con capacidades de 2.500kg a 3.500kg
Carretilla Todoterreno de Doble Tracción
El mundo de HangchaDesde 1956
Impr
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20
17/
11
/ES
Las carretillas de HANGCHAcumplen los requisitos deseguridad europeosISO9001:2008ISO14001:2004
HANGCHA GROUP CO., LTD. Se reserva el derecho a realizar, sin previo aviso, cambios relativos a los colores, equipamientos o especificaciones detalladas en este folleto,o a interrumpir la producción de determinados modelos. Los colores los vehículos entregados pueden ser ligeramente distintos a los mostrados en los folletos.
Centro de producción: C/MAESTRO ALONSO,11P.I. CAN JARDÍ 08191 RUBÍ (BARCELONA)Tel: 93 699 30 38 / 93 588 88 14
HC-FORK LIFT TRUCKS,S.L
Concepto de diseño IntroducciónLas carretillas todoterreno de Hangcha 2.5 ~ 3.5t 4W son resistentes y
compactas con un sistema de doble tracción. Se basa en la carretilla
todoterreno de tracción simple, se adopta el motor diesel de Cummins y
de Yanmar. Es mundialmente conocida por su rendimiento superior,
economía y longevidad.
El concepto de multipropósito se refiere a la capacidad de la carretilla
para trabajar en muchas áreas diferentes, con un gran rendimiento sin
importar cuán duras sean las condiciones.
Estudiamos todas las especificaciones de las mejores carretillas en el
mundo, especializadas en los tipos industriales todoterreno, determi-
nando las características que hacen que una carretilla funcione bien
en un entorno industrial. Después de eso, combinamos dicha infor-
mación, para preparar la base del diseño de nuestro producto.
Fiabilidad
Protección ambiental
Operación confortable
Productividad
Rendimiento alto
Mantenimiento fácil
6 razonesPara optar porLa carretilla todoterrenode doble tracción
4x4Tracción
El filtro de aire de entrada con dos etapas, el radiador del
tipo aleta con capacidad super grande, el canal de
disipación de calor optimizado, mejoran la capacidad de
disipación de calor de todo el vehículo, y garantizan el
trabajo fiable del motor;
El diferencial es diseñado específicamente para el terreno
áspero y la cerradura característica manual de diferencial
proporcionando la última tracción en el caso de las condiciones
atmosféricas inclementes y las superficies de funcionamiento
ásperas, la cerradura de diferencial previene la pérdida de
potencia cuando una rueda gira.
FiabilidadLa caja hidráulica de cambios y transmisión totalmente flotante con “tres en el frente y uno en la trasera”, con la función de conmutación de 2WD y 4WD, puede ofrecer una velocidad de operación más alta y una capacidad de gradabilidad más fuerte;
Neumático delantero: 14-17.5 Neumático trasero: 10.0/75-15.3
El eje oscilante de dirección permite que cualquier rueda camine sobre
obstáculos manteniendo el vehículo y el nivel de carga.
El eje de tracción está provisto de los neumáticos con base ancha y banda de rodadura profunda y del freno húmedo, el diferencial dispone de la función de bloqueo por control electrónico, y se utiliza el conjunto de eje impulsor de dirección del tipo reforzado, todo esto permitir adaptarse mejor a las condiciones de trabajo.
Neumáticos con base ancha y banda de rodadura profunda
Nivel de montaje de horquilla de mayor especificación-3B, se puede cargar más peso.
Cada modelo emplea un motor especialmente desarrollado para el equilibrio
óptimo entre la potencia y un rendimiento medioambiental superior, el
vehículo cumple con las normativas de control de EURO III y EPA III.
Productividad
Operación Confortable
Protección Ambiental
La aplicación del protector superior
integrado de suspensión, la trans-
misión totalmente flotante, el
silenciador de escape de gran
capacidad, el reductor de vibración
compuesto del motor, el asiento de
suspensión, hacen que la conduc-
ción sea más confortable aliviando
efectivamente la vibración y ruido
del vehículo;
Una alineación de motores potentes y limpios y los materiales compatibles con el medio ambiente ayudan a reducir la salida de sustancias indeseables duran-te toda la vida útil del vehículo, mientrasse crea un ambiente de trabajo máslimpio.
El nuevo sistema de dirección hidráulico por detección de carga, contribuye a ahorrar la energía y mejorar la eficiencia de trabajo de todo el vehículo;
El nuevo sistema de alumbrado de alta eficiencia y ahorro energético, los faros LED integrados delanteros y traseros, contribuyen a ahorrar la energía y electricidad, y a la vez, son beneficios para mejorar en gran medida la aptitud y la vida útil de las lámparas;
CUMMINS QSF2.8
1. Además del amortiguador de goma entre los marcos y el eje de dirección, el amortiguador compuesto del motor y el sistema de transmisión de potencia totalmente flotante consiguen la conexión flexible entre los marcos y el sistema de tracción, y consecuentemente, las vibraciones de viaje y las vibraciones derivadas del sistema de tracción son significativamente reducidas.
3. La estructura de diseño optimizada ofrece una buena visibili-dad.
4. El mástil de nuevo diseño proporciona la visibilidad amplia hacia adelante debido a la distancia más larga entre el mástil interior.
2. El espacio de operación y el para subir y apearse que son anchos, el volante de nuevo tipo, las nuevas operaciones de frenado, movimiento lento y del acelerador, el nuevo freno de servicio, mejoran efectivamente la comodidad de operación del vehículo;
Mantenimiento Fácil
El instrumento recientemente desarrollado LCD tiene funciones más comprensivas y un rendimiento más estable, y exhibe enteramente el estado completo del vehículo, el código de avería y la otra información importante, que pueden hacer al operador más intuitivo y tener convenientemente un mejor conocimiento del estado del vehículo y hacer el mantenimiento conveniente-mente.
El gancho fácil de abrirse proporciona el acceso rápido al compartimiento del motor.
La adopción de la caja eléctrica integrada de nueva generación hace el mantenimiento y la reparación convenientes, y la disposición llega a ser más razonable y con un mejor desempeño impermeable.
El freno bañado en aceite provee la máxima vida útil para el sistema de frenos.
/
/
/
La tapa de la aceitera de frenado situada en la cubierta protectora de instrumentación se abre fácilmente, para poder determinar fácilmente el nivel del líquido de frenos; El diseño de la placa base delantera conformada por dos bloques, facilita más el mantenimiento, reparación e inspección; La placa cubierta del tanque de agua puede desmon-tarse manualmente, facilitando la realización rápida de mantenimiento, reparación e inspección;
Simple/Sólido/Inteligente
Opciones/
///
//
//
Cabina de conducción combinadaCalentador de la cabina de conducciónParabrisasRetrovisor izquierdo/derechoExtintorColor de pintura indicado por el clienteSistema de percepción de asientoDispositivo ignífugo de escape
/
///
///
Sistema de escape purificadoVálvula de multi-vía auxiliarLuz de trabajo frontalMástil totalmente libre, triplex, con vista anchaHorquillas especialesSistema de pesajeÚtiles
Equipamiento estándar:///
/
//
//
Transmisión totalmente flotanteCerradura de diferencialSistema de tracción simple, sistema de tracción dobleAsiento de seguridad de suspensiónNúcleo de filtro para retorno del aceite hidráulicoRadiador de aleta con gran capacidadPre-filtro de aireLuz de trabajo trasera
//
//
/
/
/
Luz de advertenciaCubierta protectora del cilindro inclinadoCubierta de red del radiadorBalaustrada auxiliar para marcha atrásSoporte ensanchado de horquillasSoporte de retención ensanchado de cargasFaros LED combinados delanteros y traseros
Especificaciones de la carretilla todoterreno de doble tracción
2.5-3.5 mástil: (neumático)
Tipo Modelo
Alturamáxima
dehorquilla Bajada (mm)
Altura total
Extendida
Sin respaldo (mm) Con respaldo (mm) Sin respaldo (mm) Con respaldo (mm)
Elevación libreSuspensión delantera
Rango de inclinación
Más
til d
evi
sta
ampl
ia
Más
til t
ripl
ex,
tota
lmen
te li
bre,
de
vis
ta a
mpl
ia
(mm)FWD BWD
RTE25/35M300
RTE25/35M330
RTE25/35M350
RTE25/35M370
RTE25/35M400
RTE25/35N400
RTE25/35N430
RTE25/35N450
RTE25/35N470
RTE25/35N500
RTE25/35N550
RTE25/35N600
mm
3000
3300
3500
3700
4000
4000
4300
4500
4700
5000
5500
6000
2.5t
2215
2365
2465
2615
2815
2115
2215
2265
2365
2515
2715
2965
3/3.5t
2350
2500
2600
2700
2950
2300
2400
2450
2550
2700
2900
3150
2.5t
3782
4082
4282
4482
4782
4860
5160
5360
5560
5860
6360
6860
3/3.5t
3993
4293
4493
4693
4993
5025
5325
5525
5725
6025
6525
7025
2.5t
4122
4422
4622
4822
5122
5122
5422
5622
5822
6122
6622
7122
3/3.5t
4142
4442
4642
4842
5142
5269
5569
5769
5969
6269
6769
7269
2.5t
140
140
140
140
140
1255
1355
1405
1505
1655
1855
2105
3/3.5t
145
145
145
145
145
1275
1375
1425
1525
1675
1875
2125
2.5t
140
140
140
140
140
993
1093
1143
1243
1393
1593
1843
3/3.5t
145
145
145
145
145
1031
1131
1181
1281
1431
1631
1881
2.5t
585
585
585
585
585
603
603
603
603
603
603
603
3/3.5t
600
600
600
600
600
618
618
618
618
618
618
618
(°)
10
10
10
10
10
10
10
10
10
6
6
6
(°)
12
12
12
12
12
12
12
12
12
6
6
6
Alto Rendimiento
YANMAR 4TNE98
Modelo: 4TNE98(EuIII/EPAIII)Salida nominal: 42.1kw/2300rpmTorque nominal: 196N.m/1700rpmNúmero de cilindros: 4Desplazamiento: 3.319L
El sistema de transmisión consigue el desempeño
máximo por el motor sin alcanzar altas revoluciones, lo
que permite el ahorro de combustible, la reducción del
nivel de ruido y el incremento de la vida útil del motor.
La distancia al suelo es de 270mm para la 3.0t lo que
ofrece gran maniobrabilidad y permite que la máquina
siga funcionando en terrenos muy difícles, y aún así
mantenemos un centro de gravedad muy bajo, usando
un peso bien distribudio en la carretilla da una excelente
estabilidad.
Maniobrabilidad Tres marchas hacia adelante
La transmisión hidráulica de suspensión con tres engranajes
de adelante, permite que la velocidad tope alcance hasta
25km/h.
CARRETILLA TODOTERRENO DE DOBLE TRACCIÓN M
arca
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adic
iona
les
1.1
1.2
1.3
1.4
1.5
1.6
1.8
1.9
2.1
2.2
2.3
3.1
3.2
3.3
3.5
3.6
3.7
4.1
4.2
4.3
4.4
4.5
4.7
4.19
4.20
4.21
4.22
4.23
4.24
4.25
4.31
4.32
4.34
4.35
5.1
5.2
5.3
5.5
5.7
5.10
7.1
7.2
7.3
7.4
7.10
10.3
10.4
Fabricante
Denominación del tipo del fabricante
Tracción: eléctrica (batería o fuente de alimentación), diesel, gasolina, gas combustible
Tipo de operador: mano, peatón, de pie, senado, selectora de pedidos
Capacidad nominal/ carga nominal
Distancia del centro de carga
Distancia de carga, centro del eje de tracción a la horquilla
Distancia entre ejes
Peso de servicio
Carga de eje, con carga, delantera/trasera
Carga de eje, sin carga, delantera/trasera
Neumáticos: caucho sólido, superelástico, neumático, poliuretano
Tamaño de neumático, frontal
Tamaño de neumático, trasero
Ruedas, número delantero/trasero (x= ruedas impulsadas)
Banda de rodadura, frontal
Banda de rodadura, trasera
Inclinación de mástil/soporte de horquillas delantero/trasero
Altura, mástil bajado
Elevación libre
Elevación
Altura, mástil extendido
Altura del protector superior (cabina)
Largo total
Largo a la superficie de horquillas
Ancho total
Dimensiones de horquilla ISO2331
Soporte de horquillas DIN 15 173 --- ISO 2328, clase/tipo A,B
Ancho del soporte de horquillas
Distancia entre brazos de horquilla
Distancia al suelo, con carga, mástil bajado
Distancia al suelo, centro de la distancia entre ejes
Ancho de pasillo
Radio de giro
Velocidad de viaje, con carga/sin carga
Velocidad de elevación, con carga
Velocidad de bajada, con carga
Tracción de la barra de tirada, con carga
Gradabilidad, con carga
Freno de servicio
Freno de estacionamiento
Fabricante/tipo del motor
Potencia de motor conforme a DIN ISO 1585
Velocidad nominal
Número de cilindros/desplazamiento
Voltaje/ capacidad nominal de batería
Tanque hidráulico- capacidad (drenaje & recambio)
Capacidad del tanque de combustible
CPCD25-XW33C-RT4
Diesel
Sentado
2500
500
585
1880
4850
6190/1160
2130/2720
Neumático
12-16.5-14PR
10.0/75-15.3-14PR
2x/2x
1250
1190
10/12
2215
140
3000
4122
2390
4305
3085
1557
40×122×1220
B
1150
290-1150
240
260
5305
3300
24/26
0.62/0.64
0.5/0.44
40000
58
Hidráulico
Mecánico
YANMAR 4TNE98
42.1/2300
196/1700
4/3319
12/90
60
60
Q (kg)
c (mm)
x (mm)
y (mm)
kg
kg
kg
b10 (mm)
b11 (mm)
α/β(°)
h1 (mm)
h2 (mm)
h3 (mm)
h4 (mm)
h6 (mm)
l1 (mm)
l2 (mm)
b1(mm)
s/e/l (mm)
b3 (mm)
b5 (mm)
m1 (mm)
m2 (mm)
Ast (mm)
Wa (mm)
km/h
m/s
m/s
N
%
kw/r/min
N·m/r/min
(-) / (cm )
V/Ah
liter
3
liter
CPCD30-XW33C-RT4
Diesel
Sentado
3000
500
600
1880
5340
7200/1140
2340/3000
Neumático
14-17.5-14PR
10.0/75-15.3-14PR
2x/2x
1250
1190
10/12
2350
145
3000
4142
2420
4320
3100
1599
50×122×1220
B
1150
290-1150
270
290
5320
3300
24/26
0.49/0.51
0.5/0.45
45000
55
Hidráulico
Mecánico
YANMAR 4TNE98
42.1/2300
196/1700
4/3319
12/90
60
60
CPCD35-XW33C-RT4
Diesel
Sentado
3500
500
600
1880
5600
7900/1200
2300/3300
Neumático
14-17.5-14PR
10.0/75-15.3-14PR
2x/2x
1250
1190
10/12
2350
145
3000
4142
2420
4320
3100
1599
50×122×1220
B
1150
290-1150
270
290
5320
3300
24/26
0.43/0.51
0.5/0.45
45000
52
Hidráulico
Mecánico
YANMAR 4TNE98
42.1/2300
196/1700
4/3319
12/90
60
60
CPCD25-XW43C-RT4
Diesel
Sentado
2500
500
585
1880
4850
6190/1160
2130/2720
Neumático
12-16.5-14PR
10.0/75-15.3-14PR
2x/2x
1250
1190
10/12
2215
140
3000
4122
2390
4305
3085
1557
40×122×1220
B
1150
290-1150
240
260
5305
3300
23/25
0.62/0.64
0.5/0.44
40000
52
Hidráulico
Mecánico
60
CPCD30-XW43C-RT4
Diesel
Sentado
3000
500
600
1880
5340
7200/1140
2340/3000
Neumático
14-17.5-14PR
10.0/75-15.3-14PR
2x/2x
1250
1190
10/12
2350
145
3000
4142
2420
4320
3100
1599
50×122×1220
B
1150
290-1150
270
290
5320
3300
23/25
0.49/0.51
0.5/0.45
43000
46
Hidráulico
Mecánico
CUMMINS QSF2.8t3NA49
36.5/2500
186/1500
4/2800
12/90
60