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Indicadores para medir la eficiencia del mantenimiento de activos de rodadura
ferroviaria
NEM Solutions – Cristina Pastor
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Índice
IntroducciónMetodologíaIndicadoresCaso práctico 1Caso práctico 2Conclusiones
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Introducción
Rodadura :Elemento crítico del mantenimiento ferroviario
SeguridadCostes elevados
Importante conocer cómo es el desgaste
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Introducción
Necesario definir indicadores con sus límites
Objetivos:Garantizar la seguridadAumentar la vida de ruedaMinimizar los costes de mantenimiento
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Introducción
Perfil de rueda
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Introducción
Operaciones de mantenimiento:Medición perfil de rueda y diámetroInspección superficie de ruedaReperfilado de ruedasOtros: inspección por ultrasonidos
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Metodología
Estrategia de proyecto:Recopilación de informaciónAnálisis de datos mediantes distintas herramientas: AURA wheel, R,…Definición de indicadoresSeguimiento y acompañamiento en la puesta en marcha de modificacionesAnálisis de mejoras
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Indicadores
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Indicadores
Técnicos : Parámetros de perfil y diámetro
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Indicadores
Técnicos : Tasas de desgaste
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Indicadores
Técnicos : Operación reperfilado
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Indicadores
Econ ómicos :Duración en kilómetros de la ruedaFrecuencia de reperfiladosCoste mantenimiento
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Caso práctico 1
Situación de partidaFlota nueva de trenes dieselIndicadores:
Parámetros de pestaña y diámetro
Tasas de desgaste en servicioPérdida de diámetro en torno
Frecuencia de reperfiladosVida de rueda -> Objetivo: 1.200.000km
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Caso práctico 1
Análisis inicialToma de medidas de perfilRegistro de datos de reperfiladosCálculo de indicadores
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Caso práctico 1
Análisis inicialDesgaste más alto de lo esperado
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Caso práctico 1
Análisis inicialDesgaste asimétrico
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Caso práctico 1
Acciones implantadasModificación de la frecuencia y criterios de
reperfilado
Giro de las unidades
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Caso práctico 1
ResultadosDesgaste más homogéneoMenor pérdida de diámetro en torno
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Caso práctico 2
Situación de partidaFlota de trenes eléctricos en servicioIndicadores:
Tasas de desgaste en servicio
Mediciones de perfil completo
Problemas identificados:Elevado desgaste del espesor de pestaña
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Caso práctico 2
Análisis inicialToma de medidas de perfil y análisis
evoluciónTodas las ruedas seguían el mismo patrón:
Alta tasa de desgaste tras el reperfiladoTranscurridos unos kilómetros el desgaste disminuía
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Caso práctico 2
Acciones implantadasDiseño e implantación de un nuevo perfil de
referencia.
La forma del perfil se asimilaba al perfil de las ruedas desgastadas en el momento en el que el desgaste empezaba a estabilizarse
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Caso práctico 2
ResultadosDisminución de la tasa de desgaste del
espesor de pestaña
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Caso práctico 2
ResultadosCasos con tasa de desgaste de diámetro
más alta que antes -> Nuevo foco
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Conclusiones
El mantenimiento de la rodadura afecta directamente a la seguridad de los vehículos ferroviarios y también supone unos elevados costes.Los indicadores más comunes están orientados a garantizar la seguridad, pero no a optimizar la estrategia de mantenimiento o aumentar la vida de las ruedas.
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Conclusiones
Para optimizar el ciclo de vida de rueda , son indispensables indicadores que proporcionen información sobre la rodadura y muestren su evolución.
Deben aportar criterios e información para la toma de decisiones.
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Conclusiones
Para definir los indicadores a emplear y sobre todo sus límites, es necesario analizar las particularidades de cada proyecto.
Los indicadores adecuados también pueden resultar útiles para la detección de anomalías.
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Conclusiones
Para cualquier proyecto de mejora es indispensable establecer una metodolog ía de trabajo que permita medir los avances conseguidos. Dicha metodología debe facilitar el trabajo del mantenedor y ayudarle a entender el comportamiento de sus activos.
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MUCHAS GRACIAS POR SU ATENCIÓN
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