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I JORNADA DIVULGATIVA SOBRE VÍAS VERDES DE ANDALUCÍA:
EL IMPACTO DEL CICLOTURISMO Y LAS VÍAS VERDES
El Plan Andaluz de la Bicicleta y Eurovelo, una apuesta decidida por el turismo en bicicleta
Luis Ramajo Rodríguez. Consejería de Fomento y Vivienda.
Agencia de la Obra Pública
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No es un Plan de Infraestructuras ciclistas.
• Establecer criterios técnicos: diseño, señalización, aparcamientos,
equipamientos y su adaptación a escalas territoriales.
Integración con el resto de modos de transporte. Calmado de tráfico.
Adaptación de vías interurbanas.
Incorpora medidas de fomento y difusión.
Impulsar la intermodalidad con el transporte público.
Integración de estrategias en políticas sectoriales.
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REDES CICLISTAS
Funcionales
Técnicos
Por escalas territoriales
Sº COMPLEMENTARIOS
Aparcamientos
Intermodalidad
Bicicleta pública
PROG. SECTORIALES
Turismo
Empleo y Economía
Ocio y deporte
M. Ambiente y Energía
Salud y educación
DIFUSIÓN, SEGUIMIENTO, PARTICIPACION
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ESCALA
METROPOLITANA
AUTONÓMICA
Preferentemente
TRANSPORTE
TODOS
los USOS
Preferentemente
OCIO
DEPORTE
TURISMO
URBANA
USO
PLAN ANDALUZ
de la BICICLETA
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Inversión prevista en el Plan Andaluz de la Bicicleta 2014-2020.
Coste (mill €)
Programa REDES URBANAS 180,03
Centros de las Aglomeraciones Urbanas (las 10
Ciudades) 71,93
Resto de Ciudades de más de 50.000 hab. 34,5
Ciudades de 20.000 a 50.000 hab. 73,6
Programa: REDES METROPOLITANAS 171,29
Red de transporte 134,73
Red ocio-deportiva 36,56
Programa: APARCAMIENTOS 0,5
Aparcamientos 0,5
Programa: RED AUTONOMICA 69,65
Señalización y mejora 1,4
Obra nueva 68,25
TOTAL 421,47
2014 - 2017
2018-2020
2014 - 2018
2014 - 2015
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REFERENCIAS AL CICLOTURISMO.
Finalidades: A escala autonómica, incrementar la accesibilidad segura en el territorio andaluz mediante la
creación de una red de vías ciclistas de carácter autonómico que conformen una malla de
articulación regional para su uso, fundamentalmente de ocio, turismo y deporte
Objetivos específicos. Escala autonómica.
Crear una oferta de infraestructuras para el cicloturismo.
La red autonómica es un instrumento muy adecuado en el que basar una oferta reglada de
cicloturismo en sus diferentes vertientes (de corto o largo recorrido, de mucha o poca dificultad,
de montaña o de carretera). La existencia de una infraestructura específica podría ser
aprovechada en la definición de una oferta turística integral.
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Programas sectoriales del PAB
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Ejemplo de rutas de ocio, urbanas y metropolitanas.
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Ejemplo de rutas históricas.
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Propuesta de red autonómica
8 ejes o itinerarios, con cerca de 3.000 km, sobre vías verdes, carreteras secundarias, caminos, vías pecuarias…..
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Rutas Norte-Sur:
EV 1 - Ruta Costa Atlántica . 8.186 km
EV 3 - Ruta de los Peregrinos. 5.122 km
EV 5 - Ruta Romea Francigena. 3.900 km
EV 7 - Ruta Centroeuropea. 6.000 km
EV 9 - Ruta Báltico-Adriático . 1.930 km
EV 11 - Ruta de Europa del Este. 5.964 km
EV 15 - Ruta del Rin. 1.320 km
Rutas Oeste-Este:
EV 2 - Ruta de las capitales: Galway - Moscú 5.500 km
EV 4 - Roscoff – Kiev. 4.000 km
EV 6 - Ruta del Atlántico-Mar Negro . 3.653 km -
EV 8 - Ruta Mediterránea: Cádiz - Athens 5.388 km.
Rutas Circulares:
EV 10 – Ruta del Mar Báltico . 7.980 km
EV 12 – Ruta del Mar del Norte. 5.932 km
EUROVELO
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• Pueden ser vías segregadas, caminos peatonales
adaptados, vías verdes, carreteras de bajo tráfico….
• No tener pendientes superiores al 6% en tramos largos,
o 10% en tramos cortos.
• Disponer de una anchura suficiente para permitir el paso
de al menos dos bicicletas.
• Tener un promedio de no más de 2.000 vehículos
motorizados al día, preferentemente menos de 500.
• Estar pavimentada con asfalto, hormigón, piedra,
madera… En zonas de reserva se admiten pavimentos
de tierra compactada.
• Permanecer abierta todo el año.
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![Page 17: EL IMPACTO DEL CICLOTURISMO Y LAS VÍAS VERDES · Minas de Cala a San Juan de Aznalfarache. Esta línea de 89 km de longitud llevaba el mineral desde Santa Olalla al embarcadero en](https://reader034.vdocumento.com/reader034/viewer/2022050108/5f4619385769e95a926c4c0b/html5/thumbnails/17.jpg)
Señalización de las mismas de acuerdo
con el manual correspondiente de EUROVELO
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![Page 19: EL IMPACTO DEL CICLOTURISMO Y LAS VÍAS VERDES · Minas de Cala a San Juan de Aznalfarache. Esta línea de 89 km de longitud llevaba el mineral desde Santa Olalla al embarcadero en](https://reader034.vdocumento.com/reader034/viewer/2022050108/5f4619385769e95a926c4c0b/html5/thumbnails/19.jpg)
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Ciudades/puntos por los que pasa y
conexiones Países (km)
EV1
Cabo Norte (EV7, EV11) - Costa
Noruega - Trondheim (EV3) -
Bergen (EV12) - Aberdeen (EV12) -
Inverness (EV12 ) - Glasgow -
Stranraer - Belfast - Galway (EV2) -
Cork - Rosslare - Fishguard -
Bristol (EV2) - Plymouth -
Roscoff (EV4) - Nantes (EV6) - La
Rochelle - Burgos (EV3) -
Salamanca - Sagres
Noruega
Reino Unido.
Irlanda
Francia.
España.
Portugal
8.186
EV8
Cadiz - Málaga - Almeria - Valencia
- Barcelona - Mónaco -
Piacenza (EV5) - Mantua (EV7) -
Ferrara - Venecia - Trieste (EV9) -
Rijeka - Split - Dubrovnik - Tirana -
Patras - Atenas (EV11)
España,
Francia,
Mónaco,
Italia,
Eslovenia,
Croacia,
Montenegro,
Albania,
Grecia
5.388
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EUROVELO 1. RUTA DE LA COSTA ATLANTICA
Interés por desarrollar esta ruta
de forma prioritaria.
Modificar el trazado de
EUROVELO, evitando utilizar
el corredor de la N-435.
Conectar con la Ruta de la
Plata en el Real de la Jara.
Aprovechar las vías verdes
existentes (Litoral y Molinos del
Agua).
Entre Gibraleón y San Juan del
Puerto, la Puerta Verde.
Evitar en lo posible las
carreteras. Utilizar antiguos
trazados ferroviarios, que han
quedado abandonados entre
Santa Olalla y Valverde del
Camino.
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V.V. del Litoral. 49´4 Km. ACONDICIONADA, CON PROBLEMAS DE
MANTENIMIENTO
Entre Ayamonte y Gibraleón
Desde las márgenes del Odiel hasta la frontera portuguesa del Guadiana,
atravesando valiosos espacios natural es de marismas.
Es necesario actuar.
V.V. de Molinos del Agua . 36 Km. ACONDICIONADA
Entre San Juan del Puerto y Valverde del Camino
Firme mixto: asfalto y tierra compactada.
Antiguo tren minero.
V.V. de Riotinto . 29 Km. NO ACONDICIONADA
Entre Valverde del Camino y Minas de Riotinto
Firme: Tierra acondicionada de Zalamea a Riotinto (7 km). Resto: Tierra
sin acondicionar. Transitable en la mayoría del recorrido sin señalización
ni mantenimiento, con posibles problemas de discontinuidad en tramo
central (Membrillo alto).
Alternativa: Ferrocarril minero de Riotinto por Berrocal (Fundación Río
Tinto).
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Para Completar el Itinerario. Recuperación del antiguo tren minero de
Minas de Cala a San Juan de Aznalfarache.
Esta línea de 89 km de longitud llevaba el mineral desde Santa Olalla
al embarcadero en el Guadalquivir situado en San Juan de
Aznalfarache. Se construyó entre 1902 y 1904, con dos ramales Zufre-
Minas de Teuler, Peña del Hierro (Nerva) a Castillo de las Guardas, y
desde esta localidad al Ronquillo.
El último tramo (El Gergal-Camas) se cerró en 1960.
Ha desaparecido un tramo bajo las aguas del embalse de Zufre.
En general se mantiene el trazado y las estructuras, y es usado por
ciclistas, pero existen vallados, ocupaciones y una creciente
degradación del Patrimonio.
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EUROVELO 8. RUTA MEDITERRANEA
Coincidente con el Eje Litoral, planteado
en la red Regional del Plan Andaluz de
la Bicicleta.
Presenta problemas diversos en la
masificada urbanización de la Costa del
Sol.
G r a n a d a
A l m e r í a
B a z a
M o t r i l
G u a d i x
E l E j i d o
A t a r f e
A d r a
V e r a
P a d u l
L a Z u b i a
P u l p í
A r m i l l a
R o q u e t a s d e M a r
B e r j a
A l m u ñ é c a r
O g í j a r e s
M a r a c e n a
S a n t a F e
C á j a r
D ú r c a l
A l b o x
P e c h i n a
A l h e n d í n
A l b o l o t e
H u é t o r - V e g a
C ú l l a r
Z ú j a r
B e n a l ú a
P e l i g r o s
D a l í a s
G ó j a r
J u n
M o j o n e r a
C h a u c h i n a
T u r r e
V i a t o r
S a l o b r e ñ a
O t u r a
Ó r g i v a
P u r c h i l
A l f a c a r
U g í j a r
C h i r i v e l
G o r
C a n i l e s
H u é r c a l - O v e r a
G a b i a G r a n d e
G a r r u c h a
C a r b o n e r a s
P i n o s - P u e n t e
M a c a e l
D a r r o
D í l a r
T í j o l a
N í j a r
C ú l l a r V e g a
T a b e r n a s
F i ñ a n a
C h u r r i a n a d e l a V e g a
O r i a
O l u l a d e l R í o
I z n a l l o z
S o r b a s
F u e n t e V a q u e r o s
R i o j a
P u r u l l e n a
H u é r c a l d e A l m e r í a
D e i f o n t e s
B e n a h a d u x
F r e i l a
N i v a r
L a n j a r ó n
P u l i a n a s
A n t a s
A b l a
C a n t o r i a
M o n t e j í c a r
N o a l e j o
P í ñ a r
G ü e v é j a r
C u e v a s d e l A l m a n z o r a
S e r ó n
D ó l a r
G a d o r
C á d i a r
F i n e s
E s c ú z a r
L a M a l a h á
A l b u ñ o l
V í z n a r
G u a d a h o r t u n a
H u é n e j a
L a P e z a
F o n d ó n
C a m p o t é j a r
H u é t o r - S a n t i l l á n
M o l v í z a r
D i e z m a
A l d e i r e
F e l i x
L ú c a r
V á l o r
F o n e l a s
M o j á c a r
A l b u ñ á n
C a n j á y a r
G o r a f e
G é r g a l
P u r c h e n a
L a C a l a h o r r a
P e d r o - M a r t í n e z
A b r u c e n a
M o n t i l l a n a
C o l o m e r a
E n i x
A l h a m a d e A l m e r í a
G ü e j a r - S i e r r a
C o z v í j a r
L a r o l e s
I l l a r
N i g ü e l a s
A l h a b i a
M o r e d a
L a u j a r d e A n d a r a x
O t í v a r
L a n t e i r a
A l q u i f e
T a b e r n o
V é l e z d e B e n a u d a l l a
P i t r e s
T o r r e - C a r d e l a
C e n e s d e l a V e g a
M u r t a s
L í j a r
C i j u e l a
A l c u d i a d e G u a d i x
O h a n e s
L o s G a l l a r d o s
C a s t e l l d e F e r r o
C a m p i l l o d e A r e n a s
A l c o l e a
H u é l a g o
G r a e n a
A r b o l e a s
T e r q u e
Í t r a b o
A l b o n d ó n
M o n a c h i l
C o g o l l o s V e g a
B é d a r
J e t e
V i c a r
T a h a l
M o c l í n
Z u r g e n a
Q u é n t a r
T r e v é l e z
J e r e z d e l M a r q u e s a d o
S u f l i
B u b i ó n
B e a s d e G r a n a d a
A l a m e d i l l a
T u r ó n
L u b r í n
L e n t e g í
P o l í c a r
P a d u l e s
I n s t i n c i ó n
M a r c h a l
H u e c i j a
S o m o n t i n
A l b á n c h e z
T a l a r á ( L e c r í n )
L u g r o s
B é r c h u l e s
B e n a l ú a d e l a s V i l l a s
F e r r e i r a
S e n e s
D e h e s a s d e G u a d i x
C a p i l e i r a
U l e i l a d e l C a m p o
C a l i c a s a s
R e s t a b a l
R á g o l
L ú j a r
S i e r r o
V i l l a n u e v a d e l a s T o r r e s
C o g o l l o s d e G u a d i x
V e l e f i q u e
P a r t a l o a
A l b o l o d u y
T o r v i z c ó n
A l b u ñ u e l a s
M e c i n a B o m b a r ó n
G o b e r n a d o r
P ó r t u g o s
B a c a r e s
J u v i l e s
L a M a m o l a
A l c ó n t a r
B a y a r q u e
S o r v i l a n
P a t e r n a d e l R í o
B u s q u í s t a r
D ú d a r
B a y á r c a l
R u b i t e
U r r a c a l
C á ñ a r
N a c i m i e n t o
B e i r e s
T u r r i l l a s
Í z b o r
G u a j a r F a r a g ü i t
P a m p a n e i r a
P i n o s - G e n i l
S a n t a C r u z
D o ñ a M a r í a
A l m e g í j a r
B e a s d e G u a d i x
A l i c ú n
L u c a i n e n a d e l a s T o r r e s
L a r o y a
B e n i z a l ó n
C ó b d a r
B e n t a r i q u e
C a r a t a u n a s
A l m ó c i t a
L o b r a s
A l s o d u x
C á s t a r a s
B e n i t a g l a
O l u l a d e C a s t r o
R V
A r m u ñ a d e A l m a n z o r a
S a n t a F e d e M o n d u j a r
S o p o r t ú j a r
C h e r c o s N u e v o
A l c u d i a d e M o n t e a g u d
C a s t r o d e F i l a b r e s
M á l a g a
A l g e c i r a s
M a r b e l l a
G i b r a l t a r
R o n d a
N e r j a
A n t e q u e r a
E s t e p o n a
P a d u l
T o r r e m o l i n o s
L i n e a d e l a C o n c e p c i ó n
V é l e z M á l a g a
T a r i f a
F u e n g i r o l a
C o í n
C a m p i l l o s
A l m u ñ é c a r
L o s B a r r i o s
A l g a r
O l v e r a
U b r i q u e
B o r n o s
Á l o r a
V i l l a m a r t í n
P i z a r r a
S a n R o q u e
M o n t e l l a n o
T e b a
E l B o s q u e
M i j a s
R i n c ó n d e l a V i c t o r i a
P r u n a
C ó m p e t a
C á r t a m a
A l h a u r í n e l G r a n d e
T o r r o x
A l h a u r í n d e l a T o r r e
A l m a r g e n
B e n a l m á d e n a
C o l m e n a r
Y u n q u e r a
A l g o d o n a l e s
P u e r t o S e r r a n o
P e r i a n a
A r r i a t e
O j é n
T o l o x
A r d a l e s
C o r i p e
A l m o g í a
R i o g o r d o
M a n i l v a
A l c a l á d e l V a l l e
A l o z a i n a
B e n a h a v i s
G a u c í n
G u a r o
P r a d o d e l R e y
Z a f a r r a y a
J a y e n a
A l g á m i t a s
B e n a o c a z
E s c ú z a r
G r a z a l e m a
C a s a b e r m e j a
A l h a m a d e G r a n a d a
Z a h a r a
M o n d a
E l B u r g o
D í l a r
M o l v í z a r
C a c í n
V i l l a n u e v a d e l T r a b u c o
R V
A l f a r n a t e
F r i g i l i a n a
B e n a o j á n
J i m e n a d e l a F r o n t e r a
C a s a r a b o n e l a
E l G a s t o r
B e n a m o c a r r a
C a ñ e t e l a R e a l
A r e n a s
A l c a l á d e l o s G a z u l e s
A l m á c h a r
C a s t e l l a r d e l a F r o n t e r a
I s t á n
V i l l a n u e v a d e l R o s a r i o
O t í v a r
C o r t e s d e l a F r o n t e r a
C u e v a s d e l B e c e r r o
C a s a r e s
Í t r a b o
V a l l e d e A b d a l a j í s
A l c a u c í n
J e t e
C a r r a t r a c a
B e n a m a r g o s a
V i ñ u e l a
M o n t e j a q u e
V i l l a n u e v a d e l a C o n c e p c i ó n
A l g a r r o b o
S e t e n i l d e l a s B o d e g a s
E l B o r g e
A g r ó n
V e n t a s d e H u e l m a
S e d e l l a
I z n a t e
L e n t e g í
B e n a r r a b á
I g u a l e j a
V i l l a n u e v a d e S a n J u a n
T o r r e - A l h a q u i m e
J u b r i q u e
T o t a l á n
S a y a l o n g a
M o c l i n e j o
C o m a r e s
C a n i l l a s d e A c e i t u n o
C a r t a j i m a
F a r a j á n
A l b u ñ u e l a s
C ú t a r
V i l l a l u e n g a d e l R o s a r i o
A l p a n d e i r e
A r e n a s d e l R e y
P a r a u t a
A t a j a t e
S a l a r e s
A l g a t o c í n
A l f a r n a t e j o
C a n i l l a s d e A l b a i d a
J ú z c a r
A r c o s d e l a F r o n t e r a
Á r c h e z
S a n t a C r u z d e l C o m e r c i o
J i m e r a d e L í b a r
P u j e r r a
B e n a d a l i d
B e n a l a u r í a
G e n a l g u a c i l
M a c h a r a v i a y a
S a n J o s é d e l V a l l e
E s p e r a
S e t e n i l
E l S a u c e j o
A l g e c i r a s
J e r e z d e l a F r o n t e r a
C á d i z
M a r b e l l a
R o t a
G i b r a l t a r
L e b r i j a
R o n d a
S a n F e r n a n d o
A n t e q u e r a
C h i p i o n a
E s t e p o n a
L i n e a d e l a C o n c e p c i ó n
T a r i f a
F u e n g i r o l a
C o í n
B a r b a t e
P u e r t o R e a l
L o s B a r r i o s
A l g a r
O l v e r a
U b r i q u e
B o r n o s
Á l o r a
V i l l a m a r t í n
P i z a r r a
S a n R o q u e
M o n t e l l a n o
E l C u e r v o
T e b a
E l B o s q u e
M i j a s
P r u n a
S a n l ú c a r d e B a r r a m e d a
E l P u e r t o d e S a n t a M a r í a
C o n i l d e l a F r o n t e r a
A r c o s d e l a F r o n t e r a
C h i c l a n a d e l a F r o n t e r a
C á r t a m a
A l h a u r í n e l G r a n d e
T r e b u j e n a
M e d i n a - S i d o n i a
B e n a l u p - C a s a s V i e j a s
A l h a u r í n d e l a T o r r e
L a s C a b e z a s d e S a n J u a n A l m a r g e n
E s p e r a
B e n a l m á d e n a
Y u n q u e r a
A l g o d o n a l e s
P u e r t o S e r r a n o
A r r i a t e
O j é n
T o l o x
A r d a l e s
C o r i p e
A l m o g í a
M a n i l v a
A l c a l á d e l V a l l e
A l o z a i n a
B e n a h a v i s
S a n J o s é d e l V a l l e
G a u c í n
G u a r o
P r a d o d e l R e y
V e j e r d e l a F r o n t e r a
P a t e r n a d e R i v e r a
B e n a o c a z
A l g á m i t a s
G r a z a l e m a
Z a h a r a
M o n d a
E l B u r g o
R V
B e n a o j á n
J i m e n a d e l a F r o n t e r a
C a s a r a b o n e l a
E l G a s t o r
C a ñ e t e l a R e a l
A l c a l á d e l o s G a z u l e s
C a s t e l l a r d e l a F r o n t e r a
I s t á n
C o r t e s d e l a F r o n t e r a
C u e v a s d e l B e c e r r o
C a s a r e s
V a l l e d e A b d a l a j í s
C a r r a t r a c a
M o n t e j a q u e
S e t e n i l d e l a s B o d e g a s
B e n a r r a b á
I g u a l e j a
T o r r e - A l h a q u i m e
J u b r i q u e
C a r t a j i m a
F a r a j á n
V i l l a l u e n g a d e l R o s a r i o
A l p a n d e i r e
V i l l a n u e v a d e l a C o n c e p c i ó n
P a r a u t a
A t a j a t e
A l g a t o c í n
J ú z c a r
J i m e r a d e L í b a r
P u j e r r a
B e n a d a l i d
B e n a l a u r í a
G e n a l g u a c i l
S e t e n i l
![Page 26: EL IMPACTO DEL CICLOTURISMO Y LAS VÍAS VERDES · Minas de Cala a San Juan de Aznalfarache. Esta línea de 89 km de longitud llevaba el mineral desde Santa Olalla al embarcadero en](https://reader034.vdocumento.com/reader034/viewer/2022050108/5f4619385769e95a926c4c0b/html5/thumbnails/26.jpg)
![Page 27: EL IMPACTO DEL CICLOTURISMO Y LAS VÍAS VERDES · Minas de Cala a San Juan de Aznalfarache. Esta línea de 89 km de longitud llevaba el mineral desde Santa Olalla al embarcadero en](https://reader034.vdocumento.com/reader034/viewer/2022050108/5f4619385769e95a926c4c0b/html5/thumbnails/27.jpg)