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8/17/2019 Informe Inspección Del Puente Río Jerez
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CONTENIDO
1. INTRODUCCION
2. OBJETIVOS2.1 GENERAL
2.2 ESPECIFICOS
3. ANTECEDENTES4. LOCALIZACIÓN
5. IDENTIFICACION DE LA ESTRUCTURA5.1 TIPO DE PUENTE5.2 DIMENCIONES GENERALES DEL PUENTE
6. INSPECCIÓN POR ELEMENTOS6.1 SUPERESTRUCTURA6.1.1 ELEMENTOS EN CONCRETO6.1.1.1 LOSA6.1.1.2 SUPERFICIE DEL PUENTE
7. ELEMENTO DE ACERO7.1 ARMADURA7.2 CONEXIONES7.3 MIENBROS PRIMARIOS
8. ELEMENTOS SUPEREXPUESTOS Y RELACIONADOS8.1 BARANDAS 8.2 SISTEMA DE DREANAJE
9. UTILIDADES10. ILUMINACIÓN
11. SEÑALES11.1 SEÑALES VERTICALES11.2 SEÑALES HORIZONTALES
12. ESCORRENTIA12.1 EL CANAL
13. SUBESTRUCTURA 13.1 ALETAS Y ESTRIBOS13.2 JUNTAS13.3 APOYOS13.4 ELEMENTOS EN ACERO Y CONCRETO13.5 TERRAPLEM
14. CONCLUSIONES
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1. INTRODUCCION
Las estructuras se diseñan, se desarrollan, se disponen al servicio, al estar
sometidas a las condiciones climáticas y al uso, las estructuras pueden presentar
defectos o daños, debido a esto surge la necesidad de desarrollar acciones demanteniendo y mejoramiento de la misma, por esta razón se inspeccionan y se
diagnostica la patología que esta presenta, para su respectiva corrección.
En los puentes es necesario realizar periódicamente inspecciones para verificar
cualitativa y cuánticamente el estado actual, mediante el criterio técnico del personal
encargado. Las inspecciones de un puente tienen dos objetivos principales. La
inspección se realiza para mantenerlo en buen estado, corrigiendo sus defectos
estructurales, y la otra es salvaguardar la seguridad del usuario.
En el presente informe se realizó una inspección al puente sobre el río jerez
PR37+0766 en la carretera rio palomino-Riohacha, ruta 9009. En él se presentanlas características principales del puente como dimensiones, estado y la condición
actual del puente. En esta inspección se tuvo como guía principal el Manual de
inspección visual de puentes y pontones del Instituto Nacional de Vías (INVIAS)
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2. OBJETIVOS
2.1 GENERAL
Realizar la inspección visual del puente sobre el rio Jerez, ubicado
en el PR 37+0766 en la carretera Palomino-Riohacha, ruta 9009; deacuerdo a la metodología del manual de inspección visual de
puentes y pontones del Instituto Nacional de Vías (INVIAS).
2.2 ESPECIFICOS
Realizar un registro de mediciones de los elementos de la estructura
Realizar una caracterización completa del estado actual de los
elementos estructurales de la superestructura y subestructura.
Tomar un registro fotográfico de la estructura
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3. ANTECEDENTES
El puente fue construido en 1974 bajo el gobierno del presidente Misael PastranaBorrego siendo su ministro de obras públicas el señor Argelino Duran Quintero.
Un antecedente muy importante sobre este puente fue en el año 2010, la ola
invernal deterioro de manera importante la estructura del puente, debido a esto fue
necesario realizar un severo mantenimiento. El último mantenimiento que se le
realizo a la estructura
4. LOCALIZACION
El puente sobre el Rio Jerez está ubicado en el PR37+0766 de la vía Riohacha –
Palomino, Ruta 9009, es una vía de primer orden Concesionada de la primera
generación y los Puentes están a cargo del Instituto Nacional de Vías (INVIAS), estesector de vía hace parte del Corredor vial Transversal del Caribe, que comunica a
esta región del país con Venezuela.
Ilustración 1 Localización Geográfica Del Puente
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El número de la territorial corresponde a la codificación establecida por el instituto
nacional de vías, que en este caso es el código 13
5. IDENTIFICACIÓN DE LA ESTRUCTURA
Es un puente en cerchas de acero con cordón superior en arco, articulado y apoyado
en estribos, abarcando sólo una luz, por ser este un puente en arco permite que no
existan pilas en el medio, la sección curvada del puente está a compresión, y los
elementos verticales conectan el cordón superior (arco) e inferior (vigas
transversales y principales).
PUNTO DE REFERENCIA (PR) DELPUENTE: PR37+0766 de la víaRiohacha – Palomino
NOMBRE DEL PUENTE: Puente jerez
OBSTACULO QUE SALVA: rio Jerez
Ilustración 2PR37+0766 de la vía Riohacha – Palomino
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5.1 TIPO DE PUENTE
Según la clasificación del manual deinspección visual de puentes y pontones del
INVIAS este se encuentra clasificado con los
códigos 05 y 01 que pertenece al tipo de
puente armadura de paso inferior y vigas
simplemente apoyadas.
Ilustración 3Río Jerez
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5.2 DIMENSIONES GENERALESDEL PUENTE
Altura: 4,9 m
Ancho: 8 m
Longitud: 80,6 m
Galibo: 8,50 m
Luz 80,6 m
6. INSPECCIÓN POR ELEMENTOS
6.1 SUPERESTRUCTURA
6.1.1 ELEMENTOS EN CONCRETO
6.1.1.1 LOSA
El puente jerez cuenta con un tablero de concreto reforzado con un área aproximada
de 644,8 m2 que descansa en su respectivo apoyo.
Según la clasificación del manual de inspección visual de puentes y pontones del
INVIAS el puente sobre el rio jerez cuenta con un tablero de código 04 quecorresponde al tipo de los maciza.
Ilustración 4 Vista Lateral Puente Río Jerez
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Diagnostico visual: se pudo observar un tablero en un muy buen estado,aunque cuenta con algunas pequeñas fisuras, su estado en general es bueno.
6.1.1.2 SUPERFICIE DEL PUENTE
Según la clasificación del manual de inspección visual de puentes y pontones del
INVIAS la superficie del puente presenta un tipo superficie en asfalto quecorresponde al código 01.
Ilustración 5 Superficie Del Puente
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Diagnostico visual: la superficie del puente se encuentra en buen estado.Presenta evidencia de reparación.
7. ELEMENTOS DE ACERO
7.1 ARMADURA
Diagnostico visual: La armadura presente en el puente cuenta con suselementos característicos como lo son el cordón superior e inferior, los
montantes, las tirantes y arrostramientos laterales, en estos elementos en
algunas secciones se evidencia corrosión y des laminación de la pintura, pero
en términos generales se encuentra en buen estado.
Ilustración 6 Armadura
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7.2 CONEXIONES
Diagnostico visual: en la estructura metálica del puente se evidenciaconexiones de dos tipos: atornilladas y soldadas, estas se observan en buen
estado y no se evidencian fallas.
Ilustración 7 Conexiones
7.3 MIEMBROS PRIMARIOS
Los miembros principales (vigas longitudinales) distribuyen las cargas
longitudinalmente y son diseñadas principalmente para resistir a flexión y a corte.
Ilustración 8 Miembros Primarios
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7.4 MIEMBROS SECUNDARIOS
los miembros secundarios (vigas transversales) sobre el cual se encuentran
apoyadas las vigas principales estos miembros están diseñados para resistir la
deformación en la sección transversal del marco de la superestructura.
Ilustración 9 Miembros Secundarios
Diagnostico visual: se observaron a estos elementos estructurales en buenestado, presentan algo de corrosión, pero en poca magnitud, su estado general
es bueno.
8. ELEMENTOS SUPEREXPUESTOS Y RELACIONADOS
8.1 BARANDAS
Según la clasificación del manual de inspección visual de puentes y pontones del
INVIAS el puente jerez cuanta con clasificación 03 perteneciente a tipo metálica.
Diagnostico visual: Según lo observado, se puede decir que este elementopresenta des laminación de la pintura (DE) y corrosión provocado por los
distintos factores ambientales, en términos generales se puede decir que se
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presenta en un estado aceptable ya que el defecto no se encuentra generalizado
en todo el elemento.
8.1 SISTEMA DE DRENAJE
La recogida y conducción de las aguas superficiales del tablero de un puente es dela máxima importancia para la vida de la estructura y de los elementos adyacentes,
ya que los efectos que el agua causa en las estructuras resultan aún más
perjudiciales que los que origina en los tramos generales de la carretera.
Diagnostico visual: la superficie de rodadura cuenta con su respectivo bombeoque evacua hacia los lados del tablero la escorrentía, el tablero cuenta con una
especie de canales que reciben el flujo y finalmente es evacuado mediante un
sistema de tubos (bajantes) atravesados en la sección longitudinal del tablero.
Además, en los accesos del puente se encuentran cunetas.
Se observa que estos bajantes no cuentan con una longitud adecuada esto haceque debido a vientos u otros factores este chorro de fluido puede caer sobre la
estructura metálica ayudando a la fácil corrosión de la misma, además algunos se
encuentran obstruida por material orgánico (hojas secas, ramas etc.)
Ilustración 11 Sistema De Drenaje Inferior Ilustración 10 Sistema De Drenaje Superior
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Ilustración 12 Sistema De Drenaje Externo
9. UTILIDADES
Además de ser empleada para el tráfico de vehículos, el puente Jerez es atravesadopor un conducto que transporta agua hacia una pequeña población cercana.
Ilustración 13 Tubo De Agua Bajo El Puente
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10. ILUMINACION
La iluminación es un aspecto muy importante en una estructura vial, ya que muestraseguridad.
Diagnostico visual: en la visita no se observó presencia de elementos quepuedan prestar iluminación nocturna, tales como lámparas, farolas o focos.
11. SEÑALES
11.1 Señales verticales: dentro de este grupo se encuentran las preventivas, lasreglamentarias y las informativas.
Ilustración 15 Señal Direccional Ilustración 14 Señal De Capacidad De Carga
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11.2 Señales horizontales: Son marcas paralelas al sentido de circulación ypueden ser de color amarillo o blanco.
Diagnostico visual: se observó la presencia de estos tipos de señales, engeneral presentan un buen estado, están bien ubicados y visibles al tráfico.
12. ESCORRENTIA
12.1 EL CANAL
El puente atraviesa al rio Jerez, este es uno de los más importantes del
departamento de La Guajira. El rio en aproximaciones del puente cuenta con
un acho de 32 metros, que es su ancho normal, puesto que varía según el
periodo del año (sequia, invierno).
A continuación, se mostrará un perfil longitudinal de un tramo del rio, 470m
aguas arriba del puente y 437m aguas abajo del mismo, para un tramo total
de 907m
Ilustración 16 Perfil Longitudinal De Un Tramo Del Río Jerez
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Ilustración 17 Rio Jerez
Diagnostico visual: se observó durante la visita a campo que por debajo delpuente circulaba agua por tres pequeñas corrientes que no superaban un
tirante de más de 0,2 m.
13. SUBESTRUCTURA
13.1 ALETAS Y ESTRIBOS
Según la clasificación del manual de inspección visual de puentes y pontones del
INVIAS el puente sobre el rio jerez cuanta con aletas y estribos de código 03 quecorresponde al tipo de material concreto reforzado.
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Ilustración 18 Aletas Del Puente
Diagnostico visual: el elemento se observó en buen estado, no presenta grietasni desprendimiento de alerones, cuenta con estructuras de protección ante la
socavación, pero se presentan algo distantes, estas sirven más de estructurasde control debido a que se presenta una pequeña vivienda en las riveras del rio.
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13.2 JUNTAS
Según la clasificación del manual de inspección visual de puentes y pontones del
INVIAS el puente sobre el rio Jerez cuanta con juntas de expansión tipo placas
deslizantes en acero ubicado en el código 04.
Diagnostico visual: Durante lainspección se pudo constatar que las
juntas están obstruidas con asfalto. Las
juntas de expansión se encuentren en
buen estado, pero al estar rellenadas con
asfalto le suprime estética.
13.3 APOYOS
Según la clasificación del manual de inspección visual de puentes y pontones del
INVIAS el puente sobre el rio jerez cuanta con dos tipos de códigos 02 y 04 quedeterminan a los tipos de apoyos en rodillos y apoyo fijo respectivamente. El apoyo
fijo se encuentre en el acceso sentido Palominos- Riohacha y el apoyo en rodillo en
el acceso en sentido contrario.
Ilustración 19 Juntas
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Diagnostico visual: sepudieron observar los dos apoyos, el
apoyo fijo se encontraba en buen
estado sin ninguna novedad, cosa
contraria ocurre con el apoyo en
rodillo, este se encuentra algo corrido,
esto se pudo haber presentado por unmovimiento telúrico o por un
movimiento provocado por un choque
de un vehículo con la
superestructura.
13.3 ELEMENTOS EN ACERO Y CONCRETO Es de resaltar que aparte de los estribos el puente no cuenta con otro tipo de
estructura perteneciente a la subestructura de tipo metálica o de concreto, estos
se encuentran en la superestructura. Como lo es la cercha en estructura metálica
y el tablero en estructura de concreto.
13.4 TERRAPLEN
la sección longitudinal de la vía que atraviesa el puente cuenta con
terraplenes en los extremos de los accesos al puente, en una pequeñasección este se encuentra controlado por un muro de contención escalonada.
Ilustración 20 Apoyos
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Ilustración 21 Terraplén Ilustración 22 Terraplén
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14. CONCLUSIONES
El puente Jerez se encuentra en funcionamiento desde junio de 1974, a pesar de latrayectoria que tiene en funcionamiento, por medio de la inspección visual realizada,
se logró constatar que el puente se encuentra en buenas condiciones, a pesar deafectaciones de corrosión, los impactos de golpes y el desplazamiento del apoyomóvil, sin embargo, se requiere de un mantenimiento y/o rehabilitación para eladecuado funcionamiento del mismo.
En dicha rehabilitación, se debe eliminar la corrosión en los elementos que la
presenten, acondicionar el apoyo móvil desplazado y disponer las juntas de
expansión para que dicho puente se conserve y funcione adecuadamente.