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CICLISMO DE RUTA Tecnica y biimecanica
Gabriela Paredes
EL CICLISMO EN RUTA O CICLISMO EN CARRETERA ES UNA MODALIDAD
DE CICLISMO DE COMPETICION QUE CONSISTE EN COMPETIR EN
CARRETERA, A DIFERENCIA DEL CICLISMO DE PISTA QUE QUEDA
REDUCIDO AL ÓVALO DEL VELODROMO U OTRAS MODALIDADES
QUE NO SE DISPUTAN SOBRE ASFALTO. EL CICLISMO EN RUTA ES UN DEPORTE
MUY EXIGENTE Y NO DEBE SER CONFUNDIDO CON EL CICLOTURISMO,
A PESAR DE QUE EN ÉL TAMBIÉN SE PUEDA DAR CIERTO NIVEL DE
EXIGENCIA COMPETITIVA
LA TÉCNICA ES LA SUCESIÓN DE
MOVIMIENTOS, POSICIONES Y ACTIVIDADES
QUE, BASADOS EN LAS LEYES
FÍSICAS Y BIOMECÁNICAS,
PROPENDEN POR LA MÁXIMA
ECONOMÍA Y EFICIENCIA EN EL DESARROLLO DE
LA PRÁCTICA DEPORTIVA.
POSICIÓN BÁSICA
A partir de ésta se desprenden todas las demás posiciones en dependencia del terreno, la velocidad y el momento.
Sentado sobre el sillín, centrando el peso sobre el mismo; las manos apoyadas sobre el manubrio, bien sea junto a la tija o caña de dirección en posición básica alta, o tomado de los manillares en posición básica media; los codos semiflexionados y separados al ancho de los hombros; la espalda relajada y con una curvatura normal a nivel dorsal; la cabeza hace continuidad con la línea de la columna vertebral.
EL ÁNGULO ENTRE EL FÉMUR Y TRONCO
DEBE SER DE 75 GRADOS EN EL
MOMENTO MÁS ALTO DE LA PEDALADA; SE
DEBE CUIDAR QUE LAS RODILLAS NUNCA ALCANCEN LA HÍPER-
EXTENSIÓN.
EL ANÁLISIS DEL ESTUDIO BIOMECÁNICO CICLISMO
PERMITE SABER CON EXACTITUD DE QUÉ FORMA
EJERCES LA FUERZA SOBRE EL PEDAL. ESTA
HERRAMIENTA DESCRIBE LA FORMA DE PEDALEO “FRACCIONANDO”
