Download - Evolució de la població
Evolució de la població
Les poblacions de la línia entre Martorell i Manresa han tingut un important creixement demogràfic que comporta noves demandes
100000
110000
120000
130000
140000
1991 1996 2001 2006 2011
Previsió
habitants
Projecte de creació de metros comarcals
Objectius
Donar resposta a una important demanda interna
Millorar la connexió entre el Bages, el Baix Llobregat, el Vallès i l’Alt Penedès
Millorar l’accés a Barcelona i la seva àrea
Convertir Martorell en un important intercanviador
Previstos en el marc del Pla de transport de viatgers de Catalunya
Aquest ramal és molt utilitzat per desplaçaments interns a la comarca
Usuaris interns del ramal 574.129 (66,8%)
Usuaris externs 285.254 (33,2%)
Total 859.383
Ha tingut un increment molt important
Objectiu 1: Demanda internaUsuaris actuals del ramal Manresa-Martorell
1996 2002
734.832 v./any 859.383 v./any
+33,8%
1993
642.184 v./any
Objectiu 1: Demanda internaServeis del metro comarcal del Bages
Martorell
El resultat és que es triplica el servei actual en hores vall passant d’un tren per hora a un cada 20 min. I es fan quatre trens (1 des d’Olesa i 3 semidirectes des de Manresa) a Barcelona entre les 7 i les 9 hores
Manresa Barcelona
2 llançadores
1 semidirecte
transbordamentHoresvall
3 semidirectesHorapunta
Olesa
1 suburbà
Serà un punt central de connexió entre l’Anoia, el Bages, el Vallès, el Baix Llobregat, l’Alt Penedès i el Barcelonès
IG UALADA MANR ESA
Futura lín ia pe rim e tra l C5 de Re nfe
M ETRO DELBAIX LLOBREGAT
EL VENDRELL
ST . VICENÇ
BARCELO NA-PL. ESPANYA
SANT CUG AT
BARCELO NA-SANT S / PL. CAT ALUNYA
G RANO LLERS
LÍNIAC4 DERENFE
IN T ER C A N V IA D O R D EM A R T O R EL L
Objectiu 2: El futur intercanviador de Martorell
Els estudis mostren que els punts de destinació bàsics dels ciutadans del Bages són, a més, del Barcelonès:
El Vallès Occidental
El Baix Llobregat
Objectiu 3: Millorar la connexió del Bages amb el Baix Llobregat i el Vallès
motius laborals (àrees industrials)
estudis (Universitat Autònoma, Campus Castelldefels i Terrassa, etc.)
Per:
* Segons enquesta de mobilitat obligada (IDESCAT, 1996)
S’augmenta el servei i es podran fer les connexions sense canvi d’andana
Ara 4 5Proposta 6 7
Martorell Barcelona
S’introdueixen 4 noves parades que incrementen el trajecte Manresa-Barcelona en 4 minuts però amb més freqüències
Objectiu 4: Serveis del Metro del Baix Llobregat
Trens per hora i sentitpuntavall
Principals obres necessàries
Inversió necessària en obres
Bona part d’aquestes obres ja estan en marxa
Actuació M€ EstatDesdoblament Pallejà 46,6 encarregat GISA
Desdoblament el Palau-Martorell 31,2 encarregat GISA
Nou intercanviador Martorell-Enllaç 3 encarregat GISA
Desdoblament Martorell-Olesa 10,8 pendent
Supressió passos a nivell 5,4 pendent
Encreuaments nous ramals 4,1 encarregat GISA
Seguretat i senyalització 3,9 previst FGC
Total 104,8
Inversió necessària en obres
Bona part d’aquestes obres ja estan en marxa
Actuació M€ EstatDesdoblament Pallejà 46,6 encarregat GISA
Desdoblament el Palau-Martorell 31,2 encarregat GISA
Nou intercanviador Martorell-Enllaç 3 encarregat GISA
Desdoblament Martorell-Olesa 10,8 pendent
Supressió passos a nivell 5,4 pendent
Encreuaments nous ramals 4,1 encarregat GISA
Seguretat i senyalització 3,9 previst FGC
Total 104,8
Nous trens
Caldrà comprar 13 nous trens per implementar el servei
Inversió trens 80,8
Inversió obres 104,8
Inversió total 185,6 M€