Los Freight Forwarders (FF) y su Contribución a la Competitividad Global
Panel: Comercio Exterior
Ernesto Arévalo Schoedl 17 de abril del 2013
México D.F.
Objetivo
• Analizar la forma en que los Agentes de Carga (Freight
Forwarders) contribuyen a la competitividad de las
empresas, convirtiéndose en verdaderos asesores y
GESTORES de la cadena de comercio internacional.
Contenido
1. Tendencias y comercio exterior
2. El papel del Agente de Carga (Freight
Forwarders)
3. La competitividad en los mercados globales
4. Contribución del Agente de Carga a la
competitividad del comercio y la industria
Tendencias del Transporte • Crecimiento de la demanda… a pesar de la crisis • Expansión de la infraestructura…principalmente en
los países en Vías de Desarrollo • Mercados más exigentes • Carrera para la reducción de costos • Redes logísticas globales • China nuevo eje mundial de comercio • (BRIC’S + México) • Alianzas entre transportistas y clientes • Trasformación de agentes tradicionales de carga y
aduanales en auténticos asesores e integradores de servicios logísticos
Panorama Mundial del Comercio Exterior
En los últimos 15 años el comercio exterior a nivel mundial creció porcentualmente a más del doble que su Producto Interno Bruto
Fuente: Comisión Económica para América Latina y el Caribe
Año 2007 2008 2009 2010 2011 PIB Total 1,033,175 1,091,982 880,101 1,032,553 1,150,731
Transporte, Almacenamiento y Comunicaciones
94,375 97,006 81,033 96,291 104,792
Porcentaje 9.1% 8.8% 9.2% 9.3% 9.1%
La contribución económica del transporte y la logística al Producto Interno Bruto de México
0
200000
400000
600000
800000
1000000
1200000
2007 2008 2009 2010 2011
TOTAL
TRANSPORTE ALMACENAMIENTO Y COMUNICACIONES
Millones de dólares
Contenido
1. Tendencias y comercio exterior
2. La competitividad en los mercados globales
3. El papel del Agente de Carga (Freight
Forwarder)
4. Contribución del Agente de Carga a la
competitividad del comercio y la industria
Transformación del Eje de la Competitividad
ZONA DE PRODUCCIÓN
ZONA DE DISTRIBUCIÓN
La competitividad pasó de los procesos de producción a los de distribución.
La competencia ya no se da entre empresas individuales, sino entre cadenas de producción y de distribución a nivel planetario.
Existe una relación directa entre logística y competitividad que en el plano internacional puede apreciarse en las estadísticas mundiales. 2 índices distintos:
La logística en la competitividad internacional
Global Ranking Logistics Performance Index 2012
Global Ranking Competitiviness Report 2012
Existe una concordancia entre los países que ocupan los primeros lugares de la estadística de competitividad y los que muestran una adecuada integración de servicios logísticos.
Global Ranking Logistics Performance Index 2012
Fuente: Banco Mundial
Países que se encuentran en los primeros 20 sitios de Logistics Performance Index
Global Ranking Competitiviness Report 2012
Fuente: Foro Económico Mundial
El caso de México:
Global Ranking Logistics Performance Index 2012
Puesto 47
Global Ranking Competitiviness Report 2012
Puesto 53
Contenido
1. Tendencias y comercio exterior
2. La competitividad en los mercados globales
3. El papel del Agente de Carga (Freight
Forwarders)
4. Contribución del Agente de Carga a la
competitividad del comercio y la industria
Un ejemplo perfecto de “Consolidación” !!!
El Agente de Carga Internacional y el Negocio del Transporte
Principal • Emite Documento de
Transporte • Responsabilidad civil
(Liability) • Compra y vende
Agente • Gestiona el proceso
logístico • No emite documento de
transporte contractual (sí de control)
• Negocia costo con proveedor
Gestión del Transporte Internacional
Contribuciones del Freight Forwarder (FF) a la Industria
• Optimización a través de la estandarización del transporte.
• Tener acceso a un mayor número de servicios que los ofrecidos por los transportistas, pues coordinan aspectos que caen fuera de la competencia directa de éstos.
• Tener mayores opciones que si se contrata directamente con las líneas de transporte, ya que no se depende exclusivamente de una de ellas.
• Tener oportunidad de negociar mejores tarifas a las publicadas por las empresas de transporte.
• Dar acceso a pequeñas y medianas empresas tarifas de mayoreo de volumen y de peso.
Contribuciones del Freight Forwarder (FF) a la Industria
• Al consolidar la carga de uno o varios clientes se puede optimizar el costo y el Manejo.
• Se integran los procesos y los costos, generando mayor competitividad.
• Se incrementa la competitividad pues el Agente de carga no tiene interés en orígenes, rutas y destinos específicos.
• Alineación al cumplimiento de la Normatividad Nacional e Internacional.
• Generación de documentos conforme a Normas Bancarias y otras Instituciones Privadas.
Operadores Logísticos y Third Party Logistic
Otra manera de visualizar la aportación de los Freight Forwarders es revisar su nivel de involucramiento con el cliente:
1 PL El cliente opera su propia
logística
2 PL
Reductor de costos Proveedor de uno de los
servicios logísticos
3 PL Proveedor de varios servicios
logísticos básicos Algunos servicios de manejo de
información Alta cobertura geográfica
4 PL a 7 PL !!! Partner de la cadena de
abastecimiento Alto conocimiento del negocio
del cliente Capacidad de innovación
Contenido
1. Tendencias y comercio exterior
2. La competitividad en los mercados globales
3. El papel del Agente de Carga (Freight
Forwarders)
4. Contribución del Agente de Carga a la
competitividad del comercio y la industria
Contribución del Freight Forwarder a la Competitividad
1. Permite que la industria y el comercio se dediquen a su core bussiness.
2. Genera economías de escala al contratar servicios de transporte de terceros con mayor volumen.
3. Permite una mejor visualización de lo límites de responsabilidad de los diversos actores en las cadenas de suministro y distribución.
4. Diseña cadenas que permiten optimizar las ventajas de cada medio de transporte. Mejor aún cuando el cliente acepta la forma intermodal.
5. Cuenta con conocimientos, metodología y capacitación suficiente para enfrentar problemas que surgen en la compleja ejecución del transporte y la distribución.