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ESCUELA DE FORMACIÓN Y CAPACITACIÓN DE
CONDUCTORES PROFESIONALES DELSINDICATO CANTONAL DE CHOFERES
PROFESIONALES DE EL GUABO
TEMA:
EL TRANSPORTE Y LA COMUNICACIÓN
NOMBRE:
Borys Angel
SECCIÓN:Sábados Y Dominos
PARALELO:
“B”DOCENTE:
A!"# F$!nando %a&a!$'o Ta(ia
)*+, - )*+.
EL GUABO - EL ORO - ECUADOR
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EL TRANSPORTE
El transporte es una actividad del sector terciario, entendida como el
desplazamiento de objetos o personas (contenido) de un lugar (punto de
origen) a otro (punto de destino) en un vehículo (medio o sistema de
transporte) que utiliza una determinada infraestructura (red de transporte). Esta
ha sido una de las actividades terciarias que mayor expansin ha
experimentado a lo largo de los !ltimos dos siglos, debido a la industrializacin"
al aumento del comercio y de los desplazamientos humanos tanto a escala
nacional como internacional" y los avances t#cnicos que se han producido y
que han repercutido en una mayor rapidez, capacidad, seguridad y menor coste de los transportes.
$os medios de transporte son los diferentes sistemas o maneras de desplazar
un determinado contenido de un lugar a otro. Estos se clasifican en medios
terrestres (ferrocarril, automvil), a#reos (avin) o acu%ticos (fluviales omarítimos), cada uno de los cuales necesitar% unas infraestructuras diferentes
para su funcionamiento& 'ías f#rreas y estaciones para el tren, carreteras para
los automviles, aeropuertos para los aviones, y puertos n%uticos para los
barcos.
$a red de transporte es la infraestructura necesaria para la circulacin de los
vehículos que transportan las mercancías o las personas. uelen estar
dispuestas en el territorio conectando los n!cleos de poblacin de tal manera
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que se genere una red o malla de diferente densidad dependiendo del tr%fico
generado en la zona, normalmente las redes m%s densas se sit!an entorno a
los nudos o lugares en los que se conectan varios ejes o sirven de
intercambiador entre medios de transporte diferentes (carreteraaeropuerto"
carreterapuerto" ferrocarrilcarretera).
TIPOS DE TRANSPORTE.
Transporte Terrestre.
El transporte terrestre es aquel cuyas redes se extienden por la superficie de la
tierra. us ejes son visibles, debido a que est%n formados por una
infraestructura construida previamente por la que discurren las mercancías y
las personas. *sí pues existen redes de carreteras, caminos, ferrocarriles yotras redes especiales (el#ctricas, de comunicaciones, oleoductos y
gaseoductos). +enominamos flujo al tr%fico que circula por la red de transporte,
mientras que la capacidad es el flujo m%ximo que es capaz de absorber la red.
Estas redes de transporte terrestre las podemos clasificar en funcin de su
densidad en tres tipos&
Ejes aislados.- que serían aquellos que unen exclusivamente dos puntos en elterritorio, lugar de produccin y de consumo (redes de algunas zonas de países
desarrollados en los que la poblacin es escasa los recursos naturales no son
explotados).
Redes poco estructuradas.- En la que existen varios ejes, conectados o no
entre sí, sin que exista una jerarquizacin entre ellos (redes de países
subdesarrollados).
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Redes estructuradas.- on aquellas en las que existe un elevado n!mero de
ejes, conectados entre sí y organizados de una manera jer%rquica, lo que
facilita el transporte por todo el territorio (redes de países desarrollados).
Eje aislado ed poco estructurada ed estructurada
Esquemas de los tipos de ejes terrestres seg!n su densidad y organizacin.
Transporte por carretera
Es el m%s importante en la actualidad
tanto para mercancías como para
personas, debido al gran desarrollo de
los vehículos p!blicos y privados,
(coches, camiones o autobuses).
u ventaja radica en la gran flexibilidad
que presenta, pues no se restringe a
seguir unas rutas fijas como el ferrocarril, sino que dada la interconexin de los
diferentes ejes se puede llegar a cualquier lugar siguiendo las carreteras. -omo
desventajas presentan el elevado coste de construccin y mantenimiento de las
infraestructuras viarias, o la congestin generada debido al aumento de los
flujos.
• Transporte por ferrocarril
u principal ventaja radica en su capacidad para transportar grandes
vol!menes de mercancías, que se contrapone con su inflexibilidad, pues
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!nicamente puede alcanzar los lugares a los que lleguen las vías f#rreas. u
desarrollo se concentr en el siglo / en el seno de los países desarrollados,
siendo soporte de la primera revolucin industrial. $a mayor parte de la red
ferroviaria procede de esos momentos. +urante el siglo , le surgieron
grandes competidores, como el avin para el transporte de viajeros de larga
distancia o el transporte por carretera para la corta distancia y las mercancías.
El ferrocarril se ha adaptado a las nuevas circunstancias desarrollando m%s
velocidad, mayor confort y especializacin en el tr%fico de mercancías
(contenedores, cisternas, vagones frigoríficos0).
• Transportes especiales
Estas redes son exclusivas para transportar un !nico
producto, como el petrleo a trav#s de oleoductos, el
gas a trav#s de gaseoductos, la energía el#ctrica a
trav#s de las redes de *lta tensin, o la informacin a
trav#s de la red telefnica.
Transporte Aéreo.
El transporte a#reo se ha desarrollado a lo largo del siglo , con especial
incidencia a partir de la segunda mitad del siglo, cuando los avances t#cnicos
aplicados a la aviacin (motor a reaccin, sistemas de vuelo0) han producido
aviones m%s r%pidos, seguros y de mayor capacidad. En un principio su uso
civil era casi exclusivamente para el transporte de viajeros, y de mercancías
poco voluminosas, aunque con el paso del tiempo van adquiriendo mayor importancia otro tipo de mercancías, que necesitan una r%pida distribucin. En
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el transporte de viajeros, se ha experimentado un claro aumento de los
usuarios, debido tanto al aumento del n!mero de plazas disponibles, como a la
bajada de las tarifas a#reas, así como la diversificacin de los destinos tanto a
largo (m%s de 1222 3m) como a corto recorrido (alrededor de 4222 3m).
El transporte a#reo necesita para su funcionamiento de aeropuertos, que son
enormes infraestructuras dedicadas a las operaciones a#reas. Estas son
grandes consumidoras de espacio, tanto para las pistas de aterrizaje y
despegue como para las edificaciones necesarias para un correcto
funcionamiento aeroportuario& 5angares (lugares de almacenamiento y
reparacin de los aviones), terminales de viajeros y mercancías,
aparcamientos, almacenes, edificios de servicios, etc. $os aeropuertos suelen
ser nudos de comunicacin de varios medios de transporte, por lo que a sus
inmediaciones llegan autopistas, carreteras o líneas de ferrocarril, que facilitan
la comunicacin con el resto del país.
$a presencia de aeropuertos induce a la localizacin en torno a ellos de una
serie de actividades econmicas relacionadas con #l, tales como hoteles,
empresas de alquiler de vehículos, empresas de transporte urgente, centros de
negocios, etc., que generan una din%mica econmica muy importante en la
zona.
Transporte Acuático.
El transporte acu%tico es el realizado mediante barco, pudi#ndose distinguir
entre el transporte fluvial (por ríos y canales) y el marítimo. u principal ventaja
radica en poder transportar mercancías voluminosas a bajo coste, mientras que
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en contrapartida la velocidad del transporte es bastante menor. Esta velocidad
ha provocado la decadencia del transporte de viajeros de larga distancia
(copado por el transporte a#reo), mientras que en las cortas distancias se
mantienen en formas de ferry (barcos relativamente r%pidos que cubren
frecuentemente líneas de pasajeros de corta distancia).
6anto el transporte fluvial como el marítimo necesitan de puertos para prestar
sus servicios, estas infraestructuras sirven para la interconexin entre
diferentes medios de transportes, por lo que deber%n tener las edificaciones y
almacenes necesarios para el desarrollo de su actividad.
Transporte fluial.
$os ríos son excelentes vías para adentrarse en los continentes, aunque no
todos los ríos son navegables, dependiendo del caudal, el relieve del cauce
(que no formen r%pidos ni cataratas), del clima (algunos ríos se hielan en
invierno y otros se secan en verano), de la compatibilidad con otros usos
(represas para abastecimiento humano, produccin de energía, regadío), etc
Transporte !ar"ti!o.
Est% centrado en la actualidad pr%cticamente en el transporte de mercancías,
quedando el de pasajeros reducido a los viajes de placer o cruceros y al
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transporte de corta distancias realizados por de los 7erry. El desarrollo de la
marina mercante se ha basado en el aumento del tonelaje de los barcos
(capacidad de las bodegas), la especializacin (barcos dedicados al transporte
de un solo producto& petroleros, barcos frigoríficos, porta contenedores, etc.) y
cierto aumento de la velocidad. Estas transformaciones han hecho que se
reduzca el coste del transporte de las mercancías. 8or otra parte el aumento
del comercio marítimo ha redundado en la necesidad de mayores espacios
para almacenes, contenedores, industrias asociadas a productos transportados
por barco (refinerías, petroquímicas, etc.), con lo que los puertos han crecido
considerablemente, alej%ndose del centro de las ciudades portuarias.
LA #O$%NI#A#I&N
$a comunicacin es un proceso de intercambio de informacin, en el que un
emisor transmite a un receptor algo a trav#s de un canal esperando que,
posteriormente, se produzca una respuesta de dicho recepto, en un contexto
determinado
ELE$ENTOS DE LA #O$%NI#A#I&N
*sí, en el proceso de la comunicacin tenemos los siguientes elementos&
E!isor
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Es el que emite el mensaje, ejemplo un sujeto individual o un grupo de
personas, pero tambi#n un mecanismo que nos avisa de que algo falla o un
elemento de la naturaleza que nos alerta de que el tiempo va a cambiar.
Receptor
Es el que recibe el mensaje y lo interpreta. Ejemplos un sujeto concreto o un
grupo, así como, tambi#n, puede serlo un mecanismo que act!a cuando otro
manda una se9al.
$ensaje
Es la informacin que se quiere transmitir. Ejemplos& puede encontrarse
codificado en uno de los diferentes tipos de cdigo& puede ser un mensaje
hablado, escrito, dibujado, grabado en cd, etc.
#anal
Es el medio a trav#s del cual se transmite el mensaje. Ejemplos& puede ser un
medio artificial, como las cartas o un cede, o uno natural, como el aire.
#'di(o
-onjunto de signos y reglas que, formando un lenguaje, ayudan a codificar el
mensaje. 8odemos encontrar lenguajes simples, como la luz roja sobre la
puerta de un estudio de revelado, o m%s complejos como los distintos idiomas
del mundo.
#onte)to
-onjunto de circunstancias (lugar, hora, estado anímico de los interlocutores,
etc.) que existen en el momento de la comunicacin. Es importante a la hora de
interpretar correctamente el mensaje.
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TIPOS DE #O$%NI#A#I&N
$os tipos de comunicacin son&
• 'erbal,
• :o verbal
• gr%fica
#o!unicaci'n *er+al
e refiere a la comunicacin que se vale de la palabra para dar el mensaje, es
la principal forma de comunicacin que se utiliza. 8uede ser oral o escrita.
8or ejemplo&
• -onversaciones
• ;untas
• Entrevistas
• <emorandos
• -artas
• 6ablero de avisos• -orreo electrnico
• 8%ginas de internet
etc.
#O$%NI#A#I&N
*ENTA,AS DES*ENTA,AS
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Oral
• Es m%s r%pida
• Existe retroalimentacin
• 8roporciona mayor
cantidad de informacin en
menos tiempo
• Existe un elevado potencial
de distorsin
• El riesgo de interpretacin
personal es mayor.
Escrita
• Existe un registro de la
comunicacin permanente,
tangible y verificable.
• El contenido del mensaje es
m%s riguroso y preciso,
lgico y claro.
• -onsume m%s tiempo.
• -arece de retroalimentacin
inmediata
• :o existe seguridad de la
recepcin ni de la
interpretacin.
/ndependientemente del tipo de comunicacin que se lleve a cabo es
importante tomar en cuenta las palabras, el significado que les damos, el
contexto en que se utilizan, y los estímulos sociales que existen. 8or ejemplo
en Espa9a, decir a una mujer que parece una vasca es aludir a su belleza, en
*m#rica $atina, a quien le digamos basca la insultamos asociando su cara con
el vmito.
8ara que la comunicacin sea efectiva se requiere que esta sea precisa, clara y
bidireccional.
#o!unicaci'n No *er+al
8odemos comunicar sin pronunciar palabras, sin escribir cosa alguna. $as
acciones son actividades de comunicacin no verbal que tienen igual
importancia que la palabra y las ilustraciones.
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8uede ser por medio del movimiento corporal (postura, gestos, ademanes), la
pros#mica (uso físico de los espacios), etc.
$a comunicacin no verbal incluye expresiones faciales, tono de voz, patrones
de contacto, movimientos, diferencias culturales, etc. En la comunicacin no
verbal se incluyen tanto las acciones que se realizan como las que dejan de
realizarse. *sí, un apretn de manos fuerte, o llegar tarde todos los días al
trabajo son tambi#n comunicacin.
En las organizaciones, la comunicacin no verbal se da por las asignaciones de
espacios físicos, la manera en que se sienta la gente en las juntas, la forma
como se visten, etc.
#o!unicaci'n ráfica.
$a comunicacin gr%fica y las ilustraciones son complemento para la
comunicacin de tipo verbal, se refiere a los apoyos gr%ficos que se utilizan
tanto para apoyar un mensaje como para trasmitir una idea completa.
$as organizaciones utilizan diagramas de avance, mapas, logotipos, iconos y
otro tipo de gr%ficos para complementar la actividad de comunicacin. Es
importante combinar las ilustraciones con palabras bien seleccionadas para
lograr el #xito de la comunicacin.
+e igual manera, las fotografías, pinturas y similares obras de arte tienen una
funcin de comunicar por sí mismas, por medio de la imagen que trasmiten.
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#ON#L%SI&N
El transporte es el traslado de un elemento desde un lugar a otro (personas,
animales, materia, energía o un fluido), es decir es el desplazamiento de
objetos o personas. En la sociedad existen distintos medios de transporte los
cuales pueden ser terrestres, acu%ticos o a#reos, cada uno con su respectiva
red de transporte que no es nada m%s que la infraestructura en la que opera y
cada medio tiene una distinta, es decir una red adecuada para su
funcionamiento . -on el pasar del tiempo el transporte se ha ido desarrollando
y aportando econmicamente a cada país, ya que por medio de estos se han
ido desenvolviendo el comercio, la industria, entre otras generando nuevas
fuentes de trabajo.
$a comunicacin es el proceso para la transferencia de mensajes,
pensamientos o ideas mediante signos comunes entre dos personas sean este
emisor y este receptor, con una reaccin o efecto determinado.
Es importante mencionar que la forma de comunicarnos est% cambiando, y que
los avances tecnolgicos, nos da a conocer que mucha de nuestra informacin
se encuentra en las redes como la /nternet, llev%ndonos a comunicarnos deuna manera mucho m%s f%cil. Esto no implica que la red reemplazar% a los
medios existentes, sino solamente los redefinir%, llev%ndolos a la diversificacin
y a buscar nuevas formas creativas de incorporarse a los avances.
in embargo hay elementos de la comunicacin b%sica e indispensable que
independientemente de la tecnología se encuentran presentes, y solamente se
adaptan a ella.
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El transporte y la comunicacin son de vital importancia para el desarrollo
socioeconmico de una poblacin, ya que por medio de estos se crean nuevos
negocios, empresas, industrias, etc. abriendo nuevas plazas de trabajo en
distintos lugares y disminuyendo con esto el índice de desempleo en el país,
aportando econmicamente al 8roducto /nterno =ruto del Ecuador, tratando de
cubrir el gasto p!blico y generando un mejor nivel de vida para los ciudadanos.