“VALIDACIÓN DE SISTEMAS HÍBRIDOS A BASE DE H2O, ADAPTADOS A
MOTORES DE COMBUSTIÓN INTERNA DIÉSEL PARA DISMINUIR EL
CONSUMO DE COMBUSTIBLE Y LAS EMISIONES DE GASES
CONTAMINANTES A LA ATMÓSFERA”.
Instituto de Recursos Energéticos Universidad Galileo
INSTITUTO DE RECURSOS ENERGÉTICOS
Centro de estudio de educación superior de Universidad
Galileo, que promueve y fortalece las fuentes de energía
renovable, la educación ambiental y el desarrollo sostenible
a través de programas académicos y de proyectos de
investigación aplicados a la industria.
PROBLEMÁTICA
2005
1.1 millones de unidades
2011
2.2 millones de unidades
2014 2.6 millones de unidades
CRECIMIENTO DEL PARQUE VEHICULAR A NIVEL NACIONAL
Fuente: Perfil Ambiental de Guatemala 2010-2012, Sistema de Registro Fiscal de Vehículos SAT, 2014
51.8 % eran modelos anteriores al año
2000
PROBLEMÁTICA
Se calcula que la contaminación
atmosférica provoca al año cerca
de dos millones de muertes
prematuras en todo el mundo.
Más de la mitad de esta carga es
soportada por la población de los
países en desarrollo.
Nivel Mundial
CPM10 ≈ 70μg
Ciudad de Guatemala
CPM10 ≈ 66μg
Parámetro OMS
CPM10 ≈ 20μg
OMS - 2012
OBJETIVOS
1. Instalar un sistema hibrido HHO, en
automotores que funcionan con combustible
Diésel.
2. Demostrar que la tecnología HHO es una
solución viable para el transporte urbano y que
permite disminuir los gases contaminantes a la
atmósfera producto de la combustión del
Diésel.
OBJETO DE ESTUDIO
5 buses de Cooperativa La Unión
(transporte urbano de la ciudad
capital)
Bus del Ministerio de Ambiente
y Recursos Naturales
(transporte de trabajadores)
2 camiones empresa
Biotrash (manejo de
desechos químicos)
MEDICIÓN DE EMISIONES GASEOSAS
NORMA FECHA CCO/(g/kWh) CNOx/(g/kWh) CPM/(g/kWh)
Euro I
1992 < 85 kW 4.5 8.0 0.612
1992 > 85 kW 4.5 8.0 0.36
Euro II
Oct. 1996 4.0 7.0 0.25
Oct. 1998 4.0 7.0 0.15
Euro III Oct. 1999 1.5 2.0 0.02
Euro IV Oct. 2005 1.5 3.5 0.02
Euro V Oct. 2008 1.5 2.0 0.02
PARÁMETROS
(Límites permisibles)
Según norma europea.
MEDICIÓN DE EMISIONES GASEOSAS
Opacidad: Medida relativa de la cantidad de hollín que emite los
motores diésel, que evidencia la calidad de
la combustión.
MONITOREO CON SONDA GPS PARA EVALUAR EL
RENDIMIENTO DEL COMBUSTIBLE.
Fecha
Tiempo total
en
Tiempo total
en ralentí
Tiempo total
parado
Kms
recorridos
Galones
iniciales
Galones
finales
galones
consumidos
Km/galó
n
Velocidad
máxima
Velocidad
media
Huella de
Carbono (Kg
01/06/2015 00.00:00:00 00.00:02:52 00.00:00:00 0 0 0 0 0 0 0.00 0.00
02/06/2015 00.10:47:00 00.03:41:26 00.00:19:50 157 42.68 27.16 15.52 10.116 62 10.09 4.21
03/06/2015 00.00:04:57 00.00:51:53 00.05:12:41 0 0 0 0 0 0 0.00 0.00
04/06/2015 00.00:04:00 00.00:20:11 00.00:00:00 0 0 0 0 0 0 0.00 0.00
05/06/2015 00.10:14:21 00.03:57:22 00.00:30:20 142 39.36 26.1 13.26 10.7089 51 8.83 3.81
00.21:10:18 00.08:53:44 00.06:02:51 299 28.78 62 3.78 8.01
RESULTADOS PARCIALES DE KM RECORRIDO DEL
1ER BUS HIBRIDO
Para una
eficiencia de
0.94 km/gal
equivalente a un
10% de AHORRO
Ahorro de 4
galones en 5 días 9.3 Km/gal
10.24 km/gal
NORMAL HHO
Gas HHO al sistema
de admisión del Motor
Celda Electrolítica
HHO
burbujeado
FUNCIONAMIENTO DEL SISTEMA HHO
Con la implementación
del proyecto se espera:
- Disminuir entre 10% a
15% el consumo de
combustible Diésel.
- Disminuir entre 20% a
30% las emisiones de
escape del transporte