d.n.s. 1 g b a s en e u r o p a gbas en europa presentación gnss 3.4 por l. andrada, aena
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GBAS
EN
EUROPA
GBAS EN EUROPAGBAS EN EUROPA
Presentación GNSS 3.4 por L. Andrada, AENA
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GBAS
EN
EUROPA
• PROGRAMA EUROCONTROL
• PROGRAMA ESPAÑOL
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GBAS
EN
EUROPA
PROGRAMA EUROCONTROLPROGRAMA EUROCONTROL
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GBAS
EN
EUROPA
• SAFETY PLAN
• IMPLANTAR GBAS PARA 2004 - 2005
• ELABORACION DE MOPS
• APROBACION TECNICA A NIVEL DE ESTADOS
• COMBINACION DE APROBACION TECNICA Y SAFETY
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GBAS
EN
EUROPA
INTERACCION DEL PROCESO DE APROBACION INTERACCION DEL PROCESO DE APROBACION TECNICA Y SAFETYTECNICA Y SAFETY
INICIO
APROBACION TECNICA
CUMPLIMIENTODE REQUISITOSTECNICOS
SUPUESTOS OPERACIONALES
SAFETY
GBAS SEGUROPARA USO
OPERACIONAL
REDISEÑO
INICIO DEOPERACION
MEDIDASREDUCIRRIESGOS
SI
NO
NO SI
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GBAS
EN
EUROPA
ELEMENTOS EN EL PROCESO REGULATORIOELEMENTOS EN EL PROCESO REGULATORIO
SISTEMA GBAS
SUBSISTEMA DE A BORDO
TECNICO:SISTEMA DE NAVEGACION
INTEGRACION DE SISTEMASMTTO DE EQUIPOS
OPERACIONAL:PILOTO
PROCEDIMIENTOS DECABINA
SISTEMA DE TIERRA
OPERACIONAL
TECNICO:ESTACION DE TIERRA
S/WMTTO EQUIPOS
CTROL Y MONITORIZACION
DE EQUIPOS
PROCEDIMIENTOS ATC:NOTAMS
BASE DE DATOSMTTO
PROCEDIMIENTOSDE VUELO
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GBAS
EN
EUROPA
ENSAYOS OPERACIONALES EN LOS AEROPUERTO DE:
• MALAGA (ESPAÑA)
• BREMEN (ALEMANIA)
• MILAN (ITALIA)
• ZURICH (SUIZA)
• NIZA (FRANCIA)
PRUEBAS FINALES Y DE DEMOSTRACION EN MALAGA
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GBAS
EN
EUROPA
AREAS AFECTADASAREAS AFECTADAS
• CAMBIOS EN PROCEDIMIENTOS ATS
• CAMBIOS EN PROCEDIMIENTOS DE CABINA
• ENTRENAMIENTO DE CONTROLADORES
• ENTRENAMIENTO DE PILOTOS
• OPERACIONES PARALELAS ILS/GBAS
• ASPECTOS OPERACIONALES: MONITORIZACION GBAS
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GBAS
EN
EUROPA
PROGRAMA ESPAÑOLPROGRAMA ESPAÑOL
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GBAS
EN
EUROPA
• CREACION DE INFRAESTRUCTURA EXPERIMENTAL
• ESTACION DGPS SCAT - I EN MALAGA (EXPERIMENTAL)
• ADAPTACION A GBAS CAT - I DE ESTACION DE TIERRA AVIONICA AFECTADA (VALIDACION OPERACIONAL Y PUESTA EN SERVICIO)
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GBAS
EN
EUROPA
INFRAESTRUCTURA EXPERIMENTALINFRAESTRUCTURA EXPERIMENTAL
• SISTEMA DE ANALISIS DE DATOS DE A BORDO Y S.I.S. RECOGIDA EN TIERRA
• AERONAVE BEECHCRAFT A - 100
• TRAYECTOGRAFIA DE REFERENCIA BASADA EN GPS CINEMATICO.
• AERONAVE EQUIPADA PARA GRABAR DATOS GNSS Y NAVAIDS CLASICAS
• CONSOLA DE OPERADOR PARA GESTION DEL SISTEMA Y ANALISIS EN TIEMPO REAL
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GBAS
EN
EUROPA
• DETERMINACIÓN DE ERRORES DE POSICIONAMIENTO (INCLUYENDO POST-PROCESADO PARA ANÁLISIS DE ERRORES NSE, FTE Y TSE) DE AYUDAS CONVENCIONALES Y SENSORES GNSS (GPS, GPS+RAIM, SBAS Y GBAS)
• PRESENTACION DE WPS
• TRAYECTORIA REAL SEGUIDA POR LA AERONAVE Y COMPARACIÓN CON LA SELECCIONADA
• POSICIÓN DE LA AERONAVE EN 2D Y 3D, DENTRO DEL “TUNNEL IN THE SKY” (LÍMITES DE PROTECCIÓN LATERALES Y VERTICALES PARA LA OPERACIÓN SELECCIONADA)
• COMPARACIÓN DE RESULTADOS ENTRE DIFERENTES SENSORES DE NAVEGACIÓN
• RECOPILACION Y TRATAMIENTO DE DATOS
CONSOLA DE A BORDO: PRESTACIONESCONSOLA DE A BORDO: PRESTACIONES
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GBAS
EN
EUROPA
• PROCEDIMIENTOS CONVENCIONALES NPA VOR/DME, PA ILS/DME OVERLAYS CON GPS/SBAS Y CON GPS/GBAS , COMPARANDO ERRORES, VOLABILIDAD Y CARGAS DE TRABAJO DE LOS DIFERENTES SENSORES DE NAVEGACIÓN
• PROCEDIMIENTO ESPECÍFICO APV (BARO)
• PROCEDIMIENTO ESPECÍFICO CURVED FMS RNAV, CON FAS CON AYUDAS CONVENCIONALES Y COMPARACION CON GBAS
• PROCEDIMIENTOS ESPECÍFICOS SBAS APV I, APV II, CAT I, COMPARANDO CON GBAS
• PROCEDIMIENTO ESPECÍFICO GBAS CAT I, COMPARANDO CON ILS
PLAN DE PRUEBASPLAN DE PRUEBAS