ANTEPROYECTO DE URBANIZACIÓN DEL
SECTOR PP-12 “PINEDO-VALDECUBAS 2” DEL POM
DE TOLEDO
DOCUMENTO Nº 1.- MEMORIA Y ANEJOS
ANTEPROYECTO DE URBANIZACIÓN DEL SECTOR PP-12 “PINEDO-VALDECUBAS 2” DEL POM DE TOLEDO
DOCUMENTO Nº 1.- MEMORIA Y ANEJOS 2
ÍNDICE DOCUMENTO Nº 1.- MEMORIA Y ANEJOS 1.- Introducción y antecedentes 2.- Datos básicos
2.1.- Cartografía y Topografía. 2.2.- Geología y Geotécnia. 2.3.- Hidrología e Hidráulica. 2.4.- Trazado Geométrico y Replanteo. 3.- Características de la red viaria. 3.1.- Red Viaria. 3.1.1.- Conexiones con la Estructura Existente. 3.1.2.- Estructura viaria. 3.1.2.1.- Explanación y trazado del viario. 3.1.2.2.- Secciones tipo. 3.1.2.3.- Aparcamientos. 3.1.3.- Movimiento de tierras. 3.1.4.- Firmes y Pavimentos. 3.2.- Estructuras. 4.- Infraestructuras de Redes de Servicios.
4.1.- Infraestructuras existentes. 4.1.1.- Red de Agua. 4.1.2.- Red de Saneamiento. 4.1.3.- Red de Energía Eléctrica. 4.1.4.- Red de Gas. 4.1.5.- Red de Telefonía y Telecomunicaciones. 4.2.- Infraestructuras previstas. 4.2.1.- Drenaje y Alcantarillado. 4.2.2.- Abastecimiento y distribución de agua. 4.2.3.- Hidrantes y redes de riego. 4.2.4.- Suministro y distribución de energía eléctrica. 4.2.5.- Redes de Telefonía y Telecomunicaciones. 4.2.6.- Suministro y distribución de gas.
ANTEPROYECTO DE URBANIZACIÓN DEL SECTOR PP-12 “PINEDO-VALDECUBAS 2” DEL POM DE TOLEDO
DOCUMENTO Nº 1.- MEMORIA Y ANEJOS 3
4.2.7.- Alumbrado público. 4.2.8.- Recogida de residuos sólidos urbanos.
ANEJO 1º.- Cumplimiento del Código de accesibilidad vigente en la
Comunidad de Castilla la Mancha.
ANEJO 2º.- Estudio Geométrico de Alineaciones y Rasantes.
ANEJO 3º.- Cálculo de Demandas
DOCUMENTO Nº 2.- PLANOS 2.1.- SITUACIÓN Y EMPLAZAMIENTO
2.2.- SISTEMA VIARIO. PLANTA GENERAL
2.3.- SISTEMA VIARIO. PERFILES LONGITUDINALES.
2.4.- SISTEMA VIARIO. SECCIONES TIPO.
2.5.1.1.- INFRAESTRUCTURAS EXISTENTES
2.5.1.2.- INFRAESTRUCTURAS EXISTENTES. ENTERRAMIENTO LÍNEA ELECTRICA
2.5.2.1.1.- INFRAESTRUCTURAS PREVISTAS. RED DE SANEAMIENTO. PLUVIALES
2.5.2.1.2.- INFRAESTRUCTURAS PREVISTAS. RED DE SANEAMIENTO. FECALES
2.5.2.2.- INFRAESTRUCTURAS PREVISTAS. RED DE AGUA POTABLE
2.5.2.3.- INFRAESTRUCTURAS PREVISTAS. RED DE ENERGÍA ELÉCTRICA
2.5.2.4.- INFRAESTRUCTURAS PREVISTAS. RED DE TELEFONÍA Y
TELECOMUNICACIONES
2.5.2.5.- INFRAESTRUCTURAS PREVISTAS. RED DE GAS NATURAL
2.5.2.6.- INFRAESTRUCTURAS PREVISTAS. SECCIONES TIPO DE ALUMBRADO
2.6.- DEFINICIÓN GEOMÉTRICA DE ESTRUCTURAS
DOCUMENTO Nº 3.- VALORACIÓN ECONÓMICA
3.1.- Presupuestos Totales
ANTEPROYECTO DE URBANIZACIÓN DEL SECTOR PP-12 “PINEDO-VALDECUBAS 2” DEL POM DE TOLEDO
DOCUMENTO Nº 1.- MEMORIA Y ANEJOS 4
1.- INTRODUCCIÓN
El Presente Anteproyecto de Urbanización forma parte de la documentación que
desarrolla el Programa de Actuación Urbanizadora del denominado Sector P.P.-12 “Pinedo-
Valdecubas 2” en Toledo.
El documento recoge la definición y esquema de las obras de urbanización necesarias
para el desarrollo del P.A.U, marcando las condiciones, parámetros y calidades de los
elementos significativos para finalmente establecer la valoración económica de su coste.
El Anteproyecto comienza recogiendo todos aquellos datos básicos necesarios para la
elaboración del mismo para pasar a describir cada una de las infraestructuras existentes y
previstas.
Las redes de infraestructuras que se dimensionan y definen los parámetros necesarios
para el posterior desarrollo del Proyecto de Urbanización, son las siguientes: red viaria,
saneamiento y drenaje, agua potable, y riego, gas natural, telefónica y telecomunicaciones y
alumbrado público. Dichas redes se han definido en cumplimiento de las Normas
Urbanísticas del Plan de Ordenación Municipal de Toledo 2008 y en coordinación con el Plan
Parcial Pinedo-Valdecubas 2 y la ficha PP-12 del Planeamiento de desarrollo de suelo
urbanizable del P.O.M., así como las determinaciones del P.E.I. aprobadas.
El Sector PP-12 “Pinedo-Valdecubas 2” tiene un uso global residencial y se describe
en el POM como un Área Residencial de baja densidad y gran reserva para zonas verdes
internas, compatibles con equipamientos privados.
Los datos del Sector según la propuesta del Plan Parcial son:
Superficie del Sector SIN S.G. (m2s) sin cañada 2.497.087,00 m2s
Superficie del Sector CON S.G. (m2s) sin cañada 3.147.052,00 m2s
ANTEPROYECTO DE URBANIZACIÓN DEL SECTOR PP-12 “PINEDO-VALDECUBAS 2” DEL POM DE TOLEDO
DOCUMENTO Nº 1.- MEMORIA Y ANEJOS 5
Edificabilidades:
Residencial unifamiliar (44,31%) 156.500 m2c
Residencial plurifamiliar (51%) 316.426,62 m2c
Residencia VP (40%) 315.284,32 m2c
Terciario 119.428 m2c
Superficie construida lucrativa TOTAL (m2c) 907.638,93 m2c Según establece el POM, el total del número de viviendas es de 5.910.
Sistemas Generales Interiores:
S.G. Espacios libres
EL-37 Parque de Azucaica-Valdecubas 45.684,00 m2s
Viarios Estructurantes nivel B
V-48 Vía Distribuidora Pinedo-Azucaica Norte 116.361,74 m2s
V-70 Vía borde Este de Pinedo 29.381,45 m2s
Viarios No Estructurantes nivel C
V-65 Vía de Servicio Azucaica 11.277,59 m2s
V-66 Vía de Servicio Valdecubas 16.026,27 m2s
V-69 Vía borde de Valdecubas 34.339,47 m2s
V-71 Vía borde Parque de Pinedo 29.311,61 m2s
El presente Anteproyecto resuelve todos los objetivos definidos en el Plan Parcial,
entre las que se encuentran la resolución de las conexiones internas del propio sector con la
Autovía A-42 y Autopista AP-41, preservación de los cauces de los arroyos, la creación de
Espacio Libre, sin ninguna edificación y sometido a protección del corredor paisajístico de
entrada, cumplimiento del código de accesibilidad y mantenimiento de las protecciones
arqueológicas en el Yacimiento de Pinedo.
ANTEPROYECTO DE URBANIZACIÓN DEL SECTOR PP-12 “PINEDO-VALDECUBAS 2” DEL POM DE TOLEDO
DOCUMENTO Nº 1.- MEMORIA Y ANEJOS 6
2.- DATOS BÁSICOS
2.1.- CARTOGRAFÍA Y TOPOGRAFÍA
Para el desarrollo del presente trabajo se ha utilizado la cartografía digitalizada
específicamente para el mismo. Los trabajos que se realizarán son:
- Apoyo de campo de un vuelo a escala 1:2000, unido al sistema de coordenadas
utilizado en los trabajos de cartografía.
- Restitución de planos a escala 1/1000 con equidistancia de curvas de 1 m. a partir del
vuelo anteriormente mencionado, con las características propias de dicha escala.
- Revisión de campo para introducir todos aquellos elementos que no fue posible
detectar en los fotogramas por sombras, etc.
- Edición para incorporar los trabajos de revisión, toponimia, etc.
- Dibujo por medio de plotter de planos a escala 1/2000 y 1/5000, con una labor de
generalización para que en cada plano figuren únicamente los elementos propios de su
escala.
2.2.- GEOLOGÍA Y GEOTECNÍA
Los terrenos del municipio de Toledo se encuentran dentro de dos grandes unidades geológicas de la Meseta. Su sector norte pertenece a la Fosa del Tajo, con materiales de tipo detrítico sedimentario, entre los que se puede incluir la misma vega; el sector sur se encuentra en el borde cristalino del zócalo hercínico, donde hay un predominio de rocas muy antiguas, granitos y gneises que formando grandes estructuras tecto-sedimentarias se extienden hasta los Montes de Toledo. La relativa extensión del municipio y sobre todo su localización en una zona de contacto entre grandes unidades hace que exista cierta variedad litológica y geomorfológica.
Esta situación responde a aspectos geológicos estructurales, resumidos de la siguiente forma:
- Macizo Hercínico, en el que se incluyen los gneises de la Plataforma de Toledo.
- Cuenca Terciaria, en la que se incluyen las formaciones miocenas de la cuenca
ANTEPROYECTO DE URBANIZACIÓN DEL SECTOR PP-12 “PINEDO-VALDECUBAS 2” DEL POM DE TOLEDO
DOCUMENTO Nº 1.- MEMORIA Y ANEJOS 7
sedirrientaria del Tajo, arenas arcósicas del borde meridional (de coloración pardo amarillenta) y de la Facies Toledo (con detóticos gruesos). También se incluyen los depósitos pliocenos sobre la plataforma cristalina.
- Depósitos Cuatemarios, constituidos por los sedimentos aluviales y aluviocoluviales recientes, ligados al curso del río Tajo.
Para este estudio se ha dividido el municipio en tres grandes unidades, atendiendo a
estos criterios litológicos y geomorfológicos. De esta manera se hace referencia a la plataforma
o meseta cristalina, a la cubierta sedimentaria de la fosa del Tajo y por último a la vega del río
Tajo.
La Plataforma Cristalina
La Plataforma cristalina de Toledo, también citada en la literatura geológica como
"Meseta Cristalina-, es una gran unidad geomorfológica que se extiende desde los Montes de
Toledo hasta el valle del Tajo, manteniendo una cierta inclinación hacia este río. Constituye
una extensa rampa en la que aparecen de sur a norte: un núcleo plutónico de granitos y
granodioritas, un flanco cuarcítico paleozoico, y un bloque de rocas metamórficas profundas,
migmatitas y granitos de anatexia, genéricamente denominadas gneises.
Las migmatitas son las rocas cristalinas más abundantes en el municipio de Toledo, aflorando prácticamente en su mitad meridional. Estas últimas aparecen afectadas por un sistema de fallas y fracturas justo en su borde norte, que es aprovechado por el río Tajo para encajarse y establecer un nítido límite entre las grandes unidades geológicas antes citadas.
Las migmatitas son rocas de origen metamórfico, es decir que provienen de rocas preexistentes, generalmente sedimentarias, que han sido sometidas durante mucho tiempo a altas temperaturas y fuertes presiones, de modo que se produce la recombinación de sus minerales constituyentes, apareciendo cristales duros de cuarzo, feldespatos y bandas micáceas. Su composición mineralógica es semejante a la de los granitos, al igual que su modelado y formas de erosión cuando afloran, pero la disposición de los fenocristales y otros rasgos estructurales denotan su origen metamórfico.
El casco histórico de la ciudad de Toledo se asienta sobre este tipo de rocas, y el Torno del Tajo está labrado y encajado sobre ellas, aumentando así la espectacularidad de este
ANTEPROYECTO DE URBANIZACIÓN DEL SECTOR PP-12 “PINEDO-VALDECUBAS 2” DEL POM DE TOLEDO
DOCUMENTO Nº 1.- MEMORIA Y ANEJOS 8
rasgo geomorfológico.
Los terrenos migmatíticos originan suelos pobres cuando las rocas afloran en superficie.
En el sector meridional del municipio los gneises aparecen con frecuencia recubiertos
por coluviones cuaternarios, o bien muestran una capa de alteración superficial de varios
metros de espesor en donde se desarrollan suelos y medran la cubierta vegetal y los cultivos.
Existen afloramientos de roca sana y bloques, generalmente en vaguadas y puntos
culminantes, donde la erosión y el transporte eliminan el material suelto y reblandecido
Los depósitos sedimentarios Terciarios
Sedimentos paleógenos
Existen unos pequeños afloramientos de calizas arenosas y marga s, de colores
blanquecinos localizados en algunos puntos del contacto entre la meseta cristalina y los
depósitos neógenos de la facies Toledo. Se apoyan directamente sobre el zócalo cristalino de
los gneises. Tienen interés geológico para correlacionar materiales localizados en ambos
extremos de la cuenca terciaria detrítica de Madrid. Se localizan por el paraje de Ramabujas
Altas
Sedimentos neógenos
Mioceno
Los sedientos correspondientes al período Mioceno están englobados dentro de la cuenca sedimentaria del Tajo. Su composición es de tipo detrítico, con un predominio de arenas, limos y arcillas. Dentro del municipio de Toledo se pueden distinguir distintas facies sedimentarias que se localizan a un lado y otro del valle fluvial, en función de su proximidad al borde de la meseta cristalina o su posición en zonas más interiores de la cuenca sedimentaria.
En contacto con los bloques fallados de los gneises, discordante s sobre éstos y los afloramientos paleógenos se deposita un conjunto de o por arenas arcósicas, de colores rojizos y ocres, en donde se aprecian los brillos de las micas, que engloban cantos de cuarcitas, gneises y granitos, en algún caso de gran tamaño. Estos depósitos corresponden a la Facies
ANTEPROYECTO DE URBANIZACIÓN DEL SECTOR PP-12 “PINEDO-VALDECUBAS 2” DEL POM DE TOLEDO
DOCUMENTO Nº 1.- MEMORIA Y ANEJOS 9
Toledo o "alcaén" y se localizan paralelos al borde de modo que la frecuencia y tamaño de los cantos y bloques disminuye al alejarse de dicho borde.
Del curso del Tajo hacia el norte, tanto en el paraje de Pinedo como en el de Buenavista, debido a los taludes de la autovía, se observan bien los depósitos de la facies Toledo.
Alejándose de la ciudad por cualquier carretera hacia el norte, los tonos rojizos del alcaén van dejando paso a tonos ocres pertenecientes a un extenso conjunto sedimentario dominado por arcillas arenosas. Éstas cambiarán hacia sedimentos carbonatados y bandas de sílex, ya en zonas mucho más alejadas hacia el interior de la cuenca. Este conjunto sedimentario, alcanza su mejor desarrollo en la comarca de La Sagra, citándose en algunos estudios como el borde meridional de la Facies Madrid. En el municipio de Toledo estos materiales están formados mayoritariamente por arcillas arenosas de colores ocres, sin estratificación, poco consolidadas y de aspecto homogéneo.
En el sector oriental del municipio, en tomo al río Algodor, los depósitos detríticos de
la Facies Toledo aumentan su contenido en carbonatos y sulfatos, apreciándose pequeños
lentejones cementados y muy esporádicamente nivelillos de yeso.
Plioceno
Sobre la plataforma cristalina se desarrollan frecuentes formaciones detríticas, cuyo origen está asociado a procesos de erosión y transporte de materiales Estos procesos tuvieron lugar durante el Plioceno y el Cuaternano antiguo. Los depósitos que generaron recubren muchas zonas de la plataforma cristalina.
Una importantes por su extensión es la formación Pozuela, depósito tipo raña (arenas arcillosas de colores rojizos con abundantes cantos de cuarcita muy angulosos), que se extiende desde fuera del municipio al pie del Cerro de Layas hasta el vértice de Pozuela, de donde toma su nombre, justo al sur de la ciudad y coincidiendo con el paraje de la Quinta Miravet.
ANTEPROYECTO DE URBANIZACIÓN DEL SECTOR PP-12 “PINEDO-VALDECUBAS 2” DEL POM DE TOLEDO
DOCUMENTO Nº 1.- MEMORIA Y ANEJOS 10
Depósitos recientes Aluviales y terrazas fluviales
El curso del río Tajo ha excavado ID amplio valle en los sedimentos de la cuenca terciaria desde tiempos pliocenos hasta la actualidad. La acción erosiva se manifiesta sobre todo en los depósitos detríticos miocenos, más blandos que el borde cristalino en donde las duras migmatitas han ofrecido más resistencia y muestran un claro es carpe frente a las blandas arcillas neógenas. Pero los desplazamientos laterales del cauce y los fenómenos erosivos acontecidos durante el Cuaternano, además de ensanchar el valle fluvial han generado un conjunto de terrazas fluviales muy extenso y con múltiples niveles.
Los procesos de sedimentación y erosión actuales se limitan a los depósitos aluviales, correspondientes a los terrenos del cauce fluvial y a las Ranuras de inundación. Estos aluviales están formados por arenas, limas y arcillas, con gravas y cantos rodados. Son depósitos muy recientes ligados directamente a los cauces; en general coinciden con las vegas, y no sólo del Tajo, también del Algodor, Valdecaba, Guadarrama y otros arroyos con depósitos de fondo de valle.
Se aprecia nivel de terraza media en el paraje de San Bernardo. Los sedimentos fluviales se depositan sobre arenas de la Facies Toledo, en donde se puede observar un perfil de suelo fósil.
En los sedimentos fluviales se observa un gran contenido en gravas y cantos, con los niveles de terraza fluvial están ligados al curso del no Tajo. En el municipio de Toledo se han localizado hasta siete niveles, aunque a los efectos de este estudio sólo se hace referencia a aluviales y fondos de valle, terrazas bajas y medias, que son las que tienen mayor interés como soporte de aprovechamientos del territorio
Aguas arriba de la ciudad de Toledo los niveles de terrazas bajas y medias se localizan al sur del río (Benquerencia, Polígono Industrial, etc), mientras que con buen desarrollo hacia el norte del curso fluvial, en los Estiviel y Berganza.
Los niveles de terraza alta, muchas veces colgadas sobre la plataforma detrítico, tienen gran interés geológico pues permiten conocer la evolución del relieve y los procesos de dinámica fluvial, tan el comportamiento actual del río (avenidas, efectos de desbordamientos, etc.
ANTEPROYECTO DE URBANIZACIÓN DEL SECTOR PP-12 “PINEDO-VALDECUBAS 2” DEL POM DE TOLEDO
DOCUMENTO Nº 1.- MEMORIA Y ANEJOS 11
Los aluviales son los depósitos fluviales más recientes, generados por el divagar meandriforme del cauce del Tajo por su llanura de inundación, aunque también se detectan estos depósitos en el río Guadarrama y en el Algodor. En cauces menores y arroyos se producen depósitos de fondo de valle, en general de composición arenoso limosa, con material proveniente de las rocas por la que circulan. Suelen estar ocupados por cultivos, pues presentan mejores aptitudes que los suelos circundantes.
Coluviones
Depósitos recientes generados por la alteración superficial de rocas, no presentan transporte y aparecen como una mezcla sin estructura de materiales detríticos, arenas, limas y arcillas, que engloban restos de rocas preexistentes. Aparecen más abundantes sobre los gneises de la plataforma cristalina.
Conos de deyección
En el arroyo de Valdecaba son frecuentes estos depósitos conectados a cauces que
erosionan la ladera oriental, por la que circula el AVE Madrid-Sevilla.
2.3.- HIDROLOGÍA E HIDRÁULICA
Agua superficial
El principal curso fluvial es el río Tajo. Toda la red de escorrentía superficial del municipio desagua en este curso. El afluente más importante del Tajo es el río Guadarrama, ya que en el extremo occidental dos tramos del curso de este río coinciden con el límite de término.
Por la margen derecha del Tajo no existen más afluentes de importancia. Sí que existen un conjunto de arroyos que drenan la Campiña neógena, cuyas cabeceras terminan en la divisoria que coincide sensiblemente con el limite del municipio con los de Bargas y Olías del Rey. Son arroyos con cierta capacidad de desagüe cuando se produce alguna precipitación de carácter tormentoso. Como los materiales arcillosos son impermeables la escorrentía, que en un primer momento se organiza por arrollada laminar, se organiza hasta dar origen a pequeños cauces que terminan en el principal del arroyo. La composición y consistencia de las arcillas y el nivel de base, casi siempre rebajado en los tramos medios, dan origen a la formación de cárcavas.
ANTEPROYECTO DE URBANIZACIÓN DEL SECTOR PP-12 “PINEDO-VALDECUBAS 2” DEL POM DE TOLEDO
DOCUMENTO Nº 1.- MEMORIA Y ANEJOS 12
En muchas ocasiones estos incipientes rasgos erosivos se camuflan por las labores agrarias, pero otras veces se muestran como la impronta de una red de escorrentía activa, con su correspondiente acción erosiva. En la zona de Pineda hay un buen ejemplo de estas cárcavas, que se activarán todavía más al haber rebajado el nivel de equilibrio los taludes de la autovía 401.
Los afluentes del río Tajo, por su margen izquierda drenan todos, la meseta cristalina; algunos como el río Algodor o el Guajaraz tienen bastantes kilómetros de longitud, drenando gran extensión de la rampa toledana, ya fuera del municipio. Sin embargo son ríos con un caudal fluctuante y en algunos momentos del estío pueden aparecer secos, pero es cierto que la amplitud de su cuenca de recepción puede en ocasiones drenar caudales importantes.
El resto de los afluentes son arroyos que drenan el borde de la meseta cristalina,
algunos con cuencas de recepción amplias, como el de La Degollada, otros menores
mantienen pequeñas cuencas obligados por un curso fluvial fijado a favor de pequeñas fisuras
y zonas fracturadas del escarpe cristalino. En conjunto drenan bien los materiales
metamórficos y su régimen es estacional.
El caudal anual del río Tajo a su paso por la capital es de 4032 Hm3, pero su
distribución a lo largo del año, a pesar de la regulación por embalses aguas arriba (Entre peñas
y Buendía) y mantener unos aportes de caudal fijos provenientes del Jarama, que al cabo
recoge los caudales de Madrid, tiene un marcado carácter estacional. Es frecuente encontrar
máximos de caudal durante los meses invernales, enero y febrero (236 m3/s), frente a los
estivales cuando el mínimo de caudal corresponde casi siempre al mes de agosto (58 m3/s).
En cuanto a su regulación hidráulica y prevención de avenidas hay que señalar que el
río tiene desde su entrada en el municipio hasta la confluencia con el Guadarrama un total de
12 azudes. Siete de ellos en el borde de la capital. Esta regulación es importante en el período
estival pues permite mantener constante la lámina de agua y el acondicionamiento de orillas.
El POM de Toledo recoge un Estudio Hidrológico del Río Tajo, cuyas conclusiones
no afecta a nuestro ámbito. Se ha realizado un Estudio hidrológico y de riesgo de Avenidas del
Sector PP-12 en aplicación de la Normativa Artículo 25.4 de Texto Refundido de la Ley de
Aguas (R.D. Legislativo 1/2001, de 20 de julio, modificado por Ley 11/2005, de 22 de junio) y
Artículo 36 del Texto Refundido de la Ley de Ordenación del Territorio y de la Actividad
ANTEPROYECTO DE URBANIZACIÓN DEL SECTOR PP-12 “PINEDO-VALDECUBAS 2” DEL POM DE TOLEDO
DOCUMENTO Nº 1.- MEMORIA Y ANEJOS 13
Urbanística (Decreto Legislativo de la Junta de Comunidades de Castilla- La Mancha 1/2004,
de 28 de diciembre), que sirva para la preceptiva autorización de la Confederación
Hidrográfica del Tajo.
En este Estudio se identifican tres Arroyos catalogados, denominados Barranco Casa
del Campo, Arroyo de Manigua y Arroyo del Aserradero, procediendo a delimitar la zona de
inundación a su paso por el Sector mediante la realización de:
1. Estudio hidrológico completo y detallado de la cuenca que drena en la zona de
interés, con el que se determinarán los caudales de crecida correspondientes al
período de retorno de 500 años.
2. Estudio hidráulico para determinar la capacidad de desagüe del cauce y, en caso de
desbordamiento, el área y la altura inundada para cada caudal.
Obteniéndose las siguientes conclusiones:
♦ Las secciones existentes en los cauces, en los distintos tramos estudiados, son
suficientes para el desagüe de la avenida de 500 años.
♦ La superficie de ocupación correspondiente al caudal asociado al período de
retorno de 2,33 años, que define el Dominio Público Hidráulico, supone una
franja siguiendo el eje de cada cauce con un ancho variable entre unos pocos
centímetros en cabecera y unos dos metros en la parte mas baja, con una altura de
lámina de agua inferiores a 0,40 m en todos los casos.
♦ El Dominio Público Hidráulico así determinado, es propio de pequeñas cuencas
donde, debido a la orografía del terreno, se posibilita la generación de pequeños
caudales que discurren por los puntos más bajos de estas cuencas, pero no
constituyen un cauce de entidad. Es por ello que puede plantearse en estos casos
el no establecer Dominio Público Hidráulico.
♦ La superficie de inundación correspondiente a la máxima avenida (caudal asociado
al período de retorno de 500 años), es ligeramente superior al dominio público,
ANTEPROYECTO DE URBANIZACIÓN DEL SECTOR PP-12 “PINEDO-VALDECUBAS 2” DEL POM DE TOLEDO
DOCUMENTO Nº 1.- MEMORIA Y ANEJOS 14
debido a que la diferencia de caudales es reducida.
♦ Para el caso de las cuencas nº 1 y nº 2, (Arroyos del Aserradero y Manigua,
respectivamente) los caudales actuales son desaguados por el sistema de drenaje
superficial (cunetas de cabeza de desmonte, bajantes y cunetas de desmonte) de la
autovía AP-41 y cruzan los ramales del enlace de la citada infraestructura mediante
un tubo de hormigón de diámetro 600 mm.
Una vez ejecutada la actuación urbanística correspondiente al PP-12 del POM de
Toledo, estos caudales serán recogidos por el sistema de evacuación de aguas
pluviales a proyectar, y conducidos por el sistema de evacuación proyectado. La
baja magnitud de los mismos permite plantear esta opción con diámetros
habituales en redes de saneamiento.
♦ En cuanto a la cuenca nº 3, tal y como se ha comentado en el estudio, los terrenos
sobre los que se ubica tiene la calificación en la actuación de zona verde y
equipamiento deportivo, además de tener una obra de drenaje para el desagüe del
caudal generado, consistente en un tubo de hormigón de diámetro 1500 mm,
diámetro más que suficiente para el desagüe de los caudales aportados por esta
cuenca.
En el presente Anteproyecto se recogen los criterios y soluciones contemplados en el
Plan Especial de Infraestructuras de Toledo.
Dada la necesidad de establecer una red de saneamiento separativa será necesario
prever las correspondientes balsas de tormentas aguas abajo de los Arroyos que garanticen la
laminación de avenidas que incluyen la cuenca ya urbanizada. En el apartado 4.1.2.- Red de
Saneamiento, se especifica los criterios de cálculo y predimensionamiento tomados para
definir estas balsas de tormentas.
2.4.- TRAZADO GEOMÉTRICO Y REPLANTEO
El Sector P.P.-12 “Pinedo-Valdecubas 2”, motivo del presente Anteproyecto de
Urbanización se sitúa al norte de la autopista de peaje AP-41 Madrid-Toledo, en su tramo de
conexión con el enlace de Toledo y al Este de la autovía A-42 de Madrid-Toledo. El Sector es
ANTEPROYECTO DE URBANIZACIÓN DEL SECTOR PP-12 “PINEDO-VALDECUBAS 2” DEL POM DE TOLEDO
DOCUMENTO Nº 1.- MEMORIA Y ANEJOS 15
colindante con el PP-7 “Valdecubas” en su zona Este y se establece las conexiones de
infraestructuras correspondientes.
Se establecen sendas conexiones a los Sistemas Generales Externos (A-42 y AP-41) ya
existentes. Por un lado se conecta a la A-42 mediante un nuevo enlace a distinto nivel, que
estará coordinado con el actual enlace de Bargas mediante las correspondientes vías de
servicio que cumplen la Normativa vigente en materia de accesos a las carreteras del
Ministerio de Fomento. Además, se produce una conexión al enlace de Toledo en la Autopista
de Peaje AP-41, utilizando la glorieta situada en su margen derecha y que queda del lado del
Sector PP-12. Estas conexiones deberán ser ratificadas y consensuadas con el Plan Especial de
Infraestructuras (P.E.I.), que se está redactando en estos momentos.
Finalmente, existen también tres conexiones con el Sector colindante, denominado
PP-7 “Valdecubas”. Dichas conexiones resultan de la prolongación de las vías estructurantes
que discurren de Oeste a Este que deberán tener continuidad en el Sector vecino.
Los trazados viarios se basan en los establecidos en el POM como viales estructurales
(V-48, V-70, V-71, V-66, y V-69).
Las rasantes no superan, en ningún caso las pendientes máximas establecidas en el
código de accesibilidad, siendo el criterio establecido en consonancia con las parcelas
establecidas, no superándose los 5 m de terraplén sobre el terreno natural en estas parcelas.
3.- CARACTERÍSTICAS DE LA RED VIARIA
3.1.- RED VIARIA
Con carácter global, el núcleo urbano de Toledo está situado en la zona central del término, en la confluencia de las carreteras nacionales A-42 y AP-41 (hacia Madrid), N-400 (hacia Aranjuez) y N-403 (hacia Talavera). Las restantes carreteras que parten de la capital son la CM-4001, hacia Mocejón; la CM-400, hacia Nambroca; la CM-401 hacia Polán; la CM-4000, hacia la Puebla de Montalbán; la CM-4013, hacia Argés; la TO7901-V, hacia Cobisa. El resto de las carreteras de la red secundaria sirve para los desplazamientos locales o comarcales.
ANTEPROYECTO DE URBANIZACIÓN DEL SECTOR PP-12 “PINEDO-VALDECUBAS 2” DEL POM DE TOLEDO
DOCUMENTO Nº 1.- MEMORIA Y ANEJOS 16
En cuanto a trazas ferroviarias en Toledo, se señalan: el trazado del AVE Madrid-Sevilla, que cruza por el extremo Este del termino en sentido Norte-Sur. La abandonada línea a Mocejón, de la que queda la plataforma. La línea a Toledo capital, procedente de Aranjuez, que actualmente termina en Algodor, debido a la nueva conexión de la línea del AVE Madrid-Toledo.
En particular el viario general que existe en las proximidades del ámbito del presente
Anteproyecto de Urbanización del Sector PP-12 “Pinedo-Valdecubas2” de Toledo pertenece
en su totalidad al sistema interurbano.
Dicho viario existente se basa principalmente en la Autopista AP-41 que conecta los
municipios de Toledo y Madrid. El trazado discurre por la parte Sur de la delimitación, con
una sección media de dos calzadas, cada una con dos carriles para cada sentido, separadas por
mediana central y arcenes laterales.
La actual autopista AP-41 conecta Madrid y Toledo, discurriendo por la parte Norte y
en paralelo al río Tajo y enlazando junto con la CM-4001 Toledo-Mocejón con la
circunvalación denominada TO-20, mediante enlace a distinto nivel.
Actualmente hay numerosas propuestas en curso que afectan a la configuración actual
de la autopista AP-41, entre las que están la futura modificación del enlace con la TO-20, el
futuro cambio de titularidad pasando a ser tramo municipal, así como todas las conexiones de
los sectores del POM.
El otro viario general importante es la Autovía A-42 de Madrid a Toledo que discurre
por el Oeste del ámbito, lindando con él. Esta Autovía se conecta con la AP-41 y la
circunvalación Toledo TO-20 mediante enlaces a distinto nivel. Dispone la autovía de sendas
calzadas con dos carriles de circulación para cada sentido separados por una mediana central.
3.1.1.- Conexiones con la Estructura Existente
Se producen dos conexiones con la estructura viaria existente:
1. Conexión con la Autovía A-42 y el viario estructurante V-48 “Vía distribuidora
Pinedo-Azucaica Norte”. Consiste en un enlace a distinto nivel mediante un paso
ANTEPROYECTO DE URBANIZACIÓN DEL SECTOR PP-12 “PINEDO-VALDECUBAS 2” DEL POM DE TOLEDO
DOCUMENTO Nº 1.- MEMORIA Y ANEJOS 17
superior con una “doble pesa” a ambos lados de la A-42. El enlace se completa
con sendas vías de servicio a ambas márgenes que conectan con el nudo de la TO-
20 al Sur y con el enlace de Bargas al Norte. A nuestro juicio, las distancias de
carriles de trenzado, así como las distancias entre entradas y salidas cumple con la
Normativa vigente en materia de accesos a Autovías del Ministerio de Fomento.
2. Conexión con la Autopista AP-41 (Madrid-Toledo).
Se conecta en el denominado enlace de Toledo, situado en el tramo de conexión
con el enlace existente en la TO-20, mediante el vial estructurante V-70 “Vía
borde Este de Pinedo”. Consiste en la conexión directa a la glorieta situada en la
margen derecha del enlace antes mencionado.
Por otro lado, se plantean las conexiones mediante los tres viales denominados V-66,
V-69 y V-48 que define el POM de Toledo que conectarán con el futuro Sector PP-12 de
Pinedo.
3.1.2.- Estructura Viaria
Se ha quedado ampliamente expuesto el esquema de la infraestructura viaria. Se
resume a continuación las principales características de la misma, complementando la
documentación gráfica que se aporta en los Planos.
3.1.2.1.- Explanación y Trazado del viario. En general la morfología del terreno natural es bastante abrupto y accidentado en todo
el ámbito. Existen vías de contorno que condicionan los perfiles del sistema viario en algunos
puntos.
Estas condiciones de contorno son:
- La Autopista de Peaje AP-41
- La Autovía A-42 de Madrid-Toledo.
Teniendo en cuenta que la Autopista de Peaje AP-41 y la Autovía A-42, están
actualmente en explotación, hay que contar con que no se va a producir un cambio en la
morfología actual del terreno en sus inmediaciones.
ANTEPROYECTO DE URBANIZACIÓN DEL SECTOR PP-12 “PINEDO-VALDECUBAS 2” DEL POM DE TOLEDO
DOCUMENTO Nº 1.- MEMORIA Y ANEJOS 18
Se plantean dunas de protección en toda la margen Sur, separando la autopista AP-41
del vial V-66 y parte del V-70 para aislamiento visual y acústico.
Por otro lado, existen otras condiciones de contorno a tener en cuenta y que marcan
toda la ordenación del Sector PP-12 “Pinedo-Valdecubas 2”:
- Barranco Casa del Campo
- Arroyo de Manigua
- Arroyo del Aserradero
Del cálculo geométrico de los perfiles longitudinales de las calles, así como su
ubicación, obtenemos los siguientes resultados:
TIERRA VEGETAL TERRAPLÉN DESMONTE TIERRA SOBRANTE VIAL M3 M2 M3 M3 M3
V48 127056 38117 130554 301564 171.010,00 V66 19791 5937 36326 19891 -16.435,00 V69 44170 13251 23783 74725 50.942,00 V70 62513 20254 25663,05 129175,5 103.512,45 V71 37310 11193 22934 143080 120.146,00
VIA BORDE 69117 20735 9964 90101,25 80.137,25 VS1L 28740 8622 63,64 115986,05 115.922,41 VS1T 16952 5086 14598 56861 42.263,00
VS2L2 9795 2938 15977 17726 1.749,00 VS2L3 20185 6055 63310 -63.310,00 VS2T 16004 4801 21557 25368 3.811,00 VS3L 46921 14076 40124,25 177373,5 137.249,25 VS3T 38988 11697 46626 90150 43.524,00 VS4L 13252 3976 82874 82.874,00 VS4T 26746 8024 30982,15 101290,49 70.308,34 VS5L 10251 3075 21043 3783 -17.260,00 VS5T 7319 2196 152 88164 88.012,00 VS6T 13005 3901 13252,5 85431 72.178,50
TOTAL 608.115,00 183.934,00 516.909,59 1.603.543,79 1.086.634,20
DUNAS 679.905,00 TERRAPLEN SUELO ESTABILIZADO 52.000,00 RELLENO ZONAS VERDES 838.630,26 PARCELAS 671.609,42 TRANSPORTE VERTEDERO/ZONAS COLINDANTES 187.708,36
TOTAL 2.275.153,21 2.275.153,21
ANTEPROYECTO DE URBANIZACIÓN DEL SECTOR PP-12 “PINEDO-VALDECUBAS 2” DEL POM DE TOLEDO
DOCUMENTO Nº 1.- MEMORIA Y ANEJOS 19
Como se observa, el volumen de tierras que “a priori” hay que mover es muy
importante, obteniéndose un exceso de tierras, ya que es mayor la excavación que el
terraplenado.
El viario interior se configura predominando la forma de cuadrícula, apoyándose en
las conexiones con las vías de borde del Sector y los futuros viales propuestos en el POM de
Toledo, para el Sector PP-7 colindante denominado “Valdecubas”.
El viario se estructura mediante dos vías principales perimetrales que recorren la
actuación de Este-Oeste y un bulevar central transversal Este-Oeste, una conexión con la A-
42 y una vía de Norte a Sur por la mitad del ámbito, vertebrando todas estas vías con el resto
de viarios.
En general todo el viario tiene trazados rectos a excepción de las calles perimetrales y
el bulevar central que tiene curvas muy suaves que se adaptan a las velocidades urbanas o
semiurbanas que previsiblemente van a soportar y los viales situados mas Oeste que forman
arcos circulares. Las pendientes de los viales están comprendidas entre el 2% y el 6%,
cumpliendo con las recomendaciones recogidas en el “Manual de Accesibilidad Integral de
Castilla la Mancha”.
3.1.2.2.- Secciones Tipo
Las secciones tipo de cada vía han sido recogidas en los planos en donde quedan
suficientemente explicadas. No obstante, se detallan a continuación las más importantes.
Viario Interno.
Secciones especiales viario principal
Calle V48 Distribuidora (PK 0+000 – 0+300): Sección de 44,0 m. con dos calzadas,
una para cada sentido compuesta por dos carriles de 3,50 m, mediana central de 5 m.
Aceras a ambos lados de 7,5 m, con carril bici de 1,5 m. y aparcamiento en batería de 5
m. Sección C-C´ del plano de Secciones Tipo AP-2.4.
ANTEPROYECTO DE URBANIZACIÓN DEL SECTOR PP-12 “PINEDO-VALDECUBAS 2” DEL POM DE TOLEDO
DOCUMENTO Nº 1.- MEMORIA Y ANEJOS 20
Calle V48 Distribuidora (PK 0+360 – 2+300): Sección de 44,0 m. con dos calzadas,
una para cada sentido compuesta por dos carriles de 3,50 m, mediana central de 14,0 m.
Aceras a ambos lados de 3,0 m., y aparcamiento en batería de 5 m. Sección E-E´ del
plano de Secciones Tipo AP-2.4.
Calle V70: Es el eje geométrico Norte-Sur del Sector. Sección de 30,0 m. con una
calzada de cuatro carriles de 3,50 m, dos carriles para cada sentido. Aceras a ambos
lados de 5,50 m. y aparcamientos en línea de 2,50 m. Sección D-D´ del plano de
Secciones Tipo A.P-2.4.
Calle V69: Sección de 20,0 m. con una calzada de dos carriles de 3,50 m, uno para cada
sentido. Aceras a ambos lados de 4,0 m. y aparcamientos en línea de 2,50 m. Sección B-
B´ del plano de Secciones Tipo A.P-2.4.
Calle V66: Sección de 20,0 m. con una calzada de dos carriles de 3,50 m, uno para cada
sentido. Aceras en margen derecha hacia la zona residencial de 3,0 m, margen izquierda
hacia la zona verde de 2,5 m. y aparcamientos de 2,5 m. en línea en margen derecha y
de 5 m. en batería en margen izquierda.
Calle V71: Sección de 20,0 m. con una calzada de dos carriles de 3,50 m, uno para cada
sentido. Aceras a ambos lados de 2,0 m, y carril bici de 1,5 m, aparcamientos en línea,
de 2,5 m. en margen derecha hacia la zona residencial y de 5 m en margen izquierda en
batería hacia la zona verde.
ANTEPROYECTO DE URBANIZACIÓN DEL SECTOR PP-12 “PINEDO-VALDECUBAS 2” DEL POM DE TOLEDO
DOCUMENTO Nº 1.- MEMORIA Y ANEJOS 21
Secciones viario secundario:
Sección tipo A-A´: Sección de 20 m. Vía local con una calzada, compuesta de un carril
para cada sentido de 3,5 m. Aceras a ambos lados de 3,0 m. y 2,5 m. y aparcamientos en
línea de 2,5 m. y en batería de 5 m.
Sección tipo H-H´ Sección de 20,0 m. con una calzadas, compuesta de un carril para
cada sentido de 3,5m. Aceras a ambos lados de 3,5m y 2m. Aceras a ambos lados de 2,5
m. y aparcamientos en línea de 2,5 m y en batería de 5 m.
Sección tipo F-F´: Sección de 40,0 m. con dos calzadas, compuesta cada una por dos
carriles para cada sentido de 3,50 m. con bulevar de 10 m. Aceras a ambos lados de
4,25 m. y aparcamientos de 2,50 m. en línea y 5 m. en batería.
Sección tipo I-I´: Paso superior sobre la A-42. Sección de 10,0 m. con una calzada
compuesta de dos carriles, uno para cada sentido de 3,50 m y sendos arcenes laterales
de 1,50 m.
Sección tipo G-G´: Sección de 20 m. con dos calzadas, compuesta cada una por dos
carriles para cada sentido de 3,50 m. con mediana de 1m. Aceras a ambos lados de
2,50.y
3.1.2.3.- Aparcamientos
Los viales proyectados recogen la ordenación de plazas de aparcamiento, de
vehículos, con unas dimensiones de:
- 2,5 m de ancho, para aparcamientos en línea, por una media de 4,5 m de separación entre
vehículos.
- 5,0 m de ancho, para aparcamientos en batería, por una media de 2,5 m de separación entre
vehículos.
- 5,0 m. x 3,60 m. para plazas de minusválidos, tanto en aparcamientos en batería como en
línea, dejando además un pasillo libre de 1,20 m para la incorporación a la acera.
El número total de plazas estimadas en superficie es de 5.750 desglosadas de la
siguiente forma:
ANTEPROYECTO DE URBANIZACIÓN DEL SECTOR PP-12 “PINEDO-VALDECUBAS 2” DEL POM DE TOLEDO
DOCUMENTO Nº 1.- MEMORIA Y ANEJOS 22
Aparcamientos Aparcamientos Minusválidos
5.632 118
TOTAL 5.750
Según establece el Manual de Accesibilidad Integral de la Junta de Comunidades de
Castilla-La Mancha se ha reservado 118 plazas superando el ratio mínimo exigido de 1 de
cada 50 plazas de aparcamiento para minusválidos.
3.1.3.- Movimiento de Tierras
En el cálculo del movimiento general de tierras, se ha considerado todo el ámbito de la
urbanización como un conjunto unitario a los efectos de la ejecución de esta obra.
Las unidades consideradas han sido:
- Levantados y demoliciones
- Despeje y desbroce
- Excavaciones en desmonte
- Saneos del terreno inadecuado
- Terraplenes
- Relleno de Zonas Verdes y Dunas
No se prevé, la necesidad de préstamos exteriores de suelo seleccionado dado el
elevado volumen de desmontes. Dado que la orografía es de pendientes fuertes que, las
condiciones de contorno se encuentran marcadas por las cotas de la autopista y las de las
futuras manzanas, unido a que se ha recurrido a pendientes de los viales proyectados, esto
provoca que se hayan generado mayores volúmenes de desmonte que de terraplén.
El resumen del movimiento general de tierras es el siguiente:
ANTEPROYECTO DE URBANIZACIÓN DEL SECTOR PP-12 “PINEDO-VALDECUBAS 2” DEL POM DE TOLEDO
DOCUMENTO Nº 1.- MEMORIA Y ANEJOS 23
Despeje y desbroce del terreno ...............................................................................................135.855 m2
Desmonte de Tierra Vegetal ....................................................................................................608.115 m3
Excavaciones en desmonte de viales ................................................................................. 1.603.543 m3
Excavaciones en desmonte de parcelas ..........................................................................671.609,42 m3
Terraplén general (viario) ...................................................................................................516.909,59 m3
Relleno de Zonas Verdes y Dunas ..................................................................................... 1.518.535 m3
Transporte a vertedero o zonas colindantes.........................................................................187.708 m3
3.1.4.- Firmes y Pavimentos En función del tráfico distinguimos en el Sector PP-12 “Pinedo-Valdecubas 2” entre
tres tipos de firmes para calzadas catalogando estas calles como vías principales del sector, vías
secundarias y vías terciarias. Dicha distinción nos permite separar entre calles con firmes para
tráfico pesado y calles con firme para tráfico medio, el resto de los viales se consideran de
tráfico ligero y por lo tanto de carácter más local, esta clasificación se realiza según recoge la
siguiente tabla:
CALLE TRAFICO PESADO TRAFICO MEDIO V70 0-1133,076 V48 0-2635,398
VS5L 0-342,871 V71 0-1317,037
VIA BORDE 0-541,291 VS2L3 0-403,761 VS3L 0-1008,88 V66 0-674,696
VS1L 0-508,404 V69 0-753,944
VS2L2 0-331,253 VS2T 0-560,650 VS1T 0-588,025 VS3T 0-1367,198 VS4T 0-1043,029
VSLT1 0-434,109 VS4L 0-452,578 VS5T 0-540,913 VS6T 0,680,410
Analizados los terrenos existentes según lo extraído por los datos Geotécnicos del
POM, se deduce que a priori permiten clasificarse dentro de explanada tipo E1 como "suelos
adecuados".
ANTEPROYECTO DE URBANIZACIÓN DEL SECTOR PP-12 “PINEDO-VALDECUBAS 2” DEL POM DE TOLEDO
DOCUMENTO Nº 1.- MEMORIA Y ANEJOS 24
Se ha previsto un tratamiento previo en todos los terrenos actualmente formados por
suelos inadecuados consistente en su saneo y sustitución por suelos seleccionados.
En las zonas puntuales donde se detectan rellenos artificiales y suelos cuaternarios, el
tratamiento consiste en su total eliminación y sustitución igualmente por suelos adecuados que
permitan clasificar a la explanada como E1.
Las secciones de firmes para calzadas de tráfico pesado y medio (T2-T3) estarán
compuestas por una base de Grava cemento de espesor variable entre 0,25 m. para el tráfico
pesado (T2) y 0,20 m. para el tráfico medio (T3), apoyada sobre 15 cm. de suelo cemento y 15
cm. de zahorra natural, y rematadas con capas de mezcla bituminosa en caliente tipo S-20
intermedia de 7 cm. de espesor con árido calizo y rodadura tipo D-12 de 5 cm. de espesor y
árido silíceo, ambas capas con sus correspondientes riesgos de adherencia.
Teniendo en cuenta las conclusiones del Estudio realizado en el PP-12 se empleará
aglomerado asfáltico poroso de doble capa en las calzadas de los viales V-48 y V-70
(incluyendo las glorietas) al menos en los tramos comprendidos entre la intersección de estas
vías y el vial 04 (en el caso del vial V-48) y la conexión sur con la AP-41 (en el caso de la V-
70).
El pavimento de las aceras se proyectará con baldosa hidráulica, en aparcamientos se
utilizará una capa de hormigón. Los pasos de peatones dispondrán de barbacana con rebajes
del bordillo y rampa para uso de minusválidos.
En las bandas de carril bici se dispondrán bordillos separadores de 10x20 cm. y una
sección de 15 cm. de zahorra natural S-2, 16 cm de hormigón HM-15 y 4 cm. de Mezclas
Bituminosas en caliente tipo S-12 pigmentadas en colores vivos.
Todos los bordillos utilizados serán prefabricados de hormigón con las siguientes
características geométricas:
- Bordillo acera-calzada y acera-aparcamiento: 30x20 cm.
- Bordillo aparcamiento-calzada y trasdós de aceras: 10x20 cm.
- Bordillo de isletas y medianas: Montable de 20x22 cm.
ANTEPROYECTO DE URBANIZACIÓN DEL SECTOR PP-12 “PINEDO-VALDECUBAS 2” DEL POM DE TOLEDO
DOCUMENTO Nº 1.- MEMORIA Y ANEJOS 25
Las infraestructuras aquí descritas están previstas y predimensionadas para un
aumento de al menos un 25% en el número de viviendas, por lo que si esto se produce se
garantiza la viabilidad infraestructural de dicho incremento.
3.2.- ESTRUCTURAS
La estructura del paso superior a proyectar consiste en la definición de un paso
superior de hormigón armado prefabricado que salvará la Autovía AP-42 Toledo-Madrid,
para la conexión del presente Sector PP-12 “Pinedo-Valdecubas 2” de Toledo con la propia
Autovía.
La estructura constará de vigas y pilas prefabricadas que apoyarán sobre zapatas que
se definirán en función de los ensayos geotécnicos en la zona que afecta a la autovía.
Tendrá 10,00 m. de ancho de sección repartido en un carril de 3,50 m. por sentido y aceras
de 1,50 m.
La estructura tendrá una longitud total de unos 84,00 m. cuyo trazado y longitudinal
quedan definidos dentro del denominado eje V-48 entre los PK 2.493,3409 y 2.577,4091.
4.- INFRAESTRUCTURAS DE REDES Y SERVICIOS
4.1.- INFRAESTRUCTURAS EXISTENTES
4.1.1.- Red de Agua
La zona objeto de este Anteproyecto de Urbanización carece de servicio de suministro
de agua potable. Actualmente, se encuentra en desarrollo la ejecución de la tubería de picadas,
cuyo trazado discurre al Sur del ámbito. Dicho trazado ha sido coordinado con las actuaciones
de Pinedo y Valdecubas.
El POM establece la necesidad de construir un nuevo depósito de agua a situar al
Norte del ámbito del Sector PP-16 denominado Depósito de Palomarejos II, con una
ANTEPROYECTO DE URBANIZACIÓN DEL SECTOR PP-12 “PINEDO-VALDECUBAS 2” DEL POM DE TOLEDO
DOCUMENTO Nº 1.- MEMORIA Y ANEJOS 26
capacidad para 36.000 m3, que atenderá a los sectores PP-1, PP-3, PP-6, PP-12, PP-16, PP-21,
PP-22 y PP-23.
Este depósito conectará con los nuevos previstos y existentes formando una red de
depósitos, de forma que quede garantizado el suministro. A través del Sector PP-12 está
prevista dentro del POM la instalación de una tubería ∅800 mm. que interconectará los
depósitos de Palomarejos II y Azucaica II.
Las infraestructuras aquí descritas están previstas y predimensionadas para un
aumento de al menos un 25% en el número de viviendas, por lo que si esto se produce se
garantiza la viabilidad infraestructural de dicho incremento.
4.1.2.- Red de Saneamiento
La zona objeto de este Anteproyecto de Urbanización carece de red de alcantarillado,
únicamente existe una red unitaria que recoge las aguas generadas que provienen de Azucaica
y que cruzan el ámbito al sur de la autopista AP-41.
Se trata de una zona de relieves muy abruptos con pendientes muy fuertes cuyos
puntos altos se sitúan al Norte del ámbito, siendo la zona sur la parte más deprimida y suave.
Cruzando el Sector encontramos los Arroyos de Manigua que confluye en un
barranco único en la mitad oeste del ámbito y el arroyo del Aserradero que discurre de Norte a
Sur por la mitad Oeste del ámbito. A estos arroyos irán a parar las aguas pluviales que se
generan en las cuencas que cruzan el ámbito de actuación, mediante vertido, previo paso por
balsas de tormentas, realizando un tratamiento previo y protegiendo convenientemente el
cauce antes del vertido, según establece el Plan Hidrológico de la Cuenca del Tajo.
Por otro lado, al no existir capacidad suficiente de red de aguas fecales en la zona, es
necesario, la construcción de una Estación Depuradora de Aguas Residuales denominada de
ESTIVIEL de unos 70.000 m3/día, cuya ubicación está prevista dentro del PEI de Toledo al
oeste de Toledo. Esta EDAR recoge todas las aguas municipales de Toledo y debe
desarrollarse dentro del Plan Especial de Infraestructuras (PEI).
ANTEPROYECTO DE URBANIZACIÓN DEL SECTOR PP-12 “PINEDO-VALDECUBAS 2” DEL POM DE TOLEDO
DOCUMENTO Nº 1.- MEMORIA Y ANEJOS 27
Las infraestructuras aquí descritas están previstas y predimensionadas para un
aumento de al menos un 25% en el número de viviendas, por lo que si esto se produce se
garantiza la viabilidad infraestructural de dicho incremento.
4.1.3.- Red de Energía Eléctrica
No existe suministro eléctrico a la zona ya que se trata de un espacio erial sin
edificación alguna.
Al Sureste del ámbito de actuación al otro lado de la autopista AP-41 se encuentra la
Subestación de Toledo de intemperie, propiedad de Iberdrola, donde confluyen todas las
líneas aéreas de transporte (132 Kv) y desde donde parten las líneas de distribución (45 Kv y
20 Kv).
El ámbito de actuación tiene varias instalaciones aéreas de transporte de energía
eléctrica que atraviesan el mismo, partiendo de la Subestación de Toledo.
Dichas líneas de transporte de Media y Alta Tensión que atraviesan el polígono son las
siguientes:
- Líneas de 132 Kv: Línea de Aceca-Castrejón que cruza de Este a Oeste.
- Líneas de 45 Kv de simple circuito, línea de Toledo-Portusa 2 que cruza la
AP-41, saliendo de la Subestación hacia el Noroeste del ámbito.
- Línea de 20 Kv, cruza igualmente el sector partiendo de la subestación. Son
tres líneas aéreas las que atraviesan el ámbito.
Estas líneas pertenecen a Iberdrola, Unión Fenosa y Red Eléctrica Española y se han
planteado los enterramientos de las mismas, a través de los viales de la futura urbanización.
Las infraestructuras aquí descritas están previstas y predimensionadas para un
aumento de al menos un 25% en el número de viviendas, por lo que si esto se produce se
garantiza la viabilidad infraestructural de dicho incremento.
ANTEPROYECTO DE URBANIZACIÓN DEL SECTOR PP-12 “PINEDO-VALDECUBAS 2” DEL POM DE TOLEDO
DOCUMENTO Nº 1.- MEMORIA Y ANEJOS 28
4.1.4.- Red de Gas
La zona objeto de este estudio no cuenta con ningún servicio de suministro de Gas.
De acuerdo con los técnicos de Gas Natural S.D.G., será necesario partir de una
nueva Estación de Regulación y Medida (E.R.M.), a emplazar en una parcela reservada a tal
efecto dentro del POM de Toledo, fuera del Sector del PP-12. Desde esta ERM parte una
tubería de ∅200 mm, creando un eje en Media Presión B de interconexión (red primaria) con
la tubería prevista por Gas Natural, configurando una infraestructura adecuada para el
suministro de gas natural a los futuros Sectores de Toledo, entre los que se encuentra el PP-
12 “Pinedo-Valdecubas 2”.
Las infraestructuras aquí descritas están previstas y predimensionadas para un
aumento de al menos un 25% en el número de viviendas, por lo que si esto se produce se
garantiza la viabilidad infraestructural de dicho incremento.
4.1.5.- Red de Telefonía y Telecomunicaciones
La zona objeto de este estudio no cuenta con canalizaciones telefónicas ni de
telecomunicaciones.
El POM de Toledo prevé la ejecución de una serie de infraestructuras de
telecomunicaciones a las que conectará el Sector PP-12. Esta infraestructura consiste en una
red de 8 c PVC ∅110 mm de fibra óptica que cruza el ámbito interconectando los sectores de
Pinedo y Valdecubas.
Las infraestructuras aquí descritas están previstas y predimensionadas para un
aumento de al menos un 25% en el número de viviendas, por lo que si esto se produce se
garantiza la viabilidad infraestructural de dicho incremento.
ANTEPROYECTO DE URBANIZACIÓN DEL SECTOR PP-12 “PINEDO-VALDECUBAS 2” DEL POM DE TOLEDO
DOCUMENTO Nº 1.- MEMORIA Y ANEJOS 29
4.2.- INFRAESTRUCTURAS PREVISTAS
Corresponde a las infraestructuras de Sistemas Generales el desarrollo primario de las
redes viarias y de suministro básicas que conecten al resto de los Sistemas Generales del
Municipio y permitan el abastecimiento de los diferentes servicios al desarrollo de la presenta
actuación, así como su correcto funcionamiento.
Las redes de infraestructura consideradas son: viaria, abastecimiento de agua, energía
eléctrica, canalizaciones telefónicas y canalizaciones de gas.
Previamente al diseño de cada una, se han recabado las diferentes normativas de las
respectivas Compañías suministradoras para recoger sus indicaciones respecto a los trazados,
dimensionamientos e interconexiones con los sistemas existentes. Así mismo, se ha partido de
las indicaciones establecidas en el POM de Toledo para establecer las conexiones y arterias
principales de cada una de las redes.
A continuación se describe los esquemas propuestos, para cada una de ellas, que se
deberán desarrollar a nivel de construcción en el Proyecto de Urbanización.
4.2.1.- Drenaje y Alcantarillado
La red prevista es de tipo separativo, ya que se dispone de dos redes independientes de
aguas pluviales y fecales con recogida, gestión y destino de vertidos diferentes.
Para las aguas pluviales el proyecto se realizará teniendo en cuenta los vertidos de la
red propuesta en el presente sector y los que provienen del resto de cuencas situadas al norte
del ámbito para cumplir con las condiciones de vertido a los arroyos de Manigua y Casa de
Campo, por un lado y al arroyo del Aserradero por otro. Será necesario distinguir entre estas
cuencas, por ello se establecen dos colectores generales y una cuneta de borde en la zona oeste
que recogerán, en tres puntos de la calle todos los vertidos que provienen de la actuación del
presente Anteproyecto de Urbanización, finalizando en cinco balsas de tormentas (dos para
las cuencas de el arroyo de Manigua, dos para el Arroyo Casa de Campo y una para el arroyo
del Aserradero), previstas para retener y laminar las avenidas, vertiendo finalmente a los
ANTEPROYECTO DE URBANIZACIÓN DEL SECTOR PP-12 “PINEDO-VALDECUBAS 2” DEL POM DE TOLEDO
DOCUMENTO Nº 1.- MEMORIA Y ANEJOS 30
arroyos correspondientes según establece el Plan Hidrológico del Tajo, siempre manteniendo
un caudal ecológico en los arroyos.
Por otro lado, las aguas fecales son conducidas hacia la zona sureste del ámbito hacia
el final de la Calle V-66, donde sale del ámbito cruzando la AP-41 mediante hinca para
colector ∅500 mm. que se conectará al colector ∅800 mm. previsto por el P.E.I, y que
conducirá las aguas finalmente hasta llegar a la EDAR de ETIVIEL de 70.000 m3/día prevista
al oeste de Toledo.
Desde dicha depuradora que recoge las aguas de gran parte de Toledo, saldrá un
emisario que conducirá las aguas depuradas hasta un punto de vertido situado en el río Tajo.
Esta EDAR será desarrollada dentro del PEI.
Las redes de saneamiento se extienden a lo largo de todo el viario mediante colectores
de diámetros mínimos φ 315 mm., excepto en los tramos donde es necesario aumentar la
capacidad en los cuales los diámetros variarán entre ∅400 - ∅1.800 mm. El diámetro ∅315
también se utilizará en los desagües de los sumideros, acometidas de aguas fecales y en la
conexión de los pozos laterales de calzada.
La pendiente longitudinal adoptada para todo el trazado será lo más uniforme posible,
a fin de conseguir que las condiciones hidráulicas de trabajo estén dentro de unos límites
aceptables, siendo las pendientes mínimas superiores a 0,5% y las máximas inferiores a 3,5%,
estando en cualquier caso justificadas las velocidades y comportamientos hidráulicos.
De cada colector partirán las correspondientes alcantarillas y ramales por toda la
longitud del viario.
A lo largo de la red de alcantarillado se dispondrán pozos de registro con una
separación máxima de 50 m. para la red de aguas fecales y 25 m. en la red de aguas pluviales.
Como se ha explicado anteriormente, de los posibles sistemas de evacuación se ha
elegido el denominado separativo, que conduce en dos redes de canalización independientes
las aguas negras y pluviales. En el plano de red se refleja un esquema del trazado de dichas
redes principales de aguas pluviales y fecales que debe ser desarrollado en el correspondiente
ANTEPROYECTO DE URBANIZACIÓN DEL SECTOR PP-12 “PINEDO-VALDECUBAS 2” DEL POM DE TOLEDO
DOCUMENTO Nº 1.- MEMORIA Y ANEJOS 31
proyecto de urbanización. La red de aguas pluviales se verterá tras el consiguiente tratamiento
previo de las aguas mientras que para la red de aguas fecales será necesaria la depuración antes
del vertido, tal y como ya se ha descrito anteriormente.
4.2.2.- Abastecimiento y Distribución de Agua
El punto de conexión se realiza mediante la conexión al futuro depósito denominado
Palomarejos II de 36.000 m3 a situar al norte del ámbito, según recoge el P.O.M de Toledo.
La red de abastecimiento se realizará siguiendo las normas dictadas por los técnicos el
Ayuntamiento de Toledo y la empresa concesionaria de la distribución de agua potable en
Toledo, Tagus Servicios Integrales (UTE Facsa-Gravesa). Basándose en un esquema mallado
que, partiendo del futuro depósito situado al norte del desarrollo del Sector PP-16, discurre
por todas las vías de la urbanización, creando así anillos completos en todas las manzanas.
La tubería será de fundición dúctil con φ 150, 200, 250 y 300 mm. con conexión a la
nueva tubería de φ450 mm. prevista por el PEI.. Las calles con anchuras superiores a 15 m. se
proyectarán con doble tubería.
Las tuberías van alojadas bajo acera o zona pública, con llaves de paso del tipo de
compuerta en todas las derivaciones.
La red se completa con desagües en los puntos bajos, ventosas en los puntos altos e
hidrantes para incendios cada 200 m.
4.2.3.- Hidrantes y Redes de Riego.
Para el futuro riego de todas las zonas verdes y parques del Sector PP-12 “Pinedo-
Valdecubas 2” de Toledo se prevé la reutilización de las aguas recogidas en las balsas de
tormentas además de las que provengan de las aguas tratadas en la Estación Depuradora de
Aguas Residuales prevista dentro del término de Toledo.
Desde la citada Estación Depuradora de Aguas Residuales de Toledo partirá una red de aguas
recicladas para regar el “Campo de Golf”, que se prevé desarrollar dentro del equipamiento
deportivo privado del PP12.
ANTEPROYECTO DE URBANIZACIÓN DEL SECTOR PP-12 “PINEDO-VALDECUBAS 2” DEL POM DE TOLEDO
DOCUMENTO Nº 1.- MEMORIA Y ANEJOS 32
En el Proyecto de Urbanización deberá estudiarse la futura impulsión de estas aguas
almacenadas en las diferentes balsas, así como las que provengan de la depuración para su
utilización en el entorno de la actuación. Se establecerá una red paralela a la de agua potable
con sistema de seguridad que evite la mezcla de las aguas y que permita la utilización de las
aguas potables en los momentos de escasez de agua depurada.
El sistema de riego está concebido por balsas en cabecera, situadas en la zona
estratégica del Polígono, de la que parte un sistema de distribución que llega a todas las zonas a
regar. El sistema contará con una planta de bombeo y filtrado que bombeará el agua a través
de la red de distribución a las distintas parcelas donde se conectan los sistemas de riego por
goteo con mecanismo de automatización para riego de las distintas zonas verdes.
4.2.4.- Suministro y distribución de Energía Eléctrica.
No existe suministro eléctrico a la zona ya que se trata de un espacio erial sin
edificación alguna.
El ámbito de actuación tiene varias instalaciones aéreas transporte de energía eléctrica
que atraviesan la misma partiendo de la Subestación de Toledo.
Dichas líneas de transporte de Media y Alta Tensión que atraviesan el polígono son las
siguientes:
- Líneas de 132 Kv: Línea de Aceca-Castrejón que cruza de Este a Oeste.
- Líneas de 45 Kv de simple circuito: Línea de Toledo-Portusa 2 que cruza bajo
la AP41, saliendo de la Subestación hacia el Noroeste del ámbito.
- Línea de 20 Kv: Cruza igualmente el sector partiendo de la subestación. Son
tres líneas aéreas las que atraviesan el ámbito.
Estas líneas pertenecen a Iberdrola, Unión Fenosa y Red Eléctrica Española y se han
planteado los enterramientos de las mismas, a través de los viales de la futura urbanización.
ANTEPROYECTO DE URBANIZACIÓN DEL SECTOR PP-12 “PINEDO-VALDECUBAS 2” DEL POM DE TOLEDO
DOCUMENTO Nº 1.- MEMORIA Y ANEJOS 33
* Distribución de media tensión:
La red de media tensión, se planteará partiendo de la Subestación existente de Toledo
cuya ampliación y compactación está prevista desde la que se alimentará a un Centro de
Reflexión (C.R.) a ubicar dentro de la actuación de Pinedo mediante un cable “O” que cerrará
los circuitos que saldrán desde la subestación con cable de aluminio de (1x240 mm²) y
finalizarán en dicho Centro de Reflexión. Durante la ejecución de las obras se plantea la
posibilidad de recibir el suministro eléctrico desde las líneas de media tensión que se
encuentran actualmente en la zona mientras se preparan los nuevos circuitos y la ampliación
de la subestación.
Desde el Centro de Reflexión arrancarán varios circuitos que suministrarán a
Valdecubas y tres circuitos para suministrar a Pinedo con cables de aluminio (1x240 mm²)
que suministrarán al Sector PP-12 de Toledo. El centro deberá disponer de las salidas
necesarias para los circuitos previstos en el POM de Toledo.
La red irá enterrada bajo tubos de PVC ∅160 mm en zanjas de 1,30x0,60 m embebida
en capa de arena de río de 0,10+0,15 m. A media altura se colocarán cintas de color para
detectar la presencia de los conductores.
La disposición, dimensiones y materiales serán los normalizados según nomenclatura
de la compañía suministradora.
Los cruces de calzada llevarán hormigonadas tres tubos de 0,15 m. de diámetro.
Los Centros de Transformación serán compactos subterráneos emplazados en los
espacios reservados especialmente en las distintas manzanas. Alojarán previsiblemente un
transformador de 400 o 630 KVA, así como toda la aparamenta eléctrica. De forma que
siempre existirá una margen de maniobra en cuanto a potencia se refiere, pudiendo conectarse
a determinados CT los Centros de Mando del alumbrado.
ANTEPROYECTO DE URBANIZACIÓN DEL SECTOR PP-12 “PINEDO-VALDECUBAS 2” DEL POM DE TOLEDO
DOCUMENTO Nº 1.- MEMORIA Y ANEJOS 34
Siempre que sea posible se harán coincidir los trazados de la línea de alimentación y de
las líneas de los circuitos, alojando ambos tendidos en la misma zanja.
* Distribución en baja tensión:
El presente anteproyecto no contempla la distribución en baja tensión. Dado que para
la mayoría de las manzanas se ha previsto un C.T., la red de acometidas son casi
independientes por manzanas, el Proyecto de Urbanización deberá definir perfectamente la
distribución en baja tensión. Se han de prever los correspondientes cruces de calzada para la
futura red de baja en el supuesto de no disponer de un C.T. en la propia manzana.
4.2.5.- Redes de Telefonía y Telecomunicaciones.
Se han realizado las redes generales de acuerdo a los criterios y normas de la Compañía
Nacional Telefónica de España, completándose con una red paralela que cumple con las
normativas que actualmente aplican las compañías de telecomunicaciones.
La acometida de las líneas de telefónica y telecomunicaciones a este Sector se hará a
través de la conexión a la línea de fibra óptica prevista dentro del POM de Toledo que
discurrirá a través del Sector PP-12.
Dicha conexión cruzará a través del sector PP-7 y PP-12 hasta unos nodos o recintos
telefónicos, desde la que partirán las redes e interconexiones que atienden a nuestro sector,
continuando hacia el PP-16 según se establece en el POM.
La red consta de una canalización principal que parte de las cámaras de registro
previstas a lo largo de las avenidas principales, realizándose una distribución ramificada
mediante canalizaciones secundarias que van recorriendo todos los viales del sector.
Se situarán cámaras de registro y arquetas en las conexiones para permitir en todo
momento compatibilizar las redes de los diferentes operadores de telecomunicaciones, de tal
manera que se configuren dos redes paralelas con una zanja única y arquetas y cámaras
separadas.
ANTEPROYECTO DE URBANIZACIÓN DEL SECTOR PP-12 “PINEDO-VALDECUBAS 2” DEL POM DE TOLEDO
DOCUMENTO Nº 1.- MEMORIA Y ANEJOS 35
Los conductos serán de PVC se ubicarán arquetas tipo "D", a lo largo de las líneas y
tipo "H" al final de las mismas. Para las acometidas a las viviendas unifamiliares es necesario
realizar la distribución a partir de los pedestales con armarios de interconexión que conectan
las arquetas tipo “M”.
De la misma forma las canalizaciones, cámaras y arquetas mantendrán siempre los
recubrimientos de hormigón y relleno impuestos en las normas de las compañías.
A lo largo de la red de canalizaciones se dispondrán cámaras de registro con una
separación máxima de 200 m.
4.2.6.- Suministro y Distribución de Gas.
La zona objeto de este estudio no cuenta con ningún servicio de suministro de
Gas.
De acuerdo con lo establecido en el POM, será necesario partir de una nueva Estación
de Regulación y Medida (E.R.M.), a emplazar en una parcela reservada a tal efecto fuera del
Sector PP-12, creando un eje en Media Presión B de interconexión (red primaria) con la
tubería prevista por Gas Natural, configurando una infraestructura adecuada para el
suministro de gas natural a los futuros Sectores del POM de Toledo.
La red se configura partiendo dicha red principal definida por el POM, descrita
anteriormente, desde la que sale una tubería de ∅200mm que sirve para el suministro del
Sector PP-12, objeto del presente Anteproyecto.
A partir de esta línea de distribución la red se configura con una red de suministro
formada por tuberías de Polietileno ∅160 y ∅110mm para el eje principal acometiendo con
tuberías ∅ 90mm en la zona industrial y ∅ 63mm en la residencial.
Se dispondrán las válvulas de línea en todos los puntos que marque la normativa de la
compañía Gas Natural, así como válvulas de venteo al final de los ramales.
ANTEPROYECTO DE URBANIZACIÓN DEL SECTOR PP-12 “PINEDO-VALDECUBAS 2” DEL POM DE TOLEDO
DOCUMENTO Nº 1.- MEMORIA Y ANEJOS 36
4.2.7.-. Alumbrado público.
El Alumbrado público se debe definir tanto el considerado como urbanización interior
como el de los enlaces exteriores.
La compañía distribuidora de energía eléctrica en esa zona es Iberdrola. Será de
aplicación en este Antreproyecto el "Reglamento Electrotécnico de Baja Tensión" vigente.
Se adoptarán luminarias que permitan un grado de protección IP 66 y cumplan con el
resto de especificaciones de la Normativa del Ayuntamiento de Toledo.
Las luminarias estarán concebidas para obtener un alto rendimiento lumínico y larga
vida y evitando la contaminación lumínica, según establece el POM de Toledo.
La implantación de luminarias se realiza en base al ancho de la calzada y de acuerdo
con las necesidades de iluminación impuestas por el POM de Toledo.
Todos los conductores empleados serán de cobre recocido con cubierta de PVC.
Se estudiará un sistema eficaz de iluminación de las glorietas, así como de los pasos
inferiores y superiores.
4.2.8.- Recogida de Residuos Sólidos Urbanos.
Dado el carácter de respeto al medioambiente que se ha pretendido con la redacción
de este Anteproyecto es aconsejable la implantación de una red de Recogida de Residuos
Sólidos Urbanos. En los planos de planta viaria se proponen unas ubicaciones de
contenedores, formando islas ecológicas subterráneas, accesibles desde la superficie.
Es necesario que la red permita, de una forma limpia la recogida y evacuación de
basuras mediante la adecuada selección de los residuos, correcta ubicación de los
contenedores, coordinación en su transporte y posterior tratamiento.
ANTEPROYECTO DE URBANIZACIÓN DEL SECTOR PP-12 “PINEDO-VALDECUBAS 2” DEL POM DE TOLEDO
DOCUMENTO Nº 1.- MEMORIA Y ANEJOS 37
El Centro de Tratamiento de RSU del Área de Gestión AGES-17 de Castilla-La
Mancha, correspondientes a Toledo Norte recibe los residuos sólidos urbanos asimilables
generados en Toledo.
Toledo, Febrero de 2010
Arquitecto Agente Urbanizador
José Germán Marcos Rubinat Toledo Norte S-21, S.L.