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IMPACTO ECOLÓGICO y AMBIENTAL del
DRAGADO de MANTENIMIENTO en PUERTOS
Ing. Hans Hesen (Director Comercial América Latina)
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• Partes y entidades involucradas se centran en la sostenibilidad
• Cambios en la legislación
• Pensando en el futuro de sus hijos
¿Por qué tenemos que cuidar el medio ambiente?
Sostenibilidad: ¿una carga o una oportunidad?
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¿Cuál es la relación entre sostenibilidad en
operaciones portuarias y dragado?1. Ordenamiento territorial
2. Modalidades y conectividad
3. Calidad del aire
4. Calidad del agua superficial y los sedimentos
5. Calidad del suelo y las aguas subterráneas
6. Impactos del dragado7. Impactos del sonido
8. Energía y mitigación del cambio climático
9. Adaptación al clima
10. Salud del hábitat y sus especies
11. Gestión del paisaje y calidad de vida
12. Gestión de los residuos de los buques
13. Gestión sostenible de recursos
"Es necesario un nuevo paradigma de crecimiento que puede promover el
crecimiento económico y, al mismo tiempo, garantizar la sostenibilidad"
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¿Por qué hablar del dragado de mantenimiento?• El impacto ecológico directo de un puerto está muy
relacionado con el dragado
• El dragado es altamente repetitivo durante añoso Misma área de dragado
o Condiciones medioambientales predecibles
• El ciclo de dragado puede ser optimizado en extremo
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Principales impactos negativos del dragado de
mantenimiento • Emisión de NOx, SOx
• Emisión de HC y PM
• Emisión de CO2
• Turbidez
• Ruido
• Deposición de suelo contaminado
Eficiencia de
la draga
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Mitigación de los impactos negativos
• Reducción de emisiones = reducción de combustible
• Consumo de combustible representa 25% del coste total
Conclusión: enfocarse en la reducción del consumo de combustible
Optimizaciones a considerar:
oestrategia de dragado
oequipo de dragado
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¿Cuáles son los principales consumidores de
energía?
Factores principales:
• Navegación
• Bombeo
• Integración de
sistemas
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Factores principales:
• Navegación:
• resistencia del casco
• adecuación al proyecto
• eficiencia de la
propulsión
¿Cuáles son los principales consumidores de
energía?
![Page 10: IMPACTO ECOLÓGICO y AMBIENTAL del DRAGADO de …aapa.files.cms-plus.com/PDFs/02 - AAPA Congress 280814 final_SP01 final.pdf•Deposición de suelo contaminado Eficiencia de la draga](https://reader030.vdocumento.com/reader030/viewer/2022040302/5e7cb82e79f25e10dd082469/html5/thumbnails/10.jpg)
Posible reducción del
consumo de
combustible: 30%
• plena carga
• máxima velocidad
Consumidores principales de energíaNavegación: resistencia del casco
![Page 11: IMPACTO ECOLÓGICO y AMBIENTAL del DRAGADO de …aapa.files.cms-plus.com/PDFs/02 - AAPA Congress 280814 final_SP01 final.pdf•Deposición de suelo contaminado Eficiencia de la draga](https://reader030.vdocumento.com/reader030/viewer/2022040302/5e7cb82e79f25e10dd082469/html5/thumbnails/11.jpg)
Ejemplo de buque “a medida” vs buque multipropósito
Navegación: adecuación al proyecto
T DWT Fuel/m3
3.70 2100 100%
4.20 2475 90%
Consumidores principales de energía
![Page 12: IMPACTO ECOLÓGICO y AMBIENTAL del DRAGADO de …aapa.files.cms-plus.com/PDFs/02 - AAPA Congress 280814 final_SP01 final.pdf•Deposición de suelo contaminado Eficiencia de la draga](https://reader030.vdocumento.com/reader030/viewer/2022040302/5e7cb82e79f25e10dd082469/html5/thumbnails/12.jpg)
T DWT Fuel/m3
3.70 2100 100%
4.20 2475 90%
3.70 1925 110%
Consumidores principales de energíaNavegación: adecuación al proyecto
Ejemplo de buque “a medida” vs buque multipropósito
![Page 13: IMPACTO ECOLÓGICO y AMBIENTAL del DRAGADO de …aapa.files.cms-plus.com/PDFs/02 - AAPA Congress 280814 final_SP01 final.pdf•Deposición de suelo contaminado Eficiencia de la draga](https://reader030.vdocumento.com/reader030/viewer/2022040302/5e7cb82e79f25e10dd082469/html5/thumbnails/13.jpg)
FPP (paso fijo)
CPP ( paso variable)
Reducción del
consumo de
combustible: 10%
• Distancias cortas
de navegación
• Dragado de limo
Navegación: eficiencia de la propulsión
CPPFPP
Dredging Sailing
Consumidores principales de energía
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Factores principales:
• Bombeo
• eficiencia de la
bomba de dragado
• automación
¿Cuáles son los principales consumidores de
energía?
![Page 15: IMPACTO ECOLÓGICO y AMBIENTAL del DRAGADO de …aapa.files.cms-plus.com/PDFs/02 - AAPA Congress 280814 final_SP01 final.pdf•Deposición de suelo contaminado Eficiencia de la draga](https://reader030.vdocumento.com/reader030/viewer/2022040302/5e7cb82e79f25e10dd082469/html5/thumbnails/15.jpg)
• Bombas de dragado tradicionales: 75-80%
• Bombas de dragado de alta eficiencia usando CFD: 80% - 85%
La eficiencia de la bomba de dragado se relaciona directamente con el consumo de combustible
• Posible reducción de combustible: 10%
Bombeo: eficiencia
Consumidores principales de energía
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• Eco Pump Control
o previene la cavitación de la bomba
o proceso de carga estable y consistente
• Control de la Velocidad de Arrastre
o mantiene automáticamente la velocidad de arrastre
o la velocidad de arrastre es directamente proporcional a la producción
Bombeo: controles & sist. automación
Consumidores principales de energía
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-14%
-18%
Resultados reales del uso de sistemas de automación
Bombeo: controles & sist. automaciónConsumidores principales de energía
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Posibles reducciones en el consumo de combustible:
Ciclo: 60 % navegación; 30% bombeo; 10% descarga/vertido
• Navegación : • resistencia del casco
• adecuación al proyecto
• eficiencia de la propulsión
• Bombeo :• eficiencia de la bomba
• automación
18%
6%
6%
3%
5%
38%
Consumidores principales de energía
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Conclusiones• El impacto medioambiental negativo de los proyectos de dragado de
mantenimiento se puede reducir significativamente centrándose en la
reducción del consumo de combustible
• Los principales factores son la estrategia de dragado y la selección del
equipo de dragado
• La aplicación de un buque de dragado optimizado para un proyecto
específico de dragado de mantenimiento puede resultar en substanciales
reducciones de emisiones.
• Esto crea una oportunidad para contribuir a una operación portuaria
sostenible y al tiempo reducir los costos
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Gracias por su atención