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TITULO:“ESTABILIZACIÓN DE SUBRASANTES Y AFIRMADOS ENCAMINOS RURALES EMPLEANDO AGUA DE MAR EN EL CP.TANGAY”
RESPONSABLE:
ING. JULIO CESAR RIVASPLATA DIAZ
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RESUMEN• La presente investigación trata de la posibilidad de
realizar técnicas de estabilización de suelos a nivelde subrasante y afirmados empleando agua de mar,haciendo que las superficies de rodadura actual delos caminos rurales en el C.P. Tangay presenten unaadecuada transitabilidad para los vehiculos quecirculan en la zona y solucionar de manera practica yeventual los problemas de transito vehicular queexiste en la actualidad en las vias carrozables deacceso al C.P. Tangay, en el Distrito de NuevoChimbote.
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FORMULACIÓN DEL PROBLEMA
• ¿LAS SUBRASANTES Y AFIRMADOSESTABILIZADOS EMPLEANDO AGUA DE MARDENTRO DEL PROCESO DE COMPACTACIÓNGARANTIZARAN UNA SUPERFICIE DERODADURA DURABLE Y ECONOMICA?
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HIPOTESIS: Utilizando agua de mar dentro del proceso de compactación de suelos se optimiza la densificación del suelo, incrementándose la durabilidad de los caminos rurales, en el centro poblado de tangay.• VARIABLES:• INDEPENDIENTE• Cantidad adecuada de agua de Mar• DEPENDIENTE:• Índice CBR del terreno de la Subrasante y/o
Afirmado.
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OBJETIVOS• GENERAL• PROPONER EL USO DEL AGUA DE MAR DENTRO DEL PROCESO
DE COMPACTACIÓN DE SUELOS EN LAS CARRETERAS AFIRMADAS Y TROCHAS CARROZABLES
• ESPECIFICOS:• CONOCER LAS BONDADES DEL AGUA DE MAR COMO AGENTE
ESTABILIZADOR EN EL PROCESO DE COMPACTACIÓN DE SUELOS
• CONOCER LA RESISTENCIA Y DURABILIDAD DE LOS SUELOS COMPACTADOS EMPLEANDO AGUA DE MAR EN EL PROCESO.
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UBICACIÓN Y LOCALIZACIÓN
Ruta a Tangay, partiendo de la culminación de la Av. Anchoveta.
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Fundamento teóricoIntercambio iónico
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FUNDAMENTO TEORICOPorción de suelo al agregar agua
Porción de suelo después de compactar
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PROBLEMA :
Carencia de una vía terrestre adecuada para el tránsito de
vehículos que transitan dicha zona.
DE ACUERDO A SU FUNCION
RED VIAL TERCEARIA– SISTEMA VECINAL
DE ACUERDO A LA DEMANDA
TROCHASCARROZABLE
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ALTERNATIVAS DE SOLUCIÓN•
Efectividad
Costo S/. Beneficio
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RESULTADOS DE LOS ENSAYOS DE LABORATORIO - UNS - EAPIC
La granulometría nos dio como resultado lo siguiente.
SUELO – TERRENO NATURAL% de gravas = 34.19%% de arenas = 64%% de finos = 1.81%
SUELO – PRESTAMO% de gravas = 62.39%% de arenas = 31.75%% de finos = 5.86%
Suelo según AASTHO – A-2-4 (0) Suelo según SUCS – SP
LL=0 LP=0 IP=0
Suelo según AASTHO – A-1-a(0) Suelo según SUCS – GP –GM
LL=21.20 LP=17.24 IP=3.96
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RESULTADOS DE LOS ENSAYOS DE LABORATORIO - UNS - EAPIC
El proctor nos dio como resultado lo siguiente
SUELO – TERRENO NATURAL
-Máxima densidad seca = 1.992 gr/cm3-Optimo contenido de humedad = 6.40 %
SUELO – MATERIAL PRESTAMO
-Máxima densidad seca = 2.61 gr/cm3-Optimo contenido de humedad = 7.20 %
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C.B.R. MATERIAL DE PRÉSTAMO CON AGUA POTABLE C.B.R. 100% MDS ---- 72.50%C.B.R 95% MDS ---- 58.00%
C.B.R. MATERIAL DE PRÉSTAMO CON AGUA DE MAR C.B.R. 100% MDS ---- 78.00 %C.B.R 95% MDS ---- 63.00%
(73.26, 2.233)
(7.76, 2.132)
(4.87, 2.096)2.09
2.10
2.11
2.12
2.13
2.14
2.15
2.16
2.17
2.18
2.19
2.20
2.21
2.22
2.23
2.24
40 45 50 55 60 65 70 75
Den
sida
d Se
ca (g
r/cm
³)
CBR %
CURVA C.B.R. VS DENSIDAD SECA
2.092.102.112.122.132.142.152.162.172.182.192.202.212.222.232.242.25
4% 5% 6% 7% 8% 9% 10% 11% 12%
CURVA PROCTOR
(78.88; 2.265)
(11.08; 2.165)
(5.58; 2.129)
2.112.122.132.142.152.162.172.182.192.202.212.222.232.242.252.262.272.28
40 45 50 55 60 65 70 75 80 85
Den
sida
d Se
ca (g
r/cm
³)
CBR %
CURVA C.B.R. VS DENSIDAD SECA
2.112.122.132.142.152.162.172.182.192.202.212.222.232.242.252.262.272.28
4% 5% 6% 7% 8% 9% 10% 11% 12%
CURVA PROCTOR
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A 0.1” de penetración la carga patrón es 70Kg/cm2
Agua potable ---- 72.50% ---- 50.75Kg/cm2
Agua de mar ---- 78.00 % ---- 54.6 Kg/cm2
C.B.R. 100% MDS
48
49
50
51
52
53
54
55
Agua Potable Agua de mar
Kg/cm2
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55
56
57
58
59
60
61
62
63
Agua potable Agua de mar
Agua potable ---- 58.00% ---- 40.6 Kg/cm2
Agua de mar ---- 63.00% ---- 44.10 Kg/cm2
A 0.1” de penetración la carga patrón es 70Kg/cm2
C.B.R. 95% MDS
Kg/cm2
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TRABAJOS EN CAMPO
UNS - EAPIC
Compactación en campo al 102% de su
MDS.
Contenido de humedad SPEDY = 7.23
Tramo puesto a prueba:0+420 – 0+470
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TRAMO SIN ESTABILIZAR
TRAMO ESTABILIZADO
![Page 18: estabilización de subrasantes y afirmados en caminos rurales](https://reader036.vdocumento.com/reader036/viewer/2022081723/586f576f1a28ab6f528b6905/html5/thumbnails/18.jpg)
TRAMO SIN ESTABILIZAR
TRAMO ESTABILIZADO
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CONCLUSIONES• De los resultados, observados se puede anotar que
definitivamente la estabilización con agua de mar en lossuelos en Nuevo Chimbote es una alternativa formidable yaque como se observa este puede soportar tranquilamente eltráfico eventual que existen en las zonas rurales de Tangay enel Distrito de Nuevo Chimbote.
• Este procedimiento de estabilización de suelos sirveúnicamente como capa superficial final, sin que sobre ella secoloque estructura de pavimento alguno.
• En los cuadros mostrados se puede observar que el indice deCBR de los suelos puede aumentar hasta niveles considerablesa ser usados como superficies afirmadas en el transito devehiculos en zonas de poca transitabilidad, donde no sejustifica inversiones costosas de infraestructura.
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RECOMENDACIONES• La presente investigación debe servir como inicio para
continuar con investigaciones similares en la estabilización de suelo con agua de mar para optimizar en el futuro las vias de circulación vehicular de las zonas rurales en la provincia del Santa.
• Se recomienda llevar el presente trabajo a condiciones reales de construcción para que de esta manera se pueda observar directamente las bondades de estabilizar un suelo con el uso de agua de mar y de esta manera verificar si existen algunas falencias que puedan ser mejoradas en el futuro.
• Se recomienda continuar con investigaciones similares optimizando el uso de agua de mar como agente estabilizador de suelos a nivel de subrasante y carreteras afirmadas.