diseño de estribo
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DISEÑO DE ESTRIBOSVERSION 1.0 beta 1
(M.D.P. 2003)
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!Programado por E.V.M. © 2006
BASADO EN EL MANUAL
DE DISEÑO DE
PUENTES DEL M.T.C.
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2
DIMENSIONAMIENTO DE ESTRIBOPROYECTO: PUENTE CATUTEDESCRIPCION: ESTRIBO TÍPICOLONGITUD: 25.00 mANCHO TOTAL: 4.10 m (Ancho de vía + veredas)FECHA: 3/3/2023
DIMENSION CALCULADO REDONDEADO OBSERVACIONH 2.60 m 2.60 m Datoh 1.40 m 1.40 m Dato
(1) B=0.6H 1.56 m 1.55 m Criterio(1) D=0.1H 0.26 m 0.40 m Criterio
0.35 m 0.35 m Valor mínimo(1) 0.26 m 0.35 m Criterio(1) L=B/3 0.52 m 0.73 m Criterio
0.18 m 0.18 m Dato1.23 m 1.23 m Dato0.10 m 0.10 m Dato1.50 m 1.50 m0.00 m 0.00 m Asumido
e1 0.00 m 0.00 m Asumidoe2 0.00 m 0.00 m Asumido
tsup
tinf=0.1H
elosa
hviga
eneopreno
hparapeto elosa+hviga+eneopreno
bparapeto
parapet
h
B
tD
L
inf
h
e
neoprenoe
ha
NIVEL MÁX. DE AGUAS
bN
e1e2
b2b1ts
up
losa
viga
hat
h
HHpant
parapeto
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3
DIMENSIONAMIENTO DE ESTRIBOPROYECTO: PUENTE CATUTEDESCRIPCION: ESTRIBO TÍPICOLONGITUD: 25.00 mANCHO TOTAL: 4.10 m (Ancho de vía + veredas)FECHA: 3/3/2023
DIMENSION CALCULADO REDONDEADO OBSERVACIONb1 0.00 m 0.00 m Asumidob2 0.00 m 0.00 m Asumidosº 0.00º 0.00º Calculado
(2) 0.24 m -- Según Norma MTCN 0.35 m 0.35 m Calculado
2.00 m 2.00 m Dato0.35 m 0.35 m Calculado2.20 m 2.20 m Calculado
NOTAS:(1)
(2)
Nmínimo
ha
tha
Hpant
Predimensionamiento tomado del texto "Principios de Ingeniería de Cimentaciones" de Braja M. Das, pgna. 389La longitud de la cajuela N=(200+0.0017L+0.0067H)(1+0.000125sº) en mm, donde H=0 en puentes de una sola luz. Del "Manual de Diseño de Puentes 2002" del MTC, título 2.11.2
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3
DEFINICION DE CARGASPROYECTO: PUENTE CATUTEDESCRIPCION: ESTRIBO TÍPICOLONGITUD: 25.00 mANCHO TOTAL: 4.10 m (Ancho de vía + veredas)FECHA: 3/3/2023
1. DATOS PREVIOSReacciones debido a:
2.40 Ton/m3 R(DC)= 1.00 Ton1.80 Ton/m3 R(DW)= 1.00 Ton
f= 22.5º R(LL)= 1.00 TonA= 0.60 R(PL)= 1.00 Ton
% Impacto= 0.00%q= 0.44 Ton/m
2. PESO PROPIO (DC) Y DEL SUELO (EV):
CALCULO DE DCNº VOL. (m3) DC (Ton) x (m) DC*x (Ton*m)1 0.62 1.49 0.78 1.152 0.24 0.59 0.90 0.533 0.00 0.00 0.73 0.00
gconcreto=gm=
(1)
X
Y
1
23
98
4 5
7
6
DC
EVEe
E
O
q
LSV
LSH
WA
IMR(DC,DW,LL,PL)
EQ
BR
BRh
/2parapetoh
(1)
(2)
(3)
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4
DEFINICION DE CARGASPROYECTO: PUENTE CATUTEDESCRIPCION: ESTRIBO TÍPICOLONGITUD: 25.00 mANCHO TOTAL: 4.10 m (Ancho de vía + veredas)FECHA: 3/3/2023
Nº VOL. (m3) DC (Ton) x (m) DC*x (Ton*m)4 0.00 0.00 0.73 0.005 0.00 0.00 1.08 0.006 0.00 0.00 0.90 0.007 0.00 0.00 1.08 0.00S -- 2.08 -- 1.68
CALCULO DE EVNº VOL. (m3) EV (Ton) x (m) EV*x (Ton*m)8 0.00 0.00 1.08 0.009 1.05 1.88 1.31 2.47S -- 1.88 -- 2.47
DC= 2.08 Ton EV= 1.88 Tonx= 0.81 m x= 1.31 m
3. PESO PROPIO PROVENIENTE DE LA SUPERESTRUCTURA (DC):
DC= 0.24 Ton/mx= 0.90 m
4. CARGA MUERTA PROVENIENTE DE LA SUPERESTRUCTURA (DW):
DW= 0.24 Ton/mx= 0.90 m
5. PRESION ESTATICA DEL SUELO (EH Y EV):
11.25º1.80 g/cm3
Ka= 0.40520.30
q= 16.70ºKe= 0.7461
Empuje estático: Empuje dinámico:E= 2.47 Ton Ee= 4.54 Ton
EH= 2.42 Ton EHe= 4.45 TonEV= 0.48 Ton EVe= 0.89 Ton
y= 0.87 m 2.07 Tonx= 1.55 m y= 1.18 m
x= 1.55 m
=f/2=gm=
kh=A/2=
DEe=
(4)
(5)
(6)
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DEFINICION DE CARGASPROYECTO: PUENTE CATUTEDESCRIPCION: ESTRIBO TÍPICOLONGITUD: 25.00 mANCHO TOTAL: 4.10 m (Ancho de vía + veredas)FECHA: 3/3/2023
6. CARGA VIVA PROVENIENTE DE LA SUPERESTRUCTURA (LL):
LL= 0.24 Ton/mx= 0.90 m
7. CARGA DE IMPACTO (IM):
IM= 0.00 Ton/mx= 0.90 m
8. FUERZA DE FRENADO Y ACELERACION (BR):
BR=5%LL= 0.01 Ton0.00 m
y= 2.60 m
PL= 0.24 Ton/mx= 0.90 m
10. SOBRECARGA SUPERFICIAL Y DE TRAFICO (LS):
0.18 Ton/m0.46 Ton 0.21 Ton1.30 m 1.31 m
11. SUBPRESION DE AGUA (WA):
WA= -1.67 Tonx= 0.78 m
12. FUERZA SISMICA (EQ):
EQ=10%DC= 0.02 Tony= 1.85 m
hBR=
9. SOBRECARGA PEATONAL PROVENIENTE DE LA SUPERESTRUCTURA (PL):
pH=LSH= LSV=
y= x=
(7)
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DEFINICION DE CARGASPROYECTO: PUENTE CATUTEDESCRIPCION: ESTRIBO TÍPICOLONGITUD: 25.00 mANCHO TOTAL: 4.10 m (Ancho de vía + veredas)FECHA: 3/3/2023
13. COMBINACION DE CARGAS
ESTADO DC DW EH EV WA EQ n
RESISTENCIA 1 0.90 0.65 1.50 1.35 1.75 1.00 0.00 1.05RESISTENCIA 1 0.90 1.50 1.50 1.35 1.75 1.00 0.00 1.05RESISTENCIA 1 1.25 0.65 1.50 1.35 1.75 1.00 0.00 1.05RESISTENCIA 1 1.25 1.50 1.50 1.35 1.75 1.00 0.00 1.05EV. EXTREMO 1 0.90 0.65 1.50 1.35 0.5 1.00 1.00 1.00EV. EXTREMO 1 0.90 1.50 1.50 1.35 0.5 1.00 1.00 1.00EV. EXTREMO 1 1.25 0.65 1.50 1.35 0.5 1.00 1.00 1.00EV. EXTREMO 1 1.25 1.50 1.50 1.35 0.5 1.00 1.00 1.00
NOTAS:(1)
(2)
(3) q puede ser asumido como la sobrecarga distribuida del vehículo de diseño.(4)
(5)
(6)
(7)
LL IM BR PL LS
El coeficiente de aceleración sísmica se puede obtener de la Distribución de Isoaceleraciones del "Manual de Diseño de Puentes" del MTC, Apéndice A.Incremento de carga viva por efectos dinámicos, Tabla 2.4.3.3 del "Manual de Diseño de Puentes" del MTC
Ka obtenido de las ecuaciones propuestas por la teoría de empujes de Coulomb, según el "Manual de Diseño de Puentes 2002" del MTC, Apéndice C.Ke obtenido de las ecuaciones propuestas por la teoría de empujes para condiciones sísmicas de Mononobe-Okabe, según el "Manual de Diseño de Puentes 2002" del MTC, Apéndice C.El punto de aplicación de Ee se obtiene según la metodología propuesta en el texto "Principios de Ingeniería de Cimentaciones" de Braja M. Das, pgna. 361Punto de aplicación de la fuerza de frenado y aceleración a 1.8m sobre el tablero, según el "Manual de Diseño de Puentes 2002" del MTC, título 2.4.3
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VERIFICACION DE ESTABILIDADPROYECTO: PUENTE CATUTEDESCRIPCION: ESTRIBO TÍPICOLONGITUD: 25.00 mANCHO TOTAL: 4.10 m (Ancho de vía + veredas)FECHA: 3/3/2023
1. DATOS PREVIOS
F.S.D.= 1.50 0.42F.S.V.= 2.00 3.19 Kg/cm2
2. FUERZAS Y MOMENTOS ACTUANTES FACTORADOS
FUERZAS ACTUANTES (Ton)COMBINACIÓN BR EQ
RESISTENCIA 1 3.63 0.81 0.02 0.00 4.68RESISTENCIA 1 3.63 0.81 0.02 0.00 4.68RESISTENCIA 1 3.63 0.81 0.02 0.00 4.68RESISTENCIA 1 3.63 0.81 0.02 0.00 4.68EV. EXTREMO 1 6.68 0.23 0.01 0.02 6.94EV. EXTREMO 1 6.68 0.23 0.01 0.02 6.94EV. EXTREMO 1 6.68 0.23 0.01 0.02 6.94EV. EXTREMO 1 6.68 0.23 0.01 0.02 6.94
MOMENTOS ACTUANTES (Ton-m)COMBINACIÓN BR EQ
RESISTENCIA 1 3.14 1.05 0.06 0.00 4.47RESISTENCIA 1 3.14 1.05 0.06 0.00 4.47RESISTENCIA 1 3.14 1.05 0.06 0.00 4.47RESISTENCIA 1 3.14 1.05 0.06 0.00 4.47EV. EXTREMO 1 7.90 0.30 0.02 0.05 8.27EV. EXTREMO 1 7.90 0.30 0.02 0.05 8.27EV. EXTREMO 1 7.90 0.30 0.02 0.05 8.27EV. EXTREMO 1 7.90 0.30 0.02 0.05 8.27
3. FUERZAS Y MOMENTOS RESISTENTES FACTORADOS:
FUERZAS RESISTENTES (Ton)COMBINACIÓN DC DW LL IM PL WARESISTENCIA 1 2.09 0.16 0.43 0.00 0.43 3.19 0.37 -1.67 5.23RESISTENCIA 1 2.09 0.37 0.43 0.00 0.43 3.19 0.37 -1.67 5.45RESISTENCIA 1 2.90 0.16 0.43 0.00 0.43 3.19 0.37 -1.67 6.09RESISTENCIA 1 2.90 0.37 0.43 0.00 0.43 3.19 0.37 -1.67 6.30EV. EXTREMO 1 2.09 0.16 0.12 0.00 0.12 3.73 0.10 -1.67 4.66EV. EXTREMO 1 2.09 0.37 0.12 0.00 0.12 3.73 0.10 -1.67 4.87EV. EXTREMO 1 2.90 0.16 0.12 0.00 0.12 3.73 0.10 -1.67 5.47EV. EXTREMO 1 2.90 0.37 0.12 0.00 0.12 3.73 0.10 -1.67 5.68
m=st=
EH LSH nSF
EH LSH nSM
EV LSV nSF
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8
VERIFICACION DE ESTABILIDADPROYECTO: PUENTE CATUTEDESCRIPCION: ESTRIBO TÍPICOLONGITUD: 25.00 mANCHO TOTAL: 4.10 m (Ancho de vía + veredas)FECHA: 3/3/2023
MOMENTOS RESISTENTES (Ton-m)COMBINACIÓN DC DW LL IM PL WARESISTENCIA 1 1.71 0.14 0.38 0.00 0.38 4.34 0.48 -1.29 6.46RESISTENCIA 1 1.71 0.33 0.38 0.00 0.38 4.34 0.48 -1.29 6.65RESISTENCIA 1 2.38 0.14 0.38 0.00 0.38 4.34 0.48 -1.29 7.15RESISTENCIA 1 2.38 0.33 0.38 0.00 0.38 4.34 0.48 -1.29 7.35EV. EXTREMO 1 1.71 0.14 0.11 0.00 0.11 5.19 0.14 -1.29 6.10EV. EXTREMO 1 1.71 0.33 0.11 0.00 0.11 5.19 0.14 -1.29 6.29EV. EXTREMO 1 2.38 0.14 0.11 0.00 0.11 5.19 0.14 -1.29 6.77EV. EXTREMO 1 2.38 0.33 0.11 0.00 0.11 5.19 0.14 -1.29 6.96
4. ESTABILIDAD AL DESLIZAMIENTO
COMBINACIONRESISTENCIA 1 0.469 FALLA!RESISTENCIA 1 0.489 FALLA!RESISTENCIA 1 0.546 FALLA!RESISTENCIA 1 0.566 FALLA!EV. EXTREMO 1 0.282 FALLA!EV. EXTREMO 1 0.295 FALLA!EV. EXTREMO 1 0.331 FALLA!EV. EXTREMO 1 0.344 FALLA!
5. ESTABILIDAD AL VOLTEO
COMBINACIONRESISTENCIA 1 1.446 FALLA!RESISTENCIA 1 1.489 FALLA!RESISTENCIA 1 1.602 FALLA!RESISTENCIA 1 1.646 FALLA!EV. EXTREMO 1 0.738 FALLA!EV. EXTREMO 1 0.761 FALLA!EV. EXTREMO 1 0.819 FALLA!EV. EXTREMO 1 0.841 FALLA!
EV LSV nSM
mSFV/SFH
SMR/SMA
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9
VERIFICACION DE ESTABILIDADPROYECTO: PUENTE CATUTEDESCRIPCION: ESTRIBO TÍPICOLONGITUD: 25.00 mANCHO TOTAL: 4.10 m (Ancho de vía + veredas)FECHA: 3/3/2023
6. PRESIONES SOBRE EL SUELO
B/6= 0.26 m
COMBINACIÓN x (m) e (m) qmax (Ton/m) qmin (Ton/m)RESISTENCIA 1 0.380 0.395 FALLA! 8.54 OK! -1.78 OK!
RESISTENCIA 1 0.401 0.374 FALLA! 8.61 OK! -1.58 OK!
RESISTENCIA 1 0.442 0.333 FALLA! 8.99 OK! -1.14 OK!
RESISTENCIA 1 0.458 0.317 FALLA! 9.06 OK! -0.93 OK!
EV. EXTREMO 1 -0.464 1.239 FALLA! 17.43 OK! -11.42 OK!
EV. EXTREMO 1 -0.406 1.181 FALLA! 17.50 OK! -11.22 OK!
EV. EXTREMO 1 -0.274 1.049 FALLA! 17.86 OK! -10.80 OK!
EV. EXTREMO 1 -0.231 1.006 FALLA! 17.93 OK! -10.60 OK!
PUNTA TALON
qmáx
qmín
F
B/2
S
ex
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10
ANALISIS ESTRUCTURALPROYECTO: PUENTE CATUTEDESCRIPCION: ESTRIBO TÍPICOLONGITUD: 25.00 mANCHO TOTAL: 4.10 m (Ancho de vía + veredas)FECHA: 3/3/2023
y= 2.20 m
COMBINACIÓN
BR EQRESISTENCIA 1 2.48 0.67 0.02 0.00 3.33RESISTENCIA 1 2.48 0.67 0.02 0.00 3.33RESISTENCIA 1 2.48 0.67 0.02 0.00 3.33RESISTENCIA 1 2.48 0.67 0.02 0.00 3.33EV. EXTREMO 1 4.57 0.19 0.01 0.02 4.79EV. EXTREMO 1 4.57 0.19 0.01 0.02 4.79EV. EXTREMO 1 4.57 0.19 0.01 0.02 4.79EV. EXTREMO 1 4.57 0.19 0.01 0.02 4.79
COMBINACIÓN
BR EQRESISTENCIA 1 1.90 0.75 0.05 0.00 2.84RESISTENCIA 1 1.90 0.75 0.05 0.00 2.84RESISTENCIA 1 1.90 0.75 0.05 0.00 2.84RESISTENCIA 1 1.90 0.75 0.05 0.00 2.84EV. EXTREMO 1 4.79 0.22 0.01 0.02 5.03EV. EXTREMO 1 4.79 0.22 0.01 0.02 5.03EV. EXTREMO 1 4.79 0.22 0.01 0.02 5.03EV. EXTREMO 1 4.79 0.22 0.01 0.02 5.03
1. CALCULO DEL CORTANTE Y MOMENTO DE DISEÑO (EN LA BASE DE LA PANTALLA)
CORTANTE Vd (Ton) - A "d" DE LA CARA
EH LSH nSVd
MOMENTO M (Ton-m) - MÁXIMO
EH LSH nSM
Ee
E
qhBR
LSH
y
t y
Vd
Vdparap
M
Mparap
M/2
D.F.C. D.M.F.
EQ
BR
/2hparapeto
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11
ANALISIS ESTRUCTURALPROYECTO: PUENTE CATUTEDESCRIPCION: ESTRIBO TÍPICOLONGITUD: 25.00 mANCHO TOTAL: 4.10 m (Ancho de vía + veredas)FECHA: 3/3/2023
Ee
E
qhBR
LSH
y
t y
Vd
Vdparap
M
Mparap
M/2
D.F.C. D.M.F.
EQ
BR
/2hparapeto
2. UBICACIÓN DE M/2 PARA EL CORTE DEL ACERO:
y= 1.550 m0.350 m
Mu= 5.03 Ton-mMu/2= 2.49 Ton-m OK!
COMBINACIÓN MOMENTO M/2 (Ton-m)
BR EQRESISTENCIA 1 0.95 0.37 0.03 0.00 1.42RESISTENCIA 1 0.95 0.37 0.03 0.00 1.42RESISTENCIA 1 0.95 0.37 0.03 0.00 1.42RESISTENCIA 1 0.95 0.37 0.03 0.00 1.42EV. EXTREMO 1 2.38 0.11 0.01 0.00 2.49EV. EXTREMO 1 2.38 0.11 0.01 0.00 2.49EV. EXTREMO 1 2.38 0.11 0.01 0.00 2.49EV. EXTREMO 1 2.38 0.11 0.01 0.00 2.49
COMBINACIÓN
BR EQRESISTENCIA 1 1.13 0.45 0.02 0.00 1.68RESISTENCIA 1 1.13 0.45 0.02 0.00 1.68RESISTENCIA 1 1.13 0.45 0.02 0.00 1.68RESISTENCIA 1 1.13 0.45 0.02 0.00 1.68EV. EXTREMO 1 2.08 0.13 0.01 0.02 2.24EV. EXTREMO 1 2.08 0.13 0.01 0.02 2.24EV. EXTREMO 1 2.08 0.13 0.01 0.02 2.24EV. EXTREMO 1 2.08 0.13 0.01 0.02 2.24
COMBINACIÓN
BR EQRESISTENCIA 1 0.89 0.35 0.03 0.00 1.33RESISTENCIA 1 0.89 0.35 0.03 0.00 1.33RESISTENCIA 1 0.89 0.35 0.03 0.00 1.33RESISTENCIA 1 0.89 0.35 0.03 0.00 1.33EV. EXTREMO 1 2.23 0.10 0.01 0.02 2.35EV. EXTREMO 1 2.23 0.10 0.01 0.02 2.35EV. EXTREMO 1 2.23 0.10 0.01 0.02 2.35EV. EXTREMO 1 2.23 0.10 0.01 0.02 2.35
ty=
EH LSH nS(M/2)
3. CALCULO DEL CORTANTE Y MOMENTO EN LA BASE DEL PARAPETO
CORTANTE Vdparap (Ton) - A "d" DE LA CARA
EH LSH nSVd
MOMENTO Mparap (Ton-m) - MÁXIMO
EH LSH nSM
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ANALISIS ESTRUCTURALPROYECTO: PUENTE CATUTEDESCRIPCION: ESTRIBO TÍPICOLONGITUD: 25.00 mANCHO TOTAL: 4.10 m (Ancho de vía + veredas)FECHA: 3/3/2023
Ee
E
qhBR
LSH
y
t y
Vd
Vdparap
M
Mparap
M/2
D.F.C. D.M.F.
EQ
BR
/2hparapeto
COMBINACIÓN
DC LSv EV QRESISTENCIA 1 1.379 -0.37 -0.37 -2.54 2.11 -1.22RESISTENCIA 1 1.545 -0.37 -0.37 -2.54 2.16 -1.17RESISTENCIA 1 1.966 -0.51 -0.37 -2.54 2.33 -1.14RESISTENCIA 1 2.132 -0.51 -0.37 -2.54 2.38 -1.09EV. EXTREMO 1 -2.576 -0.37 -0.10 -2.54 3.16 0.14EV. EXTREMO 1 -2.418 -0.37 -0.10 -2.54 3.20 0.19EV. EXTREMO 1 -2.017 -0.51 -0.10 -2.54 3.37 0.21EV. EXTREMO 1 -1.858 -0.51 -0.10 -2.54 3.42 0.26
COMBINACIÓN
DC LSv EV QRESISTENCIA 1 1.379 -0.10 -0.09 -0.60 0.69 -0.10RESISTENCIA 1 1.545 -0.10 -0.09 -0.60 0.71 -0.09RESISTENCIA 1 1.966 -0.14 -0.09 -0.60 0.75 -0.08RESISTENCIA 1 2.132 -0.14 -0.09 -0.60 0.76 -0.07EV. EXTREMO 1 -2.576 -0.10 -0.02 -0.60 1.21 0.49EV. EXTREMO 1 -2.418 -0.10 -0.02 -0.60 1.23 0.50EV. EXTREMO 1 -2.017 -0.14 -0.02 -0.60 1.27 0.50EV. EXTREMO 1 -1.858 -0.14 -0.02 -0.60 1.28 0.52
4. CALCULO DEL CORTANTE Y MOMENTO EN EL TALON DE LA ZAPATA
qcara (Ton/m)
CORTANTE Vd (Ton) - A "d" DE LA CARA
nSVd
qcara (Ton/m)
MOMENTO M (Ton-m) - MÁXIMO
nSM
PUNTA TALON
qmáx
qmín
caraq caraq
VdVd
MM
D.F.C.
D.M.F.
DC, EV, LSv
Q
Q
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ANALISIS ESTRUCTURALPROYECTO: PUENTE CATUTEDESCRIPCION: ESTRIBO TÍPICOLONGITUD: 25.00 mANCHO TOTAL: 4.10 m (Ancho de vía + veredas)FECHA: 3/3/2023
Ee
E
qhBR
LSH
y
t y
Vd
Vdparap
M
Mparap
M/2
D.F.C. D.M.F.
EQ
BR
/2hparapeto
5. CALCULO DEL CORTANTE Y MOMENTO EN LA PUNTA DE LA ZAPATA
COMBINACIÓN
DC QRESISTENCIA 1 3.710 -0.58 4.13 3.73RESISTENCIA 1 3.846 -0.58 4.20 3.80RESISTENCIA 1 4.253 -0.81 4.47 3.84RESISTENCIA 1 4.389 -0.81 4.54 3.92EV. EXTREMO 1 3.937 -0.58 7.21 6.63EV. EXTREMO 1 4.066 -0.58 7.28 6.69EV. EXTREMO 1 4.455 -0.81 7.53 6.72EV. EXTREMO 1 4.584 -0.81 7.60 6.79
COMBINACIÓN
DC QRESISTENCIA 1 3.710 -0.23 2.67 2.56RESISTENCIA 1 3.846 -0.23 2.68 2.58RESISTENCIA 1 4.253 -0.32 2.78 2.59RESISTENCIA 1 4.389 -0.32 2.79 2.60EV. EXTREMO 1 3.937 -0.23 5.76 5.54EV. EXTREMO 1 4.066 -0.23 5.78 5.55EV. EXTREMO 1 4.455 -0.32 5.87 5.55EV. EXTREMO 1 4.584 -0.32 5.88 5.57
qcara
(Ton/m)
CORTANTE Vd (Ton) - A "d" DE LA CARA
nSV
qcara
(Ton/m)
MOMENTO M (Ton-m) - MÁXIMO
nSM
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DISEÑO ESTRUCTURAL
PROYECTO: PUENTE CATUTEDESCRIPCION: ESTRIBO TÍPICOLONGITUD: 25.00 mANCHO TOTAL: 4.10 m (Ancho de vía + veredas)FECHA: 3/3/2023
1. DATOS
f'c= 280 Kg/cm2 fy= 4200 Kg/cm2r(pant)= 0.05 m r(zapata)= 0.075 m
0.90 0.90f (Flexión)= f (Corte)=
Asvpar
Ashpar
Ashpar
Ashint
Asvint /2
Asvint
Asvext
Ashext
Asvext
Ast
Ast
Aslsup
Asl inf
Lcorte
par-extAsv
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DISEÑO ESTRUCTURAL
PROYECTO: PUENTE CATUTEDESCRIPCION: ESTRIBO TÍPICOLONGITUD: 25.00 mANCHO TOTAL: 4.10 m (Ancho de vía + veredas)FECHA: 3/3/2023
2. DISEÑO DE LA PANTALLA
VERIFICACION DE CORTANTE23.95 Ton
Vu= 4.79 Ton OK!
ACERO VERTICALCARA INTERIOR CARA EXTERIOR
DESC. VALOR DESC. VALORMu 5.03 Ton-m #6 2.85 cm2d 0.30 m 6.00 cm2a 0.79 cm Nº Aceros 2.11
As 4.50 cm2 s (Calculado) 47.50 cmr 0.0015 s (Redond.) 25 cm
0.0020 #6@25#4 1.27 cm2 USAR Asmin!
Nº Aceros 4.72s (Calculado) 21.17 cms (Redond.) 18 cm
#4@18Ld 0.63 m
Lcorte (calc) 1.28 mLcorte (redond) 1.30 m
#4@36
ACERO HORIZONTALPARTE INFERIOR PARTE SUPERIOR
DESC. VALOR DESC. VALOR#3 0.71 cm2 #3 0.71 cm2r 0.0020 r 0.0020
Ash 6.00 cm2 Ash 6.00 cm2Ash/3 2.00 cm2 Ash/3 2.00 cm2
Nº Aceros 2.82 Nº Aceros 2.82s (Calculado) 35.50 cm s (Calculado) 35.50 cms (Redond.) 30 cm s (Redond.) 25 cm
#3@30 #3@25#4 1.27 cm2 #4 1.27
2*Ash/3 4.00 cm2 2*Ash/3 4.00 cm2Nº Aceros 3.15 Nº Aceros 3.15
s (Calculado) 31.75 cm s (Calculado) 31.75 cms (Redond.) 25 cm s (Redond.) 25 cm
#3@25 #3@25
fVc=
Asmin
rmin Asvext
Asvint
Asvint/2
Ashint Ashint
Ashext Ashext
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DISEÑO ESTRUCTURAL
PROYECTO: PUENTE CATUTEDESCRIPCION: ESTRIBO TÍPICOLONGITUD: 25.00 mANCHO TOTAL: 4.10 m (Ancho de vía + veredas)FECHA: 3/3/2023
RESUMEN: #3,1@5,4@30,r@25#4,1@5,5@25,r@25
3. DISEÑO DEL PARAPETO
VERIFICACION DE CORTANTE-3.99 Ton
Vu= 2.24 Ton FALLA!
ACERO VERTICAL INTERIORDESC. VALORMu 2.35 Ton-md -0.05 ma -3.26 cm
As -18.48 cm2r 0.0370
0.0020#6 2.85 cm2 OK! ACERO VERTICAL EXTERIOR
Nº Aceros -6.48 #3@25s (Calculado) -15.42 cms (Redond.) 20 cm ACERO HORIZONTAL
#6@20 #3@25
4. DISEÑO DEL TALON DE LA ZAPATA
VERIFICACION DE CORTANTE27.94 Ton
Vu= 0.26 Ton OK!
ACERO LONGITUDINALCARA INFERIOR CARA SUPERIOR
DESC. VALOR DESC. VALORMu 0.52 Ton-m #5 1.98 cm2d 0.33 m 6.50 cm2a 0.07 cm Nº Aceros 3.28
As 0.42 cm2 s (Calculado) 30.46 cmr 0.0001 s (Redond.) 17.5 cm
0.0020 #[email protected]#8 5.07 cm2 Usar Asmin!
Nº Aceros 1.28s (Calculado) 78.00 cms (Redond.) 10 cm
#8@10
Ashint
Ashext
fVc=
rmin
Asvpar-ext
Asvpar Ashpar
fVc=
Asmin
rmin Aslsup
Aslinf
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DISEÑO ESTRUCTURAL
PROYECTO: PUENTE CATUTEDESCRIPCION: ESTRIBO TÍPICOLONGITUD: 25.00 mANCHO TOTAL: 4.10 m (Ancho de vía + veredas)FECHA: 3/3/2023
ACERO TRANSVERSALAst #[email protected]
5. DISEÑO DE LA PUNTA DE LA ZAPATA
VERIFICACION DE CORTANTE27.94 Ton
Vu= 6.79 Ton OK!
ACERO LONGITUDINALCARA INFERIOR CARA SUPERIOR
DESC. VALOR DESC. VALORMu 5.57 Ton-m #5 1.98 cm2d 0.33 m 6.50 cm2a 0.81 cm Nº Aceros 3.28
As 4.59 cm2 s (Calculado) 30.46 cmr 0.0014 s (Redond.) 17.5 cm
0.0020 #[email protected]#8 5.07 cm2 Usar Asmin!
Nº Aceros 1.28s (Calculado) 78.00 cms (Redond.) 30 cm
#8@30
ACERO TRANSVERSALAst #[email protected]
fVc=
Asmin
rmin Aslsup
Aslinf
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AYUDA
1. Las celdas de color gris indican que se debe ingresar datos.
2. Las celdas de color amarillo indican un mensaje de verificación de diseño. OK significa que la verificación es positiva, en caso contrario se deberá cambiar los valores necesarios hasta obtener una verificación positiva.
3. Las celdas de color verde representan la distribución de acero final del estribo, es decir los resultados del diseño.
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AYUDA
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