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CONTROL AUTOMTICO DE TRENES BASADO EN LATRANSMISIN DIGITAL VA RADIO (CBTC)
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PRESENTACIN DE DIMETRONIC SIGNALS
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Invensys Rail Systems forma parte de Invensys plc
Nuestro objetivo:Posibilitar que nuestros clientes operen sus lneas de maneraSEGURA Y EFICIENTE
Invensys Rail Systems
Ms de 40 aos desarrollando e implantando Sistemas deSealizacin y Control del Trfico Ferroviario
Nuestra actividad:
Diseo, fabricacin, suministro, instalacin, puesta en servicio,formacin y mantenimiento de Equipos y Sistemas de Sealizacin yControl de Ferrocarriles
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Cuatro grandes empresas de control y sealizacin
Dimetronic Signals, en Espaa Westinghouse Rail Systems, en U.K. Safetran System Corporation, en U.S.A. Invensys Rail Systems, en Australia
Invensys Rail Systems
Oficinas en 14 pases
Cifras de 2004/2005:
Ventas 660 M Euros Empleados 3.000
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DimetronicSafetran Westinghouse Rail Systems Invensys Rail Systems-Australia
Invensys Rail Systems en el mundo
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Dimetronic: Datos principales en 2004 / 2005
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VENTAS
Dimetronic: Ventas ltimos 5 aos
EUR 000
2000/2001: ..2001/2002: ..2002/2003: ..2003/2004: ..
2004/2005 : .
81.76292.585
115.258128.358
151.114
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Dimetronic: Referencias de sistemas de ATC
*Las cifras incluyen los contratos en curso
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Por la funcionalidad:
Evolucin de los Sistemas de ATC (I)
Por el medio de transmisin va / tren:
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Cdigos de Velocidad
Evolucin de los Sistemas de ATC (II)
Distancia Objetivo
Cantn Mvil - Circuitos Lgicos
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Control Automtico de trenes basado en latransmisin digital va radio (CBTC)
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Arquitectura:Abierta / distribuida
Redundancia de los equipos Interconexiones basadas en estndares ethernet, profibus, TCN
y protocolos IP
Plataforma hardware TBS comn para equipos fijos y mviles
Comunicaciones Radio: Radios Digitales basadas en spread spectrum y protocolos IP
Comunicaciones Bidireccionales (Tren-Va)
: Caractersticas Principales (I)
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Transmisin continua: De las autoridades de
movimiento desde losequipos de va a los trenes
De la posicin de los trenes
desde los equipos de tren a
los equipos de va De las caractersticas del
perfil de va desde los
equipos de va a los trenes
: Caractersticas Principales (II)
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Circuitos lgicos: Optimizados segn la topologa de la va
Permite tener ms de un tren sobre un mismo circuito de va fsico
Gestin Dinmica de Restricciones Temporales de Velocidad(desde el ATS)
Intervalo mnimo ptimo
Supervisin Automtica de la explotacin (ATS): Trfico
Regulacin Mantenimiento
: Caractersticas Principales (III)
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Diseo Overlay para lneasexistentes
Sistema de respaldoconsistente en un ATP/ATO
por cdigos de velocidad
Control de puertas
(Andn y Tren)
Operacin con conductory fully automatic
: Caractersticas Principales (IV)
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PRINCIPIOS DE FUNCIONAMIENTO
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: Principios de funcionamiento
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ARQUITECTURA Y CARACTERSTICAS DEL SISTEMA
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: Arquitectura del sistema en va
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Arquitectura redundante 2 de 3 yhot stand-by
El VBP calcula el movimientoautorizado (MA) con lasocupaciones de los circuitos de vafsicos reportadas por losenclavamientos y con las de los
circuitos de va lgicosactualizadas por las localizacionesenviadas por los trenes
Comunicaciones ethernet entre ATS,enclavamientos, VBPs y equiposradio, mediante protocolos IP
: Caractersticas de los equipos de va (I)
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Todos los datos geogrficos de lalnea se almacenan en el VBP y setransmiten a los trenes va radio
El mando y control de la sealizacin
es realizado por enclavamientoselectrnicos Westrace enconfiguracin hot stand-by
Se utilizan balizas pasivas (APR)para la localizacin precisa de lostrenes
Gestin de las puertas de tren y de
andn de forma sincronizada ysegura mediante el equipo PSD(Platform Screen Doors)
: Caractersticas del los equipos de va (II)
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: Arquitectura del sistema en tren
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Arquitectura 2 de 3 para losequipos vitales y 1 de 2 para losno vitales
El equipo de ATO controla lamarcha de los trenes de formaautomtica siguiendo las consignas
recibidas del ATS
Informaciones al conductormediante interface PC (DMI)
: Caractersticas del equipo embarcado (I)
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Radio digital basada en spreadspectrum y protocolos IP para elintercambio de la informacin
clasificada como vital
Odometra (tacogeneradores ydopplers)
Control seguro y sincronizado delas puertas de tren y de andn
Transmisin a travs de radio de
los registros de incidencias para sutratamiento en el ATS
: Caractersticas del equipo embarcado (II)
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ARQUITECTURA Y CARACTERSTICAS DEL SISTEMA RADIO
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: Arquitectura del sistema radio
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Radios digitales con tcnicas demodulacin spread spectrum
Equipos en configuracinredundante
Comunicaciones redundantes(espacial y espectral)
rea de control VBP < Zona decobertura radio
Utilizacin indistinta de antenas y/o
cable radiante
: Caractersticas del sistema radio
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