LUBRIQUEM DEL NORTE SA DE CV
ASISTENCIA TECNICA EN TRIBOLOGIA.
¿CAUSA DEL DESGARRAMIENTO DE NEUMATICOS
EN CAMIONES FUERA DE CARRETERA 785 B?
Camion Minas Caterpillar 785B Motor Diesel 3512
Combustible Diesel Regular
Soluciones TribologicasIntegrales
maximas rpm.
El maximo esfuerzo de traccion se obtienecon el maximo torque lbs-ft a 1450 rpm y elmenor consumo de combustible,con la mininacarga sobre el motor.No se debe conducir a las
- DIVISION TRIBOLOGIA APLICADA
Dr.Ing Tribologia Manuel Rojas Nadal
Camiones EUCLILD Motor Diesel Cummins VTA 28 G5
1-Conduccion Tecnico-Economica
PRUEBA MANEJO CON TORQUE CFC 785B
Combustible Diesel Regular
RPM BHP Torque lb-ft Fuel Rate lts/hr Consumo % Ahorro %1350 1226 4765 227.1 81.4 18.61400 1279 4800 235.8 84.5 15.51450 1329 4814 243.0 87.1 12.91500 1368 4787 249.1 89.3 10.71600 1421 4667 257.0 92.1 7.91700 1466 4529 266.9 95.7 4.31800 1501 4377 279.0 100.0
Caterpillar 3512 B
SICELUB - DIVISION TRIBOLOGIA APLICADA
Dr.Ing Tribologia Manuel Rojas Nadal
Camiones CATERPILLAR 785 b Motor Diesel Cat 3512B
BHP vs RPM Cat 3512B
1226
1279
1329
1368
1421
1466
1501
1200
1225
1250
1275
1300
1325
1350
1375
1400
1425
1450
1475
1500
1525
1300 1350 1400 1450 1500 1550 1600 1650 1700 1750 1800 1850
rpm
Bhp
PRUEBA MANEJO CON TORQUE CFC 785B
El maximo torque y menor consumose obtienen a 1450 rpm
Torque lb-ft Vs Rpm Cat 3412 B
4765
48004814
4787
4667
4529
4377
4350
4400
4450
4500
4550
4600
4650
4700
4750
4800
4850
1300 1350 1400 1450 1500 1550 1600 1650 1700 1750 1800
RPM
Torq
ue lb
s-ft
PRUEBA MANEJO CON TORQUE CFC 785B
BSFC lbs/hp-hr Vs Rpm Caqt 3412 B
0
0.2
0.4
0.6
0.8
1
1.2
1300 1350 1400 1450 1500 1550 1600 1650 1700 1750 1800
Rpm
Con
sum
o Es
peci
fico
BSF
C lb
s/hp
-hr
PRUEBA MANEJO CON TORQUE CFC 785B
Consumo Combustible Diesel lts/hr Vs Rpm
227.1
235.8
243.0
249.1
257.0
266.9
279.0
225.0
227.0
229.0
231.0
233.0
235.0
237.0
239.0
241.0
243.0
245.0
247.0
249.0
251.0
253.0
255.0
257.0
259.0
261.0
263.0
265.0
267.0
269.0
271.0
273.0
275.0
277.0
279.0
281.0
283.0
1300 1350 1400 1450 1500 1550 1600 1650 1700 1750 1800
Rpm
Con
sum
o L
itros
/hr
PRUEBA MANEJO CON TORQUE CFC 785B
parametros operacion
rpm flujo comb701 3.45767 4.80799 5.35869 6.85901 7.50971 8.75
1037 8.851101 9.751199 11.251300 12.65
Consumo Combustible Marcha Libre F/C Caterpillar 785B
y = 0.9527x + 2.68R 2 = 0.9852
0100200300400500600700800900
10001100120013001400150016001700180019002000
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 200.001.002.003.004.005.006.007.008.009.0010.0011.0012.0013.0014.0015.0016.0017.0018.0019.0020.0021.0022.0023.00
rpm flujo comb Lineal (flujo comb) Lineal (rpm)
litros/horarpm
Consumo diesel a 1900 rpm. 21.8 litros
Consumo diesel a 1400 rpm. 14.1 litros
Reduciendo las RPM de 1900 a 1400 se disminuye
el Consumo de Combustible en un
35.32%
Dr.Ing Tribologia Manuel Rojas Nadal
August 29, 1998Report Interval Report SMU
29/08/98 - 29/08/98 15017 - 15017Model Number Serial Number Equipment Number
785B 6HK00484 FC-077
Combustible Diesel Regular
RPM BHP Torque lb-ft BSFC lbs/hp-hr Fuel Rate gal/hr Fuel Rate lts/hr1350 1226 4765 0.342 60.0 227.11400 1279 4800 0.340 62.3 235.81450 1329 4814 0.339 64.2 243.01500 1368 4787 0.337 65.8 249.11600 1421 4667 0.335 67.9 257.01700 1466 4529 0.337 70.5 266.91800 1501 4377 0.344 73.7 279.0
Camiones CATERPILLAR 785 b Motor Diesel Cat 3512B
Caterpillar 3512 B
Minera Carbonifera Rio Escondido MICARESVIMS - Data Logger Report
SICELUB - DIVISION TRIBOLOGIA APLICADA
Dr.Ing Tribologia Manuel Rojas Nadal
PRUEBA DE CONDUCCION ECONOMICA CON EL MAXIMO PAR-EQUIPO 758BFC-0771-1800 RPM 6TA POSICION CAJA VELOCIDAD2-1450 RPM 1RA POSICION CAJA VELOCIDAD
SICELUBDIT Manuel Rojas Nadal
Minera Carbonifera Rio Escondido MICARES
MASTER Potencial de Ahorro Minas a Cielo Abierto
Actual Time ( RPM ) Turbo ( kPa ) Exh Temp ºC Eng Oil (kPa) Flow Engl (L/Hr) ( kph ) Actual Gear Eng Load(%) ( L/Hr )MAXIMO 2038 101 603 497 260 25 5 100 67.80PROMEDIO 1538 99 517 443 187 7 1 77 48.33MINIMO 678 98 173 308 0 0 -1 0 1.45DVST 270 1 96 30 91 5 1 32 23.98
MAXIMO 1671 101 572 481 251 7 1 99 65.90PROMEDIO 1465 100 477 436 158 6 1 65 40.99MINIMO 695 98 200 321 6 0 0 4 1.45
DVST 212 1 106 24 69 2 0 24 18.11
rpm 1538 1465
( L/Hr ) 48.33 40.99
Asistencia Técnica en Tribologia DIT Manuel Rojas Nadal
Primer Viaje revoluciones 1800 a 1900 6ta posicion automatico
Segundo Viaje revoluciones 1400 a 1500 RPM 1ra posicion manual
Consumo Comb ( L/Hr ) Vs RPM Cat 785B
48.33
40.99
y = 0.1005x - 106.31R2 = 1
40
41
42
43
44
45
46
47
48
49
1460 1480 1500 1520 1540 1560
RPM
( L/H
r )
Grafica Consumo 785b Cargado a Dif RPM Dr.Ing Tribologia Manuel Rojas Nadal
Y Lts/Hr 0.1005 X RPM 106.31
4.24 0.1005 1100 106.31
9.27 0.1005 1150 106.31
14.29 0.1005 1200 106.31
19.32 0.1005 1250 106.31
24.34 0.1005 1300 106.31
29.37 0.1005 1350 106.31
34.39 0.1005 1400 106.31
39.42 0.1005 1450 106.31
44.44 0.1005 1500 106.31
49.47 0.1005 1550 106.31
54.49 0.1005 1600 106.31
59.52 0.1005 1650 106.31
64.54 0.1005 1700 106.31
69.57 0.1005 1750 106.31
74.59 0.1005 1800 106.31
79.62 0.1005 1850 106.31
84.64 0.1005 1900 106.31
89.67 0.1005 1950 106.31
94.69 0.1005 2000 106.31
99.72 0.1005 2050 106.31
Cat 785B
y = 0.1005x - 106.31
R2 = 1
Cat 785B Regimen Cargado Cons Comb Lts/Hr Vs RPM
4.2
9.3
14.3
19.3
24.3
29.4
34.4
39.4
44.4
49.5
54.5
59.5
64.5
69.6
74.6
79.6
84.6
89.7
94.7
99.7
y = 0.1005x - 106.31R2 = 1
0.0
10.0
20.0
30.0
40.0
50.0
60.0
70.0
80.0
90.0
100.0
110.0
1100 1200 1300 1400 1500 1600 1700 1800 1900 2000 2100
RPM
Lts/
hR
Grafica Consumo 785b Cargado a Dif RPM Dr.Ing Tribologia Manuel Rojas Nadal
August 29, 1998Report Interval Report SMU
29/08/98 - 29/08/98 15017 - 15017Model Number Serial Number Equipment Number
785B 6HK00484 FC-077
Combustible Diesel Regular
RPM BHP Torque lb-ft BSFC lbs/hp-hr Fuel Rate gal/hr Fuel Rate lts/hr1350 1226 4765 0.342 60.0 227.11400 1279 4800 0.340 62.3 235.81450 1329 4814 0.339 64.2 243.01500 1368 4787 0.337 65.8 249.11600 1421 4667 0.335 67.9 257.01700 1466 4529 0.337 70.5 266.91800 1501 4377 0.344 73.7 279.0
Camiones CATERPILLAR 785 b Motor Diesel Cat 3512B
Caterpillar 3512 B
Minera Carbonifera Rio Escondido MICARESVIMS - Data Logger Report
SICELUB - DIVISION TRIBOLOGIA APLICADA
Dr.Ing Tribologia Manuel Rojas Nadal
PRUEBA DE CONDUCCION ECONOMICA CON EL MAXIMO PAR-EQUIPO 758BFC-0771-1800 RPM 6TA POSICION CAJA VELOCIDAD2-1450 RPM 1RA POSICION CAJA VELOCIDAD
DIT Manuel Rojas NadalMinera Carbonifera Rio Escondido MICARES
DIT Manuel Rojas Nadal PRUEBA MANEJO CON TORQUE CFC 785B
DIT Manuel Rojas Nadal PRUEBA MANEJO CON TORQUE CFC 785B
PROGRAMA SOLUCIONES TRIBOLOGICAS INTEGRALES.
Primer Viaje revoluciones 1800 a 1900 6ta posicion automatico
DIT MANUEL ROJAS NADAL
500
600
700
800
900
1000
1100
1200
1300
1400
1500
1600
1700
1800
1900
2000
2100
2200
1 23 45 67 89 111 133 155 177 199 221 243 265 287 309
promedio rpm 1538
0
20
40
60
80
100
120
1 17 33 49 65 81 97 113 129 145 161 177 193 209 225 241 257 273 289 305 321
Eng Load(%) promedio
promedio engine load 77 %
PRUEBA MANEJO CON TORQUE CFC 785B Dr.Ing Tribologia Manuel Rojas Nadal
Primer Viaje revoluciones 1800 a 1900 6ta posicion automatico
Actual Gear
-2
-1
0
1
2
3
4
5
6
0 50 100 150 200 250 300 350
Cantidad de Cambios de Velocidad Efectuados
29
0.0
1.0
2.0
3.0
4.0
5.0
6.0
7.0
8.0
9.0
10.0
11.0
12.0
13.0
14.0
15.0
16.0
17.0
18.0
19.0
20.0
21.0
22.0
23.0
24.0
25.0
26.0
27.0
1 17 33 49 65 81 97 113 129 145 161 177 193 209 225 241 257 273 289 305 321
promedio velocidad kph6.88
PRUEBA MANEJO CON TORQUE CFC 785B Dr.Ing Tribologia Manuel Rojas Nadal
Primer Viaje revoluciones 1800 a 1900 6ta posicion automatico
0.00
10.00
20.00
30.00
40.00
50.00
60.00
70.00
80.00
1 9 17 25 33 41 49 57 65 73 81 89 97 105 113 121 129 137 145 153 161 169 177 185 193 201 209 217 225 233 241 249 257 265 273 281 289 297 305 313 321 329
( L/Hr ) promedio
promedio consumo litros/ hora48.33
PRUEBA MANEJO CON TORQUE CFC 785B Dr.Ing Tribologia Manuel Rojas Nadal
Segundo Viaje revoluciones 1450 a 1550 1ra posicion mando manual
PROGRAMA SOLUCIONES TRIBOLOGICAS INTEGRALES
RPMy = 0.9917x + 1314.9
R 2 = 0.1657
0
200
400
600
800
1000
1200
1400
1600
1800
1 21 41 61 81 101 121 141 161 181 201 221 241 261 281 301
promedio rpm 1465
0
20
40
60
80
100
120
1 21 41 61 81 101 121 141 161 181 201 221 241 261 281 301
Serie1 Serie2
promedio engine load65 %
PRUEBA MANEJO CON TORQUE CFC 785B Dr.Ing Tribologia Manuel Rojas Nadal
0
200
400
600
800
1000
1 21 41 61 81 101 121 141 161 181 201 221 241 261 281 3010
20
40
60
1 21 41 61 81 101 121 141 161 181 201 221 241 261 281 301
promedio engine load65 %
PRUEBA MANEJO CON TORQUE CFC 785B Dr.Ing Tribologia Manuel Rojas Nadal
Segundo Viaje revoluciones 1450 a 1550 1ra posicion mando manual
0
1
2
3
4
5
6
7
8
1 20 39 58 77 96 115 134 153 172 191 210 229 248 267 286
( kph ) promedio
promedio velocidad 6.24 kph
Actual Gear
0
0
0
1
1
1
1
1 20 39 58 77 96 115 134 153 172 191 210 229 248 267 286
PRUEBA MANEJO CON TORQUE CFC 785B Dr.Ing Tribologia Manuel Rojas Nadal
Segundo Viaje revoluciones 1450 a 1550 1ra posicion mando manual
carga del motor Diesel %
0.00
10.00
20.00
30.00
40.00
50.00
60.00
70.00
1 10 19 28 37 46 55 64 73 82 91 100 109 118 127 136 145 154 163 172 181 190 199 208 217 226 235 244 253 262 271 280 289 298
( L/Hr ) Promedio
promedio consumo41.07 litros / hora.
PRUEBA MANEJO CON TORQUE CFC 785B Dr.Ing Tribologia Manuel Rojas Nadal
Actual Time ( RPM ) Turbo ( kPa ) Exh Temp ºC Eng Oil (kPa) Flow Engl (L/Hr) ( kph ) Actual Gear Eng Load(%) ( L/Hr )MAXIMO 101 603 497 260 25.00 100 67.80
PROMEDIO 1538 99 517 443 187 6.88 77.4 48.33MINIMO 678 98 173 308 0 0.00 0 1.45DVST 270 1 96 30 91 4.51 32 23.98
MAXIMO 1671 101 572 481 251 7.00 99 65.90
PROMEDIO 1465 100 477 436 158 6.24 65.0 41.07MINIMO 695 98 200 321 6 0.00 4 1.45DVST 212 1 106 24 69 1.53 24 18.11
Ahorro % -15.03
Gear RPM kph % carga MD. lts/hr tons transp TGE °C KmsAut. 1900 6.88 77.4 48.33 149.3 497 1.291ra 1450 6.24 65.0 41.07 151.0 251 1.45
Dif. -450 -0.64 -12.4 -7.26 .+ 1.70 -246 0.16
USD
RPM 1er viaje 2do viaje diferencia Porcentaje Reducc. $MAXIMO 67.80 65.90 1.90
PROMEDIO 48.33 41.07 7.26 -15.03 2,762,797 USDMINIMO 1.45 1.45 0.00DVST 23.98 18.11 5.86
RESUMEN PRUEBA CONDUCCION TECNICO ECONOMICA
MICARE FC-077 CATERPILLAR 785B
Servicios Técnicos de Ingenieria en Tribologia
RESUMEN PRUEBAS DE CONDUCCIOIN TECNICO ECONOMICA.Primer Viaje revoluciones 1800 a 1900 6ta posicion automatico
SEGUNDO Viaje de Pruebas 1400 a 1500 RPM 1ra posicion manual
Consumo Combustible Diesel Real 1997 17,267,481$
PRUEBA MANEJO CON TORQUE CFC 785B Dr.Ing Tribologia Manuel Rojas Nadal
Ciclo Fecha Hora Carga Tiempo Distancia Tiempo Tiempo Tiempo Distancia Tiempo Total Total de los
AM tons Viaje Kms parado de Carga Viaje Kms parado Kms Ciclos
1 29/08/1998 11:16:17 149.3 02:15 0.65 07:01 03:41 04:00 0.65 00:30 1.290 00:17:27
2 29/08/1998 11:33:45 151.0 01:51 0.65 0.23 2.42 5.02 0.81 00:26 1.450 00:10:240.160
Promedio Promedio Promedio
Velocidad Consumo Indice Consumo Indice Consumo Ahorro
Promedio Combustible de Combustible de CombustibleIndice
Consumo
minutos / km litros/horaLitros /(Tons *
kms) % %
06:09 48.33 0.2509 100
04:44 41.07 0.1876 74.75 25.25
Reporte VIMS Unidad FC-077 Agosto 29 199811:16:17 AM - 11:33:45 AM
Servicios Técnicos de Ingenieria en Tribologia
Servicios Técnicos de Ingenieria en Tribologia
Minera Carbonifera Rio EscondicoSub-Dirección de Minas a Cielo Abierto
Prueba de Conduccion Economica
Vacio Cargado
Sub-Direccion de Minas a Cielo AbiertoPrueba de Conduccion Economica
CAUSA DEL DESGARRE DE NEUMATICOS
Minera Carbonifera Rio Escondido
PRUEBA MANEJO CON TORQUE CFC 785B Dr.Ing Tribologia Manuel Rojas Nadal
Actual Time ( RPM ) Turbo ( kPa ) Exh Temp ºC Eng Oil (kPa) Flow Engl (L/Hr) ( kph ) Actual Gear Eng Load(%) ( L/Hr )MAXIMO 101 603 497 260 25.00 100 67.80
PROMEDIO 1538 99 517 443 187 6.88 77.4 48.33MINIMO 678 98 173 308 0 0.00 0 1.45DVST 270 1 96 30 91 4.51 32 23.98
MAXIMO 1671 101 572 481 251 7.00 99 65.90
PROMEDIO 1465 100 477 436 158 6.24 65.0 41.07MINIMO 695 98 200 321 6 0.00 4 1.45DVST 212 1 106 24 69 1.53 24 18.11
Ahorro % -15.03
Gear RPM kph % carga MD. lts/hr tons transp TGE °C KmsAut. 1900 6.88 77.4 48.33 149.3 497 1.291ra 1450 6.24 65.0 41.07 151.0 251 1.45
Dif. -450 -0.64 -12.4 -7.26 .+ 1.70 -246 0.16
USD
RPM 1er viaje 2do viaje diferencia Porcentaje Reducc. $MAXIMO 67.80 65.90 1.90
PROMEDIO 48.33 41.07 7.26 -15.03 2,762,797 USDMINIMO 1.45 1.45 0.00DVST 23.98 18.11 5.86
RESUMEN PRUEBA CONDUCCION TECNICO ECONOMICA
MICARE FC-077 CATERPILLAR 785B
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RESUMEN PRUEBAS DE CONDUCCIOIN TECNICO ECONOMICA.Primer Viaje revoluciones 1800 a 1900 6ta posicion automatico
SEGUNDO Viaje de Pruebas 1400 a 1500 RPM 1ra posicion manual
Consumo Combustible Diesel Real 1997 17,267,481$
PRUEBA MANEJO CON TORQUE CFC 785B Dr.Ing Tribologia Manuel Rojas Nadal
Ciclo Fecha Hora Carga Tiempo Distancia Tiempo Tiempo Tiempo Distancia Tiempo Total Total de los
AM tons Viaje Kms parado de Carga Viaje Kms parado Kms Ciclos
1 29/08/1998 11:16:17 149.3 02:15 0.65 07:01 03:41 04:00 0.65 00:30 1.290 00:17:27
2 29/08/1998 11:33:45 151.0 01:51 0.65 0.23 2.42 5.02 0.81 00:26 1.450 00:10:240.160
Promedio Promedio Promedio
Velocidad Consumo Indice Consumo Indice Consumo Ahorro
Promedio Combustible de Combustible de CombustibleIndice
Consumo
minutos / km litros/horaLitros /(Tons *
kms) % %
06:09 48.33 0.2509 100
04:44 41.07 0.1876 74.75 25.25
Reporte VIMS Unidad FC-077 Agosto 29 199811:16:17 AM - 11:33:45 AM
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Minera Carbonifera Rio EscondicoSub-Dirección de Minas a Cielo Abierto
Prueba de Conduccion Economica
Vacio Cargado
Sub-Direccion de Minas a Cielo AbiertoPrueba de Conduccion Economica
CAUSA DEL DESGARRE DE NEUMATICOS
Minera Carbonifera Rio Escondido
PRUEBA MANEJO CON TORQUE CFC 785B Dr.Ing Tribologia Manuel Rojas Nadal