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UNIVERSIDAD DE BUENOS AIRES
FACULTAD DE ARQUITECTURA, DISEÑO Y URBANISMO
MAESTRÍA EN PLANIFICACIÓN URBANA Y R EGIONAL
FINANCIACIÓN Y EVALUACIÓN DE PLANES Y PROYECTOS
TRABAJO FINAL
INTEGRANTES: FRANCO BORSELLA, ELIANA CIAMPAGNA, OCTAVIO FERNÁNDEZ, CHRISTIAN GÓMEZ DONOSO, FEDERICO K ULEKDJIAN
PROFESORA:
Mag. ALICIA R EY
2016
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1. RESUMEN EJECUTIVO
1.1. Título del ProyectoMejoramiento de Caminos Rurales de la Provincia de Buenos Aires - Partido de Coronel Suárez.
1.2. Unidad Ejecutora del Proyecto
La Unidad Ejecutora del Proyecto estará bajo la Unidad de Proyectos y Programas Especiales de laSubsecretaría de Obras Públicas del Ministerio de Infraestructura de la Provincia de Buenos Aires.
1.3. Equipo responsable de la FormulaciónEl proyecto ha sido formulado por un equipo técnico del Área de Formulación de Proyectos de laMunicipalidad del Partido de Coronel Suárez.
1.4. Plazo de ejecuciónEl plazo estimado de Ejecución es de veinte (20) meses a partir del inicio. El plazo comprende los
procesos licitatorios de las componentes, su ejecución y los procesos administrativos de cierre, a
cargo de la Unidad Ejecutora del Proyecto.1.5. Área de influencia geográficaEl área de influencia del proyecto se compone de zonas rurales correspondiente al Partido deCoronel Suárez en la Provincia de Buenos Aires.
1.6. BeneficiariosSe benefician del proyecto 800 productores ubicados en el Partido de Coronel Suárez, además delos pobladores/trabajadores del área de influencia del proyecto, transportistas, profesionales ytécnicos vinculados a las producciones agropecuarias y prestadores de servicios involucrados en lasactividades de la región, que verán optimizada su conectividad como consecuencia de la mejora en
el estado de transitabilidad de los caminos.
1.7. Problemas identificados a resolverLos principales problemas identificados son:
Intransitabilidad de los caminos durante y luego de lluvias
Rotura de vehículos ante el mal estado de los caminos, profundizándose dicha situaciónfrente a condiciones climáticas desfavorables.
Falta de mantenimiento adecuado de los caminos.
Falta de maquinaria vial adecuada para llevar a cabo las tareas de mantenimiento de loscaminos.
Dificultad para sacar la producción agrícola, porcina y bovina de carne y leche,repercutiendo en la disminución de ingresos por parte de los productores.
Aumento de costo del transporte.
Frecuencia de accidentes viales.
Dificultades para llegar a lugares de trabajo.
Inconvenientes para alumnos y docentes para acceder a los establecimientos educativos.
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Erosión por vientos intensos
ÁRBOL DE PROBLEMAS
Accidentes viales frecuentes
El estado actual de los caminos dificulta la conectividad de la región
Deterioro delparque
automotor y de
lasherramientas
agrícolas
Dificultad de
la Poblaciónrural para
transitar elcaminos de
manerasegura
Éxodo y desarraigo de población rural
Desmejoramiento de las condicione s de vida de la población local
Dificultades para llegar alugares de trabajo
Impedimentode acceso
oportuno para
reparación delservicio
eléctrico
Inconvenientes dedocentes y alumnos para
llegar a las escuela
Encarecimientode los fletes
Problemas para responderante emergencias de
Policías, médicos,
ambulancias y bomberos
Ineficienciadel gastomunicipal
paramantener el
camino
Estancamiento del desarrollo comercial de la zona
Incomunicación con centrosurbanos importantes
Inconvenientes para el desarrollo social,comunitario y económico de la población rural
Desincentivo a las inversiones para agregar valor a laproducc ión, en tambos y feedlots
Transporteexcedidoen peso
Sequía y
precipitacionesabundantes e
irregulares
Mantenimiento deficiente delos caminos
Maquinaria municipalvial insuficiente
Alteoinadecuado
Falta decontrol de
cargas
Impacto del
cambioclimático en
la región
Alcantarillasinsuficientes,
rotas o tapadas
Camino Deteriorado y Anegado
Falta de personal
especializado enmanteniminento del
camino
Inexistenciade caminosalternativos
Sustrato arenoso dedel camino
Infracciónde normasde tránsito
Aumento de costos de producción
Caminoerosionnado
Aumentode
tránsito
Falta de inversión en obras demejora del camino
Zona de vientosintensos
Crecimiento ytransformación
de la
producciónregional
Impedimento deproveedores de
insumos o servicios
agropecuarios(veterinarios,
agrónomos, etc.)para el acceso
oportuno a loscampos
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Erosión por vientos i ntensos
ÁRBOL DE SOLUCIONES
Bajafrecuencias de
El buen estado de los caminos favorece la conectividad de la región
Conservación
adecuada del
parque
automotor y de
las
herramientas
agrícolas
Condiciones
adecuadas de
tránsito y
seguridad vial
Radicación de población nativa y fortalecimiento de la identidad rural
Buenas condiciones de vida de la población local
Accesoseguro a lugares de
trabajo
Acceso
oportuno de
serviciosde
reparación de la
red eléctrica
Docentes y alumnos llegan
a las escuela sin
dificultades
Estabilidad de
costos de fletesTránsito asegurado para
policías, médicos,
ambulancias y bomberos
Eficiencia
del gasto
municipal
para
mantener el
camino
Desarrollo comercial de la zona
Conectividad con centros
urbanos importantes
(Casbas)
Crecimiento del desarrollo social, comunitario y
económico de la población rural
Incentivo a las inversiones para agregar valor a la
producción, en tambos y feedlots
Tránsito
pesado
controlado
Sequía yprecipitaciones
abundantes e
irregulares
Mantenimiento adecuado de
los caminos
Disponibilidad demaquinaria municipal
vial suficiente
Alteo adecuado
Existencia
de control
de cargas
Impacto delcambio
climático en
la región
Alcantarillas
suficientes y en
buen estado
Condicones adecuadas y buena conservación del camino
Personal especializado
en manteniminento de
caminos
Inexistencia
de caminos
alternativos
Sustrato adecuado del
camino
Respeto de
las normas
de tránsito
Estabilidad y previsión de costos de producción
Camino compacto
Aumento
de
tránsito
Inversiones necesarias para
obras de mejora de l camino
Zona de vientos
intensos
Crecimiento y
transformación
de la
producción
regional
Acceso oportuno de
proveedores de
insumos o servicios
agropecuarios
(veterinarios,
agrónomos, etc.) a
los campos
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1.8. Objetivos
Fin
Contribuir a una mejora en la calidad de vida económica-social de la población a través del impulsoa la producción, el desarrollo de las economías de las regiones y de la mejora del perfil exportador;generando empleo y nivelación de desigualdades territoriales; luego de 5 años de terminado el
proyecto.
Propósito
Incrementar el ingreso de los productores gracias al aumento del volumen de ventas de productos yservicios de origen agropecuario y de la disminución en los costos de traslado en la zona deinfluencia del proyecto al finalizar su ejecución; luego de 3 años de terminado el proyecto.
1.9. Componentes
Componente 1: Obras de Infraestructura Vial
Este componente contempla obras para la mejora, consolidación y señalización del camino“Estación Piñeyro-Coronel Suárez”, el cual une la Estación Piñeyro con la localidad de CoronelSuárez-, en el Partido de Coronel Suárez Provincia de Buenos Aires. El mismo posee una longitudde 18 km.
o Actividades
a. Enripiado camino b. Reparación y colocación de alcantarilladoc. Señalización
Componente 2: Fortalecimiento Institucional
La propuesta de Fortalecimiento Institucional tiene como finalidad desarrollar y mejorar lacapacidad de mantenimiento, reparación y mejoramiento de caminos rurales en el Partido deCoronel Suárez. Para ello se prevé la adquisición de equipamiento vial de manera que puedan serllevadas a cabo las tareas que se requieran para el mantenimiento y mejoramiento de los caminosrurales.
También se fortalecerá la capacidad institucional de la Subsecretaría de Obras Públicas de laProvincia de Buenos Aires, a efectos de dotarla de una Unidad Ejecutora específica, provista de unaestructura técnica que le permita gestionar el desarrollo de la ejecución del proyecto.
o Actividades
a. Compra de equipamiento b. Dotar de una estructura técnica, administrativa y gerencial para gestionar la ejecución del proyecto. Se financiará la contratación del Coordinador Técnico del Proyecto (20 meses), deun Ingeniero Civil/Vial (14 meses), un Topógrafo (14 meses) y un Inspector Ambiental ySocial (20 meses).
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Componente 3: Capacitación y Concientización
El componente tiene por objetivo capacitar a operarios de equipos viales encargados de las laboresde mantenimiento y mejoramiento de caminos. Contribuir en la concientización de productoresacerca del cambio climático, en el cuidado y mantenimiento del camino, en el uso responsable de
agroquímicos y difundir entre los beneficiarios y población en general el manejo adecuado deresiduos y efluentes de producciones pecuarias intensivas.
El proyecto financiará las siguientes capacitaciones:
Capacitación a productores en manejo de residuos y efluentes, producción pecuaria intensiva Capacitación sobre cambio climático Uso de maquinaria vial Capacitación a vialidad de Coronel Suárez
Además desarrollará una campaña de concientización en el cuidado y buen uso del camino y uso
responsable de agroquímicos.
o Actividades
a. Capacitación a productores en manejo de residuos y efluentes, producción pecuariaintensiva a través de jornadas de actualización.Los contenidos de la jornada incluirán:
Caracterización del tipo de residuo/efluente que se genera en la cría intensiva Impactos que puede producir el mal manejo del residuo/efluente Legislación provincial y municipal referente a tratamiento de residuos/efluentes Opciones de tratamiento de manejo de residuos y efluentes de acuerdo al tipo de
producción pecuaria Plan de manejo de aplicación del residuo/efluente como fertilizante
Para esta actividad se deberá contratar especialistas en manejo de residuos ganaderos. Alrespecto, se recomienda recurrir al Instituto Nacional de Tecnología Agropecuaria (INTA).Esta actividad se desarrollará en el salón de usos múltiples de la Municipalidad de CoronelSuárez o algún otro lugar que disponga de capacidades edilicias e instalaciones, para uncupo de 60 participantes aproximadamente. La jornada de actualización en los temasanunciados, se conformara de disertaciones de especialistas, sugiriendo que en general nosuperarán las 3 hs, para posibilitar que el público objetivo participe de la jornada, sincomprometerse sus labores diarias.
b. Capacitación sobre cambio climático. . En ese contexto, se propone el desarrollo decapacitaciones destinadas a productores y técnicos agropecuarios sobre la temática decambio climático con el fin de contribuir a la adaptación al cambio climático. La adaptaciónal cambio climático son las medidas tomadas por las personas y las instituciones pararesponder de forma preventiva o reactiva al cambio climático, donde se incluye cambiar lasacciones y/o el modo de llevarlas a cabo. Contenidos: Qué es el cambio climático.Escenarios climáticos posibles para la región. Consecuencias para la producción.Identificación de vulnerabilidades. Diferencias ente mitigación y adaptación. Medidas deadaptación: diversificación de la producción, capacitación, asociativismo, fortalecimientoinstitucional. Duración: 90 minutos. Responsables: Profesionales con antecedentes en el
tema pertenecientes a organizaciones como: la Dirección de Cambio Climático de laSecretaría de Ambiente de la Nación, el Centro de Investigación del Mar y la Atmósfera y elINTA.
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c. Curso de operador vial de maquinas pesadas. Esta capacitación busca ahondar en losconocimientos impartidos apuntando a personas vinculadas al manejo de equipamiento vial.Para ello se recomienda contratar a un maquinista especializado o personal idóneo de laDirección de Vialidad Provincial.
d. Capacitación a vialidad de Coronel Suárez sobre control de caminos. El objetivo de la
jornada es dar a conocer herramientas que permitan un mejor majeo de las especies exóticasque se dispersan en la zona de camino. Los contenidos de la jornada incluirán: Caracterización del tipo de vegetación exótica invasora en la zona de camino.
Antecedentes locales y nacionales Impactos que puede producir el mal manejo de las especies exóticas.
e. Campaña de concientización. Destinada a los productores y población en general, se propone realizar una campaña de concientización en el cuidado y buen uso de los caminos yel manejo responsable y seguro de agroquímicos, según las buenas prácticas. Esta campañase conformará de las siguientes acciones: micros radiales, página web. Para lograr esta
acción se requerirá la contratación, por un período de tres (3) meses, de un licenciado/da encomunicación con experiencia en medios de comunicación masivos (radiales y gráficos).Este deberá diseñar y desarrollar los mensajes y página web, que formaran parte de un plande comunicación, indicando el cronograma de difusión de cada uno de los mensajes en losmedios correspondientes, durante seis (6) meses. Para el caso particular de los microsradiales se procurará difundirlo en el mayor número de emisoras de amplitud modulada (am)y frecuencia modulada (fm) del Municipio, contratando la franja horaria más adecuada parala recepción de la población objetivo.
1.10. Costos y financiamientoEl costo total del proyecto a precios financieros, para el período de ejecución, asciende a AR$167.300.000.
Tabla N°1. Costo Total del Proyecto (AR$ )
(Pesos) % TotalCostos
1.Obras de Infraestructura Vial 140.000.000 83,7 2.Fortalecimiento Institucional 27.000.000 16,1 3. Capacitación y Concientización 300.000 0,2 Total Costos 167.300.000 100,0
El financiamiento propuesto para la ejecución del proyecto comprende la participación delGobierno Nacional en un 80% y el Gobierno de la Provincia de Buenos Aires en un 20%. De estamanera el aporte del Gobierno Nacional alcanzaría los AR$ 133.840.000 mientras que se cubriríacon aporte provincial AR$ 33.460.000
1.11. Resultados esperados y beneficiosLa corriente de beneficios esperados del Proyecto se circunscribe a los siguientes aspectos:
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a) Disminución de pérdidas en la producción bovina y porcina por mermas en la cantidado calidad
En ambos tipos de producción, la mejora en la transitabilidad de los caminos rurales, implica menordesbaste, es decir, disminución de golpes, posibles quebraduras u otras lesiones en el ganadotransportado para su comercialización.
Evitando pérdidas durante la etapa de transporte debido al mal estado de los caminos, las cuales severán disminuidas luego de realizada la obra.
b) Aumento de ingresos en la producción lechera por disminución de días intransitables
En el caso de la producción lechera, la existencia de días intransitables durante el año genera quelos productores no puedan sacar su producción a tiempo impactando directamente en una merma enla calidad de la leche. Esto último los obliga a vender el producto a un menor precio. Por estemotivo, ante el mejoramiento de los caminos planteado se verán disminuidos los días intransitables,evitando la pérdida de ganancias anteriormente detallada.
c) Reducción del costo de transporte para la producción agropecuaria e insumos
El mejoramiento de las trazas permitirá a los productores del área de influencia, disminuir suscostos de transporte de la producción ganadera, porcina y agrícola, de las materias primas e insumosnecesarios para llevar a cabo su producción así como los gastos de movilidad en que deben incurrir
para la administración de sus establecimientos.
d) Ahorro en el costo de operación vehicular
El mejoramiento de las trazas permitirá a los usuarios de las mismas disminuir los costos operativosde los vehículos que utilizan para trasladar su producción, comprar materias primas e insumos ytrasladarse por motivos sociales.
e) Costos de conservación y mantenimiento de las trazas.
El Proyecto contempla obras de consolidación de la traza seleccionada mediante el estabilizado conripio. Existe una diferencia en los costos de mantenimiento en la situación con y sin proyecto que
proviene principalmente de la frecuencia de realización de tareas como: limpieza de banquinas,repaso y reconstrucción. De este modo, una vez mejorada la traza la necesidad de mantenimiento se
verá reducida impactando positivamente en el monto de costos de conservación de la misma.
La mejora en las condiciones de transitabilidad de los caminos, el fortalecimiento institucional, asícomo de los municipios en materia de maquinarias viales y la capacitación de productoresagropecuarios, pobladores rurales, emprendedores y operarios y técnicos viales, beneficiará:
Las condiciones para comercializar la producción y acceder a nuevos mercados.
La diversificación de los sistemas productivos.
El acceso a servicios agropecuarios.
El acceso a las instituciones educativas.
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El acceso de trabajadores (peones rurales, profesionales, vendedores de insumos, contratistas,
etc.) a los establecimientos agrícolas y ganaderos de la zona.
El incentivo a buenas prácticas de uso de los caminos, más seguras para los pobladores y más
beneficiosas para la producción que se traslade.
La extensión de la vida útil de los vehículos y la mejora de su estado general. El arraigo de la población local en la región.
1.12. Procedimientos para Seguimiento y EvaluaciónLos indicadores para el seguimiento y la evaluación del proyecto se establecen en el Marco Lógico.El seguimiento de la ejecución de las obras, contará con las actas de medición, las certificaciones deobra y los informes de los auditores, principalmente.
Para el caso de los componentes no estructurales, se prevén informes de la unidad ejecutora,registros de las actividades realizadas y encuestas a beneficiarios para valorar su percepción.
Para la evaluación del proyecto se medirán los resultados en relación a la mejora en latransitabilidad y el impacto que se produce al quinto año de finalizado el proyecto en el Valor Netode Producción correspondiente al área del proyecto.
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MARCO LÓGICO
RESUMEN NARRATIVO INDICADORESMEDIOS DE SUPUESTOS
VERIFICACION CRITICOS/RIESGOS
FINContribuir a una mejora en la
calidad de vida económica-social de la población a travésdel impulso a la producción, eldesarrollo de las economías delas regiones y de la mejora del
perfil exportador; generandoempleo y nivelación dedesigualdades territoriales.
.
Incremento en el Valor Neto de
Producción primaria del área deinfluencia del proyecto en un 20%,luego de 5 años de proyecto.
Incremento en el nivel de empleo, enun 15% luego de 3 años de proyecto.
Incremento en la asistencia escolar enun 50% luego de 3 años de proyecto.
Estadísticas Provinciales dela Dirección Provincial deEstadística de la Provinciade Buenos Aires.
Las condicionesmacroeconómicas y socioinstitucionales no sufrenalteraciones extraordinarias.Si existieran cambios degestión de gobierno secontinuará con el proyectotal cual está planteado.
PROPOSITOIncrementar el ingreso de los
productores gracias al aumentodel volumen de ventas de
productos y servicios de origenagropecuario y de ladisminución en los costos detraslado en la zona de influencia
del proyecto al finalizar suejecución.
Aumento en la cantidad vendida:Ganadería: un amento del 20% enventas, y un 10% de tenencia decabezas de ganado. Luego de 3años de proyecto
Porcina: un amento del 20% enventas, y un 10% de tenencia decabezas de ganado. Luego de 3años de proyecto
Disminución de los días deintransitabilidad de los caminos, de5 días intransitables como máximoa 0 (cero). Luego de 3 años de
proyecto
Disminución de costos demantenimiento de caminos en un20%. Luego de 3 años de proyecto
Estadísticas Provinciales dela Dirección Provincial deEstadística de la Provinciade Buenos Aires.
Dirección de VialidadMunicipal
Dirección de VialidadMunicipal
Las condicionesmacroeconómicas nosufren alteracionesextraordinarias por fuerade lo contemplado en los
presupuestos del proyecto.
Los mercados de la producción local no sufrencambios significativos nison afectados por factoresextraordinarios.
Las condicionesclimáticas no sufrencambios significativosrespecto de su tendencia
histórica y no se producencatástrofes naturales.
Las condiciones sociales einstitucionales no sufrenconvulsionessignificativas que alteren
el cronograma deejecución.
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COMPONENTE 1
Obras de infraestructura vial
Camino Estación Piñeyro_Coronel Suárez, mejorado enuna longitud total de 18 km al
finalizar la ejecución del proyecto.
18 km terminados según plan deobras.
Certificados de obraaprobados.
Inspecciones de obra
semanales.Fotografías de avances deobra.
Informes técnicos deavance de obras.
Registros de la ejecucióndel proyecto y reportes
periódicos de avance de laejecución.
Las condicionesmacroeconómicas no sufrenalteraciones extraordinarias
por fuera de lo contempladoen los presupuestos del
proyecto.
Las condiciones sociales einstitucionales no sufrenconvulsiones significativasque alteren el cronogramade ejecución.
Los procesos licitatorios se producen con normalidaddentro de los plazoscontemplados por el
proyecto.
Los desembolsos se
producen con normalidad,en tiempo y forma, deacuerdo a los presupuestos
previstos.
Las condiciones climáticasno sufren cambiossignificativos respecto de sutendencia histórica y no se
producen catástrofesnaturales.
COMPONENTE 2
Fortalecimiento Institucional
Municipio de Coronel Suárezfortalecido con equipamientovial durante el primer año deejecución del proyecto.Constitución de una Unidadloca Ejecutora del Proyecto
Equipamiento vial adquirido ytransferido al Municipio.
Unidad Ejecutora provista de unaestructura técnica establecida que
permita gestionar la ejecución del proyecto.
Órdenes de compra.
Actas de entrega devehículos y equipamiento.
Informes de la Unidadejecutora del proyeco conregistro fotográfico.
Contratos de locación de personal.
Las condicionesmacroeconómicas no sufrenalteraciones extraordinarias
por fuera de lo contempladoen los presupuestos del
proyecto.
Las condiciones sociales einstitucionales no sufrenconvulsiones significativasque alteren el cronogramade ejecución.
Los desembolsos se producen con normalidad,en tiempo y forma, deacuerdo a los presupuestos
previstos. COMPONENTE 3
Capacitación yConcientización
Productores agropecuarios y población rural, usuarios de loscaminos concientizados.
Productores pecuariosintensivos actualizados en elmanejo de efluentes. Operarios
Al finalizar el proyecto:
Operarios municipales capacitados en prácticas de mantenimiento decaminos.
Productores que realizan ganadería
intensiva (Feedlots y Tambo) y producción porcina intensiva,capacitados sobre la problemática del
Informes de avance de laUnidad ejecutora del
proyecto
Las condicionesmacroeconómicas no sufrenalteraciones extraordinarias
por fuera de lo contempladoen los presupuestos del
proyecto.
Las condiciones sociales e
institucionales no sufrenconvulsiones significativasque alteren el cronograma
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de maquinaria vial capacitados.Durante el primer año deejecución del proyecto.
manejo de efluentes.
Número de beneficiarios,sensibilizados cambio climático,cuidado y mantenimiento del caminoy en el uso responsable deagroquímicos.
de ejecución.
Los desembolsos se producen con normalidad,en tiempo y forma, deacuerdo a los presupuestos
previstos.
Las condiciones climáticasno sufren cambiossignificativos respecto de sutendencia histórica y no se
producen catástrofesnaturales.
ACTIVIDADES
1. Obras de infraestructuravial
a. Enripiado camino
b. Obras de alcantarillado(reparación y colocación)
c. Señalización
2. FortalecimientoInstitucional
a. Compra de equipamiento
b. Dotar de una estructuratécnica, administrativa ygerencial para gestionar laejecución del proyecto. Sefinanciará la contratación delCoordinador Técnico delProyecto (20 meses), de unIngeniero Civil/Vial (14 meses),un Topógrafo (14 meses) y unInspector Ambiental y Social(20 meses).
TOTAL:140.000.000
Total: 5.800.000Mano de obra: $12.000 obrero/mes =$2.400.000 (10 obreros/20 meses)Materiales: $1.000.000 totalMaquinaria: $30.000 máquina/mes =$2.400.000 (4 máquinas X 20 meses)
Total: 131.700.000Mano de obra: $12.000 obrero/mes$3.600.000 (15 obreros/20 meses)Materiales: $8.100.000Maquinaria: $300.000 máquina/mes =$120.000.000 (15 máquinas X 20 meses)
Total: 2.500.000Mano de obra: 12.000 obrero/mes =$1.200.000 (5 obreros/20 meses)Materiales: $900.000Maquinaria: $2.000 máquina/mes =$400.000
TOTAL: 27.000.000
5 vehículos para el traslado a las
obras.$ 2.500.000,00
5 maquinarias viales paramantenimiento, $ 20.000.000,00
1 oficina:$ 2.500.000,00
Inspección semanal por km.
Verificación decomprobantes de compra
para la adquisición
Revisión de comprobantesde alquiler de oficinas por20 meses
Revisión de contratos dehonorarios de personaltécnico y administrativo.
Disponibilidad de mano deobra capacitada en la zona de laobra para ser contratada.
Disponibilidad de materiales para ser comprados para laobra.
Condiciones climáticasfavorables para el desarrollo delas obras.
Disponibilidad deequipamiento para seradquirido por el municipio.Capacidad para compulsade precios entre oferentesdiversos.
Profesionales interesadosdentro del Municipio para
participar de la oficina
técnica.
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3.Capacitación yConcientizacióna. Capacitación a productores enmanejo de residuos y efluentes,
producción pecuaria intensiva através de jornadas de
actualización.Los contenidos de la jornadaincluirán:
Caracterización deltipo de residuo/efluenteque se genera en la críaintensiva
Impactos que puede producir el mal manejodel residuo/efluente
Legislación provincial
y municipal referente atratamiento de
residuos/efluentes Opciones de
tratamiento de manejode residuos y efluentesde acuerdo al tipo de
producción pecuaria Plan de manejo de
aplicación delresiduo/efluente comofertilizante
Para esta actividad se deberácontratar especialistas enmanejo de residuos ganaderos.
Al respecto, se recomiendarecurrir al Instituto Nacional deTecnología Agropecuaria(INTA). Esta actividad sedesarrollará en el salón de usosmúltiples de la Municipalidadde Coronel Suárez o algún otrolugar que disponga decapacidades edilicias einstalaciones, para un cupo de60 participantesaproximadamente. La jornadade actualización en los temas
anunciados, se conformara dedisertaciones de especialistas,sugiriendo que en general nosuperarán las 3 hs, para
posibilitar que el públicoobjetivo participe de la jornada,sin comprometerse sus laboresdiarias.
TOTAL: 300.000$
Total a: 26.000$
Existencia de Contratos de los profesionales encargados de las jornadas.
Asistencia a las jornadas de los productores.
Revisión de los contratos yfacturas por honorarios de
los profesionales.
Revisión de las planillas deasistencia de los
productores.
Existencia de profesionalesen la región que puedan
responder comoresponsables para llevar acabo las jornadas.
Interés por parte de losactores en participar,interiorizarse y capacitarseen el manejo de residuos yefluentes.
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b. Capacitación sobre cambioclimático. . En ese contexto, se
propone el desarrollo decapacitaciones destinadas a
productores y técnicosagropecuarios sobre la temática
de cambio climático con el finde contribuir a la adaptación alcambio climático. La adaptaciónal cambio climático son lasmedidas tomadas por las
personas y las instituciones pararesponder de forma preventiva oreactiva al cambio climático,donde se incluye cambiar lasacciones y/o el modo dellevarlas a cabo. Contenidos:Qué es el cambio climático.Escenarios climáticos posibles
para la región. Consecuencias para la producción.Identificación devulnerabilidades. Diferenciasente mitigación y adaptación.Medidas de adaptación:diversificación de la
producción, capacitación,asociativismo, fortalecimientoinstitucional. Duración: 90minutos. Responsables:Profesionales con antecedentesen el tema pertenecientes a
organizaciones como: laDirección de Cambio Climáticode la Secretaría de Ambiente dela Nación, el Centro deInvestigación del Mar y laAtmósfera y el INTA.
c. Curso de operador vial demaquinas pesadas. Estacapacitación busca ahondar enlos conocimientos impartidosapuntando a personasvinculadas al manejo de
equipamiento vial. Para ello serecomienda contratar a unmaquinista especializado o
personal idóneo de la Direcciónde Vialidad Provincial.
d. Capacitación a vialidad deCoronel Suárez sobre control decaminos. El objetivo de la
jornada es dar a conocerherramientas que permitan unmejor majeo de las especies
exóticas que se dispersan en lazona de camino. Los contenidosde la jornada incluirán:
Total b: 23.000$
Existencia de Contratos de los profesionales encargados de lascapacitaciones.
Asistencia a las jornadas de los productores.
Total c: 94.000$
Existencia de Contratos de los profesionales encargados del curso.
Asistencia al curso de los operadores
viales.
Total d: 15.000$
Existencia de Contratos de los profesionales encargados de lascapacitaciones.
Asistencia a la capacitación de losoperadores viales.
Revisión de los contratos yfacturas por honorarios delos profesionales.
Revisión de las planillas deasistencia de los
productores.
Revisión de los contratos yfacturas por honorarios delos profesionales.
Revisión de las planillas de
asistencia de los operadoresviales.
Revisión de los contratos yfacturas por honorarios delos profesionales.
Revisión de las planillas de
asistencia de los operadoresviales.
Existencia de profesionalesen la región que puedanresponder comoresponsables para llevar acabo las capacitaciones.
Interés por parte de losactores en participar,interiorizarse y capacitarsesobre cambio climático.
Existencia de profesionalesen la región que puedanresponder comoresponsables para llevar acabo los cursos.
Interés por parte de losoperadores viales en participar, interiorizarse ycapacitarse para operarmaquinarias pesadas.
Existencia de profesionalesen la región que puedanresponder comoresponsables para llevar acabo las capacitaciones.
Interés por parte de losoperadores viales en participar, interiorizarse y
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Caracterización del tipo devegetación exótica invasoraen la zona de camino.Antecedentes locales ynacionales.
Impactos que puede producir el mal manejo de
las especies exóticas
e. Campaña de concientización.Destinada a los productores y
población en general, se propone realizar una campañade concientización en el cuidadoy buen uso de los caminos y elmanejo responsable y seguro deagroquímicos, según las buenas
prácticas. Esta campaña seconformará de las siguientes
acciones: micros radiales, página web. Para lograr estaacción se requerirá lacontratación, por un período detres (3) meses, de unlicenciado/da en comunicacióncon experiencia en medios decomunicación masivos (radialesy gráficos). Este deberá diseñary desarrollar los mensajes y
página web, que formaran partede un plan de comunicación,indicando el cronograma de
difusión de cada uno de losmensajes en los medioscorrespondientes, durante seis(6) meses. Para el caso
particular de los micros radialesse procurará difundirlo en elmayor número de emisoras deamplitud modulada (am) yfrecuencia modulada (fm) delMunicipio, contratando la franjahoraria más adecuada para larecepción de la poblaciónobjetivo.
Total e: 142.000$
Existencia de Contratos de los profesionales encargados de losdiseños y desarrollo de las campañasde concientización: 42.000$
Cantidad de emisoras que difundenlas campañas.Campaña de publicidad: 100.000$
Revisión del diseño de lascampañas deconcientización.
Revisión de la existencia dela página web.
capacitarse sobre el controlde caminos.
Existencia de profesionalesen la región que puedanresponder comoresponsables para llevar acabo la campaña deconcientización.
Interés por parte de los productores y de la población en general en participar, interiorizarse yconcientizarse.