Marco Político - Energético
El gobierno está impulsando un ambicioso pero realista Plan de Seguridad Energética (PSE) a través de acciones de corto y mediano plazo tendientes a:
• Diversificar la matriz (en términos de insumos y proveedores)
• Lograr mayor independencia/autonomía
• Promover uso eficiente & inteligente de la energía
Marco Político - Energético
Decidido compromiso vía programa de gobierno, señales políticas y acciones institucionales & regulatorias:
“La seguridad energética tiene un costo; sin embargo, la falta de energía tiene un costo aún mayor”
“Chile debe utilizar todos los recursos de los que dispone para la generación eléctrica, incluyendo… hidráulicos, eólicos y geotérmicos… El país no puede darse el lujo de no usar estos recursos, especialmente a la luz del escenario mundial marcado por restricciones y altos precios”.
“Será prioritario poner en práctica una transición hacia una mayor diversificación de nuestras fuentes de energía. Chile no puede seguir dependiendo tanto del fluctuante e impredecible gas natural argentino. Debemos ponernos como meta tener una relativa independenciaenergética, que combine fuentes propias con equilibrio de dependencias con nuestros países vecinos y socios de integración”Programa de gobierno de Michelle Bachelet, 2006
Matriz Energética
Fuente: Balances de Energía CNE, Años 1990 a 2005.
Consumo Primario Energia. Año 1995 (175.910 Tera Cal)
47,6%
10,2%13,5%9,0%
19,7%
PETRÓLEO CRUDO GAS NATURAL CARBÓNHIDROELECTR. LEÑA Y OTROS
Consumo Primario Energia. Año 2000 (256.730 Tera Cal)
41,0%
23,5%12,5%6,4%
16,6%
PETRÓLEO CRUDO GAS NATURAL CARBÓNHIDROELECTR. LEÑA Y OTROS
Consumo Primario Energia. Año 2004 (274.310 Tera Cal)
39,8%
27,4%10,5%
6,6%
15,7%
PETRÓLEO CRUDO GAS NATURAL CARBÓNHIDROELECTR. LEÑA Y OTROS
46%
11%
PETROLEO
GAS NATURALLEÑA Y OTROS
PETROLEO
PETROLEO
GAS NATURALLEÑA Y OTROS
HIDROELECTRICIDAD CARBON CARBONHIDROELECTRICIDAD
39%
27%16%
10%8%
Consumo Primario de Energia. Año 2005(286,049 TCAL)
PETROLEO
LEÑA Y OTROS
HIDROELECTRICIDAD CARBON
GAS NATURAL
Período1995 – 2005
+63%
Matriz Energética
Nota: El consumo de Centros de Transformación se refiere al consumo de todas aquellas empresas que producen Energía.
Fuente: Balances de Energía CNE, Años 1990 a 2005
Consumo Energía Secundaria. Año 1995 (202.829 Tera Cal)
26,6%
26,8%23,1%
23,5%
TRANSPORTE INDUSTRIAL Y MINEROCOMER., PÚBLICO Y RESIDENCIAL CENTROS DE TRAFO.
Consumo Energía Secundaria. Año 2000 (288.481 Tera Cal)
24,2%
25,7%18,8%
31,3%
TRANSPORTE INDUSTRIAL Y MINEROCOMER., PÚBLICO Y RESIDENCIAL CENTROS DE TRAFO.
Consumo Energía Secundaria. Año 2004 (320.749 Tera Cal)
22,8%
27,0%17,8%
32,5%
TRANSPORTE INDUSTRIAL Y MINEROCOMER., PÚBLICO Y RESIDENCIAL CENTROS DE TRAFO.
TRANSPORTE
INDUSTRIAL,MINERO
CENTROS DETRANSFORMACION
TRANSPORTECENTROS DETRANSFORMACION
COMERCIAL,PUBLICO,RESIDENCIAL
COMERCIAL,PUBLICO,RESIDENCIAL
INDUSTRIAL,MINERO
54 mil Tera cal 70 mil Tera cal
79 mil Tera cal24%
24%18%
34%
Consumo Energia Secundaria. Año 2005
(330,935 TCAL)CENTROS DETRANSFORMACION
COMERCIAL,PUBLICO,RESIDENCIAL
INDUSTRIAL,MINERO
TRANSPORTE
Transporte1995 – 2005
+46%
Matriz Energética
+32% (5% EN GASOLINA, 68% EN DIESEL)
TRANSPORTE CAMINERO 1995
GASOLINA : 2.752 MIL m3
DIESEL : 2.062 MIL m3
TRANSPORTE CAMINERO 2005
GASOLINA : 2.878 MIL m3
DIESEL : 3.456 MIL m3
Matriz Energética*
Fuente: Balances de Energía CNE, Años 1990 a 2004.
48% 54% 69% 72%
0%
10%
20%
30%
40%
50%
60%
70%
80%
%
1990 1995 2000 2004
Participación de Importaciones en Consumo Bruto de Energía Primaria
% IMPORTADO DE CRUDO 88% 95% 97% 98%% IMPORTADO DE CARBON 40% 68% 92% 96%% IMPORTADO DE GAS NATURAL 0% 0% 64% 75%
Matriz Energética*
Fuente: Comisión Nacional de Energía
EL CRUDO IMPORTADO EN EL AÑO 2005 FUE 11,8 MILLONES M3EQUIVALENTES A 3,8 MILES DE MILLONES US$, A UN PRECIOMEDIO CRUDO WTI DE 54,5 US$/BARRIL
Matriz Energética*
GASOLINA IMPORTADA AÑO 2005: 0,83 MILLONES M3EQUIVALENTES A 346 MILLONES US$PRECIO MEDIO CIF 417 US$/M3
DIESEL IMPORTADO AÑO 2005:1,9 MILLONES M3EQUIVALENTES A 910 MILLONES US$PRECIO MEDIO CIF 468 US$/M3
PETROLEO39%
27%16%
10%8%
Consumo Primario de Energia. Año 2005(286,049 TCAL)
PETROLEO
LEÑA Y OTROS
HIDROELECTRICIDAD CARBON
GAS NATURAL
Matriz Energética: Proyección
Matriz Energetica 2014
gas natural29%
hidroelec.16%
ernc12%
crudo35%
carbon (1)8%
Total 437.199 Tcal
Matriz Energetica 2010
carbon (1)8,5%
gas natural30,3%
crudo32,8%
ernc11,7%
hidroelectric.17%
Total 422.036 Tcal
+3,6%
Período2005 – 2014
+32%
Precio de Crudo*
Nominal En US$ del 20051990 23,50 35,121991 20,01 28,691992 19,32 26,891993 17,00 22,981994 15,78 20,801995 17,07 21,881996 20,68 25,741997 19,16 23,311998 12,78 15,311999 17,80 20,872000 28,41 32,222001 24,44 26,952002 25,00 27,142003 28,96 30,742004 38,25 39,552005 54,17 54,17
15
25
35
45
55
65
Dic-99 Abr-01 Sep-02 Ene-04 May-05
Nominal En US$ del 2005
Fuente: PLATTS, CNE
* Valor anual es el promedio simple de losvalores semanales de los precios diarios informados
Biocombustibles: ¿Que son?*
Los biocombustibles líquidos son compuestos de la química orgánica1
producidos a partir de materia vegetal, tal como las plantas herbáceas, oleaginosas y leñosas, residuos de la agricultura y actividad forestal, y desechos residenciales, comerciales e industriales, como los aceite comestibles que ya cumplieron su ciclo de uso y los subproductos o residuos grasos y aceitosos de la industria alimenticia y ganadera.
Las principales formas de utilización de los biocombustibles líquidos es como combustible (único o en mezcla) en motores a gasolina y motores diesel, siendo los más utilizados el bioetanol (alcohol etílico), y el biodiesel.
1: alcoholes, éteres, ésteres, ácidos grasos
Biocombustibles: Diagrama de Conversión*
Fuente: FAO; YSM
Recursos Tecnologías de conversión Combustibles Mercados
Biomasa sólida
Plantas de aceite
Fermentación
Extracción
Cogeneración
Combustiblespara el
Transporte(sólo o enmezcla)
Etanol
Biodiesel
Transestearificación
Mecánica
Biológica
H2
Incluidos: Plantas herbáceas Plantas leñosasPaja y residuos forestales Desechos municipales
Remolacha, c. de azúcar, maíz, etc.
Raps, soya, girasol, ricino, etc.
Plantas para laproducción de azúcar
O2
Química
Aceite comestibleusado o desechos
de grasas animales
EtanolPuede utilizarse en mezclas con gasolinas, siendo la de usomás común la E10 (10% de etanol y 90% de gasolina).BiodieselSe puede usar en su forma pura (B100), pero su forma máscomún de comercialización es como B20 (20% diesel de origen vegetal y 80% de diesel de petróleo).
Biocombustibles: Oportunidades y Desafíos
Pueden contribuir a la diversificación de la matriz de combustibles de transporte que en la actualidad se basa exclusivamente en derivados del petróleo.
Disminuyen las emisiones de gases efecto invernadero, y otros contaminantes de efecto local.
Se deben analizar sus posibles impactos en las emisiones vehiculares en las mezclas con combustibles tradicionales
Biocombustibles: Una EstimaciónPreliminar de Producción y Consumo
E5 (maíz): 5% etanol - 95% - gasolina
Considera rendimientos de 8,5 ton maíz/Ha y 3,1 m3 bioetanol/HaGasolina E5 Ton Maíz kHa
2010 3.333 Mm3 167 Mm3 456.000 54
2014 3.705 Mm3 185 Mm3 504.000 60
Considera rendimientos de 12 ton maíz/Ha y 4,4 m3 bioetanol/HaGasolina E5 Ton Maíz kHa
2010 3.333 Mm3 167 Mm3 456.000 38
2014 3.705 Mm3 185 Mm3 504.000 42
Considera rendimientos de 10 ton maíz/Ha y 3,6 m3 bioetanol/HaGasolina E5 Ton Maíz kHa
2010 3.333 Mm3 167 Mm3 456.000 46
2014 3.705 Mm3 185 Mm3 504.000 51
Biocombustibles: Una EstimaciónPreliminar de Producción y Consumo
B5 (raps): 5% biodiesel - 95% petróleo diesel
Considera rendimientos de 2,2 ton raps/Ha y 0,9 m3 biodiesel/HaDiesel B5 Ton Raps kHa
2010 4.846 Mm3 242 Mm3 586.000 269
2014 5.394 Mm3 270 Mm3 652.000 300
Considera rendimientos de 5,0 ton raps/Ha y 2,0 m3 biodiesel/HaDiesel B5 Ton Raps kHa
2010 4.846 Mm3 242 Mm3 586.000 121
20145.394 Mm3 270 Mm3 652.000 135
Considera rendimientos de 3,3 ton raps/Ha y 1,3 m3 biodiesel/HaDiesel B5 Ton Raps kHa
2010 4.846 Mm3 242 Mm3 586.000 177
2014 5.394 Mm3 270 Mm3 652.000 197
% Variación B100 B20
• HC sin quemar - 93 -30• CO2 -50 -13• PTS - 30 -22• NOx 13 2• Aromáticos Polic. - 80 - 13• Sulfatos - 100 - 20
E10 % Reducción
• CO (-20) a (-30)• COV (HC) (-7) a (-12)• GHG - 50• Benceno - 25• MP Fino 2.5 - 50• Aldehidos ++
Biocombustibles: % de Reducción deEmisiones*
Fuente: Universidad de Chicago – Argonne National LaboratoryB100: 100% DieselB20: Mezcla 20% biodiesel - 20% DieselE10: 10% Etanol - 90% Gasolina.
Biocombustibles: Estimación posibleimpacto en importaciones y GEI*
AHORRO EN
IMPORTACION IMPORTACION
GASOLINA, m3 %
157.000 100%
176.000 100%
AHORRO EN
IMPORTACION IMPORTACION
DIESEL, m3 %
375.000 67%
457.000 63%
2010
2014
EMISIONES EVITADAS DE CO2 DE GASOLINA
Y DIESEL SOBRE TOTAL EMISIONES CO2
TOTAL TRANSPORTE
1,28% 7,16%
1,30% 8,18%
2010
2014
Biocombustibles: Precio internacional gasolinas, etanol*
8,00
13,00
18,00
23,00
28,00
33,00
US$/MMBtu
Gasolina EEUU E85 Gasolina 93 RM
Evolución precio combustibles 1,00
1,50
2,00
2,50
3,00
3,50
4,00
4,50US$/gal
Gasolina EEUU E85 Gasolina 93 RM
Evolución precio combustibles
Biocombustibles: Precio internacional diesel, biodiesel*
8,00
13,00
18,00
23,00
28,00
33,00
US$/MMBtu
Diesel B20 B2-B5 B99-B100 Diesel A1 RM
Evolución precio combustibles 1,00
1,50
2,00
2,50
3,00
3,50
4,00US$/gal
Diesel B20 B2-B5 B99-B100 Diesel A1 RM
Evolución precio combustibles
310275
404558
795
346
868
598
0
100
200
300
400
500
600
700
800
900
Gasolina RM-Chile Gasolina-EEUU Gasolina-Alem E85-EEUU
$/lt
Feb-06Sep-06
Comparacion precios en punto expendio, $/lt
Biocombustibles: Precio internacional gasolinas, etanol*
Biocombustibles: Precio internacional diesel, biodiesel*
422
356 367342
449
690634
478424
535
759706
423416
0
100
200
300
400
500
600
700
800
900
Diesel A1-Chile
Diesel-EEUU B20-EEUU B2,B5-EEUU B99,B100-EEUU
Diesel-Alem B5-Alem
$/lt
Feb-06Sep-06
Comparacion precios en punto expendio, $/lt
Biocombustibles: Un proyecto país
Fuente: FAO; YSM
Biomasa sólida
Plantas de aceites
Fermentación
Extracción
Combustiblespara el
Transporte(sólo o enmezcla)
Etanol
Biodiesel
Transestearificación
Plantas para laproducción de azúcares
Aceite comestibleusado o desechos
de grasas animales
AGRICULTURA
SALUD (RIL)
Alcohol(Metanol o Etanol)Hidróxido
de potásio
E5E10
B5,B10,B20, B100
Emisionesvehiculares
TRANSPORTES(Adaptabilidadvehicular, partes)
GlicerinaTorta de prensa
HACIENDA(PolíticaTributaria)
SEC(Seguridad en manejo;calidad combustible)
CNE (diversificación e independencia energética)
CO
NA
MA
(N
orm
as a
mbi
enta
les)
Desechos
UN
IVER
SID
AD
ES Y
CEN
TRO
S D
E I&
D (
Opt
imiz
ació
n d
epr
oces
os,d
esar
rollo
de
nu
evas
tec
nol
ogía
s –
mej
oras
de s
emill
as y
ren
dim
ien
tos)
CORFO (Fomento, Innovación tecnológica)
Biocombustibles: Actividades en desarrollo
Los organismos del Estado están estudiando las distintas opciones para formalizar la cadena de producción/comercialización de los biocombustibles.
Para esto debe centrarse en a lo menos los siguientes aspectos:Regulación AmbientalAnálisis AgrícolaRegulación de Calidad de ProductoRegulación de Utilización en VehículosRegulación de Seguridad de Instalaciones y Manejo de ProductoRegulación Sanitaria de ResiduosRegulación TributariaInstrumentos de Fomento y/o Incentivos
Biocombustibles: Líneas de Acción
Medio Ambiente:Evaluación de los impactos ambientales de los biocombustibles y sus
mezclas (estudio de emisiones vehiculares en vehiculos pesados).Evaluacion de los impactos ambientales de la producción de
biocombustibles (estudio de ciclo de vida de biocombustibles)
Calidad del producto:Establecer normas nacionales de calidad (E100 y B100)Regular la calidad de aditivo o de nuevo combustibleDefinir ventajas y desventajas de exigir un contenido de biocombustible en
combustibles tradicionales, efecto en la matriz energética, en las importaciones
Política Agrícola para fomentar y asignar plantaciones para biocombustiblesMateria que corresponde definir y explicitar al Ministerio de Agricultura
Biocombustibles: Líneas de Acción
Normativa Técnica:Regular uso de biocombustible por tipo de usuarioEstablecer medidas de seguridad de producción, distribución,transporte y expendio de bioetanol y biodiesel y las mezclas posibles concombustibles tradicionales (tanques, pistolas, mangueras, mezclado, trasvasije, distancias de seguridad, consumos propios, etc)Regular el registro de instalaciones (desincentivo a instalaciones y/o producto
informal/adulterado)
Normativa Automotriz:Establecer modelos de vehículo que puedan usar mezclas, ej. E5, E10, E85,
B5, B10, B20, B100Homologación de emisiones de vehículos que funciones con
biocombustibles – sello verdeCapacitación en plantas de revisión técnica
Biocombustibles: Líneas de Acción
Fomento:Busqueda y/o adaptación de mecanismos existentes para fomentar el
desarrollo productivo y comercial de de biocombustibleIncentivo a la Investigación y Desarrollo (académica y privada) para mejorar
rendimientos de cultivos y procesos productivos de biocombustibles, introducción de nuevas especies, desarrollo de los subproductos, etc.
Normativa Sanitaria:Establecer regulación sobre la disposición y uso de aceites comestibles de
descarte
Tributario: Definición de política tributaria a biocombustibles(SII no es derivado del petróleo => no aplica Ley 18.502 y 20.115)
Matriz Energética: Proyección(sin biocombustibles)
Matriz Energetica 2014
gas natural29%
hidroelec.16%
ernc12%
crudo35%
carbon (1)8%
Total 437.199 Tcal
Matriz Energetica 2010
carbon (1)8,5%
gas natural30,3%
crudo32,8%
ernc11,7%
hidroelectric.17%
Total 422.036 Tcal
+3,6%
Matriz Energética: Proyección(con biocombustibles)
Matriz Energetica 2010
carbon8,5%
gas natural30,3%
hidroelec.16,6%
crudo31,9%
ernc12,6%
Total 422.036 Tcal
Matriz Energetica 2014
hidroelec.16%
gas natural28,9%
carbon8,1%crudo
33,9%
ernc13,1%
Total 437.199 Tcal
+3,6%
Dada la coyuntura de precios del petróleo y necesidad Energética, existenincentivos para la introducción de Biocombustibles.
El Estado está trabajando sin demora en establecer una política sobre biocombustibles,considerando la transversalidad de estos y que existen iniciativas privadas encurso y otras a concretarse según las señales del Gobierno.
Al momento esta promoviendo una serie de estudios técnicos desde donde se obtendráinformación que refleja los verdaderos valores y factores que se deben aplicar en elpaís para el desarrollo de los biocombustibles.
Biocombustibles: Apuntes Finales
Además se está trabajando en conjunto con otros organismos del Estado (Mesa PúblicaAgricultura, CNE, Transportes, Conama, SEC) a fin de elaborar la regulación necesariapara la introducción de los biocombustibles.
En paralelo se conformó una segunda instancia (Mesa Pública - Privada: Corma,Mucech, SNA, Iansa, BDAmerica, Corfo, CIA, FIA, U_Chile, Chile Sustentable, Conama)cuyo propósito es establecer las opiniones de los diversos sectores sectoriales sobre losbiocombustibles a fin de plasmar las en la Política Nacional de Biocombustibles.
Al completarse este trabajo y con las iniciativas privadas desarrolladas, podremosesperar en un futuro cercano que nos digan...
Biocombustibles: Apuntes Finales
3 CH3OOR…. Biodiesel
3 CH3OHMetanol o Etanol
H2COOR…...HCOOR…...H2COOR…..Aceites o Grasas(trigliceridos)
CHOHCH2OH
CH2OHGlicerinaCatalizador - KOH
+ +
Transesterificación
Matriz Energética
Energía No renovableEntre las principales energías no renovables se encuentran el petróleo, el carbón,y el gas natural, entre otros.
Energía RenovableLas energías renovables se caracterizan porque en sus procesos de transformacióny aprovechamiento en energía útil no se consumen ni se agotan en una escalahumana. Entre estas fuentes de energías están: hidráulica, solar, eólica yde los océanos. Además, dependiendo de su forma de explotación, tambiénpueden ser catalogadas como renovables la energía proveniente de la biomasa yla energía geotérmica.
Marco Político - Energético
Las ER(NC) contribuyen a:
• Diversificar la matriz
• Reducir la dependencia de combustibles fósiles
• Reducir la dependencia de combustibles foraneos
• Mitigar emisiones de gases efecto invernadero (GEI)
• Fomentar la innovación y el emprendimiento
• Generar nuevas oportunidades de negocio