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INYECCION en Motores Trmicos de Ciclo Otto
Antecedentes de la moderna inyeccin electrnica: Motores a carburador
La misin del carburador era la de proveer una mezcla HOMOGNEA Aire/Combustible, con ste ltimo finamente pulverizado y vaporizado, en todo rango de velocidades y cargas
Ventajas y desventajas de la inyeccin de combustible vs. la carburacin
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Los sistemas de inyeccin pretenden conseguir:Dosificacin ajustada del combustibleBajo condiciones como:*Marcha
*Estado del motor
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En cambio existe mayor complejidad de los componentes del motorDe manera mas aceptable con los sistemas de mando electrnico Donde se realiza la inyeccin de combustible?
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En la mayora la inyeccin del combustible es en el colector de admisin Delante de la vlvula de admisin Mediante unos inyectores de mando elctrico
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Gracias a la forma del agujero de estos inyectores los mismos pulverizan finamente el combustibleCrean una buena emulsin con el aireEs importante que la presin del combustible sea constante sin que exista fluctuaciones
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Como y mediante que se controla el tiempo de apertura?
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Un microprocesador al que le llaman:MODULO ELECTRONICOControla el tiempo de apertura de los inyectores En funcin a que parmetros?
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En funcin de datos que reciben los captadores perifricos al motor que son:Numero de revoluciones del motorCondiciones de Aire Aspirado:En algunos se mide:Caudal
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En otros sistemas se mide:
Presin Tanto el caudal como la presin determinan una seal base
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Estas seales cuantifican en forma de seales elctricas:Temperatura del MotorTensin de la BateraCondiciones del aire de admisin Condicin en que se encuentra la vlvula mariposa En algunos casos composicin de gases de escape
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La inyeccin se efecta durante la carrera de admisin En el colector frente a la vlvula de admisin Presiones entre 2,5 y 4 Kg./cm2
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Ventajas
Ahorro de combustible
Mayor rendimiento
Mayor Potencia
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Desventajas
Son sistemas mas complejos
Por ello mayor costo en mantenimiento y reparacin
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Segn la cantidad de inyectoresSegn la ubicacin de los inyectoresSegn la duracin (timing) de la inyeccin efectuada por cada inyectorSegn la forma de captacin de la seal base
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Monotronic (un slo inyector para todos los cilindros)Inyector individual (mejor opcin, ms cara)Variantes intermedias (ej. un inyector para dos cilindros adyacentes)
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Cmara de combustin (Directa)
Colector (manifold) de admisin (mejor) (Indirecta)
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Inyeccin contnua
Inyeccin intermitente:SimultneaSecuencial (mejor)
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Por balanza hidrulica (ej. Sistemas K y KE-jectronic, etc.) (slo para inyeccin contnua)
Por caudalmetro de aire (Sistemas L-jetronic, etc.)
Por medicin de la presin de aire (Sistemas D-jetronic, etc.)
Sistemas integrados (Sistemas Motronic, etc.)
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Depsito, caeras y filtro de combustibleBomba elctricaRegulador de presinSensores (temperatura y presin del aire y combustible, tensin en la batera, etc.)Sistema de captacin de seal base (caudalmetros de aire, etc.)Rampa de inyectoresInyectores