El transporte: Una fuente substancial de ahorros ocultos
¿Cómo descubrir los ahorros ocultos en su operación y lograr procesos que garantizan operar con bajos costos?
David Stoyle
Director
Q Solutions
Agenda
• Gastos y precios en el transporte (10’)
• Casos de estudio (20’)
• Soluciones (10’)
• Preguntas (5’)
Gastos y precios en el transporte
Presupuesto
Input
•Demanda
•DM
•Catálogos
•Supuestos
•Variables de la operación
Procesos internos
•Modificación de variables
•Balanceo flota y estimación de terceros
•Simulación de escenarios
Output
•Presupuesto anual
•Reportes •Detalle
•Productividad
•Fletes de Producto Terminado
•Matriz Origen Destino
•z
Flota Propia y de terceros
Costo por caja distribuida
Volumen Total
Viajes necesarios Costos de matriz de transporte
Tarifas
Costos Reales - Flota Dedicada
Caso 1 Caso 2
70,000 km x vuelta 160 480
26 casetas 0 920
24 $/km 8.86 5.43
624 $/vuelta variable 1518 2606
112 tiempo transito 4 8
9 tiempo carga / desc 4 4
2,692.31 tiempo vuelta 8 12
207 vueltas teoricas 3 2
Vueltas Fijo Diario Variable Costo Total % % ahorro
1 2692 1518 4210 100%
2 2692 3035 5728 69% 31%
3 2692 4553 7245 57% 43%
4 2692 6070 8763 52% 48%
Vueltas Fijo Diario Variable Costo Total % % ahorro
0.8 2692 2085 4777 100%
1 2692 2606 5299 88% 12%
1.2 2692 3128 5820 80% 20%
1.6 2692 4170 6863 72% 28%4300
Ca
so
1C
as
o 2
COSTO FIJO TOTAL ($)
Días hábiles por mes
Horas hábiles por día
Horas por mes
Costo Fijo por hora ($/hora)
US$/hora (13mn/usd)
Costo/Dia
2400
$/Viaje
6000
5300
4800
US$/dia
$/Viaje
4200
2900
2200
Costo FIJO
Distribución Metropolitana - Impacto Costos Fijos y Productividad
Costo por caja distribuida
Volumen Total Viajes necesarios
Llevar más y por menos costo
Flota Propia y
de terceros
Llenado
=
Costo por Viaje
Productividad
Casos de Estudio
• Planeación de viajes • Admin. de terceros • Matriz de abasto • Gastos de operación
Casos de Estudio
Planeación de Viajes
Casos de Estudio
Picking
Llenado de Camiones
14
Elegir la Carga Correcta
ARMADO TORRE
ARMADO CAMA
15
Elegir la carga correcta
Caso donde el Destino y el Origen pueden tener más de un Tramo
(Tramo Zona Origen)
LISTA DE ETAPAS POTENCIALES POR Tzo
Cada Tramo Zona Origen TZOXY se asocia con las categorías camión y genera una etapa por camión.
LISTA DE ETAPAS DE DESTINO
LISTA TRAMO ZONA ORIGEN
Conceptos importantes de Procesar Destino
Contiene el mejor Tramo Categoría Camión por cada Origen-Destino.
12
34
Por cada Tramo Zona Origen se elegirá la mejor de esas Etapas Potenciales por Camión.
LISTA DE ETAPAS POTENCIALES POR ORIGEN
VIAJE POTENCIAL
VIAJE CREADO
16
Beneficios tangibles Operación de Picking
257
331
777
250
465
538
0
100
200
300
400
500
600
700
800
900
MCajas Viajes CajasxViaje
CAJAS Y VIAJES
Febrero Marzo
17
Beneficios tangibles Llenado de camión
Niveles de Ocupación Ahorro
$8,715,880
$2,059,774 93.4 97.7
98.1 98.1
77.8 83.5
Tradicional
Moderno
2012 2013
Interplantas
Promedio Marzo - Mayo $10,775,654
18
Armado de rutas
19
Tiempos de carga, descarga y Transito
20
Cumplimiento de la Operación
Ejecución
Administración de terceros
Casos de Estudio
Benchmark (Origen-Destino-Tipo Camión)
50%
60%
70%
80%
90%
100%
110%
120%
130%
140%
150%
160%
TA % % Mín % Máx
Condiciones comerciales
Dia 0
Gasto Flete
$5,671
Dia 3
Gasto Flete
$3,879
Día 8
POD
Día 10 Liberación
de Documentos
Día 14 Recepción
Factura
Dia 30 PAGO!!!!!
$11,500
$9,550Gastos Op. $3,000Interes $ 400+ $11,500
-$12,950$1,450
•¿Qué hace el Transportista?
Flujo de Caja • 30 FF (Día 45)
• 60 FF (Día 75)
• 90 FF (Día 105)
0-5%
5-15%
20%-70%
20-70%
5-15%
0-5%
Negociación/ Administración
Consolidación Selección Estratégica Análisis de Mercado
Análisis de Demanda Análisis de los Procesos Acuerdos a Largo Plazo Alianzas
Procurement
Ahorros en la Matriz de
abasto
Casos de Estudio
Ahorros en la Matriz de Abasto
Planta
CeDis
Clientes
Embarque Directo
Transporte y Admin. de Ordenes
• Mapa de procesos y subprocesos
• Integración de procesos, personas y tecnología
% Viajes Directos
Gastos de operación
Casos de Estudio
Impacto del Diesel
0%
2%
4%
6%
8%
10%
12%
14%
16%
18%
$4.75
$5.00
$5.25
$5.50
$5.75
$6.00
$6.25
$6.50
$6.75
$7.00
$7.25
$7.50
$7.75
$8.00
$8.25
$8.50
Precio Diesel
GDL
LOCAL
MTY
El Gasto de Combustible es Controlable
De acuerdo con Michigan University Transportation Research Institute
Conducción Agresiva 25%
Exceso de velocidad 6%
Elección de ruta 6%
Ralentí 2%
Mantenimiento deficiente 4%
Resistencia a la rodadura Llantas 4%
Uso de Aire Acondicionado 4%
Sobrecarga 1.5%
Uso de aceite y combustible correcto 1.5%
Llantas con presión inadecuada 1.5%
De acuerdo con la CONAE (México)
Ralentí (Idle) 100mL por cada 10 min
Aceleración Brusca 50% mas de combustible en comparación con una aceleración gradual
Exceso de Velocidad Hasta 20% Tránsito denso Aumenta hasta en un 15% el consumo de combustible
Aire acondicionado Consume 10% más de combustible
Carga extra Por cada 50kg extra se incrementa en un 2% el consumo de combustible
De acuerdo con Eartheasy Conducción Agresiva 40%
Exceso de Velocidad 20% Adecuada presión en las llantas 6%
Aire acondicionado 10% Mantenimiento deficiente 50%
De acuerdo con Fuel Economy (US Environmental Protection Agency)
Exceso de velocidad 7-14% Ralentí (Idle) 0.28-0.83 % / minuto Carga extra 1-2% /100 lbs
Avalado por diversos estudios internacionales:
Controlable
Semi Controlable
No Controlable
Principalmente por el Conductor:
Existen factores que pueden controlarse y lograr un ahorro en el gasto de combustible
Conducta 30%
Gearing 15% Aerodinámica
20%
Mantenimiento 5%
Ruta 15%
Clima 15%
Driver Behaviour (según Sergio Perez)
Suite de Soluciones
Q Solutions
El aliado en su operación diaria,
la solución comprobada
por la embotelladora más grande del mundo,
los principales productores de alimento
en Latinoamérica
y los autoservicios más importantes de México.
•Administramos •más de 1 millón de viajes
•Garantizamos la entrega •de 5 mil millones de cajas
Controlamos el costeo de 2 mil millones de USD
•Sincronizamos todos los procesos de la Cadena de Suministro
desde su perspectiva operativa y financiera.
Suite de Soluciones
ABASTO Plan de Producción
Matriz de Abasto ¿Qué Producir?
¿En Dónde?
INVENTARIO Políticas de Inventario
Reposición Automática
Estrategia de Inventario ¿Cuánto Surtir?
¿Con que frecuencia? ÓRDENES Asignación de Inventario
Administración de escasez
Calendarización de Citas ¿Qué pedidos Surtir?
¿Cuando?
Suite de Soluciones MONITOREO Monitoreo en tiempo real
Indicadores y reportes personalizados
Reposición Automática
Estrategia de Inventario ¿La operación tiene el enfoque que necesita el negocio?
¿Los KPI’S son alcanzados?
FINANZAS Presupuesto y Costeo
Facturación Electrónica
Retorno de inversión de Capital
Estrategia de Inventario ¿A que precio vender?
¿Conviene invertir en capitales?
Transporte Consolidación de Carga y Picking
Optimización de Rutas y Circuitos
Administración de Flota ¿A que hora cargar y descargar?
¿Qué tipo de camión y transportista utilizar?
¿Cuánto pagar?
Productos que dan resultados
Preguntas
Gracias !!