Download - IS.20. Especificaciones D13A. Edicion 2.pdf
Información de ServicioVolvo Truck CorporationGöteborg, Sweden
Fecha Grupo Nro. Edición Pág.
4.06 200 278 02 1(34)
CamionesAnular el comunicado de servicio anterior 200-278 confecha 11/05.Las modificaciones están marcadas en el margen conuna raya (|). Especificaciones
D13A
Especificaciones
T2022783
Índice• “Generalidades” página 2
• “Motor” página 2
• “Mecanismo de válvulas” página 3
• “Distribución del motor” página 6
• “Mecanismo de cigüeñal” página 7
• “Sistema de lubricación y de aceite” página 9
• “Sistema de combustible” página 10
• “Sistema de admisión y escape” página 11
• “Sistema de refrigeración” página 12
• “Sistema de mando del motor” página 14
• “Pares de apriete y esquemas” página 19
20 068758ESP19595 Spanish
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Volvo Truck Corporation Fecha Grupo Nro. Edición Pág.
Información de Servicio 4.06 200 278 02 2(34)
Especificaciones¡Nota! Debido a que las figuras son reutilizadas entre diferentes variantes, algunaspiezas pueden discrepar de la versión actual. Sin embargo la información básica de lasfiguras siempre es totalmente correcta.
GeneralidadesDesignación de tipo Potencia máxima 1
a 26,7-28,3 r.p.s. (1.600-1.700 r.p.m.)Par máximoa 16,7-21,7 r.p.s. (1.000-1.300 r.p.m.)
D13A 360 265 kW (360 CV) 1.800 Nm
D13A 400 294 kW (400 CV) 2.000 Nm
D13A 440 323 kW (440 CV) 2.200 Nm
D13A 480 353 kW (480 CV) 2.400 Nm
D13A 520 382 kW (520 CV) 2.500 Nm1 Potencia neta según ISO 1585. Cumple con la normativa sobre humos según ECE reg 24 Federal Register y las normas suecas.
Número de cilindros 6
Diámetro del cilindro 131 mm
Carrera 158 mm
Cilindrada 12,78 dm³
Orden de encendido 1-5-3-6-2-4
Relación de compresión 18,1:1
Ralentí bajo 10 r.p.s. (600 r.p.m.)
Ralentí acelerado 35,8 r.p.s. (2.150 r.p.m.)
Régimen máximo de plena carga 30 r.p.s. (1.800 r.p.m.)
Peso del motor (motor de producción sin componentes de vehículo)(motor de producción con componentes de vehículo)
1.115 kg1.143 kg
Longitud máxima 1.358,54 mm
Anchura máxima 1.358,54 mm
Altura máxima 1.170,76 mm
MotorCulataDefecto de planidad máximo (plano inferior) 0,1 mm
Espárragos de culataNúmero / culata 38
Tamaño de la rosca M16
Longitud 200 mm
Bloque del motorLongitud 1.052 mm
Altura, plano superior del bloque - centro del cigüeñal 422 mm
Altura, plano inferior del bloque - centro del cigüeñal 120 mm
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Información de Servicio 4.06 200 278 02 3(34)
CamisasTipo Húmedas, sustituibles
Altura de la superficie de estanqueidad sobre el plano del bloque 0,18±0,03 mm
Cantidad de retenes por camisa 1 + 3
PistónNúmero de rebajes de segmento 3
Marca frontal Flecha hacia adelante
Segmentos de pistón
T2022726
Segmentos de compresión
Cantidad . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2
Marca . . . . . . . . . . . . . . . Hacia arriba (marca decolor a la izquierda de la abertura)
Holgura de segmentos de pistón en las ranuras:segmento de compresión superior . . . . . . . . (perfiltrapezoidal)segmento de compresión inferior . 0,09 — 0,14 mm
Segmento rascador de aceite
Cantidad . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1
Marca . . . . . . . . . . . . . . . Hacia arriba (marca decolor a la izquierda de la abertura)
Holgura de segmentos de pistón en el rebaje . 0,05— 0,10 m
Mecanismo de válvulasVálvulas
T2019432
Disco de válvula, diámetro:Admisión . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 42 mmEscape . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 40 mm
Vástago de válvula, diámetro:Admisión/Escape . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8 mm
Ángulo de asiento de válvula (A):Admisión . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 24,5 ± 0,2Escape . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 39,5
Ángulo del asiento en la culata (B):Admisión . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 25Escape . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 40
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Información de Servicio 4.06 200 278 02 4(34)
C2000431
Especificación Valor de desgaste
Cota (A) entre el disco de válvula y el plano de la culata:Admisión . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . mínimo 0,9 mmEscape . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . mínimo 1,25 mm
máximo 1,6 mmmáximo 1,4 mm
Juego de válvulas, motor frío, valor de ajuste:Admisión . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 0,2 mmEscape . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 0,8 mmEscape, VEB . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1,6 mm
Juego de válvulas, motor frío, valor de control:Admisión . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 0,15-0,25 mmEscape . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 0,75-0,85 mmEscape, VEB . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1,55-1,65 mm
Asientos de válvula
T2014128
EstándarSobredimen-sión
Diámetro exterior (A):Admisión . . . . . . . . . . 45,1 mmEscape . . . . . . . . . . . . 43,1 mm
45,3 mm43,3 mm
Altura (B):Admisión . . . . . . . . . . 7,65 mmEscape . . . . . . . . . . . . . 7,6 mm
Alojamiento del asiento de válvula
T2012872
EstándarSobredimen-sión
Diámetro (C):Admisión . . . . . . . . . . 45,0 mmEscape . . . . . . . . . . . . 43,0 mm
45,2 H7 mm43,2 H7 mm
Profundidad (D):Admisión . . . . . . 11,8±0,13 mmEscape . . . . . . . . 11,2±0,13 mm
Radio de fondo del alojamiento (R):Admisión/Escape máximo 0,8 mm
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Información de Servicio 4.06 200 278 02 5(34)
Guías de válvulaLongitud:Admisión/Escape . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 83,5 mm
Diámetro interior:Admisión/Escape . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8 mm
Altura sobre el plano de muelles de la culata:Admisión/Escape . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 24,5±0,2 mm
C2000483
Valor de desgaste
Holgura, vástago de válvula - guía: 1
Admisión . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . máximo 0,2 mmEscape . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . máximo 0,2 mm
1 Las cotas están calculadas para el método de medición descrito en la documentación de servicio, ver el grupo 214.
BalancinesJuego de cojinetes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . máximo 0,1 mm
Rodillo de balancín, juego . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . máximo 0,1 mm
Resortes de válvulaAdmisión
Longitud sin carga . . . . . . . . . . . . . . . . 73,8 mm
Escape
Resorte de válvula exterior:Longitud sin carga . . . . . . . . . . . . . . . . 73,8 mm
Resorte de válvula interior:Longitud sin carga . . . . . . . . . . . . . . . . 70,5 mm
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Información de Servicio 4.06 200 278 02 6(34)
Distribución del motorEngranajes de la distribución
T2022797
Engranaje:
1. Engranaje propulsor, cigüeñal
2. Engranaje intermedio: engranaje exteriorengranaje interior
3. Engranaje intermedio, ajustable
4. Engranaje propulsor, árbol de levas
5. Engranaje intermedio, servobomba
6. Engranaje propulsor, bomba de servodirección ybomba de alimentación de combustible
7. Engranaje propulsor, compresor de aire
8. Engranaje propulsor, bomba de aceite lubricante
9. Toma de fuerza accionada por el motor (equipoextra) 1
1 Para tomas de fuerza de más de 650 Nm hay que sustituir losengranajes números 1, 2 y 9 por engranajes cementados.
Juego entre flancos de dientes ajustable, engranajeintermedio y engranaje propulsor del árbol delevas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 0,05-0,15 mm
Juego entre flancos de dientes, bomba deaceite . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 0,05-0,40 mm
Juego entre flancos de dientes, otros 0,05-0,17 mm
Juego diametral del engranaje intermedio . máximo0,05 mm
Árbol de levasControl del ajuste del árbol de levas, motor frío y juego de válvula para el cilindro 1, válvula de admisión = 0.La válvula de admisión del cilindro 1, con el volante en posición de 6 d.p.m.s., debe tener una abertura de 1,6±0,3 mm.Al comprobar, deben girarse los engranajes de la distribución en el sentido correcto (hacia la derecha visto desdeadelante) para absorber todos los juegos de flanco entre dientes.
Engranaje . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . propulsor
Número de cojinetes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7
Diámetro de muñones de cojinete, estándar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 69,97-70,00 mm
Diámetro de codos de cojinete, subdimensión:0,25 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 69,72-69,78 mm0,50 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 69,47-69,53 mm0,75 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 69,22-69,28 mm
Elevación de válvula con juego 0:Admisión . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 12,9 mmEscape (VEB) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 13,1 mmEscape (EPG) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 12,3 mm
Desgaste permitido, todo el perfil del árbol de levas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . máximo 0,1 mm
Inyector-bomba, carrera . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 17 mm
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Información de Servicio 4.06 200 278 02 7(34)
Valor de desgaste
Juego axial máximo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 0,24 mm
Cojinetes, desgaste diametral máximo permitido . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 0,1 mm
Cojinetes del árbol de levasEspesor de cojinete del árbol de levas, estándar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1,92 mmSobredimensión:0,25 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2,04 mm0,50 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2,17 mm0,75 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2,29 mm
Mecanismo de cigüeñal
T2012873
CigüeñalValor de desgaste
Juego axial del cigüeñal 1 . . . . . . máximo 0,4 mm
Valor de maquinado
Ovalidad en los muñones de cojinete de bancada ymuñequillas de cigüeñal . . . . . . máximo 0,006 mm
Conicidad en los muñones de cojinete de bancada ymuñequillas de cigüeñal . . . . . . . máximo 0,02 mm
Desplazamiento del cojinete central . . . . . máximo0,15 mm
1 Las cotas se refieren a componentes lubricados.
Muñón de cojinete de bancadaDiámetro (Ø) estándar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 108,0 mm
Subdimensión:0,25 mm . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 107,75 mm0,50 mm . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 107,50 mm0,75 mm . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 107,25 mm1,00 mm . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 107,00 mm1,25 mm . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 106,75 mm
Acabado exterior, muñón de cojinete de bancada . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Ra 0,25
Finura de superficie, radio . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Ra 0,4
Anchura, muñón de cojinete axial (A) estándar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 47,0 mm
Sobredimensión:0,2 mm (cojinete axial 0,1) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 47,2 mm0,4 mm (cojinete axial 0,2) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 47,4 mm0,6 mm (cojinete axial 0,3) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 47,6 mm
Radio de garganta (R) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4,0 mm
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Información de Servicio 4.06 200 278 02 8(34)
Arandelas de presión (cojinetes axiales)Anchura (B) estándar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3,18 mm
Sobredimensión:0,1 mm . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3,28 mm0,2 mm . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3,38 mm0,3 mm . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3,48 mm0,4 mm . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3,58 mm
Casquillos del cojinete de bancadaGrosor (D) estándar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2,48 mm
Sobredimensión:0,25 mm . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2,61 mm0,50 mm . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2,74 mm0,75 mm . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2,86 mm1,00 mm . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2,98 mm1,25 mm . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3,11 mm
Cojinetes de bancada, desgaste diametral máximo permitido . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 0,05-0,12 mm
Muñequilla de cigüeñal
T2022727
Diámetro (Ø) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 99,0 mm
Subdimensión:0,25 mm . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 98,75 mm0,50 mm . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 98,50 mm0,75 mm . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 98,25 mm1,00 mm . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 98,00 mm1,25 mm . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 97,75 mm
Acabado exterior, muñequilla de cigüeñal . . Ra 0,25
Finura de superficie, radio . . . . . . . . . . . . . Ra 0,4
Anchura (A) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 57,0 mm
Radio de garganta (R) . . . . . . . . . . . . . . 4,0 mm
Casquillos del cojinete de cigüeñalGrosor (C) estándar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2,39 mm
Sobredimensión:0,25 mm . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2,14 mm0,50 mm . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1,89 mm0,75 mm . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1,74 mm1,00 mm . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1,39 mm1,25 mm . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1,14 mm
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BielaValor de desgaste
Juego axial, biela - cigüeñal 1 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . máximo 0,35 mm
Cojinete de biela, juego diametral 1 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . máximo 0,1 mm1 Las cotas se refieren a componentes lubricados.
La marca:“FRONT” en el vástago se gira hacia delante.
La biela y el sombrerete están marcados con una marca de numeración consecutiva de tres cifras (ver figura).
Volante, montadoExcentricidad axial (caja de cambios manual) en un radio de medición de 150 mm . . . . . . . . . . . . . . . . < 0,21 mm
Cubierta del volante, montadaExcentricidad axial para la superficie de contacto con el envolvente del embrague . . . . . . . . . . . . máximo 0,2 mm
Excentricidad radial para ubicación en el envolvente de embrague . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . máximo 0,26 mm
Sistema de lubricación y de aceiteAceiteVolumen de cambio de aceite, ver la información de servicio, grupo 175.
Presión del aceiteRégimen operativo (superior a 1.100 r.p.m.) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 300–550 kPa
Motor frío (superior a 1.100 r.p.m.) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . – 650 kPa
Ralentí lento (mín.) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . mín. 250 kPa
Presión de enfriamiento de pistones, motor caliente (superior a 1.100 r.p.m.) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 200-300 kPa
Presión de aceite, eje de balancinesVEB sin activar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 80-120 kPa
VEB activado (900–2.300 r.p.m.) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . mín. 220 kPa
Temperatura del aceite
Motor caliente, motor en marcha (temperatura de refrigerante 75-95 C) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 90-110 C 1
1 Hasta 125 �C con carga grande.
Volvo Truck Corporation Fecha Grupo Nro. Edición Pág.
Información de Servicio 4.06 200 278 02 10(34)
Filtro de aceiteCantidad
Filtro paso total . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2
Filtro de derivación . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1
Válvulas de aceite
T2022159
1. Válvula termostática, enfriador de aceiteTemperatura de apertura . . . . . . . . . . 105–107 C
2. Válvula de seguridad, bloqueMarca . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Amarillo
3. Válvula de rebose, filtro de paso totalResorte, longitud libre . . . . . . . . . . . . . . . . 69 mmCargado con 13-15 N (1,3 -1,5 kp) . . . . . . . 40 mm
Sistema de combustibleBomba de alimentaciónPresión de alimentación a:600 r.p.m. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . mín. 100 kPa1.200 r.p.m. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . mín. 300 kPaplena carga . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . mín. 300 kPa
Válvula de rebosePresión de apertura . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 300-550 kPa
Inyector-bomba
T2012878
Apretar el tornillo de ajuste hasta juego nulo con elárbol de levas, a continuación girar 3-4 cantos.
Pretensión: 3-4 cantos (0,75±0,1 mm), ver la figura.
Volvo Truck Corporation Fecha Grupo Nro. Edición Pág.
Información de Servicio 4.06 200 278 02 11(34)
Sistema de admisión y escapeTurbocompresorJuego axial, eje de la turbina . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . máximo 0,2 mm
Juego radial . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . máximo 0,6 mm
Actuador (válvula de derivación)Valor de ajuste básico:210±1 kPa da . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1,5±0,27 mm de movimiento de brazo de articulación
Indicador de caída de presiónLa lámpara del indicador de caída de presión se enciende a una subpresión respecto a la presión de aire ambientede . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5±0,5 kPa
Regulador de presión de escape
T2013094
Carrera, mariposa (A) . . . . . . . . . . mínimo 29 mm
Función de calentamientoCalentamiento activado:temperatura de refrigerante . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . < 60 Ccarga del motor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . < 50%presión atmosférica . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . >50 kPa
Calentamiento desactivado:temperatura de refrigerante . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . > 70 Ccarga del motor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . > 50%presión atmosférica . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . <100 kPa
Freno motorBotón de 2 posiciones, puede dar un efecto frenante del 0% ó 100%.Botón de 4 posiciones, puede dar un efecto frenante del 0%, 40%, 70% ó 100% (solamente EPC/EPGC).Botón de 5/6 posiciones, puede dar un efecto frenante del 0%, 40%, 70% ó 100% y también 50% en posición A.
EPG / EPGC
Efecto frenante (%) Presión de EPG (kPa)
40% 325
50% 1 (325)
70% 750
Volvo Truck Corporation Fecha Grupo Nro. Edición Pág.
Información de Servicio 4.06 200 278 02 12(34)
100% 750
Posición de velocidad constante 0, 325 ó 7501 Sólo debe ser posible obtener 50% de efecto frenante en modo automático.
Activado:régimen de motor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . > aprox. 700 r.p.m.velocidad del vehículo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . > aprox. 5 km/h
Desactivado:régimen de motor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . < aprox. 800 r.p.m.velocidad del vehículo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . < aprox. 5 km/h
VEB
Efecto frenante (%) VEB (activado / desactivado) Presión de EPG (kPa)
40% desactivado 325
50% 1 activado 210
70% activado 580
100% activado 710–750
Posición de velocidad constante activado / desactivado 210, 325, 580, 710–7501 Sólo es posible obtener 50% de efecto frenante en modo automático o con botón de 3 posiciones.
Activado:régimen de motor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . > aprox. 700/800 r.p.m.velocidad del vehículo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . > aprox. 5 km/htemperatura de aceite del motor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . > 20 Cpresión del aire de carga . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . < 150 kPa
Desactivado:régimen de motor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . < aprox. 800/900 r.p.m.velocidad del vehículo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . < aprox. 5 km/htemperatura de aceite del motor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . < 15 Cpresión del aire de carga . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . > 170 kPa
Contrapresión de escapeContrapresión de escape, máx. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 18 kPa
Sistema de refrigeraciónGeneralidadesLa válvula de presión se abre a . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 75 kPa
TermostatoCantidad . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1
Temperatura de aperturaI-shift, Geartronic, R/SR manual . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . < 82 CRalentizador compacto . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . < 82 C
RefrigeranteTipo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Volvo Coolant VCSComposición . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Glicol y aditivos anticorrosivosColor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . AmarilloMezclado con . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Agua (STD 1285,1)
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Información de Servicio 4.06 200 278 02 13(34)
Ventilador viscoso de control eléctricoSistema activador Nota Condiciones Acoplamiento del
ventilador
Temperatura delrefrigerante
I-shiftGeartronicR/SR manual
Temperatura del refrigerante, 96 C Activación dependientede la temperatura delrefrigerante
Temperatura delrefrigerante
Ralentizador compacto Temperatura del refrigerante, 93 C Activación dependientede la temperatura delrefrigerante
Temperatura EECU Temperatura EECU >100 C 1.200 r.p.m.
Temperatura del airede carga
Temperatura del aire de carga >65C
Temperatura del aire de carga >70C
580 r.p.m. 1
1.180 r.p.m. 1
Ralentizador Ralentizador compactoRalentizador Powertronic
Se envía solicitud de activación delventilador: 2
- velocidad del vehículo >0 m/s 3
Y- par del ralentizador >0%Yrégimen del árbol cardan >400 r.p.m.Y- temperatura del refrigerante delralentizador >100 CO- temperatura del aceite delralentizador >170 CSe envía solicitud de activación delventilador: 4
- velocidad del vehículo = 0 m/s 3
Y- par del ralentizador = 0%Orégimen del árbol cardán <300 r.p.mY- temperatura del refrigerante delralentizador <99 CO- temperatura del aceite delralentizador <150 C
1.200 r.p.m. 1
Sistema de aireacondicionado (AC)
- régimen del motor >1.500 r.p.m.temperatura de admisión >40 C- temperatura ambiente >40 C- velocidad del vehículo<45 km/h
1.200 r.p.m. 1
Sistema de aireacondicionado (AC)
- régimen del motor >1.200 r.p.m.temperatura de admisión >30 C- temperatura ambiente >30 C- velocidad del vehículo<45 km/h
1.000 r.p.m. 1
Sistema de aireacondicionado (AC)
temperatura de admisión >35 C- temperatura ambiente >35 C- velocidad del vehículo<10 km/h
1.200 r.p.m. 1
Sistema de aireacondicionado (AC)
temperatura de admisión >20 C- temperatura ambiente >20 C- velocidad del vehículo<20 km/h
600 r.p.m. 1
Volvo Truck Corporation Fecha Grupo Nro. Edición Pág.
Información de Servicio 4.06 200 278 02 14(34)
Sistema de airecomprimido
Vehículos con secador deaire de control neumático ysuspensión neumática
- régimen del motor >750 r.p.m.- temperatura de admisión >12 C- temperatura ambiente >12 C- velocidad del vehículo<35 km/h- presión del sistema <1.020 kPa- presión del sistema 1.020-1.200kPa y en aumento
800 r.p.m. 1
Sistema de airecomprimido
Vehículos con secador deaire de control neumático ysuspensión de ballestas
- régimen del motor >750 r.p.m.- temperatura de admisión >12 C- temperatura ambiente >12 C- velocidad del vehículo<35 km/h- contacto de presión abierto (elcompresor está cargando)
800 r.p.m. 1
Sistema de airecomprimido
Vehículos con secadorde aire controladoeléctricamente
- régimen del motor >750 r.p.m.- temperatura de admisión >12 C- temperatura ambiente >12 C- velocidad del vehículo<35 km/h- el compresor está cargando
800 r.p.m. 1
1 1,5 segundos de retardo después de que el freno de motor se haya activado.2 ATENCIÓN: La solicitud de activación del ventilador se envía cuando se cumplen los requisitos de velocidad del vehículo Y par de ralentizador
Y régimen del árbol cardán Y (la temperatura de refrigerante O la temperatura del aceite del ralentizador).3 40 segundos después de iniciarse el frenado del ralentizador4 ATENCIÓN: La solicitud de desactivación se envía cuando se cumplen los requisitos de velocidad del vehículo Y (par de ralentizador O
régimen del árbol cardán) Y temperatura de refrigerante del ralentizador Y temperatura del aceite del ralentizador.
Sistema de mando del motorSensorSensor de temperatura del aceite de motor
T2022835
Tempera-tura ( C)
ImpedanciaRmínima ( )
ImpedanciaRnominal ( )
ImpedanciaRmáxima ( )
- 50 89 496,5 105 290,0 121 083,5
- 40 45 163,6 52 394,0 59 624,4
- 30 23 871,0 27 375,0 30 879,0
- 20 13 181,5 14 945,0 16 708,5
- 10 7 555,7 8 480,0 9 404,3
0 4 477,9 4 981,0 5 484,1
10 2 747,3 3 029,0 3 310,7
20 1 736,6 1 900,0 2 063,4
30 1 127,3 1 224,0 1 320,7
40 750,0 809,1 868,2
50 510,4 547,0 583,6
60 354,5 377,9 401,3
70 251,6 266,5 281,4
80 181,4 191,2 201,0
90 133,1 139,7 146,3
100 99,2 103,6 108,0
110 75,0 78,0 81,0
120 57,6 59,6 61,6
130 44,7 46,1 47,5
140 34,8 36,0 37,2
150 27,4 28,5 29,6
Volvo Truck Corporation Fecha Grupo Nro. Edición Pág.
Información de Servicio 4.06 200 278 02 15(34)
Sensor de temperatura del refrigerante
T2022836
Tempera-tura ( C)
ImpedanciaRmínima ( )
ImpedanciaRnominal ( )
ImpedanciaRmáxima ( )
- 40 40 490 45 313 50 136
- 30 23 580 26 114 28 647
- 20 14 096 15 462 16 827
- 10 8 642 9 377 10 152
0 5 466 5 896 6 326
10 3 542 3 792 4 043
20 2351 2 500 2 649
25 1941 2 057 2 173
30 1615 1 707 1 798
40 1118 1 175 1 231
50 798 834 870
60 573 596 618
70 421 435 451
80 313 323 332
90 237 243 250
100 182 186 191
110 140 144 148
120 109 113 116
130 86 89 93
140 68 71 74
Volvo Truck Corporation Fecha Grupo Nro. Edición Pág.
Información de Servicio 4.06 200 278 02 16(34)
Sensor de temperatura de admisión
T2022837
Tempera-tura ( C)
ImpedanciaRmínima ( )
ImpedanciaRnominal ( )
ImpedanciaRmáxima ( )
- 40 156 966,60 168 600,00 180 233,40
- 30 83 106,80 88 600,00 94 093,20
- 20 45 796,79 48 565,00 51 333,21
- 10 26 258,83 27 670,00 29 081,17
0 15 562,49 16 330,00 17 097,51
10 9 532,10 9 950,00 10 367,90
20 6 013,93 6 245,00 6 476,07
30 3 891,05 4 028,00 4 164,95
40 2 585,77 2 663,00 2 740,23
50 1 755,97 1 801,00 1 846,03
60 1 215,88 1 244,50 1 273,12
70 860,72 876,50 892,28
80 619,56 629,00 638,44
90 452,74 458,70 464,66
100 336,50 339,90 343,30
110 252,69 255,50 258,31
120 191,58 194,70 197,82
130 147,55 150,25 152,95
140 114,89 117,35 119,81
Volvo Truck Corporation Fecha Grupo Nro. Edición Pág.
Información de Servicio 4.06 200 278 02 17(34)
Sensor de temperatura del aire de carga
T2022838
Tempera-tura ( C)
ImpedanciaRmínima ( )
ImpedanciaRnominal ( )
ImpedanciaRmáxima ( )
- 40 45 301,0 48 153,0 51 006,0
- 30 25 350,0 26 854,0 28 359,0
- 20 14 785,0 15 614,0 16 443,0
- 10 8 951,0 9 426,0 9 901,0
0 5 605,0 5 887,0 6 168,0
10 3 618,7 3 791,1 3 963,5
20 2 401,9 2 510,6 2 619,3
30 1 644,7 1 715,4 1 786,2
40 1 152,4 1 199,6 1 246,7
50 819,1 851,1 883,0
60 590,3 612,3 634,2
70 431,0 446,3 461,6
80 318,68 329,48 340,27
90 238,43 246,15 253,86
100 180,42 186,0 191,58
110 137,63 142,08 146,52
120 106,09 109,65 113,21
130 82,58 85,45 88,32
Volvo Truck Corporation Fecha Grupo Nro. Edición Pág.
Información de Servicio 4.06 200 278 02 18(34)
Sensor de presión de carga
Valor de control . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1,07±0,1 V a 100 1 kPa1 Presión atmosférica a 0 m sobre el nivel del mar
Indicador de caída de presión
Activo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . V = 0,48 × Ubat ± 10%
Inactivo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . V = 0,12 × Ubat ± 10%
Sensor del árbol de levas
Distancia al árbol de levas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . mínimo 1 mm
Sensor del volante
Distancia al volante . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . mínimo 1 mm
Sensor de la presión del cárter del cigüeñal
Límite de alarma del sensor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8 kPaPresión del cárter, valor normal . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . < 1,0 kPa
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Pares de apriete y esquemasPares de apriete, grupo 20Pares de apriete generales
Tornillo M6 estándar 8.8 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10±1,5 NmTornillo M8 estándar 8.8 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 24±4 NmTornillo M10 estándar 8.8 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 48±8 NmTornillo M12 estándar 8.8 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 85±15 NmTornillo M14 estándar 8.8 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 140±25 NmTornillo M16 estándar 8.8 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 190±35 Nm
Sólo se pueden retuilizar los tornillos apretados a par.
Los tornillos apretados a par y en ángulo / límite de elasticidad:8.8 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . se deben/no se deben reutilizar10.9 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . se pueden reutilizar12.9 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . se pueden reutilizar
¡Nota! Controlar los tornillos que se van a reutilizar. Los tornillos dañados, por ejemplo, debajo de la cabeza, debendesecharse.
Pares de apriete, grupo 21Soporte delantero del motor, bloque . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 275±45 Nm
Soporte delantero del motor, taco delantero del motorcondiciones de carretera normales y difíciles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 140±25 Nmcondiciones de carretera muy difíciles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 140±25 Nm (CONC-NAM 160±25 Nm)
Taco delantero del motor, amortiguador de vibraciones . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 48±8 Nm
Taco delantero del motor, travesaño . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 175±30 Nm
Soporte trasero del motor, cubierta del volante . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 300±45 Nm
Soporte trasero del motor, taco trasero . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 540±90 Nm
Taco trasero del motor, bastidor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 140±25 Nm
Sombrerete del cojinete de bancada:etapa 1 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 150±20 Nmetapa 2 (apriete angular) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 120±5
Sombrerete de biela:etapa 1 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 20 ±3 Nmetapa 2 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 60±3 Nmetapa 3 (apriete angular) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 90±5
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Refuerzo
Refuerzo:etapa 1 Apetar los tornillos 1-24 por orden numérico . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 40±5 Nmetapa 2 Apetar los tornillos 1-24 por orden numérico (apriete angular) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 90±5
¡Nota! Apretar los tornillos por orden numérico según la figura. Los tornillos no se deben reutilizar.
Placa de distribución
Placa de distribución . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 28±4 Nm
¡Nota! Aplicar silicona fuera de la ranura según la figura, como máximo 20 minutos antes de montar.Espesor del cordón de silicona: 2 mm.
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Engranajes de la distribución
1. Engranaje propulsor, cigüeñal . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 24±4 Nm
2. Engranaje intermedio, engranaje de colisa exterior:etapa 1 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 25±3 Nmetapa 2 (apriete angular) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 110±5
¡Nota! Apretar los tornillos por orden numérico según la figura.
3. Engranaje intermedio, ajustable:etapa 1 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 35±4 Nmetapa 2 (apriete angular) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 120±5
¡Nota! Apretar los tornillos por orden numérico según la figura.
4. Engranaje propulsor, árbol de levas:etapa 1 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 45±5 Nmetapa 2 (apriete angular) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 90±5
¡Nota! Apretar los tornillos por orden numérico según la figura.
6. Rueda propulsora, bomba de servodirección y bomba de alimentación de combustible . . . . . . . . . . 100±10 Nm
7. Engranaje propulsor, compresor de aire . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 200+50/-0 Nm
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Cubierta del volante y la distribución
Cubierta del volante:etapa 1 Apretar todos los tornillos en orden numérico con estos pares de apriete:Tornillos M14 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 140±20 NmTornillos M10 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 48±8 NmTornillos M8 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 24±4 Nm
¡Nota! Aolicar un cordón de silicona de 2 mm de espesor como en la figura abajo.
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Tapa de distribución, superior
Montar la tapa en dos etapas:etapa 1 Fijar la tapa con los tornillos 1 y 2 y utilizar una herramienta especial para colocar la tapa.etapa 2 Apretar los tornillos por orden numérico según la figura. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 24±4 Nm
¡Nota! Aplicar un cordón de silicona de 2 mm de grosor, como máximo 20 miutos antes del montaje y procurar tapar lospuntos de contacto según las ampliaciones de detalles.
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Volante
Volante:etapa 1 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 60±5 Nmetapa 2 (apriete angular) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 120±10
¡Nota! Comprobar que la brida esté seca y limpia. Apretar los tornillos por orden numérico según la figura.
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Cubierta, retén de cigüeñal
Cubierta, retén de cigüeñal . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 24±4 Nm
¡Nota! Aplicar un cordón de silicona de 2 mm de espesor como en la figura y apretar los tornillos en orden numérico.
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Amortiguador de vibraciones
Amortiguador de vibraciones . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 90±10 Nm
¡Nota! Apretar los tornillos por orden numérico según la figura.Los tornillos 8.8 del amortiguador de vibraciones no se deben reutilizar.
Culata
Culata:
¡Nota! La culata se debe montar siguiendo las instrucciones, ver “21124–1 Culata, montaje” grupo 21.etapa 1 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 100±5 Nmetapa 2 (apriete angular) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 120±5etapa 3 (apriete angular) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 90±5
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Sombreretes de cojinete, árbol de levas / eje de balancines
Los sombreretes de cojinete 1–6 están fijados con un tornillo en el lado derecho del motor y dos tornillos en el ladoizquierdo; mientras que el sombrerete 7 se fija con sólo un tornillo por lado. Apretar los tornillos con las 8 etapassiguientes según la figura:
¡Nota! Los tornillos deben apretarse por orden numérico desde el portacojinete 1 al 7 o viceversa desde el 7 al 1 comoen la figura, excepto el paso 2.
Etapa 1:Con el árbol de levas y el sombrerete de cojinete montados, apretar a par los tornillos marcados desde el portacojinete1 al 7. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 25±3 Nm
Etapa 2:Con el eje de balancines montado, apretar los tornillos marcados por etapas en el orden 4, 3, 5, 2, 6, 1, 7 60±5 Nm
¡Nota! En la etapa 2, apretar los tornillos por etapas para asegurarse de que el eje de balancines baja sin doblarse.
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Etapa 3:Apretar en ángulo los tornillos marcados entre los portacojinetes 1 al 7 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 90±5
Etapa 4:Apretar a par los tornillos marcados entre los portacojinetes 1 al 6 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 25±3 Nm
Etapa 5:Apretar en ángulo los mismos tornillos entre los portacojinetes 1 al 6 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 120±5
Etapa 6:Aflojar los tornillos marcados 1– 6 (los que se apretaron por etapas en la etapa 2 para fijar el eje de balancines).
Etapa 7:Apretar a par los tornillos marcados entre los portacojinetes 1 al 6 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 25±3 Nm
Etapa 8:Apretar en ángulo los mismos tornillos entre los portacojinetes 1 al 6 y el tornillo 7 . . . . . . . . . . . . . . . . . . 120±5
¡Nota! Si sólo se ha aflojado el eje de balancines, no se realizan las etapas 1 y 3 arriba.
Tapa de balancines
Tapa de balancines . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 24±4 Nm
¡Nota! Apretar los tornillos por orden numérico según la figura.
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Pares de apriete, grupo 22Cárter de aceite
La junta de goma del cárter de aceite de chapa se sujeta con resaltes de goma.
Cárter de aceite de chapa o de plásticoFijar el cárter con los tornillos A y B y apretarlos con par completo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 24±4 NmApretar los tornillos desde el centro hacia afuera según 1–4 en la figura arriba. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 24±4 NmHacer un apriete de control de los tornillos A y B . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 24±4 Nm
Tapón de vaciado del cárter de aceite (de chapa o de plástico) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 60±10 Nm
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Enfriador de aceite
Enfriador de aceite, tornillos de fijación . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 27±4 Nm
¡Nota! Apretar los tornillos en cruz y terminar repretando el primer tornillo.
Tapa del enfriador de aceiteColocar la tapa sobre el bloque motor e insertar el tornillo A en el agujero ovalado. Presionar la tapa contra el cuerpode la bomba de agua con una herramienta especial y poner el tornillo B. Comprobar que la tapa está bien colocada;ver las instrucciones de servicio.Poner los tornillos C y D y apretarlos con par completo. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 24±4 NmApretar los tornillos de la tapa desde el centro hacia fuera (1–4), ver la figura abajo . . . . . . . . . . . . . . . . 24±4 NmTerminar con un apriete de control de los tornillos C y D . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 24±4 Nm
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Pares de apriete, grupo 23
Mordaza, inyectores-bomba (al cambiar el casquillo de cobre) 1
Primer apriete:etapa 1 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 20 +5/-0 Nmetapa 2 (apriete angular) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 180±5Aflojar el tornillo de la horquilla de fijación del segundo apriete.Segundo apriete:etapa 1 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 20 +5/-0 Nmetapa 2 (apriete angular) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 60±5
Horquilla de fijación, inyector-bomba (manguito de cobre reutilizado)etapa 1 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 20 +5/-0 Nmetapa 2 (apriete angular) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 60±5
1 El método de apriete rige sólo para el montaje de un manguito de cobre nuevo, cuando el primer apriete hace que el manguito “se asiente”.
Contratuerca del tornillo de ajuste, inyector-bombaetapa 1 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 52±4 Nmetapa 2 (apriete angular) 1 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 45±5
Bomba de la servodirección (incluye bomba de combustible) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 24±2 Nm
Bomba de combustible (se monta en la bomba de la servodirección) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8±2 Nm1 después de hacer contacto
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Tuercas de seguridad, tornillo de ajuste de válvula (admisión/escape, EPG):etapa 1 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 38±4 Nmetapa 2 (apriete angular) 1 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 60±5
1 después de hacer contacto
Tuerca de seguridad, tornillo de ajuste de válvula (escape, VEB):etapa 1 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 38±4 Nmetapa 2 (apriete angular) 1 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 30 + 1,5/-0
1 después de hacer contacto
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Pares de apriete, grupo 25Tubo de admisión . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 24±4 Nm
Precalentador . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10±1,5 Nm
Tapón, M10 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 20 ±3 Nm
Colector de escape:Etapa 1 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Apretar los tornillos ”1, 4 y 5, 8 y 9, 12” hasta contacto (10±1,5 Nm)Etapa 2:Apretar los tornillos ”3 y 2” . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 48±8 NmApretar los tornillos ”7 y 6” . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 48±8 NmApretar los tornillos ”11 y 10” . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 48±8 NmApretar los tornillos ”1 y 4” . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 48±8 NmApretar los tornillos ”5 y 8” . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 48±8 NmApretar los tornillos ”9 y 12” . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 48±8 Nm
Válvula reguladora (VEB) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 21+2/–1 Nm
Pares de apriete, grupo 26
Cubo del ventilador 1, espárragos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 14±3 Nm
¡Nota! Apretar los espárragos por orden numérico como en la figura.1 aplicable solamente a la referencia 20855514 para FM
Volvo Truck Corporation Fecha Grupo Nro. Edición Pág.
Información de Servicio 4.06 200 278 02 34(34)
Pares de apriete, grupo 28
1. Sensor de nivel del separador de agua . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . no cambiable, integrado en el cableado
2. Sensor de nivel/temperatura de aceite . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . par para tornillo estándar
3. Sensor de presión de combustible . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 30±5 Nm
4. Sensor de revoluciones del ventilador de refrigeración . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . insertado en el eje
5. Sensor de nivel de refrigerante . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . modelo enchufable
6. Sensor de temperatura del refrigerante . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 22±3 Nm
7. Sensor de presión/temperatura del aire de carga . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Tornillo M5 estándar, máximo 3,3 Nm
8. Sensor de posición del árbol de levas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Tornillo M6 estándar, 8±2 Nm
9. Sensor de subpresión/temperatura de aire . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . abrazadera
10. Sensor de posición/régimen del volante . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Tornillo M6 estándar, 8±2 Nm
11. Sensor de presión de aceite . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 30±5 Nm
12. Sensor de la presión del cárter del cigüeñal . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 30±5 Nm