diseÑo de un artefacto adaptable al transporte de
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UNIVERSIDAD CATÓLICA DE PEREIRA
DISEÑO DE UN ARTEFACTO ADAPTABLE AL
TRANSPORTE DE LAVADORAS A DOMICILIO
UTILIZANDO MOTOCICLETA
SEBASTIÁN HERNÁNDEZ ARIAS
FACULTAD DE ARQUITECTURA Y DISEÑO
PROGRAMA DISEÑO INDUSTRIAL
NOVIEMBRE DEL 2011
PEREIRA
UNIVERSIDAD CATÓLICA DE PEREIRA
DISEÑO DE UN ARTEFACTO ADAPTABLE AL
TRANSPORTE DE LAVADORAS A DOMICILIO
UTILIZANDO MOTOCICLETA
SEBASTIÁN HERNÁNDEZ ARIAS
INFORME PROYECTO DE GRADO
TUTOR:
GUSTAVO PEÑA
FACULTAD DE ARQUITECTURA Y DISEÑO
PROGRAMA DISEÑO INDUSTRIAL
NOVIEMBRE 20 DEL 2011
PEREIRA
TABLA DE CONTENIDO
TABLA DE CONTENIDO .................................................................................................. 3
LISTA DE GRÁFICAS ........................................................................................................ 5
LISTA DE TABLAS ........................................................................................................... 6
RESÚMEN ...................................................................................................................... 1
ABSTRACT ...................................................................................................................... 2
INTRODUCCIÓN ............................................................................................................. 3
NATURALEZA DEL PROBLEMA ....................................................................................... 4
TITULO O NOMBRE DEL ESTUDIO ............................................................................. 4
DESCRIPCION DEL ÁREA PROBLEMÁTICA ................................................................. 4
FORMULACIÓN DEL PROBLEMA ............................................................................... 5
DELIMITACIÓN DEL PROBLEMA ................................................................................ 5
JUSTIFICACIÓN .......................................................................................................... 6
PLANTEAMIENTO DE OBJETIVOS .............................................................................. 7
OBJETIVO GENERAL ............................................................................................... 7
OBJETIVOS ESPECÍFICOS ........................................................................................ 7
REFERENTE TEÓRICO ..................................................................................................... 8
ANTECEDENTES ......................................................................................................... 8
“SISTEMA QUE AYUDARÁ A MEJORAR LOS PROBLEMAS DE CALIDAD CAUSADOS EN EL TRANSPORTE DE POLLO A LA EDAD DE SACRIFICIO DENTRO DE LOS GALPONES” ............................................................................................................... 8
“ELEMENTO DE SUJECIÓN PARA CARAVANEROS DURANTE EL TRASLADO DE CHASIS A LAS ENSAMBLADORAS POR LAS VÍAS NACIONALES” ............................ 9
“CONTENEDOR MODULAR PARA ALMACENAR Y PROTEGER LAS FLORES GÉRBERAS, DURANTE EL TRANSPORTE Y DISTRIBUCIÓN, DESDE EL ACOPIO HASTA LOS PUNTOS DE VENTA EN PEREIRA” ..................................................... 10
RECOPILACIÓN DE INFORMACIÓN ...................................................................... 10
BASES TEÓRICAS ...................................................................................................... 11
VISIÓN ANTROPOLÓGICA .................................................................................... 11
VISIÓN ERGONÓMICA ......................................................................................... 13
FISIONOMÍA DEL PRODUCTO .............................................................................. 14
REGLAMENTO PARA EL CONTROL DE PESOS Y DIMENSIONES DE VEHÍCULOS AUTOMOTORES Y SUS COMBINACIONES ........................................................... 15
MARCO TEÓRICO ..................................................................................................... 16
MARCO CONCEPTUAL ............................................................................................. 17
DISEÑO PROYECTUAL .................................................................................................. 18
METODOLOGÍA DE INVESTIGACIÓN: ...................................................................... 18
TIPOLOGÍAS ............................................................................................................. 18
MOOD BOARD ......................................................................................................... 23
MOOD BOARD – ...................................................................................................... 24
REQUERIMIENTOS: .................................................................................................. 25
CONCEPTO:.............................................................................................................. 26
ESQUEMA BASICO ................................................................................................... 26
ÁRBOL DE IDEA ........................................................................................................ 27
METODOLOGÍA PARA EL DESARROLLO DEL PROYECTO ......................................... 28
PROPUESTA ............................................................................................................. 29
BOCETOS ................................................................................................................. 30
DISEÑO FINAL .......................................................................................................... 34
ALCANCES ................................................................................................................ 52
CONCLUSIONES ....................................................................................................... 53
BIBLIOGRAFÍA .......................................................................................................... 54
ANEXOS ................................................................................................................... 55
LISTA DE GRÁFICAS
Ilustración 1 ................................................................................................................. 12
Ilustración 2 ................................................................................................................. 18
Ilustración 3 ................................................................................................................. 18
Ilustración 4 ................................................................................................................. 19
Ilustración 5 ................................................................................................................. 19
Ilustración 6 ................................................................................................................. 19
Ilustración 7 ................................................................................................................. 20
Ilustración 8 ................................................................................................................. 21
Ilustración 9 ................................................................................................................. 23
Ilustración 10 ............................................................................................................... 23
Ilustración 11 ............................................................................................................... 23
Ilustración 12 ............................................................................................................... 23
Ilustración 13 ............................................................................................................... 23
Ilustración 14 ............................................................................................................... 23
Ilustración 15 ............................................................................................................... 23
Ilustración 16 ............................................................................................................... 24
Ilustración 17 ............................................................................................................... 24
Ilustración 18 ............................................................................................................... 24
Ilustración 19 ............................................................................................................... 24
Ilustración 20 ............................................................................................................... 24
Ilustración 21 ............................................................................................................... 30
Ilustración 22 ............................................................................................................... 31
Ilustración 23 ............................................................................................................... 32
Ilustración 24 ............................................................................................................... 33
Ilustración 25 ............................................................................................................... 34
Ilustración 26 ............................................................................................................... 35
Ilustración 27 ............................................................................................................... 36
Ilustración 28 ............................................................................................................... 37
Ilustración 29 ............................................................................................................... 38
Ilustración 30 ............................................................................................................... 38
Ilustración 31 ............................................................................................................... 39
Ilustración 32 ............................................................................................................... 40
Ilustración 33 ............................................................................................................... 40
Ilustración 34 ............................................................................................................... 41
Ilustración 35 ............................................................................................................... 42
Ilustración 36 ............................................................................................................... 42
Ilustración 37 ............................................................................................................... 43
Ilustración 38 ............................................................................................................... 43
Ilustración 39 ............................................................................................................... 44
Ilustración 40 ............................................................................................................... 45
Ilustración 41 ............................................................................................................... 45
Ilustración 42 ............................................................................................................... 46
Ilustración 43 ............................................................................................................... 47
Ilustración 44 ............................................................................................................... 47
Ilustración 45 ............................................................................................................... 48
Ilustración 46 ............................................................................................................... 48
Ilustración 47 ............................................................................................................... 49
Ilustración 48 ............................................................................................................... 50
Ilustración 49 ............................................................................................................... 50
Ilustración 50 ............................................................................................................... 51
LISTA DE TABLAS
Tabla 1 ........................................................................................................................... 6
Tabla 2 ......................................................................................................................... 16
Tabla 3 ......................................................................................................................... 17
Tabla 4 ......................................................................................................................... 22
Tabla 5 ......................................................................................................................... 25
Tabla 6 ......................................................................................................................... 26
Tabla 7 ......................................................................................................................... 27
1
RESÚMEN
Con este proyecto se busca dar a conocer un nuevo sistema de transporte de lavadoras
utilizando motocicletas, partiendo de un proceso de investigación, y se busca el
desarrollo de un nuevo sistema de trabajo (montacargas) para el transporte de estos
electrodomésticos (lavadoras), ya que muchas veces este proceso se puede realizar sin
la necesidad de utilizar la herramienta adecuada, ocasionan malas posturas en el
cuerpo y además desgaste físico al momento de manipulación.
Se busca con el desarrollo de este proyecto, el diseño de un sistemas de cargue y
descargue manual que ayude a este gremio de trabajadores a la eficiencia y
versatilidad de su labor, evitando el cansancio y las posibles lesiones que lleguen a
ocurrir en el momento o a largo plazo en la manipulación de estos electrodomésticos
(lavadoras).
Este oficio es popular en los barrios de estrato bajo y principalmente para los
estudiantes que se encuentran en otras ciudades que necesitan lavar su ropa sin
necesidad de llevarla los fines de semana a sus casas. Por ende surgió la necesidad de
crear este tipo de empresas prestadoras del servicio conocidas como (lavadoras a
domicilio) que normalmente se pueden encontrar en la mayoría de las ciudades de
Colombia, Bogotá, Medellín, Cali, Cartagena, Pereira. Etc.
El proyecto resuelve el rediseño del tráiler con el que son transportadas las lavadoras
y una herramienta adicional manual para descargar, cargar y subir escaleras con el
menor esfuerzo, para así disminuir las condiciones del proceso que lleva este trabajo.
Palabras claves: Transporte, cargue y descargue.
2
ABSTRACT
This project seeks to provide a new transport system washers using motorcycles,
from aresearch process, and seeks to develop a new system of work (lift) for the
transport of theseappliances (washing machines), and many times this process can be
performed without the need to use the appropriate tool, causing poor posture in the
body and also physical wear whenhandling.
It seeks the development of this project, the design of a loading and
unloading systemsmanual to help this guild workers for efficiency and versatility
of their work, avoiding the fatigueand possible injuries that do occur at the
time or long-term manipulation of these appliances (washing machines).
This craft is popular in neighborhoods of low and primarily for students who are
in other cities that need to wash your clothes without having to take the
weekend home. Thus arose the need for this type of companies providing the
service called (washing machines at home) that can normally be found in most cities
in Colombia, Bogota, Medellin, Cali, Cartagena, Pereira. Etc.
The project addresses the redesign of the trailer being transported to the washing
machines and an additional tool for manual download, upload and climb
stairs with less effort, thus decreasing the process conditions leading this work.
Keywords: transportation, loading and unloading.
3
INTRODUCCIÓN
Con este proyecto se busca desarrollar un sistema viable para los motociclistas que
trabajan en domicilio de lavadoras, con el fin de entregar al usuario un desarrollo más
eficaz y moderno que ayude con su actividad a la hora de movilizar, con mayor
seguridad, confianza y bienestar tanto para el usuario como para el producto.
Al desarrollar este sistema ofrecerá una mejor sostenibilidad para esta clase de
trabajo, otorgando a cada una de los usuarios confianza a la hora de efectuar su oficio.
A partir de un análisis de varias personas que trabajan en este oficio se ha podido
observar las diferentes posturas, los movimientos, las herramientas y los diferentes
sistemas utilizados para esta labor.
Allí se evidencia la necesidad de una solución, partiendo del análisis de los
diferentes sistemas donde se aplica esta labor, manejando un tráiler modular para la
separación de cada lavadora, con un montacargas manual que se maneja solo para el
descargue y cargue de la lavadora.
Con el análisis de este oficio y la realización de este nuevo sistema se busca una
eficiencia y seguridad para esta labor.
4
NATURALEZA DEL PROBLEMA
Observando los diferentes oficios que ejerce la población nos encontramos con el
trabajo que desempeñan muchas personas que tienen una motocicleta, lavadoras a
domicilio.
Este oficio es peligroso por lo que el bienestar del motociclista se ve involucrado
por las condiciones en que se moviliza el producto, ofreciendo un mínimo porcentaje
de seguridad y que llegue en buenas condiciones hasta el usuario, causando
accidentes de tránsito.
Otro espacio es el operario al momento de descargar el producto, que de igual
forma no cuenta con las herramientas básicas para maniobrar este utensilio
ocasionando lesiones leves en el momento, pero que a largo plazo llegan á
consecuencias muy graves.
TITULO O NOMBRE DEL ESTUDIO
Diseño de un artefacto adaptable al transporte de lavadoras a domicilio utilizando
motocicleta.
DESCRIPCION DEL ÁREA PROBLEMÁTICA
La persona que se dedican al transporte de lavadoras a domicilio, es una labor que
aunque se vea fácil presenta algunas situaciones que los jefes y hasta los mismos
trabajadores no consideran, por lo tanto se hace un análisis muy simple de la
situación:
5
La lavadora es llevada en un remolque que va acoplado a la moto, esta es montada
dentro del carrito por el operario de la moto sin ninguna protección o ayuda externa,
asegurada por cuerdas atravesadas entre sí ayudando a que esta no pierda su
estabilidad en el remolque. Luego es conducida desde la empresa hasta donde la
requiera el usuario; Al llegar se dispone a desatarla y desmontarla para llevarla hasta
la casa, departamento etc. El usuario le indica al operario donde la requiere, se firma
el vale por el tiempo que la necesite y se deja a cuidado del usuario hasta que se
cumpla el tiempo y se vuelva hacer la misma operación.
FORMULACIÓN DEL PROBLEMA
….¿Cómo transportar lavadoras para alquiler de manera eficiente, evitándole al
operario lesiones y riesgos durante su manipulación, (transporte, cargue y
descargue)?
DELIMITACIÓN DEL PROBLEMA
Proyecto dirigido a todas las empresas que prestan el servicio de lavadoras a
domicilio, con un pleno conocimiento del riesgo que tiene cada operario al cargar
estos objetos sin las medidas de seguridad mínimas requeridas para no causar
lecciones a corto o largo plazo en los operarios u otros posibles riesgos durante su
transporte.
6
Tabla 1
JUSTIFICACIÓN
Toda empresa relacionada con el campo del domicilio tiene por obligación pensar
en sus empleados en cuestión de cualquier riesgo que puedan llegar a tener durante su
labor, ayudándolos con mejores herramientas que puedan llegar a un mejor
desempeño en su campo y teniendo los mejores sistemas a su disposición.
Por lo general todas estas empresas optan por sistemas muy simples que apenas
puedan cumplir con su labor y no pensando en la versatilidad que pueda tener el
domicilio a la hora de hacer una buena entrega de su producto, dando por cumplido la
satisfacción de un cliente y al igual del trabajador.
7
En la actualidad muchas personas que tienen motos, buscan la forma de que su
trabajo se pueda acoplar a su medio de transporte, por esta razón no se deberá
desarrollar un sistema que supla sus necesidades como trabajadores sino que se puede
llegar a cumplir un vínculo para el mejoramiento de su trabajo, eficiencia y sobre
todo una preocupación por su bienestar.
PLANTEAMIENTO DE OBJETIVOS
OBJETIVO GENERAL
Generar un transporte de lavadoras a domicilio adaptable a las motocicletas y al
operario, ayudando al mejoramiento de entregas y de posibles lesiones que pueda
ocasionar el cargar estos objetos sin la mínima seguridad.
OBJETIVOS ESPECÍFICOS
Diseño de un mecanismo de cargue y desmonte de lavadoras acoplable a las
motocicletas.
Desarrollar un nuevo sistema adaptable a motocicletas que cumplan las
necesidades básicas de la labor a desempeñar.
Definir mercados que impulsen el desarrollo de nuevas herramientas con el fin
de brindar más seguridad a las personas que desempeñan sus labores con
motocicletas.
Brindar seguridad, confort y bienestar a los usuarios que se desenvuelven en
esta clase de trabajo.
8
REFERENTE TEÓRICO
ANTECEDENTES
A continuación se observa una breve recopilación de los deferentes sistemas
desarrollados para el transporte de mercancías, con el fin de utilizar la máxima
información de los nuevos sistemas empleados para la manipulación de cargas.
“SISTEMA QUE AYUDARÁ A MEJORAR LOS PROBLEMAS DE CALIDAD CAUSADOS EN EL TRANSPORTE DE POLLO A LA EDAD DE SACRIFICIO DENTRO DE LOS GALPONES”
Objetivo: Ofrecer una alternativa para el transporte de pollo dentro del galpón que
disminuya el maltrato del ave durante el proceso de recolección.
Problema: Problema de calidad causado en el transporte de pollo a la edad de
sacrificio dentro de los galpones.
Debido a la importancia que tiene la forma como se transporta las aves en las
granjas, es por ello que la investigación se concentrará en el transporte de pollo
dentro de los galpones, y a la vez en el cargue del pollo dentro de los huacales en el
interior del galpón.
Diseño Metodológico: Definición del problema, Necesidad, requerimientos,
análisis de mercado, marco proyectual, determinantes, alternativas, solución.
Resultados: Reducción del porcentaje de hematomas en las aves causados por estas
actividades.
9
“ELEMENTO DE SUJECIÓN PARA CARAVANEROS DURANTE EL TRASLADO DE CHASIS A LAS ENSAMBLADORAS POR LAS VÍAS NACIONALES”
Objetivo: Generar la permanencia del rabanero en su espacio físico de trabajo,
durante el viaje, protegiéndolo mientras conduce en su micro entorno.
Problema: Actualmente para producir carrocerías tipo bus se contratan
conductores que trasladan los chasis desde los concesionarios a las respectivas
ensambladoras.
Los conductores viajan sobre el chasis sin ninguna sujeción, lo que origina graves
riesgos para la vida de quienes se dedican a esta labor. Al momento de una
maniobrabilidad repentina, giros a gran velocidad o accidentes de tránsito la persona
puede ser expulsada con facilidad.
Diseño Metodológico: Definición del problema, Necesidad, requerimientos,
análisis de mercado, marco proyectual, determinantes, alternativas, solución.
Resultados: Por medio de esta cabina se crea una barrera protectora de los peligros
del entorno, disminuyendo lesiones en el caravanero ocasionadas por los factores
climáticos y objetos pequeños como piedras e insectos durante el transporte del
chasis.
10
“CONTENEDOR MODULAR PARA ALMACENAR Y PROTEGER LAS FLORES GÉRBERAS, DURANTE EL TRANSPORTE Y DISTRIBUCIÓN, DESDE EL ACOPIO HASTA LOS PUNTOS DE VENTA EN PEREIRA”
Objetivo: Diseñar un contenedor reutilizable para el almacenamiento y protección
de las flores gérberas, durante los procesos de transporte y distribución desde el
acopio hasta los puntos de venta.
Problema: Como almacenar las flores gérberas, para transportar y distribuir, de
manera que se garantice la protección de las mismas y la comodidad y eficiencia del
distribuidor, a través de una propuesta del diseño industrial.
Diseño Metodológico: Definición del problema, Necesidad, requerimientos,
análisis de mercado, marco proyectual, determinantes, alternativas, solución.
Resultados: Gracias a que el contenedor diseñado cumple con todos los
requerimientos necesarios, definidos a lo largo de la investigación, se garantiza la
protección de las flores gérberas durante el almacenamiento, transporte y distribución
desde el acopio hasta los puntos de venta, disminuyendo la excesiva manipulación de
las flores que se venían dando con la caja de cartón utilizada y de esta forma,
entregando al comprador una flor de calidad evitando problemas de devoluciones o
descuentos en los precios.
RECOPILACIÓN DE INFORMACIÓN
Al observar cómo algunas de estas personas se dedican a este oficio se pueden dar
a conocer las ciertas variedades de cómo hacen su trabajo, las diferentes formas que
hay para su maniobrabilidad y sobre todo las incomodidades por las que pasan. No
obstante estas personas se las ingenian para lograr hacer su trabajo, pero no con lo
indicado para transportar estos objetos, sino con diferentes prototipos que a lo largo
de la vida se han desarrollado para otro tipo de cargue, que a su vez sirven para este
11
oficio, un ejemplo podría ser el remolque, este utensilio sirve para muchos usos y
sobre todo ha logrado darles a estos trabajadores una mano en su oficio.
En la actualidad no existen muchos antecedentes de este tipo de trabajo y menos de
este remolque, se han desarrollado varias tipologías pero por el mismo usuario que al
ver su necesidad recurren a soluciones rápidas pero las menos apropiadas. (ORTIZ
RENZA, 2004)
BASES TEÓRICAS
VISIÓN ANTROPOLÓGICA
El sistema o elemento va interactuar directamente con el usuario y durar el tiempo
que necesite para su montaje, transporte y entrega del producto a cada cliente.
“La antropología del diseño en un aspecto general, busca estudiar la relación del
hombre con los procesos creativos que se dan en el diseño, y el porqué de cómo se
produce su descubrimiento a partir de cada diseñador.” (WEB 2011)i
Esto que podemos tomar tan común para algunas personas, no puede ser para
nosotros, ya que somos seres que trabajamos con los sentidos para crear. Los
diseñadores y estudiantes de esta rama, necesitan y requieren entender cómo
funcionan y se desarrollan los sentidos dentro de cada individuo como así mismo en
la sociedad. La forma en que se crean va influir notablemente en la creación de
cualquier objeto de diseño, ya que nosotros creamos a partir de una necesidad del
hombre, del hombre con su entorno, para lograr que éste se desenvuelva de la manera
más satisfactoria posible dentro de su medio que lo distingue. Los procesos
cognitivos ayudan en el diseño como elemento de poder resaltar las prioridades que
tiene el hombre en su diario vivir, lo que los afecta, lo que les llama atención, lo que
les producen ciertos colores, materialidades, texturas, entre otros. El estudio de estos
factores permite lograr obtener un resultado óptimo en un diseño, ya que se trabaja
12
con elementos totalmente esenciales y vitales para el hombre, con los cuales convive
diariamente y son una necesidad.”
En el desarrollo de un objeto debemos guiarnos por el usuario sacando de sí un
mayor conocimiento, de qué o cómo se puede o se ha pensado en su desarrollo. Cada
persona en si es un diseñador y siempre se encontrara con muchas dificultades, el
colombiano es una de los tantos que busca la forma de simplificar y desarrollas sus
ideas de maneras más eficaces y confiables, son recursivos y es algo que se necesita
para el vivir y más que todo para el desarrollo de este tipo de sistemas.
“Los diseños son un reflejo de lo humano y como tal no son solamente útiles, son
también ideas, prótesis y metáforas, un modo de vivir y ver el mundo” dice
Sandra Gómez (WEB 2011)ii
Ilustración 1
13
VISIÓN ERGONÓMICA
El sistema o elemento se utilizará mediante sus sistemas de sujeción los cuales
darán el acople necesario para su destreza mediante su transporte en la motocicleta.
“La aplicación de los principios de ergonomía al diseñar máquinas contribuye a
aumentar la seguridad, reduciendo el estrés y los esfuerzos físicos del operador,
mejorando así la eficacia y la fiabilidad del funcionamiento, reduciendo la
probabilidad de errores en todas las fases de la utilización de la máquina”
Se deben observar los siguientes principios en el diseño al asignar funciones al
operador y a la máquina:
Dimensiones del cuerpo.
Movimientos y posturas forzadas en la utilización de la máquina.
Magnitud de los esfuerzos y amplitud de movimientos.
Ruido, vibraciones y efectos térmicos. Ritmos de trabajo repetitivos.
Iluminación localizada en las zonas de trabajo.
Diseñar sistemas de accionamiento visibles, identificables, y maniobrables
con seguridad.
Diseñar y colocar las señales, cuadrantes y visualizadores de tal forma que la
presentación de la información pueda ser detectada, identificada e interpretada
convenientemente desde el puesto de mando.
En definitiva, los sistemas de trabajo diseñados de manera ergonómica favorecen la
seguridad y la eficacia, mejoran las condiciones de trabajo y de vida, y compensan los
efectos adversos sobre la salud y el rendimiento del ser humano”. (1998) Ergonomía
y métodos. Complutense.
14
Buscar la forma de que un objeto sea lo más versátil y que podamos llegar a él sin
ningún tipo de dificultades, nos impulsa hacia un camino de formas, en donde lograr
el acople perfecto entre máquina y hombre nos hace alcanzar mejores sistemas y aún
más al desarrollo de nuevas tecnologías en base a nuestra ergonomía, dando un
sistema viable y formador.
No obstante el hombre tiene el afán de progresar y de desarrollar sus objetivos a
un corto plazo, por lo que el ingenio entra en común y acerca a cada uno a espacios
fusionados entre varias ramas ergonómicas, dando como resultado mejores sistemas,
productos y herramientas útiles para el desarrollo de necesidades pero con un mejor
estado tiempo involucrado.
FISIONOMÍA DEL PRODUCTO
El nuevo sistema tendrá las nuevas tendencias en el campo de lo mecánico y del
diseño industrial para su acogida en la actualidad.
Configuración Práctica Funcional: El sistema tendrá muchas variaciones en
los diseños actuales, dando mejores acoples a la hora del movilizar el objeto,
sistemas más efectivos para esta labor y un desarrollo más exacto de su labor.
Configuración estético Formal: Estructuras más limpias, menos conflicto en
su desarrollo práctico, y una mayor acogida por parte de cada usuario.
Configuración simbólica comunicativa: Atractivo, confianza, valor.
15
REGLAMENTO PARA EL CONTROL DE PESOS Y DIMENSIONES DE VEHÍCULOS AUTOMOTORES Y SUS COMBINACIONES
Cada vehículo utilizado para el transporte de carga o combinaciones debe cumplir
una serie normas explicitas por el código de transito de Colombia.
Dichas normas son esenciales para una activa circulación del automotor o
combinación.
Cada artículo representa una sentencia en el cumplimiento de los casos, ya que si no
se llegan a cumplir tiene el riesgo de ocasionar una serie de infracciones.
El vehículo a tratar es un semirremolque impulsado por un automotor (motocicleta)
este semirremolque es llamado en el código vial como S1 (eje trasero simple de rueda
doble). Cada semirremolque es desarrollado con cada norma pero teniendo en cuenta
su finalidad por pesos, y tipo de carga; la carga a llevar son lavadoras de 15 libras con
un peso de 48kg, estas especificaciones nos da un semirremolque que no se sobre
pase de 16 metros de largo por 2,60 metros de ancho y una altura de 4,00 metros, la
distancia por ejes no debe sobrepasar los 16 metros, pesos no más de 5.000kg. Los
vehículos automotores y sus combinaciones deberán llevar llantas neumáticas o
dispositivos de suficiente elasticidad. La presión de las llantas, en ningún caso, debe
de exceder a siete kilogramos por centímetro cuadrado (7kg/cm2).
Estas normas o pautas son lo mínimo con lo que se debe contar para que este tipo de
cargueros tengan un buen uso en el sistema vial. (ACUERDO GUBERNATIVO
NÚMERO 1084-92).
16
MARCO TEÓRICO
Tabla 2
17
MARCO CONCEPTUAL
Tabla 3
18
DISEÑO PROYECTUAL
METODOLOGÍA DE INVESTIGACIÓN: La investigación y desarrollo de este trabajo son de tipo exploratorio y explicativo
teniendo un poco de desarrollo de tipo experimental.
TIPOLOGÍAS
Sistemas de transporte
En las siguientes imágenes podemos observar los diferentes medios y formas que se
han venido utilizando para llevar lavadoras u otros objetos.
Esta primera imagen muestra una forma de llevar
una lavadora de forma inadecuada, sin contar con
una supervisión y las herramientas necesarias, lo
cual al momento de maniobrar puede llegar a
ocasionar un accidente.
Esta otra imagen da a conocer la gravedad
En la cual se envuelve este tipo de labor
Y otra forma inadecuada con la que cuenta
Para llevar este tipo de objetos.
Ilustración 3
Ilustración 2
19
Este es una sistema diseñado para el llevar
diferentes objetos incluidos lavadoras, impulsado
por motocicletas.
Este es otro tipo de sistema diseñado para
Transportar diferentes objetos, desarrollado
En otros materiales y con el fin de proteger
sin exponer su carga.
Este sistema es algo más futurista, llevado a un
contexto mucho más funcional y dedicado al bienestar
del usuario partiendo de la necesidad.
Ilustración 4
Ilustración 5
Ilustración 6
20
Secure Step
Es un sistema de tres ruedas utilizadas ahora en día para la manipulación de cargas
muy pesadas, por escaleras.
Este sistema es creado para un mejor desempeño de los usuarios que requieren
llevar objetos muy pesados por escaleras, ayudándolos con un mejor desempeño de
su labor.
El sistema consta de 3 ruedas a cada lado que giran en un eje, dando una rotación
de 360 grados.
Ilustración 7
21
Gato Elevador
Sistema utilizado para el levantamiento generalmente de automotores
(automóviles) u objetos muy pesado, este sistema levanta aproximadamente 1
tonelada lo que genera una fuerza abrupta sobre cualquier carga sobredimensionada
para cualquier persona que quiera levantar más allá de su peso o lo requiera para
realizar una labor.
Ilustración 8
22
3.1. ANÁLISIS DE TIPOLOGÍA
Tabla 4
Cultu
ra
Sistem
a de tran
sporte
Pro
tección fren
te al usu
ario
mecan
ismo d
e agarre d
e la moto
sistema p
ara subir escaleras
Man
ejo d
e ergonom
ía
materiales liv
ianos
Mecan
ismo p
ara el usu
ario y
la moto
Materiales 1 3 5 5 3 3 3 3
Forma 1 5 5 3 5 3 1 3
Color 3 3 1 1 1 1 1 1
Acoples 1 3 3 3 1 1 1 3
Sistema 1 5 5 5 5 5 5 5
Estilo 3 1 1 1 1 1 1 1
Juego de
imágenes 5 1 1 1 1 1 3 1
Flujo vehicular 1 5 5 5 1 1 3 5
Usuario 5 5 5 5 5 5 5 5
Unidad de
medida % min % % % % % %
TIPOLOGÍAS
DE ANALISIS
3
4
5
6
7
8
9
23
MOOD BOARD
Aspectos positivos que se deben tener en cuenta a la función, sistema, estilo y
forma en el momento de su desarrollo
Función
Sistema
Estilo, forma
Ilustración 9 Ilustración 10
Ilustración 12 Ilustración 11 Ilustración 13
Ilustración 15 Ilustración 14
24
MOOD BOARD –
Aspectos negativos que no se tienen en cuenta a la hora de desarrollar productos.
Diferenciación
Reciclado
Visión forma
Color
Ilustración 17 Ilustración 16
Ilustración 18 Ilustración 19
Ilustración 20
25
REQUERIMIENTOS:
Determinantes
mecanismo(usuario, motocicleta)
desarrollo de un mecanismo cuyo interacción sea el acople de hombre maquina en el contexto a desarrollar
Materialeslivianos
materiales (reciclables o nuevos), bajo costo con reducción de pesos.
Manejo de ergonomía
diseño enfocado en las características, fisiológicas, anatómicas y psicológicas del trabajador.
sistema parasubir escaleras
implementar un mecanismo para subir escaleras que interceda con esta labor obteniendo una ayuda adicional el trabajador.
agarre de la motocicleta
intervención en los diferentes acoples que puedan ayudar a una mejor afinidad del producto.
protección frente al usuario
transporte urbano
cultura
Búsqueda de ayudas frente al riesgo que pueda llegara a tener el usuario frente al producto
sistemas de transporte vial, codigo vial condicionesde este sistemas frente al contexto urbano
. todas las formas, los modelos o los patrones, explícitos o implícitos, que se manifiestan con respecto a esta labor .
Tabla 5
materiales
Desarrollo de multiplex opciones de materiales, (dureza, propiedades motoras, fexible, costos, livianos).
Formavaridead en las formas ergonómicos, y estilizadasa la hora de propuestas.
colorproponer nuevos colores que acompañen con nuevos aspectos simetricos hacia el producto y el usuario
mecanismoalternativas en sistemas mecánicos para eldesarrollo de la maniobrabilidad del producto
estiloperspectiva del usuario frente al producto y la comunicación que puede brindar.
juego deimagenes
interacción del producto frente a la posibilidad de imágenes dinámicas.
usuario Diseño por y para los diferentes usuarios.
Parametros
26
CONCEPTO:
Equilibrio
La influencia psicológica y física más importante sobre la percepción humana es
la necesidad de equilibrio del hombre, la necesidad de tener sus dos pies asentados
sobre el suelo y saber que ha de permanecer vertical en cualquier circunstancia, en
cualquier actitud, con un grado razonable de certidumbre. El equilibrio pues, es la
referencia mas fuerte y firme del hombre, su base consciente e inconsciente para la
formulación de juicios visuales. Por ello el constructo vertical-horizontal es la
relación básica del hombre.
El desarrollo de este concepto es consecuencia a la mala práctica de este tipo de
trabajo involucrado, donde no se determinan bien las necesidades sino que se limitan
a desarrollar un producto que solo ayude a un transporte con un mínimo estudio de su
necesidad.
ESQUEMA BASICO
Tabla 6
27
ÁRBOL DE IDEA
Tabla 7
28
METODOLOGÍA PARA EL DESARROLLO DEL PROYECTO
La metodología empleada para este proyecto es de tipo exploratorio
implementando la técnica de observación participante, con análisis de la usabilidad
del tráiler aplicando diseño centrado en el usuario, la investigación es de enfoque
cualitativo.
Etapas del desarrollo del proyecto.
Etapa 1: Investigación y análisis de existentes Problema, historia, entrevistas,
análisis de las herramientas de uso en la actualidad.
Etapa 2: Desarrollo del concepto Requerimientos y parámetros de diseño,
presentación y evaluación de las propuestas de diseño, selección de alternativa,
planteamientos de los procesos de producción y posibles materiales.
Etapa 3: Desarrollo de la alternativa solucionada Definición de los procesos de
producción, materiales, análisis de las funciones, modo de uso, primeros planos y
modelos de comprobación.
Etapa 4: Modelos funcionales y prototipos Desarrollo de modelo final y de
planos de producción, presentación del producto.
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PROPUESTA
Teniendo en cuanta el proceso que se requiere para esta labor, se toma la decisión
del diseño de un nuevo sistema de trabajo para realización de esta oficio, asumiendo
todo lo que se debe hacer para realizar este trabajo.
En el cual se desarrolla un nuevo tráiler con más apacibilidad y un nuevo sistema
de descargue que se acopla tanto al tráiler como al operario.
Con el nuevo sistema propuesto se quiere romper con todos los paradigmas del
transporte de lavadoras actual, con este nuevo diseño se busca que el usuario quede
total mente independiente y pueda hacer uso de todas sus facultades sin temores y sin
complicaciones.
Con el nuevo diseño de transporte de lavadoras se está jugando con nuevas
formas, las cuales también se salen de los diseños de tráiler actúales, y aparte de eso
se creó la necesidad de que usuario interactué con un sistema modular.
30
BOCETOS Para la realización de cada boceto se conto con la participación de Andrés
Grajales,(joven que se desenvuelve en el trabajo de lavadoras a domicilio) cada
aspecto se tuvo en cuenta en la elaboración del modelo, en donde el prototipo
utilizado por el usuario es vital para la elaboración del próximo a desarrollar.
En este primer boceto se plantea un sistema compacto en donde se mezclan las
cuatro funciones realizadas por el usuario. Trasporte, descargue, cargue y
manipulación de las lavadoras.
El método de enganche es un sistema común de acople (cuenca y esfera)
utilizado normalmente por los tráiler, adicional un sistemas de rieles que ayude
al deslizamiento de la lavadora sujetos por dos pines, un mecanismo trasero de
tres ruedas en triangulo para subir escaleras y unas cuerdas elásticas alrededor
de las lavadoras que ayuden a la sujeción al tráiler.
Ilustración 21
31
En este segundo boceto se ve la evolución del sistema modular, llevando el
tráiler, en un espacio y añadiendo un montacargas o carretilla adicional al
sistema, dándole más funcionalidad al sistema e integrando otro mecanismos.
Acá se observa que se pasa de rieles a estivas donde se separa cada lavadora
dándole un valor y logrando así que el usuario solo intervenga con cada uno de
los artículos sin tener que disponer del otro.
Todavía seguimos con el planteamiento de las tres ruedas en triangulo para
subir escaleras pero adaptado a un carguero o carretilla.
Ilustración 22
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Imagen 23
En esta imagen se re plantean los rieles, pero con un mejoramiento en la
altura de los soportes, bajando la carga de material. Se ven tan bien unos
protectores que ayuden a la fricción que pueda tener la carga.
Ilustración 23
33
En esta imagen observamos el carguero o carretilla, planteando un sistema de
paralelogramo articulado, o tijera para la determinación de dos planos, uno fijo
dando estructura y uno móvil para la obtención de la carga.
Otro es el sistema que utilizan los gatos elevadores que actúan por medio de un
tornillo de doble paso, colocando este tornillo en la parte trasera del carguero en
un plano vertical y acoplado al plano móvil que se debe desplazar en forma
paralela al carguero
Ilustración 24
34
DISEÑO FINAL
El diseño es desarrollado con el fin de dar solución a una problemática pautada de
un tiempo atrás, pero que no se había evidenciaba por los mismo operario pero que al
someterse a un estudio exhaustivo se reflejan las grandes problemáticas de este
sistema utilizado.
El nuevo sistema a plantear se da a partir de las condiciones del el mismo operario
que con la empatía de él se define un diseño confiable a su necesidades de trabajador
y persona, que cumpla las normas de seguridad vial, ergonómicas y antropológicas
para desempeñar la labor de (lavadoras a domicilio).
Primeros planos:
Ilustración 25
35
Imagen 25
Toda la estructura es soldada con soldadura eléctrica en cada arista o vértice
que sea necesaria, el material utilizado es tubo cuadrado de lámina de 1”x 18, un
muelle de 63 cm, dos llantas de 10” y tornillería de 1/8.
Lo mismo sucede con carguero cada arista o vértice es acoplado con soldadura
eléctrica, el material es tubo redondo de 1”x 16, 4 triángulos en lámina de 3 mm,
seis llantas de 21 cm de diámetro, un eje de varilla 1” , tornillería de 1/8.
Estos planos son sujetos a correcciones mediante la elaboración del prototipo.
Ilustración 26
36
Segundos planos:
Ilustración 27
37
Ilustración 28
38
Prototipo.
El diseño efectuado a continuación es sometido a una serie de pruebas en donde se
demuestra la eficiencia y eficacia del producto, dando por consiguiente la finalidad de
la necesidad. Este sistema cumple 2 funciones mas que se le agregaron a medida que
el mismo producto y el usuario lo fue observando, creando un sistema más dinámico
cumpliendo muchas más expectativas con referencia a lo planteado.
Cabina
Ilustración 29
Ilustración 30
39
El remolque cumple la función de albergar dos lavadoras, cada una con su
respectivo espacio sin la intervención de una con la otra, cada espacio contiene
dos rieles que cumplen la función de separa la parte inferior de la lavadora de la
superficie del remolque y creando una simpleza a la hora de introducir cada
lavadora en su espacio de forma que solo se deslizar por los rieles.
Ilustración 31
40
Sistema de acople (moto-tráiler)
Ilustración 32
Ilustración 33
41
En la parte frontal del vehículo se localizo como es sujeto a la moto. El sistema
consta de tres tubos fijos a uno de los parales que estructura el tráiler, una es
mas prolonga que las demás donde es asegurado el sistema de agarre moto
tráiler (cuenca y esfera) donde la parte de la cuenca es sujeta a la barra del
tráiler y la esfera a al sistema de la moto. Las otras dos barras son un apoyo
para la primera barra que se encuentra en la mitad dando una forma de
triangulación para su estructuración.
Ilustración 34
42
Suspensión
Ilustración 35
Ilustración 36
43
Ilustración 37
Ilustración 38
44
El sistema de suspensión, se conforma por: dos llantas, dos fuelles, un eje, 4
tornillos en (U), 12 platinas y 4 tornillos. La suspensión funciona de la misma
forma en que se compone la mayoría de tráiler, con la diferenciación de la
espacialidad de esta con respecto a los otros, que es hecha a la media que
requiere su peso y con la oscilación precisa en sus hojas para mantener un cero
contacto del tráiler con respecto a las llantas. En una forma más precisa
funciona como la suspensión de los Willis.
Ilustración 39
45
Sistema de acople (tráiler-carguero)
Ilustración 40
Ilustración 41
46
El acople utilizado consta de una barra estática en la parte inferior del tráiler,
sujeta al chasis en la mitad de los dos fuelles, donde son introducidas las uñas
del carguero. En la parte superior encontramos un soporte el cual descansa el
cuerpo del carguero.
Ilustración 42
47
Carguero
Ilustración 43
Ilustración 44
48
El carguero es conocido normalmente como carreta o zorra. El sistema tiene
una seria de modificaciones pertinentes a la necesidad del usuario en donde se
juega con 2 mecanismos en uno.
1 Mecanismo
Ilustración 45
Ilustración 46
49
El Secure step es un mecanismo utilizado ahora en día por otras carterillas
para la manipulación de cargas muy pesadas por escaleras. Este mecanismo se
adecuo a la necesidad del usuario con la diferenciación de sus llantas ya que no
son de caucho duro sino llantas neumático. Las 3 ruedas son unidas entre sí por
dos bases triangulares sujetas a un eje giratorio, que efectúa el movimiento
necesario para poder subir escaleras.
Base paralela desplazable
Ilustración 47
50
Ilustración 48
Ilustración 49
51
El sistema para levantar la rampa es el mismo torque utilizado por los gatos,
es un tornillo sin fin que se une de extremo a extremo girando en su mismo eje ,
en este caso actúa de la base movible hasta la superior fija donde se encuentra
una rosca en la que actúa el tornillo como elevador. Esta base elevadora se
mueve en un plano paralelo al carguero por dos rieles, dándole la altura
necesaria.
Ilustración 50
52
ALCANCES
El desarrollo de esta propuesta desempeña una labor ejemplar en la elaboración de
sistemas acoplables para motocicletas, interviniendo en la manipulación de tráiler y
desarrollando intereses en empresas por expandir este arte de diseñar para lo ya
diseñado.
53
CONCLUSIONES
La realización de este proyecto permite diseñar un sistema de cargue y desmonte
de lavadoras más viable para esta clase de trabajadores dando por consiguiente un
mejoramiento de este trabajo. Con esta experiencia se ha evidenciado la importancia
del cuidado del cuerpo humano, posturas, movimientos, esfuerzos y cargas físicas que
se requiere para efectuar este oficio.
Dar solución a la problemática sistema de trabajo para mejorar la calidad de vida
del usuario en el desarrollo de su actividad.
Facilitar el manejo del de las lavadoras en esta clase de servicio a cada usuario que lo
requiera y al trabajador que desempeña esta labor.
54
BIBLIOGRAFÍA
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visualización: el equipo de trabajo. En A. Bustamante, Ergonomía para diseñadores.
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PEREIRA, BIBLIOTECA UCPR.
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http://historico.unperiodico.unal.edu.co/Ediciones/95/15.html.
Imágenes
http://www.google.com.co/imgres
55
ANEXOS
Videos referenciales a este tipo de sistema:
http://www.youtube.com/watch?v=GrfMCd1dlaw
http://www.youtube.com/watch?v=MUQE1b8nCvc&feature=related
http://www.youtube.com/watch?v=eUCsT4xHB6g&feature=related
http://www.youtube.com/watch?v=3cAS6HrgMWs&feature=related
http://www.youtube.com/watch?v=8woxPzBgx6c&feature=related
http://www.youtube.com/watch?v=AKd5VcCfOXI&feature=related
http://www.youtube.com/watch?v=of7m7Cs2tv8&feature=related
http://www.youtube.com/watch?v=tNI82PqwWIA&feature=related
http://www.youtube.com/watch?v=WRulpXbnyc8&feature=related
http://www.youtube.com/watch?v=a_XCxnSSeXk&feature=player_embedded#!
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Entrevistas:
Esta entreviste es de carácter exploratorio, con el fin de dar con varios puntos
específicos a resolver las necesidades por las que se enfrentan día a día, en la labor de
entregar estos electrodoméstico.
Nombre del trabajador: Andres grajaes, Jaime Ospina, Leonardo favio.
Empresa en la que se desempeña: lavado exprés
1. Qué opina usted del servicio de lavadoras a domicilio:
Bueno: X Malo
2. Cuando desempeña esta labor cuantas veces tienen que subir escaleras con las
lavadoras.
1:___ 2:___ 3:___ o más: X
3. A tenido alguna dolencia a nivel lumbar o de espalda por cargar estos objetos.
Si: X No:___
4. En la empresa donde trabaja obtiene alguna herramienta para la manipulación
de estos objetos.
Si:___ No: X
5. El sistema utilizado para llevar las lavadoras lo obtuvo de la empresa o lo tuvo
que fabricar usted con sus fondos.
Me toco hacerlo a mi mismo en un taller de motos, para poder trabajar con esta gente,
pero solo me toco la parte donde es acoplada a la moto porque ellos tienes el tráiler
para llevar las lavadoras.
Observaciones:
El sistema que utilizamos porque somos tres operarios, me parece muy deficiente, no
tengo un buen conocimiento en la construcción de este tipo de carros pero creo que
no cuentan con el mínimo requerimiento de las normas de transito, y la hora de
nosotros descargar p cargar estas lavadoras nos toca montarla al hombro y hacer lo
que se pueda para dejar donde el cliente la necesite y sin dejarlas caer muy duro
porque si se nos caen no las cobran a nosotros.
57
Esta entrevista se les hizo a tres personas, en un resumen se observo que todos
tienen las mismas molestias pero no hablan ya que es su medio de sobrevivir y
su único empleo en estos momentos.
CRONOGRAMA
1 2 3 4 5 1 2 3 4 5 1 2 3 4 5 1 2 3 4 5 1 2 3 4 5
Corrección
investigasión
Encuestas
Revisión
Corrección
investigasión
Pautas finales
sustentación
Noviembre
Tiempo en semanas
Revision
anteproyecto
Tiempo/
actividades Julio Agosto Septiembre Octubre
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