma de poliestireno. La refrigeración se realiza mediante el uso de hielo seco (CO2) o gel
refrigerante
Equipos - Carga Marítima
Contenedor MedidaLongitud
(m) Ancho (m) Alto (m)
Volumen Total (m3)
Capacidad (Kg)
Reefer 20 Pies
Exterior 6,06 2,44 2,59
28,30 27.280Interior 5,50 2,29 2,25
Reefer 40 Pies
Exterior 12,19 2,44 2,59
58,70 30.400Interior 11,57 2,29 2,25
Reefer 40 High Cube
Exterior 12,19 2,44 2,89
68 29.250Interior 11,57 2,29 2,55
Características técnicas:
La temperatura promedio de los contenedores está entre +25° C hasta -25 °C
La especificaciones eléctricas de funcionamiento oscilan entre los 340 y 480 Voltios con frecuencias de onda cercanas a los 50 a 60 Hz
Los contenedores refrigerados tienen dimensiones estándares, todos son de 8 x 8 pies de ancho, pero pueden tener 10, 20, 30 o 40 pies de largo. Las dimensiones más usadas son las de 40 pies y en menor proporción las de 20 pies
Fuente: Intertransit
Características de los contenedores para carga refrigerada Características de los contenedores para carga refrigerada
Equipos - Carga Terrestre
Vehículo Isotermo: :
con paredes aislantes, incluyendo puertas, piso y techo, y que permiten limitar la transferencia de calor entre el interior y el exterior de la unidad de transporte.
Vehículo Refrigerado:
Vehículo isotermo que posee una unidad de frío, la cual permite reducir la temperatura del interior de la unidad de transporte o contenedor a –20º C y de mantenerla inclusive, para una temperatura ambiental exterior media de 30 º C.
Características de los Equipos para carga refrigerada Características de los Equipos para carga refrigerada
Pre-enfriar la carga que va a transportar. El contenedor mantiene la temperatura de la carga, no la disminuye.Revisar con anterioridad el contenedor para garantizar tanto las condiciones de aseo (olores, residuos tóxicos, insectos) como las mecánicas (sistema de control de temperatura).Impedir la entrada de insectos al contenedor. Cuando la contenedorización se realiza en horas de la noche, los insectos atraídos por la luz pueden entrar al contenedor y causar problemas posteriores.Pre-enfriar el contenedor a la temperatura recomendada de transporte.Evitar que los palets estén en contacto directo con las paredes del contenedor, para no interferir con la circulación del aire frío.Ubicar las cargas retiradas de las puertas traseras, de modo que la circulación del aire pueda llegar al extremo trasero de la carga.Cubrir la mayor parte de la superficie del suelo, para forzar más al flujo de aire frío a pasar por las cajas y el producto en su dirección vertical.Revisar las fugas que se pueden presentar en las paredes y puertas dañadas.
Asegurar la carga en la parte trasera por medio de zunchos o trabas. Para este tipo de movilización de carga se utilizan los contenedores y remolques refrigerados y contenedores aislantes (Sistema Con-Air). El contenedor refrigerado genera condiciones de almacenamiento a baja temperatura, con un rango entre -25° C. y 25° C. mediante una unidad de refrigeración propia ubicada en la parte inferior o delantera.
Equipos - Carga TerrestreRecomendaciones para el transporte terrestre en contenedores Recomendaciones para el transporte terrestre en contenedores
refrigeradosrefrigerados
Fuente: http://www.cci.org.co
Tiempos
Es recomendable verificar previo a realizar cualquier envío tanto nacional como internacional el tiempo que su producto estará siendo transportado.
Conozca claramente la ruta que tendrá su producto y si tendrá conexiones o trasbordos.
Realice trazabilidad de estos tiempos, dependiendo la modalidad de transporte usted puede tener diversas opciones para hacerlo.
Documentos y Certificaciones
Tenga claro cuales son los documentos y certificaciones que exige el país de destino para que no tenga retrasos en procesos y por ende ruptura de cadena de frío.
Actualmente hay procesos que se realizan de manera sistemática, disminuyendo los tiempos de trámites y movimiento de carga.
Algunos factores por lo que se rompe La Cadenade Frio (1)
Ruptura de la cadena de frío en las operaciones de tránsito de la mercancía.
Ruptura Cadena FrioRuptura Cadena Frio
Ausencia de monitoreo de temperatura a lo largo de la cadena de abastecimiento
TrazabilidaTrazabilidad
Algunos factores por lo que se rompe La Cadenade Frio (2)
Almacenamiento
Un cuarto o cava a temperatura controlada difiere sustancialmente de un almacén convencional por su propia esencia. Por ejemplo, el costo del metro cúbico convencional es claramente inferior al costo del metro cúbico a temperatura controlada, con lo que el costo del almacenaje se encarece significativamente. Aunque siempre depende del grado de frío que se requiere por producto, el recubrimiento del almacén, los equipos de frío y el gasto energético son siempre relevantes.
Altos costosAltos costos
Transporte
Los costos de operación del transporte de carga refrigerada fortalece la informalidad en el manejo de los productos perecederos.
A los costos fijos en los cuales se incurren en el transporte de carga como son: peaje, combustible, primas de seguros, entre otras variables, es necesario sumar a todo lo anterior, el sobrecosto derivado de los equipos de frío, el costo de los furgones isotérmicos y los medidores de control de temperatura.
Conectividad a Triángulo
Norte, Costa Rica y El Caribe
Conectividad desde Colombia a Triángulo Norte y Costa Rica
47 RUTAS
Fuente: Líneas navieras y aerolíneas. Información procesada por Dirección de Información Comercial. Proexport Colombia. * No se incluyen consolidadores. Los tiempos de tránsito están expresados en días. N. S:: No hay Servicios
Acceso AéreoAcceso Aéreo
Actualmente Colombia cuenta con más de 47 rutas aéreas de exportación para
carga, directas y con conexión, operadas por 8 aerolíneas con cupos de
carga, que tienen acceso a 5 ciudades en Costa Rica, El Salvador, Guatemala y
Honduras.
Acceso MarítimoAcceso Marítimo
Así mismo, para estos destinos, Colombia cuenta
con más de 156 rutas* marítimas de exportación para carga directas y con conexión prestadas por 12 navieras*, que recalan en
más de 9 puertos* en Costa Rica, El Salvador, Guatemala y Honduras.
Guatemala El Salvador
Honduras
Costa Rica
156 RUTAS
Origen
El Salvador Honduras Guatemala (Atlántico) Guatemala (Pacífico) Costa Rica (Atlántico) Costa Rica (Pacífico)
T. T. directo
T. T. conexión
T. T. directo
T. T. conexión
T. T. directoT. T.
conexiónT. T.
directoT. T.
conexiónT. T.
directoT. T.
conexiónT. T.
directoT. T.
conexión
C. Atlántica N. S. 5 – 13 4 – 8 9 – 15 3 – 9 11 – 22 N. S. 8 – 15 1 – 6 5 – 13 N. S. 7 – 9
C. Pacífica N. S. 12 – 16 N. S. 14 – 18 N. S. 11 – 18 N. S. 10 – 15 N. S, 8 – 11 N. S. 7 – 10
DestinoTiempo de vuelo
directo (horas)Tiempo de vuelos en
conexión (horas)
El Salvador 3h 01m 4h 50m
Guatemala N. S. 4h 23m
Honduras N. S. 4h 43m
Costa Rica 2h 15m 3h 55m
Transporte marítimo de exportación desde Colombia hacia Triángulo Norte
Rutas Marítimas
Oferta de transporte marítimo
Fuente: Líneas navieras – Información procesada por Dirección de Información Comercial. Proexport – Colombia .N. S.: No hay servicio* Los tiempos de tránsito son estimados. Las frecuencias semanales.La información contenida en rutas y tarifas es de carácter referencial, siendo suministrada directamente por las empresas prestatarias. Están sujetas a cambios sin previo aviso por factores propios de la actividad o de sus volúmenes del comercio; por lo tanto PROEXPORT COLOMBIA se excluye de cualquier obligación contenida en estos reportes, de igual forma la mención de distintas empresas no suponen recomendación alguna por parte de la entidad.
ORIGEN
DESTINO
TIEMPO DE TRÁNSITO DIRECTO (DÍAS)*
TIEMPO DE TRÁNSITO EN
CONEXIÓN (DÍAS)*CONEXIONES
PAÍS PUERTO
Costa Atlántica
Guatemala
Santo Tomás de Castilla y Puerto Barrios
3 – 9 12 - 16 Colón, Balboa, Manzanillo – Panamá; Freeport – Bahamas; Kingston – Jamaica
Costa Pacífica N. S. 11 – 16 Colón, Balboa, Manzanillo – Panamá
Costa AtlánticaPuerto Quetzal
N. S. 8 – 15 Balboa, Manzanillo – Panamá; Kingston – Jamaica
Costa Pacífica N. S. 10 – 15 Balboa – Panamá; Lázaro Cárdenas – México
Costa Atlántica
El Salvador
AcajutlaN. S. 9 Santo Tomás de Castilla – Guatemala
Costa Pacífica N. S. 12– 15 Balboa – Panamá; Lázaro Cárdenas – México
Costa Atlántica
San Salvador
N. S. 5 – 13 Balboa, Colón – Panamá; Kingston – Jamaica; Santo Tomás de Castilla – Guatemala
Costa Pacífica N. S. 12 – 16 Balboa, Colón – Panamá; Santo Tomás de Castilla – Guatemala; Acajutla – Guatemala
Costa Atlántica
Honduras Puerto Cortés, San Pedro Sula y Tegucigalpa
4 – 9 4 – 15 Cristóbal – Panamá; Kingston – Jamaica; Puerto Cortés – Honduras
Costa Pacífica N. S. 14 – 18 Balboa, Colón, Manzanillo – Panamá; Caucedo – República Dominicana; Puerto Cortés – Honduras
Transporte marítimo de exportación desde Colombia hacia Triángulo Norte
Fletes marítimos
Oferta de transporte marítimo
Fuente: Líneas navieras – Información procesada por Dirección de Información Comercial. Proexport – Colombia .Tarifas válidas para carga general, no para carga peligrosa o extradimensionada. Las tarifas incluyen recargos.La información contenida en rutas y tarifas es de carácter referencial, siendo suministrada directamente por las empresas prestatarias. Están sujetas a cambios sin previo aviso por factores propios de la actividad o de sus volúmenes del comercio; por lo tanto PROEXPORT COLOMBIA se excluye de cualquier obligación contenida en estos reportes, de igual forma la mención de distintas empresas no suponen recomendación alguna por parte de la entidad.
ORIGIN
DESTINO
CONTAINER 20’ (US$) CONTAINER 40’ -40 HC (US$)
PAÍS PUERTO
Costa Atlántica
Guatemala
Puerto Barrios y Santo Tomás Castilla640 – 825 890 – 1.100
Costa Pacífica N. D. N. D.
Costa AtlánticaPuerto Quetzal
850 – 1.300 1.500 – 1.650
Costa Pacífica 706 – 1.200 806 – 1.918
Costa Atlántica
El Salvador
AcajutlaN. D. N. D.
Costa Pacífica 1.650 1.900
Costa AtlánticaSan Salvador
1.650 – 1.950 2.050 – 2.500
Costa Pacífica 2.200 2.900
Costa AtlánticaHonduras Puerto Cortés, San Pedro Sula y
Tegucigalpa
650 – 1.050 900 – 1.500
Costa Pacífica 900 1.400
Conectividad desde Colombia al Caribe
87 RUTAS
165 RUTAS
Fuente: Líneas navieras y aerolíneas. Información procesada por Dirección de Información Comercial. Proexport Colombia. No se incluyen consolidadores. N. S. No hay Servicios
Acceso AéreoAcceso Aéreo
Actualmente Colombia cuenta con más de 87 rutas aéreas de exportación para
carga, directas y con conexión, operadas por 15 aerolíneas con cupos de
carga, que tienen acceso a 26 ciudades en El Caribe.
Acceso MarítimoAcceso Marítimo
Así mismo, para estos destinos, Colombia cuenta
con más de 165 rutas marítimas de exportación para carga directas y con conexión prestadas por 12 navieras, que recalan en más de 36 puertos en El
Caribe.
DestinoTiempo de vuelo
directo (horas)Tiempo de vuelos en conexión
(horas)
República Dominicana 2h 37m 5h 04m
Puerto Rico N. S. 5h 20m
Trinidad y Tobago N. S. 6h 34m
Puerto RicoJamaica
Cuba
Barbados
República Dominicana
Bahamas
Islas Caimán
Dominica
Granada
Guadalupe
Haití
MartinicaSanta Lucia
San Vicente y Granadinas
Antillas Holandesas
Guyana Surinam
Origen
República Dominicana Puerto Rico Trinidad y Tobago Jamaica
T. T. directo (días)
T. T. conexión (días)
T. T. directo (días)
T. T. conexión (días)
T. T. directo (días)
T. T. conexión (días)
T. T. directo (días)
T. T. conexión (días)
Costa Atlántica 3 – 8 8 – 14 3 – 6 9 – 14 5 – 11 10 – 18 1 – 5 7 – 15
Costa Pacífica N. S. 7 – 14 N. S. 13 – 17 N. S. 14 – 20 N. S. 10 – 17
Trinidad y Tobago
Oferta de Consolidación marítima desde Colombia al Caribe
Blu Logistics
Servicios
•Transporte Marítimo de carga suelta (LCL) •Transporte Marítimo de Carga en contenedores completos (FCL)•Transporte terrestre urbano y nacional•Transporte Aéreo de carga
Airmar Cargo
Servicios
•Transporte Marítimo de carga suelta (LCL) •Transporte Marítimo de Carga en contenedores completos (FCL)•Transporte Aéreo de carga•Proyectos especiales
Airmar Cargo
Servicios
•Transporte Marítimo de carga suelta (LCL) •Transporte Marítimo de Carga en contenedores completos (FCL)•Transporte Aéreo de carga
Consolcargo
Servicios
•Transporte Marítimo de carga suelta (LCL) •Transporte Marítimo de Carga en contenedores completos (FCL)•Transporte Aéreo de carga
Puerto RicoJamaica
Cuba
Barbados
República Dominicana
Bahamas
Islas Caimán
Dominica
Granada
Guadalupe
Haití
MartinicaSanta Lucia
San Vicente y Granadinas
Antillas Holandesas
GuyanaSurinam
Trinidad y Tobago
GuatemalaEl
Salvador
Honduras
Costa Rica
Logística Pasar S. A.
Servicios
•Transporte Marítimo de carga suelta (LCL) •Transporte Marítimo de Carga en contenedores completos (FCL)•Transporte Aéreo de carga
Fuente: Líneas navieras y aerolíneas. Información procesada por Dirección de Información Comercial. Proexport Colombia
Suppla
Servicios
•Transporte Marítimo de carga suelta (LCL) •Transporte Marítimo de Carga en contenedores completos (FCL)•Transporte Aéreo de carga•Manejo de perecederos
Oferta de Consolidación marítima desde Colombia al Caribe
Kuehne + Nagel
Servicios
•Transporte Marítimo de carga suelta (LCL) •Proyectos especiales•Transporte Aéreo de carga (perecederos y farmacéuticos)•Transporte Marítimo de Carga en contenedores completos (FCL)
Dietrich Logistics
Servicios
•Transporte Marítimo de carga suelta (LCL) •Transporte Marítimo de Carga en contenedores completos (FCL)•Transporte Aéreo de carga•Proyectos especiales
Airmar Cargo
Servicios
•Transporte Marítimo de carga suelta (LCL) •Transporte Marítimo de Carga en contenedores completos (FCL)•Transporte Aéreo de carga•Manejo de perecederos
Consolcargo
Servicios
•Transporte Marítimo de carga suelta (LCL) •Transporte Marítimo de Carga en contenedores completos (FCL)•Transporte Aéreo de carga
Puerto RicoJamaica
Cuba
Barbados
República Dominicana
Bahamas
Islas Caimán
Dominica
Granada
Guadalupe
Haití
MartinicaSanta Lucia
San Vicente y Granadinas
Antillas Holandesas
GuyanaSurinam
Trinidad y Tobago
GuatemalaEl
Salvador
Honduras
Costa Rica
UPS
Servicios
•Transporte Marítimo de carga suelta (LCL) •Transporte Marítimo de Carga en contenedores completos (FCL)•Proyectos especiales•Transporte Aéreo de carga
Fuente: Líneas navieras y aerolíneas. Información procesada por Dirección de Información Comercial. Proexport Colombia
Empresas prestatarias de transporte marítimo y aéreo
Información procesada por Dirección de Información Comercial. Proexport Colombia
Transporte Marítimo Transporte Aéreo
Para mayor información visite el portal exportaciones de Proexport:
http://www.colombiatrade.com.co/
Fuente: Información procesada por Dirección de Información Comercial. Proexport Colombia