GOBERNACION DEL VALLE
SECRETARIA DE INFRAESTRUCTURA
COMO AVANZAN LAS OBRAS VIALES EN EL
VALLE DEL CAUCA
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ANTECEDENTE
Con la entrada en vigencia de la Ley 105 de 1993, se
establecen disposiciones sobre el transporte, y se
redistribuyen competencias y recursos de la Nación a
las entidades territoriales.
En general con la expedición de la mencionada norma
se reglamenta la planeación del sector, se fortalece la
descentralización de la red vial terciaria o caminos
vecinales, a través de su transferencia hacia los
departamentos y municipios.
MISION Ser el organismo encargado de
asegurar la existencia y el estado de
las obras de infraestructura de
transporte del departamento ,asi
mismo responder por la visión de
conjunto de los macroproyectos que
requiera el departamento para su
competitividad GOBERNACION DEL VALLE - SECRETARIA DE INFRAESTRUCTURA
RED VIAL DEL DEPARTAMENTO
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15,20%
27,05% 57,75%
RED NACIONAL
RED DEPARTAMENTAL
RED MUNICIPAL
DESCRIPCION KM %
RED NACIONAL 1.251,30 15,20%
RED DEPARTAMENTAL 2.226,00 27,05%
RED MUNICIPAL 4.752,70 57,75%
TOTAL 8.230,00 100%
La red vial del Departamento del Valle del Cauca está constituida por.
8.241,63 Km, de los cuáles 735,18 Km es decir (8,9%) están a cargo
de la Nación.
543,63 Km (6,6%) a cargo del INVIAS. Incluyendo las vías terciarias
2.210,34 Km (26,8%) a cargo del Departamento y 4.752,47 Km
(57,7%) son responsabilidad de los 42 municipios del Departamento.
La vías a cargo de la Nación conforman la red vial arterial
(red primaria).
El Departamento del Valle tiene a cargo 904,76 Km (41%) de vías
secundarias. y 1.305,19 Km (59%) de vías terciarias y toda la
red a cargo de los municipios está conformada por vías terciarias.
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RED A CARGO DEL
DEPARTAMENTO
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DESCRIPCION KM %
AFIRMADO 1.284 58%
PAVIMENTADO 942 42%
TOTAL 2.226 100%
58%
42%
AFIRMADO PAVIMENTADO
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SEPTIEMBRE 2010
La Administración Departamental del Valle del Cauca,
para apoyar ésta labor, han efectuado múltiples
convenios interadministrativos, transfiriendo recursos a
los cuarenta y dos municipios para coadyuvar a la
reparación y mantenimiento de la red vial.
Cumpliendo al pie de la letra con sus obligaciones, con
respecto al mantenimiento, rehabilitación y mejoramiento
de las vías secundarias y terciarias del Departamento,
mediante la contratación de obra
pública.
ESTADO DE LAS VIAS DEL
DEPARTAMENTO
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BUENO REGULAR MALO
282,60 282,60
376,80
188,40
471,0
282,60
AFIRMADO
ESTADO PAVIMENTADO AFIRMADO TOTAL
BUENO 282,6 188,4 471,0
REGULAR 282,6 471 753,60
MALO 376,8 282,6 659,40
TOTAL 942 1.284 2.226
FASE 1: Atención de emergencias de la red vial que causen cierre total de las
vías. Consisten en obras básicas de remoción de escombros y de contención
para restaurar la transitabilidad en la vía afectada.
EJECUCION ULTIMO TRIMESTRE DEL AÑO 2010
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ENERO 2011
NUMERO DE
CONTRATOS
MUNICIPIOS
ATENDIDOS
VALOR CON
TRATOS
(EN MILLONES)
% DE AVANCE
20 39 5.723,4 100
FASE 2: Rehabilitar la infraestructura vial afectada hasta recuperar el
estado previo a la emergencia cuando se presenten pasos restringidos.
GESTION PRIMER CUATRIMESTRE DEL AÑO 2011
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ENERO 2011
NUMERO DE
PROYECTOS
MUNICIPIOS
ATENDIDOS
VALOR CON
TRATOS
(EN MILLONES)
ESTADO DE AVANCE
38 36 18.740,0 RECURSOS APROBADOS
10 9 95.896,4 EN PROCESO DE
VIABILIDAD Y
APROBACION DE
RECURSOS
27 24 52.048,0 EN PROCESO DE
RADICACION
75 42 166.684,4
OBJETIVO
El Plan Vial del Departamento del Valle del Cauca, tiene como
objetivo general ofrecer una planificación a corto y mediano plazo,
para guiar de manera eficiente y racional la ejecución de recursos
destinados a la construcción, mejoramiento, rehabilitación o
mantenimiento de la red vial a cargo del departamento, enfocados
hacia el mejoramiento de la conectividad regional e interconectándola
con los centros de producción y de consumo, dinamizando la región
de manera competitiva. El 10 de Mayo de 2011 el Ministerio de
Transporte emitió viabilidad para los proyectos de las vías que hagan
parte del Plan Vial Regional(PVR) y con la financiación de la Línea
de Crédito con tasa compensada y/o Tasa de Redescuento Especial
de FINDETER para la operatividad de las inversiones sobre las vías
a cargo del departamento
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SEPTIEMBRE 2010
NOMBRE DEL BENEFICIARIO DEPARTAMENTO DEL VALLE DEL
CAUCA
PROYECTO PLAN VIAL DEPARTAMENTAL DEL VALLE
DEL CAUCA 2011-2020
VALOR TOTAL DEL PLAN VIAL 1.792.530.000.000(UN BILLÓN
SETECIENTOS NOVENTA Y DOS MIL
QUINIENTOS TREINTA MILLONES DE
PESOS
VALOR DE LA PRIMERA FASE DEL PLAN
PARA EL PERIODO 2010-2013)
$896.872.000.000(OCHOCIENTOS
NOVENTA Y SEIS MIL OCHOCIENTOS
SETENTA Y DOS MILLONES DE PESOS)
MONTO SOLICITADO A FINANCIAR CON
TASA COMPENSADA Y/O
REDESCUENTO LINEA FINDETER
SUJETO A LA DISPONIBILIDA DE
RECURSOS
$70.000.000.000(SETENTA MIL MILLONES
DE PESOS)
VALOR PLAN VIAL DEPARTAMENTAL
DEL VALLE DEL CAUCA
PROYECTOS PRESENTADOS
AL GOBIERNO NACIONAL GOBERNACION DEL VALLE - SECRETARIA DE INFRAESTRUCTURA
SEPTIEMBRE 2010
PROYECTOS PRESENTADOS AL GOBIERNO
NACIONAL
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SEPTIEMBRE 2010
DESCRIPCION VALOR
MANTENIMIENTO, RECUPERACIÓN Y ESTABILIZACIÓN VÍA LA URIBE-SEVILLA-CAICEDONIA, MUNICIPIO DE SEVILLAION
$6.145.193.837
MEJORAMIENTO Y REHABILITACIÓN DE LA VÍA SANTA ROSA-ALTO LA JULIA-CHAFALOTE, MUNICIPIO DE GUACARÍ-VALLE DEL CAUCA
$12.238.856.191
REHABILITACION VIA ANSERMANUEVO – EL CAIRO (INCLUYE RAMAL ALTO GALAPAGOS) VALLE DEL CAUCA
$8.318.460.411
MEJORAMIENTO Y REHABILITACIÓN DE LA VÍA CRUCERO GINEBRA- TRES ESQUINAS, MUNICIPIO DE GUACARÍ-VALLE DEL CAUCA
$10.271.507.341
MEJORAMIENTO VÍA BOLÍVAR-PRIMAVERA, MUNICIPIO DE BOLÍVAR, VALLE DEL CAUCA
$4.608.900.000
PROYECTOS PRESENTADOS AL GOBIERNO
NACIONAL
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SEPTIEMBRE 2010
DESCRIPCION VALOR
IMPLANTACIÓN DE UN PROGRAMA DE MEJORAMIENTO Y ADECUACIÓN DE ALGUNAS VÍAS EN EL CORREGIMIENTO DE HUASANÓ, MUNICIPIO DE TRUJILLO VALLE DEL CAUCA
$512.100.000
CONSTRUCCION SEGUNDA CALZADA DE LA
AVENIDA CAÑAS GORDAS ENTRE RÍO PANCE Y
ALFAGUARA
$17.608.095.550
MEJORAMIENTO Y RECUPERACIÓN DE LOSAS
EN LA VÍA YUMBO-LA CUMBRE, MUNICIPIO DE
LA CUMBRE-VALLE DEL CAUCA
$8.193.600.000
MEJORAMIENTO VÍA PUENTE TIERRA JIGUALES-CALIMA DARIÉN-MADROÑAL-TABLEROS, MUNICIPIO DE CALIMA DARIÉN VALLE DEL CAUCA
$10.223.999.646
MEJORAMIENTO VÍA LA CUMBRE-ARBOLEDA-PAVAS, MUNICIPIO DE LA CUMBRE VALLE DEL CAUCA
$2.065.257.408
PROYECTOS PRESENTADOS AL GOBIERNO
NACIONAL
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SEPTIEMBRE 2010
DESCRIPCION VALOR
MANTENIMIENTO Y MEJORAMIENTO VÍA RIOFRÍO-TRUJILLO, MUNICIPIO DE TRUJILLO VALLE DEL CAUCA
$5.121.000.000
MEJORAMIENTO Y TERMINACIÓN BERMAS Y REFUERZO SECTOR CALI-CANDELARIA (K0-K17.4) Y MEJORAMIENTO VÍA CANDELARIA-FLORIDA (K20.4-K22.4) MUNICIPIO DE CANDELARIA Y FLORIDA
$90.000.000.000
MANTENIMIENTO DE LA VÍA ZARZAL-ROLDANILLO
$9.294.615.000
PROYECTOS DE INTERES
NACIONAL
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SEPTIEMBRE 2010
NOMBRE DEL
PROYECTO
DESCRIPCION
PROYECTO
"ARQUIMEDES"-
ACUAPISTA DEL
PACIFICO SUR
El sector costero entre Buenaventura y Tumaco solo encuentran como medio de
comunicación la zona estuarina sometida al flujo y reflujo de mareas, muchas de las
poblaciones tienen su sentamiento en los esteros y solo pueden transportarse con
sus productos agrícolas usando los esteros en mareas altas y con el alto riesgo de
navegación con lanchas y canoas en mar abierto, el Proyecto Arquímedes en su
componente Acuapista Sur o comunicación por esteros, permitirá la navegabilidad
entre Buenaventura y Tumaco en una longitud de 500 Km, de los cuales 150
requieren obras hidráulicas de adecuación y construcción de canales. La
canalización de los esteros acortaría las distancias de navegabilidad entre los
diferentes poblados, lo que repercute en un alto ahorro de combustible, tiempo y
seguridad en la navegación adicional a la posibilidad de transportar productos
agrícolas de la región al continente, el Proyecto beneficia directamente a mas de
400.000 habitantes del sector pacifico y vincularía mas de 5'000.000 de hectáreas a
la economía nacional.
PROYECTOS DE INTERES
NACIONAL
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SEPTIEMBRE 2010
NOMBRE DEL PROYECTO DESCRIPCION
PROYECTO MULALO-
LOBOGUERRERO
Se realizaron los estudios en fase III , vía a construir en
una calzada de 10.90 mt de ancho, con una longitud de
31.3 kilómetros de los cuales en túneles son 11.08 Km y
en puentes 3.28 Km Ubicada al occidente del valle del
Cauca
Vía que comunicaría a Buenaventura con el sur occidente
Colombiano ahorrando 53 kilómetros del recorrido actual
desde Mulaló -Mediacanoa- Loboguerrero. Vía diseñada
para una velocidad de 80 km/hora, Vía de alto interés de
competitividad para la región y el sur de Colombia
PROYECTOS DE INTERES
NACIONAL
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SEPTIEMBRE 2010
NOMBRE DEL
PROYECTO
DESCRIPCION
SISTEMA
FERROVIARIO –
FERROCARRIL DEL
OESTE
Hasta el año 2010, después de 12 años, Tren de Occidente no ha terminado el
proceso de reconstrucción y rehabilitación, el INCO exija al anterior concesionario
(tren de Occidente) la terminación de sus actividades de rehabilitación y
reconstrucción del corredor férreo ( se encuentra todavía sin operar el corredor entre
Zaragoza ( Cartago) y La Felisa ( Caldas) con 120 kilómetros de extensión), no
haber entregado los recursos para hacer viable económicamente la operación y el
mantenimiento del corredor férreo, no haber atendido la reclamación por los graves
daños que esta causando la explotación ilegal de Oro en el corregimiento de
Zaragoza (Buenaventura) y no haber contratado los estudios para la modernización
y ampliación de la línea férrea, entre otros . colocar recursos adicionales para hacer
viable económicamente la operación y mantenimiento del corredor férreo y
modernizar el sistema férreo, construyendo la variante Loboguerrero- San Marcos –
Buga y reconstruyendo la vía férrea hasta Bolombolo ( Antioquia). Construir la línea
férrea hacia la zona industrial de Ley Páez, hasta Santander de Quilichao
PROYECTOS DE INTERES
NACIONAL
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SEPTIEMBRE 2010
NOMBRE DEL PROYECTO DESCRIPCION
DRAGADO DE PROFUNDIZACION DEL
CANAL DE ACCESO AL PUERTO DE
BUENAVENTURA A UNA PROFUNDIDAD
DE 16 -17 METROS CON UN
ALONGITUD DE 30 KM.
APROXIMADAMENTE
ESTA OBRA LOGRARIA PREPARAR LA INFRAESTRUCTURA PORTUARIA
DE BUENAVENTURA PARA RECIBIR BUQUES POS PANAMA, QUE
SERÁN NUESTROS NUEVOS USUARIOS A RAIZ DE LA TERMINACIÓN
DEL NUEVO CANAL DE PANAMA QUE ESTA CONTEMPLADO PARA EL
AÑO 2012. LOS COSTOS APROXIMADOS DE ESTA CANALIZACIÓN ESTA
POR EL ORDEN DE LOS 40 MILLONES DE DOLARES
APROPIAR RECURSOS PARA SEGUIR LA FASE I
PROYECTOS DE INTERES
NACIONAL
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SEPTIEMBRE 2010
DESCRIPCION JUSTIFICACION
CONSTRUCCION DE UNA
NUEVA PISTA EN EL
AEROPUERTO DE
BUENAVENTURA, DE UNA
LONGITUD DE 4.000 METROS.
ESTE AEROPUERTO SERÍA EL POLO DE DESARROLLO PARA LA INDUSTRIA DE
EXPORTACIÓN DE PRODUCTOS PERECEDEROS DE LA REGIÓN, EN ESPECIAL EL SECTOR
PESQUERO, PUES PODRIAN COLOCAR EL CAMARÓN Y OTROS MOLUSCOS EN 80
MINUTOS EN ESTADOS UNIDOS; ESTOS PRODUCTOS FRESCOS LE DAN UN VALOR
AGREGADO A SU PRECIO EN EL MERCADO NORTEAMERICANO, NUESTRO PRINCIPAL
COMPRADOR.
LA CONSTRUCCION DE LA NUEVA PISTA ESTA POR EL ORDEN DE LOS
$ 12.000.000.000.00
PROYECTOS DE INTERES
NACIONAL
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SEPTIEMBRE 2010
NOMBRE DEL PROYECTO
DESCRIPCION
Interconexión Valle - Tolima (La
Diana - La Herrera)
Pavimentación de una vía 85.6 Km (que incluye la
apertura de 650 metros correspondientes al Dpto.
del Valle, y 6.5 km desde La Herrera al limite del
Valle), que une el municipio de Florida con el
municipio La Herrera en el Tolima, con el fin de
conectar los departamentos de Huila, Meta,
Caquetá y Santanderes con Venezuela.
La necesidad de crear una vía alterna que
comunique el puerto de Buenaventura con la
Región Suroriental del País y Venezuela.
PROYECTOS DE INTERES
NACIONAL
GOBERNACION DEL VALLE - SECRETARIA DE INFRAESTRUCTURA
SEPTIEMBRE 2010
NOMBRE DEL
PROYECTO
DESCRIPCION
Vía al Aeropuerto de
Santa Ana
Complementa el polo de desarrollo del eje Cafetero y el Norte del Valle, Conectando al
Aeropuerto con la doble calzada Cartago Obando Long = 10 Km. mejoramiento = 10 Km. Los
Diseños fueron realizados por el Concesionario de occidente quienes construyen la doble
calzada Pereira - La Victoria, Petición: Ampliación de la Concesión de Occidente para que
construya, opere y mantenga esa nueva vía y tendría un costo aproximado de
$15.000.000.000
Obras locativas
Aeropuerto Santa Ana
Incluiría la reparación Carpeta rodado pista, sistemas de drenajes, revisión y mejoras de
luces borde pista, el Plan Maestro Conceptual de acuerdo al Plan de Desarrollo y Plan
indicativo del Aeropuerto de Santa Ana, la adecuación de bodegas, el acondicionamiento del
terminal de pasajeros y el cerramiento perimetral , La inversión sería de 4.991.217.035
PROYECTOS DE INTERES
REGIONAL
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SEPTIEMBRE 2010
NOMBRE DEL
PROYECTO
DESCRIPCION
Proyecto
"mantenimiento
rutinario manual con
peones camineros”
OBJETO: El Proyecto pretende efectuar el mantenimiento
rutinario manual de las vìas departamentales con peones
camineros.
Longitud: 2.345 Km de vías secundarias.
Plazas Laborales: 586.
Costo del Proyecto. $ 13.000 millones de pesos.
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SEPTIEMBRE 2010
NOMBRE DEL PROYECTO
DESCRIPCION
Mejoramiento y
rehabilitación de la vía
Jamundi-rio claro,
municipio de Jamundi,
valle del cauca.
Localización: Municipio de Jamundí, Corregimiento de Rio
Claro, la población es de 62.846 habitantes, y el TPD
cercano a los 4.000 vehículos diarios.
Longitud: 5.6 Km Ancho de calzada: 6 Ml, Bermas: 1.0
ambos lados, Ancho de corona: 9.3 Ml
Superficie de rodadura: Carpeta asfáltica de espesor 3"
Estructura: Base de 25 Cm, Sub Base de 20 Cm.
Esta vía de alto trafico esta en lamentable estado de
deterioro y conecta a los Departamentos del Valle y el
Cauca. Este tramo permite el acceso a zonas turísticas de
alta importancia como Potrerito y zonas mineras de alto
impacto económico nacional.
PROYECTOS DE INTERES
REGIONAL