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Culata
Nota
Si se monta una culata de recambio habraacute que aplicar antes de montar la tapa de la culata aceite en las superficies de contacto de los elementos de apoyo los balancines de rodillo y las pistas de levas de los aacuterboles de levas
Las bases de plaacutestico incluidas para la proteccioacuten de las vaacutelvulas abiertas soacutelo deben retirarse inmediatamente antes de colocar la culata
Sustituir los espaacuterragos de culata
Despueacutes de sustituir la culata o la junta de la culata se debe cambiar todo el liacutequido refrigerante
Cuadro general de montaje rarr capiacutetulo
Tapa de culata desmontar y montar rarr capiacutetulo
Tapa de la caja de cadena desmontar y montar rarr capiacutetulo
Sustituir el reteacuten para tapa de la caja de cadena rarr capiacutetulo
Verificar los tiempos de distribucioacuten rarr capiacutetulo
Ajustar los tiempos de distribucioacuten rarr capiacutetulo
Culata desmontar y montar rarr capiacutetulo
Compresioacuten verificar rarr capiacutetulo
Cuadro de montaje
1 - 10 Nm
2 - Tapa de la culata
Con vaacutelvula reguladora de presioacuten para respiradero del caacuterter ciguumlentildeal
Orden de apriete rarr fig
Desmontar y montar rarr capiacutetulo
3 - Junta de la tapa de la culata
Sustituir en caso de deterioro o inestanqueidad
4 - Tubo flexible de purga para desaireacioacuten del caacuterter del ciguumlentildeal
Va al colector de admisioacuten
5 - Tapoacuten de llenado de aceite
6 - Junta
Sustituir en caso de deterioro o inestanqueidad
7 - 10 Nm
8 - Soporte de cables
9 - Reteacuten
Sustituir rarr capiacutetulo
10 - Soporte de cables
11 - Tapa de la caja de cadena
Desmontar y montar rarr capiacutetulo
12 - 2 Nm
13 - Vaacutelvula 1 para reglaje de la distribucioacuten variable -N205-
probar con rarr sistema de informacioacuten medicioacuten y diagnosis de vehiacuteculos VAS 5051
14 - Anillo toroidal
Sustituir si estaacute dantildeado
15 - 10 Nm
16 - Transmisor Hall -G40-
17 - Oreja de transporte
18 - 25 Nm
19 - Junta de la culata
sustituir
Tras su sustitucioacuten cambiar el liacutequido refrigerante
20 - Culata
Desmontar y montar rarr capiacutetulo
Comprobar si la culata estaacute deformada rarr fig
No se puede repasar la superficie de estanqueidad
Con boca de tubo encajada para liacutequido refrigerante
ndash En caso necesario quitar los residuos de refrigerante con un cepillo de alambre de latoacuten o con papel de lija muy fino (grano 100 como miacutenimo)
ndash Si la boca de tubo estaacute desgastada sustituirla y colocarla con agente fijador -D 000600 A2-
21 - Tapa de cierre
Soacutelo en motores sin sistema de aire secundario
Motores con sistema de aire secundario rarr capiacutetulo
22 - Junta
sustituir
23 - Espaacuterrago de la culata
sustituir
Respetar el orden al desenroscar y apretar rarr capiacutetulo
Par de apriete 40 Nm + 180deg (12 de vuelta) maacutes
24 - Soporte de cables
para sonda lambda -G39-
Orden de apriete de la tapa de la culata
Comprobar si la culata estaacute deformada
ndash Verificar la culata respecto a deformacioacuten mediante regla de filo y una galga
Deformacioacuten maacutexima admisible 005 mm
Si se sobrepasa este valor se debe sustituir la culata No estaacute permitido repasar la superficie de estanqueizado
Tapa de culata desmontar y montar herramientas especiales equipos de comprobacioacuten y medicioacuten y dispositivos auxiliares necesarios
Llave dinamomeacutetrica -VAG 1331-
Desmontaje
ndash Desmontar la tapa del motor y el filtro de aire rarr capiacutetulo
ndash Desconectar el tubo flexible de aire del respiradero del caacuterter del ciguumlentildeal -flecha-
ndash Desmontar el tubo de unioacuten -A-
ndash Desmontar las bobinas de encendido -1hellip5- rarr capiacutetulo
ndash Extraer los
tornillos de la tapa de la culata seguacuten el orden -16hellip1-
Montaje
El montaje se realiza siguiendo el orden inverso de operaciones Obseacutervese lo siguiente al realizarlo
Nota
Sustituir la junta para la tapa de la culata en caso de deterioro o de fugas
ndash Limpiar las superficies de contacto para que queden sin aceite ni grasa
ndash Apretar los tornillos de la tapa de la culata seguacuten el orden -1hellip16-
ndash Al montar el tubo de unioacuten -A- observar el orden de apriete rarr fig
Componente Nm
Tapa de culata a la culata 10
Tubo de unioacuten para aire secundario a la culata 10
Tapa de la caja de cadena desmontar y montar herramientas especiales equipos de comprobacioacuten y medicioacuten y dispositivos auxiliares necesarios
Cuntildea de desmontaje -3409-
Llave dinamomeacutetrica -VAG 1331-
Taladro manual con cepillo de plaacutestico
Gafas protectoras
Sellador de silicona -D 174 003 A2-
iexclPrecaucioacuten
En los trabajos de montaje especialmente en el vano motor por el poco espacio existente tener en cuenta lo siguiente
Todos los conductos (p ej de combustible sistema hidraacuteulico instalacioacuten de depoacutesito de carboacuten activo liacutequido refrigerante y agente frigoriacutefico liacutequido de frenos depresioacuten) y los cables eleacutectricos se deben colocar de forma que se restablezca su colocacioacuten original
Para evitar dantildeos en los conductos tener en cuenta que haya espacio suficiente con respecto a todos los componentes moacuteviles o
calientes
Desmontaje
ndash Desmontar la cubierta del motor y el filtro de aire rarr capiacutetulo
ndash Desmontar la bateriacutea rarr Sistema eleacutectrico grupo de rep27
ndash Abrir la tapa -1- de la caja eleacutectrica y desatornillar el cable -2-
ndash Desenroscar los tornillos -flechas- y sacar el soporte de la bateriacutea fuera del vehiacuteculo
iexclATENCIOacuteN
Al abrir el depoacutesito de expansioacuten puede salir vapor Utilizar gafas protectoras y ropa adecuada para evitar lesiones en los ojos y quemaduras Cubrir el tapoacuten con un trapo y abrirlo cuidadosamente
ndash Evacuar el liacutequido refrigerante rarr capiacutetulo
ndash Desmontar el colector de admisioacuten rarr capiacutetulo
ndash Tubo de liacutequido refrigerante a la carcasa de distribucioacuten de liacutequido refrigerante y el soporte en la bomba
de vaciacuteo
ndash Extraiga la grapa de fijacioacuten -flecha- y desmontar la tuberiacutea de liacutequido refrigerante -A-
ndash Desacoplar
los conectores -1- y -3-
ndash Tubo de presioacuten -2- en la vaacutelvula de inyeccioacuten de aire secundario
ndash Desmontar el tubo de liacutequido refrigerante -4-
ndash Extraer el tubo flexible de depresioacuten -6- de la bomba de vaciacuteo y el conector -7-
ndash Desatornillar los soportes -8- y -9- y colocar el mazo de cables con el tubo de presioacuten hacia un lado
ndash Presionar el soporte para el mazo de cables de los sensores de picado
en la vaacutelvula de inyeccioacuten de aire secundario un poco hacia atraacutes
ndash Desenroscar la carcasa de distribucioacuten de liacutequido refrigerante -5- y depositarla con los tubos flexibles de liacutequido refrigerante acoplados hacia un lado
ndash Desenroscar todos los tornillos de la tapa de la caja de cadena
ndash Desencajar la tapa de la caja de cadena -1- de la culata -2-presionando uniformemente contra los rebajes colocados arriba y abajo
Nota
En ninguacuten caso se pueden dantildear las superficies de estanqueizado En caso necesario utilizar la cuntildea de desmontaje -3409-
Despueacutes de desmontar la tapa de la caja de cadena limpiar la cuntildea de desmontaje -3409- que es
precisa para desmontar los componentes del equipamiento interior
Montaje
iexclATENCIOacuteN
Para evitar lesiones causadas por virutas utilizar gafas protectoras y ropa adecuada
ndash Eliminar los residuos de sellante de la tapa de la caja de cadena y de la culata p ej por medio de un cepillo rotativo de plaacutestico
iexclPrecaucioacuten
Rogamos que tenga cuidado de que no entren residuos de sellante en el motor
ndash Limpiar la boca del tubo rarr pos en la culata En caso necesario quitar los residuos de refrigerante con un cepillo de alambre de latoacuten o con papel de lija muy fino (grano 100 como miacutenimo) Si la boca de tubo estaacute desgastada sustituirla y colocarla con agente fijador -D
000600 A2-
ndash Sustituir el reteacuten en la tapa de la caja de cadena rarr capiacutetulo
ndash Sustituir el reteacuten en la carcasa de distribucioacuten de liacutequido refrigerante
ndash Limpiar las superficies de contacto para que queden sin aceite ni grasa
ndash Cortar la boquilla del tubo por la marca delantera (Oslash de la boquilla aprox 1 mm)
Nota
Una vez aplicado el sellante hay que montar la tapa de la caja de cadena dentro de 5 minutos
ndash Aplicar el
cordoacuten de sellante -A- como se muestra en la figura en la superficie de estanqueidad limpia de la tapa de la caja de cadena
El cordoacuten de sellante debe tener un espesor de 15 hellip 20 mm
ndash Aplicar un poco de aceite de motor en el reteacuten de la tapa de la caja de cadena y encajar la tapa de la caja de cadena sobre la boca del tubo
ndash Enroscar todos los tornillos y apretar en cruz
Continuar el montaje siguiendo el orden inverso al realizado para el desmontaje Obseacutervese lo siguiente al realizarlo
ndash Liacutequido refrigerante agregar rarr capiacutetulo
ndash Montar la bateriacutea rarr Sistema eleacutectrico grupo de rep27
Pares de apriete
Componente Nm
Tapa de la caja de cadena en la culata 10
Carcasa de distribucioacuten de liacutequido refrigerante en la tapa de la caja de cadena 10
Reteacuten para tapa de la caja de cadena sustituir Condicioacuten
Tapa de la caja de cadena desmontada
herramientas especiales equipos de comprobacioacuten y medicioacuten y dispositivos auxiliares necesarios
Mandril de embuticioacuten -VW 195-
Pieza tubular -VW 415 A-
Manguito de encaje -32414-
Expulsar el reteacuten
Encajar el reteacuten
ndash Apoyar la tapa de la caja de cadena con empalme -flechas- sobre una base firme y encajar el reteacuten hasta el tope
Tiempos de distribucioacuten ajustar
herramientas especiales equipos de comprobacioacuten y medicioacuten y dispositivos auxiliares necesarios
Llave dinamomeacutetrica -VAG 1331-
Llave dinamomeacutetrica -VAG 1332-
Pasador -T03006-
Vaso de llave -T10035-
Contrasoporte -T10172-
Fijador para aacuterboles de levas -T40070-
2 tornillos M8x16
Reequipar contrasoporte -T10172-
ndash Desenroscar el adaptador -T101721- y enroscar los tornillos-A- M8x16
Nota
Los tiempos de distribucioacuten se deben ajustar si los trabajos de reparacioacuten lo requieren si los pintildeones de cadena de los aacuterboles de levas fueron aflojados o si los tiempos de distribucioacuten no estaacuten correctos
Inmovilizar el aacuterbol de levas si los tiempos de distribucioacuten estaacuten correctos
ndash Desmontar la tapa de la caja de cadena rarr capiacutetulo
ndash Desmontar la tapa de culata rarr capiacutetulo
ndash Inmovilizar el ciguumlentildeal para ajustar los tiempos de distribucioacuten rarr capiacutetulo
ndash Atornillar la fijacioacuten del aacuterbol de levas -T40070 - como muestra la figura en los aacuterboles de levas y apretar los tornillos con 20 Nm
Si los tornillos no se pueden enroscar faacutecilmente intenta girar el aacuterbol de levas de escape en el rebaje
utilizando una llave de horquilla -A- (18 mm o 19 mm seguacuten la anchura de llave) en -sentido de la flecha- para eliminar el eventual juego en la transmisioacuten por cadena
ndash Destensar la cadena de control Para ello colocar un destornillador adecuado entre el pistoacuten del tensor de cadena y el carril tensor en -sentido de la flecha-
ndash Asegurar el pistoacuten introducido con el perno pasador -T03006- El perno pasador se debe introducir hasta el tope
Inmovilizar los aacuterboles de levas si los tiempos de distribucioacuten no estaacuten correctos
ndash Desmontar la tapa de la caja de cadena rarr capiacutetulo
ndash Situar el ciguumlentildeal en PMS del cilindro 5 rarr capiacutetulo pero no marcar el ciguumlentildeal con el tornillo de fijacioacuten - T40069-
ndash Girar el ciguumlentildeal de modo que la fijacioacuten del aacuterbol de levas -T40070- como se muestra en la figura se pueda enroscar faacutecilmente en los aacuterboles de levas
ndash Apretar los tornillos de la fijacioacuten del aacuterbol de levas -T40070- con 20 Nm
Desenroscar los pintildeones del aacuterbol de levas
ndash Destensar la cadena de control Para ello colocar un destornillador adecuado entre el pistoacuten del tensor de cadena y el carril tensor en -sentido de la flecha-
ndash Asegurar el pistoacuten introducido con el perno pasador -T03006- El perno pasador se debe introducir hasta el tope
ndash Desenroscar los tornillos -1- y -4- con el vaso -T10035- y retirar los pintildeones -2- y -3-
En caso necesario el pintildeoacuten -3- se debe desencajar ligeramente con un destornillador
Nota
Inmovilizar el ciguumlentildeal rarr capiacutetulo si no se ha ajustado ya Para ello el ciguumlentildeal soacutelo se puede girar un poco alrededor del PMS De no ser asiacute existe riesgo de que las vaacutelvulas se asienten sobre los pistones
Tiempos de distribucioacuten ajustar
Ciguumlentildeal inmovilizado con el tornillo de fijacioacuten -T40069-
Aacuterboles de levas inmovilizados con la fijacioacuten del aacuterbol de levas -T40070 -
Tensor de cadena tensado
ndash Posicionar los pintildeones -2- y -3- como se muestra en la figura en la cadena de control colocarlos en los aacuterboles de levas y apretar los tornillos nuevos -1- y -4- a mano
Los pintildeones se deben poder girar todaviacutea pero no deben bascular
Nota
Observar que la cadena de control asiente bien en el carril tensor y en el carril de deslizamiento
ndash Destensar el tensor de cadena introduciendo el pistoacuten y sacando el perno pasador -T03006-
ndash Presentar el contrasoporte - T10172- modificado en el pintildeoacuten para aacuterbol de levas de escape -4-
Nota
Para realizar las operaciones siguientes se necesita un segundo mecaacutenico
ndash Mantener la cadena de control a una tensioacuten previa presionando el contrasoporte -T10172- en -sentido de la flecha-
ndash Apretar al mismo tiempo primero el tornillo -2- del aacuterbol de levas de admisioacuten y despueacutes el tornillo -3- del aacuterbol de levas de escape con 60 Nm
A continuacioacuten seguir apretando los tornillos -2- y -3- 90deg (14 vuelta)
Nota
Para alcanzar el aacutengulo de apriete suplementario de 90deg la cadena de control no se debe mantener pretensada
ndash Desmontar el fijador para aacuterboles de levas -T40070-
ndash Desenroscar
el tornillo de fijacioacuten -T40069- para el bloqueo del ciguumlentildeal
ndash Girar el ciguumlentildeal 2 vueltas en sentido de giro del motor y inmovilizarlo rarr capiacutetulo inmovilizar el ciguumlentildeal para la verificacioacutenel ajuste de los tiempos de distribucioacuten
ndash Verificar los tiempos de distribucioacuten rarr capiacutetulo
Si los tiempos de distribucioacuten no estaacuten correctos
ndash Aflojar los pintildeones de los aacuterboles de levas otra vez y ajustar los
tiempos de distribucioacuten de nuevo (sustituir los tornillos del aacuterbol de levas)
Continuar el montaje siguiendo el orden inverso al realizado para el desmontaje Obseacutervese lo siguiente al realizarlo
Desenroscar el tornillo de fijacioacuten -T40069- del bloque motor trasero y enroscar el tornillo tapoacuten
Liacutequido refrigerante agregar rarr capiacutetulo
Culata desmontar y montar
herramientas especiales equipos de comprobacioacuten y medicioacuten y dispositivos auxiliares necesarios
Bandeja -VAG 1306- o bandeja para gruacuteas de taller -VAS 6208-
Llave dinamomeacutetrica -VAG 1331-
Llave dinamomeacutetrica -VAG 1332-
Alicates para abrazaderas de fleje -VAS 5024A-
Vaso -T10070- o bien llave Polydrive -3452-
Extractor -T40039-
Sellador de silicona -D 174 003 A2-
iexclPrecaucioacuten
En los trabajos de montaje especialmente en el vano motor por el poco espacio existente tener en cuenta lo siguiente
Todos los conductos (p ej de
combustible sistema hidraacuteulico instalacioacuten de depoacutesito de carboacuten activo liacutequido refrigerante y agente frigoriacutefico liacutequido de frenos depresioacuten) y los cables eleacutectricos se deben colocar de forma que se restablezca su colocacioacuten original
Para evitar dantildeos en los conductos tener en cuenta que haya espacio suficiente con respecto a todos los componentes moacuteviles o calientes
Desmontaje
ndash Evacuar el liacutequido refrigerante rarr capiacutetulo
ndash Desmontar la cubierta del motor y el filtro de aire rarr capiacutetulo
ndash Desmontar la bateriacutea rarr Sistema eleacutectrico grupo de rep27
ndash Abrir la tapa -1- de la caja eleacutectrica y desatornillar el cable -2-
ndash Desenroscar los tornillos -flechas- y sacar el soporte de la bateriacutea fuera del vehiacuteculo
iexclATENCIOacuteN
Al abrir el depoacutesito de expansioacuten puede salir vapor Utilizar gafas protectoras y ropa adecuada para evitar lesiones en los ojos y quemaduras Cubrir el tapoacuten con un trapo y abrirlo cuidadosamente
ndash Desmontar el colector de admisioacuten rarr capiacutetulo
ndash Volver a enroscar la lenguumleta de transporte en la culata para que se facilite el desmontaje de la culata
ndash Desmontar la tapa de la caja de cadena rarr capiacutetulo
ndash Desmontar la tapa de culata rarr capiacutetulo
ndash Inmovilizar los aacuterboles de levas y desenroscar los pintildeones de los aacuterboles de levas rarr capiacutetulo ajustar los tiempos de
distribucioacuten
ndash Mantener la cadena de control -A- como se muestra en la figura para poderla colocar debajo de la boca del tubo -flecha-
ndash Desatornillar
las 4 tuercas -2- y los tornillos -3-
ndash Desatornillar el tubo de escape delantero -1- del colector de escape y fijarlo en un lado rarr capiacutetulo
Nota
El elemento de desacoplamiento en el tubo de escape primario no se puede doblar maacutes de 10deg ya que de lo contrario podriacutea sufrir desperfectos
ndash Desconectar el conector para la sonda lambda -G39- en la chapa del salpicadero
ndash Desenroscar el soporte de cables -3- en la vaacutelvula inyectora de aire o la tapa de cierre (motores sin sistema de aire secundario) -flechas-
ndash Desenroscar
los tornillos de la culata seguacuten el orden que se indica
Nota
Si no se puede extraer el tornillo -2- con un imaacuten soltar los tornillos de la fijacioacuten del aacuterbol de levas -T40070- una vuelta desplazar la fijacioacuten del aacuterbol de levas -T40070- hacia adelante a la derecha (visto en sentido de marcha) y reapretar los tornillos
Para colocar y retirar la culata se necesita un segundo mecaacutenico
ndash Retirar con cuidado la
culata
Montaje
Nota
No debe haber aceite ni liacutequido refrigerante en los taladros ciegos de los tornillos de la culata en el bloque motor
No retirar la nueva junta de culata de su embalaje hasta inmediatamente antes de colocarla
Tratar la junta nueva con sumo cuidado Si estaacute dantildeada pueden originarse fugas
Sustituir los espaacuterragos de culata
ndash Taponar los cilindros y la aacuterea de la cadena con trapos limpios para evitar la penetracioacuten de suciedad y de partiacuteculas de abrasioacuten entre la pista de deslizamiento interior del cilindro el pistoacuten y la aacuterea de la cadena
ndash Procurar que no penetre suciedad ni partiacuteculas de abrasioacuten en el liacutequido
refrigerante
ndash Limpiar con cuidado las superficies de estanqueidad de la culata de la tapa de la carcasa de control y del bloque motor Asegurarse de que no se produzcan estriacuteas largas ni rasguntildeos (en caso de usar papel de lija tiene que ser de grano 100 como miacutenimo)
ndash Eliminar con cuidado las partiacuteculas de abrasioacuten y quitar los trapos
ndash Cortar la boquilla del tubo por la marca delantera (Oslash de la boquilla aprox 1 mm)
Observar la fecha de caducidad
ndash Aplicar cordoacuten de sellante -1- (adelante y atraacutes) sobre la superficie de estanqueidad limpia tal como se muestra en la figura
El cordoacuten de sellante debe tener un espesor de 20 hellip 25 mm
ndash Colocar la nueva junta de culata -2-
ndash Tener en
cuenta los pasadores centradores del bloque motor -flechas-
ndash Aplicar cordoacuten de sellante -3- (soacutelo atraacutes) sobre la junta de la culata tal como se muestra en la figura
El cordoacuten de sellante debe tener un espesor de 20 hellip 25 mm
Nota
Una vez aplicado el sellante hay que montar la culata en un lapso de 5 minutos
ndash Colocar la
culata
ndash Pasar la cadena de control por la boca del tubo
ndash Colocar los tornillos de la culata y apretarlos manualmente
ndash Apretar los tornillos de la culata -1hellip12- en el orden indicado
Pasada Apretar
1 ndash Apretar con llave dinamomeacutetrica a 40 Nm
2 ndash Reapretar con llave riacutegida 90deg (14 vuelta)
3 ndash Reapretar con llave riacutegida 90deg (14 vuelta)
ndash Seguidamente apretar los tornillos -13- a 10 Nm
ndash Limpiar el sellante excesivo
Continuar el montaje siguiendo el orden inverso al realizado para el desmontaje Obseacutervese lo siguiente al realizarlo
Desenroscar el tornillo de fijacioacuten -T40069- del bloque motor trasero y enroscar el tornillo tapoacuten
Vaciado y llenado de liacutequido refrigerante rarr capiacutetulo
Montar la bateriacutea rarr Sistema eleacutectrico grupo de rep 27
Compresioacuten comprobar
herramientas especiales equipos de comprobacioacuten y medicioacuten y dispositivos auxiliares necesarios
Llave de bujiacuteas -3122 B-
Extractor -T40039-
Llave dinamomeacutetrica -VAG 1331-
Compresoacutemetro -VAG 1763-
Adaptador -VAG 13815A-
Condicioacuten de verificacioacuten
Temperatura del aceite del motor miacuten 30 degC
Alimentacioacuten de tensioacuten correcta
ndash Desmontar la cubierta del motor y el filtro de aire rarr capiacutetulo
ndash Extraer los conectores de todos los inyectores
ndash Desmontar las bobinas de encendido con etapas finales de potencia rarr capiacutetulo
ndash Extraer las bujiacuteas con la llave para bujiacuteas -3122 B-
ndash Verificar la compresioacuten con el compresoacutemetro -VAG 1763- y el adaptador -VAG 13815A -
Nota
Uso del aparato verificador rarr Instrucciones de uso
ndash Que un segundo mecaacutenico accione el motor de arranque
ndash Accionar el motor de arranque hasta que el aparato verificador ya no indique aumento de presioacuten
Valores de compresioacuten
Nuevo bares
Liacutemite de desgaste bares
Diferencia entre los cilindros bares
90hellip130 80 maacutex 30
ndash Para finalizar borrar la memoria de averiacuteas de la unidad de control del motor ya que al desacoplar el conector se han memorizados averiacuteas rarr capiacutetulo
Mando de vaacutelvulas
Nota
Las culatas agrietadas entre los asientos de vaacutelvula o un anillo de asiento de vaacutelvula y la rosca de la bujiacutea pueden seguirse utilizando sin reduccioacuten de la vida uacutetil si se trata de resquebrajaduras
leves de 03 mm de ancho como maacutex o si soacutelo estaacuten rotos los 4 primeros filetes de la rosca de la bujiacutea
La culata y el armazoacuten tipo escalera soacutelo se pueden sustituir conjuntamente
No estaacute permitido repasar los asientos de vaacutelvulas Soacutelo estaacute permitido asentar las vaacutelvulas
Despueacutes de colocar los aacuterboles de levas no debe ponerse en marcha el motor durante aprox 30 minutos Los elementos de compensacioacuten hidraacuteulica se deben asentar (de lo contrario las vaacutelvulas podriacutean apoyar sobre los pistones)
Despueacutes de llevar a cabo trabajos en el mando de vaacutelvulas hay que dar 2 vueltas al motor para asegurarse de que ninguna vaacutelvula golpee al arrancar
Sustituir las juntas y los retenes
Mando de vaacutelvulas - cuadro de montaje rarr capiacutetulo
Cotas de las vaacutelvulas rarr capiacutetulo
Guiacuteas de vaacutelvula verificar rarr capiacutetulo
Sellos de los vaacutestagos de vaacutelvula sustituir rarr capiacutetulo
Aacuterboles de levas desmontar y montar rarr capiacutetulo
Mando de vaacutelvulas - cuadro de montaje
1 - apretar auacuten 8 Nm + 90deg (14 vuelta)
sustituir
2 - Armazoacuten tipo escalera
Desmontar y montar rarr capiacutetulo
Con cojinetes de aacuterboles de levas integrados
Limpiar la superficie de estanqueidad No se debe repasar
Eliminar los restos de sellador
3 - Pintildeoacuten
Para aacuterbol de levas de escape
4 - apretar auacuten 60 Nm + 90deg (14 vuelta)
sustituir
5 - apretar auacuten 60 Nm + 90deg (14 vuelta)
sustituir
6 - Variador
Para aacuterbol de levas de admisioacuten
7 - Retenes
para distribuidor variable
Tener en cuenta la posicioacuten de montaje rarr capiacutetulo
8 - Cadena de distribucioacuten
retirar de los pintildeones rarr capiacutetulo ajustar los tiempos de distribucioacuten
9 - Culata
No repasar los asientos de vaacutelvula soacutelo estaacute permitido asentarlas
10 - elemento de compensacioacuten del juego de vaacutelvula hidraacuteulico
No confundir
Lubricar la superficie de deslizamiento
11 - Semiconos
12 - Platillo para muelle de vaacutelvula superior
13 - Muelle de vaacutelvula
14 - Sello del vaacutestago de vaacutelvula
Sustituir rarr capiacutetulo
15 - Guiacutea de vaacutelvula
Verificar rarr capiacutetulo
16 - Vaacutelvula de admisioacuten
No repasarlas soacutelo estaacute permitido asentarlas
Cotas de las vaacutelvulas rarr capiacutetulo
Guiacuteas de vaacutelvula verificar rarr capiacutetulo
17 - Vaacutelvula de escape
No repasarlas soacutelo estaacute permitido asentarlas
Cotas de las vaacutelvulas rarr capiacutetulo
Guiacuteas de vaacutelvula verificar rarr capiacutetulo
18 - Tapoacuten de cierre
sustituir
Montar rarr capiacutetulo
19 - Aacuterbol de levas de admisioacuten
Desmontar y montar rarr capiacutetulo
Verificar el juego radial con Plastigage (balancines de rodillo desmontados)
Liacutemite de desgaste 01 mm
Excentricidad maacutex 0035 mm
Juego axial 017 mm como maacuteximo
20 - Aacuterbol de levas de escape
Desmontar y montar rarr capiacutetulo
Verificar el juego radial con Plastigage (balancines de rodillo desmontados)
Liacutemite de desgaste 01 mm
Excentricidad maacutex 0035 mm
Juego axial 017 mm como maacuteximo
Cotas de las vaacutelvulas
Nota
Las vaacutelvulas de admisioacuten y escape no se pueden repasar Uacutenicamente se permite asentarlas
Cota Vaacutelvula de admisioacuten Vaacutelvula de escape
Oslash a mm 2680hellip2700 2980hellip3000
Oslash b mm 595hellip597 594hellip595
c mm 10484hellip10534 10364hellip10414
α angdeg 45 45
Guiacuteas de vaacutelvula verificar herramientas especiales equipos de comprobacioacuten y medicioacuten y dispositivos auxiliares necesarios
Soporte universal para comparador -MP 3-447-
Comparador
ndash Colocar la vaacutelvula nueva en la guiacutea El extremo del vaacutestago de vaacutelvula debe quedar al ras con la guiacutea Debido a los diferentes diaacutemetros de los vaacutestagos colocar siempre las vaacutelvulas de admisioacuten en la guiacuteas de
admisioacuten y las vaacutelvulas de escape en las guiacuteas de escape
ndash Medir el juego de basculamiento
Liacutemite de desgaste 08 mm
Si se supera el juego de basculamiento
ndash Sustituir la culata
Sellos de los vaacutestagos de vaacutelvula sustituir (con la culata montada)
herramientas especiales equipos de comprobacioacuten y medicioacuten y dispositivos auxiliares necesarios
Llave de bujiacuteas -3122 B-
Extractor de sellos de vaacutestago de vaacutelvula -3364-
Uacutetil para encajar los sellos de los vaacutestagos de vaacutelvula -3365-
Adaptador -T40012-
Llave dinamomeacutetrica -VAG 1331-
Uacutetil de montaje y desmontaje para cuntildeas de vaacutelvulas -VAS 5161-
Placa guiacutea para 20 l y Motor FSI 30 l -VAS 516119B-
Desmontaje
Para desmontar los vaacutestagos de vaacutelvula de las siguientes vaacutelvulas se debe desmontar lo siguiente
Vaacutelvulas de admisioacuten cilindro 1 lenguumleta de transporte
Vaacutelvulas de admisioacuten cilindro 5 vaacutelvula 1 para reglaje de la
distribucioacuten variable -N205-
Vaacutelvulas de escape cilindro 5 vaacutelvula de inyeccioacuten del aire secundario -N112-
ndash Desmontar los aacuterboles de levas rarr capiacutetulo
ndash Retirar los balancines de rodillo y depositarlos sobre una base limpia Asegurarse durante esa operacioacuten de que los balancines de rodillo no se intercambien por error
ndash Destornillar las bujiacuteas con la llave de bujiacuteas -3122 B-
ndash Atornillar la placa guiacutea -VAS 516119B - con los tornillos moleteados -VAS 516112- a la culata seguacuten se muestra en la figura
ndash Colocar el pistoacuten del respectivo cilindro en ldquopunto muerto inferiorrdquo
ndash Enroscar el adaptador -T40012- en la rosca de la bujiacutea y aplicar aire comprimido a una presioacuten de 6 bares como miacutenimo
ndash Si los conos de vaacutelvula estaacuten apretados en su asiento hay que aflojarlos con punzoacuten -VAS 51613- y martillo de plaacutestico
ndash Enroscar el
elemento de encastre -VAS 51616- con la horquilla de enganche -VAS 51615- en la placa guiacutea -VAS 516119B-
ndash Introducir el cartucho de montaje -VAS 51618- en la placa guiacutea -VAS 516119B-
ndash Enganchar la horquilla de presioacuten -VAS 51612- en el elemento de encastre -VAS 51616-
Nota
Por el lado de escape hay que enganchar la horquilla de presioacuten -VAS 51612- seguacuten se muestra en la figura
ndash Oprimir hacia abajo el cartucho de montaje -VAS 51618 - Girar a la vez el tornillo moleteado del cartucho de montaje -VAS 51618- hacia la derecha hasta que los extremos encajen en los conos de las vaacutelvulas
ndash Mover el tornillo moleteado del cartucho de montaje ligeramente hacia uno y otro lado De esta forma los conos de vaacutelvula se abren y entran en el cartucho de montaje
ndash Soltar la horquilla de presioacuten -VAS 51612-
ndash Extraer el cartucho de montaje -VAS 51618- los platillos de muelle y los muelles de vaacutelvula
ndash Extraer los sellos del vaacutestago de vaacutelvula con el extractor para sellos del vaacutestago de vaacutelvulas -3364-
ndash Si por
motivos de espacio no se puede utilizar el extractor para sellos de vaacutestago de vaacutelvula -3364- desencajar el pasador -flecha- con un mandril y retirar la pieza de golpe
ndash Posicionar la parte inferior del extractor para sellos de vaacutestago de vaacutelvula -3364- sobre el sello del vaacutestago de vaacutelvula
ndash Introducir un punzoacuten -1- en el taladro en la parte inferior del extractor
ndash Aplicar un desmontable al uacutetil de montaje y extraer el sello del vaacutestago de vaacutelvula -flecha-
Montaje
ndash Para evitar dantildear los nuevos sellos de vaacutestago de vaacutelvula -B- colocar el manguito de plaacutestico -A- sobre el vaacutestago de vaacutelvula
ndash Aplicar aceite en el labio de sellado del sello de vaacutestago de vaacutelvula -B- colocarlo en el uacutetil de presioacuten - 3365- y desplazarlo con cuidado sobre la guiacutea de vaacutelvula
ndash Extraer el manguito de plaacutestico -A-
ndash Colocar el
muelle de vaacutelvula y el platillo del muelle
ndash Montar el uacutetil de montaje y desmontaje para cuntildeas de vaacutelvulas -VAS 5161- como se muestra en la figura
Lado de admisioacuten
Lado de escape
Nota
Si se han extraiacutedo los conos de vaacutelvula del cartucho de montaje se deben colocar primero en el dispositivo de colocacioacuten - VAS 516118-
Oprimir por arriba el cartucho de montaje -VAS 51618- sobre la base y alojar los conos de las vaacutelvulas
ndash Oprimir hacia abajo el cartucho de montaje -VAS 51618 - con la horquilla de presioacuten -VAS 51612- golpear suavemente en la parte inferior del cartucho de montaje girar en vaiveacuten el tornillo moleteado del cartucho de montaje y tirar eacuteste uacuteltimo hacia arriba durante esta operacioacuten
ndash Descargar la horquilla de presioacuten -VAS 51612- con el tornillo moleteado apretado
ndash Desmontar el dispositivo de
desmontaje y montaje para cuntildeas de vaacutelvulas -VAS 5161-
Continuar el montaje siguiendo el orden inverso al realizado para el desmontaje Obseacutervese lo siguiente al realizarlo
Desenroscar el tornillo de fijacioacuten -T40069- del bloque motor trasero y enroscar el tornillo tapoacuten
Liacutequido refrigerante agregar rarr capiacutetulo
Aacuterboles de levas desmontar y montar herramientas especiales equipos de comprobacioacuten y medicioacuten y dispositivos auxiliares necesarios
Llave dinamomeacutetrica -VAG 1331-
Taladro manual con cepillo de plaacutestico
Gafas protectoras
Sellante -D 154 103 A1-
Desmontaje
Nota
Las superficies de estanqueidad en el armazoacuten tipo escalera y en la parte superior de la culata no se pueden tratar
Los cojinetes de los aacuterboles
de levas estaacuten integrados en la culata o en el marco de tapa de culata Antes de desmontar el marco de la tapa se deben desmontar los pintildeones de los aacuterboles de levas
Si se ha soltado el marco de tapa de culata se deben sustituir los tapones
ndash Inmovilizar los aacuterboles de levas y desenroscar los pintildeones de los aacuterboles de levas rarr capiacutetulo ajustar los tiempos de distribucioacuten
ndash A continuacioacuten desenroscar la fijacioacuten del aacuterbol de levas -T40070-
ndash Desenroscar los tornillos del marco de la tapa de culata de forma uniforme desde el exterior hacia el exterior y retirar el marco
ndash Extraer con cuidado los
aacuterboles de levas hacia arriba y depositarlos sobre una superficie limpia
Montaje
iexclATENCIOacuteN
Para evitar lesiones causadas por virutas utilizar gafas protectoras y ropa adecuada
ndash Eliminar los residuos de sellante del marco de tapa de culata (tambieacuten de las ranuras) y de la culata p ej por medio de un cepillo rotativo de plaacutestico
iexclPrecaucioacuten
Rogamos que tenga cuidado de que no entren residuos de sellante en el motor
ndash Limpiar las superficies de contacto para que queden sin aceite ni grasa
ndash Lubricar las superficies de deslizamiento de los aacuterboles de levas
ndash Colocar el marco de la tapa de culata sobre una base blanda
ndash Posicionar los aacuterboles de levas en el marco de la tapa de culata en la posicioacuten correcta
Aacuterbol de levas de admisioacuten con rueda generatriz -2- indica hacia el transmisor Hall -G40--1-
Los aacuterboles de levas deben encontrarse exactamente en los cojinetes axiales -3- del marco de la tapa de culata
Los cortes en forma de gancho de los retenes -4- y -5- deben indicar hacia arriba o abajo En ninguacuten caso deberiacutean indicar hacia el lado
ndash Girar el marco de tapa de culata con los aacuterboles de levas colocados un poco Durante ello mantener los aacuterboles de levas en el marco
ndash Girar los aacuterboles de levas hasta que los orificios roscados -flechas- indiquen hacia arriba
ndash Verificar si los aacuterboles de levas todaviacutea se encuentran exactamente en los cojinetes axiales del marco de la tapa de culata
ndash Atornillar la fijacioacuten del aacuterbol de levas -T40070 - como muestra la figura en los aacuterboles de levas y apretar los tornillos con 20 Nm
ndash Volver a girar el marco de tapa de culata
ndash Cortar la
boquilla del tubo por la marca delantera (Oslash de la boquilla aprox 1 mm)
ndash Aplicar como se muestra en la figura un cordoacuten de sellante algo elevado en las ranuras limpias del marco de tapa de culata -1hellip8-
Anchura del cordoacuten de sellante
Ranuras -1hellip5- aprox 30 mm
Ranuras -6hellip8- aprox 40 mm
Nota
Aplicar los cordones de sellado de sellante exactamente seguacuten la prescripciones porque la cantidad sobrante podriacutea llegar hasta el alojamiento del aacuterbol de levas
La colocacioacuten y el atornillado del esqueleto portasombreretes se deberiacutea realizar sin interrupcioacuten ya que el sellante comienza a secarse en cuanto entren en contacto las superficies de sellado
Tener en cuenta la fecha de caducidad del sellador
ndash Colocar el marco de tapa de culata
inmediatamente en la culata
ndash Apretar levemente los tornillos en varias pasadas procediendo de dentro hacia fuera
ndash A continuacioacuten apretar los tornillos a 8 Nm en el orden indicado
ndash Apretar despueacutes todos los otros tornillos 90deg (14 vuelta) maacutes
ndash El sellante
debe brotar un poco tambieacuten en la aacuterea de la cadena -flechas-
ndash Quitar el sellante en la superficie de estanqueidad hacia la tapa de la caja de cadena
ndash Presionar cuidadosamente el tapoacuten -A- hasta el tope del bisel -flechas-
Nota
Si el tapoacuten ha sido presionado demasiado se debe hacer pasar y presionarlo otra vez hasta la marca
Continuar el montaje siguiendo el orden inverso al realizado para el desmontaje Obseacutervese lo siguiente al realizarlo
Desenroscar el tornillo de fijacioacuten -T40069- del bloque motor trasero y enroscar el tornillo tapoacuten (30 Nm)
Liacutequido refrigerante agregar rarr capiacutetulo
1 - 10 Nm
2 - Tapa de la culata
Con vaacutelvula reguladora de presioacuten para respiradero del caacuterter ciguumlentildeal
Orden de apriete rarr fig
Desmontar y montar rarr capiacutetulo
3 - Junta de la tapa de la culata
Sustituir en caso de deterioro o inestanqueidad
4 - Tubo flexible de purga para desaireacioacuten del caacuterter del ciguumlentildeal
Va al colector de admisioacuten
5 - Tapoacuten de llenado de aceite
6 - Junta
Sustituir en caso de deterioro o inestanqueidad
7 - 10 Nm
8 - Soporte de cables
9 - Reteacuten
Sustituir rarr capiacutetulo
10 - Soporte de cables
11 - Tapa de la caja de cadena
Desmontar y montar rarr capiacutetulo
12 - 2 Nm
13 - Vaacutelvula 1 para reglaje de la distribucioacuten variable -N205-
probar con rarr sistema de informacioacuten medicioacuten y diagnosis de vehiacuteculos VAS 5051
14 - Anillo toroidal
Sustituir si estaacute dantildeado
15 - 10 Nm
16 - Transmisor Hall -G40-
17 - Oreja de transporte
18 - 25 Nm
19 - Junta de la culata
sustituir
Tras su sustitucioacuten cambiar el liacutequido refrigerante
20 - Culata
Desmontar y montar rarr capiacutetulo
Comprobar si la culata estaacute deformada rarr fig
No se puede repasar la superficie de estanqueidad
Con boca de tubo encajada para liacutequido refrigerante
ndash En caso necesario quitar los residuos de refrigerante con un cepillo de alambre de latoacuten o con papel de lija muy fino (grano 100 como miacutenimo)
ndash Si la boca de tubo estaacute desgastada sustituirla y colocarla con agente fijador -D 000600 A2-
21 - Tapa de cierre
Soacutelo en motores sin sistema de aire secundario
Motores con sistema de aire secundario rarr capiacutetulo
22 - Junta
sustituir
23 - Espaacuterrago de la culata
sustituir
Respetar el orden al desenroscar y apretar rarr capiacutetulo
Par de apriete 40 Nm + 180deg (12 de vuelta) maacutes
24 - Soporte de cables
para sonda lambda -G39-
Orden de apriete de la tapa de la culata
Comprobar si la culata estaacute deformada
ndash Verificar la culata respecto a deformacioacuten mediante regla de filo y una galga
Deformacioacuten maacutexima admisible 005 mm
Si se sobrepasa este valor se debe sustituir la culata No estaacute permitido repasar la superficie de estanqueizado
Tapa de culata desmontar y montar herramientas especiales equipos de comprobacioacuten y medicioacuten y dispositivos auxiliares necesarios
Llave dinamomeacutetrica -VAG 1331-
Desmontaje
ndash Desmontar la tapa del motor y el filtro de aire rarr capiacutetulo
ndash Desconectar el tubo flexible de aire del respiradero del caacuterter del ciguumlentildeal -flecha-
ndash Desmontar el tubo de unioacuten -A-
ndash Desmontar las bobinas de encendido -1hellip5- rarr capiacutetulo
ndash Extraer los
tornillos de la tapa de la culata seguacuten el orden -16hellip1-
Montaje
El montaje se realiza siguiendo el orden inverso de operaciones Obseacutervese lo siguiente al realizarlo
Nota
Sustituir la junta para la tapa de la culata en caso de deterioro o de fugas
ndash Limpiar las superficies de contacto para que queden sin aceite ni grasa
ndash Apretar los tornillos de la tapa de la culata seguacuten el orden -1hellip16-
ndash Al montar el tubo de unioacuten -A- observar el orden de apriete rarr fig
Componente Nm
Tapa de culata a la culata 10
Tubo de unioacuten para aire secundario a la culata 10
Tapa de la caja de cadena desmontar y montar herramientas especiales equipos de comprobacioacuten y medicioacuten y dispositivos auxiliares necesarios
Cuntildea de desmontaje -3409-
Llave dinamomeacutetrica -VAG 1331-
Taladro manual con cepillo de plaacutestico
Gafas protectoras
Sellador de silicona -D 174 003 A2-
iexclPrecaucioacuten
En los trabajos de montaje especialmente en el vano motor por el poco espacio existente tener en cuenta lo siguiente
Todos los conductos (p ej de combustible sistema hidraacuteulico instalacioacuten de depoacutesito de carboacuten activo liacutequido refrigerante y agente frigoriacutefico liacutequido de frenos depresioacuten) y los cables eleacutectricos se deben colocar de forma que se restablezca su colocacioacuten original
Para evitar dantildeos en los conductos tener en cuenta que haya espacio suficiente con respecto a todos los componentes moacuteviles o
calientes
Desmontaje
ndash Desmontar la cubierta del motor y el filtro de aire rarr capiacutetulo
ndash Desmontar la bateriacutea rarr Sistema eleacutectrico grupo de rep27
ndash Abrir la tapa -1- de la caja eleacutectrica y desatornillar el cable -2-
ndash Desenroscar los tornillos -flechas- y sacar el soporte de la bateriacutea fuera del vehiacuteculo
iexclATENCIOacuteN
Al abrir el depoacutesito de expansioacuten puede salir vapor Utilizar gafas protectoras y ropa adecuada para evitar lesiones en los ojos y quemaduras Cubrir el tapoacuten con un trapo y abrirlo cuidadosamente
ndash Evacuar el liacutequido refrigerante rarr capiacutetulo
ndash Desmontar el colector de admisioacuten rarr capiacutetulo
ndash Tubo de liacutequido refrigerante a la carcasa de distribucioacuten de liacutequido refrigerante y el soporte en la bomba
de vaciacuteo
ndash Extraiga la grapa de fijacioacuten -flecha- y desmontar la tuberiacutea de liacutequido refrigerante -A-
ndash Desacoplar
los conectores -1- y -3-
ndash Tubo de presioacuten -2- en la vaacutelvula de inyeccioacuten de aire secundario
ndash Desmontar el tubo de liacutequido refrigerante -4-
ndash Extraer el tubo flexible de depresioacuten -6- de la bomba de vaciacuteo y el conector -7-
ndash Desatornillar los soportes -8- y -9- y colocar el mazo de cables con el tubo de presioacuten hacia un lado
ndash Presionar el soporte para el mazo de cables de los sensores de picado
en la vaacutelvula de inyeccioacuten de aire secundario un poco hacia atraacutes
ndash Desenroscar la carcasa de distribucioacuten de liacutequido refrigerante -5- y depositarla con los tubos flexibles de liacutequido refrigerante acoplados hacia un lado
ndash Desenroscar todos los tornillos de la tapa de la caja de cadena
ndash Desencajar la tapa de la caja de cadena -1- de la culata -2-presionando uniformemente contra los rebajes colocados arriba y abajo
Nota
En ninguacuten caso se pueden dantildear las superficies de estanqueizado En caso necesario utilizar la cuntildea de desmontaje -3409-
Despueacutes de desmontar la tapa de la caja de cadena limpiar la cuntildea de desmontaje -3409- que es
precisa para desmontar los componentes del equipamiento interior
Montaje
iexclATENCIOacuteN
Para evitar lesiones causadas por virutas utilizar gafas protectoras y ropa adecuada
ndash Eliminar los residuos de sellante de la tapa de la caja de cadena y de la culata p ej por medio de un cepillo rotativo de plaacutestico
iexclPrecaucioacuten
Rogamos que tenga cuidado de que no entren residuos de sellante en el motor
ndash Limpiar la boca del tubo rarr pos en la culata En caso necesario quitar los residuos de refrigerante con un cepillo de alambre de latoacuten o con papel de lija muy fino (grano 100 como miacutenimo) Si la boca de tubo estaacute desgastada sustituirla y colocarla con agente fijador -D
000600 A2-
ndash Sustituir el reteacuten en la tapa de la caja de cadena rarr capiacutetulo
ndash Sustituir el reteacuten en la carcasa de distribucioacuten de liacutequido refrigerante
ndash Limpiar las superficies de contacto para que queden sin aceite ni grasa
ndash Cortar la boquilla del tubo por la marca delantera (Oslash de la boquilla aprox 1 mm)
Nota
Una vez aplicado el sellante hay que montar la tapa de la caja de cadena dentro de 5 minutos
ndash Aplicar el
cordoacuten de sellante -A- como se muestra en la figura en la superficie de estanqueidad limpia de la tapa de la caja de cadena
El cordoacuten de sellante debe tener un espesor de 15 hellip 20 mm
ndash Aplicar un poco de aceite de motor en el reteacuten de la tapa de la caja de cadena y encajar la tapa de la caja de cadena sobre la boca del tubo
ndash Enroscar todos los tornillos y apretar en cruz
Continuar el montaje siguiendo el orden inverso al realizado para el desmontaje Obseacutervese lo siguiente al realizarlo
ndash Liacutequido refrigerante agregar rarr capiacutetulo
ndash Montar la bateriacutea rarr Sistema eleacutectrico grupo de rep27
Pares de apriete
Componente Nm
Tapa de la caja de cadena en la culata 10
Carcasa de distribucioacuten de liacutequido refrigerante en la tapa de la caja de cadena 10
Reteacuten para tapa de la caja de cadena sustituir Condicioacuten
Tapa de la caja de cadena desmontada
herramientas especiales equipos de comprobacioacuten y medicioacuten y dispositivos auxiliares necesarios
Mandril de embuticioacuten -VW 195-
Pieza tubular -VW 415 A-
Manguito de encaje -32414-
Expulsar el reteacuten
Encajar el reteacuten
ndash Apoyar la tapa de la caja de cadena con empalme -flechas- sobre una base firme y encajar el reteacuten hasta el tope
Tiempos de distribucioacuten ajustar
herramientas especiales equipos de comprobacioacuten y medicioacuten y dispositivos auxiliares necesarios
Llave dinamomeacutetrica -VAG 1331-
Llave dinamomeacutetrica -VAG 1332-
Pasador -T03006-
Vaso de llave -T10035-
Contrasoporte -T10172-
Fijador para aacuterboles de levas -T40070-
2 tornillos M8x16
Reequipar contrasoporte -T10172-
ndash Desenroscar el adaptador -T101721- y enroscar los tornillos-A- M8x16
Nota
Los tiempos de distribucioacuten se deben ajustar si los trabajos de reparacioacuten lo requieren si los pintildeones de cadena de los aacuterboles de levas fueron aflojados o si los tiempos de distribucioacuten no estaacuten correctos
Inmovilizar el aacuterbol de levas si los tiempos de distribucioacuten estaacuten correctos
ndash Desmontar la tapa de la caja de cadena rarr capiacutetulo
ndash Desmontar la tapa de culata rarr capiacutetulo
ndash Inmovilizar el ciguumlentildeal para ajustar los tiempos de distribucioacuten rarr capiacutetulo
ndash Atornillar la fijacioacuten del aacuterbol de levas -T40070 - como muestra la figura en los aacuterboles de levas y apretar los tornillos con 20 Nm
Si los tornillos no se pueden enroscar faacutecilmente intenta girar el aacuterbol de levas de escape en el rebaje
utilizando una llave de horquilla -A- (18 mm o 19 mm seguacuten la anchura de llave) en -sentido de la flecha- para eliminar el eventual juego en la transmisioacuten por cadena
ndash Destensar la cadena de control Para ello colocar un destornillador adecuado entre el pistoacuten del tensor de cadena y el carril tensor en -sentido de la flecha-
ndash Asegurar el pistoacuten introducido con el perno pasador -T03006- El perno pasador se debe introducir hasta el tope
Inmovilizar los aacuterboles de levas si los tiempos de distribucioacuten no estaacuten correctos
ndash Desmontar la tapa de la caja de cadena rarr capiacutetulo
ndash Situar el ciguumlentildeal en PMS del cilindro 5 rarr capiacutetulo pero no marcar el ciguumlentildeal con el tornillo de fijacioacuten - T40069-
ndash Girar el ciguumlentildeal de modo que la fijacioacuten del aacuterbol de levas -T40070- como se muestra en la figura se pueda enroscar faacutecilmente en los aacuterboles de levas
ndash Apretar los tornillos de la fijacioacuten del aacuterbol de levas -T40070- con 20 Nm
Desenroscar los pintildeones del aacuterbol de levas
ndash Destensar la cadena de control Para ello colocar un destornillador adecuado entre el pistoacuten del tensor de cadena y el carril tensor en -sentido de la flecha-
ndash Asegurar el pistoacuten introducido con el perno pasador -T03006- El perno pasador se debe introducir hasta el tope
ndash Desenroscar los tornillos -1- y -4- con el vaso -T10035- y retirar los pintildeones -2- y -3-
En caso necesario el pintildeoacuten -3- se debe desencajar ligeramente con un destornillador
Nota
Inmovilizar el ciguumlentildeal rarr capiacutetulo si no se ha ajustado ya Para ello el ciguumlentildeal soacutelo se puede girar un poco alrededor del PMS De no ser asiacute existe riesgo de que las vaacutelvulas se asienten sobre los pistones
Tiempos de distribucioacuten ajustar
Ciguumlentildeal inmovilizado con el tornillo de fijacioacuten -T40069-
Aacuterboles de levas inmovilizados con la fijacioacuten del aacuterbol de levas -T40070 -
Tensor de cadena tensado
ndash Posicionar los pintildeones -2- y -3- como se muestra en la figura en la cadena de control colocarlos en los aacuterboles de levas y apretar los tornillos nuevos -1- y -4- a mano
Los pintildeones se deben poder girar todaviacutea pero no deben bascular
Nota
Observar que la cadena de control asiente bien en el carril tensor y en el carril de deslizamiento
ndash Destensar el tensor de cadena introduciendo el pistoacuten y sacando el perno pasador -T03006-
ndash Presentar el contrasoporte - T10172- modificado en el pintildeoacuten para aacuterbol de levas de escape -4-
Nota
Para realizar las operaciones siguientes se necesita un segundo mecaacutenico
ndash Mantener la cadena de control a una tensioacuten previa presionando el contrasoporte -T10172- en -sentido de la flecha-
ndash Apretar al mismo tiempo primero el tornillo -2- del aacuterbol de levas de admisioacuten y despueacutes el tornillo -3- del aacuterbol de levas de escape con 60 Nm
A continuacioacuten seguir apretando los tornillos -2- y -3- 90deg (14 vuelta)
Nota
Para alcanzar el aacutengulo de apriete suplementario de 90deg la cadena de control no se debe mantener pretensada
ndash Desmontar el fijador para aacuterboles de levas -T40070-
ndash Desenroscar
el tornillo de fijacioacuten -T40069- para el bloqueo del ciguumlentildeal
ndash Girar el ciguumlentildeal 2 vueltas en sentido de giro del motor y inmovilizarlo rarr capiacutetulo inmovilizar el ciguumlentildeal para la verificacioacutenel ajuste de los tiempos de distribucioacuten
ndash Verificar los tiempos de distribucioacuten rarr capiacutetulo
Si los tiempos de distribucioacuten no estaacuten correctos
ndash Aflojar los pintildeones de los aacuterboles de levas otra vez y ajustar los
tiempos de distribucioacuten de nuevo (sustituir los tornillos del aacuterbol de levas)
Continuar el montaje siguiendo el orden inverso al realizado para el desmontaje Obseacutervese lo siguiente al realizarlo
Desenroscar el tornillo de fijacioacuten -T40069- del bloque motor trasero y enroscar el tornillo tapoacuten
Liacutequido refrigerante agregar rarr capiacutetulo
Culata desmontar y montar
herramientas especiales equipos de comprobacioacuten y medicioacuten y dispositivos auxiliares necesarios
Bandeja -VAG 1306- o bandeja para gruacuteas de taller -VAS 6208-
Llave dinamomeacutetrica -VAG 1331-
Llave dinamomeacutetrica -VAG 1332-
Alicates para abrazaderas de fleje -VAS 5024A-
Vaso -T10070- o bien llave Polydrive -3452-
Extractor -T40039-
Sellador de silicona -D 174 003 A2-
iexclPrecaucioacuten
En los trabajos de montaje especialmente en el vano motor por el poco espacio existente tener en cuenta lo siguiente
Todos los conductos (p ej de
combustible sistema hidraacuteulico instalacioacuten de depoacutesito de carboacuten activo liacutequido refrigerante y agente frigoriacutefico liacutequido de frenos depresioacuten) y los cables eleacutectricos se deben colocar de forma que se restablezca su colocacioacuten original
Para evitar dantildeos en los conductos tener en cuenta que haya espacio suficiente con respecto a todos los componentes moacuteviles o calientes
Desmontaje
ndash Evacuar el liacutequido refrigerante rarr capiacutetulo
ndash Desmontar la cubierta del motor y el filtro de aire rarr capiacutetulo
ndash Desmontar la bateriacutea rarr Sistema eleacutectrico grupo de rep27
ndash Abrir la tapa -1- de la caja eleacutectrica y desatornillar el cable -2-
ndash Desenroscar los tornillos -flechas- y sacar el soporte de la bateriacutea fuera del vehiacuteculo
iexclATENCIOacuteN
Al abrir el depoacutesito de expansioacuten puede salir vapor Utilizar gafas protectoras y ropa adecuada para evitar lesiones en los ojos y quemaduras Cubrir el tapoacuten con un trapo y abrirlo cuidadosamente
ndash Desmontar el colector de admisioacuten rarr capiacutetulo
ndash Volver a enroscar la lenguumleta de transporte en la culata para que se facilite el desmontaje de la culata
ndash Desmontar la tapa de la caja de cadena rarr capiacutetulo
ndash Desmontar la tapa de culata rarr capiacutetulo
ndash Inmovilizar los aacuterboles de levas y desenroscar los pintildeones de los aacuterboles de levas rarr capiacutetulo ajustar los tiempos de
distribucioacuten
ndash Mantener la cadena de control -A- como se muestra en la figura para poderla colocar debajo de la boca del tubo -flecha-
ndash Desatornillar
las 4 tuercas -2- y los tornillos -3-
ndash Desatornillar el tubo de escape delantero -1- del colector de escape y fijarlo en un lado rarr capiacutetulo
Nota
El elemento de desacoplamiento en el tubo de escape primario no se puede doblar maacutes de 10deg ya que de lo contrario podriacutea sufrir desperfectos
ndash Desconectar el conector para la sonda lambda -G39- en la chapa del salpicadero
ndash Desenroscar el soporte de cables -3- en la vaacutelvula inyectora de aire o la tapa de cierre (motores sin sistema de aire secundario) -flechas-
ndash Desenroscar
los tornillos de la culata seguacuten el orden que se indica
Nota
Si no se puede extraer el tornillo -2- con un imaacuten soltar los tornillos de la fijacioacuten del aacuterbol de levas -T40070- una vuelta desplazar la fijacioacuten del aacuterbol de levas -T40070- hacia adelante a la derecha (visto en sentido de marcha) y reapretar los tornillos
Para colocar y retirar la culata se necesita un segundo mecaacutenico
ndash Retirar con cuidado la
culata
Montaje
Nota
No debe haber aceite ni liacutequido refrigerante en los taladros ciegos de los tornillos de la culata en el bloque motor
No retirar la nueva junta de culata de su embalaje hasta inmediatamente antes de colocarla
Tratar la junta nueva con sumo cuidado Si estaacute dantildeada pueden originarse fugas
Sustituir los espaacuterragos de culata
ndash Taponar los cilindros y la aacuterea de la cadena con trapos limpios para evitar la penetracioacuten de suciedad y de partiacuteculas de abrasioacuten entre la pista de deslizamiento interior del cilindro el pistoacuten y la aacuterea de la cadena
ndash Procurar que no penetre suciedad ni partiacuteculas de abrasioacuten en el liacutequido
refrigerante
ndash Limpiar con cuidado las superficies de estanqueidad de la culata de la tapa de la carcasa de control y del bloque motor Asegurarse de que no se produzcan estriacuteas largas ni rasguntildeos (en caso de usar papel de lija tiene que ser de grano 100 como miacutenimo)
ndash Eliminar con cuidado las partiacuteculas de abrasioacuten y quitar los trapos
ndash Cortar la boquilla del tubo por la marca delantera (Oslash de la boquilla aprox 1 mm)
Observar la fecha de caducidad
ndash Aplicar cordoacuten de sellante -1- (adelante y atraacutes) sobre la superficie de estanqueidad limpia tal como se muestra en la figura
El cordoacuten de sellante debe tener un espesor de 20 hellip 25 mm
ndash Colocar la nueva junta de culata -2-
ndash Tener en
cuenta los pasadores centradores del bloque motor -flechas-
ndash Aplicar cordoacuten de sellante -3- (soacutelo atraacutes) sobre la junta de la culata tal como se muestra en la figura
El cordoacuten de sellante debe tener un espesor de 20 hellip 25 mm
Nota
Una vez aplicado el sellante hay que montar la culata en un lapso de 5 minutos
ndash Colocar la
culata
ndash Pasar la cadena de control por la boca del tubo
ndash Colocar los tornillos de la culata y apretarlos manualmente
ndash Apretar los tornillos de la culata -1hellip12- en el orden indicado
Pasada Apretar
1 ndash Apretar con llave dinamomeacutetrica a 40 Nm
2 ndash Reapretar con llave riacutegida 90deg (14 vuelta)
3 ndash Reapretar con llave riacutegida 90deg (14 vuelta)
ndash Seguidamente apretar los tornillos -13- a 10 Nm
ndash Limpiar el sellante excesivo
Continuar el montaje siguiendo el orden inverso al realizado para el desmontaje Obseacutervese lo siguiente al realizarlo
Desenroscar el tornillo de fijacioacuten -T40069- del bloque motor trasero y enroscar el tornillo tapoacuten
Vaciado y llenado de liacutequido refrigerante rarr capiacutetulo
Montar la bateriacutea rarr Sistema eleacutectrico grupo de rep 27
Compresioacuten comprobar
herramientas especiales equipos de comprobacioacuten y medicioacuten y dispositivos auxiliares necesarios
Llave de bujiacuteas -3122 B-
Extractor -T40039-
Llave dinamomeacutetrica -VAG 1331-
Compresoacutemetro -VAG 1763-
Adaptador -VAG 13815A-
Condicioacuten de verificacioacuten
Temperatura del aceite del motor miacuten 30 degC
Alimentacioacuten de tensioacuten correcta
ndash Desmontar la cubierta del motor y el filtro de aire rarr capiacutetulo
ndash Extraer los conectores de todos los inyectores
ndash Desmontar las bobinas de encendido con etapas finales de potencia rarr capiacutetulo
ndash Extraer las bujiacuteas con la llave para bujiacuteas -3122 B-
ndash Verificar la compresioacuten con el compresoacutemetro -VAG 1763- y el adaptador -VAG 13815A -
Nota
Uso del aparato verificador rarr Instrucciones de uso
ndash Que un segundo mecaacutenico accione el motor de arranque
ndash Accionar el motor de arranque hasta que el aparato verificador ya no indique aumento de presioacuten
Valores de compresioacuten
Nuevo bares
Liacutemite de desgaste bares
Diferencia entre los cilindros bares
90hellip130 80 maacutex 30
ndash Para finalizar borrar la memoria de averiacuteas de la unidad de control del motor ya que al desacoplar el conector se han memorizados averiacuteas rarr capiacutetulo
Mando de vaacutelvulas
Nota
Las culatas agrietadas entre los asientos de vaacutelvula o un anillo de asiento de vaacutelvula y la rosca de la bujiacutea pueden seguirse utilizando sin reduccioacuten de la vida uacutetil si se trata de resquebrajaduras
leves de 03 mm de ancho como maacutex o si soacutelo estaacuten rotos los 4 primeros filetes de la rosca de la bujiacutea
La culata y el armazoacuten tipo escalera soacutelo se pueden sustituir conjuntamente
No estaacute permitido repasar los asientos de vaacutelvulas Soacutelo estaacute permitido asentar las vaacutelvulas
Despueacutes de colocar los aacuterboles de levas no debe ponerse en marcha el motor durante aprox 30 minutos Los elementos de compensacioacuten hidraacuteulica se deben asentar (de lo contrario las vaacutelvulas podriacutean apoyar sobre los pistones)
Despueacutes de llevar a cabo trabajos en el mando de vaacutelvulas hay que dar 2 vueltas al motor para asegurarse de que ninguna vaacutelvula golpee al arrancar
Sustituir las juntas y los retenes
Mando de vaacutelvulas - cuadro de montaje rarr capiacutetulo
Cotas de las vaacutelvulas rarr capiacutetulo
Guiacuteas de vaacutelvula verificar rarr capiacutetulo
Sellos de los vaacutestagos de vaacutelvula sustituir rarr capiacutetulo
Aacuterboles de levas desmontar y montar rarr capiacutetulo
Mando de vaacutelvulas - cuadro de montaje
1 - apretar auacuten 8 Nm + 90deg (14 vuelta)
sustituir
2 - Armazoacuten tipo escalera
Desmontar y montar rarr capiacutetulo
Con cojinetes de aacuterboles de levas integrados
Limpiar la superficie de estanqueidad No se debe repasar
Eliminar los restos de sellador
3 - Pintildeoacuten
Para aacuterbol de levas de escape
4 - apretar auacuten 60 Nm + 90deg (14 vuelta)
sustituir
5 - apretar auacuten 60 Nm + 90deg (14 vuelta)
sustituir
6 - Variador
Para aacuterbol de levas de admisioacuten
7 - Retenes
para distribuidor variable
Tener en cuenta la posicioacuten de montaje rarr capiacutetulo
8 - Cadena de distribucioacuten
retirar de los pintildeones rarr capiacutetulo ajustar los tiempos de distribucioacuten
9 - Culata
No repasar los asientos de vaacutelvula soacutelo estaacute permitido asentarlas
10 - elemento de compensacioacuten del juego de vaacutelvula hidraacuteulico
No confundir
Lubricar la superficie de deslizamiento
11 - Semiconos
12 - Platillo para muelle de vaacutelvula superior
13 - Muelle de vaacutelvula
14 - Sello del vaacutestago de vaacutelvula
Sustituir rarr capiacutetulo
15 - Guiacutea de vaacutelvula
Verificar rarr capiacutetulo
16 - Vaacutelvula de admisioacuten
No repasarlas soacutelo estaacute permitido asentarlas
Cotas de las vaacutelvulas rarr capiacutetulo
Guiacuteas de vaacutelvula verificar rarr capiacutetulo
17 - Vaacutelvula de escape
No repasarlas soacutelo estaacute permitido asentarlas
Cotas de las vaacutelvulas rarr capiacutetulo
Guiacuteas de vaacutelvula verificar rarr capiacutetulo
18 - Tapoacuten de cierre
sustituir
Montar rarr capiacutetulo
19 - Aacuterbol de levas de admisioacuten
Desmontar y montar rarr capiacutetulo
Verificar el juego radial con Plastigage (balancines de rodillo desmontados)
Liacutemite de desgaste 01 mm
Excentricidad maacutex 0035 mm
Juego axial 017 mm como maacuteximo
20 - Aacuterbol de levas de escape
Desmontar y montar rarr capiacutetulo
Verificar el juego radial con Plastigage (balancines de rodillo desmontados)
Liacutemite de desgaste 01 mm
Excentricidad maacutex 0035 mm
Juego axial 017 mm como maacuteximo
Cotas de las vaacutelvulas
Nota
Las vaacutelvulas de admisioacuten y escape no se pueden repasar Uacutenicamente se permite asentarlas
Cota Vaacutelvula de admisioacuten Vaacutelvula de escape
Oslash a mm 2680hellip2700 2980hellip3000
Oslash b mm 595hellip597 594hellip595
c mm 10484hellip10534 10364hellip10414
α angdeg 45 45
Guiacuteas de vaacutelvula verificar herramientas especiales equipos de comprobacioacuten y medicioacuten y dispositivos auxiliares necesarios
Soporte universal para comparador -MP 3-447-
Comparador
ndash Colocar la vaacutelvula nueva en la guiacutea El extremo del vaacutestago de vaacutelvula debe quedar al ras con la guiacutea Debido a los diferentes diaacutemetros de los vaacutestagos colocar siempre las vaacutelvulas de admisioacuten en la guiacuteas de
admisioacuten y las vaacutelvulas de escape en las guiacuteas de escape
ndash Medir el juego de basculamiento
Liacutemite de desgaste 08 mm
Si se supera el juego de basculamiento
ndash Sustituir la culata
Sellos de los vaacutestagos de vaacutelvula sustituir (con la culata montada)
herramientas especiales equipos de comprobacioacuten y medicioacuten y dispositivos auxiliares necesarios
Llave de bujiacuteas -3122 B-
Extractor de sellos de vaacutestago de vaacutelvula -3364-
Uacutetil para encajar los sellos de los vaacutestagos de vaacutelvula -3365-
Adaptador -T40012-
Llave dinamomeacutetrica -VAG 1331-
Uacutetil de montaje y desmontaje para cuntildeas de vaacutelvulas -VAS 5161-
Placa guiacutea para 20 l y Motor FSI 30 l -VAS 516119B-
Desmontaje
Para desmontar los vaacutestagos de vaacutelvula de las siguientes vaacutelvulas se debe desmontar lo siguiente
Vaacutelvulas de admisioacuten cilindro 1 lenguumleta de transporte
Vaacutelvulas de admisioacuten cilindro 5 vaacutelvula 1 para reglaje de la
distribucioacuten variable -N205-
Vaacutelvulas de escape cilindro 5 vaacutelvula de inyeccioacuten del aire secundario -N112-
ndash Desmontar los aacuterboles de levas rarr capiacutetulo
ndash Retirar los balancines de rodillo y depositarlos sobre una base limpia Asegurarse durante esa operacioacuten de que los balancines de rodillo no se intercambien por error
ndash Destornillar las bujiacuteas con la llave de bujiacuteas -3122 B-
ndash Atornillar la placa guiacutea -VAS 516119B - con los tornillos moleteados -VAS 516112- a la culata seguacuten se muestra en la figura
ndash Colocar el pistoacuten del respectivo cilindro en ldquopunto muerto inferiorrdquo
ndash Enroscar el adaptador -T40012- en la rosca de la bujiacutea y aplicar aire comprimido a una presioacuten de 6 bares como miacutenimo
ndash Si los conos de vaacutelvula estaacuten apretados en su asiento hay que aflojarlos con punzoacuten -VAS 51613- y martillo de plaacutestico
ndash Enroscar el
elemento de encastre -VAS 51616- con la horquilla de enganche -VAS 51615- en la placa guiacutea -VAS 516119B-
ndash Introducir el cartucho de montaje -VAS 51618- en la placa guiacutea -VAS 516119B-
ndash Enganchar la horquilla de presioacuten -VAS 51612- en el elemento de encastre -VAS 51616-
Nota
Por el lado de escape hay que enganchar la horquilla de presioacuten -VAS 51612- seguacuten se muestra en la figura
ndash Oprimir hacia abajo el cartucho de montaje -VAS 51618 - Girar a la vez el tornillo moleteado del cartucho de montaje -VAS 51618- hacia la derecha hasta que los extremos encajen en los conos de las vaacutelvulas
ndash Mover el tornillo moleteado del cartucho de montaje ligeramente hacia uno y otro lado De esta forma los conos de vaacutelvula se abren y entran en el cartucho de montaje
ndash Soltar la horquilla de presioacuten -VAS 51612-
ndash Extraer el cartucho de montaje -VAS 51618- los platillos de muelle y los muelles de vaacutelvula
ndash Extraer los sellos del vaacutestago de vaacutelvula con el extractor para sellos del vaacutestago de vaacutelvulas -3364-
ndash Si por
motivos de espacio no se puede utilizar el extractor para sellos de vaacutestago de vaacutelvula -3364- desencajar el pasador -flecha- con un mandril y retirar la pieza de golpe
ndash Posicionar la parte inferior del extractor para sellos de vaacutestago de vaacutelvula -3364- sobre el sello del vaacutestago de vaacutelvula
ndash Introducir un punzoacuten -1- en el taladro en la parte inferior del extractor
ndash Aplicar un desmontable al uacutetil de montaje y extraer el sello del vaacutestago de vaacutelvula -flecha-
Montaje
ndash Para evitar dantildear los nuevos sellos de vaacutestago de vaacutelvula -B- colocar el manguito de plaacutestico -A- sobre el vaacutestago de vaacutelvula
ndash Aplicar aceite en el labio de sellado del sello de vaacutestago de vaacutelvula -B- colocarlo en el uacutetil de presioacuten - 3365- y desplazarlo con cuidado sobre la guiacutea de vaacutelvula
ndash Extraer el manguito de plaacutestico -A-
ndash Colocar el
muelle de vaacutelvula y el platillo del muelle
ndash Montar el uacutetil de montaje y desmontaje para cuntildeas de vaacutelvulas -VAS 5161- como se muestra en la figura
Lado de admisioacuten
Lado de escape
Nota
Si se han extraiacutedo los conos de vaacutelvula del cartucho de montaje se deben colocar primero en el dispositivo de colocacioacuten - VAS 516118-
Oprimir por arriba el cartucho de montaje -VAS 51618- sobre la base y alojar los conos de las vaacutelvulas
ndash Oprimir hacia abajo el cartucho de montaje -VAS 51618 - con la horquilla de presioacuten -VAS 51612- golpear suavemente en la parte inferior del cartucho de montaje girar en vaiveacuten el tornillo moleteado del cartucho de montaje y tirar eacuteste uacuteltimo hacia arriba durante esta operacioacuten
ndash Descargar la horquilla de presioacuten -VAS 51612- con el tornillo moleteado apretado
ndash Desmontar el dispositivo de
desmontaje y montaje para cuntildeas de vaacutelvulas -VAS 5161-
Continuar el montaje siguiendo el orden inverso al realizado para el desmontaje Obseacutervese lo siguiente al realizarlo
Desenroscar el tornillo de fijacioacuten -T40069- del bloque motor trasero y enroscar el tornillo tapoacuten
Liacutequido refrigerante agregar rarr capiacutetulo
Aacuterboles de levas desmontar y montar herramientas especiales equipos de comprobacioacuten y medicioacuten y dispositivos auxiliares necesarios
Llave dinamomeacutetrica -VAG 1331-
Taladro manual con cepillo de plaacutestico
Gafas protectoras
Sellante -D 154 103 A1-
Desmontaje
Nota
Las superficies de estanqueidad en el armazoacuten tipo escalera y en la parte superior de la culata no se pueden tratar
Los cojinetes de los aacuterboles
de levas estaacuten integrados en la culata o en el marco de tapa de culata Antes de desmontar el marco de la tapa se deben desmontar los pintildeones de los aacuterboles de levas
Si se ha soltado el marco de tapa de culata se deben sustituir los tapones
ndash Inmovilizar los aacuterboles de levas y desenroscar los pintildeones de los aacuterboles de levas rarr capiacutetulo ajustar los tiempos de distribucioacuten
ndash A continuacioacuten desenroscar la fijacioacuten del aacuterbol de levas -T40070-
ndash Desenroscar los tornillos del marco de la tapa de culata de forma uniforme desde el exterior hacia el exterior y retirar el marco
ndash Extraer con cuidado los
aacuterboles de levas hacia arriba y depositarlos sobre una superficie limpia
Montaje
iexclATENCIOacuteN
Para evitar lesiones causadas por virutas utilizar gafas protectoras y ropa adecuada
ndash Eliminar los residuos de sellante del marco de tapa de culata (tambieacuten de las ranuras) y de la culata p ej por medio de un cepillo rotativo de plaacutestico
iexclPrecaucioacuten
Rogamos que tenga cuidado de que no entren residuos de sellante en el motor
ndash Limpiar las superficies de contacto para que queden sin aceite ni grasa
ndash Lubricar las superficies de deslizamiento de los aacuterboles de levas
ndash Colocar el marco de la tapa de culata sobre una base blanda
ndash Posicionar los aacuterboles de levas en el marco de la tapa de culata en la posicioacuten correcta
Aacuterbol de levas de admisioacuten con rueda generatriz -2- indica hacia el transmisor Hall -G40--1-
Los aacuterboles de levas deben encontrarse exactamente en los cojinetes axiales -3- del marco de la tapa de culata
Los cortes en forma de gancho de los retenes -4- y -5- deben indicar hacia arriba o abajo En ninguacuten caso deberiacutean indicar hacia el lado
ndash Girar el marco de tapa de culata con los aacuterboles de levas colocados un poco Durante ello mantener los aacuterboles de levas en el marco
ndash Girar los aacuterboles de levas hasta que los orificios roscados -flechas- indiquen hacia arriba
ndash Verificar si los aacuterboles de levas todaviacutea se encuentran exactamente en los cojinetes axiales del marco de la tapa de culata
ndash Atornillar la fijacioacuten del aacuterbol de levas -T40070 - como muestra la figura en los aacuterboles de levas y apretar los tornillos con 20 Nm
ndash Volver a girar el marco de tapa de culata
ndash Cortar la
boquilla del tubo por la marca delantera (Oslash de la boquilla aprox 1 mm)
ndash Aplicar como se muestra en la figura un cordoacuten de sellante algo elevado en las ranuras limpias del marco de tapa de culata -1hellip8-
Anchura del cordoacuten de sellante
Ranuras -1hellip5- aprox 30 mm
Ranuras -6hellip8- aprox 40 mm
Nota
Aplicar los cordones de sellado de sellante exactamente seguacuten la prescripciones porque la cantidad sobrante podriacutea llegar hasta el alojamiento del aacuterbol de levas
La colocacioacuten y el atornillado del esqueleto portasombreretes se deberiacutea realizar sin interrupcioacuten ya que el sellante comienza a secarse en cuanto entren en contacto las superficies de sellado
Tener en cuenta la fecha de caducidad del sellador
ndash Colocar el marco de tapa de culata
inmediatamente en la culata
ndash Apretar levemente los tornillos en varias pasadas procediendo de dentro hacia fuera
ndash A continuacioacuten apretar los tornillos a 8 Nm en el orden indicado
ndash Apretar despueacutes todos los otros tornillos 90deg (14 vuelta) maacutes
ndash El sellante
debe brotar un poco tambieacuten en la aacuterea de la cadena -flechas-
ndash Quitar el sellante en la superficie de estanqueidad hacia la tapa de la caja de cadena
ndash Presionar cuidadosamente el tapoacuten -A- hasta el tope del bisel -flechas-
Nota
Si el tapoacuten ha sido presionado demasiado se debe hacer pasar y presionarlo otra vez hasta la marca
Continuar el montaje siguiendo el orden inverso al realizado para el desmontaje Obseacutervese lo siguiente al realizarlo
Desenroscar el tornillo de fijacioacuten -T40069- del bloque motor trasero y enroscar el tornillo tapoacuten (30 Nm)
Liacutequido refrigerante agregar rarr capiacutetulo
19 - Junta de la culata
sustituir
Tras su sustitucioacuten cambiar el liacutequido refrigerante
20 - Culata
Desmontar y montar rarr capiacutetulo
Comprobar si la culata estaacute deformada rarr fig
No se puede repasar la superficie de estanqueidad
Con boca de tubo encajada para liacutequido refrigerante
ndash En caso necesario quitar los residuos de refrigerante con un cepillo de alambre de latoacuten o con papel de lija muy fino (grano 100 como miacutenimo)
ndash Si la boca de tubo estaacute desgastada sustituirla y colocarla con agente fijador -D 000600 A2-
21 - Tapa de cierre
Soacutelo en motores sin sistema de aire secundario
Motores con sistema de aire secundario rarr capiacutetulo
22 - Junta
sustituir
23 - Espaacuterrago de la culata
sustituir
Respetar el orden al desenroscar y apretar rarr capiacutetulo
Par de apriete 40 Nm + 180deg (12 de vuelta) maacutes
24 - Soporte de cables
para sonda lambda -G39-
Orden de apriete de la tapa de la culata
Comprobar si la culata estaacute deformada
ndash Verificar la culata respecto a deformacioacuten mediante regla de filo y una galga
Deformacioacuten maacutexima admisible 005 mm
Si se sobrepasa este valor se debe sustituir la culata No estaacute permitido repasar la superficie de estanqueizado
Tapa de culata desmontar y montar herramientas especiales equipos de comprobacioacuten y medicioacuten y dispositivos auxiliares necesarios
Llave dinamomeacutetrica -VAG 1331-
Desmontaje
ndash Desmontar la tapa del motor y el filtro de aire rarr capiacutetulo
ndash Desconectar el tubo flexible de aire del respiradero del caacuterter del ciguumlentildeal -flecha-
ndash Desmontar el tubo de unioacuten -A-
ndash Desmontar las bobinas de encendido -1hellip5- rarr capiacutetulo
ndash Extraer los
tornillos de la tapa de la culata seguacuten el orden -16hellip1-
Montaje
El montaje se realiza siguiendo el orden inverso de operaciones Obseacutervese lo siguiente al realizarlo
Nota
Sustituir la junta para la tapa de la culata en caso de deterioro o de fugas
ndash Limpiar las superficies de contacto para que queden sin aceite ni grasa
ndash Apretar los tornillos de la tapa de la culata seguacuten el orden -1hellip16-
ndash Al montar el tubo de unioacuten -A- observar el orden de apriete rarr fig
Componente Nm
Tapa de culata a la culata 10
Tubo de unioacuten para aire secundario a la culata 10
Tapa de la caja de cadena desmontar y montar herramientas especiales equipos de comprobacioacuten y medicioacuten y dispositivos auxiliares necesarios
Cuntildea de desmontaje -3409-
Llave dinamomeacutetrica -VAG 1331-
Taladro manual con cepillo de plaacutestico
Gafas protectoras
Sellador de silicona -D 174 003 A2-
iexclPrecaucioacuten
En los trabajos de montaje especialmente en el vano motor por el poco espacio existente tener en cuenta lo siguiente
Todos los conductos (p ej de combustible sistema hidraacuteulico instalacioacuten de depoacutesito de carboacuten activo liacutequido refrigerante y agente frigoriacutefico liacutequido de frenos depresioacuten) y los cables eleacutectricos se deben colocar de forma que se restablezca su colocacioacuten original
Para evitar dantildeos en los conductos tener en cuenta que haya espacio suficiente con respecto a todos los componentes moacuteviles o
calientes
Desmontaje
ndash Desmontar la cubierta del motor y el filtro de aire rarr capiacutetulo
ndash Desmontar la bateriacutea rarr Sistema eleacutectrico grupo de rep27
ndash Abrir la tapa -1- de la caja eleacutectrica y desatornillar el cable -2-
ndash Desenroscar los tornillos -flechas- y sacar el soporte de la bateriacutea fuera del vehiacuteculo
iexclATENCIOacuteN
Al abrir el depoacutesito de expansioacuten puede salir vapor Utilizar gafas protectoras y ropa adecuada para evitar lesiones en los ojos y quemaduras Cubrir el tapoacuten con un trapo y abrirlo cuidadosamente
ndash Evacuar el liacutequido refrigerante rarr capiacutetulo
ndash Desmontar el colector de admisioacuten rarr capiacutetulo
ndash Tubo de liacutequido refrigerante a la carcasa de distribucioacuten de liacutequido refrigerante y el soporte en la bomba
de vaciacuteo
ndash Extraiga la grapa de fijacioacuten -flecha- y desmontar la tuberiacutea de liacutequido refrigerante -A-
ndash Desacoplar
los conectores -1- y -3-
ndash Tubo de presioacuten -2- en la vaacutelvula de inyeccioacuten de aire secundario
ndash Desmontar el tubo de liacutequido refrigerante -4-
ndash Extraer el tubo flexible de depresioacuten -6- de la bomba de vaciacuteo y el conector -7-
ndash Desatornillar los soportes -8- y -9- y colocar el mazo de cables con el tubo de presioacuten hacia un lado
ndash Presionar el soporte para el mazo de cables de los sensores de picado
en la vaacutelvula de inyeccioacuten de aire secundario un poco hacia atraacutes
ndash Desenroscar la carcasa de distribucioacuten de liacutequido refrigerante -5- y depositarla con los tubos flexibles de liacutequido refrigerante acoplados hacia un lado
ndash Desenroscar todos los tornillos de la tapa de la caja de cadena
ndash Desencajar la tapa de la caja de cadena -1- de la culata -2-presionando uniformemente contra los rebajes colocados arriba y abajo
Nota
En ninguacuten caso se pueden dantildear las superficies de estanqueizado En caso necesario utilizar la cuntildea de desmontaje -3409-
Despueacutes de desmontar la tapa de la caja de cadena limpiar la cuntildea de desmontaje -3409- que es
precisa para desmontar los componentes del equipamiento interior
Montaje
iexclATENCIOacuteN
Para evitar lesiones causadas por virutas utilizar gafas protectoras y ropa adecuada
ndash Eliminar los residuos de sellante de la tapa de la caja de cadena y de la culata p ej por medio de un cepillo rotativo de plaacutestico
iexclPrecaucioacuten
Rogamos que tenga cuidado de que no entren residuos de sellante en el motor
ndash Limpiar la boca del tubo rarr pos en la culata En caso necesario quitar los residuos de refrigerante con un cepillo de alambre de latoacuten o con papel de lija muy fino (grano 100 como miacutenimo) Si la boca de tubo estaacute desgastada sustituirla y colocarla con agente fijador -D
000600 A2-
ndash Sustituir el reteacuten en la tapa de la caja de cadena rarr capiacutetulo
ndash Sustituir el reteacuten en la carcasa de distribucioacuten de liacutequido refrigerante
ndash Limpiar las superficies de contacto para que queden sin aceite ni grasa
ndash Cortar la boquilla del tubo por la marca delantera (Oslash de la boquilla aprox 1 mm)
Nota
Una vez aplicado el sellante hay que montar la tapa de la caja de cadena dentro de 5 minutos
ndash Aplicar el
cordoacuten de sellante -A- como se muestra en la figura en la superficie de estanqueidad limpia de la tapa de la caja de cadena
El cordoacuten de sellante debe tener un espesor de 15 hellip 20 mm
ndash Aplicar un poco de aceite de motor en el reteacuten de la tapa de la caja de cadena y encajar la tapa de la caja de cadena sobre la boca del tubo
ndash Enroscar todos los tornillos y apretar en cruz
Continuar el montaje siguiendo el orden inverso al realizado para el desmontaje Obseacutervese lo siguiente al realizarlo
ndash Liacutequido refrigerante agregar rarr capiacutetulo
ndash Montar la bateriacutea rarr Sistema eleacutectrico grupo de rep27
Pares de apriete
Componente Nm
Tapa de la caja de cadena en la culata 10
Carcasa de distribucioacuten de liacutequido refrigerante en la tapa de la caja de cadena 10
Reteacuten para tapa de la caja de cadena sustituir Condicioacuten
Tapa de la caja de cadena desmontada
herramientas especiales equipos de comprobacioacuten y medicioacuten y dispositivos auxiliares necesarios
Mandril de embuticioacuten -VW 195-
Pieza tubular -VW 415 A-
Manguito de encaje -32414-
Expulsar el reteacuten
Encajar el reteacuten
ndash Apoyar la tapa de la caja de cadena con empalme -flechas- sobre una base firme y encajar el reteacuten hasta el tope
Tiempos de distribucioacuten ajustar
herramientas especiales equipos de comprobacioacuten y medicioacuten y dispositivos auxiliares necesarios
Llave dinamomeacutetrica -VAG 1331-
Llave dinamomeacutetrica -VAG 1332-
Pasador -T03006-
Vaso de llave -T10035-
Contrasoporte -T10172-
Fijador para aacuterboles de levas -T40070-
2 tornillos M8x16
Reequipar contrasoporte -T10172-
ndash Desenroscar el adaptador -T101721- y enroscar los tornillos-A- M8x16
Nota
Los tiempos de distribucioacuten se deben ajustar si los trabajos de reparacioacuten lo requieren si los pintildeones de cadena de los aacuterboles de levas fueron aflojados o si los tiempos de distribucioacuten no estaacuten correctos
Inmovilizar el aacuterbol de levas si los tiempos de distribucioacuten estaacuten correctos
ndash Desmontar la tapa de la caja de cadena rarr capiacutetulo
ndash Desmontar la tapa de culata rarr capiacutetulo
ndash Inmovilizar el ciguumlentildeal para ajustar los tiempos de distribucioacuten rarr capiacutetulo
ndash Atornillar la fijacioacuten del aacuterbol de levas -T40070 - como muestra la figura en los aacuterboles de levas y apretar los tornillos con 20 Nm
Si los tornillos no se pueden enroscar faacutecilmente intenta girar el aacuterbol de levas de escape en el rebaje
utilizando una llave de horquilla -A- (18 mm o 19 mm seguacuten la anchura de llave) en -sentido de la flecha- para eliminar el eventual juego en la transmisioacuten por cadena
ndash Destensar la cadena de control Para ello colocar un destornillador adecuado entre el pistoacuten del tensor de cadena y el carril tensor en -sentido de la flecha-
ndash Asegurar el pistoacuten introducido con el perno pasador -T03006- El perno pasador se debe introducir hasta el tope
Inmovilizar los aacuterboles de levas si los tiempos de distribucioacuten no estaacuten correctos
ndash Desmontar la tapa de la caja de cadena rarr capiacutetulo
ndash Situar el ciguumlentildeal en PMS del cilindro 5 rarr capiacutetulo pero no marcar el ciguumlentildeal con el tornillo de fijacioacuten - T40069-
ndash Girar el ciguumlentildeal de modo que la fijacioacuten del aacuterbol de levas -T40070- como se muestra en la figura se pueda enroscar faacutecilmente en los aacuterboles de levas
ndash Apretar los tornillos de la fijacioacuten del aacuterbol de levas -T40070- con 20 Nm
Desenroscar los pintildeones del aacuterbol de levas
ndash Destensar la cadena de control Para ello colocar un destornillador adecuado entre el pistoacuten del tensor de cadena y el carril tensor en -sentido de la flecha-
ndash Asegurar el pistoacuten introducido con el perno pasador -T03006- El perno pasador se debe introducir hasta el tope
ndash Desenroscar los tornillos -1- y -4- con el vaso -T10035- y retirar los pintildeones -2- y -3-
En caso necesario el pintildeoacuten -3- se debe desencajar ligeramente con un destornillador
Nota
Inmovilizar el ciguumlentildeal rarr capiacutetulo si no se ha ajustado ya Para ello el ciguumlentildeal soacutelo se puede girar un poco alrededor del PMS De no ser asiacute existe riesgo de que las vaacutelvulas se asienten sobre los pistones
Tiempos de distribucioacuten ajustar
Ciguumlentildeal inmovilizado con el tornillo de fijacioacuten -T40069-
Aacuterboles de levas inmovilizados con la fijacioacuten del aacuterbol de levas -T40070 -
Tensor de cadena tensado
ndash Posicionar los pintildeones -2- y -3- como se muestra en la figura en la cadena de control colocarlos en los aacuterboles de levas y apretar los tornillos nuevos -1- y -4- a mano
Los pintildeones se deben poder girar todaviacutea pero no deben bascular
Nota
Observar que la cadena de control asiente bien en el carril tensor y en el carril de deslizamiento
ndash Destensar el tensor de cadena introduciendo el pistoacuten y sacando el perno pasador -T03006-
ndash Presentar el contrasoporte - T10172- modificado en el pintildeoacuten para aacuterbol de levas de escape -4-
Nota
Para realizar las operaciones siguientes se necesita un segundo mecaacutenico
ndash Mantener la cadena de control a una tensioacuten previa presionando el contrasoporte -T10172- en -sentido de la flecha-
ndash Apretar al mismo tiempo primero el tornillo -2- del aacuterbol de levas de admisioacuten y despueacutes el tornillo -3- del aacuterbol de levas de escape con 60 Nm
A continuacioacuten seguir apretando los tornillos -2- y -3- 90deg (14 vuelta)
Nota
Para alcanzar el aacutengulo de apriete suplementario de 90deg la cadena de control no se debe mantener pretensada
ndash Desmontar el fijador para aacuterboles de levas -T40070-
ndash Desenroscar
el tornillo de fijacioacuten -T40069- para el bloqueo del ciguumlentildeal
ndash Girar el ciguumlentildeal 2 vueltas en sentido de giro del motor y inmovilizarlo rarr capiacutetulo inmovilizar el ciguumlentildeal para la verificacioacutenel ajuste de los tiempos de distribucioacuten
ndash Verificar los tiempos de distribucioacuten rarr capiacutetulo
Si los tiempos de distribucioacuten no estaacuten correctos
ndash Aflojar los pintildeones de los aacuterboles de levas otra vez y ajustar los
tiempos de distribucioacuten de nuevo (sustituir los tornillos del aacuterbol de levas)
Continuar el montaje siguiendo el orden inverso al realizado para el desmontaje Obseacutervese lo siguiente al realizarlo
Desenroscar el tornillo de fijacioacuten -T40069- del bloque motor trasero y enroscar el tornillo tapoacuten
Liacutequido refrigerante agregar rarr capiacutetulo
Culata desmontar y montar
herramientas especiales equipos de comprobacioacuten y medicioacuten y dispositivos auxiliares necesarios
Bandeja -VAG 1306- o bandeja para gruacuteas de taller -VAS 6208-
Llave dinamomeacutetrica -VAG 1331-
Llave dinamomeacutetrica -VAG 1332-
Alicates para abrazaderas de fleje -VAS 5024A-
Vaso -T10070- o bien llave Polydrive -3452-
Extractor -T40039-
Sellador de silicona -D 174 003 A2-
iexclPrecaucioacuten
En los trabajos de montaje especialmente en el vano motor por el poco espacio existente tener en cuenta lo siguiente
Todos los conductos (p ej de
combustible sistema hidraacuteulico instalacioacuten de depoacutesito de carboacuten activo liacutequido refrigerante y agente frigoriacutefico liacutequido de frenos depresioacuten) y los cables eleacutectricos se deben colocar de forma que se restablezca su colocacioacuten original
Para evitar dantildeos en los conductos tener en cuenta que haya espacio suficiente con respecto a todos los componentes moacuteviles o calientes
Desmontaje
ndash Evacuar el liacutequido refrigerante rarr capiacutetulo
ndash Desmontar la cubierta del motor y el filtro de aire rarr capiacutetulo
ndash Desmontar la bateriacutea rarr Sistema eleacutectrico grupo de rep27
ndash Abrir la tapa -1- de la caja eleacutectrica y desatornillar el cable -2-
ndash Desenroscar los tornillos -flechas- y sacar el soporte de la bateriacutea fuera del vehiacuteculo
iexclATENCIOacuteN
Al abrir el depoacutesito de expansioacuten puede salir vapor Utilizar gafas protectoras y ropa adecuada para evitar lesiones en los ojos y quemaduras Cubrir el tapoacuten con un trapo y abrirlo cuidadosamente
ndash Desmontar el colector de admisioacuten rarr capiacutetulo
ndash Volver a enroscar la lenguumleta de transporte en la culata para que se facilite el desmontaje de la culata
ndash Desmontar la tapa de la caja de cadena rarr capiacutetulo
ndash Desmontar la tapa de culata rarr capiacutetulo
ndash Inmovilizar los aacuterboles de levas y desenroscar los pintildeones de los aacuterboles de levas rarr capiacutetulo ajustar los tiempos de
distribucioacuten
ndash Mantener la cadena de control -A- como se muestra en la figura para poderla colocar debajo de la boca del tubo -flecha-
ndash Desatornillar
las 4 tuercas -2- y los tornillos -3-
ndash Desatornillar el tubo de escape delantero -1- del colector de escape y fijarlo en un lado rarr capiacutetulo
Nota
El elemento de desacoplamiento en el tubo de escape primario no se puede doblar maacutes de 10deg ya que de lo contrario podriacutea sufrir desperfectos
ndash Desconectar el conector para la sonda lambda -G39- en la chapa del salpicadero
ndash Desenroscar el soporte de cables -3- en la vaacutelvula inyectora de aire o la tapa de cierre (motores sin sistema de aire secundario) -flechas-
ndash Desenroscar
los tornillos de la culata seguacuten el orden que se indica
Nota
Si no se puede extraer el tornillo -2- con un imaacuten soltar los tornillos de la fijacioacuten del aacuterbol de levas -T40070- una vuelta desplazar la fijacioacuten del aacuterbol de levas -T40070- hacia adelante a la derecha (visto en sentido de marcha) y reapretar los tornillos
Para colocar y retirar la culata se necesita un segundo mecaacutenico
ndash Retirar con cuidado la
culata
Montaje
Nota
No debe haber aceite ni liacutequido refrigerante en los taladros ciegos de los tornillos de la culata en el bloque motor
No retirar la nueva junta de culata de su embalaje hasta inmediatamente antes de colocarla
Tratar la junta nueva con sumo cuidado Si estaacute dantildeada pueden originarse fugas
Sustituir los espaacuterragos de culata
ndash Taponar los cilindros y la aacuterea de la cadena con trapos limpios para evitar la penetracioacuten de suciedad y de partiacuteculas de abrasioacuten entre la pista de deslizamiento interior del cilindro el pistoacuten y la aacuterea de la cadena
ndash Procurar que no penetre suciedad ni partiacuteculas de abrasioacuten en el liacutequido
refrigerante
ndash Limpiar con cuidado las superficies de estanqueidad de la culata de la tapa de la carcasa de control y del bloque motor Asegurarse de que no se produzcan estriacuteas largas ni rasguntildeos (en caso de usar papel de lija tiene que ser de grano 100 como miacutenimo)
ndash Eliminar con cuidado las partiacuteculas de abrasioacuten y quitar los trapos
ndash Cortar la boquilla del tubo por la marca delantera (Oslash de la boquilla aprox 1 mm)
Observar la fecha de caducidad
ndash Aplicar cordoacuten de sellante -1- (adelante y atraacutes) sobre la superficie de estanqueidad limpia tal como se muestra en la figura
El cordoacuten de sellante debe tener un espesor de 20 hellip 25 mm
ndash Colocar la nueva junta de culata -2-
ndash Tener en
cuenta los pasadores centradores del bloque motor -flechas-
ndash Aplicar cordoacuten de sellante -3- (soacutelo atraacutes) sobre la junta de la culata tal como se muestra en la figura
El cordoacuten de sellante debe tener un espesor de 20 hellip 25 mm
Nota
Una vez aplicado el sellante hay que montar la culata en un lapso de 5 minutos
ndash Colocar la
culata
ndash Pasar la cadena de control por la boca del tubo
ndash Colocar los tornillos de la culata y apretarlos manualmente
ndash Apretar los tornillos de la culata -1hellip12- en el orden indicado
Pasada Apretar
1 ndash Apretar con llave dinamomeacutetrica a 40 Nm
2 ndash Reapretar con llave riacutegida 90deg (14 vuelta)
3 ndash Reapretar con llave riacutegida 90deg (14 vuelta)
ndash Seguidamente apretar los tornillos -13- a 10 Nm
ndash Limpiar el sellante excesivo
Continuar el montaje siguiendo el orden inverso al realizado para el desmontaje Obseacutervese lo siguiente al realizarlo
Desenroscar el tornillo de fijacioacuten -T40069- del bloque motor trasero y enroscar el tornillo tapoacuten
Vaciado y llenado de liacutequido refrigerante rarr capiacutetulo
Montar la bateriacutea rarr Sistema eleacutectrico grupo de rep 27
Compresioacuten comprobar
herramientas especiales equipos de comprobacioacuten y medicioacuten y dispositivos auxiliares necesarios
Llave de bujiacuteas -3122 B-
Extractor -T40039-
Llave dinamomeacutetrica -VAG 1331-
Compresoacutemetro -VAG 1763-
Adaptador -VAG 13815A-
Condicioacuten de verificacioacuten
Temperatura del aceite del motor miacuten 30 degC
Alimentacioacuten de tensioacuten correcta
ndash Desmontar la cubierta del motor y el filtro de aire rarr capiacutetulo
ndash Extraer los conectores de todos los inyectores
ndash Desmontar las bobinas de encendido con etapas finales de potencia rarr capiacutetulo
ndash Extraer las bujiacuteas con la llave para bujiacuteas -3122 B-
ndash Verificar la compresioacuten con el compresoacutemetro -VAG 1763- y el adaptador -VAG 13815A -
Nota
Uso del aparato verificador rarr Instrucciones de uso
ndash Que un segundo mecaacutenico accione el motor de arranque
ndash Accionar el motor de arranque hasta que el aparato verificador ya no indique aumento de presioacuten
Valores de compresioacuten
Nuevo bares
Liacutemite de desgaste bares
Diferencia entre los cilindros bares
90hellip130 80 maacutex 30
ndash Para finalizar borrar la memoria de averiacuteas de la unidad de control del motor ya que al desacoplar el conector se han memorizados averiacuteas rarr capiacutetulo
Mando de vaacutelvulas
Nota
Las culatas agrietadas entre los asientos de vaacutelvula o un anillo de asiento de vaacutelvula y la rosca de la bujiacutea pueden seguirse utilizando sin reduccioacuten de la vida uacutetil si se trata de resquebrajaduras
leves de 03 mm de ancho como maacutex o si soacutelo estaacuten rotos los 4 primeros filetes de la rosca de la bujiacutea
La culata y el armazoacuten tipo escalera soacutelo se pueden sustituir conjuntamente
No estaacute permitido repasar los asientos de vaacutelvulas Soacutelo estaacute permitido asentar las vaacutelvulas
Despueacutes de colocar los aacuterboles de levas no debe ponerse en marcha el motor durante aprox 30 minutos Los elementos de compensacioacuten hidraacuteulica se deben asentar (de lo contrario las vaacutelvulas podriacutean apoyar sobre los pistones)
Despueacutes de llevar a cabo trabajos en el mando de vaacutelvulas hay que dar 2 vueltas al motor para asegurarse de que ninguna vaacutelvula golpee al arrancar
Sustituir las juntas y los retenes
Mando de vaacutelvulas - cuadro de montaje rarr capiacutetulo
Cotas de las vaacutelvulas rarr capiacutetulo
Guiacuteas de vaacutelvula verificar rarr capiacutetulo
Sellos de los vaacutestagos de vaacutelvula sustituir rarr capiacutetulo
Aacuterboles de levas desmontar y montar rarr capiacutetulo
Mando de vaacutelvulas - cuadro de montaje
1 - apretar auacuten 8 Nm + 90deg (14 vuelta)
sustituir
2 - Armazoacuten tipo escalera
Desmontar y montar rarr capiacutetulo
Con cojinetes de aacuterboles de levas integrados
Limpiar la superficie de estanqueidad No se debe repasar
Eliminar los restos de sellador
3 - Pintildeoacuten
Para aacuterbol de levas de escape
4 - apretar auacuten 60 Nm + 90deg (14 vuelta)
sustituir
5 - apretar auacuten 60 Nm + 90deg (14 vuelta)
sustituir
6 - Variador
Para aacuterbol de levas de admisioacuten
7 - Retenes
para distribuidor variable
Tener en cuenta la posicioacuten de montaje rarr capiacutetulo
8 - Cadena de distribucioacuten
retirar de los pintildeones rarr capiacutetulo ajustar los tiempos de distribucioacuten
9 - Culata
No repasar los asientos de vaacutelvula soacutelo estaacute permitido asentarlas
10 - elemento de compensacioacuten del juego de vaacutelvula hidraacuteulico
No confundir
Lubricar la superficie de deslizamiento
11 - Semiconos
12 - Platillo para muelle de vaacutelvula superior
13 - Muelle de vaacutelvula
14 - Sello del vaacutestago de vaacutelvula
Sustituir rarr capiacutetulo
15 - Guiacutea de vaacutelvula
Verificar rarr capiacutetulo
16 - Vaacutelvula de admisioacuten
No repasarlas soacutelo estaacute permitido asentarlas
Cotas de las vaacutelvulas rarr capiacutetulo
Guiacuteas de vaacutelvula verificar rarr capiacutetulo
17 - Vaacutelvula de escape
No repasarlas soacutelo estaacute permitido asentarlas
Cotas de las vaacutelvulas rarr capiacutetulo
Guiacuteas de vaacutelvula verificar rarr capiacutetulo
18 - Tapoacuten de cierre
sustituir
Montar rarr capiacutetulo
19 - Aacuterbol de levas de admisioacuten
Desmontar y montar rarr capiacutetulo
Verificar el juego radial con Plastigage (balancines de rodillo desmontados)
Liacutemite de desgaste 01 mm
Excentricidad maacutex 0035 mm
Juego axial 017 mm como maacuteximo
20 - Aacuterbol de levas de escape
Desmontar y montar rarr capiacutetulo
Verificar el juego radial con Plastigage (balancines de rodillo desmontados)
Liacutemite de desgaste 01 mm
Excentricidad maacutex 0035 mm
Juego axial 017 mm como maacuteximo
Cotas de las vaacutelvulas
Nota
Las vaacutelvulas de admisioacuten y escape no se pueden repasar Uacutenicamente se permite asentarlas
Cota Vaacutelvula de admisioacuten Vaacutelvula de escape
Oslash a mm 2680hellip2700 2980hellip3000
Oslash b mm 595hellip597 594hellip595
c mm 10484hellip10534 10364hellip10414
α angdeg 45 45
Guiacuteas de vaacutelvula verificar herramientas especiales equipos de comprobacioacuten y medicioacuten y dispositivos auxiliares necesarios
Soporte universal para comparador -MP 3-447-
Comparador
ndash Colocar la vaacutelvula nueva en la guiacutea El extremo del vaacutestago de vaacutelvula debe quedar al ras con la guiacutea Debido a los diferentes diaacutemetros de los vaacutestagos colocar siempre las vaacutelvulas de admisioacuten en la guiacuteas de
admisioacuten y las vaacutelvulas de escape en las guiacuteas de escape
ndash Medir el juego de basculamiento
Liacutemite de desgaste 08 mm
Si se supera el juego de basculamiento
ndash Sustituir la culata
Sellos de los vaacutestagos de vaacutelvula sustituir (con la culata montada)
herramientas especiales equipos de comprobacioacuten y medicioacuten y dispositivos auxiliares necesarios
Llave de bujiacuteas -3122 B-
Extractor de sellos de vaacutestago de vaacutelvula -3364-
Uacutetil para encajar los sellos de los vaacutestagos de vaacutelvula -3365-
Adaptador -T40012-
Llave dinamomeacutetrica -VAG 1331-
Uacutetil de montaje y desmontaje para cuntildeas de vaacutelvulas -VAS 5161-
Placa guiacutea para 20 l y Motor FSI 30 l -VAS 516119B-
Desmontaje
Para desmontar los vaacutestagos de vaacutelvula de las siguientes vaacutelvulas se debe desmontar lo siguiente
Vaacutelvulas de admisioacuten cilindro 1 lenguumleta de transporte
Vaacutelvulas de admisioacuten cilindro 5 vaacutelvula 1 para reglaje de la
distribucioacuten variable -N205-
Vaacutelvulas de escape cilindro 5 vaacutelvula de inyeccioacuten del aire secundario -N112-
ndash Desmontar los aacuterboles de levas rarr capiacutetulo
ndash Retirar los balancines de rodillo y depositarlos sobre una base limpia Asegurarse durante esa operacioacuten de que los balancines de rodillo no se intercambien por error
ndash Destornillar las bujiacuteas con la llave de bujiacuteas -3122 B-
ndash Atornillar la placa guiacutea -VAS 516119B - con los tornillos moleteados -VAS 516112- a la culata seguacuten se muestra en la figura
ndash Colocar el pistoacuten del respectivo cilindro en ldquopunto muerto inferiorrdquo
ndash Enroscar el adaptador -T40012- en la rosca de la bujiacutea y aplicar aire comprimido a una presioacuten de 6 bares como miacutenimo
ndash Si los conos de vaacutelvula estaacuten apretados en su asiento hay que aflojarlos con punzoacuten -VAS 51613- y martillo de plaacutestico
ndash Enroscar el
elemento de encastre -VAS 51616- con la horquilla de enganche -VAS 51615- en la placa guiacutea -VAS 516119B-
ndash Introducir el cartucho de montaje -VAS 51618- en la placa guiacutea -VAS 516119B-
ndash Enganchar la horquilla de presioacuten -VAS 51612- en el elemento de encastre -VAS 51616-
Nota
Por el lado de escape hay que enganchar la horquilla de presioacuten -VAS 51612- seguacuten se muestra en la figura
ndash Oprimir hacia abajo el cartucho de montaje -VAS 51618 - Girar a la vez el tornillo moleteado del cartucho de montaje -VAS 51618- hacia la derecha hasta que los extremos encajen en los conos de las vaacutelvulas
ndash Mover el tornillo moleteado del cartucho de montaje ligeramente hacia uno y otro lado De esta forma los conos de vaacutelvula se abren y entran en el cartucho de montaje
ndash Soltar la horquilla de presioacuten -VAS 51612-
ndash Extraer el cartucho de montaje -VAS 51618- los platillos de muelle y los muelles de vaacutelvula
ndash Extraer los sellos del vaacutestago de vaacutelvula con el extractor para sellos del vaacutestago de vaacutelvulas -3364-
ndash Si por
motivos de espacio no se puede utilizar el extractor para sellos de vaacutestago de vaacutelvula -3364- desencajar el pasador -flecha- con un mandril y retirar la pieza de golpe
ndash Posicionar la parte inferior del extractor para sellos de vaacutestago de vaacutelvula -3364- sobre el sello del vaacutestago de vaacutelvula
ndash Introducir un punzoacuten -1- en el taladro en la parte inferior del extractor
ndash Aplicar un desmontable al uacutetil de montaje y extraer el sello del vaacutestago de vaacutelvula -flecha-
Montaje
ndash Para evitar dantildear los nuevos sellos de vaacutestago de vaacutelvula -B- colocar el manguito de plaacutestico -A- sobre el vaacutestago de vaacutelvula
ndash Aplicar aceite en el labio de sellado del sello de vaacutestago de vaacutelvula -B- colocarlo en el uacutetil de presioacuten - 3365- y desplazarlo con cuidado sobre la guiacutea de vaacutelvula
ndash Extraer el manguito de plaacutestico -A-
ndash Colocar el
muelle de vaacutelvula y el platillo del muelle
ndash Montar el uacutetil de montaje y desmontaje para cuntildeas de vaacutelvulas -VAS 5161- como se muestra en la figura
Lado de admisioacuten
Lado de escape
Nota
Si se han extraiacutedo los conos de vaacutelvula del cartucho de montaje se deben colocar primero en el dispositivo de colocacioacuten - VAS 516118-
Oprimir por arriba el cartucho de montaje -VAS 51618- sobre la base y alojar los conos de las vaacutelvulas
ndash Oprimir hacia abajo el cartucho de montaje -VAS 51618 - con la horquilla de presioacuten -VAS 51612- golpear suavemente en la parte inferior del cartucho de montaje girar en vaiveacuten el tornillo moleteado del cartucho de montaje y tirar eacuteste uacuteltimo hacia arriba durante esta operacioacuten
ndash Descargar la horquilla de presioacuten -VAS 51612- con el tornillo moleteado apretado
ndash Desmontar el dispositivo de
desmontaje y montaje para cuntildeas de vaacutelvulas -VAS 5161-
Continuar el montaje siguiendo el orden inverso al realizado para el desmontaje Obseacutervese lo siguiente al realizarlo
Desenroscar el tornillo de fijacioacuten -T40069- del bloque motor trasero y enroscar el tornillo tapoacuten
Liacutequido refrigerante agregar rarr capiacutetulo
Aacuterboles de levas desmontar y montar herramientas especiales equipos de comprobacioacuten y medicioacuten y dispositivos auxiliares necesarios
Llave dinamomeacutetrica -VAG 1331-
Taladro manual con cepillo de plaacutestico
Gafas protectoras
Sellante -D 154 103 A1-
Desmontaje
Nota
Las superficies de estanqueidad en el armazoacuten tipo escalera y en la parte superior de la culata no se pueden tratar
Los cojinetes de los aacuterboles
de levas estaacuten integrados en la culata o en el marco de tapa de culata Antes de desmontar el marco de la tapa se deben desmontar los pintildeones de los aacuterboles de levas
Si se ha soltado el marco de tapa de culata se deben sustituir los tapones
ndash Inmovilizar los aacuterboles de levas y desenroscar los pintildeones de los aacuterboles de levas rarr capiacutetulo ajustar los tiempos de distribucioacuten
ndash A continuacioacuten desenroscar la fijacioacuten del aacuterbol de levas -T40070-
ndash Desenroscar los tornillos del marco de la tapa de culata de forma uniforme desde el exterior hacia el exterior y retirar el marco
ndash Extraer con cuidado los
aacuterboles de levas hacia arriba y depositarlos sobre una superficie limpia
Montaje
iexclATENCIOacuteN
Para evitar lesiones causadas por virutas utilizar gafas protectoras y ropa adecuada
ndash Eliminar los residuos de sellante del marco de tapa de culata (tambieacuten de las ranuras) y de la culata p ej por medio de un cepillo rotativo de plaacutestico
iexclPrecaucioacuten
Rogamos que tenga cuidado de que no entren residuos de sellante en el motor
ndash Limpiar las superficies de contacto para que queden sin aceite ni grasa
ndash Lubricar las superficies de deslizamiento de los aacuterboles de levas
ndash Colocar el marco de la tapa de culata sobre una base blanda
ndash Posicionar los aacuterboles de levas en el marco de la tapa de culata en la posicioacuten correcta
Aacuterbol de levas de admisioacuten con rueda generatriz -2- indica hacia el transmisor Hall -G40--1-
Los aacuterboles de levas deben encontrarse exactamente en los cojinetes axiales -3- del marco de la tapa de culata
Los cortes en forma de gancho de los retenes -4- y -5- deben indicar hacia arriba o abajo En ninguacuten caso deberiacutean indicar hacia el lado
ndash Girar el marco de tapa de culata con los aacuterboles de levas colocados un poco Durante ello mantener los aacuterboles de levas en el marco
ndash Girar los aacuterboles de levas hasta que los orificios roscados -flechas- indiquen hacia arriba
ndash Verificar si los aacuterboles de levas todaviacutea se encuentran exactamente en los cojinetes axiales del marco de la tapa de culata
ndash Atornillar la fijacioacuten del aacuterbol de levas -T40070 - como muestra la figura en los aacuterboles de levas y apretar los tornillos con 20 Nm
ndash Volver a girar el marco de tapa de culata
ndash Cortar la
boquilla del tubo por la marca delantera (Oslash de la boquilla aprox 1 mm)
ndash Aplicar como se muestra en la figura un cordoacuten de sellante algo elevado en las ranuras limpias del marco de tapa de culata -1hellip8-
Anchura del cordoacuten de sellante
Ranuras -1hellip5- aprox 30 mm
Ranuras -6hellip8- aprox 40 mm
Nota
Aplicar los cordones de sellado de sellante exactamente seguacuten la prescripciones porque la cantidad sobrante podriacutea llegar hasta el alojamiento del aacuterbol de levas
La colocacioacuten y el atornillado del esqueleto portasombreretes se deberiacutea realizar sin interrupcioacuten ya que el sellante comienza a secarse en cuanto entren en contacto las superficies de sellado
Tener en cuenta la fecha de caducidad del sellador
ndash Colocar el marco de tapa de culata
inmediatamente en la culata
ndash Apretar levemente los tornillos en varias pasadas procediendo de dentro hacia fuera
ndash A continuacioacuten apretar los tornillos a 8 Nm en el orden indicado
ndash Apretar despueacutes todos los otros tornillos 90deg (14 vuelta) maacutes
ndash El sellante
debe brotar un poco tambieacuten en la aacuterea de la cadena -flechas-
ndash Quitar el sellante en la superficie de estanqueidad hacia la tapa de la caja de cadena
ndash Presionar cuidadosamente el tapoacuten -A- hasta el tope del bisel -flechas-
Nota
Si el tapoacuten ha sido presionado demasiado se debe hacer pasar y presionarlo otra vez hasta la marca
Continuar el montaje siguiendo el orden inverso al realizado para el desmontaje Obseacutervese lo siguiente al realizarlo
Desenroscar el tornillo de fijacioacuten -T40069- del bloque motor trasero y enroscar el tornillo tapoacuten (30 Nm)
Liacutequido refrigerante agregar rarr capiacutetulo
Comprobar si la culata estaacute deformada
ndash Verificar la culata respecto a deformacioacuten mediante regla de filo y una galga
Deformacioacuten maacutexima admisible 005 mm
Si se sobrepasa este valor se debe sustituir la culata No estaacute permitido repasar la superficie de estanqueizado
Tapa de culata desmontar y montar herramientas especiales equipos de comprobacioacuten y medicioacuten y dispositivos auxiliares necesarios
Llave dinamomeacutetrica -VAG 1331-
Desmontaje
ndash Desmontar la tapa del motor y el filtro de aire rarr capiacutetulo
ndash Desconectar el tubo flexible de aire del respiradero del caacuterter del ciguumlentildeal -flecha-
ndash Desmontar el tubo de unioacuten -A-
ndash Desmontar las bobinas de encendido -1hellip5- rarr capiacutetulo
ndash Extraer los
tornillos de la tapa de la culata seguacuten el orden -16hellip1-
Montaje
El montaje se realiza siguiendo el orden inverso de operaciones Obseacutervese lo siguiente al realizarlo
Nota
Sustituir la junta para la tapa de la culata en caso de deterioro o de fugas
ndash Limpiar las superficies de contacto para que queden sin aceite ni grasa
ndash Apretar los tornillos de la tapa de la culata seguacuten el orden -1hellip16-
ndash Al montar el tubo de unioacuten -A- observar el orden de apriete rarr fig
Componente Nm
Tapa de culata a la culata 10
Tubo de unioacuten para aire secundario a la culata 10
Tapa de la caja de cadena desmontar y montar herramientas especiales equipos de comprobacioacuten y medicioacuten y dispositivos auxiliares necesarios
Cuntildea de desmontaje -3409-
Llave dinamomeacutetrica -VAG 1331-
Taladro manual con cepillo de plaacutestico
Gafas protectoras
Sellador de silicona -D 174 003 A2-
iexclPrecaucioacuten
En los trabajos de montaje especialmente en el vano motor por el poco espacio existente tener en cuenta lo siguiente
Todos los conductos (p ej de combustible sistema hidraacuteulico instalacioacuten de depoacutesito de carboacuten activo liacutequido refrigerante y agente frigoriacutefico liacutequido de frenos depresioacuten) y los cables eleacutectricos se deben colocar de forma que se restablezca su colocacioacuten original
Para evitar dantildeos en los conductos tener en cuenta que haya espacio suficiente con respecto a todos los componentes moacuteviles o
calientes
Desmontaje
ndash Desmontar la cubierta del motor y el filtro de aire rarr capiacutetulo
ndash Desmontar la bateriacutea rarr Sistema eleacutectrico grupo de rep27
ndash Abrir la tapa -1- de la caja eleacutectrica y desatornillar el cable -2-
ndash Desenroscar los tornillos -flechas- y sacar el soporte de la bateriacutea fuera del vehiacuteculo
iexclATENCIOacuteN
Al abrir el depoacutesito de expansioacuten puede salir vapor Utilizar gafas protectoras y ropa adecuada para evitar lesiones en los ojos y quemaduras Cubrir el tapoacuten con un trapo y abrirlo cuidadosamente
ndash Evacuar el liacutequido refrigerante rarr capiacutetulo
ndash Desmontar el colector de admisioacuten rarr capiacutetulo
ndash Tubo de liacutequido refrigerante a la carcasa de distribucioacuten de liacutequido refrigerante y el soporte en la bomba
de vaciacuteo
ndash Extraiga la grapa de fijacioacuten -flecha- y desmontar la tuberiacutea de liacutequido refrigerante -A-
ndash Desacoplar
los conectores -1- y -3-
ndash Tubo de presioacuten -2- en la vaacutelvula de inyeccioacuten de aire secundario
ndash Desmontar el tubo de liacutequido refrigerante -4-
ndash Extraer el tubo flexible de depresioacuten -6- de la bomba de vaciacuteo y el conector -7-
ndash Desatornillar los soportes -8- y -9- y colocar el mazo de cables con el tubo de presioacuten hacia un lado
ndash Presionar el soporte para el mazo de cables de los sensores de picado
en la vaacutelvula de inyeccioacuten de aire secundario un poco hacia atraacutes
ndash Desenroscar la carcasa de distribucioacuten de liacutequido refrigerante -5- y depositarla con los tubos flexibles de liacutequido refrigerante acoplados hacia un lado
ndash Desenroscar todos los tornillos de la tapa de la caja de cadena
ndash Desencajar la tapa de la caja de cadena -1- de la culata -2-presionando uniformemente contra los rebajes colocados arriba y abajo
Nota
En ninguacuten caso se pueden dantildear las superficies de estanqueizado En caso necesario utilizar la cuntildea de desmontaje -3409-
Despueacutes de desmontar la tapa de la caja de cadena limpiar la cuntildea de desmontaje -3409- que es
precisa para desmontar los componentes del equipamiento interior
Montaje
iexclATENCIOacuteN
Para evitar lesiones causadas por virutas utilizar gafas protectoras y ropa adecuada
ndash Eliminar los residuos de sellante de la tapa de la caja de cadena y de la culata p ej por medio de un cepillo rotativo de plaacutestico
iexclPrecaucioacuten
Rogamos que tenga cuidado de que no entren residuos de sellante en el motor
ndash Limpiar la boca del tubo rarr pos en la culata En caso necesario quitar los residuos de refrigerante con un cepillo de alambre de latoacuten o con papel de lija muy fino (grano 100 como miacutenimo) Si la boca de tubo estaacute desgastada sustituirla y colocarla con agente fijador -D
000600 A2-
ndash Sustituir el reteacuten en la tapa de la caja de cadena rarr capiacutetulo
ndash Sustituir el reteacuten en la carcasa de distribucioacuten de liacutequido refrigerante
ndash Limpiar las superficies de contacto para que queden sin aceite ni grasa
ndash Cortar la boquilla del tubo por la marca delantera (Oslash de la boquilla aprox 1 mm)
Nota
Una vez aplicado el sellante hay que montar la tapa de la caja de cadena dentro de 5 minutos
ndash Aplicar el
cordoacuten de sellante -A- como se muestra en la figura en la superficie de estanqueidad limpia de la tapa de la caja de cadena
El cordoacuten de sellante debe tener un espesor de 15 hellip 20 mm
ndash Aplicar un poco de aceite de motor en el reteacuten de la tapa de la caja de cadena y encajar la tapa de la caja de cadena sobre la boca del tubo
ndash Enroscar todos los tornillos y apretar en cruz
Continuar el montaje siguiendo el orden inverso al realizado para el desmontaje Obseacutervese lo siguiente al realizarlo
ndash Liacutequido refrigerante agregar rarr capiacutetulo
ndash Montar la bateriacutea rarr Sistema eleacutectrico grupo de rep27
Pares de apriete
Componente Nm
Tapa de la caja de cadena en la culata 10
Carcasa de distribucioacuten de liacutequido refrigerante en la tapa de la caja de cadena 10
Reteacuten para tapa de la caja de cadena sustituir Condicioacuten
Tapa de la caja de cadena desmontada
herramientas especiales equipos de comprobacioacuten y medicioacuten y dispositivos auxiliares necesarios
Mandril de embuticioacuten -VW 195-
Pieza tubular -VW 415 A-
Manguito de encaje -32414-
Expulsar el reteacuten
Encajar el reteacuten
ndash Apoyar la tapa de la caja de cadena con empalme -flechas- sobre una base firme y encajar el reteacuten hasta el tope
Tiempos de distribucioacuten ajustar
herramientas especiales equipos de comprobacioacuten y medicioacuten y dispositivos auxiliares necesarios
Llave dinamomeacutetrica -VAG 1331-
Llave dinamomeacutetrica -VAG 1332-
Pasador -T03006-
Vaso de llave -T10035-
Contrasoporte -T10172-
Fijador para aacuterboles de levas -T40070-
2 tornillos M8x16
Reequipar contrasoporte -T10172-
ndash Desenroscar el adaptador -T101721- y enroscar los tornillos-A- M8x16
Nota
Los tiempos de distribucioacuten se deben ajustar si los trabajos de reparacioacuten lo requieren si los pintildeones de cadena de los aacuterboles de levas fueron aflojados o si los tiempos de distribucioacuten no estaacuten correctos
Inmovilizar el aacuterbol de levas si los tiempos de distribucioacuten estaacuten correctos
ndash Desmontar la tapa de la caja de cadena rarr capiacutetulo
ndash Desmontar la tapa de culata rarr capiacutetulo
ndash Inmovilizar el ciguumlentildeal para ajustar los tiempos de distribucioacuten rarr capiacutetulo
ndash Atornillar la fijacioacuten del aacuterbol de levas -T40070 - como muestra la figura en los aacuterboles de levas y apretar los tornillos con 20 Nm
Si los tornillos no se pueden enroscar faacutecilmente intenta girar el aacuterbol de levas de escape en el rebaje
utilizando una llave de horquilla -A- (18 mm o 19 mm seguacuten la anchura de llave) en -sentido de la flecha- para eliminar el eventual juego en la transmisioacuten por cadena
ndash Destensar la cadena de control Para ello colocar un destornillador adecuado entre el pistoacuten del tensor de cadena y el carril tensor en -sentido de la flecha-
ndash Asegurar el pistoacuten introducido con el perno pasador -T03006- El perno pasador se debe introducir hasta el tope
Inmovilizar los aacuterboles de levas si los tiempos de distribucioacuten no estaacuten correctos
ndash Desmontar la tapa de la caja de cadena rarr capiacutetulo
ndash Situar el ciguumlentildeal en PMS del cilindro 5 rarr capiacutetulo pero no marcar el ciguumlentildeal con el tornillo de fijacioacuten - T40069-
ndash Girar el ciguumlentildeal de modo que la fijacioacuten del aacuterbol de levas -T40070- como se muestra en la figura se pueda enroscar faacutecilmente en los aacuterboles de levas
ndash Apretar los tornillos de la fijacioacuten del aacuterbol de levas -T40070- con 20 Nm
Desenroscar los pintildeones del aacuterbol de levas
ndash Destensar la cadena de control Para ello colocar un destornillador adecuado entre el pistoacuten del tensor de cadena y el carril tensor en -sentido de la flecha-
ndash Asegurar el pistoacuten introducido con el perno pasador -T03006- El perno pasador se debe introducir hasta el tope
ndash Desenroscar los tornillos -1- y -4- con el vaso -T10035- y retirar los pintildeones -2- y -3-
En caso necesario el pintildeoacuten -3- se debe desencajar ligeramente con un destornillador
Nota
Inmovilizar el ciguumlentildeal rarr capiacutetulo si no se ha ajustado ya Para ello el ciguumlentildeal soacutelo se puede girar un poco alrededor del PMS De no ser asiacute existe riesgo de que las vaacutelvulas se asienten sobre los pistones
Tiempos de distribucioacuten ajustar
Ciguumlentildeal inmovilizado con el tornillo de fijacioacuten -T40069-
Aacuterboles de levas inmovilizados con la fijacioacuten del aacuterbol de levas -T40070 -
Tensor de cadena tensado
ndash Posicionar los pintildeones -2- y -3- como se muestra en la figura en la cadena de control colocarlos en los aacuterboles de levas y apretar los tornillos nuevos -1- y -4- a mano
Los pintildeones se deben poder girar todaviacutea pero no deben bascular
Nota
Observar que la cadena de control asiente bien en el carril tensor y en el carril de deslizamiento
ndash Destensar el tensor de cadena introduciendo el pistoacuten y sacando el perno pasador -T03006-
ndash Presentar el contrasoporte - T10172- modificado en el pintildeoacuten para aacuterbol de levas de escape -4-
Nota
Para realizar las operaciones siguientes se necesita un segundo mecaacutenico
ndash Mantener la cadena de control a una tensioacuten previa presionando el contrasoporte -T10172- en -sentido de la flecha-
ndash Apretar al mismo tiempo primero el tornillo -2- del aacuterbol de levas de admisioacuten y despueacutes el tornillo -3- del aacuterbol de levas de escape con 60 Nm
A continuacioacuten seguir apretando los tornillos -2- y -3- 90deg (14 vuelta)
Nota
Para alcanzar el aacutengulo de apriete suplementario de 90deg la cadena de control no se debe mantener pretensada
ndash Desmontar el fijador para aacuterboles de levas -T40070-
ndash Desenroscar
el tornillo de fijacioacuten -T40069- para el bloqueo del ciguumlentildeal
ndash Girar el ciguumlentildeal 2 vueltas en sentido de giro del motor y inmovilizarlo rarr capiacutetulo inmovilizar el ciguumlentildeal para la verificacioacutenel ajuste de los tiempos de distribucioacuten
ndash Verificar los tiempos de distribucioacuten rarr capiacutetulo
Si los tiempos de distribucioacuten no estaacuten correctos
ndash Aflojar los pintildeones de los aacuterboles de levas otra vez y ajustar los
tiempos de distribucioacuten de nuevo (sustituir los tornillos del aacuterbol de levas)
Continuar el montaje siguiendo el orden inverso al realizado para el desmontaje Obseacutervese lo siguiente al realizarlo
Desenroscar el tornillo de fijacioacuten -T40069- del bloque motor trasero y enroscar el tornillo tapoacuten
Liacutequido refrigerante agregar rarr capiacutetulo
Culata desmontar y montar
herramientas especiales equipos de comprobacioacuten y medicioacuten y dispositivos auxiliares necesarios
Bandeja -VAG 1306- o bandeja para gruacuteas de taller -VAS 6208-
Llave dinamomeacutetrica -VAG 1331-
Llave dinamomeacutetrica -VAG 1332-
Alicates para abrazaderas de fleje -VAS 5024A-
Vaso -T10070- o bien llave Polydrive -3452-
Extractor -T40039-
Sellador de silicona -D 174 003 A2-
iexclPrecaucioacuten
En los trabajos de montaje especialmente en el vano motor por el poco espacio existente tener en cuenta lo siguiente
Todos los conductos (p ej de
combustible sistema hidraacuteulico instalacioacuten de depoacutesito de carboacuten activo liacutequido refrigerante y agente frigoriacutefico liacutequido de frenos depresioacuten) y los cables eleacutectricos se deben colocar de forma que se restablezca su colocacioacuten original
Para evitar dantildeos en los conductos tener en cuenta que haya espacio suficiente con respecto a todos los componentes moacuteviles o calientes
Desmontaje
ndash Evacuar el liacutequido refrigerante rarr capiacutetulo
ndash Desmontar la cubierta del motor y el filtro de aire rarr capiacutetulo
ndash Desmontar la bateriacutea rarr Sistema eleacutectrico grupo de rep27
ndash Abrir la tapa -1- de la caja eleacutectrica y desatornillar el cable -2-
ndash Desenroscar los tornillos -flechas- y sacar el soporte de la bateriacutea fuera del vehiacuteculo
iexclATENCIOacuteN
Al abrir el depoacutesito de expansioacuten puede salir vapor Utilizar gafas protectoras y ropa adecuada para evitar lesiones en los ojos y quemaduras Cubrir el tapoacuten con un trapo y abrirlo cuidadosamente
ndash Desmontar el colector de admisioacuten rarr capiacutetulo
ndash Volver a enroscar la lenguumleta de transporte en la culata para que se facilite el desmontaje de la culata
ndash Desmontar la tapa de la caja de cadena rarr capiacutetulo
ndash Desmontar la tapa de culata rarr capiacutetulo
ndash Inmovilizar los aacuterboles de levas y desenroscar los pintildeones de los aacuterboles de levas rarr capiacutetulo ajustar los tiempos de
distribucioacuten
ndash Mantener la cadena de control -A- como se muestra en la figura para poderla colocar debajo de la boca del tubo -flecha-
ndash Desatornillar
las 4 tuercas -2- y los tornillos -3-
ndash Desatornillar el tubo de escape delantero -1- del colector de escape y fijarlo en un lado rarr capiacutetulo
Nota
El elemento de desacoplamiento en el tubo de escape primario no se puede doblar maacutes de 10deg ya que de lo contrario podriacutea sufrir desperfectos
ndash Desconectar el conector para la sonda lambda -G39- en la chapa del salpicadero
ndash Desenroscar el soporte de cables -3- en la vaacutelvula inyectora de aire o la tapa de cierre (motores sin sistema de aire secundario) -flechas-
ndash Desenroscar
los tornillos de la culata seguacuten el orden que se indica
Nota
Si no se puede extraer el tornillo -2- con un imaacuten soltar los tornillos de la fijacioacuten del aacuterbol de levas -T40070- una vuelta desplazar la fijacioacuten del aacuterbol de levas -T40070- hacia adelante a la derecha (visto en sentido de marcha) y reapretar los tornillos
Para colocar y retirar la culata se necesita un segundo mecaacutenico
ndash Retirar con cuidado la
culata
Montaje
Nota
No debe haber aceite ni liacutequido refrigerante en los taladros ciegos de los tornillos de la culata en el bloque motor
No retirar la nueva junta de culata de su embalaje hasta inmediatamente antes de colocarla
Tratar la junta nueva con sumo cuidado Si estaacute dantildeada pueden originarse fugas
Sustituir los espaacuterragos de culata
ndash Taponar los cilindros y la aacuterea de la cadena con trapos limpios para evitar la penetracioacuten de suciedad y de partiacuteculas de abrasioacuten entre la pista de deslizamiento interior del cilindro el pistoacuten y la aacuterea de la cadena
ndash Procurar que no penetre suciedad ni partiacuteculas de abrasioacuten en el liacutequido
refrigerante
ndash Limpiar con cuidado las superficies de estanqueidad de la culata de la tapa de la carcasa de control y del bloque motor Asegurarse de que no se produzcan estriacuteas largas ni rasguntildeos (en caso de usar papel de lija tiene que ser de grano 100 como miacutenimo)
ndash Eliminar con cuidado las partiacuteculas de abrasioacuten y quitar los trapos
ndash Cortar la boquilla del tubo por la marca delantera (Oslash de la boquilla aprox 1 mm)
Observar la fecha de caducidad
ndash Aplicar cordoacuten de sellante -1- (adelante y atraacutes) sobre la superficie de estanqueidad limpia tal como se muestra en la figura
El cordoacuten de sellante debe tener un espesor de 20 hellip 25 mm
ndash Colocar la nueva junta de culata -2-
ndash Tener en
cuenta los pasadores centradores del bloque motor -flechas-
ndash Aplicar cordoacuten de sellante -3- (soacutelo atraacutes) sobre la junta de la culata tal como se muestra en la figura
El cordoacuten de sellante debe tener un espesor de 20 hellip 25 mm
Nota
Una vez aplicado el sellante hay que montar la culata en un lapso de 5 minutos
ndash Colocar la
culata
ndash Pasar la cadena de control por la boca del tubo
ndash Colocar los tornillos de la culata y apretarlos manualmente
ndash Apretar los tornillos de la culata -1hellip12- en el orden indicado
Pasada Apretar
1 ndash Apretar con llave dinamomeacutetrica a 40 Nm
2 ndash Reapretar con llave riacutegida 90deg (14 vuelta)
3 ndash Reapretar con llave riacutegida 90deg (14 vuelta)
ndash Seguidamente apretar los tornillos -13- a 10 Nm
ndash Limpiar el sellante excesivo
Continuar el montaje siguiendo el orden inverso al realizado para el desmontaje Obseacutervese lo siguiente al realizarlo
Desenroscar el tornillo de fijacioacuten -T40069- del bloque motor trasero y enroscar el tornillo tapoacuten
Vaciado y llenado de liacutequido refrigerante rarr capiacutetulo
Montar la bateriacutea rarr Sistema eleacutectrico grupo de rep 27
Compresioacuten comprobar
herramientas especiales equipos de comprobacioacuten y medicioacuten y dispositivos auxiliares necesarios
Llave de bujiacuteas -3122 B-
Extractor -T40039-
Llave dinamomeacutetrica -VAG 1331-
Compresoacutemetro -VAG 1763-
Adaptador -VAG 13815A-
Condicioacuten de verificacioacuten
Temperatura del aceite del motor miacuten 30 degC
Alimentacioacuten de tensioacuten correcta
ndash Desmontar la cubierta del motor y el filtro de aire rarr capiacutetulo
ndash Extraer los conectores de todos los inyectores
ndash Desmontar las bobinas de encendido con etapas finales de potencia rarr capiacutetulo
ndash Extraer las bujiacuteas con la llave para bujiacuteas -3122 B-
ndash Verificar la compresioacuten con el compresoacutemetro -VAG 1763- y el adaptador -VAG 13815A -
Nota
Uso del aparato verificador rarr Instrucciones de uso
ndash Que un segundo mecaacutenico accione el motor de arranque
ndash Accionar el motor de arranque hasta que el aparato verificador ya no indique aumento de presioacuten
Valores de compresioacuten
Nuevo bares
Liacutemite de desgaste bares
Diferencia entre los cilindros bares
90hellip130 80 maacutex 30
ndash Para finalizar borrar la memoria de averiacuteas de la unidad de control del motor ya que al desacoplar el conector se han memorizados averiacuteas rarr capiacutetulo
Mando de vaacutelvulas
Nota
Las culatas agrietadas entre los asientos de vaacutelvula o un anillo de asiento de vaacutelvula y la rosca de la bujiacutea pueden seguirse utilizando sin reduccioacuten de la vida uacutetil si se trata de resquebrajaduras
leves de 03 mm de ancho como maacutex o si soacutelo estaacuten rotos los 4 primeros filetes de la rosca de la bujiacutea
La culata y el armazoacuten tipo escalera soacutelo se pueden sustituir conjuntamente
No estaacute permitido repasar los asientos de vaacutelvulas Soacutelo estaacute permitido asentar las vaacutelvulas
Despueacutes de colocar los aacuterboles de levas no debe ponerse en marcha el motor durante aprox 30 minutos Los elementos de compensacioacuten hidraacuteulica se deben asentar (de lo contrario las vaacutelvulas podriacutean apoyar sobre los pistones)
Despueacutes de llevar a cabo trabajos en el mando de vaacutelvulas hay que dar 2 vueltas al motor para asegurarse de que ninguna vaacutelvula golpee al arrancar
Sustituir las juntas y los retenes
Mando de vaacutelvulas - cuadro de montaje rarr capiacutetulo
Cotas de las vaacutelvulas rarr capiacutetulo
Guiacuteas de vaacutelvula verificar rarr capiacutetulo
Sellos de los vaacutestagos de vaacutelvula sustituir rarr capiacutetulo
Aacuterboles de levas desmontar y montar rarr capiacutetulo
Mando de vaacutelvulas - cuadro de montaje
1 - apretar auacuten 8 Nm + 90deg (14 vuelta)
sustituir
2 - Armazoacuten tipo escalera
Desmontar y montar rarr capiacutetulo
Con cojinetes de aacuterboles de levas integrados
Limpiar la superficie de estanqueidad No se debe repasar
Eliminar los restos de sellador
3 - Pintildeoacuten
Para aacuterbol de levas de escape
4 - apretar auacuten 60 Nm + 90deg (14 vuelta)
sustituir
5 - apretar auacuten 60 Nm + 90deg (14 vuelta)
sustituir
6 - Variador
Para aacuterbol de levas de admisioacuten
7 - Retenes
para distribuidor variable
Tener en cuenta la posicioacuten de montaje rarr capiacutetulo
8 - Cadena de distribucioacuten
retirar de los pintildeones rarr capiacutetulo ajustar los tiempos de distribucioacuten
9 - Culata
No repasar los asientos de vaacutelvula soacutelo estaacute permitido asentarlas
10 - elemento de compensacioacuten del juego de vaacutelvula hidraacuteulico
No confundir
Lubricar la superficie de deslizamiento
11 - Semiconos
12 - Platillo para muelle de vaacutelvula superior
13 - Muelle de vaacutelvula
14 - Sello del vaacutestago de vaacutelvula
Sustituir rarr capiacutetulo
15 - Guiacutea de vaacutelvula
Verificar rarr capiacutetulo
16 - Vaacutelvula de admisioacuten
No repasarlas soacutelo estaacute permitido asentarlas
Cotas de las vaacutelvulas rarr capiacutetulo
Guiacuteas de vaacutelvula verificar rarr capiacutetulo
17 - Vaacutelvula de escape
No repasarlas soacutelo estaacute permitido asentarlas
Cotas de las vaacutelvulas rarr capiacutetulo
Guiacuteas de vaacutelvula verificar rarr capiacutetulo
18 - Tapoacuten de cierre
sustituir
Montar rarr capiacutetulo
19 - Aacuterbol de levas de admisioacuten
Desmontar y montar rarr capiacutetulo
Verificar el juego radial con Plastigage (balancines de rodillo desmontados)
Liacutemite de desgaste 01 mm
Excentricidad maacutex 0035 mm
Juego axial 017 mm como maacuteximo
20 - Aacuterbol de levas de escape
Desmontar y montar rarr capiacutetulo
Verificar el juego radial con Plastigage (balancines de rodillo desmontados)
Liacutemite de desgaste 01 mm
Excentricidad maacutex 0035 mm
Juego axial 017 mm como maacuteximo
Cotas de las vaacutelvulas
Nota
Las vaacutelvulas de admisioacuten y escape no se pueden repasar Uacutenicamente se permite asentarlas
Cota Vaacutelvula de admisioacuten Vaacutelvula de escape
Oslash a mm 2680hellip2700 2980hellip3000
Oslash b mm 595hellip597 594hellip595
c mm 10484hellip10534 10364hellip10414
α angdeg 45 45
Guiacuteas de vaacutelvula verificar herramientas especiales equipos de comprobacioacuten y medicioacuten y dispositivos auxiliares necesarios
Soporte universal para comparador -MP 3-447-
Comparador
ndash Colocar la vaacutelvula nueva en la guiacutea El extremo del vaacutestago de vaacutelvula debe quedar al ras con la guiacutea Debido a los diferentes diaacutemetros de los vaacutestagos colocar siempre las vaacutelvulas de admisioacuten en la guiacuteas de
admisioacuten y las vaacutelvulas de escape en las guiacuteas de escape
ndash Medir el juego de basculamiento
Liacutemite de desgaste 08 mm
Si se supera el juego de basculamiento
ndash Sustituir la culata
Sellos de los vaacutestagos de vaacutelvula sustituir (con la culata montada)
herramientas especiales equipos de comprobacioacuten y medicioacuten y dispositivos auxiliares necesarios
Llave de bujiacuteas -3122 B-
Extractor de sellos de vaacutestago de vaacutelvula -3364-
Uacutetil para encajar los sellos de los vaacutestagos de vaacutelvula -3365-
Adaptador -T40012-
Llave dinamomeacutetrica -VAG 1331-
Uacutetil de montaje y desmontaje para cuntildeas de vaacutelvulas -VAS 5161-
Placa guiacutea para 20 l y Motor FSI 30 l -VAS 516119B-
Desmontaje
Para desmontar los vaacutestagos de vaacutelvula de las siguientes vaacutelvulas se debe desmontar lo siguiente
Vaacutelvulas de admisioacuten cilindro 1 lenguumleta de transporte
Vaacutelvulas de admisioacuten cilindro 5 vaacutelvula 1 para reglaje de la
distribucioacuten variable -N205-
Vaacutelvulas de escape cilindro 5 vaacutelvula de inyeccioacuten del aire secundario -N112-
ndash Desmontar los aacuterboles de levas rarr capiacutetulo
ndash Retirar los balancines de rodillo y depositarlos sobre una base limpia Asegurarse durante esa operacioacuten de que los balancines de rodillo no se intercambien por error
ndash Destornillar las bujiacuteas con la llave de bujiacuteas -3122 B-
ndash Atornillar la placa guiacutea -VAS 516119B - con los tornillos moleteados -VAS 516112- a la culata seguacuten se muestra en la figura
ndash Colocar el pistoacuten del respectivo cilindro en ldquopunto muerto inferiorrdquo
ndash Enroscar el adaptador -T40012- en la rosca de la bujiacutea y aplicar aire comprimido a una presioacuten de 6 bares como miacutenimo
ndash Si los conos de vaacutelvula estaacuten apretados en su asiento hay que aflojarlos con punzoacuten -VAS 51613- y martillo de plaacutestico
ndash Enroscar el
elemento de encastre -VAS 51616- con la horquilla de enganche -VAS 51615- en la placa guiacutea -VAS 516119B-
ndash Introducir el cartucho de montaje -VAS 51618- en la placa guiacutea -VAS 516119B-
ndash Enganchar la horquilla de presioacuten -VAS 51612- en el elemento de encastre -VAS 51616-
Nota
Por el lado de escape hay que enganchar la horquilla de presioacuten -VAS 51612- seguacuten se muestra en la figura
ndash Oprimir hacia abajo el cartucho de montaje -VAS 51618 - Girar a la vez el tornillo moleteado del cartucho de montaje -VAS 51618- hacia la derecha hasta que los extremos encajen en los conos de las vaacutelvulas
ndash Mover el tornillo moleteado del cartucho de montaje ligeramente hacia uno y otro lado De esta forma los conos de vaacutelvula se abren y entran en el cartucho de montaje
ndash Soltar la horquilla de presioacuten -VAS 51612-
ndash Extraer el cartucho de montaje -VAS 51618- los platillos de muelle y los muelles de vaacutelvula
ndash Extraer los sellos del vaacutestago de vaacutelvula con el extractor para sellos del vaacutestago de vaacutelvulas -3364-
ndash Si por
motivos de espacio no se puede utilizar el extractor para sellos de vaacutestago de vaacutelvula -3364- desencajar el pasador -flecha- con un mandril y retirar la pieza de golpe
ndash Posicionar la parte inferior del extractor para sellos de vaacutestago de vaacutelvula -3364- sobre el sello del vaacutestago de vaacutelvula
ndash Introducir un punzoacuten -1- en el taladro en la parte inferior del extractor
ndash Aplicar un desmontable al uacutetil de montaje y extraer el sello del vaacutestago de vaacutelvula -flecha-
Montaje
ndash Para evitar dantildear los nuevos sellos de vaacutestago de vaacutelvula -B- colocar el manguito de plaacutestico -A- sobre el vaacutestago de vaacutelvula
ndash Aplicar aceite en el labio de sellado del sello de vaacutestago de vaacutelvula -B- colocarlo en el uacutetil de presioacuten - 3365- y desplazarlo con cuidado sobre la guiacutea de vaacutelvula
ndash Extraer el manguito de plaacutestico -A-
ndash Colocar el
muelle de vaacutelvula y el platillo del muelle
ndash Montar el uacutetil de montaje y desmontaje para cuntildeas de vaacutelvulas -VAS 5161- como se muestra en la figura
Lado de admisioacuten
Lado de escape
Nota
Si se han extraiacutedo los conos de vaacutelvula del cartucho de montaje se deben colocar primero en el dispositivo de colocacioacuten - VAS 516118-
Oprimir por arriba el cartucho de montaje -VAS 51618- sobre la base y alojar los conos de las vaacutelvulas
ndash Oprimir hacia abajo el cartucho de montaje -VAS 51618 - con la horquilla de presioacuten -VAS 51612- golpear suavemente en la parte inferior del cartucho de montaje girar en vaiveacuten el tornillo moleteado del cartucho de montaje y tirar eacuteste uacuteltimo hacia arriba durante esta operacioacuten
ndash Descargar la horquilla de presioacuten -VAS 51612- con el tornillo moleteado apretado
ndash Desmontar el dispositivo de
desmontaje y montaje para cuntildeas de vaacutelvulas -VAS 5161-
Continuar el montaje siguiendo el orden inverso al realizado para el desmontaje Obseacutervese lo siguiente al realizarlo
Desenroscar el tornillo de fijacioacuten -T40069- del bloque motor trasero y enroscar el tornillo tapoacuten
Liacutequido refrigerante agregar rarr capiacutetulo
Aacuterboles de levas desmontar y montar herramientas especiales equipos de comprobacioacuten y medicioacuten y dispositivos auxiliares necesarios
Llave dinamomeacutetrica -VAG 1331-
Taladro manual con cepillo de plaacutestico
Gafas protectoras
Sellante -D 154 103 A1-
Desmontaje
Nota
Las superficies de estanqueidad en el armazoacuten tipo escalera y en la parte superior de la culata no se pueden tratar
Los cojinetes de los aacuterboles
de levas estaacuten integrados en la culata o en el marco de tapa de culata Antes de desmontar el marco de la tapa se deben desmontar los pintildeones de los aacuterboles de levas
Si se ha soltado el marco de tapa de culata se deben sustituir los tapones
ndash Inmovilizar los aacuterboles de levas y desenroscar los pintildeones de los aacuterboles de levas rarr capiacutetulo ajustar los tiempos de distribucioacuten
ndash A continuacioacuten desenroscar la fijacioacuten del aacuterbol de levas -T40070-
ndash Desenroscar los tornillos del marco de la tapa de culata de forma uniforme desde el exterior hacia el exterior y retirar el marco
ndash Extraer con cuidado los
aacuterboles de levas hacia arriba y depositarlos sobre una superficie limpia
Montaje
iexclATENCIOacuteN
Para evitar lesiones causadas por virutas utilizar gafas protectoras y ropa adecuada
ndash Eliminar los residuos de sellante del marco de tapa de culata (tambieacuten de las ranuras) y de la culata p ej por medio de un cepillo rotativo de plaacutestico
iexclPrecaucioacuten
Rogamos que tenga cuidado de que no entren residuos de sellante en el motor
ndash Limpiar las superficies de contacto para que queden sin aceite ni grasa
ndash Lubricar las superficies de deslizamiento de los aacuterboles de levas
ndash Colocar el marco de la tapa de culata sobre una base blanda
ndash Posicionar los aacuterboles de levas en el marco de la tapa de culata en la posicioacuten correcta
Aacuterbol de levas de admisioacuten con rueda generatriz -2- indica hacia el transmisor Hall -G40--1-
Los aacuterboles de levas deben encontrarse exactamente en los cojinetes axiales -3- del marco de la tapa de culata
Los cortes en forma de gancho de los retenes -4- y -5- deben indicar hacia arriba o abajo En ninguacuten caso deberiacutean indicar hacia el lado
ndash Girar el marco de tapa de culata con los aacuterboles de levas colocados un poco Durante ello mantener los aacuterboles de levas en el marco
ndash Girar los aacuterboles de levas hasta que los orificios roscados -flechas- indiquen hacia arriba
ndash Verificar si los aacuterboles de levas todaviacutea se encuentran exactamente en los cojinetes axiales del marco de la tapa de culata
ndash Atornillar la fijacioacuten del aacuterbol de levas -T40070 - como muestra la figura en los aacuterboles de levas y apretar los tornillos con 20 Nm
ndash Volver a girar el marco de tapa de culata
ndash Cortar la
boquilla del tubo por la marca delantera (Oslash de la boquilla aprox 1 mm)
ndash Aplicar como se muestra en la figura un cordoacuten de sellante algo elevado en las ranuras limpias del marco de tapa de culata -1hellip8-
Anchura del cordoacuten de sellante
Ranuras -1hellip5- aprox 30 mm
Ranuras -6hellip8- aprox 40 mm
Nota
Aplicar los cordones de sellado de sellante exactamente seguacuten la prescripciones porque la cantidad sobrante podriacutea llegar hasta el alojamiento del aacuterbol de levas
La colocacioacuten y el atornillado del esqueleto portasombreretes se deberiacutea realizar sin interrupcioacuten ya que el sellante comienza a secarse en cuanto entren en contacto las superficies de sellado
Tener en cuenta la fecha de caducidad del sellador
ndash Colocar el marco de tapa de culata
inmediatamente en la culata
ndash Apretar levemente los tornillos en varias pasadas procediendo de dentro hacia fuera
ndash A continuacioacuten apretar los tornillos a 8 Nm en el orden indicado
ndash Apretar despueacutes todos los otros tornillos 90deg (14 vuelta) maacutes
ndash El sellante
debe brotar un poco tambieacuten en la aacuterea de la cadena -flechas-
ndash Quitar el sellante en la superficie de estanqueidad hacia la tapa de la caja de cadena
ndash Presionar cuidadosamente el tapoacuten -A- hasta el tope del bisel -flechas-
Nota
Si el tapoacuten ha sido presionado demasiado se debe hacer pasar y presionarlo otra vez hasta la marca
Continuar el montaje siguiendo el orden inverso al realizado para el desmontaje Obseacutervese lo siguiente al realizarlo
Desenroscar el tornillo de fijacioacuten -T40069- del bloque motor trasero y enroscar el tornillo tapoacuten (30 Nm)
Liacutequido refrigerante agregar rarr capiacutetulo
ndash Desconectar el tubo flexible de aire del respiradero del caacuterter del ciguumlentildeal -flecha-
ndash Desmontar el tubo de unioacuten -A-
ndash Desmontar las bobinas de encendido -1hellip5- rarr capiacutetulo
ndash Extraer los
tornillos de la tapa de la culata seguacuten el orden -16hellip1-
Montaje
El montaje se realiza siguiendo el orden inverso de operaciones Obseacutervese lo siguiente al realizarlo
Nota
Sustituir la junta para la tapa de la culata en caso de deterioro o de fugas
ndash Limpiar las superficies de contacto para que queden sin aceite ni grasa
ndash Apretar los tornillos de la tapa de la culata seguacuten el orden -1hellip16-
ndash Al montar el tubo de unioacuten -A- observar el orden de apriete rarr fig
Componente Nm
Tapa de culata a la culata 10
Tubo de unioacuten para aire secundario a la culata 10
Tapa de la caja de cadena desmontar y montar herramientas especiales equipos de comprobacioacuten y medicioacuten y dispositivos auxiliares necesarios
Cuntildea de desmontaje -3409-
Llave dinamomeacutetrica -VAG 1331-
Taladro manual con cepillo de plaacutestico
Gafas protectoras
Sellador de silicona -D 174 003 A2-
iexclPrecaucioacuten
En los trabajos de montaje especialmente en el vano motor por el poco espacio existente tener en cuenta lo siguiente
Todos los conductos (p ej de combustible sistema hidraacuteulico instalacioacuten de depoacutesito de carboacuten activo liacutequido refrigerante y agente frigoriacutefico liacutequido de frenos depresioacuten) y los cables eleacutectricos se deben colocar de forma que se restablezca su colocacioacuten original
Para evitar dantildeos en los conductos tener en cuenta que haya espacio suficiente con respecto a todos los componentes moacuteviles o
calientes
Desmontaje
ndash Desmontar la cubierta del motor y el filtro de aire rarr capiacutetulo
ndash Desmontar la bateriacutea rarr Sistema eleacutectrico grupo de rep27
ndash Abrir la tapa -1- de la caja eleacutectrica y desatornillar el cable -2-
ndash Desenroscar los tornillos -flechas- y sacar el soporte de la bateriacutea fuera del vehiacuteculo
iexclATENCIOacuteN
Al abrir el depoacutesito de expansioacuten puede salir vapor Utilizar gafas protectoras y ropa adecuada para evitar lesiones en los ojos y quemaduras Cubrir el tapoacuten con un trapo y abrirlo cuidadosamente
ndash Evacuar el liacutequido refrigerante rarr capiacutetulo
ndash Desmontar el colector de admisioacuten rarr capiacutetulo
ndash Tubo de liacutequido refrigerante a la carcasa de distribucioacuten de liacutequido refrigerante y el soporte en la bomba
de vaciacuteo
ndash Extraiga la grapa de fijacioacuten -flecha- y desmontar la tuberiacutea de liacutequido refrigerante -A-
ndash Desacoplar
los conectores -1- y -3-
ndash Tubo de presioacuten -2- en la vaacutelvula de inyeccioacuten de aire secundario
ndash Desmontar el tubo de liacutequido refrigerante -4-
ndash Extraer el tubo flexible de depresioacuten -6- de la bomba de vaciacuteo y el conector -7-
ndash Desatornillar los soportes -8- y -9- y colocar el mazo de cables con el tubo de presioacuten hacia un lado
ndash Presionar el soporte para el mazo de cables de los sensores de picado
en la vaacutelvula de inyeccioacuten de aire secundario un poco hacia atraacutes
ndash Desenroscar la carcasa de distribucioacuten de liacutequido refrigerante -5- y depositarla con los tubos flexibles de liacutequido refrigerante acoplados hacia un lado
ndash Desenroscar todos los tornillos de la tapa de la caja de cadena
ndash Desencajar la tapa de la caja de cadena -1- de la culata -2-presionando uniformemente contra los rebajes colocados arriba y abajo
Nota
En ninguacuten caso se pueden dantildear las superficies de estanqueizado En caso necesario utilizar la cuntildea de desmontaje -3409-
Despueacutes de desmontar la tapa de la caja de cadena limpiar la cuntildea de desmontaje -3409- que es
precisa para desmontar los componentes del equipamiento interior
Montaje
iexclATENCIOacuteN
Para evitar lesiones causadas por virutas utilizar gafas protectoras y ropa adecuada
ndash Eliminar los residuos de sellante de la tapa de la caja de cadena y de la culata p ej por medio de un cepillo rotativo de plaacutestico
iexclPrecaucioacuten
Rogamos que tenga cuidado de que no entren residuos de sellante en el motor
ndash Limpiar la boca del tubo rarr pos en la culata En caso necesario quitar los residuos de refrigerante con un cepillo de alambre de latoacuten o con papel de lija muy fino (grano 100 como miacutenimo) Si la boca de tubo estaacute desgastada sustituirla y colocarla con agente fijador -D
000600 A2-
ndash Sustituir el reteacuten en la tapa de la caja de cadena rarr capiacutetulo
ndash Sustituir el reteacuten en la carcasa de distribucioacuten de liacutequido refrigerante
ndash Limpiar las superficies de contacto para que queden sin aceite ni grasa
ndash Cortar la boquilla del tubo por la marca delantera (Oslash de la boquilla aprox 1 mm)
Nota
Una vez aplicado el sellante hay que montar la tapa de la caja de cadena dentro de 5 minutos
ndash Aplicar el
cordoacuten de sellante -A- como se muestra en la figura en la superficie de estanqueidad limpia de la tapa de la caja de cadena
El cordoacuten de sellante debe tener un espesor de 15 hellip 20 mm
ndash Aplicar un poco de aceite de motor en el reteacuten de la tapa de la caja de cadena y encajar la tapa de la caja de cadena sobre la boca del tubo
ndash Enroscar todos los tornillos y apretar en cruz
Continuar el montaje siguiendo el orden inverso al realizado para el desmontaje Obseacutervese lo siguiente al realizarlo
ndash Liacutequido refrigerante agregar rarr capiacutetulo
ndash Montar la bateriacutea rarr Sistema eleacutectrico grupo de rep27
Pares de apriete
Componente Nm
Tapa de la caja de cadena en la culata 10
Carcasa de distribucioacuten de liacutequido refrigerante en la tapa de la caja de cadena 10
Reteacuten para tapa de la caja de cadena sustituir Condicioacuten
Tapa de la caja de cadena desmontada
herramientas especiales equipos de comprobacioacuten y medicioacuten y dispositivos auxiliares necesarios
Mandril de embuticioacuten -VW 195-
Pieza tubular -VW 415 A-
Manguito de encaje -32414-
Expulsar el reteacuten
Encajar el reteacuten
ndash Apoyar la tapa de la caja de cadena con empalme -flechas- sobre una base firme y encajar el reteacuten hasta el tope
Tiempos de distribucioacuten ajustar
herramientas especiales equipos de comprobacioacuten y medicioacuten y dispositivos auxiliares necesarios
Llave dinamomeacutetrica -VAG 1331-
Llave dinamomeacutetrica -VAG 1332-
Pasador -T03006-
Vaso de llave -T10035-
Contrasoporte -T10172-
Fijador para aacuterboles de levas -T40070-
2 tornillos M8x16
Reequipar contrasoporte -T10172-
ndash Desenroscar el adaptador -T101721- y enroscar los tornillos-A- M8x16
Nota
Los tiempos de distribucioacuten se deben ajustar si los trabajos de reparacioacuten lo requieren si los pintildeones de cadena de los aacuterboles de levas fueron aflojados o si los tiempos de distribucioacuten no estaacuten correctos
Inmovilizar el aacuterbol de levas si los tiempos de distribucioacuten estaacuten correctos
ndash Desmontar la tapa de la caja de cadena rarr capiacutetulo
ndash Desmontar la tapa de culata rarr capiacutetulo
ndash Inmovilizar el ciguumlentildeal para ajustar los tiempos de distribucioacuten rarr capiacutetulo
ndash Atornillar la fijacioacuten del aacuterbol de levas -T40070 - como muestra la figura en los aacuterboles de levas y apretar los tornillos con 20 Nm
Si los tornillos no se pueden enroscar faacutecilmente intenta girar el aacuterbol de levas de escape en el rebaje
utilizando una llave de horquilla -A- (18 mm o 19 mm seguacuten la anchura de llave) en -sentido de la flecha- para eliminar el eventual juego en la transmisioacuten por cadena
ndash Destensar la cadena de control Para ello colocar un destornillador adecuado entre el pistoacuten del tensor de cadena y el carril tensor en -sentido de la flecha-
ndash Asegurar el pistoacuten introducido con el perno pasador -T03006- El perno pasador se debe introducir hasta el tope
Inmovilizar los aacuterboles de levas si los tiempos de distribucioacuten no estaacuten correctos
ndash Desmontar la tapa de la caja de cadena rarr capiacutetulo
ndash Situar el ciguumlentildeal en PMS del cilindro 5 rarr capiacutetulo pero no marcar el ciguumlentildeal con el tornillo de fijacioacuten - T40069-
ndash Girar el ciguumlentildeal de modo que la fijacioacuten del aacuterbol de levas -T40070- como se muestra en la figura se pueda enroscar faacutecilmente en los aacuterboles de levas
ndash Apretar los tornillos de la fijacioacuten del aacuterbol de levas -T40070- con 20 Nm
Desenroscar los pintildeones del aacuterbol de levas
ndash Destensar la cadena de control Para ello colocar un destornillador adecuado entre el pistoacuten del tensor de cadena y el carril tensor en -sentido de la flecha-
ndash Asegurar el pistoacuten introducido con el perno pasador -T03006- El perno pasador se debe introducir hasta el tope
ndash Desenroscar los tornillos -1- y -4- con el vaso -T10035- y retirar los pintildeones -2- y -3-
En caso necesario el pintildeoacuten -3- se debe desencajar ligeramente con un destornillador
Nota
Inmovilizar el ciguumlentildeal rarr capiacutetulo si no se ha ajustado ya Para ello el ciguumlentildeal soacutelo se puede girar un poco alrededor del PMS De no ser asiacute existe riesgo de que las vaacutelvulas se asienten sobre los pistones
Tiempos de distribucioacuten ajustar
Ciguumlentildeal inmovilizado con el tornillo de fijacioacuten -T40069-
Aacuterboles de levas inmovilizados con la fijacioacuten del aacuterbol de levas -T40070 -
Tensor de cadena tensado
ndash Posicionar los pintildeones -2- y -3- como se muestra en la figura en la cadena de control colocarlos en los aacuterboles de levas y apretar los tornillos nuevos -1- y -4- a mano
Los pintildeones se deben poder girar todaviacutea pero no deben bascular
Nota
Observar que la cadena de control asiente bien en el carril tensor y en el carril de deslizamiento
ndash Destensar el tensor de cadena introduciendo el pistoacuten y sacando el perno pasador -T03006-
ndash Presentar el contrasoporte - T10172- modificado en el pintildeoacuten para aacuterbol de levas de escape -4-
Nota
Para realizar las operaciones siguientes se necesita un segundo mecaacutenico
ndash Mantener la cadena de control a una tensioacuten previa presionando el contrasoporte -T10172- en -sentido de la flecha-
ndash Apretar al mismo tiempo primero el tornillo -2- del aacuterbol de levas de admisioacuten y despueacutes el tornillo -3- del aacuterbol de levas de escape con 60 Nm
A continuacioacuten seguir apretando los tornillos -2- y -3- 90deg (14 vuelta)
Nota
Para alcanzar el aacutengulo de apriete suplementario de 90deg la cadena de control no se debe mantener pretensada
ndash Desmontar el fijador para aacuterboles de levas -T40070-
ndash Desenroscar
el tornillo de fijacioacuten -T40069- para el bloqueo del ciguumlentildeal
ndash Girar el ciguumlentildeal 2 vueltas en sentido de giro del motor y inmovilizarlo rarr capiacutetulo inmovilizar el ciguumlentildeal para la verificacioacutenel ajuste de los tiempos de distribucioacuten
ndash Verificar los tiempos de distribucioacuten rarr capiacutetulo
Si los tiempos de distribucioacuten no estaacuten correctos
ndash Aflojar los pintildeones de los aacuterboles de levas otra vez y ajustar los
tiempos de distribucioacuten de nuevo (sustituir los tornillos del aacuterbol de levas)
Continuar el montaje siguiendo el orden inverso al realizado para el desmontaje Obseacutervese lo siguiente al realizarlo
Desenroscar el tornillo de fijacioacuten -T40069- del bloque motor trasero y enroscar el tornillo tapoacuten
Liacutequido refrigerante agregar rarr capiacutetulo
Culata desmontar y montar
herramientas especiales equipos de comprobacioacuten y medicioacuten y dispositivos auxiliares necesarios
Bandeja -VAG 1306- o bandeja para gruacuteas de taller -VAS 6208-
Llave dinamomeacutetrica -VAG 1331-
Llave dinamomeacutetrica -VAG 1332-
Alicates para abrazaderas de fleje -VAS 5024A-
Vaso -T10070- o bien llave Polydrive -3452-
Extractor -T40039-
Sellador de silicona -D 174 003 A2-
iexclPrecaucioacuten
En los trabajos de montaje especialmente en el vano motor por el poco espacio existente tener en cuenta lo siguiente
Todos los conductos (p ej de
combustible sistema hidraacuteulico instalacioacuten de depoacutesito de carboacuten activo liacutequido refrigerante y agente frigoriacutefico liacutequido de frenos depresioacuten) y los cables eleacutectricos se deben colocar de forma que se restablezca su colocacioacuten original
Para evitar dantildeos en los conductos tener en cuenta que haya espacio suficiente con respecto a todos los componentes moacuteviles o calientes
Desmontaje
ndash Evacuar el liacutequido refrigerante rarr capiacutetulo
ndash Desmontar la cubierta del motor y el filtro de aire rarr capiacutetulo
ndash Desmontar la bateriacutea rarr Sistema eleacutectrico grupo de rep27
ndash Abrir la tapa -1- de la caja eleacutectrica y desatornillar el cable -2-
ndash Desenroscar los tornillos -flechas- y sacar el soporte de la bateriacutea fuera del vehiacuteculo
iexclATENCIOacuteN
Al abrir el depoacutesito de expansioacuten puede salir vapor Utilizar gafas protectoras y ropa adecuada para evitar lesiones en los ojos y quemaduras Cubrir el tapoacuten con un trapo y abrirlo cuidadosamente
ndash Desmontar el colector de admisioacuten rarr capiacutetulo
ndash Volver a enroscar la lenguumleta de transporte en la culata para que se facilite el desmontaje de la culata
ndash Desmontar la tapa de la caja de cadena rarr capiacutetulo
ndash Desmontar la tapa de culata rarr capiacutetulo
ndash Inmovilizar los aacuterboles de levas y desenroscar los pintildeones de los aacuterboles de levas rarr capiacutetulo ajustar los tiempos de
distribucioacuten
ndash Mantener la cadena de control -A- como se muestra en la figura para poderla colocar debajo de la boca del tubo -flecha-
ndash Desatornillar
las 4 tuercas -2- y los tornillos -3-
ndash Desatornillar el tubo de escape delantero -1- del colector de escape y fijarlo en un lado rarr capiacutetulo
Nota
El elemento de desacoplamiento en el tubo de escape primario no se puede doblar maacutes de 10deg ya que de lo contrario podriacutea sufrir desperfectos
ndash Desconectar el conector para la sonda lambda -G39- en la chapa del salpicadero
ndash Desenroscar el soporte de cables -3- en la vaacutelvula inyectora de aire o la tapa de cierre (motores sin sistema de aire secundario) -flechas-
ndash Desenroscar
los tornillos de la culata seguacuten el orden que se indica
Nota
Si no se puede extraer el tornillo -2- con un imaacuten soltar los tornillos de la fijacioacuten del aacuterbol de levas -T40070- una vuelta desplazar la fijacioacuten del aacuterbol de levas -T40070- hacia adelante a la derecha (visto en sentido de marcha) y reapretar los tornillos
Para colocar y retirar la culata se necesita un segundo mecaacutenico
ndash Retirar con cuidado la
culata
Montaje
Nota
No debe haber aceite ni liacutequido refrigerante en los taladros ciegos de los tornillos de la culata en el bloque motor
No retirar la nueva junta de culata de su embalaje hasta inmediatamente antes de colocarla
Tratar la junta nueva con sumo cuidado Si estaacute dantildeada pueden originarse fugas
Sustituir los espaacuterragos de culata
ndash Taponar los cilindros y la aacuterea de la cadena con trapos limpios para evitar la penetracioacuten de suciedad y de partiacuteculas de abrasioacuten entre la pista de deslizamiento interior del cilindro el pistoacuten y la aacuterea de la cadena
ndash Procurar que no penetre suciedad ni partiacuteculas de abrasioacuten en el liacutequido
refrigerante
ndash Limpiar con cuidado las superficies de estanqueidad de la culata de la tapa de la carcasa de control y del bloque motor Asegurarse de que no se produzcan estriacuteas largas ni rasguntildeos (en caso de usar papel de lija tiene que ser de grano 100 como miacutenimo)
ndash Eliminar con cuidado las partiacuteculas de abrasioacuten y quitar los trapos
ndash Cortar la boquilla del tubo por la marca delantera (Oslash de la boquilla aprox 1 mm)
Observar la fecha de caducidad
ndash Aplicar cordoacuten de sellante -1- (adelante y atraacutes) sobre la superficie de estanqueidad limpia tal como se muestra en la figura
El cordoacuten de sellante debe tener un espesor de 20 hellip 25 mm
ndash Colocar la nueva junta de culata -2-
ndash Tener en
cuenta los pasadores centradores del bloque motor -flechas-
ndash Aplicar cordoacuten de sellante -3- (soacutelo atraacutes) sobre la junta de la culata tal como se muestra en la figura
El cordoacuten de sellante debe tener un espesor de 20 hellip 25 mm
Nota
Una vez aplicado el sellante hay que montar la culata en un lapso de 5 minutos
ndash Colocar la
culata
ndash Pasar la cadena de control por la boca del tubo
ndash Colocar los tornillos de la culata y apretarlos manualmente
ndash Apretar los tornillos de la culata -1hellip12- en el orden indicado
Pasada Apretar
1 ndash Apretar con llave dinamomeacutetrica a 40 Nm
2 ndash Reapretar con llave riacutegida 90deg (14 vuelta)
3 ndash Reapretar con llave riacutegida 90deg (14 vuelta)
ndash Seguidamente apretar los tornillos -13- a 10 Nm
ndash Limpiar el sellante excesivo
Continuar el montaje siguiendo el orden inverso al realizado para el desmontaje Obseacutervese lo siguiente al realizarlo
Desenroscar el tornillo de fijacioacuten -T40069- del bloque motor trasero y enroscar el tornillo tapoacuten
Vaciado y llenado de liacutequido refrigerante rarr capiacutetulo
Montar la bateriacutea rarr Sistema eleacutectrico grupo de rep 27
Compresioacuten comprobar
herramientas especiales equipos de comprobacioacuten y medicioacuten y dispositivos auxiliares necesarios
Llave de bujiacuteas -3122 B-
Extractor -T40039-
Llave dinamomeacutetrica -VAG 1331-
Compresoacutemetro -VAG 1763-
Adaptador -VAG 13815A-
Condicioacuten de verificacioacuten
Temperatura del aceite del motor miacuten 30 degC
Alimentacioacuten de tensioacuten correcta
ndash Desmontar la cubierta del motor y el filtro de aire rarr capiacutetulo
ndash Extraer los conectores de todos los inyectores
ndash Desmontar las bobinas de encendido con etapas finales de potencia rarr capiacutetulo
ndash Extraer las bujiacuteas con la llave para bujiacuteas -3122 B-
ndash Verificar la compresioacuten con el compresoacutemetro -VAG 1763- y el adaptador -VAG 13815A -
Nota
Uso del aparato verificador rarr Instrucciones de uso
ndash Que un segundo mecaacutenico accione el motor de arranque
ndash Accionar el motor de arranque hasta que el aparato verificador ya no indique aumento de presioacuten
Valores de compresioacuten
Nuevo bares
Liacutemite de desgaste bares
Diferencia entre los cilindros bares
90hellip130 80 maacutex 30
ndash Para finalizar borrar la memoria de averiacuteas de la unidad de control del motor ya que al desacoplar el conector se han memorizados averiacuteas rarr capiacutetulo
Mando de vaacutelvulas
Nota
Las culatas agrietadas entre los asientos de vaacutelvula o un anillo de asiento de vaacutelvula y la rosca de la bujiacutea pueden seguirse utilizando sin reduccioacuten de la vida uacutetil si se trata de resquebrajaduras
leves de 03 mm de ancho como maacutex o si soacutelo estaacuten rotos los 4 primeros filetes de la rosca de la bujiacutea
La culata y el armazoacuten tipo escalera soacutelo se pueden sustituir conjuntamente
No estaacute permitido repasar los asientos de vaacutelvulas Soacutelo estaacute permitido asentar las vaacutelvulas
Despueacutes de colocar los aacuterboles de levas no debe ponerse en marcha el motor durante aprox 30 minutos Los elementos de compensacioacuten hidraacuteulica se deben asentar (de lo contrario las vaacutelvulas podriacutean apoyar sobre los pistones)
Despueacutes de llevar a cabo trabajos en el mando de vaacutelvulas hay que dar 2 vueltas al motor para asegurarse de que ninguna vaacutelvula golpee al arrancar
Sustituir las juntas y los retenes
Mando de vaacutelvulas - cuadro de montaje rarr capiacutetulo
Cotas de las vaacutelvulas rarr capiacutetulo
Guiacuteas de vaacutelvula verificar rarr capiacutetulo
Sellos de los vaacutestagos de vaacutelvula sustituir rarr capiacutetulo
Aacuterboles de levas desmontar y montar rarr capiacutetulo
Mando de vaacutelvulas - cuadro de montaje
1 - apretar auacuten 8 Nm + 90deg (14 vuelta)
sustituir
2 - Armazoacuten tipo escalera
Desmontar y montar rarr capiacutetulo
Con cojinetes de aacuterboles de levas integrados
Limpiar la superficie de estanqueidad No se debe repasar
Eliminar los restos de sellador
3 - Pintildeoacuten
Para aacuterbol de levas de escape
4 - apretar auacuten 60 Nm + 90deg (14 vuelta)
sustituir
5 - apretar auacuten 60 Nm + 90deg (14 vuelta)
sustituir
6 - Variador
Para aacuterbol de levas de admisioacuten
7 - Retenes
para distribuidor variable
Tener en cuenta la posicioacuten de montaje rarr capiacutetulo
8 - Cadena de distribucioacuten
retirar de los pintildeones rarr capiacutetulo ajustar los tiempos de distribucioacuten
9 - Culata
No repasar los asientos de vaacutelvula soacutelo estaacute permitido asentarlas
10 - elemento de compensacioacuten del juego de vaacutelvula hidraacuteulico
No confundir
Lubricar la superficie de deslizamiento
11 - Semiconos
12 - Platillo para muelle de vaacutelvula superior
13 - Muelle de vaacutelvula
14 - Sello del vaacutestago de vaacutelvula
Sustituir rarr capiacutetulo
15 - Guiacutea de vaacutelvula
Verificar rarr capiacutetulo
16 - Vaacutelvula de admisioacuten
No repasarlas soacutelo estaacute permitido asentarlas
Cotas de las vaacutelvulas rarr capiacutetulo
Guiacuteas de vaacutelvula verificar rarr capiacutetulo
17 - Vaacutelvula de escape
No repasarlas soacutelo estaacute permitido asentarlas
Cotas de las vaacutelvulas rarr capiacutetulo
Guiacuteas de vaacutelvula verificar rarr capiacutetulo
18 - Tapoacuten de cierre
sustituir
Montar rarr capiacutetulo
19 - Aacuterbol de levas de admisioacuten
Desmontar y montar rarr capiacutetulo
Verificar el juego radial con Plastigage (balancines de rodillo desmontados)
Liacutemite de desgaste 01 mm
Excentricidad maacutex 0035 mm
Juego axial 017 mm como maacuteximo
20 - Aacuterbol de levas de escape
Desmontar y montar rarr capiacutetulo
Verificar el juego radial con Plastigage (balancines de rodillo desmontados)
Liacutemite de desgaste 01 mm
Excentricidad maacutex 0035 mm
Juego axial 017 mm como maacuteximo
Cotas de las vaacutelvulas
Nota
Las vaacutelvulas de admisioacuten y escape no se pueden repasar Uacutenicamente se permite asentarlas
Cota Vaacutelvula de admisioacuten Vaacutelvula de escape
Oslash a mm 2680hellip2700 2980hellip3000
Oslash b mm 595hellip597 594hellip595
c mm 10484hellip10534 10364hellip10414
α angdeg 45 45
Guiacuteas de vaacutelvula verificar herramientas especiales equipos de comprobacioacuten y medicioacuten y dispositivos auxiliares necesarios
Soporte universal para comparador -MP 3-447-
Comparador
ndash Colocar la vaacutelvula nueva en la guiacutea El extremo del vaacutestago de vaacutelvula debe quedar al ras con la guiacutea Debido a los diferentes diaacutemetros de los vaacutestagos colocar siempre las vaacutelvulas de admisioacuten en la guiacuteas de
admisioacuten y las vaacutelvulas de escape en las guiacuteas de escape
ndash Medir el juego de basculamiento
Liacutemite de desgaste 08 mm
Si se supera el juego de basculamiento
ndash Sustituir la culata
Sellos de los vaacutestagos de vaacutelvula sustituir (con la culata montada)
herramientas especiales equipos de comprobacioacuten y medicioacuten y dispositivos auxiliares necesarios
Llave de bujiacuteas -3122 B-
Extractor de sellos de vaacutestago de vaacutelvula -3364-
Uacutetil para encajar los sellos de los vaacutestagos de vaacutelvula -3365-
Adaptador -T40012-
Llave dinamomeacutetrica -VAG 1331-
Uacutetil de montaje y desmontaje para cuntildeas de vaacutelvulas -VAS 5161-
Placa guiacutea para 20 l y Motor FSI 30 l -VAS 516119B-
Desmontaje
Para desmontar los vaacutestagos de vaacutelvula de las siguientes vaacutelvulas se debe desmontar lo siguiente
Vaacutelvulas de admisioacuten cilindro 1 lenguumleta de transporte
Vaacutelvulas de admisioacuten cilindro 5 vaacutelvula 1 para reglaje de la
distribucioacuten variable -N205-
Vaacutelvulas de escape cilindro 5 vaacutelvula de inyeccioacuten del aire secundario -N112-
ndash Desmontar los aacuterboles de levas rarr capiacutetulo
ndash Retirar los balancines de rodillo y depositarlos sobre una base limpia Asegurarse durante esa operacioacuten de que los balancines de rodillo no se intercambien por error
ndash Destornillar las bujiacuteas con la llave de bujiacuteas -3122 B-
ndash Atornillar la placa guiacutea -VAS 516119B - con los tornillos moleteados -VAS 516112- a la culata seguacuten se muestra en la figura
ndash Colocar el pistoacuten del respectivo cilindro en ldquopunto muerto inferiorrdquo
ndash Enroscar el adaptador -T40012- en la rosca de la bujiacutea y aplicar aire comprimido a una presioacuten de 6 bares como miacutenimo
ndash Si los conos de vaacutelvula estaacuten apretados en su asiento hay que aflojarlos con punzoacuten -VAS 51613- y martillo de plaacutestico
ndash Enroscar el
elemento de encastre -VAS 51616- con la horquilla de enganche -VAS 51615- en la placa guiacutea -VAS 516119B-
ndash Introducir el cartucho de montaje -VAS 51618- en la placa guiacutea -VAS 516119B-
ndash Enganchar la horquilla de presioacuten -VAS 51612- en el elemento de encastre -VAS 51616-
Nota
Por el lado de escape hay que enganchar la horquilla de presioacuten -VAS 51612- seguacuten se muestra en la figura
ndash Oprimir hacia abajo el cartucho de montaje -VAS 51618 - Girar a la vez el tornillo moleteado del cartucho de montaje -VAS 51618- hacia la derecha hasta que los extremos encajen en los conos de las vaacutelvulas
ndash Mover el tornillo moleteado del cartucho de montaje ligeramente hacia uno y otro lado De esta forma los conos de vaacutelvula se abren y entran en el cartucho de montaje
ndash Soltar la horquilla de presioacuten -VAS 51612-
ndash Extraer el cartucho de montaje -VAS 51618- los platillos de muelle y los muelles de vaacutelvula
ndash Extraer los sellos del vaacutestago de vaacutelvula con el extractor para sellos del vaacutestago de vaacutelvulas -3364-
ndash Si por
motivos de espacio no se puede utilizar el extractor para sellos de vaacutestago de vaacutelvula -3364- desencajar el pasador -flecha- con un mandril y retirar la pieza de golpe
ndash Posicionar la parte inferior del extractor para sellos de vaacutestago de vaacutelvula -3364- sobre el sello del vaacutestago de vaacutelvula
ndash Introducir un punzoacuten -1- en el taladro en la parte inferior del extractor
ndash Aplicar un desmontable al uacutetil de montaje y extraer el sello del vaacutestago de vaacutelvula -flecha-
Montaje
ndash Para evitar dantildear los nuevos sellos de vaacutestago de vaacutelvula -B- colocar el manguito de plaacutestico -A- sobre el vaacutestago de vaacutelvula
ndash Aplicar aceite en el labio de sellado del sello de vaacutestago de vaacutelvula -B- colocarlo en el uacutetil de presioacuten - 3365- y desplazarlo con cuidado sobre la guiacutea de vaacutelvula
ndash Extraer el manguito de plaacutestico -A-
ndash Colocar el
muelle de vaacutelvula y el platillo del muelle
ndash Montar el uacutetil de montaje y desmontaje para cuntildeas de vaacutelvulas -VAS 5161- como se muestra en la figura
Lado de admisioacuten
Lado de escape
Nota
Si se han extraiacutedo los conos de vaacutelvula del cartucho de montaje se deben colocar primero en el dispositivo de colocacioacuten - VAS 516118-
Oprimir por arriba el cartucho de montaje -VAS 51618- sobre la base y alojar los conos de las vaacutelvulas
ndash Oprimir hacia abajo el cartucho de montaje -VAS 51618 - con la horquilla de presioacuten -VAS 51612- golpear suavemente en la parte inferior del cartucho de montaje girar en vaiveacuten el tornillo moleteado del cartucho de montaje y tirar eacuteste uacuteltimo hacia arriba durante esta operacioacuten
ndash Descargar la horquilla de presioacuten -VAS 51612- con el tornillo moleteado apretado
ndash Desmontar el dispositivo de
desmontaje y montaje para cuntildeas de vaacutelvulas -VAS 5161-
Continuar el montaje siguiendo el orden inverso al realizado para el desmontaje Obseacutervese lo siguiente al realizarlo
Desenroscar el tornillo de fijacioacuten -T40069- del bloque motor trasero y enroscar el tornillo tapoacuten
Liacutequido refrigerante agregar rarr capiacutetulo
Aacuterboles de levas desmontar y montar herramientas especiales equipos de comprobacioacuten y medicioacuten y dispositivos auxiliares necesarios
Llave dinamomeacutetrica -VAG 1331-
Taladro manual con cepillo de plaacutestico
Gafas protectoras
Sellante -D 154 103 A1-
Desmontaje
Nota
Las superficies de estanqueidad en el armazoacuten tipo escalera y en la parte superior de la culata no se pueden tratar
Los cojinetes de los aacuterboles
de levas estaacuten integrados en la culata o en el marco de tapa de culata Antes de desmontar el marco de la tapa se deben desmontar los pintildeones de los aacuterboles de levas
Si se ha soltado el marco de tapa de culata se deben sustituir los tapones
ndash Inmovilizar los aacuterboles de levas y desenroscar los pintildeones de los aacuterboles de levas rarr capiacutetulo ajustar los tiempos de distribucioacuten
ndash A continuacioacuten desenroscar la fijacioacuten del aacuterbol de levas -T40070-
ndash Desenroscar los tornillos del marco de la tapa de culata de forma uniforme desde el exterior hacia el exterior y retirar el marco
ndash Extraer con cuidado los
aacuterboles de levas hacia arriba y depositarlos sobre una superficie limpia
Montaje
iexclATENCIOacuteN
Para evitar lesiones causadas por virutas utilizar gafas protectoras y ropa adecuada
ndash Eliminar los residuos de sellante del marco de tapa de culata (tambieacuten de las ranuras) y de la culata p ej por medio de un cepillo rotativo de plaacutestico
iexclPrecaucioacuten
Rogamos que tenga cuidado de que no entren residuos de sellante en el motor
ndash Limpiar las superficies de contacto para que queden sin aceite ni grasa
ndash Lubricar las superficies de deslizamiento de los aacuterboles de levas
ndash Colocar el marco de la tapa de culata sobre una base blanda
ndash Posicionar los aacuterboles de levas en el marco de la tapa de culata en la posicioacuten correcta
Aacuterbol de levas de admisioacuten con rueda generatriz -2- indica hacia el transmisor Hall -G40--1-
Los aacuterboles de levas deben encontrarse exactamente en los cojinetes axiales -3- del marco de la tapa de culata
Los cortes en forma de gancho de los retenes -4- y -5- deben indicar hacia arriba o abajo En ninguacuten caso deberiacutean indicar hacia el lado
ndash Girar el marco de tapa de culata con los aacuterboles de levas colocados un poco Durante ello mantener los aacuterboles de levas en el marco
ndash Girar los aacuterboles de levas hasta que los orificios roscados -flechas- indiquen hacia arriba
ndash Verificar si los aacuterboles de levas todaviacutea se encuentran exactamente en los cojinetes axiales del marco de la tapa de culata
ndash Atornillar la fijacioacuten del aacuterbol de levas -T40070 - como muestra la figura en los aacuterboles de levas y apretar los tornillos con 20 Nm
ndash Volver a girar el marco de tapa de culata
ndash Cortar la
boquilla del tubo por la marca delantera (Oslash de la boquilla aprox 1 mm)
ndash Aplicar como se muestra en la figura un cordoacuten de sellante algo elevado en las ranuras limpias del marco de tapa de culata -1hellip8-
Anchura del cordoacuten de sellante
Ranuras -1hellip5- aprox 30 mm
Ranuras -6hellip8- aprox 40 mm
Nota
Aplicar los cordones de sellado de sellante exactamente seguacuten la prescripciones porque la cantidad sobrante podriacutea llegar hasta el alojamiento del aacuterbol de levas
La colocacioacuten y el atornillado del esqueleto portasombreretes se deberiacutea realizar sin interrupcioacuten ya que el sellante comienza a secarse en cuanto entren en contacto las superficies de sellado
Tener en cuenta la fecha de caducidad del sellador
ndash Colocar el marco de tapa de culata
inmediatamente en la culata
ndash Apretar levemente los tornillos en varias pasadas procediendo de dentro hacia fuera
ndash A continuacioacuten apretar los tornillos a 8 Nm en el orden indicado
ndash Apretar despueacutes todos los otros tornillos 90deg (14 vuelta) maacutes
ndash El sellante
debe brotar un poco tambieacuten en la aacuterea de la cadena -flechas-
ndash Quitar el sellante en la superficie de estanqueidad hacia la tapa de la caja de cadena
ndash Presionar cuidadosamente el tapoacuten -A- hasta el tope del bisel -flechas-
Nota
Si el tapoacuten ha sido presionado demasiado se debe hacer pasar y presionarlo otra vez hasta la marca
Continuar el montaje siguiendo el orden inverso al realizado para el desmontaje Obseacutervese lo siguiente al realizarlo
Desenroscar el tornillo de fijacioacuten -T40069- del bloque motor trasero y enroscar el tornillo tapoacuten (30 Nm)
Liacutequido refrigerante agregar rarr capiacutetulo
ndash Apretar los tornillos de la tapa de la culata seguacuten el orden -1hellip16-
ndash Al montar el tubo de unioacuten -A- observar el orden de apriete rarr fig
Componente Nm
Tapa de culata a la culata 10
Tubo de unioacuten para aire secundario a la culata 10
Tapa de la caja de cadena desmontar y montar herramientas especiales equipos de comprobacioacuten y medicioacuten y dispositivos auxiliares necesarios
Cuntildea de desmontaje -3409-
Llave dinamomeacutetrica -VAG 1331-
Taladro manual con cepillo de plaacutestico
Gafas protectoras
Sellador de silicona -D 174 003 A2-
iexclPrecaucioacuten
En los trabajos de montaje especialmente en el vano motor por el poco espacio existente tener en cuenta lo siguiente
Todos los conductos (p ej de combustible sistema hidraacuteulico instalacioacuten de depoacutesito de carboacuten activo liacutequido refrigerante y agente frigoriacutefico liacutequido de frenos depresioacuten) y los cables eleacutectricos se deben colocar de forma que se restablezca su colocacioacuten original
Para evitar dantildeos en los conductos tener en cuenta que haya espacio suficiente con respecto a todos los componentes moacuteviles o
calientes
Desmontaje
ndash Desmontar la cubierta del motor y el filtro de aire rarr capiacutetulo
ndash Desmontar la bateriacutea rarr Sistema eleacutectrico grupo de rep27
ndash Abrir la tapa -1- de la caja eleacutectrica y desatornillar el cable -2-
ndash Desenroscar los tornillos -flechas- y sacar el soporte de la bateriacutea fuera del vehiacuteculo
iexclATENCIOacuteN
Al abrir el depoacutesito de expansioacuten puede salir vapor Utilizar gafas protectoras y ropa adecuada para evitar lesiones en los ojos y quemaduras Cubrir el tapoacuten con un trapo y abrirlo cuidadosamente
ndash Evacuar el liacutequido refrigerante rarr capiacutetulo
ndash Desmontar el colector de admisioacuten rarr capiacutetulo
ndash Tubo de liacutequido refrigerante a la carcasa de distribucioacuten de liacutequido refrigerante y el soporte en la bomba
de vaciacuteo
ndash Extraiga la grapa de fijacioacuten -flecha- y desmontar la tuberiacutea de liacutequido refrigerante -A-
ndash Desacoplar
los conectores -1- y -3-
ndash Tubo de presioacuten -2- en la vaacutelvula de inyeccioacuten de aire secundario
ndash Desmontar el tubo de liacutequido refrigerante -4-
ndash Extraer el tubo flexible de depresioacuten -6- de la bomba de vaciacuteo y el conector -7-
ndash Desatornillar los soportes -8- y -9- y colocar el mazo de cables con el tubo de presioacuten hacia un lado
ndash Presionar el soporte para el mazo de cables de los sensores de picado
en la vaacutelvula de inyeccioacuten de aire secundario un poco hacia atraacutes
ndash Desenroscar la carcasa de distribucioacuten de liacutequido refrigerante -5- y depositarla con los tubos flexibles de liacutequido refrigerante acoplados hacia un lado
ndash Desenroscar todos los tornillos de la tapa de la caja de cadena
ndash Desencajar la tapa de la caja de cadena -1- de la culata -2-presionando uniformemente contra los rebajes colocados arriba y abajo
Nota
En ninguacuten caso se pueden dantildear las superficies de estanqueizado En caso necesario utilizar la cuntildea de desmontaje -3409-
Despueacutes de desmontar la tapa de la caja de cadena limpiar la cuntildea de desmontaje -3409- que es
precisa para desmontar los componentes del equipamiento interior
Montaje
iexclATENCIOacuteN
Para evitar lesiones causadas por virutas utilizar gafas protectoras y ropa adecuada
ndash Eliminar los residuos de sellante de la tapa de la caja de cadena y de la culata p ej por medio de un cepillo rotativo de plaacutestico
iexclPrecaucioacuten
Rogamos que tenga cuidado de que no entren residuos de sellante en el motor
ndash Limpiar la boca del tubo rarr pos en la culata En caso necesario quitar los residuos de refrigerante con un cepillo de alambre de latoacuten o con papel de lija muy fino (grano 100 como miacutenimo) Si la boca de tubo estaacute desgastada sustituirla y colocarla con agente fijador -D
000600 A2-
ndash Sustituir el reteacuten en la tapa de la caja de cadena rarr capiacutetulo
ndash Sustituir el reteacuten en la carcasa de distribucioacuten de liacutequido refrigerante
ndash Limpiar las superficies de contacto para que queden sin aceite ni grasa
ndash Cortar la boquilla del tubo por la marca delantera (Oslash de la boquilla aprox 1 mm)
Nota
Una vez aplicado el sellante hay que montar la tapa de la caja de cadena dentro de 5 minutos
ndash Aplicar el
cordoacuten de sellante -A- como se muestra en la figura en la superficie de estanqueidad limpia de la tapa de la caja de cadena
El cordoacuten de sellante debe tener un espesor de 15 hellip 20 mm
ndash Aplicar un poco de aceite de motor en el reteacuten de la tapa de la caja de cadena y encajar la tapa de la caja de cadena sobre la boca del tubo
ndash Enroscar todos los tornillos y apretar en cruz
Continuar el montaje siguiendo el orden inverso al realizado para el desmontaje Obseacutervese lo siguiente al realizarlo
ndash Liacutequido refrigerante agregar rarr capiacutetulo
ndash Montar la bateriacutea rarr Sistema eleacutectrico grupo de rep27
Pares de apriete
Componente Nm
Tapa de la caja de cadena en la culata 10
Carcasa de distribucioacuten de liacutequido refrigerante en la tapa de la caja de cadena 10
Reteacuten para tapa de la caja de cadena sustituir Condicioacuten
Tapa de la caja de cadena desmontada
herramientas especiales equipos de comprobacioacuten y medicioacuten y dispositivos auxiliares necesarios
Mandril de embuticioacuten -VW 195-
Pieza tubular -VW 415 A-
Manguito de encaje -32414-
Expulsar el reteacuten
Encajar el reteacuten
ndash Apoyar la tapa de la caja de cadena con empalme -flechas- sobre una base firme y encajar el reteacuten hasta el tope
Tiempos de distribucioacuten ajustar
herramientas especiales equipos de comprobacioacuten y medicioacuten y dispositivos auxiliares necesarios
Llave dinamomeacutetrica -VAG 1331-
Llave dinamomeacutetrica -VAG 1332-
Pasador -T03006-
Vaso de llave -T10035-
Contrasoporte -T10172-
Fijador para aacuterboles de levas -T40070-
2 tornillos M8x16
Reequipar contrasoporte -T10172-
ndash Desenroscar el adaptador -T101721- y enroscar los tornillos-A- M8x16
Nota
Los tiempos de distribucioacuten se deben ajustar si los trabajos de reparacioacuten lo requieren si los pintildeones de cadena de los aacuterboles de levas fueron aflojados o si los tiempos de distribucioacuten no estaacuten correctos
Inmovilizar el aacuterbol de levas si los tiempos de distribucioacuten estaacuten correctos
ndash Desmontar la tapa de la caja de cadena rarr capiacutetulo
ndash Desmontar la tapa de culata rarr capiacutetulo
ndash Inmovilizar el ciguumlentildeal para ajustar los tiempos de distribucioacuten rarr capiacutetulo
ndash Atornillar la fijacioacuten del aacuterbol de levas -T40070 - como muestra la figura en los aacuterboles de levas y apretar los tornillos con 20 Nm
Si los tornillos no se pueden enroscar faacutecilmente intenta girar el aacuterbol de levas de escape en el rebaje
utilizando una llave de horquilla -A- (18 mm o 19 mm seguacuten la anchura de llave) en -sentido de la flecha- para eliminar el eventual juego en la transmisioacuten por cadena
ndash Destensar la cadena de control Para ello colocar un destornillador adecuado entre el pistoacuten del tensor de cadena y el carril tensor en -sentido de la flecha-
ndash Asegurar el pistoacuten introducido con el perno pasador -T03006- El perno pasador se debe introducir hasta el tope
Inmovilizar los aacuterboles de levas si los tiempos de distribucioacuten no estaacuten correctos
ndash Desmontar la tapa de la caja de cadena rarr capiacutetulo
ndash Situar el ciguumlentildeal en PMS del cilindro 5 rarr capiacutetulo pero no marcar el ciguumlentildeal con el tornillo de fijacioacuten - T40069-
ndash Girar el ciguumlentildeal de modo que la fijacioacuten del aacuterbol de levas -T40070- como se muestra en la figura se pueda enroscar faacutecilmente en los aacuterboles de levas
ndash Apretar los tornillos de la fijacioacuten del aacuterbol de levas -T40070- con 20 Nm
Desenroscar los pintildeones del aacuterbol de levas
ndash Destensar la cadena de control Para ello colocar un destornillador adecuado entre el pistoacuten del tensor de cadena y el carril tensor en -sentido de la flecha-
ndash Asegurar el pistoacuten introducido con el perno pasador -T03006- El perno pasador se debe introducir hasta el tope
ndash Desenroscar los tornillos -1- y -4- con el vaso -T10035- y retirar los pintildeones -2- y -3-
En caso necesario el pintildeoacuten -3- se debe desencajar ligeramente con un destornillador
Nota
Inmovilizar el ciguumlentildeal rarr capiacutetulo si no se ha ajustado ya Para ello el ciguumlentildeal soacutelo se puede girar un poco alrededor del PMS De no ser asiacute existe riesgo de que las vaacutelvulas se asienten sobre los pistones
Tiempos de distribucioacuten ajustar
Ciguumlentildeal inmovilizado con el tornillo de fijacioacuten -T40069-
Aacuterboles de levas inmovilizados con la fijacioacuten del aacuterbol de levas -T40070 -
Tensor de cadena tensado
ndash Posicionar los pintildeones -2- y -3- como se muestra en la figura en la cadena de control colocarlos en los aacuterboles de levas y apretar los tornillos nuevos -1- y -4- a mano
Los pintildeones se deben poder girar todaviacutea pero no deben bascular
Nota
Observar que la cadena de control asiente bien en el carril tensor y en el carril de deslizamiento
ndash Destensar el tensor de cadena introduciendo el pistoacuten y sacando el perno pasador -T03006-
ndash Presentar el contrasoporte - T10172- modificado en el pintildeoacuten para aacuterbol de levas de escape -4-
Nota
Para realizar las operaciones siguientes se necesita un segundo mecaacutenico
ndash Mantener la cadena de control a una tensioacuten previa presionando el contrasoporte -T10172- en -sentido de la flecha-
ndash Apretar al mismo tiempo primero el tornillo -2- del aacuterbol de levas de admisioacuten y despueacutes el tornillo -3- del aacuterbol de levas de escape con 60 Nm
A continuacioacuten seguir apretando los tornillos -2- y -3- 90deg (14 vuelta)
Nota
Para alcanzar el aacutengulo de apriete suplementario de 90deg la cadena de control no se debe mantener pretensada
ndash Desmontar el fijador para aacuterboles de levas -T40070-
ndash Desenroscar
el tornillo de fijacioacuten -T40069- para el bloqueo del ciguumlentildeal
ndash Girar el ciguumlentildeal 2 vueltas en sentido de giro del motor y inmovilizarlo rarr capiacutetulo inmovilizar el ciguumlentildeal para la verificacioacutenel ajuste de los tiempos de distribucioacuten
ndash Verificar los tiempos de distribucioacuten rarr capiacutetulo
Si los tiempos de distribucioacuten no estaacuten correctos
ndash Aflojar los pintildeones de los aacuterboles de levas otra vez y ajustar los
tiempos de distribucioacuten de nuevo (sustituir los tornillos del aacuterbol de levas)
Continuar el montaje siguiendo el orden inverso al realizado para el desmontaje Obseacutervese lo siguiente al realizarlo
Desenroscar el tornillo de fijacioacuten -T40069- del bloque motor trasero y enroscar el tornillo tapoacuten
Liacutequido refrigerante agregar rarr capiacutetulo
Culata desmontar y montar
herramientas especiales equipos de comprobacioacuten y medicioacuten y dispositivos auxiliares necesarios
Bandeja -VAG 1306- o bandeja para gruacuteas de taller -VAS 6208-
Llave dinamomeacutetrica -VAG 1331-
Llave dinamomeacutetrica -VAG 1332-
Alicates para abrazaderas de fleje -VAS 5024A-
Vaso -T10070- o bien llave Polydrive -3452-
Extractor -T40039-
Sellador de silicona -D 174 003 A2-
iexclPrecaucioacuten
En los trabajos de montaje especialmente en el vano motor por el poco espacio existente tener en cuenta lo siguiente
Todos los conductos (p ej de
combustible sistema hidraacuteulico instalacioacuten de depoacutesito de carboacuten activo liacutequido refrigerante y agente frigoriacutefico liacutequido de frenos depresioacuten) y los cables eleacutectricos se deben colocar de forma que se restablezca su colocacioacuten original
Para evitar dantildeos en los conductos tener en cuenta que haya espacio suficiente con respecto a todos los componentes moacuteviles o calientes
Desmontaje
ndash Evacuar el liacutequido refrigerante rarr capiacutetulo
ndash Desmontar la cubierta del motor y el filtro de aire rarr capiacutetulo
ndash Desmontar la bateriacutea rarr Sistema eleacutectrico grupo de rep27
ndash Abrir la tapa -1- de la caja eleacutectrica y desatornillar el cable -2-
ndash Desenroscar los tornillos -flechas- y sacar el soporte de la bateriacutea fuera del vehiacuteculo
iexclATENCIOacuteN
Al abrir el depoacutesito de expansioacuten puede salir vapor Utilizar gafas protectoras y ropa adecuada para evitar lesiones en los ojos y quemaduras Cubrir el tapoacuten con un trapo y abrirlo cuidadosamente
ndash Desmontar el colector de admisioacuten rarr capiacutetulo
ndash Volver a enroscar la lenguumleta de transporte en la culata para que se facilite el desmontaje de la culata
ndash Desmontar la tapa de la caja de cadena rarr capiacutetulo
ndash Desmontar la tapa de culata rarr capiacutetulo
ndash Inmovilizar los aacuterboles de levas y desenroscar los pintildeones de los aacuterboles de levas rarr capiacutetulo ajustar los tiempos de
distribucioacuten
ndash Mantener la cadena de control -A- como se muestra en la figura para poderla colocar debajo de la boca del tubo -flecha-
ndash Desatornillar
las 4 tuercas -2- y los tornillos -3-
ndash Desatornillar el tubo de escape delantero -1- del colector de escape y fijarlo en un lado rarr capiacutetulo
Nota
El elemento de desacoplamiento en el tubo de escape primario no se puede doblar maacutes de 10deg ya que de lo contrario podriacutea sufrir desperfectos
ndash Desconectar el conector para la sonda lambda -G39- en la chapa del salpicadero
ndash Desenroscar el soporte de cables -3- en la vaacutelvula inyectora de aire o la tapa de cierre (motores sin sistema de aire secundario) -flechas-
ndash Desenroscar
los tornillos de la culata seguacuten el orden que se indica
Nota
Si no se puede extraer el tornillo -2- con un imaacuten soltar los tornillos de la fijacioacuten del aacuterbol de levas -T40070- una vuelta desplazar la fijacioacuten del aacuterbol de levas -T40070- hacia adelante a la derecha (visto en sentido de marcha) y reapretar los tornillos
Para colocar y retirar la culata se necesita un segundo mecaacutenico
ndash Retirar con cuidado la
culata
Montaje
Nota
No debe haber aceite ni liacutequido refrigerante en los taladros ciegos de los tornillos de la culata en el bloque motor
No retirar la nueva junta de culata de su embalaje hasta inmediatamente antes de colocarla
Tratar la junta nueva con sumo cuidado Si estaacute dantildeada pueden originarse fugas
Sustituir los espaacuterragos de culata
ndash Taponar los cilindros y la aacuterea de la cadena con trapos limpios para evitar la penetracioacuten de suciedad y de partiacuteculas de abrasioacuten entre la pista de deslizamiento interior del cilindro el pistoacuten y la aacuterea de la cadena
ndash Procurar que no penetre suciedad ni partiacuteculas de abrasioacuten en el liacutequido
refrigerante
ndash Limpiar con cuidado las superficies de estanqueidad de la culata de la tapa de la carcasa de control y del bloque motor Asegurarse de que no se produzcan estriacuteas largas ni rasguntildeos (en caso de usar papel de lija tiene que ser de grano 100 como miacutenimo)
ndash Eliminar con cuidado las partiacuteculas de abrasioacuten y quitar los trapos
ndash Cortar la boquilla del tubo por la marca delantera (Oslash de la boquilla aprox 1 mm)
Observar la fecha de caducidad
ndash Aplicar cordoacuten de sellante -1- (adelante y atraacutes) sobre la superficie de estanqueidad limpia tal como se muestra en la figura
El cordoacuten de sellante debe tener un espesor de 20 hellip 25 mm
ndash Colocar la nueva junta de culata -2-
ndash Tener en
cuenta los pasadores centradores del bloque motor -flechas-
ndash Aplicar cordoacuten de sellante -3- (soacutelo atraacutes) sobre la junta de la culata tal como se muestra en la figura
El cordoacuten de sellante debe tener un espesor de 20 hellip 25 mm
Nota
Una vez aplicado el sellante hay que montar la culata en un lapso de 5 minutos
ndash Colocar la
culata
ndash Pasar la cadena de control por la boca del tubo
ndash Colocar los tornillos de la culata y apretarlos manualmente
ndash Apretar los tornillos de la culata -1hellip12- en el orden indicado
Pasada Apretar
1 ndash Apretar con llave dinamomeacutetrica a 40 Nm
2 ndash Reapretar con llave riacutegida 90deg (14 vuelta)
3 ndash Reapretar con llave riacutegida 90deg (14 vuelta)
ndash Seguidamente apretar los tornillos -13- a 10 Nm
ndash Limpiar el sellante excesivo
Continuar el montaje siguiendo el orden inverso al realizado para el desmontaje Obseacutervese lo siguiente al realizarlo
Desenroscar el tornillo de fijacioacuten -T40069- del bloque motor trasero y enroscar el tornillo tapoacuten
Vaciado y llenado de liacutequido refrigerante rarr capiacutetulo
Montar la bateriacutea rarr Sistema eleacutectrico grupo de rep 27
Compresioacuten comprobar
herramientas especiales equipos de comprobacioacuten y medicioacuten y dispositivos auxiliares necesarios
Llave de bujiacuteas -3122 B-
Extractor -T40039-
Llave dinamomeacutetrica -VAG 1331-
Compresoacutemetro -VAG 1763-
Adaptador -VAG 13815A-
Condicioacuten de verificacioacuten
Temperatura del aceite del motor miacuten 30 degC
Alimentacioacuten de tensioacuten correcta
ndash Desmontar la cubierta del motor y el filtro de aire rarr capiacutetulo
ndash Extraer los conectores de todos los inyectores
ndash Desmontar las bobinas de encendido con etapas finales de potencia rarr capiacutetulo
ndash Extraer las bujiacuteas con la llave para bujiacuteas -3122 B-
ndash Verificar la compresioacuten con el compresoacutemetro -VAG 1763- y el adaptador -VAG 13815A -
Nota
Uso del aparato verificador rarr Instrucciones de uso
ndash Que un segundo mecaacutenico accione el motor de arranque
ndash Accionar el motor de arranque hasta que el aparato verificador ya no indique aumento de presioacuten
Valores de compresioacuten
Nuevo bares
Liacutemite de desgaste bares
Diferencia entre los cilindros bares
90hellip130 80 maacutex 30
ndash Para finalizar borrar la memoria de averiacuteas de la unidad de control del motor ya que al desacoplar el conector se han memorizados averiacuteas rarr capiacutetulo
Mando de vaacutelvulas
Nota
Las culatas agrietadas entre los asientos de vaacutelvula o un anillo de asiento de vaacutelvula y la rosca de la bujiacutea pueden seguirse utilizando sin reduccioacuten de la vida uacutetil si se trata de resquebrajaduras
leves de 03 mm de ancho como maacutex o si soacutelo estaacuten rotos los 4 primeros filetes de la rosca de la bujiacutea
La culata y el armazoacuten tipo escalera soacutelo se pueden sustituir conjuntamente
No estaacute permitido repasar los asientos de vaacutelvulas Soacutelo estaacute permitido asentar las vaacutelvulas
Despueacutes de colocar los aacuterboles de levas no debe ponerse en marcha el motor durante aprox 30 minutos Los elementos de compensacioacuten hidraacuteulica se deben asentar (de lo contrario las vaacutelvulas podriacutean apoyar sobre los pistones)
Despueacutes de llevar a cabo trabajos en el mando de vaacutelvulas hay que dar 2 vueltas al motor para asegurarse de que ninguna vaacutelvula golpee al arrancar
Sustituir las juntas y los retenes
Mando de vaacutelvulas - cuadro de montaje rarr capiacutetulo
Cotas de las vaacutelvulas rarr capiacutetulo
Guiacuteas de vaacutelvula verificar rarr capiacutetulo
Sellos de los vaacutestagos de vaacutelvula sustituir rarr capiacutetulo
Aacuterboles de levas desmontar y montar rarr capiacutetulo
Mando de vaacutelvulas - cuadro de montaje
1 - apretar auacuten 8 Nm + 90deg (14 vuelta)
sustituir
2 - Armazoacuten tipo escalera
Desmontar y montar rarr capiacutetulo
Con cojinetes de aacuterboles de levas integrados
Limpiar la superficie de estanqueidad No se debe repasar
Eliminar los restos de sellador
3 - Pintildeoacuten
Para aacuterbol de levas de escape
4 - apretar auacuten 60 Nm + 90deg (14 vuelta)
sustituir
5 - apretar auacuten 60 Nm + 90deg (14 vuelta)
sustituir
6 - Variador
Para aacuterbol de levas de admisioacuten
7 - Retenes
para distribuidor variable
Tener en cuenta la posicioacuten de montaje rarr capiacutetulo
8 - Cadena de distribucioacuten
retirar de los pintildeones rarr capiacutetulo ajustar los tiempos de distribucioacuten
9 - Culata
No repasar los asientos de vaacutelvula soacutelo estaacute permitido asentarlas
10 - elemento de compensacioacuten del juego de vaacutelvula hidraacuteulico
No confundir
Lubricar la superficie de deslizamiento
11 - Semiconos
12 - Platillo para muelle de vaacutelvula superior
13 - Muelle de vaacutelvula
14 - Sello del vaacutestago de vaacutelvula
Sustituir rarr capiacutetulo
15 - Guiacutea de vaacutelvula
Verificar rarr capiacutetulo
16 - Vaacutelvula de admisioacuten
No repasarlas soacutelo estaacute permitido asentarlas
Cotas de las vaacutelvulas rarr capiacutetulo
Guiacuteas de vaacutelvula verificar rarr capiacutetulo
17 - Vaacutelvula de escape
No repasarlas soacutelo estaacute permitido asentarlas
Cotas de las vaacutelvulas rarr capiacutetulo
Guiacuteas de vaacutelvula verificar rarr capiacutetulo
18 - Tapoacuten de cierre
sustituir
Montar rarr capiacutetulo
19 - Aacuterbol de levas de admisioacuten
Desmontar y montar rarr capiacutetulo
Verificar el juego radial con Plastigage (balancines de rodillo desmontados)
Liacutemite de desgaste 01 mm
Excentricidad maacutex 0035 mm
Juego axial 017 mm como maacuteximo
20 - Aacuterbol de levas de escape
Desmontar y montar rarr capiacutetulo
Verificar el juego radial con Plastigage (balancines de rodillo desmontados)
Liacutemite de desgaste 01 mm
Excentricidad maacutex 0035 mm
Juego axial 017 mm como maacuteximo
Cotas de las vaacutelvulas
Nota
Las vaacutelvulas de admisioacuten y escape no se pueden repasar Uacutenicamente se permite asentarlas
Cota Vaacutelvula de admisioacuten Vaacutelvula de escape
Oslash a mm 2680hellip2700 2980hellip3000
Oslash b mm 595hellip597 594hellip595
c mm 10484hellip10534 10364hellip10414
α angdeg 45 45
Guiacuteas de vaacutelvula verificar herramientas especiales equipos de comprobacioacuten y medicioacuten y dispositivos auxiliares necesarios
Soporte universal para comparador -MP 3-447-
Comparador
ndash Colocar la vaacutelvula nueva en la guiacutea El extremo del vaacutestago de vaacutelvula debe quedar al ras con la guiacutea Debido a los diferentes diaacutemetros de los vaacutestagos colocar siempre las vaacutelvulas de admisioacuten en la guiacuteas de
admisioacuten y las vaacutelvulas de escape en las guiacuteas de escape
ndash Medir el juego de basculamiento
Liacutemite de desgaste 08 mm
Si se supera el juego de basculamiento
ndash Sustituir la culata
Sellos de los vaacutestagos de vaacutelvula sustituir (con la culata montada)
herramientas especiales equipos de comprobacioacuten y medicioacuten y dispositivos auxiliares necesarios
Llave de bujiacuteas -3122 B-
Extractor de sellos de vaacutestago de vaacutelvula -3364-
Uacutetil para encajar los sellos de los vaacutestagos de vaacutelvula -3365-
Adaptador -T40012-
Llave dinamomeacutetrica -VAG 1331-
Uacutetil de montaje y desmontaje para cuntildeas de vaacutelvulas -VAS 5161-
Placa guiacutea para 20 l y Motor FSI 30 l -VAS 516119B-
Desmontaje
Para desmontar los vaacutestagos de vaacutelvula de las siguientes vaacutelvulas se debe desmontar lo siguiente
Vaacutelvulas de admisioacuten cilindro 1 lenguumleta de transporte
Vaacutelvulas de admisioacuten cilindro 5 vaacutelvula 1 para reglaje de la
distribucioacuten variable -N205-
Vaacutelvulas de escape cilindro 5 vaacutelvula de inyeccioacuten del aire secundario -N112-
ndash Desmontar los aacuterboles de levas rarr capiacutetulo
ndash Retirar los balancines de rodillo y depositarlos sobre una base limpia Asegurarse durante esa operacioacuten de que los balancines de rodillo no se intercambien por error
ndash Destornillar las bujiacuteas con la llave de bujiacuteas -3122 B-
ndash Atornillar la placa guiacutea -VAS 516119B - con los tornillos moleteados -VAS 516112- a la culata seguacuten se muestra en la figura
ndash Colocar el pistoacuten del respectivo cilindro en ldquopunto muerto inferiorrdquo
ndash Enroscar el adaptador -T40012- en la rosca de la bujiacutea y aplicar aire comprimido a una presioacuten de 6 bares como miacutenimo
ndash Si los conos de vaacutelvula estaacuten apretados en su asiento hay que aflojarlos con punzoacuten -VAS 51613- y martillo de plaacutestico
ndash Enroscar el
elemento de encastre -VAS 51616- con la horquilla de enganche -VAS 51615- en la placa guiacutea -VAS 516119B-
ndash Introducir el cartucho de montaje -VAS 51618- en la placa guiacutea -VAS 516119B-
ndash Enganchar la horquilla de presioacuten -VAS 51612- en el elemento de encastre -VAS 51616-
Nota
Por el lado de escape hay que enganchar la horquilla de presioacuten -VAS 51612- seguacuten se muestra en la figura
ndash Oprimir hacia abajo el cartucho de montaje -VAS 51618 - Girar a la vez el tornillo moleteado del cartucho de montaje -VAS 51618- hacia la derecha hasta que los extremos encajen en los conos de las vaacutelvulas
ndash Mover el tornillo moleteado del cartucho de montaje ligeramente hacia uno y otro lado De esta forma los conos de vaacutelvula se abren y entran en el cartucho de montaje
ndash Soltar la horquilla de presioacuten -VAS 51612-
ndash Extraer el cartucho de montaje -VAS 51618- los platillos de muelle y los muelles de vaacutelvula
ndash Extraer los sellos del vaacutestago de vaacutelvula con el extractor para sellos del vaacutestago de vaacutelvulas -3364-
ndash Si por
motivos de espacio no se puede utilizar el extractor para sellos de vaacutestago de vaacutelvula -3364- desencajar el pasador -flecha- con un mandril y retirar la pieza de golpe
ndash Posicionar la parte inferior del extractor para sellos de vaacutestago de vaacutelvula -3364- sobre el sello del vaacutestago de vaacutelvula
ndash Introducir un punzoacuten -1- en el taladro en la parte inferior del extractor
ndash Aplicar un desmontable al uacutetil de montaje y extraer el sello del vaacutestago de vaacutelvula -flecha-
Montaje
ndash Para evitar dantildear los nuevos sellos de vaacutestago de vaacutelvula -B- colocar el manguito de plaacutestico -A- sobre el vaacutestago de vaacutelvula
ndash Aplicar aceite en el labio de sellado del sello de vaacutestago de vaacutelvula -B- colocarlo en el uacutetil de presioacuten - 3365- y desplazarlo con cuidado sobre la guiacutea de vaacutelvula
ndash Extraer el manguito de plaacutestico -A-
ndash Colocar el
muelle de vaacutelvula y el platillo del muelle
ndash Montar el uacutetil de montaje y desmontaje para cuntildeas de vaacutelvulas -VAS 5161- como se muestra en la figura
Lado de admisioacuten
Lado de escape
Nota
Si se han extraiacutedo los conos de vaacutelvula del cartucho de montaje se deben colocar primero en el dispositivo de colocacioacuten - VAS 516118-
Oprimir por arriba el cartucho de montaje -VAS 51618- sobre la base y alojar los conos de las vaacutelvulas
ndash Oprimir hacia abajo el cartucho de montaje -VAS 51618 - con la horquilla de presioacuten -VAS 51612- golpear suavemente en la parte inferior del cartucho de montaje girar en vaiveacuten el tornillo moleteado del cartucho de montaje y tirar eacuteste uacuteltimo hacia arriba durante esta operacioacuten
ndash Descargar la horquilla de presioacuten -VAS 51612- con el tornillo moleteado apretado
ndash Desmontar el dispositivo de
desmontaje y montaje para cuntildeas de vaacutelvulas -VAS 5161-
Continuar el montaje siguiendo el orden inverso al realizado para el desmontaje Obseacutervese lo siguiente al realizarlo
Desenroscar el tornillo de fijacioacuten -T40069- del bloque motor trasero y enroscar el tornillo tapoacuten
Liacutequido refrigerante agregar rarr capiacutetulo
Aacuterboles de levas desmontar y montar herramientas especiales equipos de comprobacioacuten y medicioacuten y dispositivos auxiliares necesarios
Llave dinamomeacutetrica -VAG 1331-
Taladro manual con cepillo de plaacutestico
Gafas protectoras
Sellante -D 154 103 A1-
Desmontaje
Nota
Las superficies de estanqueidad en el armazoacuten tipo escalera y en la parte superior de la culata no se pueden tratar
Los cojinetes de los aacuterboles
de levas estaacuten integrados en la culata o en el marco de tapa de culata Antes de desmontar el marco de la tapa se deben desmontar los pintildeones de los aacuterboles de levas
Si se ha soltado el marco de tapa de culata se deben sustituir los tapones
ndash Inmovilizar los aacuterboles de levas y desenroscar los pintildeones de los aacuterboles de levas rarr capiacutetulo ajustar los tiempos de distribucioacuten
ndash A continuacioacuten desenroscar la fijacioacuten del aacuterbol de levas -T40070-
ndash Desenroscar los tornillos del marco de la tapa de culata de forma uniforme desde el exterior hacia el exterior y retirar el marco
ndash Extraer con cuidado los
aacuterboles de levas hacia arriba y depositarlos sobre una superficie limpia
Montaje
iexclATENCIOacuteN
Para evitar lesiones causadas por virutas utilizar gafas protectoras y ropa adecuada
ndash Eliminar los residuos de sellante del marco de tapa de culata (tambieacuten de las ranuras) y de la culata p ej por medio de un cepillo rotativo de plaacutestico
iexclPrecaucioacuten
Rogamos que tenga cuidado de que no entren residuos de sellante en el motor
ndash Limpiar las superficies de contacto para que queden sin aceite ni grasa
ndash Lubricar las superficies de deslizamiento de los aacuterboles de levas
ndash Colocar el marco de la tapa de culata sobre una base blanda
ndash Posicionar los aacuterboles de levas en el marco de la tapa de culata en la posicioacuten correcta
Aacuterbol de levas de admisioacuten con rueda generatriz -2- indica hacia el transmisor Hall -G40--1-
Los aacuterboles de levas deben encontrarse exactamente en los cojinetes axiales -3- del marco de la tapa de culata
Los cortes en forma de gancho de los retenes -4- y -5- deben indicar hacia arriba o abajo En ninguacuten caso deberiacutean indicar hacia el lado
ndash Girar el marco de tapa de culata con los aacuterboles de levas colocados un poco Durante ello mantener los aacuterboles de levas en el marco
ndash Girar los aacuterboles de levas hasta que los orificios roscados -flechas- indiquen hacia arriba
ndash Verificar si los aacuterboles de levas todaviacutea se encuentran exactamente en los cojinetes axiales del marco de la tapa de culata
ndash Atornillar la fijacioacuten del aacuterbol de levas -T40070 - como muestra la figura en los aacuterboles de levas y apretar los tornillos con 20 Nm
ndash Volver a girar el marco de tapa de culata
ndash Cortar la
boquilla del tubo por la marca delantera (Oslash de la boquilla aprox 1 mm)
ndash Aplicar como se muestra en la figura un cordoacuten de sellante algo elevado en las ranuras limpias del marco de tapa de culata -1hellip8-
Anchura del cordoacuten de sellante
Ranuras -1hellip5- aprox 30 mm
Ranuras -6hellip8- aprox 40 mm
Nota
Aplicar los cordones de sellado de sellante exactamente seguacuten la prescripciones porque la cantidad sobrante podriacutea llegar hasta el alojamiento del aacuterbol de levas
La colocacioacuten y el atornillado del esqueleto portasombreretes se deberiacutea realizar sin interrupcioacuten ya que el sellante comienza a secarse en cuanto entren en contacto las superficies de sellado
Tener en cuenta la fecha de caducidad del sellador
ndash Colocar el marco de tapa de culata
inmediatamente en la culata
ndash Apretar levemente los tornillos en varias pasadas procediendo de dentro hacia fuera
ndash A continuacioacuten apretar los tornillos a 8 Nm en el orden indicado
ndash Apretar despueacutes todos los otros tornillos 90deg (14 vuelta) maacutes
ndash El sellante
debe brotar un poco tambieacuten en la aacuterea de la cadena -flechas-
ndash Quitar el sellante en la superficie de estanqueidad hacia la tapa de la caja de cadena
ndash Presionar cuidadosamente el tapoacuten -A- hasta el tope del bisel -flechas-
Nota
Si el tapoacuten ha sido presionado demasiado se debe hacer pasar y presionarlo otra vez hasta la marca
Continuar el montaje siguiendo el orden inverso al realizado para el desmontaje Obseacutervese lo siguiente al realizarlo
Desenroscar el tornillo de fijacioacuten -T40069- del bloque motor trasero y enroscar el tornillo tapoacuten (30 Nm)
Liacutequido refrigerante agregar rarr capiacutetulo
Llave dinamomeacutetrica -VAG 1331-
Taladro manual con cepillo de plaacutestico
Gafas protectoras
Sellador de silicona -D 174 003 A2-
iexclPrecaucioacuten
En los trabajos de montaje especialmente en el vano motor por el poco espacio existente tener en cuenta lo siguiente
Todos los conductos (p ej de combustible sistema hidraacuteulico instalacioacuten de depoacutesito de carboacuten activo liacutequido refrigerante y agente frigoriacutefico liacutequido de frenos depresioacuten) y los cables eleacutectricos se deben colocar de forma que se restablezca su colocacioacuten original
Para evitar dantildeos en los conductos tener en cuenta que haya espacio suficiente con respecto a todos los componentes moacuteviles o
calientes
Desmontaje
ndash Desmontar la cubierta del motor y el filtro de aire rarr capiacutetulo
ndash Desmontar la bateriacutea rarr Sistema eleacutectrico grupo de rep27
ndash Abrir la tapa -1- de la caja eleacutectrica y desatornillar el cable -2-
ndash Desenroscar los tornillos -flechas- y sacar el soporte de la bateriacutea fuera del vehiacuteculo
iexclATENCIOacuteN
Al abrir el depoacutesito de expansioacuten puede salir vapor Utilizar gafas protectoras y ropa adecuada para evitar lesiones en los ojos y quemaduras Cubrir el tapoacuten con un trapo y abrirlo cuidadosamente
ndash Evacuar el liacutequido refrigerante rarr capiacutetulo
ndash Desmontar el colector de admisioacuten rarr capiacutetulo
ndash Tubo de liacutequido refrigerante a la carcasa de distribucioacuten de liacutequido refrigerante y el soporte en la bomba
de vaciacuteo
ndash Extraiga la grapa de fijacioacuten -flecha- y desmontar la tuberiacutea de liacutequido refrigerante -A-
ndash Desacoplar
los conectores -1- y -3-
ndash Tubo de presioacuten -2- en la vaacutelvula de inyeccioacuten de aire secundario
ndash Desmontar el tubo de liacutequido refrigerante -4-
ndash Extraer el tubo flexible de depresioacuten -6- de la bomba de vaciacuteo y el conector -7-
ndash Desatornillar los soportes -8- y -9- y colocar el mazo de cables con el tubo de presioacuten hacia un lado
ndash Presionar el soporte para el mazo de cables de los sensores de picado
en la vaacutelvula de inyeccioacuten de aire secundario un poco hacia atraacutes
ndash Desenroscar la carcasa de distribucioacuten de liacutequido refrigerante -5- y depositarla con los tubos flexibles de liacutequido refrigerante acoplados hacia un lado
ndash Desenroscar todos los tornillos de la tapa de la caja de cadena
ndash Desencajar la tapa de la caja de cadena -1- de la culata -2-presionando uniformemente contra los rebajes colocados arriba y abajo
Nota
En ninguacuten caso se pueden dantildear las superficies de estanqueizado En caso necesario utilizar la cuntildea de desmontaje -3409-
Despueacutes de desmontar la tapa de la caja de cadena limpiar la cuntildea de desmontaje -3409- que es
precisa para desmontar los componentes del equipamiento interior
Montaje
iexclATENCIOacuteN
Para evitar lesiones causadas por virutas utilizar gafas protectoras y ropa adecuada
ndash Eliminar los residuos de sellante de la tapa de la caja de cadena y de la culata p ej por medio de un cepillo rotativo de plaacutestico
iexclPrecaucioacuten
Rogamos que tenga cuidado de que no entren residuos de sellante en el motor
ndash Limpiar la boca del tubo rarr pos en la culata En caso necesario quitar los residuos de refrigerante con un cepillo de alambre de latoacuten o con papel de lija muy fino (grano 100 como miacutenimo) Si la boca de tubo estaacute desgastada sustituirla y colocarla con agente fijador -D
000600 A2-
ndash Sustituir el reteacuten en la tapa de la caja de cadena rarr capiacutetulo
ndash Sustituir el reteacuten en la carcasa de distribucioacuten de liacutequido refrigerante
ndash Limpiar las superficies de contacto para que queden sin aceite ni grasa
ndash Cortar la boquilla del tubo por la marca delantera (Oslash de la boquilla aprox 1 mm)
Nota
Una vez aplicado el sellante hay que montar la tapa de la caja de cadena dentro de 5 minutos
ndash Aplicar el
cordoacuten de sellante -A- como se muestra en la figura en la superficie de estanqueidad limpia de la tapa de la caja de cadena
El cordoacuten de sellante debe tener un espesor de 15 hellip 20 mm
ndash Aplicar un poco de aceite de motor en el reteacuten de la tapa de la caja de cadena y encajar la tapa de la caja de cadena sobre la boca del tubo
ndash Enroscar todos los tornillos y apretar en cruz
Continuar el montaje siguiendo el orden inverso al realizado para el desmontaje Obseacutervese lo siguiente al realizarlo
ndash Liacutequido refrigerante agregar rarr capiacutetulo
ndash Montar la bateriacutea rarr Sistema eleacutectrico grupo de rep27
Pares de apriete
Componente Nm
Tapa de la caja de cadena en la culata 10
Carcasa de distribucioacuten de liacutequido refrigerante en la tapa de la caja de cadena 10
Reteacuten para tapa de la caja de cadena sustituir Condicioacuten
Tapa de la caja de cadena desmontada
herramientas especiales equipos de comprobacioacuten y medicioacuten y dispositivos auxiliares necesarios
Mandril de embuticioacuten -VW 195-
Pieza tubular -VW 415 A-
Manguito de encaje -32414-
Expulsar el reteacuten
Encajar el reteacuten
ndash Apoyar la tapa de la caja de cadena con empalme -flechas- sobre una base firme y encajar el reteacuten hasta el tope
Tiempos de distribucioacuten ajustar
herramientas especiales equipos de comprobacioacuten y medicioacuten y dispositivos auxiliares necesarios
Llave dinamomeacutetrica -VAG 1331-
Llave dinamomeacutetrica -VAG 1332-
Pasador -T03006-
Vaso de llave -T10035-
Contrasoporte -T10172-
Fijador para aacuterboles de levas -T40070-
2 tornillos M8x16
Reequipar contrasoporte -T10172-
ndash Desenroscar el adaptador -T101721- y enroscar los tornillos-A- M8x16
Nota
Los tiempos de distribucioacuten se deben ajustar si los trabajos de reparacioacuten lo requieren si los pintildeones de cadena de los aacuterboles de levas fueron aflojados o si los tiempos de distribucioacuten no estaacuten correctos
Inmovilizar el aacuterbol de levas si los tiempos de distribucioacuten estaacuten correctos
ndash Desmontar la tapa de la caja de cadena rarr capiacutetulo
ndash Desmontar la tapa de culata rarr capiacutetulo
ndash Inmovilizar el ciguumlentildeal para ajustar los tiempos de distribucioacuten rarr capiacutetulo
ndash Atornillar la fijacioacuten del aacuterbol de levas -T40070 - como muestra la figura en los aacuterboles de levas y apretar los tornillos con 20 Nm
Si los tornillos no se pueden enroscar faacutecilmente intenta girar el aacuterbol de levas de escape en el rebaje
utilizando una llave de horquilla -A- (18 mm o 19 mm seguacuten la anchura de llave) en -sentido de la flecha- para eliminar el eventual juego en la transmisioacuten por cadena
ndash Destensar la cadena de control Para ello colocar un destornillador adecuado entre el pistoacuten del tensor de cadena y el carril tensor en -sentido de la flecha-
ndash Asegurar el pistoacuten introducido con el perno pasador -T03006- El perno pasador se debe introducir hasta el tope
Inmovilizar los aacuterboles de levas si los tiempos de distribucioacuten no estaacuten correctos
ndash Desmontar la tapa de la caja de cadena rarr capiacutetulo
ndash Situar el ciguumlentildeal en PMS del cilindro 5 rarr capiacutetulo pero no marcar el ciguumlentildeal con el tornillo de fijacioacuten - T40069-
ndash Girar el ciguumlentildeal de modo que la fijacioacuten del aacuterbol de levas -T40070- como se muestra en la figura se pueda enroscar faacutecilmente en los aacuterboles de levas
ndash Apretar los tornillos de la fijacioacuten del aacuterbol de levas -T40070- con 20 Nm
Desenroscar los pintildeones del aacuterbol de levas
ndash Destensar la cadena de control Para ello colocar un destornillador adecuado entre el pistoacuten del tensor de cadena y el carril tensor en -sentido de la flecha-
ndash Asegurar el pistoacuten introducido con el perno pasador -T03006- El perno pasador se debe introducir hasta el tope
ndash Desenroscar los tornillos -1- y -4- con el vaso -T10035- y retirar los pintildeones -2- y -3-
En caso necesario el pintildeoacuten -3- se debe desencajar ligeramente con un destornillador
Nota
Inmovilizar el ciguumlentildeal rarr capiacutetulo si no se ha ajustado ya Para ello el ciguumlentildeal soacutelo se puede girar un poco alrededor del PMS De no ser asiacute existe riesgo de que las vaacutelvulas se asienten sobre los pistones
Tiempos de distribucioacuten ajustar
Ciguumlentildeal inmovilizado con el tornillo de fijacioacuten -T40069-
Aacuterboles de levas inmovilizados con la fijacioacuten del aacuterbol de levas -T40070 -
Tensor de cadena tensado
ndash Posicionar los pintildeones -2- y -3- como se muestra en la figura en la cadena de control colocarlos en los aacuterboles de levas y apretar los tornillos nuevos -1- y -4- a mano
Los pintildeones se deben poder girar todaviacutea pero no deben bascular
Nota
Observar que la cadena de control asiente bien en el carril tensor y en el carril de deslizamiento
ndash Destensar el tensor de cadena introduciendo el pistoacuten y sacando el perno pasador -T03006-
ndash Presentar el contrasoporte - T10172- modificado en el pintildeoacuten para aacuterbol de levas de escape -4-
Nota
Para realizar las operaciones siguientes se necesita un segundo mecaacutenico
ndash Mantener la cadena de control a una tensioacuten previa presionando el contrasoporte -T10172- en -sentido de la flecha-
ndash Apretar al mismo tiempo primero el tornillo -2- del aacuterbol de levas de admisioacuten y despueacutes el tornillo -3- del aacuterbol de levas de escape con 60 Nm
A continuacioacuten seguir apretando los tornillos -2- y -3- 90deg (14 vuelta)
Nota
Para alcanzar el aacutengulo de apriete suplementario de 90deg la cadena de control no se debe mantener pretensada
ndash Desmontar el fijador para aacuterboles de levas -T40070-
ndash Desenroscar
el tornillo de fijacioacuten -T40069- para el bloqueo del ciguumlentildeal
ndash Girar el ciguumlentildeal 2 vueltas en sentido de giro del motor y inmovilizarlo rarr capiacutetulo inmovilizar el ciguumlentildeal para la verificacioacutenel ajuste de los tiempos de distribucioacuten
ndash Verificar los tiempos de distribucioacuten rarr capiacutetulo
Si los tiempos de distribucioacuten no estaacuten correctos
ndash Aflojar los pintildeones de los aacuterboles de levas otra vez y ajustar los
tiempos de distribucioacuten de nuevo (sustituir los tornillos del aacuterbol de levas)
Continuar el montaje siguiendo el orden inverso al realizado para el desmontaje Obseacutervese lo siguiente al realizarlo
Desenroscar el tornillo de fijacioacuten -T40069- del bloque motor trasero y enroscar el tornillo tapoacuten
Liacutequido refrigerante agregar rarr capiacutetulo
Culata desmontar y montar
herramientas especiales equipos de comprobacioacuten y medicioacuten y dispositivos auxiliares necesarios
Bandeja -VAG 1306- o bandeja para gruacuteas de taller -VAS 6208-
Llave dinamomeacutetrica -VAG 1331-
Llave dinamomeacutetrica -VAG 1332-
Alicates para abrazaderas de fleje -VAS 5024A-
Vaso -T10070- o bien llave Polydrive -3452-
Extractor -T40039-
Sellador de silicona -D 174 003 A2-
iexclPrecaucioacuten
En los trabajos de montaje especialmente en el vano motor por el poco espacio existente tener en cuenta lo siguiente
Todos los conductos (p ej de
combustible sistema hidraacuteulico instalacioacuten de depoacutesito de carboacuten activo liacutequido refrigerante y agente frigoriacutefico liacutequido de frenos depresioacuten) y los cables eleacutectricos se deben colocar de forma que se restablezca su colocacioacuten original
Para evitar dantildeos en los conductos tener en cuenta que haya espacio suficiente con respecto a todos los componentes moacuteviles o calientes
Desmontaje
ndash Evacuar el liacutequido refrigerante rarr capiacutetulo
ndash Desmontar la cubierta del motor y el filtro de aire rarr capiacutetulo
ndash Desmontar la bateriacutea rarr Sistema eleacutectrico grupo de rep27
ndash Abrir la tapa -1- de la caja eleacutectrica y desatornillar el cable -2-
ndash Desenroscar los tornillos -flechas- y sacar el soporte de la bateriacutea fuera del vehiacuteculo
iexclATENCIOacuteN
Al abrir el depoacutesito de expansioacuten puede salir vapor Utilizar gafas protectoras y ropa adecuada para evitar lesiones en los ojos y quemaduras Cubrir el tapoacuten con un trapo y abrirlo cuidadosamente
ndash Desmontar el colector de admisioacuten rarr capiacutetulo
ndash Volver a enroscar la lenguumleta de transporte en la culata para que se facilite el desmontaje de la culata
ndash Desmontar la tapa de la caja de cadena rarr capiacutetulo
ndash Desmontar la tapa de culata rarr capiacutetulo
ndash Inmovilizar los aacuterboles de levas y desenroscar los pintildeones de los aacuterboles de levas rarr capiacutetulo ajustar los tiempos de
distribucioacuten
ndash Mantener la cadena de control -A- como se muestra en la figura para poderla colocar debajo de la boca del tubo -flecha-
ndash Desatornillar
las 4 tuercas -2- y los tornillos -3-
ndash Desatornillar el tubo de escape delantero -1- del colector de escape y fijarlo en un lado rarr capiacutetulo
Nota
El elemento de desacoplamiento en el tubo de escape primario no se puede doblar maacutes de 10deg ya que de lo contrario podriacutea sufrir desperfectos
ndash Desconectar el conector para la sonda lambda -G39- en la chapa del salpicadero
ndash Desenroscar el soporte de cables -3- en la vaacutelvula inyectora de aire o la tapa de cierre (motores sin sistema de aire secundario) -flechas-
ndash Desenroscar
los tornillos de la culata seguacuten el orden que se indica
Nota
Si no se puede extraer el tornillo -2- con un imaacuten soltar los tornillos de la fijacioacuten del aacuterbol de levas -T40070- una vuelta desplazar la fijacioacuten del aacuterbol de levas -T40070- hacia adelante a la derecha (visto en sentido de marcha) y reapretar los tornillos
Para colocar y retirar la culata se necesita un segundo mecaacutenico
ndash Retirar con cuidado la
culata
Montaje
Nota
No debe haber aceite ni liacutequido refrigerante en los taladros ciegos de los tornillos de la culata en el bloque motor
No retirar la nueva junta de culata de su embalaje hasta inmediatamente antes de colocarla
Tratar la junta nueva con sumo cuidado Si estaacute dantildeada pueden originarse fugas
Sustituir los espaacuterragos de culata
ndash Taponar los cilindros y la aacuterea de la cadena con trapos limpios para evitar la penetracioacuten de suciedad y de partiacuteculas de abrasioacuten entre la pista de deslizamiento interior del cilindro el pistoacuten y la aacuterea de la cadena
ndash Procurar que no penetre suciedad ni partiacuteculas de abrasioacuten en el liacutequido
refrigerante
ndash Limpiar con cuidado las superficies de estanqueidad de la culata de la tapa de la carcasa de control y del bloque motor Asegurarse de que no se produzcan estriacuteas largas ni rasguntildeos (en caso de usar papel de lija tiene que ser de grano 100 como miacutenimo)
ndash Eliminar con cuidado las partiacuteculas de abrasioacuten y quitar los trapos
ndash Cortar la boquilla del tubo por la marca delantera (Oslash de la boquilla aprox 1 mm)
Observar la fecha de caducidad
ndash Aplicar cordoacuten de sellante -1- (adelante y atraacutes) sobre la superficie de estanqueidad limpia tal como se muestra en la figura
El cordoacuten de sellante debe tener un espesor de 20 hellip 25 mm
ndash Colocar la nueva junta de culata -2-
ndash Tener en
cuenta los pasadores centradores del bloque motor -flechas-
ndash Aplicar cordoacuten de sellante -3- (soacutelo atraacutes) sobre la junta de la culata tal como se muestra en la figura
El cordoacuten de sellante debe tener un espesor de 20 hellip 25 mm
Nota
Una vez aplicado el sellante hay que montar la culata en un lapso de 5 minutos
ndash Colocar la
culata
ndash Pasar la cadena de control por la boca del tubo
ndash Colocar los tornillos de la culata y apretarlos manualmente
ndash Apretar los tornillos de la culata -1hellip12- en el orden indicado
Pasada Apretar
1 ndash Apretar con llave dinamomeacutetrica a 40 Nm
2 ndash Reapretar con llave riacutegida 90deg (14 vuelta)
3 ndash Reapretar con llave riacutegida 90deg (14 vuelta)
ndash Seguidamente apretar los tornillos -13- a 10 Nm
ndash Limpiar el sellante excesivo
Continuar el montaje siguiendo el orden inverso al realizado para el desmontaje Obseacutervese lo siguiente al realizarlo
Desenroscar el tornillo de fijacioacuten -T40069- del bloque motor trasero y enroscar el tornillo tapoacuten
Vaciado y llenado de liacutequido refrigerante rarr capiacutetulo
Montar la bateriacutea rarr Sistema eleacutectrico grupo de rep 27
Compresioacuten comprobar
herramientas especiales equipos de comprobacioacuten y medicioacuten y dispositivos auxiliares necesarios
Llave de bujiacuteas -3122 B-
Extractor -T40039-
Llave dinamomeacutetrica -VAG 1331-
Compresoacutemetro -VAG 1763-
Adaptador -VAG 13815A-
Condicioacuten de verificacioacuten
Temperatura del aceite del motor miacuten 30 degC
Alimentacioacuten de tensioacuten correcta
ndash Desmontar la cubierta del motor y el filtro de aire rarr capiacutetulo
ndash Extraer los conectores de todos los inyectores
ndash Desmontar las bobinas de encendido con etapas finales de potencia rarr capiacutetulo
ndash Extraer las bujiacuteas con la llave para bujiacuteas -3122 B-
ndash Verificar la compresioacuten con el compresoacutemetro -VAG 1763- y el adaptador -VAG 13815A -
Nota
Uso del aparato verificador rarr Instrucciones de uso
ndash Que un segundo mecaacutenico accione el motor de arranque
ndash Accionar el motor de arranque hasta que el aparato verificador ya no indique aumento de presioacuten
Valores de compresioacuten
Nuevo bares
Liacutemite de desgaste bares
Diferencia entre los cilindros bares
90hellip130 80 maacutex 30
ndash Para finalizar borrar la memoria de averiacuteas de la unidad de control del motor ya que al desacoplar el conector se han memorizados averiacuteas rarr capiacutetulo
Mando de vaacutelvulas
Nota
Las culatas agrietadas entre los asientos de vaacutelvula o un anillo de asiento de vaacutelvula y la rosca de la bujiacutea pueden seguirse utilizando sin reduccioacuten de la vida uacutetil si se trata de resquebrajaduras
leves de 03 mm de ancho como maacutex o si soacutelo estaacuten rotos los 4 primeros filetes de la rosca de la bujiacutea
La culata y el armazoacuten tipo escalera soacutelo se pueden sustituir conjuntamente
No estaacute permitido repasar los asientos de vaacutelvulas Soacutelo estaacute permitido asentar las vaacutelvulas
Despueacutes de colocar los aacuterboles de levas no debe ponerse en marcha el motor durante aprox 30 minutos Los elementos de compensacioacuten hidraacuteulica se deben asentar (de lo contrario las vaacutelvulas podriacutean apoyar sobre los pistones)
Despueacutes de llevar a cabo trabajos en el mando de vaacutelvulas hay que dar 2 vueltas al motor para asegurarse de que ninguna vaacutelvula golpee al arrancar
Sustituir las juntas y los retenes
Mando de vaacutelvulas - cuadro de montaje rarr capiacutetulo
Cotas de las vaacutelvulas rarr capiacutetulo
Guiacuteas de vaacutelvula verificar rarr capiacutetulo
Sellos de los vaacutestagos de vaacutelvula sustituir rarr capiacutetulo
Aacuterboles de levas desmontar y montar rarr capiacutetulo
Mando de vaacutelvulas - cuadro de montaje
1 - apretar auacuten 8 Nm + 90deg (14 vuelta)
sustituir
2 - Armazoacuten tipo escalera
Desmontar y montar rarr capiacutetulo
Con cojinetes de aacuterboles de levas integrados
Limpiar la superficie de estanqueidad No se debe repasar
Eliminar los restos de sellador
3 - Pintildeoacuten
Para aacuterbol de levas de escape
4 - apretar auacuten 60 Nm + 90deg (14 vuelta)
sustituir
5 - apretar auacuten 60 Nm + 90deg (14 vuelta)
sustituir
6 - Variador
Para aacuterbol de levas de admisioacuten
7 - Retenes
para distribuidor variable
Tener en cuenta la posicioacuten de montaje rarr capiacutetulo
8 - Cadena de distribucioacuten
retirar de los pintildeones rarr capiacutetulo ajustar los tiempos de distribucioacuten
9 - Culata
No repasar los asientos de vaacutelvula soacutelo estaacute permitido asentarlas
10 - elemento de compensacioacuten del juego de vaacutelvula hidraacuteulico
No confundir
Lubricar la superficie de deslizamiento
11 - Semiconos
12 - Platillo para muelle de vaacutelvula superior
13 - Muelle de vaacutelvula
14 - Sello del vaacutestago de vaacutelvula
Sustituir rarr capiacutetulo
15 - Guiacutea de vaacutelvula
Verificar rarr capiacutetulo
16 - Vaacutelvula de admisioacuten
No repasarlas soacutelo estaacute permitido asentarlas
Cotas de las vaacutelvulas rarr capiacutetulo
Guiacuteas de vaacutelvula verificar rarr capiacutetulo
17 - Vaacutelvula de escape
No repasarlas soacutelo estaacute permitido asentarlas
Cotas de las vaacutelvulas rarr capiacutetulo
Guiacuteas de vaacutelvula verificar rarr capiacutetulo
18 - Tapoacuten de cierre
sustituir
Montar rarr capiacutetulo
19 - Aacuterbol de levas de admisioacuten
Desmontar y montar rarr capiacutetulo
Verificar el juego radial con Plastigage (balancines de rodillo desmontados)
Liacutemite de desgaste 01 mm
Excentricidad maacutex 0035 mm
Juego axial 017 mm como maacuteximo
20 - Aacuterbol de levas de escape
Desmontar y montar rarr capiacutetulo
Verificar el juego radial con Plastigage (balancines de rodillo desmontados)
Liacutemite de desgaste 01 mm
Excentricidad maacutex 0035 mm
Juego axial 017 mm como maacuteximo
Cotas de las vaacutelvulas
Nota
Las vaacutelvulas de admisioacuten y escape no se pueden repasar Uacutenicamente se permite asentarlas
Cota Vaacutelvula de admisioacuten Vaacutelvula de escape
Oslash a mm 2680hellip2700 2980hellip3000
Oslash b mm 595hellip597 594hellip595
c mm 10484hellip10534 10364hellip10414
α angdeg 45 45
Guiacuteas de vaacutelvula verificar herramientas especiales equipos de comprobacioacuten y medicioacuten y dispositivos auxiliares necesarios
Soporte universal para comparador -MP 3-447-
Comparador
ndash Colocar la vaacutelvula nueva en la guiacutea El extremo del vaacutestago de vaacutelvula debe quedar al ras con la guiacutea Debido a los diferentes diaacutemetros de los vaacutestagos colocar siempre las vaacutelvulas de admisioacuten en la guiacuteas de
admisioacuten y las vaacutelvulas de escape en las guiacuteas de escape
ndash Medir el juego de basculamiento
Liacutemite de desgaste 08 mm
Si se supera el juego de basculamiento
ndash Sustituir la culata
Sellos de los vaacutestagos de vaacutelvula sustituir (con la culata montada)
herramientas especiales equipos de comprobacioacuten y medicioacuten y dispositivos auxiliares necesarios
Llave de bujiacuteas -3122 B-
Extractor de sellos de vaacutestago de vaacutelvula -3364-
Uacutetil para encajar los sellos de los vaacutestagos de vaacutelvula -3365-
Adaptador -T40012-
Llave dinamomeacutetrica -VAG 1331-
Uacutetil de montaje y desmontaje para cuntildeas de vaacutelvulas -VAS 5161-
Placa guiacutea para 20 l y Motor FSI 30 l -VAS 516119B-
Desmontaje
Para desmontar los vaacutestagos de vaacutelvula de las siguientes vaacutelvulas se debe desmontar lo siguiente
Vaacutelvulas de admisioacuten cilindro 1 lenguumleta de transporte
Vaacutelvulas de admisioacuten cilindro 5 vaacutelvula 1 para reglaje de la
distribucioacuten variable -N205-
Vaacutelvulas de escape cilindro 5 vaacutelvula de inyeccioacuten del aire secundario -N112-
ndash Desmontar los aacuterboles de levas rarr capiacutetulo
ndash Retirar los balancines de rodillo y depositarlos sobre una base limpia Asegurarse durante esa operacioacuten de que los balancines de rodillo no se intercambien por error
ndash Destornillar las bujiacuteas con la llave de bujiacuteas -3122 B-
ndash Atornillar la placa guiacutea -VAS 516119B - con los tornillos moleteados -VAS 516112- a la culata seguacuten se muestra en la figura
ndash Colocar el pistoacuten del respectivo cilindro en ldquopunto muerto inferiorrdquo
ndash Enroscar el adaptador -T40012- en la rosca de la bujiacutea y aplicar aire comprimido a una presioacuten de 6 bares como miacutenimo
ndash Si los conos de vaacutelvula estaacuten apretados en su asiento hay que aflojarlos con punzoacuten -VAS 51613- y martillo de plaacutestico
ndash Enroscar el
elemento de encastre -VAS 51616- con la horquilla de enganche -VAS 51615- en la placa guiacutea -VAS 516119B-
ndash Introducir el cartucho de montaje -VAS 51618- en la placa guiacutea -VAS 516119B-
ndash Enganchar la horquilla de presioacuten -VAS 51612- en el elemento de encastre -VAS 51616-
Nota
Por el lado de escape hay que enganchar la horquilla de presioacuten -VAS 51612- seguacuten se muestra en la figura
ndash Oprimir hacia abajo el cartucho de montaje -VAS 51618 - Girar a la vez el tornillo moleteado del cartucho de montaje -VAS 51618- hacia la derecha hasta que los extremos encajen en los conos de las vaacutelvulas
ndash Mover el tornillo moleteado del cartucho de montaje ligeramente hacia uno y otro lado De esta forma los conos de vaacutelvula se abren y entran en el cartucho de montaje
ndash Soltar la horquilla de presioacuten -VAS 51612-
ndash Extraer el cartucho de montaje -VAS 51618- los platillos de muelle y los muelles de vaacutelvula
ndash Extraer los sellos del vaacutestago de vaacutelvula con el extractor para sellos del vaacutestago de vaacutelvulas -3364-
ndash Si por
motivos de espacio no se puede utilizar el extractor para sellos de vaacutestago de vaacutelvula -3364- desencajar el pasador -flecha- con un mandril y retirar la pieza de golpe
ndash Posicionar la parte inferior del extractor para sellos de vaacutestago de vaacutelvula -3364- sobre el sello del vaacutestago de vaacutelvula
ndash Introducir un punzoacuten -1- en el taladro en la parte inferior del extractor
ndash Aplicar un desmontable al uacutetil de montaje y extraer el sello del vaacutestago de vaacutelvula -flecha-
Montaje
ndash Para evitar dantildear los nuevos sellos de vaacutestago de vaacutelvula -B- colocar el manguito de plaacutestico -A- sobre el vaacutestago de vaacutelvula
ndash Aplicar aceite en el labio de sellado del sello de vaacutestago de vaacutelvula -B- colocarlo en el uacutetil de presioacuten - 3365- y desplazarlo con cuidado sobre la guiacutea de vaacutelvula
ndash Extraer el manguito de plaacutestico -A-
ndash Colocar el
muelle de vaacutelvula y el platillo del muelle
ndash Montar el uacutetil de montaje y desmontaje para cuntildeas de vaacutelvulas -VAS 5161- como se muestra en la figura
Lado de admisioacuten
Lado de escape
Nota
Si se han extraiacutedo los conos de vaacutelvula del cartucho de montaje se deben colocar primero en el dispositivo de colocacioacuten - VAS 516118-
Oprimir por arriba el cartucho de montaje -VAS 51618- sobre la base y alojar los conos de las vaacutelvulas
ndash Oprimir hacia abajo el cartucho de montaje -VAS 51618 - con la horquilla de presioacuten -VAS 51612- golpear suavemente en la parte inferior del cartucho de montaje girar en vaiveacuten el tornillo moleteado del cartucho de montaje y tirar eacuteste uacuteltimo hacia arriba durante esta operacioacuten
ndash Descargar la horquilla de presioacuten -VAS 51612- con el tornillo moleteado apretado
ndash Desmontar el dispositivo de
desmontaje y montaje para cuntildeas de vaacutelvulas -VAS 5161-
Continuar el montaje siguiendo el orden inverso al realizado para el desmontaje Obseacutervese lo siguiente al realizarlo
Desenroscar el tornillo de fijacioacuten -T40069- del bloque motor trasero y enroscar el tornillo tapoacuten
Liacutequido refrigerante agregar rarr capiacutetulo
Aacuterboles de levas desmontar y montar herramientas especiales equipos de comprobacioacuten y medicioacuten y dispositivos auxiliares necesarios
Llave dinamomeacutetrica -VAG 1331-
Taladro manual con cepillo de plaacutestico
Gafas protectoras
Sellante -D 154 103 A1-
Desmontaje
Nota
Las superficies de estanqueidad en el armazoacuten tipo escalera y en la parte superior de la culata no se pueden tratar
Los cojinetes de los aacuterboles
de levas estaacuten integrados en la culata o en el marco de tapa de culata Antes de desmontar el marco de la tapa se deben desmontar los pintildeones de los aacuterboles de levas
Si se ha soltado el marco de tapa de culata se deben sustituir los tapones
ndash Inmovilizar los aacuterboles de levas y desenroscar los pintildeones de los aacuterboles de levas rarr capiacutetulo ajustar los tiempos de distribucioacuten
ndash A continuacioacuten desenroscar la fijacioacuten del aacuterbol de levas -T40070-
ndash Desenroscar los tornillos del marco de la tapa de culata de forma uniforme desde el exterior hacia el exterior y retirar el marco
ndash Extraer con cuidado los
aacuterboles de levas hacia arriba y depositarlos sobre una superficie limpia
Montaje
iexclATENCIOacuteN
Para evitar lesiones causadas por virutas utilizar gafas protectoras y ropa adecuada
ndash Eliminar los residuos de sellante del marco de tapa de culata (tambieacuten de las ranuras) y de la culata p ej por medio de un cepillo rotativo de plaacutestico
iexclPrecaucioacuten
Rogamos que tenga cuidado de que no entren residuos de sellante en el motor
ndash Limpiar las superficies de contacto para que queden sin aceite ni grasa
ndash Lubricar las superficies de deslizamiento de los aacuterboles de levas
ndash Colocar el marco de la tapa de culata sobre una base blanda
ndash Posicionar los aacuterboles de levas en el marco de la tapa de culata en la posicioacuten correcta
Aacuterbol de levas de admisioacuten con rueda generatriz -2- indica hacia el transmisor Hall -G40--1-
Los aacuterboles de levas deben encontrarse exactamente en los cojinetes axiales -3- del marco de la tapa de culata
Los cortes en forma de gancho de los retenes -4- y -5- deben indicar hacia arriba o abajo En ninguacuten caso deberiacutean indicar hacia el lado
ndash Girar el marco de tapa de culata con los aacuterboles de levas colocados un poco Durante ello mantener los aacuterboles de levas en el marco
ndash Girar los aacuterboles de levas hasta que los orificios roscados -flechas- indiquen hacia arriba
ndash Verificar si los aacuterboles de levas todaviacutea se encuentran exactamente en los cojinetes axiales del marco de la tapa de culata
ndash Atornillar la fijacioacuten del aacuterbol de levas -T40070 - como muestra la figura en los aacuterboles de levas y apretar los tornillos con 20 Nm
ndash Volver a girar el marco de tapa de culata
ndash Cortar la
boquilla del tubo por la marca delantera (Oslash de la boquilla aprox 1 mm)
ndash Aplicar como se muestra en la figura un cordoacuten de sellante algo elevado en las ranuras limpias del marco de tapa de culata -1hellip8-
Anchura del cordoacuten de sellante
Ranuras -1hellip5- aprox 30 mm
Ranuras -6hellip8- aprox 40 mm
Nota
Aplicar los cordones de sellado de sellante exactamente seguacuten la prescripciones porque la cantidad sobrante podriacutea llegar hasta el alojamiento del aacuterbol de levas
La colocacioacuten y el atornillado del esqueleto portasombreretes se deberiacutea realizar sin interrupcioacuten ya que el sellante comienza a secarse en cuanto entren en contacto las superficies de sellado
Tener en cuenta la fecha de caducidad del sellador
ndash Colocar el marco de tapa de culata
inmediatamente en la culata
ndash Apretar levemente los tornillos en varias pasadas procediendo de dentro hacia fuera
ndash A continuacioacuten apretar los tornillos a 8 Nm en el orden indicado
ndash Apretar despueacutes todos los otros tornillos 90deg (14 vuelta) maacutes
ndash El sellante
debe brotar un poco tambieacuten en la aacuterea de la cadena -flechas-
ndash Quitar el sellante en la superficie de estanqueidad hacia la tapa de la caja de cadena
ndash Presionar cuidadosamente el tapoacuten -A- hasta el tope del bisel -flechas-
Nota
Si el tapoacuten ha sido presionado demasiado se debe hacer pasar y presionarlo otra vez hasta la marca
Continuar el montaje siguiendo el orden inverso al realizado para el desmontaje Obseacutervese lo siguiente al realizarlo
Desenroscar el tornillo de fijacioacuten -T40069- del bloque motor trasero y enroscar el tornillo tapoacuten (30 Nm)
Liacutequido refrigerante agregar rarr capiacutetulo
calientes
Desmontaje
ndash Desmontar la cubierta del motor y el filtro de aire rarr capiacutetulo
ndash Desmontar la bateriacutea rarr Sistema eleacutectrico grupo de rep27
ndash Abrir la tapa -1- de la caja eleacutectrica y desatornillar el cable -2-
ndash Desenroscar los tornillos -flechas- y sacar el soporte de la bateriacutea fuera del vehiacuteculo
iexclATENCIOacuteN
Al abrir el depoacutesito de expansioacuten puede salir vapor Utilizar gafas protectoras y ropa adecuada para evitar lesiones en los ojos y quemaduras Cubrir el tapoacuten con un trapo y abrirlo cuidadosamente
ndash Evacuar el liacutequido refrigerante rarr capiacutetulo
ndash Desmontar el colector de admisioacuten rarr capiacutetulo
ndash Tubo de liacutequido refrigerante a la carcasa de distribucioacuten de liacutequido refrigerante y el soporte en la bomba
de vaciacuteo
ndash Extraiga la grapa de fijacioacuten -flecha- y desmontar la tuberiacutea de liacutequido refrigerante -A-
ndash Desacoplar
los conectores -1- y -3-
ndash Tubo de presioacuten -2- en la vaacutelvula de inyeccioacuten de aire secundario
ndash Desmontar el tubo de liacutequido refrigerante -4-
ndash Extraer el tubo flexible de depresioacuten -6- de la bomba de vaciacuteo y el conector -7-
ndash Desatornillar los soportes -8- y -9- y colocar el mazo de cables con el tubo de presioacuten hacia un lado
ndash Presionar el soporte para el mazo de cables de los sensores de picado
en la vaacutelvula de inyeccioacuten de aire secundario un poco hacia atraacutes
ndash Desenroscar la carcasa de distribucioacuten de liacutequido refrigerante -5- y depositarla con los tubos flexibles de liacutequido refrigerante acoplados hacia un lado
ndash Desenroscar todos los tornillos de la tapa de la caja de cadena
ndash Desencajar la tapa de la caja de cadena -1- de la culata -2-presionando uniformemente contra los rebajes colocados arriba y abajo
Nota
En ninguacuten caso se pueden dantildear las superficies de estanqueizado En caso necesario utilizar la cuntildea de desmontaje -3409-
Despueacutes de desmontar la tapa de la caja de cadena limpiar la cuntildea de desmontaje -3409- que es
precisa para desmontar los componentes del equipamiento interior
Montaje
iexclATENCIOacuteN
Para evitar lesiones causadas por virutas utilizar gafas protectoras y ropa adecuada
ndash Eliminar los residuos de sellante de la tapa de la caja de cadena y de la culata p ej por medio de un cepillo rotativo de plaacutestico
iexclPrecaucioacuten
Rogamos que tenga cuidado de que no entren residuos de sellante en el motor
ndash Limpiar la boca del tubo rarr pos en la culata En caso necesario quitar los residuos de refrigerante con un cepillo de alambre de latoacuten o con papel de lija muy fino (grano 100 como miacutenimo) Si la boca de tubo estaacute desgastada sustituirla y colocarla con agente fijador -D
000600 A2-
ndash Sustituir el reteacuten en la tapa de la caja de cadena rarr capiacutetulo
ndash Sustituir el reteacuten en la carcasa de distribucioacuten de liacutequido refrigerante
ndash Limpiar las superficies de contacto para que queden sin aceite ni grasa
ndash Cortar la boquilla del tubo por la marca delantera (Oslash de la boquilla aprox 1 mm)
Nota
Una vez aplicado el sellante hay que montar la tapa de la caja de cadena dentro de 5 minutos
ndash Aplicar el
cordoacuten de sellante -A- como se muestra en la figura en la superficie de estanqueidad limpia de la tapa de la caja de cadena
El cordoacuten de sellante debe tener un espesor de 15 hellip 20 mm
ndash Aplicar un poco de aceite de motor en el reteacuten de la tapa de la caja de cadena y encajar la tapa de la caja de cadena sobre la boca del tubo
ndash Enroscar todos los tornillos y apretar en cruz
Continuar el montaje siguiendo el orden inverso al realizado para el desmontaje Obseacutervese lo siguiente al realizarlo
ndash Liacutequido refrigerante agregar rarr capiacutetulo
ndash Montar la bateriacutea rarr Sistema eleacutectrico grupo de rep27
Pares de apriete
Componente Nm
Tapa de la caja de cadena en la culata 10
Carcasa de distribucioacuten de liacutequido refrigerante en la tapa de la caja de cadena 10
Reteacuten para tapa de la caja de cadena sustituir Condicioacuten
Tapa de la caja de cadena desmontada
herramientas especiales equipos de comprobacioacuten y medicioacuten y dispositivos auxiliares necesarios
Mandril de embuticioacuten -VW 195-
Pieza tubular -VW 415 A-
Manguito de encaje -32414-
Expulsar el reteacuten
Encajar el reteacuten
ndash Apoyar la tapa de la caja de cadena con empalme -flechas- sobre una base firme y encajar el reteacuten hasta el tope
Tiempos de distribucioacuten ajustar
herramientas especiales equipos de comprobacioacuten y medicioacuten y dispositivos auxiliares necesarios
Llave dinamomeacutetrica -VAG 1331-
Llave dinamomeacutetrica -VAG 1332-
Pasador -T03006-
Vaso de llave -T10035-
Contrasoporte -T10172-
Fijador para aacuterboles de levas -T40070-
2 tornillos M8x16
Reequipar contrasoporte -T10172-
ndash Desenroscar el adaptador -T101721- y enroscar los tornillos-A- M8x16
Nota
Los tiempos de distribucioacuten se deben ajustar si los trabajos de reparacioacuten lo requieren si los pintildeones de cadena de los aacuterboles de levas fueron aflojados o si los tiempos de distribucioacuten no estaacuten correctos
Inmovilizar el aacuterbol de levas si los tiempos de distribucioacuten estaacuten correctos
ndash Desmontar la tapa de la caja de cadena rarr capiacutetulo
ndash Desmontar la tapa de culata rarr capiacutetulo
ndash Inmovilizar el ciguumlentildeal para ajustar los tiempos de distribucioacuten rarr capiacutetulo
ndash Atornillar la fijacioacuten del aacuterbol de levas -T40070 - como muestra la figura en los aacuterboles de levas y apretar los tornillos con 20 Nm
Si los tornillos no se pueden enroscar faacutecilmente intenta girar el aacuterbol de levas de escape en el rebaje
utilizando una llave de horquilla -A- (18 mm o 19 mm seguacuten la anchura de llave) en -sentido de la flecha- para eliminar el eventual juego en la transmisioacuten por cadena
ndash Destensar la cadena de control Para ello colocar un destornillador adecuado entre el pistoacuten del tensor de cadena y el carril tensor en -sentido de la flecha-
ndash Asegurar el pistoacuten introducido con el perno pasador -T03006- El perno pasador se debe introducir hasta el tope
Inmovilizar los aacuterboles de levas si los tiempos de distribucioacuten no estaacuten correctos
ndash Desmontar la tapa de la caja de cadena rarr capiacutetulo
ndash Situar el ciguumlentildeal en PMS del cilindro 5 rarr capiacutetulo pero no marcar el ciguumlentildeal con el tornillo de fijacioacuten - T40069-
ndash Girar el ciguumlentildeal de modo que la fijacioacuten del aacuterbol de levas -T40070- como se muestra en la figura se pueda enroscar faacutecilmente en los aacuterboles de levas
ndash Apretar los tornillos de la fijacioacuten del aacuterbol de levas -T40070- con 20 Nm
Desenroscar los pintildeones del aacuterbol de levas
ndash Destensar la cadena de control Para ello colocar un destornillador adecuado entre el pistoacuten del tensor de cadena y el carril tensor en -sentido de la flecha-
ndash Asegurar el pistoacuten introducido con el perno pasador -T03006- El perno pasador se debe introducir hasta el tope
ndash Desenroscar los tornillos -1- y -4- con el vaso -T10035- y retirar los pintildeones -2- y -3-
En caso necesario el pintildeoacuten -3- se debe desencajar ligeramente con un destornillador
Nota
Inmovilizar el ciguumlentildeal rarr capiacutetulo si no se ha ajustado ya Para ello el ciguumlentildeal soacutelo se puede girar un poco alrededor del PMS De no ser asiacute existe riesgo de que las vaacutelvulas se asienten sobre los pistones
Tiempos de distribucioacuten ajustar
Ciguumlentildeal inmovilizado con el tornillo de fijacioacuten -T40069-
Aacuterboles de levas inmovilizados con la fijacioacuten del aacuterbol de levas -T40070 -
Tensor de cadena tensado
ndash Posicionar los pintildeones -2- y -3- como se muestra en la figura en la cadena de control colocarlos en los aacuterboles de levas y apretar los tornillos nuevos -1- y -4- a mano
Los pintildeones se deben poder girar todaviacutea pero no deben bascular
Nota
Observar que la cadena de control asiente bien en el carril tensor y en el carril de deslizamiento
ndash Destensar el tensor de cadena introduciendo el pistoacuten y sacando el perno pasador -T03006-
ndash Presentar el contrasoporte - T10172- modificado en el pintildeoacuten para aacuterbol de levas de escape -4-
Nota
Para realizar las operaciones siguientes se necesita un segundo mecaacutenico
ndash Mantener la cadena de control a una tensioacuten previa presionando el contrasoporte -T10172- en -sentido de la flecha-
ndash Apretar al mismo tiempo primero el tornillo -2- del aacuterbol de levas de admisioacuten y despueacutes el tornillo -3- del aacuterbol de levas de escape con 60 Nm
A continuacioacuten seguir apretando los tornillos -2- y -3- 90deg (14 vuelta)
Nota
Para alcanzar el aacutengulo de apriete suplementario de 90deg la cadena de control no se debe mantener pretensada
ndash Desmontar el fijador para aacuterboles de levas -T40070-
ndash Desenroscar
el tornillo de fijacioacuten -T40069- para el bloqueo del ciguumlentildeal
ndash Girar el ciguumlentildeal 2 vueltas en sentido de giro del motor y inmovilizarlo rarr capiacutetulo inmovilizar el ciguumlentildeal para la verificacioacutenel ajuste de los tiempos de distribucioacuten
ndash Verificar los tiempos de distribucioacuten rarr capiacutetulo
Si los tiempos de distribucioacuten no estaacuten correctos
ndash Aflojar los pintildeones de los aacuterboles de levas otra vez y ajustar los
tiempos de distribucioacuten de nuevo (sustituir los tornillos del aacuterbol de levas)
Continuar el montaje siguiendo el orden inverso al realizado para el desmontaje Obseacutervese lo siguiente al realizarlo
Desenroscar el tornillo de fijacioacuten -T40069- del bloque motor trasero y enroscar el tornillo tapoacuten
Liacutequido refrigerante agregar rarr capiacutetulo
Culata desmontar y montar
herramientas especiales equipos de comprobacioacuten y medicioacuten y dispositivos auxiliares necesarios
Bandeja -VAG 1306- o bandeja para gruacuteas de taller -VAS 6208-
Llave dinamomeacutetrica -VAG 1331-
Llave dinamomeacutetrica -VAG 1332-
Alicates para abrazaderas de fleje -VAS 5024A-
Vaso -T10070- o bien llave Polydrive -3452-
Extractor -T40039-
Sellador de silicona -D 174 003 A2-
iexclPrecaucioacuten
En los trabajos de montaje especialmente en el vano motor por el poco espacio existente tener en cuenta lo siguiente
Todos los conductos (p ej de
combustible sistema hidraacuteulico instalacioacuten de depoacutesito de carboacuten activo liacutequido refrigerante y agente frigoriacutefico liacutequido de frenos depresioacuten) y los cables eleacutectricos se deben colocar de forma que se restablezca su colocacioacuten original
Para evitar dantildeos en los conductos tener en cuenta que haya espacio suficiente con respecto a todos los componentes moacuteviles o calientes
Desmontaje
ndash Evacuar el liacutequido refrigerante rarr capiacutetulo
ndash Desmontar la cubierta del motor y el filtro de aire rarr capiacutetulo
ndash Desmontar la bateriacutea rarr Sistema eleacutectrico grupo de rep27
ndash Abrir la tapa -1- de la caja eleacutectrica y desatornillar el cable -2-
ndash Desenroscar los tornillos -flechas- y sacar el soporte de la bateriacutea fuera del vehiacuteculo
iexclATENCIOacuteN
Al abrir el depoacutesito de expansioacuten puede salir vapor Utilizar gafas protectoras y ropa adecuada para evitar lesiones en los ojos y quemaduras Cubrir el tapoacuten con un trapo y abrirlo cuidadosamente
ndash Desmontar el colector de admisioacuten rarr capiacutetulo
ndash Volver a enroscar la lenguumleta de transporte en la culata para que se facilite el desmontaje de la culata
ndash Desmontar la tapa de la caja de cadena rarr capiacutetulo
ndash Desmontar la tapa de culata rarr capiacutetulo
ndash Inmovilizar los aacuterboles de levas y desenroscar los pintildeones de los aacuterboles de levas rarr capiacutetulo ajustar los tiempos de
distribucioacuten
ndash Mantener la cadena de control -A- como se muestra en la figura para poderla colocar debajo de la boca del tubo -flecha-
ndash Desatornillar
las 4 tuercas -2- y los tornillos -3-
ndash Desatornillar el tubo de escape delantero -1- del colector de escape y fijarlo en un lado rarr capiacutetulo
Nota
El elemento de desacoplamiento en el tubo de escape primario no se puede doblar maacutes de 10deg ya que de lo contrario podriacutea sufrir desperfectos
ndash Desconectar el conector para la sonda lambda -G39- en la chapa del salpicadero
ndash Desenroscar el soporte de cables -3- en la vaacutelvula inyectora de aire o la tapa de cierre (motores sin sistema de aire secundario) -flechas-
ndash Desenroscar
los tornillos de la culata seguacuten el orden que se indica
Nota
Si no se puede extraer el tornillo -2- con un imaacuten soltar los tornillos de la fijacioacuten del aacuterbol de levas -T40070- una vuelta desplazar la fijacioacuten del aacuterbol de levas -T40070- hacia adelante a la derecha (visto en sentido de marcha) y reapretar los tornillos
Para colocar y retirar la culata se necesita un segundo mecaacutenico
ndash Retirar con cuidado la
culata
Montaje
Nota
No debe haber aceite ni liacutequido refrigerante en los taladros ciegos de los tornillos de la culata en el bloque motor
No retirar la nueva junta de culata de su embalaje hasta inmediatamente antes de colocarla
Tratar la junta nueva con sumo cuidado Si estaacute dantildeada pueden originarse fugas
Sustituir los espaacuterragos de culata
ndash Taponar los cilindros y la aacuterea de la cadena con trapos limpios para evitar la penetracioacuten de suciedad y de partiacuteculas de abrasioacuten entre la pista de deslizamiento interior del cilindro el pistoacuten y la aacuterea de la cadena
ndash Procurar que no penetre suciedad ni partiacuteculas de abrasioacuten en el liacutequido
refrigerante
ndash Limpiar con cuidado las superficies de estanqueidad de la culata de la tapa de la carcasa de control y del bloque motor Asegurarse de que no se produzcan estriacuteas largas ni rasguntildeos (en caso de usar papel de lija tiene que ser de grano 100 como miacutenimo)
ndash Eliminar con cuidado las partiacuteculas de abrasioacuten y quitar los trapos
ndash Cortar la boquilla del tubo por la marca delantera (Oslash de la boquilla aprox 1 mm)
Observar la fecha de caducidad
ndash Aplicar cordoacuten de sellante -1- (adelante y atraacutes) sobre la superficie de estanqueidad limpia tal como se muestra en la figura
El cordoacuten de sellante debe tener un espesor de 20 hellip 25 mm
ndash Colocar la nueva junta de culata -2-
ndash Tener en
cuenta los pasadores centradores del bloque motor -flechas-
ndash Aplicar cordoacuten de sellante -3- (soacutelo atraacutes) sobre la junta de la culata tal como se muestra en la figura
El cordoacuten de sellante debe tener un espesor de 20 hellip 25 mm
Nota
Una vez aplicado el sellante hay que montar la culata en un lapso de 5 minutos
ndash Colocar la
culata
ndash Pasar la cadena de control por la boca del tubo
ndash Colocar los tornillos de la culata y apretarlos manualmente
ndash Apretar los tornillos de la culata -1hellip12- en el orden indicado
Pasada Apretar
1 ndash Apretar con llave dinamomeacutetrica a 40 Nm
2 ndash Reapretar con llave riacutegida 90deg (14 vuelta)
3 ndash Reapretar con llave riacutegida 90deg (14 vuelta)
ndash Seguidamente apretar los tornillos -13- a 10 Nm
ndash Limpiar el sellante excesivo
Continuar el montaje siguiendo el orden inverso al realizado para el desmontaje Obseacutervese lo siguiente al realizarlo
Desenroscar el tornillo de fijacioacuten -T40069- del bloque motor trasero y enroscar el tornillo tapoacuten
Vaciado y llenado de liacutequido refrigerante rarr capiacutetulo
Montar la bateriacutea rarr Sistema eleacutectrico grupo de rep 27
Compresioacuten comprobar
herramientas especiales equipos de comprobacioacuten y medicioacuten y dispositivos auxiliares necesarios
Llave de bujiacuteas -3122 B-
Extractor -T40039-
Llave dinamomeacutetrica -VAG 1331-
Compresoacutemetro -VAG 1763-
Adaptador -VAG 13815A-
Condicioacuten de verificacioacuten
Temperatura del aceite del motor miacuten 30 degC
Alimentacioacuten de tensioacuten correcta
ndash Desmontar la cubierta del motor y el filtro de aire rarr capiacutetulo
ndash Extraer los conectores de todos los inyectores
ndash Desmontar las bobinas de encendido con etapas finales de potencia rarr capiacutetulo
ndash Extraer las bujiacuteas con la llave para bujiacuteas -3122 B-
ndash Verificar la compresioacuten con el compresoacutemetro -VAG 1763- y el adaptador -VAG 13815A -
Nota
Uso del aparato verificador rarr Instrucciones de uso
ndash Que un segundo mecaacutenico accione el motor de arranque
ndash Accionar el motor de arranque hasta que el aparato verificador ya no indique aumento de presioacuten
Valores de compresioacuten
Nuevo bares
Liacutemite de desgaste bares
Diferencia entre los cilindros bares
90hellip130 80 maacutex 30
ndash Para finalizar borrar la memoria de averiacuteas de la unidad de control del motor ya que al desacoplar el conector se han memorizados averiacuteas rarr capiacutetulo
Mando de vaacutelvulas
Nota
Las culatas agrietadas entre los asientos de vaacutelvula o un anillo de asiento de vaacutelvula y la rosca de la bujiacutea pueden seguirse utilizando sin reduccioacuten de la vida uacutetil si se trata de resquebrajaduras
leves de 03 mm de ancho como maacutex o si soacutelo estaacuten rotos los 4 primeros filetes de la rosca de la bujiacutea
La culata y el armazoacuten tipo escalera soacutelo se pueden sustituir conjuntamente
No estaacute permitido repasar los asientos de vaacutelvulas Soacutelo estaacute permitido asentar las vaacutelvulas
Despueacutes de colocar los aacuterboles de levas no debe ponerse en marcha el motor durante aprox 30 minutos Los elementos de compensacioacuten hidraacuteulica se deben asentar (de lo contrario las vaacutelvulas podriacutean apoyar sobre los pistones)
Despueacutes de llevar a cabo trabajos en el mando de vaacutelvulas hay que dar 2 vueltas al motor para asegurarse de que ninguna vaacutelvula golpee al arrancar
Sustituir las juntas y los retenes
Mando de vaacutelvulas - cuadro de montaje rarr capiacutetulo
Cotas de las vaacutelvulas rarr capiacutetulo
Guiacuteas de vaacutelvula verificar rarr capiacutetulo
Sellos de los vaacutestagos de vaacutelvula sustituir rarr capiacutetulo
Aacuterboles de levas desmontar y montar rarr capiacutetulo
Mando de vaacutelvulas - cuadro de montaje
1 - apretar auacuten 8 Nm + 90deg (14 vuelta)
sustituir
2 - Armazoacuten tipo escalera
Desmontar y montar rarr capiacutetulo
Con cojinetes de aacuterboles de levas integrados
Limpiar la superficie de estanqueidad No se debe repasar
Eliminar los restos de sellador
3 - Pintildeoacuten
Para aacuterbol de levas de escape
4 - apretar auacuten 60 Nm + 90deg (14 vuelta)
sustituir
5 - apretar auacuten 60 Nm + 90deg (14 vuelta)
sustituir
6 - Variador
Para aacuterbol de levas de admisioacuten
7 - Retenes
para distribuidor variable
Tener en cuenta la posicioacuten de montaje rarr capiacutetulo
8 - Cadena de distribucioacuten
retirar de los pintildeones rarr capiacutetulo ajustar los tiempos de distribucioacuten
9 - Culata
No repasar los asientos de vaacutelvula soacutelo estaacute permitido asentarlas
10 - elemento de compensacioacuten del juego de vaacutelvula hidraacuteulico
No confundir
Lubricar la superficie de deslizamiento
11 - Semiconos
12 - Platillo para muelle de vaacutelvula superior
13 - Muelle de vaacutelvula
14 - Sello del vaacutestago de vaacutelvula
Sustituir rarr capiacutetulo
15 - Guiacutea de vaacutelvula
Verificar rarr capiacutetulo
16 - Vaacutelvula de admisioacuten
No repasarlas soacutelo estaacute permitido asentarlas
Cotas de las vaacutelvulas rarr capiacutetulo
Guiacuteas de vaacutelvula verificar rarr capiacutetulo
17 - Vaacutelvula de escape
No repasarlas soacutelo estaacute permitido asentarlas
Cotas de las vaacutelvulas rarr capiacutetulo
Guiacuteas de vaacutelvula verificar rarr capiacutetulo
18 - Tapoacuten de cierre
sustituir
Montar rarr capiacutetulo
19 - Aacuterbol de levas de admisioacuten
Desmontar y montar rarr capiacutetulo
Verificar el juego radial con Plastigage (balancines de rodillo desmontados)
Liacutemite de desgaste 01 mm
Excentricidad maacutex 0035 mm
Juego axial 017 mm como maacuteximo
20 - Aacuterbol de levas de escape
Desmontar y montar rarr capiacutetulo
Verificar el juego radial con Plastigage (balancines de rodillo desmontados)
Liacutemite de desgaste 01 mm
Excentricidad maacutex 0035 mm
Juego axial 017 mm como maacuteximo
Cotas de las vaacutelvulas
Nota
Las vaacutelvulas de admisioacuten y escape no se pueden repasar Uacutenicamente se permite asentarlas
Cota Vaacutelvula de admisioacuten Vaacutelvula de escape
Oslash a mm 2680hellip2700 2980hellip3000
Oslash b mm 595hellip597 594hellip595
c mm 10484hellip10534 10364hellip10414
α angdeg 45 45
Guiacuteas de vaacutelvula verificar herramientas especiales equipos de comprobacioacuten y medicioacuten y dispositivos auxiliares necesarios
Soporte universal para comparador -MP 3-447-
Comparador
ndash Colocar la vaacutelvula nueva en la guiacutea El extremo del vaacutestago de vaacutelvula debe quedar al ras con la guiacutea Debido a los diferentes diaacutemetros de los vaacutestagos colocar siempre las vaacutelvulas de admisioacuten en la guiacuteas de
admisioacuten y las vaacutelvulas de escape en las guiacuteas de escape
ndash Medir el juego de basculamiento
Liacutemite de desgaste 08 mm
Si se supera el juego de basculamiento
ndash Sustituir la culata
Sellos de los vaacutestagos de vaacutelvula sustituir (con la culata montada)
herramientas especiales equipos de comprobacioacuten y medicioacuten y dispositivos auxiliares necesarios
Llave de bujiacuteas -3122 B-
Extractor de sellos de vaacutestago de vaacutelvula -3364-
Uacutetil para encajar los sellos de los vaacutestagos de vaacutelvula -3365-
Adaptador -T40012-
Llave dinamomeacutetrica -VAG 1331-
Uacutetil de montaje y desmontaje para cuntildeas de vaacutelvulas -VAS 5161-
Placa guiacutea para 20 l y Motor FSI 30 l -VAS 516119B-
Desmontaje
Para desmontar los vaacutestagos de vaacutelvula de las siguientes vaacutelvulas se debe desmontar lo siguiente
Vaacutelvulas de admisioacuten cilindro 1 lenguumleta de transporte
Vaacutelvulas de admisioacuten cilindro 5 vaacutelvula 1 para reglaje de la
distribucioacuten variable -N205-
Vaacutelvulas de escape cilindro 5 vaacutelvula de inyeccioacuten del aire secundario -N112-
ndash Desmontar los aacuterboles de levas rarr capiacutetulo
ndash Retirar los balancines de rodillo y depositarlos sobre una base limpia Asegurarse durante esa operacioacuten de que los balancines de rodillo no se intercambien por error
ndash Destornillar las bujiacuteas con la llave de bujiacuteas -3122 B-
ndash Atornillar la placa guiacutea -VAS 516119B - con los tornillos moleteados -VAS 516112- a la culata seguacuten se muestra en la figura
ndash Colocar el pistoacuten del respectivo cilindro en ldquopunto muerto inferiorrdquo
ndash Enroscar el adaptador -T40012- en la rosca de la bujiacutea y aplicar aire comprimido a una presioacuten de 6 bares como miacutenimo
ndash Si los conos de vaacutelvula estaacuten apretados en su asiento hay que aflojarlos con punzoacuten -VAS 51613- y martillo de plaacutestico
ndash Enroscar el
elemento de encastre -VAS 51616- con la horquilla de enganche -VAS 51615- en la placa guiacutea -VAS 516119B-
ndash Introducir el cartucho de montaje -VAS 51618- en la placa guiacutea -VAS 516119B-
ndash Enganchar la horquilla de presioacuten -VAS 51612- en el elemento de encastre -VAS 51616-
Nota
Por el lado de escape hay que enganchar la horquilla de presioacuten -VAS 51612- seguacuten se muestra en la figura
ndash Oprimir hacia abajo el cartucho de montaje -VAS 51618 - Girar a la vez el tornillo moleteado del cartucho de montaje -VAS 51618- hacia la derecha hasta que los extremos encajen en los conos de las vaacutelvulas
ndash Mover el tornillo moleteado del cartucho de montaje ligeramente hacia uno y otro lado De esta forma los conos de vaacutelvula se abren y entran en el cartucho de montaje
ndash Soltar la horquilla de presioacuten -VAS 51612-
ndash Extraer el cartucho de montaje -VAS 51618- los platillos de muelle y los muelles de vaacutelvula
ndash Extraer los sellos del vaacutestago de vaacutelvula con el extractor para sellos del vaacutestago de vaacutelvulas -3364-
ndash Si por
motivos de espacio no se puede utilizar el extractor para sellos de vaacutestago de vaacutelvula -3364- desencajar el pasador -flecha- con un mandril y retirar la pieza de golpe
ndash Posicionar la parte inferior del extractor para sellos de vaacutestago de vaacutelvula -3364- sobre el sello del vaacutestago de vaacutelvula
ndash Introducir un punzoacuten -1- en el taladro en la parte inferior del extractor
ndash Aplicar un desmontable al uacutetil de montaje y extraer el sello del vaacutestago de vaacutelvula -flecha-
Montaje
ndash Para evitar dantildear los nuevos sellos de vaacutestago de vaacutelvula -B- colocar el manguito de plaacutestico -A- sobre el vaacutestago de vaacutelvula
ndash Aplicar aceite en el labio de sellado del sello de vaacutestago de vaacutelvula -B- colocarlo en el uacutetil de presioacuten - 3365- y desplazarlo con cuidado sobre la guiacutea de vaacutelvula
ndash Extraer el manguito de plaacutestico -A-
ndash Colocar el
muelle de vaacutelvula y el platillo del muelle
ndash Montar el uacutetil de montaje y desmontaje para cuntildeas de vaacutelvulas -VAS 5161- como se muestra en la figura
Lado de admisioacuten
Lado de escape
Nota
Si se han extraiacutedo los conos de vaacutelvula del cartucho de montaje se deben colocar primero en el dispositivo de colocacioacuten - VAS 516118-
Oprimir por arriba el cartucho de montaje -VAS 51618- sobre la base y alojar los conos de las vaacutelvulas
ndash Oprimir hacia abajo el cartucho de montaje -VAS 51618 - con la horquilla de presioacuten -VAS 51612- golpear suavemente en la parte inferior del cartucho de montaje girar en vaiveacuten el tornillo moleteado del cartucho de montaje y tirar eacuteste uacuteltimo hacia arriba durante esta operacioacuten
ndash Descargar la horquilla de presioacuten -VAS 51612- con el tornillo moleteado apretado
ndash Desmontar el dispositivo de
desmontaje y montaje para cuntildeas de vaacutelvulas -VAS 5161-
Continuar el montaje siguiendo el orden inverso al realizado para el desmontaje Obseacutervese lo siguiente al realizarlo
Desenroscar el tornillo de fijacioacuten -T40069- del bloque motor trasero y enroscar el tornillo tapoacuten
Liacutequido refrigerante agregar rarr capiacutetulo
Aacuterboles de levas desmontar y montar herramientas especiales equipos de comprobacioacuten y medicioacuten y dispositivos auxiliares necesarios
Llave dinamomeacutetrica -VAG 1331-
Taladro manual con cepillo de plaacutestico
Gafas protectoras
Sellante -D 154 103 A1-
Desmontaje
Nota
Las superficies de estanqueidad en el armazoacuten tipo escalera y en la parte superior de la culata no se pueden tratar
Los cojinetes de los aacuterboles
de levas estaacuten integrados en la culata o en el marco de tapa de culata Antes de desmontar el marco de la tapa se deben desmontar los pintildeones de los aacuterboles de levas
Si se ha soltado el marco de tapa de culata se deben sustituir los tapones
ndash Inmovilizar los aacuterboles de levas y desenroscar los pintildeones de los aacuterboles de levas rarr capiacutetulo ajustar los tiempos de distribucioacuten
ndash A continuacioacuten desenroscar la fijacioacuten del aacuterbol de levas -T40070-
ndash Desenroscar los tornillos del marco de la tapa de culata de forma uniforme desde el exterior hacia el exterior y retirar el marco
ndash Extraer con cuidado los
aacuterboles de levas hacia arriba y depositarlos sobre una superficie limpia
Montaje
iexclATENCIOacuteN
Para evitar lesiones causadas por virutas utilizar gafas protectoras y ropa adecuada
ndash Eliminar los residuos de sellante del marco de tapa de culata (tambieacuten de las ranuras) y de la culata p ej por medio de un cepillo rotativo de plaacutestico
iexclPrecaucioacuten
Rogamos que tenga cuidado de que no entren residuos de sellante en el motor
ndash Limpiar las superficies de contacto para que queden sin aceite ni grasa
ndash Lubricar las superficies de deslizamiento de los aacuterboles de levas
ndash Colocar el marco de la tapa de culata sobre una base blanda
ndash Posicionar los aacuterboles de levas en el marco de la tapa de culata en la posicioacuten correcta
Aacuterbol de levas de admisioacuten con rueda generatriz -2- indica hacia el transmisor Hall -G40--1-
Los aacuterboles de levas deben encontrarse exactamente en los cojinetes axiales -3- del marco de la tapa de culata
Los cortes en forma de gancho de los retenes -4- y -5- deben indicar hacia arriba o abajo En ninguacuten caso deberiacutean indicar hacia el lado
ndash Girar el marco de tapa de culata con los aacuterboles de levas colocados un poco Durante ello mantener los aacuterboles de levas en el marco
ndash Girar los aacuterboles de levas hasta que los orificios roscados -flechas- indiquen hacia arriba
ndash Verificar si los aacuterboles de levas todaviacutea se encuentran exactamente en los cojinetes axiales del marco de la tapa de culata
ndash Atornillar la fijacioacuten del aacuterbol de levas -T40070 - como muestra la figura en los aacuterboles de levas y apretar los tornillos con 20 Nm
ndash Volver a girar el marco de tapa de culata
ndash Cortar la
boquilla del tubo por la marca delantera (Oslash de la boquilla aprox 1 mm)
ndash Aplicar como se muestra en la figura un cordoacuten de sellante algo elevado en las ranuras limpias del marco de tapa de culata -1hellip8-
Anchura del cordoacuten de sellante
Ranuras -1hellip5- aprox 30 mm
Ranuras -6hellip8- aprox 40 mm
Nota
Aplicar los cordones de sellado de sellante exactamente seguacuten la prescripciones porque la cantidad sobrante podriacutea llegar hasta el alojamiento del aacuterbol de levas
La colocacioacuten y el atornillado del esqueleto portasombreretes se deberiacutea realizar sin interrupcioacuten ya que el sellante comienza a secarse en cuanto entren en contacto las superficies de sellado
Tener en cuenta la fecha de caducidad del sellador
ndash Colocar el marco de tapa de culata
inmediatamente en la culata
ndash Apretar levemente los tornillos en varias pasadas procediendo de dentro hacia fuera
ndash A continuacioacuten apretar los tornillos a 8 Nm en el orden indicado
ndash Apretar despueacutes todos los otros tornillos 90deg (14 vuelta) maacutes
ndash El sellante
debe brotar un poco tambieacuten en la aacuterea de la cadena -flechas-
ndash Quitar el sellante en la superficie de estanqueidad hacia la tapa de la caja de cadena
ndash Presionar cuidadosamente el tapoacuten -A- hasta el tope del bisel -flechas-
Nota
Si el tapoacuten ha sido presionado demasiado se debe hacer pasar y presionarlo otra vez hasta la marca
Continuar el montaje siguiendo el orden inverso al realizado para el desmontaje Obseacutervese lo siguiente al realizarlo
Desenroscar el tornillo de fijacioacuten -T40069- del bloque motor trasero y enroscar el tornillo tapoacuten (30 Nm)
Liacutequido refrigerante agregar rarr capiacutetulo
de vaciacuteo
ndash Extraiga la grapa de fijacioacuten -flecha- y desmontar la tuberiacutea de liacutequido refrigerante -A-
ndash Desacoplar
los conectores -1- y -3-
ndash Tubo de presioacuten -2- en la vaacutelvula de inyeccioacuten de aire secundario
ndash Desmontar el tubo de liacutequido refrigerante -4-
ndash Extraer el tubo flexible de depresioacuten -6- de la bomba de vaciacuteo y el conector -7-
ndash Desatornillar los soportes -8- y -9- y colocar el mazo de cables con el tubo de presioacuten hacia un lado
ndash Presionar el soporte para el mazo de cables de los sensores de picado
en la vaacutelvula de inyeccioacuten de aire secundario un poco hacia atraacutes
ndash Desenroscar la carcasa de distribucioacuten de liacutequido refrigerante -5- y depositarla con los tubos flexibles de liacutequido refrigerante acoplados hacia un lado
ndash Desenroscar todos los tornillos de la tapa de la caja de cadena
ndash Desencajar la tapa de la caja de cadena -1- de la culata -2-presionando uniformemente contra los rebajes colocados arriba y abajo
Nota
En ninguacuten caso se pueden dantildear las superficies de estanqueizado En caso necesario utilizar la cuntildea de desmontaje -3409-
Despueacutes de desmontar la tapa de la caja de cadena limpiar la cuntildea de desmontaje -3409- que es
precisa para desmontar los componentes del equipamiento interior
Montaje
iexclATENCIOacuteN
Para evitar lesiones causadas por virutas utilizar gafas protectoras y ropa adecuada
ndash Eliminar los residuos de sellante de la tapa de la caja de cadena y de la culata p ej por medio de un cepillo rotativo de plaacutestico
iexclPrecaucioacuten
Rogamos que tenga cuidado de que no entren residuos de sellante en el motor
ndash Limpiar la boca del tubo rarr pos en la culata En caso necesario quitar los residuos de refrigerante con un cepillo de alambre de latoacuten o con papel de lija muy fino (grano 100 como miacutenimo) Si la boca de tubo estaacute desgastada sustituirla y colocarla con agente fijador -D
000600 A2-
ndash Sustituir el reteacuten en la tapa de la caja de cadena rarr capiacutetulo
ndash Sustituir el reteacuten en la carcasa de distribucioacuten de liacutequido refrigerante
ndash Limpiar las superficies de contacto para que queden sin aceite ni grasa
ndash Cortar la boquilla del tubo por la marca delantera (Oslash de la boquilla aprox 1 mm)
Nota
Una vez aplicado el sellante hay que montar la tapa de la caja de cadena dentro de 5 minutos
ndash Aplicar el
cordoacuten de sellante -A- como se muestra en la figura en la superficie de estanqueidad limpia de la tapa de la caja de cadena
El cordoacuten de sellante debe tener un espesor de 15 hellip 20 mm
ndash Aplicar un poco de aceite de motor en el reteacuten de la tapa de la caja de cadena y encajar la tapa de la caja de cadena sobre la boca del tubo
ndash Enroscar todos los tornillos y apretar en cruz
Continuar el montaje siguiendo el orden inverso al realizado para el desmontaje Obseacutervese lo siguiente al realizarlo
ndash Liacutequido refrigerante agregar rarr capiacutetulo
ndash Montar la bateriacutea rarr Sistema eleacutectrico grupo de rep27
Pares de apriete
Componente Nm
Tapa de la caja de cadena en la culata 10
Carcasa de distribucioacuten de liacutequido refrigerante en la tapa de la caja de cadena 10
Reteacuten para tapa de la caja de cadena sustituir Condicioacuten
Tapa de la caja de cadena desmontada
herramientas especiales equipos de comprobacioacuten y medicioacuten y dispositivos auxiliares necesarios
Mandril de embuticioacuten -VW 195-
Pieza tubular -VW 415 A-
Manguito de encaje -32414-
Expulsar el reteacuten
Encajar el reteacuten
ndash Apoyar la tapa de la caja de cadena con empalme -flechas- sobre una base firme y encajar el reteacuten hasta el tope
Tiempos de distribucioacuten ajustar
herramientas especiales equipos de comprobacioacuten y medicioacuten y dispositivos auxiliares necesarios
Llave dinamomeacutetrica -VAG 1331-
Llave dinamomeacutetrica -VAG 1332-
Pasador -T03006-
Vaso de llave -T10035-
Contrasoporte -T10172-
Fijador para aacuterboles de levas -T40070-
2 tornillos M8x16
Reequipar contrasoporte -T10172-
ndash Desenroscar el adaptador -T101721- y enroscar los tornillos-A- M8x16
Nota
Los tiempos de distribucioacuten se deben ajustar si los trabajos de reparacioacuten lo requieren si los pintildeones de cadena de los aacuterboles de levas fueron aflojados o si los tiempos de distribucioacuten no estaacuten correctos
Inmovilizar el aacuterbol de levas si los tiempos de distribucioacuten estaacuten correctos
ndash Desmontar la tapa de la caja de cadena rarr capiacutetulo
ndash Desmontar la tapa de culata rarr capiacutetulo
ndash Inmovilizar el ciguumlentildeal para ajustar los tiempos de distribucioacuten rarr capiacutetulo
ndash Atornillar la fijacioacuten del aacuterbol de levas -T40070 - como muestra la figura en los aacuterboles de levas y apretar los tornillos con 20 Nm
Si los tornillos no se pueden enroscar faacutecilmente intenta girar el aacuterbol de levas de escape en el rebaje
utilizando una llave de horquilla -A- (18 mm o 19 mm seguacuten la anchura de llave) en -sentido de la flecha- para eliminar el eventual juego en la transmisioacuten por cadena
ndash Destensar la cadena de control Para ello colocar un destornillador adecuado entre el pistoacuten del tensor de cadena y el carril tensor en -sentido de la flecha-
ndash Asegurar el pistoacuten introducido con el perno pasador -T03006- El perno pasador se debe introducir hasta el tope
Inmovilizar los aacuterboles de levas si los tiempos de distribucioacuten no estaacuten correctos
ndash Desmontar la tapa de la caja de cadena rarr capiacutetulo
ndash Situar el ciguumlentildeal en PMS del cilindro 5 rarr capiacutetulo pero no marcar el ciguumlentildeal con el tornillo de fijacioacuten - T40069-
ndash Girar el ciguumlentildeal de modo que la fijacioacuten del aacuterbol de levas -T40070- como se muestra en la figura se pueda enroscar faacutecilmente en los aacuterboles de levas
ndash Apretar los tornillos de la fijacioacuten del aacuterbol de levas -T40070- con 20 Nm
Desenroscar los pintildeones del aacuterbol de levas
ndash Destensar la cadena de control Para ello colocar un destornillador adecuado entre el pistoacuten del tensor de cadena y el carril tensor en -sentido de la flecha-
ndash Asegurar el pistoacuten introducido con el perno pasador -T03006- El perno pasador se debe introducir hasta el tope
ndash Desenroscar los tornillos -1- y -4- con el vaso -T10035- y retirar los pintildeones -2- y -3-
En caso necesario el pintildeoacuten -3- se debe desencajar ligeramente con un destornillador
Nota
Inmovilizar el ciguumlentildeal rarr capiacutetulo si no se ha ajustado ya Para ello el ciguumlentildeal soacutelo se puede girar un poco alrededor del PMS De no ser asiacute existe riesgo de que las vaacutelvulas se asienten sobre los pistones
Tiempos de distribucioacuten ajustar
Ciguumlentildeal inmovilizado con el tornillo de fijacioacuten -T40069-
Aacuterboles de levas inmovilizados con la fijacioacuten del aacuterbol de levas -T40070 -
Tensor de cadena tensado
ndash Posicionar los pintildeones -2- y -3- como se muestra en la figura en la cadena de control colocarlos en los aacuterboles de levas y apretar los tornillos nuevos -1- y -4- a mano
Los pintildeones se deben poder girar todaviacutea pero no deben bascular
Nota
Observar que la cadena de control asiente bien en el carril tensor y en el carril de deslizamiento
ndash Destensar el tensor de cadena introduciendo el pistoacuten y sacando el perno pasador -T03006-
ndash Presentar el contrasoporte - T10172- modificado en el pintildeoacuten para aacuterbol de levas de escape -4-
Nota
Para realizar las operaciones siguientes se necesita un segundo mecaacutenico
ndash Mantener la cadena de control a una tensioacuten previa presionando el contrasoporte -T10172- en -sentido de la flecha-
ndash Apretar al mismo tiempo primero el tornillo -2- del aacuterbol de levas de admisioacuten y despueacutes el tornillo -3- del aacuterbol de levas de escape con 60 Nm
A continuacioacuten seguir apretando los tornillos -2- y -3- 90deg (14 vuelta)
Nota
Para alcanzar el aacutengulo de apriete suplementario de 90deg la cadena de control no se debe mantener pretensada
ndash Desmontar el fijador para aacuterboles de levas -T40070-
ndash Desenroscar
el tornillo de fijacioacuten -T40069- para el bloqueo del ciguumlentildeal
ndash Girar el ciguumlentildeal 2 vueltas en sentido de giro del motor y inmovilizarlo rarr capiacutetulo inmovilizar el ciguumlentildeal para la verificacioacutenel ajuste de los tiempos de distribucioacuten
ndash Verificar los tiempos de distribucioacuten rarr capiacutetulo
Si los tiempos de distribucioacuten no estaacuten correctos
ndash Aflojar los pintildeones de los aacuterboles de levas otra vez y ajustar los
tiempos de distribucioacuten de nuevo (sustituir los tornillos del aacuterbol de levas)
Continuar el montaje siguiendo el orden inverso al realizado para el desmontaje Obseacutervese lo siguiente al realizarlo
Desenroscar el tornillo de fijacioacuten -T40069- del bloque motor trasero y enroscar el tornillo tapoacuten
Liacutequido refrigerante agregar rarr capiacutetulo
Culata desmontar y montar
herramientas especiales equipos de comprobacioacuten y medicioacuten y dispositivos auxiliares necesarios
Bandeja -VAG 1306- o bandeja para gruacuteas de taller -VAS 6208-
Llave dinamomeacutetrica -VAG 1331-
Llave dinamomeacutetrica -VAG 1332-
Alicates para abrazaderas de fleje -VAS 5024A-
Vaso -T10070- o bien llave Polydrive -3452-
Extractor -T40039-
Sellador de silicona -D 174 003 A2-
iexclPrecaucioacuten
En los trabajos de montaje especialmente en el vano motor por el poco espacio existente tener en cuenta lo siguiente
Todos los conductos (p ej de
combustible sistema hidraacuteulico instalacioacuten de depoacutesito de carboacuten activo liacutequido refrigerante y agente frigoriacutefico liacutequido de frenos depresioacuten) y los cables eleacutectricos se deben colocar de forma que se restablezca su colocacioacuten original
Para evitar dantildeos en los conductos tener en cuenta que haya espacio suficiente con respecto a todos los componentes moacuteviles o calientes
Desmontaje
ndash Evacuar el liacutequido refrigerante rarr capiacutetulo
ndash Desmontar la cubierta del motor y el filtro de aire rarr capiacutetulo
ndash Desmontar la bateriacutea rarr Sistema eleacutectrico grupo de rep27
ndash Abrir la tapa -1- de la caja eleacutectrica y desatornillar el cable -2-
ndash Desenroscar los tornillos -flechas- y sacar el soporte de la bateriacutea fuera del vehiacuteculo
iexclATENCIOacuteN
Al abrir el depoacutesito de expansioacuten puede salir vapor Utilizar gafas protectoras y ropa adecuada para evitar lesiones en los ojos y quemaduras Cubrir el tapoacuten con un trapo y abrirlo cuidadosamente
ndash Desmontar el colector de admisioacuten rarr capiacutetulo
ndash Volver a enroscar la lenguumleta de transporte en la culata para que se facilite el desmontaje de la culata
ndash Desmontar la tapa de la caja de cadena rarr capiacutetulo
ndash Desmontar la tapa de culata rarr capiacutetulo
ndash Inmovilizar los aacuterboles de levas y desenroscar los pintildeones de los aacuterboles de levas rarr capiacutetulo ajustar los tiempos de
distribucioacuten
ndash Mantener la cadena de control -A- como se muestra en la figura para poderla colocar debajo de la boca del tubo -flecha-
ndash Desatornillar
las 4 tuercas -2- y los tornillos -3-
ndash Desatornillar el tubo de escape delantero -1- del colector de escape y fijarlo en un lado rarr capiacutetulo
Nota
El elemento de desacoplamiento en el tubo de escape primario no se puede doblar maacutes de 10deg ya que de lo contrario podriacutea sufrir desperfectos
ndash Desconectar el conector para la sonda lambda -G39- en la chapa del salpicadero
ndash Desenroscar el soporte de cables -3- en la vaacutelvula inyectora de aire o la tapa de cierre (motores sin sistema de aire secundario) -flechas-
ndash Desenroscar
los tornillos de la culata seguacuten el orden que se indica
Nota
Si no se puede extraer el tornillo -2- con un imaacuten soltar los tornillos de la fijacioacuten del aacuterbol de levas -T40070- una vuelta desplazar la fijacioacuten del aacuterbol de levas -T40070- hacia adelante a la derecha (visto en sentido de marcha) y reapretar los tornillos
Para colocar y retirar la culata se necesita un segundo mecaacutenico
ndash Retirar con cuidado la
culata
Montaje
Nota
No debe haber aceite ni liacutequido refrigerante en los taladros ciegos de los tornillos de la culata en el bloque motor
No retirar la nueva junta de culata de su embalaje hasta inmediatamente antes de colocarla
Tratar la junta nueva con sumo cuidado Si estaacute dantildeada pueden originarse fugas
Sustituir los espaacuterragos de culata
ndash Taponar los cilindros y la aacuterea de la cadena con trapos limpios para evitar la penetracioacuten de suciedad y de partiacuteculas de abrasioacuten entre la pista de deslizamiento interior del cilindro el pistoacuten y la aacuterea de la cadena
ndash Procurar que no penetre suciedad ni partiacuteculas de abrasioacuten en el liacutequido
refrigerante
ndash Limpiar con cuidado las superficies de estanqueidad de la culata de la tapa de la carcasa de control y del bloque motor Asegurarse de que no se produzcan estriacuteas largas ni rasguntildeos (en caso de usar papel de lija tiene que ser de grano 100 como miacutenimo)
ndash Eliminar con cuidado las partiacuteculas de abrasioacuten y quitar los trapos
ndash Cortar la boquilla del tubo por la marca delantera (Oslash de la boquilla aprox 1 mm)
Observar la fecha de caducidad
ndash Aplicar cordoacuten de sellante -1- (adelante y atraacutes) sobre la superficie de estanqueidad limpia tal como se muestra en la figura
El cordoacuten de sellante debe tener un espesor de 20 hellip 25 mm
ndash Colocar la nueva junta de culata -2-
ndash Tener en
cuenta los pasadores centradores del bloque motor -flechas-
ndash Aplicar cordoacuten de sellante -3- (soacutelo atraacutes) sobre la junta de la culata tal como se muestra en la figura
El cordoacuten de sellante debe tener un espesor de 20 hellip 25 mm
Nota
Una vez aplicado el sellante hay que montar la culata en un lapso de 5 minutos
ndash Colocar la
culata
ndash Pasar la cadena de control por la boca del tubo
ndash Colocar los tornillos de la culata y apretarlos manualmente
ndash Apretar los tornillos de la culata -1hellip12- en el orden indicado
Pasada Apretar
1 ndash Apretar con llave dinamomeacutetrica a 40 Nm
2 ndash Reapretar con llave riacutegida 90deg (14 vuelta)
3 ndash Reapretar con llave riacutegida 90deg (14 vuelta)
ndash Seguidamente apretar los tornillos -13- a 10 Nm
ndash Limpiar el sellante excesivo
Continuar el montaje siguiendo el orden inverso al realizado para el desmontaje Obseacutervese lo siguiente al realizarlo
Desenroscar el tornillo de fijacioacuten -T40069- del bloque motor trasero y enroscar el tornillo tapoacuten
Vaciado y llenado de liacutequido refrigerante rarr capiacutetulo
Montar la bateriacutea rarr Sistema eleacutectrico grupo de rep 27
Compresioacuten comprobar
herramientas especiales equipos de comprobacioacuten y medicioacuten y dispositivos auxiliares necesarios
Llave de bujiacuteas -3122 B-
Extractor -T40039-
Llave dinamomeacutetrica -VAG 1331-
Compresoacutemetro -VAG 1763-
Adaptador -VAG 13815A-
Condicioacuten de verificacioacuten
Temperatura del aceite del motor miacuten 30 degC
Alimentacioacuten de tensioacuten correcta
ndash Desmontar la cubierta del motor y el filtro de aire rarr capiacutetulo
ndash Extraer los conectores de todos los inyectores
ndash Desmontar las bobinas de encendido con etapas finales de potencia rarr capiacutetulo
ndash Extraer las bujiacuteas con la llave para bujiacuteas -3122 B-
ndash Verificar la compresioacuten con el compresoacutemetro -VAG 1763- y el adaptador -VAG 13815A -
Nota
Uso del aparato verificador rarr Instrucciones de uso
ndash Que un segundo mecaacutenico accione el motor de arranque
ndash Accionar el motor de arranque hasta que el aparato verificador ya no indique aumento de presioacuten
Valores de compresioacuten
Nuevo bares
Liacutemite de desgaste bares
Diferencia entre los cilindros bares
90hellip130 80 maacutex 30
ndash Para finalizar borrar la memoria de averiacuteas de la unidad de control del motor ya que al desacoplar el conector se han memorizados averiacuteas rarr capiacutetulo
Mando de vaacutelvulas
Nota
Las culatas agrietadas entre los asientos de vaacutelvula o un anillo de asiento de vaacutelvula y la rosca de la bujiacutea pueden seguirse utilizando sin reduccioacuten de la vida uacutetil si se trata de resquebrajaduras
leves de 03 mm de ancho como maacutex o si soacutelo estaacuten rotos los 4 primeros filetes de la rosca de la bujiacutea
La culata y el armazoacuten tipo escalera soacutelo se pueden sustituir conjuntamente
No estaacute permitido repasar los asientos de vaacutelvulas Soacutelo estaacute permitido asentar las vaacutelvulas
Despueacutes de colocar los aacuterboles de levas no debe ponerse en marcha el motor durante aprox 30 minutos Los elementos de compensacioacuten hidraacuteulica se deben asentar (de lo contrario las vaacutelvulas podriacutean apoyar sobre los pistones)
Despueacutes de llevar a cabo trabajos en el mando de vaacutelvulas hay que dar 2 vueltas al motor para asegurarse de que ninguna vaacutelvula golpee al arrancar
Sustituir las juntas y los retenes
Mando de vaacutelvulas - cuadro de montaje rarr capiacutetulo
Cotas de las vaacutelvulas rarr capiacutetulo
Guiacuteas de vaacutelvula verificar rarr capiacutetulo
Sellos de los vaacutestagos de vaacutelvula sustituir rarr capiacutetulo
Aacuterboles de levas desmontar y montar rarr capiacutetulo
Mando de vaacutelvulas - cuadro de montaje
1 - apretar auacuten 8 Nm + 90deg (14 vuelta)
sustituir
2 - Armazoacuten tipo escalera
Desmontar y montar rarr capiacutetulo
Con cojinetes de aacuterboles de levas integrados
Limpiar la superficie de estanqueidad No se debe repasar
Eliminar los restos de sellador
3 - Pintildeoacuten
Para aacuterbol de levas de escape
4 - apretar auacuten 60 Nm + 90deg (14 vuelta)
sustituir
5 - apretar auacuten 60 Nm + 90deg (14 vuelta)
sustituir
6 - Variador
Para aacuterbol de levas de admisioacuten
7 - Retenes
para distribuidor variable
Tener en cuenta la posicioacuten de montaje rarr capiacutetulo
8 - Cadena de distribucioacuten
retirar de los pintildeones rarr capiacutetulo ajustar los tiempos de distribucioacuten
9 - Culata
No repasar los asientos de vaacutelvula soacutelo estaacute permitido asentarlas
10 - elemento de compensacioacuten del juego de vaacutelvula hidraacuteulico
No confundir
Lubricar la superficie de deslizamiento
11 - Semiconos
12 - Platillo para muelle de vaacutelvula superior
13 - Muelle de vaacutelvula
14 - Sello del vaacutestago de vaacutelvula
Sustituir rarr capiacutetulo
15 - Guiacutea de vaacutelvula
Verificar rarr capiacutetulo
16 - Vaacutelvula de admisioacuten
No repasarlas soacutelo estaacute permitido asentarlas
Cotas de las vaacutelvulas rarr capiacutetulo
Guiacuteas de vaacutelvula verificar rarr capiacutetulo
17 - Vaacutelvula de escape
No repasarlas soacutelo estaacute permitido asentarlas
Cotas de las vaacutelvulas rarr capiacutetulo
Guiacuteas de vaacutelvula verificar rarr capiacutetulo
18 - Tapoacuten de cierre
sustituir
Montar rarr capiacutetulo
19 - Aacuterbol de levas de admisioacuten
Desmontar y montar rarr capiacutetulo
Verificar el juego radial con Plastigage (balancines de rodillo desmontados)
Liacutemite de desgaste 01 mm
Excentricidad maacutex 0035 mm
Juego axial 017 mm como maacuteximo
20 - Aacuterbol de levas de escape
Desmontar y montar rarr capiacutetulo
Verificar el juego radial con Plastigage (balancines de rodillo desmontados)
Liacutemite de desgaste 01 mm
Excentricidad maacutex 0035 mm
Juego axial 017 mm como maacuteximo
Cotas de las vaacutelvulas
Nota
Las vaacutelvulas de admisioacuten y escape no se pueden repasar Uacutenicamente se permite asentarlas
Cota Vaacutelvula de admisioacuten Vaacutelvula de escape
Oslash a mm 2680hellip2700 2980hellip3000
Oslash b mm 595hellip597 594hellip595
c mm 10484hellip10534 10364hellip10414
α angdeg 45 45
Guiacuteas de vaacutelvula verificar herramientas especiales equipos de comprobacioacuten y medicioacuten y dispositivos auxiliares necesarios
Soporte universal para comparador -MP 3-447-
Comparador
ndash Colocar la vaacutelvula nueva en la guiacutea El extremo del vaacutestago de vaacutelvula debe quedar al ras con la guiacutea Debido a los diferentes diaacutemetros de los vaacutestagos colocar siempre las vaacutelvulas de admisioacuten en la guiacuteas de
admisioacuten y las vaacutelvulas de escape en las guiacuteas de escape
ndash Medir el juego de basculamiento
Liacutemite de desgaste 08 mm
Si se supera el juego de basculamiento
ndash Sustituir la culata
Sellos de los vaacutestagos de vaacutelvula sustituir (con la culata montada)
herramientas especiales equipos de comprobacioacuten y medicioacuten y dispositivos auxiliares necesarios
Llave de bujiacuteas -3122 B-
Extractor de sellos de vaacutestago de vaacutelvula -3364-
Uacutetil para encajar los sellos de los vaacutestagos de vaacutelvula -3365-
Adaptador -T40012-
Llave dinamomeacutetrica -VAG 1331-
Uacutetil de montaje y desmontaje para cuntildeas de vaacutelvulas -VAS 5161-
Placa guiacutea para 20 l y Motor FSI 30 l -VAS 516119B-
Desmontaje
Para desmontar los vaacutestagos de vaacutelvula de las siguientes vaacutelvulas se debe desmontar lo siguiente
Vaacutelvulas de admisioacuten cilindro 1 lenguumleta de transporte
Vaacutelvulas de admisioacuten cilindro 5 vaacutelvula 1 para reglaje de la
distribucioacuten variable -N205-
Vaacutelvulas de escape cilindro 5 vaacutelvula de inyeccioacuten del aire secundario -N112-
ndash Desmontar los aacuterboles de levas rarr capiacutetulo
ndash Retirar los balancines de rodillo y depositarlos sobre una base limpia Asegurarse durante esa operacioacuten de que los balancines de rodillo no se intercambien por error
ndash Destornillar las bujiacuteas con la llave de bujiacuteas -3122 B-
ndash Atornillar la placa guiacutea -VAS 516119B - con los tornillos moleteados -VAS 516112- a la culata seguacuten se muestra en la figura
ndash Colocar el pistoacuten del respectivo cilindro en ldquopunto muerto inferiorrdquo
ndash Enroscar el adaptador -T40012- en la rosca de la bujiacutea y aplicar aire comprimido a una presioacuten de 6 bares como miacutenimo
ndash Si los conos de vaacutelvula estaacuten apretados en su asiento hay que aflojarlos con punzoacuten -VAS 51613- y martillo de plaacutestico
ndash Enroscar el
elemento de encastre -VAS 51616- con la horquilla de enganche -VAS 51615- en la placa guiacutea -VAS 516119B-
ndash Introducir el cartucho de montaje -VAS 51618- en la placa guiacutea -VAS 516119B-
ndash Enganchar la horquilla de presioacuten -VAS 51612- en el elemento de encastre -VAS 51616-
Nota
Por el lado de escape hay que enganchar la horquilla de presioacuten -VAS 51612- seguacuten se muestra en la figura
ndash Oprimir hacia abajo el cartucho de montaje -VAS 51618 - Girar a la vez el tornillo moleteado del cartucho de montaje -VAS 51618- hacia la derecha hasta que los extremos encajen en los conos de las vaacutelvulas
ndash Mover el tornillo moleteado del cartucho de montaje ligeramente hacia uno y otro lado De esta forma los conos de vaacutelvula se abren y entran en el cartucho de montaje
ndash Soltar la horquilla de presioacuten -VAS 51612-
ndash Extraer el cartucho de montaje -VAS 51618- los platillos de muelle y los muelles de vaacutelvula
ndash Extraer los sellos del vaacutestago de vaacutelvula con el extractor para sellos del vaacutestago de vaacutelvulas -3364-
ndash Si por
motivos de espacio no se puede utilizar el extractor para sellos de vaacutestago de vaacutelvula -3364- desencajar el pasador -flecha- con un mandril y retirar la pieza de golpe
ndash Posicionar la parte inferior del extractor para sellos de vaacutestago de vaacutelvula -3364- sobre el sello del vaacutestago de vaacutelvula
ndash Introducir un punzoacuten -1- en el taladro en la parte inferior del extractor
ndash Aplicar un desmontable al uacutetil de montaje y extraer el sello del vaacutestago de vaacutelvula -flecha-
Montaje
ndash Para evitar dantildear los nuevos sellos de vaacutestago de vaacutelvula -B- colocar el manguito de plaacutestico -A- sobre el vaacutestago de vaacutelvula
ndash Aplicar aceite en el labio de sellado del sello de vaacutestago de vaacutelvula -B- colocarlo en el uacutetil de presioacuten - 3365- y desplazarlo con cuidado sobre la guiacutea de vaacutelvula
ndash Extraer el manguito de plaacutestico -A-
ndash Colocar el
muelle de vaacutelvula y el platillo del muelle
ndash Montar el uacutetil de montaje y desmontaje para cuntildeas de vaacutelvulas -VAS 5161- como se muestra en la figura
Lado de admisioacuten
Lado de escape
Nota
Si se han extraiacutedo los conos de vaacutelvula del cartucho de montaje se deben colocar primero en el dispositivo de colocacioacuten - VAS 516118-
Oprimir por arriba el cartucho de montaje -VAS 51618- sobre la base y alojar los conos de las vaacutelvulas
ndash Oprimir hacia abajo el cartucho de montaje -VAS 51618 - con la horquilla de presioacuten -VAS 51612- golpear suavemente en la parte inferior del cartucho de montaje girar en vaiveacuten el tornillo moleteado del cartucho de montaje y tirar eacuteste uacuteltimo hacia arriba durante esta operacioacuten
ndash Descargar la horquilla de presioacuten -VAS 51612- con el tornillo moleteado apretado
ndash Desmontar el dispositivo de
desmontaje y montaje para cuntildeas de vaacutelvulas -VAS 5161-
Continuar el montaje siguiendo el orden inverso al realizado para el desmontaje Obseacutervese lo siguiente al realizarlo
Desenroscar el tornillo de fijacioacuten -T40069- del bloque motor trasero y enroscar el tornillo tapoacuten
Liacutequido refrigerante agregar rarr capiacutetulo
Aacuterboles de levas desmontar y montar herramientas especiales equipos de comprobacioacuten y medicioacuten y dispositivos auxiliares necesarios
Llave dinamomeacutetrica -VAG 1331-
Taladro manual con cepillo de plaacutestico
Gafas protectoras
Sellante -D 154 103 A1-
Desmontaje
Nota
Las superficies de estanqueidad en el armazoacuten tipo escalera y en la parte superior de la culata no se pueden tratar
Los cojinetes de los aacuterboles
de levas estaacuten integrados en la culata o en el marco de tapa de culata Antes de desmontar el marco de la tapa se deben desmontar los pintildeones de los aacuterboles de levas
Si se ha soltado el marco de tapa de culata se deben sustituir los tapones
ndash Inmovilizar los aacuterboles de levas y desenroscar los pintildeones de los aacuterboles de levas rarr capiacutetulo ajustar los tiempos de distribucioacuten
ndash A continuacioacuten desenroscar la fijacioacuten del aacuterbol de levas -T40070-
ndash Desenroscar los tornillos del marco de la tapa de culata de forma uniforme desde el exterior hacia el exterior y retirar el marco
ndash Extraer con cuidado los
aacuterboles de levas hacia arriba y depositarlos sobre una superficie limpia
Montaje
iexclATENCIOacuteN
Para evitar lesiones causadas por virutas utilizar gafas protectoras y ropa adecuada
ndash Eliminar los residuos de sellante del marco de tapa de culata (tambieacuten de las ranuras) y de la culata p ej por medio de un cepillo rotativo de plaacutestico
iexclPrecaucioacuten
Rogamos que tenga cuidado de que no entren residuos de sellante en el motor
ndash Limpiar las superficies de contacto para que queden sin aceite ni grasa
ndash Lubricar las superficies de deslizamiento de los aacuterboles de levas
ndash Colocar el marco de la tapa de culata sobre una base blanda
ndash Posicionar los aacuterboles de levas en el marco de la tapa de culata en la posicioacuten correcta
Aacuterbol de levas de admisioacuten con rueda generatriz -2- indica hacia el transmisor Hall -G40--1-
Los aacuterboles de levas deben encontrarse exactamente en los cojinetes axiales -3- del marco de la tapa de culata
Los cortes en forma de gancho de los retenes -4- y -5- deben indicar hacia arriba o abajo En ninguacuten caso deberiacutean indicar hacia el lado
ndash Girar el marco de tapa de culata con los aacuterboles de levas colocados un poco Durante ello mantener los aacuterboles de levas en el marco
ndash Girar los aacuterboles de levas hasta que los orificios roscados -flechas- indiquen hacia arriba
ndash Verificar si los aacuterboles de levas todaviacutea se encuentran exactamente en los cojinetes axiales del marco de la tapa de culata
ndash Atornillar la fijacioacuten del aacuterbol de levas -T40070 - como muestra la figura en los aacuterboles de levas y apretar los tornillos con 20 Nm
ndash Volver a girar el marco de tapa de culata
ndash Cortar la
boquilla del tubo por la marca delantera (Oslash de la boquilla aprox 1 mm)
ndash Aplicar como se muestra en la figura un cordoacuten de sellante algo elevado en las ranuras limpias del marco de tapa de culata -1hellip8-
Anchura del cordoacuten de sellante
Ranuras -1hellip5- aprox 30 mm
Ranuras -6hellip8- aprox 40 mm
Nota
Aplicar los cordones de sellado de sellante exactamente seguacuten la prescripciones porque la cantidad sobrante podriacutea llegar hasta el alojamiento del aacuterbol de levas
La colocacioacuten y el atornillado del esqueleto portasombreretes se deberiacutea realizar sin interrupcioacuten ya que el sellante comienza a secarse en cuanto entren en contacto las superficies de sellado
Tener en cuenta la fecha de caducidad del sellador
ndash Colocar el marco de tapa de culata
inmediatamente en la culata
ndash Apretar levemente los tornillos en varias pasadas procediendo de dentro hacia fuera
ndash A continuacioacuten apretar los tornillos a 8 Nm en el orden indicado
ndash Apretar despueacutes todos los otros tornillos 90deg (14 vuelta) maacutes
ndash El sellante
debe brotar un poco tambieacuten en la aacuterea de la cadena -flechas-
ndash Quitar el sellante en la superficie de estanqueidad hacia la tapa de la caja de cadena
ndash Presionar cuidadosamente el tapoacuten -A- hasta el tope del bisel -flechas-
Nota
Si el tapoacuten ha sido presionado demasiado se debe hacer pasar y presionarlo otra vez hasta la marca
Continuar el montaje siguiendo el orden inverso al realizado para el desmontaje Obseacutervese lo siguiente al realizarlo
Desenroscar el tornillo de fijacioacuten -T40069- del bloque motor trasero y enroscar el tornillo tapoacuten (30 Nm)
Liacutequido refrigerante agregar rarr capiacutetulo
en la vaacutelvula de inyeccioacuten de aire secundario un poco hacia atraacutes
ndash Desenroscar la carcasa de distribucioacuten de liacutequido refrigerante -5- y depositarla con los tubos flexibles de liacutequido refrigerante acoplados hacia un lado
ndash Desenroscar todos los tornillos de la tapa de la caja de cadena
ndash Desencajar la tapa de la caja de cadena -1- de la culata -2-presionando uniformemente contra los rebajes colocados arriba y abajo
Nota
En ninguacuten caso se pueden dantildear las superficies de estanqueizado En caso necesario utilizar la cuntildea de desmontaje -3409-
Despueacutes de desmontar la tapa de la caja de cadena limpiar la cuntildea de desmontaje -3409- que es
precisa para desmontar los componentes del equipamiento interior
Montaje
iexclATENCIOacuteN
Para evitar lesiones causadas por virutas utilizar gafas protectoras y ropa adecuada
ndash Eliminar los residuos de sellante de la tapa de la caja de cadena y de la culata p ej por medio de un cepillo rotativo de plaacutestico
iexclPrecaucioacuten
Rogamos que tenga cuidado de que no entren residuos de sellante en el motor
ndash Limpiar la boca del tubo rarr pos en la culata En caso necesario quitar los residuos de refrigerante con un cepillo de alambre de latoacuten o con papel de lija muy fino (grano 100 como miacutenimo) Si la boca de tubo estaacute desgastada sustituirla y colocarla con agente fijador -D
000600 A2-
ndash Sustituir el reteacuten en la tapa de la caja de cadena rarr capiacutetulo
ndash Sustituir el reteacuten en la carcasa de distribucioacuten de liacutequido refrigerante
ndash Limpiar las superficies de contacto para que queden sin aceite ni grasa
ndash Cortar la boquilla del tubo por la marca delantera (Oslash de la boquilla aprox 1 mm)
Nota
Una vez aplicado el sellante hay que montar la tapa de la caja de cadena dentro de 5 minutos
ndash Aplicar el
cordoacuten de sellante -A- como se muestra en la figura en la superficie de estanqueidad limpia de la tapa de la caja de cadena
El cordoacuten de sellante debe tener un espesor de 15 hellip 20 mm
ndash Aplicar un poco de aceite de motor en el reteacuten de la tapa de la caja de cadena y encajar la tapa de la caja de cadena sobre la boca del tubo
ndash Enroscar todos los tornillos y apretar en cruz
Continuar el montaje siguiendo el orden inverso al realizado para el desmontaje Obseacutervese lo siguiente al realizarlo
ndash Liacutequido refrigerante agregar rarr capiacutetulo
ndash Montar la bateriacutea rarr Sistema eleacutectrico grupo de rep27
Pares de apriete
Componente Nm
Tapa de la caja de cadena en la culata 10
Carcasa de distribucioacuten de liacutequido refrigerante en la tapa de la caja de cadena 10
Reteacuten para tapa de la caja de cadena sustituir Condicioacuten
Tapa de la caja de cadena desmontada
herramientas especiales equipos de comprobacioacuten y medicioacuten y dispositivos auxiliares necesarios
Mandril de embuticioacuten -VW 195-
Pieza tubular -VW 415 A-
Manguito de encaje -32414-
Expulsar el reteacuten
Encajar el reteacuten
ndash Apoyar la tapa de la caja de cadena con empalme -flechas- sobre una base firme y encajar el reteacuten hasta el tope
Tiempos de distribucioacuten ajustar
herramientas especiales equipos de comprobacioacuten y medicioacuten y dispositivos auxiliares necesarios
Llave dinamomeacutetrica -VAG 1331-
Llave dinamomeacutetrica -VAG 1332-
Pasador -T03006-
Vaso de llave -T10035-
Contrasoporte -T10172-
Fijador para aacuterboles de levas -T40070-
2 tornillos M8x16
Reequipar contrasoporte -T10172-
ndash Desenroscar el adaptador -T101721- y enroscar los tornillos-A- M8x16
Nota
Los tiempos de distribucioacuten se deben ajustar si los trabajos de reparacioacuten lo requieren si los pintildeones de cadena de los aacuterboles de levas fueron aflojados o si los tiempos de distribucioacuten no estaacuten correctos
Inmovilizar el aacuterbol de levas si los tiempos de distribucioacuten estaacuten correctos
ndash Desmontar la tapa de la caja de cadena rarr capiacutetulo
ndash Desmontar la tapa de culata rarr capiacutetulo
ndash Inmovilizar el ciguumlentildeal para ajustar los tiempos de distribucioacuten rarr capiacutetulo
ndash Atornillar la fijacioacuten del aacuterbol de levas -T40070 - como muestra la figura en los aacuterboles de levas y apretar los tornillos con 20 Nm
Si los tornillos no se pueden enroscar faacutecilmente intenta girar el aacuterbol de levas de escape en el rebaje
utilizando una llave de horquilla -A- (18 mm o 19 mm seguacuten la anchura de llave) en -sentido de la flecha- para eliminar el eventual juego en la transmisioacuten por cadena
ndash Destensar la cadena de control Para ello colocar un destornillador adecuado entre el pistoacuten del tensor de cadena y el carril tensor en -sentido de la flecha-
ndash Asegurar el pistoacuten introducido con el perno pasador -T03006- El perno pasador se debe introducir hasta el tope
Inmovilizar los aacuterboles de levas si los tiempos de distribucioacuten no estaacuten correctos
ndash Desmontar la tapa de la caja de cadena rarr capiacutetulo
ndash Situar el ciguumlentildeal en PMS del cilindro 5 rarr capiacutetulo pero no marcar el ciguumlentildeal con el tornillo de fijacioacuten - T40069-
ndash Girar el ciguumlentildeal de modo que la fijacioacuten del aacuterbol de levas -T40070- como se muestra en la figura se pueda enroscar faacutecilmente en los aacuterboles de levas
ndash Apretar los tornillos de la fijacioacuten del aacuterbol de levas -T40070- con 20 Nm
Desenroscar los pintildeones del aacuterbol de levas
ndash Destensar la cadena de control Para ello colocar un destornillador adecuado entre el pistoacuten del tensor de cadena y el carril tensor en -sentido de la flecha-
ndash Asegurar el pistoacuten introducido con el perno pasador -T03006- El perno pasador se debe introducir hasta el tope
ndash Desenroscar los tornillos -1- y -4- con el vaso -T10035- y retirar los pintildeones -2- y -3-
En caso necesario el pintildeoacuten -3- se debe desencajar ligeramente con un destornillador
Nota
Inmovilizar el ciguumlentildeal rarr capiacutetulo si no se ha ajustado ya Para ello el ciguumlentildeal soacutelo se puede girar un poco alrededor del PMS De no ser asiacute existe riesgo de que las vaacutelvulas se asienten sobre los pistones
Tiempos de distribucioacuten ajustar
Ciguumlentildeal inmovilizado con el tornillo de fijacioacuten -T40069-
Aacuterboles de levas inmovilizados con la fijacioacuten del aacuterbol de levas -T40070 -
Tensor de cadena tensado
ndash Posicionar los pintildeones -2- y -3- como se muestra en la figura en la cadena de control colocarlos en los aacuterboles de levas y apretar los tornillos nuevos -1- y -4- a mano
Los pintildeones se deben poder girar todaviacutea pero no deben bascular
Nota
Observar que la cadena de control asiente bien en el carril tensor y en el carril de deslizamiento
ndash Destensar el tensor de cadena introduciendo el pistoacuten y sacando el perno pasador -T03006-
ndash Presentar el contrasoporte - T10172- modificado en el pintildeoacuten para aacuterbol de levas de escape -4-
Nota
Para realizar las operaciones siguientes se necesita un segundo mecaacutenico
ndash Mantener la cadena de control a una tensioacuten previa presionando el contrasoporte -T10172- en -sentido de la flecha-
ndash Apretar al mismo tiempo primero el tornillo -2- del aacuterbol de levas de admisioacuten y despueacutes el tornillo -3- del aacuterbol de levas de escape con 60 Nm
A continuacioacuten seguir apretando los tornillos -2- y -3- 90deg (14 vuelta)
Nota
Para alcanzar el aacutengulo de apriete suplementario de 90deg la cadena de control no se debe mantener pretensada
ndash Desmontar el fijador para aacuterboles de levas -T40070-
ndash Desenroscar
el tornillo de fijacioacuten -T40069- para el bloqueo del ciguumlentildeal
ndash Girar el ciguumlentildeal 2 vueltas en sentido de giro del motor y inmovilizarlo rarr capiacutetulo inmovilizar el ciguumlentildeal para la verificacioacutenel ajuste de los tiempos de distribucioacuten
ndash Verificar los tiempos de distribucioacuten rarr capiacutetulo
Si los tiempos de distribucioacuten no estaacuten correctos
ndash Aflojar los pintildeones de los aacuterboles de levas otra vez y ajustar los
tiempos de distribucioacuten de nuevo (sustituir los tornillos del aacuterbol de levas)
Continuar el montaje siguiendo el orden inverso al realizado para el desmontaje Obseacutervese lo siguiente al realizarlo
Desenroscar el tornillo de fijacioacuten -T40069- del bloque motor trasero y enroscar el tornillo tapoacuten
Liacutequido refrigerante agregar rarr capiacutetulo
Culata desmontar y montar
herramientas especiales equipos de comprobacioacuten y medicioacuten y dispositivos auxiliares necesarios
Bandeja -VAG 1306- o bandeja para gruacuteas de taller -VAS 6208-
Llave dinamomeacutetrica -VAG 1331-
Llave dinamomeacutetrica -VAG 1332-
Alicates para abrazaderas de fleje -VAS 5024A-
Vaso -T10070- o bien llave Polydrive -3452-
Extractor -T40039-
Sellador de silicona -D 174 003 A2-
iexclPrecaucioacuten
En los trabajos de montaje especialmente en el vano motor por el poco espacio existente tener en cuenta lo siguiente
Todos los conductos (p ej de
combustible sistema hidraacuteulico instalacioacuten de depoacutesito de carboacuten activo liacutequido refrigerante y agente frigoriacutefico liacutequido de frenos depresioacuten) y los cables eleacutectricos se deben colocar de forma que se restablezca su colocacioacuten original
Para evitar dantildeos en los conductos tener en cuenta que haya espacio suficiente con respecto a todos los componentes moacuteviles o calientes
Desmontaje
ndash Evacuar el liacutequido refrigerante rarr capiacutetulo
ndash Desmontar la cubierta del motor y el filtro de aire rarr capiacutetulo
ndash Desmontar la bateriacutea rarr Sistema eleacutectrico grupo de rep27
ndash Abrir la tapa -1- de la caja eleacutectrica y desatornillar el cable -2-
ndash Desenroscar los tornillos -flechas- y sacar el soporte de la bateriacutea fuera del vehiacuteculo
iexclATENCIOacuteN
Al abrir el depoacutesito de expansioacuten puede salir vapor Utilizar gafas protectoras y ropa adecuada para evitar lesiones en los ojos y quemaduras Cubrir el tapoacuten con un trapo y abrirlo cuidadosamente
ndash Desmontar el colector de admisioacuten rarr capiacutetulo
ndash Volver a enroscar la lenguumleta de transporte en la culata para que se facilite el desmontaje de la culata
ndash Desmontar la tapa de la caja de cadena rarr capiacutetulo
ndash Desmontar la tapa de culata rarr capiacutetulo
ndash Inmovilizar los aacuterboles de levas y desenroscar los pintildeones de los aacuterboles de levas rarr capiacutetulo ajustar los tiempos de
distribucioacuten
ndash Mantener la cadena de control -A- como se muestra en la figura para poderla colocar debajo de la boca del tubo -flecha-
ndash Desatornillar
las 4 tuercas -2- y los tornillos -3-
ndash Desatornillar el tubo de escape delantero -1- del colector de escape y fijarlo en un lado rarr capiacutetulo
Nota
El elemento de desacoplamiento en el tubo de escape primario no se puede doblar maacutes de 10deg ya que de lo contrario podriacutea sufrir desperfectos
ndash Desconectar el conector para la sonda lambda -G39- en la chapa del salpicadero
ndash Desenroscar el soporte de cables -3- en la vaacutelvula inyectora de aire o la tapa de cierre (motores sin sistema de aire secundario) -flechas-
ndash Desenroscar
los tornillos de la culata seguacuten el orden que se indica
Nota
Si no se puede extraer el tornillo -2- con un imaacuten soltar los tornillos de la fijacioacuten del aacuterbol de levas -T40070- una vuelta desplazar la fijacioacuten del aacuterbol de levas -T40070- hacia adelante a la derecha (visto en sentido de marcha) y reapretar los tornillos
Para colocar y retirar la culata se necesita un segundo mecaacutenico
ndash Retirar con cuidado la
culata
Montaje
Nota
No debe haber aceite ni liacutequido refrigerante en los taladros ciegos de los tornillos de la culata en el bloque motor
No retirar la nueva junta de culata de su embalaje hasta inmediatamente antes de colocarla
Tratar la junta nueva con sumo cuidado Si estaacute dantildeada pueden originarse fugas
Sustituir los espaacuterragos de culata
ndash Taponar los cilindros y la aacuterea de la cadena con trapos limpios para evitar la penetracioacuten de suciedad y de partiacuteculas de abrasioacuten entre la pista de deslizamiento interior del cilindro el pistoacuten y la aacuterea de la cadena
ndash Procurar que no penetre suciedad ni partiacuteculas de abrasioacuten en el liacutequido
refrigerante
ndash Limpiar con cuidado las superficies de estanqueidad de la culata de la tapa de la carcasa de control y del bloque motor Asegurarse de que no se produzcan estriacuteas largas ni rasguntildeos (en caso de usar papel de lija tiene que ser de grano 100 como miacutenimo)
ndash Eliminar con cuidado las partiacuteculas de abrasioacuten y quitar los trapos
ndash Cortar la boquilla del tubo por la marca delantera (Oslash de la boquilla aprox 1 mm)
Observar la fecha de caducidad
ndash Aplicar cordoacuten de sellante -1- (adelante y atraacutes) sobre la superficie de estanqueidad limpia tal como se muestra en la figura
El cordoacuten de sellante debe tener un espesor de 20 hellip 25 mm
ndash Colocar la nueva junta de culata -2-
ndash Tener en
cuenta los pasadores centradores del bloque motor -flechas-
ndash Aplicar cordoacuten de sellante -3- (soacutelo atraacutes) sobre la junta de la culata tal como se muestra en la figura
El cordoacuten de sellante debe tener un espesor de 20 hellip 25 mm
Nota
Una vez aplicado el sellante hay que montar la culata en un lapso de 5 minutos
ndash Colocar la
culata
ndash Pasar la cadena de control por la boca del tubo
ndash Colocar los tornillos de la culata y apretarlos manualmente
ndash Apretar los tornillos de la culata -1hellip12- en el orden indicado
Pasada Apretar
1 ndash Apretar con llave dinamomeacutetrica a 40 Nm
2 ndash Reapretar con llave riacutegida 90deg (14 vuelta)
3 ndash Reapretar con llave riacutegida 90deg (14 vuelta)
ndash Seguidamente apretar los tornillos -13- a 10 Nm
ndash Limpiar el sellante excesivo
Continuar el montaje siguiendo el orden inverso al realizado para el desmontaje Obseacutervese lo siguiente al realizarlo
Desenroscar el tornillo de fijacioacuten -T40069- del bloque motor trasero y enroscar el tornillo tapoacuten
Vaciado y llenado de liacutequido refrigerante rarr capiacutetulo
Montar la bateriacutea rarr Sistema eleacutectrico grupo de rep 27
Compresioacuten comprobar
herramientas especiales equipos de comprobacioacuten y medicioacuten y dispositivos auxiliares necesarios
Llave de bujiacuteas -3122 B-
Extractor -T40039-
Llave dinamomeacutetrica -VAG 1331-
Compresoacutemetro -VAG 1763-
Adaptador -VAG 13815A-
Condicioacuten de verificacioacuten
Temperatura del aceite del motor miacuten 30 degC
Alimentacioacuten de tensioacuten correcta
ndash Desmontar la cubierta del motor y el filtro de aire rarr capiacutetulo
ndash Extraer los conectores de todos los inyectores
ndash Desmontar las bobinas de encendido con etapas finales de potencia rarr capiacutetulo
ndash Extraer las bujiacuteas con la llave para bujiacuteas -3122 B-
ndash Verificar la compresioacuten con el compresoacutemetro -VAG 1763- y el adaptador -VAG 13815A -
Nota
Uso del aparato verificador rarr Instrucciones de uso
ndash Que un segundo mecaacutenico accione el motor de arranque
ndash Accionar el motor de arranque hasta que el aparato verificador ya no indique aumento de presioacuten
Valores de compresioacuten
Nuevo bares
Liacutemite de desgaste bares
Diferencia entre los cilindros bares
90hellip130 80 maacutex 30
ndash Para finalizar borrar la memoria de averiacuteas de la unidad de control del motor ya que al desacoplar el conector se han memorizados averiacuteas rarr capiacutetulo
Mando de vaacutelvulas
Nota
Las culatas agrietadas entre los asientos de vaacutelvula o un anillo de asiento de vaacutelvula y la rosca de la bujiacutea pueden seguirse utilizando sin reduccioacuten de la vida uacutetil si se trata de resquebrajaduras
leves de 03 mm de ancho como maacutex o si soacutelo estaacuten rotos los 4 primeros filetes de la rosca de la bujiacutea
La culata y el armazoacuten tipo escalera soacutelo se pueden sustituir conjuntamente
No estaacute permitido repasar los asientos de vaacutelvulas Soacutelo estaacute permitido asentar las vaacutelvulas
Despueacutes de colocar los aacuterboles de levas no debe ponerse en marcha el motor durante aprox 30 minutos Los elementos de compensacioacuten hidraacuteulica se deben asentar (de lo contrario las vaacutelvulas podriacutean apoyar sobre los pistones)
Despueacutes de llevar a cabo trabajos en el mando de vaacutelvulas hay que dar 2 vueltas al motor para asegurarse de que ninguna vaacutelvula golpee al arrancar
Sustituir las juntas y los retenes
Mando de vaacutelvulas - cuadro de montaje rarr capiacutetulo
Cotas de las vaacutelvulas rarr capiacutetulo
Guiacuteas de vaacutelvula verificar rarr capiacutetulo
Sellos de los vaacutestagos de vaacutelvula sustituir rarr capiacutetulo
Aacuterboles de levas desmontar y montar rarr capiacutetulo
Mando de vaacutelvulas - cuadro de montaje
1 - apretar auacuten 8 Nm + 90deg (14 vuelta)
sustituir
2 - Armazoacuten tipo escalera
Desmontar y montar rarr capiacutetulo
Con cojinetes de aacuterboles de levas integrados
Limpiar la superficie de estanqueidad No se debe repasar
Eliminar los restos de sellador
3 - Pintildeoacuten
Para aacuterbol de levas de escape
4 - apretar auacuten 60 Nm + 90deg (14 vuelta)
sustituir
5 - apretar auacuten 60 Nm + 90deg (14 vuelta)
sustituir
6 - Variador
Para aacuterbol de levas de admisioacuten
7 - Retenes
para distribuidor variable
Tener en cuenta la posicioacuten de montaje rarr capiacutetulo
8 - Cadena de distribucioacuten
retirar de los pintildeones rarr capiacutetulo ajustar los tiempos de distribucioacuten
9 - Culata
No repasar los asientos de vaacutelvula soacutelo estaacute permitido asentarlas
10 - elemento de compensacioacuten del juego de vaacutelvula hidraacuteulico
No confundir
Lubricar la superficie de deslizamiento
11 - Semiconos
12 - Platillo para muelle de vaacutelvula superior
13 - Muelle de vaacutelvula
14 - Sello del vaacutestago de vaacutelvula
Sustituir rarr capiacutetulo
15 - Guiacutea de vaacutelvula
Verificar rarr capiacutetulo
16 - Vaacutelvula de admisioacuten
No repasarlas soacutelo estaacute permitido asentarlas
Cotas de las vaacutelvulas rarr capiacutetulo
Guiacuteas de vaacutelvula verificar rarr capiacutetulo
17 - Vaacutelvula de escape
No repasarlas soacutelo estaacute permitido asentarlas
Cotas de las vaacutelvulas rarr capiacutetulo
Guiacuteas de vaacutelvula verificar rarr capiacutetulo
18 - Tapoacuten de cierre
sustituir
Montar rarr capiacutetulo
19 - Aacuterbol de levas de admisioacuten
Desmontar y montar rarr capiacutetulo
Verificar el juego radial con Plastigage (balancines de rodillo desmontados)
Liacutemite de desgaste 01 mm
Excentricidad maacutex 0035 mm
Juego axial 017 mm como maacuteximo
20 - Aacuterbol de levas de escape
Desmontar y montar rarr capiacutetulo
Verificar el juego radial con Plastigage (balancines de rodillo desmontados)
Liacutemite de desgaste 01 mm
Excentricidad maacutex 0035 mm
Juego axial 017 mm como maacuteximo
Cotas de las vaacutelvulas
Nota
Las vaacutelvulas de admisioacuten y escape no se pueden repasar Uacutenicamente se permite asentarlas
Cota Vaacutelvula de admisioacuten Vaacutelvula de escape
Oslash a mm 2680hellip2700 2980hellip3000
Oslash b mm 595hellip597 594hellip595
c mm 10484hellip10534 10364hellip10414
α angdeg 45 45
Guiacuteas de vaacutelvula verificar herramientas especiales equipos de comprobacioacuten y medicioacuten y dispositivos auxiliares necesarios
Soporte universal para comparador -MP 3-447-
Comparador
ndash Colocar la vaacutelvula nueva en la guiacutea El extremo del vaacutestago de vaacutelvula debe quedar al ras con la guiacutea Debido a los diferentes diaacutemetros de los vaacutestagos colocar siempre las vaacutelvulas de admisioacuten en la guiacuteas de
admisioacuten y las vaacutelvulas de escape en las guiacuteas de escape
ndash Medir el juego de basculamiento
Liacutemite de desgaste 08 mm
Si se supera el juego de basculamiento
ndash Sustituir la culata
Sellos de los vaacutestagos de vaacutelvula sustituir (con la culata montada)
herramientas especiales equipos de comprobacioacuten y medicioacuten y dispositivos auxiliares necesarios
Llave de bujiacuteas -3122 B-
Extractor de sellos de vaacutestago de vaacutelvula -3364-
Uacutetil para encajar los sellos de los vaacutestagos de vaacutelvula -3365-
Adaptador -T40012-
Llave dinamomeacutetrica -VAG 1331-
Uacutetil de montaje y desmontaje para cuntildeas de vaacutelvulas -VAS 5161-
Placa guiacutea para 20 l y Motor FSI 30 l -VAS 516119B-
Desmontaje
Para desmontar los vaacutestagos de vaacutelvula de las siguientes vaacutelvulas se debe desmontar lo siguiente
Vaacutelvulas de admisioacuten cilindro 1 lenguumleta de transporte
Vaacutelvulas de admisioacuten cilindro 5 vaacutelvula 1 para reglaje de la
distribucioacuten variable -N205-
Vaacutelvulas de escape cilindro 5 vaacutelvula de inyeccioacuten del aire secundario -N112-
ndash Desmontar los aacuterboles de levas rarr capiacutetulo
ndash Retirar los balancines de rodillo y depositarlos sobre una base limpia Asegurarse durante esa operacioacuten de que los balancines de rodillo no se intercambien por error
ndash Destornillar las bujiacuteas con la llave de bujiacuteas -3122 B-
ndash Atornillar la placa guiacutea -VAS 516119B - con los tornillos moleteados -VAS 516112- a la culata seguacuten se muestra en la figura
ndash Colocar el pistoacuten del respectivo cilindro en ldquopunto muerto inferiorrdquo
ndash Enroscar el adaptador -T40012- en la rosca de la bujiacutea y aplicar aire comprimido a una presioacuten de 6 bares como miacutenimo
ndash Si los conos de vaacutelvula estaacuten apretados en su asiento hay que aflojarlos con punzoacuten -VAS 51613- y martillo de plaacutestico
ndash Enroscar el
elemento de encastre -VAS 51616- con la horquilla de enganche -VAS 51615- en la placa guiacutea -VAS 516119B-
ndash Introducir el cartucho de montaje -VAS 51618- en la placa guiacutea -VAS 516119B-
ndash Enganchar la horquilla de presioacuten -VAS 51612- en el elemento de encastre -VAS 51616-
Nota
Por el lado de escape hay que enganchar la horquilla de presioacuten -VAS 51612- seguacuten se muestra en la figura
ndash Oprimir hacia abajo el cartucho de montaje -VAS 51618 - Girar a la vez el tornillo moleteado del cartucho de montaje -VAS 51618- hacia la derecha hasta que los extremos encajen en los conos de las vaacutelvulas
ndash Mover el tornillo moleteado del cartucho de montaje ligeramente hacia uno y otro lado De esta forma los conos de vaacutelvula se abren y entran en el cartucho de montaje
ndash Soltar la horquilla de presioacuten -VAS 51612-
ndash Extraer el cartucho de montaje -VAS 51618- los platillos de muelle y los muelles de vaacutelvula
ndash Extraer los sellos del vaacutestago de vaacutelvula con el extractor para sellos del vaacutestago de vaacutelvulas -3364-
ndash Si por
motivos de espacio no se puede utilizar el extractor para sellos de vaacutestago de vaacutelvula -3364- desencajar el pasador -flecha- con un mandril y retirar la pieza de golpe
ndash Posicionar la parte inferior del extractor para sellos de vaacutestago de vaacutelvula -3364- sobre el sello del vaacutestago de vaacutelvula
ndash Introducir un punzoacuten -1- en el taladro en la parte inferior del extractor
ndash Aplicar un desmontable al uacutetil de montaje y extraer el sello del vaacutestago de vaacutelvula -flecha-
Montaje
ndash Para evitar dantildear los nuevos sellos de vaacutestago de vaacutelvula -B- colocar el manguito de plaacutestico -A- sobre el vaacutestago de vaacutelvula
ndash Aplicar aceite en el labio de sellado del sello de vaacutestago de vaacutelvula -B- colocarlo en el uacutetil de presioacuten - 3365- y desplazarlo con cuidado sobre la guiacutea de vaacutelvula
ndash Extraer el manguito de plaacutestico -A-
ndash Colocar el
muelle de vaacutelvula y el platillo del muelle
ndash Montar el uacutetil de montaje y desmontaje para cuntildeas de vaacutelvulas -VAS 5161- como se muestra en la figura
Lado de admisioacuten
Lado de escape
Nota
Si se han extraiacutedo los conos de vaacutelvula del cartucho de montaje se deben colocar primero en el dispositivo de colocacioacuten - VAS 516118-
Oprimir por arriba el cartucho de montaje -VAS 51618- sobre la base y alojar los conos de las vaacutelvulas
ndash Oprimir hacia abajo el cartucho de montaje -VAS 51618 - con la horquilla de presioacuten -VAS 51612- golpear suavemente en la parte inferior del cartucho de montaje girar en vaiveacuten el tornillo moleteado del cartucho de montaje y tirar eacuteste uacuteltimo hacia arriba durante esta operacioacuten
ndash Descargar la horquilla de presioacuten -VAS 51612- con el tornillo moleteado apretado
ndash Desmontar el dispositivo de
desmontaje y montaje para cuntildeas de vaacutelvulas -VAS 5161-
Continuar el montaje siguiendo el orden inverso al realizado para el desmontaje Obseacutervese lo siguiente al realizarlo
Desenroscar el tornillo de fijacioacuten -T40069- del bloque motor trasero y enroscar el tornillo tapoacuten
Liacutequido refrigerante agregar rarr capiacutetulo
Aacuterboles de levas desmontar y montar herramientas especiales equipos de comprobacioacuten y medicioacuten y dispositivos auxiliares necesarios
Llave dinamomeacutetrica -VAG 1331-
Taladro manual con cepillo de plaacutestico
Gafas protectoras
Sellante -D 154 103 A1-
Desmontaje
Nota
Las superficies de estanqueidad en el armazoacuten tipo escalera y en la parte superior de la culata no se pueden tratar
Los cojinetes de los aacuterboles
de levas estaacuten integrados en la culata o en el marco de tapa de culata Antes de desmontar el marco de la tapa se deben desmontar los pintildeones de los aacuterboles de levas
Si se ha soltado el marco de tapa de culata se deben sustituir los tapones
ndash Inmovilizar los aacuterboles de levas y desenroscar los pintildeones de los aacuterboles de levas rarr capiacutetulo ajustar los tiempos de distribucioacuten
ndash A continuacioacuten desenroscar la fijacioacuten del aacuterbol de levas -T40070-
ndash Desenroscar los tornillos del marco de la tapa de culata de forma uniforme desde el exterior hacia el exterior y retirar el marco
ndash Extraer con cuidado los
aacuterboles de levas hacia arriba y depositarlos sobre una superficie limpia
Montaje
iexclATENCIOacuteN
Para evitar lesiones causadas por virutas utilizar gafas protectoras y ropa adecuada
ndash Eliminar los residuos de sellante del marco de tapa de culata (tambieacuten de las ranuras) y de la culata p ej por medio de un cepillo rotativo de plaacutestico
iexclPrecaucioacuten
Rogamos que tenga cuidado de que no entren residuos de sellante en el motor
ndash Limpiar las superficies de contacto para que queden sin aceite ni grasa
ndash Lubricar las superficies de deslizamiento de los aacuterboles de levas
ndash Colocar el marco de la tapa de culata sobre una base blanda
ndash Posicionar los aacuterboles de levas en el marco de la tapa de culata en la posicioacuten correcta
Aacuterbol de levas de admisioacuten con rueda generatriz -2- indica hacia el transmisor Hall -G40--1-
Los aacuterboles de levas deben encontrarse exactamente en los cojinetes axiales -3- del marco de la tapa de culata
Los cortes en forma de gancho de los retenes -4- y -5- deben indicar hacia arriba o abajo En ninguacuten caso deberiacutean indicar hacia el lado
ndash Girar el marco de tapa de culata con los aacuterboles de levas colocados un poco Durante ello mantener los aacuterboles de levas en el marco
ndash Girar los aacuterboles de levas hasta que los orificios roscados -flechas- indiquen hacia arriba
ndash Verificar si los aacuterboles de levas todaviacutea se encuentran exactamente en los cojinetes axiales del marco de la tapa de culata
ndash Atornillar la fijacioacuten del aacuterbol de levas -T40070 - como muestra la figura en los aacuterboles de levas y apretar los tornillos con 20 Nm
ndash Volver a girar el marco de tapa de culata
ndash Cortar la
boquilla del tubo por la marca delantera (Oslash de la boquilla aprox 1 mm)
ndash Aplicar como se muestra en la figura un cordoacuten de sellante algo elevado en las ranuras limpias del marco de tapa de culata -1hellip8-
Anchura del cordoacuten de sellante
Ranuras -1hellip5- aprox 30 mm
Ranuras -6hellip8- aprox 40 mm
Nota
Aplicar los cordones de sellado de sellante exactamente seguacuten la prescripciones porque la cantidad sobrante podriacutea llegar hasta el alojamiento del aacuterbol de levas
La colocacioacuten y el atornillado del esqueleto portasombreretes se deberiacutea realizar sin interrupcioacuten ya que el sellante comienza a secarse en cuanto entren en contacto las superficies de sellado
Tener en cuenta la fecha de caducidad del sellador
ndash Colocar el marco de tapa de culata
inmediatamente en la culata
ndash Apretar levemente los tornillos en varias pasadas procediendo de dentro hacia fuera
ndash A continuacioacuten apretar los tornillos a 8 Nm en el orden indicado
ndash Apretar despueacutes todos los otros tornillos 90deg (14 vuelta) maacutes
ndash El sellante
debe brotar un poco tambieacuten en la aacuterea de la cadena -flechas-
ndash Quitar el sellante en la superficie de estanqueidad hacia la tapa de la caja de cadena
ndash Presionar cuidadosamente el tapoacuten -A- hasta el tope del bisel -flechas-
Nota
Si el tapoacuten ha sido presionado demasiado se debe hacer pasar y presionarlo otra vez hasta la marca
Continuar el montaje siguiendo el orden inverso al realizado para el desmontaje Obseacutervese lo siguiente al realizarlo
Desenroscar el tornillo de fijacioacuten -T40069- del bloque motor trasero y enroscar el tornillo tapoacuten (30 Nm)
Liacutequido refrigerante agregar rarr capiacutetulo
precisa para desmontar los componentes del equipamiento interior
Montaje
iexclATENCIOacuteN
Para evitar lesiones causadas por virutas utilizar gafas protectoras y ropa adecuada
ndash Eliminar los residuos de sellante de la tapa de la caja de cadena y de la culata p ej por medio de un cepillo rotativo de plaacutestico
iexclPrecaucioacuten
Rogamos que tenga cuidado de que no entren residuos de sellante en el motor
ndash Limpiar la boca del tubo rarr pos en la culata En caso necesario quitar los residuos de refrigerante con un cepillo de alambre de latoacuten o con papel de lija muy fino (grano 100 como miacutenimo) Si la boca de tubo estaacute desgastada sustituirla y colocarla con agente fijador -D
000600 A2-
ndash Sustituir el reteacuten en la tapa de la caja de cadena rarr capiacutetulo
ndash Sustituir el reteacuten en la carcasa de distribucioacuten de liacutequido refrigerante
ndash Limpiar las superficies de contacto para que queden sin aceite ni grasa
ndash Cortar la boquilla del tubo por la marca delantera (Oslash de la boquilla aprox 1 mm)
Nota
Una vez aplicado el sellante hay que montar la tapa de la caja de cadena dentro de 5 minutos
ndash Aplicar el
cordoacuten de sellante -A- como se muestra en la figura en la superficie de estanqueidad limpia de la tapa de la caja de cadena
El cordoacuten de sellante debe tener un espesor de 15 hellip 20 mm
ndash Aplicar un poco de aceite de motor en el reteacuten de la tapa de la caja de cadena y encajar la tapa de la caja de cadena sobre la boca del tubo
ndash Enroscar todos los tornillos y apretar en cruz
Continuar el montaje siguiendo el orden inverso al realizado para el desmontaje Obseacutervese lo siguiente al realizarlo
ndash Liacutequido refrigerante agregar rarr capiacutetulo
ndash Montar la bateriacutea rarr Sistema eleacutectrico grupo de rep27
Pares de apriete
Componente Nm
Tapa de la caja de cadena en la culata 10
Carcasa de distribucioacuten de liacutequido refrigerante en la tapa de la caja de cadena 10
Reteacuten para tapa de la caja de cadena sustituir Condicioacuten
Tapa de la caja de cadena desmontada
herramientas especiales equipos de comprobacioacuten y medicioacuten y dispositivos auxiliares necesarios
Mandril de embuticioacuten -VW 195-
Pieza tubular -VW 415 A-
Manguito de encaje -32414-
Expulsar el reteacuten
Encajar el reteacuten
ndash Apoyar la tapa de la caja de cadena con empalme -flechas- sobre una base firme y encajar el reteacuten hasta el tope
Tiempos de distribucioacuten ajustar
herramientas especiales equipos de comprobacioacuten y medicioacuten y dispositivos auxiliares necesarios
Llave dinamomeacutetrica -VAG 1331-
Llave dinamomeacutetrica -VAG 1332-
Pasador -T03006-
Vaso de llave -T10035-
Contrasoporte -T10172-
Fijador para aacuterboles de levas -T40070-
2 tornillos M8x16
Reequipar contrasoporte -T10172-
ndash Desenroscar el adaptador -T101721- y enroscar los tornillos-A- M8x16
Nota
Los tiempos de distribucioacuten se deben ajustar si los trabajos de reparacioacuten lo requieren si los pintildeones de cadena de los aacuterboles de levas fueron aflojados o si los tiempos de distribucioacuten no estaacuten correctos
Inmovilizar el aacuterbol de levas si los tiempos de distribucioacuten estaacuten correctos
ndash Desmontar la tapa de la caja de cadena rarr capiacutetulo
ndash Desmontar la tapa de culata rarr capiacutetulo
ndash Inmovilizar el ciguumlentildeal para ajustar los tiempos de distribucioacuten rarr capiacutetulo
ndash Atornillar la fijacioacuten del aacuterbol de levas -T40070 - como muestra la figura en los aacuterboles de levas y apretar los tornillos con 20 Nm
Si los tornillos no se pueden enroscar faacutecilmente intenta girar el aacuterbol de levas de escape en el rebaje
utilizando una llave de horquilla -A- (18 mm o 19 mm seguacuten la anchura de llave) en -sentido de la flecha- para eliminar el eventual juego en la transmisioacuten por cadena
ndash Destensar la cadena de control Para ello colocar un destornillador adecuado entre el pistoacuten del tensor de cadena y el carril tensor en -sentido de la flecha-
ndash Asegurar el pistoacuten introducido con el perno pasador -T03006- El perno pasador se debe introducir hasta el tope
Inmovilizar los aacuterboles de levas si los tiempos de distribucioacuten no estaacuten correctos
ndash Desmontar la tapa de la caja de cadena rarr capiacutetulo
ndash Situar el ciguumlentildeal en PMS del cilindro 5 rarr capiacutetulo pero no marcar el ciguumlentildeal con el tornillo de fijacioacuten - T40069-
ndash Girar el ciguumlentildeal de modo que la fijacioacuten del aacuterbol de levas -T40070- como se muestra en la figura se pueda enroscar faacutecilmente en los aacuterboles de levas
ndash Apretar los tornillos de la fijacioacuten del aacuterbol de levas -T40070- con 20 Nm
Desenroscar los pintildeones del aacuterbol de levas
ndash Destensar la cadena de control Para ello colocar un destornillador adecuado entre el pistoacuten del tensor de cadena y el carril tensor en -sentido de la flecha-
ndash Asegurar el pistoacuten introducido con el perno pasador -T03006- El perno pasador se debe introducir hasta el tope
ndash Desenroscar los tornillos -1- y -4- con el vaso -T10035- y retirar los pintildeones -2- y -3-
En caso necesario el pintildeoacuten -3- se debe desencajar ligeramente con un destornillador
Nota
Inmovilizar el ciguumlentildeal rarr capiacutetulo si no se ha ajustado ya Para ello el ciguumlentildeal soacutelo se puede girar un poco alrededor del PMS De no ser asiacute existe riesgo de que las vaacutelvulas se asienten sobre los pistones
Tiempos de distribucioacuten ajustar
Ciguumlentildeal inmovilizado con el tornillo de fijacioacuten -T40069-
Aacuterboles de levas inmovilizados con la fijacioacuten del aacuterbol de levas -T40070 -
Tensor de cadena tensado
ndash Posicionar los pintildeones -2- y -3- como se muestra en la figura en la cadena de control colocarlos en los aacuterboles de levas y apretar los tornillos nuevos -1- y -4- a mano
Los pintildeones se deben poder girar todaviacutea pero no deben bascular
Nota
Observar que la cadena de control asiente bien en el carril tensor y en el carril de deslizamiento
ndash Destensar el tensor de cadena introduciendo el pistoacuten y sacando el perno pasador -T03006-
ndash Presentar el contrasoporte - T10172- modificado en el pintildeoacuten para aacuterbol de levas de escape -4-
Nota
Para realizar las operaciones siguientes se necesita un segundo mecaacutenico
ndash Mantener la cadena de control a una tensioacuten previa presionando el contrasoporte -T10172- en -sentido de la flecha-
ndash Apretar al mismo tiempo primero el tornillo -2- del aacuterbol de levas de admisioacuten y despueacutes el tornillo -3- del aacuterbol de levas de escape con 60 Nm
A continuacioacuten seguir apretando los tornillos -2- y -3- 90deg (14 vuelta)
Nota
Para alcanzar el aacutengulo de apriete suplementario de 90deg la cadena de control no se debe mantener pretensada
ndash Desmontar el fijador para aacuterboles de levas -T40070-
ndash Desenroscar
el tornillo de fijacioacuten -T40069- para el bloqueo del ciguumlentildeal
ndash Girar el ciguumlentildeal 2 vueltas en sentido de giro del motor y inmovilizarlo rarr capiacutetulo inmovilizar el ciguumlentildeal para la verificacioacutenel ajuste de los tiempos de distribucioacuten
ndash Verificar los tiempos de distribucioacuten rarr capiacutetulo
Si los tiempos de distribucioacuten no estaacuten correctos
ndash Aflojar los pintildeones de los aacuterboles de levas otra vez y ajustar los
tiempos de distribucioacuten de nuevo (sustituir los tornillos del aacuterbol de levas)
Continuar el montaje siguiendo el orden inverso al realizado para el desmontaje Obseacutervese lo siguiente al realizarlo
Desenroscar el tornillo de fijacioacuten -T40069- del bloque motor trasero y enroscar el tornillo tapoacuten
Liacutequido refrigerante agregar rarr capiacutetulo
Culata desmontar y montar
herramientas especiales equipos de comprobacioacuten y medicioacuten y dispositivos auxiliares necesarios
Bandeja -VAG 1306- o bandeja para gruacuteas de taller -VAS 6208-
Llave dinamomeacutetrica -VAG 1331-
Llave dinamomeacutetrica -VAG 1332-
Alicates para abrazaderas de fleje -VAS 5024A-
Vaso -T10070- o bien llave Polydrive -3452-
Extractor -T40039-
Sellador de silicona -D 174 003 A2-
iexclPrecaucioacuten
En los trabajos de montaje especialmente en el vano motor por el poco espacio existente tener en cuenta lo siguiente
Todos los conductos (p ej de
combustible sistema hidraacuteulico instalacioacuten de depoacutesito de carboacuten activo liacutequido refrigerante y agente frigoriacutefico liacutequido de frenos depresioacuten) y los cables eleacutectricos se deben colocar de forma que se restablezca su colocacioacuten original
Para evitar dantildeos en los conductos tener en cuenta que haya espacio suficiente con respecto a todos los componentes moacuteviles o calientes
Desmontaje
ndash Evacuar el liacutequido refrigerante rarr capiacutetulo
ndash Desmontar la cubierta del motor y el filtro de aire rarr capiacutetulo
ndash Desmontar la bateriacutea rarr Sistema eleacutectrico grupo de rep27
ndash Abrir la tapa -1- de la caja eleacutectrica y desatornillar el cable -2-
ndash Desenroscar los tornillos -flechas- y sacar el soporte de la bateriacutea fuera del vehiacuteculo
iexclATENCIOacuteN
Al abrir el depoacutesito de expansioacuten puede salir vapor Utilizar gafas protectoras y ropa adecuada para evitar lesiones en los ojos y quemaduras Cubrir el tapoacuten con un trapo y abrirlo cuidadosamente
ndash Desmontar el colector de admisioacuten rarr capiacutetulo
ndash Volver a enroscar la lenguumleta de transporte en la culata para que se facilite el desmontaje de la culata
ndash Desmontar la tapa de la caja de cadena rarr capiacutetulo
ndash Desmontar la tapa de culata rarr capiacutetulo
ndash Inmovilizar los aacuterboles de levas y desenroscar los pintildeones de los aacuterboles de levas rarr capiacutetulo ajustar los tiempos de
distribucioacuten
ndash Mantener la cadena de control -A- como se muestra en la figura para poderla colocar debajo de la boca del tubo -flecha-
ndash Desatornillar
las 4 tuercas -2- y los tornillos -3-
ndash Desatornillar el tubo de escape delantero -1- del colector de escape y fijarlo en un lado rarr capiacutetulo
Nota
El elemento de desacoplamiento en el tubo de escape primario no se puede doblar maacutes de 10deg ya que de lo contrario podriacutea sufrir desperfectos
ndash Desconectar el conector para la sonda lambda -G39- en la chapa del salpicadero
ndash Desenroscar el soporte de cables -3- en la vaacutelvula inyectora de aire o la tapa de cierre (motores sin sistema de aire secundario) -flechas-
ndash Desenroscar
los tornillos de la culata seguacuten el orden que se indica
Nota
Si no se puede extraer el tornillo -2- con un imaacuten soltar los tornillos de la fijacioacuten del aacuterbol de levas -T40070- una vuelta desplazar la fijacioacuten del aacuterbol de levas -T40070- hacia adelante a la derecha (visto en sentido de marcha) y reapretar los tornillos
Para colocar y retirar la culata se necesita un segundo mecaacutenico
ndash Retirar con cuidado la
culata
Montaje
Nota
No debe haber aceite ni liacutequido refrigerante en los taladros ciegos de los tornillos de la culata en el bloque motor
No retirar la nueva junta de culata de su embalaje hasta inmediatamente antes de colocarla
Tratar la junta nueva con sumo cuidado Si estaacute dantildeada pueden originarse fugas
Sustituir los espaacuterragos de culata
ndash Taponar los cilindros y la aacuterea de la cadena con trapos limpios para evitar la penetracioacuten de suciedad y de partiacuteculas de abrasioacuten entre la pista de deslizamiento interior del cilindro el pistoacuten y la aacuterea de la cadena
ndash Procurar que no penetre suciedad ni partiacuteculas de abrasioacuten en el liacutequido
refrigerante
ndash Limpiar con cuidado las superficies de estanqueidad de la culata de la tapa de la carcasa de control y del bloque motor Asegurarse de que no se produzcan estriacuteas largas ni rasguntildeos (en caso de usar papel de lija tiene que ser de grano 100 como miacutenimo)
ndash Eliminar con cuidado las partiacuteculas de abrasioacuten y quitar los trapos
ndash Cortar la boquilla del tubo por la marca delantera (Oslash de la boquilla aprox 1 mm)
Observar la fecha de caducidad
ndash Aplicar cordoacuten de sellante -1- (adelante y atraacutes) sobre la superficie de estanqueidad limpia tal como se muestra en la figura
El cordoacuten de sellante debe tener un espesor de 20 hellip 25 mm
ndash Colocar la nueva junta de culata -2-
ndash Tener en
cuenta los pasadores centradores del bloque motor -flechas-
ndash Aplicar cordoacuten de sellante -3- (soacutelo atraacutes) sobre la junta de la culata tal como se muestra en la figura
El cordoacuten de sellante debe tener un espesor de 20 hellip 25 mm
Nota
Una vez aplicado el sellante hay que montar la culata en un lapso de 5 minutos
ndash Colocar la
culata
ndash Pasar la cadena de control por la boca del tubo
ndash Colocar los tornillos de la culata y apretarlos manualmente
ndash Apretar los tornillos de la culata -1hellip12- en el orden indicado
Pasada Apretar
1 ndash Apretar con llave dinamomeacutetrica a 40 Nm
2 ndash Reapretar con llave riacutegida 90deg (14 vuelta)
3 ndash Reapretar con llave riacutegida 90deg (14 vuelta)
ndash Seguidamente apretar los tornillos -13- a 10 Nm
ndash Limpiar el sellante excesivo
Continuar el montaje siguiendo el orden inverso al realizado para el desmontaje Obseacutervese lo siguiente al realizarlo
Desenroscar el tornillo de fijacioacuten -T40069- del bloque motor trasero y enroscar el tornillo tapoacuten
Vaciado y llenado de liacutequido refrigerante rarr capiacutetulo
Montar la bateriacutea rarr Sistema eleacutectrico grupo de rep 27
Compresioacuten comprobar
herramientas especiales equipos de comprobacioacuten y medicioacuten y dispositivos auxiliares necesarios
Llave de bujiacuteas -3122 B-
Extractor -T40039-
Llave dinamomeacutetrica -VAG 1331-
Compresoacutemetro -VAG 1763-
Adaptador -VAG 13815A-
Condicioacuten de verificacioacuten
Temperatura del aceite del motor miacuten 30 degC
Alimentacioacuten de tensioacuten correcta
ndash Desmontar la cubierta del motor y el filtro de aire rarr capiacutetulo
ndash Extraer los conectores de todos los inyectores
ndash Desmontar las bobinas de encendido con etapas finales de potencia rarr capiacutetulo
ndash Extraer las bujiacuteas con la llave para bujiacuteas -3122 B-
ndash Verificar la compresioacuten con el compresoacutemetro -VAG 1763- y el adaptador -VAG 13815A -
Nota
Uso del aparato verificador rarr Instrucciones de uso
ndash Que un segundo mecaacutenico accione el motor de arranque
ndash Accionar el motor de arranque hasta que el aparato verificador ya no indique aumento de presioacuten
Valores de compresioacuten
Nuevo bares
Liacutemite de desgaste bares
Diferencia entre los cilindros bares
90hellip130 80 maacutex 30
ndash Para finalizar borrar la memoria de averiacuteas de la unidad de control del motor ya que al desacoplar el conector se han memorizados averiacuteas rarr capiacutetulo
Mando de vaacutelvulas
Nota
Las culatas agrietadas entre los asientos de vaacutelvula o un anillo de asiento de vaacutelvula y la rosca de la bujiacutea pueden seguirse utilizando sin reduccioacuten de la vida uacutetil si se trata de resquebrajaduras
leves de 03 mm de ancho como maacutex o si soacutelo estaacuten rotos los 4 primeros filetes de la rosca de la bujiacutea
La culata y el armazoacuten tipo escalera soacutelo se pueden sustituir conjuntamente
No estaacute permitido repasar los asientos de vaacutelvulas Soacutelo estaacute permitido asentar las vaacutelvulas
Despueacutes de colocar los aacuterboles de levas no debe ponerse en marcha el motor durante aprox 30 minutos Los elementos de compensacioacuten hidraacuteulica se deben asentar (de lo contrario las vaacutelvulas podriacutean apoyar sobre los pistones)
Despueacutes de llevar a cabo trabajos en el mando de vaacutelvulas hay que dar 2 vueltas al motor para asegurarse de que ninguna vaacutelvula golpee al arrancar
Sustituir las juntas y los retenes
Mando de vaacutelvulas - cuadro de montaje rarr capiacutetulo
Cotas de las vaacutelvulas rarr capiacutetulo
Guiacuteas de vaacutelvula verificar rarr capiacutetulo
Sellos de los vaacutestagos de vaacutelvula sustituir rarr capiacutetulo
Aacuterboles de levas desmontar y montar rarr capiacutetulo
Mando de vaacutelvulas - cuadro de montaje
1 - apretar auacuten 8 Nm + 90deg (14 vuelta)
sustituir
2 - Armazoacuten tipo escalera
Desmontar y montar rarr capiacutetulo
Con cojinetes de aacuterboles de levas integrados
Limpiar la superficie de estanqueidad No se debe repasar
Eliminar los restos de sellador
3 - Pintildeoacuten
Para aacuterbol de levas de escape
4 - apretar auacuten 60 Nm + 90deg (14 vuelta)
sustituir
5 - apretar auacuten 60 Nm + 90deg (14 vuelta)
sustituir
6 - Variador
Para aacuterbol de levas de admisioacuten
7 - Retenes
para distribuidor variable
Tener en cuenta la posicioacuten de montaje rarr capiacutetulo
8 - Cadena de distribucioacuten
retirar de los pintildeones rarr capiacutetulo ajustar los tiempos de distribucioacuten
9 - Culata
No repasar los asientos de vaacutelvula soacutelo estaacute permitido asentarlas
10 - elemento de compensacioacuten del juego de vaacutelvula hidraacuteulico
No confundir
Lubricar la superficie de deslizamiento
11 - Semiconos
12 - Platillo para muelle de vaacutelvula superior
13 - Muelle de vaacutelvula
14 - Sello del vaacutestago de vaacutelvula
Sustituir rarr capiacutetulo
15 - Guiacutea de vaacutelvula
Verificar rarr capiacutetulo
16 - Vaacutelvula de admisioacuten
No repasarlas soacutelo estaacute permitido asentarlas
Cotas de las vaacutelvulas rarr capiacutetulo
Guiacuteas de vaacutelvula verificar rarr capiacutetulo
17 - Vaacutelvula de escape
No repasarlas soacutelo estaacute permitido asentarlas
Cotas de las vaacutelvulas rarr capiacutetulo
Guiacuteas de vaacutelvula verificar rarr capiacutetulo
18 - Tapoacuten de cierre
sustituir
Montar rarr capiacutetulo
19 - Aacuterbol de levas de admisioacuten
Desmontar y montar rarr capiacutetulo
Verificar el juego radial con Plastigage (balancines de rodillo desmontados)
Liacutemite de desgaste 01 mm
Excentricidad maacutex 0035 mm
Juego axial 017 mm como maacuteximo
20 - Aacuterbol de levas de escape
Desmontar y montar rarr capiacutetulo
Verificar el juego radial con Plastigage (balancines de rodillo desmontados)
Liacutemite de desgaste 01 mm
Excentricidad maacutex 0035 mm
Juego axial 017 mm como maacuteximo
Cotas de las vaacutelvulas
Nota
Las vaacutelvulas de admisioacuten y escape no se pueden repasar Uacutenicamente se permite asentarlas
Cota Vaacutelvula de admisioacuten Vaacutelvula de escape
Oslash a mm 2680hellip2700 2980hellip3000
Oslash b mm 595hellip597 594hellip595
c mm 10484hellip10534 10364hellip10414
α angdeg 45 45
Guiacuteas de vaacutelvula verificar herramientas especiales equipos de comprobacioacuten y medicioacuten y dispositivos auxiliares necesarios
Soporte universal para comparador -MP 3-447-
Comparador
ndash Colocar la vaacutelvula nueva en la guiacutea El extremo del vaacutestago de vaacutelvula debe quedar al ras con la guiacutea Debido a los diferentes diaacutemetros de los vaacutestagos colocar siempre las vaacutelvulas de admisioacuten en la guiacuteas de
admisioacuten y las vaacutelvulas de escape en las guiacuteas de escape
ndash Medir el juego de basculamiento
Liacutemite de desgaste 08 mm
Si se supera el juego de basculamiento
ndash Sustituir la culata
Sellos de los vaacutestagos de vaacutelvula sustituir (con la culata montada)
herramientas especiales equipos de comprobacioacuten y medicioacuten y dispositivos auxiliares necesarios
Llave de bujiacuteas -3122 B-
Extractor de sellos de vaacutestago de vaacutelvula -3364-
Uacutetil para encajar los sellos de los vaacutestagos de vaacutelvula -3365-
Adaptador -T40012-
Llave dinamomeacutetrica -VAG 1331-
Uacutetil de montaje y desmontaje para cuntildeas de vaacutelvulas -VAS 5161-
Placa guiacutea para 20 l y Motor FSI 30 l -VAS 516119B-
Desmontaje
Para desmontar los vaacutestagos de vaacutelvula de las siguientes vaacutelvulas se debe desmontar lo siguiente
Vaacutelvulas de admisioacuten cilindro 1 lenguumleta de transporte
Vaacutelvulas de admisioacuten cilindro 5 vaacutelvula 1 para reglaje de la
distribucioacuten variable -N205-
Vaacutelvulas de escape cilindro 5 vaacutelvula de inyeccioacuten del aire secundario -N112-
ndash Desmontar los aacuterboles de levas rarr capiacutetulo
ndash Retirar los balancines de rodillo y depositarlos sobre una base limpia Asegurarse durante esa operacioacuten de que los balancines de rodillo no se intercambien por error
ndash Destornillar las bujiacuteas con la llave de bujiacuteas -3122 B-
ndash Atornillar la placa guiacutea -VAS 516119B - con los tornillos moleteados -VAS 516112- a la culata seguacuten se muestra en la figura
ndash Colocar el pistoacuten del respectivo cilindro en ldquopunto muerto inferiorrdquo
ndash Enroscar el adaptador -T40012- en la rosca de la bujiacutea y aplicar aire comprimido a una presioacuten de 6 bares como miacutenimo
ndash Si los conos de vaacutelvula estaacuten apretados en su asiento hay que aflojarlos con punzoacuten -VAS 51613- y martillo de plaacutestico
ndash Enroscar el
elemento de encastre -VAS 51616- con la horquilla de enganche -VAS 51615- en la placa guiacutea -VAS 516119B-
ndash Introducir el cartucho de montaje -VAS 51618- en la placa guiacutea -VAS 516119B-
ndash Enganchar la horquilla de presioacuten -VAS 51612- en el elemento de encastre -VAS 51616-
Nota
Por el lado de escape hay que enganchar la horquilla de presioacuten -VAS 51612- seguacuten se muestra en la figura
ndash Oprimir hacia abajo el cartucho de montaje -VAS 51618 - Girar a la vez el tornillo moleteado del cartucho de montaje -VAS 51618- hacia la derecha hasta que los extremos encajen en los conos de las vaacutelvulas
ndash Mover el tornillo moleteado del cartucho de montaje ligeramente hacia uno y otro lado De esta forma los conos de vaacutelvula se abren y entran en el cartucho de montaje
ndash Soltar la horquilla de presioacuten -VAS 51612-
ndash Extraer el cartucho de montaje -VAS 51618- los platillos de muelle y los muelles de vaacutelvula
ndash Extraer los sellos del vaacutestago de vaacutelvula con el extractor para sellos del vaacutestago de vaacutelvulas -3364-
ndash Si por
motivos de espacio no se puede utilizar el extractor para sellos de vaacutestago de vaacutelvula -3364- desencajar el pasador -flecha- con un mandril y retirar la pieza de golpe
ndash Posicionar la parte inferior del extractor para sellos de vaacutestago de vaacutelvula -3364- sobre el sello del vaacutestago de vaacutelvula
ndash Introducir un punzoacuten -1- en el taladro en la parte inferior del extractor
ndash Aplicar un desmontable al uacutetil de montaje y extraer el sello del vaacutestago de vaacutelvula -flecha-
Montaje
ndash Para evitar dantildear los nuevos sellos de vaacutestago de vaacutelvula -B- colocar el manguito de plaacutestico -A- sobre el vaacutestago de vaacutelvula
ndash Aplicar aceite en el labio de sellado del sello de vaacutestago de vaacutelvula -B- colocarlo en el uacutetil de presioacuten - 3365- y desplazarlo con cuidado sobre la guiacutea de vaacutelvula
ndash Extraer el manguito de plaacutestico -A-
ndash Colocar el
muelle de vaacutelvula y el platillo del muelle
ndash Montar el uacutetil de montaje y desmontaje para cuntildeas de vaacutelvulas -VAS 5161- como se muestra en la figura
Lado de admisioacuten
Lado de escape
Nota
Si se han extraiacutedo los conos de vaacutelvula del cartucho de montaje se deben colocar primero en el dispositivo de colocacioacuten - VAS 516118-
Oprimir por arriba el cartucho de montaje -VAS 51618- sobre la base y alojar los conos de las vaacutelvulas
ndash Oprimir hacia abajo el cartucho de montaje -VAS 51618 - con la horquilla de presioacuten -VAS 51612- golpear suavemente en la parte inferior del cartucho de montaje girar en vaiveacuten el tornillo moleteado del cartucho de montaje y tirar eacuteste uacuteltimo hacia arriba durante esta operacioacuten
ndash Descargar la horquilla de presioacuten -VAS 51612- con el tornillo moleteado apretado
ndash Desmontar el dispositivo de
desmontaje y montaje para cuntildeas de vaacutelvulas -VAS 5161-
Continuar el montaje siguiendo el orden inverso al realizado para el desmontaje Obseacutervese lo siguiente al realizarlo
Desenroscar el tornillo de fijacioacuten -T40069- del bloque motor trasero y enroscar el tornillo tapoacuten
Liacutequido refrigerante agregar rarr capiacutetulo
Aacuterboles de levas desmontar y montar herramientas especiales equipos de comprobacioacuten y medicioacuten y dispositivos auxiliares necesarios
Llave dinamomeacutetrica -VAG 1331-
Taladro manual con cepillo de plaacutestico
Gafas protectoras
Sellante -D 154 103 A1-
Desmontaje
Nota
Las superficies de estanqueidad en el armazoacuten tipo escalera y en la parte superior de la culata no se pueden tratar
Los cojinetes de los aacuterboles
de levas estaacuten integrados en la culata o en el marco de tapa de culata Antes de desmontar el marco de la tapa se deben desmontar los pintildeones de los aacuterboles de levas
Si se ha soltado el marco de tapa de culata se deben sustituir los tapones
ndash Inmovilizar los aacuterboles de levas y desenroscar los pintildeones de los aacuterboles de levas rarr capiacutetulo ajustar los tiempos de distribucioacuten
ndash A continuacioacuten desenroscar la fijacioacuten del aacuterbol de levas -T40070-
ndash Desenroscar los tornillos del marco de la tapa de culata de forma uniforme desde el exterior hacia el exterior y retirar el marco
ndash Extraer con cuidado los
aacuterboles de levas hacia arriba y depositarlos sobre una superficie limpia
Montaje
iexclATENCIOacuteN
Para evitar lesiones causadas por virutas utilizar gafas protectoras y ropa adecuada
ndash Eliminar los residuos de sellante del marco de tapa de culata (tambieacuten de las ranuras) y de la culata p ej por medio de un cepillo rotativo de plaacutestico
iexclPrecaucioacuten
Rogamos que tenga cuidado de que no entren residuos de sellante en el motor
ndash Limpiar las superficies de contacto para que queden sin aceite ni grasa
ndash Lubricar las superficies de deslizamiento de los aacuterboles de levas
ndash Colocar el marco de la tapa de culata sobre una base blanda
ndash Posicionar los aacuterboles de levas en el marco de la tapa de culata en la posicioacuten correcta
Aacuterbol de levas de admisioacuten con rueda generatriz -2- indica hacia el transmisor Hall -G40--1-
Los aacuterboles de levas deben encontrarse exactamente en los cojinetes axiales -3- del marco de la tapa de culata
Los cortes en forma de gancho de los retenes -4- y -5- deben indicar hacia arriba o abajo En ninguacuten caso deberiacutean indicar hacia el lado
ndash Girar el marco de tapa de culata con los aacuterboles de levas colocados un poco Durante ello mantener los aacuterboles de levas en el marco
ndash Girar los aacuterboles de levas hasta que los orificios roscados -flechas- indiquen hacia arriba
ndash Verificar si los aacuterboles de levas todaviacutea se encuentran exactamente en los cojinetes axiales del marco de la tapa de culata
ndash Atornillar la fijacioacuten del aacuterbol de levas -T40070 - como muestra la figura en los aacuterboles de levas y apretar los tornillos con 20 Nm
ndash Volver a girar el marco de tapa de culata
ndash Cortar la
boquilla del tubo por la marca delantera (Oslash de la boquilla aprox 1 mm)
ndash Aplicar como se muestra en la figura un cordoacuten de sellante algo elevado en las ranuras limpias del marco de tapa de culata -1hellip8-
Anchura del cordoacuten de sellante
Ranuras -1hellip5- aprox 30 mm
Ranuras -6hellip8- aprox 40 mm
Nota
Aplicar los cordones de sellado de sellante exactamente seguacuten la prescripciones porque la cantidad sobrante podriacutea llegar hasta el alojamiento del aacuterbol de levas
La colocacioacuten y el atornillado del esqueleto portasombreretes se deberiacutea realizar sin interrupcioacuten ya que el sellante comienza a secarse en cuanto entren en contacto las superficies de sellado
Tener en cuenta la fecha de caducidad del sellador
ndash Colocar el marco de tapa de culata
inmediatamente en la culata
ndash Apretar levemente los tornillos en varias pasadas procediendo de dentro hacia fuera
ndash A continuacioacuten apretar los tornillos a 8 Nm en el orden indicado
ndash Apretar despueacutes todos los otros tornillos 90deg (14 vuelta) maacutes
ndash El sellante
debe brotar un poco tambieacuten en la aacuterea de la cadena -flechas-
ndash Quitar el sellante en la superficie de estanqueidad hacia la tapa de la caja de cadena
ndash Presionar cuidadosamente el tapoacuten -A- hasta el tope del bisel -flechas-
Nota
Si el tapoacuten ha sido presionado demasiado se debe hacer pasar y presionarlo otra vez hasta la marca
Continuar el montaje siguiendo el orden inverso al realizado para el desmontaje Obseacutervese lo siguiente al realizarlo
Desenroscar el tornillo de fijacioacuten -T40069- del bloque motor trasero y enroscar el tornillo tapoacuten (30 Nm)
Liacutequido refrigerante agregar rarr capiacutetulo
000600 A2-
ndash Sustituir el reteacuten en la tapa de la caja de cadena rarr capiacutetulo
ndash Sustituir el reteacuten en la carcasa de distribucioacuten de liacutequido refrigerante
ndash Limpiar las superficies de contacto para que queden sin aceite ni grasa
ndash Cortar la boquilla del tubo por la marca delantera (Oslash de la boquilla aprox 1 mm)
Nota
Una vez aplicado el sellante hay que montar la tapa de la caja de cadena dentro de 5 minutos
ndash Aplicar el
cordoacuten de sellante -A- como se muestra en la figura en la superficie de estanqueidad limpia de la tapa de la caja de cadena
El cordoacuten de sellante debe tener un espesor de 15 hellip 20 mm
ndash Aplicar un poco de aceite de motor en el reteacuten de la tapa de la caja de cadena y encajar la tapa de la caja de cadena sobre la boca del tubo
ndash Enroscar todos los tornillos y apretar en cruz
Continuar el montaje siguiendo el orden inverso al realizado para el desmontaje Obseacutervese lo siguiente al realizarlo
ndash Liacutequido refrigerante agregar rarr capiacutetulo
ndash Montar la bateriacutea rarr Sistema eleacutectrico grupo de rep27
Pares de apriete
Componente Nm
Tapa de la caja de cadena en la culata 10
Carcasa de distribucioacuten de liacutequido refrigerante en la tapa de la caja de cadena 10
Reteacuten para tapa de la caja de cadena sustituir Condicioacuten
Tapa de la caja de cadena desmontada
herramientas especiales equipos de comprobacioacuten y medicioacuten y dispositivos auxiliares necesarios
Mandril de embuticioacuten -VW 195-
Pieza tubular -VW 415 A-
Manguito de encaje -32414-
Expulsar el reteacuten
Encajar el reteacuten
ndash Apoyar la tapa de la caja de cadena con empalme -flechas- sobre una base firme y encajar el reteacuten hasta el tope
Tiempos de distribucioacuten ajustar
herramientas especiales equipos de comprobacioacuten y medicioacuten y dispositivos auxiliares necesarios
Llave dinamomeacutetrica -VAG 1331-
Llave dinamomeacutetrica -VAG 1332-
Pasador -T03006-
Vaso de llave -T10035-
Contrasoporte -T10172-
Fijador para aacuterboles de levas -T40070-
2 tornillos M8x16
Reequipar contrasoporte -T10172-
ndash Desenroscar el adaptador -T101721- y enroscar los tornillos-A- M8x16
Nota
Los tiempos de distribucioacuten se deben ajustar si los trabajos de reparacioacuten lo requieren si los pintildeones de cadena de los aacuterboles de levas fueron aflojados o si los tiempos de distribucioacuten no estaacuten correctos
Inmovilizar el aacuterbol de levas si los tiempos de distribucioacuten estaacuten correctos
ndash Desmontar la tapa de la caja de cadena rarr capiacutetulo
ndash Desmontar la tapa de culata rarr capiacutetulo
ndash Inmovilizar el ciguumlentildeal para ajustar los tiempos de distribucioacuten rarr capiacutetulo
ndash Atornillar la fijacioacuten del aacuterbol de levas -T40070 - como muestra la figura en los aacuterboles de levas y apretar los tornillos con 20 Nm
Si los tornillos no se pueden enroscar faacutecilmente intenta girar el aacuterbol de levas de escape en el rebaje
utilizando una llave de horquilla -A- (18 mm o 19 mm seguacuten la anchura de llave) en -sentido de la flecha- para eliminar el eventual juego en la transmisioacuten por cadena
ndash Destensar la cadena de control Para ello colocar un destornillador adecuado entre el pistoacuten del tensor de cadena y el carril tensor en -sentido de la flecha-
ndash Asegurar el pistoacuten introducido con el perno pasador -T03006- El perno pasador se debe introducir hasta el tope
Inmovilizar los aacuterboles de levas si los tiempos de distribucioacuten no estaacuten correctos
ndash Desmontar la tapa de la caja de cadena rarr capiacutetulo
ndash Situar el ciguumlentildeal en PMS del cilindro 5 rarr capiacutetulo pero no marcar el ciguumlentildeal con el tornillo de fijacioacuten - T40069-
ndash Girar el ciguumlentildeal de modo que la fijacioacuten del aacuterbol de levas -T40070- como se muestra en la figura se pueda enroscar faacutecilmente en los aacuterboles de levas
ndash Apretar los tornillos de la fijacioacuten del aacuterbol de levas -T40070- con 20 Nm
Desenroscar los pintildeones del aacuterbol de levas
ndash Destensar la cadena de control Para ello colocar un destornillador adecuado entre el pistoacuten del tensor de cadena y el carril tensor en -sentido de la flecha-
ndash Asegurar el pistoacuten introducido con el perno pasador -T03006- El perno pasador se debe introducir hasta el tope
ndash Desenroscar los tornillos -1- y -4- con el vaso -T10035- y retirar los pintildeones -2- y -3-
En caso necesario el pintildeoacuten -3- se debe desencajar ligeramente con un destornillador
Nota
Inmovilizar el ciguumlentildeal rarr capiacutetulo si no se ha ajustado ya Para ello el ciguumlentildeal soacutelo se puede girar un poco alrededor del PMS De no ser asiacute existe riesgo de que las vaacutelvulas se asienten sobre los pistones
Tiempos de distribucioacuten ajustar
Ciguumlentildeal inmovilizado con el tornillo de fijacioacuten -T40069-
Aacuterboles de levas inmovilizados con la fijacioacuten del aacuterbol de levas -T40070 -
Tensor de cadena tensado
ndash Posicionar los pintildeones -2- y -3- como se muestra en la figura en la cadena de control colocarlos en los aacuterboles de levas y apretar los tornillos nuevos -1- y -4- a mano
Los pintildeones se deben poder girar todaviacutea pero no deben bascular
Nota
Observar que la cadena de control asiente bien en el carril tensor y en el carril de deslizamiento
ndash Destensar el tensor de cadena introduciendo el pistoacuten y sacando el perno pasador -T03006-
ndash Presentar el contrasoporte - T10172- modificado en el pintildeoacuten para aacuterbol de levas de escape -4-
Nota
Para realizar las operaciones siguientes se necesita un segundo mecaacutenico
ndash Mantener la cadena de control a una tensioacuten previa presionando el contrasoporte -T10172- en -sentido de la flecha-
ndash Apretar al mismo tiempo primero el tornillo -2- del aacuterbol de levas de admisioacuten y despueacutes el tornillo -3- del aacuterbol de levas de escape con 60 Nm
A continuacioacuten seguir apretando los tornillos -2- y -3- 90deg (14 vuelta)
Nota
Para alcanzar el aacutengulo de apriete suplementario de 90deg la cadena de control no se debe mantener pretensada
ndash Desmontar el fijador para aacuterboles de levas -T40070-
ndash Desenroscar
el tornillo de fijacioacuten -T40069- para el bloqueo del ciguumlentildeal
ndash Girar el ciguumlentildeal 2 vueltas en sentido de giro del motor y inmovilizarlo rarr capiacutetulo inmovilizar el ciguumlentildeal para la verificacioacutenel ajuste de los tiempos de distribucioacuten
ndash Verificar los tiempos de distribucioacuten rarr capiacutetulo
Si los tiempos de distribucioacuten no estaacuten correctos
ndash Aflojar los pintildeones de los aacuterboles de levas otra vez y ajustar los
tiempos de distribucioacuten de nuevo (sustituir los tornillos del aacuterbol de levas)
Continuar el montaje siguiendo el orden inverso al realizado para el desmontaje Obseacutervese lo siguiente al realizarlo
Desenroscar el tornillo de fijacioacuten -T40069- del bloque motor trasero y enroscar el tornillo tapoacuten
Liacutequido refrigerante agregar rarr capiacutetulo
Culata desmontar y montar
herramientas especiales equipos de comprobacioacuten y medicioacuten y dispositivos auxiliares necesarios
Bandeja -VAG 1306- o bandeja para gruacuteas de taller -VAS 6208-
Llave dinamomeacutetrica -VAG 1331-
Llave dinamomeacutetrica -VAG 1332-
Alicates para abrazaderas de fleje -VAS 5024A-
Vaso -T10070- o bien llave Polydrive -3452-
Extractor -T40039-
Sellador de silicona -D 174 003 A2-
iexclPrecaucioacuten
En los trabajos de montaje especialmente en el vano motor por el poco espacio existente tener en cuenta lo siguiente
Todos los conductos (p ej de
combustible sistema hidraacuteulico instalacioacuten de depoacutesito de carboacuten activo liacutequido refrigerante y agente frigoriacutefico liacutequido de frenos depresioacuten) y los cables eleacutectricos se deben colocar de forma que se restablezca su colocacioacuten original
Para evitar dantildeos en los conductos tener en cuenta que haya espacio suficiente con respecto a todos los componentes moacuteviles o calientes
Desmontaje
ndash Evacuar el liacutequido refrigerante rarr capiacutetulo
ndash Desmontar la cubierta del motor y el filtro de aire rarr capiacutetulo
ndash Desmontar la bateriacutea rarr Sistema eleacutectrico grupo de rep27
ndash Abrir la tapa -1- de la caja eleacutectrica y desatornillar el cable -2-
ndash Desenroscar los tornillos -flechas- y sacar el soporte de la bateriacutea fuera del vehiacuteculo
iexclATENCIOacuteN
Al abrir el depoacutesito de expansioacuten puede salir vapor Utilizar gafas protectoras y ropa adecuada para evitar lesiones en los ojos y quemaduras Cubrir el tapoacuten con un trapo y abrirlo cuidadosamente
ndash Desmontar el colector de admisioacuten rarr capiacutetulo
ndash Volver a enroscar la lenguumleta de transporte en la culata para que se facilite el desmontaje de la culata
ndash Desmontar la tapa de la caja de cadena rarr capiacutetulo
ndash Desmontar la tapa de culata rarr capiacutetulo
ndash Inmovilizar los aacuterboles de levas y desenroscar los pintildeones de los aacuterboles de levas rarr capiacutetulo ajustar los tiempos de
distribucioacuten
ndash Mantener la cadena de control -A- como se muestra en la figura para poderla colocar debajo de la boca del tubo -flecha-
ndash Desatornillar
las 4 tuercas -2- y los tornillos -3-
ndash Desatornillar el tubo de escape delantero -1- del colector de escape y fijarlo en un lado rarr capiacutetulo
Nota
El elemento de desacoplamiento en el tubo de escape primario no se puede doblar maacutes de 10deg ya que de lo contrario podriacutea sufrir desperfectos
ndash Desconectar el conector para la sonda lambda -G39- en la chapa del salpicadero
ndash Desenroscar el soporte de cables -3- en la vaacutelvula inyectora de aire o la tapa de cierre (motores sin sistema de aire secundario) -flechas-
ndash Desenroscar
los tornillos de la culata seguacuten el orden que se indica
Nota
Si no se puede extraer el tornillo -2- con un imaacuten soltar los tornillos de la fijacioacuten del aacuterbol de levas -T40070- una vuelta desplazar la fijacioacuten del aacuterbol de levas -T40070- hacia adelante a la derecha (visto en sentido de marcha) y reapretar los tornillos
Para colocar y retirar la culata se necesita un segundo mecaacutenico
ndash Retirar con cuidado la
culata
Montaje
Nota
No debe haber aceite ni liacutequido refrigerante en los taladros ciegos de los tornillos de la culata en el bloque motor
No retirar la nueva junta de culata de su embalaje hasta inmediatamente antes de colocarla
Tratar la junta nueva con sumo cuidado Si estaacute dantildeada pueden originarse fugas
Sustituir los espaacuterragos de culata
ndash Taponar los cilindros y la aacuterea de la cadena con trapos limpios para evitar la penetracioacuten de suciedad y de partiacuteculas de abrasioacuten entre la pista de deslizamiento interior del cilindro el pistoacuten y la aacuterea de la cadena
ndash Procurar que no penetre suciedad ni partiacuteculas de abrasioacuten en el liacutequido
refrigerante
ndash Limpiar con cuidado las superficies de estanqueidad de la culata de la tapa de la carcasa de control y del bloque motor Asegurarse de que no se produzcan estriacuteas largas ni rasguntildeos (en caso de usar papel de lija tiene que ser de grano 100 como miacutenimo)
ndash Eliminar con cuidado las partiacuteculas de abrasioacuten y quitar los trapos
ndash Cortar la boquilla del tubo por la marca delantera (Oslash de la boquilla aprox 1 mm)
Observar la fecha de caducidad
ndash Aplicar cordoacuten de sellante -1- (adelante y atraacutes) sobre la superficie de estanqueidad limpia tal como se muestra en la figura
El cordoacuten de sellante debe tener un espesor de 20 hellip 25 mm
ndash Colocar la nueva junta de culata -2-
ndash Tener en
cuenta los pasadores centradores del bloque motor -flechas-
ndash Aplicar cordoacuten de sellante -3- (soacutelo atraacutes) sobre la junta de la culata tal como se muestra en la figura
El cordoacuten de sellante debe tener un espesor de 20 hellip 25 mm
Nota
Una vez aplicado el sellante hay que montar la culata en un lapso de 5 minutos
ndash Colocar la
culata
ndash Pasar la cadena de control por la boca del tubo
ndash Colocar los tornillos de la culata y apretarlos manualmente
ndash Apretar los tornillos de la culata -1hellip12- en el orden indicado
Pasada Apretar
1 ndash Apretar con llave dinamomeacutetrica a 40 Nm
2 ndash Reapretar con llave riacutegida 90deg (14 vuelta)
3 ndash Reapretar con llave riacutegida 90deg (14 vuelta)
ndash Seguidamente apretar los tornillos -13- a 10 Nm
ndash Limpiar el sellante excesivo
Continuar el montaje siguiendo el orden inverso al realizado para el desmontaje Obseacutervese lo siguiente al realizarlo
Desenroscar el tornillo de fijacioacuten -T40069- del bloque motor trasero y enroscar el tornillo tapoacuten
Vaciado y llenado de liacutequido refrigerante rarr capiacutetulo
Montar la bateriacutea rarr Sistema eleacutectrico grupo de rep 27
Compresioacuten comprobar
herramientas especiales equipos de comprobacioacuten y medicioacuten y dispositivos auxiliares necesarios
Llave de bujiacuteas -3122 B-
Extractor -T40039-
Llave dinamomeacutetrica -VAG 1331-
Compresoacutemetro -VAG 1763-
Adaptador -VAG 13815A-
Condicioacuten de verificacioacuten
Temperatura del aceite del motor miacuten 30 degC
Alimentacioacuten de tensioacuten correcta
ndash Desmontar la cubierta del motor y el filtro de aire rarr capiacutetulo
ndash Extraer los conectores de todos los inyectores
ndash Desmontar las bobinas de encendido con etapas finales de potencia rarr capiacutetulo
ndash Extraer las bujiacuteas con la llave para bujiacuteas -3122 B-
ndash Verificar la compresioacuten con el compresoacutemetro -VAG 1763- y el adaptador -VAG 13815A -
Nota
Uso del aparato verificador rarr Instrucciones de uso
ndash Que un segundo mecaacutenico accione el motor de arranque
ndash Accionar el motor de arranque hasta que el aparato verificador ya no indique aumento de presioacuten
Valores de compresioacuten
Nuevo bares
Liacutemite de desgaste bares
Diferencia entre los cilindros bares
90hellip130 80 maacutex 30
ndash Para finalizar borrar la memoria de averiacuteas de la unidad de control del motor ya que al desacoplar el conector se han memorizados averiacuteas rarr capiacutetulo
Mando de vaacutelvulas
Nota
Las culatas agrietadas entre los asientos de vaacutelvula o un anillo de asiento de vaacutelvula y la rosca de la bujiacutea pueden seguirse utilizando sin reduccioacuten de la vida uacutetil si se trata de resquebrajaduras
leves de 03 mm de ancho como maacutex o si soacutelo estaacuten rotos los 4 primeros filetes de la rosca de la bujiacutea
La culata y el armazoacuten tipo escalera soacutelo se pueden sustituir conjuntamente
No estaacute permitido repasar los asientos de vaacutelvulas Soacutelo estaacute permitido asentar las vaacutelvulas
Despueacutes de colocar los aacuterboles de levas no debe ponerse en marcha el motor durante aprox 30 minutos Los elementos de compensacioacuten hidraacuteulica se deben asentar (de lo contrario las vaacutelvulas podriacutean apoyar sobre los pistones)
Despueacutes de llevar a cabo trabajos en el mando de vaacutelvulas hay que dar 2 vueltas al motor para asegurarse de que ninguna vaacutelvula golpee al arrancar
Sustituir las juntas y los retenes
Mando de vaacutelvulas - cuadro de montaje rarr capiacutetulo
Cotas de las vaacutelvulas rarr capiacutetulo
Guiacuteas de vaacutelvula verificar rarr capiacutetulo
Sellos de los vaacutestagos de vaacutelvula sustituir rarr capiacutetulo
Aacuterboles de levas desmontar y montar rarr capiacutetulo
Mando de vaacutelvulas - cuadro de montaje
1 - apretar auacuten 8 Nm + 90deg (14 vuelta)
sustituir
2 - Armazoacuten tipo escalera
Desmontar y montar rarr capiacutetulo
Con cojinetes de aacuterboles de levas integrados
Limpiar la superficie de estanqueidad No se debe repasar
Eliminar los restos de sellador
3 - Pintildeoacuten
Para aacuterbol de levas de escape
4 - apretar auacuten 60 Nm + 90deg (14 vuelta)
sustituir
5 - apretar auacuten 60 Nm + 90deg (14 vuelta)
sustituir
6 - Variador
Para aacuterbol de levas de admisioacuten
7 - Retenes
para distribuidor variable
Tener en cuenta la posicioacuten de montaje rarr capiacutetulo
8 - Cadena de distribucioacuten
retirar de los pintildeones rarr capiacutetulo ajustar los tiempos de distribucioacuten
9 - Culata
No repasar los asientos de vaacutelvula soacutelo estaacute permitido asentarlas
10 - elemento de compensacioacuten del juego de vaacutelvula hidraacuteulico
No confundir
Lubricar la superficie de deslizamiento
11 - Semiconos
12 - Platillo para muelle de vaacutelvula superior
13 - Muelle de vaacutelvula
14 - Sello del vaacutestago de vaacutelvula
Sustituir rarr capiacutetulo
15 - Guiacutea de vaacutelvula
Verificar rarr capiacutetulo
16 - Vaacutelvula de admisioacuten
No repasarlas soacutelo estaacute permitido asentarlas
Cotas de las vaacutelvulas rarr capiacutetulo
Guiacuteas de vaacutelvula verificar rarr capiacutetulo
17 - Vaacutelvula de escape
No repasarlas soacutelo estaacute permitido asentarlas
Cotas de las vaacutelvulas rarr capiacutetulo
Guiacuteas de vaacutelvula verificar rarr capiacutetulo
18 - Tapoacuten de cierre
sustituir
Montar rarr capiacutetulo
19 - Aacuterbol de levas de admisioacuten
Desmontar y montar rarr capiacutetulo
Verificar el juego radial con Plastigage (balancines de rodillo desmontados)
Liacutemite de desgaste 01 mm
Excentricidad maacutex 0035 mm
Juego axial 017 mm como maacuteximo
20 - Aacuterbol de levas de escape
Desmontar y montar rarr capiacutetulo
Verificar el juego radial con Plastigage (balancines de rodillo desmontados)
Liacutemite de desgaste 01 mm
Excentricidad maacutex 0035 mm
Juego axial 017 mm como maacuteximo
Cotas de las vaacutelvulas
Nota
Las vaacutelvulas de admisioacuten y escape no se pueden repasar Uacutenicamente se permite asentarlas
Cota Vaacutelvula de admisioacuten Vaacutelvula de escape
Oslash a mm 2680hellip2700 2980hellip3000
Oslash b mm 595hellip597 594hellip595
c mm 10484hellip10534 10364hellip10414
α angdeg 45 45
Guiacuteas de vaacutelvula verificar herramientas especiales equipos de comprobacioacuten y medicioacuten y dispositivos auxiliares necesarios
Soporte universal para comparador -MP 3-447-
Comparador
ndash Colocar la vaacutelvula nueva en la guiacutea El extremo del vaacutestago de vaacutelvula debe quedar al ras con la guiacutea Debido a los diferentes diaacutemetros de los vaacutestagos colocar siempre las vaacutelvulas de admisioacuten en la guiacuteas de
admisioacuten y las vaacutelvulas de escape en las guiacuteas de escape
ndash Medir el juego de basculamiento
Liacutemite de desgaste 08 mm
Si se supera el juego de basculamiento
ndash Sustituir la culata
Sellos de los vaacutestagos de vaacutelvula sustituir (con la culata montada)
herramientas especiales equipos de comprobacioacuten y medicioacuten y dispositivos auxiliares necesarios
Llave de bujiacuteas -3122 B-
Extractor de sellos de vaacutestago de vaacutelvula -3364-
Uacutetil para encajar los sellos de los vaacutestagos de vaacutelvula -3365-
Adaptador -T40012-
Llave dinamomeacutetrica -VAG 1331-
Uacutetil de montaje y desmontaje para cuntildeas de vaacutelvulas -VAS 5161-
Placa guiacutea para 20 l y Motor FSI 30 l -VAS 516119B-
Desmontaje
Para desmontar los vaacutestagos de vaacutelvula de las siguientes vaacutelvulas se debe desmontar lo siguiente
Vaacutelvulas de admisioacuten cilindro 1 lenguumleta de transporte
Vaacutelvulas de admisioacuten cilindro 5 vaacutelvula 1 para reglaje de la
distribucioacuten variable -N205-
Vaacutelvulas de escape cilindro 5 vaacutelvula de inyeccioacuten del aire secundario -N112-
ndash Desmontar los aacuterboles de levas rarr capiacutetulo
ndash Retirar los balancines de rodillo y depositarlos sobre una base limpia Asegurarse durante esa operacioacuten de que los balancines de rodillo no se intercambien por error
ndash Destornillar las bujiacuteas con la llave de bujiacuteas -3122 B-
ndash Atornillar la placa guiacutea -VAS 516119B - con los tornillos moleteados -VAS 516112- a la culata seguacuten se muestra en la figura
ndash Colocar el pistoacuten del respectivo cilindro en ldquopunto muerto inferiorrdquo
ndash Enroscar el adaptador -T40012- en la rosca de la bujiacutea y aplicar aire comprimido a una presioacuten de 6 bares como miacutenimo
ndash Si los conos de vaacutelvula estaacuten apretados en su asiento hay que aflojarlos con punzoacuten -VAS 51613- y martillo de plaacutestico
ndash Enroscar el
elemento de encastre -VAS 51616- con la horquilla de enganche -VAS 51615- en la placa guiacutea -VAS 516119B-
ndash Introducir el cartucho de montaje -VAS 51618- en la placa guiacutea -VAS 516119B-
ndash Enganchar la horquilla de presioacuten -VAS 51612- en el elemento de encastre -VAS 51616-
Nota
Por el lado de escape hay que enganchar la horquilla de presioacuten -VAS 51612- seguacuten se muestra en la figura
ndash Oprimir hacia abajo el cartucho de montaje -VAS 51618 - Girar a la vez el tornillo moleteado del cartucho de montaje -VAS 51618- hacia la derecha hasta que los extremos encajen en los conos de las vaacutelvulas
ndash Mover el tornillo moleteado del cartucho de montaje ligeramente hacia uno y otro lado De esta forma los conos de vaacutelvula se abren y entran en el cartucho de montaje
ndash Soltar la horquilla de presioacuten -VAS 51612-
ndash Extraer el cartucho de montaje -VAS 51618- los platillos de muelle y los muelles de vaacutelvula
ndash Extraer los sellos del vaacutestago de vaacutelvula con el extractor para sellos del vaacutestago de vaacutelvulas -3364-
ndash Si por
motivos de espacio no se puede utilizar el extractor para sellos de vaacutestago de vaacutelvula -3364- desencajar el pasador -flecha- con un mandril y retirar la pieza de golpe
ndash Posicionar la parte inferior del extractor para sellos de vaacutestago de vaacutelvula -3364- sobre el sello del vaacutestago de vaacutelvula
ndash Introducir un punzoacuten -1- en el taladro en la parte inferior del extractor
ndash Aplicar un desmontable al uacutetil de montaje y extraer el sello del vaacutestago de vaacutelvula -flecha-
Montaje
ndash Para evitar dantildear los nuevos sellos de vaacutestago de vaacutelvula -B- colocar el manguito de plaacutestico -A- sobre el vaacutestago de vaacutelvula
ndash Aplicar aceite en el labio de sellado del sello de vaacutestago de vaacutelvula -B- colocarlo en el uacutetil de presioacuten - 3365- y desplazarlo con cuidado sobre la guiacutea de vaacutelvula
ndash Extraer el manguito de plaacutestico -A-
ndash Colocar el
muelle de vaacutelvula y el platillo del muelle
ndash Montar el uacutetil de montaje y desmontaje para cuntildeas de vaacutelvulas -VAS 5161- como se muestra en la figura
Lado de admisioacuten
Lado de escape
Nota
Si se han extraiacutedo los conos de vaacutelvula del cartucho de montaje se deben colocar primero en el dispositivo de colocacioacuten - VAS 516118-
Oprimir por arriba el cartucho de montaje -VAS 51618- sobre la base y alojar los conos de las vaacutelvulas
ndash Oprimir hacia abajo el cartucho de montaje -VAS 51618 - con la horquilla de presioacuten -VAS 51612- golpear suavemente en la parte inferior del cartucho de montaje girar en vaiveacuten el tornillo moleteado del cartucho de montaje y tirar eacuteste uacuteltimo hacia arriba durante esta operacioacuten
ndash Descargar la horquilla de presioacuten -VAS 51612- con el tornillo moleteado apretado
ndash Desmontar el dispositivo de
desmontaje y montaje para cuntildeas de vaacutelvulas -VAS 5161-
Continuar el montaje siguiendo el orden inverso al realizado para el desmontaje Obseacutervese lo siguiente al realizarlo
Desenroscar el tornillo de fijacioacuten -T40069- del bloque motor trasero y enroscar el tornillo tapoacuten
Liacutequido refrigerante agregar rarr capiacutetulo
Aacuterboles de levas desmontar y montar herramientas especiales equipos de comprobacioacuten y medicioacuten y dispositivos auxiliares necesarios
Llave dinamomeacutetrica -VAG 1331-
Taladro manual con cepillo de plaacutestico
Gafas protectoras
Sellante -D 154 103 A1-
Desmontaje
Nota
Las superficies de estanqueidad en el armazoacuten tipo escalera y en la parte superior de la culata no se pueden tratar
Los cojinetes de los aacuterboles
de levas estaacuten integrados en la culata o en el marco de tapa de culata Antes de desmontar el marco de la tapa se deben desmontar los pintildeones de los aacuterboles de levas
Si se ha soltado el marco de tapa de culata se deben sustituir los tapones
ndash Inmovilizar los aacuterboles de levas y desenroscar los pintildeones de los aacuterboles de levas rarr capiacutetulo ajustar los tiempos de distribucioacuten
ndash A continuacioacuten desenroscar la fijacioacuten del aacuterbol de levas -T40070-
ndash Desenroscar los tornillos del marco de la tapa de culata de forma uniforme desde el exterior hacia el exterior y retirar el marco
ndash Extraer con cuidado los
aacuterboles de levas hacia arriba y depositarlos sobre una superficie limpia
Montaje
iexclATENCIOacuteN
Para evitar lesiones causadas por virutas utilizar gafas protectoras y ropa adecuada
ndash Eliminar los residuos de sellante del marco de tapa de culata (tambieacuten de las ranuras) y de la culata p ej por medio de un cepillo rotativo de plaacutestico
iexclPrecaucioacuten
Rogamos que tenga cuidado de que no entren residuos de sellante en el motor
ndash Limpiar las superficies de contacto para que queden sin aceite ni grasa
ndash Lubricar las superficies de deslizamiento de los aacuterboles de levas
ndash Colocar el marco de la tapa de culata sobre una base blanda
ndash Posicionar los aacuterboles de levas en el marco de la tapa de culata en la posicioacuten correcta
Aacuterbol de levas de admisioacuten con rueda generatriz -2- indica hacia el transmisor Hall -G40--1-
Los aacuterboles de levas deben encontrarse exactamente en los cojinetes axiales -3- del marco de la tapa de culata
Los cortes en forma de gancho de los retenes -4- y -5- deben indicar hacia arriba o abajo En ninguacuten caso deberiacutean indicar hacia el lado
ndash Girar el marco de tapa de culata con los aacuterboles de levas colocados un poco Durante ello mantener los aacuterboles de levas en el marco
ndash Girar los aacuterboles de levas hasta que los orificios roscados -flechas- indiquen hacia arriba
ndash Verificar si los aacuterboles de levas todaviacutea se encuentran exactamente en los cojinetes axiales del marco de la tapa de culata
ndash Atornillar la fijacioacuten del aacuterbol de levas -T40070 - como muestra la figura en los aacuterboles de levas y apretar los tornillos con 20 Nm
ndash Volver a girar el marco de tapa de culata
ndash Cortar la
boquilla del tubo por la marca delantera (Oslash de la boquilla aprox 1 mm)
ndash Aplicar como se muestra en la figura un cordoacuten de sellante algo elevado en las ranuras limpias del marco de tapa de culata -1hellip8-
Anchura del cordoacuten de sellante
Ranuras -1hellip5- aprox 30 mm
Ranuras -6hellip8- aprox 40 mm
Nota
Aplicar los cordones de sellado de sellante exactamente seguacuten la prescripciones porque la cantidad sobrante podriacutea llegar hasta el alojamiento del aacuterbol de levas
La colocacioacuten y el atornillado del esqueleto portasombreretes se deberiacutea realizar sin interrupcioacuten ya que el sellante comienza a secarse en cuanto entren en contacto las superficies de sellado
Tener en cuenta la fecha de caducidad del sellador
ndash Colocar el marco de tapa de culata
inmediatamente en la culata
ndash Apretar levemente los tornillos en varias pasadas procediendo de dentro hacia fuera
ndash A continuacioacuten apretar los tornillos a 8 Nm en el orden indicado
ndash Apretar despueacutes todos los otros tornillos 90deg (14 vuelta) maacutes
ndash El sellante
debe brotar un poco tambieacuten en la aacuterea de la cadena -flechas-
ndash Quitar el sellante en la superficie de estanqueidad hacia la tapa de la caja de cadena
ndash Presionar cuidadosamente el tapoacuten -A- hasta el tope del bisel -flechas-
Nota
Si el tapoacuten ha sido presionado demasiado se debe hacer pasar y presionarlo otra vez hasta la marca
Continuar el montaje siguiendo el orden inverso al realizado para el desmontaje Obseacutervese lo siguiente al realizarlo
Desenroscar el tornillo de fijacioacuten -T40069- del bloque motor trasero y enroscar el tornillo tapoacuten (30 Nm)
Liacutequido refrigerante agregar rarr capiacutetulo
ndash Aplicar un poco de aceite de motor en el reteacuten de la tapa de la caja de cadena y encajar la tapa de la caja de cadena sobre la boca del tubo
ndash Enroscar todos los tornillos y apretar en cruz
Continuar el montaje siguiendo el orden inverso al realizado para el desmontaje Obseacutervese lo siguiente al realizarlo
ndash Liacutequido refrigerante agregar rarr capiacutetulo
ndash Montar la bateriacutea rarr Sistema eleacutectrico grupo de rep27
Pares de apriete
Componente Nm
Tapa de la caja de cadena en la culata 10
Carcasa de distribucioacuten de liacutequido refrigerante en la tapa de la caja de cadena 10
Reteacuten para tapa de la caja de cadena sustituir Condicioacuten
Tapa de la caja de cadena desmontada
herramientas especiales equipos de comprobacioacuten y medicioacuten y dispositivos auxiliares necesarios
Mandril de embuticioacuten -VW 195-
Pieza tubular -VW 415 A-
Manguito de encaje -32414-
Expulsar el reteacuten
Encajar el reteacuten
ndash Apoyar la tapa de la caja de cadena con empalme -flechas- sobre una base firme y encajar el reteacuten hasta el tope
Tiempos de distribucioacuten ajustar
herramientas especiales equipos de comprobacioacuten y medicioacuten y dispositivos auxiliares necesarios
Llave dinamomeacutetrica -VAG 1331-
Llave dinamomeacutetrica -VAG 1332-
Pasador -T03006-
Vaso de llave -T10035-
Contrasoporte -T10172-
Fijador para aacuterboles de levas -T40070-
2 tornillos M8x16
Reequipar contrasoporte -T10172-
ndash Desenroscar el adaptador -T101721- y enroscar los tornillos-A- M8x16
Nota
Los tiempos de distribucioacuten se deben ajustar si los trabajos de reparacioacuten lo requieren si los pintildeones de cadena de los aacuterboles de levas fueron aflojados o si los tiempos de distribucioacuten no estaacuten correctos
Inmovilizar el aacuterbol de levas si los tiempos de distribucioacuten estaacuten correctos
ndash Desmontar la tapa de la caja de cadena rarr capiacutetulo
ndash Desmontar la tapa de culata rarr capiacutetulo
ndash Inmovilizar el ciguumlentildeal para ajustar los tiempos de distribucioacuten rarr capiacutetulo
ndash Atornillar la fijacioacuten del aacuterbol de levas -T40070 - como muestra la figura en los aacuterboles de levas y apretar los tornillos con 20 Nm
Si los tornillos no se pueden enroscar faacutecilmente intenta girar el aacuterbol de levas de escape en el rebaje
utilizando una llave de horquilla -A- (18 mm o 19 mm seguacuten la anchura de llave) en -sentido de la flecha- para eliminar el eventual juego en la transmisioacuten por cadena
ndash Destensar la cadena de control Para ello colocar un destornillador adecuado entre el pistoacuten del tensor de cadena y el carril tensor en -sentido de la flecha-
ndash Asegurar el pistoacuten introducido con el perno pasador -T03006- El perno pasador se debe introducir hasta el tope
Inmovilizar los aacuterboles de levas si los tiempos de distribucioacuten no estaacuten correctos
ndash Desmontar la tapa de la caja de cadena rarr capiacutetulo
ndash Situar el ciguumlentildeal en PMS del cilindro 5 rarr capiacutetulo pero no marcar el ciguumlentildeal con el tornillo de fijacioacuten - T40069-
ndash Girar el ciguumlentildeal de modo que la fijacioacuten del aacuterbol de levas -T40070- como se muestra en la figura se pueda enroscar faacutecilmente en los aacuterboles de levas
ndash Apretar los tornillos de la fijacioacuten del aacuterbol de levas -T40070- con 20 Nm
Desenroscar los pintildeones del aacuterbol de levas
ndash Destensar la cadena de control Para ello colocar un destornillador adecuado entre el pistoacuten del tensor de cadena y el carril tensor en -sentido de la flecha-
ndash Asegurar el pistoacuten introducido con el perno pasador -T03006- El perno pasador se debe introducir hasta el tope
ndash Desenroscar los tornillos -1- y -4- con el vaso -T10035- y retirar los pintildeones -2- y -3-
En caso necesario el pintildeoacuten -3- se debe desencajar ligeramente con un destornillador
Nota
Inmovilizar el ciguumlentildeal rarr capiacutetulo si no se ha ajustado ya Para ello el ciguumlentildeal soacutelo se puede girar un poco alrededor del PMS De no ser asiacute existe riesgo de que las vaacutelvulas se asienten sobre los pistones
Tiempos de distribucioacuten ajustar
Ciguumlentildeal inmovilizado con el tornillo de fijacioacuten -T40069-
Aacuterboles de levas inmovilizados con la fijacioacuten del aacuterbol de levas -T40070 -
Tensor de cadena tensado
ndash Posicionar los pintildeones -2- y -3- como se muestra en la figura en la cadena de control colocarlos en los aacuterboles de levas y apretar los tornillos nuevos -1- y -4- a mano
Los pintildeones se deben poder girar todaviacutea pero no deben bascular
Nota
Observar que la cadena de control asiente bien en el carril tensor y en el carril de deslizamiento
ndash Destensar el tensor de cadena introduciendo el pistoacuten y sacando el perno pasador -T03006-
ndash Presentar el contrasoporte - T10172- modificado en el pintildeoacuten para aacuterbol de levas de escape -4-
Nota
Para realizar las operaciones siguientes se necesita un segundo mecaacutenico
ndash Mantener la cadena de control a una tensioacuten previa presionando el contrasoporte -T10172- en -sentido de la flecha-
ndash Apretar al mismo tiempo primero el tornillo -2- del aacuterbol de levas de admisioacuten y despueacutes el tornillo -3- del aacuterbol de levas de escape con 60 Nm
A continuacioacuten seguir apretando los tornillos -2- y -3- 90deg (14 vuelta)
Nota
Para alcanzar el aacutengulo de apriete suplementario de 90deg la cadena de control no se debe mantener pretensada
ndash Desmontar el fijador para aacuterboles de levas -T40070-
ndash Desenroscar
el tornillo de fijacioacuten -T40069- para el bloqueo del ciguumlentildeal
ndash Girar el ciguumlentildeal 2 vueltas en sentido de giro del motor y inmovilizarlo rarr capiacutetulo inmovilizar el ciguumlentildeal para la verificacioacutenel ajuste de los tiempos de distribucioacuten
ndash Verificar los tiempos de distribucioacuten rarr capiacutetulo
Si los tiempos de distribucioacuten no estaacuten correctos
ndash Aflojar los pintildeones de los aacuterboles de levas otra vez y ajustar los
tiempos de distribucioacuten de nuevo (sustituir los tornillos del aacuterbol de levas)
Continuar el montaje siguiendo el orden inverso al realizado para el desmontaje Obseacutervese lo siguiente al realizarlo
Desenroscar el tornillo de fijacioacuten -T40069- del bloque motor trasero y enroscar el tornillo tapoacuten
Liacutequido refrigerante agregar rarr capiacutetulo
Culata desmontar y montar
herramientas especiales equipos de comprobacioacuten y medicioacuten y dispositivos auxiliares necesarios
Bandeja -VAG 1306- o bandeja para gruacuteas de taller -VAS 6208-
Llave dinamomeacutetrica -VAG 1331-
Llave dinamomeacutetrica -VAG 1332-
Alicates para abrazaderas de fleje -VAS 5024A-
Vaso -T10070- o bien llave Polydrive -3452-
Extractor -T40039-
Sellador de silicona -D 174 003 A2-
iexclPrecaucioacuten
En los trabajos de montaje especialmente en el vano motor por el poco espacio existente tener en cuenta lo siguiente
Todos los conductos (p ej de
combustible sistema hidraacuteulico instalacioacuten de depoacutesito de carboacuten activo liacutequido refrigerante y agente frigoriacutefico liacutequido de frenos depresioacuten) y los cables eleacutectricos se deben colocar de forma que se restablezca su colocacioacuten original
Para evitar dantildeos en los conductos tener en cuenta que haya espacio suficiente con respecto a todos los componentes moacuteviles o calientes
Desmontaje
ndash Evacuar el liacutequido refrigerante rarr capiacutetulo
ndash Desmontar la cubierta del motor y el filtro de aire rarr capiacutetulo
ndash Desmontar la bateriacutea rarr Sistema eleacutectrico grupo de rep27
ndash Abrir la tapa -1- de la caja eleacutectrica y desatornillar el cable -2-
ndash Desenroscar los tornillos -flechas- y sacar el soporte de la bateriacutea fuera del vehiacuteculo
iexclATENCIOacuteN
Al abrir el depoacutesito de expansioacuten puede salir vapor Utilizar gafas protectoras y ropa adecuada para evitar lesiones en los ojos y quemaduras Cubrir el tapoacuten con un trapo y abrirlo cuidadosamente
ndash Desmontar el colector de admisioacuten rarr capiacutetulo
ndash Volver a enroscar la lenguumleta de transporte en la culata para que se facilite el desmontaje de la culata
ndash Desmontar la tapa de la caja de cadena rarr capiacutetulo
ndash Desmontar la tapa de culata rarr capiacutetulo
ndash Inmovilizar los aacuterboles de levas y desenroscar los pintildeones de los aacuterboles de levas rarr capiacutetulo ajustar los tiempos de
distribucioacuten
ndash Mantener la cadena de control -A- como se muestra en la figura para poderla colocar debajo de la boca del tubo -flecha-
ndash Desatornillar
las 4 tuercas -2- y los tornillos -3-
ndash Desatornillar el tubo de escape delantero -1- del colector de escape y fijarlo en un lado rarr capiacutetulo
Nota
El elemento de desacoplamiento en el tubo de escape primario no se puede doblar maacutes de 10deg ya que de lo contrario podriacutea sufrir desperfectos
ndash Desconectar el conector para la sonda lambda -G39- en la chapa del salpicadero
ndash Desenroscar el soporte de cables -3- en la vaacutelvula inyectora de aire o la tapa de cierre (motores sin sistema de aire secundario) -flechas-
ndash Desenroscar
los tornillos de la culata seguacuten el orden que se indica
Nota
Si no se puede extraer el tornillo -2- con un imaacuten soltar los tornillos de la fijacioacuten del aacuterbol de levas -T40070- una vuelta desplazar la fijacioacuten del aacuterbol de levas -T40070- hacia adelante a la derecha (visto en sentido de marcha) y reapretar los tornillos
Para colocar y retirar la culata se necesita un segundo mecaacutenico
ndash Retirar con cuidado la
culata
Montaje
Nota
No debe haber aceite ni liacutequido refrigerante en los taladros ciegos de los tornillos de la culata en el bloque motor
No retirar la nueva junta de culata de su embalaje hasta inmediatamente antes de colocarla
Tratar la junta nueva con sumo cuidado Si estaacute dantildeada pueden originarse fugas
Sustituir los espaacuterragos de culata
ndash Taponar los cilindros y la aacuterea de la cadena con trapos limpios para evitar la penetracioacuten de suciedad y de partiacuteculas de abrasioacuten entre la pista de deslizamiento interior del cilindro el pistoacuten y la aacuterea de la cadena
ndash Procurar que no penetre suciedad ni partiacuteculas de abrasioacuten en el liacutequido
refrigerante
ndash Limpiar con cuidado las superficies de estanqueidad de la culata de la tapa de la carcasa de control y del bloque motor Asegurarse de que no se produzcan estriacuteas largas ni rasguntildeos (en caso de usar papel de lija tiene que ser de grano 100 como miacutenimo)
ndash Eliminar con cuidado las partiacuteculas de abrasioacuten y quitar los trapos
ndash Cortar la boquilla del tubo por la marca delantera (Oslash de la boquilla aprox 1 mm)
Observar la fecha de caducidad
ndash Aplicar cordoacuten de sellante -1- (adelante y atraacutes) sobre la superficie de estanqueidad limpia tal como se muestra en la figura
El cordoacuten de sellante debe tener un espesor de 20 hellip 25 mm
ndash Colocar la nueva junta de culata -2-
ndash Tener en
cuenta los pasadores centradores del bloque motor -flechas-
ndash Aplicar cordoacuten de sellante -3- (soacutelo atraacutes) sobre la junta de la culata tal como se muestra en la figura
El cordoacuten de sellante debe tener un espesor de 20 hellip 25 mm
Nota
Una vez aplicado el sellante hay que montar la culata en un lapso de 5 minutos
ndash Colocar la
culata
ndash Pasar la cadena de control por la boca del tubo
ndash Colocar los tornillos de la culata y apretarlos manualmente
ndash Apretar los tornillos de la culata -1hellip12- en el orden indicado
Pasada Apretar
1 ndash Apretar con llave dinamomeacutetrica a 40 Nm
2 ndash Reapretar con llave riacutegida 90deg (14 vuelta)
3 ndash Reapretar con llave riacutegida 90deg (14 vuelta)
ndash Seguidamente apretar los tornillos -13- a 10 Nm
ndash Limpiar el sellante excesivo
Continuar el montaje siguiendo el orden inverso al realizado para el desmontaje Obseacutervese lo siguiente al realizarlo
Desenroscar el tornillo de fijacioacuten -T40069- del bloque motor trasero y enroscar el tornillo tapoacuten
Vaciado y llenado de liacutequido refrigerante rarr capiacutetulo
Montar la bateriacutea rarr Sistema eleacutectrico grupo de rep 27
Compresioacuten comprobar
herramientas especiales equipos de comprobacioacuten y medicioacuten y dispositivos auxiliares necesarios
Llave de bujiacuteas -3122 B-
Extractor -T40039-
Llave dinamomeacutetrica -VAG 1331-
Compresoacutemetro -VAG 1763-
Adaptador -VAG 13815A-
Condicioacuten de verificacioacuten
Temperatura del aceite del motor miacuten 30 degC
Alimentacioacuten de tensioacuten correcta
ndash Desmontar la cubierta del motor y el filtro de aire rarr capiacutetulo
ndash Extraer los conectores de todos los inyectores
ndash Desmontar las bobinas de encendido con etapas finales de potencia rarr capiacutetulo
ndash Extraer las bujiacuteas con la llave para bujiacuteas -3122 B-
ndash Verificar la compresioacuten con el compresoacutemetro -VAG 1763- y el adaptador -VAG 13815A -
Nota
Uso del aparato verificador rarr Instrucciones de uso
ndash Que un segundo mecaacutenico accione el motor de arranque
ndash Accionar el motor de arranque hasta que el aparato verificador ya no indique aumento de presioacuten
Valores de compresioacuten
Nuevo bares
Liacutemite de desgaste bares
Diferencia entre los cilindros bares
90hellip130 80 maacutex 30
ndash Para finalizar borrar la memoria de averiacuteas de la unidad de control del motor ya que al desacoplar el conector se han memorizados averiacuteas rarr capiacutetulo
Mando de vaacutelvulas
Nota
Las culatas agrietadas entre los asientos de vaacutelvula o un anillo de asiento de vaacutelvula y la rosca de la bujiacutea pueden seguirse utilizando sin reduccioacuten de la vida uacutetil si se trata de resquebrajaduras
leves de 03 mm de ancho como maacutex o si soacutelo estaacuten rotos los 4 primeros filetes de la rosca de la bujiacutea
La culata y el armazoacuten tipo escalera soacutelo se pueden sustituir conjuntamente
No estaacute permitido repasar los asientos de vaacutelvulas Soacutelo estaacute permitido asentar las vaacutelvulas
Despueacutes de colocar los aacuterboles de levas no debe ponerse en marcha el motor durante aprox 30 minutos Los elementos de compensacioacuten hidraacuteulica se deben asentar (de lo contrario las vaacutelvulas podriacutean apoyar sobre los pistones)
Despueacutes de llevar a cabo trabajos en el mando de vaacutelvulas hay que dar 2 vueltas al motor para asegurarse de que ninguna vaacutelvula golpee al arrancar
Sustituir las juntas y los retenes
Mando de vaacutelvulas - cuadro de montaje rarr capiacutetulo
Cotas de las vaacutelvulas rarr capiacutetulo
Guiacuteas de vaacutelvula verificar rarr capiacutetulo
Sellos de los vaacutestagos de vaacutelvula sustituir rarr capiacutetulo
Aacuterboles de levas desmontar y montar rarr capiacutetulo
Mando de vaacutelvulas - cuadro de montaje
1 - apretar auacuten 8 Nm + 90deg (14 vuelta)
sustituir
2 - Armazoacuten tipo escalera
Desmontar y montar rarr capiacutetulo
Con cojinetes de aacuterboles de levas integrados
Limpiar la superficie de estanqueidad No se debe repasar
Eliminar los restos de sellador
3 - Pintildeoacuten
Para aacuterbol de levas de escape
4 - apretar auacuten 60 Nm + 90deg (14 vuelta)
sustituir
5 - apretar auacuten 60 Nm + 90deg (14 vuelta)
sustituir
6 - Variador
Para aacuterbol de levas de admisioacuten
7 - Retenes
para distribuidor variable
Tener en cuenta la posicioacuten de montaje rarr capiacutetulo
8 - Cadena de distribucioacuten
retirar de los pintildeones rarr capiacutetulo ajustar los tiempos de distribucioacuten
9 - Culata
No repasar los asientos de vaacutelvula soacutelo estaacute permitido asentarlas
10 - elemento de compensacioacuten del juego de vaacutelvula hidraacuteulico
No confundir
Lubricar la superficie de deslizamiento
11 - Semiconos
12 - Platillo para muelle de vaacutelvula superior
13 - Muelle de vaacutelvula
14 - Sello del vaacutestago de vaacutelvula
Sustituir rarr capiacutetulo
15 - Guiacutea de vaacutelvula
Verificar rarr capiacutetulo
16 - Vaacutelvula de admisioacuten
No repasarlas soacutelo estaacute permitido asentarlas
Cotas de las vaacutelvulas rarr capiacutetulo
Guiacuteas de vaacutelvula verificar rarr capiacutetulo
17 - Vaacutelvula de escape
No repasarlas soacutelo estaacute permitido asentarlas
Cotas de las vaacutelvulas rarr capiacutetulo
Guiacuteas de vaacutelvula verificar rarr capiacutetulo
18 - Tapoacuten de cierre
sustituir
Montar rarr capiacutetulo
19 - Aacuterbol de levas de admisioacuten
Desmontar y montar rarr capiacutetulo
Verificar el juego radial con Plastigage (balancines de rodillo desmontados)
Liacutemite de desgaste 01 mm
Excentricidad maacutex 0035 mm
Juego axial 017 mm como maacuteximo
20 - Aacuterbol de levas de escape
Desmontar y montar rarr capiacutetulo
Verificar el juego radial con Plastigage (balancines de rodillo desmontados)
Liacutemite de desgaste 01 mm
Excentricidad maacutex 0035 mm
Juego axial 017 mm como maacuteximo
Cotas de las vaacutelvulas
Nota
Las vaacutelvulas de admisioacuten y escape no se pueden repasar Uacutenicamente se permite asentarlas
Cota Vaacutelvula de admisioacuten Vaacutelvula de escape
Oslash a mm 2680hellip2700 2980hellip3000
Oslash b mm 595hellip597 594hellip595
c mm 10484hellip10534 10364hellip10414
α angdeg 45 45
Guiacuteas de vaacutelvula verificar herramientas especiales equipos de comprobacioacuten y medicioacuten y dispositivos auxiliares necesarios
Soporte universal para comparador -MP 3-447-
Comparador
ndash Colocar la vaacutelvula nueva en la guiacutea El extremo del vaacutestago de vaacutelvula debe quedar al ras con la guiacutea Debido a los diferentes diaacutemetros de los vaacutestagos colocar siempre las vaacutelvulas de admisioacuten en la guiacuteas de
admisioacuten y las vaacutelvulas de escape en las guiacuteas de escape
ndash Medir el juego de basculamiento
Liacutemite de desgaste 08 mm
Si se supera el juego de basculamiento
ndash Sustituir la culata
Sellos de los vaacutestagos de vaacutelvula sustituir (con la culata montada)
herramientas especiales equipos de comprobacioacuten y medicioacuten y dispositivos auxiliares necesarios
Llave de bujiacuteas -3122 B-
Extractor de sellos de vaacutestago de vaacutelvula -3364-
Uacutetil para encajar los sellos de los vaacutestagos de vaacutelvula -3365-
Adaptador -T40012-
Llave dinamomeacutetrica -VAG 1331-
Uacutetil de montaje y desmontaje para cuntildeas de vaacutelvulas -VAS 5161-
Placa guiacutea para 20 l y Motor FSI 30 l -VAS 516119B-
Desmontaje
Para desmontar los vaacutestagos de vaacutelvula de las siguientes vaacutelvulas se debe desmontar lo siguiente
Vaacutelvulas de admisioacuten cilindro 1 lenguumleta de transporte
Vaacutelvulas de admisioacuten cilindro 5 vaacutelvula 1 para reglaje de la
distribucioacuten variable -N205-
Vaacutelvulas de escape cilindro 5 vaacutelvula de inyeccioacuten del aire secundario -N112-
ndash Desmontar los aacuterboles de levas rarr capiacutetulo
ndash Retirar los balancines de rodillo y depositarlos sobre una base limpia Asegurarse durante esa operacioacuten de que los balancines de rodillo no se intercambien por error
ndash Destornillar las bujiacuteas con la llave de bujiacuteas -3122 B-
ndash Atornillar la placa guiacutea -VAS 516119B - con los tornillos moleteados -VAS 516112- a la culata seguacuten se muestra en la figura
ndash Colocar el pistoacuten del respectivo cilindro en ldquopunto muerto inferiorrdquo
ndash Enroscar el adaptador -T40012- en la rosca de la bujiacutea y aplicar aire comprimido a una presioacuten de 6 bares como miacutenimo
ndash Si los conos de vaacutelvula estaacuten apretados en su asiento hay que aflojarlos con punzoacuten -VAS 51613- y martillo de plaacutestico
ndash Enroscar el
elemento de encastre -VAS 51616- con la horquilla de enganche -VAS 51615- en la placa guiacutea -VAS 516119B-
ndash Introducir el cartucho de montaje -VAS 51618- en la placa guiacutea -VAS 516119B-
ndash Enganchar la horquilla de presioacuten -VAS 51612- en el elemento de encastre -VAS 51616-
Nota
Por el lado de escape hay que enganchar la horquilla de presioacuten -VAS 51612- seguacuten se muestra en la figura
ndash Oprimir hacia abajo el cartucho de montaje -VAS 51618 - Girar a la vez el tornillo moleteado del cartucho de montaje -VAS 51618- hacia la derecha hasta que los extremos encajen en los conos de las vaacutelvulas
ndash Mover el tornillo moleteado del cartucho de montaje ligeramente hacia uno y otro lado De esta forma los conos de vaacutelvula se abren y entran en el cartucho de montaje
ndash Soltar la horquilla de presioacuten -VAS 51612-
ndash Extraer el cartucho de montaje -VAS 51618- los platillos de muelle y los muelles de vaacutelvula
ndash Extraer los sellos del vaacutestago de vaacutelvula con el extractor para sellos del vaacutestago de vaacutelvulas -3364-
ndash Si por
motivos de espacio no se puede utilizar el extractor para sellos de vaacutestago de vaacutelvula -3364- desencajar el pasador -flecha- con un mandril y retirar la pieza de golpe
ndash Posicionar la parte inferior del extractor para sellos de vaacutestago de vaacutelvula -3364- sobre el sello del vaacutestago de vaacutelvula
ndash Introducir un punzoacuten -1- en el taladro en la parte inferior del extractor
ndash Aplicar un desmontable al uacutetil de montaje y extraer el sello del vaacutestago de vaacutelvula -flecha-
Montaje
ndash Para evitar dantildear los nuevos sellos de vaacutestago de vaacutelvula -B- colocar el manguito de plaacutestico -A- sobre el vaacutestago de vaacutelvula
ndash Aplicar aceite en el labio de sellado del sello de vaacutestago de vaacutelvula -B- colocarlo en el uacutetil de presioacuten - 3365- y desplazarlo con cuidado sobre la guiacutea de vaacutelvula
ndash Extraer el manguito de plaacutestico -A-
ndash Colocar el
muelle de vaacutelvula y el platillo del muelle
ndash Montar el uacutetil de montaje y desmontaje para cuntildeas de vaacutelvulas -VAS 5161- como se muestra en la figura
Lado de admisioacuten
Lado de escape
Nota
Si se han extraiacutedo los conos de vaacutelvula del cartucho de montaje se deben colocar primero en el dispositivo de colocacioacuten - VAS 516118-
Oprimir por arriba el cartucho de montaje -VAS 51618- sobre la base y alojar los conos de las vaacutelvulas
ndash Oprimir hacia abajo el cartucho de montaje -VAS 51618 - con la horquilla de presioacuten -VAS 51612- golpear suavemente en la parte inferior del cartucho de montaje girar en vaiveacuten el tornillo moleteado del cartucho de montaje y tirar eacuteste uacuteltimo hacia arriba durante esta operacioacuten
ndash Descargar la horquilla de presioacuten -VAS 51612- con el tornillo moleteado apretado
ndash Desmontar el dispositivo de
desmontaje y montaje para cuntildeas de vaacutelvulas -VAS 5161-
Continuar el montaje siguiendo el orden inverso al realizado para el desmontaje Obseacutervese lo siguiente al realizarlo
Desenroscar el tornillo de fijacioacuten -T40069- del bloque motor trasero y enroscar el tornillo tapoacuten
Liacutequido refrigerante agregar rarr capiacutetulo
Aacuterboles de levas desmontar y montar herramientas especiales equipos de comprobacioacuten y medicioacuten y dispositivos auxiliares necesarios
Llave dinamomeacutetrica -VAG 1331-
Taladro manual con cepillo de plaacutestico
Gafas protectoras
Sellante -D 154 103 A1-
Desmontaje
Nota
Las superficies de estanqueidad en el armazoacuten tipo escalera y en la parte superior de la culata no se pueden tratar
Los cojinetes de los aacuterboles
de levas estaacuten integrados en la culata o en el marco de tapa de culata Antes de desmontar el marco de la tapa se deben desmontar los pintildeones de los aacuterboles de levas
Si se ha soltado el marco de tapa de culata se deben sustituir los tapones
ndash Inmovilizar los aacuterboles de levas y desenroscar los pintildeones de los aacuterboles de levas rarr capiacutetulo ajustar los tiempos de distribucioacuten
ndash A continuacioacuten desenroscar la fijacioacuten del aacuterbol de levas -T40070-
ndash Desenroscar los tornillos del marco de la tapa de culata de forma uniforme desde el exterior hacia el exterior y retirar el marco
ndash Extraer con cuidado los
aacuterboles de levas hacia arriba y depositarlos sobre una superficie limpia
Montaje
iexclATENCIOacuteN
Para evitar lesiones causadas por virutas utilizar gafas protectoras y ropa adecuada
ndash Eliminar los residuos de sellante del marco de tapa de culata (tambieacuten de las ranuras) y de la culata p ej por medio de un cepillo rotativo de plaacutestico
iexclPrecaucioacuten
Rogamos que tenga cuidado de que no entren residuos de sellante en el motor
ndash Limpiar las superficies de contacto para que queden sin aceite ni grasa
ndash Lubricar las superficies de deslizamiento de los aacuterboles de levas
ndash Colocar el marco de la tapa de culata sobre una base blanda
ndash Posicionar los aacuterboles de levas en el marco de la tapa de culata en la posicioacuten correcta
Aacuterbol de levas de admisioacuten con rueda generatriz -2- indica hacia el transmisor Hall -G40--1-
Los aacuterboles de levas deben encontrarse exactamente en los cojinetes axiales -3- del marco de la tapa de culata
Los cortes en forma de gancho de los retenes -4- y -5- deben indicar hacia arriba o abajo En ninguacuten caso deberiacutean indicar hacia el lado
ndash Girar el marco de tapa de culata con los aacuterboles de levas colocados un poco Durante ello mantener los aacuterboles de levas en el marco
ndash Girar los aacuterboles de levas hasta que los orificios roscados -flechas- indiquen hacia arriba
ndash Verificar si los aacuterboles de levas todaviacutea se encuentran exactamente en los cojinetes axiales del marco de la tapa de culata
ndash Atornillar la fijacioacuten del aacuterbol de levas -T40070 - como muestra la figura en los aacuterboles de levas y apretar los tornillos con 20 Nm
ndash Volver a girar el marco de tapa de culata
ndash Cortar la
boquilla del tubo por la marca delantera (Oslash de la boquilla aprox 1 mm)
ndash Aplicar como se muestra en la figura un cordoacuten de sellante algo elevado en las ranuras limpias del marco de tapa de culata -1hellip8-
Anchura del cordoacuten de sellante
Ranuras -1hellip5- aprox 30 mm
Ranuras -6hellip8- aprox 40 mm
Nota
Aplicar los cordones de sellado de sellante exactamente seguacuten la prescripciones porque la cantidad sobrante podriacutea llegar hasta el alojamiento del aacuterbol de levas
La colocacioacuten y el atornillado del esqueleto portasombreretes se deberiacutea realizar sin interrupcioacuten ya que el sellante comienza a secarse en cuanto entren en contacto las superficies de sellado
Tener en cuenta la fecha de caducidad del sellador
ndash Colocar el marco de tapa de culata
inmediatamente en la culata
ndash Apretar levemente los tornillos en varias pasadas procediendo de dentro hacia fuera
ndash A continuacioacuten apretar los tornillos a 8 Nm en el orden indicado
ndash Apretar despueacutes todos los otros tornillos 90deg (14 vuelta) maacutes
ndash El sellante
debe brotar un poco tambieacuten en la aacuterea de la cadena -flechas-
ndash Quitar el sellante en la superficie de estanqueidad hacia la tapa de la caja de cadena
ndash Presionar cuidadosamente el tapoacuten -A- hasta el tope del bisel -flechas-
Nota
Si el tapoacuten ha sido presionado demasiado se debe hacer pasar y presionarlo otra vez hasta la marca
Continuar el montaje siguiendo el orden inverso al realizado para el desmontaje Obseacutervese lo siguiente al realizarlo
Desenroscar el tornillo de fijacioacuten -T40069- del bloque motor trasero y enroscar el tornillo tapoacuten (30 Nm)
Liacutequido refrigerante agregar rarr capiacutetulo
herramientas especiales equipos de comprobacioacuten y medicioacuten y dispositivos auxiliares necesarios
Mandril de embuticioacuten -VW 195-
Pieza tubular -VW 415 A-
Manguito de encaje -32414-
Expulsar el reteacuten
Encajar el reteacuten
ndash Apoyar la tapa de la caja de cadena con empalme -flechas- sobre una base firme y encajar el reteacuten hasta el tope
Tiempos de distribucioacuten ajustar
herramientas especiales equipos de comprobacioacuten y medicioacuten y dispositivos auxiliares necesarios
Llave dinamomeacutetrica -VAG 1331-
Llave dinamomeacutetrica -VAG 1332-
Pasador -T03006-
Vaso de llave -T10035-
Contrasoporte -T10172-
Fijador para aacuterboles de levas -T40070-
2 tornillos M8x16
Reequipar contrasoporte -T10172-
ndash Desenroscar el adaptador -T101721- y enroscar los tornillos-A- M8x16
Nota
Los tiempos de distribucioacuten se deben ajustar si los trabajos de reparacioacuten lo requieren si los pintildeones de cadena de los aacuterboles de levas fueron aflojados o si los tiempos de distribucioacuten no estaacuten correctos
Inmovilizar el aacuterbol de levas si los tiempos de distribucioacuten estaacuten correctos
ndash Desmontar la tapa de la caja de cadena rarr capiacutetulo
ndash Desmontar la tapa de culata rarr capiacutetulo
ndash Inmovilizar el ciguumlentildeal para ajustar los tiempos de distribucioacuten rarr capiacutetulo
ndash Atornillar la fijacioacuten del aacuterbol de levas -T40070 - como muestra la figura en los aacuterboles de levas y apretar los tornillos con 20 Nm
Si los tornillos no se pueden enroscar faacutecilmente intenta girar el aacuterbol de levas de escape en el rebaje
utilizando una llave de horquilla -A- (18 mm o 19 mm seguacuten la anchura de llave) en -sentido de la flecha- para eliminar el eventual juego en la transmisioacuten por cadena
ndash Destensar la cadena de control Para ello colocar un destornillador adecuado entre el pistoacuten del tensor de cadena y el carril tensor en -sentido de la flecha-
ndash Asegurar el pistoacuten introducido con el perno pasador -T03006- El perno pasador se debe introducir hasta el tope
Inmovilizar los aacuterboles de levas si los tiempos de distribucioacuten no estaacuten correctos
ndash Desmontar la tapa de la caja de cadena rarr capiacutetulo
ndash Situar el ciguumlentildeal en PMS del cilindro 5 rarr capiacutetulo pero no marcar el ciguumlentildeal con el tornillo de fijacioacuten - T40069-
ndash Girar el ciguumlentildeal de modo que la fijacioacuten del aacuterbol de levas -T40070- como se muestra en la figura se pueda enroscar faacutecilmente en los aacuterboles de levas
ndash Apretar los tornillos de la fijacioacuten del aacuterbol de levas -T40070- con 20 Nm
Desenroscar los pintildeones del aacuterbol de levas
ndash Destensar la cadena de control Para ello colocar un destornillador adecuado entre el pistoacuten del tensor de cadena y el carril tensor en -sentido de la flecha-
ndash Asegurar el pistoacuten introducido con el perno pasador -T03006- El perno pasador se debe introducir hasta el tope
ndash Desenroscar los tornillos -1- y -4- con el vaso -T10035- y retirar los pintildeones -2- y -3-
En caso necesario el pintildeoacuten -3- se debe desencajar ligeramente con un destornillador
Nota
Inmovilizar el ciguumlentildeal rarr capiacutetulo si no se ha ajustado ya Para ello el ciguumlentildeal soacutelo se puede girar un poco alrededor del PMS De no ser asiacute existe riesgo de que las vaacutelvulas se asienten sobre los pistones
Tiempos de distribucioacuten ajustar
Ciguumlentildeal inmovilizado con el tornillo de fijacioacuten -T40069-
Aacuterboles de levas inmovilizados con la fijacioacuten del aacuterbol de levas -T40070 -
Tensor de cadena tensado
ndash Posicionar los pintildeones -2- y -3- como se muestra en la figura en la cadena de control colocarlos en los aacuterboles de levas y apretar los tornillos nuevos -1- y -4- a mano
Los pintildeones se deben poder girar todaviacutea pero no deben bascular
Nota
Observar que la cadena de control asiente bien en el carril tensor y en el carril de deslizamiento
ndash Destensar el tensor de cadena introduciendo el pistoacuten y sacando el perno pasador -T03006-
ndash Presentar el contrasoporte - T10172- modificado en el pintildeoacuten para aacuterbol de levas de escape -4-
Nota
Para realizar las operaciones siguientes se necesita un segundo mecaacutenico
ndash Mantener la cadena de control a una tensioacuten previa presionando el contrasoporte -T10172- en -sentido de la flecha-
ndash Apretar al mismo tiempo primero el tornillo -2- del aacuterbol de levas de admisioacuten y despueacutes el tornillo -3- del aacuterbol de levas de escape con 60 Nm
A continuacioacuten seguir apretando los tornillos -2- y -3- 90deg (14 vuelta)
Nota
Para alcanzar el aacutengulo de apriete suplementario de 90deg la cadena de control no se debe mantener pretensada
ndash Desmontar el fijador para aacuterboles de levas -T40070-
ndash Desenroscar
el tornillo de fijacioacuten -T40069- para el bloqueo del ciguumlentildeal
ndash Girar el ciguumlentildeal 2 vueltas en sentido de giro del motor y inmovilizarlo rarr capiacutetulo inmovilizar el ciguumlentildeal para la verificacioacutenel ajuste de los tiempos de distribucioacuten
ndash Verificar los tiempos de distribucioacuten rarr capiacutetulo
Si los tiempos de distribucioacuten no estaacuten correctos
ndash Aflojar los pintildeones de los aacuterboles de levas otra vez y ajustar los
tiempos de distribucioacuten de nuevo (sustituir los tornillos del aacuterbol de levas)
Continuar el montaje siguiendo el orden inverso al realizado para el desmontaje Obseacutervese lo siguiente al realizarlo
Desenroscar el tornillo de fijacioacuten -T40069- del bloque motor trasero y enroscar el tornillo tapoacuten
Liacutequido refrigerante agregar rarr capiacutetulo
Culata desmontar y montar
herramientas especiales equipos de comprobacioacuten y medicioacuten y dispositivos auxiliares necesarios
Bandeja -VAG 1306- o bandeja para gruacuteas de taller -VAS 6208-
Llave dinamomeacutetrica -VAG 1331-
Llave dinamomeacutetrica -VAG 1332-
Alicates para abrazaderas de fleje -VAS 5024A-
Vaso -T10070- o bien llave Polydrive -3452-
Extractor -T40039-
Sellador de silicona -D 174 003 A2-
iexclPrecaucioacuten
En los trabajos de montaje especialmente en el vano motor por el poco espacio existente tener en cuenta lo siguiente
Todos los conductos (p ej de
combustible sistema hidraacuteulico instalacioacuten de depoacutesito de carboacuten activo liacutequido refrigerante y agente frigoriacutefico liacutequido de frenos depresioacuten) y los cables eleacutectricos se deben colocar de forma que se restablezca su colocacioacuten original
Para evitar dantildeos en los conductos tener en cuenta que haya espacio suficiente con respecto a todos los componentes moacuteviles o calientes
Desmontaje
ndash Evacuar el liacutequido refrigerante rarr capiacutetulo
ndash Desmontar la cubierta del motor y el filtro de aire rarr capiacutetulo
ndash Desmontar la bateriacutea rarr Sistema eleacutectrico grupo de rep27
ndash Abrir la tapa -1- de la caja eleacutectrica y desatornillar el cable -2-
ndash Desenroscar los tornillos -flechas- y sacar el soporte de la bateriacutea fuera del vehiacuteculo
iexclATENCIOacuteN
Al abrir el depoacutesito de expansioacuten puede salir vapor Utilizar gafas protectoras y ropa adecuada para evitar lesiones en los ojos y quemaduras Cubrir el tapoacuten con un trapo y abrirlo cuidadosamente
ndash Desmontar el colector de admisioacuten rarr capiacutetulo
ndash Volver a enroscar la lenguumleta de transporte en la culata para que se facilite el desmontaje de la culata
ndash Desmontar la tapa de la caja de cadena rarr capiacutetulo
ndash Desmontar la tapa de culata rarr capiacutetulo
ndash Inmovilizar los aacuterboles de levas y desenroscar los pintildeones de los aacuterboles de levas rarr capiacutetulo ajustar los tiempos de
distribucioacuten
ndash Mantener la cadena de control -A- como se muestra en la figura para poderla colocar debajo de la boca del tubo -flecha-
ndash Desatornillar
las 4 tuercas -2- y los tornillos -3-
ndash Desatornillar el tubo de escape delantero -1- del colector de escape y fijarlo en un lado rarr capiacutetulo
Nota
El elemento de desacoplamiento en el tubo de escape primario no se puede doblar maacutes de 10deg ya que de lo contrario podriacutea sufrir desperfectos
ndash Desconectar el conector para la sonda lambda -G39- en la chapa del salpicadero
ndash Desenroscar el soporte de cables -3- en la vaacutelvula inyectora de aire o la tapa de cierre (motores sin sistema de aire secundario) -flechas-
ndash Desenroscar
los tornillos de la culata seguacuten el orden que se indica
Nota
Si no se puede extraer el tornillo -2- con un imaacuten soltar los tornillos de la fijacioacuten del aacuterbol de levas -T40070- una vuelta desplazar la fijacioacuten del aacuterbol de levas -T40070- hacia adelante a la derecha (visto en sentido de marcha) y reapretar los tornillos
Para colocar y retirar la culata se necesita un segundo mecaacutenico
ndash Retirar con cuidado la
culata
Montaje
Nota
No debe haber aceite ni liacutequido refrigerante en los taladros ciegos de los tornillos de la culata en el bloque motor
No retirar la nueva junta de culata de su embalaje hasta inmediatamente antes de colocarla
Tratar la junta nueva con sumo cuidado Si estaacute dantildeada pueden originarse fugas
Sustituir los espaacuterragos de culata
ndash Taponar los cilindros y la aacuterea de la cadena con trapos limpios para evitar la penetracioacuten de suciedad y de partiacuteculas de abrasioacuten entre la pista de deslizamiento interior del cilindro el pistoacuten y la aacuterea de la cadena
ndash Procurar que no penetre suciedad ni partiacuteculas de abrasioacuten en el liacutequido
refrigerante
ndash Limpiar con cuidado las superficies de estanqueidad de la culata de la tapa de la carcasa de control y del bloque motor Asegurarse de que no se produzcan estriacuteas largas ni rasguntildeos (en caso de usar papel de lija tiene que ser de grano 100 como miacutenimo)
ndash Eliminar con cuidado las partiacuteculas de abrasioacuten y quitar los trapos
ndash Cortar la boquilla del tubo por la marca delantera (Oslash de la boquilla aprox 1 mm)
Observar la fecha de caducidad
ndash Aplicar cordoacuten de sellante -1- (adelante y atraacutes) sobre la superficie de estanqueidad limpia tal como se muestra en la figura
El cordoacuten de sellante debe tener un espesor de 20 hellip 25 mm
ndash Colocar la nueva junta de culata -2-
ndash Tener en
cuenta los pasadores centradores del bloque motor -flechas-
ndash Aplicar cordoacuten de sellante -3- (soacutelo atraacutes) sobre la junta de la culata tal como se muestra en la figura
El cordoacuten de sellante debe tener un espesor de 20 hellip 25 mm
Nota
Una vez aplicado el sellante hay que montar la culata en un lapso de 5 minutos
ndash Colocar la
culata
ndash Pasar la cadena de control por la boca del tubo
ndash Colocar los tornillos de la culata y apretarlos manualmente
ndash Apretar los tornillos de la culata -1hellip12- en el orden indicado
Pasada Apretar
1 ndash Apretar con llave dinamomeacutetrica a 40 Nm
2 ndash Reapretar con llave riacutegida 90deg (14 vuelta)
3 ndash Reapretar con llave riacutegida 90deg (14 vuelta)
ndash Seguidamente apretar los tornillos -13- a 10 Nm
ndash Limpiar el sellante excesivo
Continuar el montaje siguiendo el orden inverso al realizado para el desmontaje Obseacutervese lo siguiente al realizarlo
Desenroscar el tornillo de fijacioacuten -T40069- del bloque motor trasero y enroscar el tornillo tapoacuten
Vaciado y llenado de liacutequido refrigerante rarr capiacutetulo
Montar la bateriacutea rarr Sistema eleacutectrico grupo de rep 27
Compresioacuten comprobar
herramientas especiales equipos de comprobacioacuten y medicioacuten y dispositivos auxiliares necesarios
Llave de bujiacuteas -3122 B-
Extractor -T40039-
Llave dinamomeacutetrica -VAG 1331-
Compresoacutemetro -VAG 1763-
Adaptador -VAG 13815A-
Condicioacuten de verificacioacuten
Temperatura del aceite del motor miacuten 30 degC
Alimentacioacuten de tensioacuten correcta
ndash Desmontar la cubierta del motor y el filtro de aire rarr capiacutetulo
ndash Extraer los conectores de todos los inyectores
ndash Desmontar las bobinas de encendido con etapas finales de potencia rarr capiacutetulo
ndash Extraer las bujiacuteas con la llave para bujiacuteas -3122 B-
ndash Verificar la compresioacuten con el compresoacutemetro -VAG 1763- y el adaptador -VAG 13815A -
Nota
Uso del aparato verificador rarr Instrucciones de uso
ndash Que un segundo mecaacutenico accione el motor de arranque
ndash Accionar el motor de arranque hasta que el aparato verificador ya no indique aumento de presioacuten
Valores de compresioacuten
Nuevo bares
Liacutemite de desgaste bares
Diferencia entre los cilindros bares
90hellip130 80 maacutex 30
ndash Para finalizar borrar la memoria de averiacuteas de la unidad de control del motor ya que al desacoplar el conector se han memorizados averiacuteas rarr capiacutetulo
Mando de vaacutelvulas
Nota
Las culatas agrietadas entre los asientos de vaacutelvula o un anillo de asiento de vaacutelvula y la rosca de la bujiacutea pueden seguirse utilizando sin reduccioacuten de la vida uacutetil si se trata de resquebrajaduras
leves de 03 mm de ancho como maacutex o si soacutelo estaacuten rotos los 4 primeros filetes de la rosca de la bujiacutea
La culata y el armazoacuten tipo escalera soacutelo se pueden sustituir conjuntamente
No estaacute permitido repasar los asientos de vaacutelvulas Soacutelo estaacute permitido asentar las vaacutelvulas
Despueacutes de colocar los aacuterboles de levas no debe ponerse en marcha el motor durante aprox 30 minutos Los elementos de compensacioacuten hidraacuteulica se deben asentar (de lo contrario las vaacutelvulas podriacutean apoyar sobre los pistones)
Despueacutes de llevar a cabo trabajos en el mando de vaacutelvulas hay que dar 2 vueltas al motor para asegurarse de que ninguna vaacutelvula golpee al arrancar
Sustituir las juntas y los retenes
Mando de vaacutelvulas - cuadro de montaje rarr capiacutetulo
Cotas de las vaacutelvulas rarr capiacutetulo
Guiacuteas de vaacutelvula verificar rarr capiacutetulo
Sellos de los vaacutestagos de vaacutelvula sustituir rarr capiacutetulo
Aacuterboles de levas desmontar y montar rarr capiacutetulo
Mando de vaacutelvulas - cuadro de montaje
1 - apretar auacuten 8 Nm + 90deg (14 vuelta)
sustituir
2 - Armazoacuten tipo escalera
Desmontar y montar rarr capiacutetulo
Con cojinetes de aacuterboles de levas integrados
Limpiar la superficie de estanqueidad No se debe repasar
Eliminar los restos de sellador
3 - Pintildeoacuten
Para aacuterbol de levas de escape
4 - apretar auacuten 60 Nm + 90deg (14 vuelta)
sustituir
5 - apretar auacuten 60 Nm + 90deg (14 vuelta)
sustituir
6 - Variador
Para aacuterbol de levas de admisioacuten
7 - Retenes
para distribuidor variable
Tener en cuenta la posicioacuten de montaje rarr capiacutetulo
8 - Cadena de distribucioacuten
retirar de los pintildeones rarr capiacutetulo ajustar los tiempos de distribucioacuten
9 - Culata
No repasar los asientos de vaacutelvula soacutelo estaacute permitido asentarlas
10 - elemento de compensacioacuten del juego de vaacutelvula hidraacuteulico
No confundir
Lubricar la superficie de deslizamiento
11 - Semiconos
12 - Platillo para muelle de vaacutelvula superior
13 - Muelle de vaacutelvula
14 - Sello del vaacutestago de vaacutelvula
Sustituir rarr capiacutetulo
15 - Guiacutea de vaacutelvula
Verificar rarr capiacutetulo
16 - Vaacutelvula de admisioacuten
No repasarlas soacutelo estaacute permitido asentarlas
Cotas de las vaacutelvulas rarr capiacutetulo
Guiacuteas de vaacutelvula verificar rarr capiacutetulo
17 - Vaacutelvula de escape
No repasarlas soacutelo estaacute permitido asentarlas
Cotas de las vaacutelvulas rarr capiacutetulo
Guiacuteas de vaacutelvula verificar rarr capiacutetulo
18 - Tapoacuten de cierre
sustituir
Montar rarr capiacutetulo
19 - Aacuterbol de levas de admisioacuten
Desmontar y montar rarr capiacutetulo
Verificar el juego radial con Plastigage (balancines de rodillo desmontados)
Liacutemite de desgaste 01 mm
Excentricidad maacutex 0035 mm
Juego axial 017 mm como maacuteximo
20 - Aacuterbol de levas de escape
Desmontar y montar rarr capiacutetulo
Verificar el juego radial con Plastigage (balancines de rodillo desmontados)
Liacutemite de desgaste 01 mm
Excentricidad maacutex 0035 mm
Juego axial 017 mm como maacuteximo
Cotas de las vaacutelvulas
Nota
Las vaacutelvulas de admisioacuten y escape no se pueden repasar Uacutenicamente se permite asentarlas
Cota Vaacutelvula de admisioacuten Vaacutelvula de escape
Oslash a mm 2680hellip2700 2980hellip3000
Oslash b mm 595hellip597 594hellip595
c mm 10484hellip10534 10364hellip10414
α angdeg 45 45
Guiacuteas de vaacutelvula verificar herramientas especiales equipos de comprobacioacuten y medicioacuten y dispositivos auxiliares necesarios
Soporte universal para comparador -MP 3-447-
Comparador
ndash Colocar la vaacutelvula nueva en la guiacutea El extremo del vaacutestago de vaacutelvula debe quedar al ras con la guiacutea Debido a los diferentes diaacutemetros de los vaacutestagos colocar siempre las vaacutelvulas de admisioacuten en la guiacuteas de
admisioacuten y las vaacutelvulas de escape en las guiacuteas de escape
ndash Medir el juego de basculamiento
Liacutemite de desgaste 08 mm
Si se supera el juego de basculamiento
ndash Sustituir la culata
Sellos de los vaacutestagos de vaacutelvula sustituir (con la culata montada)
herramientas especiales equipos de comprobacioacuten y medicioacuten y dispositivos auxiliares necesarios
Llave de bujiacuteas -3122 B-
Extractor de sellos de vaacutestago de vaacutelvula -3364-
Uacutetil para encajar los sellos de los vaacutestagos de vaacutelvula -3365-
Adaptador -T40012-
Llave dinamomeacutetrica -VAG 1331-
Uacutetil de montaje y desmontaje para cuntildeas de vaacutelvulas -VAS 5161-
Placa guiacutea para 20 l y Motor FSI 30 l -VAS 516119B-
Desmontaje
Para desmontar los vaacutestagos de vaacutelvula de las siguientes vaacutelvulas se debe desmontar lo siguiente
Vaacutelvulas de admisioacuten cilindro 1 lenguumleta de transporte
Vaacutelvulas de admisioacuten cilindro 5 vaacutelvula 1 para reglaje de la
distribucioacuten variable -N205-
Vaacutelvulas de escape cilindro 5 vaacutelvula de inyeccioacuten del aire secundario -N112-
ndash Desmontar los aacuterboles de levas rarr capiacutetulo
ndash Retirar los balancines de rodillo y depositarlos sobre una base limpia Asegurarse durante esa operacioacuten de que los balancines de rodillo no se intercambien por error
ndash Destornillar las bujiacuteas con la llave de bujiacuteas -3122 B-
ndash Atornillar la placa guiacutea -VAS 516119B - con los tornillos moleteados -VAS 516112- a la culata seguacuten se muestra en la figura
ndash Colocar el pistoacuten del respectivo cilindro en ldquopunto muerto inferiorrdquo
ndash Enroscar el adaptador -T40012- en la rosca de la bujiacutea y aplicar aire comprimido a una presioacuten de 6 bares como miacutenimo
ndash Si los conos de vaacutelvula estaacuten apretados en su asiento hay que aflojarlos con punzoacuten -VAS 51613- y martillo de plaacutestico
ndash Enroscar el
elemento de encastre -VAS 51616- con la horquilla de enganche -VAS 51615- en la placa guiacutea -VAS 516119B-
ndash Introducir el cartucho de montaje -VAS 51618- en la placa guiacutea -VAS 516119B-
ndash Enganchar la horquilla de presioacuten -VAS 51612- en el elemento de encastre -VAS 51616-
Nota
Por el lado de escape hay que enganchar la horquilla de presioacuten -VAS 51612- seguacuten se muestra en la figura
ndash Oprimir hacia abajo el cartucho de montaje -VAS 51618 - Girar a la vez el tornillo moleteado del cartucho de montaje -VAS 51618- hacia la derecha hasta que los extremos encajen en los conos de las vaacutelvulas
ndash Mover el tornillo moleteado del cartucho de montaje ligeramente hacia uno y otro lado De esta forma los conos de vaacutelvula se abren y entran en el cartucho de montaje
ndash Soltar la horquilla de presioacuten -VAS 51612-
ndash Extraer el cartucho de montaje -VAS 51618- los platillos de muelle y los muelles de vaacutelvula
ndash Extraer los sellos del vaacutestago de vaacutelvula con el extractor para sellos del vaacutestago de vaacutelvulas -3364-
ndash Si por
motivos de espacio no se puede utilizar el extractor para sellos de vaacutestago de vaacutelvula -3364- desencajar el pasador -flecha- con un mandril y retirar la pieza de golpe
ndash Posicionar la parte inferior del extractor para sellos de vaacutestago de vaacutelvula -3364- sobre el sello del vaacutestago de vaacutelvula
ndash Introducir un punzoacuten -1- en el taladro en la parte inferior del extractor
ndash Aplicar un desmontable al uacutetil de montaje y extraer el sello del vaacutestago de vaacutelvula -flecha-
Montaje
ndash Para evitar dantildear los nuevos sellos de vaacutestago de vaacutelvula -B- colocar el manguito de plaacutestico -A- sobre el vaacutestago de vaacutelvula
ndash Aplicar aceite en el labio de sellado del sello de vaacutestago de vaacutelvula -B- colocarlo en el uacutetil de presioacuten - 3365- y desplazarlo con cuidado sobre la guiacutea de vaacutelvula
ndash Extraer el manguito de plaacutestico -A-
ndash Colocar el
muelle de vaacutelvula y el platillo del muelle
ndash Montar el uacutetil de montaje y desmontaje para cuntildeas de vaacutelvulas -VAS 5161- como se muestra en la figura
Lado de admisioacuten
Lado de escape
Nota
Si se han extraiacutedo los conos de vaacutelvula del cartucho de montaje se deben colocar primero en el dispositivo de colocacioacuten - VAS 516118-
Oprimir por arriba el cartucho de montaje -VAS 51618- sobre la base y alojar los conos de las vaacutelvulas
ndash Oprimir hacia abajo el cartucho de montaje -VAS 51618 - con la horquilla de presioacuten -VAS 51612- golpear suavemente en la parte inferior del cartucho de montaje girar en vaiveacuten el tornillo moleteado del cartucho de montaje y tirar eacuteste uacuteltimo hacia arriba durante esta operacioacuten
ndash Descargar la horquilla de presioacuten -VAS 51612- con el tornillo moleteado apretado
ndash Desmontar el dispositivo de
desmontaje y montaje para cuntildeas de vaacutelvulas -VAS 5161-
Continuar el montaje siguiendo el orden inverso al realizado para el desmontaje Obseacutervese lo siguiente al realizarlo
Desenroscar el tornillo de fijacioacuten -T40069- del bloque motor trasero y enroscar el tornillo tapoacuten
Liacutequido refrigerante agregar rarr capiacutetulo
Aacuterboles de levas desmontar y montar herramientas especiales equipos de comprobacioacuten y medicioacuten y dispositivos auxiliares necesarios
Llave dinamomeacutetrica -VAG 1331-
Taladro manual con cepillo de plaacutestico
Gafas protectoras
Sellante -D 154 103 A1-
Desmontaje
Nota
Las superficies de estanqueidad en el armazoacuten tipo escalera y en la parte superior de la culata no se pueden tratar
Los cojinetes de los aacuterboles
de levas estaacuten integrados en la culata o en el marco de tapa de culata Antes de desmontar el marco de la tapa se deben desmontar los pintildeones de los aacuterboles de levas
Si se ha soltado el marco de tapa de culata se deben sustituir los tapones
ndash Inmovilizar los aacuterboles de levas y desenroscar los pintildeones de los aacuterboles de levas rarr capiacutetulo ajustar los tiempos de distribucioacuten
ndash A continuacioacuten desenroscar la fijacioacuten del aacuterbol de levas -T40070-
ndash Desenroscar los tornillos del marco de la tapa de culata de forma uniforme desde el exterior hacia el exterior y retirar el marco
ndash Extraer con cuidado los
aacuterboles de levas hacia arriba y depositarlos sobre una superficie limpia
Montaje
iexclATENCIOacuteN
Para evitar lesiones causadas por virutas utilizar gafas protectoras y ropa adecuada
ndash Eliminar los residuos de sellante del marco de tapa de culata (tambieacuten de las ranuras) y de la culata p ej por medio de un cepillo rotativo de plaacutestico
iexclPrecaucioacuten
Rogamos que tenga cuidado de que no entren residuos de sellante en el motor
ndash Limpiar las superficies de contacto para que queden sin aceite ni grasa
ndash Lubricar las superficies de deslizamiento de los aacuterboles de levas
ndash Colocar el marco de la tapa de culata sobre una base blanda
ndash Posicionar los aacuterboles de levas en el marco de la tapa de culata en la posicioacuten correcta
Aacuterbol de levas de admisioacuten con rueda generatriz -2- indica hacia el transmisor Hall -G40--1-
Los aacuterboles de levas deben encontrarse exactamente en los cojinetes axiales -3- del marco de la tapa de culata
Los cortes en forma de gancho de los retenes -4- y -5- deben indicar hacia arriba o abajo En ninguacuten caso deberiacutean indicar hacia el lado
ndash Girar el marco de tapa de culata con los aacuterboles de levas colocados un poco Durante ello mantener los aacuterboles de levas en el marco
ndash Girar los aacuterboles de levas hasta que los orificios roscados -flechas- indiquen hacia arriba
ndash Verificar si los aacuterboles de levas todaviacutea se encuentran exactamente en los cojinetes axiales del marco de la tapa de culata
ndash Atornillar la fijacioacuten del aacuterbol de levas -T40070 - como muestra la figura en los aacuterboles de levas y apretar los tornillos con 20 Nm
ndash Volver a girar el marco de tapa de culata
ndash Cortar la
boquilla del tubo por la marca delantera (Oslash de la boquilla aprox 1 mm)
ndash Aplicar como se muestra en la figura un cordoacuten de sellante algo elevado en las ranuras limpias del marco de tapa de culata -1hellip8-
Anchura del cordoacuten de sellante
Ranuras -1hellip5- aprox 30 mm
Ranuras -6hellip8- aprox 40 mm
Nota
Aplicar los cordones de sellado de sellante exactamente seguacuten la prescripciones porque la cantidad sobrante podriacutea llegar hasta el alojamiento del aacuterbol de levas
La colocacioacuten y el atornillado del esqueleto portasombreretes se deberiacutea realizar sin interrupcioacuten ya que el sellante comienza a secarse en cuanto entren en contacto las superficies de sellado
Tener en cuenta la fecha de caducidad del sellador
ndash Colocar el marco de tapa de culata
inmediatamente en la culata
ndash Apretar levemente los tornillos en varias pasadas procediendo de dentro hacia fuera
ndash A continuacioacuten apretar los tornillos a 8 Nm en el orden indicado
ndash Apretar despueacutes todos los otros tornillos 90deg (14 vuelta) maacutes
ndash El sellante
debe brotar un poco tambieacuten en la aacuterea de la cadena -flechas-
ndash Quitar el sellante en la superficie de estanqueidad hacia la tapa de la caja de cadena
ndash Presionar cuidadosamente el tapoacuten -A- hasta el tope del bisel -flechas-
Nota
Si el tapoacuten ha sido presionado demasiado se debe hacer pasar y presionarlo otra vez hasta la marca
Continuar el montaje siguiendo el orden inverso al realizado para el desmontaje Obseacutervese lo siguiente al realizarlo
Desenroscar el tornillo de fijacioacuten -T40069- del bloque motor trasero y enroscar el tornillo tapoacuten (30 Nm)
Liacutequido refrigerante agregar rarr capiacutetulo
Expulsar el reteacuten
Encajar el reteacuten
ndash Apoyar la tapa de la caja de cadena con empalme -flechas- sobre una base firme y encajar el reteacuten hasta el tope
Tiempos de distribucioacuten ajustar
herramientas especiales equipos de comprobacioacuten y medicioacuten y dispositivos auxiliares necesarios
Llave dinamomeacutetrica -VAG 1331-
Llave dinamomeacutetrica -VAG 1332-
Pasador -T03006-
Vaso de llave -T10035-
Contrasoporte -T10172-
Fijador para aacuterboles de levas -T40070-
2 tornillos M8x16
Reequipar contrasoporte -T10172-
ndash Desenroscar el adaptador -T101721- y enroscar los tornillos-A- M8x16
Nota
Los tiempos de distribucioacuten se deben ajustar si los trabajos de reparacioacuten lo requieren si los pintildeones de cadena de los aacuterboles de levas fueron aflojados o si los tiempos de distribucioacuten no estaacuten correctos
Inmovilizar el aacuterbol de levas si los tiempos de distribucioacuten estaacuten correctos
ndash Desmontar la tapa de la caja de cadena rarr capiacutetulo
ndash Desmontar la tapa de culata rarr capiacutetulo
ndash Inmovilizar el ciguumlentildeal para ajustar los tiempos de distribucioacuten rarr capiacutetulo
ndash Atornillar la fijacioacuten del aacuterbol de levas -T40070 - como muestra la figura en los aacuterboles de levas y apretar los tornillos con 20 Nm
Si los tornillos no se pueden enroscar faacutecilmente intenta girar el aacuterbol de levas de escape en el rebaje
utilizando una llave de horquilla -A- (18 mm o 19 mm seguacuten la anchura de llave) en -sentido de la flecha- para eliminar el eventual juego en la transmisioacuten por cadena
ndash Destensar la cadena de control Para ello colocar un destornillador adecuado entre el pistoacuten del tensor de cadena y el carril tensor en -sentido de la flecha-
ndash Asegurar el pistoacuten introducido con el perno pasador -T03006- El perno pasador se debe introducir hasta el tope
Inmovilizar los aacuterboles de levas si los tiempos de distribucioacuten no estaacuten correctos
ndash Desmontar la tapa de la caja de cadena rarr capiacutetulo
ndash Situar el ciguumlentildeal en PMS del cilindro 5 rarr capiacutetulo pero no marcar el ciguumlentildeal con el tornillo de fijacioacuten - T40069-
ndash Girar el ciguumlentildeal de modo que la fijacioacuten del aacuterbol de levas -T40070- como se muestra en la figura se pueda enroscar faacutecilmente en los aacuterboles de levas
ndash Apretar los tornillos de la fijacioacuten del aacuterbol de levas -T40070- con 20 Nm
Desenroscar los pintildeones del aacuterbol de levas
ndash Destensar la cadena de control Para ello colocar un destornillador adecuado entre el pistoacuten del tensor de cadena y el carril tensor en -sentido de la flecha-
ndash Asegurar el pistoacuten introducido con el perno pasador -T03006- El perno pasador se debe introducir hasta el tope
ndash Desenroscar los tornillos -1- y -4- con el vaso -T10035- y retirar los pintildeones -2- y -3-
En caso necesario el pintildeoacuten -3- se debe desencajar ligeramente con un destornillador
Nota
Inmovilizar el ciguumlentildeal rarr capiacutetulo si no se ha ajustado ya Para ello el ciguumlentildeal soacutelo se puede girar un poco alrededor del PMS De no ser asiacute existe riesgo de que las vaacutelvulas se asienten sobre los pistones
Tiempos de distribucioacuten ajustar
Ciguumlentildeal inmovilizado con el tornillo de fijacioacuten -T40069-
Aacuterboles de levas inmovilizados con la fijacioacuten del aacuterbol de levas -T40070 -
Tensor de cadena tensado
ndash Posicionar los pintildeones -2- y -3- como se muestra en la figura en la cadena de control colocarlos en los aacuterboles de levas y apretar los tornillos nuevos -1- y -4- a mano
Los pintildeones se deben poder girar todaviacutea pero no deben bascular
Nota
Observar que la cadena de control asiente bien en el carril tensor y en el carril de deslizamiento
ndash Destensar el tensor de cadena introduciendo el pistoacuten y sacando el perno pasador -T03006-
ndash Presentar el contrasoporte - T10172- modificado en el pintildeoacuten para aacuterbol de levas de escape -4-
Nota
Para realizar las operaciones siguientes se necesita un segundo mecaacutenico
ndash Mantener la cadena de control a una tensioacuten previa presionando el contrasoporte -T10172- en -sentido de la flecha-
ndash Apretar al mismo tiempo primero el tornillo -2- del aacuterbol de levas de admisioacuten y despueacutes el tornillo -3- del aacuterbol de levas de escape con 60 Nm
A continuacioacuten seguir apretando los tornillos -2- y -3- 90deg (14 vuelta)
Nota
Para alcanzar el aacutengulo de apriete suplementario de 90deg la cadena de control no se debe mantener pretensada
ndash Desmontar el fijador para aacuterboles de levas -T40070-
ndash Desenroscar
el tornillo de fijacioacuten -T40069- para el bloqueo del ciguumlentildeal
ndash Girar el ciguumlentildeal 2 vueltas en sentido de giro del motor y inmovilizarlo rarr capiacutetulo inmovilizar el ciguumlentildeal para la verificacioacutenel ajuste de los tiempos de distribucioacuten
ndash Verificar los tiempos de distribucioacuten rarr capiacutetulo
Si los tiempos de distribucioacuten no estaacuten correctos
ndash Aflojar los pintildeones de los aacuterboles de levas otra vez y ajustar los
tiempos de distribucioacuten de nuevo (sustituir los tornillos del aacuterbol de levas)
Continuar el montaje siguiendo el orden inverso al realizado para el desmontaje Obseacutervese lo siguiente al realizarlo
Desenroscar el tornillo de fijacioacuten -T40069- del bloque motor trasero y enroscar el tornillo tapoacuten
Liacutequido refrigerante agregar rarr capiacutetulo
Culata desmontar y montar
herramientas especiales equipos de comprobacioacuten y medicioacuten y dispositivos auxiliares necesarios
Bandeja -VAG 1306- o bandeja para gruacuteas de taller -VAS 6208-
Llave dinamomeacutetrica -VAG 1331-
Llave dinamomeacutetrica -VAG 1332-
Alicates para abrazaderas de fleje -VAS 5024A-
Vaso -T10070- o bien llave Polydrive -3452-
Extractor -T40039-
Sellador de silicona -D 174 003 A2-
iexclPrecaucioacuten
En los trabajos de montaje especialmente en el vano motor por el poco espacio existente tener en cuenta lo siguiente
Todos los conductos (p ej de
combustible sistema hidraacuteulico instalacioacuten de depoacutesito de carboacuten activo liacutequido refrigerante y agente frigoriacutefico liacutequido de frenos depresioacuten) y los cables eleacutectricos se deben colocar de forma que se restablezca su colocacioacuten original
Para evitar dantildeos en los conductos tener en cuenta que haya espacio suficiente con respecto a todos los componentes moacuteviles o calientes
Desmontaje
ndash Evacuar el liacutequido refrigerante rarr capiacutetulo
ndash Desmontar la cubierta del motor y el filtro de aire rarr capiacutetulo
ndash Desmontar la bateriacutea rarr Sistema eleacutectrico grupo de rep27
ndash Abrir la tapa -1- de la caja eleacutectrica y desatornillar el cable -2-
ndash Desenroscar los tornillos -flechas- y sacar el soporte de la bateriacutea fuera del vehiacuteculo
iexclATENCIOacuteN
Al abrir el depoacutesito de expansioacuten puede salir vapor Utilizar gafas protectoras y ropa adecuada para evitar lesiones en los ojos y quemaduras Cubrir el tapoacuten con un trapo y abrirlo cuidadosamente
ndash Desmontar el colector de admisioacuten rarr capiacutetulo
ndash Volver a enroscar la lenguumleta de transporte en la culata para que se facilite el desmontaje de la culata
ndash Desmontar la tapa de la caja de cadena rarr capiacutetulo
ndash Desmontar la tapa de culata rarr capiacutetulo
ndash Inmovilizar los aacuterboles de levas y desenroscar los pintildeones de los aacuterboles de levas rarr capiacutetulo ajustar los tiempos de
distribucioacuten
ndash Mantener la cadena de control -A- como se muestra en la figura para poderla colocar debajo de la boca del tubo -flecha-
ndash Desatornillar
las 4 tuercas -2- y los tornillos -3-
ndash Desatornillar el tubo de escape delantero -1- del colector de escape y fijarlo en un lado rarr capiacutetulo
Nota
El elemento de desacoplamiento en el tubo de escape primario no se puede doblar maacutes de 10deg ya que de lo contrario podriacutea sufrir desperfectos
ndash Desconectar el conector para la sonda lambda -G39- en la chapa del salpicadero
ndash Desenroscar el soporte de cables -3- en la vaacutelvula inyectora de aire o la tapa de cierre (motores sin sistema de aire secundario) -flechas-
ndash Desenroscar
los tornillos de la culata seguacuten el orden que se indica
Nota
Si no se puede extraer el tornillo -2- con un imaacuten soltar los tornillos de la fijacioacuten del aacuterbol de levas -T40070- una vuelta desplazar la fijacioacuten del aacuterbol de levas -T40070- hacia adelante a la derecha (visto en sentido de marcha) y reapretar los tornillos
Para colocar y retirar la culata se necesita un segundo mecaacutenico
ndash Retirar con cuidado la
culata
Montaje
Nota
No debe haber aceite ni liacutequido refrigerante en los taladros ciegos de los tornillos de la culata en el bloque motor
No retirar la nueva junta de culata de su embalaje hasta inmediatamente antes de colocarla
Tratar la junta nueva con sumo cuidado Si estaacute dantildeada pueden originarse fugas
Sustituir los espaacuterragos de culata
ndash Taponar los cilindros y la aacuterea de la cadena con trapos limpios para evitar la penetracioacuten de suciedad y de partiacuteculas de abrasioacuten entre la pista de deslizamiento interior del cilindro el pistoacuten y la aacuterea de la cadena
ndash Procurar que no penetre suciedad ni partiacuteculas de abrasioacuten en el liacutequido
refrigerante
ndash Limpiar con cuidado las superficies de estanqueidad de la culata de la tapa de la carcasa de control y del bloque motor Asegurarse de que no se produzcan estriacuteas largas ni rasguntildeos (en caso de usar papel de lija tiene que ser de grano 100 como miacutenimo)
ndash Eliminar con cuidado las partiacuteculas de abrasioacuten y quitar los trapos
ndash Cortar la boquilla del tubo por la marca delantera (Oslash de la boquilla aprox 1 mm)
Observar la fecha de caducidad
ndash Aplicar cordoacuten de sellante -1- (adelante y atraacutes) sobre la superficie de estanqueidad limpia tal como se muestra en la figura
El cordoacuten de sellante debe tener un espesor de 20 hellip 25 mm
ndash Colocar la nueva junta de culata -2-
ndash Tener en
cuenta los pasadores centradores del bloque motor -flechas-
ndash Aplicar cordoacuten de sellante -3- (soacutelo atraacutes) sobre la junta de la culata tal como se muestra en la figura
El cordoacuten de sellante debe tener un espesor de 20 hellip 25 mm
Nota
Una vez aplicado el sellante hay que montar la culata en un lapso de 5 minutos
ndash Colocar la
culata
ndash Pasar la cadena de control por la boca del tubo
ndash Colocar los tornillos de la culata y apretarlos manualmente
ndash Apretar los tornillos de la culata -1hellip12- en el orden indicado
Pasada Apretar
1 ndash Apretar con llave dinamomeacutetrica a 40 Nm
2 ndash Reapretar con llave riacutegida 90deg (14 vuelta)
3 ndash Reapretar con llave riacutegida 90deg (14 vuelta)
ndash Seguidamente apretar los tornillos -13- a 10 Nm
ndash Limpiar el sellante excesivo
Continuar el montaje siguiendo el orden inverso al realizado para el desmontaje Obseacutervese lo siguiente al realizarlo
Desenroscar el tornillo de fijacioacuten -T40069- del bloque motor trasero y enroscar el tornillo tapoacuten
Vaciado y llenado de liacutequido refrigerante rarr capiacutetulo
Montar la bateriacutea rarr Sistema eleacutectrico grupo de rep 27
Compresioacuten comprobar
herramientas especiales equipos de comprobacioacuten y medicioacuten y dispositivos auxiliares necesarios
Llave de bujiacuteas -3122 B-
Extractor -T40039-
Llave dinamomeacutetrica -VAG 1331-
Compresoacutemetro -VAG 1763-
Adaptador -VAG 13815A-
Condicioacuten de verificacioacuten
Temperatura del aceite del motor miacuten 30 degC
Alimentacioacuten de tensioacuten correcta
ndash Desmontar la cubierta del motor y el filtro de aire rarr capiacutetulo
ndash Extraer los conectores de todos los inyectores
ndash Desmontar las bobinas de encendido con etapas finales de potencia rarr capiacutetulo
ndash Extraer las bujiacuteas con la llave para bujiacuteas -3122 B-
ndash Verificar la compresioacuten con el compresoacutemetro -VAG 1763- y el adaptador -VAG 13815A -
Nota
Uso del aparato verificador rarr Instrucciones de uso
ndash Que un segundo mecaacutenico accione el motor de arranque
ndash Accionar el motor de arranque hasta que el aparato verificador ya no indique aumento de presioacuten
Valores de compresioacuten
Nuevo bares
Liacutemite de desgaste bares
Diferencia entre los cilindros bares
90hellip130 80 maacutex 30
ndash Para finalizar borrar la memoria de averiacuteas de la unidad de control del motor ya que al desacoplar el conector se han memorizados averiacuteas rarr capiacutetulo
Mando de vaacutelvulas
Nota
Las culatas agrietadas entre los asientos de vaacutelvula o un anillo de asiento de vaacutelvula y la rosca de la bujiacutea pueden seguirse utilizando sin reduccioacuten de la vida uacutetil si se trata de resquebrajaduras
leves de 03 mm de ancho como maacutex o si soacutelo estaacuten rotos los 4 primeros filetes de la rosca de la bujiacutea
La culata y el armazoacuten tipo escalera soacutelo se pueden sustituir conjuntamente
No estaacute permitido repasar los asientos de vaacutelvulas Soacutelo estaacute permitido asentar las vaacutelvulas
Despueacutes de colocar los aacuterboles de levas no debe ponerse en marcha el motor durante aprox 30 minutos Los elementos de compensacioacuten hidraacuteulica se deben asentar (de lo contrario las vaacutelvulas podriacutean apoyar sobre los pistones)
Despueacutes de llevar a cabo trabajos en el mando de vaacutelvulas hay que dar 2 vueltas al motor para asegurarse de que ninguna vaacutelvula golpee al arrancar
Sustituir las juntas y los retenes
Mando de vaacutelvulas - cuadro de montaje rarr capiacutetulo
Cotas de las vaacutelvulas rarr capiacutetulo
Guiacuteas de vaacutelvula verificar rarr capiacutetulo
Sellos de los vaacutestagos de vaacutelvula sustituir rarr capiacutetulo
Aacuterboles de levas desmontar y montar rarr capiacutetulo
Mando de vaacutelvulas - cuadro de montaje
1 - apretar auacuten 8 Nm + 90deg (14 vuelta)
sustituir
2 - Armazoacuten tipo escalera
Desmontar y montar rarr capiacutetulo
Con cojinetes de aacuterboles de levas integrados
Limpiar la superficie de estanqueidad No se debe repasar
Eliminar los restos de sellador
3 - Pintildeoacuten
Para aacuterbol de levas de escape
4 - apretar auacuten 60 Nm + 90deg (14 vuelta)
sustituir
5 - apretar auacuten 60 Nm + 90deg (14 vuelta)
sustituir
6 - Variador
Para aacuterbol de levas de admisioacuten
7 - Retenes
para distribuidor variable
Tener en cuenta la posicioacuten de montaje rarr capiacutetulo
8 - Cadena de distribucioacuten
retirar de los pintildeones rarr capiacutetulo ajustar los tiempos de distribucioacuten
9 - Culata
No repasar los asientos de vaacutelvula soacutelo estaacute permitido asentarlas
10 - elemento de compensacioacuten del juego de vaacutelvula hidraacuteulico
No confundir
Lubricar la superficie de deslizamiento
11 - Semiconos
12 - Platillo para muelle de vaacutelvula superior
13 - Muelle de vaacutelvula
14 - Sello del vaacutestago de vaacutelvula
Sustituir rarr capiacutetulo
15 - Guiacutea de vaacutelvula
Verificar rarr capiacutetulo
16 - Vaacutelvula de admisioacuten
No repasarlas soacutelo estaacute permitido asentarlas
Cotas de las vaacutelvulas rarr capiacutetulo
Guiacuteas de vaacutelvula verificar rarr capiacutetulo
17 - Vaacutelvula de escape
No repasarlas soacutelo estaacute permitido asentarlas
Cotas de las vaacutelvulas rarr capiacutetulo
Guiacuteas de vaacutelvula verificar rarr capiacutetulo
18 - Tapoacuten de cierre
sustituir
Montar rarr capiacutetulo
19 - Aacuterbol de levas de admisioacuten
Desmontar y montar rarr capiacutetulo
Verificar el juego radial con Plastigage (balancines de rodillo desmontados)
Liacutemite de desgaste 01 mm
Excentricidad maacutex 0035 mm
Juego axial 017 mm como maacuteximo
20 - Aacuterbol de levas de escape
Desmontar y montar rarr capiacutetulo
Verificar el juego radial con Plastigage (balancines de rodillo desmontados)
Liacutemite de desgaste 01 mm
Excentricidad maacutex 0035 mm
Juego axial 017 mm como maacuteximo
Cotas de las vaacutelvulas
Nota
Las vaacutelvulas de admisioacuten y escape no se pueden repasar Uacutenicamente se permite asentarlas
Cota Vaacutelvula de admisioacuten Vaacutelvula de escape
Oslash a mm 2680hellip2700 2980hellip3000
Oslash b mm 595hellip597 594hellip595
c mm 10484hellip10534 10364hellip10414
α angdeg 45 45
Guiacuteas de vaacutelvula verificar herramientas especiales equipos de comprobacioacuten y medicioacuten y dispositivos auxiliares necesarios
Soporte universal para comparador -MP 3-447-
Comparador
ndash Colocar la vaacutelvula nueva en la guiacutea El extremo del vaacutestago de vaacutelvula debe quedar al ras con la guiacutea Debido a los diferentes diaacutemetros de los vaacutestagos colocar siempre las vaacutelvulas de admisioacuten en la guiacuteas de
admisioacuten y las vaacutelvulas de escape en las guiacuteas de escape
ndash Medir el juego de basculamiento
Liacutemite de desgaste 08 mm
Si se supera el juego de basculamiento
ndash Sustituir la culata
Sellos de los vaacutestagos de vaacutelvula sustituir (con la culata montada)
herramientas especiales equipos de comprobacioacuten y medicioacuten y dispositivos auxiliares necesarios
Llave de bujiacuteas -3122 B-
Extractor de sellos de vaacutestago de vaacutelvula -3364-
Uacutetil para encajar los sellos de los vaacutestagos de vaacutelvula -3365-
Adaptador -T40012-
Llave dinamomeacutetrica -VAG 1331-
Uacutetil de montaje y desmontaje para cuntildeas de vaacutelvulas -VAS 5161-
Placa guiacutea para 20 l y Motor FSI 30 l -VAS 516119B-
Desmontaje
Para desmontar los vaacutestagos de vaacutelvula de las siguientes vaacutelvulas se debe desmontar lo siguiente
Vaacutelvulas de admisioacuten cilindro 1 lenguumleta de transporte
Vaacutelvulas de admisioacuten cilindro 5 vaacutelvula 1 para reglaje de la
distribucioacuten variable -N205-
Vaacutelvulas de escape cilindro 5 vaacutelvula de inyeccioacuten del aire secundario -N112-
ndash Desmontar los aacuterboles de levas rarr capiacutetulo
ndash Retirar los balancines de rodillo y depositarlos sobre una base limpia Asegurarse durante esa operacioacuten de que los balancines de rodillo no se intercambien por error
ndash Destornillar las bujiacuteas con la llave de bujiacuteas -3122 B-
ndash Atornillar la placa guiacutea -VAS 516119B - con los tornillos moleteados -VAS 516112- a la culata seguacuten se muestra en la figura
ndash Colocar el pistoacuten del respectivo cilindro en ldquopunto muerto inferiorrdquo
ndash Enroscar el adaptador -T40012- en la rosca de la bujiacutea y aplicar aire comprimido a una presioacuten de 6 bares como miacutenimo
ndash Si los conos de vaacutelvula estaacuten apretados en su asiento hay que aflojarlos con punzoacuten -VAS 51613- y martillo de plaacutestico
ndash Enroscar el
elemento de encastre -VAS 51616- con la horquilla de enganche -VAS 51615- en la placa guiacutea -VAS 516119B-
ndash Introducir el cartucho de montaje -VAS 51618- en la placa guiacutea -VAS 516119B-
ndash Enganchar la horquilla de presioacuten -VAS 51612- en el elemento de encastre -VAS 51616-
Nota
Por el lado de escape hay que enganchar la horquilla de presioacuten -VAS 51612- seguacuten se muestra en la figura
ndash Oprimir hacia abajo el cartucho de montaje -VAS 51618 - Girar a la vez el tornillo moleteado del cartucho de montaje -VAS 51618- hacia la derecha hasta que los extremos encajen en los conos de las vaacutelvulas
ndash Mover el tornillo moleteado del cartucho de montaje ligeramente hacia uno y otro lado De esta forma los conos de vaacutelvula se abren y entran en el cartucho de montaje
ndash Soltar la horquilla de presioacuten -VAS 51612-
ndash Extraer el cartucho de montaje -VAS 51618- los platillos de muelle y los muelles de vaacutelvula
ndash Extraer los sellos del vaacutestago de vaacutelvula con el extractor para sellos del vaacutestago de vaacutelvulas -3364-
ndash Si por
motivos de espacio no se puede utilizar el extractor para sellos de vaacutestago de vaacutelvula -3364- desencajar el pasador -flecha- con un mandril y retirar la pieza de golpe
ndash Posicionar la parte inferior del extractor para sellos de vaacutestago de vaacutelvula -3364- sobre el sello del vaacutestago de vaacutelvula
ndash Introducir un punzoacuten -1- en el taladro en la parte inferior del extractor
ndash Aplicar un desmontable al uacutetil de montaje y extraer el sello del vaacutestago de vaacutelvula -flecha-
Montaje
ndash Para evitar dantildear los nuevos sellos de vaacutestago de vaacutelvula -B- colocar el manguito de plaacutestico -A- sobre el vaacutestago de vaacutelvula
ndash Aplicar aceite en el labio de sellado del sello de vaacutestago de vaacutelvula -B- colocarlo en el uacutetil de presioacuten - 3365- y desplazarlo con cuidado sobre la guiacutea de vaacutelvula
ndash Extraer el manguito de plaacutestico -A-
ndash Colocar el
muelle de vaacutelvula y el platillo del muelle
ndash Montar el uacutetil de montaje y desmontaje para cuntildeas de vaacutelvulas -VAS 5161- como se muestra en la figura
Lado de admisioacuten
Lado de escape
Nota
Si se han extraiacutedo los conos de vaacutelvula del cartucho de montaje se deben colocar primero en el dispositivo de colocacioacuten - VAS 516118-
Oprimir por arriba el cartucho de montaje -VAS 51618- sobre la base y alojar los conos de las vaacutelvulas
ndash Oprimir hacia abajo el cartucho de montaje -VAS 51618 - con la horquilla de presioacuten -VAS 51612- golpear suavemente en la parte inferior del cartucho de montaje girar en vaiveacuten el tornillo moleteado del cartucho de montaje y tirar eacuteste uacuteltimo hacia arriba durante esta operacioacuten
ndash Descargar la horquilla de presioacuten -VAS 51612- con el tornillo moleteado apretado
ndash Desmontar el dispositivo de
desmontaje y montaje para cuntildeas de vaacutelvulas -VAS 5161-
Continuar el montaje siguiendo el orden inverso al realizado para el desmontaje Obseacutervese lo siguiente al realizarlo
Desenroscar el tornillo de fijacioacuten -T40069- del bloque motor trasero y enroscar el tornillo tapoacuten
Liacutequido refrigerante agregar rarr capiacutetulo
Aacuterboles de levas desmontar y montar herramientas especiales equipos de comprobacioacuten y medicioacuten y dispositivos auxiliares necesarios
Llave dinamomeacutetrica -VAG 1331-
Taladro manual con cepillo de plaacutestico
Gafas protectoras
Sellante -D 154 103 A1-
Desmontaje
Nota
Las superficies de estanqueidad en el armazoacuten tipo escalera y en la parte superior de la culata no se pueden tratar
Los cojinetes de los aacuterboles
de levas estaacuten integrados en la culata o en el marco de tapa de culata Antes de desmontar el marco de la tapa se deben desmontar los pintildeones de los aacuterboles de levas
Si se ha soltado el marco de tapa de culata se deben sustituir los tapones
ndash Inmovilizar los aacuterboles de levas y desenroscar los pintildeones de los aacuterboles de levas rarr capiacutetulo ajustar los tiempos de distribucioacuten
ndash A continuacioacuten desenroscar la fijacioacuten del aacuterbol de levas -T40070-
ndash Desenroscar los tornillos del marco de la tapa de culata de forma uniforme desde el exterior hacia el exterior y retirar el marco
ndash Extraer con cuidado los
aacuterboles de levas hacia arriba y depositarlos sobre una superficie limpia
Montaje
iexclATENCIOacuteN
Para evitar lesiones causadas por virutas utilizar gafas protectoras y ropa adecuada
ndash Eliminar los residuos de sellante del marco de tapa de culata (tambieacuten de las ranuras) y de la culata p ej por medio de un cepillo rotativo de plaacutestico
iexclPrecaucioacuten
Rogamos que tenga cuidado de que no entren residuos de sellante en el motor
ndash Limpiar las superficies de contacto para que queden sin aceite ni grasa
ndash Lubricar las superficies de deslizamiento de los aacuterboles de levas
ndash Colocar el marco de la tapa de culata sobre una base blanda
ndash Posicionar los aacuterboles de levas en el marco de la tapa de culata en la posicioacuten correcta
Aacuterbol de levas de admisioacuten con rueda generatriz -2- indica hacia el transmisor Hall -G40--1-
Los aacuterboles de levas deben encontrarse exactamente en los cojinetes axiales -3- del marco de la tapa de culata
Los cortes en forma de gancho de los retenes -4- y -5- deben indicar hacia arriba o abajo En ninguacuten caso deberiacutean indicar hacia el lado
ndash Girar el marco de tapa de culata con los aacuterboles de levas colocados un poco Durante ello mantener los aacuterboles de levas en el marco
ndash Girar los aacuterboles de levas hasta que los orificios roscados -flechas- indiquen hacia arriba
ndash Verificar si los aacuterboles de levas todaviacutea se encuentran exactamente en los cojinetes axiales del marco de la tapa de culata
ndash Atornillar la fijacioacuten del aacuterbol de levas -T40070 - como muestra la figura en los aacuterboles de levas y apretar los tornillos con 20 Nm
ndash Volver a girar el marco de tapa de culata
ndash Cortar la
boquilla del tubo por la marca delantera (Oslash de la boquilla aprox 1 mm)
ndash Aplicar como se muestra en la figura un cordoacuten de sellante algo elevado en las ranuras limpias del marco de tapa de culata -1hellip8-
Anchura del cordoacuten de sellante
Ranuras -1hellip5- aprox 30 mm
Ranuras -6hellip8- aprox 40 mm
Nota
Aplicar los cordones de sellado de sellante exactamente seguacuten la prescripciones porque la cantidad sobrante podriacutea llegar hasta el alojamiento del aacuterbol de levas
La colocacioacuten y el atornillado del esqueleto portasombreretes se deberiacutea realizar sin interrupcioacuten ya que el sellante comienza a secarse en cuanto entren en contacto las superficies de sellado
Tener en cuenta la fecha de caducidad del sellador
ndash Colocar el marco de tapa de culata
inmediatamente en la culata
ndash Apretar levemente los tornillos en varias pasadas procediendo de dentro hacia fuera
ndash A continuacioacuten apretar los tornillos a 8 Nm en el orden indicado
ndash Apretar despueacutes todos los otros tornillos 90deg (14 vuelta) maacutes
ndash El sellante
debe brotar un poco tambieacuten en la aacuterea de la cadena -flechas-
ndash Quitar el sellante en la superficie de estanqueidad hacia la tapa de la caja de cadena
ndash Presionar cuidadosamente el tapoacuten -A- hasta el tope del bisel -flechas-
Nota
Si el tapoacuten ha sido presionado demasiado se debe hacer pasar y presionarlo otra vez hasta la marca
Continuar el montaje siguiendo el orden inverso al realizado para el desmontaje Obseacutervese lo siguiente al realizarlo
Desenroscar el tornillo de fijacioacuten -T40069- del bloque motor trasero y enroscar el tornillo tapoacuten (30 Nm)
Liacutequido refrigerante agregar rarr capiacutetulo
Tiempos de distribucioacuten ajustar
herramientas especiales equipos de comprobacioacuten y medicioacuten y dispositivos auxiliares necesarios
Llave dinamomeacutetrica -VAG 1331-
Llave dinamomeacutetrica -VAG 1332-
Pasador -T03006-
Vaso de llave -T10035-
Contrasoporte -T10172-
Fijador para aacuterboles de levas -T40070-
2 tornillos M8x16
Reequipar contrasoporte -T10172-
ndash Desenroscar el adaptador -T101721- y enroscar los tornillos-A- M8x16
Nota
Los tiempos de distribucioacuten se deben ajustar si los trabajos de reparacioacuten lo requieren si los pintildeones de cadena de los aacuterboles de levas fueron aflojados o si los tiempos de distribucioacuten no estaacuten correctos
Inmovilizar el aacuterbol de levas si los tiempos de distribucioacuten estaacuten correctos
ndash Desmontar la tapa de la caja de cadena rarr capiacutetulo
ndash Desmontar la tapa de culata rarr capiacutetulo
ndash Inmovilizar el ciguumlentildeal para ajustar los tiempos de distribucioacuten rarr capiacutetulo
ndash Atornillar la fijacioacuten del aacuterbol de levas -T40070 - como muestra la figura en los aacuterboles de levas y apretar los tornillos con 20 Nm
Si los tornillos no se pueden enroscar faacutecilmente intenta girar el aacuterbol de levas de escape en el rebaje
utilizando una llave de horquilla -A- (18 mm o 19 mm seguacuten la anchura de llave) en -sentido de la flecha- para eliminar el eventual juego en la transmisioacuten por cadena
ndash Destensar la cadena de control Para ello colocar un destornillador adecuado entre el pistoacuten del tensor de cadena y el carril tensor en -sentido de la flecha-
ndash Asegurar el pistoacuten introducido con el perno pasador -T03006- El perno pasador se debe introducir hasta el tope
Inmovilizar los aacuterboles de levas si los tiempos de distribucioacuten no estaacuten correctos
ndash Desmontar la tapa de la caja de cadena rarr capiacutetulo
ndash Situar el ciguumlentildeal en PMS del cilindro 5 rarr capiacutetulo pero no marcar el ciguumlentildeal con el tornillo de fijacioacuten - T40069-
ndash Girar el ciguumlentildeal de modo que la fijacioacuten del aacuterbol de levas -T40070- como se muestra en la figura se pueda enroscar faacutecilmente en los aacuterboles de levas
ndash Apretar los tornillos de la fijacioacuten del aacuterbol de levas -T40070- con 20 Nm
Desenroscar los pintildeones del aacuterbol de levas
ndash Destensar la cadena de control Para ello colocar un destornillador adecuado entre el pistoacuten del tensor de cadena y el carril tensor en -sentido de la flecha-
ndash Asegurar el pistoacuten introducido con el perno pasador -T03006- El perno pasador se debe introducir hasta el tope
ndash Desenroscar los tornillos -1- y -4- con el vaso -T10035- y retirar los pintildeones -2- y -3-
En caso necesario el pintildeoacuten -3- se debe desencajar ligeramente con un destornillador
Nota
Inmovilizar el ciguumlentildeal rarr capiacutetulo si no se ha ajustado ya Para ello el ciguumlentildeal soacutelo se puede girar un poco alrededor del PMS De no ser asiacute existe riesgo de que las vaacutelvulas se asienten sobre los pistones
Tiempos de distribucioacuten ajustar
Ciguumlentildeal inmovilizado con el tornillo de fijacioacuten -T40069-
Aacuterboles de levas inmovilizados con la fijacioacuten del aacuterbol de levas -T40070 -
Tensor de cadena tensado
ndash Posicionar los pintildeones -2- y -3- como se muestra en la figura en la cadena de control colocarlos en los aacuterboles de levas y apretar los tornillos nuevos -1- y -4- a mano
Los pintildeones se deben poder girar todaviacutea pero no deben bascular
Nota
Observar que la cadena de control asiente bien en el carril tensor y en el carril de deslizamiento
ndash Destensar el tensor de cadena introduciendo el pistoacuten y sacando el perno pasador -T03006-
ndash Presentar el contrasoporte - T10172- modificado en el pintildeoacuten para aacuterbol de levas de escape -4-
Nota
Para realizar las operaciones siguientes se necesita un segundo mecaacutenico
ndash Mantener la cadena de control a una tensioacuten previa presionando el contrasoporte -T10172- en -sentido de la flecha-
ndash Apretar al mismo tiempo primero el tornillo -2- del aacuterbol de levas de admisioacuten y despueacutes el tornillo -3- del aacuterbol de levas de escape con 60 Nm
A continuacioacuten seguir apretando los tornillos -2- y -3- 90deg (14 vuelta)
Nota
Para alcanzar el aacutengulo de apriete suplementario de 90deg la cadena de control no se debe mantener pretensada
ndash Desmontar el fijador para aacuterboles de levas -T40070-
ndash Desenroscar
el tornillo de fijacioacuten -T40069- para el bloqueo del ciguumlentildeal
ndash Girar el ciguumlentildeal 2 vueltas en sentido de giro del motor y inmovilizarlo rarr capiacutetulo inmovilizar el ciguumlentildeal para la verificacioacutenel ajuste de los tiempos de distribucioacuten
ndash Verificar los tiempos de distribucioacuten rarr capiacutetulo
Si los tiempos de distribucioacuten no estaacuten correctos
ndash Aflojar los pintildeones de los aacuterboles de levas otra vez y ajustar los
tiempos de distribucioacuten de nuevo (sustituir los tornillos del aacuterbol de levas)
Continuar el montaje siguiendo el orden inverso al realizado para el desmontaje Obseacutervese lo siguiente al realizarlo
Desenroscar el tornillo de fijacioacuten -T40069- del bloque motor trasero y enroscar el tornillo tapoacuten
Liacutequido refrigerante agregar rarr capiacutetulo
Culata desmontar y montar
herramientas especiales equipos de comprobacioacuten y medicioacuten y dispositivos auxiliares necesarios
Bandeja -VAG 1306- o bandeja para gruacuteas de taller -VAS 6208-
Llave dinamomeacutetrica -VAG 1331-
Llave dinamomeacutetrica -VAG 1332-
Alicates para abrazaderas de fleje -VAS 5024A-
Vaso -T10070- o bien llave Polydrive -3452-
Extractor -T40039-
Sellador de silicona -D 174 003 A2-
iexclPrecaucioacuten
En los trabajos de montaje especialmente en el vano motor por el poco espacio existente tener en cuenta lo siguiente
Todos los conductos (p ej de
combustible sistema hidraacuteulico instalacioacuten de depoacutesito de carboacuten activo liacutequido refrigerante y agente frigoriacutefico liacutequido de frenos depresioacuten) y los cables eleacutectricos se deben colocar de forma que se restablezca su colocacioacuten original
Para evitar dantildeos en los conductos tener en cuenta que haya espacio suficiente con respecto a todos los componentes moacuteviles o calientes
Desmontaje
ndash Evacuar el liacutequido refrigerante rarr capiacutetulo
ndash Desmontar la cubierta del motor y el filtro de aire rarr capiacutetulo
ndash Desmontar la bateriacutea rarr Sistema eleacutectrico grupo de rep27
ndash Abrir la tapa -1- de la caja eleacutectrica y desatornillar el cable -2-
ndash Desenroscar los tornillos -flechas- y sacar el soporte de la bateriacutea fuera del vehiacuteculo
iexclATENCIOacuteN
Al abrir el depoacutesito de expansioacuten puede salir vapor Utilizar gafas protectoras y ropa adecuada para evitar lesiones en los ojos y quemaduras Cubrir el tapoacuten con un trapo y abrirlo cuidadosamente
ndash Desmontar el colector de admisioacuten rarr capiacutetulo
ndash Volver a enroscar la lenguumleta de transporte en la culata para que se facilite el desmontaje de la culata
ndash Desmontar la tapa de la caja de cadena rarr capiacutetulo
ndash Desmontar la tapa de culata rarr capiacutetulo
ndash Inmovilizar los aacuterboles de levas y desenroscar los pintildeones de los aacuterboles de levas rarr capiacutetulo ajustar los tiempos de
distribucioacuten
ndash Mantener la cadena de control -A- como se muestra en la figura para poderla colocar debajo de la boca del tubo -flecha-
ndash Desatornillar
las 4 tuercas -2- y los tornillos -3-
ndash Desatornillar el tubo de escape delantero -1- del colector de escape y fijarlo en un lado rarr capiacutetulo
Nota
El elemento de desacoplamiento en el tubo de escape primario no se puede doblar maacutes de 10deg ya que de lo contrario podriacutea sufrir desperfectos
ndash Desconectar el conector para la sonda lambda -G39- en la chapa del salpicadero
ndash Desenroscar el soporte de cables -3- en la vaacutelvula inyectora de aire o la tapa de cierre (motores sin sistema de aire secundario) -flechas-
ndash Desenroscar
los tornillos de la culata seguacuten el orden que se indica
Nota
Si no se puede extraer el tornillo -2- con un imaacuten soltar los tornillos de la fijacioacuten del aacuterbol de levas -T40070- una vuelta desplazar la fijacioacuten del aacuterbol de levas -T40070- hacia adelante a la derecha (visto en sentido de marcha) y reapretar los tornillos
Para colocar y retirar la culata se necesita un segundo mecaacutenico
ndash Retirar con cuidado la
culata
Montaje
Nota
No debe haber aceite ni liacutequido refrigerante en los taladros ciegos de los tornillos de la culata en el bloque motor
No retirar la nueva junta de culata de su embalaje hasta inmediatamente antes de colocarla
Tratar la junta nueva con sumo cuidado Si estaacute dantildeada pueden originarse fugas
Sustituir los espaacuterragos de culata
ndash Taponar los cilindros y la aacuterea de la cadena con trapos limpios para evitar la penetracioacuten de suciedad y de partiacuteculas de abrasioacuten entre la pista de deslizamiento interior del cilindro el pistoacuten y la aacuterea de la cadena
ndash Procurar que no penetre suciedad ni partiacuteculas de abrasioacuten en el liacutequido
refrigerante
ndash Limpiar con cuidado las superficies de estanqueidad de la culata de la tapa de la carcasa de control y del bloque motor Asegurarse de que no se produzcan estriacuteas largas ni rasguntildeos (en caso de usar papel de lija tiene que ser de grano 100 como miacutenimo)
ndash Eliminar con cuidado las partiacuteculas de abrasioacuten y quitar los trapos
ndash Cortar la boquilla del tubo por la marca delantera (Oslash de la boquilla aprox 1 mm)
Observar la fecha de caducidad
ndash Aplicar cordoacuten de sellante -1- (adelante y atraacutes) sobre la superficie de estanqueidad limpia tal como se muestra en la figura
El cordoacuten de sellante debe tener un espesor de 20 hellip 25 mm
ndash Colocar la nueva junta de culata -2-
ndash Tener en
cuenta los pasadores centradores del bloque motor -flechas-
ndash Aplicar cordoacuten de sellante -3- (soacutelo atraacutes) sobre la junta de la culata tal como se muestra en la figura
El cordoacuten de sellante debe tener un espesor de 20 hellip 25 mm
Nota
Una vez aplicado el sellante hay que montar la culata en un lapso de 5 minutos
ndash Colocar la
culata
ndash Pasar la cadena de control por la boca del tubo
ndash Colocar los tornillos de la culata y apretarlos manualmente
ndash Apretar los tornillos de la culata -1hellip12- en el orden indicado
Pasada Apretar
1 ndash Apretar con llave dinamomeacutetrica a 40 Nm
2 ndash Reapretar con llave riacutegida 90deg (14 vuelta)
3 ndash Reapretar con llave riacutegida 90deg (14 vuelta)
ndash Seguidamente apretar los tornillos -13- a 10 Nm
ndash Limpiar el sellante excesivo
Continuar el montaje siguiendo el orden inverso al realizado para el desmontaje Obseacutervese lo siguiente al realizarlo
Desenroscar el tornillo de fijacioacuten -T40069- del bloque motor trasero y enroscar el tornillo tapoacuten
Vaciado y llenado de liacutequido refrigerante rarr capiacutetulo
Montar la bateriacutea rarr Sistema eleacutectrico grupo de rep 27
Compresioacuten comprobar
herramientas especiales equipos de comprobacioacuten y medicioacuten y dispositivos auxiliares necesarios
Llave de bujiacuteas -3122 B-
Extractor -T40039-
Llave dinamomeacutetrica -VAG 1331-
Compresoacutemetro -VAG 1763-
Adaptador -VAG 13815A-
Condicioacuten de verificacioacuten
Temperatura del aceite del motor miacuten 30 degC
Alimentacioacuten de tensioacuten correcta
ndash Desmontar la cubierta del motor y el filtro de aire rarr capiacutetulo
ndash Extraer los conectores de todos los inyectores
ndash Desmontar las bobinas de encendido con etapas finales de potencia rarr capiacutetulo
ndash Extraer las bujiacuteas con la llave para bujiacuteas -3122 B-
ndash Verificar la compresioacuten con el compresoacutemetro -VAG 1763- y el adaptador -VAG 13815A -
Nota
Uso del aparato verificador rarr Instrucciones de uso
ndash Que un segundo mecaacutenico accione el motor de arranque
ndash Accionar el motor de arranque hasta que el aparato verificador ya no indique aumento de presioacuten
Valores de compresioacuten
Nuevo bares
Liacutemite de desgaste bares
Diferencia entre los cilindros bares
90hellip130 80 maacutex 30
ndash Para finalizar borrar la memoria de averiacuteas de la unidad de control del motor ya que al desacoplar el conector se han memorizados averiacuteas rarr capiacutetulo
Mando de vaacutelvulas
Nota
Las culatas agrietadas entre los asientos de vaacutelvula o un anillo de asiento de vaacutelvula y la rosca de la bujiacutea pueden seguirse utilizando sin reduccioacuten de la vida uacutetil si se trata de resquebrajaduras
leves de 03 mm de ancho como maacutex o si soacutelo estaacuten rotos los 4 primeros filetes de la rosca de la bujiacutea
La culata y el armazoacuten tipo escalera soacutelo se pueden sustituir conjuntamente
No estaacute permitido repasar los asientos de vaacutelvulas Soacutelo estaacute permitido asentar las vaacutelvulas
Despueacutes de colocar los aacuterboles de levas no debe ponerse en marcha el motor durante aprox 30 minutos Los elementos de compensacioacuten hidraacuteulica se deben asentar (de lo contrario las vaacutelvulas podriacutean apoyar sobre los pistones)
Despueacutes de llevar a cabo trabajos en el mando de vaacutelvulas hay que dar 2 vueltas al motor para asegurarse de que ninguna vaacutelvula golpee al arrancar
Sustituir las juntas y los retenes
Mando de vaacutelvulas - cuadro de montaje rarr capiacutetulo
Cotas de las vaacutelvulas rarr capiacutetulo
Guiacuteas de vaacutelvula verificar rarr capiacutetulo
Sellos de los vaacutestagos de vaacutelvula sustituir rarr capiacutetulo
Aacuterboles de levas desmontar y montar rarr capiacutetulo
Mando de vaacutelvulas - cuadro de montaje
1 - apretar auacuten 8 Nm + 90deg (14 vuelta)
sustituir
2 - Armazoacuten tipo escalera
Desmontar y montar rarr capiacutetulo
Con cojinetes de aacuterboles de levas integrados
Limpiar la superficie de estanqueidad No se debe repasar
Eliminar los restos de sellador
3 - Pintildeoacuten
Para aacuterbol de levas de escape
4 - apretar auacuten 60 Nm + 90deg (14 vuelta)
sustituir
5 - apretar auacuten 60 Nm + 90deg (14 vuelta)
sustituir
6 - Variador
Para aacuterbol de levas de admisioacuten
7 - Retenes
para distribuidor variable
Tener en cuenta la posicioacuten de montaje rarr capiacutetulo
8 - Cadena de distribucioacuten
retirar de los pintildeones rarr capiacutetulo ajustar los tiempos de distribucioacuten
9 - Culata
No repasar los asientos de vaacutelvula soacutelo estaacute permitido asentarlas
10 - elemento de compensacioacuten del juego de vaacutelvula hidraacuteulico
No confundir
Lubricar la superficie de deslizamiento
11 - Semiconos
12 - Platillo para muelle de vaacutelvula superior
13 - Muelle de vaacutelvula
14 - Sello del vaacutestago de vaacutelvula
Sustituir rarr capiacutetulo
15 - Guiacutea de vaacutelvula
Verificar rarr capiacutetulo
16 - Vaacutelvula de admisioacuten
No repasarlas soacutelo estaacute permitido asentarlas
Cotas de las vaacutelvulas rarr capiacutetulo
Guiacuteas de vaacutelvula verificar rarr capiacutetulo
17 - Vaacutelvula de escape
No repasarlas soacutelo estaacute permitido asentarlas
Cotas de las vaacutelvulas rarr capiacutetulo
Guiacuteas de vaacutelvula verificar rarr capiacutetulo
18 - Tapoacuten de cierre
sustituir
Montar rarr capiacutetulo
19 - Aacuterbol de levas de admisioacuten
Desmontar y montar rarr capiacutetulo
Verificar el juego radial con Plastigage (balancines de rodillo desmontados)
Liacutemite de desgaste 01 mm
Excentricidad maacutex 0035 mm
Juego axial 017 mm como maacuteximo
20 - Aacuterbol de levas de escape
Desmontar y montar rarr capiacutetulo
Verificar el juego radial con Plastigage (balancines de rodillo desmontados)
Liacutemite de desgaste 01 mm
Excentricidad maacutex 0035 mm
Juego axial 017 mm como maacuteximo
Cotas de las vaacutelvulas
Nota
Las vaacutelvulas de admisioacuten y escape no se pueden repasar Uacutenicamente se permite asentarlas
Cota Vaacutelvula de admisioacuten Vaacutelvula de escape
Oslash a mm 2680hellip2700 2980hellip3000
Oslash b mm 595hellip597 594hellip595
c mm 10484hellip10534 10364hellip10414
α angdeg 45 45
Guiacuteas de vaacutelvula verificar herramientas especiales equipos de comprobacioacuten y medicioacuten y dispositivos auxiliares necesarios
Soporte universal para comparador -MP 3-447-
Comparador
ndash Colocar la vaacutelvula nueva en la guiacutea El extremo del vaacutestago de vaacutelvula debe quedar al ras con la guiacutea Debido a los diferentes diaacutemetros de los vaacutestagos colocar siempre las vaacutelvulas de admisioacuten en la guiacuteas de
admisioacuten y las vaacutelvulas de escape en las guiacuteas de escape
ndash Medir el juego de basculamiento
Liacutemite de desgaste 08 mm
Si se supera el juego de basculamiento
ndash Sustituir la culata
Sellos de los vaacutestagos de vaacutelvula sustituir (con la culata montada)
herramientas especiales equipos de comprobacioacuten y medicioacuten y dispositivos auxiliares necesarios
Llave de bujiacuteas -3122 B-
Extractor de sellos de vaacutestago de vaacutelvula -3364-
Uacutetil para encajar los sellos de los vaacutestagos de vaacutelvula -3365-
Adaptador -T40012-
Llave dinamomeacutetrica -VAG 1331-
Uacutetil de montaje y desmontaje para cuntildeas de vaacutelvulas -VAS 5161-
Placa guiacutea para 20 l y Motor FSI 30 l -VAS 516119B-
Desmontaje
Para desmontar los vaacutestagos de vaacutelvula de las siguientes vaacutelvulas se debe desmontar lo siguiente
Vaacutelvulas de admisioacuten cilindro 1 lenguumleta de transporte
Vaacutelvulas de admisioacuten cilindro 5 vaacutelvula 1 para reglaje de la
distribucioacuten variable -N205-
Vaacutelvulas de escape cilindro 5 vaacutelvula de inyeccioacuten del aire secundario -N112-
ndash Desmontar los aacuterboles de levas rarr capiacutetulo
ndash Retirar los balancines de rodillo y depositarlos sobre una base limpia Asegurarse durante esa operacioacuten de que los balancines de rodillo no se intercambien por error
ndash Destornillar las bujiacuteas con la llave de bujiacuteas -3122 B-
ndash Atornillar la placa guiacutea -VAS 516119B - con los tornillos moleteados -VAS 516112- a la culata seguacuten se muestra en la figura
ndash Colocar el pistoacuten del respectivo cilindro en ldquopunto muerto inferiorrdquo
ndash Enroscar el adaptador -T40012- en la rosca de la bujiacutea y aplicar aire comprimido a una presioacuten de 6 bares como miacutenimo
ndash Si los conos de vaacutelvula estaacuten apretados en su asiento hay que aflojarlos con punzoacuten -VAS 51613- y martillo de plaacutestico
ndash Enroscar el
elemento de encastre -VAS 51616- con la horquilla de enganche -VAS 51615- en la placa guiacutea -VAS 516119B-
ndash Introducir el cartucho de montaje -VAS 51618- en la placa guiacutea -VAS 516119B-
ndash Enganchar la horquilla de presioacuten -VAS 51612- en el elemento de encastre -VAS 51616-
Nota
Por el lado de escape hay que enganchar la horquilla de presioacuten -VAS 51612- seguacuten se muestra en la figura
ndash Oprimir hacia abajo el cartucho de montaje -VAS 51618 - Girar a la vez el tornillo moleteado del cartucho de montaje -VAS 51618- hacia la derecha hasta que los extremos encajen en los conos de las vaacutelvulas
ndash Mover el tornillo moleteado del cartucho de montaje ligeramente hacia uno y otro lado De esta forma los conos de vaacutelvula se abren y entran en el cartucho de montaje
ndash Soltar la horquilla de presioacuten -VAS 51612-
ndash Extraer el cartucho de montaje -VAS 51618- los platillos de muelle y los muelles de vaacutelvula
ndash Extraer los sellos del vaacutestago de vaacutelvula con el extractor para sellos del vaacutestago de vaacutelvulas -3364-
ndash Si por
motivos de espacio no se puede utilizar el extractor para sellos de vaacutestago de vaacutelvula -3364- desencajar el pasador -flecha- con un mandril y retirar la pieza de golpe
ndash Posicionar la parte inferior del extractor para sellos de vaacutestago de vaacutelvula -3364- sobre el sello del vaacutestago de vaacutelvula
ndash Introducir un punzoacuten -1- en el taladro en la parte inferior del extractor
ndash Aplicar un desmontable al uacutetil de montaje y extraer el sello del vaacutestago de vaacutelvula -flecha-
Montaje
ndash Para evitar dantildear los nuevos sellos de vaacutestago de vaacutelvula -B- colocar el manguito de plaacutestico -A- sobre el vaacutestago de vaacutelvula
ndash Aplicar aceite en el labio de sellado del sello de vaacutestago de vaacutelvula -B- colocarlo en el uacutetil de presioacuten - 3365- y desplazarlo con cuidado sobre la guiacutea de vaacutelvula
ndash Extraer el manguito de plaacutestico -A-
ndash Colocar el
muelle de vaacutelvula y el platillo del muelle
ndash Montar el uacutetil de montaje y desmontaje para cuntildeas de vaacutelvulas -VAS 5161- como se muestra en la figura
Lado de admisioacuten
Lado de escape
Nota
Si se han extraiacutedo los conos de vaacutelvula del cartucho de montaje se deben colocar primero en el dispositivo de colocacioacuten - VAS 516118-
Oprimir por arriba el cartucho de montaje -VAS 51618- sobre la base y alojar los conos de las vaacutelvulas
ndash Oprimir hacia abajo el cartucho de montaje -VAS 51618 - con la horquilla de presioacuten -VAS 51612- golpear suavemente en la parte inferior del cartucho de montaje girar en vaiveacuten el tornillo moleteado del cartucho de montaje y tirar eacuteste uacuteltimo hacia arriba durante esta operacioacuten
ndash Descargar la horquilla de presioacuten -VAS 51612- con el tornillo moleteado apretado
ndash Desmontar el dispositivo de
desmontaje y montaje para cuntildeas de vaacutelvulas -VAS 5161-
Continuar el montaje siguiendo el orden inverso al realizado para el desmontaje Obseacutervese lo siguiente al realizarlo
Desenroscar el tornillo de fijacioacuten -T40069- del bloque motor trasero y enroscar el tornillo tapoacuten
Liacutequido refrigerante agregar rarr capiacutetulo
Aacuterboles de levas desmontar y montar herramientas especiales equipos de comprobacioacuten y medicioacuten y dispositivos auxiliares necesarios
Llave dinamomeacutetrica -VAG 1331-
Taladro manual con cepillo de plaacutestico
Gafas protectoras
Sellante -D 154 103 A1-
Desmontaje
Nota
Las superficies de estanqueidad en el armazoacuten tipo escalera y en la parte superior de la culata no se pueden tratar
Los cojinetes de los aacuterboles
de levas estaacuten integrados en la culata o en el marco de tapa de culata Antes de desmontar el marco de la tapa se deben desmontar los pintildeones de los aacuterboles de levas
Si se ha soltado el marco de tapa de culata se deben sustituir los tapones
ndash Inmovilizar los aacuterboles de levas y desenroscar los pintildeones de los aacuterboles de levas rarr capiacutetulo ajustar los tiempos de distribucioacuten
ndash A continuacioacuten desenroscar la fijacioacuten del aacuterbol de levas -T40070-
ndash Desenroscar los tornillos del marco de la tapa de culata de forma uniforme desde el exterior hacia el exterior y retirar el marco
ndash Extraer con cuidado los
aacuterboles de levas hacia arriba y depositarlos sobre una superficie limpia
Montaje
iexclATENCIOacuteN
Para evitar lesiones causadas por virutas utilizar gafas protectoras y ropa adecuada
ndash Eliminar los residuos de sellante del marco de tapa de culata (tambieacuten de las ranuras) y de la culata p ej por medio de un cepillo rotativo de plaacutestico
iexclPrecaucioacuten
Rogamos que tenga cuidado de que no entren residuos de sellante en el motor
ndash Limpiar las superficies de contacto para que queden sin aceite ni grasa
ndash Lubricar las superficies de deslizamiento de los aacuterboles de levas
ndash Colocar el marco de la tapa de culata sobre una base blanda
ndash Posicionar los aacuterboles de levas en el marco de la tapa de culata en la posicioacuten correcta
Aacuterbol de levas de admisioacuten con rueda generatriz -2- indica hacia el transmisor Hall -G40--1-
Los aacuterboles de levas deben encontrarse exactamente en los cojinetes axiales -3- del marco de la tapa de culata
Los cortes en forma de gancho de los retenes -4- y -5- deben indicar hacia arriba o abajo En ninguacuten caso deberiacutean indicar hacia el lado
ndash Girar el marco de tapa de culata con los aacuterboles de levas colocados un poco Durante ello mantener los aacuterboles de levas en el marco
ndash Girar los aacuterboles de levas hasta que los orificios roscados -flechas- indiquen hacia arriba
ndash Verificar si los aacuterboles de levas todaviacutea se encuentran exactamente en los cojinetes axiales del marco de la tapa de culata
ndash Atornillar la fijacioacuten del aacuterbol de levas -T40070 - como muestra la figura en los aacuterboles de levas y apretar los tornillos con 20 Nm
ndash Volver a girar el marco de tapa de culata
ndash Cortar la
boquilla del tubo por la marca delantera (Oslash de la boquilla aprox 1 mm)
ndash Aplicar como se muestra en la figura un cordoacuten de sellante algo elevado en las ranuras limpias del marco de tapa de culata -1hellip8-
Anchura del cordoacuten de sellante
Ranuras -1hellip5- aprox 30 mm
Ranuras -6hellip8- aprox 40 mm
Nota
Aplicar los cordones de sellado de sellante exactamente seguacuten la prescripciones porque la cantidad sobrante podriacutea llegar hasta el alojamiento del aacuterbol de levas
La colocacioacuten y el atornillado del esqueleto portasombreretes se deberiacutea realizar sin interrupcioacuten ya que el sellante comienza a secarse en cuanto entren en contacto las superficies de sellado
Tener en cuenta la fecha de caducidad del sellador
ndash Colocar el marco de tapa de culata
inmediatamente en la culata
ndash Apretar levemente los tornillos en varias pasadas procediendo de dentro hacia fuera
ndash A continuacioacuten apretar los tornillos a 8 Nm en el orden indicado
ndash Apretar despueacutes todos los otros tornillos 90deg (14 vuelta) maacutes
ndash El sellante
debe brotar un poco tambieacuten en la aacuterea de la cadena -flechas-
ndash Quitar el sellante en la superficie de estanqueidad hacia la tapa de la caja de cadena
ndash Presionar cuidadosamente el tapoacuten -A- hasta el tope del bisel -flechas-
Nota
Si el tapoacuten ha sido presionado demasiado se debe hacer pasar y presionarlo otra vez hasta la marca
Continuar el montaje siguiendo el orden inverso al realizado para el desmontaje Obseacutervese lo siguiente al realizarlo
Desenroscar el tornillo de fijacioacuten -T40069- del bloque motor trasero y enroscar el tornillo tapoacuten (30 Nm)
Liacutequido refrigerante agregar rarr capiacutetulo
Reequipar contrasoporte -T10172-
ndash Desenroscar el adaptador -T101721- y enroscar los tornillos-A- M8x16
Nota
Los tiempos de distribucioacuten se deben ajustar si los trabajos de reparacioacuten lo requieren si los pintildeones de cadena de los aacuterboles de levas fueron aflojados o si los tiempos de distribucioacuten no estaacuten correctos
Inmovilizar el aacuterbol de levas si los tiempos de distribucioacuten estaacuten correctos
ndash Desmontar la tapa de la caja de cadena rarr capiacutetulo
ndash Desmontar la tapa de culata rarr capiacutetulo
ndash Inmovilizar el ciguumlentildeal para ajustar los tiempos de distribucioacuten rarr capiacutetulo
ndash Atornillar la fijacioacuten del aacuterbol de levas -T40070 - como muestra la figura en los aacuterboles de levas y apretar los tornillos con 20 Nm
Si los tornillos no se pueden enroscar faacutecilmente intenta girar el aacuterbol de levas de escape en el rebaje
utilizando una llave de horquilla -A- (18 mm o 19 mm seguacuten la anchura de llave) en -sentido de la flecha- para eliminar el eventual juego en la transmisioacuten por cadena
ndash Destensar la cadena de control Para ello colocar un destornillador adecuado entre el pistoacuten del tensor de cadena y el carril tensor en -sentido de la flecha-
ndash Asegurar el pistoacuten introducido con el perno pasador -T03006- El perno pasador se debe introducir hasta el tope
Inmovilizar los aacuterboles de levas si los tiempos de distribucioacuten no estaacuten correctos
ndash Desmontar la tapa de la caja de cadena rarr capiacutetulo
ndash Situar el ciguumlentildeal en PMS del cilindro 5 rarr capiacutetulo pero no marcar el ciguumlentildeal con el tornillo de fijacioacuten - T40069-
ndash Girar el ciguumlentildeal de modo que la fijacioacuten del aacuterbol de levas -T40070- como se muestra en la figura se pueda enroscar faacutecilmente en los aacuterboles de levas
ndash Apretar los tornillos de la fijacioacuten del aacuterbol de levas -T40070- con 20 Nm
Desenroscar los pintildeones del aacuterbol de levas
ndash Destensar la cadena de control Para ello colocar un destornillador adecuado entre el pistoacuten del tensor de cadena y el carril tensor en -sentido de la flecha-
ndash Asegurar el pistoacuten introducido con el perno pasador -T03006- El perno pasador se debe introducir hasta el tope
ndash Desenroscar los tornillos -1- y -4- con el vaso -T10035- y retirar los pintildeones -2- y -3-
En caso necesario el pintildeoacuten -3- se debe desencajar ligeramente con un destornillador
Nota
Inmovilizar el ciguumlentildeal rarr capiacutetulo si no se ha ajustado ya Para ello el ciguumlentildeal soacutelo se puede girar un poco alrededor del PMS De no ser asiacute existe riesgo de que las vaacutelvulas se asienten sobre los pistones
Tiempos de distribucioacuten ajustar
Ciguumlentildeal inmovilizado con el tornillo de fijacioacuten -T40069-
Aacuterboles de levas inmovilizados con la fijacioacuten del aacuterbol de levas -T40070 -
Tensor de cadena tensado
ndash Posicionar los pintildeones -2- y -3- como se muestra en la figura en la cadena de control colocarlos en los aacuterboles de levas y apretar los tornillos nuevos -1- y -4- a mano
Los pintildeones se deben poder girar todaviacutea pero no deben bascular
Nota
Observar que la cadena de control asiente bien en el carril tensor y en el carril de deslizamiento
ndash Destensar el tensor de cadena introduciendo el pistoacuten y sacando el perno pasador -T03006-
ndash Presentar el contrasoporte - T10172- modificado en el pintildeoacuten para aacuterbol de levas de escape -4-
Nota
Para realizar las operaciones siguientes se necesita un segundo mecaacutenico
ndash Mantener la cadena de control a una tensioacuten previa presionando el contrasoporte -T10172- en -sentido de la flecha-
ndash Apretar al mismo tiempo primero el tornillo -2- del aacuterbol de levas de admisioacuten y despueacutes el tornillo -3- del aacuterbol de levas de escape con 60 Nm
A continuacioacuten seguir apretando los tornillos -2- y -3- 90deg (14 vuelta)
Nota
Para alcanzar el aacutengulo de apriete suplementario de 90deg la cadena de control no se debe mantener pretensada
ndash Desmontar el fijador para aacuterboles de levas -T40070-
ndash Desenroscar
el tornillo de fijacioacuten -T40069- para el bloqueo del ciguumlentildeal
ndash Girar el ciguumlentildeal 2 vueltas en sentido de giro del motor y inmovilizarlo rarr capiacutetulo inmovilizar el ciguumlentildeal para la verificacioacutenel ajuste de los tiempos de distribucioacuten
ndash Verificar los tiempos de distribucioacuten rarr capiacutetulo
Si los tiempos de distribucioacuten no estaacuten correctos
ndash Aflojar los pintildeones de los aacuterboles de levas otra vez y ajustar los
tiempos de distribucioacuten de nuevo (sustituir los tornillos del aacuterbol de levas)
Continuar el montaje siguiendo el orden inverso al realizado para el desmontaje Obseacutervese lo siguiente al realizarlo
Desenroscar el tornillo de fijacioacuten -T40069- del bloque motor trasero y enroscar el tornillo tapoacuten
Liacutequido refrigerante agregar rarr capiacutetulo
Culata desmontar y montar
herramientas especiales equipos de comprobacioacuten y medicioacuten y dispositivos auxiliares necesarios
Bandeja -VAG 1306- o bandeja para gruacuteas de taller -VAS 6208-
Llave dinamomeacutetrica -VAG 1331-
Llave dinamomeacutetrica -VAG 1332-
Alicates para abrazaderas de fleje -VAS 5024A-
Vaso -T10070- o bien llave Polydrive -3452-
Extractor -T40039-
Sellador de silicona -D 174 003 A2-
iexclPrecaucioacuten
En los trabajos de montaje especialmente en el vano motor por el poco espacio existente tener en cuenta lo siguiente
Todos los conductos (p ej de
combustible sistema hidraacuteulico instalacioacuten de depoacutesito de carboacuten activo liacutequido refrigerante y agente frigoriacutefico liacutequido de frenos depresioacuten) y los cables eleacutectricos se deben colocar de forma que se restablezca su colocacioacuten original
Para evitar dantildeos en los conductos tener en cuenta que haya espacio suficiente con respecto a todos los componentes moacuteviles o calientes
Desmontaje
ndash Evacuar el liacutequido refrigerante rarr capiacutetulo
ndash Desmontar la cubierta del motor y el filtro de aire rarr capiacutetulo
ndash Desmontar la bateriacutea rarr Sistema eleacutectrico grupo de rep27
ndash Abrir la tapa -1- de la caja eleacutectrica y desatornillar el cable -2-
ndash Desenroscar los tornillos -flechas- y sacar el soporte de la bateriacutea fuera del vehiacuteculo
iexclATENCIOacuteN
Al abrir el depoacutesito de expansioacuten puede salir vapor Utilizar gafas protectoras y ropa adecuada para evitar lesiones en los ojos y quemaduras Cubrir el tapoacuten con un trapo y abrirlo cuidadosamente
ndash Desmontar el colector de admisioacuten rarr capiacutetulo
ndash Volver a enroscar la lenguumleta de transporte en la culata para que se facilite el desmontaje de la culata
ndash Desmontar la tapa de la caja de cadena rarr capiacutetulo
ndash Desmontar la tapa de culata rarr capiacutetulo
ndash Inmovilizar los aacuterboles de levas y desenroscar los pintildeones de los aacuterboles de levas rarr capiacutetulo ajustar los tiempos de
distribucioacuten
ndash Mantener la cadena de control -A- como se muestra en la figura para poderla colocar debajo de la boca del tubo -flecha-
ndash Desatornillar
las 4 tuercas -2- y los tornillos -3-
ndash Desatornillar el tubo de escape delantero -1- del colector de escape y fijarlo en un lado rarr capiacutetulo
Nota
El elemento de desacoplamiento en el tubo de escape primario no se puede doblar maacutes de 10deg ya que de lo contrario podriacutea sufrir desperfectos
ndash Desconectar el conector para la sonda lambda -G39- en la chapa del salpicadero
ndash Desenroscar el soporte de cables -3- en la vaacutelvula inyectora de aire o la tapa de cierre (motores sin sistema de aire secundario) -flechas-
ndash Desenroscar
los tornillos de la culata seguacuten el orden que se indica
Nota
Si no se puede extraer el tornillo -2- con un imaacuten soltar los tornillos de la fijacioacuten del aacuterbol de levas -T40070- una vuelta desplazar la fijacioacuten del aacuterbol de levas -T40070- hacia adelante a la derecha (visto en sentido de marcha) y reapretar los tornillos
Para colocar y retirar la culata se necesita un segundo mecaacutenico
ndash Retirar con cuidado la
culata
Montaje
Nota
No debe haber aceite ni liacutequido refrigerante en los taladros ciegos de los tornillos de la culata en el bloque motor
No retirar la nueva junta de culata de su embalaje hasta inmediatamente antes de colocarla
Tratar la junta nueva con sumo cuidado Si estaacute dantildeada pueden originarse fugas
Sustituir los espaacuterragos de culata
ndash Taponar los cilindros y la aacuterea de la cadena con trapos limpios para evitar la penetracioacuten de suciedad y de partiacuteculas de abrasioacuten entre la pista de deslizamiento interior del cilindro el pistoacuten y la aacuterea de la cadena
ndash Procurar que no penetre suciedad ni partiacuteculas de abrasioacuten en el liacutequido
refrigerante
ndash Limpiar con cuidado las superficies de estanqueidad de la culata de la tapa de la carcasa de control y del bloque motor Asegurarse de que no se produzcan estriacuteas largas ni rasguntildeos (en caso de usar papel de lija tiene que ser de grano 100 como miacutenimo)
ndash Eliminar con cuidado las partiacuteculas de abrasioacuten y quitar los trapos
ndash Cortar la boquilla del tubo por la marca delantera (Oslash de la boquilla aprox 1 mm)
Observar la fecha de caducidad
ndash Aplicar cordoacuten de sellante -1- (adelante y atraacutes) sobre la superficie de estanqueidad limpia tal como se muestra en la figura
El cordoacuten de sellante debe tener un espesor de 20 hellip 25 mm
ndash Colocar la nueva junta de culata -2-
ndash Tener en
cuenta los pasadores centradores del bloque motor -flechas-
ndash Aplicar cordoacuten de sellante -3- (soacutelo atraacutes) sobre la junta de la culata tal como se muestra en la figura
El cordoacuten de sellante debe tener un espesor de 20 hellip 25 mm
Nota
Una vez aplicado el sellante hay que montar la culata en un lapso de 5 minutos
ndash Colocar la
culata
ndash Pasar la cadena de control por la boca del tubo
ndash Colocar los tornillos de la culata y apretarlos manualmente
ndash Apretar los tornillos de la culata -1hellip12- en el orden indicado
Pasada Apretar
1 ndash Apretar con llave dinamomeacutetrica a 40 Nm
2 ndash Reapretar con llave riacutegida 90deg (14 vuelta)
3 ndash Reapretar con llave riacutegida 90deg (14 vuelta)
ndash Seguidamente apretar los tornillos -13- a 10 Nm
ndash Limpiar el sellante excesivo
Continuar el montaje siguiendo el orden inverso al realizado para el desmontaje Obseacutervese lo siguiente al realizarlo
Desenroscar el tornillo de fijacioacuten -T40069- del bloque motor trasero y enroscar el tornillo tapoacuten
Vaciado y llenado de liacutequido refrigerante rarr capiacutetulo
Montar la bateriacutea rarr Sistema eleacutectrico grupo de rep 27
Compresioacuten comprobar
herramientas especiales equipos de comprobacioacuten y medicioacuten y dispositivos auxiliares necesarios
Llave de bujiacuteas -3122 B-
Extractor -T40039-
Llave dinamomeacutetrica -VAG 1331-
Compresoacutemetro -VAG 1763-
Adaptador -VAG 13815A-
Condicioacuten de verificacioacuten
Temperatura del aceite del motor miacuten 30 degC
Alimentacioacuten de tensioacuten correcta
ndash Desmontar la cubierta del motor y el filtro de aire rarr capiacutetulo
ndash Extraer los conectores de todos los inyectores
ndash Desmontar las bobinas de encendido con etapas finales de potencia rarr capiacutetulo
ndash Extraer las bujiacuteas con la llave para bujiacuteas -3122 B-
ndash Verificar la compresioacuten con el compresoacutemetro -VAG 1763- y el adaptador -VAG 13815A -
Nota
Uso del aparato verificador rarr Instrucciones de uso
ndash Que un segundo mecaacutenico accione el motor de arranque
ndash Accionar el motor de arranque hasta que el aparato verificador ya no indique aumento de presioacuten
Valores de compresioacuten
Nuevo bares
Liacutemite de desgaste bares
Diferencia entre los cilindros bares
90hellip130 80 maacutex 30
ndash Para finalizar borrar la memoria de averiacuteas de la unidad de control del motor ya que al desacoplar el conector se han memorizados averiacuteas rarr capiacutetulo
Mando de vaacutelvulas
Nota
Las culatas agrietadas entre los asientos de vaacutelvula o un anillo de asiento de vaacutelvula y la rosca de la bujiacutea pueden seguirse utilizando sin reduccioacuten de la vida uacutetil si se trata de resquebrajaduras
leves de 03 mm de ancho como maacutex o si soacutelo estaacuten rotos los 4 primeros filetes de la rosca de la bujiacutea
La culata y el armazoacuten tipo escalera soacutelo se pueden sustituir conjuntamente
No estaacute permitido repasar los asientos de vaacutelvulas Soacutelo estaacute permitido asentar las vaacutelvulas
Despueacutes de colocar los aacuterboles de levas no debe ponerse en marcha el motor durante aprox 30 minutos Los elementos de compensacioacuten hidraacuteulica se deben asentar (de lo contrario las vaacutelvulas podriacutean apoyar sobre los pistones)
Despueacutes de llevar a cabo trabajos en el mando de vaacutelvulas hay que dar 2 vueltas al motor para asegurarse de que ninguna vaacutelvula golpee al arrancar
Sustituir las juntas y los retenes
Mando de vaacutelvulas - cuadro de montaje rarr capiacutetulo
Cotas de las vaacutelvulas rarr capiacutetulo
Guiacuteas de vaacutelvula verificar rarr capiacutetulo
Sellos de los vaacutestagos de vaacutelvula sustituir rarr capiacutetulo
Aacuterboles de levas desmontar y montar rarr capiacutetulo
Mando de vaacutelvulas - cuadro de montaje
1 - apretar auacuten 8 Nm + 90deg (14 vuelta)
sustituir
2 - Armazoacuten tipo escalera
Desmontar y montar rarr capiacutetulo
Con cojinetes de aacuterboles de levas integrados
Limpiar la superficie de estanqueidad No se debe repasar
Eliminar los restos de sellador
3 - Pintildeoacuten
Para aacuterbol de levas de escape
4 - apretar auacuten 60 Nm + 90deg (14 vuelta)
sustituir
5 - apretar auacuten 60 Nm + 90deg (14 vuelta)
sustituir
6 - Variador
Para aacuterbol de levas de admisioacuten
7 - Retenes
para distribuidor variable
Tener en cuenta la posicioacuten de montaje rarr capiacutetulo
8 - Cadena de distribucioacuten
retirar de los pintildeones rarr capiacutetulo ajustar los tiempos de distribucioacuten
9 - Culata
No repasar los asientos de vaacutelvula soacutelo estaacute permitido asentarlas
10 - elemento de compensacioacuten del juego de vaacutelvula hidraacuteulico
No confundir
Lubricar la superficie de deslizamiento
11 - Semiconos
12 - Platillo para muelle de vaacutelvula superior
13 - Muelle de vaacutelvula
14 - Sello del vaacutestago de vaacutelvula
Sustituir rarr capiacutetulo
15 - Guiacutea de vaacutelvula
Verificar rarr capiacutetulo
16 - Vaacutelvula de admisioacuten
No repasarlas soacutelo estaacute permitido asentarlas
Cotas de las vaacutelvulas rarr capiacutetulo
Guiacuteas de vaacutelvula verificar rarr capiacutetulo
17 - Vaacutelvula de escape
No repasarlas soacutelo estaacute permitido asentarlas
Cotas de las vaacutelvulas rarr capiacutetulo
Guiacuteas de vaacutelvula verificar rarr capiacutetulo
18 - Tapoacuten de cierre
sustituir
Montar rarr capiacutetulo
19 - Aacuterbol de levas de admisioacuten
Desmontar y montar rarr capiacutetulo
Verificar el juego radial con Plastigage (balancines de rodillo desmontados)
Liacutemite de desgaste 01 mm
Excentricidad maacutex 0035 mm
Juego axial 017 mm como maacuteximo
20 - Aacuterbol de levas de escape
Desmontar y montar rarr capiacutetulo
Verificar el juego radial con Plastigage (balancines de rodillo desmontados)
Liacutemite de desgaste 01 mm
Excentricidad maacutex 0035 mm
Juego axial 017 mm como maacuteximo
Cotas de las vaacutelvulas
Nota
Las vaacutelvulas de admisioacuten y escape no se pueden repasar Uacutenicamente se permite asentarlas
Cota Vaacutelvula de admisioacuten Vaacutelvula de escape
Oslash a mm 2680hellip2700 2980hellip3000
Oslash b mm 595hellip597 594hellip595
c mm 10484hellip10534 10364hellip10414
α angdeg 45 45
Guiacuteas de vaacutelvula verificar herramientas especiales equipos de comprobacioacuten y medicioacuten y dispositivos auxiliares necesarios
Soporte universal para comparador -MP 3-447-
Comparador
ndash Colocar la vaacutelvula nueva en la guiacutea El extremo del vaacutestago de vaacutelvula debe quedar al ras con la guiacutea Debido a los diferentes diaacutemetros de los vaacutestagos colocar siempre las vaacutelvulas de admisioacuten en la guiacuteas de
admisioacuten y las vaacutelvulas de escape en las guiacuteas de escape
ndash Medir el juego de basculamiento
Liacutemite de desgaste 08 mm
Si se supera el juego de basculamiento
ndash Sustituir la culata
Sellos de los vaacutestagos de vaacutelvula sustituir (con la culata montada)
herramientas especiales equipos de comprobacioacuten y medicioacuten y dispositivos auxiliares necesarios
Llave de bujiacuteas -3122 B-
Extractor de sellos de vaacutestago de vaacutelvula -3364-
Uacutetil para encajar los sellos de los vaacutestagos de vaacutelvula -3365-
Adaptador -T40012-
Llave dinamomeacutetrica -VAG 1331-
Uacutetil de montaje y desmontaje para cuntildeas de vaacutelvulas -VAS 5161-
Placa guiacutea para 20 l y Motor FSI 30 l -VAS 516119B-
Desmontaje
Para desmontar los vaacutestagos de vaacutelvula de las siguientes vaacutelvulas se debe desmontar lo siguiente
Vaacutelvulas de admisioacuten cilindro 1 lenguumleta de transporte
Vaacutelvulas de admisioacuten cilindro 5 vaacutelvula 1 para reglaje de la
distribucioacuten variable -N205-
Vaacutelvulas de escape cilindro 5 vaacutelvula de inyeccioacuten del aire secundario -N112-
ndash Desmontar los aacuterboles de levas rarr capiacutetulo
ndash Retirar los balancines de rodillo y depositarlos sobre una base limpia Asegurarse durante esa operacioacuten de que los balancines de rodillo no se intercambien por error
ndash Destornillar las bujiacuteas con la llave de bujiacuteas -3122 B-
ndash Atornillar la placa guiacutea -VAS 516119B - con los tornillos moleteados -VAS 516112- a la culata seguacuten se muestra en la figura
ndash Colocar el pistoacuten del respectivo cilindro en ldquopunto muerto inferiorrdquo
ndash Enroscar el adaptador -T40012- en la rosca de la bujiacutea y aplicar aire comprimido a una presioacuten de 6 bares como miacutenimo
ndash Si los conos de vaacutelvula estaacuten apretados en su asiento hay que aflojarlos con punzoacuten -VAS 51613- y martillo de plaacutestico
ndash Enroscar el
elemento de encastre -VAS 51616- con la horquilla de enganche -VAS 51615- en la placa guiacutea -VAS 516119B-
ndash Introducir el cartucho de montaje -VAS 51618- en la placa guiacutea -VAS 516119B-
ndash Enganchar la horquilla de presioacuten -VAS 51612- en el elemento de encastre -VAS 51616-
Nota
Por el lado de escape hay que enganchar la horquilla de presioacuten -VAS 51612- seguacuten se muestra en la figura
ndash Oprimir hacia abajo el cartucho de montaje -VAS 51618 - Girar a la vez el tornillo moleteado del cartucho de montaje -VAS 51618- hacia la derecha hasta que los extremos encajen en los conos de las vaacutelvulas
ndash Mover el tornillo moleteado del cartucho de montaje ligeramente hacia uno y otro lado De esta forma los conos de vaacutelvula se abren y entran en el cartucho de montaje
ndash Soltar la horquilla de presioacuten -VAS 51612-
ndash Extraer el cartucho de montaje -VAS 51618- los platillos de muelle y los muelles de vaacutelvula
ndash Extraer los sellos del vaacutestago de vaacutelvula con el extractor para sellos del vaacutestago de vaacutelvulas -3364-
ndash Si por
motivos de espacio no se puede utilizar el extractor para sellos de vaacutestago de vaacutelvula -3364- desencajar el pasador -flecha- con un mandril y retirar la pieza de golpe
ndash Posicionar la parte inferior del extractor para sellos de vaacutestago de vaacutelvula -3364- sobre el sello del vaacutestago de vaacutelvula
ndash Introducir un punzoacuten -1- en el taladro en la parte inferior del extractor
ndash Aplicar un desmontable al uacutetil de montaje y extraer el sello del vaacutestago de vaacutelvula -flecha-
Montaje
ndash Para evitar dantildear los nuevos sellos de vaacutestago de vaacutelvula -B- colocar el manguito de plaacutestico -A- sobre el vaacutestago de vaacutelvula
ndash Aplicar aceite en el labio de sellado del sello de vaacutestago de vaacutelvula -B- colocarlo en el uacutetil de presioacuten - 3365- y desplazarlo con cuidado sobre la guiacutea de vaacutelvula
ndash Extraer el manguito de plaacutestico -A-
ndash Colocar el
muelle de vaacutelvula y el platillo del muelle
ndash Montar el uacutetil de montaje y desmontaje para cuntildeas de vaacutelvulas -VAS 5161- como se muestra en la figura
Lado de admisioacuten
Lado de escape
Nota
Si se han extraiacutedo los conos de vaacutelvula del cartucho de montaje se deben colocar primero en el dispositivo de colocacioacuten - VAS 516118-
Oprimir por arriba el cartucho de montaje -VAS 51618- sobre la base y alojar los conos de las vaacutelvulas
ndash Oprimir hacia abajo el cartucho de montaje -VAS 51618 - con la horquilla de presioacuten -VAS 51612- golpear suavemente en la parte inferior del cartucho de montaje girar en vaiveacuten el tornillo moleteado del cartucho de montaje y tirar eacuteste uacuteltimo hacia arriba durante esta operacioacuten
ndash Descargar la horquilla de presioacuten -VAS 51612- con el tornillo moleteado apretado
ndash Desmontar el dispositivo de
desmontaje y montaje para cuntildeas de vaacutelvulas -VAS 5161-
Continuar el montaje siguiendo el orden inverso al realizado para el desmontaje Obseacutervese lo siguiente al realizarlo
Desenroscar el tornillo de fijacioacuten -T40069- del bloque motor trasero y enroscar el tornillo tapoacuten
Liacutequido refrigerante agregar rarr capiacutetulo
Aacuterboles de levas desmontar y montar herramientas especiales equipos de comprobacioacuten y medicioacuten y dispositivos auxiliares necesarios
Llave dinamomeacutetrica -VAG 1331-
Taladro manual con cepillo de plaacutestico
Gafas protectoras
Sellante -D 154 103 A1-
Desmontaje
Nota
Las superficies de estanqueidad en el armazoacuten tipo escalera y en la parte superior de la culata no se pueden tratar
Los cojinetes de los aacuterboles
de levas estaacuten integrados en la culata o en el marco de tapa de culata Antes de desmontar el marco de la tapa se deben desmontar los pintildeones de los aacuterboles de levas
Si se ha soltado el marco de tapa de culata se deben sustituir los tapones
ndash Inmovilizar los aacuterboles de levas y desenroscar los pintildeones de los aacuterboles de levas rarr capiacutetulo ajustar los tiempos de distribucioacuten
ndash A continuacioacuten desenroscar la fijacioacuten del aacuterbol de levas -T40070-
ndash Desenroscar los tornillos del marco de la tapa de culata de forma uniforme desde el exterior hacia el exterior y retirar el marco
ndash Extraer con cuidado los
aacuterboles de levas hacia arriba y depositarlos sobre una superficie limpia
Montaje
iexclATENCIOacuteN
Para evitar lesiones causadas por virutas utilizar gafas protectoras y ropa adecuada
ndash Eliminar los residuos de sellante del marco de tapa de culata (tambieacuten de las ranuras) y de la culata p ej por medio de un cepillo rotativo de plaacutestico
iexclPrecaucioacuten
Rogamos que tenga cuidado de que no entren residuos de sellante en el motor
ndash Limpiar las superficies de contacto para que queden sin aceite ni grasa
ndash Lubricar las superficies de deslizamiento de los aacuterboles de levas
ndash Colocar el marco de la tapa de culata sobre una base blanda
ndash Posicionar los aacuterboles de levas en el marco de la tapa de culata en la posicioacuten correcta
Aacuterbol de levas de admisioacuten con rueda generatriz -2- indica hacia el transmisor Hall -G40--1-
Los aacuterboles de levas deben encontrarse exactamente en los cojinetes axiales -3- del marco de la tapa de culata
Los cortes en forma de gancho de los retenes -4- y -5- deben indicar hacia arriba o abajo En ninguacuten caso deberiacutean indicar hacia el lado
ndash Girar el marco de tapa de culata con los aacuterboles de levas colocados un poco Durante ello mantener los aacuterboles de levas en el marco
ndash Girar los aacuterboles de levas hasta que los orificios roscados -flechas- indiquen hacia arriba
ndash Verificar si los aacuterboles de levas todaviacutea se encuentran exactamente en los cojinetes axiales del marco de la tapa de culata
ndash Atornillar la fijacioacuten del aacuterbol de levas -T40070 - como muestra la figura en los aacuterboles de levas y apretar los tornillos con 20 Nm
ndash Volver a girar el marco de tapa de culata
ndash Cortar la
boquilla del tubo por la marca delantera (Oslash de la boquilla aprox 1 mm)
ndash Aplicar como se muestra en la figura un cordoacuten de sellante algo elevado en las ranuras limpias del marco de tapa de culata -1hellip8-
Anchura del cordoacuten de sellante
Ranuras -1hellip5- aprox 30 mm
Ranuras -6hellip8- aprox 40 mm
Nota
Aplicar los cordones de sellado de sellante exactamente seguacuten la prescripciones porque la cantidad sobrante podriacutea llegar hasta el alojamiento del aacuterbol de levas
La colocacioacuten y el atornillado del esqueleto portasombreretes se deberiacutea realizar sin interrupcioacuten ya que el sellante comienza a secarse en cuanto entren en contacto las superficies de sellado
Tener en cuenta la fecha de caducidad del sellador
ndash Colocar el marco de tapa de culata
inmediatamente en la culata
ndash Apretar levemente los tornillos en varias pasadas procediendo de dentro hacia fuera
ndash A continuacioacuten apretar los tornillos a 8 Nm en el orden indicado
ndash Apretar despueacutes todos los otros tornillos 90deg (14 vuelta) maacutes
ndash El sellante
debe brotar un poco tambieacuten en la aacuterea de la cadena -flechas-
ndash Quitar el sellante en la superficie de estanqueidad hacia la tapa de la caja de cadena
ndash Presionar cuidadosamente el tapoacuten -A- hasta el tope del bisel -flechas-
Nota
Si el tapoacuten ha sido presionado demasiado se debe hacer pasar y presionarlo otra vez hasta la marca
Continuar el montaje siguiendo el orden inverso al realizado para el desmontaje Obseacutervese lo siguiente al realizarlo
Desenroscar el tornillo de fijacioacuten -T40069- del bloque motor trasero y enroscar el tornillo tapoacuten (30 Nm)
Liacutequido refrigerante agregar rarr capiacutetulo
utilizando una llave de horquilla -A- (18 mm o 19 mm seguacuten la anchura de llave) en -sentido de la flecha- para eliminar el eventual juego en la transmisioacuten por cadena
ndash Destensar la cadena de control Para ello colocar un destornillador adecuado entre el pistoacuten del tensor de cadena y el carril tensor en -sentido de la flecha-
ndash Asegurar el pistoacuten introducido con el perno pasador -T03006- El perno pasador se debe introducir hasta el tope
Inmovilizar los aacuterboles de levas si los tiempos de distribucioacuten no estaacuten correctos
ndash Desmontar la tapa de la caja de cadena rarr capiacutetulo
ndash Situar el ciguumlentildeal en PMS del cilindro 5 rarr capiacutetulo pero no marcar el ciguumlentildeal con el tornillo de fijacioacuten - T40069-
ndash Girar el ciguumlentildeal de modo que la fijacioacuten del aacuterbol de levas -T40070- como se muestra en la figura se pueda enroscar faacutecilmente en los aacuterboles de levas
ndash Apretar los tornillos de la fijacioacuten del aacuterbol de levas -T40070- con 20 Nm
Desenroscar los pintildeones del aacuterbol de levas
ndash Destensar la cadena de control Para ello colocar un destornillador adecuado entre el pistoacuten del tensor de cadena y el carril tensor en -sentido de la flecha-
ndash Asegurar el pistoacuten introducido con el perno pasador -T03006- El perno pasador se debe introducir hasta el tope
ndash Desenroscar los tornillos -1- y -4- con el vaso -T10035- y retirar los pintildeones -2- y -3-
En caso necesario el pintildeoacuten -3- se debe desencajar ligeramente con un destornillador
Nota
Inmovilizar el ciguumlentildeal rarr capiacutetulo si no se ha ajustado ya Para ello el ciguumlentildeal soacutelo se puede girar un poco alrededor del PMS De no ser asiacute existe riesgo de que las vaacutelvulas se asienten sobre los pistones
Tiempos de distribucioacuten ajustar
Ciguumlentildeal inmovilizado con el tornillo de fijacioacuten -T40069-
Aacuterboles de levas inmovilizados con la fijacioacuten del aacuterbol de levas -T40070 -
Tensor de cadena tensado
ndash Posicionar los pintildeones -2- y -3- como se muestra en la figura en la cadena de control colocarlos en los aacuterboles de levas y apretar los tornillos nuevos -1- y -4- a mano
Los pintildeones se deben poder girar todaviacutea pero no deben bascular
Nota
Observar que la cadena de control asiente bien en el carril tensor y en el carril de deslizamiento
ndash Destensar el tensor de cadena introduciendo el pistoacuten y sacando el perno pasador -T03006-
ndash Presentar el contrasoporte - T10172- modificado en el pintildeoacuten para aacuterbol de levas de escape -4-
Nota
Para realizar las operaciones siguientes se necesita un segundo mecaacutenico
ndash Mantener la cadena de control a una tensioacuten previa presionando el contrasoporte -T10172- en -sentido de la flecha-
ndash Apretar al mismo tiempo primero el tornillo -2- del aacuterbol de levas de admisioacuten y despueacutes el tornillo -3- del aacuterbol de levas de escape con 60 Nm
A continuacioacuten seguir apretando los tornillos -2- y -3- 90deg (14 vuelta)
Nota
Para alcanzar el aacutengulo de apriete suplementario de 90deg la cadena de control no se debe mantener pretensada
ndash Desmontar el fijador para aacuterboles de levas -T40070-
ndash Desenroscar
el tornillo de fijacioacuten -T40069- para el bloqueo del ciguumlentildeal
ndash Girar el ciguumlentildeal 2 vueltas en sentido de giro del motor y inmovilizarlo rarr capiacutetulo inmovilizar el ciguumlentildeal para la verificacioacutenel ajuste de los tiempos de distribucioacuten
ndash Verificar los tiempos de distribucioacuten rarr capiacutetulo
Si los tiempos de distribucioacuten no estaacuten correctos
ndash Aflojar los pintildeones de los aacuterboles de levas otra vez y ajustar los
tiempos de distribucioacuten de nuevo (sustituir los tornillos del aacuterbol de levas)
Continuar el montaje siguiendo el orden inverso al realizado para el desmontaje Obseacutervese lo siguiente al realizarlo
Desenroscar el tornillo de fijacioacuten -T40069- del bloque motor trasero y enroscar el tornillo tapoacuten
Liacutequido refrigerante agregar rarr capiacutetulo
Culata desmontar y montar
herramientas especiales equipos de comprobacioacuten y medicioacuten y dispositivos auxiliares necesarios
Bandeja -VAG 1306- o bandeja para gruacuteas de taller -VAS 6208-
Llave dinamomeacutetrica -VAG 1331-
Llave dinamomeacutetrica -VAG 1332-
Alicates para abrazaderas de fleje -VAS 5024A-
Vaso -T10070- o bien llave Polydrive -3452-
Extractor -T40039-
Sellador de silicona -D 174 003 A2-
iexclPrecaucioacuten
En los trabajos de montaje especialmente en el vano motor por el poco espacio existente tener en cuenta lo siguiente
Todos los conductos (p ej de
combustible sistema hidraacuteulico instalacioacuten de depoacutesito de carboacuten activo liacutequido refrigerante y agente frigoriacutefico liacutequido de frenos depresioacuten) y los cables eleacutectricos se deben colocar de forma que se restablezca su colocacioacuten original
Para evitar dantildeos en los conductos tener en cuenta que haya espacio suficiente con respecto a todos los componentes moacuteviles o calientes
Desmontaje
ndash Evacuar el liacutequido refrigerante rarr capiacutetulo
ndash Desmontar la cubierta del motor y el filtro de aire rarr capiacutetulo
ndash Desmontar la bateriacutea rarr Sistema eleacutectrico grupo de rep27
ndash Abrir la tapa -1- de la caja eleacutectrica y desatornillar el cable -2-
ndash Desenroscar los tornillos -flechas- y sacar el soporte de la bateriacutea fuera del vehiacuteculo
iexclATENCIOacuteN
Al abrir el depoacutesito de expansioacuten puede salir vapor Utilizar gafas protectoras y ropa adecuada para evitar lesiones en los ojos y quemaduras Cubrir el tapoacuten con un trapo y abrirlo cuidadosamente
ndash Desmontar el colector de admisioacuten rarr capiacutetulo
ndash Volver a enroscar la lenguumleta de transporte en la culata para que se facilite el desmontaje de la culata
ndash Desmontar la tapa de la caja de cadena rarr capiacutetulo
ndash Desmontar la tapa de culata rarr capiacutetulo
ndash Inmovilizar los aacuterboles de levas y desenroscar los pintildeones de los aacuterboles de levas rarr capiacutetulo ajustar los tiempos de
distribucioacuten
ndash Mantener la cadena de control -A- como se muestra en la figura para poderla colocar debajo de la boca del tubo -flecha-
ndash Desatornillar
las 4 tuercas -2- y los tornillos -3-
ndash Desatornillar el tubo de escape delantero -1- del colector de escape y fijarlo en un lado rarr capiacutetulo
Nota
El elemento de desacoplamiento en el tubo de escape primario no se puede doblar maacutes de 10deg ya que de lo contrario podriacutea sufrir desperfectos
ndash Desconectar el conector para la sonda lambda -G39- en la chapa del salpicadero
ndash Desenroscar el soporte de cables -3- en la vaacutelvula inyectora de aire o la tapa de cierre (motores sin sistema de aire secundario) -flechas-
ndash Desenroscar
los tornillos de la culata seguacuten el orden que se indica
Nota
Si no se puede extraer el tornillo -2- con un imaacuten soltar los tornillos de la fijacioacuten del aacuterbol de levas -T40070- una vuelta desplazar la fijacioacuten del aacuterbol de levas -T40070- hacia adelante a la derecha (visto en sentido de marcha) y reapretar los tornillos
Para colocar y retirar la culata se necesita un segundo mecaacutenico
ndash Retirar con cuidado la
culata
Montaje
Nota
No debe haber aceite ni liacutequido refrigerante en los taladros ciegos de los tornillos de la culata en el bloque motor
No retirar la nueva junta de culata de su embalaje hasta inmediatamente antes de colocarla
Tratar la junta nueva con sumo cuidado Si estaacute dantildeada pueden originarse fugas
Sustituir los espaacuterragos de culata
ndash Taponar los cilindros y la aacuterea de la cadena con trapos limpios para evitar la penetracioacuten de suciedad y de partiacuteculas de abrasioacuten entre la pista de deslizamiento interior del cilindro el pistoacuten y la aacuterea de la cadena
ndash Procurar que no penetre suciedad ni partiacuteculas de abrasioacuten en el liacutequido
refrigerante
ndash Limpiar con cuidado las superficies de estanqueidad de la culata de la tapa de la carcasa de control y del bloque motor Asegurarse de que no se produzcan estriacuteas largas ni rasguntildeos (en caso de usar papel de lija tiene que ser de grano 100 como miacutenimo)
ndash Eliminar con cuidado las partiacuteculas de abrasioacuten y quitar los trapos
ndash Cortar la boquilla del tubo por la marca delantera (Oslash de la boquilla aprox 1 mm)
Observar la fecha de caducidad
ndash Aplicar cordoacuten de sellante -1- (adelante y atraacutes) sobre la superficie de estanqueidad limpia tal como se muestra en la figura
El cordoacuten de sellante debe tener un espesor de 20 hellip 25 mm
ndash Colocar la nueva junta de culata -2-
ndash Tener en
cuenta los pasadores centradores del bloque motor -flechas-
ndash Aplicar cordoacuten de sellante -3- (soacutelo atraacutes) sobre la junta de la culata tal como se muestra en la figura
El cordoacuten de sellante debe tener un espesor de 20 hellip 25 mm
Nota
Una vez aplicado el sellante hay que montar la culata en un lapso de 5 minutos
ndash Colocar la
culata
ndash Pasar la cadena de control por la boca del tubo
ndash Colocar los tornillos de la culata y apretarlos manualmente
ndash Apretar los tornillos de la culata -1hellip12- en el orden indicado
Pasada Apretar
1 ndash Apretar con llave dinamomeacutetrica a 40 Nm
2 ndash Reapretar con llave riacutegida 90deg (14 vuelta)
3 ndash Reapretar con llave riacutegida 90deg (14 vuelta)
ndash Seguidamente apretar los tornillos -13- a 10 Nm
ndash Limpiar el sellante excesivo
Continuar el montaje siguiendo el orden inverso al realizado para el desmontaje Obseacutervese lo siguiente al realizarlo
Desenroscar el tornillo de fijacioacuten -T40069- del bloque motor trasero y enroscar el tornillo tapoacuten
Vaciado y llenado de liacutequido refrigerante rarr capiacutetulo
Montar la bateriacutea rarr Sistema eleacutectrico grupo de rep 27
Compresioacuten comprobar
herramientas especiales equipos de comprobacioacuten y medicioacuten y dispositivos auxiliares necesarios
Llave de bujiacuteas -3122 B-
Extractor -T40039-
Llave dinamomeacutetrica -VAG 1331-
Compresoacutemetro -VAG 1763-
Adaptador -VAG 13815A-
Condicioacuten de verificacioacuten
Temperatura del aceite del motor miacuten 30 degC
Alimentacioacuten de tensioacuten correcta
ndash Desmontar la cubierta del motor y el filtro de aire rarr capiacutetulo
ndash Extraer los conectores de todos los inyectores
ndash Desmontar las bobinas de encendido con etapas finales de potencia rarr capiacutetulo
ndash Extraer las bujiacuteas con la llave para bujiacuteas -3122 B-
ndash Verificar la compresioacuten con el compresoacutemetro -VAG 1763- y el adaptador -VAG 13815A -
Nota
Uso del aparato verificador rarr Instrucciones de uso
ndash Que un segundo mecaacutenico accione el motor de arranque
ndash Accionar el motor de arranque hasta que el aparato verificador ya no indique aumento de presioacuten
Valores de compresioacuten
Nuevo bares
Liacutemite de desgaste bares
Diferencia entre los cilindros bares
90hellip130 80 maacutex 30
ndash Para finalizar borrar la memoria de averiacuteas de la unidad de control del motor ya que al desacoplar el conector se han memorizados averiacuteas rarr capiacutetulo
Mando de vaacutelvulas
Nota
Las culatas agrietadas entre los asientos de vaacutelvula o un anillo de asiento de vaacutelvula y la rosca de la bujiacutea pueden seguirse utilizando sin reduccioacuten de la vida uacutetil si se trata de resquebrajaduras
leves de 03 mm de ancho como maacutex o si soacutelo estaacuten rotos los 4 primeros filetes de la rosca de la bujiacutea
La culata y el armazoacuten tipo escalera soacutelo se pueden sustituir conjuntamente
No estaacute permitido repasar los asientos de vaacutelvulas Soacutelo estaacute permitido asentar las vaacutelvulas
Despueacutes de colocar los aacuterboles de levas no debe ponerse en marcha el motor durante aprox 30 minutos Los elementos de compensacioacuten hidraacuteulica se deben asentar (de lo contrario las vaacutelvulas podriacutean apoyar sobre los pistones)
Despueacutes de llevar a cabo trabajos en el mando de vaacutelvulas hay que dar 2 vueltas al motor para asegurarse de que ninguna vaacutelvula golpee al arrancar
Sustituir las juntas y los retenes
Mando de vaacutelvulas - cuadro de montaje rarr capiacutetulo
Cotas de las vaacutelvulas rarr capiacutetulo
Guiacuteas de vaacutelvula verificar rarr capiacutetulo
Sellos de los vaacutestagos de vaacutelvula sustituir rarr capiacutetulo
Aacuterboles de levas desmontar y montar rarr capiacutetulo
Mando de vaacutelvulas - cuadro de montaje
1 - apretar auacuten 8 Nm + 90deg (14 vuelta)
sustituir
2 - Armazoacuten tipo escalera
Desmontar y montar rarr capiacutetulo
Con cojinetes de aacuterboles de levas integrados
Limpiar la superficie de estanqueidad No se debe repasar
Eliminar los restos de sellador
3 - Pintildeoacuten
Para aacuterbol de levas de escape
4 - apretar auacuten 60 Nm + 90deg (14 vuelta)
sustituir
5 - apretar auacuten 60 Nm + 90deg (14 vuelta)
sustituir
6 - Variador
Para aacuterbol de levas de admisioacuten
7 - Retenes
para distribuidor variable
Tener en cuenta la posicioacuten de montaje rarr capiacutetulo
8 - Cadena de distribucioacuten
retirar de los pintildeones rarr capiacutetulo ajustar los tiempos de distribucioacuten
9 - Culata
No repasar los asientos de vaacutelvula soacutelo estaacute permitido asentarlas
10 - elemento de compensacioacuten del juego de vaacutelvula hidraacuteulico
No confundir
Lubricar la superficie de deslizamiento
11 - Semiconos
12 - Platillo para muelle de vaacutelvula superior
13 - Muelle de vaacutelvula
14 - Sello del vaacutestago de vaacutelvula
Sustituir rarr capiacutetulo
15 - Guiacutea de vaacutelvula
Verificar rarr capiacutetulo
16 - Vaacutelvula de admisioacuten
No repasarlas soacutelo estaacute permitido asentarlas
Cotas de las vaacutelvulas rarr capiacutetulo
Guiacuteas de vaacutelvula verificar rarr capiacutetulo
17 - Vaacutelvula de escape
No repasarlas soacutelo estaacute permitido asentarlas
Cotas de las vaacutelvulas rarr capiacutetulo
Guiacuteas de vaacutelvula verificar rarr capiacutetulo
18 - Tapoacuten de cierre
sustituir
Montar rarr capiacutetulo
19 - Aacuterbol de levas de admisioacuten
Desmontar y montar rarr capiacutetulo
Verificar el juego radial con Plastigage (balancines de rodillo desmontados)
Liacutemite de desgaste 01 mm
Excentricidad maacutex 0035 mm
Juego axial 017 mm como maacuteximo
20 - Aacuterbol de levas de escape
Desmontar y montar rarr capiacutetulo
Verificar el juego radial con Plastigage (balancines de rodillo desmontados)
Liacutemite de desgaste 01 mm
Excentricidad maacutex 0035 mm
Juego axial 017 mm como maacuteximo
Cotas de las vaacutelvulas
Nota
Las vaacutelvulas de admisioacuten y escape no se pueden repasar Uacutenicamente se permite asentarlas
Cota Vaacutelvula de admisioacuten Vaacutelvula de escape
Oslash a mm 2680hellip2700 2980hellip3000
Oslash b mm 595hellip597 594hellip595
c mm 10484hellip10534 10364hellip10414
α angdeg 45 45
Guiacuteas de vaacutelvula verificar herramientas especiales equipos de comprobacioacuten y medicioacuten y dispositivos auxiliares necesarios
Soporte universal para comparador -MP 3-447-
Comparador
ndash Colocar la vaacutelvula nueva en la guiacutea El extremo del vaacutestago de vaacutelvula debe quedar al ras con la guiacutea Debido a los diferentes diaacutemetros de los vaacutestagos colocar siempre las vaacutelvulas de admisioacuten en la guiacuteas de
admisioacuten y las vaacutelvulas de escape en las guiacuteas de escape
ndash Medir el juego de basculamiento
Liacutemite de desgaste 08 mm
Si se supera el juego de basculamiento
ndash Sustituir la culata
Sellos de los vaacutestagos de vaacutelvula sustituir (con la culata montada)
herramientas especiales equipos de comprobacioacuten y medicioacuten y dispositivos auxiliares necesarios
Llave de bujiacuteas -3122 B-
Extractor de sellos de vaacutestago de vaacutelvula -3364-
Uacutetil para encajar los sellos de los vaacutestagos de vaacutelvula -3365-
Adaptador -T40012-
Llave dinamomeacutetrica -VAG 1331-
Uacutetil de montaje y desmontaje para cuntildeas de vaacutelvulas -VAS 5161-
Placa guiacutea para 20 l y Motor FSI 30 l -VAS 516119B-
Desmontaje
Para desmontar los vaacutestagos de vaacutelvula de las siguientes vaacutelvulas se debe desmontar lo siguiente
Vaacutelvulas de admisioacuten cilindro 1 lenguumleta de transporte
Vaacutelvulas de admisioacuten cilindro 5 vaacutelvula 1 para reglaje de la
distribucioacuten variable -N205-
Vaacutelvulas de escape cilindro 5 vaacutelvula de inyeccioacuten del aire secundario -N112-
ndash Desmontar los aacuterboles de levas rarr capiacutetulo
ndash Retirar los balancines de rodillo y depositarlos sobre una base limpia Asegurarse durante esa operacioacuten de que los balancines de rodillo no se intercambien por error
ndash Destornillar las bujiacuteas con la llave de bujiacuteas -3122 B-
ndash Atornillar la placa guiacutea -VAS 516119B - con los tornillos moleteados -VAS 516112- a la culata seguacuten se muestra en la figura
ndash Colocar el pistoacuten del respectivo cilindro en ldquopunto muerto inferiorrdquo
ndash Enroscar el adaptador -T40012- en la rosca de la bujiacutea y aplicar aire comprimido a una presioacuten de 6 bares como miacutenimo
ndash Si los conos de vaacutelvula estaacuten apretados en su asiento hay que aflojarlos con punzoacuten -VAS 51613- y martillo de plaacutestico
ndash Enroscar el
elemento de encastre -VAS 51616- con la horquilla de enganche -VAS 51615- en la placa guiacutea -VAS 516119B-
ndash Introducir el cartucho de montaje -VAS 51618- en la placa guiacutea -VAS 516119B-
ndash Enganchar la horquilla de presioacuten -VAS 51612- en el elemento de encastre -VAS 51616-
Nota
Por el lado de escape hay que enganchar la horquilla de presioacuten -VAS 51612- seguacuten se muestra en la figura
ndash Oprimir hacia abajo el cartucho de montaje -VAS 51618 - Girar a la vez el tornillo moleteado del cartucho de montaje -VAS 51618- hacia la derecha hasta que los extremos encajen en los conos de las vaacutelvulas
ndash Mover el tornillo moleteado del cartucho de montaje ligeramente hacia uno y otro lado De esta forma los conos de vaacutelvula se abren y entran en el cartucho de montaje
ndash Soltar la horquilla de presioacuten -VAS 51612-
ndash Extraer el cartucho de montaje -VAS 51618- los platillos de muelle y los muelles de vaacutelvula
ndash Extraer los sellos del vaacutestago de vaacutelvula con el extractor para sellos del vaacutestago de vaacutelvulas -3364-
ndash Si por
motivos de espacio no se puede utilizar el extractor para sellos de vaacutestago de vaacutelvula -3364- desencajar el pasador -flecha- con un mandril y retirar la pieza de golpe
ndash Posicionar la parte inferior del extractor para sellos de vaacutestago de vaacutelvula -3364- sobre el sello del vaacutestago de vaacutelvula
ndash Introducir un punzoacuten -1- en el taladro en la parte inferior del extractor
ndash Aplicar un desmontable al uacutetil de montaje y extraer el sello del vaacutestago de vaacutelvula -flecha-
Montaje
ndash Para evitar dantildear los nuevos sellos de vaacutestago de vaacutelvula -B- colocar el manguito de plaacutestico -A- sobre el vaacutestago de vaacutelvula
ndash Aplicar aceite en el labio de sellado del sello de vaacutestago de vaacutelvula -B- colocarlo en el uacutetil de presioacuten - 3365- y desplazarlo con cuidado sobre la guiacutea de vaacutelvula
ndash Extraer el manguito de plaacutestico -A-
ndash Colocar el
muelle de vaacutelvula y el platillo del muelle
ndash Montar el uacutetil de montaje y desmontaje para cuntildeas de vaacutelvulas -VAS 5161- como se muestra en la figura
Lado de admisioacuten
Lado de escape
Nota
Si se han extraiacutedo los conos de vaacutelvula del cartucho de montaje se deben colocar primero en el dispositivo de colocacioacuten - VAS 516118-
Oprimir por arriba el cartucho de montaje -VAS 51618- sobre la base y alojar los conos de las vaacutelvulas
ndash Oprimir hacia abajo el cartucho de montaje -VAS 51618 - con la horquilla de presioacuten -VAS 51612- golpear suavemente en la parte inferior del cartucho de montaje girar en vaiveacuten el tornillo moleteado del cartucho de montaje y tirar eacuteste uacuteltimo hacia arriba durante esta operacioacuten
ndash Descargar la horquilla de presioacuten -VAS 51612- con el tornillo moleteado apretado
ndash Desmontar el dispositivo de
desmontaje y montaje para cuntildeas de vaacutelvulas -VAS 5161-
Continuar el montaje siguiendo el orden inverso al realizado para el desmontaje Obseacutervese lo siguiente al realizarlo
Desenroscar el tornillo de fijacioacuten -T40069- del bloque motor trasero y enroscar el tornillo tapoacuten
Liacutequido refrigerante agregar rarr capiacutetulo
Aacuterboles de levas desmontar y montar herramientas especiales equipos de comprobacioacuten y medicioacuten y dispositivos auxiliares necesarios
Llave dinamomeacutetrica -VAG 1331-
Taladro manual con cepillo de plaacutestico
Gafas protectoras
Sellante -D 154 103 A1-
Desmontaje
Nota
Las superficies de estanqueidad en el armazoacuten tipo escalera y en la parte superior de la culata no se pueden tratar
Los cojinetes de los aacuterboles
de levas estaacuten integrados en la culata o en el marco de tapa de culata Antes de desmontar el marco de la tapa se deben desmontar los pintildeones de los aacuterboles de levas
Si se ha soltado el marco de tapa de culata se deben sustituir los tapones
ndash Inmovilizar los aacuterboles de levas y desenroscar los pintildeones de los aacuterboles de levas rarr capiacutetulo ajustar los tiempos de distribucioacuten
ndash A continuacioacuten desenroscar la fijacioacuten del aacuterbol de levas -T40070-
ndash Desenroscar los tornillos del marco de la tapa de culata de forma uniforme desde el exterior hacia el exterior y retirar el marco
ndash Extraer con cuidado los
aacuterboles de levas hacia arriba y depositarlos sobre una superficie limpia
Montaje
iexclATENCIOacuteN
Para evitar lesiones causadas por virutas utilizar gafas protectoras y ropa adecuada
ndash Eliminar los residuos de sellante del marco de tapa de culata (tambieacuten de las ranuras) y de la culata p ej por medio de un cepillo rotativo de plaacutestico
iexclPrecaucioacuten
Rogamos que tenga cuidado de que no entren residuos de sellante en el motor
ndash Limpiar las superficies de contacto para que queden sin aceite ni grasa
ndash Lubricar las superficies de deslizamiento de los aacuterboles de levas
ndash Colocar el marco de la tapa de culata sobre una base blanda
ndash Posicionar los aacuterboles de levas en el marco de la tapa de culata en la posicioacuten correcta
Aacuterbol de levas de admisioacuten con rueda generatriz -2- indica hacia el transmisor Hall -G40--1-
Los aacuterboles de levas deben encontrarse exactamente en los cojinetes axiales -3- del marco de la tapa de culata
Los cortes en forma de gancho de los retenes -4- y -5- deben indicar hacia arriba o abajo En ninguacuten caso deberiacutean indicar hacia el lado
ndash Girar el marco de tapa de culata con los aacuterboles de levas colocados un poco Durante ello mantener los aacuterboles de levas en el marco
ndash Girar los aacuterboles de levas hasta que los orificios roscados -flechas- indiquen hacia arriba
ndash Verificar si los aacuterboles de levas todaviacutea se encuentran exactamente en los cojinetes axiales del marco de la tapa de culata
ndash Atornillar la fijacioacuten del aacuterbol de levas -T40070 - como muestra la figura en los aacuterboles de levas y apretar los tornillos con 20 Nm
ndash Volver a girar el marco de tapa de culata
ndash Cortar la
boquilla del tubo por la marca delantera (Oslash de la boquilla aprox 1 mm)
ndash Aplicar como se muestra en la figura un cordoacuten de sellante algo elevado en las ranuras limpias del marco de tapa de culata -1hellip8-
Anchura del cordoacuten de sellante
Ranuras -1hellip5- aprox 30 mm
Ranuras -6hellip8- aprox 40 mm
Nota
Aplicar los cordones de sellado de sellante exactamente seguacuten la prescripciones porque la cantidad sobrante podriacutea llegar hasta el alojamiento del aacuterbol de levas
La colocacioacuten y el atornillado del esqueleto portasombreretes se deberiacutea realizar sin interrupcioacuten ya que el sellante comienza a secarse en cuanto entren en contacto las superficies de sellado
Tener en cuenta la fecha de caducidad del sellador
ndash Colocar el marco de tapa de culata
inmediatamente en la culata
ndash Apretar levemente los tornillos en varias pasadas procediendo de dentro hacia fuera
ndash A continuacioacuten apretar los tornillos a 8 Nm en el orden indicado
ndash Apretar despueacutes todos los otros tornillos 90deg (14 vuelta) maacutes
ndash El sellante
debe brotar un poco tambieacuten en la aacuterea de la cadena -flechas-
ndash Quitar el sellante en la superficie de estanqueidad hacia la tapa de la caja de cadena
ndash Presionar cuidadosamente el tapoacuten -A- hasta el tope del bisel -flechas-
Nota
Si el tapoacuten ha sido presionado demasiado se debe hacer pasar y presionarlo otra vez hasta la marca
Continuar el montaje siguiendo el orden inverso al realizado para el desmontaje Obseacutervese lo siguiente al realizarlo
Desenroscar el tornillo de fijacioacuten -T40069- del bloque motor trasero y enroscar el tornillo tapoacuten (30 Nm)
Liacutequido refrigerante agregar rarr capiacutetulo
ndash Girar el ciguumlentildeal de modo que la fijacioacuten del aacuterbol de levas -T40070- como se muestra en la figura se pueda enroscar faacutecilmente en los aacuterboles de levas
ndash Apretar los tornillos de la fijacioacuten del aacuterbol de levas -T40070- con 20 Nm
Desenroscar los pintildeones del aacuterbol de levas
ndash Destensar la cadena de control Para ello colocar un destornillador adecuado entre el pistoacuten del tensor de cadena y el carril tensor en -sentido de la flecha-
ndash Asegurar el pistoacuten introducido con el perno pasador -T03006- El perno pasador se debe introducir hasta el tope
ndash Desenroscar los tornillos -1- y -4- con el vaso -T10035- y retirar los pintildeones -2- y -3-
En caso necesario el pintildeoacuten -3- se debe desencajar ligeramente con un destornillador
Nota
Inmovilizar el ciguumlentildeal rarr capiacutetulo si no se ha ajustado ya Para ello el ciguumlentildeal soacutelo se puede girar un poco alrededor del PMS De no ser asiacute existe riesgo de que las vaacutelvulas se asienten sobre los pistones
Tiempos de distribucioacuten ajustar
Ciguumlentildeal inmovilizado con el tornillo de fijacioacuten -T40069-
Aacuterboles de levas inmovilizados con la fijacioacuten del aacuterbol de levas -T40070 -
Tensor de cadena tensado
ndash Posicionar los pintildeones -2- y -3- como se muestra en la figura en la cadena de control colocarlos en los aacuterboles de levas y apretar los tornillos nuevos -1- y -4- a mano
Los pintildeones se deben poder girar todaviacutea pero no deben bascular
Nota
Observar que la cadena de control asiente bien en el carril tensor y en el carril de deslizamiento
ndash Destensar el tensor de cadena introduciendo el pistoacuten y sacando el perno pasador -T03006-
ndash Presentar el contrasoporte - T10172- modificado en el pintildeoacuten para aacuterbol de levas de escape -4-
Nota
Para realizar las operaciones siguientes se necesita un segundo mecaacutenico
ndash Mantener la cadena de control a una tensioacuten previa presionando el contrasoporte -T10172- en -sentido de la flecha-
ndash Apretar al mismo tiempo primero el tornillo -2- del aacuterbol de levas de admisioacuten y despueacutes el tornillo -3- del aacuterbol de levas de escape con 60 Nm
A continuacioacuten seguir apretando los tornillos -2- y -3- 90deg (14 vuelta)
Nota
Para alcanzar el aacutengulo de apriete suplementario de 90deg la cadena de control no se debe mantener pretensada
ndash Desmontar el fijador para aacuterboles de levas -T40070-
ndash Desenroscar
el tornillo de fijacioacuten -T40069- para el bloqueo del ciguumlentildeal
ndash Girar el ciguumlentildeal 2 vueltas en sentido de giro del motor y inmovilizarlo rarr capiacutetulo inmovilizar el ciguumlentildeal para la verificacioacutenel ajuste de los tiempos de distribucioacuten
ndash Verificar los tiempos de distribucioacuten rarr capiacutetulo
Si los tiempos de distribucioacuten no estaacuten correctos
ndash Aflojar los pintildeones de los aacuterboles de levas otra vez y ajustar los
tiempos de distribucioacuten de nuevo (sustituir los tornillos del aacuterbol de levas)
Continuar el montaje siguiendo el orden inverso al realizado para el desmontaje Obseacutervese lo siguiente al realizarlo
Desenroscar el tornillo de fijacioacuten -T40069- del bloque motor trasero y enroscar el tornillo tapoacuten
Liacutequido refrigerante agregar rarr capiacutetulo
Culata desmontar y montar
herramientas especiales equipos de comprobacioacuten y medicioacuten y dispositivos auxiliares necesarios
Bandeja -VAG 1306- o bandeja para gruacuteas de taller -VAS 6208-
Llave dinamomeacutetrica -VAG 1331-
Llave dinamomeacutetrica -VAG 1332-
Alicates para abrazaderas de fleje -VAS 5024A-
Vaso -T10070- o bien llave Polydrive -3452-
Extractor -T40039-
Sellador de silicona -D 174 003 A2-
iexclPrecaucioacuten
En los trabajos de montaje especialmente en el vano motor por el poco espacio existente tener en cuenta lo siguiente
Todos los conductos (p ej de
combustible sistema hidraacuteulico instalacioacuten de depoacutesito de carboacuten activo liacutequido refrigerante y agente frigoriacutefico liacutequido de frenos depresioacuten) y los cables eleacutectricos se deben colocar de forma que se restablezca su colocacioacuten original
Para evitar dantildeos en los conductos tener en cuenta que haya espacio suficiente con respecto a todos los componentes moacuteviles o calientes
Desmontaje
ndash Evacuar el liacutequido refrigerante rarr capiacutetulo
ndash Desmontar la cubierta del motor y el filtro de aire rarr capiacutetulo
ndash Desmontar la bateriacutea rarr Sistema eleacutectrico grupo de rep27
ndash Abrir la tapa -1- de la caja eleacutectrica y desatornillar el cable -2-
ndash Desenroscar los tornillos -flechas- y sacar el soporte de la bateriacutea fuera del vehiacuteculo
iexclATENCIOacuteN
Al abrir el depoacutesito de expansioacuten puede salir vapor Utilizar gafas protectoras y ropa adecuada para evitar lesiones en los ojos y quemaduras Cubrir el tapoacuten con un trapo y abrirlo cuidadosamente
ndash Desmontar el colector de admisioacuten rarr capiacutetulo
ndash Volver a enroscar la lenguumleta de transporte en la culata para que se facilite el desmontaje de la culata
ndash Desmontar la tapa de la caja de cadena rarr capiacutetulo
ndash Desmontar la tapa de culata rarr capiacutetulo
ndash Inmovilizar los aacuterboles de levas y desenroscar los pintildeones de los aacuterboles de levas rarr capiacutetulo ajustar los tiempos de
distribucioacuten
ndash Mantener la cadena de control -A- como se muestra en la figura para poderla colocar debajo de la boca del tubo -flecha-
ndash Desatornillar
las 4 tuercas -2- y los tornillos -3-
ndash Desatornillar el tubo de escape delantero -1- del colector de escape y fijarlo en un lado rarr capiacutetulo
Nota
El elemento de desacoplamiento en el tubo de escape primario no se puede doblar maacutes de 10deg ya que de lo contrario podriacutea sufrir desperfectos
ndash Desconectar el conector para la sonda lambda -G39- en la chapa del salpicadero
ndash Desenroscar el soporte de cables -3- en la vaacutelvula inyectora de aire o la tapa de cierre (motores sin sistema de aire secundario) -flechas-
ndash Desenroscar
los tornillos de la culata seguacuten el orden que se indica
Nota
Si no se puede extraer el tornillo -2- con un imaacuten soltar los tornillos de la fijacioacuten del aacuterbol de levas -T40070- una vuelta desplazar la fijacioacuten del aacuterbol de levas -T40070- hacia adelante a la derecha (visto en sentido de marcha) y reapretar los tornillos
Para colocar y retirar la culata se necesita un segundo mecaacutenico
ndash Retirar con cuidado la
culata
Montaje
Nota
No debe haber aceite ni liacutequido refrigerante en los taladros ciegos de los tornillos de la culata en el bloque motor
No retirar la nueva junta de culata de su embalaje hasta inmediatamente antes de colocarla
Tratar la junta nueva con sumo cuidado Si estaacute dantildeada pueden originarse fugas
Sustituir los espaacuterragos de culata
ndash Taponar los cilindros y la aacuterea de la cadena con trapos limpios para evitar la penetracioacuten de suciedad y de partiacuteculas de abrasioacuten entre la pista de deslizamiento interior del cilindro el pistoacuten y la aacuterea de la cadena
ndash Procurar que no penetre suciedad ni partiacuteculas de abrasioacuten en el liacutequido
refrigerante
ndash Limpiar con cuidado las superficies de estanqueidad de la culata de la tapa de la carcasa de control y del bloque motor Asegurarse de que no se produzcan estriacuteas largas ni rasguntildeos (en caso de usar papel de lija tiene que ser de grano 100 como miacutenimo)
ndash Eliminar con cuidado las partiacuteculas de abrasioacuten y quitar los trapos
ndash Cortar la boquilla del tubo por la marca delantera (Oslash de la boquilla aprox 1 mm)
Observar la fecha de caducidad
ndash Aplicar cordoacuten de sellante -1- (adelante y atraacutes) sobre la superficie de estanqueidad limpia tal como se muestra en la figura
El cordoacuten de sellante debe tener un espesor de 20 hellip 25 mm
ndash Colocar la nueva junta de culata -2-
ndash Tener en
cuenta los pasadores centradores del bloque motor -flechas-
ndash Aplicar cordoacuten de sellante -3- (soacutelo atraacutes) sobre la junta de la culata tal como se muestra en la figura
El cordoacuten de sellante debe tener un espesor de 20 hellip 25 mm
Nota
Una vez aplicado el sellante hay que montar la culata en un lapso de 5 minutos
ndash Colocar la
culata
ndash Pasar la cadena de control por la boca del tubo
ndash Colocar los tornillos de la culata y apretarlos manualmente
ndash Apretar los tornillos de la culata -1hellip12- en el orden indicado
Pasada Apretar
1 ndash Apretar con llave dinamomeacutetrica a 40 Nm
2 ndash Reapretar con llave riacutegida 90deg (14 vuelta)
3 ndash Reapretar con llave riacutegida 90deg (14 vuelta)
ndash Seguidamente apretar los tornillos -13- a 10 Nm
ndash Limpiar el sellante excesivo
Continuar el montaje siguiendo el orden inverso al realizado para el desmontaje Obseacutervese lo siguiente al realizarlo
Desenroscar el tornillo de fijacioacuten -T40069- del bloque motor trasero y enroscar el tornillo tapoacuten
Vaciado y llenado de liacutequido refrigerante rarr capiacutetulo
Montar la bateriacutea rarr Sistema eleacutectrico grupo de rep 27
Compresioacuten comprobar
herramientas especiales equipos de comprobacioacuten y medicioacuten y dispositivos auxiliares necesarios
Llave de bujiacuteas -3122 B-
Extractor -T40039-
Llave dinamomeacutetrica -VAG 1331-
Compresoacutemetro -VAG 1763-
Adaptador -VAG 13815A-
Condicioacuten de verificacioacuten
Temperatura del aceite del motor miacuten 30 degC
Alimentacioacuten de tensioacuten correcta
ndash Desmontar la cubierta del motor y el filtro de aire rarr capiacutetulo
ndash Extraer los conectores de todos los inyectores
ndash Desmontar las bobinas de encendido con etapas finales de potencia rarr capiacutetulo
ndash Extraer las bujiacuteas con la llave para bujiacuteas -3122 B-
ndash Verificar la compresioacuten con el compresoacutemetro -VAG 1763- y el adaptador -VAG 13815A -
Nota
Uso del aparato verificador rarr Instrucciones de uso
ndash Que un segundo mecaacutenico accione el motor de arranque
ndash Accionar el motor de arranque hasta que el aparato verificador ya no indique aumento de presioacuten
Valores de compresioacuten
Nuevo bares
Liacutemite de desgaste bares
Diferencia entre los cilindros bares
90hellip130 80 maacutex 30
ndash Para finalizar borrar la memoria de averiacuteas de la unidad de control del motor ya que al desacoplar el conector se han memorizados averiacuteas rarr capiacutetulo
Mando de vaacutelvulas
Nota
Las culatas agrietadas entre los asientos de vaacutelvula o un anillo de asiento de vaacutelvula y la rosca de la bujiacutea pueden seguirse utilizando sin reduccioacuten de la vida uacutetil si se trata de resquebrajaduras
leves de 03 mm de ancho como maacutex o si soacutelo estaacuten rotos los 4 primeros filetes de la rosca de la bujiacutea
La culata y el armazoacuten tipo escalera soacutelo se pueden sustituir conjuntamente
No estaacute permitido repasar los asientos de vaacutelvulas Soacutelo estaacute permitido asentar las vaacutelvulas
Despueacutes de colocar los aacuterboles de levas no debe ponerse en marcha el motor durante aprox 30 minutos Los elementos de compensacioacuten hidraacuteulica se deben asentar (de lo contrario las vaacutelvulas podriacutean apoyar sobre los pistones)
Despueacutes de llevar a cabo trabajos en el mando de vaacutelvulas hay que dar 2 vueltas al motor para asegurarse de que ninguna vaacutelvula golpee al arrancar
Sustituir las juntas y los retenes
Mando de vaacutelvulas - cuadro de montaje rarr capiacutetulo
Cotas de las vaacutelvulas rarr capiacutetulo
Guiacuteas de vaacutelvula verificar rarr capiacutetulo
Sellos de los vaacutestagos de vaacutelvula sustituir rarr capiacutetulo
Aacuterboles de levas desmontar y montar rarr capiacutetulo
Mando de vaacutelvulas - cuadro de montaje
1 - apretar auacuten 8 Nm + 90deg (14 vuelta)
sustituir
2 - Armazoacuten tipo escalera
Desmontar y montar rarr capiacutetulo
Con cojinetes de aacuterboles de levas integrados
Limpiar la superficie de estanqueidad No se debe repasar
Eliminar los restos de sellador
3 - Pintildeoacuten
Para aacuterbol de levas de escape
4 - apretar auacuten 60 Nm + 90deg (14 vuelta)
sustituir
5 - apretar auacuten 60 Nm + 90deg (14 vuelta)
sustituir
6 - Variador
Para aacuterbol de levas de admisioacuten
7 - Retenes
para distribuidor variable
Tener en cuenta la posicioacuten de montaje rarr capiacutetulo
8 - Cadena de distribucioacuten
retirar de los pintildeones rarr capiacutetulo ajustar los tiempos de distribucioacuten
9 - Culata
No repasar los asientos de vaacutelvula soacutelo estaacute permitido asentarlas
10 - elemento de compensacioacuten del juego de vaacutelvula hidraacuteulico
No confundir
Lubricar la superficie de deslizamiento
11 - Semiconos
12 - Platillo para muelle de vaacutelvula superior
13 - Muelle de vaacutelvula
14 - Sello del vaacutestago de vaacutelvula
Sustituir rarr capiacutetulo
15 - Guiacutea de vaacutelvula
Verificar rarr capiacutetulo
16 - Vaacutelvula de admisioacuten
No repasarlas soacutelo estaacute permitido asentarlas
Cotas de las vaacutelvulas rarr capiacutetulo
Guiacuteas de vaacutelvula verificar rarr capiacutetulo
17 - Vaacutelvula de escape
No repasarlas soacutelo estaacute permitido asentarlas
Cotas de las vaacutelvulas rarr capiacutetulo
Guiacuteas de vaacutelvula verificar rarr capiacutetulo
18 - Tapoacuten de cierre
sustituir
Montar rarr capiacutetulo
19 - Aacuterbol de levas de admisioacuten
Desmontar y montar rarr capiacutetulo
Verificar el juego radial con Plastigage (balancines de rodillo desmontados)
Liacutemite de desgaste 01 mm
Excentricidad maacutex 0035 mm
Juego axial 017 mm como maacuteximo
20 - Aacuterbol de levas de escape
Desmontar y montar rarr capiacutetulo
Verificar el juego radial con Plastigage (balancines de rodillo desmontados)
Liacutemite de desgaste 01 mm
Excentricidad maacutex 0035 mm
Juego axial 017 mm como maacuteximo
Cotas de las vaacutelvulas
Nota
Las vaacutelvulas de admisioacuten y escape no se pueden repasar Uacutenicamente se permite asentarlas
Cota Vaacutelvula de admisioacuten Vaacutelvula de escape
Oslash a mm 2680hellip2700 2980hellip3000
Oslash b mm 595hellip597 594hellip595
c mm 10484hellip10534 10364hellip10414
α angdeg 45 45
Guiacuteas de vaacutelvula verificar herramientas especiales equipos de comprobacioacuten y medicioacuten y dispositivos auxiliares necesarios
Soporte universal para comparador -MP 3-447-
Comparador
ndash Colocar la vaacutelvula nueva en la guiacutea El extremo del vaacutestago de vaacutelvula debe quedar al ras con la guiacutea Debido a los diferentes diaacutemetros de los vaacutestagos colocar siempre las vaacutelvulas de admisioacuten en la guiacuteas de
admisioacuten y las vaacutelvulas de escape en las guiacuteas de escape
ndash Medir el juego de basculamiento
Liacutemite de desgaste 08 mm
Si se supera el juego de basculamiento
ndash Sustituir la culata
Sellos de los vaacutestagos de vaacutelvula sustituir (con la culata montada)
herramientas especiales equipos de comprobacioacuten y medicioacuten y dispositivos auxiliares necesarios
Llave de bujiacuteas -3122 B-
Extractor de sellos de vaacutestago de vaacutelvula -3364-
Uacutetil para encajar los sellos de los vaacutestagos de vaacutelvula -3365-
Adaptador -T40012-
Llave dinamomeacutetrica -VAG 1331-
Uacutetil de montaje y desmontaje para cuntildeas de vaacutelvulas -VAS 5161-
Placa guiacutea para 20 l y Motor FSI 30 l -VAS 516119B-
Desmontaje
Para desmontar los vaacutestagos de vaacutelvula de las siguientes vaacutelvulas se debe desmontar lo siguiente
Vaacutelvulas de admisioacuten cilindro 1 lenguumleta de transporte
Vaacutelvulas de admisioacuten cilindro 5 vaacutelvula 1 para reglaje de la
distribucioacuten variable -N205-
Vaacutelvulas de escape cilindro 5 vaacutelvula de inyeccioacuten del aire secundario -N112-
ndash Desmontar los aacuterboles de levas rarr capiacutetulo
ndash Retirar los balancines de rodillo y depositarlos sobre una base limpia Asegurarse durante esa operacioacuten de que los balancines de rodillo no se intercambien por error
ndash Destornillar las bujiacuteas con la llave de bujiacuteas -3122 B-
ndash Atornillar la placa guiacutea -VAS 516119B - con los tornillos moleteados -VAS 516112- a la culata seguacuten se muestra en la figura
ndash Colocar el pistoacuten del respectivo cilindro en ldquopunto muerto inferiorrdquo
ndash Enroscar el adaptador -T40012- en la rosca de la bujiacutea y aplicar aire comprimido a una presioacuten de 6 bares como miacutenimo
ndash Si los conos de vaacutelvula estaacuten apretados en su asiento hay que aflojarlos con punzoacuten -VAS 51613- y martillo de plaacutestico
ndash Enroscar el
elemento de encastre -VAS 51616- con la horquilla de enganche -VAS 51615- en la placa guiacutea -VAS 516119B-
ndash Introducir el cartucho de montaje -VAS 51618- en la placa guiacutea -VAS 516119B-
ndash Enganchar la horquilla de presioacuten -VAS 51612- en el elemento de encastre -VAS 51616-
Nota
Por el lado de escape hay que enganchar la horquilla de presioacuten -VAS 51612- seguacuten se muestra en la figura
ndash Oprimir hacia abajo el cartucho de montaje -VAS 51618 - Girar a la vez el tornillo moleteado del cartucho de montaje -VAS 51618- hacia la derecha hasta que los extremos encajen en los conos de las vaacutelvulas
ndash Mover el tornillo moleteado del cartucho de montaje ligeramente hacia uno y otro lado De esta forma los conos de vaacutelvula se abren y entran en el cartucho de montaje
ndash Soltar la horquilla de presioacuten -VAS 51612-
ndash Extraer el cartucho de montaje -VAS 51618- los platillos de muelle y los muelles de vaacutelvula
ndash Extraer los sellos del vaacutestago de vaacutelvula con el extractor para sellos del vaacutestago de vaacutelvulas -3364-
ndash Si por
motivos de espacio no se puede utilizar el extractor para sellos de vaacutestago de vaacutelvula -3364- desencajar el pasador -flecha- con un mandril y retirar la pieza de golpe
ndash Posicionar la parte inferior del extractor para sellos de vaacutestago de vaacutelvula -3364- sobre el sello del vaacutestago de vaacutelvula
ndash Introducir un punzoacuten -1- en el taladro en la parte inferior del extractor
ndash Aplicar un desmontable al uacutetil de montaje y extraer el sello del vaacutestago de vaacutelvula -flecha-
Montaje
ndash Para evitar dantildear los nuevos sellos de vaacutestago de vaacutelvula -B- colocar el manguito de plaacutestico -A- sobre el vaacutestago de vaacutelvula
ndash Aplicar aceite en el labio de sellado del sello de vaacutestago de vaacutelvula -B- colocarlo en el uacutetil de presioacuten - 3365- y desplazarlo con cuidado sobre la guiacutea de vaacutelvula
ndash Extraer el manguito de plaacutestico -A-
ndash Colocar el
muelle de vaacutelvula y el platillo del muelle
ndash Montar el uacutetil de montaje y desmontaje para cuntildeas de vaacutelvulas -VAS 5161- como se muestra en la figura
Lado de admisioacuten
Lado de escape
Nota
Si se han extraiacutedo los conos de vaacutelvula del cartucho de montaje se deben colocar primero en el dispositivo de colocacioacuten - VAS 516118-
Oprimir por arriba el cartucho de montaje -VAS 51618- sobre la base y alojar los conos de las vaacutelvulas
ndash Oprimir hacia abajo el cartucho de montaje -VAS 51618 - con la horquilla de presioacuten -VAS 51612- golpear suavemente en la parte inferior del cartucho de montaje girar en vaiveacuten el tornillo moleteado del cartucho de montaje y tirar eacuteste uacuteltimo hacia arriba durante esta operacioacuten
ndash Descargar la horquilla de presioacuten -VAS 51612- con el tornillo moleteado apretado
ndash Desmontar el dispositivo de
desmontaje y montaje para cuntildeas de vaacutelvulas -VAS 5161-
Continuar el montaje siguiendo el orden inverso al realizado para el desmontaje Obseacutervese lo siguiente al realizarlo
Desenroscar el tornillo de fijacioacuten -T40069- del bloque motor trasero y enroscar el tornillo tapoacuten
Liacutequido refrigerante agregar rarr capiacutetulo
Aacuterboles de levas desmontar y montar herramientas especiales equipos de comprobacioacuten y medicioacuten y dispositivos auxiliares necesarios
Llave dinamomeacutetrica -VAG 1331-
Taladro manual con cepillo de plaacutestico
Gafas protectoras
Sellante -D 154 103 A1-
Desmontaje
Nota
Las superficies de estanqueidad en el armazoacuten tipo escalera y en la parte superior de la culata no se pueden tratar
Los cojinetes de los aacuterboles
de levas estaacuten integrados en la culata o en el marco de tapa de culata Antes de desmontar el marco de la tapa se deben desmontar los pintildeones de los aacuterboles de levas
Si se ha soltado el marco de tapa de culata se deben sustituir los tapones
ndash Inmovilizar los aacuterboles de levas y desenroscar los pintildeones de los aacuterboles de levas rarr capiacutetulo ajustar los tiempos de distribucioacuten
ndash A continuacioacuten desenroscar la fijacioacuten del aacuterbol de levas -T40070-
ndash Desenroscar los tornillos del marco de la tapa de culata de forma uniforme desde el exterior hacia el exterior y retirar el marco
ndash Extraer con cuidado los
aacuterboles de levas hacia arriba y depositarlos sobre una superficie limpia
Montaje
iexclATENCIOacuteN
Para evitar lesiones causadas por virutas utilizar gafas protectoras y ropa adecuada
ndash Eliminar los residuos de sellante del marco de tapa de culata (tambieacuten de las ranuras) y de la culata p ej por medio de un cepillo rotativo de plaacutestico
iexclPrecaucioacuten
Rogamos que tenga cuidado de que no entren residuos de sellante en el motor
ndash Limpiar las superficies de contacto para que queden sin aceite ni grasa
ndash Lubricar las superficies de deslizamiento de los aacuterboles de levas
ndash Colocar el marco de la tapa de culata sobre una base blanda
ndash Posicionar los aacuterboles de levas en el marco de la tapa de culata en la posicioacuten correcta
Aacuterbol de levas de admisioacuten con rueda generatriz -2- indica hacia el transmisor Hall -G40--1-
Los aacuterboles de levas deben encontrarse exactamente en los cojinetes axiales -3- del marco de la tapa de culata
Los cortes en forma de gancho de los retenes -4- y -5- deben indicar hacia arriba o abajo En ninguacuten caso deberiacutean indicar hacia el lado
ndash Girar el marco de tapa de culata con los aacuterboles de levas colocados un poco Durante ello mantener los aacuterboles de levas en el marco
ndash Girar los aacuterboles de levas hasta que los orificios roscados -flechas- indiquen hacia arriba
ndash Verificar si los aacuterboles de levas todaviacutea se encuentran exactamente en los cojinetes axiales del marco de la tapa de culata
ndash Atornillar la fijacioacuten del aacuterbol de levas -T40070 - como muestra la figura en los aacuterboles de levas y apretar los tornillos con 20 Nm
ndash Volver a girar el marco de tapa de culata
ndash Cortar la
boquilla del tubo por la marca delantera (Oslash de la boquilla aprox 1 mm)
ndash Aplicar como se muestra en la figura un cordoacuten de sellante algo elevado en las ranuras limpias del marco de tapa de culata -1hellip8-
Anchura del cordoacuten de sellante
Ranuras -1hellip5- aprox 30 mm
Ranuras -6hellip8- aprox 40 mm
Nota
Aplicar los cordones de sellado de sellante exactamente seguacuten la prescripciones porque la cantidad sobrante podriacutea llegar hasta el alojamiento del aacuterbol de levas
La colocacioacuten y el atornillado del esqueleto portasombreretes se deberiacutea realizar sin interrupcioacuten ya que el sellante comienza a secarse en cuanto entren en contacto las superficies de sellado
Tener en cuenta la fecha de caducidad del sellador
ndash Colocar el marco de tapa de culata
inmediatamente en la culata
ndash Apretar levemente los tornillos en varias pasadas procediendo de dentro hacia fuera
ndash A continuacioacuten apretar los tornillos a 8 Nm en el orden indicado
ndash Apretar despueacutes todos los otros tornillos 90deg (14 vuelta) maacutes
ndash El sellante
debe brotar un poco tambieacuten en la aacuterea de la cadena -flechas-
ndash Quitar el sellante en la superficie de estanqueidad hacia la tapa de la caja de cadena
ndash Presionar cuidadosamente el tapoacuten -A- hasta el tope del bisel -flechas-
Nota
Si el tapoacuten ha sido presionado demasiado se debe hacer pasar y presionarlo otra vez hasta la marca
Continuar el montaje siguiendo el orden inverso al realizado para el desmontaje Obseacutervese lo siguiente al realizarlo
Desenroscar el tornillo de fijacioacuten -T40069- del bloque motor trasero y enroscar el tornillo tapoacuten (30 Nm)
Liacutequido refrigerante agregar rarr capiacutetulo
En caso necesario el pintildeoacuten -3- se debe desencajar ligeramente con un destornillador
Nota
Inmovilizar el ciguumlentildeal rarr capiacutetulo si no se ha ajustado ya Para ello el ciguumlentildeal soacutelo se puede girar un poco alrededor del PMS De no ser asiacute existe riesgo de que las vaacutelvulas se asienten sobre los pistones
Tiempos de distribucioacuten ajustar
Ciguumlentildeal inmovilizado con el tornillo de fijacioacuten -T40069-
Aacuterboles de levas inmovilizados con la fijacioacuten del aacuterbol de levas -T40070 -
Tensor de cadena tensado
ndash Posicionar los pintildeones -2- y -3- como se muestra en la figura en la cadena de control colocarlos en los aacuterboles de levas y apretar los tornillos nuevos -1- y -4- a mano
Los pintildeones se deben poder girar todaviacutea pero no deben bascular
Nota
Observar que la cadena de control asiente bien en el carril tensor y en el carril de deslizamiento
ndash Destensar el tensor de cadena introduciendo el pistoacuten y sacando el perno pasador -T03006-
ndash Presentar el contrasoporte - T10172- modificado en el pintildeoacuten para aacuterbol de levas de escape -4-
Nota
Para realizar las operaciones siguientes se necesita un segundo mecaacutenico
ndash Mantener la cadena de control a una tensioacuten previa presionando el contrasoporte -T10172- en -sentido de la flecha-
ndash Apretar al mismo tiempo primero el tornillo -2- del aacuterbol de levas de admisioacuten y despueacutes el tornillo -3- del aacuterbol de levas de escape con 60 Nm
A continuacioacuten seguir apretando los tornillos -2- y -3- 90deg (14 vuelta)
Nota
Para alcanzar el aacutengulo de apriete suplementario de 90deg la cadena de control no se debe mantener pretensada
ndash Desmontar el fijador para aacuterboles de levas -T40070-
ndash Desenroscar
el tornillo de fijacioacuten -T40069- para el bloqueo del ciguumlentildeal
ndash Girar el ciguumlentildeal 2 vueltas en sentido de giro del motor y inmovilizarlo rarr capiacutetulo inmovilizar el ciguumlentildeal para la verificacioacutenel ajuste de los tiempos de distribucioacuten
ndash Verificar los tiempos de distribucioacuten rarr capiacutetulo
Si los tiempos de distribucioacuten no estaacuten correctos
ndash Aflojar los pintildeones de los aacuterboles de levas otra vez y ajustar los
tiempos de distribucioacuten de nuevo (sustituir los tornillos del aacuterbol de levas)
Continuar el montaje siguiendo el orden inverso al realizado para el desmontaje Obseacutervese lo siguiente al realizarlo
Desenroscar el tornillo de fijacioacuten -T40069- del bloque motor trasero y enroscar el tornillo tapoacuten
Liacutequido refrigerante agregar rarr capiacutetulo
Culata desmontar y montar
herramientas especiales equipos de comprobacioacuten y medicioacuten y dispositivos auxiliares necesarios
Bandeja -VAG 1306- o bandeja para gruacuteas de taller -VAS 6208-
Llave dinamomeacutetrica -VAG 1331-
Llave dinamomeacutetrica -VAG 1332-
Alicates para abrazaderas de fleje -VAS 5024A-
Vaso -T10070- o bien llave Polydrive -3452-
Extractor -T40039-
Sellador de silicona -D 174 003 A2-
iexclPrecaucioacuten
En los trabajos de montaje especialmente en el vano motor por el poco espacio existente tener en cuenta lo siguiente
Todos los conductos (p ej de
combustible sistema hidraacuteulico instalacioacuten de depoacutesito de carboacuten activo liacutequido refrigerante y agente frigoriacutefico liacutequido de frenos depresioacuten) y los cables eleacutectricos se deben colocar de forma que se restablezca su colocacioacuten original
Para evitar dantildeos en los conductos tener en cuenta que haya espacio suficiente con respecto a todos los componentes moacuteviles o calientes
Desmontaje
ndash Evacuar el liacutequido refrigerante rarr capiacutetulo
ndash Desmontar la cubierta del motor y el filtro de aire rarr capiacutetulo
ndash Desmontar la bateriacutea rarr Sistema eleacutectrico grupo de rep27
ndash Abrir la tapa -1- de la caja eleacutectrica y desatornillar el cable -2-
ndash Desenroscar los tornillos -flechas- y sacar el soporte de la bateriacutea fuera del vehiacuteculo
iexclATENCIOacuteN
Al abrir el depoacutesito de expansioacuten puede salir vapor Utilizar gafas protectoras y ropa adecuada para evitar lesiones en los ojos y quemaduras Cubrir el tapoacuten con un trapo y abrirlo cuidadosamente
ndash Desmontar el colector de admisioacuten rarr capiacutetulo
ndash Volver a enroscar la lenguumleta de transporte en la culata para que se facilite el desmontaje de la culata
ndash Desmontar la tapa de la caja de cadena rarr capiacutetulo
ndash Desmontar la tapa de culata rarr capiacutetulo
ndash Inmovilizar los aacuterboles de levas y desenroscar los pintildeones de los aacuterboles de levas rarr capiacutetulo ajustar los tiempos de
distribucioacuten
ndash Mantener la cadena de control -A- como se muestra en la figura para poderla colocar debajo de la boca del tubo -flecha-
ndash Desatornillar
las 4 tuercas -2- y los tornillos -3-
ndash Desatornillar el tubo de escape delantero -1- del colector de escape y fijarlo en un lado rarr capiacutetulo
Nota
El elemento de desacoplamiento en el tubo de escape primario no se puede doblar maacutes de 10deg ya que de lo contrario podriacutea sufrir desperfectos
ndash Desconectar el conector para la sonda lambda -G39- en la chapa del salpicadero
ndash Desenroscar el soporte de cables -3- en la vaacutelvula inyectora de aire o la tapa de cierre (motores sin sistema de aire secundario) -flechas-
ndash Desenroscar
los tornillos de la culata seguacuten el orden que se indica
Nota
Si no se puede extraer el tornillo -2- con un imaacuten soltar los tornillos de la fijacioacuten del aacuterbol de levas -T40070- una vuelta desplazar la fijacioacuten del aacuterbol de levas -T40070- hacia adelante a la derecha (visto en sentido de marcha) y reapretar los tornillos
Para colocar y retirar la culata se necesita un segundo mecaacutenico
ndash Retirar con cuidado la
culata
Montaje
Nota
No debe haber aceite ni liacutequido refrigerante en los taladros ciegos de los tornillos de la culata en el bloque motor
No retirar la nueva junta de culata de su embalaje hasta inmediatamente antes de colocarla
Tratar la junta nueva con sumo cuidado Si estaacute dantildeada pueden originarse fugas
Sustituir los espaacuterragos de culata
ndash Taponar los cilindros y la aacuterea de la cadena con trapos limpios para evitar la penetracioacuten de suciedad y de partiacuteculas de abrasioacuten entre la pista de deslizamiento interior del cilindro el pistoacuten y la aacuterea de la cadena
ndash Procurar que no penetre suciedad ni partiacuteculas de abrasioacuten en el liacutequido
refrigerante
ndash Limpiar con cuidado las superficies de estanqueidad de la culata de la tapa de la carcasa de control y del bloque motor Asegurarse de que no se produzcan estriacuteas largas ni rasguntildeos (en caso de usar papel de lija tiene que ser de grano 100 como miacutenimo)
ndash Eliminar con cuidado las partiacuteculas de abrasioacuten y quitar los trapos
ndash Cortar la boquilla del tubo por la marca delantera (Oslash de la boquilla aprox 1 mm)
Observar la fecha de caducidad
ndash Aplicar cordoacuten de sellante -1- (adelante y atraacutes) sobre la superficie de estanqueidad limpia tal como se muestra en la figura
El cordoacuten de sellante debe tener un espesor de 20 hellip 25 mm
ndash Colocar la nueva junta de culata -2-
ndash Tener en
cuenta los pasadores centradores del bloque motor -flechas-
ndash Aplicar cordoacuten de sellante -3- (soacutelo atraacutes) sobre la junta de la culata tal como se muestra en la figura
El cordoacuten de sellante debe tener un espesor de 20 hellip 25 mm
Nota
Una vez aplicado el sellante hay que montar la culata en un lapso de 5 minutos
ndash Colocar la
culata
ndash Pasar la cadena de control por la boca del tubo
ndash Colocar los tornillos de la culata y apretarlos manualmente
ndash Apretar los tornillos de la culata -1hellip12- en el orden indicado
Pasada Apretar
1 ndash Apretar con llave dinamomeacutetrica a 40 Nm
2 ndash Reapretar con llave riacutegida 90deg (14 vuelta)
3 ndash Reapretar con llave riacutegida 90deg (14 vuelta)
ndash Seguidamente apretar los tornillos -13- a 10 Nm
ndash Limpiar el sellante excesivo
Continuar el montaje siguiendo el orden inverso al realizado para el desmontaje Obseacutervese lo siguiente al realizarlo
Desenroscar el tornillo de fijacioacuten -T40069- del bloque motor trasero y enroscar el tornillo tapoacuten
Vaciado y llenado de liacutequido refrigerante rarr capiacutetulo
Montar la bateriacutea rarr Sistema eleacutectrico grupo de rep 27
Compresioacuten comprobar
herramientas especiales equipos de comprobacioacuten y medicioacuten y dispositivos auxiliares necesarios
Llave de bujiacuteas -3122 B-
Extractor -T40039-
Llave dinamomeacutetrica -VAG 1331-
Compresoacutemetro -VAG 1763-
Adaptador -VAG 13815A-
Condicioacuten de verificacioacuten
Temperatura del aceite del motor miacuten 30 degC
Alimentacioacuten de tensioacuten correcta
ndash Desmontar la cubierta del motor y el filtro de aire rarr capiacutetulo
ndash Extraer los conectores de todos los inyectores
ndash Desmontar las bobinas de encendido con etapas finales de potencia rarr capiacutetulo
ndash Extraer las bujiacuteas con la llave para bujiacuteas -3122 B-
ndash Verificar la compresioacuten con el compresoacutemetro -VAG 1763- y el adaptador -VAG 13815A -
Nota
Uso del aparato verificador rarr Instrucciones de uso
ndash Que un segundo mecaacutenico accione el motor de arranque
ndash Accionar el motor de arranque hasta que el aparato verificador ya no indique aumento de presioacuten
Valores de compresioacuten
Nuevo bares
Liacutemite de desgaste bares
Diferencia entre los cilindros bares
90hellip130 80 maacutex 30
ndash Para finalizar borrar la memoria de averiacuteas de la unidad de control del motor ya que al desacoplar el conector se han memorizados averiacuteas rarr capiacutetulo
Mando de vaacutelvulas
Nota
Las culatas agrietadas entre los asientos de vaacutelvula o un anillo de asiento de vaacutelvula y la rosca de la bujiacutea pueden seguirse utilizando sin reduccioacuten de la vida uacutetil si se trata de resquebrajaduras
leves de 03 mm de ancho como maacutex o si soacutelo estaacuten rotos los 4 primeros filetes de la rosca de la bujiacutea
La culata y el armazoacuten tipo escalera soacutelo se pueden sustituir conjuntamente
No estaacute permitido repasar los asientos de vaacutelvulas Soacutelo estaacute permitido asentar las vaacutelvulas
Despueacutes de colocar los aacuterboles de levas no debe ponerse en marcha el motor durante aprox 30 minutos Los elementos de compensacioacuten hidraacuteulica se deben asentar (de lo contrario las vaacutelvulas podriacutean apoyar sobre los pistones)
Despueacutes de llevar a cabo trabajos en el mando de vaacutelvulas hay que dar 2 vueltas al motor para asegurarse de que ninguna vaacutelvula golpee al arrancar
Sustituir las juntas y los retenes
Mando de vaacutelvulas - cuadro de montaje rarr capiacutetulo
Cotas de las vaacutelvulas rarr capiacutetulo
Guiacuteas de vaacutelvula verificar rarr capiacutetulo
Sellos de los vaacutestagos de vaacutelvula sustituir rarr capiacutetulo
Aacuterboles de levas desmontar y montar rarr capiacutetulo
Mando de vaacutelvulas - cuadro de montaje
1 - apretar auacuten 8 Nm + 90deg (14 vuelta)
sustituir
2 - Armazoacuten tipo escalera
Desmontar y montar rarr capiacutetulo
Con cojinetes de aacuterboles de levas integrados
Limpiar la superficie de estanqueidad No se debe repasar
Eliminar los restos de sellador
3 - Pintildeoacuten
Para aacuterbol de levas de escape
4 - apretar auacuten 60 Nm + 90deg (14 vuelta)
sustituir
5 - apretar auacuten 60 Nm + 90deg (14 vuelta)
sustituir
6 - Variador
Para aacuterbol de levas de admisioacuten
7 - Retenes
para distribuidor variable
Tener en cuenta la posicioacuten de montaje rarr capiacutetulo
8 - Cadena de distribucioacuten
retirar de los pintildeones rarr capiacutetulo ajustar los tiempos de distribucioacuten
9 - Culata
No repasar los asientos de vaacutelvula soacutelo estaacute permitido asentarlas
10 - elemento de compensacioacuten del juego de vaacutelvula hidraacuteulico
No confundir
Lubricar la superficie de deslizamiento
11 - Semiconos
12 - Platillo para muelle de vaacutelvula superior
13 - Muelle de vaacutelvula
14 - Sello del vaacutestago de vaacutelvula
Sustituir rarr capiacutetulo
15 - Guiacutea de vaacutelvula
Verificar rarr capiacutetulo
16 - Vaacutelvula de admisioacuten
No repasarlas soacutelo estaacute permitido asentarlas
Cotas de las vaacutelvulas rarr capiacutetulo
Guiacuteas de vaacutelvula verificar rarr capiacutetulo
17 - Vaacutelvula de escape
No repasarlas soacutelo estaacute permitido asentarlas
Cotas de las vaacutelvulas rarr capiacutetulo
Guiacuteas de vaacutelvula verificar rarr capiacutetulo
18 - Tapoacuten de cierre
sustituir
Montar rarr capiacutetulo
19 - Aacuterbol de levas de admisioacuten
Desmontar y montar rarr capiacutetulo
Verificar el juego radial con Plastigage (balancines de rodillo desmontados)
Liacutemite de desgaste 01 mm
Excentricidad maacutex 0035 mm
Juego axial 017 mm como maacuteximo
20 - Aacuterbol de levas de escape
Desmontar y montar rarr capiacutetulo
Verificar el juego radial con Plastigage (balancines de rodillo desmontados)
Liacutemite de desgaste 01 mm
Excentricidad maacutex 0035 mm
Juego axial 017 mm como maacuteximo
Cotas de las vaacutelvulas
Nota
Las vaacutelvulas de admisioacuten y escape no se pueden repasar Uacutenicamente se permite asentarlas
Cota Vaacutelvula de admisioacuten Vaacutelvula de escape
Oslash a mm 2680hellip2700 2980hellip3000
Oslash b mm 595hellip597 594hellip595
c mm 10484hellip10534 10364hellip10414
α angdeg 45 45
Guiacuteas de vaacutelvula verificar herramientas especiales equipos de comprobacioacuten y medicioacuten y dispositivos auxiliares necesarios
Soporte universal para comparador -MP 3-447-
Comparador
ndash Colocar la vaacutelvula nueva en la guiacutea El extremo del vaacutestago de vaacutelvula debe quedar al ras con la guiacutea Debido a los diferentes diaacutemetros de los vaacutestagos colocar siempre las vaacutelvulas de admisioacuten en la guiacuteas de
admisioacuten y las vaacutelvulas de escape en las guiacuteas de escape
ndash Medir el juego de basculamiento
Liacutemite de desgaste 08 mm
Si se supera el juego de basculamiento
ndash Sustituir la culata
Sellos de los vaacutestagos de vaacutelvula sustituir (con la culata montada)
herramientas especiales equipos de comprobacioacuten y medicioacuten y dispositivos auxiliares necesarios
Llave de bujiacuteas -3122 B-
Extractor de sellos de vaacutestago de vaacutelvula -3364-
Uacutetil para encajar los sellos de los vaacutestagos de vaacutelvula -3365-
Adaptador -T40012-
Llave dinamomeacutetrica -VAG 1331-
Uacutetil de montaje y desmontaje para cuntildeas de vaacutelvulas -VAS 5161-
Placa guiacutea para 20 l y Motor FSI 30 l -VAS 516119B-
Desmontaje
Para desmontar los vaacutestagos de vaacutelvula de las siguientes vaacutelvulas se debe desmontar lo siguiente
Vaacutelvulas de admisioacuten cilindro 1 lenguumleta de transporte
Vaacutelvulas de admisioacuten cilindro 5 vaacutelvula 1 para reglaje de la
distribucioacuten variable -N205-
Vaacutelvulas de escape cilindro 5 vaacutelvula de inyeccioacuten del aire secundario -N112-
ndash Desmontar los aacuterboles de levas rarr capiacutetulo
ndash Retirar los balancines de rodillo y depositarlos sobre una base limpia Asegurarse durante esa operacioacuten de que los balancines de rodillo no se intercambien por error
ndash Destornillar las bujiacuteas con la llave de bujiacuteas -3122 B-
ndash Atornillar la placa guiacutea -VAS 516119B - con los tornillos moleteados -VAS 516112- a la culata seguacuten se muestra en la figura
ndash Colocar el pistoacuten del respectivo cilindro en ldquopunto muerto inferiorrdquo
ndash Enroscar el adaptador -T40012- en la rosca de la bujiacutea y aplicar aire comprimido a una presioacuten de 6 bares como miacutenimo
ndash Si los conos de vaacutelvula estaacuten apretados en su asiento hay que aflojarlos con punzoacuten -VAS 51613- y martillo de plaacutestico
ndash Enroscar el
elemento de encastre -VAS 51616- con la horquilla de enganche -VAS 51615- en la placa guiacutea -VAS 516119B-
ndash Introducir el cartucho de montaje -VAS 51618- en la placa guiacutea -VAS 516119B-
ndash Enganchar la horquilla de presioacuten -VAS 51612- en el elemento de encastre -VAS 51616-
Nota
Por el lado de escape hay que enganchar la horquilla de presioacuten -VAS 51612- seguacuten se muestra en la figura
ndash Oprimir hacia abajo el cartucho de montaje -VAS 51618 - Girar a la vez el tornillo moleteado del cartucho de montaje -VAS 51618- hacia la derecha hasta que los extremos encajen en los conos de las vaacutelvulas
ndash Mover el tornillo moleteado del cartucho de montaje ligeramente hacia uno y otro lado De esta forma los conos de vaacutelvula se abren y entran en el cartucho de montaje
ndash Soltar la horquilla de presioacuten -VAS 51612-
ndash Extraer el cartucho de montaje -VAS 51618- los platillos de muelle y los muelles de vaacutelvula
ndash Extraer los sellos del vaacutestago de vaacutelvula con el extractor para sellos del vaacutestago de vaacutelvulas -3364-
ndash Si por
motivos de espacio no se puede utilizar el extractor para sellos de vaacutestago de vaacutelvula -3364- desencajar el pasador -flecha- con un mandril y retirar la pieza de golpe
ndash Posicionar la parte inferior del extractor para sellos de vaacutestago de vaacutelvula -3364- sobre el sello del vaacutestago de vaacutelvula
ndash Introducir un punzoacuten -1- en el taladro en la parte inferior del extractor
ndash Aplicar un desmontable al uacutetil de montaje y extraer el sello del vaacutestago de vaacutelvula -flecha-
Montaje
ndash Para evitar dantildear los nuevos sellos de vaacutestago de vaacutelvula -B- colocar el manguito de plaacutestico -A- sobre el vaacutestago de vaacutelvula
ndash Aplicar aceite en el labio de sellado del sello de vaacutestago de vaacutelvula -B- colocarlo en el uacutetil de presioacuten - 3365- y desplazarlo con cuidado sobre la guiacutea de vaacutelvula
ndash Extraer el manguito de plaacutestico -A-
ndash Colocar el
muelle de vaacutelvula y el platillo del muelle
ndash Montar el uacutetil de montaje y desmontaje para cuntildeas de vaacutelvulas -VAS 5161- como se muestra en la figura
Lado de admisioacuten
Lado de escape
Nota
Si se han extraiacutedo los conos de vaacutelvula del cartucho de montaje se deben colocar primero en el dispositivo de colocacioacuten - VAS 516118-
Oprimir por arriba el cartucho de montaje -VAS 51618- sobre la base y alojar los conos de las vaacutelvulas
ndash Oprimir hacia abajo el cartucho de montaje -VAS 51618 - con la horquilla de presioacuten -VAS 51612- golpear suavemente en la parte inferior del cartucho de montaje girar en vaiveacuten el tornillo moleteado del cartucho de montaje y tirar eacuteste uacuteltimo hacia arriba durante esta operacioacuten
ndash Descargar la horquilla de presioacuten -VAS 51612- con el tornillo moleteado apretado
ndash Desmontar el dispositivo de
desmontaje y montaje para cuntildeas de vaacutelvulas -VAS 5161-
Continuar el montaje siguiendo el orden inverso al realizado para el desmontaje Obseacutervese lo siguiente al realizarlo
Desenroscar el tornillo de fijacioacuten -T40069- del bloque motor trasero y enroscar el tornillo tapoacuten
Liacutequido refrigerante agregar rarr capiacutetulo
Aacuterboles de levas desmontar y montar herramientas especiales equipos de comprobacioacuten y medicioacuten y dispositivos auxiliares necesarios
Llave dinamomeacutetrica -VAG 1331-
Taladro manual con cepillo de plaacutestico
Gafas protectoras
Sellante -D 154 103 A1-
Desmontaje
Nota
Las superficies de estanqueidad en el armazoacuten tipo escalera y en la parte superior de la culata no se pueden tratar
Los cojinetes de los aacuterboles
de levas estaacuten integrados en la culata o en el marco de tapa de culata Antes de desmontar el marco de la tapa se deben desmontar los pintildeones de los aacuterboles de levas
Si se ha soltado el marco de tapa de culata se deben sustituir los tapones
ndash Inmovilizar los aacuterboles de levas y desenroscar los pintildeones de los aacuterboles de levas rarr capiacutetulo ajustar los tiempos de distribucioacuten
ndash A continuacioacuten desenroscar la fijacioacuten del aacuterbol de levas -T40070-
ndash Desenroscar los tornillos del marco de la tapa de culata de forma uniforme desde el exterior hacia el exterior y retirar el marco
ndash Extraer con cuidado los
aacuterboles de levas hacia arriba y depositarlos sobre una superficie limpia
Montaje
iexclATENCIOacuteN
Para evitar lesiones causadas por virutas utilizar gafas protectoras y ropa adecuada
ndash Eliminar los residuos de sellante del marco de tapa de culata (tambieacuten de las ranuras) y de la culata p ej por medio de un cepillo rotativo de plaacutestico
iexclPrecaucioacuten
Rogamos que tenga cuidado de que no entren residuos de sellante en el motor
ndash Limpiar las superficies de contacto para que queden sin aceite ni grasa
ndash Lubricar las superficies de deslizamiento de los aacuterboles de levas
ndash Colocar el marco de la tapa de culata sobre una base blanda
ndash Posicionar los aacuterboles de levas en el marco de la tapa de culata en la posicioacuten correcta
Aacuterbol de levas de admisioacuten con rueda generatriz -2- indica hacia el transmisor Hall -G40--1-
Los aacuterboles de levas deben encontrarse exactamente en los cojinetes axiales -3- del marco de la tapa de culata
Los cortes en forma de gancho de los retenes -4- y -5- deben indicar hacia arriba o abajo En ninguacuten caso deberiacutean indicar hacia el lado
ndash Girar el marco de tapa de culata con los aacuterboles de levas colocados un poco Durante ello mantener los aacuterboles de levas en el marco
ndash Girar los aacuterboles de levas hasta que los orificios roscados -flechas- indiquen hacia arriba
ndash Verificar si los aacuterboles de levas todaviacutea se encuentran exactamente en los cojinetes axiales del marco de la tapa de culata
ndash Atornillar la fijacioacuten del aacuterbol de levas -T40070 - como muestra la figura en los aacuterboles de levas y apretar los tornillos con 20 Nm
ndash Volver a girar el marco de tapa de culata
ndash Cortar la
boquilla del tubo por la marca delantera (Oslash de la boquilla aprox 1 mm)
ndash Aplicar como se muestra en la figura un cordoacuten de sellante algo elevado en las ranuras limpias del marco de tapa de culata -1hellip8-
Anchura del cordoacuten de sellante
Ranuras -1hellip5- aprox 30 mm
Ranuras -6hellip8- aprox 40 mm
Nota
Aplicar los cordones de sellado de sellante exactamente seguacuten la prescripciones porque la cantidad sobrante podriacutea llegar hasta el alojamiento del aacuterbol de levas
La colocacioacuten y el atornillado del esqueleto portasombreretes se deberiacutea realizar sin interrupcioacuten ya que el sellante comienza a secarse en cuanto entren en contacto las superficies de sellado
Tener en cuenta la fecha de caducidad del sellador
ndash Colocar el marco de tapa de culata
inmediatamente en la culata
ndash Apretar levemente los tornillos en varias pasadas procediendo de dentro hacia fuera
ndash A continuacioacuten apretar los tornillos a 8 Nm en el orden indicado
ndash Apretar despueacutes todos los otros tornillos 90deg (14 vuelta) maacutes
ndash El sellante
debe brotar un poco tambieacuten en la aacuterea de la cadena -flechas-
ndash Quitar el sellante en la superficie de estanqueidad hacia la tapa de la caja de cadena
ndash Presionar cuidadosamente el tapoacuten -A- hasta el tope del bisel -flechas-
Nota
Si el tapoacuten ha sido presionado demasiado se debe hacer pasar y presionarlo otra vez hasta la marca
Continuar el montaje siguiendo el orden inverso al realizado para el desmontaje Obseacutervese lo siguiente al realizarlo
Desenroscar el tornillo de fijacioacuten -T40069- del bloque motor trasero y enroscar el tornillo tapoacuten (30 Nm)
Liacutequido refrigerante agregar rarr capiacutetulo
Nota
Observar que la cadena de control asiente bien en el carril tensor y en el carril de deslizamiento
ndash Destensar el tensor de cadena introduciendo el pistoacuten y sacando el perno pasador -T03006-
ndash Presentar el contrasoporte - T10172- modificado en el pintildeoacuten para aacuterbol de levas de escape -4-
Nota
Para realizar las operaciones siguientes se necesita un segundo mecaacutenico
ndash Mantener la cadena de control a una tensioacuten previa presionando el contrasoporte -T10172- en -sentido de la flecha-
ndash Apretar al mismo tiempo primero el tornillo -2- del aacuterbol de levas de admisioacuten y despueacutes el tornillo -3- del aacuterbol de levas de escape con 60 Nm
A continuacioacuten seguir apretando los tornillos -2- y -3- 90deg (14 vuelta)
Nota
Para alcanzar el aacutengulo de apriete suplementario de 90deg la cadena de control no se debe mantener pretensada
ndash Desmontar el fijador para aacuterboles de levas -T40070-
ndash Desenroscar
el tornillo de fijacioacuten -T40069- para el bloqueo del ciguumlentildeal
ndash Girar el ciguumlentildeal 2 vueltas en sentido de giro del motor y inmovilizarlo rarr capiacutetulo inmovilizar el ciguumlentildeal para la verificacioacutenel ajuste de los tiempos de distribucioacuten
ndash Verificar los tiempos de distribucioacuten rarr capiacutetulo
Si los tiempos de distribucioacuten no estaacuten correctos
ndash Aflojar los pintildeones de los aacuterboles de levas otra vez y ajustar los
tiempos de distribucioacuten de nuevo (sustituir los tornillos del aacuterbol de levas)
Continuar el montaje siguiendo el orden inverso al realizado para el desmontaje Obseacutervese lo siguiente al realizarlo
Desenroscar el tornillo de fijacioacuten -T40069- del bloque motor trasero y enroscar el tornillo tapoacuten
Liacutequido refrigerante agregar rarr capiacutetulo
Culata desmontar y montar
herramientas especiales equipos de comprobacioacuten y medicioacuten y dispositivos auxiliares necesarios
Bandeja -VAG 1306- o bandeja para gruacuteas de taller -VAS 6208-
Llave dinamomeacutetrica -VAG 1331-
Llave dinamomeacutetrica -VAG 1332-
Alicates para abrazaderas de fleje -VAS 5024A-
Vaso -T10070- o bien llave Polydrive -3452-
Extractor -T40039-
Sellador de silicona -D 174 003 A2-
iexclPrecaucioacuten
En los trabajos de montaje especialmente en el vano motor por el poco espacio existente tener en cuenta lo siguiente
Todos los conductos (p ej de
combustible sistema hidraacuteulico instalacioacuten de depoacutesito de carboacuten activo liacutequido refrigerante y agente frigoriacutefico liacutequido de frenos depresioacuten) y los cables eleacutectricos se deben colocar de forma que se restablezca su colocacioacuten original
Para evitar dantildeos en los conductos tener en cuenta que haya espacio suficiente con respecto a todos los componentes moacuteviles o calientes
Desmontaje
ndash Evacuar el liacutequido refrigerante rarr capiacutetulo
ndash Desmontar la cubierta del motor y el filtro de aire rarr capiacutetulo
ndash Desmontar la bateriacutea rarr Sistema eleacutectrico grupo de rep27
ndash Abrir la tapa -1- de la caja eleacutectrica y desatornillar el cable -2-
ndash Desenroscar los tornillos -flechas- y sacar el soporte de la bateriacutea fuera del vehiacuteculo
iexclATENCIOacuteN
Al abrir el depoacutesito de expansioacuten puede salir vapor Utilizar gafas protectoras y ropa adecuada para evitar lesiones en los ojos y quemaduras Cubrir el tapoacuten con un trapo y abrirlo cuidadosamente
ndash Desmontar el colector de admisioacuten rarr capiacutetulo
ndash Volver a enroscar la lenguumleta de transporte en la culata para que se facilite el desmontaje de la culata
ndash Desmontar la tapa de la caja de cadena rarr capiacutetulo
ndash Desmontar la tapa de culata rarr capiacutetulo
ndash Inmovilizar los aacuterboles de levas y desenroscar los pintildeones de los aacuterboles de levas rarr capiacutetulo ajustar los tiempos de
distribucioacuten
ndash Mantener la cadena de control -A- como se muestra en la figura para poderla colocar debajo de la boca del tubo -flecha-
ndash Desatornillar
las 4 tuercas -2- y los tornillos -3-
ndash Desatornillar el tubo de escape delantero -1- del colector de escape y fijarlo en un lado rarr capiacutetulo
Nota
El elemento de desacoplamiento en el tubo de escape primario no se puede doblar maacutes de 10deg ya que de lo contrario podriacutea sufrir desperfectos
ndash Desconectar el conector para la sonda lambda -G39- en la chapa del salpicadero
ndash Desenroscar el soporte de cables -3- en la vaacutelvula inyectora de aire o la tapa de cierre (motores sin sistema de aire secundario) -flechas-
ndash Desenroscar
los tornillos de la culata seguacuten el orden que se indica
Nota
Si no se puede extraer el tornillo -2- con un imaacuten soltar los tornillos de la fijacioacuten del aacuterbol de levas -T40070- una vuelta desplazar la fijacioacuten del aacuterbol de levas -T40070- hacia adelante a la derecha (visto en sentido de marcha) y reapretar los tornillos
Para colocar y retirar la culata se necesita un segundo mecaacutenico
ndash Retirar con cuidado la
culata
Montaje
Nota
No debe haber aceite ni liacutequido refrigerante en los taladros ciegos de los tornillos de la culata en el bloque motor
No retirar la nueva junta de culata de su embalaje hasta inmediatamente antes de colocarla
Tratar la junta nueva con sumo cuidado Si estaacute dantildeada pueden originarse fugas
Sustituir los espaacuterragos de culata
ndash Taponar los cilindros y la aacuterea de la cadena con trapos limpios para evitar la penetracioacuten de suciedad y de partiacuteculas de abrasioacuten entre la pista de deslizamiento interior del cilindro el pistoacuten y la aacuterea de la cadena
ndash Procurar que no penetre suciedad ni partiacuteculas de abrasioacuten en el liacutequido
refrigerante
ndash Limpiar con cuidado las superficies de estanqueidad de la culata de la tapa de la carcasa de control y del bloque motor Asegurarse de que no se produzcan estriacuteas largas ni rasguntildeos (en caso de usar papel de lija tiene que ser de grano 100 como miacutenimo)
ndash Eliminar con cuidado las partiacuteculas de abrasioacuten y quitar los trapos
ndash Cortar la boquilla del tubo por la marca delantera (Oslash de la boquilla aprox 1 mm)
Observar la fecha de caducidad
ndash Aplicar cordoacuten de sellante -1- (adelante y atraacutes) sobre la superficie de estanqueidad limpia tal como se muestra en la figura
El cordoacuten de sellante debe tener un espesor de 20 hellip 25 mm
ndash Colocar la nueva junta de culata -2-
ndash Tener en
cuenta los pasadores centradores del bloque motor -flechas-
ndash Aplicar cordoacuten de sellante -3- (soacutelo atraacutes) sobre la junta de la culata tal como se muestra en la figura
El cordoacuten de sellante debe tener un espesor de 20 hellip 25 mm
Nota
Una vez aplicado el sellante hay que montar la culata en un lapso de 5 minutos
ndash Colocar la
culata
ndash Pasar la cadena de control por la boca del tubo
ndash Colocar los tornillos de la culata y apretarlos manualmente
ndash Apretar los tornillos de la culata -1hellip12- en el orden indicado
Pasada Apretar
1 ndash Apretar con llave dinamomeacutetrica a 40 Nm
2 ndash Reapretar con llave riacutegida 90deg (14 vuelta)
3 ndash Reapretar con llave riacutegida 90deg (14 vuelta)
ndash Seguidamente apretar los tornillos -13- a 10 Nm
ndash Limpiar el sellante excesivo
Continuar el montaje siguiendo el orden inverso al realizado para el desmontaje Obseacutervese lo siguiente al realizarlo
Desenroscar el tornillo de fijacioacuten -T40069- del bloque motor trasero y enroscar el tornillo tapoacuten
Vaciado y llenado de liacutequido refrigerante rarr capiacutetulo
Montar la bateriacutea rarr Sistema eleacutectrico grupo de rep 27
Compresioacuten comprobar
herramientas especiales equipos de comprobacioacuten y medicioacuten y dispositivos auxiliares necesarios
Llave de bujiacuteas -3122 B-
Extractor -T40039-
Llave dinamomeacutetrica -VAG 1331-
Compresoacutemetro -VAG 1763-
Adaptador -VAG 13815A-
Condicioacuten de verificacioacuten
Temperatura del aceite del motor miacuten 30 degC
Alimentacioacuten de tensioacuten correcta
ndash Desmontar la cubierta del motor y el filtro de aire rarr capiacutetulo
ndash Extraer los conectores de todos los inyectores
ndash Desmontar las bobinas de encendido con etapas finales de potencia rarr capiacutetulo
ndash Extraer las bujiacuteas con la llave para bujiacuteas -3122 B-
ndash Verificar la compresioacuten con el compresoacutemetro -VAG 1763- y el adaptador -VAG 13815A -
Nota
Uso del aparato verificador rarr Instrucciones de uso
ndash Que un segundo mecaacutenico accione el motor de arranque
ndash Accionar el motor de arranque hasta que el aparato verificador ya no indique aumento de presioacuten
Valores de compresioacuten
Nuevo bares
Liacutemite de desgaste bares
Diferencia entre los cilindros bares
90hellip130 80 maacutex 30
ndash Para finalizar borrar la memoria de averiacuteas de la unidad de control del motor ya que al desacoplar el conector se han memorizados averiacuteas rarr capiacutetulo
Mando de vaacutelvulas
Nota
Las culatas agrietadas entre los asientos de vaacutelvula o un anillo de asiento de vaacutelvula y la rosca de la bujiacutea pueden seguirse utilizando sin reduccioacuten de la vida uacutetil si se trata de resquebrajaduras
leves de 03 mm de ancho como maacutex o si soacutelo estaacuten rotos los 4 primeros filetes de la rosca de la bujiacutea
La culata y el armazoacuten tipo escalera soacutelo se pueden sustituir conjuntamente
No estaacute permitido repasar los asientos de vaacutelvulas Soacutelo estaacute permitido asentar las vaacutelvulas
Despueacutes de colocar los aacuterboles de levas no debe ponerse en marcha el motor durante aprox 30 minutos Los elementos de compensacioacuten hidraacuteulica se deben asentar (de lo contrario las vaacutelvulas podriacutean apoyar sobre los pistones)
Despueacutes de llevar a cabo trabajos en el mando de vaacutelvulas hay que dar 2 vueltas al motor para asegurarse de que ninguna vaacutelvula golpee al arrancar
Sustituir las juntas y los retenes
Mando de vaacutelvulas - cuadro de montaje rarr capiacutetulo
Cotas de las vaacutelvulas rarr capiacutetulo
Guiacuteas de vaacutelvula verificar rarr capiacutetulo
Sellos de los vaacutestagos de vaacutelvula sustituir rarr capiacutetulo
Aacuterboles de levas desmontar y montar rarr capiacutetulo
Mando de vaacutelvulas - cuadro de montaje
1 - apretar auacuten 8 Nm + 90deg (14 vuelta)
sustituir
2 - Armazoacuten tipo escalera
Desmontar y montar rarr capiacutetulo
Con cojinetes de aacuterboles de levas integrados
Limpiar la superficie de estanqueidad No se debe repasar
Eliminar los restos de sellador
3 - Pintildeoacuten
Para aacuterbol de levas de escape
4 - apretar auacuten 60 Nm + 90deg (14 vuelta)
sustituir
5 - apretar auacuten 60 Nm + 90deg (14 vuelta)
sustituir
6 - Variador
Para aacuterbol de levas de admisioacuten
7 - Retenes
para distribuidor variable
Tener en cuenta la posicioacuten de montaje rarr capiacutetulo
8 - Cadena de distribucioacuten
retirar de los pintildeones rarr capiacutetulo ajustar los tiempos de distribucioacuten
9 - Culata
No repasar los asientos de vaacutelvula soacutelo estaacute permitido asentarlas
10 - elemento de compensacioacuten del juego de vaacutelvula hidraacuteulico
No confundir
Lubricar la superficie de deslizamiento
11 - Semiconos
12 - Platillo para muelle de vaacutelvula superior
13 - Muelle de vaacutelvula
14 - Sello del vaacutestago de vaacutelvula
Sustituir rarr capiacutetulo
15 - Guiacutea de vaacutelvula
Verificar rarr capiacutetulo
16 - Vaacutelvula de admisioacuten
No repasarlas soacutelo estaacute permitido asentarlas
Cotas de las vaacutelvulas rarr capiacutetulo
Guiacuteas de vaacutelvula verificar rarr capiacutetulo
17 - Vaacutelvula de escape
No repasarlas soacutelo estaacute permitido asentarlas
Cotas de las vaacutelvulas rarr capiacutetulo
Guiacuteas de vaacutelvula verificar rarr capiacutetulo
18 - Tapoacuten de cierre
sustituir
Montar rarr capiacutetulo
19 - Aacuterbol de levas de admisioacuten
Desmontar y montar rarr capiacutetulo
Verificar el juego radial con Plastigage (balancines de rodillo desmontados)
Liacutemite de desgaste 01 mm
Excentricidad maacutex 0035 mm
Juego axial 017 mm como maacuteximo
20 - Aacuterbol de levas de escape
Desmontar y montar rarr capiacutetulo
Verificar el juego radial con Plastigage (balancines de rodillo desmontados)
Liacutemite de desgaste 01 mm
Excentricidad maacutex 0035 mm
Juego axial 017 mm como maacuteximo
Cotas de las vaacutelvulas
Nota
Las vaacutelvulas de admisioacuten y escape no se pueden repasar Uacutenicamente se permite asentarlas
Cota Vaacutelvula de admisioacuten Vaacutelvula de escape
Oslash a mm 2680hellip2700 2980hellip3000
Oslash b mm 595hellip597 594hellip595
c mm 10484hellip10534 10364hellip10414
α angdeg 45 45
Guiacuteas de vaacutelvula verificar herramientas especiales equipos de comprobacioacuten y medicioacuten y dispositivos auxiliares necesarios
Soporte universal para comparador -MP 3-447-
Comparador
ndash Colocar la vaacutelvula nueva en la guiacutea El extremo del vaacutestago de vaacutelvula debe quedar al ras con la guiacutea Debido a los diferentes diaacutemetros de los vaacutestagos colocar siempre las vaacutelvulas de admisioacuten en la guiacuteas de
admisioacuten y las vaacutelvulas de escape en las guiacuteas de escape
ndash Medir el juego de basculamiento
Liacutemite de desgaste 08 mm
Si se supera el juego de basculamiento
ndash Sustituir la culata
Sellos de los vaacutestagos de vaacutelvula sustituir (con la culata montada)
herramientas especiales equipos de comprobacioacuten y medicioacuten y dispositivos auxiliares necesarios
Llave de bujiacuteas -3122 B-
Extractor de sellos de vaacutestago de vaacutelvula -3364-
Uacutetil para encajar los sellos de los vaacutestagos de vaacutelvula -3365-
Adaptador -T40012-
Llave dinamomeacutetrica -VAG 1331-
Uacutetil de montaje y desmontaje para cuntildeas de vaacutelvulas -VAS 5161-
Placa guiacutea para 20 l y Motor FSI 30 l -VAS 516119B-
Desmontaje
Para desmontar los vaacutestagos de vaacutelvula de las siguientes vaacutelvulas se debe desmontar lo siguiente
Vaacutelvulas de admisioacuten cilindro 1 lenguumleta de transporte
Vaacutelvulas de admisioacuten cilindro 5 vaacutelvula 1 para reglaje de la
distribucioacuten variable -N205-
Vaacutelvulas de escape cilindro 5 vaacutelvula de inyeccioacuten del aire secundario -N112-
ndash Desmontar los aacuterboles de levas rarr capiacutetulo
ndash Retirar los balancines de rodillo y depositarlos sobre una base limpia Asegurarse durante esa operacioacuten de que los balancines de rodillo no se intercambien por error
ndash Destornillar las bujiacuteas con la llave de bujiacuteas -3122 B-
ndash Atornillar la placa guiacutea -VAS 516119B - con los tornillos moleteados -VAS 516112- a la culata seguacuten se muestra en la figura
ndash Colocar el pistoacuten del respectivo cilindro en ldquopunto muerto inferiorrdquo
ndash Enroscar el adaptador -T40012- en la rosca de la bujiacutea y aplicar aire comprimido a una presioacuten de 6 bares como miacutenimo
ndash Si los conos de vaacutelvula estaacuten apretados en su asiento hay que aflojarlos con punzoacuten -VAS 51613- y martillo de plaacutestico
ndash Enroscar el
elemento de encastre -VAS 51616- con la horquilla de enganche -VAS 51615- en la placa guiacutea -VAS 516119B-
ndash Introducir el cartucho de montaje -VAS 51618- en la placa guiacutea -VAS 516119B-
ndash Enganchar la horquilla de presioacuten -VAS 51612- en el elemento de encastre -VAS 51616-
Nota
Por el lado de escape hay que enganchar la horquilla de presioacuten -VAS 51612- seguacuten se muestra en la figura
ndash Oprimir hacia abajo el cartucho de montaje -VAS 51618 - Girar a la vez el tornillo moleteado del cartucho de montaje -VAS 51618- hacia la derecha hasta que los extremos encajen en los conos de las vaacutelvulas
ndash Mover el tornillo moleteado del cartucho de montaje ligeramente hacia uno y otro lado De esta forma los conos de vaacutelvula se abren y entran en el cartucho de montaje
ndash Soltar la horquilla de presioacuten -VAS 51612-
ndash Extraer el cartucho de montaje -VAS 51618- los platillos de muelle y los muelles de vaacutelvula
ndash Extraer los sellos del vaacutestago de vaacutelvula con el extractor para sellos del vaacutestago de vaacutelvulas -3364-
ndash Si por
motivos de espacio no se puede utilizar el extractor para sellos de vaacutestago de vaacutelvula -3364- desencajar el pasador -flecha- con un mandril y retirar la pieza de golpe
ndash Posicionar la parte inferior del extractor para sellos de vaacutestago de vaacutelvula -3364- sobre el sello del vaacutestago de vaacutelvula
ndash Introducir un punzoacuten -1- en el taladro en la parte inferior del extractor
ndash Aplicar un desmontable al uacutetil de montaje y extraer el sello del vaacutestago de vaacutelvula -flecha-
Montaje
ndash Para evitar dantildear los nuevos sellos de vaacutestago de vaacutelvula -B- colocar el manguito de plaacutestico -A- sobre el vaacutestago de vaacutelvula
ndash Aplicar aceite en el labio de sellado del sello de vaacutestago de vaacutelvula -B- colocarlo en el uacutetil de presioacuten - 3365- y desplazarlo con cuidado sobre la guiacutea de vaacutelvula
ndash Extraer el manguito de plaacutestico -A-
ndash Colocar el
muelle de vaacutelvula y el platillo del muelle
ndash Montar el uacutetil de montaje y desmontaje para cuntildeas de vaacutelvulas -VAS 5161- como se muestra en la figura
Lado de admisioacuten
Lado de escape
Nota
Si se han extraiacutedo los conos de vaacutelvula del cartucho de montaje se deben colocar primero en el dispositivo de colocacioacuten - VAS 516118-
Oprimir por arriba el cartucho de montaje -VAS 51618- sobre la base y alojar los conos de las vaacutelvulas
ndash Oprimir hacia abajo el cartucho de montaje -VAS 51618 - con la horquilla de presioacuten -VAS 51612- golpear suavemente en la parte inferior del cartucho de montaje girar en vaiveacuten el tornillo moleteado del cartucho de montaje y tirar eacuteste uacuteltimo hacia arriba durante esta operacioacuten
ndash Descargar la horquilla de presioacuten -VAS 51612- con el tornillo moleteado apretado
ndash Desmontar el dispositivo de
desmontaje y montaje para cuntildeas de vaacutelvulas -VAS 5161-
Continuar el montaje siguiendo el orden inverso al realizado para el desmontaje Obseacutervese lo siguiente al realizarlo
Desenroscar el tornillo de fijacioacuten -T40069- del bloque motor trasero y enroscar el tornillo tapoacuten
Liacutequido refrigerante agregar rarr capiacutetulo
Aacuterboles de levas desmontar y montar herramientas especiales equipos de comprobacioacuten y medicioacuten y dispositivos auxiliares necesarios
Llave dinamomeacutetrica -VAG 1331-
Taladro manual con cepillo de plaacutestico
Gafas protectoras
Sellante -D 154 103 A1-
Desmontaje
Nota
Las superficies de estanqueidad en el armazoacuten tipo escalera y en la parte superior de la culata no se pueden tratar
Los cojinetes de los aacuterboles
de levas estaacuten integrados en la culata o en el marco de tapa de culata Antes de desmontar el marco de la tapa se deben desmontar los pintildeones de los aacuterboles de levas
Si se ha soltado el marco de tapa de culata se deben sustituir los tapones
ndash Inmovilizar los aacuterboles de levas y desenroscar los pintildeones de los aacuterboles de levas rarr capiacutetulo ajustar los tiempos de distribucioacuten
ndash A continuacioacuten desenroscar la fijacioacuten del aacuterbol de levas -T40070-
ndash Desenroscar los tornillos del marco de la tapa de culata de forma uniforme desde el exterior hacia el exterior y retirar el marco
ndash Extraer con cuidado los
aacuterboles de levas hacia arriba y depositarlos sobre una superficie limpia
Montaje
iexclATENCIOacuteN
Para evitar lesiones causadas por virutas utilizar gafas protectoras y ropa adecuada
ndash Eliminar los residuos de sellante del marco de tapa de culata (tambieacuten de las ranuras) y de la culata p ej por medio de un cepillo rotativo de plaacutestico
iexclPrecaucioacuten
Rogamos que tenga cuidado de que no entren residuos de sellante en el motor
ndash Limpiar las superficies de contacto para que queden sin aceite ni grasa
ndash Lubricar las superficies de deslizamiento de los aacuterboles de levas
ndash Colocar el marco de la tapa de culata sobre una base blanda
ndash Posicionar los aacuterboles de levas en el marco de la tapa de culata en la posicioacuten correcta
Aacuterbol de levas de admisioacuten con rueda generatriz -2- indica hacia el transmisor Hall -G40--1-
Los aacuterboles de levas deben encontrarse exactamente en los cojinetes axiales -3- del marco de la tapa de culata
Los cortes en forma de gancho de los retenes -4- y -5- deben indicar hacia arriba o abajo En ninguacuten caso deberiacutean indicar hacia el lado
ndash Girar el marco de tapa de culata con los aacuterboles de levas colocados un poco Durante ello mantener los aacuterboles de levas en el marco
ndash Girar los aacuterboles de levas hasta que los orificios roscados -flechas- indiquen hacia arriba
ndash Verificar si los aacuterboles de levas todaviacutea se encuentran exactamente en los cojinetes axiales del marco de la tapa de culata
ndash Atornillar la fijacioacuten del aacuterbol de levas -T40070 - como muestra la figura en los aacuterboles de levas y apretar los tornillos con 20 Nm
ndash Volver a girar el marco de tapa de culata
ndash Cortar la
boquilla del tubo por la marca delantera (Oslash de la boquilla aprox 1 mm)
ndash Aplicar como se muestra en la figura un cordoacuten de sellante algo elevado en las ranuras limpias del marco de tapa de culata -1hellip8-
Anchura del cordoacuten de sellante
Ranuras -1hellip5- aprox 30 mm
Ranuras -6hellip8- aprox 40 mm
Nota
Aplicar los cordones de sellado de sellante exactamente seguacuten la prescripciones porque la cantidad sobrante podriacutea llegar hasta el alojamiento del aacuterbol de levas
La colocacioacuten y el atornillado del esqueleto portasombreretes se deberiacutea realizar sin interrupcioacuten ya que el sellante comienza a secarse en cuanto entren en contacto las superficies de sellado
Tener en cuenta la fecha de caducidad del sellador
ndash Colocar el marco de tapa de culata
inmediatamente en la culata
ndash Apretar levemente los tornillos en varias pasadas procediendo de dentro hacia fuera
ndash A continuacioacuten apretar los tornillos a 8 Nm en el orden indicado
ndash Apretar despueacutes todos los otros tornillos 90deg (14 vuelta) maacutes
ndash El sellante
debe brotar un poco tambieacuten en la aacuterea de la cadena -flechas-
ndash Quitar el sellante en la superficie de estanqueidad hacia la tapa de la caja de cadena
ndash Presionar cuidadosamente el tapoacuten -A- hasta el tope del bisel -flechas-
Nota
Si el tapoacuten ha sido presionado demasiado se debe hacer pasar y presionarlo otra vez hasta la marca
Continuar el montaje siguiendo el orden inverso al realizado para el desmontaje Obseacutervese lo siguiente al realizarlo
Desenroscar el tornillo de fijacioacuten -T40069- del bloque motor trasero y enroscar el tornillo tapoacuten (30 Nm)
Liacutequido refrigerante agregar rarr capiacutetulo
Nota
Para alcanzar el aacutengulo de apriete suplementario de 90deg la cadena de control no se debe mantener pretensada
ndash Desmontar el fijador para aacuterboles de levas -T40070-
ndash Desenroscar
el tornillo de fijacioacuten -T40069- para el bloqueo del ciguumlentildeal
ndash Girar el ciguumlentildeal 2 vueltas en sentido de giro del motor y inmovilizarlo rarr capiacutetulo inmovilizar el ciguumlentildeal para la verificacioacutenel ajuste de los tiempos de distribucioacuten
ndash Verificar los tiempos de distribucioacuten rarr capiacutetulo
Si los tiempos de distribucioacuten no estaacuten correctos
ndash Aflojar los pintildeones de los aacuterboles de levas otra vez y ajustar los
tiempos de distribucioacuten de nuevo (sustituir los tornillos del aacuterbol de levas)
Continuar el montaje siguiendo el orden inverso al realizado para el desmontaje Obseacutervese lo siguiente al realizarlo
Desenroscar el tornillo de fijacioacuten -T40069- del bloque motor trasero y enroscar el tornillo tapoacuten
Liacutequido refrigerante agregar rarr capiacutetulo
Culata desmontar y montar
herramientas especiales equipos de comprobacioacuten y medicioacuten y dispositivos auxiliares necesarios
Bandeja -VAG 1306- o bandeja para gruacuteas de taller -VAS 6208-
Llave dinamomeacutetrica -VAG 1331-
Llave dinamomeacutetrica -VAG 1332-
Alicates para abrazaderas de fleje -VAS 5024A-
Vaso -T10070- o bien llave Polydrive -3452-
Extractor -T40039-
Sellador de silicona -D 174 003 A2-
iexclPrecaucioacuten
En los trabajos de montaje especialmente en el vano motor por el poco espacio existente tener en cuenta lo siguiente
Todos los conductos (p ej de
combustible sistema hidraacuteulico instalacioacuten de depoacutesito de carboacuten activo liacutequido refrigerante y agente frigoriacutefico liacutequido de frenos depresioacuten) y los cables eleacutectricos se deben colocar de forma que se restablezca su colocacioacuten original
Para evitar dantildeos en los conductos tener en cuenta que haya espacio suficiente con respecto a todos los componentes moacuteviles o calientes
Desmontaje
ndash Evacuar el liacutequido refrigerante rarr capiacutetulo
ndash Desmontar la cubierta del motor y el filtro de aire rarr capiacutetulo
ndash Desmontar la bateriacutea rarr Sistema eleacutectrico grupo de rep27
ndash Abrir la tapa -1- de la caja eleacutectrica y desatornillar el cable -2-
ndash Desenroscar los tornillos -flechas- y sacar el soporte de la bateriacutea fuera del vehiacuteculo
iexclATENCIOacuteN
Al abrir el depoacutesito de expansioacuten puede salir vapor Utilizar gafas protectoras y ropa adecuada para evitar lesiones en los ojos y quemaduras Cubrir el tapoacuten con un trapo y abrirlo cuidadosamente
ndash Desmontar el colector de admisioacuten rarr capiacutetulo
ndash Volver a enroscar la lenguumleta de transporte en la culata para que se facilite el desmontaje de la culata
ndash Desmontar la tapa de la caja de cadena rarr capiacutetulo
ndash Desmontar la tapa de culata rarr capiacutetulo
ndash Inmovilizar los aacuterboles de levas y desenroscar los pintildeones de los aacuterboles de levas rarr capiacutetulo ajustar los tiempos de
distribucioacuten
ndash Mantener la cadena de control -A- como se muestra en la figura para poderla colocar debajo de la boca del tubo -flecha-
ndash Desatornillar
las 4 tuercas -2- y los tornillos -3-
ndash Desatornillar el tubo de escape delantero -1- del colector de escape y fijarlo en un lado rarr capiacutetulo
Nota
El elemento de desacoplamiento en el tubo de escape primario no se puede doblar maacutes de 10deg ya que de lo contrario podriacutea sufrir desperfectos
ndash Desconectar el conector para la sonda lambda -G39- en la chapa del salpicadero
ndash Desenroscar el soporte de cables -3- en la vaacutelvula inyectora de aire o la tapa de cierre (motores sin sistema de aire secundario) -flechas-
ndash Desenroscar
los tornillos de la culata seguacuten el orden que se indica
Nota
Si no se puede extraer el tornillo -2- con un imaacuten soltar los tornillos de la fijacioacuten del aacuterbol de levas -T40070- una vuelta desplazar la fijacioacuten del aacuterbol de levas -T40070- hacia adelante a la derecha (visto en sentido de marcha) y reapretar los tornillos
Para colocar y retirar la culata se necesita un segundo mecaacutenico
ndash Retirar con cuidado la
culata
Montaje
Nota
No debe haber aceite ni liacutequido refrigerante en los taladros ciegos de los tornillos de la culata en el bloque motor
No retirar la nueva junta de culata de su embalaje hasta inmediatamente antes de colocarla
Tratar la junta nueva con sumo cuidado Si estaacute dantildeada pueden originarse fugas
Sustituir los espaacuterragos de culata
ndash Taponar los cilindros y la aacuterea de la cadena con trapos limpios para evitar la penetracioacuten de suciedad y de partiacuteculas de abrasioacuten entre la pista de deslizamiento interior del cilindro el pistoacuten y la aacuterea de la cadena
ndash Procurar que no penetre suciedad ni partiacuteculas de abrasioacuten en el liacutequido
refrigerante
ndash Limpiar con cuidado las superficies de estanqueidad de la culata de la tapa de la carcasa de control y del bloque motor Asegurarse de que no se produzcan estriacuteas largas ni rasguntildeos (en caso de usar papel de lija tiene que ser de grano 100 como miacutenimo)
ndash Eliminar con cuidado las partiacuteculas de abrasioacuten y quitar los trapos
ndash Cortar la boquilla del tubo por la marca delantera (Oslash de la boquilla aprox 1 mm)
Observar la fecha de caducidad
ndash Aplicar cordoacuten de sellante -1- (adelante y atraacutes) sobre la superficie de estanqueidad limpia tal como se muestra en la figura
El cordoacuten de sellante debe tener un espesor de 20 hellip 25 mm
ndash Colocar la nueva junta de culata -2-
ndash Tener en
cuenta los pasadores centradores del bloque motor -flechas-
ndash Aplicar cordoacuten de sellante -3- (soacutelo atraacutes) sobre la junta de la culata tal como se muestra en la figura
El cordoacuten de sellante debe tener un espesor de 20 hellip 25 mm
Nota
Una vez aplicado el sellante hay que montar la culata en un lapso de 5 minutos
ndash Colocar la
culata
ndash Pasar la cadena de control por la boca del tubo
ndash Colocar los tornillos de la culata y apretarlos manualmente
ndash Apretar los tornillos de la culata -1hellip12- en el orden indicado
Pasada Apretar
1 ndash Apretar con llave dinamomeacutetrica a 40 Nm
2 ndash Reapretar con llave riacutegida 90deg (14 vuelta)
3 ndash Reapretar con llave riacutegida 90deg (14 vuelta)
ndash Seguidamente apretar los tornillos -13- a 10 Nm
ndash Limpiar el sellante excesivo
Continuar el montaje siguiendo el orden inverso al realizado para el desmontaje Obseacutervese lo siguiente al realizarlo
Desenroscar el tornillo de fijacioacuten -T40069- del bloque motor trasero y enroscar el tornillo tapoacuten
Vaciado y llenado de liacutequido refrigerante rarr capiacutetulo
Montar la bateriacutea rarr Sistema eleacutectrico grupo de rep 27
Compresioacuten comprobar
herramientas especiales equipos de comprobacioacuten y medicioacuten y dispositivos auxiliares necesarios
Llave de bujiacuteas -3122 B-
Extractor -T40039-
Llave dinamomeacutetrica -VAG 1331-
Compresoacutemetro -VAG 1763-
Adaptador -VAG 13815A-
Condicioacuten de verificacioacuten
Temperatura del aceite del motor miacuten 30 degC
Alimentacioacuten de tensioacuten correcta
ndash Desmontar la cubierta del motor y el filtro de aire rarr capiacutetulo
ndash Extraer los conectores de todos los inyectores
ndash Desmontar las bobinas de encendido con etapas finales de potencia rarr capiacutetulo
ndash Extraer las bujiacuteas con la llave para bujiacuteas -3122 B-
ndash Verificar la compresioacuten con el compresoacutemetro -VAG 1763- y el adaptador -VAG 13815A -
Nota
Uso del aparato verificador rarr Instrucciones de uso
ndash Que un segundo mecaacutenico accione el motor de arranque
ndash Accionar el motor de arranque hasta que el aparato verificador ya no indique aumento de presioacuten
Valores de compresioacuten
Nuevo bares
Liacutemite de desgaste bares
Diferencia entre los cilindros bares
90hellip130 80 maacutex 30
ndash Para finalizar borrar la memoria de averiacuteas de la unidad de control del motor ya que al desacoplar el conector se han memorizados averiacuteas rarr capiacutetulo
Mando de vaacutelvulas
Nota
Las culatas agrietadas entre los asientos de vaacutelvula o un anillo de asiento de vaacutelvula y la rosca de la bujiacutea pueden seguirse utilizando sin reduccioacuten de la vida uacutetil si se trata de resquebrajaduras
leves de 03 mm de ancho como maacutex o si soacutelo estaacuten rotos los 4 primeros filetes de la rosca de la bujiacutea
La culata y el armazoacuten tipo escalera soacutelo se pueden sustituir conjuntamente
No estaacute permitido repasar los asientos de vaacutelvulas Soacutelo estaacute permitido asentar las vaacutelvulas
Despueacutes de colocar los aacuterboles de levas no debe ponerse en marcha el motor durante aprox 30 minutos Los elementos de compensacioacuten hidraacuteulica se deben asentar (de lo contrario las vaacutelvulas podriacutean apoyar sobre los pistones)
Despueacutes de llevar a cabo trabajos en el mando de vaacutelvulas hay que dar 2 vueltas al motor para asegurarse de que ninguna vaacutelvula golpee al arrancar
Sustituir las juntas y los retenes
Mando de vaacutelvulas - cuadro de montaje rarr capiacutetulo
Cotas de las vaacutelvulas rarr capiacutetulo
Guiacuteas de vaacutelvula verificar rarr capiacutetulo
Sellos de los vaacutestagos de vaacutelvula sustituir rarr capiacutetulo
Aacuterboles de levas desmontar y montar rarr capiacutetulo
Mando de vaacutelvulas - cuadro de montaje
1 - apretar auacuten 8 Nm + 90deg (14 vuelta)
sustituir
2 - Armazoacuten tipo escalera
Desmontar y montar rarr capiacutetulo
Con cojinetes de aacuterboles de levas integrados
Limpiar la superficie de estanqueidad No se debe repasar
Eliminar los restos de sellador
3 - Pintildeoacuten
Para aacuterbol de levas de escape
4 - apretar auacuten 60 Nm + 90deg (14 vuelta)
sustituir
5 - apretar auacuten 60 Nm + 90deg (14 vuelta)
sustituir
6 - Variador
Para aacuterbol de levas de admisioacuten
7 - Retenes
para distribuidor variable
Tener en cuenta la posicioacuten de montaje rarr capiacutetulo
8 - Cadena de distribucioacuten
retirar de los pintildeones rarr capiacutetulo ajustar los tiempos de distribucioacuten
9 - Culata
No repasar los asientos de vaacutelvula soacutelo estaacute permitido asentarlas
10 - elemento de compensacioacuten del juego de vaacutelvula hidraacuteulico
No confundir
Lubricar la superficie de deslizamiento
11 - Semiconos
12 - Platillo para muelle de vaacutelvula superior
13 - Muelle de vaacutelvula
14 - Sello del vaacutestago de vaacutelvula
Sustituir rarr capiacutetulo
15 - Guiacutea de vaacutelvula
Verificar rarr capiacutetulo
16 - Vaacutelvula de admisioacuten
No repasarlas soacutelo estaacute permitido asentarlas
Cotas de las vaacutelvulas rarr capiacutetulo
Guiacuteas de vaacutelvula verificar rarr capiacutetulo
17 - Vaacutelvula de escape
No repasarlas soacutelo estaacute permitido asentarlas
Cotas de las vaacutelvulas rarr capiacutetulo
Guiacuteas de vaacutelvula verificar rarr capiacutetulo
18 - Tapoacuten de cierre
sustituir
Montar rarr capiacutetulo
19 - Aacuterbol de levas de admisioacuten
Desmontar y montar rarr capiacutetulo
Verificar el juego radial con Plastigage (balancines de rodillo desmontados)
Liacutemite de desgaste 01 mm
Excentricidad maacutex 0035 mm
Juego axial 017 mm como maacuteximo
20 - Aacuterbol de levas de escape
Desmontar y montar rarr capiacutetulo
Verificar el juego radial con Plastigage (balancines de rodillo desmontados)
Liacutemite de desgaste 01 mm
Excentricidad maacutex 0035 mm
Juego axial 017 mm como maacuteximo
Cotas de las vaacutelvulas
Nota
Las vaacutelvulas de admisioacuten y escape no se pueden repasar Uacutenicamente se permite asentarlas
Cota Vaacutelvula de admisioacuten Vaacutelvula de escape
Oslash a mm 2680hellip2700 2980hellip3000
Oslash b mm 595hellip597 594hellip595
c mm 10484hellip10534 10364hellip10414
α angdeg 45 45
Guiacuteas de vaacutelvula verificar herramientas especiales equipos de comprobacioacuten y medicioacuten y dispositivos auxiliares necesarios
Soporte universal para comparador -MP 3-447-
Comparador
ndash Colocar la vaacutelvula nueva en la guiacutea El extremo del vaacutestago de vaacutelvula debe quedar al ras con la guiacutea Debido a los diferentes diaacutemetros de los vaacutestagos colocar siempre las vaacutelvulas de admisioacuten en la guiacuteas de
admisioacuten y las vaacutelvulas de escape en las guiacuteas de escape
ndash Medir el juego de basculamiento
Liacutemite de desgaste 08 mm
Si se supera el juego de basculamiento
ndash Sustituir la culata
Sellos de los vaacutestagos de vaacutelvula sustituir (con la culata montada)
herramientas especiales equipos de comprobacioacuten y medicioacuten y dispositivos auxiliares necesarios
Llave de bujiacuteas -3122 B-
Extractor de sellos de vaacutestago de vaacutelvula -3364-
Uacutetil para encajar los sellos de los vaacutestagos de vaacutelvula -3365-
Adaptador -T40012-
Llave dinamomeacutetrica -VAG 1331-
Uacutetil de montaje y desmontaje para cuntildeas de vaacutelvulas -VAS 5161-
Placa guiacutea para 20 l y Motor FSI 30 l -VAS 516119B-
Desmontaje
Para desmontar los vaacutestagos de vaacutelvula de las siguientes vaacutelvulas se debe desmontar lo siguiente
Vaacutelvulas de admisioacuten cilindro 1 lenguumleta de transporte
Vaacutelvulas de admisioacuten cilindro 5 vaacutelvula 1 para reglaje de la
distribucioacuten variable -N205-
Vaacutelvulas de escape cilindro 5 vaacutelvula de inyeccioacuten del aire secundario -N112-
ndash Desmontar los aacuterboles de levas rarr capiacutetulo
ndash Retirar los balancines de rodillo y depositarlos sobre una base limpia Asegurarse durante esa operacioacuten de que los balancines de rodillo no se intercambien por error
ndash Destornillar las bujiacuteas con la llave de bujiacuteas -3122 B-
ndash Atornillar la placa guiacutea -VAS 516119B - con los tornillos moleteados -VAS 516112- a la culata seguacuten se muestra en la figura
ndash Colocar el pistoacuten del respectivo cilindro en ldquopunto muerto inferiorrdquo
ndash Enroscar el adaptador -T40012- en la rosca de la bujiacutea y aplicar aire comprimido a una presioacuten de 6 bares como miacutenimo
ndash Si los conos de vaacutelvula estaacuten apretados en su asiento hay que aflojarlos con punzoacuten -VAS 51613- y martillo de plaacutestico
ndash Enroscar el
elemento de encastre -VAS 51616- con la horquilla de enganche -VAS 51615- en la placa guiacutea -VAS 516119B-
ndash Introducir el cartucho de montaje -VAS 51618- en la placa guiacutea -VAS 516119B-
ndash Enganchar la horquilla de presioacuten -VAS 51612- en el elemento de encastre -VAS 51616-
Nota
Por el lado de escape hay que enganchar la horquilla de presioacuten -VAS 51612- seguacuten se muestra en la figura
ndash Oprimir hacia abajo el cartucho de montaje -VAS 51618 - Girar a la vez el tornillo moleteado del cartucho de montaje -VAS 51618- hacia la derecha hasta que los extremos encajen en los conos de las vaacutelvulas
ndash Mover el tornillo moleteado del cartucho de montaje ligeramente hacia uno y otro lado De esta forma los conos de vaacutelvula se abren y entran en el cartucho de montaje
ndash Soltar la horquilla de presioacuten -VAS 51612-
ndash Extraer el cartucho de montaje -VAS 51618- los platillos de muelle y los muelles de vaacutelvula
ndash Extraer los sellos del vaacutestago de vaacutelvula con el extractor para sellos del vaacutestago de vaacutelvulas -3364-
ndash Si por
motivos de espacio no se puede utilizar el extractor para sellos de vaacutestago de vaacutelvula -3364- desencajar el pasador -flecha- con un mandril y retirar la pieza de golpe
ndash Posicionar la parte inferior del extractor para sellos de vaacutestago de vaacutelvula -3364- sobre el sello del vaacutestago de vaacutelvula
ndash Introducir un punzoacuten -1- en el taladro en la parte inferior del extractor
ndash Aplicar un desmontable al uacutetil de montaje y extraer el sello del vaacutestago de vaacutelvula -flecha-
Montaje
ndash Para evitar dantildear los nuevos sellos de vaacutestago de vaacutelvula -B- colocar el manguito de plaacutestico -A- sobre el vaacutestago de vaacutelvula
ndash Aplicar aceite en el labio de sellado del sello de vaacutestago de vaacutelvula -B- colocarlo en el uacutetil de presioacuten - 3365- y desplazarlo con cuidado sobre la guiacutea de vaacutelvula
ndash Extraer el manguito de plaacutestico -A-
ndash Colocar el
muelle de vaacutelvula y el platillo del muelle
ndash Montar el uacutetil de montaje y desmontaje para cuntildeas de vaacutelvulas -VAS 5161- como se muestra en la figura
Lado de admisioacuten
Lado de escape
Nota
Si se han extraiacutedo los conos de vaacutelvula del cartucho de montaje se deben colocar primero en el dispositivo de colocacioacuten - VAS 516118-
Oprimir por arriba el cartucho de montaje -VAS 51618- sobre la base y alojar los conos de las vaacutelvulas
ndash Oprimir hacia abajo el cartucho de montaje -VAS 51618 - con la horquilla de presioacuten -VAS 51612- golpear suavemente en la parte inferior del cartucho de montaje girar en vaiveacuten el tornillo moleteado del cartucho de montaje y tirar eacuteste uacuteltimo hacia arriba durante esta operacioacuten
ndash Descargar la horquilla de presioacuten -VAS 51612- con el tornillo moleteado apretado
ndash Desmontar el dispositivo de
desmontaje y montaje para cuntildeas de vaacutelvulas -VAS 5161-
Continuar el montaje siguiendo el orden inverso al realizado para el desmontaje Obseacutervese lo siguiente al realizarlo
Desenroscar el tornillo de fijacioacuten -T40069- del bloque motor trasero y enroscar el tornillo tapoacuten
Liacutequido refrigerante agregar rarr capiacutetulo
Aacuterboles de levas desmontar y montar herramientas especiales equipos de comprobacioacuten y medicioacuten y dispositivos auxiliares necesarios
Llave dinamomeacutetrica -VAG 1331-
Taladro manual con cepillo de plaacutestico
Gafas protectoras
Sellante -D 154 103 A1-
Desmontaje
Nota
Las superficies de estanqueidad en el armazoacuten tipo escalera y en la parte superior de la culata no se pueden tratar
Los cojinetes de los aacuterboles
de levas estaacuten integrados en la culata o en el marco de tapa de culata Antes de desmontar el marco de la tapa se deben desmontar los pintildeones de los aacuterboles de levas
Si se ha soltado el marco de tapa de culata se deben sustituir los tapones
ndash Inmovilizar los aacuterboles de levas y desenroscar los pintildeones de los aacuterboles de levas rarr capiacutetulo ajustar los tiempos de distribucioacuten
ndash A continuacioacuten desenroscar la fijacioacuten del aacuterbol de levas -T40070-
ndash Desenroscar los tornillos del marco de la tapa de culata de forma uniforme desde el exterior hacia el exterior y retirar el marco
ndash Extraer con cuidado los
aacuterboles de levas hacia arriba y depositarlos sobre una superficie limpia
Montaje
iexclATENCIOacuteN
Para evitar lesiones causadas por virutas utilizar gafas protectoras y ropa adecuada
ndash Eliminar los residuos de sellante del marco de tapa de culata (tambieacuten de las ranuras) y de la culata p ej por medio de un cepillo rotativo de plaacutestico
iexclPrecaucioacuten
Rogamos que tenga cuidado de que no entren residuos de sellante en el motor
ndash Limpiar las superficies de contacto para que queden sin aceite ni grasa
ndash Lubricar las superficies de deslizamiento de los aacuterboles de levas
ndash Colocar el marco de la tapa de culata sobre una base blanda
ndash Posicionar los aacuterboles de levas en el marco de la tapa de culata en la posicioacuten correcta
Aacuterbol de levas de admisioacuten con rueda generatriz -2- indica hacia el transmisor Hall -G40--1-
Los aacuterboles de levas deben encontrarse exactamente en los cojinetes axiales -3- del marco de la tapa de culata
Los cortes en forma de gancho de los retenes -4- y -5- deben indicar hacia arriba o abajo En ninguacuten caso deberiacutean indicar hacia el lado
ndash Girar el marco de tapa de culata con los aacuterboles de levas colocados un poco Durante ello mantener los aacuterboles de levas en el marco
ndash Girar los aacuterboles de levas hasta que los orificios roscados -flechas- indiquen hacia arriba
ndash Verificar si los aacuterboles de levas todaviacutea se encuentran exactamente en los cojinetes axiales del marco de la tapa de culata
ndash Atornillar la fijacioacuten del aacuterbol de levas -T40070 - como muestra la figura en los aacuterboles de levas y apretar los tornillos con 20 Nm
ndash Volver a girar el marco de tapa de culata
ndash Cortar la
boquilla del tubo por la marca delantera (Oslash de la boquilla aprox 1 mm)
ndash Aplicar como se muestra en la figura un cordoacuten de sellante algo elevado en las ranuras limpias del marco de tapa de culata -1hellip8-
Anchura del cordoacuten de sellante
Ranuras -1hellip5- aprox 30 mm
Ranuras -6hellip8- aprox 40 mm
Nota
Aplicar los cordones de sellado de sellante exactamente seguacuten la prescripciones porque la cantidad sobrante podriacutea llegar hasta el alojamiento del aacuterbol de levas
La colocacioacuten y el atornillado del esqueleto portasombreretes se deberiacutea realizar sin interrupcioacuten ya que el sellante comienza a secarse en cuanto entren en contacto las superficies de sellado
Tener en cuenta la fecha de caducidad del sellador
ndash Colocar el marco de tapa de culata
inmediatamente en la culata
ndash Apretar levemente los tornillos en varias pasadas procediendo de dentro hacia fuera
ndash A continuacioacuten apretar los tornillos a 8 Nm en el orden indicado
ndash Apretar despueacutes todos los otros tornillos 90deg (14 vuelta) maacutes
ndash El sellante
debe brotar un poco tambieacuten en la aacuterea de la cadena -flechas-
ndash Quitar el sellante en la superficie de estanqueidad hacia la tapa de la caja de cadena
ndash Presionar cuidadosamente el tapoacuten -A- hasta el tope del bisel -flechas-
Nota
Si el tapoacuten ha sido presionado demasiado se debe hacer pasar y presionarlo otra vez hasta la marca
Continuar el montaje siguiendo el orden inverso al realizado para el desmontaje Obseacutervese lo siguiente al realizarlo
Desenroscar el tornillo de fijacioacuten -T40069- del bloque motor trasero y enroscar el tornillo tapoacuten (30 Nm)
Liacutequido refrigerante agregar rarr capiacutetulo
tiempos de distribucioacuten de nuevo (sustituir los tornillos del aacuterbol de levas)
Continuar el montaje siguiendo el orden inverso al realizado para el desmontaje Obseacutervese lo siguiente al realizarlo
Desenroscar el tornillo de fijacioacuten -T40069- del bloque motor trasero y enroscar el tornillo tapoacuten
Liacutequido refrigerante agregar rarr capiacutetulo
Culata desmontar y montar
herramientas especiales equipos de comprobacioacuten y medicioacuten y dispositivos auxiliares necesarios
Bandeja -VAG 1306- o bandeja para gruacuteas de taller -VAS 6208-
Llave dinamomeacutetrica -VAG 1331-
Llave dinamomeacutetrica -VAG 1332-
Alicates para abrazaderas de fleje -VAS 5024A-
Vaso -T10070- o bien llave Polydrive -3452-
Extractor -T40039-
Sellador de silicona -D 174 003 A2-
iexclPrecaucioacuten
En los trabajos de montaje especialmente en el vano motor por el poco espacio existente tener en cuenta lo siguiente
Todos los conductos (p ej de
combustible sistema hidraacuteulico instalacioacuten de depoacutesito de carboacuten activo liacutequido refrigerante y agente frigoriacutefico liacutequido de frenos depresioacuten) y los cables eleacutectricos se deben colocar de forma que se restablezca su colocacioacuten original
Para evitar dantildeos en los conductos tener en cuenta que haya espacio suficiente con respecto a todos los componentes moacuteviles o calientes
Desmontaje
ndash Evacuar el liacutequido refrigerante rarr capiacutetulo
ndash Desmontar la cubierta del motor y el filtro de aire rarr capiacutetulo
ndash Desmontar la bateriacutea rarr Sistema eleacutectrico grupo de rep27
ndash Abrir la tapa -1- de la caja eleacutectrica y desatornillar el cable -2-
ndash Desenroscar los tornillos -flechas- y sacar el soporte de la bateriacutea fuera del vehiacuteculo
iexclATENCIOacuteN
Al abrir el depoacutesito de expansioacuten puede salir vapor Utilizar gafas protectoras y ropa adecuada para evitar lesiones en los ojos y quemaduras Cubrir el tapoacuten con un trapo y abrirlo cuidadosamente
ndash Desmontar el colector de admisioacuten rarr capiacutetulo
ndash Volver a enroscar la lenguumleta de transporte en la culata para que se facilite el desmontaje de la culata
ndash Desmontar la tapa de la caja de cadena rarr capiacutetulo
ndash Desmontar la tapa de culata rarr capiacutetulo
ndash Inmovilizar los aacuterboles de levas y desenroscar los pintildeones de los aacuterboles de levas rarr capiacutetulo ajustar los tiempos de
distribucioacuten
ndash Mantener la cadena de control -A- como se muestra en la figura para poderla colocar debajo de la boca del tubo -flecha-
ndash Desatornillar
las 4 tuercas -2- y los tornillos -3-
ndash Desatornillar el tubo de escape delantero -1- del colector de escape y fijarlo en un lado rarr capiacutetulo
Nota
El elemento de desacoplamiento en el tubo de escape primario no se puede doblar maacutes de 10deg ya que de lo contrario podriacutea sufrir desperfectos
ndash Desconectar el conector para la sonda lambda -G39- en la chapa del salpicadero
ndash Desenroscar el soporte de cables -3- en la vaacutelvula inyectora de aire o la tapa de cierre (motores sin sistema de aire secundario) -flechas-
ndash Desenroscar
los tornillos de la culata seguacuten el orden que se indica
Nota
Si no se puede extraer el tornillo -2- con un imaacuten soltar los tornillos de la fijacioacuten del aacuterbol de levas -T40070- una vuelta desplazar la fijacioacuten del aacuterbol de levas -T40070- hacia adelante a la derecha (visto en sentido de marcha) y reapretar los tornillos
Para colocar y retirar la culata se necesita un segundo mecaacutenico
ndash Retirar con cuidado la
culata
Montaje
Nota
No debe haber aceite ni liacutequido refrigerante en los taladros ciegos de los tornillos de la culata en el bloque motor
No retirar la nueva junta de culata de su embalaje hasta inmediatamente antes de colocarla
Tratar la junta nueva con sumo cuidado Si estaacute dantildeada pueden originarse fugas
Sustituir los espaacuterragos de culata
ndash Taponar los cilindros y la aacuterea de la cadena con trapos limpios para evitar la penetracioacuten de suciedad y de partiacuteculas de abrasioacuten entre la pista de deslizamiento interior del cilindro el pistoacuten y la aacuterea de la cadena
ndash Procurar que no penetre suciedad ni partiacuteculas de abrasioacuten en el liacutequido
refrigerante
ndash Limpiar con cuidado las superficies de estanqueidad de la culata de la tapa de la carcasa de control y del bloque motor Asegurarse de que no se produzcan estriacuteas largas ni rasguntildeos (en caso de usar papel de lija tiene que ser de grano 100 como miacutenimo)
ndash Eliminar con cuidado las partiacuteculas de abrasioacuten y quitar los trapos
ndash Cortar la boquilla del tubo por la marca delantera (Oslash de la boquilla aprox 1 mm)
Observar la fecha de caducidad
ndash Aplicar cordoacuten de sellante -1- (adelante y atraacutes) sobre la superficie de estanqueidad limpia tal como se muestra en la figura
El cordoacuten de sellante debe tener un espesor de 20 hellip 25 mm
ndash Colocar la nueva junta de culata -2-
ndash Tener en
cuenta los pasadores centradores del bloque motor -flechas-
ndash Aplicar cordoacuten de sellante -3- (soacutelo atraacutes) sobre la junta de la culata tal como se muestra en la figura
El cordoacuten de sellante debe tener un espesor de 20 hellip 25 mm
Nota
Una vez aplicado el sellante hay que montar la culata en un lapso de 5 minutos
ndash Colocar la
culata
ndash Pasar la cadena de control por la boca del tubo
ndash Colocar los tornillos de la culata y apretarlos manualmente
ndash Apretar los tornillos de la culata -1hellip12- en el orden indicado
Pasada Apretar
1 ndash Apretar con llave dinamomeacutetrica a 40 Nm
2 ndash Reapretar con llave riacutegida 90deg (14 vuelta)
3 ndash Reapretar con llave riacutegida 90deg (14 vuelta)
ndash Seguidamente apretar los tornillos -13- a 10 Nm
ndash Limpiar el sellante excesivo
Continuar el montaje siguiendo el orden inverso al realizado para el desmontaje Obseacutervese lo siguiente al realizarlo
Desenroscar el tornillo de fijacioacuten -T40069- del bloque motor trasero y enroscar el tornillo tapoacuten
Vaciado y llenado de liacutequido refrigerante rarr capiacutetulo
Montar la bateriacutea rarr Sistema eleacutectrico grupo de rep 27
Compresioacuten comprobar
herramientas especiales equipos de comprobacioacuten y medicioacuten y dispositivos auxiliares necesarios
Llave de bujiacuteas -3122 B-
Extractor -T40039-
Llave dinamomeacutetrica -VAG 1331-
Compresoacutemetro -VAG 1763-
Adaptador -VAG 13815A-
Condicioacuten de verificacioacuten
Temperatura del aceite del motor miacuten 30 degC
Alimentacioacuten de tensioacuten correcta
ndash Desmontar la cubierta del motor y el filtro de aire rarr capiacutetulo
ndash Extraer los conectores de todos los inyectores
ndash Desmontar las bobinas de encendido con etapas finales de potencia rarr capiacutetulo
ndash Extraer las bujiacuteas con la llave para bujiacuteas -3122 B-
ndash Verificar la compresioacuten con el compresoacutemetro -VAG 1763- y el adaptador -VAG 13815A -
Nota
Uso del aparato verificador rarr Instrucciones de uso
ndash Que un segundo mecaacutenico accione el motor de arranque
ndash Accionar el motor de arranque hasta que el aparato verificador ya no indique aumento de presioacuten
Valores de compresioacuten
Nuevo bares
Liacutemite de desgaste bares
Diferencia entre los cilindros bares
90hellip130 80 maacutex 30
ndash Para finalizar borrar la memoria de averiacuteas de la unidad de control del motor ya que al desacoplar el conector se han memorizados averiacuteas rarr capiacutetulo
Mando de vaacutelvulas
Nota
Las culatas agrietadas entre los asientos de vaacutelvula o un anillo de asiento de vaacutelvula y la rosca de la bujiacutea pueden seguirse utilizando sin reduccioacuten de la vida uacutetil si se trata de resquebrajaduras
leves de 03 mm de ancho como maacutex o si soacutelo estaacuten rotos los 4 primeros filetes de la rosca de la bujiacutea
La culata y el armazoacuten tipo escalera soacutelo se pueden sustituir conjuntamente
No estaacute permitido repasar los asientos de vaacutelvulas Soacutelo estaacute permitido asentar las vaacutelvulas
Despueacutes de colocar los aacuterboles de levas no debe ponerse en marcha el motor durante aprox 30 minutos Los elementos de compensacioacuten hidraacuteulica se deben asentar (de lo contrario las vaacutelvulas podriacutean apoyar sobre los pistones)
Despueacutes de llevar a cabo trabajos en el mando de vaacutelvulas hay que dar 2 vueltas al motor para asegurarse de que ninguna vaacutelvula golpee al arrancar
Sustituir las juntas y los retenes
Mando de vaacutelvulas - cuadro de montaje rarr capiacutetulo
Cotas de las vaacutelvulas rarr capiacutetulo
Guiacuteas de vaacutelvula verificar rarr capiacutetulo
Sellos de los vaacutestagos de vaacutelvula sustituir rarr capiacutetulo
Aacuterboles de levas desmontar y montar rarr capiacutetulo
Mando de vaacutelvulas - cuadro de montaje
1 - apretar auacuten 8 Nm + 90deg (14 vuelta)
sustituir
2 - Armazoacuten tipo escalera
Desmontar y montar rarr capiacutetulo
Con cojinetes de aacuterboles de levas integrados
Limpiar la superficie de estanqueidad No se debe repasar
Eliminar los restos de sellador
3 - Pintildeoacuten
Para aacuterbol de levas de escape
4 - apretar auacuten 60 Nm + 90deg (14 vuelta)
sustituir
5 - apretar auacuten 60 Nm + 90deg (14 vuelta)
sustituir
6 - Variador
Para aacuterbol de levas de admisioacuten
7 - Retenes
para distribuidor variable
Tener en cuenta la posicioacuten de montaje rarr capiacutetulo
8 - Cadena de distribucioacuten
retirar de los pintildeones rarr capiacutetulo ajustar los tiempos de distribucioacuten
9 - Culata
No repasar los asientos de vaacutelvula soacutelo estaacute permitido asentarlas
10 - elemento de compensacioacuten del juego de vaacutelvula hidraacuteulico
No confundir
Lubricar la superficie de deslizamiento
11 - Semiconos
12 - Platillo para muelle de vaacutelvula superior
13 - Muelle de vaacutelvula
14 - Sello del vaacutestago de vaacutelvula
Sustituir rarr capiacutetulo
15 - Guiacutea de vaacutelvula
Verificar rarr capiacutetulo
16 - Vaacutelvula de admisioacuten
No repasarlas soacutelo estaacute permitido asentarlas
Cotas de las vaacutelvulas rarr capiacutetulo
Guiacuteas de vaacutelvula verificar rarr capiacutetulo
17 - Vaacutelvula de escape
No repasarlas soacutelo estaacute permitido asentarlas
Cotas de las vaacutelvulas rarr capiacutetulo
Guiacuteas de vaacutelvula verificar rarr capiacutetulo
18 - Tapoacuten de cierre
sustituir
Montar rarr capiacutetulo
19 - Aacuterbol de levas de admisioacuten
Desmontar y montar rarr capiacutetulo
Verificar el juego radial con Plastigage (balancines de rodillo desmontados)
Liacutemite de desgaste 01 mm
Excentricidad maacutex 0035 mm
Juego axial 017 mm como maacuteximo
20 - Aacuterbol de levas de escape
Desmontar y montar rarr capiacutetulo
Verificar el juego radial con Plastigage (balancines de rodillo desmontados)
Liacutemite de desgaste 01 mm
Excentricidad maacutex 0035 mm
Juego axial 017 mm como maacuteximo
Cotas de las vaacutelvulas
Nota
Las vaacutelvulas de admisioacuten y escape no se pueden repasar Uacutenicamente se permite asentarlas
Cota Vaacutelvula de admisioacuten Vaacutelvula de escape
Oslash a mm 2680hellip2700 2980hellip3000
Oslash b mm 595hellip597 594hellip595
c mm 10484hellip10534 10364hellip10414
α angdeg 45 45
Guiacuteas de vaacutelvula verificar herramientas especiales equipos de comprobacioacuten y medicioacuten y dispositivos auxiliares necesarios
Soporte universal para comparador -MP 3-447-
Comparador
ndash Colocar la vaacutelvula nueva en la guiacutea El extremo del vaacutestago de vaacutelvula debe quedar al ras con la guiacutea Debido a los diferentes diaacutemetros de los vaacutestagos colocar siempre las vaacutelvulas de admisioacuten en la guiacuteas de
admisioacuten y las vaacutelvulas de escape en las guiacuteas de escape
ndash Medir el juego de basculamiento
Liacutemite de desgaste 08 mm
Si se supera el juego de basculamiento
ndash Sustituir la culata
Sellos de los vaacutestagos de vaacutelvula sustituir (con la culata montada)
herramientas especiales equipos de comprobacioacuten y medicioacuten y dispositivos auxiliares necesarios
Llave de bujiacuteas -3122 B-
Extractor de sellos de vaacutestago de vaacutelvula -3364-
Uacutetil para encajar los sellos de los vaacutestagos de vaacutelvula -3365-
Adaptador -T40012-
Llave dinamomeacutetrica -VAG 1331-
Uacutetil de montaje y desmontaje para cuntildeas de vaacutelvulas -VAS 5161-
Placa guiacutea para 20 l y Motor FSI 30 l -VAS 516119B-
Desmontaje
Para desmontar los vaacutestagos de vaacutelvula de las siguientes vaacutelvulas se debe desmontar lo siguiente
Vaacutelvulas de admisioacuten cilindro 1 lenguumleta de transporte
Vaacutelvulas de admisioacuten cilindro 5 vaacutelvula 1 para reglaje de la
distribucioacuten variable -N205-
Vaacutelvulas de escape cilindro 5 vaacutelvula de inyeccioacuten del aire secundario -N112-
ndash Desmontar los aacuterboles de levas rarr capiacutetulo
ndash Retirar los balancines de rodillo y depositarlos sobre una base limpia Asegurarse durante esa operacioacuten de que los balancines de rodillo no se intercambien por error
ndash Destornillar las bujiacuteas con la llave de bujiacuteas -3122 B-
ndash Atornillar la placa guiacutea -VAS 516119B - con los tornillos moleteados -VAS 516112- a la culata seguacuten se muestra en la figura
ndash Colocar el pistoacuten del respectivo cilindro en ldquopunto muerto inferiorrdquo
ndash Enroscar el adaptador -T40012- en la rosca de la bujiacutea y aplicar aire comprimido a una presioacuten de 6 bares como miacutenimo
ndash Si los conos de vaacutelvula estaacuten apretados en su asiento hay que aflojarlos con punzoacuten -VAS 51613- y martillo de plaacutestico
ndash Enroscar el
elemento de encastre -VAS 51616- con la horquilla de enganche -VAS 51615- en la placa guiacutea -VAS 516119B-
ndash Introducir el cartucho de montaje -VAS 51618- en la placa guiacutea -VAS 516119B-
ndash Enganchar la horquilla de presioacuten -VAS 51612- en el elemento de encastre -VAS 51616-
Nota
Por el lado de escape hay que enganchar la horquilla de presioacuten -VAS 51612- seguacuten se muestra en la figura
ndash Oprimir hacia abajo el cartucho de montaje -VAS 51618 - Girar a la vez el tornillo moleteado del cartucho de montaje -VAS 51618- hacia la derecha hasta que los extremos encajen en los conos de las vaacutelvulas
ndash Mover el tornillo moleteado del cartucho de montaje ligeramente hacia uno y otro lado De esta forma los conos de vaacutelvula se abren y entran en el cartucho de montaje
ndash Soltar la horquilla de presioacuten -VAS 51612-
ndash Extraer el cartucho de montaje -VAS 51618- los platillos de muelle y los muelles de vaacutelvula
ndash Extraer los sellos del vaacutestago de vaacutelvula con el extractor para sellos del vaacutestago de vaacutelvulas -3364-
ndash Si por
motivos de espacio no se puede utilizar el extractor para sellos de vaacutestago de vaacutelvula -3364- desencajar el pasador -flecha- con un mandril y retirar la pieza de golpe
ndash Posicionar la parte inferior del extractor para sellos de vaacutestago de vaacutelvula -3364- sobre el sello del vaacutestago de vaacutelvula
ndash Introducir un punzoacuten -1- en el taladro en la parte inferior del extractor
ndash Aplicar un desmontable al uacutetil de montaje y extraer el sello del vaacutestago de vaacutelvula -flecha-
Montaje
ndash Para evitar dantildear los nuevos sellos de vaacutestago de vaacutelvula -B- colocar el manguito de plaacutestico -A- sobre el vaacutestago de vaacutelvula
ndash Aplicar aceite en el labio de sellado del sello de vaacutestago de vaacutelvula -B- colocarlo en el uacutetil de presioacuten - 3365- y desplazarlo con cuidado sobre la guiacutea de vaacutelvula
ndash Extraer el manguito de plaacutestico -A-
ndash Colocar el
muelle de vaacutelvula y el platillo del muelle
ndash Montar el uacutetil de montaje y desmontaje para cuntildeas de vaacutelvulas -VAS 5161- como se muestra en la figura
Lado de admisioacuten
Lado de escape
Nota
Si se han extraiacutedo los conos de vaacutelvula del cartucho de montaje se deben colocar primero en el dispositivo de colocacioacuten - VAS 516118-
Oprimir por arriba el cartucho de montaje -VAS 51618- sobre la base y alojar los conos de las vaacutelvulas
ndash Oprimir hacia abajo el cartucho de montaje -VAS 51618 - con la horquilla de presioacuten -VAS 51612- golpear suavemente en la parte inferior del cartucho de montaje girar en vaiveacuten el tornillo moleteado del cartucho de montaje y tirar eacuteste uacuteltimo hacia arriba durante esta operacioacuten
ndash Descargar la horquilla de presioacuten -VAS 51612- con el tornillo moleteado apretado
ndash Desmontar el dispositivo de
desmontaje y montaje para cuntildeas de vaacutelvulas -VAS 5161-
Continuar el montaje siguiendo el orden inverso al realizado para el desmontaje Obseacutervese lo siguiente al realizarlo
Desenroscar el tornillo de fijacioacuten -T40069- del bloque motor trasero y enroscar el tornillo tapoacuten
Liacutequido refrigerante agregar rarr capiacutetulo
Aacuterboles de levas desmontar y montar herramientas especiales equipos de comprobacioacuten y medicioacuten y dispositivos auxiliares necesarios
Llave dinamomeacutetrica -VAG 1331-
Taladro manual con cepillo de plaacutestico
Gafas protectoras
Sellante -D 154 103 A1-
Desmontaje
Nota
Las superficies de estanqueidad en el armazoacuten tipo escalera y en la parte superior de la culata no se pueden tratar
Los cojinetes de los aacuterboles
de levas estaacuten integrados en la culata o en el marco de tapa de culata Antes de desmontar el marco de la tapa se deben desmontar los pintildeones de los aacuterboles de levas
Si se ha soltado el marco de tapa de culata se deben sustituir los tapones
ndash Inmovilizar los aacuterboles de levas y desenroscar los pintildeones de los aacuterboles de levas rarr capiacutetulo ajustar los tiempos de distribucioacuten
ndash A continuacioacuten desenroscar la fijacioacuten del aacuterbol de levas -T40070-
ndash Desenroscar los tornillos del marco de la tapa de culata de forma uniforme desde el exterior hacia el exterior y retirar el marco
ndash Extraer con cuidado los
aacuterboles de levas hacia arriba y depositarlos sobre una superficie limpia
Montaje
iexclATENCIOacuteN
Para evitar lesiones causadas por virutas utilizar gafas protectoras y ropa adecuada
ndash Eliminar los residuos de sellante del marco de tapa de culata (tambieacuten de las ranuras) y de la culata p ej por medio de un cepillo rotativo de plaacutestico
iexclPrecaucioacuten
Rogamos que tenga cuidado de que no entren residuos de sellante en el motor
ndash Limpiar las superficies de contacto para que queden sin aceite ni grasa
ndash Lubricar las superficies de deslizamiento de los aacuterboles de levas
ndash Colocar el marco de la tapa de culata sobre una base blanda
ndash Posicionar los aacuterboles de levas en el marco de la tapa de culata en la posicioacuten correcta
Aacuterbol de levas de admisioacuten con rueda generatriz -2- indica hacia el transmisor Hall -G40--1-
Los aacuterboles de levas deben encontrarse exactamente en los cojinetes axiales -3- del marco de la tapa de culata
Los cortes en forma de gancho de los retenes -4- y -5- deben indicar hacia arriba o abajo En ninguacuten caso deberiacutean indicar hacia el lado
ndash Girar el marco de tapa de culata con los aacuterboles de levas colocados un poco Durante ello mantener los aacuterboles de levas en el marco
ndash Girar los aacuterboles de levas hasta que los orificios roscados -flechas- indiquen hacia arriba
ndash Verificar si los aacuterboles de levas todaviacutea se encuentran exactamente en los cojinetes axiales del marco de la tapa de culata
ndash Atornillar la fijacioacuten del aacuterbol de levas -T40070 - como muestra la figura en los aacuterboles de levas y apretar los tornillos con 20 Nm
ndash Volver a girar el marco de tapa de culata
ndash Cortar la
boquilla del tubo por la marca delantera (Oslash de la boquilla aprox 1 mm)
ndash Aplicar como se muestra en la figura un cordoacuten de sellante algo elevado en las ranuras limpias del marco de tapa de culata -1hellip8-
Anchura del cordoacuten de sellante
Ranuras -1hellip5- aprox 30 mm
Ranuras -6hellip8- aprox 40 mm
Nota
Aplicar los cordones de sellado de sellante exactamente seguacuten la prescripciones porque la cantidad sobrante podriacutea llegar hasta el alojamiento del aacuterbol de levas
La colocacioacuten y el atornillado del esqueleto portasombreretes se deberiacutea realizar sin interrupcioacuten ya que el sellante comienza a secarse en cuanto entren en contacto las superficies de sellado
Tener en cuenta la fecha de caducidad del sellador
ndash Colocar el marco de tapa de culata
inmediatamente en la culata
ndash Apretar levemente los tornillos en varias pasadas procediendo de dentro hacia fuera
ndash A continuacioacuten apretar los tornillos a 8 Nm en el orden indicado
ndash Apretar despueacutes todos los otros tornillos 90deg (14 vuelta) maacutes
ndash El sellante
debe brotar un poco tambieacuten en la aacuterea de la cadena -flechas-
ndash Quitar el sellante en la superficie de estanqueidad hacia la tapa de la caja de cadena
ndash Presionar cuidadosamente el tapoacuten -A- hasta el tope del bisel -flechas-
Nota
Si el tapoacuten ha sido presionado demasiado se debe hacer pasar y presionarlo otra vez hasta la marca
Continuar el montaje siguiendo el orden inverso al realizado para el desmontaje Obseacutervese lo siguiente al realizarlo
Desenroscar el tornillo de fijacioacuten -T40069- del bloque motor trasero y enroscar el tornillo tapoacuten (30 Nm)
Liacutequido refrigerante agregar rarr capiacutetulo
herramientas especiales equipos de comprobacioacuten y medicioacuten y dispositivos auxiliares necesarios
Bandeja -VAG 1306- o bandeja para gruacuteas de taller -VAS 6208-
Llave dinamomeacutetrica -VAG 1331-
Llave dinamomeacutetrica -VAG 1332-
Alicates para abrazaderas de fleje -VAS 5024A-
Vaso -T10070- o bien llave Polydrive -3452-
Extractor -T40039-
Sellador de silicona -D 174 003 A2-
iexclPrecaucioacuten
En los trabajos de montaje especialmente en el vano motor por el poco espacio existente tener en cuenta lo siguiente
Todos los conductos (p ej de
combustible sistema hidraacuteulico instalacioacuten de depoacutesito de carboacuten activo liacutequido refrigerante y agente frigoriacutefico liacutequido de frenos depresioacuten) y los cables eleacutectricos se deben colocar de forma que se restablezca su colocacioacuten original
Para evitar dantildeos en los conductos tener en cuenta que haya espacio suficiente con respecto a todos los componentes moacuteviles o calientes
Desmontaje
ndash Evacuar el liacutequido refrigerante rarr capiacutetulo
ndash Desmontar la cubierta del motor y el filtro de aire rarr capiacutetulo
ndash Desmontar la bateriacutea rarr Sistema eleacutectrico grupo de rep27
ndash Abrir la tapa -1- de la caja eleacutectrica y desatornillar el cable -2-
ndash Desenroscar los tornillos -flechas- y sacar el soporte de la bateriacutea fuera del vehiacuteculo
iexclATENCIOacuteN
Al abrir el depoacutesito de expansioacuten puede salir vapor Utilizar gafas protectoras y ropa adecuada para evitar lesiones en los ojos y quemaduras Cubrir el tapoacuten con un trapo y abrirlo cuidadosamente
ndash Desmontar el colector de admisioacuten rarr capiacutetulo
ndash Volver a enroscar la lenguumleta de transporte en la culata para que se facilite el desmontaje de la culata
ndash Desmontar la tapa de la caja de cadena rarr capiacutetulo
ndash Desmontar la tapa de culata rarr capiacutetulo
ndash Inmovilizar los aacuterboles de levas y desenroscar los pintildeones de los aacuterboles de levas rarr capiacutetulo ajustar los tiempos de
distribucioacuten
ndash Mantener la cadena de control -A- como se muestra en la figura para poderla colocar debajo de la boca del tubo -flecha-
ndash Desatornillar
las 4 tuercas -2- y los tornillos -3-
ndash Desatornillar el tubo de escape delantero -1- del colector de escape y fijarlo en un lado rarr capiacutetulo
Nota
El elemento de desacoplamiento en el tubo de escape primario no se puede doblar maacutes de 10deg ya que de lo contrario podriacutea sufrir desperfectos
ndash Desconectar el conector para la sonda lambda -G39- en la chapa del salpicadero
ndash Desenroscar el soporte de cables -3- en la vaacutelvula inyectora de aire o la tapa de cierre (motores sin sistema de aire secundario) -flechas-
ndash Desenroscar
los tornillos de la culata seguacuten el orden que se indica
Nota
Si no se puede extraer el tornillo -2- con un imaacuten soltar los tornillos de la fijacioacuten del aacuterbol de levas -T40070- una vuelta desplazar la fijacioacuten del aacuterbol de levas -T40070- hacia adelante a la derecha (visto en sentido de marcha) y reapretar los tornillos
Para colocar y retirar la culata se necesita un segundo mecaacutenico
ndash Retirar con cuidado la
culata
Montaje
Nota
No debe haber aceite ni liacutequido refrigerante en los taladros ciegos de los tornillos de la culata en el bloque motor
No retirar la nueva junta de culata de su embalaje hasta inmediatamente antes de colocarla
Tratar la junta nueva con sumo cuidado Si estaacute dantildeada pueden originarse fugas
Sustituir los espaacuterragos de culata
ndash Taponar los cilindros y la aacuterea de la cadena con trapos limpios para evitar la penetracioacuten de suciedad y de partiacuteculas de abrasioacuten entre la pista de deslizamiento interior del cilindro el pistoacuten y la aacuterea de la cadena
ndash Procurar que no penetre suciedad ni partiacuteculas de abrasioacuten en el liacutequido
refrigerante
ndash Limpiar con cuidado las superficies de estanqueidad de la culata de la tapa de la carcasa de control y del bloque motor Asegurarse de que no se produzcan estriacuteas largas ni rasguntildeos (en caso de usar papel de lija tiene que ser de grano 100 como miacutenimo)
ndash Eliminar con cuidado las partiacuteculas de abrasioacuten y quitar los trapos
ndash Cortar la boquilla del tubo por la marca delantera (Oslash de la boquilla aprox 1 mm)
Observar la fecha de caducidad
ndash Aplicar cordoacuten de sellante -1- (adelante y atraacutes) sobre la superficie de estanqueidad limpia tal como se muestra en la figura
El cordoacuten de sellante debe tener un espesor de 20 hellip 25 mm
ndash Colocar la nueva junta de culata -2-
ndash Tener en
cuenta los pasadores centradores del bloque motor -flechas-
ndash Aplicar cordoacuten de sellante -3- (soacutelo atraacutes) sobre la junta de la culata tal como se muestra en la figura
El cordoacuten de sellante debe tener un espesor de 20 hellip 25 mm
Nota
Una vez aplicado el sellante hay que montar la culata en un lapso de 5 minutos
ndash Colocar la
culata
ndash Pasar la cadena de control por la boca del tubo
ndash Colocar los tornillos de la culata y apretarlos manualmente
ndash Apretar los tornillos de la culata -1hellip12- en el orden indicado
Pasada Apretar
1 ndash Apretar con llave dinamomeacutetrica a 40 Nm
2 ndash Reapretar con llave riacutegida 90deg (14 vuelta)
3 ndash Reapretar con llave riacutegida 90deg (14 vuelta)
ndash Seguidamente apretar los tornillos -13- a 10 Nm
ndash Limpiar el sellante excesivo
Continuar el montaje siguiendo el orden inverso al realizado para el desmontaje Obseacutervese lo siguiente al realizarlo
Desenroscar el tornillo de fijacioacuten -T40069- del bloque motor trasero y enroscar el tornillo tapoacuten
Vaciado y llenado de liacutequido refrigerante rarr capiacutetulo
Montar la bateriacutea rarr Sistema eleacutectrico grupo de rep 27
Compresioacuten comprobar
herramientas especiales equipos de comprobacioacuten y medicioacuten y dispositivos auxiliares necesarios
Llave de bujiacuteas -3122 B-
Extractor -T40039-
Llave dinamomeacutetrica -VAG 1331-
Compresoacutemetro -VAG 1763-
Adaptador -VAG 13815A-
Condicioacuten de verificacioacuten
Temperatura del aceite del motor miacuten 30 degC
Alimentacioacuten de tensioacuten correcta
ndash Desmontar la cubierta del motor y el filtro de aire rarr capiacutetulo
ndash Extraer los conectores de todos los inyectores
ndash Desmontar las bobinas de encendido con etapas finales de potencia rarr capiacutetulo
ndash Extraer las bujiacuteas con la llave para bujiacuteas -3122 B-
ndash Verificar la compresioacuten con el compresoacutemetro -VAG 1763- y el adaptador -VAG 13815A -
Nota
Uso del aparato verificador rarr Instrucciones de uso
ndash Que un segundo mecaacutenico accione el motor de arranque
ndash Accionar el motor de arranque hasta que el aparato verificador ya no indique aumento de presioacuten
Valores de compresioacuten
Nuevo bares
Liacutemite de desgaste bares
Diferencia entre los cilindros bares
90hellip130 80 maacutex 30
ndash Para finalizar borrar la memoria de averiacuteas de la unidad de control del motor ya que al desacoplar el conector se han memorizados averiacuteas rarr capiacutetulo
Mando de vaacutelvulas
Nota
Las culatas agrietadas entre los asientos de vaacutelvula o un anillo de asiento de vaacutelvula y la rosca de la bujiacutea pueden seguirse utilizando sin reduccioacuten de la vida uacutetil si se trata de resquebrajaduras
leves de 03 mm de ancho como maacutex o si soacutelo estaacuten rotos los 4 primeros filetes de la rosca de la bujiacutea
La culata y el armazoacuten tipo escalera soacutelo se pueden sustituir conjuntamente
No estaacute permitido repasar los asientos de vaacutelvulas Soacutelo estaacute permitido asentar las vaacutelvulas
Despueacutes de colocar los aacuterboles de levas no debe ponerse en marcha el motor durante aprox 30 minutos Los elementos de compensacioacuten hidraacuteulica se deben asentar (de lo contrario las vaacutelvulas podriacutean apoyar sobre los pistones)
Despueacutes de llevar a cabo trabajos en el mando de vaacutelvulas hay que dar 2 vueltas al motor para asegurarse de que ninguna vaacutelvula golpee al arrancar
Sustituir las juntas y los retenes
Mando de vaacutelvulas - cuadro de montaje rarr capiacutetulo
Cotas de las vaacutelvulas rarr capiacutetulo
Guiacuteas de vaacutelvula verificar rarr capiacutetulo
Sellos de los vaacutestagos de vaacutelvula sustituir rarr capiacutetulo
Aacuterboles de levas desmontar y montar rarr capiacutetulo
Mando de vaacutelvulas - cuadro de montaje
1 - apretar auacuten 8 Nm + 90deg (14 vuelta)
sustituir
2 - Armazoacuten tipo escalera
Desmontar y montar rarr capiacutetulo
Con cojinetes de aacuterboles de levas integrados
Limpiar la superficie de estanqueidad No se debe repasar
Eliminar los restos de sellador
3 - Pintildeoacuten
Para aacuterbol de levas de escape
4 - apretar auacuten 60 Nm + 90deg (14 vuelta)
sustituir
5 - apretar auacuten 60 Nm + 90deg (14 vuelta)
sustituir
6 - Variador
Para aacuterbol de levas de admisioacuten
7 - Retenes
para distribuidor variable
Tener en cuenta la posicioacuten de montaje rarr capiacutetulo
8 - Cadena de distribucioacuten
retirar de los pintildeones rarr capiacutetulo ajustar los tiempos de distribucioacuten
9 - Culata
No repasar los asientos de vaacutelvula soacutelo estaacute permitido asentarlas
10 - elemento de compensacioacuten del juego de vaacutelvula hidraacuteulico
No confundir
Lubricar la superficie de deslizamiento
11 - Semiconos
12 - Platillo para muelle de vaacutelvula superior
13 - Muelle de vaacutelvula
14 - Sello del vaacutestago de vaacutelvula
Sustituir rarr capiacutetulo
15 - Guiacutea de vaacutelvula
Verificar rarr capiacutetulo
16 - Vaacutelvula de admisioacuten
No repasarlas soacutelo estaacute permitido asentarlas
Cotas de las vaacutelvulas rarr capiacutetulo
Guiacuteas de vaacutelvula verificar rarr capiacutetulo
17 - Vaacutelvula de escape
No repasarlas soacutelo estaacute permitido asentarlas
Cotas de las vaacutelvulas rarr capiacutetulo
Guiacuteas de vaacutelvula verificar rarr capiacutetulo
18 - Tapoacuten de cierre
sustituir
Montar rarr capiacutetulo
19 - Aacuterbol de levas de admisioacuten
Desmontar y montar rarr capiacutetulo
Verificar el juego radial con Plastigage (balancines de rodillo desmontados)
Liacutemite de desgaste 01 mm
Excentricidad maacutex 0035 mm
Juego axial 017 mm como maacuteximo
20 - Aacuterbol de levas de escape
Desmontar y montar rarr capiacutetulo
Verificar el juego radial con Plastigage (balancines de rodillo desmontados)
Liacutemite de desgaste 01 mm
Excentricidad maacutex 0035 mm
Juego axial 017 mm como maacuteximo
Cotas de las vaacutelvulas
Nota
Las vaacutelvulas de admisioacuten y escape no se pueden repasar Uacutenicamente se permite asentarlas
Cota Vaacutelvula de admisioacuten Vaacutelvula de escape
Oslash a mm 2680hellip2700 2980hellip3000
Oslash b mm 595hellip597 594hellip595
c mm 10484hellip10534 10364hellip10414
α angdeg 45 45
Guiacuteas de vaacutelvula verificar herramientas especiales equipos de comprobacioacuten y medicioacuten y dispositivos auxiliares necesarios
Soporte universal para comparador -MP 3-447-
Comparador
ndash Colocar la vaacutelvula nueva en la guiacutea El extremo del vaacutestago de vaacutelvula debe quedar al ras con la guiacutea Debido a los diferentes diaacutemetros de los vaacutestagos colocar siempre las vaacutelvulas de admisioacuten en la guiacuteas de
admisioacuten y las vaacutelvulas de escape en las guiacuteas de escape
ndash Medir el juego de basculamiento
Liacutemite de desgaste 08 mm
Si se supera el juego de basculamiento
ndash Sustituir la culata
Sellos de los vaacutestagos de vaacutelvula sustituir (con la culata montada)
herramientas especiales equipos de comprobacioacuten y medicioacuten y dispositivos auxiliares necesarios
Llave de bujiacuteas -3122 B-
Extractor de sellos de vaacutestago de vaacutelvula -3364-
Uacutetil para encajar los sellos de los vaacutestagos de vaacutelvula -3365-
Adaptador -T40012-
Llave dinamomeacutetrica -VAG 1331-
Uacutetil de montaje y desmontaje para cuntildeas de vaacutelvulas -VAS 5161-
Placa guiacutea para 20 l y Motor FSI 30 l -VAS 516119B-
Desmontaje
Para desmontar los vaacutestagos de vaacutelvula de las siguientes vaacutelvulas se debe desmontar lo siguiente
Vaacutelvulas de admisioacuten cilindro 1 lenguumleta de transporte
Vaacutelvulas de admisioacuten cilindro 5 vaacutelvula 1 para reglaje de la
distribucioacuten variable -N205-
Vaacutelvulas de escape cilindro 5 vaacutelvula de inyeccioacuten del aire secundario -N112-
ndash Desmontar los aacuterboles de levas rarr capiacutetulo
ndash Retirar los balancines de rodillo y depositarlos sobre una base limpia Asegurarse durante esa operacioacuten de que los balancines de rodillo no se intercambien por error
ndash Destornillar las bujiacuteas con la llave de bujiacuteas -3122 B-
ndash Atornillar la placa guiacutea -VAS 516119B - con los tornillos moleteados -VAS 516112- a la culata seguacuten se muestra en la figura
ndash Colocar el pistoacuten del respectivo cilindro en ldquopunto muerto inferiorrdquo
ndash Enroscar el adaptador -T40012- en la rosca de la bujiacutea y aplicar aire comprimido a una presioacuten de 6 bares como miacutenimo
ndash Si los conos de vaacutelvula estaacuten apretados en su asiento hay que aflojarlos con punzoacuten -VAS 51613- y martillo de plaacutestico
ndash Enroscar el
elemento de encastre -VAS 51616- con la horquilla de enganche -VAS 51615- en la placa guiacutea -VAS 516119B-
ndash Introducir el cartucho de montaje -VAS 51618- en la placa guiacutea -VAS 516119B-
ndash Enganchar la horquilla de presioacuten -VAS 51612- en el elemento de encastre -VAS 51616-
Nota
Por el lado de escape hay que enganchar la horquilla de presioacuten -VAS 51612- seguacuten se muestra en la figura
ndash Oprimir hacia abajo el cartucho de montaje -VAS 51618 - Girar a la vez el tornillo moleteado del cartucho de montaje -VAS 51618- hacia la derecha hasta que los extremos encajen en los conos de las vaacutelvulas
ndash Mover el tornillo moleteado del cartucho de montaje ligeramente hacia uno y otro lado De esta forma los conos de vaacutelvula se abren y entran en el cartucho de montaje
ndash Soltar la horquilla de presioacuten -VAS 51612-
ndash Extraer el cartucho de montaje -VAS 51618- los platillos de muelle y los muelles de vaacutelvula
ndash Extraer los sellos del vaacutestago de vaacutelvula con el extractor para sellos del vaacutestago de vaacutelvulas -3364-
ndash Si por
motivos de espacio no se puede utilizar el extractor para sellos de vaacutestago de vaacutelvula -3364- desencajar el pasador -flecha- con un mandril y retirar la pieza de golpe
ndash Posicionar la parte inferior del extractor para sellos de vaacutestago de vaacutelvula -3364- sobre el sello del vaacutestago de vaacutelvula
ndash Introducir un punzoacuten -1- en el taladro en la parte inferior del extractor
ndash Aplicar un desmontable al uacutetil de montaje y extraer el sello del vaacutestago de vaacutelvula -flecha-
Montaje
ndash Para evitar dantildear los nuevos sellos de vaacutestago de vaacutelvula -B- colocar el manguito de plaacutestico -A- sobre el vaacutestago de vaacutelvula
ndash Aplicar aceite en el labio de sellado del sello de vaacutestago de vaacutelvula -B- colocarlo en el uacutetil de presioacuten - 3365- y desplazarlo con cuidado sobre la guiacutea de vaacutelvula
ndash Extraer el manguito de plaacutestico -A-
ndash Colocar el
muelle de vaacutelvula y el platillo del muelle
ndash Montar el uacutetil de montaje y desmontaje para cuntildeas de vaacutelvulas -VAS 5161- como se muestra en la figura
Lado de admisioacuten
Lado de escape
Nota
Si se han extraiacutedo los conos de vaacutelvula del cartucho de montaje se deben colocar primero en el dispositivo de colocacioacuten - VAS 516118-
Oprimir por arriba el cartucho de montaje -VAS 51618- sobre la base y alojar los conos de las vaacutelvulas
ndash Oprimir hacia abajo el cartucho de montaje -VAS 51618 - con la horquilla de presioacuten -VAS 51612- golpear suavemente en la parte inferior del cartucho de montaje girar en vaiveacuten el tornillo moleteado del cartucho de montaje y tirar eacuteste uacuteltimo hacia arriba durante esta operacioacuten
ndash Descargar la horquilla de presioacuten -VAS 51612- con el tornillo moleteado apretado
ndash Desmontar el dispositivo de
desmontaje y montaje para cuntildeas de vaacutelvulas -VAS 5161-
Continuar el montaje siguiendo el orden inverso al realizado para el desmontaje Obseacutervese lo siguiente al realizarlo
Desenroscar el tornillo de fijacioacuten -T40069- del bloque motor trasero y enroscar el tornillo tapoacuten
Liacutequido refrigerante agregar rarr capiacutetulo
Aacuterboles de levas desmontar y montar herramientas especiales equipos de comprobacioacuten y medicioacuten y dispositivos auxiliares necesarios
Llave dinamomeacutetrica -VAG 1331-
Taladro manual con cepillo de plaacutestico
Gafas protectoras
Sellante -D 154 103 A1-
Desmontaje
Nota
Las superficies de estanqueidad en el armazoacuten tipo escalera y en la parte superior de la culata no se pueden tratar
Los cojinetes de los aacuterboles
de levas estaacuten integrados en la culata o en el marco de tapa de culata Antes de desmontar el marco de la tapa se deben desmontar los pintildeones de los aacuterboles de levas
Si se ha soltado el marco de tapa de culata se deben sustituir los tapones
ndash Inmovilizar los aacuterboles de levas y desenroscar los pintildeones de los aacuterboles de levas rarr capiacutetulo ajustar los tiempos de distribucioacuten
ndash A continuacioacuten desenroscar la fijacioacuten del aacuterbol de levas -T40070-
ndash Desenroscar los tornillos del marco de la tapa de culata de forma uniforme desde el exterior hacia el exterior y retirar el marco
ndash Extraer con cuidado los
aacuterboles de levas hacia arriba y depositarlos sobre una superficie limpia
Montaje
iexclATENCIOacuteN
Para evitar lesiones causadas por virutas utilizar gafas protectoras y ropa adecuada
ndash Eliminar los residuos de sellante del marco de tapa de culata (tambieacuten de las ranuras) y de la culata p ej por medio de un cepillo rotativo de plaacutestico
iexclPrecaucioacuten
Rogamos que tenga cuidado de que no entren residuos de sellante en el motor
ndash Limpiar las superficies de contacto para que queden sin aceite ni grasa
ndash Lubricar las superficies de deslizamiento de los aacuterboles de levas
ndash Colocar el marco de la tapa de culata sobre una base blanda
ndash Posicionar los aacuterboles de levas en el marco de la tapa de culata en la posicioacuten correcta
Aacuterbol de levas de admisioacuten con rueda generatriz -2- indica hacia el transmisor Hall -G40--1-
Los aacuterboles de levas deben encontrarse exactamente en los cojinetes axiales -3- del marco de la tapa de culata
Los cortes en forma de gancho de los retenes -4- y -5- deben indicar hacia arriba o abajo En ninguacuten caso deberiacutean indicar hacia el lado
ndash Girar el marco de tapa de culata con los aacuterboles de levas colocados un poco Durante ello mantener los aacuterboles de levas en el marco
ndash Girar los aacuterboles de levas hasta que los orificios roscados -flechas- indiquen hacia arriba
ndash Verificar si los aacuterboles de levas todaviacutea se encuentran exactamente en los cojinetes axiales del marco de la tapa de culata
ndash Atornillar la fijacioacuten del aacuterbol de levas -T40070 - como muestra la figura en los aacuterboles de levas y apretar los tornillos con 20 Nm
ndash Volver a girar el marco de tapa de culata
ndash Cortar la
boquilla del tubo por la marca delantera (Oslash de la boquilla aprox 1 mm)
ndash Aplicar como se muestra en la figura un cordoacuten de sellante algo elevado en las ranuras limpias del marco de tapa de culata -1hellip8-
Anchura del cordoacuten de sellante
Ranuras -1hellip5- aprox 30 mm
Ranuras -6hellip8- aprox 40 mm
Nota
Aplicar los cordones de sellado de sellante exactamente seguacuten la prescripciones porque la cantidad sobrante podriacutea llegar hasta el alojamiento del aacuterbol de levas
La colocacioacuten y el atornillado del esqueleto portasombreretes se deberiacutea realizar sin interrupcioacuten ya que el sellante comienza a secarse en cuanto entren en contacto las superficies de sellado
Tener en cuenta la fecha de caducidad del sellador
ndash Colocar el marco de tapa de culata
inmediatamente en la culata
ndash Apretar levemente los tornillos en varias pasadas procediendo de dentro hacia fuera
ndash A continuacioacuten apretar los tornillos a 8 Nm en el orden indicado
ndash Apretar despueacutes todos los otros tornillos 90deg (14 vuelta) maacutes
ndash El sellante
debe brotar un poco tambieacuten en la aacuterea de la cadena -flechas-
ndash Quitar el sellante en la superficie de estanqueidad hacia la tapa de la caja de cadena
ndash Presionar cuidadosamente el tapoacuten -A- hasta el tope del bisel -flechas-
Nota
Si el tapoacuten ha sido presionado demasiado se debe hacer pasar y presionarlo otra vez hasta la marca
Continuar el montaje siguiendo el orden inverso al realizado para el desmontaje Obseacutervese lo siguiente al realizarlo
Desenroscar el tornillo de fijacioacuten -T40069- del bloque motor trasero y enroscar el tornillo tapoacuten (30 Nm)
Liacutequido refrigerante agregar rarr capiacutetulo
combustible sistema hidraacuteulico instalacioacuten de depoacutesito de carboacuten activo liacutequido refrigerante y agente frigoriacutefico liacutequido de frenos depresioacuten) y los cables eleacutectricos se deben colocar de forma que se restablezca su colocacioacuten original
Para evitar dantildeos en los conductos tener en cuenta que haya espacio suficiente con respecto a todos los componentes moacuteviles o calientes
Desmontaje
ndash Evacuar el liacutequido refrigerante rarr capiacutetulo
ndash Desmontar la cubierta del motor y el filtro de aire rarr capiacutetulo
ndash Desmontar la bateriacutea rarr Sistema eleacutectrico grupo de rep27
ndash Abrir la tapa -1- de la caja eleacutectrica y desatornillar el cable -2-
ndash Desenroscar los tornillos -flechas- y sacar el soporte de la bateriacutea fuera del vehiacuteculo
iexclATENCIOacuteN
Al abrir el depoacutesito de expansioacuten puede salir vapor Utilizar gafas protectoras y ropa adecuada para evitar lesiones en los ojos y quemaduras Cubrir el tapoacuten con un trapo y abrirlo cuidadosamente
ndash Desmontar el colector de admisioacuten rarr capiacutetulo
ndash Volver a enroscar la lenguumleta de transporte en la culata para que se facilite el desmontaje de la culata
ndash Desmontar la tapa de la caja de cadena rarr capiacutetulo
ndash Desmontar la tapa de culata rarr capiacutetulo
ndash Inmovilizar los aacuterboles de levas y desenroscar los pintildeones de los aacuterboles de levas rarr capiacutetulo ajustar los tiempos de
distribucioacuten
ndash Mantener la cadena de control -A- como se muestra en la figura para poderla colocar debajo de la boca del tubo -flecha-
ndash Desatornillar
las 4 tuercas -2- y los tornillos -3-
ndash Desatornillar el tubo de escape delantero -1- del colector de escape y fijarlo en un lado rarr capiacutetulo
Nota
El elemento de desacoplamiento en el tubo de escape primario no se puede doblar maacutes de 10deg ya que de lo contrario podriacutea sufrir desperfectos
ndash Desconectar el conector para la sonda lambda -G39- en la chapa del salpicadero
ndash Desenroscar el soporte de cables -3- en la vaacutelvula inyectora de aire o la tapa de cierre (motores sin sistema de aire secundario) -flechas-
ndash Desenroscar
los tornillos de la culata seguacuten el orden que se indica
Nota
Si no se puede extraer el tornillo -2- con un imaacuten soltar los tornillos de la fijacioacuten del aacuterbol de levas -T40070- una vuelta desplazar la fijacioacuten del aacuterbol de levas -T40070- hacia adelante a la derecha (visto en sentido de marcha) y reapretar los tornillos
Para colocar y retirar la culata se necesita un segundo mecaacutenico
ndash Retirar con cuidado la
culata
Montaje
Nota
No debe haber aceite ni liacutequido refrigerante en los taladros ciegos de los tornillos de la culata en el bloque motor
No retirar la nueva junta de culata de su embalaje hasta inmediatamente antes de colocarla
Tratar la junta nueva con sumo cuidado Si estaacute dantildeada pueden originarse fugas
Sustituir los espaacuterragos de culata
ndash Taponar los cilindros y la aacuterea de la cadena con trapos limpios para evitar la penetracioacuten de suciedad y de partiacuteculas de abrasioacuten entre la pista de deslizamiento interior del cilindro el pistoacuten y la aacuterea de la cadena
ndash Procurar que no penetre suciedad ni partiacuteculas de abrasioacuten en el liacutequido
refrigerante
ndash Limpiar con cuidado las superficies de estanqueidad de la culata de la tapa de la carcasa de control y del bloque motor Asegurarse de que no se produzcan estriacuteas largas ni rasguntildeos (en caso de usar papel de lija tiene que ser de grano 100 como miacutenimo)
ndash Eliminar con cuidado las partiacuteculas de abrasioacuten y quitar los trapos
ndash Cortar la boquilla del tubo por la marca delantera (Oslash de la boquilla aprox 1 mm)
Observar la fecha de caducidad
ndash Aplicar cordoacuten de sellante -1- (adelante y atraacutes) sobre la superficie de estanqueidad limpia tal como se muestra en la figura
El cordoacuten de sellante debe tener un espesor de 20 hellip 25 mm
ndash Colocar la nueva junta de culata -2-
ndash Tener en
cuenta los pasadores centradores del bloque motor -flechas-
ndash Aplicar cordoacuten de sellante -3- (soacutelo atraacutes) sobre la junta de la culata tal como se muestra en la figura
El cordoacuten de sellante debe tener un espesor de 20 hellip 25 mm
Nota
Una vez aplicado el sellante hay que montar la culata en un lapso de 5 minutos
ndash Colocar la
culata
ndash Pasar la cadena de control por la boca del tubo
ndash Colocar los tornillos de la culata y apretarlos manualmente
ndash Apretar los tornillos de la culata -1hellip12- en el orden indicado
Pasada Apretar
1 ndash Apretar con llave dinamomeacutetrica a 40 Nm
2 ndash Reapretar con llave riacutegida 90deg (14 vuelta)
3 ndash Reapretar con llave riacutegida 90deg (14 vuelta)
ndash Seguidamente apretar los tornillos -13- a 10 Nm
ndash Limpiar el sellante excesivo
Continuar el montaje siguiendo el orden inverso al realizado para el desmontaje Obseacutervese lo siguiente al realizarlo
Desenroscar el tornillo de fijacioacuten -T40069- del bloque motor trasero y enroscar el tornillo tapoacuten
Vaciado y llenado de liacutequido refrigerante rarr capiacutetulo
Montar la bateriacutea rarr Sistema eleacutectrico grupo de rep 27
Compresioacuten comprobar
herramientas especiales equipos de comprobacioacuten y medicioacuten y dispositivos auxiliares necesarios
Llave de bujiacuteas -3122 B-
Extractor -T40039-
Llave dinamomeacutetrica -VAG 1331-
Compresoacutemetro -VAG 1763-
Adaptador -VAG 13815A-
Condicioacuten de verificacioacuten
Temperatura del aceite del motor miacuten 30 degC
Alimentacioacuten de tensioacuten correcta
ndash Desmontar la cubierta del motor y el filtro de aire rarr capiacutetulo
ndash Extraer los conectores de todos los inyectores
ndash Desmontar las bobinas de encendido con etapas finales de potencia rarr capiacutetulo
ndash Extraer las bujiacuteas con la llave para bujiacuteas -3122 B-
ndash Verificar la compresioacuten con el compresoacutemetro -VAG 1763- y el adaptador -VAG 13815A -
Nota
Uso del aparato verificador rarr Instrucciones de uso
ndash Que un segundo mecaacutenico accione el motor de arranque
ndash Accionar el motor de arranque hasta que el aparato verificador ya no indique aumento de presioacuten
Valores de compresioacuten
Nuevo bares
Liacutemite de desgaste bares
Diferencia entre los cilindros bares
90hellip130 80 maacutex 30
ndash Para finalizar borrar la memoria de averiacuteas de la unidad de control del motor ya que al desacoplar el conector se han memorizados averiacuteas rarr capiacutetulo
Mando de vaacutelvulas
Nota
Las culatas agrietadas entre los asientos de vaacutelvula o un anillo de asiento de vaacutelvula y la rosca de la bujiacutea pueden seguirse utilizando sin reduccioacuten de la vida uacutetil si se trata de resquebrajaduras
leves de 03 mm de ancho como maacutex o si soacutelo estaacuten rotos los 4 primeros filetes de la rosca de la bujiacutea
La culata y el armazoacuten tipo escalera soacutelo se pueden sustituir conjuntamente
No estaacute permitido repasar los asientos de vaacutelvulas Soacutelo estaacute permitido asentar las vaacutelvulas
Despueacutes de colocar los aacuterboles de levas no debe ponerse en marcha el motor durante aprox 30 minutos Los elementos de compensacioacuten hidraacuteulica se deben asentar (de lo contrario las vaacutelvulas podriacutean apoyar sobre los pistones)
Despueacutes de llevar a cabo trabajos en el mando de vaacutelvulas hay que dar 2 vueltas al motor para asegurarse de que ninguna vaacutelvula golpee al arrancar
Sustituir las juntas y los retenes
Mando de vaacutelvulas - cuadro de montaje rarr capiacutetulo
Cotas de las vaacutelvulas rarr capiacutetulo
Guiacuteas de vaacutelvula verificar rarr capiacutetulo
Sellos de los vaacutestagos de vaacutelvula sustituir rarr capiacutetulo
Aacuterboles de levas desmontar y montar rarr capiacutetulo
Mando de vaacutelvulas - cuadro de montaje
1 - apretar auacuten 8 Nm + 90deg (14 vuelta)
sustituir
2 - Armazoacuten tipo escalera
Desmontar y montar rarr capiacutetulo
Con cojinetes de aacuterboles de levas integrados
Limpiar la superficie de estanqueidad No se debe repasar
Eliminar los restos de sellador
3 - Pintildeoacuten
Para aacuterbol de levas de escape
4 - apretar auacuten 60 Nm + 90deg (14 vuelta)
sustituir
5 - apretar auacuten 60 Nm + 90deg (14 vuelta)
sustituir
6 - Variador
Para aacuterbol de levas de admisioacuten
7 - Retenes
para distribuidor variable
Tener en cuenta la posicioacuten de montaje rarr capiacutetulo
8 - Cadena de distribucioacuten
retirar de los pintildeones rarr capiacutetulo ajustar los tiempos de distribucioacuten
9 - Culata
No repasar los asientos de vaacutelvula soacutelo estaacute permitido asentarlas
10 - elemento de compensacioacuten del juego de vaacutelvula hidraacuteulico
No confundir
Lubricar la superficie de deslizamiento
11 - Semiconos
12 - Platillo para muelle de vaacutelvula superior
13 - Muelle de vaacutelvula
14 - Sello del vaacutestago de vaacutelvula
Sustituir rarr capiacutetulo
15 - Guiacutea de vaacutelvula
Verificar rarr capiacutetulo
16 - Vaacutelvula de admisioacuten
No repasarlas soacutelo estaacute permitido asentarlas
Cotas de las vaacutelvulas rarr capiacutetulo
Guiacuteas de vaacutelvula verificar rarr capiacutetulo
17 - Vaacutelvula de escape
No repasarlas soacutelo estaacute permitido asentarlas
Cotas de las vaacutelvulas rarr capiacutetulo
Guiacuteas de vaacutelvula verificar rarr capiacutetulo
18 - Tapoacuten de cierre
sustituir
Montar rarr capiacutetulo
19 - Aacuterbol de levas de admisioacuten
Desmontar y montar rarr capiacutetulo
Verificar el juego radial con Plastigage (balancines de rodillo desmontados)
Liacutemite de desgaste 01 mm
Excentricidad maacutex 0035 mm
Juego axial 017 mm como maacuteximo
20 - Aacuterbol de levas de escape
Desmontar y montar rarr capiacutetulo
Verificar el juego radial con Plastigage (balancines de rodillo desmontados)
Liacutemite de desgaste 01 mm
Excentricidad maacutex 0035 mm
Juego axial 017 mm como maacuteximo
Cotas de las vaacutelvulas
Nota
Las vaacutelvulas de admisioacuten y escape no se pueden repasar Uacutenicamente se permite asentarlas
Cota Vaacutelvula de admisioacuten Vaacutelvula de escape
Oslash a mm 2680hellip2700 2980hellip3000
Oslash b mm 595hellip597 594hellip595
c mm 10484hellip10534 10364hellip10414
α angdeg 45 45
Guiacuteas de vaacutelvula verificar herramientas especiales equipos de comprobacioacuten y medicioacuten y dispositivos auxiliares necesarios
Soporte universal para comparador -MP 3-447-
Comparador
ndash Colocar la vaacutelvula nueva en la guiacutea El extremo del vaacutestago de vaacutelvula debe quedar al ras con la guiacutea Debido a los diferentes diaacutemetros de los vaacutestagos colocar siempre las vaacutelvulas de admisioacuten en la guiacuteas de
admisioacuten y las vaacutelvulas de escape en las guiacuteas de escape
ndash Medir el juego de basculamiento
Liacutemite de desgaste 08 mm
Si se supera el juego de basculamiento
ndash Sustituir la culata
Sellos de los vaacutestagos de vaacutelvula sustituir (con la culata montada)
herramientas especiales equipos de comprobacioacuten y medicioacuten y dispositivos auxiliares necesarios
Llave de bujiacuteas -3122 B-
Extractor de sellos de vaacutestago de vaacutelvula -3364-
Uacutetil para encajar los sellos de los vaacutestagos de vaacutelvula -3365-
Adaptador -T40012-
Llave dinamomeacutetrica -VAG 1331-
Uacutetil de montaje y desmontaje para cuntildeas de vaacutelvulas -VAS 5161-
Placa guiacutea para 20 l y Motor FSI 30 l -VAS 516119B-
Desmontaje
Para desmontar los vaacutestagos de vaacutelvula de las siguientes vaacutelvulas se debe desmontar lo siguiente
Vaacutelvulas de admisioacuten cilindro 1 lenguumleta de transporte
Vaacutelvulas de admisioacuten cilindro 5 vaacutelvula 1 para reglaje de la
distribucioacuten variable -N205-
Vaacutelvulas de escape cilindro 5 vaacutelvula de inyeccioacuten del aire secundario -N112-
ndash Desmontar los aacuterboles de levas rarr capiacutetulo
ndash Retirar los balancines de rodillo y depositarlos sobre una base limpia Asegurarse durante esa operacioacuten de que los balancines de rodillo no se intercambien por error
ndash Destornillar las bujiacuteas con la llave de bujiacuteas -3122 B-
ndash Atornillar la placa guiacutea -VAS 516119B - con los tornillos moleteados -VAS 516112- a la culata seguacuten se muestra en la figura
ndash Colocar el pistoacuten del respectivo cilindro en ldquopunto muerto inferiorrdquo
ndash Enroscar el adaptador -T40012- en la rosca de la bujiacutea y aplicar aire comprimido a una presioacuten de 6 bares como miacutenimo
ndash Si los conos de vaacutelvula estaacuten apretados en su asiento hay que aflojarlos con punzoacuten -VAS 51613- y martillo de plaacutestico
ndash Enroscar el
elemento de encastre -VAS 51616- con la horquilla de enganche -VAS 51615- en la placa guiacutea -VAS 516119B-
ndash Introducir el cartucho de montaje -VAS 51618- en la placa guiacutea -VAS 516119B-
ndash Enganchar la horquilla de presioacuten -VAS 51612- en el elemento de encastre -VAS 51616-
Nota
Por el lado de escape hay que enganchar la horquilla de presioacuten -VAS 51612- seguacuten se muestra en la figura
ndash Oprimir hacia abajo el cartucho de montaje -VAS 51618 - Girar a la vez el tornillo moleteado del cartucho de montaje -VAS 51618- hacia la derecha hasta que los extremos encajen en los conos de las vaacutelvulas
ndash Mover el tornillo moleteado del cartucho de montaje ligeramente hacia uno y otro lado De esta forma los conos de vaacutelvula se abren y entran en el cartucho de montaje
ndash Soltar la horquilla de presioacuten -VAS 51612-
ndash Extraer el cartucho de montaje -VAS 51618- los platillos de muelle y los muelles de vaacutelvula
ndash Extraer los sellos del vaacutestago de vaacutelvula con el extractor para sellos del vaacutestago de vaacutelvulas -3364-
ndash Si por
motivos de espacio no se puede utilizar el extractor para sellos de vaacutestago de vaacutelvula -3364- desencajar el pasador -flecha- con un mandril y retirar la pieza de golpe
ndash Posicionar la parte inferior del extractor para sellos de vaacutestago de vaacutelvula -3364- sobre el sello del vaacutestago de vaacutelvula
ndash Introducir un punzoacuten -1- en el taladro en la parte inferior del extractor
ndash Aplicar un desmontable al uacutetil de montaje y extraer el sello del vaacutestago de vaacutelvula -flecha-
Montaje
ndash Para evitar dantildear los nuevos sellos de vaacutestago de vaacutelvula -B- colocar el manguito de plaacutestico -A- sobre el vaacutestago de vaacutelvula
ndash Aplicar aceite en el labio de sellado del sello de vaacutestago de vaacutelvula -B- colocarlo en el uacutetil de presioacuten - 3365- y desplazarlo con cuidado sobre la guiacutea de vaacutelvula
ndash Extraer el manguito de plaacutestico -A-
ndash Colocar el
muelle de vaacutelvula y el platillo del muelle
ndash Montar el uacutetil de montaje y desmontaje para cuntildeas de vaacutelvulas -VAS 5161- como se muestra en la figura
Lado de admisioacuten
Lado de escape
Nota
Si se han extraiacutedo los conos de vaacutelvula del cartucho de montaje se deben colocar primero en el dispositivo de colocacioacuten - VAS 516118-
Oprimir por arriba el cartucho de montaje -VAS 51618- sobre la base y alojar los conos de las vaacutelvulas
ndash Oprimir hacia abajo el cartucho de montaje -VAS 51618 - con la horquilla de presioacuten -VAS 51612- golpear suavemente en la parte inferior del cartucho de montaje girar en vaiveacuten el tornillo moleteado del cartucho de montaje y tirar eacuteste uacuteltimo hacia arriba durante esta operacioacuten
ndash Descargar la horquilla de presioacuten -VAS 51612- con el tornillo moleteado apretado
ndash Desmontar el dispositivo de
desmontaje y montaje para cuntildeas de vaacutelvulas -VAS 5161-
Continuar el montaje siguiendo el orden inverso al realizado para el desmontaje Obseacutervese lo siguiente al realizarlo
Desenroscar el tornillo de fijacioacuten -T40069- del bloque motor trasero y enroscar el tornillo tapoacuten
Liacutequido refrigerante agregar rarr capiacutetulo
Aacuterboles de levas desmontar y montar herramientas especiales equipos de comprobacioacuten y medicioacuten y dispositivos auxiliares necesarios
Llave dinamomeacutetrica -VAG 1331-
Taladro manual con cepillo de plaacutestico
Gafas protectoras
Sellante -D 154 103 A1-
Desmontaje
Nota
Las superficies de estanqueidad en el armazoacuten tipo escalera y en la parte superior de la culata no se pueden tratar
Los cojinetes de los aacuterboles
de levas estaacuten integrados en la culata o en el marco de tapa de culata Antes de desmontar el marco de la tapa se deben desmontar los pintildeones de los aacuterboles de levas
Si se ha soltado el marco de tapa de culata se deben sustituir los tapones
ndash Inmovilizar los aacuterboles de levas y desenroscar los pintildeones de los aacuterboles de levas rarr capiacutetulo ajustar los tiempos de distribucioacuten
ndash A continuacioacuten desenroscar la fijacioacuten del aacuterbol de levas -T40070-
ndash Desenroscar los tornillos del marco de la tapa de culata de forma uniforme desde el exterior hacia el exterior y retirar el marco
ndash Extraer con cuidado los
aacuterboles de levas hacia arriba y depositarlos sobre una superficie limpia
Montaje
iexclATENCIOacuteN
Para evitar lesiones causadas por virutas utilizar gafas protectoras y ropa adecuada
ndash Eliminar los residuos de sellante del marco de tapa de culata (tambieacuten de las ranuras) y de la culata p ej por medio de un cepillo rotativo de plaacutestico
iexclPrecaucioacuten
Rogamos que tenga cuidado de que no entren residuos de sellante en el motor
ndash Limpiar las superficies de contacto para que queden sin aceite ni grasa
ndash Lubricar las superficies de deslizamiento de los aacuterboles de levas
ndash Colocar el marco de la tapa de culata sobre una base blanda
ndash Posicionar los aacuterboles de levas en el marco de la tapa de culata en la posicioacuten correcta
Aacuterbol de levas de admisioacuten con rueda generatriz -2- indica hacia el transmisor Hall -G40--1-
Los aacuterboles de levas deben encontrarse exactamente en los cojinetes axiales -3- del marco de la tapa de culata
Los cortes en forma de gancho de los retenes -4- y -5- deben indicar hacia arriba o abajo En ninguacuten caso deberiacutean indicar hacia el lado
ndash Girar el marco de tapa de culata con los aacuterboles de levas colocados un poco Durante ello mantener los aacuterboles de levas en el marco
ndash Girar los aacuterboles de levas hasta que los orificios roscados -flechas- indiquen hacia arriba
ndash Verificar si los aacuterboles de levas todaviacutea se encuentran exactamente en los cojinetes axiales del marco de la tapa de culata
ndash Atornillar la fijacioacuten del aacuterbol de levas -T40070 - como muestra la figura en los aacuterboles de levas y apretar los tornillos con 20 Nm
ndash Volver a girar el marco de tapa de culata
ndash Cortar la
boquilla del tubo por la marca delantera (Oslash de la boquilla aprox 1 mm)
ndash Aplicar como se muestra en la figura un cordoacuten de sellante algo elevado en las ranuras limpias del marco de tapa de culata -1hellip8-
Anchura del cordoacuten de sellante
Ranuras -1hellip5- aprox 30 mm
Ranuras -6hellip8- aprox 40 mm
Nota
Aplicar los cordones de sellado de sellante exactamente seguacuten la prescripciones porque la cantidad sobrante podriacutea llegar hasta el alojamiento del aacuterbol de levas
La colocacioacuten y el atornillado del esqueleto portasombreretes se deberiacutea realizar sin interrupcioacuten ya que el sellante comienza a secarse en cuanto entren en contacto las superficies de sellado
Tener en cuenta la fecha de caducidad del sellador
ndash Colocar el marco de tapa de culata
inmediatamente en la culata
ndash Apretar levemente los tornillos en varias pasadas procediendo de dentro hacia fuera
ndash A continuacioacuten apretar los tornillos a 8 Nm en el orden indicado
ndash Apretar despueacutes todos los otros tornillos 90deg (14 vuelta) maacutes
ndash El sellante
debe brotar un poco tambieacuten en la aacuterea de la cadena -flechas-
ndash Quitar el sellante en la superficie de estanqueidad hacia la tapa de la caja de cadena
ndash Presionar cuidadosamente el tapoacuten -A- hasta el tope del bisel -flechas-
Nota
Si el tapoacuten ha sido presionado demasiado se debe hacer pasar y presionarlo otra vez hasta la marca
Continuar el montaje siguiendo el orden inverso al realizado para el desmontaje Obseacutervese lo siguiente al realizarlo
Desenroscar el tornillo de fijacioacuten -T40069- del bloque motor trasero y enroscar el tornillo tapoacuten (30 Nm)
Liacutequido refrigerante agregar rarr capiacutetulo
ndash Abrir la tapa -1- de la caja eleacutectrica y desatornillar el cable -2-
ndash Desenroscar los tornillos -flechas- y sacar el soporte de la bateriacutea fuera del vehiacuteculo
iexclATENCIOacuteN
Al abrir el depoacutesito de expansioacuten puede salir vapor Utilizar gafas protectoras y ropa adecuada para evitar lesiones en los ojos y quemaduras Cubrir el tapoacuten con un trapo y abrirlo cuidadosamente
ndash Desmontar el colector de admisioacuten rarr capiacutetulo
ndash Volver a enroscar la lenguumleta de transporte en la culata para que se facilite el desmontaje de la culata
ndash Desmontar la tapa de la caja de cadena rarr capiacutetulo
ndash Desmontar la tapa de culata rarr capiacutetulo
ndash Inmovilizar los aacuterboles de levas y desenroscar los pintildeones de los aacuterboles de levas rarr capiacutetulo ajustar los tiempos de
distribucioacuten
ndash Mantener la cadena de control -A- como se muestra en la figura para poderla colocar debajo de la boca del tubo -flecha-
ndash Desatornillar
las 4 tuercas -2- y los tornillos -3-
ndash Desatornillar el tubo de escape delantero -1- del colector de escape y fijarlo en un lado rarr capiacutetulo
Nota
El elemento de desacoplamiento en el tubo de escape primario no se puede doblar maacutes de 10deg ya que de lo contrario podriacutea sufrir desperfectos
ndash Desconectar el conector para la sonda lambda -G39- en la chapa del salpicadero
ndash Desenroscar el soporte de cables -3- en la vaacutelvula inyectora de aire o la tapa de cierre (motores sin sistema de aire secundario) -flechas-
ndash Desenroscar
los tornillos de la culata seguacuten el orden que se indica
Nota
Si no se puede extraer el tornillo -2- con un imaacuten soltar los tornillos de la fijacioacuten del aacuterbol de levas -T40070- una vuelta desplazar la fijacioacuten del aacuterbol de levas -T40070- hacia adelante a la derecha (visto en sentido de marcha) y reapretar los tornillos
Para colocar y retirar la culata se necesita un segundo mecaacutenico
ndash Retirar con cuidado la
culata
Montaje
Nota
No debe haber aceite ni liacutequido refrigerante en los taladros ciegos de los tornillos de la culata en el bloque motor
No retirar la nueva junta de culata de su embalaje hasta inmediatamente antes de colocarla
Tratar la junta nueva con sumo cuidado Si estaacute dantildeada pueden originarse fugas
Sustituir los espaacuterragos de culata
ndash Taponar los cilindros y la aacuterea de la cadena con trapos limpios para evitar la penetracioacuten de suciedad y de partiacuteculas de abrasioacuten entre la pista de deslizamiento interior del cilindro el pistoacuten y la aacuterea de la cadena
ndash Procurar que no penetre suciedad ni partiacuteculas de abrasioacuten en el liacutequido
refrigerante
ndash Limpiar con cuidado las superficies de estanqueidad de la culata de la tapa de la carcasa de control y del bloque motor Asegurarse de que no se produzcan estriacuteas largas ni rasguntildeos (en caso de usar papel de lija tiene que ser de grano 100 como miacutenimo)
ndash Eliminar con cuidado las partiacuteculas de abrasioacuten y quitar los trapos
ndash Cortar la boquilla del tubo por la marca delantera (Oslash de la boquilla aprox 1 mm)
Observar la fecha de caducidad
ndash Aplicar cordoacuten de sellante -1- (adelante y atraacutes) sobre la superficie de estanqueidad limpia tal como se muestra en la figura
El cordoacuten de sellante debe tener un espesor de 20 hellip 25 mm
ndash Colocar la nueva junta de culata -2-
ndash Tener en
cuenta los pasadores centradores del bloque motor -flechas-
ndash Aplicar cordoacuten de sellante -3- (soacutelo atraacutes) sobre la junta de la culata tal como se muestra en la figura
El cordoacuten de sellante debe tener un espesor de 20 hellip 25 mm
Nota
Una vez aplicado el sellante hay que montar la culata en un lapso de 5 minutos
ndash Colocar la
culata
ndash Pasar la cadena de control por la boca del tubo
ndash Colocar los tornillos de la culata y apretarlos manualmente
ndash Apretar los tornillos de la culata -1hellip12- en el orden indicado
Pasada Apretar
1 ndash Apretar con llave dinamomeacutetrica a 40 Nm
2 ndash Reapretar con llave riacutegida 90deg (14 vuelta)
3 ndash Reapretar con llave riacutegida 90deg (14 vuelta)
ndash Seguidamente apretar los tornillos -13- a 10 Nm
ndash Limpiar el sellante excesivo
Continuar el montaje siguiendo el orden inverso al realizado para el desmontaje Obseacutervese lo siguiente al realizarlo
Desenroscar el tornillo de fijacioacuten -T40069- del bloque motor trasero y enroscar el tornillo tapoacuten
Vaciado y llenado de liacutequido refrigerante rarr capiacutetulo
Montar la bateriacutea rarr Sistema eleacutectrico grupo de rep 27
Compresioacuten comprobar
herramientas especiales equipos de comprobacioacuten y medicioacuten y dispositivos auxiliares necesarios
Llave de bujiacuteas -3122 B-
Extractor -T40039-
Llave dinamomeacutetrica -VAG 1331-
Compresoacutemetro -VAG 1763-
Adaptador -VAG 13815A-
Condicioacuten de verificacioacuten
Temperatura del aceite del motor miacuten 30 degC
Alimentacioacuten de tensioacuten correcta
ndash Desmontar la cubierta del motor y el filtro de aire rarr capiacutetulo
ndash Extraer los conectores de todos los inyectores
ndash Desmontar las bobinas de encendido con etapas finales de potencia rarr capiacutetulo
ndash Extraer las bujiacuteas con la llave para bujiacuteas -3122 B-
ndash Verificar la compresioacuten con el compresoacutemetro -VAG 1763- y el adaptador -VAG 13815A -
Nota
Uso del aparato verificador rarr Instrucciones de uso
ndash Que un segundo mecaacutenico accione el motor de arranque
ndash Accionar el motor de arranque hasta que el aparato verificador ya no indique aumento de presioacuten
Valores de compresioacuten
Nuevo bares
Liacutemite de desgaste bares
Diferencia entre los cilindros bares
90hellip130 80 maacutex 30
ndash Para finalizar borrar la memoria de averiacuteas de la unidad de control del motor ya que al desacoplar el conector se han memorizados averiacuteas rarr capiacutetulo
Mando de vaacutelvulas
Nota
Las culatas agrietadas entre los asientos de vaacutelvula o un anillo de asiento de vaacutelvula y la rosca de la bujiacutea pueden seguirse utilizando sin reduccioacuten de la vida uacutetil si se trata de resquebrajaduras
leves de 03 mm de ancho como maacutex o si soacutelo estaacuten rotos los 4 primeros filetes de la rosca de la bujiacutea
La culata y el armazoacuten tipo escalera soacutelo se pueden sustituir conjuntamente
No estaacute permitido repasar los asientos de vaacutelvulas Soacutelo estaacute permitido asentar las vaacutelvulas
Despueacutes de colocar los aacuterboles de levas no debe ponerse en marcha el motor durante aprox 30 minutos Los elementos de compensacioacuten hidraacuteulica se deben asentar (de lo contrario las vaacutelvulas podriacutean apoyar sobre los pistones)
Despueacutes de llevar a cabo trabajos en el mando de vaacutelvulas hay que dar 2 vueltas al motor para asegurarse de que ninguna vaacutelvula golpee al arrancar
Sustituir las juntas y los retenes
Mando de vaacutelvulas - cuadro de montaje rarr capiacutetulo
Cotas de las vaacutelvulas rarr capiacutetulo
Guiacuteas de vaacutelvula verificar rarr capiacutetulo
Sellos de los vaacutestagos de vaacutelvula sustituir rarr capiacutetulo
Aacuterboles de levas desmontar y montar rarr capiacutetulo
Mando de vaacutelvulas - cuadro de montaje
1 - apretar auacuten 8 Nm + 90deg (14 vuelta)
sustituir
2 - Armazoacuten tipo escalera
Desmontar y montar rarr capiacutetulo
Con cojinetes de aacuterboles de levas integrados
Limpiar la superficie de estanqueidad No se debe repasar
Eliminar los restos de sellador
3 - Pintildeoacuten
Para aacuterbol de levas de escape
4 - apretar auacuten 60 Nm + 90deg (14 vuelta)
sustituir
5 - apretar auacuten 60 Nm + 90deg (14 vuelta)
sustituir
6 - Variador
Para aacuterbol de levas de admisioacuten
7 - Retenes
para distribuidor variable
Tener en cuenta la posicioacuten de montaje rarr capiacutetulo
8 - Cadena de distribucioacuten
retirar de los pintildeones rarr capiacutetulo ajustar los tiempos de distribucioacuten
9 - Culata
No repasar los asientos de vaacutelvula soacutelo estaacute permitido asentarlas
10 - elemento de compensacioacuten del juego de vaacutelvula hidraacuteulico
No confundir
Lubricar la superficie de deslizamiento
11 - Semiconos
12 - Platillo para muelle de vaacutelvula superior
13 - Muelle de vaacutelvula
14 - Sello del vaacutestago de vaacutelvula
Sustituir rarr capiacutetulo
15 - Guiacutea de vaacutelvula
Verificar rarr capiacutetulo
16 - Vaacutelvula de admisioacuten
No repasarlas soacutelo estaacute permitido asentarlas
Cotas de las vaacutelvulas rarr capiacutetulo
Guiacuteas de vaacutelvula verificar rarr capiacutetulo
17 - Vaacutelvula de escape
No repasarlas soacutelo estaacute permitido asentarlas
Cotas de las vaacutelvulas rarr capiacutetulo
Guiacuteas de vaacutelvula verificar rarr capiacutetulo
18 - Tapoacuten de cierre
sustituir
Montar rarr capiacutetulo
19 - Aacuterbol de levas de admisioacuten
Desmontar y montar rarr capiacutetulo
Verificar el juego radial con Plastigage (balancines de rodillo desmontados)
Liacutemite de desgaste 01 mm
Excentricidad maacutex 0035 mm
Juego axial 017 mm como maacuteximo
20 - Aacuterbol de levas de escape
Desmontar y montar rarr capiacutetulo
Verificar el juego radial con Plastigage (balancines de rodillo desmontados)
Liacutemite de desgaste 01 mm
Excentricidad maacutex 0035 mm
Juego axial 017 mm como maacuteximo
Cotas de las vaacutelvulas
Nota
Las vaacutelvulas de admisioacuten y escape no se pueden repasar Uacutenicamente se permite asentarlas
Cota Vaacutelvula de admisioacuten Vaacutelvula de escape
Oslash a mm 2680hellip2700 2980hellip3000
Oslash b mm 595hellip597 594hellip595
c mm 10484hellip10534 10364hellip10414
α angdeg 45 45
Guiacuteas de vaacutelvula verificar herramientas especiales equipos de comprobacioacuten y medicioacuten y dispositivos auxiliares necesarios
Soporte universal para comparador -MP 3-447-
Comparador
ndash Colocar la vaacutelvula nueva en la guiacutea El extremo del vaacutestago de vaacutelvula debe quedar al ras con la guiacutea Debido a los diferentes diaacutemetros de los vaacutestagos colocar siempre las vaacutelvulas de admisioacuten en la guiacuteas de
admisioacuten y las vaacutelvulas de escape en las guiacuteas de escape
ndash Medir el juego de basculamiento
Liacutemite de desgaste 08 mm
Si se supera el juego de basculamiento
ndash Sustituir la culata
Sellos de los vaacutestagos de vaacutelvula sustituir (con la culata montada)
herramientas especiales equipos de comprobacioacuten y medicioacuten y dispositivos auxiliares necesarios
Llave de bujiacuteas -3122 B-
Extractor de sellos de vaacutestago de vaacutelvula -3364-
Uacutetil para encajar los sellos de los vaacutestagos de vaacutelvula -3365-
Adaptador -T40012-
Llave dinamomeacutetrica -VAG 1331-
Uacutetil de montaje y desmontaje para cuntildeas de vaacutelvulas -VAS 5161-
Placa guiacutea para 20 l y Motor FSI 30 l -VAS 516119B-
Desmontaje
Para desmontar los vaacutestagos de vaacutelvula de las siguientes vaacutelvulas se debe desmontar lo siguiente
Vaacutelvulas de admisioacuten cilindro 1 lenguumleta de transporte
Vaacutelvulas de admisioacuten cilindro 5 vaacutelvula 1 para reglaje de la
distribucioacuten variable -N205-
Vaacutelvulas de escape cilindro 5 vaacutelvula de inyeccioacuten del aire secundario -N112-
ndash Desmontar los aacuterboles de levas rarr capiacutetulo
ndash Retirar los balancines de rodillo y depositarlos sobre una base limpia Asegurarse durante esa operacioacuten de que los balancines de rodillo no se intercambien por error
ndash Destornillar las bujiacuteas con la llave de bujiacuteas -3122 B-
ndash Atornillar la placa guiacutea -VAS 516119B - con los tornillos moleteados -VAS 516112- a la culata seguacuten se muestra en la figura
ndash Colocar el pistoacuten del respectivo cilindro en ldquopunto muerto inferiorrdquo
ndash Enroscar el adaptador -T40012- en la rosca de la bujiacutea y aplicar aire comprimido a una presioacuten de 6 bares como miacutenimo
ndash Si los conos de vaacutelvula estaacuten apretados en su asiento hay que aflojarlos con punzoacuten -VAS 51613- y martillo de plaacutestico
ndash Enroscar el
elemento de encastre -VAS 51616- con la horquilla de enganche -VAS 51615- en la placa guiacutea -VAS 516119B-
ndash Introducir el cartucho de montaje -VAS 51618- en la placa guiacutea -VAS 516119B-
ndash Enganchar la horquilla de presioacuten -VAS 51612- en el elemento de encastre -VAS 51616-
Nota
Por el lado de escape hay que enganchar la horquilla de presioacuten -VAS 51612- seguacuten se muestra en la figura
ndash Oprimir hacia abajo el cartucho de montaje -VAS 51618 - Girar a la vez el tornillo moleteado del cartucho de montaje -VAS 51618- hacia la derecha hasta que los extremos encajen en los conos de las vaacutelvulas
ndash Mover el tornillo moleteado del cartucho de montaje ligeramente hacia uno y otro lado De esta forma los conos de vaacutelvula se abren y entran en el cartucho de montaje
ndash Soltar la horquilla de presioacuten -VAS 51612-
ndash Extraer el cartucho de montaje -VAS 51618- los platillos de muelle y los muelles de vaacutelvula
ndash Extraer los sellos del vaacutestago de vaacutelvula con el extractor para sellos del vaacutestago de vaacutelvulas -3364-
ndash Si por
motivos de espacio no se puede utilizar el extractor para sellos de vaacutestago de vaacutelvula -3364- desencajar el pasador -flecha- con un mandril y retirar la pieza de golpe
ndash Posicionar la parte inferior del extractor para sellos de vaacutestago de vaacutelvula -3364- sobre el sello del vaacutestago de vaacutelvula
ndash Introducir un punzoacuten -1- en el taladro en la parte inferior del extractor
ndash Aplicar un desmontable al uacutetil de montaje y extraer el sello del vaacutestago de vaacutelvula -flecha-
Montaje
ndash Para evitar dantildear los nuevos sellos de vaacutestago de vaacutelvula -B- colocar el manguito de plaacutestico -A- sobre el vaacutestago de vaacutelvula
ndash Aplicar aceite en el labio de sellado del sello de vaacutestago de vaacutelvula -B- colocarlo en el uacutetil de presioacuten - 3365- y desplazarlo con cuidado sobre la guiacutea de vaacutelvula
ndash Extraer el manguito de plaacutestico -A-
ndash Colocar el
muelle de vaacutelvula y el platillo del muelle
ndash Montar el uacutetil de montaje y desmontaje para cuntildeas de vaacutelvulas -VAS 5161- como se muestra en la figura
Lado de admisioacuten
Lado de escape
Nota
Si se han extraiacutedo los conos de vaacutelvula del cartucho de montaje se deben colocar primero en el dispositivo de colocacioacuten - VAS 516118-
Oprimir por arriba el cartucho de montaje -VAS 51618- sobre la base y alojar los conos de las vaacutelvulas
ndash Oprimir hacia abajo el cartucho de montaje -VAS 51618 - con la horquilla de presioacuten -VAS 51612- golpear suavemente en la parte inferior del cartucho de montaje girar en vaiveacuten el tornillo moleteado del cartucho de montaje y tirar eacuteste uacuteltimo hacia arriba durante esta operacioacuten
ndash Descargar la horquilla de presioacuten -VAS 51612- con el tornillo moleteado apretado
ndash Desmontar el dispositivo de
desmontaje y montaje para cuntildeas de vaacutelvulas -VAS 5161-
Continuar el montaje siguiendo el orden inverso al realizado para el desmontaje Obseacutervese lo siguiente al realizarlo
Desenroscar el tornillo de fijacioacuten -T40069- del bloque motor trasero y enroscar el tornillo tapoacuten
Liacutequido refrigerante agregar rarr capiacutetulo
Aacuterboles de levas desmontar y montar herramientas especiales equipos de comprobacioacuten y medicioacuten y dispositivos auxiliares necesarios
Llave dinamomeacutetrica -VAG 1331-
Taladro manual con cepillo de plaacutestico
Gafas protectoras
Sellante -D 154 103 A1-
Desmontaje
Nota
Las superficies de estanqueidad en el armazoacuten tipo escalera y en la parte superior de la culata no se pueden tratar
Los cojinetes de los aacuterboles
de levas estaacuten integrados en la culata o en el marco de tapa de culata Antes de desmontar el marco de la tapa se deben desmontar los pintildeones de los aacuterboles de levas
Si se ha soltado el marco de tapa de culata se deben sustituir los tapones
ndash Inmovilizar los aacuterboles de levas y desenroscar los pintildeones de los aacuterboles de levas rarr capiacutetulo ajustar los tiempos de distribucioacuten
ndash A continuacioacuten desenroscar la fijacioacuten del aacuterbol de levas -T40070-
ndash Desenroscar los tornillos del marco de la tapa de culata de forma uniforme desde el exterior hacia el exterior y retirar el marco
ndash Extraer con cuidado los
aacuterboles de levas hacia arriba y depositarlos sobre una superficie limpia
Montaje
iexclATENCIOacuteN
Para evitar lesiones causadas por virutas utilizar gafas protectoras y ropa adecuada
ndash Eliminar los residuos de sellante del marco de tapa de culata (tambieacuten de las ranuras) y de la culata p ej por medio de un cepillo rotativo de plaacutestico
iexclPrecaucioacuten
Rogamos que tenga cuidado de que no entren residuos de sellante en el motor
ndash Limpiar las superficies de contacto para que queden sin aceite ni grasa
ndash Lubricar las superficies de deslizamiento de los aacuterboles de levas
ndash Colocar el marco de la tapa de culata sobre una base blanda
ndash Posicionar los aacuterboles de levas en el marco de la tapa de culata en la posicioacuten correcta
Aacuterbol de levas de admisioacuten con rueda generatriz -2- indica hacia el transmisor Hall -G40--1-
Los aacuterboles de levas deben encontrarse exactamente en los cojinetes axiales -3- del marco de la tapa de culata
Los cortes en forma de gancho de los retenes -4- y -5- deben indicar hacia arriba o abajo En ninguacuten caso deberiacutean indicar hacia el lado
ndash Girar el marco de tapa de culata con los aacuterboles de levas colocados un poco Durante ello mantener los aacuterboles de levas en el marco
ndash Girar los aacuterboles de levas hasta que los orificios roscados -flechas- indiquen hacia arriba
ndash Verificar si los aacuterboles de levas todaviacutea se encuentran exactamente en los cojinetes axiales del marco de la tapa de culata
ndash Atornillar la fijacioacuten del aacuterbol de levas -T40070 - como muestra la figura en los aacuterboles de levas y apretar los tornillos con 20 Nm
ndash Volver a girar el marco de tapa de culata
ndash Cortar la
boquilla del tubo por la marca delantera (Oslash de la boquilla aprox 1 mm)
ndash Aplicar como se muestra en la figura un cordoacuten de sellante algo elevado en las ranuras limpias del marco de tapa de culata -1hellip8-
Anchura del cordoacuten de sellante
Ranuras -1hellip5- aprox 30 mm
Ranuras -6hellip8- aprox 40 mm
Nota
Aplicar los cordones de sellado de sellante exactamente seguacuten la prescripciones porque la cantidad sobrante podriacutea llegar hasta el alojamiento del aacuterbol de levas
La colocacioacuten y el atornillado del esqueleto portasombreretes se deberiacutea realizar sin interrupcioacuten ya que el sellante comienza a secarse en cuanto entren en contacto las superficies de sellado
Tener en cuenta la fecha de caducidad del sellador
ndash Colocar el marco de tapa de culata
inmediatamente en la culata
ndash Apretar levemente los tornillos en varias pasadas procediendo de dentro hacia fuera
ndash A continuacioacuten apretar los tornillos a 8 Nm en el orden indicado
ndash Apretar despueacutes todos los otros tornillos 90deg (14 vuelta) maacutes
ndash El sellante
debe brotar un poco tambieacuten en la aacuterea de la cadena -flechas-
ndash Quitar el sellante en la superficie de estanqueidad hacia la tapa de la caja de cadena
ndash Presionar cuidadosamente el tapoacuten -A- hasta el tope del bisel -flechas-
Nota
Si el tapoacuten ha sido presionado demasiado se debe hacer pasar y presionarlo otra vez hasta la marca
Continuar el montaje siguiendo el orden inverso al realizado para el desmontaje Obseacutervese lo siguiente al realizarlo
Desenroscar el tornillo de fijacioacuten -T40069- del bloque motor trasero y enroscar el tornillo tapoacuten (30 Nm)
Liacutequido refrigerante agregar rarr capiacutetulo
distribucioacuten
ndash Mantener la cadena de control -A- como se muestra en la figura para poderla colocar debajo de la boca del tubo -flecha-
ndash Desatornillar
las 4 tuercas -2- y los tornillos -3-
ndash Desatornillar el tubo de escape delantero -1- del colector de escape y fijarlo en un lado rarr capiacutetulo
Nota
El elemento de desacoplamiento en el tubo de escape primario no se puede doblar maacutes de 10deg ya que de lo contrario podriacutea sufrir desperfectos
ndash Desconectar el conector para la sonda lambda -G39- en la chapa del salpicadero
ndash Desenroscar el soporte de cables -3- en la vaacutelvula inyectora de aire o la tapa de cierre (motores sin sistema de aire secundario) -flechas-
ndash Desenroscar
los tornillos de la culata seguacuten el orden que se indica
Nota
Si no se puede extraer el tornillo -2- con un imaacuten soltar los tornillos de la fijacioacuten del aacuterbol de levas -T40070- una vuelta desplazar la fijacioacuten del aacuterbol de levas -T40070- hacia adelante a la derecha (visto en sentido de marcha) y reapretar los tornillos
Para colocar y retirar la culata se necesita un segundo mecaacutenico
ndash Retirar con cuidado la
culata
Montaje
Nota
No debe haber aceite ni liacutequido refrigerante en los taladros ciegos de los tornillos de la culata en el bloque motor
No retirar la nueva junta de culata de su embalaje hasta inmediatamente antes de colocarla
Tratar la junta nueva con sumo cuidado Si estaacute dantildeada pueden originarse fugas
Sustituir los espaacuterragos de culata
ndash Taponar los cilindros y la aacuterea de la cadena con trapos limpios para evitar la penetracioacuten de suciedad y de partiacuteculas de abrasioacuten entre la pista de deslizamiento interior del cilindro el pistoacuten y la aacuterea de la cadena
ndash Procurar que no penetre suciedad ni partiacuteculas de abrasioacuten en el liacutequido
refrigerante
ndash Limpiar con cuidado las superficies de estanqueidad de la culata de la tapa de la carcasa de control y del bloque motor Asegurarse de que no se produzcan estriacuteas largas ni rasguntildeos (en caso de usar papel de lija tiene que ser de grano 100 como miacutenimo)
ndash Eliminar con cuidado las partiacuteculas de abrasioacuten y quitar los trapos
ndash Cortar la boquilla del tubo por la marca delantera (Oslash de la boquilla aprox 1 mm)
Observar la fecha de caducidad
ndash Aplicar cordoacuten de sellante -1- (adelante y atraacutes) sobre la superficie de estanqueidad limpia tal como se muestra en la figura
El cordoacuten de sellante debe tener un espesor de 20 hellip 25 mm
ndash Colocar la nueva junta de culata -2-
ndash Tener en
cuenta los pasadores centradores del bloque motor -flechas-
ndash Aplicar cordoacuten de sellante -3- (soacutelo atraacutes) sobre la junta de la culata tal como se muestra en la figura
El cordoacuten de sellante debe tener un espesor de 20 hellip 25 mm
Nota
Una vez aplicado el sellante hay que montar la culata en un lapso de 5 minutos
ndash Colocar la
culata
ndash Pasar la cadena de control por la boca del tubo
ndash Colocar los tornillos de la culata y apretarlos manualmente
ndash Apretar los tornillos de la culata -1hellip12- en el orden indicado
Pasada Apretar
1 ndash Apretar con llave dinamomeacutetrica a 40 Nm
2 ndash Reapretar con llave riacutegida 90deg (14 vuelta)
3 ndash Reapretar con llave riacutegida 90deg (14 vuelta)
ndash Seguidamente apretar los tornillos -13- a 10 Nm
ndash Limpiar el sellante excesivo
Continuar el montaje siguiendo el orden inverso al realizado para el desmontaje Obseacutervese lo siguiente al realizarlo
Desenroscar el tornillo de fijacioacuten -T40069- del bloque motor trasero y enroscar el tornillo tapoacuten
Vaciado y llenado de liacutequido refrigerante rarr capiacutetulo
Montar la bateriacutea rarr Sistema eleacutectrico grupo de rep 27
Compresioacuten comprobar
herramientas especiales equipos de comprobacioacuten y medicioacuten y dispositivos auxiliares necesarios
Llave de bujiacuteas -3122 B-
Extractor -T40039-
Llave dinamomeacutetrica -VAG 1331-
Compresoacutemetro -VAG 1763-
Adaptador -VAG 13815A-
Condicioacuten de verificacioacuten
Temperatura del aceite del motor miacuten 30 degC
Alimentacioacuten de tensioacuten correcta
ndash Desmontar la cubierta del motor y el filtro de aire rarr capiacutetulo
ndash Extraer los conectores de todos los inyectores
ndash Desmontar las bobinas de encendido con etapas finales de potencia rarr capiacutetulo
ndash Extraer las bujiacuteas con la llave para bujiacuteas -3122 B-
ndash Verificar la compresioacuten con el compresoacutemetro -VAG 1763- y el adaptador -VAG 13815A -
Nota
Uso del aparato verificador rarr Instrucciones de uso
ndash Que un segundo mecaacutenico accione el motor de arranque
ndash Accionar el motor de arranque hasta que el aparato verificador ya no indique aumento de presioacuten
Valores de compresioacuten
Nuevo bares
Liacutemite de desgaste bares
Diferencia entre los cilindros bares
90hellip130 80 maacutex 30
ndash Para finalizar borrar la memoria de averiacuteas de la unidad de control del motor ya que al desacoplar el conector se han memorizados averiacuteas rarr capiacutetulo
Mando de vaacutelvulas
Nota
Las culatas agrietadas entre los asientos de vaacutelvula o un anillo de asiento de vaacutelvula y la rosca de la bujiacutea pueden seguirse utilizando sin reduccioacuten de la vida uacutetil si se trata de resquebrajaduras
leves de 03 mm de ancho como maacutex o si soacutelo estaacuten rotos los 4 primeros filetes de la rosca de la bujiacutea
La culata y el armazoacuten tipo escalera soacutelo se pueden sustituir conjuntamente
No estaacute permitido repasar los asientos de vaacutelvulas Soacutelo estaacute permitido asentar las vaacutelvulas
Despueacutes de colocar los aacuterboles de levas no debe ponerse en marcha el motor durante aprox 30 minutos Los elementos de compensacioacuten hidraacuteulica se deben asentar (de lo contrario las vaacutelvulas podriacutean apoyar sobre los pistones)
Despueacutes de llevar a cabo trabajos en el mando de vaacutelvulas hay que dar 2 vueltas al motor para asegurarse de que ninguna vaacutelvula golpee al arrancar
Sustituir las juntas y los retenes
Mando de vaacutelvulas - cuadro de montaje rarr capiacutetulo
Cotas de las vaacutelvulas rarr capiacutetulo
Guiacuteas de vaacutelvula verificar rarr capiacutetulo
Sellos de los vaacutestagos de vaacutelvula sustituir rarr capiacutetulo
Aacuterboles de levas desmontar y montar rarr capiacutetulo
Mando de vaacutelvulas - cuadro de montaje
1 - apretar auacuten 8 Nm + 90deg (14 vuelta)
sustituir
2 - Armazoacuten tipo escalera
Desmontar y montar rarr capiacutetulo
Con cojinetes de aacuterboles de levas integrados
Limpiar la superficie de estanqueidad No se debe repasar
Eliminar los restos de sellador
3 - Pintildeoacuten
Para aacuterbol de levas de escape
4 - apretar auacuten 60 Nm + 90deg (14 vuelta)
sustituir
5 - apretar auacuten 60 Nm + 90deg (14 vuelta)
sustituir
6 - Variador
Para aacuterbol de levas de admisioacuten
7 - Retenes
para distribuidor variable
Tener en cuenta la posicioacuten de montaje rarr capiacutetulo
8 - Cadena de distribucioacuten
retirar de los pintildeones rarr capiacutetulo ajustar los tiempos de distribucioacuten
9 - Culata
No repasar los asientos de vaacutelvula soacutelo estaacute permitido asentarlas
10 - elemento de compensacioacuten del juego de vaacutelvula hidraacuteulico
No confundir
Lubricar la superficie de deslizamiento
11 - Semiconos
12 - Platillo para muelle de vaacutelvula superior
13 - Muelle de vaacutelvula
14 - Sello del vaacutestago de vaacutelvula
Sustituir rarr capiacutetulo
15 - Guiacutea de vaacutelvula
Verificar rarr capiacutetulo
16 - Vaacutelvula de admisioacuten
No repasarlas soacutelo estaacute permitido asentarlas
Cotas de las vaacutelvulas rarr capiacutetulo
Guiacuteas de vaacutelvula verificar rarr capiacutetulo
17 - Vaacutelvula de escape
No repasarlas soacutelo estaacute permitido asentarlas
Cotas de las vaacutelvulas rarr capiacutetulo
Guiacuteas de vaacutelvula verificar rarr capiacutetulo
18 - Tapoacuten de cierre
sustituir
Montar rarr capiacutetulo
19 - Aacuterbol de levas de admisioacuten
Desmontar y montar rarr capiacutetulo
Verificar el juego radial con Plastigage (balancines de rodillo desmontados)
Liacutemite de desgaste 01 mm
Excentricidad maacutex 0035 mm
Juego axial 017 mm como maacuteximo
20 - Aacuterbol de levas de escape
Desmontar y montar rarr capiacutetulo
Verificar el juego radial con Plastigage (balancines de rodillo desmontados)
Liacutemite de desgaste 01 mm
Excentricidad maacutex 0035 mm
Juego axial 017 mm como maacuteximo
Cotas de las vaacutelvulas
Nota
Las vaacutelvulas de admisioacuten y escape no se pueden repasar Uacutenicamente se permite asentarlas
Cota Vaacutelvula de admisioacuten Vaacutelvula de escape
Oslash a mm 2680hellip2700 2980hellip3000
Oslash b mm 595hellip597 594hellip595
c mm 10484hellip10534 10364hellip10414
α angdeg 45 45
Guiacuteas de vaacutelvula verificar herramientas especiales equipos de comprobacioacuten y medicioacuten y dispositivos auxiliares necesarios
Soporte universal para comparador -MP 3-447-
Comparador
ndash Colocar la vaacutelvula nueva en la guiacutea El extremo del vaacutestago de vaacutelvula debe quedar al ras con la guiacutea Debido a los diferentes diaacutemetros de los vaacutestagos colocar siempre las vaacutelvulas de admisioacuten en la guiacuteas de
admisioacuten y las vaacutelvulas de escape en las guiacuteas de escape
ndash Medir el juego de basculamiento
Liacutemite de desgaste 08 mm
Si se supera el juego de basculamiento
ndash Sustituir la culata
Sellos de los vaacutestagos de vaacutelvula sustituir (con la culata montada)
herramientas especiales equipos de comprobacioacuten y medicioacuten y dispositivos auxiliares necesarios
Llave de bujiacuteas -3122 B-
Extractor de sellos de vaacutestago de vaacutelvula -3364-
Uacutetil para encajar los sellos de los vaacutestagos de vaacutelvula -3365-
Adaptador -T40012-
Llave dinamomeacutetrica -VAG 1331-
Uacutetil de montaje y desmontaje para cuntildeas de vaacutelvulas -VAS 5161-
Placa guiacutea para 20 l y Motor FSI 30 l -VAS 516119B-
Desmontaje
Para desmontar los vaacutestagos de vaacutelvula de las siguientes vaacutelvulas se debe desmontar lo siguiente
Vaacutelvulas de admisioacuten cilindro 1 lenguumleta de transporte
Vaacutelvulas de admisioacuten cilindro 5 vaacutelvula 1 para reglaje de la
distribucioacuten variable -N205-
Vaacutelvulas de escape cilindro 5 vaacutelvula de inyeccioacuten del aire secundario -N112-
ndash Desmontar los aacuterboles de levas rarr capiacutetulo
ndash Retirar los balancines de rodillo y depositarlos sobre una base limpia Asegurarse durante esa operacioacuten de que los balancines de rodillo no se intercambien por error
ndash Destornillar las bujiacuteas con la llave de bujiacuteas -3122 B-
ndash Atornillar la placa guiacutea -VAS 516119B - con los tornillos moleteados -VAS 516112- a la culata seguacuten se muestra en la figura
ndash Colocar el pistoacuten del respectivo cilindro en ldquopunto muerto inferiorrdquo
ndash Enroscar el adaptador -T40012- en la rosca de la bujiacutea y aplicar aire comprimido a una presioacuten de 6 bares como miacutenimo
ndash Si los conos de vaacutelvula estaacuten apretados en su asiento hay que aflojarlos con punzoacuten -VAS 51613- y martillo de plaacutestico
ndash Enroscar el
elemento de encastre -VAS 51616- con la horquilla de enganche -VAS 51615- en la placa guiacutea -VAS 516119B-
ndash Introducir el cartucho de montaje -VAS 51618- en la placa guiacutea -VAS 516119B-
ndash Enganchar la horquilla de presioacuten -VAS 51612- en el elemento de encastre -VAS 51616-
Nota
Por el lado de escape hay que enganchar la horquilla de presioacuten -VAS 51612- seguacuten se muestra en la figura
ndash Oprimir hacia abajo el cartucho de montaje -VAS 51618 - Girar a la vez el tornillo moleteado del cartucho de montaje -VAS 51618- hacia la derecha hasta que los extremos encajen en los conos de las vaacutelvulas
ndash Mover el tornillo moleteado del cartucho de montaje ligeramente hacia uno y otro lado De esta forma los conos de vaacutelvula se abren y entran en el cartucho de montaje
ndash Soltar la horquilla de presioacuten -VAS 51612-
ndash Extraer el cartucho de montaje -VAS 51618- los platillos de muelle y los muelles de vaacutelvula
ndash Extraer los sellos del vaacutestago de vaacutelvula con el extractor para sellos del vaacutestago de vaacutelvulas -3364-
ndash Si por
motivos de espacio no se puede utilizar el extractor para sellos de vaacutestago de vaacutelvula -3364- desencajar el pasador -flecha- con un mandril y retirar la pieza de golpe
ndash Posicionar la parte inferior del extractor para sellos de vaacutestago de vaacutelvula -3364- sobre el sello del vaacutestago de vaacutelvula
ndash Introducir un punzoacuten -1- en el taladro en la parte inferior del extractor
ndash Aplicar un desmontable al uacutetil de montaje y extraer el sello del vaacutestago de vaacutelvula -flecha-
Montaje
ndash Para evitar dantildear los nuevos sellos de vaacutestago de vaacutelvula -B- colocar el manguito de plaacutestico -A- sobre el vaacutestago de vaacutelvula
ndash Aplicar aceite en el labio de sellado del sello de vaacutestago de vaacutelvula -B- colocarlo en el uacutetil de presioacuten - 3365- y desplazarlo con cuidado sobre la guiacutea de vaacutelvula
ndash Extraer el manguito de plaacutestico -A-
ndash Colocar el
muelle de vaacutelvula y el platillo del muelle
ndash Montar el uacutetil de montaje y desmontaje para cuntildeas de vaacutelvulas -VAS 5161- como se muestra en la figura
Lado de admisioacuten
Lado de escape
Nota
Si se han extraiacutedo los conos de vaacutelvula del cartucho de montaje se deben colocar primero en el dispositivo de colocacioacuten - VAS 516118-
Oprimir por arriba el cartucho de montaje -VAS 51618- sobre la base y alojar los conos de las vaacutelvulas
ndash Oprimir hacia abajo el cartucho de montaje -VAS 51618 - con la horquilla de presioacuten -VAS 51612- golpear suavemente en la parte inferior del cartucho de montaje girar en vaiveacuten el tornillo moleteado del cartucho de montaje y tirar eacuteste uacuteltimo hacia arriba durante esta operacioacuten
ndash Descargar la horquilla de presioacuten -VAS 51612- con el tornillo moleteado apretado
ndash Desmontar el dispositivo de
desmontaje y montaje para cuntildeas de vaacutelvulas -VAS 5161-
Continuar el montaje siguiendo el orden inverso al realizado para el desmontaje Obseacutervese lo siguiente al realizarlo
Desenroscar el tornillo de fijacioacuten -T40069- del bloque motor trasero y enroscar el tornillo tapoacuten
Liacutequido refrigerante agregar rarr capiacutetulo
Aacuterboles de levas desmontar y montar herramientas especiales equipos de comprobacioacuten y medicioacuten y dispositivos auxiliares necesarios
Llave dinamomeacutetrica -VAG 1331-
Taladro manual con cepillo de plaacutestico
Gafas protectoras
Sellante -D 154 103 A1-
Desmontaje
Nota
Las superficies de estanqueidad en el armazoacuten tipo escalera y en la parte superior de la culata no se pueden tratar
Los cojinetes de los aacuterboles
de levas estaacuten integrados en la culata o en el marco de tapa de culata Antes de desmontar el marco de la tapa se deben desmontar los pintildeones de los aacuterboles de levas
Si se ha soltado el marco de tapa de culata se deben sustituir los tapones
ndash Inmovilizar los aacuterboles de levas y desenroscar los pintildeones de los aacuterboles de levas rarr capiacutetulo ajustar los tiempos de distribucioacuten
ndash A continuacioacuten desenroscar la fijacioacuten del aacuterbol de levas -T40070-
ndash Desenroscar los tornillos del marco de la tapa de culata de forma uniforme desde el exterior hacia el exterior y retirar el marco
ndash Extraer con cuidado los
aacuterboles de levas hacia arriba y depositarlos sobre una superficie limpia
Montaje
iexclATENCIOacuteN
Para evitar lesiones causadas por virutas utilizar gafas protectoras y ropa adecuada
ndash Eliminar los residuos de sellante del marco de tapa de culata (tambieacuten de las ranuras) y de la culata p ej por medio de un cepillo rotativo de plaacutestico
iexclPrecaucioacuten
Rogamos que tenga cuidado de que no entren residuos de sellante en el motor
ndash Limpiar las superficies de contacto para que queden sin aceite ni grasa
ndash Lubricar las superficies de deslizamiento de los aacuterboles de levas
ndash Colocar el marco de la tapa de culata sobre una base blanda
ndash Posicionar los aacuterboles de levas en el marco de la tapa de culata en la posicioacuten correcta
Aacuterbol de levas de admisioacuten con rueda generatriz -2- indica hacia el transmisor Hall -G40--1-
Los aacuterboles de levas deben encontrarse exactamente en los cojinetes axiales -3- del marco de la tapa de culata
Los cortes en forma de gancho de los retenes -4- y -5- deben indicar hacia arriba o abajo En ninguacuten caso deberiacutean indicar hacia el lado
ndash Girar el marco de tapa de culata con los aacuterboles de levas colocados un poco Durante ello mantener los aacuterboles de levas en el marco
ndash Girar los aacuterboles de levas hasta que los orificios roscados -flechas- indiquen hacia arriba
ndash Verificar si los aacuterboles de levas todaviacutea se encuentran exactamente en los cojinetes axiales del marco de la tapa de culata
ndash Atornillar la fijacioacuten del aacuterbol de levas -T40070 - como muestra la figura en los aacuterboles de levas y apretar los tornillos con 20 Nm
ndash Volver a girar el marco de tapa de culata
ndash Cortar la
boquilla del tubo por la marca delantera (Oslash de la boquilla aprox 1 mm)
ndash Aplicar como se muestra en la figura un cordoacuten de sellante algo elevado en las ranuras limpias del marco de tapa de culata -1hellip8-
Anchura del cordoacuten de sellante
Ranuras -1hellip5- aprox 30 mm
Ranuras -6hellip8- aprox 40 mm
Nota
Aplicar los cordones de sellado de sellante exactamente seguacuten la prescripciones porque la cantidad sobrante podriacutea llegar hasta el alojamiento del aacuterbol de levas
La colocacioacuten y el atornillado del esqueleto portasombreretes se deberiacutea realizar sin interrupcioacuten ya que el sellante comienza a secarse en cuanto entren en contacto las superficies de sellado
Tener en cuenta la fecha de caducidad del sellador
ndash Colocar el marco de tapa de culata
inmediatamente en la culata
ndash Apretar levemente los tornillos en varias pasadas procediendo de dentro hacia fuera
ndash A continuacioacuten apretar los tornillos a 8 Nm en el orden indicado
ndash Apretar despueacutes todos los otros tornillos 90deg (14 vuelta) maacutes
ndash El sellante
debe brotar un poco tambieacuten en la aacuterea de la cadena -flechas-
ndash Quitar el sellante en la superficie de estanqueidad hacia la tapa de la caja de cadena
ndash Presionar cuidadosamente el tapoacuten -A- hasta el tope del bisel -flechas-
Nota
Si el tapoacuten ha sido presionado demasiado se debe hacer pasar y presionarlo otra vez hasta la marca
Continuar el montaje siguiendo el orden inverso al realizado para el desmontaje Obseacutervese lo siguiente al realizarlo
Desenroscar el tornillo de fijacioacuten -T40069- del bloque motor trasero y enroscar el tornillo tapoacuten (30 Nm)
Liacutequido refrigerante agregar rarr capiacutetulo
ndash Desenroscar el soporte de cables -3- en la vaacutelvula inyectora de aire o la tapa de cierre (motores sin sistema de aire secundario) -flechas-
ndash Desenroscar
los tornillos de la culata seguacuten el orden que se indica
Nota
Si no se puede extraer el tornillo -2- con un imaacuten soltar los tornillos de la fijacioacuten del aacuterbol de levas -T40070- una vuelta desplazar la fijacioacuten del aacuterbol de levas -T40070- hacia adelante a la derecha (visto en sentido de marcha) y reapretar los tornillos
Para colocar y retirar la culata se necesita un segundo mecaacutenico
ndash Retirar con cuidado la
culata
Montaje
Nota
No debe haber aceite ni liacutequido refrigerante en los taladros ciegos de los tornillos de la culata en el bloque motor
No retirar la nueva junta de culata de su embalaje hasta inmediatamente antes de colocarla
Tratar la junta nueva con sumo cuidado Si estaacute dantildeada pueden originarse fugas
Sustituir los espaacuterragos de culata
ndash Taponar los cilindros y la aacuterea de la cadena con trapos limpios para evitar la penetracioacuten de suciedad y de partiacuteculas de abrasioacuten entre la pista de deslizamiento interior del cilindro el pistoacuten y la aacuterea de la cadena
ndash Procurar que no penetre suciedad ni partiacuteculas de abrasioacuten en el liacutequido
refrigerante
ndash Limpiar con cuidado las superficies de estanqueidad de la culata de la tapa de la carcasa de control y del bloque motor Asegurarse de que no se produzcan estriacuteas largas ni rasguntildeos (en caso de usar papel de lija tiene que ser de grano 100 como miacutenimo)
ndash Eliminar con cuidado las partiacuteculas de abrasioacuten y quitar los trapos
ndash Cortar la boquilla del tubo por la marca delantera (Oslash de la boquilla aprox 1 mm)
Observar la fecha de caducidad
ndash Aplicar cordoacuten de sellante -1- (adelante y atraacutes) sobre la superficie de estanqueidad limpia tal como se muestra en la figura
El cordoacuten de sellante debe tener un espesor de 20 hellip 25 mm
ndash Colocar la nueva junta de culata -2-
ndash Tener en
cuenta los pasadores centradores del bloque motor -flechas-
ndash Aplicar cordoacuten de sellante -3- (soacutelo atraacutes) sobre la junta de la culata tal como se muestra en la figura
El cordoacuten de sellante debe tener un espesor de 20 hellip 25 mm
Nota
Una vez aplicado el sellante hay que montar la culata en un lapso de 5 minutos
ndash Colocar la
culata
ndash Pasar la cadena de control por la boca del tubo
ndash Colocar los tornillos de la culata y apretarlos manualmente
ndash Apretar los tornillos de la culata -1hellip12- en el orden indicado
Pasada Apretar
1 ndash Apretar con llave dinamomeacutetrica a 40 Nm
2 ndash Reapretar con llave riacutegida 90deg (14 vuelta)
3 ndash Reapretar con llave riacutegida 90deg (14 vuelta)
ndash Seguidamente apretar los tornillos -13- a 10 Nm
ndash Limpiar el sellante excesivo
Continuar el montaje siguiendo el orden inverso al realizado para el desmontaje Obseacutervese lo siguiente al realizarlo
Desenroscar el tornillo de fijacioacuten -T40069- del bloque motor trasero y enroscar el tornillo tapoacuten
Vaciado y llenado de liacutequido refrigerante rarr capiacutetulo
Montar la bateriacutea rarr Sistema eleacutectrico grupo de rep 27
Compresioacuten comprobar
herramientas especiales equipos de comprobacioacuten y medicioacuten y dispositivos auxiliares necesarios
Llave de bujiacuteas -3122 B-
Extractor -T40039-
Llave dinamomeacutetrica -VAG 1331-
Compresoacutemetro -VAG 1763-
Adaptador -VAG 13815A-
Condicioacuten de verificacioacuten
Temperatura del aceite del motor miacuten 30 degC
Alimentacioacuten de tensioacuten correcta
ndash Desmontar la cubierta del motor y el filtro de aire rarr capiacutetulo
ndash Extraer los conectores de todos los inyectores
ndash Desmontar las bobinas de encendido con etapas finales de potencia rarr capiacutetulo
ndash Extraer las bujiacuteas con la llave para bujiacuteas -3122 B-
ndash Verificar la compresioacuten con el compresoacutemetro -VAG 1763- y el adaptador -VAG 13815A -
Nota
Uso del aparato verificador rarr Instrucciones de uso
ndash Que un segundo mecaacutenico accione el motor de arranque
ndash Accionar el motor de arranque hasta que el aparato verificador ya no indique aumento de presioacuten
Valores de compresioacuten
Nuevo bares
Liacutemite de desgaste bares
Diferencia entre los cilindros bares
90hellip130 80 maacutex 30
ndash Para finalizar borrar la memoria de averiacuteas de la unidad de control del motor ya que al desacoplar el conector se han memorizados averiacuteas rarr capiacutetulo
Mando de vaacutelvulas
Nota
Las culatas agrietadas entre los asientos de vaacutelvula o un anillo de asiento de vaacutelvula y la rosca de la bujiacutea pueden seguirse utilizando sin reduccioacuten de la vida uacutetil si se trata de resquebrajaduras
leves de 03 mm de ancho como maacutex o si soacutelo estaacuten rotos los 4 primeros filetes de la rosca de la bujiacutea
La culata y el armazoacuten tipo escalera soacutelo se pueden sustituir conjuntamente
No estaacute permitido repasar los asientos de vaacutelvulas Soacutelo estaacute permitido asentar las vaacutelvulas
Despueacutes de colocar los aacuterboles de levas no debe ponerse en marcha el motor durante aprox 30 minutos Los elementos de compensacioacuten hidraacuteulica se deben asentar (de lo contrario las vaacutelvulas podriacutean apoyar sobre los pistones)
Despueacutes de llevar a cabo trabajos en el mando de vaacutelvulas hay que dar 2 vueltas al motor para asegurarse de que ninguna vaacutelvula golpee al arrancar
Sustituir las juntas y los retenes
Mando de vaacutelvulas - cuadro de montaje rarr capiacutetulo
Cotas de las vaacutelvulas rarr capiacutetulo
Guiacuteas de vaacutelvula verificar rarr capiacutetulo
Sellos de los vaacutestagos de vaacutelvula sustituir rarr capiacutetulo
Aacuterboles de levas desmontar y montar rarr capiacutetulo
Mando de vaacutelvulas - cuadro de montaje
1 - apretar auacuten 8 Nm + 90deg (14 vuelta)
sustituir
2 - Armazoacuten tipo escalera
Desmontar y montar rarr capiacutetulo
Con cojinetes de aacuterboles de levas integrados
Limpiar la superficie de estanqueidad No se debe repasar
Eliminar los restos de sellador
3 - Pintildeoacuten
Para aacuterbol de levas de escape
4 - apretar auacuten 60 Nm + 90deg (14 vuelta)
sustituir
5 - apretar auacuten 60 Nm + 90deg (14 vuelta)
sustituir
6 - Variador
Para aacuterbol de levas de admisioacuten
7 - Retenes
para distribuidor variable
Tener en cuenta la posicioacuten de montaje rarr capiacutetulo
8 - Cadena de distribucioacuten
retirar de los pintildeones rarr capiacutetulo ajustar los tiempos de distribucioacuten
9 - Culata
No repasar los asientos de vaacutelvula soacutelo estaacute permitido asentarlas
10 - elemento de compensacioacuten del juego de vaacutelvula hidraacuteulico
No confundir
Lubricar la superficie de deslizamiento
11 - Semiconos
12 - Platillo para muelle de vaacutelvula superior
13 - Muelle de vaacutelvula
14 - Sello del vaacutestago de vaacutelvula
Sustituir rarr capiacutetulo
15 - Guiacutea de vaacutelvula
Verificar rarr capiacutetulo
16 - Vaacutelvula de admisioacuten
No repasarlas soacutelo estaacute permitido asentarlas
Cotas de las vaacutelvulas rarr capiacutetulo
Guiacuteas de vaacutelvula verificar rarr capiacutetulo
17 - Vaacutelvula de escape
No repasarlas soacutelo estaacute permitido asentarlas
Cotas de las vaacutelvulas rarr capiacutetulo
Guiacuteas de vaacutelvula verificar rarr capiacutetulo
18 - Tapoacuten de cierre
sustituir
Montar rarr capiacutetulo
19 - Aacuterbol de levas de admisioacuten
Desmontar y montar rarr capiacutetulo
Verificar el juego radial con Plastigage (balancines de rodillo desmontados)
Liacutemite de desgaste 01 mm
Excentricidad maacutex 0035 mm
Juego axial 017 mm como maacuteximo
20 - Aacuterbol de levas de escape
Desmontar y montar rarr capiacutetulo
Verificar el juego radial con Plastigage (balancines de rodillo desmontados)
Liacutemite de desgaste 01 mm
Excentricidad maacutex 0035 mm
Juego axial 017 mm como maacuteximo
Cotas de las vaacutelvulas
Nota
Las vaacutelvulas de admisioacuten y escape no se pueden repasar Uacutenicamente se permite asentarlas
Cota Vaacutelvula de admisioacuten Vaacutelvula de escape
Oslash a mm 2680hellip2700 2980hellip3000
Oslash b mm 595hellip597 594hellip595
c mm 10484hellip10534 10364hellip10414
α angdeg 45 45
Guiacuteas de vaacutelvula verificar herramientas especiales equipos de comprobacioacuten y medicioacuten y dispositivos auxiliares necesarios
Soporte universal para comparador -MP 3-447-
Comparador
ndash Colocar la vaacutelvula nueva en la guiacutea El extremo del vaacutestago de vaacutelvula debe quedar al ras con la guiacutea Debido a los diferentes diaacutemetros de los vaacutestagos colocar siempre las vaacutelvulas de admisioacuten en la guiacuteas de
admisioacuten y las vaacutelvulas de escape en las guiacuteas de escape
ndash Medir el juego de basculamiento
Liacutemite de desgaste 08 mm
Si se supera el juego de basculamiento
ndash Sustituir la culata
Sellos de los vaacutestagos de vaacutelvula sustituir (con la culata montada)
herramientas especiales equipos de comprobacioacuten y medicioacuten y dispositivos auxiliares necesarios
Llave de bujiacuteas -3122 B-
Extractor de sellos de vaacutestago de vaacutelvula -3364-
Uacutetil para encajar los sellos de los vaacutestagos de vaacutelvula -3365-
Adaptador -T40012-
Llave dinamomeacutetrica -VAG 1331-
Uacutetil de montaje y desmontaje para cuntildeas de vaacutelvulas -VAS 5161-
Placa guiacutea para 20 l y Motor FSI 30 l -VAS 516119B-
Desmontaje
Para desmontar los vaacutestagos de vaacutelvula de las siguientes vaacutelvulas se debe desmontar lo siguiente
Vaacutelvulas de admisioacuten cilindro 1 lenguumleta de transporte
Vaacutelvulas de admisioacuten cilindro 5 vaacutelvula 1 para reglaje de la
distribucioacuten variable -N205-
Vaacutelvulas de escape cilindro 5 vaacutelvula de inyeccioacuten del aire secundario -N112-
ndash Desmontar los aacuterboles de levas rarr capiacutetulo
ndash Retirar los balancines de rodillo y depositarlos sobre una base limpia Asegurarse durante esa operacioacuten de que los balancines de rodillo no se intercambien por error
ndash Destornillar las bujiacuteas con la llave de bujiacuteas -3122 B-
ndash Atornillar la placa guiacutea -VAS 516119B - con los tornillos moleteados -VAS 516112- a la culata seguacuten se muestra en la figura
ndash Colocar el pistoacuten del respectivo cilindro en ldquopunto muerto inferiorrdquo
ndash Enroscar el adaptador -T40012- en la rosca de la bujiacutea y aplicar aire comprimido a una presioacuten de 6 bares como miacutenimo
ndash Si los conos de vaacutelvula estaacuten apretados en su asiento hay que aflojarlos con punzoacuten -VAS 51613- y martillo de plaacutestico
ndash Enroscar el
elemento de encastre -VAS 51616- con la horquilla de enganche -VAS 51615- en la placa guiacutea -VAS 516119B-
ndash Introducir el cartucho de montaje -VAS 51618- en la placa guiacutea -VAS 516119B-
ndash Enganchar la horquilla de presioacuten -VAS 51612- en el elemento de encastre -VAS 51616-
Nota
Por el lado de escape hay que enganchar la horquilla de presioacuten -VAS 51612- seguacuten se muestra en la figura
ndash Oprimir hacia abajo el cartucho de montaje -VAS 51618 - Girar a la vez el tornillo moleteado del cartucho de montaje -VAS 51618- hacia la derecha hasta que los extremos encajen en los conos de las vaacutelvulas
ndash Mover el tornillo moleteado del cartucho de montaje ligeramente hacia uno y otro lado De esta forma los conos de vaacutelvula se abren y entran en el cartucho de montaje
ndash Soltar la horquilla de presioacuten -VAS 51612-
ndash Extraer el cartucho de montaje -VAS 51618- los platillos de muelle y los muelles de vaacutelvula
ndash Extraer los sellos del vaacutestago de vaacutelvula con el extractor para sellos del vaacutestago de vaacutelvulas -3364-
ndash Si por
motivos de espacio no se puede utilizar el extractor para sellos de vaacutestago de vaacutelvula -3364- desencajar el pasador -flecha- con un mandril y retirar la pieza de golpe
ndash Posicionar la parte inferior del extractor para sellos de vaacutestago de vaacutelvula -3364- sobre el sello del vaacutestago de vaacutelvula
ndash Introducir un punzoacuten -1- en el taladro en la parte inferior del extractor
ndash Aplicar un desmontable al uacutetil de montaje y extraer el sello del vaacutestago de vaacutelvula -flecha-
Montaje
ndash Para evitar dantildear los nuevos sellos de vaacutestago de vaacutelvula -B- colocar el manguito de plaacutestico -A- sobre el vaacutestago de vaacutelvula
ndash Aplicar aceite en el labio de sellado del sello de vaacutestago de vaacutelvula -B- colocarlo en el uacutetil de presioacuten - 3365- y desplazarlo con cuidado sobre la guiacutea de vaacutelvula
ndash Extraer el manguito de plaacutestico -A-
ndash Colocar el
muelle de vaacutelvula y el platillo del muelle
ndash Montar el uacutetil de montaje y desmontaje para cuntildeas de vaacutelvulas -VAS 5161- como se muestra en la figura
Lado de admisioacuten
Lado de escape
Nota
Si se han extraiacutedo los conos de vaacutelvula del cartucho de montaje se deben colocar primero en el dispositivo de colocacioacuten - VAS 516118-
Oprimir por arriba el cartucho de montaje -VAS 51618- sobre la base y alojar los conos de las vaacutelvulas
ndash Oprimir hacia abajo el cartucho de montaje -VAS 51618 - con la horquilla de presioacuten -VAS 51612- golpear suavemente en la parte inferior del cartucho de montaje girar en vaiveacuten el tornillo moleteado del cartucho de montaje y tirar eacuteste uacuteltimo hacia arriba durante esta operacioacuten
ndash Descargar la horquilla de presioacuten -VAS 51612- con el tornillo moleteado apretado
ndash Desmontar el dispositivo de
desmontaje y montaje para cuntildeas de vaacutelvulas -VAS 5161-
Continuar el montaje siguiendo el orden inverso al realizado para el desmontaje Obseacutervese lo siguiente al realizarlo
Desenroscar el tornillo de fijacioacuten -T40069- del bloque motor trasero y enroscar el tornillo tapoacuten
Liacutequido refrigerante agregar rarr capiacutetulo
Aacuterboles de levas desmontar y montar herramientas especiales equipos de comprobacioacuten y medicioacuten y dispositivos auxiliares necesarios
Llave dinamomeacutetrica -VAG 1331-
Taladro manual con cepillo de plaacutestico
Gafas protectoras
Sellante -D 154 103 A1-
Desmontaje
Nota
Las superficies de estanqueidad en el armazoacuten tipo escalera y en la parte superior de la culata no se pueden tratar
Los cojinetes de los aacuterboles
de levas estaacuten integrados en la culata o en el marco de tapa de culata Antes de desmontar el marco de la tapa se deben desmontar los pintildeones de los aacuterboles de levas
Si se ha soltado el marco de tapa de culata se deben sustituir los tapones
ndash Inmovilizar los aacuterboles de levas y desenroscar los pintildeones de los aacuterboles de levas rarr capiacutetulo ajustar los tiempos de distribucioacuten
ndash A continuacioacuten desenroscar la fijacioacuten del aacuterbol de levas -T40070-
ndash Desenroscar los tornillos del marco de la tapa de culata de forma uniforme desde el exterior hacia el exterior y retirar el marco
ndash Extraer con cuidado los
aacuterboles de levas hacia arriba y depositarlos sobre una superficie limpia
Montaje
iexclATENCIOacuteN
Para evitar lesiones causadas por virutas utilizar gafas protectoras y ropa adecuada
ndash Eliminar los residuos de sellante del marco de tapa de culata (tambieacuten de las ranuras) y de la culata p ej por medio de un cepillo rotativo de plaacutestico
iexclPrecaucioacuten
Rogamos que tenga cuidado de que no entren residuos de sellante en el motor
ndash Limpiar las superficies de contacto para que queden sin aceite ni grasa
ndash Lubricar las superficies de deslizamiento de los aacuterboles de levas
ndash Colocar el marco de la tapa de culata sobre una base blanda
ndash Posicionar los aacuterboles de levas en el marco de la tapa de culata en la posicioacuten correcta
Aacuterbol de levas de admisioacuten con rueda generatriz -2- indica hacia el transmisor Hall -G40--1-
Los aacuterboles de levas deben encontrarse exactamente en los cojinetes axiales -3- del marco de la tapa de culata
Los cortes en forma de gancho de los retenes -4- y -5- deben indicar hacia arriba o abajo En ninguacuten caso deberiacutean indicar hacia el lado
ndash Girar el marco de tapa de culata con los aacuterboles de levas colocados un poco Durante ello mantener los aacuterboles de levas en el marco
ndash Girar los aacuterboles de levas hasta que los orificios roscados -flechas- indiquen hacia arriba
ndash Verificar si los aacuterboles de levas todaviacutea se encuentran exactamente en los cojinetes axiales del marco de la tapa de culata
ndash Atornillar la fijacioacuten del aacuterbol de levas -T40070 - como muestra la figura en los aacuterboles de levas y apretar los tornillos con 20 Nm
ndash Volver a girar el marco de tapa de culata
ndash Cortar la
boquilla del tubo por la marca delantera (Oslash de la boquilla aprox 1 mm)
ndash Aplicar como se muestra en la figura un cordoacuten de sellante algo elevado en las ranuras limpias del marco de tapa de culata -1hellip8-
Anchura del cordoacuten de sellante
Ranuras -1hellip5- aprox 30 mm
Ranuras -6hellip8- aprox 40 mm
Nota
Aplicar los cordones de sellado de sellante exactamente seguacuten la prescripciones porque la cantidad sobrante podriacutea llegar hasta el alojamiento del aacuterbol de levas
La colocacioacuten y el atornillado del esqueleto portasombreretes se deberiacutea realizar sin interrupcioacuten ya que el sellante comienza a secarse en cuanto entren en contacto las superficies de sellado
Tener en cuenta la fecha de caducidad del sellador
ndash Colocar el marco de tapa de culata
inmediatamente en la culata
ndash Apretar levemente los tornillos en varias pasadas procediendo de dentro hacia fuera
ndash A continuacioacuten apretar los tornillos a 8 Nm en el orden indicado
ndash Apretar despueacutes todos los otros tornillos 90deg (14 vuelta) maacutes
ndash El sellante
debe brotar un poco tambieacuten en la aacuterea de la cadena -flechas-
ndash Quitar el sellante en la superficie de estanqueidad hacia la tapa de la caja de cadena
ndash Presionar cuidadosamente el tapoacuten -A- hasta el tope del bisel -flechas-
Nota
Si el tapoacuten ha sido presionado demasiado se debe hacer pasar y presionarlo otra vez hasta la marca
Continuar el montaje siguiendo el orden inverso al realizado para el desmontaje Obseacutervese lo siguiente al realizarlo
Desenroscar el tornillo de fijacioacuten -T40069- del bloque motor trasero y enroscar el tornillo tapoacuten (30 Nm)
Liacutequido refrigerante agregar rarr capiacutetulo
culata
Montaje
Nota
No debe haber aceite ni liacutequido refrigerante en los taladros ciegos de los tornillos de la culata en el bloque motor
No retirar la nueva junta de culata de su embalaje hasta inmediatamente antes de colocarla
Tratar la junta nueva con sumo cuidado Si estaacute dantildeada pueden originarse fugas
Sustituir los espaacuterragos de culata
ndash Taponar los cilindros y la aacuterea de la cadena con trapos limpios para evitar la penetracioacuten de suciedad y de partiacuteculas de abrasioacuten entre la pista de deslizamiento interior del cilindro el pistoacuten y la aacuterea de la cadena
ndash Procurar que no penetre suciedad ni partiacuteculas de abrasioacuten en el liacutequido
refrigerante
ndash Limpiar con cuidado las superficies de estanqueidad de la culata de la tapa de la carcasa de control y del bloque motor Asegurarse de que no se produzcan estriacuteas largas ni rasguntildeos (en caso de usar papel de lija tiene que ser de grano 100 como miacutenimo)
ndash Eliminar con cuidado las partiacuteculas de abrasioacuten y quitar los trapos
ndash Cortar la boquilla del tubo por la marca delantera (Oslash de la boquilla aprox 1 mm)
Observar la fecha de caducidad
ndash Aplicar cordoacuten de sellante -1- (adelante y atraacutes) sobre la superficie de estanqueidad limpia tal como se muestra en la figura
El cordoacuten de sellante debe tener un espesor de 20 hellip 25 mm
ndash Colocar la nueva junta de culata -2-
ndash Tener en
cuenta los pasadores centradores del bloque motor -flechas-
ndash Aplicar cordoacuten de sellante -3- (soacutelo atraacutes) sobre la junta de la culata tal como se muestra en la figura
El cordoacuten de sellante debe tener un espesor de 20 hellip 25 mm
Nota
Una vez aplicado el sellante hay que montar la culata en un lapso de 5 minutos
ndash Colocar la
culata
ndash Pasar la cadena de control por la boca del tubo
ndash Colocar los tornillos de la culata y apretarlos manualmente
ndash Apretar los tornillos de la culata -1hellip12- en el orden indicado
Pasada Apretar
1 ndash Apretar con llave dinamomeacutetrica a 40 Nm
2 ndash Reapretar con llave riacutegida 90deg (14 vuelta)
3 ndash Reapretar con llave riacutegida 90deg (14 vuelta)
ndash Seguidamente apretar los tornillos -13- a 10 Nm
ndash Limpiar el sellante excesivo
Continuar el montaje siguiendo el orden inverso al realizado para el desmontaje Obseacutervese lo siguiente al realizarlo
Desenroscar el tornillo de fijacioacuten -T40069- del bloque motor trasero y enroscar el tornillo tapoacuten
Vaciado y llenado de liacutequido refrigerante rarr capiacutetulo
Montar la bateriacutea rarr Sistema eleacutectrico grupo de rep 27
Compresioacuten comprobar
herramientas especiales equipos de comprobacioacuten y medicioacuten y dispositivos auxiliares necesarios
Llave de bujiacuteas -3122 B-
Extractor -T40039-
Llave dinamomeacutetrica -VAG 1331-
Compresoacutemetro -VAG 1763-
Adaptador -VAG 13815A-
Condicioacuten de verificacioacuten
Temperatura del aceite del motor miacuten 30 degC
Alimentacioacuten de tensioacuten correcta
ndash Desmontar la cubierta del motor y el filtro de aire rarr capiacutetulo
ndash Extraer los conectores de todos los inyectores
ndash Desmontar las bobinas de encendido con etapas finales de potencia rarr capiacutetulo
ndash Extraer las bujiacuteas con la llave para bujiacuteas -3122 B-
ndash Verificar la compresioacuten con el compresoacutemetro -VAG 1763- y el adaptador -VAG 13815A -
Nota
Uso del aparato verificador rarr Instrucciones de uso
ndash Que un segundo mecaacutenico accione el motor de arranque
ndash Accionar el motor de arranque hasta que el aparato verificador ya no indique aumento de presioacuten
Valores de compresioacuten
Nuevo bares
Liacutemite de desgaste bares
Diferencia entre los cilindros bares
90hellip130 80 maacutex 30
ndash Para finalizar borrar la memoria de averiacuteas de la unidad de control del motor ya que al desacoplar el conector se han memorizados averiacuteas rarr capiacutetulo
Mando de vaacutelvulas
Nota
Las culatas agrietadas entre los asientos de vaacutelvula o un anillo de asiento de vaacutelvula y la rosca de la bujiacutea pueden seguirse utilizando sin reduccioacuten de la vida uacutetil si se trata de resquebrajaduras
leves de 03 mm de ancho como maacutex o si soacutelo estaacuten rotos los 4 primeros filetes de la rosca de la bujiacutea
La culata y el armazoacuten tipo escalera soacutelo se pueden sustituir conjuntamente
No estaacute permitido repasar los asientos de vaacutelvulas Soacutelo estaacute permitido asentar las vaacutelvulas
Despueacutes de colocar los aacuterboles de levas no debe ponerse en marcha el motor durante aprox 30 minutos Los elementos de compensacioacuten hidraacuteulica se deben asentar (de lo contrario las vaacutelvulas podriacutean apoyar sobre los pistones)
Despueacutes de llevar a cabo trabajos en el mando de vaacutelvulas hay que dar 2 vueltas al motor para asegurarse de que ninguna vaacutelvula golpee al arrancar
Sustituir las juntas y los retenes
Mando de vaacutelvulas - cuadro de montaje rarr capiacutetulo
Cotas de las vaacutelvulas rarr capiacutetulo
Guiacuteas de vaacutelvula verificar rarr capiacutetulo
Sellos de los vaacutestagos de vaacutelvula sustituir rarr capiacutetulo
Aacuterboles de levas desmontar y montar rarr capiacutetulo
Mando de vaacutelvulas - cuadro de montaje
1 - apretar auacuten 8 Nm + 90deg (14 vuelta)
sustituir
2 - Armazoacuten tipo escalera
Desmontar y montar rarr capiacutetulo
Con cojinetes de aacuterboles de levas integrados
Limpiar la superficie de estanqueidad No se debe repasar
Eliminar los restos de sellador
3 - Pintildeoacuten
Para aacuterbol de levas de escape
4 - apretar auacuten 60 Nm + 90deg (14 vuelta)
sustituir
5 - apretar auacuten 60 Nm + 90deg (14 vuelta)
sustituir
6 - Variador
Para aacuterbol de levas de admisioacuten
7 - Retenes
para distribuidor variable
Tener en cuenta la posicioacuten de montaje rarr capiacutetulo
8 - Cadena de distribucioacuten
retirar de los pintildeones rarr capiacutetulo ajustar los tiempos de distribucioacuten
9 - Culata
No repasar los asientos de vaacutelvula soacutelo estaacute permitido asentarlas
10 - elemento de compensacioacuten del juego de vaacutelvula hidraacuteulico
No confundir
Lubricar la superficie de deslizamiento
11 - Semiconos
12 - Platillo para muelle de vaacutelvula superior
13 - Muelle de vaacutelvula
14 - Sello del vaacutestago de vaacutelvula
Sustituir rarr capiacutetulo
15 - Guiacutea de vaacutelvula
Verificar rarr capiacutetulo
16 - Vaacutelvula de admisioacuten
No repasarlas soacutelo estaacute permitido asentarlas
Cotas de las vaacutelvulas rarr capiacutetulo
Guiacuteas de vaacutelvula verificar rarr capiacutetulo
17 - Vaacutelvula de escape
No repasarlas soacutelo estaacute permitido asentarlas
Cotas de las vaacutelvulas rarr capiacutetulo
Guiacuteas de vaacutelvula verificar rarr capiacutetulo
18 - Tapoacuten de cierre
sustituir
Montar rarr capiacutetulo
19 - Aacuterbol de levas de admisioacuten
Desmontar y montar rarr capiacutetulo
Verificar el juego radial con Plastigage (balancines de rodillo desmontados)
Liacutemite de desgaste 01 mm
Excentricidad maacutex 0035 mm
Juego axial 017 mm como maacuteximo
20 - Aacuterbol de levas de escape
Desmontar y montar rarr capiacutetulo
Verificar el juego radial con Plastigage (balancines de rodillo desmontados)
Liacutemite de desgaste 01 mm
Excentricidad maacutex 0035 mm
Juego axial 017 mm como maacuteximo
Cotas de las vaacutelvulas
Nota
Las vaacutelvulas de admisioacuten y escape no se pueden repasar Uacutenicamente se permite asentarlas
Cota Vaacutelvula de admisioacuten Vaacutelvula de escape
Oslash a mm 2680hellip2700 2980hellip3000
Oslash b mm 595hellip597 594hellip595
c mm 10484hellip10534 10364hellip10414
α angdeg 45 45
Guiacuteas de vaacutelvula verificar herramientas especiales equipos de comprobacioacuten y medicioacuten y dispositivos auxiliares necesarios
Soporte universal para comparador -MP 3-447-
Comparador
ndash Colocar la vaacutelvula nueva en la guiacutea El extremo del vaacutestago de vaacutelvula debe quedar al ras con la guiacutea Debido a los diferentes diaacutemetros de los vaacutestagos colocar siempre las vaacutelvulas de admisioacuten en la guiacuteas de
admisioacuten y las vaacutelvulas de escape en las guiacuteas de escape
ndash Medir el juego de basculamiento
Liacutemite de desgaste 08 mm
Si se supera el juego de basculamiento
ndash Sustituir la culata
Sellos de los vaacutestagos de vaacutelvula sustituir (con la culata montada)
herramientas especiales equipos de comprobacioacuten y medicioacuten y dispositivos auxiliares necesarios
Llave de bujiacuteas -3122 B-
Extractor de sellos de vaacutestago de vaacutelvula -3364-
Uacutetil para encajar los sellos de los vaacutestagos de vaacutelvula -3365-
Adaptador -T40012-
Llave dinamomeacutetrica -VAG 1331-
Uacutetil de montaje y desmontaje para cuntildeas de vaacutelvulas -VAS 5161-
Placa guiacutea para 20 l y Motor FSI 30 l -VAS 516119B-
Desmontaje
Para desmontar los vaacutestagos de vaacutelvula de las siguientes vaacutelvulas se debe desmontar lo siguiente
Vaacutelvulas de admisioacuten cilindro 1 lenguumleta de transporte
Vaacutelvulas de admisioacuten cilindro 5 vaacutelvula 1 para reglaje de la
distribucioacuten variable -N205-
Vaacutelvulas de escape cilindro 5 vaacutelvula de inyeccioacuten del aire secundario -N112-
ndash Desmontar los aacuterboles de levas rarr capiacutetulo
ndash Retirar los balancines de rodillo y depositarlos sobre una base limpia Asegurarse durante esa operacioacuten de que los balancines de rodillo no se intercambien por error
ndash Destornillar las bujiacuteas con la llave de bujiacuteas -3122 B-
ndash Atornillar la placa guiacutea -VAS 516119B - con los tornillos moleteados -VAS 516112- a la culata seguacuten se muestra en la figura
ndash Colocar el pistoacuten del respectivo cilindro en ldquopunto muerto inferiorrdquo
ndash Enroscar el adaptador -T40012- en la rosca de la bujiacutea y aplicar aire comprimido a una presioacuten de 6 bares como miacutenimo
ndash Si los conos de vaacutelvula estaacuten apretados en su asiento hay que aflojarlos con punzoacuten -VAS 51613- y martillo de plaacutestico
ndash Enroscar el
elemento de encastre -VAS 51616- con la horquilla de enganche -VAS 51615- en la placa guiacutea -VAS 516119B-
ndash Introducir el cartucho de montaje -VAS 51618- en la placa guiacutea -VAS 516119B-
ndash Enganchar la horquilla de presioacuten -VAS 51612- en el elemento de encastre -VAS 51616-
Nota
Por el lado de escape hay que enganchar la horquilla de presioacuten -VAS 51612- seguacuten se muestra en la figura
ndash Oprimir hacia abajo el cartucho de montaje -VAS 51618 - Girar a la vez el tornillo moleteado del cartucho de montaje -VAS 51618- hacia la derecha hasta que los extremos encajen en los conos de las vaacutelvulas
ndash Mover el tornillo moleteado del cartucho de montaje ligeramente hacia uno y otro lado De esta forma los conos de vaacutelvula se abren y entran en el cartucho de montaje
ndash Soltar la horquilla de presioacuten -VAS 51612-
ndash Extraer el cartucho de montaje -VAS 51618- los platillos de muelle y los muelles de vaacutelvula
ndash Extraer los sellos del vaacutestago de vaacutelvula con el extractor para sellos del vaacutestago de vaacutelvulas -3364-
ndash Si por
motivos de espacio no se puede utilizar el extractor para sellos de vaacutestago de vaacutelvula -3364- desencajar el pasador -flecha- con un mandril y retirar la pieza de golpe
ndash Posicionar la parte inferior del extractor para sellos de vaacutestago de vaacutelvula -3364- sobre el sello del vaacutestago de vaacutelvula
ndash Introducir un punzoacuten -1- en el taladro en la parte inferior del extractor
ndash Aplicar un desmontable al uacutetil de montaje y extraer el sello del vaacutestago de vaacutelvula -flecha-
Montaje
ndash Para evitar dantildear los nuevos sellos de vaacutestago de vaacutelvula -B- colocar el manguito de plaacutestico -A- sobre el vaacutestago de vaacutelvula
ndash Aplicar aceite en el labio de sellado del sello de vaacutestago de vaacutelvula -B- colocarlo en el uacutetil de presioacuten - 3365- y desplazarlo con cuidado sobre la guiacutea de vaacutelvula
ndash Extraer el manguito de plaacutestico -A-
ndash Colocar el
muelle de vaacutelvula y el platillo del muelle
ndash Montar el uacutetil de montaje y desmontaje para cuntildeas de vaacutelvulas -VAS 5161- como se muestra en la figura
Lado de admisioacuten
Lado de escape
Nota
Si se han extraiacutedo los conos de vaacutelvula del cartucho de montaje se deben colocar primero en el dispositivo de colocacioacuten - VAS 516118-
Oprimir por arriba el cartucho de montaje -VAS 51618- sobre la base y alojar los conos de las vaacutelvulas
ndash Oprimir hacia abajo el cartucho de montaje -VAS 51618 - con la horquilla de presioacuten -VAS 51612- golpear suavemente en la parte inferior del cartucho de montaje girar en vaiveacuten el tornillo moleteado del cartucho de montaje y tirar eacuteste uacuteltimo hacia arriba durante esta operacioacuten
ndash Descargar la horquilla de presioacuten -VAS 51612- con el tornillo moleteado apretado
ndash Desmontar el dispositivo de
desmontaje y montaje para cuntildeas de vaacutelvulas -VAS 5161-
Continuar el montaje siguiendo el orden inverso al realizado para el desmontaje Obseacutervese lo siguiente al realizarlo
Desenroscar el tornillo de fijacioacuten -T40069- del bloque motor trasero y enroscar el tornillo tapoacuten
Liacutequido refrigerante agregar rarr capiacutetulo
Aacuterboles de levas desmontar y montar herramientas especiales equipos de comprobacioacuten y medicioacuten y dispositivos auxiliares necesarios
Llave dinamomeacutetrica -VAG 1331-
Taladro manual con cepillo de plaacutestico
Gafas protectoras
Sellante -D 154 103 A1-
Desmontaje
Nota
Las superficies de estanqueidad en el armazoacuten tipo escalera y en la parte superior de la culata no se pueden tratar
Los cojinetes de los aacuterboles
de levas estaacuten integrados en la culata o en el marco de tapa de culata Antes de desmontar el marco de la tapa se deben desmontar los pintildeones de los aacuterboles de levas
Si se ha soltado el marco de tapa de culata se deben sustituir los tapones
ndash Inmovilizar los aacuterboles de levas y desenroscar los pintildeones de los aacuterboles de levas rarr capiacutetulo ajustar los tiempos de distribucioacuten
ndash A continuacioacuten desenroscar la fijacioacuten del aacuterbol de levas -T40070-
ndash Desenroscar los tornillos del marco de la tapa de culata de forma uniforme desde el exterior hacia el exterior y retirar el marco
ndash Extraer con cuidado los
aacuterboles de levas hacia arriba y depositarlos sobre una superficie limpia
Montaje
iexclATENCIOacuteN
Para evitar lesiones causadas por virutas utilizar gafas protectoras y ropa adecuada
ndash Eliminar los residuos de sellante del marco de tapa de culata (tambieacuten de las ranuras) y de la culata p ej por medio de un cepillo rotativo de plaacutestico
iexclPrecaucioacuten
Rogamos que tenga cuidado de que no entren residuos de sellante en el motor
ndash Limpiar las superficies de contacto para que queden sin aceite ni grasa
ndash Lubricar las superficies de deslizamiento de los aacuterboles de levas
ndash Colocar el marco de la tapa de culata sobre una base blanda
ndash Posicionar los aacuterboles de levas en el marco de la tapa de culata en la posicioacuten correcta
Aacuterbol de levas de admisioacuten con rueda generatriz -2- indica hacia el transmisor Hall -G40--1-
Los aacuterboles de levas deben encontrarse exactamente en los cojinetes axiales -3- del marco de la tapa de culata
Los cortes en forma de gancho de los retenes -4- y -5- deben indicar hacia arriba o abajo En ninguacuten caso deberiacutean indicar hacia el lado
ndash Girar el marco de tapa de culata con los aacuterboles de levas colocados un poco Durante ello mantener los aacuterboles de levas en el marco
ndash Girar los aacuterboles de levas hasta que los orificios roscados -flechas- indiquen hacia arriba
ndash Verificar si los aacuterboles de levas todaviacutea se encuentran exactamente en los cojinetes axiales del marco de la tapa de culata
ndash Atornillar la fijacioacuten del aacuterbol de levas -T40070 - como muestra la figura en los aacuterboles de levas y apretar los tornillos con 20 Nm
ndash Volver a girar el marco de tapa de culata
ndash Cortar la
boquilla del tubo por la marca delantera (Oslash de la boquilla aprox 1 mm)
ndash Aplicar como se muestra en la figura un cordoacuten de sellante algo elevado en las ranuras limpias del marco de tapa de culata -1hellip8-
Anchura del cordoacuten de sellante
Ranuras -1hellip5- aprox 30 mm
Ranuras -6hellip8- aprox 40 mm
Nota
Aplicar los cordones de sellado de sellante exactamente seguacuten la prescripciones porque la cantidad sobrante podriacutea llegar hasta el alojamiento del aacuterbol de levas
La colocacioacuten y el atornillado del esqueleto portasombreretes se deberiacutea realizar sin interrupcioacuten ya que el sellante comienza a secarse en cuanto entren en contacto las superficies de sellado
Tener en cuenta la fecha de caducidad del sellador
ndash Colocar el marco de tapa de culata
inmediatamente en la culata
ndash Apretar levemente los tornillos en varias pasadas procediendo de dentro hacia fuera
ndash A continuacioacuten apretar los tornillos a 8 Nm en el orden indicado
ndash Apretar despueacutes todos los otros tornillos 90deg (14 vuelta) maacutes
ndash El sellante
debe brotar un poco tambieacuten en la aacuterea de la cadena -flechas-
ndash Quitar el sellante en la superficie de estanqueidad hacia la tapa de la caja de cadena
ndash Presionar cuidadosamente el tapoacuten -A- hasta el tope del bisel -flechas-
Nota
Si el tapoacuten ha sido presionado demasiado se debe hacer pasar y presionarlo otra vez hasta la marca
Continuar el montaje siguiendo el orden inverso al realizado para el desmontaje Obseacutervese lo siguiente al realizarlo
Desenroscar el tornillo de fijacioacuten -T40069- del bloque motor trasero y enroscar el tornillo tapoacuten (30 Nm)
Liacutequido refrigerante agregar rarr capiacutetulo
refrigerante
ndash Limpiar con cuidado las superficies de estanqueidad de la culata de la tapa de la carcasa de control y del bloque motor Asegurarse de que no se produzcan estriacuteas largas ni rasguntildeos (en caso de usar papel de lija tiene que ser de grano 100 como miacutenimo)
ndash Eliminar con cuidado las partiacuteculas de abrasioacuten y quitar los trapos
ndash Cortar la boquilla del tubo por la marca delantera (Oslash de la boquilla aprox 1 mm)
Observar la fecha de caducidad
ndash Aplicar cordoacuten de sellante -1- (adelante y atraacutes) sobre la superficie de estanqueidad limpia tal como se muestra en la figura
El cordoacuten de sellante debe tener un espesor de 20 hellip 25 mm
ndash Colocar la nueva junta de culata -2-
ndash Tener en
cuenta los pasadores centradores del bloque motor -flechas-
ndash Aplicar cordoacuten de sellante -3- (soacutelo atraacutes) sobre la junta de la culata tal como se muestra en la figura
El cordoacuten de sellante debe tener un espesor de 20 hellip 25 mm
Nota
Una vez aplicado el sellante hay que montar la culata en un lapso de 5 minutos
ndash Colocar la
culata
ndash Pasar la cadena de control por la boca del tubo
ndash Colocar los tornillos de la culata y apretarlos manualmente
ndash Apretar los tornillos de la culata -1hellip12- en el orden indicado
Pasada Apretar
1 ndash Apretar con llave dinamomeacutetrica a 40 Nm
2 ndash Reapretar con llave riacutegida 90deg (14 vuelta)
3 ndash Reapretar con llave riacutegida 90deg (14 vuelta)
ndash Seguidamente apretar los tornillos -13- a 10 Nm
ndash Limpiar el sellante excesivo
Continuar el montaje siguiendo el orden inverso al realizado para el desmontaje Obseacutervese lo siguiente al realizarlo
Desenroscar el tornillo de fijacioacuten -T40069- del bloque motor trasero y enroscar el tornillo tapoacuten
Vaciado y llenado de liacutequido refrigerante rarr capiacutetulo
Montar la bateriacutea rarr Sistema eleacutectrico grupo de rep 27
Compresioacuten comprobar
herramientas especiales equipos de comprobacioacuten y medicioacuten y dispositivos auxiliares necesarios
Llave de bujiacuteas -3122 B-
Extractor -T40039-
Llave dinamomeacutetrica -VAG 1331-
Compresoacutemetro -VAG 1763-
Adaptador -VAG 13815A-
Condicioacuten de verificacioacuten
Temperatura del aceite del motor miacuten 30 degC
Alimentacioacuten de tensioacuten correcta
ndash Desmontar la cubierta del motor y el filtro de aire rarr capiacutetulo
ndash Extraer los conectores de todos los inyectores
ndash Desmontar las bobinas de encendido con etapas finales de potencia rarr capiacutetulo
ndash Extraer las bujiacuteas con la llave para bujiacuteas -3122 B-
ndash Verificar la compresioacuten con el compresoacutemetro -VAG 1763- y el adaptador -VAG 13815A -
Nota
Uso del aparato verificador rarr Instrucciones de uso
ndash Que un segundo mecaacutenico accione el motor de arranque
ndash Accionar el motor de arranque hasta que el aparato verificador ya no indique aumento de presioacuten
Valores de compresioacuten
Nuevo bares
Liacutemite de desgaste bares
Diferencia entre los cilindros bares
90hellip130 80 maacutex 30
ndash Para finalizar borrar la memoria de averiacuteas de la unidad de control del motor ya que al desacoplar el conector se han memorizados averiacuteas rarr capiacutetulo
Mando de vaacutelvulas
Nota
Las culatas agrietadas entre los asientos de vaacutelvula o un anillo de asiento de vaacutelvula y la rosca de la bujiacutea pueden seguirse utilizando sin reduccioacuten de la vida uacutetil si se trata de resquebrajaduras
leves de 03 mm de ancho como maacutex o si soacutelo estaacuten rotos los 4 primeros filetes de la rosca de la bujiacutea
La culata y el armazoacuten tipo escalera soacutelo se pueden sustituir conjuntamente
No estaacute permitido repasar los asientos de vaacutelvulas Soacutelo estaacute permitido asentar las vaacutelvulas
Despueacutes de colocar los aacuterboles de levas no debe ponerse en marcha el motor durante aprox 30 minutos Los elementos de compensacioacuten hidraacuteulica se deben asentar (de lo contrario las vaacutelvulas podriacutean apoyar sobre los pistones)
Despueacutes de llevar a cabo trabajos en el mando de vaacutelvulas hay que dar 2 vueltas al motor para asegurarse de que ninguna vaacutelvula golpee al arrancar
Sustituir las juntas y los retenes
Mando de vaacutelvulas - cuadro de montaje rarr capiacutetulo
Cotas de las vaacutelvulas rarr capiacutetulo
Guiacuteas de vaacutelvula verificar rarr capiacutetulo
Sellos de los vaacutestagos de vaacutelvula sustituir rarr capiacutetulo
Aacuterboles de levas desmontar y montar rarr capiacutetulo
Mando de vaacutelvulas - cuadro de montaje
1 - apretar auacuten 8 Nm + 90deg (14 vuelta)
sustituir
2 - Armazoacuten tipo escalera
Desmontar y montar rarr capiacutetulo
Con cojinetes de aacuterboles de levas integrados
Limpiar la superficie de estanqueidad No se debe repasar
Eliminar los restos de sellador
3 - Pintildeoacuten
Para aacuterbol de levas de escape
4 - apretar auacuten 60 Nm + 90deg (14 vuelta)
sustituir
5 - apretar auacuten 60 Nm + 90deg (14 vuelta)
sustituir
6 - Variador
Para aacuterbol de levas de admisioacuten
7 - Retenes
para distribuidor variable
Tener en cuenta la posicioacuten de montaje rarr capiacutetulo
8 - Cadena de distribucioacuten
retirar de los pintildeones rarr capiacutetulo ajustar los tiempos de distribucioacuten
9 - Culata
No repasar los asientos de vaacutelvula soacutelo estaacute permitido asentarlas
10 - elemento de compensacioacuten del juego de vaacutelvula hidraacuteulico
No confundir
Lubricar la superficie de deslizamiento
11 - Semiconos
12 - Platillo para muelle de vaacutelvula superior
13 - Muelle de vaacutelvula
14 - Sello del vaacutestago de vaacutelvula
Sustituir rarr capiacutetulo
15 - Guiacutea de vaacutelvula
Verificar rarr capiacutetulo
16 - Vaacutelvula de admisioacuten
No repasarlas soacutelo estaacute permitido asentarlas
Cotas de las vaacutelvulas rarr capiacutetulo
Guiacuteas de vaacutelvula verificar rarr capiacutetulo
17 - Vaacutelvula de escape
No repasarlas soacutelo estaacute permitido asentarlas
Cotas de las vaacutelvulas rarr capiacutetulo
Guiacuteas de vaacutelvula verificar rarr capiacutetulo
18 - Tapoacuten de cierre
sustituir
Montar rarr capiacutetulo
19 - Aacuterbol de levas de admisioacuten
Desmontar y montar rarr capiacutetulo
Verificar el juego radial con Plastigage (balancines de rodillo desmontados)
Liacutemite de desgaste 01 mm
Excentricidad maacutex 0035 mm
Juego axial 017 mm como maacuteximo
20 - Aacuterbol de levas de escape
Desmontar y montar rarr capiacutetulo
Verificar el juego radial con Plastigage (balancines de rodillo desmontados)
Liacutemite de desgaste 01 mm
Excentricidad maacutex 0035 mm
Juego axial 017 mm como maacuteximo
Cotas de las vaacutelvulas
Nota
Las vaacutelvulas de admisioacuten y escape no se pueden repasar Uacutenicamente se permite asentarlas
Cota Vaacutelvula de admisioacuten Vaacutelvula de escape
Oslash a mm 2680hellip2700 2980hellip3000
Oslash b mm 595hellip597 594hellip595
c mm 10484hellip10534 10364hellip10414
α angdeg 45 45
Guiacuteas de vaacutelvula verificar herramientas especiales equipos de comprobacioacuten y medicioacuten y dispositivos auxiliares necesarios
Soporte universal para comparador -MP 3-447-
Comparador
ndash Colocar la vaacutelvula nueva en la guiacutea El extremo del vaacutestago de vaacutelvula debe quedar al ras con la guiacutea Debido a los diferentes diaacutemetros de los vaacutestagos colocar siempre las vaacutelvulas de admisioacuten en la guiacuteas de
admisioacuten y las vaacutelvulas de escape en las guiacuteas de escape
ndash Medir el juego de basculamiento
Liacutemite de desgaste 08 mm
Si se supera el juego de basculamiento
ndash Sustituir la culata
Sellos de los vaacutestagos de vaacutelvula sustituir (con la culata montada)
herramientas especiales equipos de comprobacioacuten y medicioacuten y dispositivos auxiliares necesarios
Llave de bujiacuteas -3122 B-
Extractor de sellos de vaacutestago de vaacutelvula -3364-
Uacutetil para encajar los sellos de los vaacutestagos de vaacutelvula -3365-
Adaptador -T40012-
Llave dinamomeacutetrica -VAG 1331-
Uacutetil de montaje y desmontaje para cuntildeas de vaacutelvulas -VAS 5161-
Placa guiacutea para 20 l y Motor FSI 30 l -VAS 516119B-
Desmontaje
Para desmontar los vaacutestagos de vaacutelvula de las siguientes vaacutelvulas se debe desmontar lo siguiente
Vaacutelvulas de admisioacuten cilindro 1 lenguumleta de transporte
Vaacutelvulas de admisioacuten cilindro 5 vaacutelvula 1 para reglaje de la
distribucioacuten variable -N205-
Vaacutelvulas de escape cilindro 5 vaacutelvula de inyeccioacuten del aire secundario -N112-
ndash Desmontar los aacuterboles de levas rarr capiacutetulo
ndash Retirar los balancines de rodillo y depositarlos sobre una base limpia Asegurarse durante esa operacioacuten de que los balancines de rodillo no se intercambien por error
ndash Destornillar las bujiacuteas con la llave de bujiacuteas -3122 B-
ndash Atornillar la placa guiacutea -VAS 516119B - con los tornillos moleteados -VAS 516112- a la culata seguacuten se muestra en la figura
ndash Colocar el pistoacuten del respectivo cilindro en ldquopunto muerto inferiorrdquo
ndash Enroscar el adaptador -T40012- en la rosca de la bujiacutea y aplicar aire comprimido a una presioacuten de 6 bares como miacutenimo
ndash Si los conos de vaacutelvula estaacuten apretados en su asiento hay que aflojarlos con punzoacuten -VAS 51613- y martillo de plaacutestico
ndash Enroscar el
elemento de encastre -VAS 51616- con la horquilla de enganche -VAS 51615- en la placa guiacutea -VAS 516119B-
ndash Introducir el cartucho de montaje -VAS 51618- en la placa guiacutea -VAS 516119B-
ndash Enganchar la horquilla de presioacuten -VAS 51612- en el elemento de encastre -VAS 51616-
Nota
Por el lado de escape hay que enganchar la horquilla de presioacuten -VAS 51612- seguacuten se muestra en la figura
ndash Oprimir hacia abajo el cartucho de montaje -VAS 51618 - Girar a la vez el tornillo moleteado del cartucho de montaje -VAS 51618- hacia la derecha hasta que los extremos encajen en los conos de las vaacutelvulas
ndash Mover el tornillo moleteado del cartucho de montaje ligeramente hacia uno y otro lado De esta forma los conos de vaacutelvula se abren y entran en el cartucho de montaje
ndash Soltar la horquilla de presioacuten -VAS 51612-
ndash Extraer el cartucho de montaje -VAS 51618- los platillos de muelle y los muelles de vaacutelvula
ndash Extraer los sellos del vaacutestago de vaacutelvula con el extractor para sellos del vaacutestago de vaacutelvulas -3364-
ndash Si por
motivos de espacio no se puede utilizar el extractor para sellos de vaacutestago de vaacutelvula -3364- desencajar el pasador -flecha- con un mandril y retirar la pieza de golpe
ndash Posicionar la parte inferior del extractor para sellos de vaacutestago de vaacutelvula -3364- sobre el sello del vaacutestago de vaacutelvula
ndash Introducir un punzoacuten -1- en el taladro en la parte inferior del extractor
ndash Aplicar un desmontable al uacutetil de montaje y extraer el sello del vaacutestago de vaacutelvula -flecha-
Montaje
ndash Para evitar dantildear los nuevos sellos de vaacutestago de vaacutelvula -B- colocar el manguito de plaacutestico -A- sobre el vaacutestago de vaacutelvula
ndash Aplicar aceite en el labio de sellado del sello de vaacutestago de vaacutelvula -B- colocarlo en el uacutetil de presioacuten - 3365- y desplazarlo con cuidado sobre la guiacutea de vaacutelvula
ndash Extraer el manguito de plaacutestico -A-
ndash Colocar el
muelle de vaacutelvula y el platillo del muelle
ndash Montar el uacutetil de montaje y desmontaje para cuntildeas de vaacutelvulas -VAS 5161- como se muestra en la figura
Lado de admisioacuten
Lado de escape
Nota
Si se han extraiacutedo los conos de vaacutelvula del cartucho de montaje se deben colocar primero en el dispositivo de colocacioacuten - VAS 516118-
Oprimir por arriba el cartucho de montaje -VAS 51618- sobre la base y alojar los conos de las vaacutelvulas
ndash Oprimir hacia abajo el cartucho de montaje -VAS 51618 - con la horquilla de presioacuten -VAS 51612- golpear suavemente en la parte inferior del cartucho de montaje girar en vaiveacuten el tornillo moleteado del cartucho de montaje y tirar eacuteste uacuteltimo hacia arriba durante esta operacioacuten
ndash Descargar la horquilla de presioacuten -VAS 51612- con el tornillo moleteado apretado
ndash Desmontar el dispositivo de
desmontaje y montaje para cuntildeas de vaacutelvulas -VAS 5161-
Continuar el montaje siguiendo el orden inverso al realizado para el desmontaje Obseacutervese lo siguiente al realizarlo
Desenroscar el tornillo de fijacioacuten -T40069- del bloque motor trasero y enroscar el tornillo tapoacuten
Liacutequido refrigerante agregar rarr capiacutetulo
Aacuterboles de levas desmontar y montar herramientas especiales equipos de comprobacioacuten y medicioacuten y dispositivos auxiliares necesarios
Llave dinamomeacutetrica -VAG 1331-
Taladro manual con cepillo de plaacutestico
Gafas protectoras
Sellante -D 154 103 A1-
Desmontaje
Nota
Las superficies de estanqueidad en el armazoacuten tipo escalera y en la parte superior de la culata no se pueden tratar
Los cojinetes de los aacuterboles
de levas estaacuten integrados en la culata o en el marco de tapa de culata Antes de desmontar el marco de la tapa se deben desmontar los pintildeones de los aacuterboles de levas
Si se ha soltado el marco de tapa de culata se deben sustituir los tapones
ndash Inmovilizar los aacuterboles de levas y desenroscar los pintildeones de los aacuterboles de levas rarr capiacutetulo ajustar los tiempos de distribucioacuten
ndash A continuacioacuten desenroscar la fijacioacuten del aacuterbol de levas -T40070-
ndash Desenroscar los tornillos del marco de la tapa de culata de forma uniforme desde el exterior hacia el exterior y retirar el marco
ndash Extraer con cuidado los
aacuterboles de levas hacia arriba y depositarlos sobre una superficie limpia
Montaje
iexclATENCIOacuteN
Para evitar lesiones causadas por virutas utilizar gafas protectoras y ropa adecuada
ndash Eliminar los residuos de sellante del marco de tapa de culata (tambieacuten de las ranuras) y de la culata p ej por medio de un cepillo rotativo de plaacutestico
iexclPrecaucioacuten
Rogamos que tenga cuidado de que no entren residuos de sellante en el motor
ndash Limpiar las superficies de contacto para que queden sin aceite ni grasa
ndash Lubricar las superficies de deslizamiento de los aacuterboles de levas
ndash Colocar el marco de la tapa de culata sobre una base blanda
ndash Posicionar los aacuterboles de levas en el marco de la tapa de culata en la posicioacuten correcta
Aacuterbol de levas de admisioacuten con rueda generatriz -2- indica hacia el transmisor Hall -G40--1-
Los aacuterboles de levas deben encontrarse exactamente en los cojinetes axiales -3- del marco de la tapa de culata
Los cortes en forma de gancho de los retenes -4- y -5- deben indicar hacia arriba o abajo En ninguacuten caso deberiacutean indicar hacia el lado
ndash Girar el marco de tapa de culata con los aacuterboles de levas colocados un poco Durante ello mantener los aacuterboles de levas en el marco
ndash Girar los aacuterboles de levas hasta que los orificios roscados -flechas- indiquen hacia arriba
ndash Verificar si los aacuterboles de levas todaviacutea se encuentran exactamente en los cojinetes axiales del marco de la tapa de culata
ndash Atornillar la fijacioacuten del aacuterbol de levas -T40070 - como muestra la figura en los aacuterboles de levas y apretar los tornillos con 20 Nm
ndash Volver a girar el marco de tapa de culata
ndash Cortar la
boquilla del tubo por la marca delantera (Oslash de la boquilla aprox 1 mm)
ndash Aplicar como se muestra en la figura un cordoacuten de sellante algo elevado en las ranuras limpias del marco de tapa de culata -1hellip8-
Anchura del cordoacuten de sellante
Ranuras -1hellip5- aprox 30 mm
Ranuras -6hellip8- aprox 40 mm
Nota
Aplicar los cordones de sellado de sellante exactamente seguacuten la prescripciones porque la cantidad sobrante podriacutea llegar hasta el alojamiento del aacuterbol de levas
La colocacioacuten y el atornillado del esqueleto portasombreretes se deberiacutea realizar sin interrupcioacuten ya que el sellante comienza a secarse en cuanto entren en contacto las superficies de sellado
Tener en cuenta la fecha de caducidad del sellador
ndash Colocar el marco de tapa de culata
inmediatamente en la culata
ndash Apretar levemente los tornillos en varias pasadas procediendo de dentro hacia fuera
ndash A continuacioacuten apretar los tornillos a 8 Nm en el orden indicado
ndash Apretar despueacutes todos los otros tornillos 90deg (14 vuelta) maacutes
ndash El sellante
debe brotar un poco tambieacuten en la aacuterea de la cadena -flechas-
ndash Quitar el sellante en la superficie de estanqueidad hacia la tapa de la caja de cadena
ndash Presionar cuidadosamente el tapoacuten -A- hasta el tope del bisel -flechas-
Nota
Si el tapoacuten ha sido presionado demasiado se debe hacer pasar y presionarlo otra vez hasta la marca
Continuar el montaje siguiendo el orden inverso al realizado para el desmontaje Obseacutervese lo siguiente al realizarlo
Desenroscar el tornillo de fijacioacuten -T40069- del bloque motor trasero y enroscar el tornillo tapoacuten (30 Nm)
Liacutequido refrigerante agregar rarr capiacutetulo
ndash Aplicar cordoacuten de sellante -1- (adelante y atraacutes) sobre la superficie de estanqueidad limpia tal como se muestra en la figura
El cordoacuten de sellante debe tener un espesor de 20 hellip 25 mm
ndash Colocar la nueva junta de culata -2-
ndash Tener en
cuenta los pasadores centradores del bloque motor -flechas-
ndash Aplicar cordoacuten de sellante -3- (soacutelo atraacutes) sobre la junta de la culata tal como se muestra en la figura
El cordoacuten de sellante debe tener un espesor de 20 hellip 25 mm
Nota
Una vez aplicado el sellante hay que montar la culata en un lapso de 5 minutos
ndash Colocar la
culata
ndash Pasar la cadena de control por la boca del tubo
ndash Colocar los tornillos de la culata y apretarlos manualmente
ndash Apretar los tornillos de la culata -1hellip12- en el orden indicado
Pasada Apretar
1 ndash Apretar con llave dinamomeacutetrica a 40 Nm
2 ndash Reapretar con llave riacutegida 90deg (14 vuelta)
3 ndash Reapretar con llave riacutegida 90deg (14 vuelta)
ndash Seguidamente apretar los tornillos -13- a 10 Nm
ndash Limpiar el sellante excesivo
Continuar el montaje siguiendo el orden inverso al realizado para el desmontaje Obseacutervese lo siguiente al realizarlo
Desenroscar el tornillo de fijacioacuten -T40069- del bloque motor trasero y enroscar el tornillo tapoacuten
Vaciado y llenado de liacutequido refrigerante rarr capiacutetulo
Montar la bateriacutea rarr Sistema eleacutectrico grupo de rep 27
Compresioacuten comprobar
herramientas especiales equipos de comprobacioacuten y medicioacuten y dispositivos auxiliares necesarios
Llave de bujiacuteas -3122 B-
Extractor -T40039-
Llave dinamomeacutetrica -VAG 1331-
Compresoacutemetro -VAG 1763-
Adaptador -VAG 13815A-
Condicioacuten de verificacioacuten
Temperatura del aceite del motor miacuten 30 degC
Alimentacioacuten de tensioacuten correcta
ndash Desmontar la cubierta del motor y el filtro de aire rarr capiacutetulo
ndash Extraer los conectores de todos los inyectores
ndash Desmontar las bobinas de encendido con etapas finales de potencia rarr capiacutetulo
ndash Extraer las bujiacuteas con la llave para bujiacuteas -3122 B-
ndash Verificar la compresioacuten con el compresoacutemetro -VAG 1763- y el adaptador -VAG 13815A -
Nota
Uso del aparato verificador rarr Instrucciones de uso
ndash Que un segundo mecaacutenico accione el motor de arranque
ndash Accionar el motor de arranque hasta que el aparato verificador ya no indique aumento de presioacuten
Valores de compresioacuten
Nuevo bares
Liacutemite de desgaste bares
Diferencia entre los cilindros bares
90hellip130 80 maacutex 30
ndash Para finalizar borrar la memoria de averiacuteas de la unidad de control del motor ya que al desacoplar el conector se han memorizados averiacuteas rarr capiacutetulo
Mando de vaacutelvulas
Nota
Las culatas agrietadas entre los asientos de vaacutelvula o un anillo de asiento de vaacutelvula y la rosca de la bujiacutea pueden seguirse utilizando sin reduccioacuten de la vida uacutetil si se trata de resquebrajaduras
leves de 03 mm de ancho como maacutex o si soacutelo estaacuten rotos los 4 primeros filetes de la rosca de la bujiacutea
La culata y el armazoacuten tipo escalera soacutelo se pueden sustituir conjuntamente
No estaacute permitido repasar los asientos de vaacutelvulas Soacutelo estaacute permitido asentar las vaacutelvulas
Despueacutes de colocar los aacuterboles de levas no debe ponerse en marcha el motor durante aprox 30 minutos Los elementos de compensacioacuten hidraacuteulica se deben asentar (de lo contrario las vaacutelvulas podriacutean apoyar sobre los pistones)
Despueacutes de llevar a cabo trabajos en el mando de vaacutelvulas hay que dar 2 vueltas al motor para asegurarse de que ninguna vaacutelvula golpee al arrancar
Sustituir las juntas y los retenes
Mando de vaacutelvulas - cuadro de montaje rarr capiacutetulo
Cotas de las vaacutelvulas rarr capiacutetulo
Guiacuteas de vaacutelvula verificar rarr capiacutetulo
Sellos de los vaacutestagos de vaacutelvula sustituir rarr capiacutetulo
Aacuterboles de levas desmontar y montar rarr capiacutetulo
Mando de vaacutelvulas - cuadro de montaje
1 - apretar auacuten 8 Nm + 90deg (14 vuelta)
sustituir
2 - Armazoacuten tipo escalera
Desmontar y montar rarr capiacutetulo
Con cojinetes de aacuterboles de levas integrados
Limpiar la superficie de estanqueidad No se debe repasar
Eliminar los restos de sellador
3 - Pintildeoacuten
Para aacuterbol de levas de escape
4 - apretar auacuten 60 Nm + 90deg (14 vuelta)
sustituir
5 - apretar auacuten 60 Nm + 90deg (14 vuelta)
sustituir
6 - Variador
Para aacuterbol de levas de admisioacuten
7 - Retenes
para distribuidor variable
Tener en cuenta la posicioacuten de montaje rarr capiacutetulo
8 - Cadena de distribucioacuten
retirar de los pintildeones rarr capiacutetulo ajustar los tiempos de distribucioacuten
9 - Culata
No repasar los asientos de vaacutelvula soacutelo estaacute permitido asentarlas
10 - elemento de compensacioacuten del juego de vaacutelvula hidraacuteulico
No confundir
Lubricar la superficie de deslizamiento
11 - Semiconos
12 - Platillo para muelle de vaacutelvula superior
13 - Muelle de vaacutelvula
14 - Sello del vaacutestago de vaacutelvula
Sustituir rarr capiacutetulo
15 - Guiacutea de vaacutelvula
Verificar rarr capiacutetulo
16 - Vaacutelvula de admisioacuten
No repasarlas soacutelo estaacute permitido asentarlas
Cotas de las vaacutelvulas rarr capiacutetulo
Guiacuteas de vaacutelvula verificar rarr capiacutetulo
17 - Vaacutelvula de escape
No repasarlas soacutelo estaacute permitido asentarlas
Cotas de las vaacutelvulas rarr capiacutetulo
Guiacuteas de vaacutelvula verificar rarr capiacutetulo
18 - Tapoacuten de cierre
sustituir
Montar rarr capiacutetulo
19 - Aacuterbol de levas de admisioacuten
Desmontar y montar rarr capiacutetulo
Verificar el juego radial con Plastigage (balancines de rodillo desmontados)
Liacutemite de desgaste 01 mm
Excentricidad maacutex 0035 mm
Juego axial 017 mm como maacuteximo
20 - Aacuterbol de levas de escape
Desmontar y montar rarr capiacutetulo
Verificar el juego radial con Plastigage (balancines de rodillo desmontados)
Liacutemite de desgaste 01 mm
Excentricidad maacutex 0035 mm
Juego axial 017 mm como maacuteximo
Cotas de las vaacutelvulas
Nota
Las vaacutelvulas de admisioacuten y escape no se pueden repasar Uacutenicamente se permite asentarlas
Cota Vaacutelvula de admisioacuten Vaacutelvula de escape
Oslash a mm 2680hellip2700 2980hellip3000
Oslash b mm 595hellip597 594hellip595
c mm 10484hellip10534 10364hellip10414
α angdeg 45 45
Guiacuteas de vaacutelvula verificar herramientas especiales equipos de comprobacioacuten y medicioacuten y dispositivos auxiliares necesarios
Soporte universal para comparador -MP 3-447-
Comparador
ndash Colocar la vaacutelvula nueva en la guiacutea El extremo del vaacutestago de vaacutelvula debe quedar al ras con la guiacutea Debido a los diferentes diaacutemetros de los vaacutestagos colocar siempre las vaacutelvulas de admisioacuten en la guiacuteas de
admisioacuten y las vaacutelvulas de escape en las guiacuteas de escape
ndash Medir el juego de basculamiento
Liacutemite de desgaste 08 mm
Si se supera el juego de basculamiento
ndash Sustituir la culata
Sellos de los vaacutestagos de vaacutelvula sustituir (con la culata montada)
herramientas especiales equipos de comprobacioacuten y medicioacuten y dispositivos auxiliares necesarios
Llave de bujiacuteas -3122 B-
Extractor de sellos de vaacutestago de vaacutelvula -3364-
Uacutetil para encajar los sellos de los vaacutestagos de vaacutelvula -3365-
Adaptador -T40012-
Llave dinamomeacutetrica -VAG 1331-
Uacutetil de montaje y desmontaje para cuntildeas de vaacutelvulas -VAS 5161-
Placa guiacutea para 20 l y Motor FSI 30 l -VAS 516119B-
Desmontaje
Para desmontar los vaacutestagos de vaacutelvula de las siguientes vaacutelvulas se debe desmontar lo siguiente
Vaacutelvulas de admisioacuten cilindro 1 lenguumleta de transporte
Vaacutelvulas de admisioacuten cilindro 5 vaacutelvula 1 para reglaje de la
distribucioacuten variable -N205-
Vaacutelvulas de escape cilindro 5 vaacutelvula de inyeccioacuten del aire secundario -N112-
ndash Desmontar los aacuterboles de levas rarr capiacutetulo
ndash Retirar los balancines de rodillo y depositarlos sobre una base limpia Asegurarse durante esa operacioacuten de que los balancines de rodillo no se intercambien por error
ndash Destornillar las bujiacuteas con la llave de bujiacuteas -3122 B-
ndash Atornillar la placa guiacutea -VAS 516119B - con los tornillos moleteados -VAS 516112- a la culata seguacuten se muestra en la figura
ndash Colocar el pistoacuten del respectivo cilindro en ldquopunto muerto inferiorrdquo
ndash Enroscar el adaptador -T40012- en la rosca de la bujiacutea y aplicar aire comprimido a una presioacuten de 6 bares como miacutenimo
ndash Si los conos de vaacutelvula estaacuten apretados en su asiento hay que aflojarlos con punzoacuten -VAS 51613- y martillo de plaacutestico
ndash Enroscar el
elemento de encastre -VAS 51616- con la horquilla de enganche -VAS 51615- en la placa guiacutea -VAS 516119B-
ndash Introducir el cartucho de montaje -VAS 51618- en la placa guiacutea -VAS 516119B-
ndash Enganchar la horquilla de presioacuten -VAS 51612- en el elemento de encastre -VAS 51616-
Nota
Por el lado de escape hay que enganchar la horquilla de presioacuten -VAS 51612- seguacuten se muestra en la figura
ndash Oprimir hacia abajo el cartucho de montaje -VAS 51618 - Girar a la vez el tornillo moleteado del cartucho de montaje -VAS 51618- hacia la derecha hasta que los extremos encajen en los conos de las vaacutelvulas
ndash Mover el tornillo moleteado del cartucho de montaje ligeramente hacia uno y otro lado De esta forma los conos de vaacutelvula se abren y entran en el cartucho de montaje
ndash Soltar la horquilla de presioacuten -VAS 51612-
ndash Extraer el cartucho de montaje -VAS 51618- los platillos de muelle y los muelles de vaacutelvula
ndash Extraer los sellos del vaacutestago de vaacutelvula con el extractor para sellos del vaacutestago de vaacutelvulas -3364-
ndash Si por
motivos de espacio no se puede utilizar el extractor para sellos de vaacutestago de vaacutelvula -3364- desencajar el pasador -flecha- con un mandril y retirar la pieza de golpe
ndash Posicionar la parte inferior del extractor para sellos de vaacutestago de vaacutelvula -3364- sobre el sello del vaacutestago de vaacutelvula
ndash Introducir un punzoacuten -1- en el taladro en la parte inferior del extractor
ndash Aplicar un desmontable al uacutetil de montaje y extraer el sello del vaacutestago de vaacutelvula -flecha-
Montaje
ndash Para evitar dantildear los nuevos sellos de vaacutestago de vaacutelvula -B- colocar el manguito de plaacutestico -A- sobre el vaacutestago de vaacutelvula
ndash Aplicar aceite en el labio de sellado del sello de vaacutestago de vaacutelvula -B- colocarlo en el uacutetil de presioacuten - 3365- y desplazarlo con cuidado sobre la guiacutea de vaacutelvula
ndash Extraer el manguito de plaacutestico -A-
ndash Colocar el
muelle de vaacutelvula y el platillo del muelle
ndash Montar el uacutetil de montaje y desmontaje para cuntildeas de vaacutelvulas -VAS 5161- como se muestra en la figura
Lado de admisioacuten
Lado de escape
Nota
Si se han extraiacutedo los conos de vaacutelvula del cartucho de montaje se deben colocar primero en el dispositivo de colocacioacuten - VAS 516118-
Oprimir por arriba el cartucho de montaje -VAS 51618- sobre la base y alojar los conos de las vaacutelvulas
ndash Oprimir hacia abajo el cartucho de montaje -VAS 51618 - con la horquilla de presioacuten -VAS 51612- golpear suavemente en la parte inferior del cartucho de montaje girar en vaiveacuten el tornillo moleteado del cartucho de montaje y tirar eacuteste uacuteltimo hacia arriba durante esta operacioacuten
ndash Descargar la horquilla de presioacuten -VAS 51612- con el tornillo moleteado apretado
ndash Desmontar el dispositivo de
desmontaje y montaje para cuntildeas de vaacutelvulas -VAS 5161-
Continuar el montaje siguiendo el orden inverso al realizado para el desmontaje Obseacutervese lo siguiente al realizarlo
Desenroscar el tornillo de fijacioacuten -T40069- del bloque motor trasero y enroscar el tornillo tapoacuten
Liacutequido refrigerante agregar rarr capiacutetulo
Aacuterboles de levas desmontar y montar herramientas especiales equipos de comprobacioacuten y medicioacuten y dispositivos auxiliares necesarios
Llave dinamomeacutetrica -VAG 1331-
Taladro manual con cepillo de plaacutestico
Gafas protectoras
Sellante -D 154 103 A1-
Desmontaje
Nota
Las superficies de estanqueidad en el armazoacuten tipo escalera y en la parte superior de la culata no se pueden tratar
Los cojinetes de los aacuterboles
de levas estaacuten integrados en la culata o en el marco de tapa de culata Antes de desmontar el marco de la tapa se deben desmontar los pintildeones de los aacuterboles de levas
Si se ha soltado el marco de tapa de culata se deben sustituir los tapones
ndash Inmovilizar los aacuterboles de levas y desenroscar los pintildeones de los aacuterboles de levas rarr capiacutetulo ajustar los tiempos de distribucioacuten
ndash A continuacioacuten desenroscar la fijacioacuten del aacuterbol de levas -T40070-
ndash Desenroscar los tornillos del marco de la tapa de culata de forma uniforme desde el exterior hacia el exterior y retirar el marco
ndash Extraer con cuidado los
aacuterboles de levas hacia arriba y depositarlos sobre una superficie limpia
Montaje
iexclATENCIOacuteN
Para evitar lesiones causadas por virutas utilizar gafas protectoras y ropa adecuada
ndash Eliminar los residuos de sellante del marco de tapa de culata (tambieacuten de las ranuras) y de la culata p ej por medio de un cepillo rotativo de plaacutestico
iexclPrecaucioacuten
Rogamos que tenga cuidado de que no entren residuos de sellante en el motor
ndash Limpiar las superficies de contacto para que queden sin aceite ni grasa
ndash Lubricar las superficies de deslizamiento de los aacuterboles de levas
ndash Colocar el marco de la tapa de culata sobre una base blanda
ndash Posicionar los aacuterboles de levas en el marco de la tapa de culata en la posicioacuten correcta
Aacuterbol de levas de admisioacuten con rueda generatriz -2- indica hacia el transmisor Hall -G40--1-
Los aacuterboles de levas deben encontrarse exactamente en los cojinetes axiales -3- del marco de la tapa de culata
Los cortes en forma de gancho de los retenes -4- y -5- deben indicar hacia arriba o abajo En ninguacuten caso deberiacutean indicar hacia el lado
ndash Girar el marco de tapa de culata con los aacuterboles de levas colocados un poco Durante ello mantener los aacuterboles de levas en el marco
ndash Girar los aacuterboles de levas hasta que los orificios roscados -flechas- indiquen hacia arriba
ndash Verificar si los aacuterboles de levas todaviacutea se encuentran exactamente en los cojinetes axiales del marco de la tapa de culata
ndash Atornillar la fijacioacuten del aacuterbol de levas -T40070 - como muestra la figura en los aacuterboles de levas y apretar los tornillos con 20 Nm
ndash Volver a girar el marco de tapa de culata
ndash Cortar la
boquilla del tubo por la marca delantera (Oslash de la boquilla aprox 1 mm)
ndash Aplicar como se muestra en la figura un cordoacuten de sellante algo elevado en las ranuras limpias del marco de tapa de culata -1hellip8-
Anchura del cordoacuten de sellante
Ranuras -1hellip5- aprox 30 mm
Ranuras -6hellip8- aprox 40 mm
Nota
Aplicar los cordones de sellado de sellante exactamente seguacuten la prescripciones porque la cantidad sobrante podriacutea llegar hasta el alojamiento del aacuterbol de levas
La colocacioacuten y el atornillado del esqueleto portasombreretes se deberiacutea realizar sin interrupcioacuten ya que el sellante comienza a secarse en cuanto entren en contacto las superficies de sellado
Tener en cuenta la fecha de caducidad del sellador
ndash Colocar el marco de tapa de culata
inmediatamente en la culata
ndash Apretar levemente los tornillos en varias pasadas procediendo de dentro hacia fuera
ndash A continuacioacuten apretar los tornillos a 8 Nm en el orden indicado
ndash Apretar despueacutes todos los otros tornillos 90deg (14 vuelta) maacutes
ndash El sellante
debe brotar un poco tambieacuten en la aacuterea de la cadena -flechas-
ndash Quitar el sellante en la superficie de estanqueidad hacia la tapa de la caja de cadena
ndash Presionar cuidadosamente el tapoacuten -A- hasta el tope del bisel -flechas-
Nota
Si el tapoacuten ha sido presionado demasiado se debe hacer pasar y presionarlo otra vez hasta la marca
Continuar el montaje siguiendo el orden inverso al realizado para el desmontaje Obseacutervese lo siguiente al realizarlo
Desenroscar el tornillo de fijacioacuten -T40069- del bloque motor trasero y enroscar el tornillo tapoacuten (30 Nm)
Liacutequido refrigerante agregar rarr capiacutetulo
culata
ndash Pasar la cadena de control por la boca del tubo
ndash Colocar los tornillos de la culata y apretarlos manualmente
ndash Apretar los tornillos de la culata -1hellip12- en el orden indicado
Pasada Apretar
1 ndash Apretar con llave dinamomeacutetrica a 40 Nm
2 ndash Reapretar con llave riacutegida 90deg (14 vuelta)
3 ndash Reapretar con llave riacutegida 90deg (14 vuelta)
ndash Seguidamente apretar los tornillos -13- a 10 Nm
ndash Limpiar el sellante excesivo
Continuar el montaje siguiendo el orden inverso al realizado para el desmontaje Obseacutervese lo siguiente al realizarlo
Desenroscar el tornillo de fijacioacuten -T40069- del bloque motor trasero y enroscar el tornillo tapoacuten
Vaciado y llenado de liacutequido refrigerante rarr capiacutetulo
Montar la bateriacutea rarr Sistema eleacutectrico grupo de rep 27
Compresioacuten comprobar
herramientas especiales equipos de comprobacioacuten y medicioacuten y dispositivos auxiliares necesarios
Llave de bujiacuteas -3122 B-
Extractor -T40039-
Llave dinamomeacutetrica -VAG 1331-
Compresoacutemetro -VAG 1763-
Adaptador -VAG 13815A-
Condicioacuten de verificacioacuten
Temperatura del aceite del motor miacuten 30 degC
Alimentacioacuten de tensioacuten correcta
ndash Desmontar la cubierta del motor y el filtro de aire rarr capiacutetulo
ndash Extraer los conectores de todos los inyectores
ndash Desmontar las bobinas de encendido con etapas finales de potencia rarr capiacutetulo
ndash Extraer las bujiacuteas con la llave para bujiacuteas -3122 B-
ndash Verificar la compresioacuten con el compresoacutemetro -VAG 1763- y el adaptador -VAG 13815A -
Nota
Uso del aparato verificador rarr Instrucciones de uso
ndash Que un segundo mecaacutenico accione el motor de arranque
ndash Accionar el motor de arranque hasta que el aparato verificador ya no indique aumento de presioacuten
Valores de compresioacuten
Nuevo bares
Liacutemite de desgaste bares
Diferencia entre los cilindros bares
90hellip130 80 maacutex 30
ndash Para finalizar borrar la memoria de averiacuteas de la unidad de control del motor ya que al desacoplar el conector se han memorizados averiacuteas rarr capiacutetulo
Mando de vaacutelvulas
Nota
Las culatas agrietadas entre los asientos de vaacutelvula o un anillo de asiento de vaacutelvula y la rosca de la bujiacutea pueden seguirse utilizando sin reduccioacuten de la vida uacutetil si se trata de resquebrajaduras
leves de 03 mm de ancho como maacutex o si soacutelo estaacuten rotos los 4 primeros filetes de la rosca de la bujiacutea
La culata y el armazoacuten tipo escalera soacutelo se pueden sustituir conjuntamente
No estaacute permitido repasar los asientos de vaacutelvulas Soacutelo estaacute permitido asentar las vaacutelvulas
Despueacutes de colocar los aacuterboles de levas no debe ponerse en marcha el motor durante aprox 30 minutos Los elementos de compensacioacuten hidraacuteulica se deben asentar (de lo contrario las vaacutelvulas podriacutean apoyar sobre los pistones)
Despueacutes de llevar a cabo trabajos en el mando de vaacutelvulas hay que dar 2 vueltas al motor para asegurarse de que ninguna vaacutelvula golpee al arrancar
Sustituir las juntas y los retenes
Mando de vaacutelvulas - cuadro de montaje rarr capiacutetulo
Cotas de las vaacutelvulas rarr capiacutetulo
Guiacuteas de vaacutelvula verificar rarr capiacutetulo
Sellos de los vaacutestagos de vaacutelvula sustituir rarr capiacutetulo
Aacuterboles de levas desmontar y montar rarr capiacutetulo
Mando de vaacutelvulas - cuadro de montaje
1 - apretar auacuten 8 Nm + 90deg (14 vuelta)
sustituir
2 - Armazoacuten tipo escalera
Desmontar y montar rarr capiacutetulo
Con cojinetes de aacuterboles de levas integrados
Limpiar la superficie de estanqueidad No se debe repasar
Eliminar los restos de sellador
3 - Pintildeoacuten
Para aacuterbol de levas de escape
4 - apretar auacuten 60 Nm + 90deg (14 vuelta)
sustituir
5 - apretar auacuten 60 Nm + 90deg (14 vuelta)
sustituir
6 - Variador
Para aacuterbol de levas de admisioacuten
7 - Retenes
para distribuidor variable
Tener en cuenta la posicioacuten de montaje rarr capiacutetulo
8 - Cadena de distribucioacuten
retirar de los pintildeones rarr capiacutetulo ajustar los tiempos de distribucioacuten
9 - Culata
No repasar los asientos de vaacutelvula soacutelo estaacute permitido asentarlas
10 - elemento de compensacioacuten del juego de vaacutelvula hidraacuteulico
No confundir
Lubricar la superficie de deslizamiento
11 - Semiconos
12 - Platillo para muelle de vaacutelvula superior
13 - Muelle de vaacutelvula
14 - Sello del vaacutestago de vaacutelvula
Sustituir rarr capiacutetulo
15 - Guiacutea de vaacutelvula
Verificar rarr capiacutetulo
16 - Vaacutelvula de admisioacuten
No repasarlas soacutelo estaacute permitido asentarlas
Cotas de las vaacutelvulas rarr capiacutetulo
Guiacuteas de vaacutelvula verificar rarr capiacutetulo
17 - Vaacutelvula de escape
No repasarlas soacutelo estaacute permitido asentarlas
Cotas de las vaacutelvulas rarr capiacutetulo
Guiacuteas de vaacutelvula verificar rarr capiacutetulo
18 - Tapoacuten de cierre
sustituir
Montar rarr capiacutetulo
19 - Aacuterbol de levas de admisioacuten
Desmontar y montar rarr capiacutetulo
Verificar el juego radial con Plastigage (balancines de rodillo desmontados)
Liacutemite de desgaste 01 mm
Excentricidad maacutex 0035 mm
Juego axial 017 mm como maacuteximo
20 - Aacuterbol de levas de escape
Desmontar y montar rarr capiacutetulo
Verificar el juego radial con Plastigage (balancines de rodillo desmontados)
Liacutemite de desgaste 01 mm
Excentricidad maacutex 0035 mm
Juego axial 017 mm como maacuteximo
Cotas de las vaacutelvulas
Nota
Las vaacutelvulas de admisioacuten y escape no se pueden repasar Uacutenicamente se permite asentarlas
Cota Vaacutelvula de admisioacuten Vaacutelvula de escape
Oslash a mm 2680hellip2700 2980hellip3000
Oslash b mm 595hellip597 594hellip595
c mm 10484hellip10534 10364hellip10414
α angdeg 45 45
Guiacuteas de vaacutelvula verificar herramientas especiales equipos de comprobacioacuten y medicioacuten y dispositivos auxiliares necesarios
Soporte universal para comparador -MP 3-447-
Comparador
ndash Colocar la vaacutelvula nueva en la guiacutea El extremo del vaacutestago de vaacutelvula debe quedar al ras con la guiacutea Debido a los diferentes diaacutemetros de los vaacutestagos colocar siempre las vaacutelvulas de admisioacuten en la guiacuteas de
admisioacuten y las vaacutelvulas de escape en las guiacuteas de escape
ndash Medir el juego de basculamiento
Liacutemite de desgaste 08 mm
Si se supera el juego de basculamiento
ndash Sustituir la culata
Sellos de los vaacutestagos de vaacutelvula sustituir (con la culata montada)
herramientas especiales equipos de comprobacioacuten y medicioacuten y dispositivos auxiliares necesarios
Llave de bujiacuteas -3122 B-
Extractor de sellos de vaacutestago de vaacutelvula -3364-
Uacutetil para encajar los sellos de los vaacutestagos de vaacutelvula -3365-
Adaptador -T40012-
Llave dinamomeacutetrica -VAG 1331-
Uacutetil de montaje y desmontaje para cuntildeas de vaacutelvulas -VAS 5161-
Placa guiacutea para 20 l y Motor FSI 30 l -VAS 516119B-
Desmontaje
Para desmontar los vaacutestagos de vaacutelvula de las siguientes vaacutelvulas se debe desmontar lo siguiente
Vaacutelvulas de admisioacuten cilindro 1 lenguumleta de transporte
Vaacutelvulas de admisioacuten cilindro 5 vaacutelvula 1 para reglaje de la
distribucioacuten variable -N205-
Vaacutelvulas de escape cilindro 5 vaacutelvula de inyeccioacuten del aire secundario -N112-
ndash Desmontar los aacuterboles de levas rarr capiacutetulo
ndash Retirar los balancines de rodillo y depositarlos sobre una base limpia Asegurarse durante esa operacioacuten de que los balancines de rodillo no se intercambien por error
ndash Destornillar las bujiacuteas con la llave de bujiacuteas -3122 B-
ndash Atornillar la placa guiacutea -VAS 516119B - con los tornillos moleteados -VAS 516112- a la culata seguacuten se muestra en la figura
ndash Colocar el pistoacuten del respectivo cilindro en ldquopunto muerto inferiorrdquo
ndash Enroscar el adaptador -T40012- en la rosca de la bujiacutea y aplicar aire comprimido a una presioacuten de 6 bares como miacutenimo
ndash Si los conos de vaacutelvula estaacuten apretados en su asiento hay que aflojarlos con punzoacuten -VAS 51613- y martillo de plaacutestico
ndash Enroscar el
elemento de encastre -VAS 51616- con la horquilla de enganche -VAS 51615- en la placa guiacutea -VAS 516119B-
ndash Introducir el cartucho de montaje -VAS 51618- en la placa guiacutea -VAS 516119B-
ndash Enganchar la horquilla de presioacuten -VAS 51612- en el elemento de encastre -VAS 51616-
Nota
Por el lado de escape hay que enganchar la horquilla de presioacuten -VAS 51612- seguacuten se muestra en la figura
ndash Oprimir hacia abajo el cartucho de montaje -VAS 51618 - Girar a la vez el tornillo moleteado del cartucho de montaje -VAS 51618- hacia la derecha hasta que los extremos encajen en los conos de las vaacutelvulas
ndash Mover el tornillo moleteado del cartucho de montaje ligeramente hacia uno y otro lado De esta forma los conos de vaacutelvula se abren y entran en el cartucho de montaje
ndash Soltar la horquilla de presioacuten -VAS 51612-
ndash Extraer el cartucho de montaje -VAS 51618- los platillos de muelle y los muelles de vaacutelvula
ndash Extraer los sellos del vaacutestago de vaacutelvula con el extractor para sellos del vaacutestago de vaacutelvulas -3364-
ndash Si por
motivos de espacio no se puede utilizar el extractor para sellos de vaacutestago de vaacutelvula -3364- desencajar el pasador -flecha- con un mandril y retirar la pieza de golpe
ndash Posicionar la parte inferior del extractor para sellos de vaacutestago de vaacutelvula -3364- sobre el sello del vaacutestago de vaacutelvula
ndash Introducir un punzoacuten -1- en el taladro en la parte inferior del extractor
ndash Aplicar un desmontable al uacutetil de montaje y extraer el sello del vaacutestago de vaacutelvula -flecha-
Montaje
ndash Para evitar dantildear los nuevos sellos de vaacutestago de vaacutelvula -B- colocar el manguito de plaacutestico -A- sobre el vaacutestago de vaacutelvula
ndash Aplicar aceite en el labio de sellado del sello de vaacutestago de vaacutelvula -B- colocarlo en el uacutetil de presioacuten - 3365- y desplazarlo con cuidado sobre la guiacutea de vaacutelvula
ndash Extraer el manguito de plaacutestico -A-
ndash Colocar el
muelle de vaacutelvula y el platillo del muelle
ndash Montar el uacutetil de montaje y desmontaje para cuntildeas de vaacutelvulas -VAS 5161- como se muestra en la figura
Lado de admisioacuten
Lado de escape
Nota
Si se han extraiacutedo los conos de vaacutelvula del cartucho de montaje se deben colocar primero en el dispositivo de colocacioacuten - VAS 516118-
Oprimir por arriba el cartucho de montaje -VAS 51618- sobre la base y alojar los conos de las vaacutelvulas
ndash Oprimir hacia abajo el cartucho de montaje -VAS 51618 - con la horquilla de presioacuten -VAS 51612- golpear suavemente en la parte inferior del cartucho de montaje girar en vaiveacuten el tornillo moleteado del cartucho de montaje y tirar eacuteste uacuteltimo hacia arriba durante esta operacioacuten
ndash Descargar la horquilla de presioacuten -VAS 51612- con el tornillo moleteado apretado
ndash Desmontar el dispositivo de
desmontaje y montaje para cuntildeas de vaacutelvulas -VAS 5161-
Continuar el montaje siguiendo el orden inverso al realizado para el desmontaje Obseacutervese lo siguiente al realizarlo
Desenroscar el tornillo de fijacioacuten -T40069- del bloque motor trasero y enroscar el tornillo tapoacuten
Liacutequido refrigerante agregar rarr capiacutetulo
Aacuterboles de levas desmontar y montar herramientas especiales equipos de comprobacioacuten y medicioacuten y dispositivos auxiliares necesarios
Llave dinamomeacutetrica -VAG 1331-
Taladro manual con cepillo de plaacutestico
Gafas protectoras
Sellante -D 154 103 A1-
Desmontaje
Nota
Las superficies de estanqueidad en el armazoacuten tipo escalera y en la parte superior de la culata no se pueden tratar
Los cojinetes de los aacuterboles
de levas estaacuten integrados en la culata o en el marco de tapa de culata Antes de desmontar el marco de la tapa se deben desmontar los pintildeones de los aacuterboles de levas
Si se ha soltado el marco de tapa de culata se deben sustituir los tapones
ndash Inmovilizar los aacuterboles de levas y desenroscar los pintildeones de los aacuterboles de levas rarr capiacutetulo ajustar los tiempos de distribucioacuten
ndash A continuacioacuten desenroscar la fijacioacuten del aacuterbol de levas -T40070-
ndash Desenroscar los tornillos del marco de la tapa de culata de forma uniforme desde el exterior hacia el exterior y retirar el marco
ndash Extraer con cuidado los
aacuterboles de levas hacia arriba y depositarlos sobre una superficie limpia
Montaje
iexclATENCIOacuteN
Para evitar lesiones causadas por virutas utilizar gafas protectoras y ropa adecuada
ndash Eliminar los residuos de sellante del marco de tapa de culata (tambieacuten de las ranuras) y de la culata p ej por medio de un cepillo rotativo de plaacutestico
iexclPrecaucioacuten
Rogamos que tenga cuidado de que no entren residuos de sellante en el motor
ndash Limpiar las superficies de contacto para que queden sin aceite ni grasa
ndash Lubricar las superficies de deslizamiento de los aacuterboles de levas
ndash Colocar el marco de la tapa de culata sobre una base blanda
ndash Posicionar los aacuterboles de levas en el marco de la tapa de culata en la posicioacuten correcta
Aacuterbol de levas de admisioacuten con rueda generatriz -2- indica hacia el transmisor Hall -G40--1-
Los aacuterboles de levas deben encontrarse exactamente en los cojinetes axiales -3- del marco de la tapa de culata
Los cortes en forma de gancho de los retenes -4- y -5- deben indicar hacia arriba o abajo En ninguacuten caso deberiacutean indicar hacia el lado
ndash Girar el marco de tapa de culata con los aacuterboles de levas colocados un poco Durante ello mantener los aacuterboles de levas en el marco
ndash Girar los aacuterboles de levas hasta que los orificios roscados -flechas- indiquen hacia arriba
ndash Verificar si los aacuterboles de levas todaviacutea se encuentran exactamente en los cojinetes axiales del marco de la tapa de culata
ndash Atornillar la fijacioacuten del aacuterbol de levas -T40070 - como muestra la figura en los aacuterboles de levas y apretar los tornillos con 20 Nm
ndash Volver a girar el marco de tapa de culata
ndash Cortar la
boquilla del tubo por la marca delantera (Oslash de la boquilla aprox 1 mm)
ndash Aplicar como se muestra en la figura un cordoacuten de sellante algo elevado en las ranuras limpias del marco de tapa de culata -1hellip8-
Anchura del cordoacuten de sellante
Ranuras -1hellip5- aprox 30 mm
Ranuras -6hellip8- aprox 40 mm
Nota
Aplicar los cordones de sellado de sellante exactamente seguacuten la prescripciones porque la cantidad sobrante podriacutea llegar hasta el alojamiento del aacuterbol de levas
La colocacioacuten y el atornillado del esqueleto portasombreretes se deberiacutea realizar sin interrupcioacuten ya que el sellante comienza a secarse en cuanto entren en contacto las superficies de sellado
Tener en cuenta la fecha de caducidad del sellador
ndash Colocar el marco de tapa de culata
inmediatamente en la culata
ndash Apretar levemente los tornillos en varias pasadas procediendo de dentro hacia fuera
ndash A continuacioacuten apretar los tornillos a 8 Nm en el orden indicado
ndash Apretar despueacutes todos los otros tornillos 90deg (14 vuelta) maacutes
ndash El sellante
debe brotar un poco tambieacuten en la aacuterea de la cadena -flechas-
ndash Quitar el sellante en la superficie de estanqueidad hacia la tapa de la caja de cadena
ndash Presionar cuidadosamente el tapoacuten -A- hasta el tope del bisel -flechas-
Nota
Si el tapoacuten ha sido presionado demasiado se debe hacer pasar y presionarlo otra vez hasta la marca
Continuar el montaje siguiendo el orden inverso al realizado para el desmontaje Obseacutervese lo siguiente al realizarlo
Desenroscar el tornillo de fijacioacuten -T40069- del bloque motor trasero y enroscar el tornillo tapoacuten (30 Nm)
Liacutequido refrigerante agregar rarr capiacutetulo
Compresioacuten comprobar
herramientas especiales equipos de comprobacioacuten y medicioacuten y dispositivos auxiliares necesarios
Llave de bujiacuteas -3122 B-
Extractor -T40039-
Llave dinamomeacutetrica -VAG 1331-
Compresoacutemetro -VAG 1763-
Adaptador -VAG 13815A-
Condicioacuten de verificacioacuten
Temperatura del aceite del motor miacuten 30 degC
Alimentacioacuten de tensioacuten correcta
ndash Desmontar la cubierta del motor y el filtro de aire rarr capiacutetulo
ndash Extraer los conectores de todos los inyectores
ndash Desmontar las bobinas de encendido con etapas finales de potencia rarr capiacutetulo
ndash Extraer las bujiacuteas con la llave para bujiacuteas -3122 B-
ndash Verificar la compresioacuten con el compresoacutemetro -VAG 1763- y el adaptador -VAG 13815A -
Nota
Uso del aparato verificador rarr Instrucciones de uso
ndash Que un segundo mecaacutenico accione el motor de arranque
ndash Accionar el motor de arranque hasta que el aparato verificador ya no indique aumento de presioacuten
Valores de compresioacuten
Nuevo bares
Liacutemite de desgaste bares
Diferencia entre los cilindros bares
90hellip130 80 maacutex 30
ndash Para finalizar borrar la memoria de averiacuteas de la unidad de control del motor ya que al desacoplar el conector se han memorizados averiacuteas rarr capiacutetulo
Mando de vaacutelvulas
Nota
Las culatas agrietadas entre los asientos de vaacutelvula o un anillo de asiento de vaacutelvula y la rosca de la bujiacutea pueden seguirse utilizando sin reduccioacuten de la vida uacutetil si se trata de resquebrajaduras
leves de 03 mm de ancho como maacutex o si soacutelo estaacuten rotos los 4 primeros filetes de la rosca de la bujiacutea
La culata y el armazoacuten tipo escalera soacutelo se pueden sustituir conjuntamente
No estaacute permitido repasar los asientos de vaacutelvulas Soacutelo estaacute permitido asentar las vaacutelvulas
Despueacutes de colocar los aacuterboles de levas no debe ponerse en marcha el motor durante aprox 30 minutos Los elementos de compensacioacuten hidraacuteulica se deben asentar (de lo contrario las vaacutelvulas podriacutean apoyar sobre los pistones)
Despueacutes de llevar a cabo trabajos en el mando de vaacutelvulas hay que dar 2 vueltas al motor para asegurarse de que ninguna vaacutelvula golpee al arrancar
Sustituir las juntas y los retenes
Mando de vaacutelvulas - cuadro de montaje rarr capiacutetulo
Cotas de las vaacutelvulas rarr capiacutetulo
Guiacuteas de vaacutelvula verificar rarr capiacutetulo
Sellos de los vaacutestagos de vaacutelvula sustituir rarr capiacutetulo
Aacuterboles de levas desmontar y montar rarr capiacutetulo
Mando de vaacutelvulas - cuadro de montaje
1 - apretar auacuten 8 Nm + 90deg (14 vuelta)
sustituir
2 - Armazoacuten tipo escalera
Desmontar y montar rarr capiacutetulo
Con cojinetes de aacuterboles de levas integrados
Limpiar la superficie de estanqueidad No se debe repasar
Eliminar los restos de sellador
3 - Pintildeoacuten
Para aacuterbol de levas de escape
4 - apretar auacuten 60 Nm + 90deg (14 vuelta)
sustituir
5 - apretar auacuten 60 Nm + 90deg (14 vuelta)
sustituir
6 - Variador
Para aacuterbol de levas de admisioacuten
7 - Retenes
para distribuidor variable
Tener en cuenta la posicioacuten de montaje rarr capiacutetulo
8 - Cadena de distribucioacuten
retirar de los pintildeones rarr capiacutetulo ajustar los tiempos de distribucioacuten
9 - Culata
No repasar los asientos de vaacutelvula soacutelo estaacute permitido asentarlas
10 - elemento de compensacioacuten del juego de vaacutelvula hidraacuteulico
No confundir
Lubricar la superficie de deslizamiento
11 - Semiconos
12 - Platillo para muelle de vaacutelvula superior
13 - Muelle de vaacutelvula
14 - Sello del vaacutestago de vaacutelvula
Sustituir rarr capiacutetulo
15 - Guiacutea de vaacutelvula
Verificar rarr capiacutetulo
16 - Vaacutelvula de admisioacuten
No repasarlas soacutelo estaacute permitido asentarlas
Cotas de las vaacutelvulas rarr capiacutetulo
Guiacuteas de vaacutelvula verificar rarr capiacutetulo
17 - Vaacutelvula de escape
No repasarlas soacutelo estaacute permitido asentarlas
Cotas de las vaacutelvulas rarr capiacutetulo
Guiacuteas de vaacutelvula verificar rarr capiacutetulo
18 - Tapoacuten de cierre
sustituir
Montar rarr capiacutetulo
19 - Aacuterbol de levas de admisioacuten
Desmontar y montar rarr capiacutetulo
Verificar el juego radial con Plastigage (balancines de rodillo desmontados)
Liacutemite de desgaste 01 mm
Excentricidad maacutex 0035 mm
Juego axial 017 mm como maacuteximo
20 - Aacuterbol de levas de escape
Desmontar y montar rarr capiacutetulo
Verificar el juego radial con Plastigage (balancines de rodillo desmontados)
Liacutemite de desgaste 01 mm
Excentricidad maacutex 0035 mm
Juego axial 017 mm como maacuteximo
Cotas de las vaacutelvulas
Nota
Las vaacutelvulas de admisioacuten y escape no se pueden repasar Uacutenicamente se permite asentarlas
Cota Vaacutelvula de admisioacuten Vaacutelvula de escape
Oslash a mm 2680hellip2700 2980hellip3000
Oslash b mm 595hellip597 594hellip595
c mm 10484hellip10534 10364hellip10414
α angdeg 45 45
Guiacuteas de vaacutelvula verificar herramientas especiales equipos de comprobacioacuten y medicioacuten y dispositivos auxiliares necesarios
Soporte universal para comparador -MP 3-447-
Comparador
ndash Colocar la vaacutelvula nueva en la guiacutea El extremo del vaacutestago de vaacutelvula debe quedar al ras con la guiacutea Debido a los diferentes diaacutemetros de los vaacutestagos colocar siempre las vaacutelvulas de admisioacuten en la guiacuteas de
admisioacuten y las vaacutelvulas de escape en las guiacuteas de escape
ndash Medir el juego de basculamiento
Liacutemite de desgaste 08 mm
Si se supera el juego de basculamiento
ndash Sustituir la culata
Sellos de los vaacutestagos de vaacutelvula sustituir (con la culata montada)
herramientas especiales equipos de comprobacioacuten y medicioacuten y dispositivos auxiliares necesarios
Llave de bujiacuteas -3122 B-
Extractor de sellos de vaacutestago de vaacutelvula -3364-
Uacutetil para encajar los sellos de los vaacutestagos de vaacutelvula -3365-
Adaptador -T40012-
Llave dinamomeacutetrica -VAG 1331-
Uacutetil de montaje y desmontaje para cuntildeas de vaacutelvulas -VAS 5161-
Placa guiacutea para 20 l y Motor FSI 30 l -VAS 516119B-
Desmontaje
Para desmontar los vaacutestagos de vaacutelvula de las siguientes vaacutelvulas se debe desmontar lo siguiente
Vaacutelvulas de admisioacuten cilindro 1 lenguumleta de transporte
Vaacutelvulas de admisioacuten cilindro 5 vaacutelvula 1 para reglaje de la
distribucioacuten variable -N205-
Vaacutelvulas de escape cilindro 5 vaacutelvula de inyeccioacuten del aire secundario -N112-
ndash Desmontar los aacuterboles de levas rarr capiacutetulo
ndash Retirar los balancines de rodillo y depositarlos sobre una base limpia Asegurarse durante esa operacioacuten de que los balancines de rodillo no se intercambien por error
ndash Destornillar las bujiacuteas con la llave de bujiacuteas -3122 B-
ndash Atornillar la placa guiacutea -VAS 516119B - con los tornillos moleteados -VAS 516112- a la culata seguacuten se muestra en la figura
ndash Colocar el pistoacuten del respectivo cilindro en ldquopunto muerto inferiorrdquo
ndash Enroscar el adaptador -T40012- en la rosca de la bujiacutea y aplicar aire comprimido a una presioacuten de 6 bares como miacutenimo
ndash Si los conos de vaacutelvula estaacuten apretados en su asiento hay que aflojarlos con punzoacuten -VAS 51613- y martillo de plaacutestico
ndash Enroscar el
elemento de encastre -VAS 51616- con la horquilla de enganche -VAS 51615- en la placa guiacutea -VAS 516119B-
ndash Introducir el cartucho de montaje -VAS 51618- en la placa guiacutea -VAS 516119B-
ndash Enganchar la horquilla de presioacuten -VAS 51612- en el elemento de encastre -VAS 51616-
Nota
Por el lado de escape hay que enganchar la horquilla de presioacuten -VAS 51612- seguacuten se muestra en la figura
ndash Oprimir hacia abajo el cartucho de montaje -VAS 51618 - Girar a la vez el tornillo moleteado del cartucho de montaje -VAS 51618- hacia la derecha hasta que los extremos encajen en los conos de las vaacutelvulas
ndash Mover el tornillo moleteado del cartucho de montaje ligeramente hacia uno y otro lado De esta forma los conos de vaacutelvula se abren y entran en el cartucho de montaje
ndash Soltar la horquilla de presioacuten -VAS 51612-
ndash Extraer el cartucho de montaje -VAS 51618- los platillos de muelle y los muelles de vaacutelvula
ndash Extraer los sellos del vaacutestago de vaacutelvula con el extractor para sellos del vaacutestago de vaacutelvulas -3364-
ndash Si por
motivos de espacio no se puede utilizar el extractor para sellos de vaacutestago de vaacutelvula -3364- desencajar el pasador -flecha- con un mandril y retirar la pieza de golpe
ndash Posicionar la parte inferior del extractor para sellos de vaacutestago de vaacutelvula -3364- sobre el sello del vaacutestago de vaacutelvula
ndash Introducir un punzoacuten -1- en el taladro en la parte inferior del extractor
ndash Aplicar un desmontable al uacutetil de montaje y extraer el sello del vaacutestago de vaacutelvula -flecha-
Montaje
ndash Para evitar dantildear los nuevos sellos de vaacutestago de vaacutelvula -B- colocar el manguito de plaacutestico -A- sobre el vaacutestago de vaacutelvula
ndash Aplicar aceite en el labio de sellado del sello de vaacutestago de vaacutelvula -B- colocarlo en el uacutetil de presioacuten - 3365- y desplazarlo con cuidado sobre la guiacutea de vaacutelvula
ndash Extraer el manguito de plaacutestico -A-
ndash Colocar el
muelle de vaacutelvula y el platillo del muelle
ndash Montar el uacutetil de montaje y desmontaje para cuntildeas de vaacutelvulas -VAS 5161- como se muestra en la figura
Lado de admisioacuten
Lado de escape
Nota
Si se han extraiacutedo los conos de vaacutelvula del cartucho de montaje se deben colocar primero en el dispositivo de colocacioacuten - VAS 516118-
Oprimir por arriba el cartucho de montaje -VAS 51618- sobre la base y alojar los conos de las vaacutelvulas
ndash Oprimir hacia abajo el cartucho de montaje -VAS 51618 - con la horquilla de presioacuten -VAS 51612- golpear suavemente en la parte inferior del cartucho de montaje girar en vaiveacuten el tornillo moleteado del cartucho de montaje y tirar eacuteste uacuteltimo hacia arriba durante esta operacioacuten
ndash Descargar la horquilla de presioacuten -VAS 51612- con el tornillo moleteado apretado
ndash Desmontar el dispositivo de
desmontaje y montaje para cuntildeas de vaacutelvulas -VAS 5161-
Continuar el montaje siguiendo el orden inverso al realizado para el desmontaje Obseacutervese lo siguiente al realizarlo
Desenroscar el tornillo de fijacioacuten -T40069- del bloque motor trasero y enroscar el tornillo tapoacuten
Liacutequido refrigerante agregar rarr capiacutetulo
Aacuterboles de levas desmontar y montar herramientas especiales equipos de comprobacioacuten y medicioacuten y dispositivos auxiliares necesarios
Llave dinamomeacutetrica -VAG 1331-
Taladro manual con cepillo de plaacutestico
Gafas protectoras
Sellante -D 154 103 A1-
Desmontaje
Nota
Las superficies de estanqueidad en el armazoacuten tipo escalera y en la parte superior de la culata no se pueden tratar
Los cojinetes de los aacuterboles
de levas estaacuten integrados en la culata o en el marco de tapa de culata Antes de desmontar el marco de la tapa se deben desmontar los pintildeones de los aacuterboles de levas
Si se ha soltado el marco de tapa de culata se deben sustituir los tapones
ndash Inmovilizar los aacuterboles de levas y desenroscar los pintildeones de los aacuterboles de levas rarr capiacutetulo ajustar los tiempos de distribucioacuten
ndash A continuacioacuten desenroscar la fijacioacuten del aacuterbol de levas -T40070-
ndash Desenroscar los tornillos del marco de la tapa de culata de forma uniforme desde el exterior hacia el exterior y retirar el marco
ndash Extraer con cuidado los
aacuterboles de levas hacia arriba y depositarlos sobre una superficie limpia
Montaje
iexclATENCIOacuteN
Para evitar lesiones causadas por virutas utilizar gafas protectoras y ropa adecuada
ndash Eliminar los residuos de sellante del marco de tapa de culata (tambieacuten de las ranuras) y de la culata p ej por medio de un cepillo rotativo de plaacutestico
iexclPrecaucioacuten
Rogamos que tenga cuidado de que no entren residuos de sellante en el motor
ndash Limpiar las superficies de contacto para que queden sin aceite ni grasa
ndash Lubricar las superficies de deslizamiento de los aacuterboles de levas
ndash Colocar el marco de la tapa de culata sobre una base blanda
ndash Posicionar los aacuterboles de levas en el marco de la tapa de culata en la posicioacuten correcta
Aacuterbol de levas de admisioacuten con rueda generatriz -2- indica hacia el transmisor Hall -G40--1-
Los aacuterboles de levas deben encontrarse exactamente en los cojinetes axiales -3- del marco de la tapa de culata
Los cortes en forma de gancho de los retenes -4- y -5- deben indicar hacia arriba o abajo En ninguacuten caso deberiacutean indicar hacia el lado
ndash Girar el marco de tapa de culata con los aacuterboles de levas colocados un poco Durante ello mantener los aacuterboles de levas en el marco
ndash Girar los aacuterboles de levas hasta que los orificios roscados -flechas- indiquen hacia arriba
ndash Verificar si los aacuterboles de levas todaviacutea se encuentran exactamente en los cojinetes axiales del marco de la tapa de culata
ndash Atornillar la fijacioacuten del aacuterbol de levas -T40070 - como muestra la figura en los aacuterboles de levas y apretar los tornillos con 20 Nm
ndash Volver a girar el marco de tapa de culata
ndash Cortar la
boquilla del tubo por la marca delantera (Oslash de la boquilla aprox 1 mm)
ndash Aplicar como se muestra en la figura un cordoacuten de sellante algo elevado en las ranuras limpias del marco de tapa de culata -1hellip8-
Anchura del cordoacuten de sellante
Ranuras -1hellip5- aprox 30 mm
Ranuras -6hellip8- aprox 40 mm
Nota
Aplicar los cordones de sellado de sellante exactamente seguacuten la prescripciones porque la cantidad sobrante podriacutea llegar hasta el alojamiento del aacuterbol de levas
La colocacioacuten y el atornillado del esqueleto portasombreretes se deberiacutea realizar sin interrupcioacuten ya que el sellante comienza a secarse en cuanto entren en contacto las superficies de sellado
Tener en cuenta la fecha de caducidad del sellador
ndash Colocar el marco de tapa de culata
inmediatamente en la culata
ndash Apretar levemente los tornillos en varias pasadas procediendo de dentro hacia fuera
ndash A continuacioacuten apretar los tornillos a 8 Nm en el orden indicado
ndash Apretar despueacutes todos los otros tornillos 90deg (14 vuelta) maacutes
ndash El sellante
debe brotar un poco tambieacuten en la aacuterea de la cadena -flechas-
ndash Quitar el sellante en la superficie de estanqueidad hacia la tapa de la caja de cadena
ndash Presionar cuidadosamente el tapoacuten -A- hasta el tope del bisel -flechas-
Nota
Si el tapoacuten ha sido presionado demasiado se debe hacer pasar y presionarlo otra vez hasta la marca
Continuar el montaje siguiendo el orden inverso al realizado para el desmontaje Obseacutervese lo siguiente al realizarlo
Desenroscar el tornillo de fijacioacuten -T40069- del bloque motor trasero y enroscar el tornillo tapoacuten (30 Nm)
Liacutequido refrigerante agregar rarr capiacutetulo
ndash Extraer los conectores de todos los inyectores
ndash Desmontar las bobinas de encendido con etapas finales de potencia rarr capiacutetulo
ndash Extraer las bujiacuteas con la llave para bujiacuteas -3122 B-
ndash Verificar la compresioacuten con el compresoacutemetro -VAG 1763- y el adaptador -VAG 13815A -
Nota
Uso del aparato verificador rarr Instrucciones de uso
ndash Que un segundo mecaacutenico accione el motor de arranque
ndash Accionar el motor de arranque hasta que el aparato verificador ya no indique aumento de presioacuten
Valores de compresioacuten
Nuevo bares
Liacutemite de desgaste bares
Diferencia entre los cilindros bares
90hellip130 80 maacutex 30
ndash Para finalizar borrar la memoria de averiacuteas de la unidad de control del motor ya que al desacoplar el conector se han memorizados averiacuteas rarr capiacutetulo
Mando de vaacutelvulas
Nota
Las culatas agrietadas entre los asientos de vaacutelvula o un anillo de asiento de vaacutelvula y la rosca de la bujiacutea pueden seguirse utilizando sin reduccioacuten de la vida uacutetil si se trata de resquebrajaduras
leves de 03 mm de ancho como maacutex o si soacutelo estaacuten rotos los 4 primeros filetes de la rosca de la bujiacutea
La culata y el armazoacuten tipo escalera soacutelo se pueden sustituir conjuntamente
No estaacute permitido repasar los asientos de vaacutelvulas Soacutelo estaacute permitido asentar las vaacutelvulas
Despueacutes de colocar los aacuterboles de levas no debe ponerse en marcha el motor durante aprox 30 minutos Los elementos de compensacioacuten hidraacuteulica se deben asentar (de lo contrario las vaacutelvulas podriacutean apoyar sobre los pistones)
Despueacutes de llevar a cabo trabajos en el mando de vaacutelvulas hay que dar 2 vueltas al motor para asegurarse de que ninguna vaacutelvula golpee al arrancar
Sustituir las juntas y los retenes
Mando de vaacutelvulas - cuadro de montaje rarr capiacutetulo
Cotas de las vaacutelvulas rarr capiacutetulo
Guiacuteas de vaacutelvula verificar rarr capiacutetulo
Sellos de los vaacutestagos de vaacutelvula sustituir rarr capiacutetulo
Aacuterboles de levas desmontar y montar rarr capiacutetulo
Mando de vaacutelvulas - cuadro de montaje
1 - apretar auacuten 8 Nm + 90deg (14 vuelta)
sustituir
2 - Armazoacuten tipo escalera
Desmontar y montar rarr capiacutetulo
Con cojinetes de aacuterboles de levas integrados
Limpiar la superficie de estanqueidad No se debe repasar
Eliminar los restos de sellador
3 - Pintildeoacuten
Para aacuterbol de levas de escape
4 - apretar auacuten 60 Nm + 90deg (14 vuelta)
sustituir
5 - apretar auacuten 60 Nm + 90deg (14 vuelta)
sustituir
6 - Variador
Para aacuterbol de levas de admisioacuten
7 - Retenes
para distribuidor variable
Tener en cuenta la posicioacuten de montaje rarr capiacutetulo
8 - Cadena de distribucioacuten
retirar de los pintildeones rarr capiacutetulo ajustar los tiempos de distribucioacuten
9 - Culata
No repasar los asientos de vaacutelvula soacutelo estaacute permitido asentarlas
10 - elemento de compensacioacuten del juego de vaacutelvula hidraacuteulico
No confundir
Lubricar la superficie de deslizamiento
11 - Semiconos
12 - Platillo para muelle de vaacutelvula superior
13 - Muelle de vaacutelvula
14 - Sello del vaacutestago de vaacutelvula
Sustituir rarr capiacutetulo
15 - Guiacutea de vaacutelvula
Verificar rarr capiacutetulo
16 - Vaacutelvula de admisioacuten
No repasarlas soacutelo estaacute permitido asentarlas
Cotas de las vaacutelvulas rarr capiacutetulo
Guiacuteas de vaacutelvula verificar rarr capiacutetulo
17 - Vaacutelvula de escape
No repasarlas soacutelo estaacute permitido asentarlas
Cotas de las vaacutelvulas rarr capiacutetulo
Guiacuteas de vaacutelvula verificar rarr capiacutetulo
18 - Tapoacuten de cierre
sustituir
Montar rarr capiacutetulo
19 - Aacuterbol de levas de admisioacuten
Desmontar y montar rarr capiacutetulo
Verificar el juego radial con Plastigage (balancines de rodillo desmontados)
Liacutemite de desgaste 01 mm
Excentricidad maacutex 0035 mm
Juego axial 017 mm como maacuteximo
20 - Aacuterbol de levas de escape
Desmontar y montar rarr capiacutetulo
Verificar el juego radial con Plastigage (balancines de rodillo desmontados)
Liacutemite de desgaste 01 mm
Excentricidad maacutex 0035 mm
Juego axial 017 mm como maacuteximo
Cotas de las vaacutelvulas
Nota
Las vaacutelvulas de admisioacuten y escape no se pueden repasar Uacutenicamente se permite asentarlas
Cota Vaacutelvula de admisioacuten Vaacutelvula de escape
Oslash a mm 2680hellip2700 2980hellip3000
Oslash b mm 595hellip597 594hellip595
c mm 10484hellip10534 10364hellip10414
α angdeg 45 45
Guiacuteas de vaacutelvula verificar herramientas especiales equipos de comprobacioacuten y medicioacuten y dispositivos auxiliares necesarios
Soporte universal para comparador -MP 3-447-
Comparador
ndash Colocar la vaacutelvula nueva en la guiacutea El extremo del vaacutestago de vaacutelvula debe quedar al ras con la guiacutea Debido a los diferentes diaacutemetros de los vaacutestagos colocar siempre las vaacutelvulas de admisioacuten en la guiacuteas de
admisioacuten y las vaacutelvulas de escape en las guiacuteas de escape
ndash Medir el juego de basculamiento
Liacutemite de desgaste 08 mm
Si se supera el juego de basculamiento
ndash Sustituir la culata
Sellos de los vaacutestagos de vaacutelvula sustituir (con la culata montada)
herramientas especiales equipos de comprobacioacuten y medicioacuten y dispositivos auxiliares necesarios
Llave de bujiacuteas -3122 B-
Extractor de sellos de vaacutestago de vaacutelvula -3364-
Uacutetil para encajar los sellos de los vaacutestagos de vaacutelvula -3365-
Adaptador -T40012-
Llave dinamomeacutetrica -VAG 1331-
Uacutetil de montaje y desmontaje para cuntildeas de vaacutelvulas -VAS 5161-
Placa guiacutea para 20 l y Motor FSI 30 l -VAS 516119B-
Desmontaje
Para desmontar los vaacutestagos de vaacutelvula de las siguientes vaacutelvulas se debe desmontar lo siguiente
Vaacutelvulas de admisioacuten cilindro 1 lenguumleta de transporte
Vaacutelvulas de admisioacuten cilindro 5 vaacutelvula 1 para reglaje de la
distribucioacuten variable -N205-
Vaacutelvulas de escape cilindro 5 vaacutelvula de inyeccioacuten del aire secundario -N112-
ndash Desmontar los aacuterboles de levas rarr capiacutetulo
ndash Retirar los balancines de rodillo y depositarlos sobre una base limpia Asegurarse durante esa operacioacuten de que los balancines de rodillo no se intercambien por error
ndash Destornillar las bujiacuteas con la llave de bujiacuteas -3122 B-
ndash Atornillar la placa guiacutea -VAS 516119B - con los tornillos moleteados -VAS 516112- a la culata seguacuten se muestra en la figura
ndash Colocar el pistoacuten del respectivo cilindro en ldquopunto muerto inferiorrdquo
ndash Enroscar el adaptador -T40012- en la rosca de la bujiacutea y aplicar aire comprimido a una presioacuten de 6 bares como miacutenimo
ndash Si los conos de vaacutelvula estaacuten apretados en su asiento hay que aflojarlos con punzoacuten -VAS 51613- y martillo de plaacutestico
ndash Enroscar el
elemento de encastre -VAS 51616- con la horquilla de enganche -VAS 51615- en la placa guiacutea -VAS 516119B-
ndash Introducir el cartucho de montaje -VAS 51618- en la placa guiacutea -VAS 516119B-
ndash Enganchar la horquilla de presioacuten -VAS 51612- en el elemento de encastre -VAS 51616-
Nota
Por el lado de escape hay que enganchar la horquilla de presioacuten -VAS 51612- seguacuten se muestra en la figura
ndash Oprimir hacia abajo el cartucho de montaje -VAS 51618 - Girar a la vez el tornillo moleteado del cartucho de montaje -VAS 51618- hacia la derecha hasta que los extremos encajen en los conos de las vaacutelvulas
ndash Mover el tornillo moleteado del cartucho de montaje ligeramente hacia uno y otro lado De esta forma los conos de vaacutelvula se abren y entran en el cartucho de montaje
ndash Soltar la horquilla de presioacuten -VAS 51612-
ndash Extraer el cartucho de montaje -VAS 51618- los platillos de muelle y los muelles de vaacutelvula
ndash Extraer los sellos del vaacutestago de vaacutelvula con el extractor para sellos del vaacutestago de vaacutelvulas -3364-
ndash Si por
motivos de espacio no se puede utilizar el extractor para sellos de vaacutestago de vaacutelvula -3364- desencajar el pasador -flecha- con un mandril y retirar la pieza de golpe
ndash Posicionar la parte inferior del extractor para sellos de vaacutestago de vaacutelvula -3364- sobre el sello del vaacutestago de vaacutelvula
ndash Introducir un punzoacuten -1- en el taladro en la parte inferior del extractor
ndash Aplicar un desmontable al uacutetil de montaje y extraer el sello del vaacutestago de vaacutelvula -flecha-
Montaje
ndash Para evitar dantildear los nuevos sellos de vaacutestago de vaacutelvula -B- colocar el manguito de plaacutestico -A- sobre el vaacutestago de vaacutelvula
ndash Aplicar aceite en el labio de sellado del sello de vaacutestago de vaacutelvula -B- colocarlo en el uacutetil de presioacuten - 3365- y desplazarlo con cuidado sobre la guiacutea de vaacutelvula
ndash Extraer el manguito de plaacutestico -A-
ndash Colocar el
muelle de vaacutelvula y el platillo del muelle
ndash Montar el uacutetil de montaje y desmontaje para cuntildeas de vaacutelvulas -VAS 5161- como se muestra en la figura
Lado de admisioacuten
Lado de escape
Nota
Si se han extraiacutedo los conos de vaacutelvula del cartucho de montaje se deben colocar primero en el dispositivo de colocacioacuten - VAS 516118-
Oprimir por arriba el cartucho de montaje -VAS 51618- sobre la base y alojar los conos de las vaacutelvulas
ndash Oprimir hacia abajo el cartucho de montaje -VAS 51618 - con la horquilla de presioacuten -VAS 51612- golpear suavemente en la parte inferior del cartucho de montaje girar en vaiveacuten el tornillo moleteado del cartucho de montaje y tirar eacuteste uacuteltimo hacia arriba durante esta operacioacuten
ndash Descargar la horquilla de presioacuten -VAS 51612- con el tornillo moleteado apretado
ndash Desmontar el dispositivo de
desmontaje y montaje para cuntildeas de vaacutelvulas -VAS 5161-
Continuar el montaje siguiendo el orden inverso al realizado para el desmontaje Obseacutervese lo siguiente al realizarlo
Desenroscar el tornillo de fijacioacuten -T40069- del bloque motor trasero y enroscar el tornillo tapoacuten
Liacutequido refrigerante agregar rarr capiacutetulo
Aacuterboles de levas desmontar y montar herramientas especiales equipos de comprobacioacuten y medicioacuten y dispositivos auxiliares necesarios
Llave dinamomeacutetrica -VAG 1331-
Taladro manual con cepillo de plaacutestico
Gafas protectoras
Sellante -D 154 103 A1-
Desmontaje
Nota
Las superficies de estanqueidad en el armazoacuten tipo escalera y en la parte superior de la culata no se pueden tratar
Los cojinetes de los aacuterboles
de levas estaacuten integrados en la culata o en el marco de tapa de culata Antes de desmontar el marco de la tapa se deben desmontar los pintildeones de los aacuterboles de levas
Si se ha soltado el marco de tapa de culata se deben sustituir los tapones
ndash Inmovilizar los aacuterboles de levas y desenroscar los pintildeones de los aacuterboles de levas rarr capiacutetulo ajustar los tiempos de distribucioacuten
ndash A continuacioacuten desenroscar la fijacioacuten del aacuterbol de levas -T40070-
ndash Desenroscar los tornillos del marco de la tapa de culata de forma uniforme desde el exterior hacia el exterior y retirar el marco
ndash Extraer con cuidado los
aacuterboles de levas hacia arriba y depositarlos sobre una superficie limpia
Montaje
iexclATENCIOacuteN
Para evitar lesiones causadas por virutas utilizar gafas protectoras y ropa adecuada
ndash Eliminar los residuos de sellante del marco de tapa de culata (tambieacuten de las ranuras) y de la culata p ej por medio de un cepillo rotativo de plaacutestico
iexclPrecaucioacuten
Rogamos que tenga cuidado de que no entren residuos de sellante en el motor
ndash Limpiar las superficies de contacto para que queden sin aceite ni grasa
ndash Lubricar las superficies de deslizamiento de los aacuterboles de levas
ndash Colocar el marco de la tapa de culata sobre una base blanda
ndash Posicionar los aacuterboles de levas en el marco de la tapa de culata en la posicioacuten correcta
Aacuterbol de levas de admisioacuten con rueda generatriz -2- indica hacia el transmisor Hall -G40--1-
Los aacuterboles de levas deben encontrarse exactamente en los cojinetes axiales -3- del marco de la tapa de culata
Los cortes en forma de gancho de los retenes -4- y -5- deben indicar hacia arriba o abajo En ninguacuten caso deberiacutean indicar hacia el lado
ndash Girar el marco de tapa de culata con los aacuterboles de levas colocados un poco Durante ello mantener los aacuterboles de levas en el marco
ndash Girar los aacuterboles de levas hasta que los orificios roscados -flechas- indiquen hacia arriba
ndash Verificar si los aacuterboles de levas todaviacutea se encuentran exactamente en los cojinetes axiales del marco de la tapa de culata
ndash Atornillar la fijacioacuten del aacuterbol de levas -T40070 - como muestra la figura en los aacuterboles de levas y apretar los tornillos con 20 Nm
ndash Volver a girar el marco de tapa de culata
ndash Cortar la
boquilla del tubo por la marca delantera (Oslash de la boquilla aprox 1 mm)
ndash Aplicar como se muestra en la figura un cordoacuten de sellante algo elevado en las ranuras limpias del marco de tapa de culata -1hellip8-
Anchura del cordoacuten de sellante
Ranuras -1hellip5- aprox 30 mm
Ranuras -6hellip8- aprox 40 mm
Nota
Aplicar los cordones de sellado de sellante exactamente seguacuten la prescripciones porque la cantidad sobrante podriacutea llegar hasta el alojamiento del aacuterbol de levas
La colocacioacuten y el atornillado del esqueleto portasombreretes se deberiacutea realizar sin interrupcioacuten ya que el sellante comienza a secarse en cuanto entren en contacto las superficies de sellado
Tener en cuenta la fecha de caducidad del sellador
ndash Colocar el marco de tapa de culata
inmediatamente en la culata
ndash Apretar levemente los tornillos en varias pasadas procediendo de dentro hacia fuera
ndash A continuacioacuten apretar los tornillos a 8 Nm en el orden indicado
ndash Apretar despueacutes todos los otros tornillos 90deg (14 vuelta) maacutes
ndash El sellante
debe brotar un poco tambieacuten en la aacuterea de la cadena -flechas-
ndash Quitar el sellante en la superficie de estanqueidad hacia la tapa de la caja de cadena
ndash Presionar cuidadosamente el tapoacuten -A- hasta el tope del bisel -flechas-
Nota
Si el tapoacuten ha sido presionado demasiado se debe hacer pasar y presionarlo otra vez hasta la marca
Continuar el montaje siguiendo el orden inverso al realizado para el desmontaje Obseacutervese lo siguiente al realizarlo
Desenroscar el tornillo de fijacioacuten -T40069- del bloque motor trasero y enroscar el tornillo tapoacuten (30 Nm)
Liacutequido refrigerante agregar rarr capiacutetulo
leves de 03 mm de ancho como maacutex o si soacutelo estaacuten rotos los 4 primeros filetes de la rosca de la bujiacutea
La culata y el armazoacuten tipo escalera soacutelo se pueden sustituir conjuntamente
No estaacute permitido repasar los asientos de vaacutelvulas Soacutelo estaacute permitido asentar las vaacutelvulas
Despueacutes de colocar los aacuterboles de levas no debe ponerse en marcha el motor durante aprox 30 minutos Los elementos de compensacioacuten hidraacuteulica se deben asentar (de lo contrario las vaacutelvulas podriacutean apoyar sobre los pistones)
Despueacutes de llevar a cabo trabajos en el mando de vaacutelvulas hay que dar 2 vueltas al motor para asegurarse de que ninguna vaacutelvula golpee al arrancar
Sustituir las juntas y los retenes
Mando de vaacutelvulas - cuadro de montaje rarr capiacutetulo
Cotas de las vaacutelvulas rarr capiacutetulo
Guiacuteas de vaacutelvula verificar rarr capiacutetulo
Sellos de los vaacutestagos de vaacutelvula sustituir rarr capiacutetulo
Aacuterboles de levas desmontar y montar rarr capiacutetulo
Mando de vaacutelvulas - cuadro de montaje
1 - apretar auacuten 8 Nm + 90deg (14 vuelta)
sustituir
2 - Armazoacuten tipo escalera
Desmontar y montar rarr capiacutetulo
Con cojinetes de aacuterboles de levas integrados
Limpiar la superficie de estanqueidad No se debe repasar
Eliminar los restos de sellador
3 - Pintildeoacuten
Para aacuterbol de levas de escape
4 - apretar auacuten 60 Nm + 90deg (14 vuelta)
sustituir
5 - apretar auacuten 60 Nm + 90deg (14 vuelta)
sustituir
6 - Variador
Para aacuterbol de levas de admisioacuten
7 - Retenes
para distribuidor variable
Tener en cuenta la posicioacuten de montaje rarr capiacutetulo
8 - Cadena de distribucioacuten
retirar de los pintildeones rarr capiacutetulo ajustar los tiempos de distribucioacuten
9 - Culata
No repasar los asientos de vaacutelvula soacutelo estaacute permitido asentarlas
10 - elemento de compensacioacuten del juego de vaacutelvula hidraacuteulico
No confundir
Lubricar la superficie de deslizamiento
11 - Semiconos
12 - Platillo para muelle de vaacutelvula superior
13 - Muelle de vaacutelvula
14 - Sello del vaacutestago de vaacutelvula
Sustituir rarr capiacutetulo
15 - Guiacutea de vaacutelvula
Verificar rarr capiacutetulo
16 - Vaacutelvula de admisioacuten
No repasarlas soacutelo estaacute permitido asentarlas
Cotas de las vaacutelvulas rarr capiacutetulo
Guiacuteas de vaacutelvula verificar rarr capiacutetulo
17 - Vaacutelvula de escape
No repasarlas soacutelo estaacute permitido asentarlas
Cotas de las vaacutelvulas rarr capiacutetulo
Guiacuteas de vaacutelvula verificar rarr capiacutetulo
18 - Tapoacuten de cierre
sustituir
Montar rarr capiacutetulo
19 - Aacuterbol de levas de admisioacuten
Desmontar y montar rarr capiacutetulo
Verificar el juego radial con Plastigage (balancines de rodillo desmontados)
Liacutemite de desgaste 01 mm
Excentricidad maacutex 0035 mm
Juego axial 017 mm como maacuteximo
20 - Aacuterbol de levas de escape
Desmontar y montar rarr capiacutetulo
Verificar el juego radial con Plastigage (balancines de rodillo desmontados)
Liacutemite de desgaste 01 mm
Excentricidad maacutex 0035 mm
Juego axial 017 mm como maacuteximo
Cotas de las vaacutelvulas
Nota
Las vaacutelvulas de admisioacuten y escape no se pueden repasar Uacutenicamente se permite asentarlas
Cota Vaacutelvula de admisioacuten Vaacutelvula de escape
Oslash a mm 2680hellip2700 2980hellip3000
Oslash b mm 595hellip597 594hellip595
c mm 10484hellip10534 10364hellip10414
α angdeg 45 45
Guiacuteas de vaacutelvula verificar herramientas especiales equipos de comprobacioacuten y medicioacuten y dispositivos auxiliares necesarios
Soporte universal para comparador -MP 3-447-
Comparador
ndash Colocar la vaacutelvula nueva en la guiacutea El extremo del vaacutestago de vaacutelvula debe quedar al ras con la guiacutea Debido a los diferentes diaacutemetros de los vaacutestagos colocar siempre las vaacutelvulas de admisioacuten en la guiacuteas de
admisioacuten y las vaacutelvulas de escape en las guiacuteas de escape
ndash Medir el juego de basculamiento
Liacutemite de desgaste 08 mm
Si se supera el juego de basculamiento
ndash Sustituir la culata
Sellos de los vaacutestagos de vaacutelvula sustituir (con la culata montada)
herramientas especiales equipos de comprobacioacuten y medicioacuten y dispositivos auxiliares necesarios
Llave de bujiacuteas -3122 B-
Extractor de sellos de vaacutestago de vaacutelvula -3364-
Uacutetil para encajar los sellos de los vaacutestagos de vaacutelvula -3365-
Adaptador -T40012-
Llave dinamomeacutetrica -VAG 1331-
Uacutetil de montaje y desmontaje para cuntildeas de vaacutelvulas -VAS 5161-
Placa guiacutea para 20 l y Motor FSI 30 l -VAS 516119B-
Desmontaje
Para desmontar los vaacutestagos de vaacutelvula de las siguientes vaacutelvulas se debe desmontar lo siguiente
Vaacutelvulas de admisioacuten cilindro 1 lenguumleta de transporte
Vaacutelvulas de admisioacuten cilindro 5 vaacutelvula 1 para reglaje de la
distribucioacuten variable -N205-
Vaacutelvulas de escape cilindro 5 vaacutelvula de inyeccioacuten del aire secundario -N112-
ndash Desmontar los aacuterboles de levas rarr capiacutetulo
ndash Retirar los balancines de rodillo y depositarlos sobre una base limpia Asegurarse durante esa operacioacuten de que los balancines de rodillo no se intercambien por error
ndash Destornillar las bujiacuteas con la llave de bujiacuteas -3122 B-
ndash Atornillar la placa guiacutea -VAS 516119B - con los tornillos moleteados -VAS 516112- a la culata seguacuten se muestra en la figura
ndash Colocar el pistoacuten del respectivo cilindro en ldquopunto muerto inferiorrdquo
ndash Enroscar el adaptador -T40012- en la rosca de la bujiacutea y aplicar aire comprimido a una presioacuten de 6 bares como miacutenimo
ndash Si los conos de vaacutelvula estaacuten apretados en su asiento hay que aflojarlos con punzoacuten -VAS 51613- y martillo de plaacutestico
ndash Enroscar el
elemento de encastre -VAS 51616- con la horquilla de enganche -VAS 51615- en la placa guiacutea -VAS 516119B-
ndash Introducir el cartucho de montaje -VAS 51618- en la placa guiacutea -VAS 516119B-
ndash Enganchar la horquilla de presioacuten -VAS 51612- en el elemento de encastre -VAS 51616-
Nota
Por el lado de escape hay que enganchar la horquilla de presioacuten -VAS 51612- seguacuten se muestra en la figura
ndash Oprimir hacia abajo el cartucho de montaje -VAS 51618 - Girar a la vez el tornillo moleteado del cartucho de montaje -VAS 51618- hacia la derecha hasta que los extremos encajen en los conos de las vaacutelvulas
ndash Mover el tornillo moleteado del cartucho de montaje ligeramente hacia uno y otro lado De esta forma los conos de vaacutelvula se abren y entran en el cartucho de montaje
ndash Soltar la horquilla de presioacuten -VAS 51612-
ndash Extraer el cartucho de montaje -VAS 51618- los platillos de muelle y los muelles de vaacutelvula
ndash Extraer los sellos del vaacutestago de vaacutelvula con el extractor para sellos del vaacutestago de vaacutelvulas -3364-
ndash Si por
motivos de espacio no se puede utilizar el extractor para sellos de vaacutestago de vaacutelvula -3364- desencajar el pasador -flecha- con un mandril y retirar la pieza de golpe
ndash Posicionar la parte inferior del extractor para sellos de vaacutestago de vaacutelvula -3364- sobre el sello del vaacutestago de vaacutelvula
ndash Introducir un punzoacuten -1- en el taladro en la parte inferior del extractor
ndash Aplicar un desmontable al uacutetil de montaje y extraer el sello del vaacutestago de vaacutelvula -flecha-
Montaje
ndash Para evitar dantildear los nuevos sellos de vaacutestago de vaacutelvula -B- colocar el manguito de plaacutestico -A- sobre el vaacutestago de vaacutelvula
ndash Aplicar aceite en el labio de sellado del sello de vaacutestago de vaacutelvula -B- colocarlo en el uacutetil de presioacuten - 3365- y desplazarlo con cuidado sobre la guiacutea de vaacutelvula
ndash Extraer el manguito de plaacutestico -A-
ndash Colocar el
muelle de vaacutelvula y el platillo del muelle
ndash Montar el uacutetil de montaje y desmontaje para cuntildeas de vaacutelvulas -VAS 5161- como se muestra en la figura
Lado de admisioacuten
Lado de escape
Nota
Si se han extraiacutedo los conos de vaacutelvula del cartucho de montaje se deben colocar primero en el dispositivo de colocacioacuten - VAS 516118-
Oprimir por arriba el cartucho de montaje -VAS 51618- sobre la base y alojar los conos de las vaacutelvulas
ndash Oprimir hacia abajo el cartucho de montaje -VAS 51618 - con la horquilla de presioacuten -VAS 51612- golpear suavemente en la parte inferior del cartucho de montaje girar en vaiveacuten el tornillo moleteado del cartucho de montaje y tirar eacuteste uacuteltimo hacia arriba durante esta operacioacuten
ndash Descargar la horquilla de presioacuten -VAS 51612- con el tornillo moleteado apretado
ndash Desmontar el dispositivo de
desmontaje y montaje para cuntildeas de vaacutelvulas -VAS 5161-
Continuar el montaje siguiendo el orden inverso al realizado para el desmontaje Obseacutervese lo siguiente al realizarlo
Desenroscar el tornillo de fijacioacuten -T40069- del bloque motor trasero y enroscar el tornillo tapoacuten
Liacutequido refrigerante agregar rarr capiacutetulo
Aacuterboles de levas desmontar y montar herramientas especiales equipos de comprobacioacuten y medicioacuten y dispositivos auxiliares necesarios
Llave dinamomeacutetrica -VAG 1331-
Taladro manual con cepillo de plaacutestico
Gafas protectoras
Sellante -D 154 103 A1-
Desmontaje
Nota
Las superficies de estanqueidad en el armazoacuten tipo escalera y en la parte superior de la culata no se pueden tratar
Los cojinetes de los aacuterboles
de levas estaacuten integrados en la culata o en el marco de tapa de culata Antes de desmontar el marco de la tapa se deben desmontar los pintildeones de los aacuterboles de levas
Si se ha soltado el marco de tapa de culata se deben sustituir los tapones
ndash Inmovilizar los aacuterboles de levas y desenroscar los pintildeones de los aacuterboles de levas rarr capiacutetulo ajustar los tiempos de distribucioacuten
ndash A continuacioacuten desenroscar la fijacioacuten del aacuterbol de levas -T40070-
ndash Desenroscar los tornillos del marco de la tapa de culata de forma uniforme desde el exterior hacia el exterior y retirar el marco
ndash Extraer con cuidado los
aacuterboles de levas hacia arriba y depositarlos sobre una superficie limpia
Montaje
iexclATENCIOacuteN
Para evitar lesiones causadas por virutas utilizar gafas protectoras y ropa adecuada
ndash Eliminar los residuos de sellante del marco de tapa de culata (tambieacuten de las ranuras) y de la culata p ej por medio de un cepillo rotativo de plaacutestico
iexclPrecaucioacuten
Rogamos que tenga cuidado de que no entren residuos de sellante en el motor
ndash Limpiar las superficies de contacto para que queden sin aceite ni grasa
ndash Lubricar las superficies de deslizamiento de los aacuterboles de levas
ndash Colocar el marco de la tapa de culata sobre una base blanda
ndash Posicionar los aacuterboles de levas en el marco de la tapa de culata en la posicioacuten correcta
Aacuterbol de levas de admisioacuten con rueda generatriz -2- indica hacia el transmisor Hall -G40--1-
Los aacuterboles de levas deben encontrarse exactamente en los cojinetes axiales -3- del marco de la tapa de culata
Los cortes en forma de gancho de los retenes -4- y -5- deben indicar hacia arriba o abajo En ninguacuten caso deberiacutean indicar hacia el lado
ndash Girar el marco de tapa de culata con los aacuterboles de levas colocados un poco Durante ello mantener los aacuterboles de levas en el marco
ndash Girar los aacuterboles de levas hasta que los orificios roscados -flechas- indiquen hacia arriba
ndash Verificar si los aacuterboles de levas todaviacutea se encuentran exactamente en los cojinetes axiales del marco de la tapa de culata
ndash Atornillar la fijacioacuten del aacuterbol de levas -T40070 - como muestra la figura en los aacuterboles de levas y apretar los tornillos con 20 Nm
ndash Volver a girar el marco de tapa de culata
ndash Cortar la
boquilla del tubo por la marca delantera (Oslash de la boquilla aprox 1 mm)
ndash Aplicar como se muestra en la figura un cordoacuten de sellante algo elevado en las ranuras limpias del marco de tapa de culata -1hellip8-
Anchura del cordoacuten de sellante
Ranuras -1hellip5- aprox 30 mm
Ranuras -6hellip8- aprox 40 mm
Nota
Aplicar los cordones de sellado de sellante exactamente seguacuten la prescripciones porque la cantidad sobrante podriacutea llegar hasta el alojamiento del aacuterbol de levas
La colocacioacuten y el atornillado del esqueleto portasombreretes se deberiacutea realizar sin interrupcioacuten ya que el sellante comienza a secarse en cuanto entren en contacto las superficies de sellado
Tener en cuenta la fecha de caducidad del sellador
ndash Colocar el marco de tapa de culata
inmediatamente en la culata
ndash Apretar levemente los tornillos en varias pasadas procediendo de dentro hacia fuera
ndash A continuacioacuten apretar los tornillos a 8 Nm en el orden indicado
ndash Apretar despueacutes todos los otros tornillos 90deg (14 vuelta) maacutes
ndash El sellante
debe brotar un poco tambieacuten en la aacuterea de la cadena -flechas-
ndash Quitar el sellante en la superficie de estanqueidad hacia la tapa de la caja de cadena
ndash Presionar cuidadosamente el tapoacuten -A- hasta el tope del bisel -flechas-
Nota
Si el tapoacuten ha sido presionado demasiado se debe hacer pasar y presionarlo otra vez hasta la marca
Continuar el montaje siguiendo el orden inverso al realizado para el desmontaje Obseacutervese lo siguiente al realizarlo
Desenroscar el tornillo de fijacioacuten -T40069- del bloque motor trasero y enroscar el tornillo tapoacuten (30 Nm)
Liacutequido refrigerante agregar rarr capiacutetulo
1 - apretar auacuten 8 Nm + 90deg (14 vuelta)
sustituir
2 - Armazoacuten tipo escalera
Desmontar y montar rarr capiacutetulo
Con cojinetes de aacuterboles de levas integrados
Limpiar la superficie de estanqueidad No se debe repasar
Eliminar los restos de sellador
3 - Pintildeoacuten
Para aacuterbol de levas de escape
4 - apretar auacuten 60 Nm + 90deg (14 vuelta)
sustituir
5 - apretar auacuten 60 Nm + 90deg (14 vuelta)
sustituir
6 - Variador
Para aacuterbol de levas de admisioacuten
7 - Retenes
para distribuidor variable
Tener en cuenta la posicioacuten de montaje rarr capiacutetulo
8 - Cadena de distribucioacuten
retirar de los pintildeones rarr capiacutetulo ajustar los tiempos de distribucioacuten
9 - Culata
No repasar los asientos de vaacutelvula soacutelo estaacute permitido asentarlas
10 - elemento de compensacioacuten del juego de vaacutelvula hidraacuteulico
No confundir
Lubricar la superficie de deslizamiento
11 - Semiconos
12 - Platillo para muelle de vaacutelvula superior
13 - Muelle de vaacutelvula
14 - Sello del vaacutestago de vaacutelvula
Sustituir rarr capiacutetulo
15 - Guiacutea de vaacutelvula
Verificar rarr capiacutetulo
16 - Vaacutelvula de admisioacuten
No repasarlas soacutelo estaacute permitido asentarlas
Cotas de las vaacutelvulas rarr capiacutetulo
Guiacuteas de vaacutelvula verificar rarr capiacutetulo
17 - Vaacutelvula de escape
No repasarlas soacutelo estaacute permitido asentarlas
Cotas de las vaacutelvulas rarr capiacutetulo
Guiacuteas de vaacutelvula verificar rarr capiacutetulo
18 - Tapoacuten de cierre
sustituir
Montar rarr capiacutetulo
19 - Aacuterbol de levas de admisioacuten
Desmontar y montar rarr capiacutetulo
Verificar el juego radial con Plastigage (balancines de rodillo desmontados)
Liacutemite de desgaste 01 mm
Excentricidad maacutex 0035 mm
Juego axial 017 mm como maacuteximo
20 - Aacuterbol de levas de escape
Desmontar y montar rarr capiacutetulo
Verificar el juego radial con Plastigage (balancines de rodillo desmontados)
Liacutemite de desgaste 01 mm
Excentricidad maacutex 0035 mm
Juego axial 017 mm como maacuteximo
Cotas de las vaacutelvulas
Nota
Las vaacutelvulas de admisioacuten y escape no se pueden repasar Uacutenicamente se permite asentarlas
Cota Vaacutelvula de admisioacuten Vaacutelvula de escape
Oslash a mm 2680hellip2700 2980hellip3000
Oslash b mm 595hellip597 594hellip595
c mm 10484hellip10534 10364hellip10414
α angdeg 45 45
Guiacuteas de vaacutelvula verificar herramientas especiales equipos de comprobacioacuten y medicioacuten y dispositivos auxiliares necesarios
Soporte universal para comparador -MP 3-447-
Comparador
ndash Colocar la vaacutelvula nueva en la guiacutea El extremo del vaacutestago de vaacutelvula debe quedar al ras con la guiacutea Debido a los diferentes diaacutemetros de los vaacutestagos colocar siempre las vaacutelvulas de admisioacuten en la guiacuteas de
admisioacuten y las vaacutelvulas de escape en las guiacuteas de escape
ndash Medir el juego de basculamiento
Liacutemite de desgaste 08 mm
Si se supera el juego de basculamiento
ndash Sustituir la culata
Sellos de los vaacutestagos de vaacutelvula sustituir (con la culata montada)
herramientas especiales equipos de comprobacioacuten y medicioacuten y dispositivos auxiliares necesarios
Llave de bujiacuteas -3122 B-
Extractor de sellos de vaacutestago de vaacutelvula -3364-
Uacutetil para encajar los sellos de los vaacutestagos de vaacutelvula -3365-
Adaptador -T40012-
Llave dinamomeacutetrica -VAG 1331-
Uacutetil de montaje y desmontaje para cuntildeas de vaacutelvulas -VAS 5161-
Placa guiacutea para 20 l y Motor FSI 30 l -VAS 516119B-
Desmontaje
Para desmontar los vaacutestagos de vaacutelvula de las siguientes vaacutelvulas se debe desmontar lo siguiente
Vaacutelvulas de admisioacuten cilindro 1 lenguumleta de transporte
Vaacutelvulas de admisioacuten cilindro 5 vaacutelvula 1 para reglaje de la
distribucioacuten variable -N205-
Vaacutelvulas de escape cilindro 5 vaacutelvula de inyeccioacuten del aire secundario -N112-
ndash Desmontar los aacuterboles de levas rarr capiacutetulo
ndash Retirar los balancines de rodillo y depositarlos sobre una base limpia Asegurarse durante esa operacioacuten de que los balancines de rodillo no se intercambien por error
ndash Destornillar las bujiacuteas con la llave de bujiacuteas -3122 B-
ndash Atornillar la placa guiacutea -VAS 516119B - con los tornillos moleteados -VAS 516112- a la culata seguacuten se muestra en la figura
ndash Colocar el pistoacuten del respectivo cilindro en ldquopunto muerto inferiorrdquo
ndash Enroscar el adaptador -T40012- en la rosca de la bujiacutea y aplicar aire comprimido a una presioacuten de 6 bares como miacutenimo
ndash Si los conos de vaacutelvula estaacuten apretados en su asiento hay que aflojarlos con punzoacuten -VAS 51613- y martillo de plaacutestico
ndash Enroscar el
elemento de encastre -VAS 51616- con la horquilla de enganche -VAS 51615- en la placa guiacutea -VAS 516119B-
ndash Introducir el cartucho de montaje -VAS 51618- en la placa guiacutea -VAS 516119B-
ndash Enganchar la horquilla de presioacuten -VAS 51612- en el elemento de encastre -VAS 51616-
Nota
Por el lado de escape hay que enganchar la horquilla de presioacuten -VAS 51612- seguacuten se muestra en la figura
ndash Oprimir hacia abajo el cartucho de montaje -VAS 51618 - Girar a la vez el tornillo moleteado del cartucho de montaje -VAS 51618- hacia la derecha hasta que los extremos encajen en los conos de las vaacutelvulas
ndash Mover el tornillo moleteado del cartucho de montaje ligeramente hacia uno y otro lado De esta forma los conos de vaacutelvula se abren y entran en el cartucho de montaje
ndash Soltar la horquilla de presioacuten -VAS 51612-
ndash Extraer el cartucho de montaje -VAS 51618- los platillos de muelle y los muelles de vaacutelvula
ndash Extraer los sellos del vaacutestago de vaacutelvula con el extractor para sellos del vaacutestago de vaacutelvulas -3364-
ndash Si por
motivos de espacio no se puede utilizar el extractor para sellos de vaacutestago de vaacutelvula -3364- desencajar el pasador -flecha- con un mandril y retirar la pieza de golpe
ndash Posicionar la parte inferior del extractor para sellos de vaacutestago de vaacutelvula -3364- sobre el sello del vaacutestago de vaacutelvula
ndash Introducir un punzoacuten -1- en el taladro en la parte inferior del extractor
ndash Aplicar un desmontable al uacutetil de montaje y extraer el sello del vaacutestago de vaacutelvula -flecha-
Montaje
ndash Para evitar dantildear los nuevos sellos de vaacutestago de vaacutelvula -B- colocar el manguito de plaacutestico -A- sobre el vaacutestago de vaacutelvula
ndash Aplicar aceite en el labio de sellado del sello de vaacutestago de vaacutelvula -B- colocarlo en el uacutetil de presioacuten - 3365- y desplazarlo con cuidado sobre la guiacutea de vaacutelvula
ndash Extraer el manguito de plaacutestico -A-
ndash Colocar el
muelle de vaacutelvula y el platillo del muelle
ndash Montar el uacutetil de montaje y desmontaje para cuntildeas de vaacutelvulas -VAS 5161- como se muestra en la figura
Lado de admisioacuten
Lado de escape
Nota
Si se han extraiacutedo los conos de vaacutelvula del cartucho de montaje se deben colocar primero en el dispositivo de colocacioacuten - VAS 516118-
Oprimir por arriba el cartucho de montaje -VAS 51618- sobre la base y alojar los conos de las vaacutelvulas
ndash Oprimir hacia abajo el cartucho de montaje -VAS 51618 - con la horquilla de presioacuten -VAS 51612- golpear suavemente en la parte inferior del cartucho de montaje girar en vaiveacuten el tornillo moleteado del cartucho de montaje y tirar eacuteste uacuteltimo hacia arriba durante esta operacioacuten
ndash Descargar la horquilla de presioacuten -VAS 51612- con el tornillo moleteado apretado
ndash Desmontar el dispositivo de
desmontaje y montaje para cuntildeas de vaacutelvulas -VAS 5161-
Continuar el montaje siguiendo el orden inverso al realizado para el desmontaje Obseacutervese lo siguiente al realizarlo
Desenroscar el tornillo de fijacioacuten -T40069- del bloque motor trasero y enroscar el tornillo tapoacuten
Liacutequido refrigerante agregar rarr capiacutetulo
Aacuterboles de levas desmontar y montar herramientas especiales equipos de comprobacioacuten y medicioacuten y dispositivos auxiliares necesarios
Llave dinamomeacutetrica -VAG 1331-
Taladro manual con cepillo de plaacutestico
Gafas protectoras
Sellante -D 154 103 A1-
Desmontaje
Nota
Las superficies de estanqueidad en el armazoacuten tipo escalera y en la parte superior de la culata no se pueden tratar
Los cojinetes de los aacuterboles
de levas estaacuten integrados en la culata o en el marco de tapa de culata Antes de desmontar el marco de la tapa se deben desmontar los pintildeones de los aacuterboles de levas
Si se ha soltado el marco de tapa de culata se deben sustituir los tapones
ndash Inmovilizar los aacuterboles de levas y desenroscar los pintildeones de los aacuterboles de levas rarr capiacutetulo ajustar los tiempos de distribucioacuten
ndash A continuacioacuten desenroscar la fijacioacuten del aacuterbol de levas -T40070-
ndash Desenroscar los tornillos del marco de la tapa de culata de forma uniforme desde el exterior hacia el exterior y retirar el marco
ndash Extraer con cuidado los
aacuterboles de levas hacia arriba y depositarlos sobre una superficie limpia
Montaje
iexclATENCIOacuteN
Para evitar lesiones causadas por virutas utilizar gafas protectoras y ropa adecuada
ndash Eliminar los residuos de sellante del marco de tapa de culata (tambieacuten de las ranuras) y de la culata p ej por medio de un cepillo rotativo de plaacutestico
iexclPrecaucioacuten
Rogamos que tenga cuidado de que no entren residuos de sellante en el motor
ndash Limpiar las superficies de contacto para que queden sin aceite ni grasa
ndash Lubricar las superficies de deslizamiento de los aacuterboles de levas
ndash Colocar el marco de la tapa de culata sobre una base blanda
ndash Posicionar los aacuterboles de levas en el marco de la tapa de culata en la posicioacuten correcta
Aacuterbol de levas de admisioacuten con rueda generatriz -2- indica hacia el transmisor Hall -G40--1-
Los aacuterboles de levas deben encontrarse exactamente en los cojinetes axiales -3- del marco de la tapa de culata
Los cortes en forma de gancho de los retenes -4- y -5- deben indicar hacia arriba o abajo En ninguacuten caso deberiacutean indicar hacia el lado
ndash Girar el marco de tapa de culata con los aacuterboles de levas colocados un poco Durante ello mantener los aacuterboles de levas en el marco
ndash Girar los aacuterboles de levas hasta que los orificios roscados -flechas- indiquen hacia arriba
ndash Verificar si los aacuterboles de levas todaviacutea se encuentran exactamente en los cojinetes axiales del marco de la tapa de culata
ndash Atornillar la fijacioacuten del aacuterbol de levas -T40070 - como muestra la figura en los aacuterboles de levas y apretar los tornillos con 20 Nm
ndash Volver a girar el marco de tapa de culata
ndash Cortar la
boquilla del tubo por la marca delantera (Oslash de la boquilla aprox 1 mm)
ndash Aplicar como se muestra en la figura un cordoacuten de sellante algo elevado en las ranuras limpias del marco de tapa de culata -1hellip8-
Anchura del cordoacuten de sellante
Ranuras -1hellip5- aprox 30 mm
Ranuras -6hellip8- aprox 40 mm
Nota
Aplicar los cordones de sellado de sellante exactamente seguacuten la prescripciones porque la cantidad sobrante podriacutea llegar hasta el alojamiento del aacuterbol de levas
La colocacioacuten y el atornillado del esqueleto portasombreretes se deberiacutea realizar sin interrupcioacuten ya que el sellante comienza a secarse en cuanto entren en contacto las superficies de sellado
Tener en cuenta la fecha de caducidad del sellador
ndash Colocar el marco de tapa de culata
inmediatamente en la culata
ndash Apretar levemente los tornillos en varias pasadas procediendo de dentro hacia fuera
ndash A continuacioacuten apretar los tornillos a 8 Nm en el orden indicado
ndash Apretar despueacutes todos los otros tornillos 90deg (14 vuelta) maacutes
ndash El sellante
debe brotar un poco tambieacuten en la aacuterea de la cadena -flechas-
ndash Quitar el sellante en la superficie de estanqueidad hacia la tapa de la caja de cadena
ndash Presionar cuidadosamente el tapoacuten -A- hasta el tope del bisel -flechas-
Nota
Si el tapoacuten ha sido presionado demasiado se debe hacer pasar y presionarlo otra vez hasta la marca
Continuar el montaje siguiendo el orden inverso al realizado para el desmontaje Obseacutervese lo siguiente al realizarlo
Desenroscar el tornillo de fijacioacuten -T40069- del bloque motor trasero y enroscar el tornillo tapoacuten (30 Nm)
Liacutequido refrigerante agregar rarr capiacutetulo
retirar de los pintildeones rarr capiacutetulo ajustar los tiempos de distribucioacuten
9 - Culata
No repasar los asientos de vaacutelvula soacutelo estaacute permitido asentarlas
10 - elemento de compensacioacuten del juego de vaacutelvula hidraacuteulico
No confundir
Lubricar la superficie de deslizamiento
11 - Semiconos
12 - Platillo para muelle de vaacutelvula superior
13 - Muelle de vaacutelvula
14 - Sello del vaacutestago de vaacutelvula
Sustituir rarr capiacutetulo
15 - Guiacutea de vaacutelvula
Verificar rarr capiacutetulo
16 - Vaacutelvula de admisioacuten
No repasarlas soacutelo estaacute permitido asentarlas
Cotas de las vaacutelvulas rarr capiacutetulo
Guiacuteas de vaacutelvula verificar rarr capiacutetulo
17 - Vaacutelvula de escape
No repasarlas soacutelo estaacute permitido asentarlas
Cotas de las vaacutelvulas rarr capiacutetulo
Guiacuteas de vaacutelvula verificar rarr capiacutetulo
18 - Tapoacuten de cierre
sustituir
Montar rarr capiacutetulo
19 - Aacuterbol de levas de admisioacuten
Desmontar y montar rarr capiacutetulo
Verificar el juego radial con Plastigage (balancines de rodillo desmontados)
Liacutemite de desgaste 01 mm
Excentricidad maacutex 0035 mm
Juego axial 017 mm como maacuteximo
20 - Aacuterbol de levas de escape
Desmontar y montar rarr capiacutetulo
Verificar el juego radial con Plastigage (balancines de rodillo desmontados)
Liacutemite de desgaste 01 mm
Excentricidad maacutex 0035 mm
Juego axial 017 mm como maacuteximo
Cotas de las vaacutelvulas
Nota
Las vaacutelvulas de admisioacuten y escape no se pueden repasar Uacutenicamente se permite asentarlas
Cota Vaacutelvula de admisioacuten Vaacutelvula de escape
Oslash a mm 2680hellip2700 2980hellip3000
Oslash b mm 595hellip597 594hellip595
c mm 10484hellip10534 10364hellip10414
α angdeg 45 45
Guiacuteas de vaacutelvula verificar herramientas especiales equipos de comprobacioacuten y medicioacuten y dispositivos auxiliares necesarios
Soporte universal para comparador -MP 3-447-
Comparador
ndash Colocar la vaacutelvula nueva en la guiacutea El extremo del vaacutestago de vaacutelvula debe quedar al ras con la guiacutea Debido a los diferentes diaacutemetros de los vaacutestagos colocar siempre las vaacutelvulas de admisioacuten en la guiacuteas de
admisioacuten y las vaacutelvulas de escape en las guiacuteas de escape
ndash Medir el juego de basculamiento
Liacutemite de desgaste 08 mm
Si se supera el juego de basculamiento
ndash Sustituir la culata
Sellos de los vaacutestagos de vaacutelvula sustituir (con la culata montada)
herramientas especiales equipos de comprobacioacuten y medicioacuten y dispositivos auxiliares necesarios
Llave de bujiacuteas -3122 B-
Extractor de sellos de vaacutestago de vaacutelvula -3364-
Uacutetil para encajar los sellos de los vaacutestagos de vaacutelvula -3365-
Adaptador -T40012-
Llave dinamomeacutetrica -VAG 1331-
Uacutetil de montaje y desmontaje para cuntildeas de vaacutelvulas -VAS 5161-
Placa guiacutea para 20 l y Motor FSI 30 l -VAS 516119B-
Desmontaje
Para desmontar los vaacutestagos de vaacutelvula de las siguientes vaacutelvulas se debe desmontar lo siguiente
Vaacutelvulas de admisioacuten cilindro 1 lenguumleta de transporte
Vaacutelvulas de admisioacuten cilindro 5 vaacutelvula 1 para reglaje de la
distribucioacuten variable -N205-
Vaacutelvulas de escape cilindro 5 vaacutelvula de inyeccioacuten del aire secundario -N112-
ndash Desmontar los aacuterboles de levas rarr capiacutetulo
ndash Retirar los balancines de rodillo y depositarlos sobre una base limpia Asegurarse durante esa operacioacuten de que los balancines de rodillo no se intercambien por error
ndash Destornillar las bujiacuteas con la llave de bujiacuteas -3122 B-
ndash Atornillar la placa guiacutea -VAS 516119B - con los tornillos moleteados -VAS 516112- a la culata seguacuten se muestra en la figura
ndash Colocar el pistoacuten del respectivo cilindro en ldquopunto muerto inferiorrdquo
ndash Enroscar el adaptador -T40012- en la rosca de la bujiacutea y aplicar aire comprimido a una presioacuten de 6 bares como miacutenimo
ndash Si los conos de vaacutelvula estaacuten apretados en su asiento hay que aflojarlos con punzoacuten -VAS 51613- y martillo de plaacutestico
ndash Enroscar el
elemento de encastre -VAS 51616- con la horquilla de enganche -VAS 51615- en la placa guiacutea -VAS 516119B-
ndash Introducir el cartucho de montaje -VAS 51618- en la placa guiacutea -VAS 516119B-
ndash Enganchar la horquilla de presioacuten -VAS 51612- en el elemento de encastre -VAS 51616-
Nota
Por el lado de escape hay que enganchar la horquilla de presioacuten -VAS 51612- seguacuten se muestra en la figura
ndash Oprimir hacia abajo el cartucho de montaje -VAS 51618 - Girar a la vez el tornillo moleteado del cartucho de montaje -VAS 51618- hacia la derecha hasta que los extremos encajen en los conos de las vaacutelvulas
ndash Mover el tornillo moleteado del cartucho de montaje ligeramente hacia uno y otro lado De esta forma los conos de vaacutelvula se abren y entran en el cartucho de montaje
ndash Soltar la horquilla de presioacuten -VAS 51612-
ndash Extraer el cartucho de montaje -VAS 51618- los platillos de muelle y los muelles de vaacutelvula
ndash Extraer los sellos del vaacutestago de vaacutelvula con el extractor para sellos del vaacutestago de vaacutelvulas -3364-
ndash Si por
motivos de espacio no se puede utilizar el extractor para sellos de vaacutestago de vaacutelvula -3364- desencajar el pasador -flecha- con un mandril y retirar la pieza de golpe
ndash Posicionar la parte inferior del extractor para sellos de vaacutestago de vaacutelvula -3364- sobre el sello del vaacutestago de vaacutelvula
ndash Introducir un punzoacuten -1- en el taladro en la parte inferior del extractor
ndash Aplicar un desmontable al uacutetil de montaje y extraer el sello del vaacutestago de vaacutelvula -flecha-
Montaje
ndash Para evitar dantildear los nuevos sellos de vaacutestago de vaacutelvula -B- colocar el manguito de plaacutestico -A- sobre el vaacutestago de vaacutelvula
ndash Aplicar aceite en el labio de sellado del sello de vaacutestago de vaacutelvula -B- colocarlo en el uacutetil de presioacuten - 3365- y desplazarlo con cuidado sobre la guiacutea de vaacutelvula
ndash Extraer el manguito de plaacutestico -A-
ndash Colocar el
muelle de vaacutelvula y el platillo del muelle
ndash Montar el uacutetil de montaje y desmontaje para cuntildeas de vaacutelvulas -VAS 5161- como se muestra en la figura
Lado de admisioacuten
Lado de escape
Nota
Si se han extraiacutedo los conos de vaacutelvula del cartucho de montaje se deben colocar primero en el dispositivo de colocacioacuten - VAS 516118-
Oprimir por arriba el cartucho de montaje -VAS 51618- sobre la base y alojar los conos de las vaacutelvulas
ndash Oprimir hacia abajo el cartucho de montaje -VAS 51618 - con la horquilla de presioacuten -VAS 51612- golpear suavemente en la parte inferior del cartucho de montaje girar en vaiveacuten el tornillo moleteado del cartucho de montaje y tirar eacuteste uacuteltimo hacia arriba durante esta operacioacuten
ndash Descargar la horquilla de presioacuten -VAS 51612- con el tornillo moleteado apretado
ndash Desmontar el dispositivo de
desmontaje y montaje para cuntildeas de vaacutelvulas -VAS 5161-
Continuar el montaje siguiendo el orden inverso al realizado para el desmontaje Obseacutervese lo siguiente al realizarlo
Desenroscar el tornillo de fijacioacuten -T40069- del bloque motor trasero y enroscar el tornillo tapoacuten
Liacutequido refrigerante agregar rarr capiacutetulo
Aacuterboles de levas desmontar y montar herramientas especiales equipos de comprobacioacuten y medicioacuten y dispositivos auxiliares necesarios
Llave dinamomeacutetrica -VAG 1331-
Taladro manual con cepillo de plaacutestico
Gafas protectoras
Sellante -D 154 103 A1-
Desmontaje
Nota
Las superficies de estanqueidad en el armazoacuten tipo escalera y en la parte superior de la culata no se pueden tratar
Los cojinetes de los aacuterboles
de levas estaacuten integrados en la culata o en el marco de tapa de culata Antes de desmontar el marco de la tapa se deben desmontar los pintildeones de los aacuterboles de levas
Si se ha soltado el marco de tapa de culata se deben sustituir los tapones
ndash Inmovilizar los aacuterboles de levas y desenroscar los pintildeones de los aacuterboles de levas rarr capiacutetulo ajustar los tiempos de distribucioacuten
ndash A continuacioacuten desenroscar la fijacioacuten del aacuterbol de levas -T40070-
ndash Desenroscar los tornillos del marco de la tapa de culata de forma uniforme desde el exterior hacia el exterior y retirar el marco
ndash Extraer con cuidado los
aacuterboles de levas hacia arriba y depositarlos sobre una superficie limpia
Montaje
iexclATENCIOacuteN
Para evitar lesiones causadas por virutas utilizar gafas protectoras y ropa adecuada
ndash Eliminar los residuos de sellante del marco de tapa de culata (tambieacuten de las ranuras) y de la culata p ej por medio de un cepillo rotativo de plaacutestico
iexclPrecaucioacuten
Rogamos que tenga cuidado de que no entren residuos de sellante en el motor
ndash Limpiar las superficies de contacto para que queden sin aceite ni grasa
ndash Lubricar las superficies de deslizamiento de los aacuterboles de levas
ndash Colocar el marco de la tapa de culata sobre una base blanda
ndash Posicionar los aacuterboles de levas en el marco de la tapa de culata en la posicioacuten correcta
Aacuterbol de levas de admisioacuten con rueda generatriz -2- indica hacia el transmisor Hall -G40--1-
Los aacuterboles de levas deben encontrarse exactamente en los cojinetes axiales -3- del marco de la tapa de culata
Los cortes en forma de gancho de los retenes -4- y -5- deben indicar hacia arriba o abajo En ninguacuten caso deberiacutean indicar hacia el lado
ndash Girar el marco de tapa de culata con los aacuterboles de levas colocados un poco Durante ello mantener los aacuterboles de levas en el marco
ndash Girar los aacuterboles de levas hasta que los orificios roscados -flechas- indiquen hacia arriba
ndash Verificar si los aacuterboles de levas todaviacutea se encuentran exactamente en los cojinetes axiales del marco de la tapa de culata
ndash Atornillar la fijacioacuten del aacuterbol de levas -T40070 - como muestra la figura en los aacuterboles de levas y apretar los tornillos con 20 Nm
ndash Volver a girar el marco de tapa de culata
ndash Cortar la
boquilla del tubo por la marca delantera (Oslash de la boquilla aprox 1 mm)
ndash Aplicar como se muestra en la figura un cordoacuten de sellante algo elevado en las ranuras limpias del marco de tapa de culata -1hellip8-
Anchura del cordoacuten de sellante
Ranuras -1hellip5- aprox 30 mm
Ranuras -6hellip8- aprox 40 mm
Nota
Aplicar los cordones de sellado de sellante exactamente seguacuten la prescripciones porque la cantidad sobrante podriacutea llegar hasta el alojamiento del aacuterbol de levas
La colocacioacuten y el atornillado del esqueleto portasombreretes se deberiacutea realizar sin interrupcioacuten ya que el sellante comienza a secarse en cuanto entren en contacto las superficies de sellado
Tener en cuenta la fecha de caducidad del sellador
ndash Colocar el marco de tapa de culata
inmediatamente en la culata
ndash Apretar levemente los tornillos en varias pasadas procediendo de dentro hacia fuera
ndash A continuacioacuten apretar los tornillos a 8 Nm en el orden indicado
ndash Apretar despueacutes todos los otros tornillos 90deg (14 vuelta) maacutes
ndash El sellante
debe brotar un poco tambieacuten en la aacuterea de la cadena -flechas-
ndash Quitar el sellante en la superficie de estanqueidad hacia la tapa de la caja de cadena
ndash Presionar cuidadosamente el tapoacuten -A- hasta el tope del bisel -flechas-
Nota
Si el tapoacuten ha sido presionado demasiado se debe hacer pasar y presionarlo otra vez hasta la marca
Continuar el montaje siguiendo el orden inverso al realizado para el desmontaje Obseacutervese lo siguiente al realizarlo
Desenroscar el tornillo de fijacioacuten -T40069- del bloque motor trasero y enroscar el tornillo tapoacuten (30 Nm)
Liacutequido refrigerante agregar rarr capiacutetulo
Las vaacutelvulas de admisioacuten y escape no se pueden repasar Uacutenicamente se permite asentarlas
Cota Vaacutelvula de admisioacuten Vaacutelvula de escape
Oslash a mm 2680hellip2700 2980hellip3000
Oslash b mm 595hellip597 594hellip595
c mm 10484hellip10534 10364hellip10414
α angdeg 45 45
Guiacuteas de vaacutelvula verificar herramientas especiales equipos de comprobacioacuten y medicioacuten y dispositivos auxiliares necesarios
Soporte universal para comparador -MP 3-447-
Comparador
ndash Colocar la vaacutelvula nueva en la guiacutea El extremo del vaacutestago de vaacutelvula debe quedar al ras con la guiacutea Debido a los diferentes diaacutemetros de los vaacutestagos colocar siempre las vaacutelvulas de admisioacuten en la guiacuteas de
admisioacuten y las vaacutelvulas de escape en las guiacuteas de escape
ndash Medir el juego de basculamiento
Liacutemite de desgaste 08 mm
Si se supera el juego de basculamiento
ndash Sustituir la culata
Sellos de los vaacutestagos de vaacutelvula sustituir (con la culata montada)
herramientas especiales equipos de comprobacioacuten y medicioacuten y dispositivos auxiliares necesarios
Llave de bujiacuteas -3122 B-
Extractor de sellos de vaacutestago de vaacutelvula -3364-
Uacutetil para encajar los sellos de los vaacutestagos de vaacutelvula -3365-
Adaptador -T40012-
Llave dinamomeacutetrica -VAG 1331-
Uacutetil de montaje y desmontaje para cuntildeas de vaacutelvulas -VAS 5161-
Placa guiacutea para 20 l y Motor FSI 30 l -VAS 516119B-
Desmontaje
Para desmontar los vaacutestagos de vaacutelvula de las siguientes vaacutelvulas se debe desmontar lo siguiente
Vaacutelvulas de admisioacuten cilindro 1 lenguumleta de transporte
Vaacutelvulas de admisioacuten cilindro 5 vaacutelvula 1 para reglaje de la
distribucioacuten variable -N205-
Vaacutelvulas de escape cilindro 5 vaacutelvula de inyeccioacuten del aire secundario -N112-
ndash Desmontar los aacuterboles de levas rarr capiacutetulo
ndash Retirar los balancines de rodillo y depositarlos sobre una base limpia Asegurarse durante esa operacioacuten de que los balancines de rodillo no se intercambien por error
ndash Destornillar las bujiacuteas con la llave de bujiacuteas -3122 B-
ndash Atornillar la placa guiacutea -VAS 516119B - con los tornillos moleteados -VAS 516112- a la culata seguacuten se muestra en la figura
ndash Colocar el pistoacuten del respectivo cilindro en ldquopunto muerto inferiorrdquo
ndash Enroscar el adaptador -T40012- en la rosca de la bujiacutea y aplicar aire comprimido a una presioacuten de 6 bares como miacutenimo
ndash Si los conos de vaacutelvula estaacuten apretados en su asiento hay que aflojarlos con punzoacuten -VAS 51613- y martillo de plaacutestico
ndash Enroscar el
elemento de encastre -VAS 51616- con la horquilla de enganche -VAS 51615- en la placa guiacutea -VAS 516119B-
ndash Introducir el cartucho de montaje -VAS 51618- en la placa guiacutea -VAS 516119B-
ndash Enganchar la horquilla de presioacuten -VAS 51612- en el elemento de encastre -VAS 51616-
Nota
Por el lado de escape hay que enganchar la horquilla de presioacuten -VAS 51612- seguacuten se muestra en la figura
ndash Oprimir hacia abajo el cartucho de montaje -VAS 51618 - Girar a la vez el tornillo moleteado del cartucho de montaje -VAS 51618- hacia la derecha hasta que los extremos encajen en los conos de las vaacutelvulas
ndash Mover el tornillo moleteado del cartucho de montaje ligeramente hacia uno y otro lado De esta forma los conos de vaacutelvula se abren y entran en el cartucho de montaje
ndash Soltar la horquilla de presioacuten -VAS 51612-
ndash Extraer el cartucho de montaje -VAS 51618- los platillos de muelle y los muelles de vaacutelvula
ndash Extraer los sellos del vaacutestago de vaacutelvula con el extractor para sellos del vaacutestago de vaacutelvulas -3364-
ndash Si por
motivos de espacio no se puede utilizar el extractor para sellos de vaacutestago de vaacutelvula -3364- desencajar el pasador -flecha- con un mandril y retirar la pieza de golpe
ndash Posicionar la parte inferior del extractor para sellos de vaacutestago de vaacutelvula -3364- sobre el sello del vaacutestago de vaacutelvula
ndash Introducir un punzoacuten -1- en el taladro en la parte inferior del extractor
ndash Aplicar un desmontable al uacutetil de montaje y extraer el sello del vaacutestago de vaacutelvula -flecha-
Montaje
ndash Para evitar dantildear los nuevos sellos de vaacutestago de vaacutelvula -B- colocar el manguito de plaacutestico -A- sobre el vaacutestago de vaacutelvula
ndash Aplicar aceite en el labio de sellado del sello de vaacutestago de vaacutelvula -B- colocarlo en el uacutetil de presioacuten - 3365- y desplazarlo con cuidado sobre la guiacutea de vaacutelvula
ndash Extraer el manguito de plaacutestico -A-
ndash Colocar el
muelle de vaacutelvula y el platillo del muelle
ndash Montar el uacutetil de montaje y desmontaje para cuntildeas de vaacutelvulas -VAS 5161- como se muestra en la figura
Lado de admisioacuten
Lado de escape
Nota
Si se han extraiacutedo los conos de vaacutelvula del cartucho de montaje se deben colocar primero en el dispositivo de colocacioacuten - VAS 516118-
Oprimir por arriba el cartucho de montaje -VAS 51618- sobre la base y alojar los conos de las vaacutelvulas
ndash Oprimir hacia abajo el cartucho de montaje -VAS 51618 - con la horquilla de presioacuten -VAS 51612- golpear suavemente en la parte inferior del cartucho de montaje girar en vaiveacuten el tornillo moleteado del cartucho de montaje y tirar eacuteste uacuteltimo hacia arriba durante esta operacioacuten
ndash Descargar la horquilla de presioacuten -VAS 51612- con el tornillo moleteado apretado
ndash Desmontar el dispositivo de
desmontaje y montaje para cuntildeas de vaacutelvulas -VAS 5161-
Continuar el montaje siguiendo el orden inverso al realizado para el desmontaje Obseacutervese lo siguiente al realizarlo
Desenroscar el tornillo de fijacioacuten -T40069- del bloque motor trasero y enroscar el tornillo tapoacuten
Liacutequido refrigerante agregar rarr capiacutetulo
Aacuterboles de levas desmontar y montar herramientas especiales equipos de comprobacioacuten y medicioacuten y dispositivos auxiliares necesarios
Llave dinamomeacutetrica -VAG 1331-
Taladro manual con cepillo de plaacutestico
Gafas protectoras
Sellante -D 154 103 A1-
Desmontaje
Nota
Las superficies de estanqueidad en el armazoacuten tipo escalera y en la parte superior de la culata no se pueden tratar
Los cojinetes de los aacuterboles
de levas estaacuten integrados en la culata o en el marco de tapa de culata Antes de desmontar el marco de la tapa se deben desmontar los pintildeones de los aacuterboles de levas
Si se ha soltado el marco de tapa de culata se deben sustituir los tapones
ndash Inmovilizar los aacuterboles de levas y desenroscar los pintildeones de los aacuterboles de levas rarr capiacutetulo ajustar los tiempos de distribucioacuten
ndash A continuacioacuten desenroscar la fijacioacuten del aacuterbol de levas -T40070-
ndash Desenroscar los tornillos del marco de la tapa de culata de forma uniforme desde el exterior hacia el exterior y retirar el marco
ndash Extraer con cuidado los
aacuterboles de levas hacia arriba y depositarlos sobre una superficie limpia
Montaje
iexclATENCIOacuteN
Para evitar lesiones causadas por virutas utilizar gafas protectoras y ropa adecuada
ndash Eliminar los residuos de sellante del marco de tapa de culata (tambieacuten de las ranuras) y de la culata p ej por medio de un cepillo rotativo de plaacutestico
iexclPrecaucioacuten
Rogamos que tenga cuidado de que no entren residuos de sellante en el motor
ndash Limpiar las superficies de contacto para que queden sin aceite ni grasa
ndash Lubricar las superficies de deslizamiento de los aacuterboles de levas
ndash Colocar el marco de la tapa de culata sobre una base blanda
ndash Posicionar los aacuterboles de levas en el marco de la tapa de culata en la posicioacuten correcta
Aacuterbol de levas de admisioacuten con rueda generatriz -2- indica hacia el transmisor Hall -G40--1-
Los aacuterboles de levas deben encontrarse exactamente en los cojinetes axiales -3- del marco de la tapa de culata
Los cortes en forma de gancho de los retenes -4- y -5- deben indicar hacia arriba o abajo En ninguacuten caso deberiacutean indicar hacia el lado
ndash Girar el marco de tapa de culata con los aacuterboles de levas colocados un poco Durante ello mantener los aacuterboles de levas en el marco
ndash Girar los aacuterboles de levas hasta que los orificios roscados -flechas- indiquen hacia arriba
ndash Verificar si los aacuterboles de levas todaviacutea se encuentran exactamente en los cojinetes axiales del marco de la tapa de culata
ndash Atornillar la fijacioacuten del aacuterbol de levas -T40070 - como muestra la figura en los aacuterboles de levas y apretar los tornillos con 20 Nm
ndash Volver a girar el marco de tapa de culata
ndash Cortar la
boquilla del tubo por la marca delantera (Oslash de la boquilla aprox 1 mm)
ndash Aplicar como se muestra en la figura un cordoacuten de sellante algo elevado en las ranuras limpias del marco de tapa de culata -1hellip8-
Anchura del cordoacuten de sellante
Ranuras -1hellip5- aprox 30 mm
Ranuras -6hellip8- aprox 40 mm
Nota
Aplicar los cordones de sellado de sellante exactamente seguacuten la prescripciones porque la cantidad sobrante podriacutea llegar hasta el alojamiento del aacuterbol de levas
La colocacioacuten y el atornillado del esqueleto portasombreretes se deberiacutea realizar sin interrupcioacuten ya que el sellante comienza a secarse en cuanto entren en contacto las superficies de sellado
Tener en cuenta la fecha de caducidad del sellador
ndash Colocar el marco de tapa de culata
inmediatamente en la culata
ndash Apretar levemente los tornillos en varias pasadas procediendo de dentro hacia fuera
ndash A continuacioacuten apretar los tornillos a 8 Nm en el orden indicado
ndash Apretar despueacutes todos los otros tornillos 90deg (14 vuelta) maacutes
ndash El sellante
debe brotar un poco tambieacuten en la aacuterea de la cadena -flechas-
ndash Quitar el sellante en la superficie de estanqueidad hacia la tapa de la caja de cadena
ndash Presionar cuidadosamente el tapoacuten -A- hasta el tope del bisel -flechas-
Nota
Si el tapoacuten ha sido presionado demasiado se debe hacer pasar y presionarlo otra vez hasta la marca
Continuar el montaje siguiendo el orden inverso al realizado para el desmontaje Obseacutervese lo siguiente al realizarlo
Desenroscar el tornillo de fijacioacuten -T40069- del bloque motor trasero y enroscar el tornillo tapoacuten (30 Nm)
Liacutequido refrigerante agregar rarr capiacutetulo
admisioacuten y las vaacutelvulas de escape en las guiacuteas de escape
ndash Medir el juego de basculamiento
Liacutemite de desgaste 08 mm
Si se supera el juego de basculamiento
ndash Sustituir la culata
Sellos de los vaacutestagos de vaacutelvula sustituir (con la culata montada)
herramientas especiales equipos de comprobacioacuten y medicioacuten y dispositivos auxiliares necesarios
Llave de bujiacuteas -3122 B-
Extractor de sellos de vaacutestago de vaacutelvula -3364-
Uacutetil para encajar los sellos de los vaacutestagos de vaacutelvula -3365-
Adaptador -T40012-
Llave dinamomeacutetrica -VAG 1331-
Uacutetil de montaje y desmontaje para cuntildeas de vaacutelvulas -VAS 5161-
Placa guiacutea para 20 l y Motor FSI 30 l -VAS 516119B-
Desmontaje
Para desmontar los vaacutestagos de vaacutelvula de las siguientes vaacutelvulas se debe desmontar lo siguiente
Vaacutelvulas de admisioacuten cilindro 1 lenguumleta de transporte
Vaacutelvulas de admisioacuten cilindro 5 vaacutelvula 1 para reglaje de la
distribucioacuten variable -N205-
Vaacutelvulas de escape cilindro 5 vaacutelvula de inyeccioacuten del aire secundario -N112-
ndash Desmontar los aacuterboles de levas rarr capiacutetulo
ndash Retirar los balancines de rodillo y depositarlos sobre una base limpia Asegurarse durante esa operacioacuten de que los balancines de rodillo no se intercambien por error
ndash Destornillar las bujiacuteas con la llave de bujiacuteas -3122 B-
ndash Atornillar la placa guiacutea -VAS 516119B - con los tornillos moleteados -VAS 516112- a la culata seguacuten se muestra en la figura
ndash Colocar el pistoacuten del respectivo cilindro en ldquopunto muerto inferiorrdquo
ndash Enroscar el adaptador -T40012- en la rosca de la bujiacutea y aplicar aire comprimido a una presioacuten de 6 bares como miacutenimo
ndash Si los conos de vaacutelvula estaacuten apretados en su asiento hay que aflojarlos con punzoacuten -VAS 51613- y martillo de plaacutestico
ndash Enroscar el
elemento de encastre -VAS 51616- con la horquilla de enganche -VAS 51615- en la placa guiacutea -VAS 516119B-
ndash Introducir el cartucho de montaje -VAS 51618- en la placa guiacutea -VAS 516119B-
ndash Enganchar la horquilla de presioacuten -VAS 51612- en el elemento de encastre -VAS 51616-
Nota
Por el lado de escape hay que enganchar la horquilla de presioacuten -VAS 51612- seguacuten se muestra en la figura
ndash Oprimir hacia abajo el cartucho de montaje -VAS 51618 - Girar a la vez el tornillo moleteado del cartucho de montaje -VAS 51618- hacia la derecha hasta que los extremos encajen en los conos de las vaacutelvulas
ndash Mover el tornillo moleteado del cartucho de montaje ligeramente hacia uno y otro lado De esta forma los conos de vaacutelvula se abren y entran en el cartucho de montaje
ndash Soltar la horquilla de presioacuten -VAS 51612-
ndash Extraer el cartucho de montaje -VAS 51618- los platillos de muelle y los muelles de vaacutelvula
ndash Extraer los sellos del vaacutestago de vaacutelvula con el extractor para sellos del vaacutestago de vaacutelvulas -3364-
ndash Si por
motivos de espacio no se puede utilizar el extractor para sellos de vaacutestago de vaacutelvula -3364- desencajar el pasador -flecha- con un mandril y retirar la pieza de golpe
ndash Posicionar la parte inferior del extractor para sellos de vaacutestago de vaacutelvula -3364- sobre el sello del vaacutestago de vaacutelvula
ndash Introducir un punzoacuten -1- en el taladro en la parte inferior del extractor
ndash Aplicar un desmontable al uacutetil de montaje y extraer el sello del vaacutestago de vaacutelvula -flecha-
Montaje
ndash Para evitar dantildear los nuevos sellos de vaacutestago de vaacutelvula -B- colocar el manguito de plaacutestico -A- sobre el vaacutestago de vaacutelvula
ndash Aplicar aceite en el labio de sellado del sello de vaacutestago de vaacutelvula -B- colocarlo en el uacutetil de presioacuten - 3365- y desplazarlo con cuidado sobre la guiacutea de vaacutelvula
ndash Extraer el manguito de plaacutestico -A-
ndash Colocar el
muelle de vaacutelvula y el platillo del muelle
ndash Montar el uacutetil de montaje y desmontaje para cuntildeas de vaacutelvulas -VAS 5161- como se muestra en la figura
Lado de admisioacuten
Lado de escape
Nota
Si se han extraiacutedo los conos de vaacutelvula del cartucho de montaje se deben colocar primero en el dispositivo de colocacioacuten - VAS 516118-
Oprimir por arriba el cartucho de montaje -VAS 51618- sobre la base y alojar los conos de las vaacutelvulas
ndash Oprimir hacia abajo el cartucho de montaje -VAS 51618 - con la horquilla de presioacuten -VAS 51612- golpear suavemente en la parte inferior del cartucho de montaje girar en vaiveacuten el tornillo moleteado del cartucho de montaje y tirar eacuteste uacuteltimo hacia arriba durante esta operacioacuten
ndash Descargar la horquilla de presioacuten -VAS 51612- con el tornillo moleteado apretado
ndash Desmontar el dispositivo de
desmontaje y montaje para cuntildeas de vaacutelvulas -VAS 5161-
Continuar el montaje siguiendo el orden inverso al realizado para el desmontaje Obseacutervese lo siguiente al realizarlo
Desenroscar el tornillo de fijacioacuten -T40069- del bloque motor trasero y enroscar el tornillo tapoacuten
Liacutequido refrigerante agregar rarr capiacutetulo
Aacuterboles de levas desmontar y montar herramientas especiales equipos de comprobacioacuten y medicioacuten y dispositivos auxiliares necesarios
Llave dinamomeacutetrica -VAG 1331-
Taladro manual con cepillo de plaacutestico
Gafas protectoras
Sellante -D 154 103 A1-
Desmontaje
Nota
Las superficies de estanqueidad en el armazoacuten tipo escalera y en la parte superior de la culata no se pueden tratar
Los cojinetes de los aacuterboles
de levas estaacuten integrados en la culata o en el marco de tapa de culata Antes de desmontar el marco de la tapa se deben desmontar los pintildeones de los aacuterboles de levas
Si se ha soltado el marco de tapa de culata se deben sustituir los tapones
ndash Inmovilizar los aacuterboles de levas y desenroscar los pintildeones de los aacuterboles de levas rarr capiacutetulo ajustar los tiempos de distribucioacuten
ndash A continuacioacuten desenroscar la fijacioacuten del aacuterbol de levas -T40070-
ndash Desenroscar los tornillos del marco de la tapa de culata de forma uniforme desde el exterior hacia el exterior y retirar el marco
ndash Extraer con cuidado los
aacuterboles de levas hacia arriba y depositarlos sobre una superficie limpia
Montaje
iexclATENCIOacuteN
Para evitar lesiones causadas por virutas utilizar gafas protectoras y ropa adecuada
ndash Eliminar los residuos de sellante del marco de tapa de culata (tambieacuten de las ranuras) y de la culata p ej por medio de un cepillo rotativo de plaacutestico
iexclPrecaucioacuten
Rogamos que tenga cuidado de que no entren residuos de sellante en el motor
ndash Limpiar las superficies de contacto para que queden sin aceite ni grasa
ndash Lubricar las superficies de deslizamiento de los aacuterboles de levas
ndash Colocar el marco de la tapa de culata sobre una base blanda
ndash Posicionar los aacuterboles de levas en el marco de la tapa de culata en la posicioacuten correcta
Aacuterbol de levas de admisioacuten con rueda generatriz -2- indica hacia el transmisor Hall -G40--1-
Los aacuterboles de levas deben encontrarse exactamente en los cojinetes axiales -3- del marco de la tapa de culata
Los cortes en forma de gancho de los retenes -4- y -5- deben indicar hacia arriba o abajo En ninguacuten caso deberiacutean indicar hacia el lado
ndash Girar el marco de tapa de culata con los aacuterboles de levas colocados un poco Durante ello mantener los aacuterboles de levas en el marco
ndash Girar los aacuterboles de levas hasta que los orificios roscados -flechas- indiquen hacia arriba
ndash Verificar si los aacuterboles de levas todaviacutea se encuentran exactamente en los cojinetes axiales del marco de la tapa de culata
ndash Atornillar la fijacioacuten del aacuterbol de levas -T40070 - como muestra la figura en los aacuterboles de levas y apretar los tornillos con 20 Nm
ndash Volver a girar el marco de tapa de culata
ndash Cortar la
boquilla del tubo por la marca delantera (Oslash de la boquilla aprox 1 mm)
ndash Aplicar como se muestra en la figura un cordoacuten de sellante algo elevado en las ranuras limpias del marco de tapa de culata -1hellip8-
Anchura del cordoacuten de sellante
Ranuras -1hellip5- aprox 30 mm
Ranuras -6hellip8- aprox 40 mm
Nota
Aplicar los cordones de sellado de sellante exactamente seguacuten la prescripciones porque la cantidad sobrante podriacutea llegar hasta el alojamiento del aacuterbol de levas
La colocacioacuten y el atornillado del esqueleto portasombreretes se deberiacutea realizar sin interrupcioacuten ya que el sellante comienza a secarse en cuanto entren en contacto las superficies de sellado
Tener en cuenta la fecha de caducidad del sellador
ndash Colocar el marco de tapa de culata
inmediatamente en la culata
ndash Apretar levemente los tornillos en varias pasadas procediendo de dentro hacia fuera
ndash A continuacioacuten apretar los tornillos a 8 Nm en el orden indicado
ndash Apretar despueacutes todos los otros tornillos 90deg (14 vuelta) maacutes
ndash El sellante
debe brotar un poco tambieacuten en la aacuterea de la cadena -flechas-
ndash Quitar el sellante en la superficie de estanqueidad hacia la tapa de la caja de cadena
ndash Presionar cuidadosamente el tapoacuten -A- hasta el tope del bisel -flechas-
Nota
Si el tapoacuten ha sido presionado demasiado se debe hacer pasar y presionarlo otra vez hasta la marca
Continuar el montaje siguiendo el orden inverso al realizado para el desmontaje Obseacutervese lo siguiente al realizarlo
Desenroscar el tornillo de fijacioacuten -T40069- del bloque motor trasero y enroscar el tornillo tapoacuten (30 Nm)
Liacutequido refrigerante agregar rarr capiacutetulo
herramientas especiales equipos de comprobacioacuten y medicioacuten y dispositivos auxiliares necesarios
Llave de bujiacuteas -3122 B-
Extractor de sellos de vaacutestago de vaacutelvula -3364-
Uacutetil para encajar los sellos de los vaacutestagos de vaacutelvula -3365-
Adaptador -T40012-
Llave dinamomeacutetrica -VAG 1331-
Uacutetil de montaje y desmontaje para cuntildeas de vaacutelvulas -VAS 5161-
Placa guiacutea para 20 l y Motor FSI 30 l -VAS 516119B-
Desmontaje
Para desmontar los vaacutestagos de vaacutelvula de las siguientes vaacutelvulas se debe desmontar lo siguiente
Vaacutelvulas de admisioacuten cilindro 1 lenguumleta de transporte
Vaacutelvulas de admisioacuten cilindro 5 vaacutelvula 1 para reglaje de la
distribucioacuten variable -N205-
Vaacutelvulas de escape cilindro 5 vaacutelvula de inyeccioacuten del aire secundario -N112-
ndash Desmontar los aacuterboles de levas rarr capiacutetulo
ndash Retirar los balancines de rodillo y depositarlos sobre una base limpia Asegurarse durante esa operacioacuten de que los balancines de rodillo no se intercambien por error
ndash Destornillar las bujiacuteas con la llave de bujiacuteas -3122 B-
ndash Atornillar la placa guiacutea -VAS 516119B - con los tornillos moleteados -VAS 516112- a la culata seguacuten se muestra en la figura
ndash Colocar el pistoacuten del respectivo cilindro en ldquopunto muerto inferiorrdquo
ndash Enroscar el adaptador -T40012- en la rosca de la bujiacutea y aplicar aire comprimido a una presioacuten de 6 bares como miacutenimo
ndash Si los conos de vaacutelvula estaacuten apretados en su asiento hay que aflojarlos con punzoacuten -VAS 51613- y martillo de plaacutestico
ndash Enroscar el
elemento de encastre -VAS 51616- con la horquilla de enganche -VAS 51615- en la placa guiacutea -VAS 516119B-
ndash Introducir el cartucho de montaje -VAS 51618- en la placa guiacutea -VAS 516119B-
ndash Enganchar la horquilla de presioacuten -VAS 51612- en el elemento de encastre -VAS 51616-
Nota
Por el lado de escape hay que enganchar la horquilla de presioacuten -VAS 51612- seguacuten se muestra en la figura
ndash Oprimir hacia abajo el cartucho de montaje -VAS 51618 - Girar a la vez el tornillo moleteado del cartucho de montaje -VAS 51618- hacia la derecha hasta que los extremos encajen en los conos de las vaacutelvulas
ndash Mover el tornillo moleteado del cartucho de montaje ligeramente hacia uno y otro lado De esta forma los conos de vaacutelvula se abren y entran en el cartucho de montaje
ndash Soltar la horquilla de presioacuten -VAS 51612-
ndash Extraer el cartucho de montaje -VAS 51618- los platillos de muelle y los muelles de vaacutelvula
ndash Extraer los sellos del vaacutestago de vaacutelvula con el extractor para sellos del vaacutestago de vaacutelvulas -3364-
ndash Si por
motivos de espacio no se puede utilizar el extractor para sellos de vaacutestago de vaacutelvula -3364- desencajar el pasador -flecha- con un mandril y retirar la pieza de golpe
ndash Posicionar la parte inferior del extractor para sellos de vaacutestago de vaacutelvula -3364- sobre el sello del vaacutestago de vaacutelvula
ndash Introducir un punzoacuten -1- en el taladro en la parte inferior del extractor
ndash Aplicar un desmontable al uacutetil de montaje y extraer el sello del vaacutestago de vaacutelvula -flecha-
Montaje
ndash Para evitar dantildear los nuevos sellos de vaacutestago de vaacutelvula -B- colocar el manguito de plaacutestico -A- sobre el vaacutestago de vaacutelvula
ndash Aplicar aceite en el labio de sellado del sello de vaacutestago de vaacutelvula -B- colocarlo en el uacutetil de presioacuten - 3365- y desplazarlo con cuidado sobre la guiacutea de vaacutelvula
ndash Extraer el manguito de plaacutestico -A-
ndash Colocar el
muelle de vaacutelvula y el platillo del muelle
ndash Montar el uacutetil de montaje y desmontaje para cuntildeas de vaacutelvulas -VAS 5161- como se muestra en la figura
Lado de admisioacuten
Lado de escape
Nota
Si se han extraiacutedo los conos de vaacutelvula del cartucho de montaje se deben colocar primero en el dispositivo de colocacioacuten - VAS 516118-
Oprimir por arriba el cartucho de montaje -VAS 51618- sobre la base y alojar los conos de las vaacutelvulas
ndash Oprimir hacia abajo el cartucho de montaje -VAS 51618 - con la horquilla de presioacuten -VAS 51612- golpear suavemente en la parte inferior del cartucho de montaje girar en vaiveacuten el tornillo moleteado del cartucho de montaje y tirar eacuteste uacuteltimo hacia arriba durante esta operacioacuten
ndash Descargar la horquilla de presioacuten -VAS 51612- con el tornillo moleteado apretado
ndash Desmontar el dispositivo de
desmontaje y montaje para cuntildeas de vaacutelvulas -VAS 5161-
Continuar el montaje siguiendo el orden inverso al realizado para el desmontaje Obseacutervese lo siguiente al realizarlo
Desenroscar el tornillo de fijacioacuten -T40069- del bloque motor trasero y enroscar el tornillo tapoacuten
Liacutequido refrigerante agregar rarr capiacutetulo
Aacuterboles de levas desmontar y montar herramientas especiales equipos de comprobacioacuten y medicioacuten y dispositivos auxiliares necesarios
Llave dinamomeacutetrica -VAG 1331-
Taladro manual con cepillo de plaacutestico
Gafas protectoras
Sellante -D 154 103 A1-
Desmontaje
Nota
Las superficies de estanqueidad en el armazoacuten tipo escalera y en la parte superior de la culata no se pueden tratar
Los cojinetes de los aacuterboles
de levas estaacuten integrados en la culata o en el marco de tapa de culata Antes de desmontar el marco de la tapa se deben desmontar los pintildeones de los aacuterboles de levas
Si se ha soltado el marco de tapa de culata se deben sustituir los tapones
ndash Inmovilizar los aacuterboles de levas y desenroscar los pintildeones de los aacuterboles de levas rarr capiacutetulo ajustar los tiempos de distribucioacuten
ndash A continuacioacuten desenroscar la fijacioacuten del aacuterbol de levas -T40070-
ndash Desenroscar los tornillos del marco de la tapa de culata de forma uniforme desde el exterior hacia el exterior y retirar el marco
ndash Extraer con cuidado los
aacuterboles de levas hacia arriba y depositarlos sobre una superficie limpia
Montaje
iexclATENCIOacuteN
Para evitar lesiones causadas por virutas utilizar gafas protectoras y ropa adecuada
ndash Eliminar los residuos de sellante del marco de tapa de culata (tambieacuten de las ranuras) y de la culata p ej por medio de un cepillo rotativo de plaacutestico
iexclPrecaucioacuten
Rogamos que tenga cuidado de que no entren residuos de sellante en el motor
ndash Limpiar las superficies de contacto para que queden sin aceite ni grasa
ndash Lubricar las superficies de deslizamiento de los aacuterboles de levas
ndash Colocar el marco de la tapa de culata sobre una base blanda
ndash Posicionar los aacuterboles de levas en el marco de la tapa de culata en la posicioacuten correcta
Aacuterbol de levas de admisioacuten con rueda generatriz -2- indica hacia el transmisor Hall -G40--1-
Los aacuterboles de levas deben encontrarse exactamente en los cojinetes axiales -3- del marco de la tapa de culata
Los cortes en forma de gancho de los retenes -4- y -5- deben indicar hacia arriba o abajo En ninguacuten caso deberiacutean indicar hacia el lado
ndash Girar el marco de tapa de culata con los aacuterboles de levas colocados un poco Durante ello mantener los aacuterboles de levas en el marco
ndash Girar los aacuterboles de levas hasta que los orificios roscados -flechas- indiquen hacia arriba
ndash Verificar si los aacuterboles de levas todaviacutea se encuentran exactamente en los cojinetes axiales del marco de la tapa de culata
ndash Atornillar la fijacioacuten del aacuterbol de levas -T40070 - como muestra la figura en los aacuterboles de levas y apretar los tornillos con 20 Nm
ndash Volver a girar el marco de tapa de culata
ndash Cortar la
boquilla del tubo por la marca delantera (Oslash de la boquilla aprox 1 mm)
ndash Aplicar como se muestra en la figura un cordoacuten de sellante algo elevado en las ranuras limpias del marco de tapa de culata -1hellip8-
Anchura del cordoacuten de sellante
Ranuras -1hellip5- aprox 30 mm
Ranuras -6hellip8- aprox 40 mm
Nota
Aplicar los cordones de sellado de sellante exactamente seguacuten la prescripciones porque la cantidad sobrante podriacutea llegar hasta el alojamiento del aacuterbol de levas
La colocacioacuten y el atornillado del esqueleto portasombreretes se deberiacutea realizar sin interrupcioacuten ya que el sellante comienza a secarse en cuanto entren en contacto las superficies de sellado
Tener en cuenta la fecha de caducidad del sellador
ndash Colocar el marco de tapa de culata
inmediatamente en la culata
ndash Apretar levemente los tornillos en varias pasadas procediendo de dentro hacia fuera
ndash A continuacioacuten apretar los tornillos a 8 Nm en el orden indicado
ndash Apretar despueacutes todos los otros tornillos 90deg (14 vuelta) maacutes
ndash El sellante
debe brotar un poco tambieacuten en la aacuterea de la cadena -flechas-
ndash Quitar el sellante en la superficie de estanqueidad hacia la tapa de la caja de cadena
ndash Presionar cuidadosamente el tapoacuten -A- hasta el tope del bisel -flechas-
Nota
Si el tapoacuten ha sido presionado demasiado se debe hacer pasar y presionarlo otra vez hasta la marca
Continuar el montaje siguiendo el orden inverso al realizado para el desmontaje Obseacutervese lo siguiente al realizarlo
Desenroscar el tornillo de fijacioacuten -T40069- del bloque motor trasero y enroscar el tornillo tapoacuten (30 Nm)
Liacutequido refrigerante agregar rarr capiacutetulo
distribucioacuten variable -N205-
Vaacutelvulas de escape cilindro 5 vaacutelvula de inyeccioacuten del aire secundario -N112-
ndash Desmontar los aacuterboles de levas rarr capiacutetulo
ndash Retirar los balancines de rodillo y depositarlos sobre una base limpia Asegurarse durante esa operacioacuten de que los balancines de rodillo no se intercambien por error
ndash Destornillar las bujiacuteas con la llave de bujiacuteas -3122 B-
ndash Atornillar la placa guiacutea -VAS 516119B - con los tornillos moleteados -VAS 516112- a la culata seguacuten se muestra en la figura
ndash Colocar el pistoacuten del respectivo cilindro en ldquopunto muerto inferiorrdquo
ndash Enroscar el adaptador -T40012- en la rosca de la bujiacutea y aplicar aire comprimido a una presioacuten de 6 bares como miacutenimo
ndash Si los conos de vaacutelvula estaacuten apretados en su asiento hay que aflojarlos con punzoacuten -VAS 51613- y martillo de plaacutestico
ndash Enroscar el
elemento de encastre -VAS 51616- con la horquilla de enganche -VAS 51615- en la placa guiacutea -VAS 516119B-
ndash Introducir el cartucho de montaje -VAS 51618- en la placa guiacutea -VAS 516119B-
ndash Enganchar la horquilla de presioacuten -VAS 51612- en el elemento de encastre -VAS 51616-
Nota
Por el lado de escape hay que enganchar la horquilla de presioacuten -VAS 51612- seguacuten se muestra en la figura
ndash Oprimir hacia abajo el cartucho de montaje -VAS 51618 - Girar a la vez el tornillo moleteado del cartucho de montaje -VAS 51618- hacia la derecha hasta que los extremos encajen en los conos de las vaacutelvulas
ndash Mover el tornillo moleteado del cartucho de montaje ligeramente hacia uno y otro lado De esta forma los conos de vaacutelvula se abren y entran en el cartucho de montaje
ndash Soltar la horquilla de presioacuten -VAS 51612-
ndash Extraer el cartucho de montaje -VAS 51618- los platillos de muelle y los muelles de vaacutelvula
ndash Extraer los sellos del vaacutestago de vaacutelvula con el extractor para sellos del vaacutestago de vaacutelvulas -3364-
ndash Si por
motivos de espacio no se puede utilizar el extractor para sellos de vaacutestago de vaacutelvula -3364- desencajar el pasador -flecha- con un mandril y retirar la pieza de golpe
ndash Posicionar la parte inferior del extractor para sellos de vaacutestago de vaacutelvula -3364- sobre el sello del vaacutestago de vaacutelvula
ndash Introducir un punzoacuten -1- en el taladro en la parte inferior del extractor
ndash Aplicar un desmontable al uacutetil de montaje y extraer el sello del vaacutestago de vaacutelvula -flecha-
Montaje
ndash Para evitar dantildear los nuevos sellos de vaacutestago de vaacutelvula -B- colocar el manguito de plaacutestico -A- sobre el vaacutestago de vaacutelvula
ndash Aplicar aceite en el labio de sellado del sello de vaacutestago de vaacutelvula -B- colocarlo en el uacutetil de presioacuten - 3365- y desplazarlo con cuidado sobre la guiacutea de vaacutelvula
ndash Extraer el manguito de plaacutestico -A-
ndash Colocar el
muelle de vaacutelvula y el platillo del muelle
ndash Montar el uacutetil de montaje y desmontaje para cuntildeas de vaacutelvulas -VAS 5161- como se muestra en la figura
Lado de admisioacuten
Lado de escape
Nota
Si se han extraiacutedo los conos de vaacutelvula del cartucho de montaje se deben colocar primero en el dispositivo de colocacioacuten - VAS 516118-
Oprimir por arriba el cartucho de montaje -VAS 51618- sobre la base y alojar los conos de las vaacutelvulas
ndash Oprimir hacia abajo el cartucho de montaje -VAS 51618 - con la horquilla de presioacuten -VAS 51612- golpear suavemente en la parte inferior del cartucho de montaje girar en vaiveacuten el tornillo moleteado del cartucho de montaje y tirar eacuteste uacuteltimo hacia arriba durante esta operacioacuten
ndash Descargar la horquilla de presioacuten -VAS 51612- con el tornillo moleteado apretado
ndash Desmontar el dispositivo de
desmontaje y montaje para cuntildeas de vaacutelvulas -VAS 5161-
Continuar el montaje siguiendo el orden inverso al realizado para el desmontaje Obseacutervese lo siguiente al realizarlo
Desenroscar el tornillo de fijacioacuten -T40069- del bloque motor trasero y enroscar el tornillo tapoacuten
Liacutequido refrigerante agregar rarr capiacutetulo
Aacuterboles de levas desmontar y montar herramientas especiales equipos de comprobacioacuten y medicioacuten y dispositivos auxiliares necesarios
Llave dinamomeacutetrica -VAG 1331-
Taladro manual con cepillo de plaacutestico
Gafas protectoras
Sellante -D 154 103 A1-
Desmontaje
Nota
Las superficies de estanqueidad en el armazoacuten tipo escalera y en la parte superior de la culata no se pueden tratar
Los cojinetes de los aacuterboles
de levas estaacuten integrados en la culata o en el marco de tapa de culata Antes de desmontar el marco de la tapa se deben desmontar los pintildeones de los aacuterboles de levas
Si se ha soltado el marco de tapa de culata se deben sustituir los tapones
ndash Inmovilizar los aacuterboles de levas y desenroscar los pintildeones de los aacuterboles de levas rarr capiacutetulo ajustar los tiempos de distribucioacuten
ndash A continuacioacuten desenroscar la fijacioacuten del aacuterbol de levas -T40070-
ndash Desenroscar los tornillos del marco de la tapa de culata de forma uniforme desde el exterior hacia el exterior y retirar el marco
ndash Extraer con cuidado los
aacuterboles de levas hacia arriba y depositarlos sobre una superficie limpia
Montaje
iexclATENCIOacuteN
Para evitar lesiones causadas por virutas utilizar gafas protectoras y ropa adecuada
ndash Eliminar los residuos de sellante del marco de tapa de culata (tambieacuten de las ranuras) y de la culata p ej por medio de un cepillo rotativo de plaacutestico
iexclPrecaucioacuten
Rogamos que tenga cuidado de que no entren residuos de sellante en el motor
ndash Limpiar las superficies de contacto para que queden sin aceite ni grasa
ndash Lubricar las superficies de deslizamiento de los aacuterboles de levas
ndash Colocar el marco de la tapa de culata sobre una base blanda
ndash Posicionar los aacuterboles de levas en el marco de la tapa de culata en la posicioacuten correcta
Aacuterbol de levas de admisioacuten con rueda generatriz -2- indica hacia el transmisor Hall -G40--1-
Los aacuterboles de levas deben encontrarse exactamente en los cojinetes axiales -3- del marco de la tapa de culata
Los cortes en forma de gancho de los retenes -4- y -5- deben indicar hacia arriba o abajo En ninguacuten caso deberiacutean indicar hacia el lado
ndash Girar el marco de tapa de culata con los aacuterboles de levas colocados un poco Durante ello mantener los aacuterboles de levas en el marco
ndash Girar los aacuterboles de levas hasta que los orificios roscados -flechas- indiquen hacia arriba
ndash Verificar si los aacuterboles de levas todaviacutea se encuentran exactamente en los cojinetes axiales del marco de la tapa de culata
ndash Atornillar la fijacioacuten del aacuterbol de levas -T40070 - como muestra la figura en los aacuterboles de levas y apretar los tornillos con 20 Nm
ndash Volver a girar el marco de tapa de culata
ndash Cortar la
boquilla del tubo por la marca delantera (Oslash de la boquilla aprox 1 mm)
ndash Aplicar como se muestra en la figura un cordoacuten de sellante algo elevado en las ranuras limpias del marco de tapa de culata -1hellip8-
Anchura del cordoacuten de sellante
Ranuras -1hellip5- aprox 30 mm
Ranuras -6hellip8- aprox 40 mm
Nota
Aplicar los cordones de sellado de sellante exactamente seguacuten la prescripciones porque la cantidad sobrante podriacutea llegar hasta el alojamiento del aacuterbol de levas
La colocacioacuten y el atornillado del esqueleto portasombreretes se deberiacutea realizar sin interrupcioacuten ya que el sellante comienza a secarse en cuanto entren en contacto las superficies de sellado
Tener en cuenta la fecha de caducidad del sellador
ndash Colocar el marco de tapa de culata
inmediatamente en la culata
ndash Apretar levemente los tornillos en varias pasadas procediendo de dentro hacia fuera
ndash A continuacioacuten apretar los tornillos a 8 Nm en el orden indicado
ndash Apretar despueacutes todos los otros tornillos 90deg (14 vuelta) maacutes
ndash El sellante
debe brotar un poco tambieacuten en la aacuterea de la cadena -flechas-
ndash Quitar el sellante en la superficie de estanqueidad hacia la tapa de la caja de cadena
ndash Presionar cuidadosamente el tapoacuten -A- hasta el tope del bisel -flechas-
Nota
Si el tapoacuten ha sido presionado demasiado se debe hacer pasar y presionarlo otra vez hasta la marca
Continuar el montaje siguiendo el orden inverso al realizado para el desmontaje Obseacutervese lo siguiente al realizarlo
Desenroscar el tornillo de fijacioacuten -T40069- del bloque motor trasero y enroscar el tornillo tapoacuten (30 Nm)
Liacutequido refrigerante agregar rarr capiacutetulo
ndash Si los conos de vaacutelvula estaacuten apretados en su asiento hay que aflojarlos con punzoacuten -VAS 51613- y martillo de plaacutestico
ndash Enroscar el
elemento de encastre -VAS 51616- con la horquilla de enganche -VAS 51615- en la placa guiacutea -VAS 516119B-
ndash Introducir el cartucho de montaje -VAS 51618- en la placa guiacutea -VAS 516119B-
ndash Enganchar la horquilla de presioacuten -VAS 51612- en el elemento de encastre -VAS 51616-
Nota
Por el lado de escape hay que enganchar la horquilla de presioacuten -VAS 51612- seguacuten se muestra en la figura
ndash Oprimir hacia abajo el cartucho de montaje -VAS 51618 - Girar a la vez el tornillo moleteado del cartucho de montaje -VAS 51618- hacia la derecha hasta que los extremos encajen en los conos de las vaacutelvulas
ndash Mover el tornillo moleteado del cartucho de montaje ligeramente hacia uno y otro lado De esta forma los conos de vaacutelvula se abren y entran en el cartucho de montaje
ndash Soltar la horquilla de presioacuten -VAS 51612-
ndash Extraer el cartucho de montaje -VAS 51618- los platillos de muelle y los muelles de vaacutelvula
ndash Extraer los sellos del vaacutestago de vaacutelvula con el extractor para sellos del vaacutestago de vaacutelvulas -3364-
ndash Si por
motivos de espacio no se puede utilizar el extractor para sellos de vaacutestago de vaacutelvula -3364- desencajar el pasador -flecha- con un mandril y retirar la pieza de golpe
ndash Posicionar la parte inferior del extractor para sellos de vaacutestago de vaacutelvula -3364- sobre el sello del vaacutestago de vaacutelvula
ndash Introducir un punzoacuten -1- en el taladro en la parte inferior del extractor
ndash Aplicar un desmontable al uacutetil de montaje y extraer el sello del vaacutestago de vaacutelvula -flecha-
Montaje
ndash Para evitar dantildear los nuevos sellos de vaacutestago de vaacutelvula -B- colocar el manguito de plaacutestico -A- sobre el vaacutestago de vaacutelvula
ndash Aplicar aceite en el labio de sellado del sello de vaacutestago de vaacutelvula -B- colocarlo en el uacutetil de presioacuten - 3365- y desplazarlo con cuidado sobre la guiacutea de vaacutelvula
ndash Extraer el manguito de plaacutestico -A-
ndash Colocar el
muelle de vaacutelvula y el platillo del muelle
ndash Montar el uacutetil de montaje y desmontaje para cuntildeas de vaacutelvulas -VAS 5161- como se muestra en la figura
Lado de admisioacuten
Lado de escape
Nota
Si se han extraiacutedo los conos de vaacutelvula del cartucho de montaje se deben colocar primero en el dispositivo de colocacioacuten - VAS 516118-
Oprimir por arriba el cartucho de montaje -VAS 51618- sobre la base y alojar los conos de las vaacutelvulas
ndash Oprimir hacia abajo el cartucho de montaje -VAS 51618 - con la horquilla de presioacuten -VAS 51612- golpear suavemente en la parte inferior del cartucho de montaje girar en vaiveacuten el tornillo moleteado del cartucho de montaje y tirar eacuteste uacuteltimo hacia arriba durante esta operacioacuten
ndash Descargar la horquilla de presioacuten -VAS 51612- con el tornillo moleteado apretado
ndash Desmontar el dispositivo de
desmontaje y montaje para cuntildeas de vaacutelvulas -VAS 5161-
Continuar el montaje siguiendo el orden inverso al realizado para el desmontaje Obseacutervese lo siguiente al realizarlo
Desenroscar el tornillo de fijacioacuten -T40069- del bloque motor trasero y enroscar el tornillo tapoacuten
Liacutequido refrigerante agregar rarr capiacutetulo
Aacuterboles de levas desmontar y montar herramientas especiales equipos de comprobacioacuten y medicioacuten y dispositivos auxiliares necesarios
Llave dinamomeacutetrica -VAG 1331-
Taladro manual con cepillo de plaacutestico
Gafas protectoras
Sellante -D 154 103 A1-
Desmontaje
Nota
Las superficies de estanqueidad en el armazoacuten tipo escalera y en la parte superior de la culata no se pueden tratar
Los cojinetes de los aacuterboles
de levas estaacuten integrados en la culata o en el marco de tapa de culata Antes de desmontar el marco de la tapa se deben desmontar los pintildeones de los aacuterboles de levas
Si se ha soltado el marco de tapa de culata se deben sustituir los tapones
ndash Inmovilizar los aacuterboles de levas y desenroscar los pintildeones de los aacuterboles de levas rarr capiacutetulo ajustar los tiempos de distribucioacuten
ndash A continuacioacuten desenroscar la fijacioacuten del aacuterbol de levas -T40070-
ndash Desenroscar los tornillos del marco de la tapa de culata de forma uniforme desde el exterior hacia el exterior y retirar el marco
ndash Extraer con cuidado los
aacuterboles de levas hacia arriba y depositarlos sobre una superficie limpia
Montaje
iexclATENCIOacuteN
Para evitar lesiones causadas por virutas utilizar gafas protectoras y ropa adecuada
ndash Eliminar los residuos de sellante del marco de tapa de culata (tambieacuten de las ranuras) y de la culata p ej por medio de un cepillo rotativo de plaacutestico
iexclPrecaucioacuten
Rogamos que tenga cuidado de que no entren residuos de sellante en el motor
ndash Limpiar las superficies de contacto para que queden sin aceite ni grasa
ndash Lubricar las superficies de deslizamiento de los aacuterboles de levas
ndash Colocar el marco de la tapa de culata sobre una base blanda
ndash Posicionar los aacuterboles de levas en el marco de la tapa de culata en la posicioacuten correcta
Aacuterbol de levas de admisioacuten con rueda generatriz -2- indica hacia el transmisor Hall -G40--1-
Los aacuterboles de levas deben encontrarse exactamente en los cojinetes axiales -3- del marco de la tapa de culata
Los cortes en forma de gancho de los retenes -4- y -5- deben indicar hacia arriba o abajo En ninguacuten caso deberiacutean indicar hacia el lado
ndash Girar el marco de tapa de culata con los aacuterboles de levas colocados un poco Durante ello mantener los aacuterboles de levas en el marco
ndash Girar los aacuterboles de levas hasta que los orificios roscados -flechas- indiquen hacia arriba
ndash Verificar si los aacuterboles de levas todaviacutea se encuentran exactamente en los cojinetes axiales del marco de la tapa de culata
ndash Atornillar la fijacioacuten del aacuterbol de levas -T40070 - como muestra la figura en los aacuterboles de levas y apretar los tornillos con 20 Nm
ndash Volver a girar el marco de tapa de culata
ndash Cortar la
boquilla del tubo por la marca delantera (Oslash de la boquilla aprox 1 mm)
ndash Aplicar como se muestra en la figura un cordoacuten de sellante algo elevado en las ranuras limpias del marco de tapa de culata -1hellip8-
Anchura del cordoacuten de sellante
Ranuras -1hellip5- aprox 30 mm
Ranuras -6hellip8- aprox 40 mm
Nota
Aplicar los cordones de sellado de sellante exactamente seguacuten la prescripciones porque la cantidad sobrante podriacutea llegar hasta el alojamiento del aacuterbol de levas
La colocacioacuten y el atornillado del esqueleto portasombreretes se deberiacutea realizar sin interrupcioacuten ya que el sellante comienza a secarse en cuanto entren en contacto las superficies de sellado
Tener en cuenta la fecha de caducidad del sellador
ndash Colocar el marco de tapa de culata
inmediatamente en la culata
ndash Apretar levemente los tornillos en varias pasadas procediendo de dentro hacia fuera
ndash A continuacioacuten apretar los tornillos a 8 Nm en el orden indicado
ndash Apretar despueacutes todos los otros tornillos 90deg (14 vuelta) maacutes
ndash El sellante
debe brotar un poco tambieacuten en la aacuterea de la cadena -flechas-
ndash Quitar el sellante en la superficie de estanqueidad hacia la tapa de la caja de cadena
ndash Presionar cuidadosamente el tapoacuten -A- hasta el tope del bisel -flechas-
Nota
Si el tapoacuten ha sido presionado demasiado se debe hacer pasar y presionarlo otra vez hasta la marca
Continuar el montaje siguiendo el orden inverso al realizado para el desmontaje Obseacutervese lo siguiente al realizarlo
Desenroscar el tornillo de fijacioacuten -T40069- del bloque motor trasero y enroscar el tornillo tapoacuten (30 Nm)
Liacutequido refrigerante agregar rarr capiacutetulo
Por el lado de escape hay que enganchar la horquilla de presioacuten -VAS 51612- seguacuten se muestra en la figura
ndash Oprimir hacia abajo el cartucho de montaje -VAS 51618 - Girar a la vez el tornillo moleteado del cartucho de montaje -VAS 51618- hacia la derecha hasta que los extremos encajen en los conos de las vaacutelvulas
ndash Mover el tornillo moleteado del cartucho de montaje ligeramente hacia uno y otro lado De esta forma los conos de vaacutelvula se abren y entran en el cartucho de montaje
ndash Soltar la horquilla de presioacuten -VAS 51612-
ndash Extraer el cartucho de montaje -VAS 51618- los platillos de muelle y los muelles de vaacutelvula
ndash Extraer los sellos del vaacutestago de vaacutelvula con el extractor para sellos del vaacutestago de vaacutelvulas -3364-
ndash Si por
motivos de espacio no se puede utilizar el extractor para sellos de vaacutestago de vaacutelvula -3364- desencajar el pasador -flecha- con un mandril y retirar la pieza de golpe
ndash Posicionar la parte inferior del extractor para sellos de vaacutestago de vaacutelvula -3364- sobre el sello del vaacutestago de vaacutelvula
ndash Introducir un punzoacuten -1- en el taladro en la parte inferior del extractor
ndash Aplicar un desmontable al uacutetil de montaje y extraer el sello del vaacutestago de vaacutelvula -flecha-
Montaje
ndash Para evitar dantildear los nuevos sellos de vaacutestago de vaacutelvula -B- colocar el manguito de plaacutestico -A- sobre el vaacutestago de vaacutelvula
ndash Aplicar aceite en el labio de sellado del sello de vaacutestago de vaacutelvula -B- colocarlo en el uacutetil de presioacuten - 3365- y desplazarlo con cuidado sobre la guiacutea de vaacutelvula
ndash Extraer el manguito de plaacutestico -A-
ndash Colocar el
muelle de vaacutelvula y el platillo del muelle
ndash Montar el uacutetil de montaje y desmontaje para cuntildeas de vaacutelvulas -VAS 5161- como se muestra en la figura
Lado de admisioacuten
Lado de escape
Nota
Si se han extraiacutedo los conos de vaacutelvula del cartucho de montaje se deben colocar primero en el dispositivo de colocacioacuten - VAS 516118-
Oprimir por arriba el cartucho de montaje -VAS 51618- sobre la base y alojar los conos de las vaacutelvulas
ndash Oprimir hacia abajo el cartucho de montaje -VAS 51618 - con la horquilla de presioacuten -VAS 51612- golpear suavemente en la parte inferior del cartucho de montaje girar en vaiveacuten el tornillo moleteado del cartucho de montaje y tirar eacuteste uacuteltimo hacia arriba durante esta operacioacuten
ndash Descargar la horquilla de presioacuten -VAS 51612- con el tornillo moleteado apretado
ndash Desmontar el dispositivo de
desmontaje y montaje para cuntildeas de vaacutelvulas -VAS 5161-
Continuar el montaje siguiendo el orden inverso al realizado para el desmontaje Obseacutervese lo siguiente al realizarlo
Desenroscar el tornillo de fijacioacuten -T40069- del bloque motor trasero y enroscar el tornillo tapoacuten
Liacutequido refrigerante agregar rarr capiacutetulo
Aacuterboles de levas desmontar y montar herramientas especiales equipos de comprobacioacuten y medicioacuten y dispositivos auxiliares necesarios
Llave dinamomeacutetrica -VAG 1331-
Taladro manual con cepillo de plaacutestico
Gafas protectoras
Sellante -D 154 103 A1-
Desmontaje
Nota
Las superficies de estanqueidad en el armazoacuten tipo escalera y en la parte superior de la culata no se pueden tratar
Los cojinetes de los aacuterboles
de levas estaacuten integrados en la culata o en el marco de tapa de culata Antes de desmontar el marco de la tapa se deben desmontar los pintildeones de los aacuterboles de levas
Si se ha soltado el marco de tapa de culata se deben sustituir los tapones
ndash Inmovilizar los aacuterboles de levas y desenroscar los pintildeones de los aacuterboles de levas rarr capiacutetulo ajustar los tiempos de distribucioacuten
ndash A continuacioacuten desenroscar la fijacioacuten del aacuterbol de levas -T40070-
ndash Desenroscar los tornillos del marco de la tapa de culata de forma uniforme desde el exterior hacia el exterior y retirar el marco
ndash Extraer con cuidado los
aacuterboles de levas hacia arriba y depositarlos sobre una superficie limpia
Montaje
iexclATENCIOacuteN
Para evitar lesiones causadas por virutas utilizar gafas protectoras y ropa adecuada
ndash Eliminar los residuos de sellante del marco de tapa de culata (tambieacuten de las ranuras) y de la culata p ej por medio de un cepillo rotativo de plaacutestico
iexclPrecaucioacuten
Rogamos que tenga cuidado de que no entren residuos de sellante en el motor
ndash Limpiar las superficies de contacto para que queden sin aceite ni grasa
ndash Lubricar las superficies de deslizamiento de los aacuterboles de levas
ndash Colocar el marco de la tapa de culata sobre una base blanda
ndash Posicionar los aacuterboles de levas en el marco de la tapa de culata en la posicioacuten correcta
Aacuterbol de levas de admisioacuten con rueda generatriz -2- indica hacia el transmisor Hall -G40--1-
Los aacuterboles de levas deben encontrarse exactamente en los cojinetes axiales -3- del marco de la tapa de culata
Los cortes en forma de gancho de los retenes -4- y -5- deben indicar hacia arriba o abajo En ninguacuten caso deberiacutean indicar hacia el lado
ndash Girar el marco de tapa de culata con los aacuterboles de levas colocados un poco Durante ello mantener los aacuterboles de levas en el marco
ndash Girar los aacuterboles de levas hasta que los orificios roscados -flechas- indiquen hacia arriba
ndash Verificar si los aacuterboles de levas todaviacutea se encuentran exactamente en los cojinetes axiales del marco de la tapa de culata
ndash Atornillar la fijacioacuten del aacuterbol de levas -T40070 - como muestra la figura en los aacuterboles de levas y apretar los tornillos con 20 Nm
ndash Volver a girar el marco de tapa de culata
ndash Cortar la
boquilla del tubo por la marca delantera (Oslash de la boquilla aprox 1 mm)
ndash Aplicar como se muestra en la figura un cordoacuten de sellante algo elevado en las ranuras limpias del marco de tapa de culata -1hellip8-
Anchura del cordoacuten de sellante
Ranuras -1hellip5- aprox 30 mm
Ranuras -6hellip8- aprox 40 mm
Nota
Aplicar los cordones de sellado de sellante exactamente seguacuten la prescripciones porque la cantidad sobrante podriacutea llegar hasta el alojamiento del aacuterbol de levas
La colocacioacuten y el atornillado del esqueleto portasombreretes se deberiacutea realizar sin interrupcioacuten ya que el sellante comienza a secarse en cuanto entren en contacto las superficies de sellado
Tener en cuenta la fecha de caducidad del sellador
ndash Colocar el marco de tapa de culata
inmediatamente en la culata
ndash Apretar levemente los tornillos en varias pasadas procediendo de dentro hacia fuera
ndash A continuacioacuten apretar los tornillos a 8 Nm en el orden indicado
ndash Apretar despueacutes todos los otros tornillos 90deg (14 vuelta) maacutes
ndash El sellante
debe brotar un poco tambieacuten en la aacuterea de la cadena -flechas-
ndash Quitar el sellante en la superficie de estanqueidad hacia la tapa de la caja de cadena
ndash Presionar cuidadosamente el tapoacuten -A- hasta el tope del bisel -flechas-
Nota
Si el tapoacuten ha sido presionado demasiado se debe hacer pasar y presionarlo otra vez hasta la marca
Continuar el montaje siguiendo el orden inverso al realizado para el desmontaje Obseacutervese lo siguiente al realizarlo
Desenroscar el tornillo de fijacioacuten -T40069- del bloque motor trasero y enroscar el tornillo tapoacuten (30 Nm)
Liacutequido refrigerante agregar rarr capiacutetulo
ndash Extraer los sellos del vaacutestago de vaacutelvula con el extractor para sellos del vaacutestago de vaacutelvulas -3364-
ndash Si por
motivos de espacio no se puede utilizar el extractor para sellos de vaacutestago de vaacutelvula -3364- desencajar el pasador -flecha- con un mandril y retirar la pieza de golpe
ndash Posicionar la parte inferior del extractor para sellos de vaacutestago de vaacutelvula -3364- sobre el sello del vaacutestago de vaacutelvula
ndash Introducir un punzoacuten -1- en el taladro en la parte inferior del extractor
ndash Aplicar un desmontable al uacutetil de montaje y extraer el sello del vaacutestago de vaacutelvula -flecha-
Montaje
ndash Para evitar dantildear los nuevos sellos de vaacutestago de vaacutelvula -B- colocar el manguito de plaacutestico -A- sobre el vaacutestago de vaacutelvula
ndash Aplicar aceite en el labio de sellado del sello de vaacutestago de vaacutelvula -B- colocarlo en el uacutetil de presioacuten - 3365- y desplazarlo con cuidado sobre la guiacutea de vaacutelvula
ndash Extraer el manguito de plaacutestico -A-
ndash Colocar el
muelle de vaacutelvula y el platillo del muelle
ndash Montar el uacutetil de montaje y desmontaje para cuntildeas de vaacutelvulas -VAS 5161- como se muestra en la figura
Lado de admisioacuten
Lado de escape
Nota
Si se han extraiacutedo los conos de vaacutelvula del cartucho de montaje se deben colocar primero en el dispositivo de colocacioacuten - VAS 516118-
Oprimir por arriba el cartucho de montaje -VAS 51618- sobre la base y alojar los conos de las vaacutelvulas
ndash Oprimir hacia abajo el cartucho de montaje -VAS 51618 - con la horquilla de presioacuten -VAS 51612- golpear suavemente en la parte inferior del cartucho de montaje girar en vaiveacuten el tornillo moleteado del cartucho de montaje y tirar eacuteste uacuteltimo hacia arriba durante esta operacioacuten
ndash Descargar la horquilla de presioacuten -VAS 51612- con el tornillo moleteado apretado
ndash Desmontar el dispositivo de
desmontaje y montaje para cuntildeas de vaacutelvulas -VAS 5161-
Continuar el montaje siguiendo el orden inverso al realizado para el desmontaje Obseacutervese lo siguiente al realizarlo
Desenroscar el tornillo de fijacioacuten -T40069- del bloque motor trasero y enroscar el tornillo tapoacuten
Liacutequido refrigerante agregar rarr capiacutetulo
Aacuterboles de levas desmontar y montar herramientas especiales equipos de comprobacioacuten y medicioacuten y dispositivos auxiliares necesarios
Llave dinamomeacutetrica -VAG 1331-
Taladro manual con cepillo de plaacutestico
Gafas protectoras
Sellante -D 154 103 A1-
Desmontaje
Nota
Las superficies de estanqueidad en el armazoacuten tipo escalera y en la parte superior de la culata no se pueden tratar
Los cojinetes de los aacuterboles
de levas estaacuten integrados en la culata o en el marco de tapa de culata Antes de desmontar el marco de la tapa se deben desmontar los pintildeones de los aacuterboles de levas
Si se ha soltado el marco de tapa de culata se deben sustituir los tapones
ndash Inmovilizar los aacuterboles de levas y desenroscar los pintildeones de los aacuterboles de levas rarr capiacutetulo ajustar los tiempos de distribucioacuten
ndash A continuacioacuten desenroscar la fijacioacuten del aacuterbol de levas -T40070-
ndash Desenroscar los tornillos del marco de la tapa de culata de forma uniforme desde el exterior hacia el exterior y retirar el marco
ndash Extraer con cuidado los
aacuterboles de levas hacia arriba y depositarlos sobre una superficie limpia
Montaje
iexclATENCIOacuteN
Para evitar lesiones causadas por virutas utilizar gafas protectoras y ropa adecuada
ndash Eliminar los residuos de sellante del marco de tapa de culata (tambieacuten de las ranuras) y de la culata p ej por medio de un cepillo rotativo de plaacutestico
iexclPrecaucioacuten
Rogamos que tenga cuidado de que no entren residuos de sellante en el motor
ndash Limpiar las superficies de contacto para que queden sin aceite ni grasa
ndash Lubricar las superficies de deslizamiento de los aacuterboles de levas
ndash Colocar el marco de la tapa de culata sobre una base blanda
ndash Posicionar los aacuterboles de levas en el marco de la tapa de culata en la posicioacuten correcta
Aacuterbol de levas de admisioacuten con rueda generatriz -2- indica hacia el transmisor Hall -G40--1-
Los aacuterboles de levas deben encontrarse exactamente en los cojinetes axiales -3- del marco de la tapa de culata
Los cortes en forma de gancho de los retenes -4- y -5- deben indicar hacia arriba o abajo En ninguacuten caso deberiacutean indicar hacia el lado
ndash Girar el marco de tapa de culata con los aacuterboles de levas colocados un poco Durante ello mantener los aacuterboles de levas en el marco
ndash Girar los aacuterboles de levas hasta que los orificios roscados -flechas- indiquen hacia arriba
ndash Verificar si los aacuterboles de levas todaviacutea se encuentran exactamente en los cojinetes axiales del marco de la tapa de culata
ndash Atornillar la fijacioacuten del aacuterbol de levas -T40070 - como muestra la figura en los aacuterboles de levas y apretar los tornillos con 20 Nm
ndash Volver a girar el marco de tapa de culata
ndash Cortar la
boquilla del tubo por la marca delantera (Oslash de la boquilla aprox 1 mm)
ndash Aplicar como se muestra en la figura un cordoacuten de sellante algo elevado en las ranuras limpias del marco de tapa de culata -1hellip8-
Anchura del cordoacuten de sellante
Ranuras -1hellip5- aprox 30 mm
Ranuras -6hellip8- aprox 40 mm
Nota
Aplicar los cordones de sellado de sellante exactamente seguacuten la prescripciones porque la cantidad sobrante podriacutea llegar hasta el alojamiento del aacuterbol de levas
La colocacioacuten y el atornillado del esqueleto portasombreretes se deberiacutea realizar sin interrupcioacuten ya que el sellante comienza a secarse en cuanto entren en contacto las superficies de sellado
Tener en cuenta la fecha de caducidad del sellador
ndash Colocar el marco de tapa de culata
inmediatamente en la culata
ndash Apretar levemente los tornillos en varias pasadas procediendo de dentro hacia fuera
ndash A continuacioacuten apretar los tornillos a 8 Nm en el orden indicado
ndash Apretar despueacutes todos los otros tornillos 90deg (14 vuelta) maacutes
ndash El sellante
debe brotar un poco tambieacuten en la aacuterea de la cadena -flechas-
ndash Quitar el sellante en la superficie de estanqueidad hacia la tapa de la caja de cadena
ndash Presionar cuidadosamente el tapoacuten -A- hasta el tope del bisel -flechas-
Nota
Si el tapoacuten ha sido presionado demasiado se debe hacer pasar y presionarlo otra vez hasta la marca
Continuar el montaje siguiendo el orden inverso al realizado para el desmontaje Obseacutervese lo siguiente al realizarlo
Desenroscar el tornillo de fijacioacuten -T40069- del bloque motor trasero y enroscar el tornillo tapoacuten (30 Nm)
Liacutequido refrigerante agregar rarr capiacutetulo
ndash Posicionar la parte inferior del extractor para sellos de vaacutestago de vaacutelvula -3364- sobre el sello del vaacutestago de vaacutelvula
ndash Introducir un punzoacuten -1- en el taladro en la parte inferior del extractor
ndash Aplicar un desmontable al uacutetil de montaje y extraer el sello del vaacutestago de vaacutelvula -flecha-
Montaje
ndash Para evitar dantildear los nuevos sellos de vaacutestago de vaacutelvula -B- colocar el manguito de plaacutestico -A- sobre el vaacutestago de vaacutelvula
ndash Aplicar aceite en el labio de sellado del sello de vaacutestago de vaacutelvula -B- colocarlo en el uacutetil de presioacuten - 3365- y desplazarlo con cuidado sobre la guiacutea de vaacutelvula
ndash Extraer el manguito de plaacutestico -A-
ndash Colocar el
muelle de vaacutelvula y el platillo del muelle
ndash Montar el uacutetil de montaje y desmontaje para cuntildeas de vaacutelvulas -VAS 5161- como se muestra en la figura
Lado de admisioacuten
Lado de escape
Nota
Si se han extraiacutedo los conos de vaacutelvula del cartucho de montaje se deben colocar primero en el dispositivo de colocacioacuten - VAS 516118-
Oprimir por arriba el cartucho de montaje -VAS 51618- sobre la base y alojar los conos de las vaacutelvulas
ndash Oprimir hacia abajo el cartucho de montaje -VAS 51618 - con la horquilla de presioacuten -VAS 51612- golpear suavemente en la parte inferior del cartucho de montaje girar en vaiveacuten el tornillo moleteado del cartucho de montaje y tirar eacuteste uacuteltimo hacia arriba durante esta operacioacuten
ndash Descargar la horquilla de presioacuten -VAS 51612- con el tornillo moleteado apretado
ndash Desmontar el dispositivo de
desmontaje y montaje para cuntildeas de vaacutelvulas -VAS 5161-
Continuar el montaje siguiendo el orden inverso al realizado para el desmontaje Obseacutervese lo siguiente al realizarlo
Desenroscar el tornillo de fijacioacuten -T40069- del bloque motor trasero y enroscar el tornillo tapoacuten
Liacutequido refrigerante agregar rarr capiacutetulo
Aacuterboles de levas desmontar y montar herramientas especiales equipos de comprobacioacuten y medicioacuten y dispositivos auxiliares necesarios
Llave dinamomeacutetrica -VAG 1331-
Taladro manual con cepillo de plaacutestico
Gafas protectoras
Sellante -D 154 103 A1-
Desmontaje
Nota
Las superficies de estanqueidad en el armazoacuten tipo escalera y en la parte superior de la culata no se pueden tratar
Los cojinetes de los aacuterboles
de levas estaacuten integrados en la culata o en el marco de tapa de culata Antes de desmontar el marco de la tapa se deben desmontar los pintildeones de los aacuterboles de levas
Si se ha soltado el marco de tapa de culata se deben sustituir los tapones
ndash Inmovilizar los aacuterboles de levas y desenroscar los pintildeones de los aacuterboles de levas rarr capiacutetulo ajustar los tiempos de distribucioacuten
ndash A continuacioacuten desenroscar la fijacioacuten del aacuterbol de levas -T40070-
ndash Desenroscar los tornillos del marco de la tapa de culata de forma uniforme desde el exterior hacia el exterior y retirar el marco
ndash Extraer con cuidado los
aacuterboles de levas hacia arriba y depositarlos sobre una superficie limpia
Montaje
iexclATENCIOacuteN
Para evitar lesiones causadas por virutas utilizar gafas protectoras y ropa adecuada
ndash Eliminar los residuos de sellante del marco de tapa de culata (tambieacuten de las ranuras) y de la culata p ej por medio de un cepillo rotativo de plaacutestico
iexclPrecaucioacuten
Rogamos que tenga cuidado de que no entren residuos de sellante en el motor
ndash Limpiar las superficies de contacto para que queden sin aceite ni grasa
ndash Lubricar las superficies de deslizamiento de los aacuterboles de levas
ndash Colocar el marco de la tapa de culata sobre una base blanda
ndash Posicionar los aacuterboles de levas en el marco de la tapa de culata en la posicioacuten correcta
Aacuterbol de levas de admisioacuten con rueda generatriz -2- indica hacia el transmisor Hall -G40--1-
Los aacuterboles de levas deben encontrarse exactamente en los cojinetes axiales -3- del marco de la tapa de culata
Los cortes en forma de gancho de los retenes -4- y -5- deben indicar hacia arriba o abajo En ninguacuten caso deberiacutean indicar hacia el lado
ndash Girar el marco de tapa de culata con los aacuterboles de levas colocados un poco Durante ello mantener los aacuterboles de levas en el marco
ndash Girar los aacuterboles de levas hasta que los orificios roscados -flechas- indiquen hacia arriba
ndash Verificar si los aacuterboles de levas todaviacutea se encuentran exactamente en los cojinetes axiales del marco de la tapa de culata
ndash Atornillar la fijacioacuten del aacuterbol de levas -T40070 - como muestra la figura en los aacuterboles de levas y apretar los tornillos con 20 Nm
ndash Volver a girar el marco de tapa de culata
ndash Cortar la
boquilla del tubo por la marca delantera (Oslash de la boquilla aprox 1 mm)
ndash Aplicar como se muestra en la figura un cordoacuten de sellante algo elevado en las ranuras limpias del marco de tapa de culata -1hellip8-
Anchura del cordoacuten de sellante
Ranuras -1hellip5- aprox 30 mm
Ranuras -6hellip8- aprox 40 mm
Nota
Aplicar los cordones de sellado de sellante exactamente seguacuten la prescripciones porque la cantidad sobrante podriacutea llegar hasta el alojamiento del aacuterbol de levas
La colocacioacuten y el atornillado del esqueleto portasombreretes se deberiacutea realizar sin interrupcioacuten ya que el sellante comienza a secarse en cuanto entren en contacto las superficies de sellado
Tener en cuenta la fecha de caducidad del sellador
ndash Colocar el marco de tapa de culata
inmediatamente en la culata
ndash Apretar levemente los tornillos en varias pasadas procediendo de dentro hacia fuera
ndash A continuacioacuten apretar los tornillos a 8 Nm en el orden indicado
ndash Apretar despueacutes todos los otros tornillos 90deg (14 vuelta) maacutes
ndash El sellante
debe brotar un poco tambieacuten en la aacuterea de la cadena -flechas-
ndash Quitar el sellante en la superficie de estanqueidad hacia la tapa de la caja de cadena
ndash Presionar cuidadosamente el tapoacuten -A- hasta el tope del bisel -flechas-
Nota
Si el tapoacuten ha sido presionado demasiado se debe hacer pasar y presionarlo otra vez hasta la marca
Continuar el montaje siguiendo el orden inverso al realizado para el desmontaje Obseacutervese lo siguiente al realizarlo
Desenroscar el tornillo de fijacioacuten -T40069- del bloque motor trasero y enroscar el tornillo tapoacuten (30 Nm)
Liacutequido refrigerante agregar rarr capiacutetulo
muelle de vaacutelvula y el platillo del muelle
ndash Montar el uacutetil de montaje y desmontaje para cuntildeas de vaacutelvulas -VAS 5161- como se muestra en la figura
Lado de admisioacuten
Lado de escape
Nota
Si se han extraiacutedo los conos de vaacutelvula del cartucho de montaje se deben colocar primero en el dispositivo de colocacioacuten - VAS 516118-
Oprimir por arriba el cartucho de montaje -VAS 51618- sobre la base y alojar los conos de las vaacutelvulas
ndash Oprimir hacia abajo el cartucho de montaje -VAS 51618 - con la horquilla de presioacuten -VAS 51612- golpear suavemente en la parte inferior del cartucho de montaje girar en vaiveacuten el tornillo moleteado del cartucho de montaje y tirar eacuteste uacuteltimo hacia arriba durante esta operacioacuten
ndash Descargar la horquilla de presioacuten -VAS 51612- con el tornillo moleteado apretado
ndash Desmontar el dispositivo de
desmontaje y montaje para cuntildeas de vaacutelvulas -VAS 5161-
Continuar el montaje siguiendo el orden inverso al realizado para el desmontaje Obseacutervese lo siguiente al realizarlo
Desenroscar el tornillo de fijacioacuten -T40069- del bloque motor trasero y enroscar el tornillo tapoacuten
Liacutequido refrigerante agregar rarr capiacutetulo
Aacuterboles de levas desmontar y montar herramientas especiales equipos de comprobacioacuten y medicioacuten y dispositivos auxiliares necesarios
Llave dinamomeacutetrica -VAG 1331-
Taladro manual con cepillo de plaacutestico
Gafas protectoras
Sellante -D 154 103 A1-
Desmontaje
Nota
Las superficies de estanqueidad en el armazoacuten tipo escalera y en la parte superior de la culata no se pueden tratar
Los cojinetes de los aacuterboles
de levas estaacuten integrados en la culata o en el marco de tapa de culata Antes de desmontar el marco de la tapa se deben desmontar los pintildeones de los aacuterboles de levas
Si se ha soltado el marco de tapa de culata se deben sustituir los tapones
ndash Inmovilizar los aacuterboles de levas y desenroscar los pintildeones de los aacuterboles de levas rarr capiacutetulo ajustar los tiempos de distribucioacuten
ndash A continuacioacuten desenroscar la fijacioacuten del aacuterbol de levas -T40070-
ndash Desenroscar los tornillos del marco de la tapa de culata de forma uniforme desde el exterior hacia el exterior y retirar el marco
ndash Extraer con cuidado los
aacuterboles de levas hacia arriba y depositarlos sobre una superficie limpia
Montaje
iexclATENCIOacuteN
Para evitar lesiones causadas por virutas utilizar gafas protectoras y ropa adecuada
ndash Eliminar los residuos de sellante del marco de tapa de culata (tambieacuten de las ranuras) y de la culata p ej por medio de un cepillo rotativo de plaacutestico
iexclPrecaucioacuten
Rogamos que tenga cuidado de que no entren residuos de sellante en el motor
ndash Limpiar las superficies de contacto para que queden sin aceite ni grasa
ndash Lubricar las superficies de deslizamiento de los aacuterboles de levas
ndash Colocar el marco de la tapa de culata sobre una base blanda
ndash Posicionar los aacuterboles de levas en el marco de la tapa de culata en la posicioacuten correcta
Aacuterbol de levas de admisioacuten con rueda generatriz -2- indica hacia el transmisor Hall -G40--1-
Los aacuterboles de levas deben encontrarse exactamente en los cojinetes axiales -3- del marco de la tapa de culata
Los cortes en forma de gancho de los retenes -4- y -5- deben indicar hacia arriba o abajo En ninguacuten caso deberiacutean indicar hacia el lado
ndash Girar el marco de tapa de culata con los aacuterboles de levas colocados un poco Durante ello mantener los aacuterboles de levas en el marco
ndash Girar los aacuterboles de levas hasta que los orificios roscados -flechas- indiquen hacia arriba
ndash Verificar si los aacuterboles de levas todaviacutea se encuentran exactamente en los cojinetes axiales del marco de la tapa de culata
ndash Atornillar la fijacioacuten del aacuterbol de levas -T40070 - como muestra la figura en los aacuterboles de levas y apretar los tornillos con 20 Nm
ndash Volver a girar el marco de tapa de culata
ndash Cortar la
boquilla del tubo por la marca delantera (Oslash de la boquilla aprox 1 mm)
ndash Aplicar como se muestra en la figura un cordoacuten de sellante algo elevado en las ranuras limpias del marco de tapa de culata -1hellip8-
Anchura del cordoacuten de sellante
Ranuras -1hellip5- aprox 30 mm
Ranuras -6hellip8- aprox 40 mm
Nota
Aplicar los cordones de sellado de sellante exactamente seguacuten la prescripciones porque la cantidad sobrante podriacutea llegar hasta el alojamiento del aacuterbol de levas
La colocacioacuten y el atornillado del esqueleto portasombreretes se deberiacutea realizar sin interrupcioacuten ya que el sellante comienza a secarse en cuanto entren en contacto las superficies de sellado
Tener en cuenta la fecha de caducidad del sellador
ndash Colocar el marco de tapa de culata
inmediatamente en la culata
ndash Apretar levemente los tornillos en varias pasadas procediendo de dentro hacia fuera
ndash A continuacioacuten apretar los tornillos a 8 Nm en el orden indicado
ndash Apretar despueacutes todos los otros tornillos 90deg (14 vuelta) maacutes
ndash El sellante
debe brotar un poco tambieacuten en la aacuterea de la cadena -flechas-
ndash Quitar el sellante en la superficie de estanqueidad hacia la tapa de la caja de cadena
ndash Presionar cuidadosamente el tapoacuten -A- hasta el tope del bisel -flechas-
Nota
Si el tapoacuten ha sido presionado demasiado se debe hacer pasar y presionarlo otra vez hasta la marca
Continuar el montaje siguiendo el orden inverso al realizado para el desmontaje Obseacutervese lo siguiente al realizarlo
Desenroscar el tornillo de fijacioacuten -T40069- del bloque motor trasero y enroscar el tornillo tapoacuten (30 Nm)
Liacutequido refrigerante agregar rarr capiacutetulo
Si se han extraiacutedo los conos de vaacutelvula del cartucho de montaje se deben colocar primero en el dispositivo de colocacioacuten - VAS 516118-
Oprimir por arriba el cartucho de montaje -VAS 51618- sobre la base y alojar los conos de las vaacutelvulas
ndash Oprimir hacia abajo el cartucho de montaje -VAS 51618 - con la horquilla de presioacuten -VAS 51612- golpear suavemente en la parte inferior del cartucho de montaje girar en vaiveacuten el tornillo moleteado del cartucho de montaje y tirar eacuteste uacuteltimo hacia arriba durante esta operacioacuten
ndash Descargar la horquilla de presioacuten -VAS 51612- con el tornillo moleteado apretado
ndash Desmontar el dispositivo de
desmontaje y montaje para cuntildeas de vaacutelvulas -VAS 5161-
Continuar el montaje siguiendo el orden inverso al realizado para el desmontaje Obseacutervese lo siguiente al realizarlo
Desenroscar el tornillo de fijacioacuten -T40069- del bloque motor trasero y enroscar el tornillo tapoacuten
Liacutequido refrigerante agregar rarr capiacutetulo
Aacuterboles de levas desmontar y montar herramientas especiales equipos de comprobacioacuten y medicioacuten y dispositivos auxiliares necesarios
Llave dinamomeacutetrica -VAG 1331-
Taladro manual con cepillo de plaacutestico
Gafas protectoras
Sellante -D 154 103 A1-
Desmontaje
Nota
Las superficies de estanqueidad en el armazoacuten tipo escalera y en la parte superior de la culata no se pueden tratar
Los cojinetes de los aacuterboles
de levas estaacuten integrados en la culata o en el marco de tapa de culata Antes de desmontar el marco de la tapa se deben desmontar los pintildeones de los aacuterboles de levas
Si se ha soltado el marco de tapa de culata se deben sustituir los tapones
ndash Inmovilizar los aacuterboles de levas y desenroscar los pintildeones de los aacuterboles de levas rarr capiacutetulo ajustar los tiempos de distribucioacuten
ndash A continuacioacuten desenroscar la fijacioacuten del aacuterbol de levas -T40070-
ndash Desenroscar los tornillos del marco de la tapa de culata de forma uniforme desde el exterior hacia el exterior y retirar el marco
ndash Extraer con cuidado los
aacuterboles de levas hacia arriba y depositarlos sobre una superficie limpia
Montaje
iexclATENCIOacuteN
Para evitar lesiones causadas por virutas utilizar gafas protectoras y ropa adecuada
ndash Eliminar los residuos de sellante del marco de tapa de culata (tambieacuten de las ranuras) y de la culata p ej por medio de un cepillo rotativo de plaacutestico
iexclPrecaucioacuten
Rogamos que tenga cuidado de que no entren residuos de sellante en el motor
ndash Limpiar las superficies de contacto para que queden sin aceite ni grasa
ndash Lubricar las superficies de deslizamiento de los aacuterboles de levas
ndash Colocar el marco de la tapa de culata sobre una base blanda
ndash Posicionar los aacuterboles de levas en el marco de la tapa de culata en la posicioacuten correcta
Aacuterbol de levas de admisioacuten con rueda generatriz -2- indica hacia el transmisor Hall -G40--1-
Los aacuterboles de levas deben encontrarse exactamente en los cojinetes axiales -3- del marco de la tapa de culata
Los cortes en forma de gancho de los retenes -4- y -5- deben indicar hacia arriba o abajo En ninguacuten caso deberiacutean indicar hacia el lado
ndash Girar el marco de tapa de culata con los aacuterboles de levas colocados un poco Durante ello mantener los aacuterboles de levas en el marco
ndash Girar los aacuterboles de levas hasta que los orificios roscados -flechas- indiquen hacia arriba
ndash Verificar si los aacuterboles de levas todaviacutea se encuentran exactamente en los cojinetes axiales del marco de la tapa de culata
ndash Atornillar la fijacioacuten del aacuterbol de levas -T40070 - como muestra la figura en los aacuterboles de levas y apretar los tornillos con 20 Nm
ndash Volver a girar el marco de tapa de culata
ndash Cortar la
boquilla del tubo por la marca delantera (Oslash de la boquilla aprox 1 mm)
ndash Aplicar como se muestra en la figura un cordoacuten de sellante algo elevado en las ranuras limpias del marco de tapa de culata -1hellip8-
Anchura del cordoacuten de sellante
Ranuras -1hellip5- aprox 30 mm
Ranuras -6hellip8- aprox 40 mm
Nota
Aplicar los cordones de sellado de sellante exactamente seguacuten la prescripciones porque la cantidad sobrante podriacutea llegar hasta el alojamiento del aacuterbol de levas
La colocacioacuten y el atornillado del esqueleto portasombreretes se deberiacutea realizar sin interrupcioacuten ya que el sellante comienza a secarse en cuanto entren en contacto las superficies de sellado
Tener en cuenta la fecha de caducidad del sellador
ndash Colocar el marco de tapa de culata
inmediatamente en la culata
ndash Apretar levemente los tornillos en varias pasadas procediendo de dentro hacia fuera
ndash A continuacioacuten apretar los tornillos a 8 Nm en el orden indicado
ndash Apretar despueacutes todos los otros tornillos 90deg (14 vuelta) maacutes
ndash El sellante
debe brotar un poco tambieacuten en la aacuterea de la cadena -flechas-
ndash Quitar el sellante en la superficie de estanqueidad hacia la tapa de la caja de cadena
ndash Presionar cuidadosamente el tapoacuten -A- hasta el tope del bisel -flechas-
Nota
Si el tapoacuten ha sido presionado demasiado se debe hacer pasar y presionarlo otra vez hasta la marca
Continuar el montaje siguiendo el orden inverso al realizado para el desmontaje Obseacutervese lo siguiente al realizarlo
Desenroscar el tornillo de fijacioacuten -T40069- del bloque motor trasero y enroscar el tornillo tapoacuten (30 Nm)
Liacutequido refrigerante agregar rarr capiacutetulo
desmontaje y montaje para cuntildeas de vaacutelvulas -VAS 5161-
Continuar el montaje siguiendo el orden inverso al realizado para el desmontaje Obseacutervese lo siguiente al realizarlo
Desenroscar el tornillo de fijacioacuten -T40069- del bloque motor trasero y enroscar el tornillo tapoacuten
Liacutequido refrigerante agregar rarr capiacutetulo
Aacuterboles de levas desmontar y montar herramientas especiales equipos de comprobacioacuten y medicioacuten y dispositivos auxiliares necesarios
Llave dinamomeacutetrica -VAG 1331-
Taladro manual con cepillo de plaacutestico
Gafas protectoras
Sellante -D 154 103 A1-
Desmontaje
Nota
Las superficies de estanqueidad en el armazoacuten tipo escalera y en la parte superior de la culata no se pueden tratar
Los cojinetes de los aacuterboles
de levas estaacuten integrados en la culata o en el marco de tapa de culata Antes de desmontar el marco de la tapa se deben desmontar los pintildeones de los aacuterboles de levas
Si se ha soltado el marco de tapa de culata se deben sustituir los tapones
ndash Inmovilizar los aacuterboles de levas y desenroscar los pintildeones de los aacuterboles de levas rarr capiacutetulo ajustar los tiempos de distribucioacuten
ndash A continuacioacuten desenroscar la fijacioacuten del aacuterbol de levas -T40070-
ndash Desenroscar los tornillos del marco de la tapa de culata de forma uniforme desde el exterior hacia el exterior y retirar el marco
ndash Extraer con cuidado los
aacuterboles de levas hacia arriba y depositarlos sobre una superficie limpia
Montaje
iexclATENCIOacuteN
Para evitar lesiones causadas por virutas utilizar gafas protectoras y ropa adecuada
ndash Eliminar los residuos de sellante del marco de tapa de culata (tambieacuten de las ranuras) y de la culata p ej por medio de un cepillo rotativo de plaacutestico
iexclPrecaucioacuten
Rogamos que tenga cuidado de que no entren residuos de sellante en el motor
ndash Limpiar las superficies de contacto para que queden sin aceite ni grasa
ndash Lubricar las superficies de deslizamiento de los aacuterboles de levas
ndash Colocar el marco de la tapa de culata sobre una base blanda
ndash Posicionar los aacuterboles de levas en el marco de la tapa de culata en la posicioacuten correcta
Aacuterbol de levas de admisioacuten con rueda generatriz -2- indica hacia el transmisor Hall -G40--1-
Los aacuterboles de levas deben encontrarse exactamente en los cojinetes axiales -3- del marco de la tapa de culata
Los cortes en forma de gancho de los retenes -4- y -5- deben indicar hacia arriba o abajo En ninguacuten caso deberiacutean indicar hacia el lado
ndash Girar el marco de tapa de culata con los aacuterboles de levas colocados un poco Durante ello mantener los aacuterboles de levas en el marco
ndash Girar los aacuterboles de levas hasta que los orificios roscados -flechas- indiquen hacia arriba
ndash Verificar si los aacuterboles de levas todaviacutea se encuentran exactamente en los cojinetes axiales del marco de la tapa de culata
ndash Atornillar la fijacioacuten del aacuterbol de levas -T40070 - como muestra la figura en los aacuterboles de levas y apretar los tornillos con 20 Nm
ndash Volver a girar el marco de tapa de culata
ndash Cortar la
boquilla del tubo por la marca delantera (Oslash de la boquilla aprox 1 mm)
ndash Aplicar como se muestra en la figura un cordoacuten de sellante algo elevado en las ranuras limpias del marco de tapa de culata -1hellip8-
Anchura del cordoacuten de sellante
Ranuras -1hellip5- aprox 30 mm
Ranuras -6hellip8- aprox 40 mm
Nota
Aplicar los cordones de sellado de sellante exactamente seguacuten la prescripciones porque la cantidad sobrante podriacutea llegar hasta el alojamiento del aacuterbol de levas
La colocacioacuten y el atornillado del esqueleto portasombreretes se deberiacutea realizar sin interrupcioacuten ya que el sellante comienza a secarse en cuanto entren en contacto las superficies de sellado
Tener en cuenta la fecha de caducidad del sellador
ndash Colocar el marco de tapa de culata
inmediatamente en la culata
ndash Apretar levemente los tornillos en varias pasadas procediendo de dentro hacia fuera
ndash A continuacioacuten apretar los tornillos a 8 Nm en el orden indicado
ndash Apretar despueacutes todos los otros tornillos 90deg (14 vuelta) maacutes
ndash El sellante
debe brotar un poco tambieacuten en la aacuterea de la cadena -flechas-
ndash Quitar el sellante en la superficie de estanqueidad hacia la tapa de la caja de cadena
ndash Presionar cuidadosamente el tapoacuten -A- hasta el tope del bisel -flechas-
Nota
Si el tapoacuten ha sido presionado demasiado se debe hacer pasar y presionarlo otra vez hasta la marca
Continuar el montaje siguiendo el orden inverso al realizado para el desmontaje Obseacutervese lo siguiente al realizarlo
Desenroscar el tornillo de fijacioacuten -T40069- del bloque motor trasero y enroscar el tornillo tapoacuten (30 Nm)
Liacutequido refrigerante agregar rarr capiacutetulo
de levas estaacuten integrados en la culata o en el marco de tapa de culata Antes de desmontar el marco de la tapa se deben desmontar los pintildeones de los aacuterboles de levas
Si se ha soltado el marco de tapa de culata se deben sustituir los tapones
ndash Inmovilizar los aacuterboles de levas y desenroscar los pintildeones de los aacuterboles de levas rarr capiacutetulo ajustar los tiempos de distribucioacuten
ndash A continuacioacuten desenroscar la fijacioacuten del aacuterbol de levas -T40070-
ndash Desenroscar los tornillos del marco de la tapa de culata de forma uniforme desde el exterior hacia el exterior y retirar el marco
ndash Extraer con cuidado los
aacuterboles de levas hacia arriba y depositarlos sobre una superficie limpia
Montaje
iexclATENCIOacuteN
Para evitar lesiones causadas por virutas utilizar gafas protectoras y ropa adecuada
ndash Eliminar los residuos de sellante del marco de tapa de culata (tambieacuten de las ranuras) y de la culata p ej por medio de un cepillo rotativo de plaacutestico
iexclPrecaucioacuten
Rogamos que tenga cuidado de que no entren residuos de sellante en el motor
ndash Limpiar las superficies de contacto para que queden sin aceite ni grasa
ndash Lubricar las superficies de deslizamiento de los aacuterboles de levas
ndash Colocar el marco de la tapa de culata sobre una base blanda
ndash Posicionar los aacuterboles de levas en el marco de la tapa de culata en la posicioacuten correcta
Aacuterbol de levas de admisioacuten con rueda generatriz -2- indica hacia el transmisor Hall -G40--1-
Los aacuterboles de levas deben encontrarse exactamente en los cojinetes axiales -3- del marco de la tapa de culata
Los cortes en forma de gancho de los retenes -4- y -5- deben indicar hacia arriba o abajo En ninguacuten caso deberiacutean indicar hacia el lado
ndash Girar el marco de tapa de culata con los aacuterboles de levas colocados un poco Durante ello mantener los aacuterboles de levas en el marco
ndash Girar los aacuterboles de levas hasta que los orificios roscados -flechas- indiquen hacia arriba
ndash Verificar si los aacuterboles de levas todaviacutea se encuentran exactamente en los cojinetes axiales del marco de la tapa de culata
ndash Atornillar la fijacioacuten del aacuterbol de levas -T40070 - como muestra la figura en los aacuterboles de levas y apretar los tornillos con 20 Nm
ndash Volver a girar el marco de tapa de culata
ndash Cortar la
boquilla del tubo por la marca delantera (Oslash de la boquilla aprox 1 mm)
ndash Aplicar como se muestra en la figura un cordoacuten de sellante algo elevado en las ranuras limpias del marco de tapa de culata -1hellip8-
Anchura del cordoacuten de sellante
Ranuras -1hellip5- aprox 30 mm
Ranuras -6hellip8- aprox 40 mm
Nota
Aplicar los cordones de sellado de sellante exactamente seguacuten la prescripciones porque la cantidad sobrante podriacutea llegar hasta el alojamiento del aacuterbol de levas
La colocacioacuten y el atornillado del esqueleto portasombreretes se deberiacutea realizar sin interrupcioacuten ya que el sellante comienza a secarse en cuanto entren en contacto las superficies de sellado
Tener en cuenta la fecha de caducidad del sellador
ndash Colocar el marco de tapa de culata
inmediatamente en la culata
ndash Apretar levemente los tornillos en varias pasadas procediendo de dentro hacia fuera
ndash A continuacioacuten apretar los tornillos a 8 Nm en el orden indicado
ndash Apretar despueacutes todos los otros tornillos 90deg (14 vuelta) maacutes
ndash El sellante
debe brotar un poco tambieacuten en la aacuterea de la cadena -flechas-
ndash Quitar el sellante en la superficie de estanqueidad hacia la tapa de la caja de cadena
ndash Presionar cuidadosamente el tapoacuten -A- hasta el tope del bisel -flechas-
Nota
Si el tapoacuten ha sido presionado demasiado se debe hacer pasar y presionarlo otra vez hasta la marca
Continuar el montaje siguiendo el orden inverso al realizado para el desmontaje Obseacutervese lo siguiente al realizarlo
Desenroscar el tornillo de fijacioacuten -T40069- del bloque motor trasero y enroscar el tornillo tapoacuten (30 Nm)
Liacutequido refrigerante agregar rarr capiacutetulo
aacuterboles de levas hacia arriba y depositarlos sobre una superficie limpia
Montaje
iexclATENCIOacuteN
Para evitar lesiones causadas por virutas utilizar gafas protectoras y ropa adecuada
ndash Eliminar los residuos de sellante del marco de tapa de culata (tambieacuten de las ranuras) y de la culata p ej por medio de un cepillo rotativo de plaacutestico
iexclPrecaucioacuten
Rogamos que tenga cuidado de que no entren residuos de sellante en el motor
ndash Limpiar las superficies de contacto para que queden sin aceite ni grasa
ndash Lubricar las superficies de deslizamiento de los aacuterboles de levas
ndash Colocar el marco de la tapa de culata sobre una base blanda
ndash Posicionar los aacuterboles de levas en el marco de la tapa de culata en la posicioacuten correcta
Aacuterbol de levas de admisioacuten con rueda generatriz -2- indica hacia el transmisor Hall -G40--1-
Los aacuterboles de levas deben encontrarse exactamente en los cojinetes axiales -3- del marco de la tapa de culata
Los cortes en forma de gancho de los retenes -4- y -5- deben indicar hacia arriba o abajo En ninguacuten caso deberiacutean indicar hacia el lado
ndash Girar el marco de tapa de culata con los aacuterboles de levas colocados un poco Durante ello mantener los aacuterboles de levas en el marco
ndash Girar los aacuterboles de levas hasta que los orificios roscados -flechas- indiquen hacia arriba
ndash Verificar si los aacuterboles de levas todaviacutea se encuentran exactamente en los cojinetes axiales del marco de la tapa de culata
ndash Atornillar la fijacioacuten del aacuterbol de levas -T40070 - como muestra la figura en los aacuterboles de levas y apretar los tornillos con 20 Nm
ndash Volver a girar el marco de tapa de culata
ndash Cortar la
boquilla del tubo por la marca delantera (Oslash de la boquilla aprox 1 mm)
ndash Aplicar como se muestra en la figura un cordoacuten de sellante algo elevado en las ranuras limpias del marco de tapa de culata -1hellip8-
Anchura del cordoacuten de sellante
Ranuras -1hellip5- aprox 30 mm
Ranuras -6hellip8- aprox 40 mm
Nota
Aplicar los cordones de sellado de sellante exactamente seguacuten la prescripciones porque la cantidad sobrante podriacutea llegar hasta el alojamiento del aacuterbol de levas
La colocacioacuten y el atornillado del esqueleto portasombreretes se deberiacutea realizar sin interrupcioacuten ya que el sellante comienza a secarse en cuanto entren en contacto las superficies de sellado
Tener en cuenta la fecha de caducidad del sellador
ndash Colocar el marco de tapa de culata
inmediatamente en la culata
ndash Apretar levemente los tornillos en varias pasadas procediendo de dentro hacia fuera
ndash A continuacioacuten apretar los tornillos a 8 Nm en el orden indicado
ndash Apretar despueacutes todos los otros tornillos 90deg (14 vuelta) maacutes
ndash El sellante
debe brotar un poco tambieacuten en la aacuterea de la cadena -flechas-
ndash Quitar el sellante en la superficie de estanqueidad hacia la tapa de la caja de cadena
ndash Presionar cuidadosamente el tapoacuten -A- hasta el tope del bisel -flechas-
Nota
Si el tapoacuten ha sido presionado demasiado se debe hacer pasar y presionarlo otra vez hasta la marca
Continuar el montaje siguiendo el orden inverso al realizado para el desmontaje Obseacutervese lo siguiente al realizarlo
Desenroscar el tornillo de fijacioacuten -T40069- del bloque motor trasero y enroscar el tornillo tapoacuten (30 Nm)
Liacutequido refrigerante agregar rarr capiacutetulo
ndash Posicionar los aacuterboles de levas en el marco de la tapa de culata en la posicioacuten correcta
Aacuterbol de levas de admisioacuten con rueda generatriz -2- indica hacia el transmisor Hall -G40--1-
Los aacuterboles de levas deben encontrarse exactamente en los cojinetes axiales -3- del marco de la tapa de culata
Los cortes en forma de gancho de los retenes -4- y -5- deben indicar hacia arriba o abajo En ninguacuten caso deberiacutean indicar hacia el lado
ndash Girar el marco de tapa de culata con los aacuterboles de levas colocados un poco Durante ello mantener los aacuterboles de levas en el marco
ndash Girar los aacuterboles de levas hasta que los orificios roscados -flechas- indiquen hacia arriba
ndash Verificar si los aacuterboles de levas todaviacutea se encuentran exactamente en los cojinetes axiales del marco de la tapa de culata
ndash Atornillar la fijacioacuten del aacuterbol de levas -T40070 - como muestra la figura en los aacuterboles de levas y apretar los tornillos con 20 Nm
ndash Volver a girar el marco de tapa de culata
ndash Cortar la
boquilla del tubo por la marca delantera (Oslash de la boquilla aprox 1 mm)
ndash Aplicar como se muestra en la figura un cordoacuten de sellante algo elevado en las ranuras limpias del marco de tapa de culata -1hellip8-
Anchura del cordoacuten de sellante
Ranuras -1hellip5- aprox 30 mm
Ranuras -6hellip8- aprox 40 mm
Nota
Aplicar los cordones de sellado de sellante exactamente seguacuten la prescripciones porque la cantidad sobrante podriacutea llegar hasta el alojamiento del aacuterbol de levas
La colocacioacuten y el atornillado del esqueleto portasombreretes se deberiacutea realizar sin interrupcioacuten ya que el sellante comienza a secarse en cuanto entren en contacto las superficies de sellado
Tener en cuenta la fecha de caducidad del sellador
ndash Colocar el marco de tapa de culata
inmediatamente en la culata
ndash Apretar levemente los tornillos en varias pasadas procediendo de dentro hacia fuera
ndash A continuacioacuten apretar los tornillos a 8 Nm en el orden indicado
ndash Apretar despueacutes todos los otros tornillos 90deg (14 vuelta) maacutes
ndash El sellante
debe brotar un poco tambieacuten en la aacuterea de la cadena -flechas-
ndash Quitar el sellante en la superficie de estanqueidad hacia la tapa de la caja de cadena
ndash Presionar cuidadosamente el tapoacuten -A- hasta el tope del bisel -flechas-
Nota
Si el tapoacuten ha sido presionado demasiado se debe hacer pasar y presionarlo otra vez hasta la marca
Continuar el montaje siguiendo el orden inverso al realizado para el desmontaje Obseacutervese lo siguiente al realizarlo
Desenroscar el tornillo de fijacioacuten -T40069- del bloque motor trasero y enroscar el tornillo tapoacuten (30 Nm)
Liacutequido refrigerante agregar rarr capiacutetulo
ndash Girar los aacuterboles de levas hasta que los orificios roscados -flechas- indiquen hacia arriba
ndash Verificar si los aacuterboles de levas todaviacutea se encuentran exactamente en los cojinetes axiales del marco de la tapa de culata
ndash Atornillar la fijacioacuten del aacuterbol de levas -T40070 - como muestra la figura en los aacuterboles de levas y apretar los tornillos con 20 Nm
ndash Volver a girar el marco de tapa de culata
ndash Cortar la
boquilla del tubo por la marca delantera (Oslash de la boquilla aprox 1 mm)
ndash Aplicar como se muestra en la figura un cordoacuten de sellante algo elevado en las ranuras limpias del marco de tapa de culata -1hellip8-
Anchura del cordoacuten de sellante
Ranuras -1hellip5- aprox 30 mm
Ranuras -6hellip8- aprox 40 mm
Nota
Aplicar los cordones de sellado de sellante exactamente seguacuten la prescripciones porque la cantidad sobrante podriacutea llegar hasta el alojamiento del aacuterbol de levas
La colocacioacuten y el atornillado del esqueleto portasombreretes se deberiacutea realizar sin interrupcioacuten ya que el sellante comienza a secarse en cuanto entren en contacto las superficies de sellado
Tener en cuenta la fecha de caducidad del sellador
ndash Colocar el marco de tapa de culata
inmediatamente en la culata
ndash Apretar levemente los tornillos en varias pasadas procediendo de dentro hacia fuera
ndash A continuacioacuten apretar los tornillos a 8 Nm en el orden indicado
ndash Apretar despueacutes todos los otros tornillos 90deg (14 vuelta) maacutes
ndash El sellante
debe brotar un poco tambieacuten en la aacuterea de la cadena -flechas-
ndash Quitar el sellante en la superficie de estanqueidad hacia la tapa de la caja de cadena
ndash Presionar cuidadosamente el tapoacuten -A- hasta el tope del bisel -flechas-
Nota
Si el tapoacuten ha sido presionado demasiado se debe hacer pasar y presionarlo otra vez hasta la marca
Continuar el montaje siguiendo el orden inverso al realizado para el desmontaje Obseacutervese lo siguiente al realizarlo
Desenroscar el tornillo de fijacioacuten -T40069- del bloque motor trasero y enroscar el tornillo tapoacuten (30 Nm)
Liacutequido refrigerante agregar rarr capiacutetulo
ndash Aplicar como se muestra en la figura un cordoacuten de sellante algo elevado en las ranuras limpias del marco de tapa de culata -1hellip8-
Anchura del cordoacuten de sellante
Ranuras -1hellip5- aprox 30 mm
Ranuras -6hellip8- aprox 40 mm
Nota
Aplicar los cordones de sellado de sellante exactamente seguacuten la prescripciones porque la cantidad sobrante podriacutea llegar hasta el alojamiento del aacuterbol de levas
La colocacioacuten y el atornillado del esqueleto portasombreretes se deberiacutea realizar sin interrupcioacuten ya que el sellante comienza a secarse en cuanto entren en contacto las superficies de sellado
Tener en cuenta la fecha de caducidad del sellador
ndash Colocar el marco de tapa de culata
inmediatamente en la culata
ndash Apretar levemente los tornillos en varias pasadas procediendo de dentro hacia fuera
ndash A continuacioacuten apretar los tornillos a 8 Nm en el orden indicado
ndash Apretar despueacutes todos los otros tornillos 90deg (14 vuelta) maacutes
ndash El sellante
debe brotar un poco tambieacuten en la aacuterea de la cadena -flechas-
ndash Quitar el sellante en la superficie de estanqueidad hacia la tapa de la caja de cadena
ndash Presionar cuidadosamente el tapoacuten -A- hasta el tope del bisel -flechas-
Nota
Si el tapoacuten ha sido presionado demasiado se debe hacer pasar y presionarlo otra vez hasta la marca
Continuar el montaje siguiendo el orden inverso al realizado para el desmontaje Obseacutervese lo siguiente al realizarlo
Desenroscar el tornillo de fijacioacuten -T40069- del bloque motor trasero y enroscar el tornillo tapoacuten (30 Nm)
Liacutequido refrigerante agregar rarr capiacutetulo
inmediatamente en la culata
ndash Apretar levemente los tornillos en varias pasadas procediendo de dentro hacia fuera
ndash A continuacioacuten apretar los tornillos a 8 Nm en el orden indicado
ndash Apretar despueacutes todos los otros tornillos 90deg (14 vuelta) maacutes
ndash El sellante
debe brotar un poco tambieacuten en la aacuterea de la cadena -flechas-
ndash Quitar el sellante en la superficie de estanqueidad hacia la tapa de la caja de cadena
ndash Presionar cuidadosamente el tapoacuten -A- hasta el tope del bisel -flechas-
Nota
Si el tapoacuten ha sido presionado demasiado se debe hacer pasar y presionarlo otra vez hasta la marca
Continuar el montaje siguiendo el orden inverso al realizado para el desmontaje Obseacutervese lo siguiente al realizarlo
Desenroscar el tornillo de fijacioacuten -T40069- del bloque motor trasero y enroscar el tornillo tapoacuten (30 Nm)
Liacutequido refrigerante agregar rarr capiacutetulo
ndash Presionar cuidadosamente el tapoacuten -A- hasta el tope del bisel -flechas-
Nota
Si el tapoacuten ha sido presionado demasiado se debe hacer pasar y presionarlo otra vez hasta la marca
Continuar el montaje siguiendo el orden inverso al realizado para el desmontaje Obseacutervese lo siguiente al realizarlo
Desenroscar el tornillo de fijacioacuten -T40069- del bloque motor trasero y enroscar el tornillo tapoacuten (30 Nm)
Liacutequido refrigerante agregar rarr capiacutetulo