diseño de pavimento unam
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ª Cargas maximas de acuerdo con el "Proyecto de Actualizacion del Capitulo IX del Reglamento de Explotacion de Vias Generales de Comunicacion, SCT" Mexico, D.F., 1978* Eje Sencillo** Eje Tandem*** Eje Triple
A2 Automovil
ConjuntoPeso, en Ton
Vacio z = 0 z = 15 z = 30 z = 60 z = 0 z = 15 z = 30
1* 1.00 0.60 2.00 0.002 0.000 0.000 0.000 0.002 0.000 0.000
2* 1.00 0.80 2.00 0.002 0.000 0.000 0.000 0.002 0.000 0.000
S 2.00 1.40 0.004 0.000 0.000 0.000 0.004 0.000 0.000
B2 Autobus de dos ejes
ConjuntoPeso, en Ton
Vacio z = 0 z = 15 z = 30 z = 60 z = 0 z = 15 z = 30
1* 5.50 3.50 5.80 1.000 0.349 0.167 0.119 1.000 0.079 0.001
2* 10.00 7.00 5.80 1.000 1.541 2.290 2.820 1.000 0.679 0.501
S 15.50 10.50 2.000 1.890 2.457 2.939 2.000 0.758 0.502
1* 5.00 3.50 5.80 1.000 0.261 0.106 0.071 1.000 0.079 0.001
2* 9.00 6.50 5.80 1.000 1.234 1.483 1.630 1.000 0.558 0.359
S 14.00 10.00 2.000 1.495 1.589 1.701 2.000 0.637 0.360
1* 4.00 3.00 5.80 1.000 0.126 0.002 0.021 1.000 0.044 0.009
2* 8.00 6.00 5.80 1.000 0.944 0.900 0.878 1.000 0.448 0.249
S 12.00 9.00 2.000 1.070 0.902 0.899 2.000 0.492 0.258
C2 Camion de dos ejes
ConjuntoPeso, en Ton
Vacio z = 0 z = 15 z = 30 z = 60 z = 0 z = 15 z = 30
1* 5.50 3.50 5.80 1.000 0.349 0.167 0.119 1.000 0.079 0.019
2* 10.00 3.00 5.80 1.000 1.541 2.290 2.820 1.000 0.044 0.0091
S 15.50 6.50 2.000 1.890 2.457 2.939 2.000 0.123 0.028
1* 5.00 3.00 5.80 1.000 0.261 0.106 0.071 1.000 0.044 0.009
2* 9.00 3.00 5.80 1.000 1.234 1.483 1.630 1.000 0.044 0.009
S 14.00 6.00 2.000 1.495 1.589 1.701 2.000 0.088 0.018
1* 4.00 2.50 5.80 1.000 0.126 0.036 0.021 1.000 0.022 0.003
2* 8.00 2.50 5.80 1.000 0.944 0.900 0.878 1.000 0.022 0.003
P, kg/cm2
dm= Coeficiente de daño bajo carga maxima dv= Coeficiente de daño vacio
Carga Maxima
Cam
ino
A,
B,
C
P, kg/cm2
ªdm= Coeficiente de daño bajo carga maxima dv= Coeficiente de daño vacio
ªCarga Maxima
Ca
min
o A
Ca
min
o B
Ca
min
o C
P, kg/cm2
ªdm= Coeficiente de daño bajo Carga maxima dv= Coeficiente de daño vacio
ªCarga Maxima
Ca
min
o A
Ca
min
o B
Ca
min
o C
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ª Cargas maximas de acuerdo con el "Proyecto de Actualizacion del Capitulo IX del Reglamento de Explotacion de Vias Generales de Comunicacion, SCT" Mexico, D.F., 1978* Eje Sencillo** Eje Tandem*** Eje Triple
S 12.00 5.00 2.000 1.070 0.936 0.899 2.000 0.044 0.006Ca
min
o C
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ª Cargas maximas de acuerdo con el "Proyecto de Actualizacion del Capitulo IX del Reglamento de Explotacion de Vias Generales de Comunicacion, SCT" Mexico, D.F., 1978* Eje Sencillo** Eje Tandem*** Eje Triple
z = 60
0.000
0.000
0.000
z = 60
0.010
0.433
0.443
0.010
0.292
0.302
0.004
0.190
0.194
z = 60
0.010
0.004
0.014
0.004
0.004
0.008
0.002
0.002
= Coeficiente de daño vacio
= Coeficiente de daño vacio
= Coeficiente de daño vacio
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ª Cargas maximas de acuerdo con el "Proyecto de Actualizacion del Capitulo IX del Reglamento de Explotacion de Vias Generales de Comunicacion, SCT" Mexico, D.F., 1978* Eje Sencillo** Eje Tandem*** Eje Triple
0.004
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TDPA 145i 2.50%
1 1492 1523 1564 1605 1646 1687 1728 1779 181
10 18611 19012 19513 20014 20515 21016 21517 22118 22619 23220 23821 24422 25023 25624 26225 26926 27627 28228 28929 297
AÑOS DE PROYECTO 30 304
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Sacrificio = 8241 cab / 365 = 23 cab/dia / 6.00 cab/veh = 3.76 x 2 (ida y vuelta) = 8Cambio de pastos = 18680 cab / 365 = 51 cab/dia / 6.00 cab/veh = 8.53 x 2 (ida y vuelta) = 17Engorda = 1687 cab / 365 = 5 cab/dia / 6.00 cab/veh = 0.77 x 2 (ida y vuelta) = 2Pie de cria = 96 cab / 365 = 0 cab/dia / 6.00 cab/veh = 0.04 x 2 (ida y vuelta) = 0.1
26
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Servicios (agua, luz, teléfono) = 52 x 2 veces x 2 (ida y vuelta) = 208
Gas = 52 x 3 veces x 2 (ida y vuelta) = 312Liconsa = 52 x 5 veces x 2 (ida y vuelta) = 520Mercancía = 52 x 6 veces x 2 (ida y vuelta) = 624Refrescos y bebidas = 52 x 5 veces x 2 (ida y vuelta) = 520
2184 / 365 = 6.0
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= 62947.4 toneladas / 365 = 172.5 / 14 (capacidad de camion) = 12.32 x 2 (ida y vuelta) = 25
= 12642 personas / 365 = 34.6 / 15 (personas / camion) = 2.31 x 4 (ida y vuelta) = 934
= 3346 / 365 = 9.167 / 7 (capacidad de camion) = 1.31 x 2 (ida y vuelta) = 3
= 91 toneladas / 365 = 0.249 / 14 (capacidad de camion) = 0.018 x 2 (ida y vuelta) = 03
Volumen de produccion
Transporte de personal sector primario
Volumen de la produccion forestal maderable
metros cubicos en rollo
Volumen de la produccion forestal maderable
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Autobús de pasajeros = 5 corridas diarias x 5 autobuses x 2 (ida y vuelta) = 50
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Autos = 13 x 7 viajes x 52 semanas x 2 (ida y vuelta) = 9464 / 365 = 26
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RESUMEN DE TIPOS DE VEHICULOS
a 26 18%b 50 34%c 69 48%
145 100%
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PROYECTO DE PAVIMENTOMETODO: INSTITUTO DE INGENIERIA DE LA UNAM
Camino: COMALTECO-POZA LARGA KM 0+000.00 - 16+137.35
CALCULO DEL TRANSITO EQUIVALENTE ACUMULADO
TIPO DE VEHICULO COEFICIENTES DE DAÑO
CARPETA Y BASE CARPETA Y BASE
Z = 0 Z = 30(1) (2) (3) = (1) x (2) (4) (5) (6) = (3) x (4) (7) = (3) x (5)
Ap 0.180CARGADOS 1.00 0.180 0.004 0.000 0.001 -
VACIOS - - - -
B2 0.340CARGADOS 1.00 0.340 2.000 0.902 0.680 0.307
VACIOS - - - -
C2 0.480CARGADOS 1.00 0.480 2.000 0.936 0.960 0.449
VACIOS - - - -
CARGADOS - - -
VACIOS - - -
CARGADOS - - -
VACIOS - - -
CARGADOS - - -
VACIOS - - -
SUMAS 1.00 - 3.000 1.000
EJES EQUIVALENTES PARA TRANSITO UNITARIO
1.641 0.756
(8)
TDPA INICIAL EN EL CARRIL DE PROYECTO
50.5 50.5(9)
n = AÑOS DE SERVICIO = 30
16024 16024T = TASA DE CRECIMIENTO ANUAL DEL TRANSITO = 2.50% (10)
TDPA = TRANSITO DIARIO PROMEDIO ANUAL = 101 0.51.33E+06 6.12E+05
COMPOSICION DEL TRANSITO
COEFICIENTE DE DISTRIBUCION DE VEHICULOS CARGADOS O
VACIOS
COMPOSICION DEL TRANSITO CARGADOS
O VACIOS
NUMERO DE EJES SENCILLOS EQUIVALENTES DE 8.2 TON.
SUB-BASE Y TERRACERIAS
SUB-BASE Y TERRACERIAS
COEFICIENTE DE ACUMULACION DEL TRANSITO, CT=[ (1+r)n -1 / r ] x 365
CT
CD CARRIL DE PROYECTO= SL = (11) = (8) x (9) x (10)
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PROYECTO DE PAVIMENTOMETODO: INSTITUTO DE INGENIERIA DE LA UNAM
Camino: COMALTECO-POZA LARGA KM 0+000.00 - 16+137.35
NIVEL DE CONFIANZA Qu. 0.90
VRS BASE: 80%
VRS SUBRASANTE: 15%
VRS TERRENO NATURAL: 10%
12.00
30.00
38.00
1.5
1
1
ESPESORES DE DISEÑO
POR CALCULO: CAPA ESPESORES (CM) ESPESORES G.E.
CARPETA 8.00 CM CARPETA 7.00 12.00
BASE 18.00 CM BASE 20.00 30.00
SUBRASANTE 8.00 CM SUBRASANTE 30.00 38.00
57.00 80.00
a1D1 =a1D1 + a2D2 =
a1D1 + a2D2 + a3D3 =
COEFICIENTE DE EQUIVALENCIA ESTRUCTURAL a1 =
COEFICIENTE DE EQUIVALENCIA ESTRUCTURAL a2 =
COEFICIENTE DE EQUIVALENCIA ESTRUCTURAL a3 =
7 CM CARPETA
20 CM BASE
30 CM SUBRASANTE