UNIVERSIDAD PRIVADA DE TACNA
ESCUELA PROFESIONAL DE ADMINISTRACIN
ESCUELA PROFESIONAL DE ADMINISTRACIONINFORME DE PRCTICAS PRE PROFESIONALES IIINVESTIGACIN DEL MERCADO DE TRANSPORTE DE PASAJEROS EN LA RUTA AREQUIPA-EL PEDREGAL-AREQUIPA, PARA DETERMINAR EL NIVEL DE SATISFACCIN DE LOS USUARIOS. 2010PRESENTADO POR:
ALDO HUMBERTO POM FRANCOTACNA PER
2010NDICE
Pg.
Dedicatoria
5Agradecimiento
6Introduccin
7
Captulo I: MARCO TEORICO
8
1.1 Antecedentes del Problema de Investigacin
81.2 Bases Tericas: Estudios Previos
8
1.2.1 Lugar Donde se Realiz la Encuesta
81.2.2 Distrito Donde Residen Habitualmente los
Encuestados
91.2.3 Actividad a la que se Dedican
121.2.4 Edad de los Encuestados
141.2.5 Sexo de los Encuestados
151.2.6 Estado Civil de los Encuestados
151.2.7 Marco Terico
161.2.7.1 Motivo del Viaje
161.2.7.2 Frecuencia de Viaje
161.2.7.3 Permanencia
161.2.7.4 Precio del Servicio
161.2.7.5 Evaluacin del Servicio
171.2.7.6 Frecuencia de Viaje
171.2.7.7 Pasajero Regular
171.2.7.8 Usuario por Primera Vez
171.2.7.9 Promociones
171.2.7.10 Estrategia de Fijacin de Precios
181.2.7.11 Ventas
18Captulo II: MARCO METODOLOGICO
192.1 Formulacin del Problema
192.2 Formulacin de Hiptesis
192.3 Definicin de Variables e Indicadores
192.4.1 Variable Dependiente
192.4.2 Variables Independientes
192.4.3 Indicadores
202.4 Objetivos del Trabajo de Investigacin
212.5.1 Objetivos Generales
212.5.2 Objetivos Especficos
212.5 Justificacin de la Investigacin
222.6 Metodologa de la Investigacin
222.7.1 Tipo de Investigacin
222.7.2 Poblacin: Universo
222.7.3 Muestra
232.7.4 Tcnica de Recoleccin de Datos
242.7.4.1 Anlisis Documental
242.7.4.2 Observacin Sistemtica
242.7.5 Tcnica de Anlisis de Datos
242.7 Motivaciones que Indujeron a la Investigacin
252.8 Limitaciones en la Investigacin
252.9 Recursos Utilizados
252.10.1 Recurso Humano
252.10.2 Recursos de Equipos
252.10.3 Recursos Materiales
252.10 Presupuesto y Financiamiento de la Investigacin
252.11.1 Presupuesto
262.11.2 Financiamiento
262.11 Cronograma de Actividades
26Anexo- Formato del Cuestionario
27DEDICATORIA
AGRADECIMIENTO
INTRODUCCIN
El distrito de Majes, a fines del ao 1999, siendo su capital El Pedregal. Hasta 1,981 Majes constitua un espacio vaco y a partir de la llegada de las aguas a las pampas desrticas se dieron las condiciones para el desarrollo agropecuario y con la habilitacin de tierras de la Seccin A los primeros centros poblados: La Colina, El Pedregal, El Alto y El Pionero, luego con la habilitacin de tierras en las Secciones B, C, D, E y Pampa Baja los centros de servicios de los Asentamientos de estas Secciones y, ltimamente se inici el doblamiento de la Ciudad Majes.
El proceso migratorio hacia Majes es desde el mbito macro regional sur, actualmente los residentes sobrepasan los treinta y cinco mil personas, pero a ello hay que agregar la poblacin flotante que se traslada a la ciudad de Majes por motivos de trabajo es alta, viajando en algunos casos los das lunes en la madrugada y regresan los das viernes por la tarde o noche, mientras que algunos viajan todos los das, saliendo en la madrugada y regresando por la noche.
Pero el crecimiento del distrito consideramos que no ha ido de la mano de un buen servicio de transporte de pasajeros por la poca cantidad de empresas existentes, donde hay casi un monopolio de parte de la Empresa Transportes Del Carpio.
CAPTULO IMARCO TEORICO1.1 Antecedentes del Problema de InvestigacinAl revisar la documentacin disponible (Internet, bibliotecas, universidades), no hemos encontrado algn trabajo de investigacin parecido al nuestro.
1.2 Bases Teoricas: Estudios Previos1.2.1 Lugar Donde se Realiz la EncuestaDebido a la no existencia de un registro de pasajeros que van o que vienen de El Pedregal, nos vimos obligados a tomar la decisin de encuestar a la mitad del tamao de muestra a los pasajeros que se dirigan de la ciudad de Arequipa hacia El Pedregal, y la otra mitad del tamao de muestra a los pasajeros de viajaban de El Pedregal hacia la ciudad de Arequipa, sin tomar en cuenta si el lugar de salida en ese momento lo era del lugar donde residen habitualmente.
Para la realizacin de las encuestas, nos propusimos abarcar todo el panorama de pasajeros, entendiendo que era fundamental que pudisemos encuestar a los pasajeros los diferentes das de la semana, as como tambin tomar en cuenta los diferentes horarios de salida. LUGAR DONDE SE REALIZO LA ENCUESTA
LUGAR DE LA ENCUESTAFRECUENCIAPORCENTAJE
AREQUIPA19250.00%
PEDREGAL19250.00%
TOTAL384100.00%
Fuente: Encuestas
Elaboracin: Propia
1.2.2 Distrito Donde Residen Habitualmente los Encuestados
Cuando estbamos planificando nuestro trabajo de campo, tenamos la idea de que la mayora de las personas que viajan en esta ruta eran personas que residan bsicamente en la ciudad de Arequipa y que se trasladaban al distrito de Majes para realizar algunos negocios comerciales bsicamente, o bien que viajaban porque haban encontrado un centro de trabajo en dicha zona y podan viajar todos los das en la madrugada y regresar en la tarde el mismo da, o bien viajar los lunes en la madrugada y regresar los viernes o sbado luego de terminar con sus labores de trabajo.
Pero al tener los resultados de la encuesta nos dimos con la sorpresa que del total de encuestados tanto en la ciudad de Arequipa como en El Pedregal, ms de la mitad de los mismos indicaron tener residencia en el distrito de Majes, entonces podemos atrevernos a decir que en El Pedregal no cuentan con todos los servicios que requieren, ni tienen todo lo que desean comprar, o bien tienen que venir a la ciudad de Arequipa a trabajar. Los motivos principales por los que viajan los residentes del distrito de Majes a la ciudad de Arequipa son, por negocios, por trabajo y para visitar familiares principalmente; quedando en segundo plano el que viajan por motivos de salud y por estudios.
Los que residen en la ciudad de Arequipa, viajan fundamentalmente por trabajo, es decir que son trabajadores del sector educacin, trabajadores del sector financiero, trabajadores del sector salud, y tambin estn los trabajadores de empresas privadas tanto comerciales como industriales, y tambin deben considerarse a aquellas personas para desempearse en actividades agropecuarias por jornal.
DISTRITO DONDE RESIDEN HABITUALMENTE LOS ENCUESTADOS
DISTRITOFRECUENCIAPORCENTAJE
MAJES20453.13%
PAUCARPATA297.55%
AREQUIPA277.03%
SACHACA184.69%
BUSTAMANTE174.43%
MARIANO MELGAR143.65%
HUNTER133.39%
MIRAFLORES123.13%
SOCABAYA123.13%
CAYMA112.86%
CERRO COLORADO102.60%
YANAHUARA71.82%
ALTO SELVA ALEGRE61.56%
TIABAYA30.78%
SABANDIA10.26%
TOTAL384100.00%
Fuente: Encuestas
Elaboracin: Propia
1.2.3 Actividad a la que se Dedican
Por ser un Majes un distrito netamente agropecuario, como era lgico de suponer la mayora de las personas estn en este sector, significando un tercio de los viajeros, pero ellos viajan generalmente una vez a la semana, hacindolos solos o acompaados con su esposa generalmente, lo que nos dice del estilo de vida de las personas del campo, y cuando lo hace para quedarse solamente un da o en el peor de los casos dos das (una sola noche) como regla general, ello no quiere decir que en algunos casos se queden ms das.
En el segundo bloque de pasajeros se encuentran los que se dedican o se desenvuelven en el sector comercial, de servicios y en el sector pblico; en este caso los comerciantes viajan generalmente entre dos y cuatro veces al mes, viajan normalmente solos y se quedan un da en el lugar de destino (entendiendo un da en muchos de los casos viajar temprano en la maana y regresar el mismo da en las ltimas horas de la tarde).
Los que trabajan en el sector de servicios normalmente viajan cuatro veces al mes quedndose toda la semana en el lugar de destino, lo hacen solos o con compaeros de trabajo.
Mientras los que se encuentran en el sector pblico, gran parte de ellos viajan todos los das de la semana (de lunes a viernes), lo hacen solos o acompaados con personas de su centro laboral, y se quedan un da cada vez que viajan. Estos representan el mercado ms atractivo para las empresas de transporte porque de los treinta das que tiene el mes viajan en promedio veinte veces de ida y veinte veces de vuelta. ACTIVIDAD A LA QUE SE DEDICAN
ACTIVIDADFRECUENCIAPORCENTAJE
AGRICOLA14036.46%
COMERCIAL8722.66%
SERVICIOS6416.67%
SECTOR PUBLICO6115.89%
INDUSTRIAL184.69%
PECUARIA143.65%
TOTAL384100.00%
Fuente: Encuestas
Elaboracin: Propia
1.2.4 Edad de los Encuestados
EDAD DE LOS ENCUESTADOS
EDADFRECUENCIAPORCENTAJE
DE 17 A 25 AOS6416.67%
DE 26 A 35 AOS16743.49%
DE 36 A 45 AOS10928.39%
DE 46 A 55 AOS328.33%
DE 56 A 65 AOS123.13%
TOTAL384100.00%
Fuente: Encuestas
Elaboracin: Propia
1.2.5 Sexo de los Encuestados
SEXO DE LOS ENCUESTADOS
SEXOFRECUENCIAPORCENTAJE
MASCULINO24162.76%
FEMENINO14337.24%
TOTAL384100.00%
Fuente: Encuestas
Elaboracin: Propia
1.2.6 Estado Civil de los Encuestados
ESTADO CIVIL DE LOS ENCUESTADOS
ESTADO CIVILFRECUENCIAPORCENTAJE
SOLTERO12632.81%
CASADO25867.19%
TOTAL384100.00%
Fuente: Encuestas
Elaboracin: Propia
1.2.7 Marco Terico1.2.7.1 Motivo del Viaje
Es la razn que tiene una persona para viajar de un determinado lugar a otro, los motivos fundamentales son para realizar compras, para trabajar, para vender, y visitar a alguien.
1.2.7.2 Frecuencia de Viaje
Es la cantidad de veces al mes que viaja una determinada persona en la ruta establecida para su anlisis en el presente trabajo.
1.2.7.3 Permanencia
Es la cantidad de tiempo que se queda en una ciudad donde no reside, cada vez que viaja.
1.2.7.4 Precio del Servicio
Es la cantidad de dinero que se paga por hacer uso del servicio de transporte en una determinada ruta.
1.2.7.5 Evaluacin del Servicio
El servicio es un intangible que deber de ser evaluado desde el punto de vista tangible e intangible.
1.2.7.6 Frecuencia de Viaje
La variable de frecuencia de uso se refiere principalmente a la posicin que guarda el usuario respecto a la oportunidad con la que utiliza el servicio, dentro de esta podemos mencionar:
1.2.7.7 Pasajero Regular
Se refiere al grupo de personas que viajan frecuentemente haciendo uso del transporte pblico.
1.2.7.8 Usuario por Primera Vez
Son los que estn viajando por primera vez a la ciudad de Arequipa o viceversa.
1.2.7.9 Promociones
La promocin de ventas comprende un amplio abanico de herramientas de promocin cuyo objetivo es estimular una respuesta rpida o intensa por parte de los usuarios del mercado objetivo, en tanto que la publicidad y la venta directa intentan transmitir a los consumidores razones por las que deberan comprar, la promocin de ventas ofrece razones para comprarlo ahora.1.2.7.10 Estrategia de Fijacin de Precios
La eleccin de una estrategia de precio implica el respecto a dos tipos de coherencia, por un lado la Coherencia interna: Determinacin del precio del producto en relacin con las restricciones de coste y de rentabilidad; y por el otro, la Coherencia externa: Determinacin del precio del producto teniendo en cuenta la capacidad de compra del mercado y el precio de los productos de la competencia.
1.2.7.11 Ventas
La empresa, al determinar el precio de su producto, puede tener como objetivo la obtencin de un determinado volumen de ventas o una determinada participacin de las ventas del sector. Estos objetivos se pueden establecer en unidades fsicas o monetarias.
CAPTULO II
MARCO METODOLOGICO
2.1 Formulacin del ProblemaInvestigacin del mercado de transporte de pasajeros en la ruta Arequipa-El Pedregal-Arequipa, para determinar el nivel de satisfaccin de los usuarios.
2.2 Formulacin de HiptesisDado que, el crecimiento de la poblacin del distrito de Majes ha ocasionado la necesidad de traslado por motivos laborales y comerciales desde la ciudad de Arequipa;
Es probable, que efectuando una investigacin del sistema de transporte, podamos determinar si existe una satisfaccin de los usuarios de este servicio.
2.3 Definicin de Variables e Indicadores2.3.1 Variable Dependiente
Nivel de satisfaccin de los pasajeros.
2.3.2 Variables Independientes
Investigacin del servicio que reciben los pasajeros.2.3.3 Indicadores
Tipo de variablesVariables Sub Variable 1Indicadores
Variable Independiente: Servicio que reciben los pasajerosPasajerosResidenciaUbicacin
Actividad Ocupacin
Motivo de viajeEscala nominal
Frecuencia de viajeVeces al mes
PermanenciaTiempo en horas/das
Empresa de su preferenciaNombre de la empresa
Precio del servicioCantidad pagada
Evaluacin del servicioEscala de Likert
Competidores del sectorTipo de servicioNombre del servicio
Parque de busesCantidad de buses
Horario de viajeshoras
Duracin del viajehoras
PublicidadTipos de publicidad
PromocionesTipos de promociones
VentasNivel de ventas
Variable Dependiente: Nivel de satisfaccinSatisfaccin del personalEscala de medicin
Satisfaccin de los busesEscala de medicin
Satisfaccin del servicioEscala de medicin
2.4 Objetivos del Trabajo de Investigacin2.4.1 Objetivo GeneralDeterminar el nivel de satisfaccin de los usuarios del servicio de transporte en la ruta Arequipa El Pedregal Arequipa2.4.2 Objetivos Especficosa) Determinar el principal motivo de viaje de los usuarios del servicio de transporte en la ruta Arequipa El Pedregal Arequipa
b) Identificar la frecuencia de viaje de los usuarios del servicio de transporte en la ruta Arequipa El Pedregal Arequipa
c) Identificar la empresa preferida por los usuarios del servicio de transporte en la ruta Arequipa El Pedregal Arequipa
d) Determinar el precio que pagan por el servicio los usuarios del transporte en la ruta Arequipa El Pedregal Arequipa
e) Determinar el tipo de servicio que ofrecen las empresas de transporte en la ruta Arequipa El Pedregal Arequipa
f) Evaluar el tipo de servicio que reciben los usuarios que viajan en la ruta Arequipa El Pedregal Arequipa
g) Determinar las promociones y la publicidad que realizan las empresas de transporte en la ruta Arequipa El Pedregal Arequipa
2.5 Justificacin de la InvestigacinEl crecimiento poblacional del distrito de Majes, debido a dos factores, por un lado debido a las migraciones macro regional, y por el otro, la gran cantidad de poblacin flotante que se traslada desde la ciudad de Arequipa generalmente y menor escala de pequeas ciudades aledaas.
Ello ha ocasionado que haya una gran cantidad de personas que tienen que viajar al referido distrito por motivos laborales generalmente, pero ese traslado creemos que no lo hacen en buses que cuenten con la debida calidad, ya sea de los buses como la atencin del personal que labora en los mismos.
Entonces es de suma importancia analizar, para luego dar a conocer como se encuentra actualmente este sector, para proponer cambios a los propietarios de las empresas y que los mismos pasajeros sepan el nivel de satisfaccin en promedio que tienen todos los usuarios del servicio de transporte.
Asimismo, las empresas de transporte de pasajeros que no tienen unidades para la ruta a analizar pueden interesarse en ingresar a esta ruta con unidades mejores y un servicio de mejor calidad que todos nos merecemos.
2.6 Metodologa de la Investigacin2.6.1 Tipo de InvestigacinEl problema es de tipo descriptivo explicativo. Siendo el nivel de la misma bsico.
Si queremos clasificar el problema, podemos decir que por su campo es social, por el objetivo que persigue es aplicada, por su enfoque es especializada, y de un corte transversal.
2.6.2 Poblacin: UniversoEl universo fue el total de pasajeros que viajan de la ciudad de Arequipa con destino a El Pedregal en el distrito de Majes, o viceversa. Como no hay estadstica en cuanto a la cantidad de pasajeros que se movilizan en es ruta es que consideramos que la poblacin sera de tipo infinita.
2.6.3 MuestraPara determinar nuestra muestra, tomamos la frmula para determinar tamao de muestra para poblaciones infinitas siendo la siguiente:
Siendo:
Z = Nivel de confianza 95% es decir 1.96 desviaciones estndar
P = probabilidad de ocurrencia (satisfechos)
Q = probabilidad de no ocurrencia (insatisfechos)
E = error aceptado en los resultados
Reemplazando tenemos:
n = 1.96 x 50% x 50
5%
n = 384 encuestas a realizar
Pero como se tuvo que cubrir las dos ciudades de la ruta, la cantidad de encuestas que se realizaron tanto en El pedregal como e Arequipa, fueron de 192 encuestas en cada una de ellas a las personas que son usuarias del servicio. 2.6.4 Tcnica de Recoleccin de Datos2.6.4.1 Anlisis DocumentalSe dise la ficha de observacin documental para realizar la observacin bsicamente en las bibliotecas, buscando informacin ya sea en textos y revistas especializadas. Se dise la encuesta de tal manera que nos permiti lograr conseguir los objetivos propuestos en la presente investigacin.
Se revisaron textos, revistas especializadas e internet.
2.6.4.2 Observacin SistemticaLa observacin de campo se llev a cabo en los terminales de los buses generalmente en diferentes momentos para ver La variacin del flujo de pasajeros.
Se realizaron viajes para ver de manera participante como se sienten los usuarios del servicio.
Las encuestas se realizaron en los terminales de buses y durante el mismo viaje, de tal manera de no incomodar a los usuarios, para ello se pidi el permiso a los propietarios de las buses.
2.6.5 Tcnica de Anlisis de DatosLa informacin se trat, de tal manera que nos permiti estructurar un informe que contenga todos los objetivos planteados.
La encuesta debidamente llenada fue tabulada y procesada haciendo uso del programa estadstico SPSS versin 17.2.7 Motivaciones que Indujeron a la InvestigacinEl inters por crear una empresa de transportes que brinde un mejor servicio y captar a los clientes que actualmente reciben un servicio de mala calidad. La idea se fundamenta en que al existir un monopolio los usuarios no tienen opciones para escoger el medio de transporte que los llevara a su destino.2.8 Limitaciones en la InvestigacinLa falta de informacin histrica e investigaciones anteriores que nos ayuden a complementar el tema de investigacin.2.9 Recursos Utilizados2.9.1 Recurso Humano
Aldo Humberto Pom Franco
Encuestadores
Tabuladores2.9.2 Recursos de Equipos
Dos computadoras personales
Dos impresoras
Filmadora
2.9.3 Recursos Materialestiles de escritorio varios2.10 Presupuesto y Financiamiento de la Investigacin2.10.1 Presupuesto
Considerando que se tiene que correr con las cuentas de uso de los equipos, el pago de traslado, viticos, tiles de escritorio, personal para realizar las encuestas, y el pago de alquileres de equipos, nos dio una total de mil quinientos nuevos soles.
2.10.2 FinanciamientoPropio.
2.11 Cronograma de ActividadesA C T I V I D A D E SMes 1Mes 2Mes 3
123412341234
Recopilacin de informacin secundaria
Elaboracin del plan de trabajo
Aprobacin del plan
Preparar los instrumentos
Realizar observaciones
Realizar encuestas
Tabulacin de la informacin
Preparacin del borrador
Ultimas correcciones
Presentacin
ANEXO
FORMATO DEL CUESTIONARIO
N = Z2 p q
E2
Philip Kotler, Gary Armstrong/ Marketing/ Ed. Prentice Hall 2004
Jean Jacques Lambin / Marketing Estratgico / Ed. ESIC 2003.
David Mayorga/Patricia Araujo/Marketing estratgico en la empresa peruana/Universidad del Pacifico-Centro de Investigacin 2005
7Aldo Humberto Pom Franco