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8/3/2019 Acerca de Las Economias Alternativas
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ACERCA DE LAS ECONOMAS ALTERNATIVAS
PONENCIA DE LA RED DE VENDEDORES Y ARTISTAS DEL TRANSPORTE
PUBLICO DE BOGOTA - ASOCIADA A LA RED HEYVEN
Lo que para muchas personas es trabajo informal para nosotros son economas alternativas,
cadenas de produccin y venta que la gente del comn se ha inventado para no dejarse morir,
a pesar del modelo econmico tan excluyente de nuestro pas el cual desde hace algunos
aos a intentado arrasar totalmente a la economa informal alternativa. Sabemos que el
trabajo informal seguir existiendo hasta que el modelo econmico se transforme a favor del
pas y de su gente.
Estas formas de produccin y venta popular, tiene diferentes formas y matices. Que se
presentan en el espacio pblico de la ciudad y son fruto de la exclusin social y la pobreza que
se presenta en la misma. Se hace necesaria potencializar desde la secretaria de desarrollo
econmico la poltica pblica que permita integrar estas poblaciones al desarrollo de la
ciudad y que permita dignificar sus labores econmicas.
Aunque en las ultimas dos administraciones de la ciudad se ha avanzado bastante en el tema
de la proteccin y derecho al trabajo de los vendedores ambulantes y a muchos se les ha
permitido una transicin mas digna a la formalidad, esto no es la generalidad, para todos los
que trabajan en el espacio publico y las polticas publicas no alcanzan a integrar ni a atender
las necesidades de todas las formas y matices del trabajo informal alternativo. Como por
ejemplo: el trabajo en los semforos, las ventas ambulantes, las ventas estacionarias, el puerta
a puerta, las ventas en el transporte publico y un sin numero de alternativas producto de la
recursividad de la gente.
En esta ocasin quiero hablarle de los vendedores y artistas que trabajan en el transporte
publico de Bogot y de toda la cadena econmica que esta apunto de desaparecer con la
implementacin del SITP lo cual podra generar una gran problemtica social ya que de esta
labor dependen directa e indirectamente alrededor de 20 mil personas en la ciudad.
Precisamente el da 7 de octubre del presente ao se socializo en la secretaria de Movilidad el
resultado de la encuesta realizada por la universidad Nacional con el fin de determinar las
poblaciones que dependen econmicamente del transporte publico, especficamente en el
caso de los vendedores, artistas y calibradores. Entre vendedores y artistas se identifico una
poblacin de 4.300 vendedores residentes en Bogot, (eso sin contar los que no alcanzaron a
ser censados o los que estaban de paso ya que esta es una actividad que se realiza a nivel
latinoamericano) y 1200 calibradores de buses. Para una poblacin de 5.500 personas de las
cuales dependen econmicamente entre 2, 3 y 4 personas respectivamente. Adems de los
otros eslabones de esta cadena econmica que dependen directamente de los vendedores
como son: distribuidoras de dulces, libros e impresiones didcticas, accesorios y productos en
general, restaurantes, chaceros, entre otros etc.
Entre las personas que trabajan en las ventas del transporte publico hay poblaciones
altamente vulnerables como son: madres cabeza de hogar, adultos mayores, menores de edad
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con hijos, jvenes, personas judicializadas o reseadas, personas en condicin de discapacidad
entre otras. Tambin hay otras personas que no son tan vulnerables, si no que es su trabajo,
(pero que podran volverse vulnerables en caso de perder su empleo) son asesores de ventas
que venden diferentes productos, realizan campaas educativas etc., la otra poblacin son los
artistas para los cuales el transporte publico en este momento es su nico medio de difusin y
de fomento. Bien sabemos que en nuestra ciudad los circuitos de desarrollo econmico que
genera la cultura son en gran parte elitizados o han sido monopolizados y no favorecen el
acceso, por lo cual creemos que con la perdida del espacio publico de los buses perderamos
uno de los principales canales de difusin de la cultura popular en Colombia. No podemos
olvidar que tambin es un espacio ganado por la comunidad desde hace ms de 25 aos. Por
esta razn creemos que se hace necesario que desde la administracin distrital se genere una
poltica publica que mitigue los efectos nocivos de la implementacin del SITP sobre los
intereses y derechos colectivos de la ciudadana Bogotana en especial de la economa popular,
Algunas de las propuestas que tenemos al respecto son :
1. Atencin social integral para las poblaciones vulnerables.2. Procesos de formacin acordes a las necesidades de la gente.3. Crditos y plan semilla para procesos de desarrollo econmico.4. Asesora y financiacin para la generacin de industrias culturales populares.5. La formalizacin de nuestras actividades comerciales en concertacin con la
administracin distrital, las empresas del transporte y dems empresas que apoyen el
proceso, (cabe decir aqu que entre los trabajadores del transporte publico hay mucha
capacidad de comunicacin e interlocucin con las masas lo que podra favorecer la
difusin de los diferentes programas de la administracin distrital.
6. Aquellas otras soluciones que desde la misma administracin o desde la ciudadanapuedan aportarle al proceso, en aras de una sociedad mas digna, equitativa y
prospera.
Quiero anotar para terminar que el desarrollo de la ciudad no puede realizarse a expensas del
sufrimiento y la exclusin de las personas que se encuentran en el camino hacia ese desarrollo
si no que al contrario debe incluir a todos y hacerlos participes de ese desarrollo.
LUIS CAMARGO
REPRESENTANTE DE LA RED DE VENDEDORES Y ARTISTAS DEL
TRANSPORTE PBLICO DE BOGOT