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26 de agosto de 2004
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Objetivos Estratégicos de Transantiago
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Modernización del Transporte Público
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Modernización del Transporte Público al 2010
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Servicios de Transporte Público
Esquema general
Servicios sobre ejes
Alimentadores
Servicios sobre ejes troncales
Red de metro
Áreas Alimentadoras
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Centro de Información y Gestión(CIG)
AdministraciónFinanciera delSistema (AFT)
OperadoresInfraestructura Metro
Descripción del sistema de transporte público en Transantiago
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Buses para Transantiago
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• Incorporación de buses nuevos al sistema de transporte en corredores demostrativos.
• Empresarización de los operadores.
• Puesta en marcha de Multivía como medio de pago alternativo en los buses que operarán en Fase 3.
• Segunda puesta en operación de buses nuevos.
• Tercera entrada de buses nuevos.• Comienza plena operación de
Transantiago.• Multivía, único medio de acceso a
Transantiago.• Reestructuración de servicios en
alimentadores y troncales.• Integración tarifaria entre buses y con
Metro.
Transantiago: Implementación en tres fases
FASE 128 agosto 2005
a 27 de mayo 2006
FASE 2: 28 mayo 2006 26 agosto 2006
FASE 3 27 agosto 2006
en adelante
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Transantiago: Modelo de Negocio
• Existirán 15 Unidades de Negocio de Buses: 5 Troncales y 10 Alimentadoras.
• Metro operará como una troncal
• Se adjudicará la licitación a la menor tarifa técnica por etapa de viaje, sobre una demanda referencial establecida en Bases.
• Se establecerán frecuencias mínimas y máximas y capacidad de transporte.
• No se podrá adjudicar un operador más de 4 Unidades de Negocio, incluidas 2 Troncales.
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Integración tarifaria
• Una tarjeta sin contacto, inteligente y con capacidad de recarga será el único medio de acceso al sistema y registro de los viajes.
• Tarifas de integración diferenciadas según el tipo de combinación de modos. Reconoce la historia de viaje de los usuarios.
Local PuroTarifa base
Para usuarios que realicen viajes dentro de su área y no requieran integración con la red troncal.
Troncal PuroTarifa base
Dentro de un período de tiempo el usuario podrá realizar todas las combinaciones de troncales por el mismo precio.
Alimentador-TroncalTarifa base + diferencial El esquema de tarifa integrada
permite combinar modos obteniendo un descuento en el valor del viaje.Alimentador – Troncal – Alimentador
Tarifa base + 2 diferenciales
11Funcionalidades del Centro de Información y Gestión (CIG)
SupervisiónTransantiago
Información Usuarios
Workstation WorkstationWorkstation
IBM Compatible
Laser printer
Sistema de Operación de Flota (Operador)
Centro de Información y Gestión
Acceso
Remoto
Información en Paraderos
Información Telefónica
Próxima Parada: Sta. RosaPróxima Parada: Sta. Rosa
Información Dinámica en Buses