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Biocombustible: una alternativa a los combustibles fósiles
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Los combustibles fósiles tardan millones de años en formarse y las reservas se están agotando mucho más rápidamente de lo que tardan las nuevas en formarse. Estos combustibles se forman a partir de los restos fosilizados partir de los restos fosilizados de plantas y animales muertos expuestos al calor y la presión en la corteza terrestre durante cientos de millones de años y por lo tanto, son recursos no renovables.
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Además de que los combustibles fósiles son no renovables - y por lo tanto eventualmente se agotarán – también dañan el ambiente contribuyendo a la contaminación atmosférica.
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Una alternativa al combustible fósil es el biocombustible: combustibles obtenidos de biomasa. Por ejemplo, el etanol se puede producir de maíz, caña de azúcar, sorgo y maíz, caña de azúcar, sorgo y muchas otras plantas. Actualmente el uso más común del biocombustible es en el transporte - como alternativa a la gasolina.
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La manera más simple de producir etanol a partir del maíz es utilizando los granos en un proceso de fermentación y destilación, similar al que se utiliza para producir muchas bebidas para producir muchas bebidas alcohólicas.
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El Biodiesel es un combustible alternativo al clásico gas-oil derivado del
petróleo, elaborado a partir de elementos 100% naturales y
biodegradables. Se elabora en más de 30 países del
biodegradables. Se elabora en más de 30 países del mundo a partir de aceites vegetales
obtenidos de semillas, plantas, algas oleaginosas y también reciclando aceite
usado para cocción.
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El Biodiesel reduce la contaminación. Las emisiones netas de dióxido de carbono (CO2) y de dióxido sulfuroso (SO2) se reducen un 100 %. El Biodiesel es 100% biodegradable. En menos de 21 días, desaparece toda 21 días, desaparece toda traza de el en la tierra. Su toxicidad es inferior a la de la sal común de mesa. Su combustión genera, de acuerdo al aceite vegetal que se utilice, un olor similar al de las galletas dulces, o al de las papas fritas.
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Biocombustible de segunda generación, podrían ser una manera más eficiente de producir etanol celulósico. Este sistema utiliza la celulosa en otras partes de la planta (por ejemplo los tallos) y se puede aplicar a otros cultivos también. Sin embargo, separar la celulosa de la lignina (que sostienen unidas las distintas partes de la planta ) es un proceso más complejo. Se necesita aún más trabajo para encontrar complejo. Se necesita aún más trabajo para encontrar una manera de hacer este proceso más barato y eficiente. Un problema importante a resolver es el transporte de grandes cantidades de biomasa (por ejemplo, tallos de maíz) a las fábricas, que requiere en si mismo, mucho combustible.
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En los E.E.U.U., todos los automóviles fabricados desde 1988 pueden utilizar combustibles combustibles que contienen 20% de etanol, y con pequeñas modificaciones hasta 85% de etanol.
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Usar biocombustibles para los automóviles no es una idea
nueva. De hecho, Henry Ford diseñó originalmente el modelo Ford T para funcionar completamente con etanol.
Pero en esa época el petróleo crudo llegó a estar más barato. Sin embargo, debido a los riesgos ambientales y las situaciones políticas asociadas a la dependencia del petróleo, el biocombustible es cada vez más importante.
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Cambiar por biocombustibles reduciría
las emisiones de gas invernadero,
disminuiría nuestra dependencia de otros
países por petróleo, y ayudaría a crear una
fuente sustentable de combustible.
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