Complete mobility
Stefan MaudanzDivisión MobilityUnidad de Negocios TurnkeyBogotá, 3 de septiembre, 2009
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Urbanización Cambio Climático
Megatendencias – las preguntas mas difíciles en el mundo
La temperatura promedio de la superficie ha aumentado 0.76° C comparada con el s.18.
11 de los 12 años entre 1994 y 2005 figuran entre los 12 mas cálidos desde que se registra el clima
Las emisiones de gases de efecto invernadero han aumentado dramáticamente desde la industrialización. Nos enfrentamos a la mayor concentración de CO2 en la atmósfera de los últimos 350,000 años.
2008: por primera vez en la historia mas gente vive en ciudades que en áreas rurales.
Hoy: 280 millones de personas viven en megaciudades (> 10 millones de residentes)
2030: 60 % de la población mundial vivirá en ciudades
Los conglomerados urbanos contribuyen en alto grado a la economía de los países: Tokio provee 40% del PBI de Japón, Paris genera 30% del PBI de Francia.
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Previsiones: La demanda de Movilidad sigue aumentando
OECDPacifico
OECDEuropa
OECDAmérica del
Norte
Europa Oriental
Total Asia África Medio Oriente
India Ex URSS América Latina
China
Yearly growth rate in passenger transport 2000–2030
Yearly growth rate in freight transport 2000–2030
Tasa de crecimiento (%)
1
2
3
4
* “Mobility 2030” report compiled by the World Business Council for Sustainable Development (WBCSD), the International Energy Agency (IEA), and the CRA International
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La Movilidad es el principal desafíopara el crecimiento sustentable de las megaciudades
El Transporte esta catalogado como factor clave para la competitividad de las ciudades
La contaminación del aire y las congestiones son los mayores desafíos ambientales
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Vehículos eficientes vs. Movilidad eficiente
Un análisis limitado puede resultar en soluciones a un problema que exacerben otros, logrando beneficios pequeños o nulos
Cada una de las cuatro estrategias evaluadas provee el mismo ahorro energético, pero su impacto varia significativamente.
Esa tabla compara como se ubica cada estrategia respecto de nueve objetivos, usando valuaciones de +3 (muy beneficioso) a –3 (muy pernicioso). Todas las estrategias proveen los mismos beneficios en términos de conservación de energía, pero tienen diferentes impactos en lo referente a otros objetivos planificados.
Este gráfico ilustra como cuatro estrategias de conservación de la energía afectan costos y beneficios.
Efficient Vehicles Versus Efficient Transportation - Comparing Transportation Energy Conservation Strategies. By Todd Litman - Victoria Transport Policy Institute
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¿Cómo se traducen estas necesidades en soluciones concretas?
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República DominicanaMetro Línea 1 – Santo Domingo
Con una población de mas de 2 millones de habitantes, Santo Domingo, capital de la República Dominicana, es una de las mayores metrópolis del Caribe.
En los últimos tiempos, la ciudad de Santo Domingo ha experimentado una política activa de construcción. La ciudad se exhibe hoy día como una de las capitales más modernas de todo el Caribe.
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Para lograrlo, el gobierno dominicano comenzó las tareas civiles en noviembre de 2005 y adjudico varios contratos por los subsistemas durante 2006.
En septiembre de 2006, el consorcio Siemens/Thales se adjudico los sistemas de infraestructura (electrificación, señalización y ATP, telecomunicaciones, SCADA, cobro de pasajes, y centro de control) de la Línea 1
Alcance del proyecto
Vicos OC operator consoles
Sicas interlockings
Zub 222c train control system
Power supply incl. traction current substations and 1,500 V DC overhead line
Line length: 14 km; 16 stations
Puesta en marcha
2008
República DominicanaMetro Línea 1 – Santo Domingo
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VenezuelaMetro de Maracaibo
El Metro de Maracaibo es la primera línea de un sistema LRT nuevo, construido bajo un contrato llave en mano. El periodo de construcción fue completado a fines de 2008.
La primera sección tiene 6.9 Km. de largo y 6 estaciones, de las cuales 2 son elevadas y 4 a nivel. La capacidad inicial es de 6000 pphpd o aprox. 250 000 pasajeros por día.
Además del Gerenciamiento del Proyecto, Ingeniería y provisión de Vehículos, el proyecto incluyo la provisión del señalamiento y comunicaciones, alimentación de energía de potencia, construcción de las vías, cobro de pasajes y equipamiento de los talleres.
En su etapa final, la Línea 1 tendrá alrededor de 14 kilómetros de largo. En total, Maracaibo planea construir un sistema de riel ligero con 4 líneas cubriendo un total de 60 kilómetros de vía.
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Implementación de soluciones intermodales para Londres
%
1,200 Trenes regionales:Optimizan la conexión entre las conurbaciones y la ciudad
Seguimiento satelital del sistema de buses:Posicionamiento en tiempo real
Sistema de Monitoreo de Peajes: Reducción diaria de congestiones al ingreso o salida de la ciudad
Soluciones Integrales de Transporte Implementadas en Londres
Soluciones Regionales
Aeropuertos
Manejo de flotas
Peajes
Sistemas de Trenes y Metros
Manejo Integrado de Tránsito
Gestión de Parqueo
Megacities incremento de la demanda sobre las soluciones intermodales.
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Integración de conceptos intermodales: Punto de partida para el futuro
Integración entre los diferentes modos de transporte.
Integración de soluciones.
Vinculación sistemática entre los diferentes segmentos de movilidad. “Complete mobility”.
InterurbanUrban
EnergyEfficiency
Infrastructureand Logistics
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Soluciones Integrales de movilidad:La interconexión crea optima eficiencia
Soluciones para la interconexión de todos los sistemas de transporte:
Gestión deTúneles
Soluciones suburbanas e interurbanas
VinculoAeropuerto – Ciudad
Seguridad Ciudadana y Metropolitana
Gestión Integral del Tránsito
Gerenciamiento de Flotas
Sistemas de Tránsito Masivo
Gestión de estacionamiento City Tolling
Transporte y Gestión de Cargas
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“Complete mobility” – para la interacción perfecta de todos los sistemas de transporte
Con su concepto “Complete mobility” Siemens ofrece soluciones sustentables de movilidad que interconectan los diferentes sistemas de transporte para transportar personas y cargas con mayor eficiencia, seguridad y cuidado del medio ambiente.
Siemens es la única empresa del mundo que abarca todas las competencias necesarias, desde sistemas para operar transito ferroviario y vial, energía para alimentación de tracción y material rodante para transito masivo, regional e interurbano hasta logística aeroportuaria y automatización postal.
División Mobility
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