Download - 1 Tornillo, Tuerca y Esparrago
EL TORNILLOEL TORNILLO
Elemento de fijación roscado exteriormente
diseñado para ser insertado en los huecos
de partes a ensamblar, acoplándose a
roscas internas preformadas o mediante la
formación de su propia rosca
Elemento de fijación roscado exteriormente
diseñado para ser insertado en los huecos
de partes a ensamblar, acoplándose a
roscas internas preformadas o mediante la
formación de su propia rosca
Definición:Definición:
PARTES DEL TORNILLO Y CARACTERISTICAS DIMENSIONALESPARTES DEL TORNILLO Y CARACTERISTICAS DIMENSIONALES
CABEZA
1. Ubicación de las marcas
2. Distancia entre caras
3. Distancia entre aristas
4. Angulo del Chaflán
5. Altura de la cabeza
6. Altura de la arandela
7. Diámetro de la arandela
8. Radio de transición
CABEZA
1. Ubicación de las marcas
2. Distancia entre caras
3. Distancia entre aristas
4. Angulo del Chaflán
5. Altura de la cabeza
6. Altura de la arandela
7. Diámetro de la arandela
8. Radio de transición
CUERPO9. Longitud total10. Longitud de cuerpo11. Longitud de rosca12. Diámetro del cuerpo13. Angulo de reducción14. Punta15. Diámetro medio16. Diámetro mayor17. Rosca:Paso en milímetros (serie milimétrica)
Hilos por pulgada: R.O. y R.F. (Serie pulgadas)
CUERPO9. Longitud total10. Longitud de cuerpo11. Longitud de rosca12. Diámetro del cuerpo13. Angulo de reducción14. Punta15. Diámetro medio16. Diámetro mayor17. Rosca:Paso en milímetros (serie milimétrica)
Hilos por pulgada: R.O. y R.F. (Serie pulgadas)
POR LA FORMA DE LA CABEZAPOR LA FORMA DE LA CABEZA
GGGG
GG
GG
GG
GG
POR LA FORMA DEL CUERPOPOR LA FORMA DEL CUERPOCuerpo delgadoCuerpo delgadoCuerpo parejoCuerpo parejo
PROCESO DE FABRICACIONPROCESO DE FABRICACION
CorteCorte RecalcadoRecalcado Estampadoy reducciónEstampadoy reducción
DesbarbadoDesbarbado ApuntadoApuntado RoscadoRoscado
PROCESO DE FABRICACIONPROCESO DE FABRICACION
POR LA CLASE DE ROSCAPOR LA CLASE DE ROSCA
Rosca Unificada Americana(Serie en pulgadas)
– Rosca ordinaria UNC
– Rosca fina UNF/UNS
Rosca Unificada Americana(Serie en pulgadas)
– Rosca ordinaria UNC
– Rosca fina UNF/UNS
Rosca Métrica ISO (Tornillos milimétricos)
– Paso ordinario
– Paso fino
Rosca Métrica ISO (Tornillos milimétricos)
– Paso ordinario
– Paso fino
PARTES DE LA ROSCAPARTES DE LA ROSCARosca unificada Americana / MétricaRosca unificada Americana / Métrica
CARACTERISTICAS DE LAROSCA ORDINARIA
CARACTERISTICAS DE LAROSCA ORDINARIA
Los filetes tienen mayor resistencia a deformarse por mala manipulación y ensamble
Los filetes tienen mayor resistencia a deformarse por mala manipulación y ensamble
Se ensambla y desensambla rápida y fácilmente
Mayor resistencia a la fatiga porque el radio de la raíz es más grande
Más aptos para el zincado electrolítico y en caliente
Menor tendencia a entreroscarse
Se ensambla y desensambla rápida y fácilmente
Mayor resistencia a la fatiga porque el radio de la raíz es más grande
Más aptos para el zincado electrolítico y en caliente
Menor tendencia a entreroscarse
CARACTERISTICAS DELA ROSCA FINA
CARACTERISTICAS DELA ROSCA FINA
Por ser más grande el diámetro menor es más resistente al corte
Por ser más grande el diámetro menor es más resistente al corte
Por ser mayor el área de esfuerzo es mayor la resistencia a la tracción
Ajuste más preciso Más resistencia al aflojamiento por
vibraciones Los hilos tienen mayor tendencia a
deformarse
Por ser mayor el área de esfuerzo es mayor la resistencia a la tracción
Ajuste más preciso Más resistencia al aflojamiento por
vibraciones Los hilos tienen mayor tendencia a
deformarse
DIA
ME
TR
O M
EN
OR
DIA
ME
TR
O M
EN
OR
DIA
ME
TR
O M
ED
IOD
IAM
ET
RO
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DIA
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OR
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O M
AY
OR
DIA
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TR
O M
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OR
AJUSTEAJUSTE
TuercaTuerca
TornilloTornillo
CLASE DE AJUSTEPulgadas
CLASE DE AJUSTEPulgadas
Clase 1A/1B: Mayor juego
Clase 2A/2B: Juego intermedio
Clase 3A/3B: Juego Nulo
Clase 1A/1B: Mayor juego
Clase 2A/2B: Juego intermedio
Clase 3A/3B: Juego Nulo
B TuercasB TuercasA TornillosA Tornillos
CARACTERISTICAS DE LOS AJUSTESCARACTERISTICAS DE LOS AJUSTES
1A/1B Tendencia al aflojamiento No se usa en partes en movimiento Rápido ensamble y desensamble
1A/1B Tendencia al aflojamiento No se usa en partes en movimiento Rápido ensamble y desensamble
2A/2B Mayor uso en aplicaciones de la industria en
general
2A/2B Mayor uso en aplicaciones de la industria en
general
3A/3B Donde la seguridad es un elemento crítico
– Industria aeroespacial– Rosca exterior del espárrago artillero original
3A/3B Donde la seguridad es un elemento crítico
– Industria aeroespacial– Rosca exterior del espárrago artillero original
6H Tuercas6H Tuercas6g Tornillos6g Tornillos
CLASE DE AJUSTEMilímetros
CLASE DE AJUSTEMilímetros
POR LA RESISTENCIAMECANICA / MATERIALPOR LA RESISTENCIA
MECANICA / MATERIAL Normas Internacionales:
– SAE Society of Automotive Engineers – ASTM American Society for Testing and Materials– DIN Deutsches Institut für Normung– ISO International Organization for Standardization– JIS Japanese Industrial Standards
Normas Internacionales:– SAE Society of Automotive Engineers – ASTM American Society for Testing and Materials– DIN Deutsches Institut für Normung– ISO International Organization for Standardization– JIS Japanese Industrial Standards
Norma Nacional:– ICONTEC Instituto Colombiano de Normas
Técnicas y Certificación (N.T.C.)
Norma Nacional:– ICONTEC Instituto Colombiano de Normas
Técnicas y Certificación (N.T.C.)
SAE DIN/ISO ASTMSAE DIN/ISO ASTM
EQUIVALENCIA DE NORMASEN RESISTENCIA
EQUIVALENCIA DE NORMASEN RESISTENCIA
Grado 1 Clase 4.8 A - 307 Grado AGrado 1 Clase 4.8 A - 307 Grado A
Grado 2 Clase 5.8 A - 394 Tipo - 0
Grado 5 Clase 8.8 394 Tipo - 2 /449 Tipo - 1325 Tipo - 1
Grado 8 Clase 10.9 490 Tipo - 1354 Grado BD
Grado 2 Clase 5.8 A - 394 Tipo - 0
Grado 5 Clase 8.8 394 Tipo - 2 /449 Tipo - 1325 Tipo - 1
Grado 8 Clase 10.9 490 Tipo - 1354 Grado BD
TornillosTornillos
LA TUERCALA TUERCA
Elemento en forma de bloque que tiene rosca interna preformada, destinado a ser ensamblado con un tornillo u otro elemento provisto de rosca externa
Elemento en forma de bloque que tiene rosca interna preformada, destinado a ser ensamblado con un tornillo u otro elemento provisto de rosca externa
Definición:Definición:
PARTES DE LA TUERCA YCARACTERISTICAS DIMENSIONALES
PARTES DE LA TUERCA YCARACTERISTICAS DIMENSIONALES
1. Ubicación de la marca que identifica la resistencia
2. Distancia entre caras
3. Distancia entre aristas
4. Rosca: Paso en milímetros (serie milimétrica)Hilos por pulgada: R.O. y R.F. (serie pulgadas)
5. Angulo del chaflán
1. Ubicación de la marca que identifica la resistencia
2. Distancia entre caras
3. Distancia entre aristas
4. Rosca: Paso en milímetros (serie milimétrica)Hilos por pulgada: R.O. y R.F. (serie pulgadas)
5. Angulo del chaflán
6. Altura de la tuerca7. Altura de la arandela8. Diámetro de la arandela9. Angulo del chaflán para el roscado
6. Altura de la tuerca7. Altura de la arandela8. Diámetro de la arandela9. Angulo del chaflán para el roscado
CARACTERISTICAS DIMENSIONALESCARACTERISTICAS DIMENSIONALES
POR LA FORMAPOR LA FORMA
CUADRADA
HEXAGONAL HEX. ALTA CONICA
CASTILLO/PINARMARIPOSA
CIEGA
SAE DIN/ISO ASTMSAE DIN/ISO ASTM
EQUIVALENCIA DE NORMASEN RESISTENCIA
EQUIVALENCIA DE NORMASEN RESISTENCIA
Grado 5 Clase 8 A - 563 Grado DGrado 5 Clase 8 A - 563 Grado D
TuercasTuercas
Grado 8 Clase 10Grado 8 Clase 10 A - 563 Grado DHA - 194 Grado 2HA - 563 Grado DHA - 194 Grado 2H
A - 563 Grado AA - 194 Grado 1A - 563 Grado AA - 194 Grado 1
Grado 2 Clase 6Grado 2 Clase 6
ESPECIFICACIONESDE RESISTENCIA
ESPECIFICACIONESDE RESISTENCIA
Carga de prueba Carga de prueba
Resistencia a la tracción Resistencia a la tracción
Dureza Dureza
CARGA DE PRUEBACARGA DE PRUEBAEs una fuerza determinada a la que se
somete un tornillo sin que éste presente deformación o alargamiento permanente
Es una fuerza determinada a la que se somete un tornillo sin que éste presente deformación o alargamiento permanente
Serie en pulgadas: Libras Serie en pulgadas: Libras
Serie en milímetros: Newtons(10N = 1Kg)
Serie en milímetros: Newtons(10N = 1Kg)
RESISTENCIA A LA TRACCIONRESISTENCIA A LA TRACCION
Es un valor establecido de fuerza que debe soportar un tornillo antes de
fracturarse en el ensayo de tracción
Es un valor establecido de fuerza que debe soportar un tornillo antes de
fracturarse en el ensayo de tracción
Serie en pulgadas: Libras Serie en pulgadas: Libras
Serie en milímetros: Newtons(10N = 1Kg)
Serie en milímetros: Newtons(10N = 1Kg)
DUREZADUREZAEs la resistencia que opone un
material a dejarse penetrar por otro
material mas duro, bajo carga
Es la resistencia que opone un
material a dejarse penetrar por otro
material mas duro, bajo carga
Dureza Rockwell escala B Dureza Rockwell escala B
Dureza Rockwell escala C Dureza Rockwell escala C
Grado de resistenciaGrado de resistencia
Res
iste
nci
a /
du
reza
Res
iste
nci
a /
du
reza
74.000 Lb/pulg2
80 – 100 RB
Bajo – Medio C.
Gr. 2Gr. 2
Gr. 5Gr. 5
Gr. 8Gr. 8
120.000 Lb/pulg2
25 – 34 RC
Medio C. + TT
150.000 Lb/pulg2
33 – 39 RC
Medio C. aleado +
T.T.
Grado de resistenciaGrado de resistencia
Res
iste
nci
a /
du
reza
Res
iste
nci
a /
du
reza
50kg/mm2
82/100 RB
Bajo C.
80kg/mm2
24-32 RC
Bajo C. +T.T.
100kg/mm2
31-39 RC
C. Aleado+ T.T.
5.85.8
8.88.8
10.910.9
TORQUE DE SERVICIOTORQUE DE SERVICIOEs un valor establecido de fuerza por distancia
con el que se debe apretar un tornilloEs un valor establecido de fuerza por distancia
con el que se debe apretar un tornillo
Torque = fuerza x distanciaTorque = fuerza x distancia
FF
GG
LL
TORQUE DE SERVICIOTORQUE DE SERVICIO
Carga muy alta unión muy apretada
Fractura
Carga muy alta unión muy apretada
Fractura
Carga muy baja unión floja
Fallas por fatiga
Carga muy baja unión floja
Fallas por fatiga
Tornillos serie en pulgadas: libras - pie Tornillos serie en pulgadas: libras - pie
Tornillos en milímetros: decanewtons - metro Tornillos en milímetros: decanewtons - metro
T = K × D × PT = K × D × P
= Coeficiente= Coeficiente
= diámetro (inch)= diámetro (inch)
= Carga de Tensión (lb)= Carga de Tensión (lb)
= Torque de apriete (lb – inch)= Torque de apriete (lb – inch)
POR QUE SE DEBE COMPRAR UN PERNO PARA RUEDA MARCA GUTEMBERTO?
POR QUE SE DEBE COMPRAR UN PERNO PARA RUEDA MARCA GUTEMBERTO?
2. Porque los PERNOS GRAFILADOS tiene el proceso de CEMENTACION adecuado, que consiste en un endurecimiento superficial, que evita que el grafilado se desgarre al ensamblar en el bocín o en el plato y a la vez mejora la resistencia de la rosca
2. Porque los PERNOS GRAFILADOS tiene el proceso de CEMENTACION adecuado, que consiste en un endurecimiento superficial, que evita que el grafilado se desgarre al ensamblar en el bocín o en el plato y a la vez mejora la resistencia de la rosca
1. Porque están fabricados bajo Norma Técnica colombiana NTC 2502, lo cual implica que cumplen con las especificaciones de material, los procesos de producción como el tratamiento térmico, etc. Esto garantiza que son aptos para el exigente uso automotriz
1. Porque están fabricados bajo Norma Técnica colombiana NTC 2502, lo cual implica que cumplen con las especificaciones de material, los procesos de producción como el tratamiento térmico, etc. Esto garantiza que son aptos para el exigente uso automotriz
PERNO PARA RUEDA GRAFILADOPERNO PARA RUEDA GRAFILADO
MAZDA 323 / LUV / TROOPER
MAZDA 323 / LUV / TROOPER
M12-1.50 x 38.00M12-1.50 x 38.00
Ø12.90Ø12.90 M12-1.50M12-1.50
12.0012.00
38.0038.00
TOYOTA CAMPERO DELANTERO-TRASERO (MODELO 60)
TOYOTA CAMPERO DELANTERO-TRASERO (MODELO 60)
M12-1.50 x 40.00M12-1.50 x 40.00
Ø14.00Ø14.00 M12-1.50M12-1.50
14.0014.00
40.0040.00
DIMENSIONESDIMENSIONESAPLICACIONESAPLICACIONES
CEMENTACIONCEMENTACION
0.1 – 0.3mm0.1 – 0.3mm
Hasta Ø M14Hasta Ø M14 Ø > M14Ø > M14
Hasta Ø 9/16”Hasta Ø 9/16” Ø > 9/16”Ø > 9/16”
PERNOS EN MILIMETROSPERNOS EN MILIMETROS
PERNOS SERIE PULGADASPERNOS SERIE PULGADAS
NIIO2 M
G
NIIO2
G
IIO2 M
G
IIO2
G
3. Porque los PERNOS GRAFILADOS están debida-mente identificados con la “G” de Gutemberto y el número 1102 que está relacionado con la Norma SAE J 1102:
3. Porque los PERNOS GRAFILADOS están debida-mente identificados con la “G” de Gutemberto y el número 1102 que está relacionado con la Norma SAE J 1102:
4. Porque los pernos que NO llevan grafilado (Daewoo y Fiat) están identificados con la “G” de Gutemberto y la resistencia mecánica
4. Porque los pernos que NO llevan grafilado (Daewoo y Fiat) están identificados con la “G” de Gutemberto y la resistencia mecánica
PERNOS EN MILIMETROSPERNOS EN MILIMETROS
PERNOS SERIE PULGADASPERNOS SERIE PULGADAS
G
8.8
G
G
8.8
G
PERNO PARA RUEDA NO GRAFILADOPERNO PARA RUEDA NO GRAFILADO
DIMENSIONESDIMENSIONESAPLICACIONESAPLICACIONES
VOLKSWAGEN GOL, GOLF / SKODA
VOLKSWAGEN GOL, GOLF / SKODA
G
8.8
M12-1.50M12-1.50
24.00024.000M12-1.50 x 24.00M12-1.50 x 24.00
CORSA / BMW CORSA / BMW8.8
GM12-1.50M12-1.50
27.00027.000
M12-1.50 x 27.00M12-1.50 x 27.00
PERNO PARA RUEDA CABEZA RECORTADAPERNO PARA RUEDA CABEZA RECORTADA
DIMENSIONESDIMENSIONESAPLICACIONESAPLICACIONES
½ - 20 UNF x 1-13/16½ - 20 UNF x 1-13/16
G
Ø15.00Ø15.00½ - 20UNF½ - 20UNF
46.0046.00
20.0020.00
NISSAN PATROL(Modelo 60)
NISSAN PATROL(Modelo 60)
8.8
G
Ø12.00Ø12.00 M12-1.25M12-1.25
23.0023.00
33.0033.00
CAMPERO SUZUKI SAMURAI
CAMPERO SUZUKI SAMURAI
M12-1.25 x 33.00M12-1.25 x 33.00
6. Porque el radio de transición que une la cabeza
al cuerpo está debidamente conformado para
evitar que se descabecen
6. Porque el radio de transición que une la cabeza
al cuerpo está debidamente conformado para
evitar que se descabecen
5. Porque están fabricados por el proceso de
estampado y las roscas conformadas mediante
laminación, lo cual, permite la orientación
adecuada de la fibra del cuerpo hacia la
cabeza, logrando la continuidad estructural
5. Porque están fabricados por el proceso de
estampado y las roscas conformadas mediante
laminación, lo cual, permite la orientación
adecuada de la fibra del cuerpo hacia la
cabeza, logrando la continuidad estructural
ESPECIFICACIONES PERNO PARA RUEDAESPECIFICACIONES PERNO PARA RUEDA
APLICACIONESAPLICACIONES DIMENSIONESDIMENSIONES
MAZDA 323 Y 626 / CAMIONETAS MAZDA SERIE B / LUV
MAZDA 323 Y 626 / CAMIONETAS MAZDA SERIE B / LUV
M12-1.50 x 42.00M12-1.50 x 42.00
Ø12.90Ø12.90 M12-1.50M12-1.50
13.0013.00
42.0042.00
TOYOTA CAMPERO (MODELO 82)
TOYOTA CAMPERO (MODELO 82)
M12-1.50 x 45.00M12-1.50 x 45.00
Ø14.40Ø14.40 M12-1.50M12-1.50
19.0019.00
45.0045.00
Bogotá, D.C. - ColombiaBogotá, D.C. - Colombia
GRACIASGRACIAS
Bogotá, D.C. - ColombiaBogotá, D.C. - Colombia
GRACIASGRACIAS