doig marine s.a.c.ingeniería, construcciones y reparaciones navales acerca de doig marine doig...

Marine S.A.C.

BROCHURE 2016

CONSTRUCCIÓN DISEÑO

SUPERVISION REPARACIÓN

Y... Lago Titicaca

DE GENERACIÓN EN GENERACIÓN

DOIG CONTRATISTAS GENERALES

DOIG CONTRATISTAS GENERALES es una empresa que nació en el

año 1980 con una gran visión, ser líder en la región en construcción

civil e industrial. Realizando trabajos para importantes empresas

de la región y a nivel nacional. Desde que nació su ideología fue la

de mantener la más moderna maquinaria y el personal siempre

calificado, para brindar a sus clientes un producto de calidad.

DOIG MARINE

DOIG Marine nace con la misma filosofía de trabajo, pero con la vi-

sión de liderar la industria naval en el Perú prestando servicios profe-

sionales de diseño, ingeniería, mantenimiento y construcción a las

empresas pesqueras, navieras, petroleras y empresas relacionadas al

sector marítimo , lacustre y fluvial.

Diseño e Ingeniería

Disposiciones generales Estabilidad, Resistencia, Propulsión, Oleaje Sistemas: Eléctricos, Hidráulicos, Tuberías Diseño y Análisis de Estructuras Inspección y Supervisión Calibración de Estructuras Cubicación de tanques y bodegas

Astillero / Varadero

Construcciones / Modificaciones Reparaciones Mantenimiento

NUESTROS SERVICIOS

Consultoría Marítima

Supervisión de Trabajos en Varadero Supervisión de Mantenimiento Inspección de Embarcaciones Expedientes para DICAPI Normativas navales

DOiG Marine S.A.C. cuenta con diversos clientes relacionados a la industria naval a quienes se les ha venido desarrollando y ejecutando proyectos en dis-tintas áreas. Nuestra convicción de que la mejor carta de presentación de una empresa es la satisfacción plena del cliente, esto nos lleva a brindar un servicio de calidad a empresas como:

NUESTROS CLIENTES

CUBICACIÓN DE TANQUES Y BODEGAS

TASA 43

Embarcaciones cubicadas

TASA 21 TASA 44 TASA 34 TASA 411 TASA 35 TASA 416 TASA 43 TASA 418 :

Cliente:

Resumen

Se cubicaron tanques de combustible y bodegas con un medidor laser. Los datos geométricos fueron luego in-gresados a la PC para realizar el calculo de volúmenes descontando estructuras internas. Luego entregamos los planos e informes con las tablas correspondientes para la instalación de regletas. Los trabajos se realizaron en astilleros y a flote en el Callao y Chimbote.

ANALISIS DE ESTABILIDAD

HOUMA TRADE/JADE I

Especificaciones

Houma Trader

Eslora : 64.00 m Manga : 16.48 m Puntal : 4.27 m Material : Acero naval

JADE I


Cliente:

Resumen

Las barcazas HOUMA TRADER y JADE I son del tipo floa-ting production, storage and offloading (FPSO), las cua-les operan en la costa norte de nuestro país.

El objetivo de este proyecto fue realizar el análisis de estabilidad de las dos barcazas, bajo los seis (06) crite-rios de estabilidad aplicados a todos los tipos de bu-ques.

PRINCIPALES PROYECTOS

EXPEDIENTE TÉCNICO-PCM

PLATAFORMA ITINERANTE DE ACCION SOCIAL PIAS PUNO

Cliente:

Resumen

Expediente Técnico de Motonaves Lacustre, destinadas para el servicio social (Hospital) y programas sociales (Ministerios), para el Lago Titicaca Puno. Se realizo memorias descriptivas, cálculos justificables, planillas de metrado, presupuesto, planos estructurales, planos de sistemas.

EXPEDIENTE TÉCNICO - PCM PLATAFORMA ITINERANTE DE

ACCIÓN SOCIAL PIAS RIO MORONA PIAS PUTUMAYO I PIAS PUTUMAYO II

Cliente:

Resumen

Expediente Técnico de Motonaves fluviales, destinadas para el servicio social (Hospital) y programas sociales (Ministerios), para el Rio Morona y Rio Putumayo . Se realizo memorias descriptivas, cálculos justificables, planillas de metrado, presupuesto, planos estructurales, planos de sistemas.


Especificaciones

Eslora :44.00m Manga :07.00m Puntal :01.80m Velocidad :9.5nudos Potencia :250-300 HP

Especificaciones

Eslora :44.00m Manga :07.00m Puntal :01.80m Velocidad :9.5nudos Potencia :550-750 HP

Constructor:

Constructor:

MANTENIMIENTO DE EMBARCACIONES:

VARILLERO

Especificaciones

Eslora : 13.80m Manga : 05.28 m Puntal : 02.4m Material : Acero naval Acomodación : 18 Tripulantes Propulsión : 02 Motores 255 HP @1800RPM

Cliente:

Resumen

Se realizaron trabajos en la embarcación Varillero pertene-ciente a la empresa COSMOS AGENCIA MARÍTIMA.

Los trabajos fueron desarrollados en las instalaciones del Astillero de DOIG MARINE, ubicado en carretera a Parachi-que Km 68.5.

El principal trabajo es de carena de casco, caseta, cubierta

principal y amurada.

Especificaciones TORRE N° 01

Base :1.5x1.5m Longitud :08.0m Material :SAE 1010





ESTRUCTURAS MARITIMAS

TORRE DE ENFILAMIENTO

Cliente:

Resumen

La Torre de Enfilación de 18 m consta de 03 segmentos, que serán montados en el puerto uno encima del otro hasta obtener la altura deseada, mediante bridas. Esta torre tiene una masa de 1400 Kg, incluye, estructuras, escalera y jaula de protección.

La Torre de Enfilación de 13 m consta de 02 segmentos, que serán montados en el puerto uno encima del otro hasta obtener la altura deseada, mediante bridas. Tie-ne una masa de 1100 Kg, incluye, estructuras, escalera y jaula de protección.

Constructor:

DISEÑO BASICO

MOTONAVE FLUVIAL

Especificaciones

Eslora : 30.00 m Manga : 6.00 m Puntal : 2.05 m Material : Acero naval Vel. Max. (*) : 8 nudos Capacidad : 12tripulantes/10pasajeros Propulsión : 2 motores CAT C7 275 HP, @ 2400 RPM Cap. comb. : 8985 gal U.S. (*) Velocidad por definir en la etapa de detalle

Cliente:

Resumen

Motonave fluvial del Instituto Nacional de Investigación y Capacitación de Telecomunicaciones de la Universidad Nacional de Ingeniería (INICTEL-UNI). La cual será cons-truida en el astillero de la Marina, ubicado en la ciudad de Iquitos. Diseñada para brindar servicios de capacitación, asesoría, salud preventiva, sensibilización, tecnologías de informa-ción y comunicación, bajo normas de American Bureau of Shipping (ABS) y bajo reglas de seguridad para naves y embarcaciones de navegación interior de DICAPI.

EXPEDIENTE TÉCNICO - DICAPI

LANCHAS CNC

Especificaciones

LANCHA DE 12 M

Eslora : 12.00 m Manga : 3.50 m Puntal : 1.15 m Material : Fibra de vidrio

LANCHA DE 18 M

Eslora : 18.71 m Manga : 4.80 m Puntal : 1.20 m Material : Fibra de Vidrio

Cliente:

Resumen

La empresa pesquera decide construir embarcaciones de pesca en fibra de vidrio para aumentar su producción, para la cual se tuvo que realizar el levantamiento de planos de arreglo general, líneas de formas, estructuras y de todos sus sistemas para armar el expediente requerido para la construcción de las mismas. Además se tuvo que hacer mejoras al diseño original, a fin de poder cumplir con los requerimientos exigidos por la Dirección General de Capitanías y Guardacostas del Perú (DICAPI).


INSPECCIÓN DE LA REPARACIÓN

YOLANDA I

Especificaciones

Eslora : 50.18 m Manga : 11.00 m Puntal : 4.00 m Material : Acero naval Acomodación : 14 Tripulantes Propulsión : 2 motores MAK, MASCHI NEM-BAU G.M.G.H. KIEL 2796 HP Cap. comb. : 64300 gal U.S. Cap. A. dulce : 23900 gal U.S.

Cliente:

Resumen

Se realizó el mantenimiento general del remolcador Yolan-da I, de propiedad de IMI del Perú. El proyecto consistió en: cambio de planchas del casco, cubierta principal, manteni-miento correctivo de tuberías y válvulas de sistema de achique, agua dulce, contra incendio, cambio de elementos estructurales como varengas, vagras, refuerzos longitudina-les. Limpieza y desgacificado de tanques de agua , combus-tible, Arenado y pintado de casco, cubierta principal, super-estructura, caseta.

SISTEMA DE LASTRE

BARCAZA BPZ - 02

Especificaciones


Cliente:

Resumen

La BPZ-02 es una barcaza de producción del tipo (FPSO), la cual poseía un sistema de carga y descarga inoperativo. El objetivo de este proyecto fue realizar el levantamiento de información de todo el sistema de tuberías de la barca-za, para luego realizar el diseño de las modificaciones que se tendrían que realizar a este sistema para que pueda lastrar y achicar el agua de sus diversas bodegas. También se realizó la calibración de las tuberías, a fin de saber las líneas que se tienen que cambiar, debido a su desgaste.

Constructor:

SUPERVISIÓN DEL MANTENIMIENTO

FAST RESPONSE CREW BOAT

Especificaciones

Eslora : 30.00 m Manga : 6.00 m Puntal : 2.05 m Material : Acero naval Vel. Max. (*) : 8 nudos Capacidad : 12tripulantes/10pasajeros Propulsión : 2 motores CAT C7 275 HP, @ 2400 RPM Cap. comb. : 8985 gal U.S. (*) Velocidad por definir en la etapa de detalle

Cliente:

Resumen

Después de finalizada la construcción de las tres lanchas de respuesta rápida, se continua hasta la fecha con la supervi-sión e inspección del mantenimiento de las tres lanchas. Además, debido a temas de garantía somos los responsa-bles de darles mantenimiento a los motores principales, hidrojets, generador y chiller.

INSPECCIÓN DE LA CONSTRUCCIÓN

FAST RESPONSE CREW BOAT

Especificaciones

MANCORA, PUNTA BALCONES, CABO BLANCO

Eslora total : 19.50 m Manga : 4.88 m Puntal : 2.56 m Material : Aluminio naval Vel. Máx. (*) : 35 nudos Vel. Crucero (**) : 28 nudos Capacidad : 03 tripulantes/24 pasajeros Propulsión : 3 motores DEUTZ 671 HP, @ 2100 RPM, HAMILTON HJ 364 waterjets Autonomía (*) : 451.7 millas (12h 54´) Autonomía (**) : 495.6 millas (17h 42´)

Resumen

Su vel. máx. de 35 Kts y una bomba FIFI de 1750 GPM, le dan gran destreza para poder llegar primera a la zona de emergencia. Su función es atenuar el incendio y/o rescatar a las personas heridas, para este propósito está equipada con un pescante para el levantamiento de personas heri-das. Con un sistema contraincendios para sala de máquinas FM-200, equipado con tres botellas de nitrógeno, le permite rápida reacción (en segundos), sin daños a equipos y perso-nas, además no obstruye la visión.

Cliente: Constructor:


INSPECCIÓN DE LA MODIFICACIÓN

R/M MEDOMAK RIVER

Especificaciones


Resumen

Se realizó la inspección de la modificación y reparación del remolcador en las instalaciones del SIMA Chimbote. El objetivo era usar la cubierta del remolcador para montar una planta de cementación, y brindar servicios a las plata-formas del norte del país. Los trabajos realizados fueron:

− Pintado del casco y cubierta

− Mantenimiento a la sala de máquinas

− Montaje de una planta de cementación

− Montaje de dos salas de bombas

Cliente: Constructor:

IDENTIFICACIÓN Y ADECUACIÓN DE EMBARCACIONES

SISTEMA CONTRA INCENDIOS

Resumen

SAVIA PERÚ ha adquirido una bomba contra incendio de 5000 GPM. Este equipo contra incendio tiene que ser trans-portado a la zona de emergencia en lanchas con suficiente cubierta libre para su operación, por lo que se tendrá que hacer la identificación y adecuación de las embarcaciones para la distribución y anclaje de todos los equipos (Bomba NEPTUNE, Pitón IRON MAN, GORILLA, tanques de espuma y accesorios). Además de la ubicación del área de almacena-miento, plan de maniobras de emergencia, área adecuada para entrenamiento periódico.

Cliente:

DISEÑO Y CONSTRUCCIÓN

CONTENEDORES PARA PLATAFORMAS

Resumen

Se han diseñado contenedores navales de 20’ adecuados para oficinas y/o cuartos con todos los servicios básicos, que servirán de habitabilidad en barcazas, plataformas y cualquier otro lugar en donde se requieran. Nuestros contenedores tienen una resistencia a la corro-sión adecuada para soportar las exigencias del sector marí-timo. Poseen una resistencia estructural que va acorde a los estándares navales.

MANTENIMIENTO

LINEA DE VARADO - FONDEPES

Cliente:

Resumen

El Fondo nacional de desarrollo pesquero (FONDEPES), posee una línea de varado en la ciudad de Paita, sobre el cual se encuentra montada un carro cuna para el varado/desvarado de embarcaciones.

Se realizó el arenado y pintado de la línea de varado y del carro cuna, la cual fue desmontada para el mantenimiento de piezas internas, se tuvo que cambiar varias partes de la línea de varado por encontrarse en pésimas condiciones (corroído), para asegurar su resistencia estructural y su funcionabilidad.


CALIBRACIÓN DE PLANCHAS

BARCAZA BPZ - 02

Especificaciones


Cliente:

Resumen

Es una barcaza de producción de petróleo crudo (FPSO) que opera en la costa Norte del Perú. Se realizó la calibra-ción de las planchas del casco, cubierta, fondo, doble fondo y de los mamparos pertenecientes a sus bodegas. A fin de determinar la cantidad de plancha que se tiene que cam-biar en astillero para salvaguardar tanto su resistencia estructural transversal como su resistencia estructural longitudinal. Se utilizó las reglas de la American Bureau of Shipping (ABS), para la determinación del desgaste permiti-do de una plancha.

DISEÑO Y CONSTRUCCIÓN

PESCANTES PARA BOMBAS SUMERGIBLES

Cliente:

Resumen

Se realizó el diseño y construcción de dos pescantes portá-tiles, de fácil montaje y desmontaje, construida para que esta se pueda adaptar a varias embarcaciones de SAVIA Perú. La misión de estos pescantes es la de salvaguardar la integridad de dos bombas sumergibles que son lanzadas al mar. Se realizó el montaje de los mismos en una de sus embar-caciones, en donde se certificó su rápida instalación y resis-tencia. Estructural.

DOIG Marine S.A.C. Of. Principal: Jr. Domingo Savio 175, Urb. San Felipe, Piura

Astillero: Carr. Sechura-Parachique, Zona Industrial Parachique, Sechura N: 820*228 M: #976 074 989 C: 969 517 713

www.doigmarine.pe [email protected]

doig marine s.a.c.ingeniería, construcciones y reparaciones navales acerca de doig marine doig...

Documents