tbundó cpcrtiØ ROTATIVO ILUSTRADa DE TODOS LOS DEPORTES

Aparece los lunes, miércoles y • viernes y cuando los acontecimientos lo exijen

Orecc6n, Pedacdón- y dminstrac16n

Consejo Ciento, 383entresuelo, 2.

Te1fono 1655 S. P.

BARCELONA

Año XX1. . tlúma 117317 Dciembe as 1924

10 ctsSU5CtPCiOr AL1U%

spafa 15 pesetaSLxtranjerO 24 pesetl

DESE’UES DE ‘LA GRAN CARRERAEn ffos corros 1onde se discute cidismO, se

eos.enta vivamente que baj o el punto de visttécnico, el Gran Prepio Peugeot haza deja4abastante que desear ; nosotros coincidimos conesa opinión, pero nos la explicarnos sencilla-menteS

Dejando a un lado el rayeço algo duro (duzi’eza sin embargo necçaria para dar mayor ca-i-ácter a la lucha y para evitar que llegasena la nieta juntos cuarenta o cincuenta corre-dores) hay que- convenir una vez mas en quelos circuitos cuyo cextLo es la mcta. favorecen notablexneie gos aban4ois. Suongmosnna carrera sobre el trayecto Barceona-Cubellas; el corredor que llegue hasta “La Ma-la Dona” pongamos por çaso, ya no repa’ra en continuar hasta Sitjes, de allí hasta VIlla-nueva y llegar hasta Cubellas ; claro esta, poragotado y desmoralizada que se encueite, esecorredor, convencido de que no tiene otro ca-mino para regresar a la nieta ue la misma ca-rreter, por a cual llegó al pupto donde sç en-cuentra, o que si utiUza otra de costara igual

, tien%po y esfiterzos, contn.uará hasta la me- t ; primero, enando &olo en regresar. des- pués tal vez incluso pensará en mejofar un tanto su asificaci6n. Y ai ese corredor alean-aa a otro que va agotado y le pasa, cobraranuevos ánimos y en cuanto vislumbre otro leatacará hasta pasarlo, hazafia que repetirá ca-da vez que vea ante sí ui continan.te desuerte que aquel hombre en orinclpio desengafiado, ogrará niej orar no poco, reaçcionando coinitetamente. Se ha dado el caso bastan-tes veces, de wi corredor que, degado dello de cabeza en los principt.s de la carrerapor un demarrage suicida, lepus, a u trenpeculiar, ha ido alcanzando a los fugitivos yen algunos casos les ha dejado fáci!mente çomo ellos primero e dejaron.

1.n cambio, un circuito, con sus carreterasque a modo de acometidas o radios van hastala nieta, son como una invitación a la retirada ; el domingo, hubo çorredores que abandonaron ea San Cugat y regresaron por Sar-daiyola, otros en ‘Sabadell y tomaron el canil-

no de Moncada, otros entre Sabadell y Granoliers y se “esfumaroñ” por la earreter deCaldas por la , de !os cruces de L1.issá y Pa-rets o en la bifurcación c6htgua al “Col! d.cLa Mafia”. otros en Granollers tomaron lacarretera directa de Palou, en fin, ahasta enLa Roca, hubo corredor que regres6 por la ca-rretera qu& lleva este nombre.

El número de clasifrcados de la carrera, contodo, c muy aiireciahle. pero a tratas-se de otrocircuito sin acometidas, habría sido de mucho,superior. . .

La carrera de NavddVEINTrnOSNELEs ‘QUe AS-.

PIRAN A LA CPA MÁUDÁ. . LENA

. 2 Diciembre 1 924La Copa Magdlena y el “menú” de rc

5321_os COfl que h’an dotado la cajficaei6n lossenores Magdalena y Teixidó, ha enftsianadopor ahora a 32 noveles, que han pedido núanerc, habiendo quedado así • a lista d mscsupei6n : —

1 . Borrá, B1ete-í’ouehofs.2. Margarit, Ba1e±a-Pouchoj.Ii. Biueguers, JanrPoiihoi.4, Chovon, Janer-Poucbojg.5. Turuil. Taner-Pouchois.6. Munsu, Janer-Pouchois.7, Janer-PouchosB Saris, hner-Pouchos.1, Navas, Janer-Ponehois.lo. C1vet, Jansr-Pouchois.11. Gil, Madalena-Uutchinson.12. Mrtí Migdalena-Hutchinson.la. Vidal, Arboles-Hutehinson.1. Ixtaringos. Automoto-Hutchinson.15. López, Arboles-llutehinson.IG. Licueea, Arboes-Hutchinsou.l1. Yus, Dimant-Hutchinson.1i. Mulin, Arboe-}4utehinenn.liS: Galiana, Vilardetl-Bergougnan.

- to, Romea, Balet-Bergougn u.t21. Gints, Msgdalena - Ilutehinson.2, Pitaroh, Mag1alena-Rutchinson.

000 -

Las carreras tlue se avecina!iCUARENTA INSCRITOS PARA

LA COPA JANER6&Enerodel925

ta lista de inscritos para esta carrera reservada a tercera categoría y novele ha aumeitado prodigsosainente Con los ocho de qe he-tilos dado cuenta en su día,. la iiscripeión esla siguiente y formada r cuareipta futuros“ases”:

Ortega (tercera categoHa), Ortega X. ÍMargaleff (tercera),Janee-Pouchois.Bechero (tercera), Janer-PoaTohois.Calvet (tercera), Janer-Pouchois.Bruguera (neófito), Janer-Pouchois.Chovon (neófito), Janar- Pouvhois.Turuli (neófito), Janer-Pouchois.Munn (na6fito) Janer - Pouchois.Reflé (neófito), Janer - Pouchois.$aus (neófito). Janr-Pouehoie.Jim&hiez (tercera), Benedid-Rusfl.Ijavas (neófito), Jaiier-Pouehois.Solti (neófito), ¡antr-Pouchois.Calvet (neófito), Jaaer-Pouohois.Sancho (neófito), Janer-Pquchois.Maten (neófito), Janer-Pouehois.Borrü (neófito), 3aaer-Pouchois.CamDdelacreu (tercera) Salvatella-Rutchi*

Aaladeli (tercera). Janer-Pouchois.Margarit (neófito), Baleta-Pouchois.Barbó (tercera), Janer - Pouehois.aterri (neófito), ner-Pouchois.Badasa (tercera), Salvatefla - Rntciunoa.1atera (tercera) Moatpeó • Poachote.Cruz (tercera), Cruz - Ruseil.Moix (neófito), Cruz.Eosefl.Prados ne6fito), Riu-Hutchineon.aV6 (neófito), Latorre-Pouc,hois.Pérez (neo’fito), Latorre-Ponchois.López (neófito), Arboles-Hutohiuson.Alen (tercera), Llirí,;Roi-ts C’rcera), Berrs Serr.Baullo (neófito), Arnet-Hutchinson.Casu*s (neófito). Riweta,.Rutc.hinaon.Farr6 (neófito), Balata - Pouohois.Jue (neófito), Diernant.Hutciiinson.Mujan (neófito). Djmsnt-Hutclunson.Cnipi (neófito), Latorre-Pouehoia. -Ginés (»cóftto), -Iy!agdalena-flntchinson.Pitaxoh (xe4ñto), M.agdalena-Eutchinson.

Qtra de las causas de tales abandonos, seexplica por el considerable número de vehicilos que -siguieron la carrera, buena parte deellos molestando, cuando no constituyendo unacontínua amenaza para (os corredores. Fue-espectáculo en ncbs momentos indigno deesa calidad deportiva de que queremos haceralarde tan a menudo ; ni ascender La Rabass-ada, ya empezó el martirio de los noveles ; elcorredor que no pudo quedar a la cabeza dcilote, tuvo que renunoar a la caza de lqs fu-gitivos, porque autos, motos y side-cara, psando raudos, algunos imprudentes y otros ni-cluso cerrándole los virajes, cuidaron de sen-tenciare a un lugar secundario. Cuando Janery Bachero escaphron Rabassada abaio, Farre,Boyer, Sans y Çodorniú, -solo pudieron acer-carse a ellos, en as Fonts, sorteauçlo sesentay tantos vehículos que obstruíau la carrete-ra : haga números -el lector ; çuente qué espacio de carretera necesitan- todos los vehiculosdescritos y -coiuprenderá por qué ningún corre-dor més -pudo acercarse al pelotón de cabe-za. Bachero y Sane se rezagaron a doscientosmetros es-casos del Cali -de Parpes ; pues bien,no pudieron (ni el mismo Bachero. tan va-liente cuesta abaño) tomar contacto ; nubesde polvo, autos cerrando ej paso, alguno inclso chocando contra el talud, les privaron dedefenderse ; ahí estí exUlicaelo, en buena par-te, el hecho dé que se -retrasasen tanto ; erahorroroso ver a la salida de Matai, una can-tidad de vehíeulcts que cuando la fuga de Ja-ner se handicaparon por la bajada, cegandode polvo a Sans y a Bachero. Fué un e-spectáculo de refinada crueldad.

Y este último extremo, es también uno delos que explican e-) por qué hubo más abandonos . de los técnicamente previstos, ya queconvencidos algunos de los particlpantes, deque llegar al primer pelotón o al segundo eratarea yana, optaron ppr tornar una cualquierad los acometidas.

000La Casa Peugeot no regateó tampoco nada

para contribuir a la organización, incrnso cdietado varios coches para conaisario3. fotógrafos y prensa, fineza lor la que le hemos dequedar, nosotros agradecidos y en uno de cuyos coches, condu-cdo por mano maestra, iorD. Vicente Prat Bosch, tomó asjento nuestrocompañero, Santiago de la Herran.

Dn. Jaime Bigorra, el conocido prooiet’ariodel Gura-ge Senúlveda, puso a la disposicin dequien esto escribe, uno de esos rápidos coche-citos D. F. P., cuya Agencia tiene ; corno siempre, e corh-cito cumtlió ; él complemento lo constituyó -lh pericia de Mariano Bigorra. el queridísirno amigo que como sienapre stuvatentisimo, complac:ente, secundando en todomomento nues-t’a tarea informativa. — Kant.

Gran cárrera nacional el próximo dotiingo en SabadUCAMPÓNATODE SABADELL

oas: ExCm». Atainio gAnís del Tau

¿Todós ases eii Unes? «Velo Sport ‘Sabadeit» elabora ui

mmenso jprograma para LGS di 21,24 25 i 28, deI

didazisl:a El Velo Sport Subaeleli se reocufa activa-

mente de organizar cuatro sesiones de carreras para los días 21, 24, 25 y -28 del actual quetendran lugar en “l espléndido velMromo ¿ela Cren Alta. Confiamos tener el programa de-finitivo para publkarlo en da próxima edición.

De momento podemos decir que el donaino proxirno por la tarde y al objeto de que lajornada ciclista de Sabadell sea com#leta, ha-bra un atractivo programa de carreras en pista, estando en tratos e-! V. 5. S. para lograrla mscri)cion de importantes elementos naciosiales. e inte-naiongles.- Empezará la carrera alas dos y media en punto de la tarde.

Qo o

Campeonato cataIn -do medio fondo

En cuanto al Catnpeonatq de Catahifla, cuen—ta el Velo Sport SaTadell pn (a insc-ripciónde los elementos siguientes, de çverdadera ca-1-edad:

Juan Carpi, entrenado ior Soum.Juliín - Español, entrenado por Patcios.Escri-ch, entrenado por X. X.Saura, entrenado por X. X.Alegre, entrenado por Burón.Roque Araguz, entrenado por ‘Rubio.Bartolomé Butiló, entrenado por X. X.Se gestiona tomen paret Jiier y Arruengol.

- i cc1Isnit vasca rLOS ACUERDOS TOMADOS

PQREL ÇOITE DE LA En uno de estros pasados números dimos

cuenta de -haberse reunido el Comite Vasco de-la U. T E. y avanzarnos algunos de su acue-rdos. Hoy nos es grato pnbl-icar, asupliado, elresumeñ de talhs acuerdos que nos cavia nuca—tro corresponsal en San Sebastián, señor Ugalde. . -

He aquí los referidos acuerdes:Actas. — Aceptar previo examen, las de todas las

pruebas disputadas bajo sus Reglamentos en el PazsVasco. - - -

Cambh de categorías. — Después de un minuciosoestudio de cuantas participaciones han tenido los co-rredores vascos, cambian de categoría los siguientes:Gutiérrez, Sarduy y Montero, pasan a primera ca-tegoría - Rubio, Ibáitez, Zubia, Salazar, Fernandez,Aguirre, Urrutia, Aloñso, Loroito, Abelaiz y Valle-jo, pasan a ser corredores de segunda categoria, que-dando los restantes en terecera categoría, salvo el co-rredor Churruca, que para las carreras de velocidad,queja jasificado como corredor de pqnera c4tegoría.

Los adheridos a la U. V. E. — Se dividen los pertenecientes a este Comité, en la forma que sigue:

Clubs, i.Asociaddi no corredores, iop.Corredores de primera categoría, II.Idem de segunda, 54.Idem de tercera, 128. Idem “ascliteur”, 3. -A Vizcaya corresponden mayor número de entida

des adheridas y a Guipúzcoa el mayor numero deaiociados y corredores.

Descalificación. — El Comité, después de enterar- -se dei incorrecto proceder del corredor de Logrono,Francisco González, especialmente n ocasion dcc la1 Velta al País vasco, acordó descalificarle para -seis meses, o sea hasta d día 30 de Junio de 5925.

Rehabilitelón. — A propuesta del Club Deportivode Bilbao, y previa declaración que por carta haceel corredor Remigio Loroflo, se acuerda, por uisanirnidad, levantar su descalifiacióu a partir del primerode Enero, previa igual muita que la satisfecha porel corredor Martín Salazar en aquella ocasión.

Delegación de Navarra. — Se puso a estudio laconveniencia de nombrar un delegado en lo que afectaa al provincia de Navarra, donde comienza a des-portar también este deporte; y en fecha próxima que-

-dará establecida en la misma forma cii que so hallaen las otras treo provincias de la región.

El programa para leas. También fué objeto deconcienzudo estudio la organización de las carrerasen los pueblos y froniación de un calendario ciclista,previa la correspondiente autórización condicional delComité.

Como este año también se llevará a cabo la Vueltaal País vasco, el Campeonato de Espaíta tendrá lugar en Guipúzcoa, el domingo anterior a dicha ca-rrera inttrnacjonal que organiza “Exeelsior” ; y elpropio -Comité Regional Vasco estudiará, según susfuerzas económicas, la organzacón de un Camueenatoregional de fondo, que abarque sus provincias, asicomo los Campeonatos de velocidad y otras pruebas.

El Velódromo de Vitoria. — La asamblea se en-teró del magno proyecto, que se encuentra ya muyadelantado, del Club Deportivo Alavés, de Vitoria,de la construcción de un Stadium y junto a ti unVelódromo, cuya pista medirá e! tercio del kilómetro.

El señor Elorza expuso loo inconvenientes con quetropezó en Cataluúa, y especialmente en Sabadell. araiz de su viaie a aquella población con objeto destndiar los perfiles de entrada en la pista. cuya reaición falta para dejar. terminados los trabajos de suconstrucción. -

El seilor presidente se hace cargo d todos los por-menores relacionados con el Velédromo y sus pianos,prometiendo gestionar en Paris la solucióji de esteaéunto. -

Probablemente la inauguración de este soberbioVelódromo, que será, a no dudarlo, el rietor de laPeninsnla, se celebrará en el próximo trimestre, conun estupendo programa.

Despué de hacer consideraciones y estudios sobreotros asuntos inie afectan al “amateurismo”, etc., selevantó la sesión.

A la reunién concurriereis los seflores Gervais, Li-zassain, Arraiza y Ormazáhal, en representación deGuipúzcoa; don Federico Dapeusa y don AntonioFerrer, por Vizcaya, y don .Javier Elorza, par Alava.

Cili!mo en todas

EL CLUB CICLISTA COLOENSE ANUNCIA SU CMtPEONATQ

SOCIALNos comunican los activos elementos ciclistas de

Santa Celoma de Gramanet, que llevan muy adelanta-da la organización de su Campcontoa social, ha-biendo escogido para disputar tal carrera el trayectosiguiente: Santa Colonia, Granoliers, Llissá de Munt,Pareis, Mollet, Santa Colonia, en junto unos 70kilómetros.

La lista de premios se hará pública en breve.que lAtnu 5. D. cl ‘porun, zerII hjk rahtsdratta

En Sabadell, ha producido el más grate efecto, elrasgo eminentemente deportivo del Sport Ciclista Ca-talá aplazando su Campeonato -que debía celebrarseel domingo próximo, para otra fecha, l objeto decontribuir al mayor esplendor del Campebnato de Sa-badefl que organiza la Unió Ciclista Sabadell converdadera minuciosidad y entusiasmo. -

El aplazamiento, ha favorecido no poco la carrerade Sabadell, pues ya se han inscrito para la mismaJosé Cebrián Farré y Francisco Treserras.

Por otra parte la U. C. 5. debido al estado queestá el piso de la carretera de Sabadell a Sardañol015 reparación todavía, hace gracia del trayecto, Sa.badcll, Sardafiola, San Cugat, Rubí, Molíns de Rey,Martorell, Esparraguera, Colibató, Monistrol, Castell.vefl, Tarrasa, Matadepera, Castellar y Sabadell. Cir.culto de unos ioo kilómetros.

De manera que es de creer que para los novelesdespués del circuito “Peugeot” no es del todo des.preciable la carrera para optar a ardeia soberbialista - de premios que en total daremos a conocer enla próxima edición. Los últimamentes recibidos, son:un par de zapatillas para ciclistas de la Casa Bene.did ,figura de arte en marmol de la Casa Sanromá.un objeto ints de la Casa Magdalena-Teixidor, otrodonstivo del Anís Heriberto Bruguera (Tango).

He aquí los nuevos inscritos.23 José Albared- Sabadell. tercera, Magdalena-

Hutchinson.

24 Gaspar Calvo, Horta, tercera, Magdalena-Pon-chois. -

25 Esteban Vendreli, Horta, neófito, Magdalena-Ponchois. -

aS Juan Fargas, Barcelona, segunda, X. X.27 V. Sagalés, Barcelona, segunda, X. X. -oS Francisco Castañé, Sabadell, neófito, Cruz Her

massos-Roussdl. -29 José Saura, Barcelona, primera, Martí Ber

gougnan. -30 José Cebrián Farré, Barccioha, primera, Peii

geot. -3’ Vicente Cebrián Farré, Barcelona, neófito,

Peugeot.3d Jaime Janer, Barcelona, primera, Jancr-Pou

chois.33 Calixto Treserras, Barcelona, tercera, Peugeot.

34 Francisco Treserras, Barcelona, primera, Peugeot. - - -

La inscripeión continúa en el local social, Avenida5 1 Noviembre (Café Cervantes), hasta el dí so

- 000

Las carrera3 del C. M. C 1’.- de - Tarragia -

- UN TRIUNFO DE OLIVETarragona, 10.—En ia cli carrera ciclista de

entrenamiento del C. M. C. P.» as ha desarrolla- -do una dura lucha entre los noveles que esténsntxen-éndoso para lucir pronto sus facultades ci-chatas y para representar dignamente al sCicíoMoto Cíub El Pedal» por doquiera donde man-de equipo

El recorrido fijé : Tarragona, Arco de Bar4. Tarragons-, 40 kilómetros.

La clasificación fué lo siguiente:1. José Olivé. :1. h. 17 en. 25 a.2. Ricardo Sarobé. 1 h. 19 m. 15 a.a. José Hoguera, 1 h. 20 m. 50 e.5. José 51.’ Francisco, 1 h. 30 m. 10 e._4_ Juan Sanchis, 1 li 27 m. 24 a.José Olivé estableció -el sRecord Arco de Bartís

del O. M. O. P. a una. velocidad de 30,822 kilómetros por hora.—Granine.

- ‘ 000

[a fiesta teatral del «S. C. CataIí»Como es-da ano, el 8. C C. llevó a cbo ci rio-

msngo su fiesta teatral, habiendo escogido para elloel local del Ateneo Regionalista de Pueblo Nuevo,9_lié_se vid lleno por completo de concurrencia muyébstinguidaSe reprisentó en primar término «Lo ferrar de

talIo. obra a la cual hicieron el merecido honor loselementos de la entidad ciclista hábilmente dirigidos por el señor Espinosa (Ramón).

Fu interpretada COSI Uns- precisión, un sentidoartístico admirable, dejando gratísima impresióneh ei púbico. Todos los intérpretes se excedieronen llevar a cabo su cometido ; entro ellos merecenegueezal mención la señora Vila, que encarné masis-tialmente ci papel de sfienyora Baronesa» y la sim-patiquísima señorita Ortiz, que representó un «Bicló (maachaire) deliciosamente.

En diversas escenas fué interrumpida la represen-taciósi por los aplausos del público. Rl soPor Espiisosa recitó la «baladas con espléndida dicción yarte, que para sí quisieran verdaderos actorea pro-fesiona-les.

Se representó «Barris Boixoas, comedia de donFélix Espinosa. escrita expresamente para estronaren la fiesta del domingo. El público entró franca-mente en la obra, salpicada cíe escenas populareschispeantes, se interesó por la tragedia de la Ea-mona, el Pelat, Llerens y Pepet, tipos que comotos demás son -arrancados por el autor de la realidad. y- rió las ocurrencias de Jesús el municipalcjns interpretó felizmente el señor Mann, ilsinandoé las tablas al señor Espinosa al finalizar el estos-no para premiarle con re nidos y mes-ecidos aplau.sos. así como a los intórpretes de la obra señorasa-uart y Vila y sefiorea Si v estre, Cantó Mauri, Arbst, Broch. Espinosa (liduzón y Ramiro,. Florencio.Vila, E’undevila, Pérez y Mayolas que pusieroncuanto estuvo de su parte para contribuir al dritode ciBarri» Baixos».

El público salió complecidísimo de la fiesta, quees de dese»r se celebre ma a menudo.

—-

AsaznbIea de !tunUeros -para esta,ioche

JUNTA GENERAL EN EL SIN-DICATO DE PERIODISTAS,

DEPO RT4 VOSComo está anunciado, hoy miércoles por la , no-

che a las diez, el Sendicato de Periodistas Deportivos celebrará su anual Asamblea, en el local so-cial. Canuda, 13, primero, segunda, con arreglo ala orden del día consignada en las convocatoriascursadas al efecto.

Dada la importancia de alguno ade los asuntosa tratar, especialmente la Que Sé refiere a la admisión de socios, la Directiva recomienda la máspuntual asistencia a todos lqs asociados, rogandosi algupo ha dejado de recibir convocatoria por noconstar su nuevo domscilio en las listas del Sin-dicato, se dé por convocado y a la vez lo cornunique a Secretaría para la oportuna rectificacion.

- -

CLUB «RUY LOPEZs(Ronda San Antonio 34)Al concurso de soluciones de problema» el domin

go último, día 14. se presentaron los números 5 yfi de la serie de los veinte. solascionéndolos los se-flores José Orero, Joaquín García, Daniel Suberville y Arturo’Saleta. El domingo próximo día 21a las once de la mañana, se presentarán los att-meros 7 8 de la serie, quedando invitada toda laafición ajedrecista. -

***

- «CONDAL CLUB» (Marqués riel Duero, 91)La nueva Junta Directiva notifica a los socios

que ha quedado abierta 1» inscripción para - el campeonato interclub de todas las eategorias para elsilo 195. - —

Para poder tomar parte en el torneo los senoressocios, deberán inacribirse antes de) dia 10 de Ene-ro 1925, fecha que se cerrará la inscripoion. Además serán obligados a tomar parte en algunas par-Sidas preliminares los martes y 3i5e’es, las cualaempezarán el martes, día 16 del corriente, y dura-rimn hasta la fecha que principiará el campeonato.Se concederá un premio especial al que más par-tidas de preliminares lleve jugadas.—Jaque siMate. -

Desde que se anunció oficialmente la fechade celebración del kilómetro lanzado de Penya-Rhiii” y el trozo tic carrete-ra escogidoar la prueba, han empezado en las penas mp-toristas y automovilistas los comentarios y coilversaciones relacionadas con la misma.

El trozo -de carretera de Castellar a Sabe-dell, se presta admirablcmtnte para un kilpmetro lanzado y todos los motoristas que lehan ensayado se muestran enca-ntadQs de susbuenas cualidades.

El pasado domingo fueron nruy numerososlos aficionados y expertos que ensayaron lapista, Yudsen-do hacerse cargo del perfecto es-tado del piso y de la suficiente longitud delos trozos de lanzado. -

Probablemente en el próximo kiámetro lan-zado serán batidos muchos records de Espafía y que serán establecidos nuevos recor-dsmuy aceptables. En aj’unas catgorias inclusose esperasi alcanzar tiempos no muy inferipres a los de los receintes records internacionales sobre la base de e kilómetro.- Lo resu tado técnicos prometen, pues, serinteresantes y los de einscrlpc;ón es seguroque ai-canzarán un éxito jamás ijograd. en es-ta el-ase de rueis.

El establecimiento de tres -grupos : turismo,sliort y carrerab ajustándose a la nuevo. re-glansenta-ción internacional establecida por laAsociación internacional de Automóviles ClubsReconocidos, ha sido un factor que influiráfavorabemente en la ipscripción, ya que e3ta—bleceuna -diferenciación entre los vehículos co-merciales que cada día se hacía ipás necesaría.

Çon -la nueva clasificación establecida por“Penya-Rhin”, los coches y motos de tipo tu-r-ismo lucharán entre sí sin tener que hacerlocon los tipos especiales de sport de serie, yno seoblikará a éstas a correr en la mismacategoría que las niáquinas de carreras no co-me r e tales.

En los dos referidos grupos comerciales, lasins-çripciones -se anurec1ap abundantes y en cuan-to al grupo carreras, se nos dice gue algunasde puestras marcas nacionales y los represen-tantes tic otras extranjeras, se están reparaudo para lograr el honor de ser citadas enlo sucesivo como establecedoras de la -máxima velocodad lograda en España.

-“ Penya-hin “ nos s-ueg. recordemos cinetoda inscripción debe venir formulada sobre elboletín especial que dicha en.ídad proporciona y ser dir;gida al secretario de “ Penya-Rhin”Plaza Cataluña, q

Continuamos hoy la publicación de os de-folles esenciales del- Reglamento

- 000

1 jjOnyll y el MInIcWL

ulla roui6u d illltOllIOi1iStft ra

. Según nos informamos a última hora y iormlclatlva al parecer del Real Automóvil Cllde Cataluña, se reunirán esta tardfil a las seisen el local de dicha entidad, Launa, a6, reliresenta-ntes de las siguientes entidad que representan n Barcelona al automovisnio : Cama-ra SIndical Española de Constructores de iíítomóviles, Ciclos y Carrocerías, Cámara &adical del Automóvil, Real Moto Club de Cataluña, Penya E-hin, Pe. Autpm4yl, FedraclóD de Alquiladores de Atjtmóviles, UniqaAuto ciclos taxis de Barcelpna.

. No bemos podido indagar oficialmente el uso-tIVO de la reudión, pero se nos asegura que setrata de estudiar el artículo o del reglamos-to vigente para la circuilncln de vehlculoscon motor mecánico, por las vías púb -icas deEspaña, t.tie al parecer no se cumple cual frocede. - — -

Dicho artículo dice : Deníro de los quincedías con-tades a partir de la fecha ep que seapuesto en vigor este reglamento ( de agpStOde 5908.. . -han pasado días), los Ayuntamtet9s dictarán ¡las oportunas disposiciones sausicopales, en conopnancia con lg establecido enel- mismo, çj,u-edando encomendado a esas Autoridades el exigsr su cumpu»iento dtntro delcasco de das oblacion-es. - .,

Esperamos, pues, el resultado tic la reunion,que no dudamos puede ser posItivo, dada lacalidad de los elementos que hall de ocuparsed tal asunto.

PASÓ LA PRUEBA CUMBRE DEL AÑO

‘Al • iitnrgeñ del Cml . Premio PelleotLAS ORGéiNIZACIONES DE PENYA RHIN

Marcas y conductores se preparanpara -batir los records nacionales

en el kilómetro lanzadoSo preveo wza gaii lucha el 28 de Diolombre en la

cait’etos’»a de Oa8tEJlIar a Sabadell

000

Ciclos

Consejo de CIto, 349

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Quedarán libre, sin embargo, en las motos, la iii- ma del manillar y la salida de gases de escape ese UI

1 que ésta sea dispuesta en forma que no levante polvo,Los coches del Grupo Sport dcbcran ajustarse a uno

de loo tipos catalogados por la casa constructora co-mo tales o como tipos más rápidos de su producciíacomercial y en el momento de su inscripción será necesario que el solicitante presente el catálogo y fije eltipo del mismo a que pertenece el coche inscrito.

Los coches del Grupo Sport deberán ir equiadoocon una Carrocería de número igual de asiento, porlo menos, como el mínimo de personas. a bordo fija-das para cada categoría, o con vaqueta en igual nimero mínimo.

No será obligatorios para estos coches los guardaba-rros, estribos, faroles, parabrisas ni capota. Lo» tsbus de escape de gases deberán estar dispuestos esforma que no levante polvo.

El peso de los ocupantes del coche, en conjunte,deberá ser, al menos, de 6o kgs. por perssna, y eacaso de que no llegara a él, aerá completado conlastre.

Los pasajeros reglamentarios podrán ser substituí-dos por lastre con tal que queden cumplidas las coadiciones. anteriores.

Artículo séptimo. Los motocaclos del Grupo Ca.rreras serán aquellos que, cumpliendo con las cosdiciones fijadas en el artículo tercero no se ajusteii 5las para las de los Grupos Turismo o Sport. Leoautociclos de carreras podrán ser ocupados por unasola persona de peso no inferior a fo kgs. En casode no llegar a tal peso será completado con lastre.

Los coches del Grupo Carreras serán aquelleo, que,cumpliendo las condiciones del artículo tercero no seajusten a las de los Grupos ‘Furismo o Sport.

Artículo octavo. Todos los pasajeros de loo achico.los deberán ser mayores de i8 aóoa de edad y sicooductoreo de éstos deberán hallarse en posesión delcorrespondiente certificado de aptitud prescrito porlas disposiciones vigentes.

No se permitirá que tomen parte en la carreravehículos que no se hallen autorizados para circuirpor las vías públicas españolas, y los dueLes de lesvehículos matriculados en el extranjero deberín pro-oentr el permiso internacional expedido por las auto-ridades competentes y refrendado por las españolasdebiendo además llevar la correspondiente placa internacional. Sus conductores, si careciesen de certificado de aptitud español, deberán figurar en el permiso internacional dei vehículo que conduzcan.

Artículo noveno. Todos los vehículos concurrentesa la carrera serán debiadmeote precinPtdos y po-sados antes de la carrera por el Comité Técnico, qsopodrá comprobar la identidad de los mismos despaéode la prueba. . -

Los corredores deberán conservar intacto el precintohasta las veinticuatro horas despues de la carreradebiendo tener todo este tiempo sus velileulos a dio-posición del Comité Técnico para todas las csaiprsbaciones que sean necesarias.

Artículo co. Lás operaciones del prectotate y po-saje tendrán lugar el día anterior a la carrera, en si-tio - y hora que se avisará oportunamente, siendo por-initida en dicho acto la presencia de todos los mocritos o de sus representantes.

Art. re. Para los conductores y ocopantes de los- uiotociclos de cualquiera de los tres Grupos oero

absolutamente obligatorio el casco en el moinenta de, - la carrera, y también en los entrenamientos oficiales,

y será negada la salida a quien no lo lleve.REGLAMENTO Art. s. Las inscripciones serán rec(bidas desde latContinuoci6n publicación del presente reglamento, hasta el día as

P(1-’ers?u de dicIembre a derechos sencillos y basta el dia sg- . a derechos dobles debiendo ser dirigidas por escrito y; u Categoria. De n.ioi a tq0Ó cc. Numero de par- acomp5oiadas de los derechos de inscripclón a

nonas a bordo. dos, peso mmnamo. fiflo hg. cretarís de PENVA RI4IN, Plaza de Cataluña, o,2 Categorsa. De i.5or a 2.000 cc. Numero de departamento número 47, de seis a ocho de la tarde.

- personas a bordo : tres ; peso mmnimo : 8oo kg. Art. i 3. Los derechos de inscripción serán los si- 3 Categoria. De aoci a 3.ooo cc. l’umero de por- guientes para los socios y los no socios do PENYA

sosias a bardo: cinco; poso monimo: o.o5o kg. RHIN4 Categoría. Oc 3.ool a 5000 cc. Número de MOTOS

personas a bordo : siete; peso mininos : o .750 kg. No socios, so pesetas ; Socios, so pesetas.5 Categoria. De 5ooo a Loco cc. Nunsero de pes MOTOS CON SIDECAR

soisas a bordo: siete; peso minsmo: z.oso kg. No socios, 30 pesetas; Socios, ao pesetas.6 Categoria. De mas de 8.ooo cc. Numero de per

sonsa a bordo: siete; peso mínimo: 2.200 kg. CYCLECAESGrupo Sport. — Isi-OTOCICLOS No socios, 40 pesetas ; Socios, o pesetas.

e Categoria. Velomotoreo hasta seo cc. de cilindrada. COCHES

2 Idem. Idem hasta 025 CC. idem. socios, o pesetas. Socios, 25 pesetas3 Idem. Idem hasta oso cc. idem. Art. 14. Cada corredor tendrá derecho a inscribiroe4 Idem. Motocicletas hasta 175 CC. ideni, tantas veces como lo estiane conveniente, poro ess Idem. Idem hasta 250 CC. ídem. distintas cateeoríao.6 Ideos, Idem hasta 350 CC. ídem. Art. i$. Todo conductor puede ser cambiado lsssta7 Idem. Idem hasta 5oo cc. idem, el último momento por otro designado anteriormente.8 Idem. Idem hasta i.ooo cc. idem. Art. i6. La salida será dada primero a las maloa,9 Idem. Motos con sidecar hasta 350 CC. ldni. luego a las niotos con sidecar, continuarán los cy

no Idem. Idean hasta floo cc. ideni. clecars y cerrarán la carrera los coches.u o Idem. Idem hasta I.ooo cc. idem. Dentro de este orden se observará además, para52 Idem. Cyclecaro hasta 350 CC. idem. la salida, el siguiente: primero los vehículos del Grupo‘3 Idem. Idem hasta son cc. idean Turismo, luego los del Grupo Sport y finalisents los54 Idem. Idem hasta 750 CC. idena del Grupo de Carreras. Dentro de esto» Grupos se15 Idem. Idem hasta e.ioo cc. idem. 1 seguirá, además, el orden de Categoría de cilimidrasla

1 inferior a ouperior.COCHES Art. e 7. Establecido cote orden para la %alida des.

1 Categoría. De i.ioi a r.5oo cc. Número de per- tro de loo vehículos de - una mioma categoría. se pee-senas a bordo: una; peso mínimo: fino kg. 1 cederá a un sorteo después de cerradas las ioscrip

2 Categoría. De e.om a 2.000 Cc. Número de per- - clones, y la hora de la salida se fijará también usasunas a bordo: dos; peso mínimo: 700 kg. : vez cercadas las inscripciones.

3 Categoría. De .óom a 3.000 CC. Número de por- Art, e. Los corredores, salvo los afectados poraonas 5 bordo: tres; peso mínimo: 975 kg. el artículo 13, deberán estar en el lugar do saiid

4 Categcría. De .ooi a .ooo cc. Número de per- media hora antes de la señalada para su categoria,sonas a bordo: cuatro; peso mínimo: i.oo kg. Art. - 19. Los premios consistirán en medalla do

5 Categoría. De 5.000 a 8.ooo cc.- Número de per- .“verrneil” para el vencedor de cada categoría, y sesonas a bordo: cuatro; peso mínimo: 2.oou kg. - concederá, además, a cada una de los inscritos que

6 Categoría. 0e nata de 8.ooo cc. Número de per- tomen la salida, sin diploma en el qüe se indican. elsanas a bordo: cuatro; peso mínimo: 2.000 kg. tiempo empleado.

A los concursanteS del Grupo de Carreras que den-Grapo Carreras. — MOTOCICLOS tro de su categoría superen el record estableeids oc-

1 Categoría. Motos hasta 250 cC. de cilindrada. tualmente en España sobre el kilómetro -lanzado lea2 Idem. Idem hasta 350 c. idem. será adjudicada una medalla de Óro.3 Idem. Idem taasta 500 CC. ídem. Habiendo algtinas catesorías del Grupb Carreras4 Idem. Idem hasta e.ooo cc. idem. sin record de España establecido para que el cus-5 Idem. Motos con sidecar hasta o cc. ideos. Cursante que lo establezca pueda tener derecho a me-6 Idem. Idean hasta floo cc. idem. dalia de oro, será necesario que, cuando menos, su7 Idem. Idem hasta x.ooo cc. ídesn. tiempo-record, supere a las de los vencedores de las8 idem. Cyclecaes hasta 350 CC. idem. categorías inferiores.9 Idem. Idem hasta oo cc, idem. Para los efectos de la concesión de medallas de

so Idean. Idem hasta 750 CC. idem. oro sólo tendrá derecho a ella el corredor que, ceta-la Idem. Idem hasta i.ioo cc. idem. pliendo las condiciones anteriores haya hecho el es-

1-’ 3or tiempo de ha categoría, no teniendo derecho sCOCHES , ella los demás concursintes de la categoris, aunque

5 Categoria De aros a i.5?0 cc, Numero de per- también mejoren el record de España actual.sonas a bordo: una; peso minimo: 550 kg. Art. o. Por el solo hecho de Inscribiese todo con-

2 Categoría. De a.soi a .ooo cc Numero de per- cursante acepta este reglamento, así como las dsspossomias a bordo: una; peso mínimo: lío ícg. c;ones suplementarias que pueda tomar la entidid e?

3 Categoría, De 2.001 a .ooo ce. Numero de per- ganizadora, Comisarios o Jueces, en todo lo quo basesunas a bordo: una; peso mmnimo: Soo kg. referencia a la prueba, teniendo en cuenta para toiei

-4 Categoría. De .ooi a s.ooo cc. Numero de por- disnosíciones los reglamentos de la Federación Esto-sunas a bordo : una ; peso mínimo e ,ooo kg. ciclista Espafiola y los del Real Automóvil Club de

5 Categoría. de 5.005 5 8.ooo cc. Numero de por- España.sonas a bordo: usas; peso mínimo: i.soo kg. - _ (Co*,.tuiiiará).

6 Categoría. De más de 8.ooo cc. Número de por-sonso a bordo: una; peso mínimo: i.500 kg.

Artículo quinto. Los motociclos inscritos en elGrupo Turismo deberán ajustarse a uno de -los tiposcatalogados por la casa constructora como de turismoo sean los menos rápidos del catálogo y será precisoque en el momento de la inscripción, el solicitantepresente el catálogo y fije el tipo a que corresponde lamáquina inscrita. —

Serán, sin embargo, libres esa tao motos, la formadel manillar y la salida de gases de escape con talque ésta oea de manera que no levante polvo.

En los Velomotores será obligación, en la carrera,quitar la cadena si la máquina lleva pedales.

Los Cyclecaro del Grupo Turismo deberán ir equlpados de una carrocería de 2 asientos, Capota, para-brisas y guardabarros, estribos y faroles. La formade los guardabarros deberá ser tal que su proyecciónperpendicular sobre el suio -cubra completamente’ loaneumáticos de las ruedas, más san mal-gen de zo mm.por cada lado de loo mismos. Los tubos de escape delos cyclecara deberán estar dispuestos en forma queno levanten polvo. Las motos con sidecar y los cycíecaes de La Categoría Turismo deberán estar ocupadospor dos personas, pesando, lo menos, 520 lcgs. entotal. De no llegar a este peso se completará conlastre.

Los Coches del Grupo Turismo habrán de ajustaresa un tipo de catálogo en forma análoga a la fijadapara los motociclos del mismo grupo. Además, estoscocimos habrán de ir equipados con tina carrocería deun mínimo de asientos igual al húmero mínimo depersonas a bordo fijado para cada categoría. Estarántambién provistos de guardabarros rígidos (impermeabies aire), estribos, capota, parabrisas y íes farolesreglamen nos. Los guardabarros deben ser tales quesu proyección perpendicular sobre el suelo, cubra lade los r,eumáticos de las ruedas más un margen de20 mm. Los tubos de escape de gases deberán estardispuestos en forma que -no levonten polvo.

El peso de los ocupantes de los coches deberá ser, almenos, de- ño kgo. por persona. En casó de no llegara él, será completado con lastre. J.c» pasajeros regia-messtarios, podrán ser substituidos por lastre con talque qneden cumplidas las condiciones anteriores.

Artículo sexto. Los naotociclos en el Grupo Sporthabrán de ajustarse a un tipo de los catalogados porla casa constructora como tales e como modelos másrápidos de su pmodncción comercjal y será preciso queen él momento de la inscripción el solicitante presenteel catálogo y fije el tipo a que corresponde la ipáuinainacita.

-- ,

son,19.‘20.‘21,22.‘28.24.25.26.21.28.29.90,81.32.38. 84.85.86.87.38.89.40.

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