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FACULTAD DE CIENCIAS MATEMÁTICAS Y FÍSICAS
CARRERA DE INGENIERÍA CIVIL
TRABAJO DE TITULACIÓN PREVIO A
LA OBTENCIÓN DEL TÍTULO DE
INGENIERO CIVIL
GENERALES DE INGENIERÍA
CARACTERIZACIÓN DE LA VIALIDAD RURAL DE LA PARROQUIA SAN PABLO DE ATENAS DEL CANTÓN SAN MIGUEL DE LA
PROVINCIA BOLIVAR
AUTORES: DANIELA ANDREINA MONAR MAZÓN WALTER LEIDER MERCHÁN VILLAVICENCIO
TUTOR: ARQ. JOHNNY AMPUERO FRANCO, M.Sc.
GUAYAQUIL, SEPTIEMBRE 2019
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Agradecimientos
Agradezco principalmente a Dios y a mis padres por todo el esfuerzo a lo largo de
estos años, puesto que, sin ellos no habría llegado a culminar mi carrera. A la
Universidad de Guayaquil, a la Facultad de Ciencias Matemáticas y Físicas, a los
docentes que tuve a lo largo de mi formación académica impartiendo conocimientos
para ser un buen profesional.
A mis amigos, por todo el apoyo que supieron darme cuando lo necesité; a mis
compañeros, de entre los que destaco a mi compañera Daniela Mona Mazón, por
permitir aportar a la realización de nuestro trabajo de titulación.
A todos los docentes; maestros que, a más de cumplir con su deber de enseñar,
comparten su sabiduría, consejos y experiencias, ya que contribuyen a la formación
de cada estudiante.
Walter Leider Merchán Villavicencio
Agradezco a Dios por la vida, por permitirme culminar mi carrera, a mis padres
Beatriz Mazón y Marcell Monar por su amor y apoyo incondicional
Agradezco a la Universidad de Guayaquil, a la Facultad de Ciencias Matemáticas
y Físicas, y a los docentes que tuve a lo largo de mi formación académica impartiendo
conocimientos para ser una profesional con sólidos conocimientos, ética y calidad
humana.
A mi compañero Walter Merchán Villavicencio por permitirme aportar a la
realización de nuestro trabajo de titulación.
Daniela Andreina Monar Mazón
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Dedicatorias
Este trabajo de tesis, así como el logro que él significa, es dedicado a mi familia,
de los que destaco a mis padres, mis hermanos, puesto que fueron el pilar más
importante sobre el que está cimentado mi crecimiento personal y profesional.
A mi novia, por todo el tiempo dedicado y la ayuda que siempre supo brindarme,
a todos los que de un modo u otro supieron apoyarme tanto física, como moralmente,
así como a quienes lograron entender que, por dedicarle tiempo a la carrera y a mis
estudios, tuve que ausentarme temporalmente de su diario vivir.
Walter Leider Merchán Villavicencio
Dedico esta tesis a mis padres Beatriz Mazón y Marcell Monar, a mis tíos Carmita
Monar, Miguel Mazón, Sarita Castro, a mis hermanas Samantha Sharon Monar, a mi
abuelita Isolina Velasco, a mi novio Carlitos ya que con su apoyo incondicional logre
culminar esta etapa en mi vida, y espero se sientan muy orgullosos de mí.
Daniela Andreina Monar Mazón
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Tribunal de Graduación
_______________________________ ________________________________
Ing. Fausto Cabrera Montes, MSc. Arq. Johnny Ampuero Franco, MSc
Decano Tutor
_______________________________ _______________________________
Vocal Vocal
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ÍNDICE GENERAL
Capítulo I
El Problema
1.1. Introducción................................................................................................... 1
1.2. Antecedentes ................................................................................................ 2
1.3. Planteamiento del Problema ......................................................................... 5
1.4. Formulación del Problema ............................................................................ 5
1.5. Delimitación del Problema ............................................................................ 6
1.6. Objetivos de la Investigación......................................................................... 7
1.6.1. Objetivo General. .................................................................................... 7
1.6.2. Objetivos Específicos. ............................................................................ 7
1.7. Justificación................................................................................................... 7
1.8. Hipótesis ....................................................................................................... 8
1.9. Metodología de Operación ............................................................................ 8
Capítulo II
Marco Teórico
2.1. Contexto de la Investigación ......................................................................... 9
2.1.1. Ubicación del sitio de investigación. ....................................................... 9
2.1.2. Principales Organizaciones Locales. .................................................... 10
2.1.3. Transporte. ........................................................................................... 11
2.1.4. Límites. ................................................................................................. 11
2.2. Caracterización Política Administrativa ....................................................... 11
2.2.1. Cabecera Parroquial. ............................................................................ 11
2.2.2. Comunidades Rurales .......................................................................... 11
2.2.3. Agro producción. .................................................................................. 12
2.2.4. Vialidad. ................................................................................................ 12
2.2.5. Rasgos históricos. ................................................................................ 12
2.3. Dinámica demográfica ................................................................................ 13
2.3.1. Población. ............................................................................................. 13
2.3.2. Educación de la población. ................................................................... 15
2.4. Pobreza ....................................................................................................... 16
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2.4.1. Pobreza por consumo........................................................................... 16
2.5. Topografía y Relieve ................................................................................... 17
2.6. Geología ..................................................................................................... 17
2.7. Geomorfología ............................................................................................ 17
2.8. Sísmica ....................................................................................................... 18
2.9. Suelos ......................................................................................................... 18
2.9.1. Características del Suelo. ..................................................................... 18
2.9.2. Nutrientes en el Suelo. ......................................................................... 19
2.9.3. Taxonomía del Suelo. ........................................................................... 19
2.9.4. Uso del Suelo. ...................................................................................... 20
2.9.5. Erosión del Suelo. ................................................................................ 21
2.9.6. Textura de suelo. .................................................................................. 21
2.10. Aspectos Meteorológicos e Hidrológicos ................................................. 21
2.10.1. Clima. ................................................................................................ 21
2.10.2. Vulnerabilidad.................................................................................... 23
2.10.3. Temperatura ...................................................................................... 24
2.11. Evapo-transpiración ................................................................................. 25
2.11.1. Hidrología. ......................................................................................... 25
2.11.2. Manejo de Cuencas Hidrográficas. ................................................... 27
2.12. Vialidad Urbana ....................................................................................... 27
2.13. Vialidad Rural .......................................................................................... 30
2.14. Software ArcGIS ...................................................................................... 31
Capítulo III
Metodología
3.1. Entorno General .......................................................................................... 36
Capítulo IV
Procesamiento De Información Y Resultados
4.1. Recopilación y análisis de datos en la Parroquia San Pablo ...................... 38
4.2. Clasificación de la Información.................................................................... 45
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4.2.1. Costo estimado de la logística .............................................................. 48
4.3. Levantamiento Topográfico. ........................................................................ 48
4.3.1. Levantamiento de Puntos de Control. .................................................. 51
4.3.2. Levantamiento de la Zona 1 San Francisco de la Chima ..................... 56
4.3.3. Levantamiento de la Zona 2 Sicoto ...................................................... 58
4.3.4. Levantamiento de la Zona 3 y Zona 4 .................................................. 60
4.3.5. Resultados y Análisis de la Encuesta ................................................... 62
4.4. Procesamiento de información recopilada en campo. ................................. 66
4.4.1. Digitalización de los puntos de referencia ............................................ 67
4.4.2. Análisis de la vialidad rural ................................................................... 71
4.5. Control de Calidad. ..................................................................................... 81
4.6. Elaboración de la Tabla final de la Vialidad Rural de San Pablo................. 87
4.6.1. Datos totales recogidos en campo. ...................................................... 88
4.6.2. Realización del mapa temático en ArcGIS. .......................................... 90
4.6.3. Posibles propuestas para las vías rurales ............................................ 91
Capítulo V
Conclusiones Y Recomendaciones
5.1. Conclusiones ............................................................................................... 93
5.2. Recomendaciones ...................................................................................... 94
BIBLIOGRAFÍA
ANEXOS
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Índice de Ilustraciones
Ilustración 1: Ubicación de la Parroquia San Pablo de Atenas ................................ 9
Ilustración 2: Mapa Base de San Pablo de Atenas ................................................ 10
Ilustración 3: Porcentaje de Población de la Parroquia San Pablo de Atenas ....... 13
Ilustración 4: Tipo de vías urbanas por capa de rodadura ..................................... 28
Ilustración 5: Interfaz de Arc-catalog. ..................................................................... 32
Ilustración 6: Interfaz de ArcMap ............................................................................ 32
Ilustración 7: Interfaz de ArcToolbox ...................................................................... 33
Ilustración 8: Tipos de proyecciones ...................................................................... 35
Ilustración 9: Mapa del censo de la cabecera Parroquial ....................................... 39
Ilustración 10: Mapa del censo de la cabecera Cantonal ....................................... 39
Ilustración 11: Carta Topográfica del Ecuador ....................................................... 40
Ilustración 12: Carta Topográfica de la Parroquia San Pablo ................................. 40
Ilustración 13: Carta Topográfica de la Parroquia San Pablo ................................. 41
Ilustración 14: Carta Topográfica del Ecuador ....................................................... 41
Ilustración 15: Carta Topográfica de la Parroquia San Pablo ................................. 42
Ilustración 16: Red Vial Estatal del Ecuador .......................................................... 42
Ilustración 17: Red Vial Estatal de la Provincia Bolívar .......................................... 43
Ilustración 18: Carta Topográfica del Cantón San Miguel de Bolívar ..................... 43
Ilustración 19: Limites Parroquiales del Ecuador ................................................... 44
Ilustración 20: Ortofoto del Cantón San Miguel de Bolívar ..................................... 44
Ilustración 21: Puntos de referencia para ajustar la ortofoto en ArcGIS ................. 45
Ilustración 22: San Pablo de Atenas divido en cuatro zonas de estudio ................ 46
Ilustración 23: Movilidad para zonas aledañas de la parroquia .............................. 47
Ilustración 24: GPS utilizado para el levantamiento en campo .............................. 47
Ilustración 25: Formato de encuesta ...................................................................... 50
Ilustración 26: Escuela García Moreno .................................................................. 52
Ilustración 27: Instituto Tecnológico San Pablo de Atenas..................................... 52
Ilustración 28: Unidad de Policía Comunitaria de la parroquia (UPC). ................... 53
Ilustración 29: Escuela Eloy Alfaro. ........................................................................ 53
Ilustración 30: Coliseo de la parroquia. .................................................................. 54
Ilustración 31: Iglesia de la Parroquia. ................................................................... 54
Ilustración 32: Gobierno Parroquial. ....................................................................... 55
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Ilustración 33: Cancha Sintética de la parroquia. ................................................... 55
Ilustración 34: Mercado Central de la parroquia. .................................................... 56
Ilustración 35: Colegio Monseñor Leonidas Proaño. .............................................. 56
Ilustración 36: Zona 1 San Francisco de la Chima ................................................. 57
Ilustración 37: Zona 2 Sicoto .................................................................................. 59
Ilustración 38: Zona 3 Santiagopamba ................................................................... 61
Ilustración 39: Zona 4 Camino del Rey .................................................................. 61
Ilustración 40: Resultados de la Pregunta 1 de la Encuesta .................................. 63
Ilustración 41: Resultados de la Pregunta 2 de la Encuesta .................................. 63
Ilustración 42: Resultados de la Pregunta 3 de la Encuesta .................................. 64
Ilustración 44: Resultados de la Pregunta 5 de la Encuesta .................................. 65
Ilustración 45: Conectando la carpeta de trabajo mediante Arc-catalog ................ 67
Ilustración 46: Ortofoto de San Pablo de Atenas cargada a ArcGIS ...................... 68
Ilustración 47: Pasos para crear un nuevo Shapefile en ArcGIS ............................ 68
Ilustración 48: Shapefile de EQUIPAMIENTOS creado en ArcGIS ........................ 69
Ilustración 49: Comenzar la edición en ArcGIS ...................................................... 69
Ilustración 50: Polígonos dibujados de los equipamientos en ArcGIS ................... 70
Ilustración 51: Tabla de atributos, equipamientos en ArcGIS................................. 70
Ilustración 52: Puntos de referencia y su respectivo nombre en ArcGIS ............... 71
Ilustración 53: Vía Asfaltada ................................................................................... 72
Ilustración 54: Vía Lastrada .................................................................................... 72
Ilustración 55: Vía de Tierra ................................................................................... 73
Ilustración 56: Ejemplo de vehículos que circulan las vías rurales ......................... 73
Ilustración 57: Puntos en Excel obtenidos en el campo ......................................... 74
Ilustración 58: Puntos de Excel exportados a ArcGIS ............................................ 75
lustración 59: Nuevo Shapefile de VIAS RURALES en ArcGIS ............................. 75
Ilustración 60: Georefenciar el nuevo shapefile ubicado en ArcGIS ...................... 76
Ilustración 61: Dibujar las vías rurales sobre la ortofoto de la Parroquia
San Pablo ................................................................................................................ 76
Ilustración 62: Vías Rurales de San Pablo en ArcGIS ........................................... 77
Ilustración 63: Tabla de Atributos del shapefile VIAS RURALES ........................... 77
Ilustración 64: Añadir más campos de información en la tabla de atributos ........... 78
Ilustración 65: Distintos campos con su respectivo nombre y tipo. ........................ 78
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xiii
Ilustración 66: Tabla de atributos de la Vialidad Rural ........................................... 79
Ilustración 67: Ejemplo de Intersección de vías ya referenciadas .......................... 81
Ilustración 68: Conectar los shapefile de las vías existentes en ArcGIS ................ 82
Ilustración 69: Vías Rurales de la Parroquia San Pablo de Atenas en ArcGIS ...... 83
Ilustración 70: Añadimos al trabajo el límite parroquial de Ecuador ....................... 83
Ilustración 71: Limites Parroquiales del Ecuador en ArcGIS .................................. 84
Ilustración 72: Tabla de Atributos de limites parroquiales en ArcGIS ..................... 84
Ilustración 73: Límite de la Parroquia San Pablo en ArcGIS .................................. 85
Ilustración 74: Nuevo shapefile para el límite de la Parroquia San Pablo .............. 85
Ilustración 75: Limite Parroquial de San Pablo de Atenas dibujado en ArcGIS ...... 86
Ilustración 76: Limite Parroquial y Cantonal de San Pablo dibujado sobre
la ortofoto ................................................................................................................ 86
Ilustración 77: Diseño gráfico de presentación de planos ...................................... 91
Ilustración 78: Mapa Temático de la Vialidad Rural de la Parroquia
San Pablo de Atenas................................................................................................ 97
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xiv
Índice de Tablas
Tabla 1: Población de la Parroquia San Pablo ........................................................ 13
Tabla 2: Población de la Parroquia San Pablo, por edad y sexo ............................. 14
Tabla 3: Autoidentificación de la Parroquia San Pablo según su cultura ................. 15
Tabla 4: Uso del Suelo en la Parroquia ................................................................... 20
Tabla 5: Variación de la temperatura por década de acuerdo con la
Cuenca Hidrográfica ................................................................................................ 23
Tabla 6: Cantidad en Lt/s de acuerdo con las concesiones .................................... 26
Tabla 7: Vialidad de la zona Urbana ........................................................................ 28
Tabla 8: Tipos de vías urbanas por capa de Rodadura ........................................... 29
Tabla 9: Costo estimado de la logística ................................................................... 48
Tabla 10: Formato de registro de datos de la Vialidad Rural de San Pablo ............ 49
Tabla 11: Formato de registro de puntos de referencia de San Pablo ..................... 49
Tabla 12: Puntos de referencia de San Pablo ......................................................... 51
Tabla 13: Vías Rurales Zona 1 ................................................................................ 58
Tabla 14: Vías Rurales Zona 2 ................................................................................ 59
Tabla 15: Vías Rurales Zona 3 y 4 .......................................................................... 62
Tabla 16: Vías Rurales en estudio ........................................................................... 79
Tabla 17: Porcentaje del tipo de vías del sector rural la Parroquia .......................... 88
Tabla 18: Porcentaje del estado de las vías lastradas del sector rural de la
parroquia .................................................................................................................. 88
Tabla 19: Datos de las vías rurales de la Parroquia San Pablo ............................... 89
Tabla 20: Vialidad Zona Rural Parroquia San Pablo ............................................... 98
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xv
Resumen
En el Ecuador, y en los países en vías de desarrollo la falta de un adecuado estudio
vial ha producido que las redes viales no cumplan con su ciclo vital ya que según
informes actualizados del Ministerio de Transporte y Obras Públicas (MTOP en RVE
reporte FEBRERO 2019) se conoce que las carreteras de nuestro país no se
encuentran en un buen estado para transitar sobre ellas.
De ahí la importancia de este proyecto de Titulación, será de tipo descriptivo, con
enfoque cualitativo, ya que se pretende describir todas las características de las
estructuras de las vías presentes en el territorio parroquial, así como el nivel de
intervención presente en cada una de ellas. En lo cuantitativo, se codificarán y
establecerán relaciones numéricas para identificar y organizar la información
generada. La misma será en base a recorridos de campo, levantamiento de fichas
para toma de datos y georreferenciación. Finalmente, los datos y el producto de la
investigación se organizan con el apoyo de software de dibujo (Arc GIS) y de manejo
de información geográfica. Una vez obtenida toda esta información aportaremos al
Gobierno Autónomo Descentralizado Parroquial Rural de San Pablo de Atenas
(GADPRSP) con una herramienta que logre inventariar, identificar, codificar,
georreferenciar y caracterizar la vialidad rural de la parroquia (vías y obras de arte
mayor y menor) y sus equipamientos cercanos (Centros Educativos, Centros de
Salud, Unidades de Policía, etc.), a fin que se constituya un instrumento base para la
planificación y gestión de recursos o intervención del GAD Parroquial en materia de
vialidad rural y de los otros organismos del régimen dependiente competentes.
PALABRAS CLAVE: CARACTERIZACIÓN VIALIDAD RURAL INVENTARIO
DIGITALIZACION SOFTWARE ARCGIS
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xvi
Abstract
In Ecuador, and in developing countries, the lack of an adequate road study has
meant that road networks do not comply with their life cycle, since according to
reporte FEBR
state to travel on them.
Hence, the importance of this Titling project will be descriptive, with a qualitative
approach, since it is intended to describe all the characteristics of the structures of the
roads present in the parish territory, as well as the level of intervention present in each
one of them. they. And it is considered quantitative, since they are codified and
establish numerical relationships to identify and organize the generated information.
The information will be generated based on field trips, data collection and
georeferencing. Finally, the data and the product of the research are organized with
the support of drawing software (ArcGis) and geographic information management.
Once all this information has been obtained, we will contribute to the Parish Rural
Autonomous Decentralized Government of San Pablo de Atenas (GADPRSP) with a
tool that will inventory, identify, codify, georeference and characterize the rural road of
the parish (roads and works of art major and minor) and its nearby facilities
(Educational Centers, Health Centers, Police Units, etc.), so that a base instrument
for the planning and management of resources or intervention of the Parish GAD in
the matter of rural roads and other agencies of the competent dependent regime.
KEYWORDS: CHARACTERIZATION RURAL ROAD INVENTORY
DIGITALIZATION SOFTWARE ARCGIS
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Capítulo I
El Problema
1.1. Introducción
En el Ecuador según el Plan Nacional de Desarrollo del buen vivir, el Ministerio de
Transporte y obras Públicas (MTOP), Secretaria Nacional de Planificación y
Desarrollo (SEMPLADES), las carreteras se encuentran en un estado crítico a nivel
nacional, sabiendo que son una parte fundamental para el desarrollo del país.
La Provincia de Bolívar cuenta con una red vial como son carreteras de primer
orden, carreteras de segundo orden y caminos vecinales, pero en la actualidad y
debido a los diferentes cambios climáticos, estas vías se ven afectadas y tienden a
colapsar inhabilitando el paso y causando problemas e inseguridad a los que las
utilizan.
El Cantón San Miguel de Bolívar cuenta con seis Parroquias las cuales son; San
Pablo de Atenas, Bilovan, Balsapamba, Régulo de Mora, San Vicente y Santiago,
que, según informes del Plan de Desarrollo y Ordenamiento Territorial (PDOT) no
cuentan con la suficiente referencia como para conocer en qué estado se encuentran
las vías de las diferentes Parroquias.
Para ello nos enfocaremos de mejor manera en los capítulos siguientes en los
cuales se detallarán en el trabajo de titulación y su ejecución de la Parroquia San
Pablo de Atenas.
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1.2. Antecedentes
Desde los inicios de la civilización, los antiguos caminos fueron el primer signo de
progreso ya que con el aumento de la población se hizo necesaria la comunicación
para poder así transportar alimentos y productos a las diferentes regiones. Se dice
que los caminos fueron construidos por el paso de los animales, cuando emigraban
de un lado a otro, además estos caminos eran utilizados por diferentes imperios, en
los cuales las tribus se dirigían a pie llevando comida o mensajes por parte de la
autoridad del grupo.
El transporte fluvial al inicio era un acceso rápido y fácil, pero con la creación de
la rueda esto cambió; las carreteras tenían que estar acondicionadas para dicho
transporte. Las primeras carreteras fueron creadas por los mesopotámicos entre los
años 4.000 a 3.500 AC, le siguieron los chinos construyendo la Ruta de la Seda en el
año XI AC.
En la actualidad, existen carreteras antiguas las cuales fueron creadas por los
romanos la vía Apia se construyeron en el 312 AC y la vía Faminia en el 220 AC. En
el poder del imperio Romano tenía una cumbre de carreteras de 80.000 km estas
constaban de 29 calzadas que partían desde la ciudad de Roma, todas las provincias
conquistadas incluyendo Gran Bretaña, tenían un espesor de 90 a 120 cm y estaban
compuestas de tres capas de piedra cada vez más finas hasta terminar con una capa
de bloques de piedra en la parte superior.
Si bien es cierto en la actualidad la construcción de carreteras se basa en una
serie de normativas y leyes que deben cumplir tanto los peatones como los vehículos
que transitan por la vía, las carreteras requieren la creación de una superficie
continua, teniendo una base sólida preferiblemente roca, de la cual dependerá la vida
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3
útil de la misma, al no cumplirse esta condición importante la carretera se verá
afectada tendiendo a cuartease, agrietarse.
Las mejores bases de fundación para la extensión del pavimento son las rocas,
gravas apisonadas o caminos antiguos, pero esto no siempre se da, debido a las
condiciones de terreno que por causa del peso de los vehículos este tiende a
comprimirse, dando como resultado grietas en el pavimento; al igual que los
diferentes cambios climáticos afectan la estructura como es, en tiempos secos se
comprimen y se cuartean, en tiempos húmedos se filtra agua debilitando la carretera
provocando que está pierda resistencia al tránsito.
En la antigüedad la construcción de una carretera se hacía por sentido común, es
decir su estudio y mantenimiento se realizaba de acuerdo con el lugar en donde se
iba a construir, poner un pavimento de mayor espesor en una superficie arcillosa que
en una superficie de granito, en la actualidad previo a la construcción de una carretera
se hace una serie de estudios, para disminuir costos en construcción y
mantenimiento, para ello se realiza un muestreo de suelo los cuales son llevados
herméticamente al laboratorio en donde se investiga la composición del suelo como
sus propiedades: cohesión, permeabilidad, plasticidad y compresibilidad. De este
modo el ingeniero encargado de la obra decide el modo de mejorar la calidad del
suelo de fundación ya sea estabilizarlo o hacerlo más compacto.
La estabilización consiste en preparar un subsuelo el cual no se vea afectado por
los cambios climáticos, acompañado de un eficaz sistema de drenaje. Los suelos
débiles se pueden mejorar acompañándolos de otro material por ejemplo arena y
grava a un suelo arcilloso, o a su vez, se añade un material de unión como el alquitrán
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o cemento; dando excelentes resultados en cuanto a permeabilidad y resistencia a la
deformación.
Usualmente, para tener un suelo más compacto se ayuda de una apisonadora, la
cual comprime el terreno de manera que sus partículas se juntan, teniendo así un
plano de fundación resistente.
Una vez que el plano de fundación está listo se procede a la construcción del
pavimento, existen dos tipos, como son: pavimentos rígidos de hormigón y
pavimentos flexibles bituminosos.
En conclusión, las carreteras son espacios los cuales permiten que los vehículos
y las personas puedan circular por las distintas construcciones que se encuentran a
su costado; cumplen un papel importante ya que debajo de ellas se encuentran
servicios públicos como el agua potable, cables telefónicos y red eléctrica.
Como en todas las grandes obras de construcción existen ventajas y desventajas
en las carreteras algunas de las ventajas más importantes es la accesibilidad para el
traslado, facilidad de migración de zonas rurales a zonas urbanas, facilidad de
transporte de alimentos, promueve el desarrollo de la comunidad, mayor comercio en
las carreteras; como desventajas tenemos contaminación al medio ambiente, si las
carreteras están en mal estado provocan daños en el vehículo, accidentes de tránsito.
Por lo mencionado anteriormente, la importancia de un estudio como es la
caracterización vial, como una herramienta para el Gobierno Autónomo
Descentralizado de la Parroquia San Pablo de Atenas, con el objetivo de tener
carreteras aptas para las necesidades de la Parroquia y sus recintos aledaños.
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1.3. Planteamiento del Problema
De la bibliografía consultada se puede mencionar que existe carencia de
información dado que en el PDOT Cantonal (Planes de Desarrollo y Ordenamiento
Territorial) así como en el PDOT Parroquial, Ministerio de Transporte y Obras
Públicas (MTOP), no contemplan de manera detallada la vialidad rural de la Parroquia
San Pablo de Atenas.
En tal sentido, se acudió a la Academia (Universidad de Guayaquil, Universidad
Nacional del Chimborazo, Escuela Superior Politécnica de Chimborazo) en post de
obtener información relevante que abarque el tema vial, pero no se obtuvo resultados
positivos acerca de la vialidad Rural de la Parroquia San Pablo de Atenas.
Por tanto, se puede decir que en materia vial de San Pablo de Atenas se encuentra
todo por desarrollar, es decir que se deberá generar la información digital, adaptable
de orden técnico para la planificación e inversión futura en las mismas.
1.4. Formulación del Problema
Por lo expuesto podemos decir que:
¿Cuenta el Gobierno Autónomo Descentralizado de la Parroquia San Pablo de
Atenas (GADPRSP) con la información precisa y necesaria de las vías de
comunicación de su parroquia y zonas aledañas, para una intervención de recursos
por parte del GAD Provincial a la parroquia como vialidad rural?
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1.5. Delimitación del Problema
Al momento, la limitada información relacionada a la vialidad rural, así como la
carencia de una herramienta técnica de planificación vial y de desarrollo basada a la
realidad territorial de la Parroquia San Pablo de Atenas del cantón San Miguel, impide
la gestión de recursos para la intervención de los organismos del régimen
dependiente que tienen competencia, e imposibilita identificar posibles soluciones a
los sub-problemas que se desprenden en los diferentes campos de acción del
GADPRSP (Gobierno Autónomo Descentralizado Parroquial Rural de San Pablo de
Atenas).
Cabe recalcar que la parroquia es altamente rica en producción agrícola y
ganadera, los cuales son comercializados dentro de la misma parroquia, también es
acogida en zonas aledañas, por lo cual las vías de acceso a ellas son de vital
importancia, para el desarrollo comercial y de tránsito de la zona. Es por esto por lo
que, una carretera permanente, en óptimas condiciones y en constante
mantenimiento aporta de manera significativamente a dicho desarrollo.
Sumado a esto, se encuentran los atractivos propios de la parroquia y de zonas
aledañas, tales como Los Bosques de los Arrayanes, los Molinos de la Chima, Bosque
Las Palmas, entre otras. Mismas atracciones que intensifican el comercio y atraen
tanto a propios como a visitantes.
Considerando todos estos aspectos, un estudio a las vías de comunicación resulta
necesario e importante para el desarrollo de la zona esta caracterización cada tramo
de estudio, permite garantizar que las propiedades de la carretera sean las
adecuadas para la circulación.
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1.6. Objetivos de la Investigación
1.6.1. Objetivo General.
Generar la caracterización de la vialidad rural de la Parroquia San Pablo de Atenas
del Cantón San Miguel de la Provincia de Bolívar.
1.6.2. Objetivos Específicos.
1. Profundizar en el estado del Arte y la Práctica inherente a planificación y vialidad
rural en el Ecuador.
2. Inventariar las vías y equipamientos existentes en el territorio rural parroquial de
San Pablo.
3. Desarrollar una herramienta SIG vial parroquial.
1.7. Justificación
El Ecuador, a partir de la promulgación de la Constitución de 2008, responde a un
nuevo modelo de planificación, para el cual se generaron leyes conexas (Código
Orgánico de Organización Territorial Autonomía y Descentralización - COOTAD,
Código Orgánico de Planificación y Finanzas Públicas COPFP, entre otras), las
mismas que norman el accionar y desarrollo de los pueblos y ciudades. En este
sentido, los Gobiernos Autónomos Descentralizados son los encargados de articular
el desarrollo en sus territorios, sin embargo, los GADs de menor escala (Gobiernos
Parroquiales), no logran por si solos encaminar su accionar para generar proyectos
de inversión que respondan con las necesidades de su territorio. De este modo, la
investigación que se plantea como Proyecto de Titulación, va orientada para aportar
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al Gobierno Autónomo Descentralizado Parroquial Rural de San Pablo de Atenas
(GADPRSP) con una herramienta base para la planificación y gestión de recursos o
intervención del GAD Provincial en materia de vialidad rural y de los otros organismos
del régimen dependiente competentes.
1.8. Hipótesis
Con la caracterización de la vialidad Rural de San Pablo de Atenas se puede
aportar para el desarrollo de la Parroquia.
1.9. Metodología de Operación
El proyecto de titulación será de forma descriptiva ya que detallaremos todas las
características de las estructuras de las vías existentes en el territorio parroquial, y
de forma cualitativa, ya que se codifican y establecen relaciones numéricas para
identificar la información generada.
La información la obtendremos mediante recorridos de campo, levantamiento de
fichas para toma de datos y georreferenciación; por último, todos estos datos se
organizarán de manera ordenada con la ayuda del software ArcGIS.
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9
Capítulo II
Marco Teórico
2.1. Contexto de la Investigación
2.1.1. Ubicación del Sitio de Investigación.
San Pablo de Atenas, se encuentra localizada a la izquierda de la cordillera de
Chimbo, al sur occidente de la cabecera cantonal, a una altura de 2500 msnm con
una superficie de 89,94 km².
Ilustración 1: Ubicación de la Parroquia San Pablo de Atenas
Fuente: (Earth, 2019)
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10
Ilustración 2: Mapa Base de San Pablo de Atenas
Fuente: (GAD Parroquial, 2015)
2.1.2. Principales Organizaciones Locales.
En la parroquia San Pablo existen diferentes organizaciones locales como son
agrícolas: Puerta del Cielo, Nuevo Porvenir, Nueva Esperanza, 17 de octubre,
Santiagopamba.
Otras Organizaciones importantes de la parroquia son: Junta Parroquial, Tenencia
Política, Colegios (Instituto Tecnológico San Pablo de Atenas, Colegio Monseñor
Leonidas Proaño), Escuelas (García Moreno, Eloy Alfaro), Seguro Social Campesino,
Subcentro de Salud.
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11
2.1.3. Transporte.
Las cooperativas de transporte que pasan por la Parroquia de San Pablo de
Atenas ya sea: vía a la Costa o vía a Chillanes son: Flota Bolívar, Express Atenas,
San Pedrito, Baños, 22 de Julio, El Dorado, Caluma, Patria, 10 de Noviembre.
2.1.4. Límites.
Los límites de la Parroquia San Pablo son al norte El Río Calzado al sur el Río
Pullushuray, al Este la Cordillera de Achupallas y al oeste la Loma de la Cruz.
2.2. Caracterización Política Administrativa
2.2.1. Cabecera Parroquial.
San Pablo de Atenas se considera la cabecera parroquial y consta de los
siguientes barrios: Central, La Dolorosa, Divino Niño, San Francisco de Asís, Unión y
Progreso, La Merced, Central y San José.
2.2.2. Comunidades Rurales.
La Parroquia está conformada por varias comunidades rurales y sectores como:
Cascarillas, Cuitoro, El Ripio, El Torno, Guamalán, Guantupamba, Habaspamba, La
Villamora, Moraspamba, Pucará, Pumamaqui, San Francisco de la Chima, San
Ramón, Santa Rosa de Achupallas, Sicoto, Tablas, Santiagopamba, La Soledad, La
Palmera, Hacienda La Chima, Hualiconhuayco, Logmapamba, Moraspamba, Santa
Rosa de Guamalán.
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12
2.2.3. Agro-producción.
La base de la economía de San Pablo de Atenas es la agricultura y la ganadería,
en esta parroquia sobresale la producción de maíz, papas, frejol, arveja, etc. En
cuanto a la ganadería se dedican a la crianza y venta de animales bovinos, ovinos y
porcinos.
2.2.4. Vialidad.
Las vías principales de la Parroquia es la vía a la Costa (Babahoyo), Vía al Cantón
Chillanes y la Vía al Cantón San Miguel.
2.2.5. Rasgos Históricos.
San Pablo de Atenas tuvo dos fundaciones, la primera fundación en donde hoy
se conoce como San Pablo Apóstol la cual fue donada por el señor Juan Rivera,
debido a la carencia de lugar para poder expandirse decidieron buscar un sitio más
amplio; por lo tanto, el señor Vicente Flores oriundo de la ciudad de Guaranda dono
la segunda fundación el lugar fue denominado Santiagopamba el cual fue asignado
para cementerio escuela y plaza.
El 11 de enero de 1879 San Pablo de Atenas fue designada Parroquia por
gestiones realizadas por el señor Juan Pío de Mora, el nombre de la parroquia se dio
por una sugerencia del párroco de San Miguel Antonio Domínguez, el cual dijo que
se llamaría San Pablo por el Apóstol y Atenas porque el pueblo tiene una similitud a
Grecia.
-
13
2.3. Dinámica Demográfica
2.3.1. Población.
La población estimada de la parroquia San Pablo de Atenas, de acuerdo con el
Censo del año 201 (INEC) es de 5.489 habitantes, de los cuales el 51,90% son
mujeres y el 48,10% son hombres, con el número aproximado detallado en la Tabla
1.
Tabla 1: Población de la Parroquia San Pablo
PARROQUIA SAN PABLO
Sexo Número %
Hombre 2640 48,10
Mujer 2849 51,90
TOTAL 5489 100
Fuente: (INEC, 2010)
Ilustración 3: Porcentaje de Población de la Parroquia San Pablo de Atenas
Fuente: (INEC, 2010)
La población de San Pablo es considerada una población joven, dado que alrededor
del 54,93% tiene menos de 29 años; mientras que la población adulta representa el
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14
31,88% y la población de 65 años y más representa el 13,19%, dichas cifras se
ilustran en la Tabla 2.
Tabla 2: Población de la Parroquia San Pablo, por edad y sexo
PARROQUIA SAN PABLO
POBLACIÓN POR EDAD Y SEXO
Grupos de Edad Sexo
Total Hombre Mujer
Menor de 1 año 43 35 78
De 1 a 4 años 166 189 355
De 5 a 9 años 299 288 587
De 10 a 14 años 318 321 639
De 15 a 19 años 320 301 621
De 20 a 24 años 214 225 439
De 25 a 29 años 124 172 296
De 30 a 34 años 128 169 297
De 35 a 39 años 129 159 288
De 40 a 44 años 119 141 260
De 45 a 49 años 114 123 237
De 50 a 54 años 111 115 226
De 55 a 59 años 90 124 214
De 60 a 64 años 108 120 228
De 65 a 69 años 119 105 224
De 70 a 74 años 93 96 189
De 75 a 79 años 67 77 144
De 80 a 84 años 43 38 81
De 85 a 89 años 25 29 54
De 90 a 94 años 7 18 25
De 95 a 99 años 3 3 6
De 100 y más 0 1 1
TOTAL 2640 2849 5489
Fuente: (INEC, 2010)
De acuerdo con los datos obtenidos del INEC (2011), en San Pablo por sus
costumbres y su cultura, el 89,12% de su población se auto identifica como mestizo/a;
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15
el 8,16% como indígena, el 1,95% como blanco/a. Para éstos y los demás
porcentajes, se tienen los siguientes datos:
Tabla 3: Autoidentificación de la Parroquia San Pablo según su cultura
PARROQUIA SAN PABLO
AUTOIDENTIFICACIÓN SEGÚN SU CULTURA Y COSTUMBRES
Categoría Casos %
Indígena 448 8,16
Afroecuatoriano/a 17 0,31
Negro/a 1 0,02
Mulato/a 5 0,09
Montubio/a 13 0,24
Mestizo/a 4892 89,12
Blanco/a 107 1,95
Otro/a 6 0,11
Total 5489 100
Fuente: (INEC, 2010)
2.3.2. Educación de la Población.
En cuanto a la educación de la población, en la Parroquia San Pablo el 87,76%
Sabe leer y escribir.
En cuanto al nivel de instrucción más alto al que asiste o asistió, el 8,47% de la
población no tiene ninguno; el 1,96% asiste a un Centro de Alfabetización; el 1,09%
al Preescolar; el 42,09% en el nivel Primario; el 18,79% al nivel Secundario; el 10,13%
está en el Nivel Básico; el 5,58% en Bachillerato; el 0,95% en Ciclo Post Bachillerato;
el 7,71% en el nivel Superior; el 0,16% en Post Grado; el 3,09% se ignora.
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16
2.4. Pobreza
2.4.1. Pobreza por Consumo.
canasta de bienes y servicios que permitiría, a un costo mínimo, la satisfacción de las
necesidades básicas, y define como pobres a los hogares cuyo ingreso o consumo
. Los hogares que
En el Ecuador, en 1995 la pobreza según consumo era del 39,3%, en 1998 del
44,7%, en 1999 del 52,2% y, en 2005 se situó en el 38,3%.
La pobreza urbana en 1995 era del 23,0%; en 1998 del 28,8%; en 1999 del 36,4%
y, en el 2005 del 61,5%.
La pobreza rural en 1995 era del 63,0%; en 1998 del 66,8%; en 1999 del 75,1% y,
en el 2005 del 61,5%.
En la provincia de Bolívar el 60.6% de la población, en el 2005-2006, es pobre por
consumo. De acuerdo con los datos de las Encuestas de Condiciones de Vida
Quinta Ronda, en el mapa del país 2005-2006, se tienen los resultados a nivel
provincial, los rangos se sitúan entre el 20,60-35,73; 35,74-50,69; 50,70-64,98; 64,69-
73,60, de menos a más pobres por NBI. Bolívar tiene 73,6% con lo cual se sitúan
entre las provincias con mayor pobreza por NBI. El 60% de la población es pobre por
Consumo, de acuerdo con la Quinta Ronda de ECV.
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17
2.5. Topografía y Relieve
La Parroquia San Pablo de Atenas se considera una zona montañosa, teniendo
niveles de 3,240 m.s.n.m en las partes más altas y en las partes más bajas hasta
1.440 m.s.n.m.
2.6. Geología
En la Parroquia San Pablo de Atenas se encuentra la presencia de cuatro
formaciones geológicas: La Formación Macuchi es la predominante con 67,73%, su
composición en base a lavas andesíticas, tobas, volcanoclastos; La formación sin
nombre del periodo Cenozoico tiene una presencia del 22,41%, su composición es de
granodiorita, diorita, pórfido; La Formación Volcánicos Pisayambo con una presencia
del 9,83%, su composición en base a Andesitas a riolitas piroclastos; La Formación
Unidad Apagua del periodo Eoceno. con una presencia del 0,03%, su composición en
base a lutitas, grauwacas.
2.7. Geomorfología
El relieve que lo caracteriza a la Parroquia San Pablo es montañoso y escarpado,
a continuación, describiremos las zonas y los porcentajes que está compuesta la
Parroquia: zonas que predominan el relieve montañoso (M) con 50,91%, zonas con
un relieve escarpado con un porcentaje de 25,35%, colinas medianas con 11,49%,
superficies aplanadas con 9,60% y vertientes irregulares con 2,66%.
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18
2.8. Sísmica
La intensidad sísmica se analizará en cuanto al cantón San Miguel el cual esta
divido en dos zonas características:
50.538,75 ha; y "ALTA INTENSIDAD SISMICA", con 8.748,86 ha.
2.9. Suelos
2.9.1. Características del Suelo.
Los suelos se caracterizan por ser de color negro y profundos, ya que son
derivados de materiales piroclásticos, alofónicos, francos arenosos, constan de
materia orgánica y tienen la capacidad de retener agua.
Si bien es cierto en la provincia Bolívar los suelos son altamente ricos en
producción todos los años la economía de la provincia depende de las cosechas de
los cereales, pero hay un problema por el cual se ve afectado, ya que en cada siembra
se realiza la remoción, el arado y el desbroce lo cual está acelerando la degradación
de los suelos y la pérdida de fertilidad.
Según lo investigado la degradación de los suelos, es el resultado de lluvias,
vientos y actividades humanas, año tras año la fertilidad del suelo va disminuyendo,
una de las causas principales es la erosión por labranza incrementando así la erosión
hídrica, que es el proceso de remoción, transporte y deposición del suelo en otra
parte.
En zonas montañosas como la Cordillera de los Andes se ve más afectada por la
erosión hídrica, lo cual es conocido como la pérdida superficial de suelo, ya sea por
erosión de labranza que es producto del hombre y las fuertes lluvias. Otro factor
-
19
importante es la perdida de los nutrientes del suelo cuando hay cosechas, los
minerales que salen del suelo no se reponen fácilmente solo con el proceso de
fertilización.
En la naturaleza podemos observar áreas verdes en donde la cobertura vegetal
protege al suelo del gran problema como es la erosión, y los nutrientes y minerales
son a diario debido a la descomposición de residuos vegetales, en este caso
deberíamos recudir la labranza a mínima para evitar que el suelo pierda su fertilidad
y problema futuros como escases de alimentos que provienen del suelo.
2.9.2. Nutrientes en el Suelo.
El mapa de calidad del suelo del PDOT, hace énfasis a la cantidad de nutrientes
que posee el suelo, en concordancia con otras variables tales como el grado de
erosión del suelo y pendiente del suelo, con lo que clasifica a la Parroquia San Pablo
en: Suelo con Limitaciones edafológicas menores (constando con 17,19%) y Suelo
con Limitaciones edafológicas muy importantes (con un 82,81% en su proporción). En
resumen, el suelo de la Parroquia San Pablo tiene limitaciones muy importantes a
nivel de poca presencia de nutrientes, toxicidad alumínica alta, alto grado de erosión
y pendientes. Dichas limitaciones pueden afectar las propiedades de las capas de
rodadura (por ejemplo, la compactación del material, entre otras).
2.9.3. Taxonomía del Suelo.
Se define como taxonomía de suelos, a la agrupación de clases de suelos según
su origen y propiedades fundamentales, naturales e interpretativas, es decir, se
-
20
consideran propiedades del suelo que tiene significación frente al uso de suelo. En la
Parroquia San Pablo se encuentran diversas clases de suelos, tales como: Inceptisol
más Entisol predomina con el 39,12%; Entisol con una proporción del 32,47%; Mollisol
con una proporción del 26,43%; Alfisol más Inceptisol con el 1,89% y Entisol con el
0,09%.
2.9.4. Uso del Suelo.
De acuerdo con los datos del SIAGRO, en lo que respecta al uso de suelos, la
relación de los cultivos se describe en la tabla 4.
Tabla 4: Uso del Suelo en la Parroquia
PARROQUIA SAN PABLO
USO DEL SUELO
ÁREA USO DESCRIPCIÓN
155,542 Bi/Va 70% Bosque intervenido con 30% vegetación arbustiva
16,527 Cc 100% Cultivos de ciclo corto
1,957 Cc-Pc 50% Cultivos de ciclo corto con 50% Pasto Cultivado
604,009 Cc-Pn 50% Cultivos de ciclo corto con 50% Pasto natural
35,748 Cc/Pc 70% Cultivos de ciclo corto con 30% Pasto Cultivado
503,861 Cc/Pn 70% Cultivos de ciclo corto con 30% Pasto natural
16,963 Cc/Va 70% Cultivos de ciclo corto con 30% Vegetación arbustiva
231,200 Ce 100% Cereales
99,961 Ce-Cm 50% Cereales con 50% maíz
1085,863 Cm 100% Maíz
366,022 Cm-Pc 50% Maíz con 50% Pasto cultivado
33,904 Cm-Pn 50% Maíz con 50% Pasto natural
137,977 Cm/Pc 70% Maíz con 30% Pasto cultivado
9,864 Cn 100% Banano
29,324 C±-Pc 50% Caña de azúcar con 50% Pasto cultivado
920,297 Pc 100% Pasto Cultivado
35,494 Pc-Va 50% Pasto cultivado con 50% Vegetación arbustiva
163,207 Pc/Cc 70% Pasto Cultivado con 30% Cultivos de ciclo corto
241,389 Pc/Pn 70% Pasto cultivado con 30% Pasto natural
864,839 Pc/Va 70% Pasto cultivado con 30% Vegetación arbustiva
22,009 Pn 100% Pasto natural
181,541 Pn-Va 50 % Pasto natural con 50% Vegetación arbustiva
277,671 Pn/Cc 70% Pasto natural con 30% Cultivos de ciclo corto
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21
68,520 Pn/Pc 70% Pasto natural con 30% Pasto cultivado
137,728 Pn/Va 70% Pasto natural con 30% Vegetación arbustiva
7,764 U 100% Áreas Urbanas
1207,780 Va 100% Vegetación arbustiva
1095,048 Va/Pc 70% Vegetación arbustiva con 30% Pasto cultivado
442,269 Va/Pn 70% Vegetación arbustiva con 30% Pasto natural
Fuente: (GAD Parroquial, 2015)
2.9.5. Erosión del Suelo.
La erosión del suelo es unos de los problemas por el cual se ve afectada la
Parroquia, es decir en el ámbito agrícola y ganadera de la zona; teniendo un
porcentaje del 81,58% de empobrecimiento físico químico.
2.9.6. Textura de suelo.
La textura que predomina en la Parroquia es la textura gruesa con 94,44% nos
referimos a las partículas elementales que pueden formar un sustrato.
2.10. Aspectos Meteorológicos e Hidrológicos
2.10.1. Clima.
calentamiento global. Si bien todavía hay incertidumbre sobre el ritmo, la magnitud y
la distribución de los cambios previstos, se sabe que el cambio climático será un factor
definitorio en el rumbo del desarrollo humano. La manera en que lo enfrentemos en
el presente tendrá un efecto directo en las posibilidades de desarrollo de una gran
parte de la humanidad. Es necesario adoptar políticas y estrategias para disminuir el
ritmo de emisiones de gases de efecto invernadero, responsables del fenómeno, pero
también para adaptarse a sus impactos, muchos de ellos expresados a través de
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22
Estudio de vulnerabilidad actual a
los riesgos climáticos en el sector de los recursos hídricos en las cuencas de los Ríos
Paute, Jubones, Catamayo, Chone, Portoviejo y Babahoyo , PACC Ministerio del
Ambiente, Quito, 2009). Además, anticipa que, hasta mediados del siglo XXI en
América Latina, los bosques tropicales de la Amazonía serían gradualmente
reemplazados por sabanas y la vegetación semiárida, por vegetación de tierras
áridas. Además, se podrían experimentar pérdidas de diversidad biológica, con
extinciones de especies, y disminuciones de la productividad agrícola y pecuaria con
consecuencias adversas para la seguridad alimentaria, lo que aumentaría el número
de personas amenazadas por el hambre. Cambios en las pautas de precipitación y la
desaparición de los glaciares afectarían notablemente la disponibilidad de agua para
consumo humano, agrícola e hidroeléctrico.
En cuanto a los impactos del cambio climático en el Ecuador, se ha identificado a
los sectores agropecuario, energético, forestal, de recursos hídricos y recursos marino
costero como especialmente vulnerables. En un análisis efectuado para la Primera
Comunicación Nacional sobre Cambio Climático (del año 2001), se concluyó que las
cuencas de los Ríos Esmeraldas, Portoviejo, Chone, Jama, Briceño, Pastaza, Paute,
Mira, Carchi y Napo ya mostraban (en el año 2000) un déficit para cubrir la demanda
de agua en las épocas secas. Además de ello, las sequías, inundaciones y
deslizamientos asociados con la variabilidad climática afectan extensas regiones del
país.
En el 2010 se dio por parte del Gobierno Nacional una declaratoria de Estado
Excepción por la sequía para las provincias de la Sierra Central, en la que se incluye
Bolívar. Ya en el 1997-1998, 1982-1983 las pérdidas por el fenómeno del Niño fueron
cuantiosas; también hubo impactos en la fuerte temporada invernal del 2008.
-
23
Se puede dar cuenta que ha habido un aumento de la temperatura, de acuerdo
con los siguientes datos, descritos en la tabla 5:
Tabla 5: Variación de la temperatura por década de acuerdo con la Cuenca Hidrográfica
Cuenca Hidrográfica Comportamiento Temperatura
Chone Incremento 0,22°C por década
Portoviejo Incremento 0,18°C por década
Babahoyo Incremento 0,19°C por década
Catamayo Chira Incremento 0,13°C por década
Jubones Incremento 0,31°C por década
Paute Incremento 0,28°C por década
Fuente: (GAD Parroquial, 2015)
Es necesario señalar que en la cuenca del Río Babahoyo ha habido un aumento
de temperatura importante.
El balance hídrico anual de la Estación de Guaranda, en el período 1989-1999, de
n de maíz suave en
la provincia de Bolívar fue inferior al promedio entre 1992 y 1996. La producción del
grano disminuyó más de 23.000 toneladas métricas en toda la provincia, lo cual
Según los datos del Proyecto Adaptación al Cambio Climático a través de una
efectiva Gobernabilidad del Agua del Ecuador (PACC), la provincia de Bolívar forma
parte de la Cuenca con el 69,94%.
2.10.2. Vulnerabilidad.
Los índices de vulnerabilidad del Cantón San Miguel como parte de la Sub cuenca
del Río Babahoyo se encuentra en los siguientes rangos: Índices de vulnerabilidad
socioeconómica (IVSE) está situado en un índice Bajo; Infraestructura para sequías
-
24
(IVINF-Sequías) en un índice Medio; Infraestructura para Inundaciones (IVNINF-
Inundaciones y Aluviones) en un índice Medio; y Vulnerabilidad Institucional, en un
índice Medio.
De los índices de vulnerabilidad el más importante se considera la vulnerabilidad
socioeconómica ya que mide la pobreza de la zona.
Para evitar el índice de vulnerabilidad para sequias se debe tomar medidas de
protección, como la construcción de acequias, reservorios para mantener el agua la
cual será utilizado para riegos en caso de sequía.
En el caso de la vulnerabilidad institucional, se da por la carencia de un plan de
desarrollo cantonal, sabiendo que en la provincia Bolívar existe una carrera
universitaria de Gestión de Riesgos.
En conclusión, en el Cantón San Miguel los riesgos de inundaciones son bajos, lo
que más se producen son deslizamientos debido a la erosión del suelo.
2.10.3. Temperatura.
La temperatura de la Parroquia San Pablo se encuentra en un promedio de 16,64
grados Centígrados.
2.10.3.1. Isotermas.
Las isotermas poseen curvas las cuales indican zonas de igual rango de
temperatura, tienen que ver con el clima y las zonas aptas para la agricultura.
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25
El territorio parroquial está divido en rangos de temperatura que se muestran a
continuación:
La temperatura de la parroquia está dividida a menor temperatura hacia el este y
mayor temperatura al oeste teniendo un rango promedio dominante de 14 a 16 grados
centígrados. El 63,37% de 14 a 16 grados centígrados; el 24,10% de 16 a 18 grados
centígrados; el 12,52% de 12 a 14 grados centígrados y, el 0,01% de 18 a 20 grados
centígrados.
2.10.3.2. Pluviometría.
La Estación meteorológica ubicada en San Pablo de Atenas dio como promedio
en un año de 1297.
En San Pablo, las precipitaciones oscilan entre los 1250 a 1500 milímetros, con
una proporción de 49,82%; de 1000 a 1250 milímetros, el 44,72% y, de 750 a 1000
milímetros, con el 5,46%. Con todos estos datos se puede obtener el promedio que
nos proporciona la estación meteorológica de San Pablo.
2.11. Evapo-transpiración
2.11.1. Hidrología.
El agua es la fuente fundamental para la vida, con ayuda del agua podemos
preservar los sistemas ecológicos, sirve de ayuda en trabajos del hombre, garantiza
la salud de las personas. Conservar el agua de una manera sostenible es el desafío
-
26
en la actualidad que nos enfrentamos todo el planeta ya que, debido a la
contaminación, al calentamiento global se ha ido perdiendo gran parte del agua dulce
y lo poco que queda se encuentra contaminado.
La provincia de Bolívar hidrográficamente se encuentra en el Sistema Hidrográfico
13 Guayas, Cuenca Hidrográfica 52 Río Guayas; Sub cuencas 01, Río Babahoyo-
Catarama con 14 microcuencas: 02 Río Babahoyo-San Pablo, con 6 microcuencas y
06 Río Babahoyo-Milagro con 39 microcuencas.
Los siguientes datos presentados a continuación muestran la situación del agua
en el territorio provincial de Bolívar:
Tabla 6: Cantidad en Lt/s de acuerdo con las concesiones
CONCESIONES CANTIDAD Lt/s
Agua Potable 201.140,00
Uso doméstico 3.502,82
Abrevaderos animales 41,24
Riego 4.434,93
Balneología 24.772.71
Hidroeléctricas 100,00
Industria 53,96
Total 235,088,79
Fuente: (GAD Parroquial, 2015)
La utilización del agua y del suelo es señalada con preocupación por el Foro de
Bolívar, ya que en la provincia abarca la mayor extensión de tierras cultivadas, estas
acequias fueron construidas sin un estudio previo, ni una planificación futura, a todo
esto, sumamos la utilización de productos químicos que están degradando de manera
brusca los minerales del suelo. De acuerdo con el Foro de los Recursos Hídricos, en
-
27
su segundo Encuentro Nacional, Foro de Bolívar, Pág. 176, las concesiones de los
caudales de riego son:
Río Salinas, riega 838 Has.
El canal de riego San Lorenzo, con un caudal concesionado de 234 lts/seg, del
Río Tambillo, riega 390 Has.
Canal de riego Vinchoa con un caudal concesionado de 225 lts/seg, del Río
2.11.2. Manejo de Cuencas Hidrográficas.
En la actualidad las actividades de proteger y conservar las Subcuencas son
mínimas, la degradación está llegando a niveles preocupantes.
Con el aumento de la población también incrementa la demanda del agua potable
ya sea por consumo, riego y otros usos. Además de esto, debemos añadirle la
contaminación y fenómenos climáticos como inundaciones y sequías.
La ex Agencia de Aguas de Guaranda ha realizado evaluaciones en un periodo de
diez años atrás dando como resultado una reducción de los caudales en un 30, 40,
50%.
2.12. Vialidad Urbana
El sistema vial de la Parroquia San Pablo se caracteriza por el tipo de capa de
rodadura: El 45,47% de las vías son de Lastre; el 31,51% es de Adoquín; el 23,02%
-
28
es de asfalto. En la Tabla 7 se detalla además las longitudes de las vías urbanas con
cada tipo de capa de rodadura.
Tabla 7: Vialidad de la zona Urbana
VIALIDAD ZONA URBANA SAN PABLO
TIPO DE VÍA LONGITUD (Km) PORCENTAJE (%)
Asfalto 3,41 23,02
Adoquín 4,66 31,51
Lastre 6,73 45,47
Empedrado 0,00 0,00
Adoquín (Regeneración Urbana) 0,00 0,00
Total 14,80 100,00
Fuente: (GAD Parroquial, 2015)
Ilustración 4: Tipo de vías urbanas por capa de rodadura
Fuente: (GAD Parroquial, 2015)
Mediante un análisis de los datos obtenidos del trabajo de campo, se determina
una clasificación vial en función del material que compone a la estructura de la capa
de rodadura, así: Asfalto, Adoquín, Lastre, Piedra y Adoquín Ornamental.
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29
Tabla 8: Tipos de vías urbanas por capa de Rodadura
TIPO VÍA DESDE HASTA LONGITUD
(Km.)
Asfaltada Carretera
Nacional
Salida a Bilován
(Límite Urbano y
Parroquial)
Salida a San Miguel (Límite
Urbano) 2,48
Asfaltada Vía a Chillanes Calle Antonio
Domínguez
Intersección con el Límite
Urbano 0,799
Adoquinada Calle Toribio
López Calle Vicente Flores
Intersección con la
Carretera Nacional 0,287
Adoquinada
Tramo de la
Calle Virgilio
Coloma
Calle Vicente López Intersección con la Calle
Belisario Bayas 0,133
Adoquinada Av. 11 de enero Carretera Nacional Intersección con el Límite
Urbano 0,786
Adoquinada
Tramo de la
Calle Jacinto
Carrasco
Calle Reinaldo
Vásquez
Intersección con la Calle
Humberto Sánchez 0,061
Adoquinada
Tramo de la
Calle Régulo de
Mora
Calle Antonio
Domínguez
Intersección con la Calle
Humberto Sánchez 0,609
Adoquinada
Tramo de la
Calle García
Moreno
Calle Antonio
Domínguez
Intersección con la Calle
Juan Pio de Mora 0,316
Adoquinada
Tramo de la
Calle Fernando
Sánchez
Calle Segundo Bravo Intersección con la Calle
Juan Pio de Mora 0,228
Adoquinada Calle Humberto
Sánchez Calle Toribio López
Intersección con la Calle
Regulo de Mora 0,212
Adoquinada Calle Reinaldo
Vásquez Calle Toribio López
Intersección con la Calle
Regulo de Mora 0,21
Adoquinada Calle Belisario
Bayas Calle Toribio López
Intersección con la Calle
García Moreno 0,306
Adoquinada
Tramo de la
Calle Juan Pio
de Mora
Calle Toribio López Intersección con la Calle
Fernando Sánchez 0,397
Adoquinada
Tramo de la
Calle Vicente
Flores
Calle Toribio López Intersección con la Calle
Fernando Sánchez 0,374
Adoquinada Tramo de la
Calle Eloy Alfaro Av. 11 de Enero
Intersección con la Calle
Fernando Sánchez 0,227
Adoquinada Calle Segundo
Bravo Av. 11 de Enero
Intersección con la Calle
Fernando Sánchez 0,22
Adoquinada
Tramo de la
Calle Antonio
Domínguez
Calle 11 de Enero Intersección con la Calle
Régulo de Mora 0,466
-
30
Lastrada
Tramo de la
Calle Virgilio
Coloma
Calle Eloy Alfaro Intersección con la Calle
Vicente Flores 0,154
Lastrada Tramo de la
Calle Jacinto
Carrasco
Calle Humberto
Sánchez
Intersección con el arroyo
de La Alegría 0,102
Lastrada Tramo de la
Calle Régulo de
Mora
Calle Humberto
Sánchez
Intersección con la Calle
García Moreno 0,13
Lastrada Tramo de la
Calle García
Moreno
Calle Juan Pio de
Mora
Intersección con la
Carretera Nacional 1,27
Lastrada Tramo de la
Calle Fernando
Sánchez
Calle Fernando
Sánchez Intersección con el Estadio 0,536
Lastrada Calle Antonio
Molina Calle Eloy Alfaro
Intersección con la Calle
Juan Pio de Mora 0,164
Lastrada
Vía a Tablas
Confluencia de las
Calles Fernando
Sánchez y Segundo
Bravo
Intersección con el Límite
Urbano 1,046
Lastrada Tramo de la
Calle Antonio
Domínguez
Calle Régulo de
Mora Final de la Calle 0,157
Lastrada Tramo de la
Calle Eloy Alfaro
Calle Fernando
Sánchez
intersección con la Calle
Antonio Molina 0,114
Lastrada Prolongación de
la Calle Vicente
Flores
Calle Fernando
Sánchez
intersección con la
prolongación de la Calle
Juan Pio de Mora
0,347
Lastrada Prolongación de
la Calle Juan
Pio de Mora
Calle Fernando
Sánchez
Intersección con el Límite
Parroquial 0,446
Lastrada Calle Sixto
Cabrera López Calle García Moreno
Intersección con la Calle
Fernando Sánchez 0,11
Lastrada Calle S/N Calle García Moreno
intersección con la Calle
Fernando Sánchez 0,115
Lastrada Calle Ángel
Coloma Calle García Moreno
intersección con la Calle
Fernando Sánchez 0,135
Lastrada Tramos de vías
auxiliares 3,036
Fuente: (GAD Parroquial, 2015)
2.13. Vialidad Rural
Las vías rurales serán anexadas como fuente de investigación aportadas por el
PDOT (Plan de Desarrollo y Ordenamiento Territorial).
-
31
2.14. Software ArcGIS
Es una completa plataforma en la que se puede recopilar, organizar, administrar,
analizar, compartir y distribuir información geográfica para los sectores del gobierno,
la empresa, la ciencia, la educación y los medios. (Barbosa, E., 2011).
Con el Software ArcGIS podemos realizar múltiples funciones como son:
Crear, compartir y utilizar mapas inteligentes.
Compilar información geográfica.
Crear y administrar bases de datos geográficas.
Resolver problemas con el análisis espacial.
Crear aplicaciones basadas en mapas.
Dar a conocer y compartir información mediante la geografía y la
visualización.
2.14.1. Componentes de ArcGIS.
Arc- Catalog
Es un módulo de Arc-Gis desktop que sirve para examinar y administrar datos, es
parecido al explorador de Microsoft Windows.
Arc-Map
Arc-Map es una aplicación para desplegar mapas e investigarlos. Es la aplicación
central para visualización y manipulación de datos geográficos (Carcoteca, R, 2001).
Entre sus funciones principales están: visualización, creación de mapas, edición,
análisis espacial, presentación de resultados utilizando gráficos estadísticos, tablas,
reportes, fotografías y otros elementos adicionales a los datos geográficos. (INEC).
http://resources.arcgis.com/es/help/getting-started/articles/026n00000014000000.htm#ESRI_SECTION2_5B2875D431C745BEAD55F25511EAF738http://resources.arcgis.com/es/help/getting-started/articles/026n00000014000000.htm#ESRI_SECTION2_65676BD719A146D2822ECB0AFFBE8982http://resources.arcgis.com/es/help/getting-started/articles/026n00000014000000.htm#ESRI_SECTION2_31E0F968AA8740CF8BD33F5CFAC50FAFhttp://resources.arcgis.com/es/help/getting-started/articles/026n00000014000000.htm#ESRI_SECTION2_5421710764D94239AE362080003260ABhttp://resources.arcgis.com/es/help/getting-started/articles/026n00000014000000.htm#ESRI_SECTION2_EC50B79F96224417B01515CEDC4D1F59http://resources.arcgis.com/es/help/getting-started/articles/026n00000014000000.htm#ESRI_SECTION2_A36BFC25FCFC42F0B946C8D106468151http://resources.arcgis.com/es/help/getting-started/articles/026n00000014000000.htm#ESRI_SECTION2_A36BFC25FCFC42F0B946C8D106468151
-
32
Ilustración 5: Interfaz de Arc-catalog.
Fuente: (Pucha, y otros, 2017)
Ilustración 6: Interfaz de ArcMap
Fuente: (Pucha, y otros, 2017)
Arc-Toolbox
Módulo para gestión, Se usa para el geoprocesamiento: combinar capas de
información, manipulación de los datos, definición y transformación de sistemas de
coordenadas, y otros.
-
33
Ilustración 7: Interfaz de ArcToolbox
Fuente: (Pucha, y otros, 2017)
2.14.2. Formatos que Soporta ArcGIS.
Datos vectoriales
Es una representación conceptual de elementos geográficos (Puntos, Líneas y
polígonos) (Carcoteca, R, 2001). Arc-Gis soporta varios formatos como:
Shapefile
Formato sencillo que almacena ubicación e información de entidades geográficas
(Puntos, Líneas y polígonos).
Archivos CAD
Arc-Gis soporta formatos como DXF, DWG y DGN.
Red irregular de triángulos
Es una red de triángulos en la que sus vértices están dados por puntos x, y, z.
-
34
Geodatabases
Es un formato de datos vectorial que guarda datos de puntos, líneas y polígonos
en un sistema de manejo de bases de datos relacionales.
Tablas de Eventos
Una tabla de eventos contiene campos con las coordenadas y medidas que se
usan para comparar con otras medidas existentes en las clases de elementos.
Datos ráster.
"Cualquier tipo de imagen digital representada en mallas (PIXELS). Divide el
espacio en celdas regulares donde cada una de ellas representa un único valor"
(Carcoteca, R, 2001).
Imágenes
Son muy útiles para dar ubicación, entre los formatos permitidos están: TIFF,
Bitmap (.bmp), MrSID, JPEG (.jpg), e IMG.
Formatos grid
Hay dos tipos de grid: continuos y discretos, los continuos almacenan valores con
lugares decimales y los discretos con valores enteros.
2.14.3. Sistema de Coordenadas.
Esferoide. - Modelo tridimensional que simula la forma de la tierra, formado por
el radio y dos ángulos.
-
35
Datum. - Punto de referencia de origen y orientación de las líneas de latitud y
longitud en un esferoide. La de particular interés está la wgs84. (Pineda, J.,
2012).
Proyección. - Paso de coordenadas esféricas a coordenada cartesianas.
Ilustración 8: Tipos de proyecciones
Fuente: (Navarro, 2008)
-
36
Capítulo III
Metodología
3.1. Entorno General
La metodología empleada en este proyecto de investigación será de tipo
descriptiva, es decir en el proyecto final se describirá todas las características de las
estructuras de las vías rurales del territorio parroquial, donde se considerará: el ancho
de vía, la longitud, tipo y estado.
Para ello se codificarán y establecerán relaciones numéricas para identificar y
organizar la información generada de la Parroquia San Pablo de Atenas con la
herramienta ArcGIS que permite inventariar, identificar, codificar, georreferenciar y
caracterizar la vialidad rural de la parroquia.
Este proyecto se realizará siguiendo la siguiente metodología:
-
37
PROCESO PARA DIGITALIZACIÓN Y CARACTERIZACIÓN DEL PRODUCTO TEMÁTICO DE VÍAS RURALES DE LA
PARROQUIA SAN PABLO DEL CANTÓN SAN MIGUEL PROVINCIA BOLIVAR
1. COMPILACIÓN DE INFORMACIÓN
InventarioVial
Carta Topografica IGM
LimiteParroquial
2. CLASIFICACIÓN DE LA INFORMACIÓN
Fuente de datos geografica clasificados
Tabla de metadatos depurada.
Ortofoto limitada porla covertura delproyecto.
3. LEVANTAMIENTO TOPOGRÁFICO EN
CAMPO DE LAS VÍAS RURALES
Planificación del levantamiento
Equipo GPS.
Ortofoto del sector.
Tabla de metadatos
Encuesta demográfica del sector.
4. PROCESAMIENTO DE INFORMACIÓN RECOPILADA EN
CAMPO.
-Datos GPS
- Puntos de Control
-Ortofoto del sector
-Tabla de metadatos en ArcGIS.
-Analisís de encuesta
5. CONTROL DE CALIDAD
Limite Parroquial
Carta Topografica del IGM
6. ELABORACIÓN DEL INFORME DE VÍAS RURALES
Mapa Temático
Informe descriptivo de las vías rurales.
7. CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES
-
38
Capítulo IV
Procesamiento de Información y Resultados
La vialidad Rural de la Parroquia San Pablo de Atenas se encuentra en un estado
crítico, por la falta de intervención por parte de las autoridades.
La importancia de las vías rurales de la Parroquia radica en la producción agrícola
y su comercialización; el acceso a poblados más remotos, escuelas, entre otros, por
tanto, el estado de las vías de acceso debe ser optimo y adecuado para los usuarios.
4.1. Recopilación y Análisis de Datos en la Parroquia San Pablo
En esta etapa se realizó la recopilación de información y revisión bibliográfica,
teniendo como fuente de consulta:
PDOT (Plan de Desarrollo y Ordenamiento Territorial) de la Parroquia San Pablo
de Atenas, en la cual se obtuvo rasgos históricos de San Pablo incluidas tablas de
metadatos de la Vialidad urbana y rural de la Parroquia. (Véase la Tabla 8 y 20).
Plano Censal de la Cabecera Parroquial de San Pablo, Plano Censal de San
Miguel estos dos archivos en PDF, proporcionado por el INEC (Instituto Nacional de
Estadística y Censos).
-
39
Ilustración 9: Mapa del censo de la cabecera Parroquial
Fuente: (INEC, 2010)
Ilustración 10: Mapa del censo de la cabecera Cantonal
Fuente: (INEC, 2010)
-
40
Cartas Topográficas proporcionadas por el INEC, en formato shapefile, podemos
ver que la Ilustración (11 y 14) engloba todo el Ecuador y la Ilustración (12, 13 y 15)
engloba la Parroquia a estudiar.
Ilustración 11: Carta Topográfica del Ecuador
Fuente: (INEC, 2010)
Ilustración 12: Carta Topográfica de la Parroquia San Pablo
Fuente: (INEC, 2010)
-
41
Ilustración 13: Carta Topográfica de la Parroquia San Pablo
Fuente: (INEC, 2010)
Ilustración 14: Carta Topográfica del Ecuador
Fuente: (INEC, 2010)
-
42
Ilustración 15: Carta Topográfica de la Parroquia San Pablo
Fuente: (INEC, 2010)
Red Vial Estatal del Ecuador y de la Provincia Bolívar, proporcionada por el MTOP
(Ministerio de Transporte y Obras Públicas).
Ilustración 16: Red Vial Estatal del Ecuador
Fuente: (INEC, 2010)
-
43
Ilustración 17: Red Vial Estatal de la Provincia Bolívar
Fuente: (INEC, 2010)
Cartas Topográficas del IGM (Instituto Geográfico Militar), archivo en shapefile se
encuentran las curvas de nivel, casas, ríos, vías, etc.
Ilustración 18: Carta Topográfica del Cantón San Miguel de Bolívar
Fuente: (IGM, 2017)
-
44
Límites Parroquiales y Cantonales del IGM en archivo shapefile.
Ilustración 19: Limites Parroquiales del Ecuador
Fuente: (IGM, 2017)
Ortofoto del Cantón San Miguel proporcionada por el Municipio del de San Miguel
de Bolívar.
Ilustración 20: Ortofoto del Cantón San Miguel de Bolívar
Fuente: (Municipio San Miguel, 2010)
-
45
4.2. Clasificación de la Información
Con toda la información obtenida, se procede a clasificar la misma consideraron:
la cobertura del área de estudio, la resolución de la información a la escala de nuestro
producto final, la naturaleza de la información sea de interés para el cumplimiento del
de este proyecto.
Con la información clasificada se procede a planificar los trabajos de campo a ser
desarrollados en el levantamiento de datos topográficos, para lo que se debió
preparar un plano con la ortofoto donde se especifican los puntos de referencia y de
apoyo a ser considerados para los ajustes de los datos recolectados.
Ilustración 21: Puntos de referencia para ajustar la ortofoto en ArcGIS
Elaborado por: Daniela Monar y Walter Merchán
Para el levantamiento de información topográfica se realizó una campaña de 20
días. El equipamiento para esta campaña fue:
-
46
GPS (Mapa base mundial, pantalla monocroma
cálculo de área, autonomía de batería 25 horas)
Cinta
Libretas de campo
Vehículo
Cámara
Para el trabajo de campo se planifico la cobertura de la parroquia en 4 zonas como
se visualiza en la ilustración 22 con el siguiente detalle:
Zona 1 Sector San Francisco de la Chima
Zona 2 Sector Sicoto
Zona 3 Santiagopamba
Zona 4 Sector Camino del Rey
Ilustración 22: San Pablo de Atenas divido en cuatro zonas de estudio
Elaborado por: Daniela Monar- Walter Merchán
-
47
La finalidad de dividir a San Pablo de Atenas por zonas ayuda a levantar las vías
del proyecto en orden y administrar bien el tiempo, ya que para llegar a los distintos
recintos de la parroquia se alquiló una camioneta 4x4 a Diesel.
Ilustración 23: Movilidad para zonas aledañas de la parroquia
Elaborado por: Daniela Monar- Walter Merchán
Ilustración 24: GPS utilizado para el levantamiento en campo
Elaborado por: Daniela Monar- Walter Merchán
-
48
4.2.1. Costo estimado de la logística.
Dentro de los costos estimados en el desarrollo del trabajo, es considerado el
alquiler de: la camioneta para el traslado, equipo GPS Garmin, varios; tales como:
Traslado al sitio de estudio: $8
Alquiler del vehículo: $10/día
Equipo: $10/día
Otro: $5/día
Tabla 9: Costo estimado de la logística
UNIVERSIDAD DE GUAYAQUIL
FACULTAD DE CIENCIAS MATEMÁTICAS Y FÍSICAS
ESCUELA DE INGENIERÍA CIVIL
CARACTERIZACIÓN DE LA VIALIDAD RURAL DE LA PARROQUIA SAN PABLO DE ATENAS DEL CANTÓN SAN MIGUEL DE LA PROVINCIA BOLIVAR
WALTER MERCHAN - DANIELA MONAR
Costo estimado en logística
Detalle Costo Unitario # días Costo Total
Traslado al sitio $ 8,00 20 $ 160,00
Alquiler camioneta a Diesel $ 15,00 20 $ 300,00
Equipo Utilizado $ 10,00 20 $ 200,00
Otro (comida, viáticos) $ 5,00 20 $ 100,00
TOTAL $ 760,00
Elaborado por: Daniela Monar- Walter Merchán
4.3. Levantamiento Topográfico.
En esta etapa detallaremos la información que se recopilará mediante el recorrido
a la Parroquia San Pablo de Atenas, con la finalidad de cumplir con el objetivo
específico de la tesis, de caracterizar las vías levantadas, se vio necesario
incrementar los metadatos a la tabla de inventarios tomados en campo como son:
-
49
tipos vías, localización de la vía (desde hasta), la longitud (km), ancho de vía (m),
tipo de vía (asfaltada, lastrada, terreno natural), estado (bueno, malo, regular, pobre).
Los formatos para el inventario vial son los siguientes:
Tabla 10: Formato de registro de datos de la Vialidad Rural de San Pablo
UNIVERSIDAD DE GUAYAQUIL
FACULTAD DE CIENCIAS MATEMÁTICAS Y FÍSICAS
ESCUELA DE INGENIERÍA CIVIL
CARACTERIZACIÓN DE LA VIALIDAD RURAL DE LA PARROQUIA SAN PABLO DE ATENAS DEL CANTÓN SAN MIGUEL DE LA PROVINCIA BOLIVAR
WALTER MERCHAN - DANIELA MONAR
Registro de datos de las vías rurales de la Parroquia San Pablo de Atenas
COORDENADAS DE REFERENCIA:
Nº VÍA LONGITUD
(Km)
ANCHO
(m) TIPO ESTADO
DESDE HASTA
Elaborado por: Daniela Monar- Walter Merchán
Tabla 11: Formato de registro de puntos de referencia de San Pablo
UNIVERSIDAD DE GUAYAQUIL
FACULTAD DE CIENCIAS MATEMÁTICAS Y FÍSICAS
ESCUELA DE INGENIERÍA CIVIL
CARACTERIZACIÓN DE LA VIALIDAD RURAL DE LA PARROQUIA SAN PABLO DE ATENAS DEL CANTÓN SAN MIGUEL DE LA PROVINCIA BOLIVAR
WALTER MERCHAN - DANIELA MONAR
Registro de datos de las vías rurales de la Parroquia San Pablo de Atenas
COORDENADAS DE REFERENCIA:
Nº PUNTOS DE
REFERENCIA COORDENADA DETALLES
Elaborado por: Daniela Monar- Walter Merchán
-
50
Cabe mencionar que, en el reconocimiento de las vías de acceso a los sitios más
remotos, la colaboración de los pobladores propios de la zona resulta de vital
importancia, puesto que; la información encontrada en Google Maps, en internet, no
resulta suficiente.
Además, de esto realizaremos 50 encuestas a los habitantes de la Parroquia San
Pablo, cubriendo las 4 zonas que mencionamos anteriormente.
La encuesta consta de 5 preguntas las cuales se responderán con una X o un V
en las respuestas que las personas vean más conveniente, esto ayudara a tener una
idea clara si el proyecto que estamos realizando beneficiara a los moradores de la
Parroquia San Pablo de Atenas.
Ilustración 25: Formato de encuesta
Elaborado por: Daniela Monar- Walter Merchán
-
51
4.3.1. Levantamiento de Puntos de Control.
Se ha tomado 10 de Puntos de Referencia existentes en la Parroquia San Pablo
de Atenas los cuales son: dos escuelas (Escuela García Moreno, Escuela Eloy
Alfaro), dos colegios (Instituto Tecnológico San Pablo de Atenas, Colegio Monseñor
Leonidas Proaño) un Centro de Salud, Unidad de Policía Comunitaria, Tenencia
Política, Iglesia, cancha sintética, coliseo, mercado.
Los mismos que nos servirán como puntos de control al momento de plotear la
ortofoto al software ArcGIS.
Tabla 12: Puntos de referencia de San Pablo
UNIVERSIDAD DE GUAYAQUIL
FACULTAD DE CIENCIAS MATEMÁTICAS Y FÍSICAS
ESCUELA DE INGENIERÍA CIVIL
CARACTERIZACIÓN DE LA VIALIDAD RURAL DE LA PARROQUIA SAN PABLO DE ATENAS
DEL CANTÓN SAN MIGUEL DE LA PROVINCIA BOLIVAR
WALTER MERCHAN - DANIELA MONAR
Registro de datos de las vías rurales de la Parroquia San Pablo de Atenas
Nº COORDENADAS P