Directorio Nacional Año 2013 FEDERACIÓN AÉREA DE CHILE

REGION A MAYO 2013 A DICIEMBRE 2013

I Andro Glasinovic Gjuratovic-Mise Edwin Alegría Farias

II Hugo Núñez Riquelme Hugo Núñez Riquelme

III Pedro Honores González Pedro Honores González

IV Tito Lorenzo Muñoz Reyes Eugenio Martínez García

V Jorge Ponce Gómez Jorge Ponce Gómez

VI Oscar Squella Espina Daniel Pérez Iriarte

VII Osvaldo González González Osvaldo González González

VIII Jaime Manríquez Rodríguez Raúl Bustos Bustos

Raquel Orietta Rodríguez Gaune

IX José Espinoza Campos Karam Puali López

X Germán Weil Sommer Waldo Vera Avila

Germán Weil Sommer

XI Roberto Santamaría Koch Roberto Santamaría Koch

XII Froilán Araya Madariaga Froilán Araya Madariaga

XIII Maximiliano Godoy Venturini Maximiliano Godoy Venturini

Hugo Silva Slattery Hugo Silva Slattery

Marcos Arellano Venegas Marcos Arellano Venegas

Pablo Schneider Ponce Pablo Schneider Ponce

Gonzalo Vallejo Chinchilla Gonzalo Vallejo Chinchilla

XIV Alejandro Figueroa Bittner Alejandro Figueroa Bittner

XV Pedro Torres Ojeda Pedro Torres Ojeda

Mesa Directiva Año 2013 FEDERACIÓN AÉREA DE CHILE

A MAYO 2013 Cargo A DICIEMBRE 2013

Marcos Arellano Venegas PRESIDENTE Marcos Arellano Venegas

Pablo Schneider Ponce VICE-PRESIDENTE Pablo Schneider Ponce

Gonzalo Vallejo Chinchilla SECRETARIO GENERAL Gonzalo Vallejo Chinchilla

Osvaldo González González TESORERO Osvaldo González González

Roberto Santamaría Koch PROSECRETARIO Roberto Santamaría Koch

Daniel Pérez Iriarte PROTESORERO Daniel Pérez Iriarte

Carta del Presidente

Estimados socios:

Sin duda alguna, el año 2013 ha sido un periodo de grandes desafíos, marcados por un notable avance en materias normativas y reglamentarias en directo beneficio del impulso de la actividad de vuelo.

Nuestra Federación ha sido un activo impulsor de las actividades que nos apasionan y mejoran nuestra destreza y seguridad como pilotos. Hemos realizado el Campeonato Nacional de Vuelo Rally y de Aterrizaje de Precisión en la hermosa ciudad de Curicó, en la que contamos con el apoyo incondicional del director de Fedach y director deportivo, don Osvaldo Gonzalez, junto a Carlos Rocca, Maximiliano Godoy (QEPD), Úrsula Meier y el director de Fedach, Pedro Torres, quienes organizaron un impecable campeonato y que resultó ser de mucho éxito. Aprovechamos de otorgar los agradecimientos al Club Aéreo de Curicó, por haber sido sede de esta importante actividad.

En el mismo contexto y de mucha importancia, ha sido el desarrollo de Festivales Aéreos, Vuelos Populares y el programa “Aguiluchos de Chile”, actividad que se considera fundamental para acercar la actividad aérea a la ciudadanía, donde niños de escasos recursos tienen la oportunidad única en su vida de volar, programa que valora y genera la conciencia aérea en la ciudadanía y las autoridades. Durante el 2013 más de 2.500 niños tuvieron la oportunidad de volar y con la realización de más de 13 festivales y actividades de vuelos populares dimos un paso más en nuestra consigna de acércanos cada día más a la ciudadanía.

Asimismo, en pleno desarrollo se encuentran las tareas entregadas en la asamblea del año anterior, con alegría podemos señalar que existen notables avances, en la generación de soluciones con las autoridades aeronáuticas y gubernamentales; la formación de actividades deportivas y de acercamiento con la comunidad, y la permanente defensa de la infraestructura aeroportuaria y de los clubes aéreos.

Es importante destacar las buenas relaciones que existen con la autoridad: DGAC, MINISTERIO DE DEFENSA, MINISTERIO DE HACIENDA, FACH, INSTITUTO NACIONAL DEL DEPORTE, CONSEJO DE DEFENSA DEL ESTADO, JUNTA AERONATICA CIVIL y Gobierno en general. Ello nos motiva a emprender numerosas acciones para salvaguardar nuestro patrimonio aeronáutico y a su vez, obtener mayores facilidades, aunque aún queda mucho por realizar. Durante el 2013 FEDACH asumió la Presidencia del consejo de la sociedad civil de la JAC. Destaca el hecho de que por primera vez FEDACH a establecido una mesa de trabajo con AOPA, logrando importantes sinergias en materias a ambas instituciones competen.

La Federación Aérea de Chile, en representación de toda la aviación general sin fines de lucro (AGSFL), ha desarrollado una propuesta de Política Pública la que se orienta a resolver materias de beneficio social, infraestructura y normas, documento que fue entregado para análisis, a las autoridades del gobierno anterior y a su excelencia la Sra. Presidenta de la República, Sra. Michelle Bachelet Jeria, además de Ministerio de Defensa y Ministerio de Hacienda.

Respecto de las causas del aeródromo Los Cerrillos, con gran satisfacción podemos señalar que se continua avanzando en la exigencia del cúmplase el fallo de la donación modal en la que la Excelentísima Corte Suprema, dictaminó que el Fisco de Chile deberá reinvertir los fondos equivalentes al valor de los terrenos adquiridos originalmente con los dineros provenientes de la donación, en los mismos fines designados por el benefactor don Daniel Guguenheim. En los siguientes días el poder judicial definirá el nombre de un perito tasador, quien en el marco de la aplicación del cúmplase de la sentencia de la corte suprema, deberá determinar el valor de los terrenos del aeródromo de Los Cerrillos.

Respecto de la demanda de nulidad de los permisos de construcción de los edificios aledaños al aeródromo Los Cerrillos, la reciente resolución de la Corte de Apelaciones fue favorable para los intereses de la Federación. En la actualidad las obras se encuentran paralizadas y se confirmó la competencia de la justicia ordinaria para conocer, tanto de la nulidad de los permisos de construcción del proyecto inmobiliario previsto al sur del antiguo cabezal de los Cerrillos, como del decreto edilicio, materia de la causa y de la eventual demolición de dichas edificaciones.

Por último, y en virtud de los acontecimientos anteriormente mencionados, se desprende que al concretarse estos, podrían marcar positivamente el desarrollo y futuro de la aviación civil chilena, es por eso que necesitamos el compromiso y participación de nuestros asociados. De vuestra colaboración y apoyo dependerá que la aviación civil en Chile retome el sitial que le corresponde.

La situación financiera de FEDACH está totalmente en línea con lo presupuestado y con excedentes producto de una prolija y eficiente política de control de gastos.

Este 2013 se sumaron a nuestras filas 115 nuevos pilotos los que son el motor de nuestra actividad sin embargo aun tenemos déficit en la formación de instructores, se recuerda a nuestros asociados que existe una bonificación de $500.000 para los 10 primeros instructores que se formen cada año.

La labor ha sido ardua pero la concreción de los diferentes planes y estrategias nos llena de orgullo, aun nos queda mucho trabajo por delante y todos y cada unos de ustedes son necesarios. La federación aérea de Chile es la representación de los Clubes Aéreos, por lo que es en nuestra corporación donde todos debemos trabajar en conjunto para el porvenir de la aviación general sin fines de lucro.

Con alegría puedo informar que las cosas han resultado según lo planificado.

Con un afectuoso saludo, se despide atentamente de Uds.,

Marcos Arellano Venegas Presidente

Índice

Introducción, .................................................................................................................................................................... 1 Política Pública para la Aviación General sin fines de lucro (AGSFL), ........................................................ 1 VicePdte. Asuntos Normativos, .................................................................................................................................. 6 VicePdte. de Infraestructura, ..................................................................................................................................... 8 VicePdte. de Responsabilidad Social, .................................................................................................................. 12 VicePdte. Desarrollo Clubes Aéreos, ..................................................................................................................... 13 Secretario General, ...................................................................................................................................................... 16 Tesorero, ........................................................................................................................................................................... 17 Situación de aportes de los clubes año 2013, ................................................................................................... 18 Balance al 31 de Diciembre de 2013, ................................................................................................................... 19 Notas explicativas al balance, ................................................................................................................................ 22 Pilotos formados promoción año 2013, ................................................................................................................ 23 Cuadro general de actividad aérea 2013, ........................................................................................................ 24 Ranking actividad aérea 2013, ............................................................................................................................... 27 Ranking instructores 2013, .......................................................................................................................................... 29 Cuadro general de votos 2013, ............................................................................................................................... 32 Justificación de gastos para el año 2014, ........................................................................................................... 35 Presupuesto fedach 2014, ......................................................................................................................................... 36 Anexo Nº 1, (Acta Nº 66 Asamblea General año 2013) ................................................................................................. 38 Anexo Nº 2, (Actas de Directorio Nacional año 2013) ................................................................................................... 48 Anexo Nº 3, (Actividades realizadas por Fedach. año 2013) ........................................................................................ 61 Anexo Nº 4, (Actividades realizadas por los Clubes Aéreos año 2013) ........................................................................ 79

1

Introducción La Federación Aérea de Chile ha centrado su actuar en el desarrollo, promoción y promulgación de una “Política Pública para la Aviación General sin fines de lucro (AGSFL)”. Para ello ha fomentado primero, la definición de una propuesta de política pública que sirva de columna vertebral y guía a los esfuerzos y aplicación de recursos de nuestra federación y las instituciones que agrupamos. En segundo lugar, la participación en los mecanismos públicos de participación ciudadana y el trabajo conjunto con los servicios del estado que actúan en las materias que son relevantes para nuestra aviación, con el fin de promover el perfeccionamiento y promulgación de la política mencionada y también la implementación temprana de las medidas que dicha política consulta. Política Pública para la Aviación General sin fines de lucro (AGSFL) Antecedentes La aviación general sin fines de lucro, ha sido desde su fundación el pilar de desarrollo del transporte aéreo en Chile. En efecto, los padres fundadores de nuestra aviación vieron con gran claridad este importante rol social, que se traducía principalmente en proporcionar la base de pilotos para la nación y la conectividad aérea con la suficiente cobertura y granularidad a través de una red de aeródromos. Para ello, el país cuenta con una red de infraestructura de 333 aeródromos, de los cuales el 72% son privados y el 15% son públicos operados y mantenidos por clubes aéreos y 127 helipuertos privados. Principalmente a través de los clubes, la red cuenta con 103 aeronaves para instrucción y un sin número de otras que le dan la necesaria usabilidad y que la mantienen preparada para cuando es requerida. Casi la totalidad de instructores de formación básica y las escuelas de vuelo pertenecen a clubes que desarrollan esta actividad sin costo alguno para la nación, convirtiendo a los clubes aéreos en los canalizadores de las vocaciones aéreas. Entre 60 y 90 pilotos son formados anualmente y 35.824 horas anuales son voladas en el desarrollo y mantención de pericia. Esta formación a un costo significativamente inferior que el necesario para formar un piloto militar, es la natural alternativa para abastecer pilotos para el transporte aéreo. Adicionalmente, los clubes y la red han sido clave en catástrofes nacionales, siendo la única actividad conectiva con la suficiente cobertura que se mantuvo operativa para el 27F. Es base de operaciones para la aviación comercial menor y para los operativos médicos, muchos de estos últimos sin costo para el beneficiario. Todo ello convierte a la AGSFL en una actividad altamente regionalizadora, de gran importancia geopolítica para el país y es lo que justificó el por qué la nación desarrolló políticas públicas de fomento que fueron claves del desarrollo de la aviación. Muchas de esas políticas dieron origen a leyes muchas de ellas -al menos en parte- aún vigentes.

2

El resultado en términos de aporte social al país es el equivalente a prestaciones anuales directas gratuitas al sistema aeronáutico por $5.015MM sin considerar la depreciación del material e infraestructura (estimada en USD24,1MM/año) ni la promoción y canalización de las vocaciones aeronáuticas a lo largo del país, ni la prestación de servicios a la comunidad. Situación Actual A la fecha algunas cifras muestran el significativo deterioro que afecta la actividad: Aspectos de Inversiones o La mayor parte de las aeronaves en uso tiene entre 20 y 50 años de antigüedad y en aumento, lo que produce un incremento sistemático de la posibilidad de retiro sin reemplazo del material de instrucción y mantención de pericia (por fin de la vida útil) o La infraestructura (hangares, pistas, iluminación, ayudas a la navegación) no se ha actualizado en décadas con el potencial abandono/cierre de las instalaciones a lo largo del país y la consecuente reducción de la red aeroportuaria nacional. La edad promedio de los instructores se empina sobre los 60 años junto con una reducción sistemática del número de instructores ad-honorem, generará una disminución de estos en la medida que lleguen a edades en donde ya no puedan desempeñar la función. o No se ha actuado para mejorar la usabilidad de la aviación general (AG) (p.ej. FAA y DGAC validaron el funcionamiento de WAAS en el año 1998 y sin embargo hasta la fecha no se ha avanzado en la materia). 1 o Baja o complicada incorporación de las nuevas tecnologías disponibles para aumentar la usabilidad de la AG y la vez mejorar la seguridad operacional. o Fueron eliminadas la mayoría de las medidas de fomento a la AG que existían, especial mención del programa alas para Chile de la década del 50 (ley 10502). Aspectos Normativos

1 El año 1966 la agsfl desarrollaba más de 70.000 horas de vuelo anuales contra las 36.000 del año 2012 (Fuente: Memorias Federación Aérea de Chile)

3

o La tasa anual de normas vigentes modificadas ha aumentado en 441% entre el trienio 2000-02 y 2010-12 (el aumento de la tasa de cambios es mucho mayor). Cambios de esta magnitud hacen muy difícil que los usuarios de la red puedan asimilar en tiempo real dichos cambios logrando el efecto contrario al buscado que es la seguridad operacional. Esto contrasta mucho con la estabilidad que tienen otros instrumentos normativos para el transporte como es la ley del tránsito o Se ha concentrado -en la práctica, no en el derecho- en un solo servicio la generación de normas y la fiscalización de su cumplimiento, sin estar esto orientado por una política pública. o Aumento significativo de la complejidad normativa para realizar la actividad, lo que conlleva un aumento adicional de los costos operativos de la misma y una reducción del atractivo para reponer/incrementar los recursos humanos involucrados En resumen: Una AGSFL con un futuro incierto especialmente porque sus activos principales están cumpliendo su vida útil y por la inexistencia de una política pública que ordene el actuar de los servicios del estado relacionados con la materia, ¿deberíamos preocuparnos como país por esto….? Si, porque tenemos una potencial pérdida de una contribución gratuita al transporte aéreo de la nación equivalente a USD34MM al año, que deberá ser sustituida por aportes directos de los interesados. Si porque se pierde el canal de las vocaciones aeronáuticas a lo largo del país. Si porque se pierden las reservas de pilotos de la nación o la mantención de su pericia. Si, porque si no, el país pierde su conectividad aérea especialmente en zonas no abastecidas por la aviación mayor Si porque si no se pierde un aporte invaluable en catástrofes nacionales.

Entonces, falta una visión de futuro que conduzca y armonice los esfuerzos de todos los involucrados.

Propuesta

Definir y aplicar a través de los servicios del estado que corresponda, una política de desarrollo de la aviación general sin fines de lucro, que dirija a los órganos competentes hacia el establecimiento de un marco y prácticas regulatorias simplificados y diferenciados para ésta, especialmente diseñados para imponer gravámenes mínimos a entes pequeños y fortalecer la seguridad aeronáutica mediante medidas activas de mejoramiento de infraestructura, servicios y prácticas, en lugar de la “abundancia normativa” actualmente favorecida y cuestionada por la misma OACI, evitando de este modo la disminución o eventual cese del aporte que la AGSFL hace a la nación.

Para materializar lo anterior proponemos enfocar el problema en tres dimensiones:

1.- Una normativa diferenciada y simplificada para la AGSFL

Aeronavegabilidad

Requerimientos diferenciados sobre mantenimiento para AGSFL (ref. part. 91)2 o Reducirla a una inspección anual (utilizando esquema FAA) o Diferenciación entre acciones obligatorias y recomendadas en base al modelo FAA Aplicar recomendación OACI LAR 433 o CMA opcional Eliminar el proceso de certificación bianual Entender el rol de la aviación experimental de amplio desarrollo en el mundo y normar y fiscalizar en consecuencia

Establecer un proceso vinculante de generación de normas

2 Referencia a la Parte 91 (Reglas de operaciones y vuelo) de la FAA 3 Los LAR son recomendaciones hechas por la comisión latinoamericana de la OACI.

4

Requerir evidencia cuantitativa de la necesidad de normar o modificar las normas existentes Calcular el costo social de no normar Calcular el costo social de la norma propuesta especialmente en lo que respecta a los entes pequeños afectados (normar por producto y no por diseño) Demostración de la rentabilidad social del cambio propuesto (costo de normar < < costo de no normar) Garantizar en forma vinculante la participación de los grupos intermedios de la sociedad afectados por la norma, tales como la Federación Aérea de Chile Revisar la actual normativa aplicando este proceso

2.- Aumento de la usabilidad de la AG

Una red que esté preparada para las necesidades de la nación debe necesariamente buscar un objetivo de usabilidad. Esto es posible a través de un incremento en la densidad de cobertura por un lado y a través de un aumento en la “disponibilidad de uso” por otro.

Densidad/cobertura/granularidad o Definición y equipamiento de una red de aeródromos no controlados que provea la cobertura geográfica deseada con un estándar adecuado a la densidad poblacional/cobertura geográfica servida por cada AD, definiendo para ello una política y un estándar de acuerdo al servicio a prestar. Disponibilidad o Despejar obstáculos que impiden su uso seguro la mayor parte del tiempo, como ayudas a la aeronavegación (aprox GNSS, iluminación, combustible, etc) especialmente en áreas apartadas de difícil acceso o Diseño generalizado de aproximaciones precisas y no precisas (GNSS) para la red antes definida. o Incorporación de WAAS (ya probado en 1998 por DGAC/FAA con estaciones de referencia en Santiago, Balmaceda y Antofagasta) Mantención de pericia o Instalación de red de simuladores a lo largo del país utilizando a los Clubes Aéreos como operadores y administradores, estableciendo convenios para la prestación de servicios a toda la AG. Esta medida apunta directamente a aumentar la seguridad en vuelo ya que permite el aumento y mantención de pericia en todo evento. Protección de la red o Facilitar la declaración de utilidad pública de un AD que permita la obtención de conos de protección para los aeródromos de uso público. Reducción de los costos de operación de la red de ayudas a la navegación o Una red moderna digital de ayudas a la navegación basada en GNSS, al reducir drásticamente los equipos basados en tierra, reduce también significativamente los costos de mantención. Asimismo, las inversiones son incomparablemente menores, ya que se pueden diseñar aproximaciones precisas o no a cualquier pista de Chile sin requerir otra inversión que los sistemas que se encuentran a bordo de las aeronaves.

3.- Reposición de activos y fomento AGSFL

Reposición de instructores, infraestructura, material de vuelo e instrucción y formación de pilotos en un plazo de 10 años a través de financiamiento compartido o Lo tradicional: Clubes y sus socios Particulares Municipal Terceros cooperadores o Lo nuevo, adicional: Financiamiento para el fomento de la aviación general como base de la pirámide del transporte aéreo, distribuido a los Clubes Aéreos de acuerdo a un programa de fomento que involucra: - Formación y mantención de instructores

5

- Reposición de material de instrucción - Mejoramiento de infraestructura y servicios aeronáuticos - Programas de transferencia de mejores prácticas Otras inversiones que el estado pueda hacer directamente en infraestructura y servicios

En resumen, por una fracción de lo que se recibe anualmente en forma gratuita, la nación asegura la futura existencia de dicho flujo por otro ciclo y a la vez ejecuta medidas activas de mejoramiento de seguridad de vuelo.

6

Actividades de los Integrantes de la Mesa Directiva VicePdte. Asuntos Normativos Roberto Santamaría Koch Coherente con esta política, la “Vicepresidencia Asuntos Normativos”, ha centrado su quehacer en dos frentes: 1.- En los mecanismos de participación ciudadana actuando como representante a la Fedach, con el fin de promover el perfeccionamiento y promulgación de la política mencionada. 2.- En el trabajo conjunto con los servicios del estado que actúan en las materias que le son relevantes, de modo de provocar la implementación temprana de las medidas que dicha política consulta. Trabajo conjunto con los servicios del estado Durante el año 2013, FEDACH se incorporó como miembro del Consejo de la Sociedad Civil de la Junta Aeronáutica Civil (CSC-JAC), organización de participación ciudadana de carácter consultivo de la máxima autoridad de la aviación civil chilena. Además, obtuvo la Vicepresidencia del organismo para el año 2013 y la Presidencia para el año 2014. A través del CSC-JAC se presentó el proyecto de política pública resumido más arriba, siendo aprobado su continuidad y desarrollo por la unanimidad del CSC-JAC. En paralelo, el proyecto se presentó a la Presidencia de la República, el Ministerio de Defensa, el Consejo de Defensa del Estado, la DGAC y se incluyeron sus conclusiones en los Diálogos Ciudadanos convocados por el Ministerio de Transporte. Actualmente el proyecto de política pública está siendo circulado entre los servicios del estado por la Secretaría General de la JAC, con el fin de recibir observaciones que conduzcan a un proyecto revisado que pueda ser presentado al Consejo de la JAC. En paralelo con esto, en conjunto con la Vicepresidencia de Infraestructura, se trabajó con el SEC, ENAP y DGAC (DSO y DASA) para avanzar en las materias comprendidas en el proyecto de política pública y lograr avances de aplicación inmediata en las materias en que cada entidad tiene jurisdicción. DGAC-DSO Mediante múltiples sesiones de trabajo e intercambio de documentos se ha avanzado significativamente en la simplificación de la normativa, adecuando esta, de acuerdo a la evidencia global existente, a las prácticas que están siendo fomentadas por FAA, OACI y EASA. Queremos destacar en esta oportunidad la voluntad de la DGAC de adoptar prácticas basadas en performance/condición, tanto para materias de aeronavegabilidad como de operación de aeronaves, introduciendo con ellos los cimientos de una normativa moderna y eficiente. Esperamos que durante el mes de Junio de 2014 se publiquen las primeras modificaciones a los reglamentos que permitan adoptar y ejecutar de acuerdo a las nuevas prácticas. Cuando ello ocurra, esta Federación informará en detalle a sus miembros activos, la forma de aplicar la nueva normativa. Para ver detalle de áreas involucradas, favor referirse al proyecto de política pública incluído mas arriba. DGAC-DASA

7

También en múltiples sesiones de trabajo se ha convenido estudiar la factibilidad y el desarrollo de un plan piloto para el desarrollo de aproximaciones instrumentales no precisas a la red de pequeños aeródromos, con el fin de aumentar su disponibilidad. Con la participación de las regiones, se ha convenido en primera instancia en aplicar este trabajo a los aeródromos Marcel Marchant, Victoria y San Fernando. Validado este plan con su aplicación práctica, se extenderían los servicios a una red nacional que permita la cobertura deseada, optimizando los desplazamientos máximos terrestres, especialmente en las áreas de más difícil acceso y en donde la aviación general resulte especialmente complementaria con otras formas de conectividad. Trabajo conjunto con otras instituciones de la aviación civil Resulta prácticamente obvio decir que el trabajo coordinado con otras instituciones con las que compartimos el objetivo de desarrollo para la aviación civil, es crítico para aplicar en forma racional los escasos recursos con que cuenta la aviación general sin fines de lucro. Es así como la Federación ha participado en forma activa en la instancia de coordinación denominada Consejo Superior de la Aviación Civil y en el CSC-JAC antes mencionado. A través de dichas instancias se ha evitado aplicar recursos en forma duplicada y se han aprovechado las iniciativas que han ejecutado otras organizaciones. Destaca especialmente el informe en derecho contratado por la Asociación de Pilotos de Chile respecto del Código Aeronáutico, presentadas en sesión del CSC-JAC y cuyas conclusiones han sido puestas en conocimiento del Directorio Nacional de la Federación para su discusión y posterior comunicación a sus miembros. Es necesario perseverar en el trabajo coordinado, de modo de maximizar el resultado de la aplicación de los recursos humanos y materiales a los desafíos que presenta nuestra aviación.

8

Pablo Schneider Ponce, VicePdte. de Infraestructura Introducción Fiel al cumplimiento del plan estratégico de la Federación, enmarcado en el proyecto de política pública, la Vicepresidencia de infraestructura ha promovido el trabajo conjunto con los servicios del estado que actúan en las materias que le son relevantes, DASA, SEC, SII, ENAP y red de distribución, además de llevar la dirección de las causas jurídicas relacionadas con infraestructura. Impuesto Territorial Hace algo más de un año se ha iniciado un especial hostigamiento desde el SII hacia los clubes aéreos en relación al impuesto territorial, impuesto que históricamente los clubes afiliados a la Federación Aérea de Chile hemos estado eximidos de pagar, según lo manifiestan un importante número de leyes, especialmente la ley 10.502 de 1952 en su artículo 4, el ordinario 1613 del 5 de mayo de 2006 del SII y el oficio 192 del 24 de Enero de 2000 del SII. La propia ley de rentas municipalidades 2 recoge dicho espíritu, sin embargo establece, que son los destinos de la propiedad y no los usuarios los sujetos de la excepción. Así, son los aeródromos los exentos y no los clubes. Este cambio de criterio abrió el especio para que la autoridad encontrara una ventana sobre la cual cobrar, fundamentando su decisión en la definición misma de aeródromo que entrega el DAR 14. “Aeródromo es toda área delimitada, terrestre o acuática habilitada por la autoridad aeronáutica y destinada a la llegada, salida y maniobra de aeronaves en la superficie.” De acuerdo a la interpretación de la autoridad, esta definición deja fuera hangares, calles de acceso a estos, CMAs, torre de control……, en fin, todo polígono de la propiedad que no sea estrictamente la pista y su calle de rodaje inmediata. Por supuesto, creemos que esta interpretación vulnera el espíritu de la ley, que se entiende además, en las actas del congreso que recogen las discusiones y que no dejan sombra de duda de cuál era la intención del legislador (que era dar un tratamiento especial a nuestras instalaciones) Para ello, hemos consultado a varios abogados tributaristas y pedirles su asesoría al respecto obteniendo distintas caminos para intentar una solución. Todos ellos tienen un punto en común que es una recomendación de intentar un cambio en la definición de aeródromo. 1.- Acudir a los tribunales tributarios para hacer la reclamación. Esta labor debe ser realizada directamente por algún club. Entendiendo que la rezón nos asiste, este camino dejará una jurisprudencia definida y el camino allanado a los demás clubes al obtener un fallo favorable (y vice versa). 2.- Una presentación directa al SII. Este camino que es la negociación, inevitablemente implicaría hacer concesiones. Hasta ahora la autoridad del SII no ha contestado ninguna de nuestras solicitudes de audiencia. Creemos muy sinceramente que este fenómeno responde a una razón mucho más profunda, cual es la inexistencia de una política pública en torno a la AGSFL, que ordene a todas las agencias del estado en un norte común en relación a nosotros, esfuerzo en la cual nos encontramos especialmente concentrados.

9

Caso Cerrillos Es de público conocimiento que en Diciembre de 2012 la corte suprema falló a favor de la AGSFL representada por la Fedach por el emblemático caso Cerrillos, dicho fallo en su extracto fundamental dice: “…..se confirma la sentencia apelada de veinticuatro de noviembre de dos mil seis, escrita a fojas 261, con declaración de que el Fisco de Chile deberá reinvertir fondos equivalentes al valor de los terrenos adquiridos originalmente en los mismos fines designados por el benefactor Daniel Guggenheim”. En conclusión, la sentencia ordena que se cumpla la voluntad del donante y esto es que sea el (la) presidente de la república quien cumpla el modo para que adopte con fines educacionales en la ciencia aeronáutica. La acción posterior fue solicitar el cúmplase de la sentencia. El propio estado intenta una reposición bajo el fundamento de que no se estaba aplicando la normativa vigente y una formulación de excepciones pues estima no es la oportunidad procesal. Ambas acciones fueron rechazadas por el tribunal y acoge nuestra reposición por la cual habíamos solicitado determinar el valor de los terrenos adquiridos por el Estado con la donación. Para ello, el tribunal ordenó la designación de un perito tasador arquitecto. Una vez realizada la tasación, en conformidad con el tribunal, la aviación contará con un fallo favorable, esta vez “valorizado”. Curicó Durante el año 2013 una nueva amenaza oscureció a nuestra red de infraestructura en uno de sus nodos más importantes, Curicó y su pista General Freire. En efecto, fue iniciada la construcción de un conjunto habitacional en su cabezal norte infringiendo directamente los conos de protección establecidos para esta pista desde hace décadas. El permiso de edificación vulneró la ley general de urbanismo y construcción, la cual, obliga a la autoridad a consultar a la DASA sobre construcciones en las inmediaciones de pistas con planos de protección (que automáticamente quedan insertadas en las normas urbanísticas del plan regulador comunal). Todo ello agravado pues el propio estado, que debía garantizar la protección de la infraestructura aeronáutica, resultó ser el mandante de dicho desarrollo inmobiliario. El club aéreo de Curicó, después de muchos infructuosos esfuerzos con la autoridad, decidió golpear la mesa e iniciar, con el resuelto apoyo de la Fedach, una ofensiva jurídica. Esta consideró un recurso de ilegalidad contra el permiso, y una presentación a la contraloría para determinar las responsabilidades personales de los funcionarios que actuaron negligentemente en la emisión de tal permiso. El resultado de dicho esfuerzo fue que la empresa constructora se allanó a no edificar aquella parte que vulneraba el cono, y a incorporar cláusulas especiales en la escritura de compraventa de los futuros propietarios. Sería mezquino no destacar la heroica defensa realizada por este club, con especial mención para Carlos Boada quien lideró dicho proceso Combustible AVGas Este tema, muy sensible para todos los pilotos, lo hemos estado abordando desde dos dimensiones complementarias:

10

1. La distribución de combustible No es para nadie una novedad la delicada y precaria situación de la red de suministro de combustible AV Gas, cuyo servicio, desde el punto de vista de la cobertura, es prestado mayoritariamente por los clubes afiliados a la Federación Aérea. Esta precariedad se explica en primer lugar por la falta de una adecuada cobertura en territorios clave, que permita una navegación segura con suministro asegurado en ruta (especial mención para la zona norte de nuestro país). Es evidente que los altos costos que significa tener una estación de suministro, lo hace muy inaccesible para la mayoría de los clubes. Esta situación se ve agravada por el hecho de que la SEC en el DS 160 del año 2005 (que es el que regula técnicamente las estaciones) excluyó expresamente el suministro al ala de los aviones desde estaciones en superficie, a pesar de que es la práctica más común en todo el mundo. Razones principalmente de costos (cerca de la mitad) sumado a la simplicidad de su mantención, explican esta difundida práctica mundial que en Chile desestimamos. En segundo lugar, la propia norma SEC establece nuevos estándares normativos muy costosos de cumplir para algunos operadores e imposible para otros. Estas dos razones explican el por qué nuestra red se encuentra en una situación tan precaria y que requiere por lo tanto, una acción concreta y que se enmarca dentro de la política pública que la Federación Aérea ha estado impulsando con el Estado. Para ello iniciamos una mesa de trabajo con el SEC cuyo propósito es establecer en el corto plazo un estado de tolerancia para quienes no cumplan la norma vigente y la certificación de una solución estandarizada de suministro en superficie. La primera parte se justifica en que nuestra red de suministro en casi 100 años de existencia prácticamente no muestra incidentes de seguridad asociados, record imposible de mejorar. La segunda se justifica en la necesidad de tener soluciones versátiles, estandarizadas y de bajo costo que permitan mejorar la cobertura y reponer en el tiempo aquellas estaciones que no puedan ser “actualizadas” a la norma vigente. Para ello se está utilizando una ventana normativa que se llama “proyectos especiales” 2. El combustible en si mismo Otra curiosidad Chilena es que somos de los pocos países del mundo que aun usan combustible 100/130 en lugar del 100LL de amplio uso en el mundo por décadas (low lead, de bajo contenido de plomo), a pesar de que la propia ENAP lo fabrica y exporta. Ello en contravención de una serie de acuerdos internacionales que obligan a los países a tomar medidas activas en orden a reducir el contenido de plomo en los combustibles por razones medioambientales. La propia FAA acaba de publicar una noticia en que espera que el 2018 en USA ya no se use tal insumo. Todo esto es concordante con que Shell inició el proceso de certificación de un desarrollo que cumple con ello. Es importante que el lector sepa que el plomo para combustible es fabricado solo en una planta en el mundo (Inglaterra) que de acuerdo a los convenios internacionales, administra una cuota de producción que disminuye año a año.

11

La razón histórica de esta situación es que la norma Chilena no contemplaba la posibilidad de comercializar dicho producto en nuestro territorio. Una gestión realizada por la Fedach, el CAS y Viña del Mar permitió que dicha norma de AVGAS del año 1988, fuese actualizada (NCh 65 de Febrero 2013) e incluyó la “existencia” del 100LL (y 100VLL o very low lead). Ello permite su comercialización en el país, a través de la compra a ENAP o sus intermediarios (Copec/Petrobras) o su importación. A mayor abundancia (aunque no es órgano competente en esta materia), la propia DGAC emitió un DAC (DAC 080036) que reconoce su validez. Es decir, hoy hay norma y producto en Chile para usar combustible 100LL, solo necesitamos comprarlo. Invitamos a todos los clubes a solicitar a COPEC y Petrobras que incorporen dicho producto a su oferta. Ya sabemos de clubes como Vitacura y Curacaví que iniciaron el proceso. Otra noticia interesante es que recientemente, Lycoming sacó una nueva revisión del SI1070S, que permite utilizar gasolinas de automóvil, sin plomo en un gran número de motores de esa marca (excluye turbos) con el adicional que ya no requiere de la compra del STC sino que es de aplicación directa e inmediata. Pero se basa en que los combustibles cumplan con la D4814. En Chile la norma se cumple, pero es necesario que la ENAP emita un certificado y luego el INN lo reconozca en la norma. A partir de ese momento se podrá cargar combustible de automóvil sin condición alguna.

12

VicePdte. de Responsabilidad Social El principal fundamento para la existencia de una política pública es el reconocimiento del enorme aporte social y regionalizador que hace la AGSFL a la nación. Dicho aporte se expresa especialmente en la conectividad de zonas aisladas con el resto de la nación y en una cercana relación con las comunidades locales en que se insertan nuestros clubes aéreos. Conscientes de esta responsabilidad, la Fedach consideró en su plan estratégico la figura del vicepresidente de responsabilidad social como motor de la promoción y fomento de actividades de alto impacto social. Especial mención tienen programas de alcance nacional como los operativos médico dentales, el programa aguiluchos de Chile que permite volar a niños de escasos recursos para sembrar las futuras vocaciones aéreas, y programas locales como médicos del aire del club aéreo de Concepción. Programas permanentes de relación con la comunidad de clubes como el Universitario, el club aéreo de San Antonio, club aéreo de Puerto Montt, Cerro Sombrero y muchos otros de maravillosas contribuciones a quienes pido excusas por no mencionarlos. Los desafíos que nos hemos planteado son estimular el desarrollo de convenios con organizaciones sociales locales lideradas por cada club en su comunidad. Tales convenios tienen como propósito establecer protocolos de trabajo que permitan ejecutar coordinadamente las acciones cuando estas sean necesarias. También se consulta un convenio de alcance nacional con la ONEMI, con similar propósito que el anterior. Tales convenios nos permiten además, incorporar planos de protección en pistas de interés (de uso público por cierto), que es el mejor instrumento jurídico para proteger nuestra querida red Conclusión La Federación y a través de ella toda la aviación general sin fines de lucro cuenta con un plan estratégico de desarrollo y una guía para la aplicación de sus escasos recursos para garantizar su sustentabilidad. Si somos capaces de seguir esa guía y trabajar en forma mancomunada, es probable que podamos detener la declinación de nuestra actividad y garantizar que se establezca como una capacidad estratégica al servicio de nuestras comunidades y nuestra nación.4

4 …”En efecto, sus numerosos pilotos representan la reserva de la aviación militar y para tal fin han realizado cursos de entrenamiento adecuados, sus aeródromos costeados y mantenidos por el club respectivo, permiten las comunicaciones aéreas de la región en que se encuentran, sus cursos de instrucción, cuidadosamente controlados por las autoridades aeronáuticas, difunden la práctica del vuelo y preparan pilotos que frecuentemente ingresan a las líneas de aviación comercial nacionales. La falta de fines de lucro que guía a los clubes aéreos en sus actividades y el alto espíritu patriótico y de sacrificio que los inspira constituye a estas organizaciones en verdaderas escuelas de civismo.”… Extracto de la carta con que el Presidente de la República, don Gabriel Gonzalez Videla, se dirige a las dos cámaras del Congreso Nacional el 12 de Septiembre de 1950, al introducir un proyecto de ley de fomento a la Aviación Civil y especialmente a los Clubes Aéreos de la nación. La claridad de visión que se tuvo en su época es impresionante y el proyecto se aprobó (ley 10502)…..”

13

Daniel Perez Iriarte, VicePdte. Desarrollo Clubes Aéreos Antecedentes Generales De acuerdo a las labores encomendadas a la Vicepresidencia de Desarrollo de Clubes Aéreos, encargándose desde Arica a Punta Arenas, en catastrar todos los Clubes viendo sus carencias, necesidades, a corto, mediano y largo plazo. Siendo prioridad la reactivación de los clubes pequeños y aquellos que están en extinción. Haciendo una correlación, trabajando en conjunto, con cada Director Zonal se adquirieron datos muy preocupantes, en relación a la actividad y desarrollo de los clubes aéreos del país. La mayor problemática y necesidad de los clubes aéreos en general fueron: a) Conos de protección: obtención, financiamiento para estos b) Antigüedad en estanques de combustible :expiración por normativa vigente (SEC) c) Actualización de estatutos: a nivel nacional, no todos los clubes aéreos tienen sus estatutos actualizados (ley 20.500) d) Problemática de comunicación entre clubes y DGAC: por desconocimiento de las legislaciones vigente. e) Falta de conocimiento, como Administración para pequeños clubes por falta de información y gestión. f) No hay interacción entre los clubes aéreo con autoridades y comunidad.( siendo de vital importancia) Plan de Trabajo Se enfocó en las necesidades a nivel Nacional incentivando un correcto funcionamiento de la operación de los clubes como así se planteó la operación de manuales funcionales correspondientes, para el trabajo de los mismos. Se solicitó en una instancia un catastro por región, a los clubes del personal contratado, para analizar las posibles mejoras, relacionado con el código del trabajo personal part-time o estable, trabajando en conjunto con abogado FEDACH (Sr. Patricio Cavada), toda esta información fue publicada en la página Web de la Federación Aérea de Chile. Relacionado con los convenios y organismos públicos se construye un instructivo en relación a cómo llevar a cabo las relaciones entre Clubes aéreos y Autoridades Locales. (Resultados Satisfactorios). Se tomó contacto con clubes aéreos más vulnerables de chile, brindándoles cooperación programática, para así lograr su reactivación donde nació la idea de realizar un proyecto creado por esta Vicepresidencia llamado “RESCATANDO MI CLUB”. Se contactó a los Clubes Aéreos más grandes de las regiones, para solicitar su apoyo en esta labor tan importante, no dejar morir a los más vulnerables de sus respectivas regiones destacando una gran participación, de la zona Centro Sur de nuestro país. Con este programa se lograron grandes avances en reactivar Clubes extintos o casi extintos en el país. Cabe destacar la buena camaradería que entrelazo esta vicepresidencia, con algunos de ellos, sirviendo de gran apoyo para así desarrollar esta Labor.

14

Se aplicó este programa modelo en la sexta región, proponiéndole al Club Aéreo de Pichilemu quien aceptó, logrando ser reactivado estando al borde de su Cierre total. (“Rescatando a mi Club”), fue sugerido al resto de los clubes vulnerables de la Región. Surgió tal efecto de forma eficiente, practica y real, siendo solicitada esta iniciativa por otras regiones, Comenzando a ser difundida a nivel Nacional. Seguro de Aviación Después de haber sostenido reuniones con varias empresas relacionadas con el rubro, se logró un buen acuerdo con una de ellas (Lazo y Cía.), quienes nos realizaron la propuesta más apropiada para la realidad de la aviación sin fines de lucro en nuestro país. Esta propuesta se basa en seguros: a) Casco de aeronaves b) responsabilidad civil c) accidentes personales Este Convenio nos permitirá asegurar nuestro aviones a un costo muy por debajo en comparación a los valores extranjeros, tomando en cuenta, desde los clubes más grandes a los más pequeños. Este proyecto ya en funcionamiento es inédito para lograr de manera definitiva poder asegurar nuestras aeronaves. Montos asegurados: a) Casco Aeronave: según valor en dólares de esta b) Responsabilidad Civil: Máximo 150.000 USD por aeronave y accidente c) Accidentes Personales: Máximo 100.000 USD por pasajero o tripulante Llegando a los deducibles que se detallan a continuación: Deducibles: a)Monomotores: 2.500 USD aplica en toda y cada perdida b)Multimotores: 5.000 USD aplica en toda y cada perdida Primas anuales netas (INDICATIVAS) Seguro de casco: a) aviones fabricación anterior a 1980: tasa 3.5% sobre el monto asegurado b) aviones fabricados posterior a 1980: tasa 3% sobre el monto asegurado Ejemplo: Cessna 150 año 1965 Valor aeronave $20.000 USD 20.000 x tasa 3,5% = 700 USD Prima anual Costo anual con todos los seguros = $2350 USD Costo mensual =$196 USD = 108.000 CLP Responsabilidad Civil: $350 USD Accidentes Personales: Pilotos $700 USD // Pasajeros $600 USD Importante: Al momento de contratar los seguros, siempre debe ir asociado, el seguro de casco con responsabilidad civil, o accidentes personales. Federación de Clubes A petición de la mesa directiva, solicita a esta Vicepresidencia, ver la reincorporación de Clubes que perdieron su calidad de Federados y los que nuca estuvieron. Este trabajo se realizó obteniendo muy buena acogida, por parte de ellos y aun está siendo aplicada.

15

Estadística de Pilotos En coordinación con DGAC se está trabajando, para poder actualizar y entrelazar, la base de datos mantenida por la FEDACH mejorando y perfeccionando la ya existente sobre los pilotos activos a nivel Nacional. No deja de ser preocupante, la falta de tiempo y frustración, de esta Vicepresidencia, no contar con más tiempo para reactivar, muchos más clubes, logrando una gran satisfacción para ellos mismos. Esta demás decir por lo extenso de nuestro territorio. No se les ha olvidado, tengan presente que la Federación Aérea de Chile por medio de este cargo, se encargará de lograr la meta impuesta asumida por la misma. Queda mucho por realizar aun, tengan fe, confianza con la nueva estructura de la Mesa Directiva lograremos llegar a cada rincón con el programa (RESCATANDO MI CLUB).

ALAS PARA CHILE

16

Gonzalo Vallejo Chinchilla, Secretario General La Secretaría se ha abocado a desarrollar varios aspectos con la finalidad de dar continuidad a la labor administrativa de la Federación, como facilitador de las demás áreas y apoyar el cumplimiento de la agenda de la Mesa Directiva y el Directorio Nacional. Gran parte de la labor de esta área es implementada día a día a través del personal administrativo que opera en las oficinas ubicadas en Providencia, Santiago, en la cual a la fecha se desempeñan: Jesús Retamal, Jefe Administrativo, gerencia@fedach.cl Jacqueline Vivallos, Secretaria, secretaria@fedach.cl Cabe a ambos destacar el seguimiento de muchas materias que ya son habituales y frecuentes, por lo que las desempeñan con gran autonomía, bajo la dirección de la Mesa Directiva y en estrecho contacto con los directores que la conforman. Dentro de los ámbitos tocados por la Secretaría, se puede destacar durante este año, el sentar las bases y consolidar nuevos mecanismos de comunicación de la Federación Aérea, ya sea, entre los miembros de la Mesa Directiva, entre los miembros del Directorio Nacional y hacia los clubes aéreos de todo el país, permitiendo contar con una plataforma tecnológica que sirva de base para una segunda generación en la difusión de todos los aspectos desarrollados por nuestra corporación. En este sentido, se desarrollaron los siguientes grupos de correos, que son de acceso público y que llegan a todos los miembros del directorio en las siguientes instancias: mesa.directiva@fedach.cl comunica a todos los miembros de la Mesa Directiva. directorio.nacional@fedach.cl comunica a todos los miembros del Directorio Nacional. Adicionalmente, se cuenta con un mecanismo similar, de uso restringido para evitar su mal uso, que permite la comunicación hacia todos los clubes aéreos, según ellos hayan informado sus puntos de comunicación. No obstante, en forma controlada, este medio de comunicación hacia los clubes aéreos podrá ser utilizado por cualquier club aéreo para comunicar eventos u otra información de interés nacional, enviando contenidos redactados, al personal de la oficina. No obstante lo anterior, también ha sido un objetivo de creciente interés, el desarrollo de nuestra página web en www.fedach.cl, la cual desde su rediseño y compromiso de permanente actualización, ha permitido ir paulatinamente, aumentando su actividad para llegar a constituirse en un referente de información del quehacer de esta corporación, como también un punto de encuentro de la actividad de los clubes aéreos de Chile. Hemos buscado en esta, concentrar toda la información de interés nacional y que permite que quienes han sido pioneros en abordar soluciones para temas comunes, puedan compartir su experiencia para beneficio de otros, ya que han puesto a prueba su iniciativa en su propia región. Como resultado de este portal de la aviación que se ha constituido en Internet, orientado a beneficiar a toda la aviación general sin fines sin lucro (AGSFL), se han unido en nuestra causa algunos proveedores que con carácter patrocinante, canalizan su publicidad por este medio, generándonos algún ingreso que permite hacerlo viable en el tiempo y más importante aún, generando un sentido de comunidad en torno a intereses afines, sin otro norte que engrandecer la aviación, fines que sustentan a los miembros de la Federación Aérea de Chile y a nuestra propia corporación. Aún queda mucho más por hacer. Quedan todos invitados a cooperar en ello.

17

Osvaldo González González, Tesorero

La gestión y el desarrollo de las actividades de Tesorería, ha tenido durante el año 2013 un significativo incremento en sus recursos dado principalmente por la aprobación en la asamblea del año 2013, del aumento en las cuotas sociales de 0,10 a 0,15 UF. por socio activo, lo que nos ha permitido cumplir con la mayoría de los compromisos que se proyectaron realizar, quedando al 31 de diciembre del año 2013 con un superávit muy considerable, fondos que en su mayoría serán empleados en dar satisfacción a una deuda que se arrastraba desde el año 2004, inherente a la cancelación de los honorarios de los abogados de las distintas causas de Cerrillos, por un monto aproximados de 36 millones de pesos. El excedente señalado anteriormente, es gracias a una exhaustiva optimización de los recursos, que permitió además desarrollar todas las actividades programadas, utilizando menores recursos de los proyectados, sin embargo de igual forma se tuvo aceptación, podemos destacar la realización del Campeonato de Vuelo Rally, que fue una actividad de mucho éxito ejecutada con moderada austeridad en la inversión de los recursos. Los estados financieros al 31 de diciembre del 2013, nos permiten concluir que la gestión contable se presenta de manera trasparente sana y prospera, virtudes que sin duda alguna contribuirán notablemente a materializar los objetivos propuestos en el ámbito contable para el año 2014.

18

Situación de aportes de los clubes año 2013

19

Balance al 31 de Diciembre de 2013

20

21

22

Notas explicativas al balance

23

Pilotos formados promoción año 2013

Nº NOMBRE APELLIDO PATERNO APELLIDO MATERNO CLUB

1 Hugo Olave Ormeño Iquique 2 Matías Ignacio Molina Escudero Iquique 3 Fernando Ojeda González La serena y Coquimbo 4 Gonzalo Muñoz Zamorano La serena y Coquimbo 5 Cecilia Michaelsen Cusicanqui La serena y Coquimbo 6 Pablo Torres Serra Los Andes 7 Christopher Hartwig De Wulf San Antonio 8 Klaus Knop Pisano Valp. y Viña del Mar 9 Ignacio Castro Quevedo Valp. y Viña del Mar 10 Héctor Risso Campos Valp. y Viña del Mar 11 Carlos Escárate Olivares Valp. y Viña del Mar 12 Sergio Matus Muñoz Valp. y Viña del Mar 13 Juan manuel Carrasco Hernández Valp. y Viña del Mar 14 Felipe Hip Patiño Valp. y Viña del Mar 15 Fernanda Vallade Guadalupe Valp. y Viña del Mar 16 Felipe Teixido Durán Curacaví 17 Mariano Pino Sampedro Universitario de Aviación 18 María Paz Aranda Martínez Santiago 19 Gonzalo Avaria Saavedra Santiago 20 Marco Cáceres Cornejo Santiago 21 Favio Augusto Carvalho Santiago 22 Cristian Cepeda Bernal Santiago 23 Manuel Contreras Leiva Santiago 24 Guillermo Correa Fuenzalida Santiago 25 Martín Espina Gómez Santiago 26 Javiera Figueroa Flores Santiago 27 Antonio González Irrarázabal Santiago 28 Sebastián Herrera Toledo Santiago 29 Rodrigo Ilabaca Meléndez Santiago 30 Diego jara Bravo Santiago 31 Hector Kappes Martínez Santiago 32 Juan Pablo Lobo Gerrero Santiago 33 María Fernanda López Porter Santiago 34 Cristian Meier Campusano Santiago 35 Raquel Meunier Artigas Santiago 36 Pablo Peña Esquivel Santiago 37 Vicente Quiroga Acevedo Santiago 38 José Pablo Sandoval Salinas Santiago 39 Martín Stuardo Olivares Santiago 40 Demian Andrés Talavera Santiago 41 Cristóbal Urrutia Hoppe Santiago

24

42 Martín Zegers Greene Santiago 43 Hans Dieter Mandalka Planedores de Vitacura 44 Diego Muxica Herl Planedores de Vitacura 45 Federico Claro Bezzarri Planedores de Vitacura 46 María José Ramírez Tomic Planedores de Vitacura 47 Gabriel Villalón Sepúlveda Planedores de Vitacura 48 Francisco Fluxá Hernández Planedores de Vitacura 49 Lucas Silva Johnson Planedores de Vitacura 50 José Olimpio Dalmagro Francisco Planedores de Vitacura 51 Juan Pablo Valenzuela Ugarte Planedores de Vitacura 52 Javier Yranzo Nollmann Planedores de Vitacura 53 Piero Valletri Planedores de Vitacura 54 Sebastián Streeter Illanes Planedores de Vitacura 55 Matias Milani Barrientos Planedores de Vitacura 56 Pablo Muxica Rabagliati Planedores de Vitacura 57 Tomás Reich Carafi Planedores de Vitacura 58 Felipe Morgan Román Planedores de Vitacura 59 Cristian Castelli Castelli Personal Carabineros 60 Carlos Araneda Meza Personal Carabineros 61 Nelsón Herrera Conejeros Personal Carabineros 62 Roberto Carrión Figueroa Personal Banco Estado 63 Mauricio Aravena Vivallo Adolfo Menadier 64 Ignacio Guzmán Farías Arturo Merino Benítez 65 Carlos Catalán Salazar Arturo Merino Benítez 66 Giovani Loch Campusano Arturo Merino Benítez 67 Homero Aldea Hernández Personal del Ejército 68 Osvaldo Berger Ovalle Personal del Ejército 69 Gerardo Claviere Torres Personal del Ejército 70 Cristóbal Fortuño Sierralta Personal del Ejército 71 René López Dahms Personal del Ejército 72 Dino Passalacqua Massafierro Personal del Ejército 73 Adrián Sánchez Univazo Personal del Ejército 74 Felipe Vargas Rivas Personal del Ejército 75 Carlos Villarroel Labbe Personal del Ejército 76 John Cortés Lozano Rancagua 77 Felipe Del Prado Vera Rancagua 78 Francisco Soberón Venegas Rancagua 79 Cristian Rivera Droguett Rancagua 80 Ricardo Fuentes Salgado Rancagua 81 Juan Pablo Ortíz Reti Rancagua 82 Pablo Undurraga Ganga Rancagua 83 Ignacio Faéz Rojas Rancagua 84 César Iñiguez Salinas Rancagua 85 Cristóbal Villasante García Rancagua 86 Henry Guerra Meléndez Rancagua

25

87 Michel Villar Cornejo Rancagua 88 Cristian Bakx Muñoz Rancagua 89 Hugo Veloso Blanco Rancagua 90 Catalina Reyes Polk- Reyes Rancagua 91 Luís Hidalgo Rancagua 92 Axel Jervis Villela Rancagua 93 Roberto Piña Mena Rancagua 94 Sergio Radríguez Alvarez San Fernando 95 Carlos Cruz Vasquez Curicó 96 Nathan El Moro Villagra Talca 97 Cristian González González Loncomilla 98 Omar Ulloa Gutíerrez Chillán 99 Mario Canales Concha Universidad de Concepción

100 Herman David Soto Castillo Universidad de Concepción 101 Tomás Echavarri Fernández Temuco 102 Gildo Balocchi Urbina Temuco 103 Aldo Moreno Repetto Temuco 104 Ricardo Cea Sanhueza Temuco 105 Fernando Silva Urzúa Temuco 106 Francisco Aubel Mohr Osorno 107 Braulio Cárdenas Bustos Osorno 108 Ezequiel Yoppi Caiao Osorno 109 Angelo Días Vargas Puerto Montt 110 Tomás Deomojan Guzmán Puerto Montt 111 Nicolás Gutíerrez González Puerto Montt 112 Rodrigo Neumann Duval Puerto Montt 113 Oscar Sagredo Cuevas Puerto Montt 114 Germán Scholz Rodríguez Puerto Montt 115 Rodrigo Flores Mitrovic Castro

26

Cuadro general de actividad aérea 2013

27

Ranking actividad aérea 2013

Lugar Región Club Aéreo Total Actividad

2012 2013 1 1 Metropolitana Santiago 18,48 2 2 Metropolitana Plan. Vitacura 13,675 4 3 VI Rancagua 5,65 3 4 X Pto. Montt 4,554

15 5 Metropolitana Pers. Carabineros 3,805 13 6 VI Valparaiso y Viña 3,421 5 7 VIII Chillan 2,849

17 8 IX Temuco 2,819 8 9 Metropolitana Pers. del Ejercito 2,816

25 10 X Osorno 2,694 10 11 V Los Andes 2,426 27 12 VI San Fernando 2,125 14 13 IV La Serena 1,932 11 14 Metropolitana Curacavi 1,89 19 15 Metropolitana Univ. Aviación 1,794 23 16 I Iquique 1,789 22 17 X Castro 1,773 47 18 VIII Univ. Concepción 1,768 9 19 Metropolitana Pers. Bco Estado 1,764 7 20 Metropolitana Melipilla 1,713

21 21 VII Vichuquen 1,688 16 22 VI Curico 1,67 18 23 X Río Bueno 1,642 30 24 V San Antonio 1,595 28 25 VII Talca 1,54 24 26 X Purranque 1,495 29 27 VIII Los Angeles 1,333 26 28 X Valdivia 1,331 38 29 VII Loncomilla 1,327 32 30 Metropolitana Adolfo Manadier 1,191 42 31 X Panguipulli 1,125 35 32 XII Cerro Sombrero 1,046 48 33 V La Ligua 0,954 33 34 III Del Cobre 0,711 34 35 IV Ovalle 0,592 55 36 III Vallenar 0,367 39 37 X Pto. Varas 0,338

28

50 38 II Antofagasta 0,319 6 39 XI Coyhaique 0

12 39 IX Villarrica 0 20 39 VIII Concepción 0 31 39 VII Parral 0 36 39 V San Felipe 0 37 39 V Quillota 0 40 39 VIII Cañete 0 41 39 V Plan. Valparaiso 0 43 39 V San Gerónimo 0 44 39 IX Traiguen 0 45 39 X Quellón 0 46 39 V U. Sta. Maria 0 49 39 IX Lautaro 0 51 39 V Costa del Sol 0 52 39 III Copiapo 0 53 39 I Arica 0 54 39 II San Pedro Atacama 0 56 39 IX Angol 0 57 39 XI Pto Aysen 0 58 39 II Calama 0 59 39 X Ancud 0 60 39 X Alto Palena 0 60 39 IV Illapel 0 60 39 IV Salamanca 0 60 39 IX Curacautin 0 60 39 VI Pichilemu 0 60 39 VI Santa Cruz 0 60 39 VII Linares 0 60 39 VII Panimavida 0 60 39 VII Cauquenes 0 60 39 VIII Lebu 0 60 39 VIII Laja 0 60 39 VIII Nacimiento 0 60 39 X Frutillar 0

29

Ranking instructores 2013 Club Aéreo Lugar Instructor Nº LIC Total hrs.

Rancagua 1 Marco Cereño Aguirre 2967 426,90 Santiago 2 Jorge Narbona Lemus 8630 317,02 Valparaiso/Viña del Mar 3 Sebastián López Drago 2525 281,90 Los Angeles 4 Flavio Maximilaino Leal Robles 1262 263,65 Santiago 5 Antonio Otonel Zaninetti 12353 203,39 Santiago 6 Andres Cristoffanini Olmedo 11394 193,99 Santiago 7 Roberto Rozas Stage 2716 186,02 Personal del Ejército 8 Javier Behrens Avendaño 3197 179,28 Personal del Ejército 9 Raimundo Horta Cura 2662 177,50 Rancagua 10 Antonio Muñoz Román 11445 165,70 Santiago 11 Alejandro Smith Ley 12362 149,83 Santiago 12 Gustavo Welkner Loehnert 7152 146,82 Santiago 13 Mauricio Retamales Carrasco 10745 145,85 Iquique 14 Sebastián Alfaro Garay 2608 143,39 Santiago 15 Aalvaro Espinoza Ballentini 2945 141,90 Rancagua 16 Cristian Ramírez Quiroz 2956 140,70 Chillán 17 Mario Arenas Wildner 5765 135,00 Santiago 18 Hugo Silva Slaterry 6258 117,84 Osorno 19 Eduardo González Moya 10866 110,69 Santiago 20 Juan Manuel Molina Palma 9234 109,88 Personal del Ejército 21 Emilio Robert de la Mahotiere G. 463 109,12 Santiago 22 Alfredo Rivera Venegas 11709 108,98 La Serena y Coquimbo 23 Phillip Schaller 7626 106,28 Arturo Merino Benitez 24 Gabriel Rocha vera 9668 104,70 Iquique 25 Felix Astudillo Rosales 2467 100,09 Santiago 26 Marcelo Morel Romero 2550 98,51 Arturo Merino Benitez 27 Marco Sciolla tabilo 11840 98,20 Santiago 28 Francisco Neira Toledo 10861 90,06 Santiago 29 Ricardo Barnert Castillo 11357 86,70 Santiago 30 Carlos Vargas Donoso 9281 85,40 Chillán 31 Juan González Sepúlveda 4264 84,08 Santiago 32 Estasan Cortes Marcelo 2187 76,43 Santiago 33 Juan Manuel Urrutia Espinoza 10402 75,28 Melipilla 34 Pedro Segura Cavia 3891 74,41 Santiago 35 Jorge Montes Bezanilla 7438 73,23 Santiago 36 Carlos Rocca Righton 6132 71,43 Los Andes 37 Ricardo Leiva Henríquez 10894 70,80 Santiago 38 Andres Carvajal Haenflein 10309 70,66 Planeadores de Vitacura 39 Rodrigo Lavanderos Rojo 67,67 Arturo Merino Benitez 40 Juan Caceres Brunel 10699 66,10 Chillán 41 Marco Figueroa ferrada 10209 61,52 Santiago 42 Felipe Contreras Walker 12091 61,32 Santiago 43 Marcos González Vassallo 3282 55,96 U. de Concepción 44 Ricardo Burgos Smith 6408 53,22 Santiago 45 Olegario Reyes Piraino 7922 53,04

30

Santiago 46 Peter Pickenpack Marquardt 9779 52,65 Planeadores de Vitacura 47 Jurgen Kunze Schroeder 51,89 Melipilla 48 Jose Camarena Orengo 9330 51,41 Los Andes 49 Cesar Herrera 5482 50,90 Santiago 50 Alejandro Latorre Lufer 10382 50,32 Santiago 51 Claudio Alejandro Vera Osses 12305 47,94 Arturo Merino Benitez 52 Oscar Pérez León 3056 42,90 Santiago 53 Guillermo Ugarte Baltra 9373 41,93 Osorno 54 Edgardo Torrealba Alvarez 4893 41,30 Arturo Merino Benitez 55 Pedro Merino Núñez 12465 40,30 Iquique 56 Rolando Saavedra Hettich 7809 40,01 Santiago 57 Cristóbal Gandini Papic 12738 39,85 Planeadores de Vitacura 58 Roberto Santamaría Koch 39,21 Arturo Merino Benitez 59 Adrian Figueroa Arriagada 10976 39,10 Santiago 60 Max Weinstein Crenovich 8795 38,93 Rio Bueno y La unión 61 José Reyes C. 10575 36,43 Concepción 62 Jorge Contreras Bobadilla 5170 36,06 Temuco 63 Germán Hucke Richards 13574 35,85 Planeadores de Vitacura 64 Carlos Rocca Vidal 35,62 Santiago 65 Jaun Pablo Romero Arrau 2716 35,54 Planeadores de Vitacura 66 Felipe Jarpa Huber 35,40 Santiago 67 Esteban Ivovic Schirrer 9097 34,34 San Fernando 68 Miguel Ortega Quezada 10562 34,05 Planeadores de Vitacura 69 Arturo Diez Voigt 33,42 Temuco 70 Reinieri Merino Ramírez 7440 32,97 Planeadores de Vitacura 71 Max Schilling Ferrari 32,09 Arturo Merino Benitez 72 Juan Gatica Dinamarca 8686 31,70 Rio Bueno y La unión 73 Germán Brule D. 7136 31,35 Planeadores de Vitacura 74 Eduardo Boehm Gutíerrez 31,12 Concepción 75 Jovino Avaria caro 5218 29,36 Planeadores de Vitacura 76 Gastón Alberto Nef Urzua 29,31 Personal del Ejército 77 Jorge Lizama Cid 1667 29,18 Planeadores de Vitacura 78 Carlos Andrés Stipcic Vial 28,76 Santiago 79 Auba Murgadas Jorge 9687 28,67 Santiago 80 Rodrigo Villena Nieto 2669 28,53 Concepción 81 Walterio Quinteros Escobar 10587 25,24 Arturo Merino Benitez 82 Lautaro Urzua Lizana 10669 24,50 Planeadores de Vitacura 83 Abraham Urbina Reynaldo 23,95 Planeadores de Vitacura 84 Lincoyan Petzold Fischer 23,71 Planeadores de Vitacura 85 Andrés Errazuriz Beeche 23,57 Planeadores de Vitacura 86 Alexander Chechilnitzky Zwicky 22,35 Curicó 87 Carlos Gidi Gidi 1870 22,27 Chillán 88 Jaime Manríquez Rodríguez 5554 22,13 Arturo Merino Benitez 89 Alex Sabag León 2529 21,20 Personal del Ejército 90 Aralio González Ramírez 368- 4369 21,04 San Fernando 91 Francisco Ruiz Clavijo 11655 20,20 Planeadores de Vitacura 92 Mario Reyes Villaseca 20,03

31

Santiago 93 Arturo Miquel Bañados 3067 19,61 Iquique 94 Wilfredo Cortés campusano 8922 19,39 La Serena y Coquimbo 95 María Isabel Carrasco 2454 19,06 Planeadores de Vitacura 96 Francisco Aguirre Leo 18,91 Planeadores de Vitacura 97 Alfonso Soto Torres 18,75 Temuco 98 Pedro Drien Torapegui 8745 17,52 Arturo Merino Benitez 99 Mauricio Thomas Castro 956 17,50 Chillán 100 Felix Martínez Rodríguez 5794 17,48 Los Andes 101 Cristian Torres 3254 16,70 Chillán 102 Fernando González Schnacke 12140 16,44 Arturo Merino Benitez 103 Marcelo Rosales Viveros 10150 16,20 Los Andes 104 Cristóbal Savard 3174 15,70 Concepción 105 Fernando Jimenes loosli 9608 15,54 Santiago 106 Carlos Becker Picas 5840 15,20 Planeadores de Vitacura 107 Mauricio Alejandro Lucero Vargas 15,08 Planeadores de Vitacura 108 Roberto Hernández Hein 14,87 Santiago 109 Enrique Varas Tagle 4923 14,20 Planeadores de Vitacura 110 Alejandro Chanes Luksic 14,20 Santiago 111 Kuno Otipka Bittkau 7991 13,66 Los Andes 112 Patricio Benelli Canaves 6367 13,40 Chillán 113 Alejandro Lama Lama 9432 13,12 Planeadores de Vitacura 114 Sebastian Ruiz- Tagle Arnolds 12,86 Planeadores de Vitacura 115 Andres Bluhm Brandt 12,58 Planeadores de Vitacura 116 Amador Rodríguez Penin 11,75 Temuco 117 Mario Pellón Arcaya 8746 11,59 Planeadores de Vitacura 118 Alex Bruno Schneider Ponce 11,50 Santiago 119 Julio Subercaseaux Mac-Gill 8241 10,40 Planeadores de Vitacura 120 Alexander Kaufmann Ritschka 9,93 Los Andes 121 Andres Castro 1713 9,90 Temuco 122 Bruno Frindt Pauly 4443 9,65 Personal del Ejército 123 Antonio Palomo Contreras 2415 8,50 Planeadores de Vitacura 124 Mario Naretto Cassanello 7,08 Santiago 125 Fernando Coura de Souza 11432 6,93 Santiago 126 Rafael Acchiardo Nissim 3671 6,91 Santiago 127 Ivan Traslaviña Andalaft 1853 6,16 Planeadores de Vitacura 128 Helmuth Petersen Ralph 5,90 Santiago 129 Ruben Cardenas Subiabre 6998 5,35 Planeadores de Vitacura 130 Carlos Bertens Uthemann 3,73 La Serena y Coquimbo 131 Eugenio Martínez 11270 3,42 Planeadores de Vitacura 132 Alex Peter Janssen Sturmann 2,94 Planeadores de Vitacura 133 José Miguel Verdugo Gajardo 2,81 Planeadores de Vitacura 134 José Luís Chiuminatto Estevez 2,67 Santiago 135 Jorge Gillet Bebin 6819 1,30 Iquique 136 Rafel Fuertes Arellano 2272 0,90 Iquique 137 Luis Meneses Pérez 17988 -

32

Cuadro general de votos 2013

Región Club Aéreo Votos Fijos

Votos por Sub Total de

Votos Total de Votos

Votos sobre

Máximo Premio Seguridad Aérea

Ganador Rally Actividad

15 Arica 2 0 0 0 0 2 Total Región 2 0 0 0 0 2

1 Iquique 2 0 0 2 2 4 Total Región 2 0 0 2 2 4

02

Calama 2 0 0 0 0 2 San Pedro Atacama 2 0 0 0 0 2 Antofagasta 2 0 0 0 0 2 Total Región 6 0 0 0 0 6

03

Del Cobre 2 0 0 1 1 3 Copiapo 2 0 0 0 0 2 Vallenar 2 0 0 0 0 2 Total Región 6 0 0 1 1 7

04

La Serena 2 0 0 2 2 4 Ovalle 2 0 0 1 1 3 Illapel 0 0 0 0 0 0 Salamanca 0 0 0 0 0 0 Total Región 4 0 0 3 3 7

05

La Ligua 2 0 0 1 1 3 San Felipe 2 0 0 0 0 2 Los Andes 2 0 0 2 2 4 Quillota 2 0 0 0 0 2 U. Sta. Maria 2 0 0 0 0 2 Valparaiso 2 0 0 3 3 5 San Antonio 2 0 0 2 2 4 Plan. Valparaiso 2 0 0 0 0 2 San Gerónimo 2 0 0 0 0 2 Costa del Sol 2 0 0 0 0 2 Total Región 20 0 0 8 8 28

06

Rancagua 2 2 0 6 8 10 Pichelemu 2 0 0 0 0 2 San Fernando 2 0 0 2 2 4 Santa Cruz 0 0 0 0 0 0 Total Región 6 2 0 8 10 16

07

Vichuquen 2 0 0 2 2 4 Curico 2 0 0 2 2 4 Talca 2 0 0 2 2 4 Loncomilla 2 0 0 1 1 3 Linares 0 0 0 0 0 0 Parral 2 0 0 0 0 2 Panimavida 0 0 0 0 0 0

Cauquenes 0 0 0 0 0 0 Total Región 10 0 0 7 7 17

08 Chillan 2 0 0 3 3 5

33

Concepción 2 0 0 0 0 2 Univ. Concepción 2 0 0 2 2 4 Cañete 0 0 0 0 0 0 Lebu 0 0 0 0 0 0 Laja 0 0 0 0 0 0 Los Angeles 2 0 0 1 1 3 Nacimiento 0 0 0 0 0 0 Total Región 8 0 0 6 6 14

09

Angol 2 0 0 0 0 2 Traiguen 2 0 0 0 0 2 Curacautin 0 0 0 0 0 0 Lautaro 2 0 0 0 0 2 Temuco 2 0 0 3 3 5 Villarrica 2 0 0 0 0 2 Total Región 10 0 0 3 3 13

14

Panguipulli 2 0 0 1 1 3 Valdivia 2 0 0 1 1 3 Río Bueno 2 0 0 2 2 4 Total Región 6 0 0 4 4 10

Osorno 2 0 0 3 3 5

10

Purranque 2 0 0 1 1 3 Frutillar 0 0 0 0 0 0 Pto. Varas 2 0 0 0 0 2 Pto. Montt 2 0 0 5 5 7 Ancud 2 0 0 0 0 2 Castro 2 0 0 2 2 4 Quellón 2 0 0 0 0 2 Alto Palena 0 0 0 0 0 0 Total Región 14 0 0 11 11 25

11 Coyhaique 2 0 0 0 0 2 Pto Aisen 0 0 0 0 0 0 Total Región 2 0 0 0 0 2

12 Cerro Sombrero 2 0 0 1 1 3 Total Región 2 0 0 1 1 3

Met

ropo

litan

a

Santiago 2 0 2 18 20 22 Adolfo Manadier 2 0 0 1 1 3 Univ. Aviación 2 0 0 2 2 4 Melipilla 2 0 0 2 2 4 Curacavi 2 0 0 2 2 4 Plan. Vitacura 2 0 0 14 14 16 Pers. Bco Estado 2 0 0 2 2 4 Pers. Carabineros 2 0 0 4 4 6

Pers. del Ejercito 2 0 0 3 3 5 Total Región 18 0 2 48 49 68 Sub Total 1 116 2 2 101 104 221

Aso

ciad

os

Comodoro A.M.B. 0 0 0 0 0 0 Asoc. Mujeres Pilot. 0 0 0 0 0 0 Aguilas Blancas 0 0 0 0 0 0 Ultralivianos 0 0 0 0 0 0

34

Sub Total 2 0 0 0 0 0 0

TOTALES (1 + 2) 116 2 2 101 104 221

35

Justificación de gastos para el año 2014 Tal como fue durante el último ejercicio, se ejecutará un presupuesto con estricto apego a las directrices del directorio, buscando mantener una política de superávit estructural. Así, la expresión de este presupuesto debe ser soportar el esfuerzo material que importa la estrategia de desarrollo de nuestra corporación. En lo principal, el presupuesto está orientado a las siguientes áreas principales:

1. Gasto corrientes de la Corporación, a. Sueldos y honorarios (contador, asesor jurídico, etc) b. Cuentas básicas c. Asamblea d. Cuota FAI

2. Como parte del programa de política pública y la estrategia de la Fedach,

fomentaremos las actividades de responsabilidad social, con foco en la inserción de cada club en las comunidades locales y la siembra de nuevas vocaciones en los niños de nuestra patria.

a. Operativos médicos y dentales b. Programa Aguiluchos de Chile c. Festivales y vuelos populares

3. Fomento de la práctica deportiva para la mantención de pericia.

a. Villarrica b. Rally

4. Cerrillos: Nadie duda de los extraordinarios resultados obtenidos en la causa de

Cerrillos, sin embargo, el trabajo profesional y constante que hay detrás requiere una justa remuneración para los abogados que participaron en dicho esfuerzo. En este ejercicio quedarán saldadas todas las obligaciones de la Federación en esta materia. Además será necesario contratar nuevos servicios como, tasadores y eventualmente nuevas asesorías jurídicas.

5. El área de fomento de política pública, la más central de nuestra estrategia de desarrollo, si bien, no tiene en sí mismo un plan de gastos, debe contar con un fondo de recursos que permita catalizar la inserción del proyecto de política pública en la agenda prioritaria del Estado de Chile.

36

Presupuesto Fedach 2014

ITEMS CONCEPTO PRESUPUESTO

INGRESOS 1 Cuotas Sociales (1.427 socios X 0,15 UF.) $ 60.461.505 2 Arriendo Depto. Mac-Iver $ 2.900.000 3 Proyectos IND $ 31.292.236 4 Fondos Concursables DGAC. $ 8.000.000 5 Extensión de credencial FAI. $ 430.658 6 Venta de souvenirs, piochas y otros $ 102.500 7 Otros, manuales $ 2.080.000 8 Inscripciones Campeonato Rally, ventas adhesiones $ 3.458.000 9 Publicidad Web $ 945.000

10 Pendiente Club Aéreo Pichilemu $ 300.000 11 Aporte GDF Suez $ 10.000.000

TOTALES INGRESOSS $ 119.969.899

EGRESOS 1 Remuneraciones del personal y honorarios

1.1 Remuneraciones y otros $ 19.925.800 1.2 Contador (servicios profesionales) $ 1.920.000 1.3 Otros gastos (50 UF.) $ 1.188.671 2 Gastos Generales

2.1 Servicios básicos (luz, teléfono, correo, internet, caja chica) $ 5.830.000 2.2 Gastos comunes oficina $ 1.200.000 2.3 Contribuciones $ 800.000 2.4 Artículos de oficina e insumos de computación $ 800.000 2.5 Asesoría Jurídica FEDACH. y Clubes Asociados $ 1.600.000 2.6 Soporte computación $ 428.400 2.7 Gastos notariales $ 300.000 2.8 Gastos de representación. $ 1.440.000 2.9 Manuel Suarez (1.194 UF. Deuda cerrillos) $ 28.385.452

2.10 Miguel Depolo (286 UF. Edificio Aconcagua) $ 6.799.195 2.11 Gastos Asamblea General Ordinaria $ 3.500.000 2.12 Cuota FAI 2014 $ 2.300.000 2.13 Aguiluchos de Chile 20 a 500.000 c/u $ 10.000.000 2.14 Formación de Instructores $ 5.000.000 2.15 Asambleas Zonales $ 1.500.000 2.16 Festivales y vuelos populares 10 a 360.000 c/u $ 3.600.000 2.17 Combustible Villarrica 2014 $ 2.000.000 2.18 Campeonato Vuelo Rally (Valdivia 2014) $ 10.000.000 2.19 Operativos médicos $ 1.500.000

37

2.20 Diplomas aguiluchos de Chile (4.000) $ 2.380.000 2.21 Renovación equipamiento computacional y de oficina $ 945.000 2.22 Provisión de recursos para actividades fuera de programa $ 7.000.000 2.23 Informe tributario, Otros gastos (50 UF.) $ 1.188.671

TOTALES EGRESOS $ 121.531.188

DIFERENCIA INGRESOS EGRESOS -$ 1.561.289

38

Anexo Nº 1

Acta Nº 66 Asamblea General año 2013

39

Acta Asamblea General Ordinaria de Socios Nº 66ª de la FEDERACIÓN AÉREA DE CHILE

En Santiago, a veintisiete días del mes de Abril del 2013, siendo las 15:30 horas, en el auditórium de la Escuela de Vuelo del Club Aéreo de Santiago, (interior Aeródromo Tobalaba), Av Larraín 7941, Comuna de la Reina, Santiago, tuvo lugar la 66ª Asamblea General Ordinaria de Socios, de la Federación Aérea de Chile, con la asistencia de los siguientes miembros del Directorio Nacional: su Presidente don Marcos Arellano Venegas; el Vicepresidente, don Pablo Schneider Ponce; el Tesorero, don Oscar Squella Espina; el Secretario General, don Gonzalo Vallejo Chinchilla; el Prosecretario, don Waldo Vera Ávila; el Protesorero, don German Weil Sommer; los Directores Sres.: Froilán Araya Madariaga, Pedro Torres Ojeda, Osvaldo Gonzalez González, Andro Glasinovic Gjuratovic, Alejandro Figueroa Bittner, Tito Lorenzo Muñoz Reyes, Maximiliano Godoy Venturini, Roberto Santamaría Koch, Hugo Núñez Riquelme y Jorge Ponce Gómez. También asistieron 27 miembros activos, debidamente representados por sus Delegados. El Sr. Secretario, don Gonzalo Vallejo Chinchilla, señala que de conformidad con el Art. 22º de los Estatutos, con los asistentes existe quórum estatutario para sesionar y adoptar acuerdos. Asimismo el Sr. Secretario da a conocer que el aviso de citación, se publicó en el diario La Tercera, de circulación nacional, el día 27 de Marzo de 2013, y que se envió la citación por circular a los domicilios de los socios activos, el día 19 de Marzo de 2013, todo de conformidad con lo dispuesto en el Art. 21º de los Estatutos. 1.- Apertura e instalación Saluda a los asistentes el Sr. Secretario, don Gonzalo Vallejo Chinchilla, quien informa que de un universo total de 60 Clubes Aéreos federados, que corresponden a un total de 222 votos, se encuentran presentes en Sala un total de 27 Clubes Federados, que corresponde a un total de 127 votos, que representan el 57,20 % del total de votos, por lo que de acuerdo al Art. 22º de los Estatutos de la Federación, se da por legalmente instalada y constituida la Asamblea. 2.- Tabla El Sr. Secretario General de la Federación, don Gonzalo Vallejo Chinchilla, señala a la Asamblea que la Tabla de las materias a tratar en esta oportunidad es la siguiente:

1) Aprobación acta de la 65ª Asamblea General Ordinaria. 2) Cuenta del Presidente. 3) Aprobación Memoria y Balance año 2012. 4) Aprobación Presupuesto año 2013. 5) Renovación parcial del Directorio Nacional, regiones pares. 6) Materias varias.

3.- Desarrollo 3.1.-Aprobación de acta de la 65ª Asamblea General Ordinaria: Para el Punto Nº1 de Tabla, el Sr. Secretario, informa que el acta de la 65ª Asamblea General Ordinaria de Socios, fue incorporada íntegramente en la memoria año 2012, documento que se encuentra publicado en la página Web de la Federación e informado a los miembros con antelación, por lo que se solicita a la Asamblea darla por leída y conocida. Ofrecida la palabra sobre el particular, y no habiendo opiniones el Sr. Secretario General somete el acta anterior Nº 65, Asamblea General Ordinaria de socios de la FEDACH. a la aprobación correspondiente, documento que fue aprobado en su totalidad. 3.2- Cuenta del Presidente

40

Para el presente punto en la tabla, se cede la palabra al Sr. Presidente, don Marcos Arellano Venegas, inicia mediante el saludo y el agradecimiento por la asistencia a la presente asamblea, señala que la cuenta de las actividades realizadas y de las proyecciones están siendo materializadas desde noviembre del año 2012, en base a los lineamientos iniciales y se orientan a la implementación de una nueva dinámica en los trabajos propios de la Federación, incorporando en lo inmediato la realización de sesiones virtuales de la mesa directiva, poniendo especial énfasis en la definición y posterior ejecución de los objetivos, considerados fundamentales para el desarrollo y la modernización de la Federación. a) Definición de Objetivos (corto plazo)

Fondos y recursos Programa de formación de instructores 2013 (PFI) Central Nacional de Abastecimiento de Repuestos Aeronáuticos (CNA) Asesoría en infraestructura Problema con CMA Acercar la aviación civil a la gente Relaciones públicas Club de beneficios para pilotos Estatutos y Reglamentos de la FEDACH JAC Comité Mixto DGAC, re potenciar Convertir nuestra WEB en una herramienta útil. Formular una estrategia FEDACH de Largo Plazo. Incorporar a pilotos no de club en alguna modalidad. Transparencia, 100% de reuniones abiertas. Reunión de mesa por Skype.

b) Nueva estrategia FEDACH Señala que necesariamente habrá una reestructuración para hacer frente a los desafíos de los próximos 50 años, por lo que cede la palabra al Sr. Vicepresidente don Pablo Schneider, quien expone y explica a la asamblea en detalle la propuesta que consideró lo siguiente:

1. Un análisis del entorno y justificación social para la existencia de la aviación general sin fines de lucro.

Dicha justificación acentuaba el interés que debía poner el estado en su existencia, ya que el desarrollo de esta es la base de la pirámide para la generación de recursos humanos y materiales (aeronaves e infraestructura) necesarios para abastecer un fin social superior, el transporte aéreo, todo ello sin costo para la nación. Estos conceptos están reconocidos en nuestra legalidad “vigente” que nos reconoce como los canalizadores de la vocación aeronáutica nacional y estuvo muy claro desde el principio en los padres de la aviación chilena y en la autoridad de la época.

2. Identificación de los pilares estratégicos de desarrollo. Se identifican como las variables críticas, necesarias para el desarrollo de la aviación general. Responsabilidad social: Infraestructura: Ámbito normativo Desarrollo institucional de clubes

3. Estructura organizacional:

41

Se plantea la necesidad de revisar la organización administrativa de la Federación en orden a cumplir con los objetivos planteados en esta estrategia, proponiéndose la siguiente estructura:

c) Resumen año 2012 1) Actualización número de socios en los Clubes Aéreos Se trabajo con todos los Clubes Aéreos para actualizar el número de socios. Inicialmente en noviembre 2012, socios 1073, ingresos cuotas sociales por $29.614.800. Después del análisis, socios 1342, ingresos cuotas sociales por $37.011.600. Nuevos ingresos por $7.396.800 anuales. 2) Festivales Aéreos En el año 2012 se realizaron 10 festivales y vuelos populares auspiciados por FEDACH. Cerro Sombrero, San Felipe, Adolfo Menadier, Chillán, San Antonio, Curacaví, Rancagua, La Serena, Curicó y Pichilemu. 3) Campeonato de Acrobacia Aérea (Rodrigo Rojas) El 14 y 15 diciembre 2012, se realizó exitosamente en el Club Aéreo de San Fernando, el campeonato de Acrobacia al que se le dio el nombre del Rodrigo Rojas Carrasco, destacado piloto de la especialidad. 4) Navegueta Ushuaia Fedach. apoyó con combustible a 10 Clubes Aéreos que decidieron participar de esta travesía, una actividad única de intercambio de experiencias entre pilotos de los distintos Países que concurrieron al evento, a la que se le denominó “donde finaliza el mundo y comienza el cielo” 5) Aguiluchos del Aire Este programa consiste en sacar a volar a niños de escasos recursos y en otros de buen rendimiento escolar, de gran aceptación por parte de los niños, sus familiares, y autoridades locales. Se genera Conciencia Aérea y acercamiento de la comunidad a la actividad aérea. El año 2012, 18 Clubes Aéreos sacaron a volar más de 2600 niños a lo largo de Chile. 6) Aportes IND. (Instituto Nacional del Deporte) El año 2012, se aportó para FEDACH la suma aproximada de $37 Millones, los que fueron ocupados en su mayoría en actividades deportivas de los Clubes Aéreos. 7) Premio FAI. Paul Tissandier En diciembre del año 2012, en dependencias de la Escuela de Aviación “Capitán Avalos”, fue entregado el premio Paul Tissandier, al Sr. Carlos Gidi Gidi, del Club Aéreo de Curicó, galardón que es entregado a la persona más destacada en el ámbito de la aviación civil durante el último período.

42

8) Operativo Médico Del 07 al 09 de Septiembre, en coordinación con la Ilustre Municipalidad de Linares, se llevó a efecto el operativo médico dental en la localidad de Vega de Salas, en la precordillera, a unos 40 kilómetros de Linares, en la oportunidad se atendieron más de 200 prestaciones entre niños y adultos de escasos recursos. 9) Causas legales a) Demanda de declaración de donación modal, recursos de Protección Objetivo: exigir el cumplimiento por el Estado el modo impuesto por el donante, el benefactor Sr. Guguenheim. La demanda fue acogida en primera instancia y el Tribunal declaró que el Estado de Chile deberá seguir cumpliendo el modo impuesto por el donante, destinando los fondos que percibiere por la enajenación de los terrenos adquiridos Esta sentencia fue apelada y la I. Corte de Apelaciones, el 23 de Abril de 2010, la revocó, señalando que no existía el modo impuesto por el donante Sr. Guguenheim, y que estábamos frente a una mera liberalidad, que no reunía los requisitos para ser reconocida como una donación modal, sino como una donación pura y simple. Finalmente, la Corte Suprema, el 2 de Enero de 2013, revocó la sentencia de la Corte de Apelaciones, reconociendo la existencia de la donación modal de la siguiente forma: “SE CONFIRMA LA SENTENCIA APELADA (DE PRIMERA INSTANCIA), CON DECLARACIÓN QUE EL FISCO DE CHILE DEBERÁ REINVERTIR LOS FONDOS EQUIVALENTES AL VALOR DE LOS TERRENOS ADQUIRIDOS ORIGINALMENTE CON LOS DINEROS PROVENIENTES DE LA DONACIÓN, EN LOS MISMOS FINES DESIGNADOS POR EL BENEFACTOR, DANIEL GUGUENHEIM”. b) Demanda de nulidad de la transferencia gratuita operada entre el Fisco de Chile y el Serviu Materia: la nulidad de Derecho Público del DS. Nº 74/2005 del Ministerio de la Vivienda que con la firma del Presidente de la República autorizó la denominada Transferencia Gratuita al Serviu. Esta demanda fue rechazada en primera y en segunda instancia, que a juicio de los sentenciadores no existieron los defectos jurídicos en que se basa el libelo. Hoy se encuentra en Corte Suprema para un recurso de Casación el que debe ser visto próximamente, oportunidad en que se hará un pronunciamiento definitivo sobre la materia. c) Demanda de nulidad de derecho público por la modificación del plano regulador metropolitano denominado “PRMS100” Conos El PRMS100 busca hoy mismo reconvertir el cono de protección del aeropuerto, de aproximadamente 3.000 hectáreas al sur poniente del aeropuerto de Los Cerrillos para ser destinado a uso habitacional, en abierto desafío a sentencias de los más altos tribunales. Esta causa se encuentra en la etapa de prueba rendida, con algunas diligencias pendientes y próximas a quedar en estado de dictar sentencia, la que podría estar entre julio y septiembre próximos. d) Demanda de nulidad de derecho público para la modificación del plano regulador metropolitano denominado “PRMS 80” Uso de suelo SCTI Deja sin efecto el Uso Habitacional mixto modificado por la autoridad, manteniéndose el destino del ordenamiento territorial primitivo del recinto del aeropuerto como Infraestructura Aeroportuaria impidiendo de esta forma se concrete en todo o parte del denominado Proyecto Portal Bicentenario.

43

Fue ganada en primera instancia, segunda instancia y en la Exma. Corte Suprema. Esta última incluso agregó mayores y mejores antecedentes a la ya sentencia favorable. Terminada el 30 de noviembre de 2012 con sentencia de la Exma. Corte Suprema. e) Demanda de nulidad de los permisos de construcción y las formas urbanísticas dadas al amparo del Art. 59 de la ley de urbanismo y construcción Objeto de la demanda: Busca inhabilitar las obras, construcciones y permisos de edificación otorgados ilegalmente por la Dirección de Obras de la Municipalidad de Los Cerrillos sobre un conjunto de torres habitacionales actualmente en construcción en la denominada zona de aproximación primaria del antiguo cabezal 03 del aeropuerto Los Cerrillos. Los demandados son: a) Fisco de Chile b) Municipalidad de Los Cerrillos c) Alcalde de Los Cerrillos d) Director de Obras de la Municipalidad de Los Cerrillos. e) El propietario de los inmuebles CN Life Compañía de Seguros de Vida S.A., y f) la dueña del proyecto habitacional “Inmobiliaria Aconcagua S.A.” f) Que tenemos hoy en relación a las causas - No se puede hacer nada en SCTI, hasta que se tenga un estudio de impacto ambiental. Aproximado 2 años. PRMS 80. - El estado tendrá que revertir traspaso al SERVIU. - Los conos siguen protegidos. PRMS 100. - Edificio en cabezal sur en problemas. - Estado obligado a invertir en aviación civil. Juicio Modal. Finaliza la cuenta del Presidente con aplausos. La asamblea analiza la información inherente a los honorarios de los abogados que llevan las distintas causas de Cerrillos, y no obstante que los contratos manifiestan un elevado porcentaje (del orden del 40% de lo que se obtenga), se concuerda en que estas deben seguir manteniéndose vigentes. El Sr. Director, don Froilan Araya, solicita que en las próximas asambleas generales, el punto de la cuenta del Presidente sea tratada posterior a la aprobación de la memoria, balance y el presupuesto correspondiente, dado que los citados temas tienen directa vinculación y efectividad una vez que estos sean aprobados. La citada sugerencia fue aceptada por la asamblea, por lo que las propuestas de aprobación serán efectuadas conforme lo propuesto por el Sr. Froilan Araya. 3.3.-Aprobación Memoria y Balance año 2012 a) Memoria Para el punto Nº3 de la Tabla, el Sr. Secretario, don Gonzalo Vallejo, señala que la Memoria del ejercicio comprendido entre el 01 de enero al 31 de diciembre del año 2012, fue publicada en la página Web de la Federación e informada a los miembros con antelación, por lo que se solicita a la Asamblea darla por leída y conocida. Ofrecida la palabra sobre el particular y no habiendo opiniones, el Sr. Secretario General somete la Memoria año 2012 a la aprobación correspondiente, la que fue aprobada en su totalidad y por unanimidad de socios b) Balance El Sr. Tesorero, don Oscar Squella, expone a continuación en formato power point, los estados financieros correspondientes al año 2012, el Balance Clasificado, los Estados de Resultados, las Notas explicativas a los Estados Financieros, los que se encuentran incorporados en la respectiva memoria, difundida a través de la página Web de la Federación. Agrega que se ha estimado importante informar a la asamblea que el Directorio acordó la realización de una auditoría contable del año 2011 y del 1er. Semestre del año

44

2012, informe en que los auditores manifiestan que en general la administración de los documentos revisados es más que satisfactoria y el registro de los ingresos y egresos cumplen con todas las normas bajo un alto estándar de calidad, por lo que la situación de administración de la contabilidad de la Federación es muy buena, no habiéndose detectado circunstancias que den un grado de alerta o preocupación significativa. En el mismo contexto informa que en las notas explicativas se considera información importante sobre el IVA., Crédito Fiscal, el que a causa de una revisión del Servicio de Impuestos Internos en curso, se reversó el saldo de la cuenta de IVA contra resultados acumulados. El organismo fiscalizador determinó que los créditos generados por adquisición de combustibles u otros que no tengan relación directa con la venta de artículos Fedach, no deben ser considerados como crédito recuperable. Como este se generó en años anteriores al período 2012, el ajuste se hizo abultando las pérdidas acumuladas para así no reconocer una pérdida que no es imputable al ejercicio actual. Ofrecida la palabra sobre el particular, interviene el Sr. Director de FEDACH., don Pedro Torres, quien se refiere al estado de resultados, otros egresos fuera de explotación, deudas de los Clubes Aéreos, castigo histórico para ejecutarlo en diez años, solicita información sobre las cuotas pendientes, informándose que quedan dos cuotas por considerar en los respectivos informes contables. El Sr. Secretario General, don Gonzalo Vallejo, somete a la aprobación de los socios el balance año 2012, el que es aprobado por la unanimidad de los asistentes. 3.4.-Aprobación del Presupuesto año 2013 Para el punto Nº 4 de la tabla, el Sr. Presidente, don Marcos Arellano, procede a exponer en formato power point, la proyección de ingresos y egresos para el año 2013. Informa que la citada proyección también se encuentra incorporada a la memoria, sin embargo procede a explicar que el presupuesto para su ejecución, fue dividido en ingresos y egresos “Fondos Fijos” y ingresos y egresos “Fondos Variables”, lo que significa que las actividades para su realización dependerán exclusivamente de las disponibilidades presupuestarias de cada denominación de, Fondos Fijos y Fondos Variables. Ofrecida la palabra sobre el particular, interviene el Sr. Jaime Linker, quien señala que para la obtención de fondos, mediante las cuotas sociales, la Federación gestione e invite a los Clubes Aéreos que no están asociados a integrarlos de manera activa, asimismo se estudien alternativas de generación de fondos realizando actividades en conjunto con los Clubes Aéreos. El Sr. Presidente, don Marcos Arellano, señala que la incorporación de los Clubes Aéreos que no se encuentran asociados, pueden ser contactados por el Director regional, para conocer su situación actual y posteriormente proponer al Directorio Nacional lo que corresponda. En relación a la generación de recursos en conjunto con los Clubes, estima que este es un tema para desarrollo exclusivo y particular de los Clubes Aéreos. El Sr. Secretario General, don Gonzalo Vallejo, somete a la aprobación de los socios, la proyección de Ingresos y Egresos año 2013, siendo aprobado por unanimidad. 3.5.- Renovación parcial del Directorio, Regiones pares Para el punto Nº 5 de la Tabla, el Sr. Secretario General, don Gonzalo Vallejo, señala que en la oportunidad corresponde la renovación parcial del Directorio Nacional, de las regiones pares, procede a nombrar a los Directores que han terminado el periodo de dos años en el cargo. Seguidamente señala que conforme estatutos, se encuentran en el auditórium, los integrantes de la Comisión Elecciones, su Presidente, don Luis Leiva, Directores, Sres. Karam Puali, Marcelo Estansan y Norberto Held, quienes serán los encargados de velar y constatar que las elecciones se realicen ajustadas a la reglamentación vigente.

45

Se solicita a los representantes que tienen el poder acreditado de los Clubes Aéreos asistentes, señalar el nombre del Director que representará a cada uno de ellos por los próximos dos años, produciéndose la siguiente designación, de conformidad con lo establecido en el Art. 28º de los Estatutos:

II Región, fue propuesto y reelecto por unanimidad el Sr. Hugo Núñez Riquelme.

IV Región, fue propuesto y elegido por votación con mayoría simple, el Sr. Eugenio Martínez García.

VI Región, fue propuesto y elegido por unanimidad, el Sr. Daniel Pérez Iriarte.

VIII Región, fue propuesta y elegida por unanimidad, la Sra. Raquel Orietta Rodríguez

Gaune.

X Región, fueron propuestos y reelectos por unanimidad, los Sres. Waldo Vera Avila y el Sr. German Weil Sommer.

XII Región, fue propuesto y reelecto por unanimidad el Sr. Froilan Araya Madariaga.

XIV Región, fue propuesto y reelecto por unanimidad el Sr. Alejandro Figueroa Bittner.

La asistencia saluda con aplauso la nueva conformación de la nueva directiva de FEDACH. 3.6.- Materias Varias Nº1 El Sr. Secretario, don Gonzalo Vallejo, señala que es necesario la aprobación del plan estratégico expuesto anteriormente por el Sr. Vicepresidente, por lo que solicita a la asamblea opiniones sobre el particular. Nº2 Se cede la palabra al Sr. Presidente, quien en respuesta al Sr. Jorge Carcamo, señala que para la puesta en ejecución del plan estratégico, se deberán aprobar una reforma a los estatutos en una asamblea general extraordinaria que se comunicará oportunamente, agrega que los Clubes Aéreos pueden hacer consultas sin costo al asesor jurídico de la Federación. Nº3 Para complementar lo anterior, se cede la palabra al asesor jurídico de la Federación, don Patricio Cavada, quien señala que además de lo anterior, la Federación y la totalidad de los Clubes Aéreos, deben reformar los estatutos, y considerar las actualizaciones que se desprenden de la Ley 20.500 que modifica el Código Civil, en relación a las corporaciones de derecho privado, por lo que conforme las instrucciones impartidas por los integrantes de la mesa directiva de la Federación, informa que se trabajará inicialmente en la elaboración de un proyecto de reforma a los estatutos de la Federación, que permitan generar la correcta concordancia con la ley respectiva. No habiendo más opiniones sobre el particular, el Sr. Secretario General, don Gonzalo Vallejo, somete a la aprobación de los socios el Plan Estratégico, siendo aprobado por unanimidad. Nº4 El Sr. Presidente don Marcos Arellano, señala que para lograr los objetivos propuestos dado el plan estratégico presentado y aprobado, se requiere contar con los recursos necesarios, por lo que propone a la asamblea, la aprobación de un aumento en la cuota social de 0,1 UF, a 0,15 UF. Sometida a la aprobación de los socios, es aprobada por unanimidad, acordándose además, que se deberá cancelar a partir del mes de Mayo del presente año.

46

Nº5 Se cede la palabra al Sr. German Casas Presidente del Club Aéreo de Parral, quien propone cambiar la denominación de “Aguiluchos del Aire”, a “Aguiluchos de Chile”. La asamblea aprueba por unanimidad la anterior proposición. Nº6 Se cede la palabra al Sr. Ivan Donoso, Presidente del Club Aéreo de San Fernando, quien solicita a la asamblea manifestar los agradecimientos a los Directores salientes que se encuentran en la sala, Sr. Oscar Squella, Sr. Tito Muñoz, por el trabajo realizado en apoyo a la Federación. En efecto la asamblea otorga aplausos en señal del agradecimiento. N°7 Se cede la palabra al sr. Director de Fedach., don Froilan Araya, quien sugiere incorporar en las futuras memorias, la estadística de las horas de instrucción y homenajear al instructor que obtenga el mayor número de horas en instrucción correspondiente. Por su parte el Sr. Secretario, solicita a los Directores y Presidentes de Clubes, generar oportunamente la información que se debe incorporar a la memoria anual respectiva. N°8 Se cede la palabra al sr. Tito Muñoz, quien señala que existen a juicio personal tres temas relevantes que la asamblea requiere derivar al Directorio para realización en el periodo: 1ero. Ley de rentas municipales, gestionar todas las acciones administrativas y legales para revertir la interpretación del SII, del pago de contribuciones por los hangares, instalaciones sociales están afectos al pago de impuestos, por consiguiente de persistir esta disposición se aplicará en todos los Aeródromos del País lo que en los Clubes Aéreos pequeños no tendrán la capacidad económica para solventar el pago, por consiguiente quedarán expuestos al remate de las instalaciones. 2do. Planos de protección, indica que para tener los planos respectivos, necesariamente se requiere que sean de uso público, la DASA, en el mes de Junio del año 2012 cambio el criterio de otorgamiento en base a que estos deben ser de uso estratégico para la defensa de la nación, requisito que por estructura no es cumplida por ningún Club Aéreo, por lo que en la última reunión del comité mixto se le solicitó a la autoridad aeronáutica analizar posibles alternativas aplicables a la condición estratégica como lo son Onemi, Conaf, etc. 3ro. Código Aeronáutico, hoy día se cuenta con la posibilidad de modificación de los tipos penales, dado que al mes de diciembre del año 2013, por disposición Presidencial se debe confeccionar un nuevo proyecto de modificación del código penal, lo que significará contar con tipos penales más acordes a la realidad aeronáutica. Todo lo anterior a objeto que el Directorio pueda dar continuidad de gestión a los temas expuestos, actividad que fue acogida por el Directorio. N°9 Se cede la palabra al sr. Hugo Marín, quien propone y solicita al Directorio de la Federación, gestionar posibilidades de contratación centralizada de seguros de responsabilidad civil, dado que las compañías exigen un número superior a los cuarenta aviones para suscribir convenios. N°10 La Mesa Directiva informa que se requiere el nombramiento de tres asistentes a ésta Asamblea con el fin de que suscriban el acta correspondiente y certifiquen sus acuerdos. Se designa a tales fines a los Sres. Arturo Diez Voigt, Club Planeadores de Vitacura, Sr. Carlos Johnson Nieto, Club Universitario de Aviación, y el Sr. Jaime Linker Salas, Club Aéreo de Santiago. Sin perjuicio de lo anterior, en el libro correspondiente, a continuación del acta, se deja constancia de los asistentes a la Asamblea que concurrieron con sus votos a la misma y se archivarán las hojas de asistencia y poderes respectivos en respaldo de ello. N°11 La Mesa Directiva informa que, de conformidad con lo establecido en el Art. 41º de los Estatutos, en relación con el Art. 28º, se requiere designar tres personas para integrar la Comisión de Disciplina”. Sometido a la votación, fueron reelectos, don Néstor Gho Barba, del Club Aéreo del Personal del Ejército, don Bruno Winkler Gunther, del Club Aéreo de Purranque y don Luis Rojas González, del Club Aéreo de Quillota, los cuales durarán dos años en sus cargos, de conformidad con lo establecido en el Art. 41º de los estatutos.

47

N°12 Se deja constancia que no fue necesario la renovación de los miembros de la “Comisión Revisora de Cuentas”, por cuanto estos fueron elegidos el 26.MAY.2012, los que conforme al Art. Nº 40º de los estatutos el periodo del cargo es de dos años. Sin más que tratar y siendo las 18:30 horas, se da por terminada la Asamblea, y se faculta a don Patricio Cavada Artigues, para reducir a escritura pública eésta acta en una Notaría, en todo o en parte, si fuera necesario, sin esperar su ulterior aprobación. NOTA: Además del Sr. Presidente y Vicepresidente de la Federación, firman la presente acta, como testigos de fe los delegados señores: don Arturo Diez Voigt, don Carlos Johnson Nieto y don Jaime Linker Salas.

48

Anexo Nº 2

Actas Directorio Nacional año 2013

49

El Directorio Nacional sesionó regularmente durante el año 2013, presidido por don Marcos Arellano Venegas. En cada sesión se levanta un Acta, la que es aprobada en la reunión siguiente. Estas actas son un testimonio escrito de los temas tratados y de las diferentes situaciones que se analizan en cada ocasión. Durante el año 2013, los acuerdos principales del Directorio Nacional, fueron los siguientes: SESIÓN Nº 700 DEL 24 DE ENERO DEL 2013 (SANTIAGO) - Se informa que la revista Chile Aéreo, lamentablemente por falta de recursos y por considerar temas de principios del año 2012, no será editada, consecuente con lo anterior y dado el largo tiempo transcurrido, el directorio acuerda confeccionarla y difundirla a través de la pagina Web de la Federación, por lo que se solicita a los Directores coordinar con los Clubes, la entrega de material para incorporar a la revista respectiva. - El directorio acuerda hacer las siguientes cambios en las comisiones y asignaciones que se señalan: Comisión Deportiva, a partir de esta fecha estará a cargo del Sr. Director don Osvaldo Gonzalez, apoyado por el Sr. Pablo Schneider, quienes presentarán al Directorio un proyecto de realización de actividades deportivas. Comité mixto DGAC.- Fedach., a partir de esta fecha estará a cargo del Sr. Director don Tito Muñoz, quien por la importancia que revisten para los clubes los temas pendiente de análisis coordinará con la DGAC., la próxima reunión para la primera quincena del mes de Marzo 2013. Se faculta al Sr. Muñoz, para invitar a un Director para actuar conjuntamente en la comisión. - Se reitera la necesidad de regularizar en coordinación con el contador, al más breve plazo posible los excesivos créditos reflejados en los estados contables. La citada actividad debe ser efectuada directamente con el SII. - Analizado el presupuesto presentado por el Sr. Presidente, que considera su ejecución en ingresos y egresos, fondos fijos y fondos variables, el Directorio coincide en que se deben gestionar necesariamente alternativas para obtener recursos ya que de lo contrario se estará demasiado ajustado y no se podrá cumplir con los objetivos propuestos y que es en lo fundamental apoyar a los clubes aéreos a solucionar los inconvenientes inherente a la actividad de vuelo. (se adjunta) - Se acuerda efectuar la asamblea general ordinaria de socios, el día 27 de abril del 2013, en dependencias del Banco Estado, en la ciudad de Santiago. Para la actividad además, de los temas normales se incluirá la propuesta de aumentar el pago de las cuotas sociales, de 0,1 UF., a 0,15 UF., por socio activo. Se imparten instrucciones para generar la documentación, postulación a premios, listado de socios que cumplen años de actividad aérea, y requerir de los clubes la información para incorporar a la memoria 2012, asimismo, se solicitarán los presupuestos para la cena de clausura. - Dado que el tiempo para la designación del director de la XI Región expiró, el Directorio de la Federación por estatutos debe proceder a la designación respectiva. En efecto, se propone para ocupar el cargo al Sr. Roberto Santamaría, en caso de que no acepte se sugiere invitar al Sr. Jaime Linker. El Directorio aprobó el nombre, quedando pendiente la ratificación por parte del propio Sr. Santamaría, nominación que por norma estatutaria debe ser validada oficialmente por el Directorio. - Informe de tesorería refleja varios depósitos no individualizados, por lo que se generará un documento para distribuir a los clubes aéreos, a fin efectuar la consulta sobre eventuales pagos por el concepto cuotas sociales en la que no se haya enviado los respaldos respectivos, esta información debe establecer un plazo máximo para definir su autoría. - El Sr. Director don Froilan Araya, hace una fuerte y enérgica critica a la gestión y el desarrollo del Campeonato de Acrobacia Aérea, efectuado el 14 y 15 de diciembre 2012, por el Sr. Tesorero y Director a cargo de la asignación “Eventos”. En opinión personal el Sr. Squella debe poner el cargo a disposición del Directorio, por cuanto el Campeonato refleja un gasto excesivo, mas de 3 millones de pesos, que en su mayoría son inversiones por el concepto de colaciones y gastos administrativos, desvirtuando el sentido de la actividad, además no se reflejan mayores ingresos por el concepto de inscripciones ($140.000), lo que

50

significa que la Federación debe absorber los gastos, considerando también que los participantes y aeronaves operativas de las características para acrobacia son los mínimas. - Dado que la Federación está siendo auspiciador en el Festival Internacional de Villarrica, el Directorio acuerda el envío de lienzos para ser instalados en el Aeródromo entre el 01 al 04.FEB.2013. - Se acuerda mantener el software construido especialmente para el Campeonato de Vuelo Rally, en poder del Sr. Carlos Rocca. - En base a los ofrecimientos de ser sede para el Campeonato de Vuelo Rally y Campeonato de Aterrizaje de Precisión, se acuerda analizar la posibilidad de efectuar ambas actividades o separadamente en los Clubes Aéreos de Los Ángeles y Villarrica. - El Directorio acuerda generar invitación al Club Aéreo de Angol, con la finalidad de analizar puntos de acercamientos y de acuerdos para la reincorporación a la Federación. - El Directorio acuerda aceptar generar el pago de 100 UF., al abogado Sr. Manuel Suarez, quien lleva la causa de la donación modal. La citada cancelación es en carácter de abono, correspondiente a los honorarios administrativos que se desprenden del contrato sobre la prestación de servicios. - Se acuerda generar información a los Directores regionales, sobre las cuotas sociales y de la cantidad de socios en los clubes, que tiene por finalidad efectuar la confrontación y regularizar la base de datos ocupada en la Federación. - Se acuerda dar la mayor publicidad al convenio con la empresa Procomex, para la importación de partes y piezas para aeronaves. - Se informa que el Club Aéreo de Curacautín esta reactivándose y ha solicitado se le entregue la indicación de los procedimientos para afiliarse a la Federación. El directorio acuerda la entrega de los antecedentes solicitados, además acuerda donar un cata viento para ser ocupado en la pista correspondiente. - Dado los importantes logros obtenidos por los abogados en las causas sobre el Aeródromo de Cerrillos, se acuerda generar una carta de agradecimiento a los profesionales respectivos. - Se acuerda generar una proposición en coordinación con los abogados, para ser presentada en la próxima reunión de Directorio, en relación a la posición que debe adoptar la Federación una vez que se obtenga el cúmplase del fallo de la donación modal. - Se acuerda buscar alternativas para que los directores que no puedan asistir de manera presencial a las sesiones programadas, lo puedan hacer a través de comunicación vía Skype. - Se acuerda generar una invitación al Sr. Guillermo Carey, para participar en la próxima reunión de Directorio, a objeto de conocer los objetivos y alcances que tiene la formación del Consejo Aeronáutico. SESIÓN Nº 701 DEL 21 DE MARZO DEL 2013 (SANTIAGO) - Se aprueba el Acta N°700 de fecha 2 de Enero de 2013. - Se aprueba a los nuevos directores de la Región Metropolitana Sres. Hugo Marín y Maximiliano Godoy en representación del Club Aéreo de Santiago, en reemplazo de las renuncias de los Sres. Alejandro Fantoni y Daniel Millas. - Se aprueba al Sr. German Weil como ProTesorero. - Se acuerda que se argumente debidamente en la Asamblea Ordinaria el aumento de la cuota social a los Clubes Aéreos, para lo cual se presentará un Plan Estratégico de la Federación Aérea. - Se acuerda designar a Froilan Araya para reemplazar la designación de los actuales miembros de la Comisión de Elecciones por 2 nuevos miembros. - Se acuerda designar al Sr. Roberto Santamaría a cargo de la Comisión Normativa en reemplazo del Sr. German Weil, aprobándose por unanimidad la elaboración por parte del nuevo director, de una estrategia normativo/política en cuanto a las acciones a seguir ante la JAC y otros órganos e instituciones en el marco de esta comisión. - Se acuerda colaborar y coordinar en los temas comunes con el Consejo Aeronáutico, en tanto las iniciativas estén dirigidas a la defensa y desarrollo de la aviación civil.

51

- Se acuerda agregar al temario del Comité Mixto, la situación de restricción operacional que podría estar presente en el aeródromo de Mocopulli - Se acuerda que el Sr. Osvaldo Gonzalez coordine el eventual cambio entre días jueves y viernes para la reunión de Directorio Nacional con los demás interesados. - Se acuerda que los Directores de la VIII región, hagan la invitación al Aero Club Cordillera de Los Ángeles para incorporarse a la Federación. - Se acuerda otorgar los siguientes premios: Paul Tissandier – Mario Arenas, Cesar Copetta – Juan Pablo Rubilar, Clodomiro Figueroa – Oscar Avendaño, Dora Koeppen – Vacante - Se acuerda instituir el premio al mejor funcionario del sistema aeronáutico en forma anual a entregar en la Asamblea Ordinaria de la Federación. Se propone iniciar este con el funcionario Sr. Santander de la DGAC. El Presidente acordará esto con la DGAC. SESIÓN Nº 702 DEL 10 DE MAYO DEL 2013 (SANTIAGO) - Se acuerda que cada Director miembro de la Mesa Directiva, establezca su plan de trabajo y presupuesto asociado al cargo que desempeñará en línea con la nueva estructura, esto es: - Pablo Schneider, Vicepdte. Infraestructura; Roberto Santamaría, Vicepdte. Normativo; Daniel Pérez, Vicepdte. Clubes Aéreos; Pedro Torres, Vicepdte. Responsabilidad Social, este último actuará como Director adjunto a la Mesa Directiva. - Se acuerda cotizar alternativas de abogados tributarista para estudiar las exenciones tributarias que deben aplicarse a los Clubes Aéreos, entre otros, Impuesto Territorial. - Se acuerda abordar el análisis del estudio de los tipos penales que deben aplicarse con motivo del traspaso de causas aeronáuticas civiles a tribunales civiles. - Se acuerda elaborar un instructivo para establecer convenios con organismos públicos, en particular de manejo de emergencias y beneficio social, para con ello permitir que pequeños aeródromos se designen de uso público. - Se acuerda elaborar un instructivo para la contratación de servicios part time (instrucción de vuelo, supervisión de mantenimiento, etc.) en los Clubes Aéreos, evitando posibles demandas por juicios laborales cuando el prestador tiene múltiples contratantes. - Se acuerda cotizar o licitar seguros de diversos tipos (con objetivos aeronáuticos) y establecer convenios con aseguradores para beneficio de todos los Clubes Aéreos. - Se acuerda establecer premio a Instructores y criterios de asignación. También reconocimiento a nuevos instructores formados. - Se acuerda que el Tesorero inicie la cobranza a los Clubes Aéreos, de la nueva cuota social a contar de Mayo 2013 de UF 0,15 por cada individuo que pague cuota social a su Club. - Se acuerda establecer y comunicar a los clubes aéreos la forma de comunicación e interacción con la DGAC: 1ra instancia (carta o email dirigido a:) Lorenzo Sepúlveda, asuntos de Aeronavegabilidad y Operaciones. Hector Barrientos, asuntos de Aeródromos. 2da instancia (escalar a Comité Mixto) enviando los antecedentes al Director Roberto Santamaría. - Se acuerda comunicar la propuesta de política pública a todos los Clubes Aéreos. - Se acuerda despachar a los Clubes Aéreos invitación a participar de la Agrupación Independencia. - Se acuerda el siguiente calendario de Reuniones de Directorio 2013 -2014: JUNIO, JUEVES 20 SANTIAGO, JULIO, JUEVES 18 SANTIAGO, AGOSTO, VIERNES 23 LA SERENA, SEPTIEMBRE JUEVES 26 SANTIAGO, OCTUBRE JUEVES 31, CURICO, NOVIEMBRE VIERNES 22 PTA ARENAS, DICIEMBRE JUEVES 12 SANTIAGO, ENERO JUEVES 23 SANTIAGO, ENERO VIERNES 31 VILLARRICA, MARZO VIERNES 21 CHILLAN, ABRIL JUEVES 24 SANTIAGO, MAYO JUEVES 22 SANTIAGO, JUNIO VIERNES 20 RANCAGUA SESIÓN Nº 703 DEL 20 DE JUNIO DEL 2013 (SANTIAGO) - Se acuerda generar un calendario de ejecución de asambleas zonales en base a los clubes que a la fecha han postulado a ser sede, (Villarrica, Curacaví, Banco Estado, Valparaiso y los Andes).

52

- Se acuerda y se reitera el requerimiento de la entrega de la información solicitada a los Directores regionales, por las distintas Vicepresidencias, a objeto de elaborar los planes de trabajo correspondientes. - Se acuerda la aprobación y continuidad de la proposición inherente a las exenciones tributarias, las que según el pronunciamiento del propio Director del SII., los Clubes Aéreos estarían exentos de impuestos. Se seguirá en la recopilación de antecedentes y la coordinación de presupuesto de un profesional tributarista para obtener una resolución que pueda ser aplicable en los Clubes Aéreos. - Se acuerda la aprobación de las proposiciones del Sr. Vicepresidente de Asuntos Normativos, en relación al plan de trabajo, que involucra el inicio del análisis de los distintos tipos penales y la creación de documentos para ser distribuidos a los Clubes Aéreos, con propuestas y medidas concretas ante la DGAC., para avanzar en las materias que imponen gravámenes significativos a la aviación sin fines de lucro, mediante la discusión de un protocolo de cambio en la política pública. - Se acuerda contactar a los Clubes Aéreos que reflejan deudas prolongadas por el concepto cuotas sociales, a objeto de conocer la voluntad de regularizar. Lo contrario significará el análisis de desvinculación definitiva de la Federación. - Se ratifican los acuerdos de la Mesa Directiva, en el sentido de prolongar las facultades al anterior Tesorero, don Oscar Squella, para seguir firmando los cheques hasta la obtención de la escritura pública de la nominación de la directiva de la Federación. Asimismo, se faculta a los integrantes de la Mesa Directiva para efectuar diferentes reuniones con el Sr. Carey presidente la JAC., y el Sr. Manuel Suarez, abogado de la causa donación modal Cerrillos. - Se acuerda la confección de un calendario tentativo de operativos médicos. - Se acuerda iniciar las gestiones para la realización del Campeonato de Vuelo Rally y Aterrizaje de Precisión, en la ciudad de Curicó, entre los días 31 de octubre al 03 de noviembre 2013. El Campeonato de Acrobacia, se analizará su ejecución en la misma fecha y lugar. - Se acuerda que el Sr. Roberto Santamaría apoye al Sr. Jorge Ponce, a objeto que avanzar y consolidar el proyecto sobre la posibilidad de obtener recursos para la aviación civil no comercial a partir de la tasa aeronáutica. - Se acuerda la reasignación de las siguientes comisiones y asignaciones como se señala: Presupuesto, Sr. Osvaldo Gonzalez, Sinergia de Mantenimiento, Sr. Roberto Santamaría, Apoyo Director Deportivo, Sr. Alejandro Figueroa. - Se acuerda buscar alternativas para centralizar las inspecciones de las aeronaves de los Clubes que se requieran y establecer tarifas uniformes, de modo de operación en similares características y condiciones del convenio con Procomex (partes y piezas) - En relación a las modificaciones de los estatutos, se acuerda que estos deben considerar lo siguiente: Adaptación al Plan Estratégico y a la Ley 20.500. Incorporar o modificar la delegación de asistencia de los Directores en las reuniones, quienes podrán otorgar su representatividad con un máximo de dos poderes al año. SESIÓN Nº 704 DEL 18 DE JULIO DEL 2013 (SANTIAGO CLUB PLANEADORES VITACURA) - Se da la bienvenida y se incorpora activamente al Directorio Nacional, el Sr. Hugo Silva Slattery, quien fue designado por el Club Aéreo de Santiago, en reemplazo del Sr. Hugo Marín Lezaeta. - Se reitera la necesidad de contar al más breve plazo posible con el calendario de asambleas zonales, en base a los clubes postulantes a ser sede, (Villarrica, Curacaví, Banco Estado, Valparaiso y los Andes), sin perjuicio de lo anterior se informa que se proyecta para ejecución la primera reunión zonal, en el Club Aéreo de Curacaví, el día sábado 03.AGO.2013. - Se reitera el requerimiento de la entrega de la información solicitada a los Directores regionales, por las distintas Vicepresidencias, a objeto de elaborar los planes de trabajo, en especial las relacionadas a la Vicepresidencia de Clubes Aéreos, cuyo esquema fue propuesto y aprobado, ejecución que dependerá de la información que se reciba por parte de los directores regionales. Se acuerda que la omisión de esta y otras actividades que se requieran de las jurisdicciones encargadas a la gestión de los Directores, significará la solicitud de reemplazo por parte de los clubes que conforman la región.

53

- El Sr. Vicepresidente, don Pablo Schneider, expone en relación dos presupuestos de abogados tributaristas para iniciar una defensa en relación al cobro del SII. generado al Club Aéreo del Personal Banco Estado, sobre el cobro del impuesto territorial. El valor presentado que resulta ser más conveniente es de 100 UF., que considera la elaboración de un informe en derecho, sobre el citado impuesto territorial, por 30 UF., y la causa propiamente tal de 70 UF. En relación a lo anterior, se acuerda aceptar la cancelación por parte de la Fedach., del informe en derecho por las 30 UF., dado que este informe servirá para aplicabilidad en la totalidad de los Clubes Aéreos, gasto que al no estar contemplado es necesario que el Sr. Tesorero, efectúe una revisión del presupuesto, a objeto de satisfacer el compromiso correspondiente. - Se analiza la situación de inasistencia a las reuniones por parte de los Directores regionales, por lo que se sugiere contactar al Representante de la IX región Sr. José Espinoza, a objeto de conocer la real voluntad de permanecer como directivo de la Fedach., dado que no hay registro desde su elección (Linares JUN.2012), que haya asistido a las reuniones de Directorio. - Se ratifican los acuerdos adoptados en la reunión de la mesa directiva, como se indica: Cambio de la fecha de la reunión de Directorio programada en el Club Aéreo Cerro Sombrero en Punta Arenas, la que se realizará en definitiva el sábado 09.NOV.2013. asimismo, se elimina del calendario la reunión programada para el 23.ENE.2014, dado que está previsto una reunión el 31.ENE.2014, en el Club Aéreo de Villarrica. Aprobación del Plan de trabajo de la Vicepresidencia Clubes Aéreos. Aprobación del proyecto de la propuesta de cambio de política pública para el desarrollo de la aviación civil. - Se informa que está en pleno desarrollo la proposición por parte del asesor jurídico de la Fedach., la actualización y adecuación de los estatutos de conformidad con el plan estratégico basado en la ley Nº 20.500, actividad que incluye la actualización tipo a los estatutos de los Clubes Aéreos. - Se sugiere elaborar un procedimiento para la entrega de las distinciones a los instructores por horas de instrucción, pilotos formados y por años de instrucción aérea, agregándole una mayor relevancia, de tal manera que esta sea una actividad emotiva que refleje la pasión y la motivación por lo que significa la actividad de vuelo. - Se informa que se han requerido cotizaciones de tal manera de centralizar la mantención de los overhaul de magnetos, dado que según la nueva normativa, esta actividad de mantenimiento no es obligatoria. Lo que es recomendable es que durante cada inspección anual de la aeronave, se inspeccionen los magnetos y se haga recambio de piezas según la condición lo amerite. A la fecha se cuenta con la cotización de la empresa AEROMUNDO. Se espera de la cotización del Club Aéreo de Rancagua, se estima que esta revisión tendrá un costo muy inferior al que actualmente es aplicado. - Se acuerda cambiar la estructura de la exposición utilizada en las reuniones de directorio, esta actividad tiene por objeto reducir los tiempos de análisis por cuanto los temas son tratados de manera conjunta y centralizada por cada Vicepresidencia que corresponde. - Se acuerda la creación de una comisión, integrada por el Sr. Tesorero y dos directores designados por el propio Tesorero, a objeto de proceder a la reevaluación del presupuesto, a fin de proyectar y definir mediante un plan de trabajo, la cancelación de la totalidad de los compromisos, en especial incorporar los honorarios de los abogados que tienen representatividad de las causas de Cerrilllos, dado que estos no se encontraban previstos para cancelar. - El Sr. Presidente, don Marcos Arellano, informa que el abogado don Miguel Depolo, comunicó, que por sentencia de fecha 2 de julio, la Corte Suprema rechazó el recurso de Casación en el Fondo deducido por la Federación Aérea de Chile, en una de las causas pendientes contra el Serviu Metropolitano. La citada causa buscaba anular el traspaso de los terrenos correspondientes al Aeropuerto hecho en 2005 a favor del Serviu. Todo lo anterior con el objeto de impedir la enajenación de los lotes a terceros y el avance del proyecto. Actualmente, la suspensión de este proyecto depende de la anulación del cambio de uso del suelo que ya se obtuvo a fines de 2012, también por sentencia de la Corte Suprema. Asimismo, informa que la causa sobre nulidad de los permisos de las torres habitacionales al sur del Aeropuerto, seguido en contra de Inmobiliaria Aconcagua S.A. y otros demandados,

54

opusieron defensas dilatorias de requerimiento y entrega de antecedentes, los que están próximos a ser reingresados. - Se informa que con fecha 17.JUL.2013, se realizó una reunión vía Skype con el Club Aéreo de Villarrica, en la cual se entregó la información del ingreso de un proyecto deportivo al IND., susceptible de donaciones, el que de ser aceptado y teniendo al o los donantes, puede ser programado para realización junto al encuentro de aviación, en el mes de febrero del año 2014. - Se solicita dejar constancia en acta de las felicitaciones al Sr. Gerente Administrativo de la Federación, don Jesús Retamal, por el alto grado de profesionalismo e interés demostrado en las presentaciones de los documentos de rendiciones de cuentas y controles efectuadas a los proyectos año 2012, por parte del Departamento de fiscalización del IND., producto de su trabajo, la gestión administrativa inherente a los proyectos, como también la permanente preocupación por la actualización de la documentación reglamentaria, los informes de inspección han resultado sin observaciones, consecuencialmente la Federación permanece habilitada para recibir los recursos de los distintos proyectos aceptados, habilitación que permite además, la presentación de nuevos proyectos. SESIÓN Nº 705 DEL 23 DE AGOSTO DEL 2013 (LA SERENA) - Se reitera la necesidad de informar a los Clubes de la IX región, el cambio del Director, dado que no se evidencia la voluntad del Director actual Sr. José Espinoza, de permanecer como directivo de la Fedach., todo esto es a raíz que no existe registro de asistencia a las reuniones de Directorio, desde su elección en JUN.2012. Posterior al plazo de 60 días sin respuesta, la Federación por norma estatutaria debe proceder de oficio en la designación de un nuevo Director. - El Sr. Tesorero informa que no existen inconvenientes de flujo de caja, las actividades de cobranzas por las cuotas sociales y los pagos a los proveedores están siendo desarrolladas de manera normal y ajustado al presupuesto. Se señala que es de imperiosa necesidad prever recursos para cubrir los gastos administrativos, al menos del primer trimestre del próximo año. Además de lo anterior se propone cambiar en la exposición, la información de las cuotas sociales, por un cuadro de gestión de cobranza con una curva que muestre su evolución en el tiempo. - Dado los compromisos adquiridos con anterioridad inherente a la cancelación de honorarios por las distintas causas legales, se acuerda concentrar los recursos del próximo año en la citada aérea. Las actividades deportivas serán financiadas sólo en la medida que el IND., proporcione aportes y que estos no comprometerán recursos de los ingresos corrientes de la corporación. - Se informa de las reuniones en la Moneda, los avances efectuados con el CSC de la JAC. Asimismo se informa que se solicitó una reunión con la DGAC., a objeto de presentarles la propuesta de política pública entregada a las autoridades del País. - Se acuerda la confección de un instructivo para Clubes sobre el Overhaul de Magnetos. En este mismo ámbito se hará pública la cotización presentada anteriormente por el Sr. Vicepresidente Asuntos Normativos. - Se fija plazo definitivo para presentar la actualización y adecuación de los estatutos basado en la ley Nº 20.500, actividad que incluye la actualización tipo a los estatutos de los Clubes Aéreos. Además de lo anterior, confeccionar el modelo de contrato para la contratación de mano de obra en los Clubes Aéreos - Se informa y se amplía la información inherente a los seguros, en el sentido que en la actualidad se están obteniendo los antecedentes de los Clubes Aéreos, que permitan profundizar en la solicitud de cotizaciones de las empresas del rubro. - Se informa que lamentablemente no se obtuvo respuesta del Club Aéreo de Angol, en las gestiones de acercamiento de posiciones. Por el contrario el Aéro Club Cordillera, de los Ángeles, presentará en su asamblea la posibilidad de asociarse a la Federación Aérea. - Se informa y se amplía la información sobre el Campeonato de Vuelo Rally, el que está programado para realización en la Ciudad de Curicó, entre los días 31.OCT, al 04.NOV.2013, se trabaja en la confección de las pruebas en base a la carta de la zona. Toda la información se puede obtener en la página Web de la Federación.

55

- Se informa del resultado del estudio en derecho sobre el tema de impuesto territorial para Clubes. Se autoriza su publicación y entrega al Club del Personal del Banco Estado, de las conclusiones particulares para ese Club - Se informa de la imposibilidad de limitar la delegación de poderes en los estatutos, ello en razón a que se hace necesario para la delegación de poderes a quienes participen vía Skype. Esto último en atención a que la Ley estipula expresamente que la participación debe ser de cuerpo presente por lo que no puede ser cambiado a nivel estatutario. - Se acuerda que los nuevos estatutos sean presentados en la asamblea del próximo año, mediante la citación a una reunión extraordinaria que sea coincidente con el llamado a asamblea general ordinaria. - Se solicita sacar el tema planificación estratégica en atención a que este ya está cumplido, en la actualidad la Fedach., cuenta con una estrategia definida, aprobada por el Directorio y la Asamblea. - Se informa sobre el estado de las distintas causas de Los Cerrillos. Asimismo, se informa de la gestión efectuada por el Sr. Presidente y la AOPA., en que se solicitó a la ENAP cambiar combustible de 100/130 a 100LL. Queda pendiente informar de los plazos que se pueda tomar la ENAP. para la respuesta. - Se informa sobre un convenio que está desarrollando el Club Planeadores de Vitacura con la ONEMI., cuyo modelo una vez materializado, será sociabilizado para ser aplicado en otros Clubes. SESIÓN Nº 706 DEL 26 DE SEPTIEMBRE DEL 2013 (SANTIAGO) - Se informa del envío de una carta oficial al Sr. Director de la IX Región y Presidente del Club Aéreo de Temuco, Sr. José Espinoza, con copia a los Clubes de la Jurisdicción, a fin de obtener un pronunciamiento sobre la real voluntad de continuar como Directivo, dado que no existe registro de asistencia a las reuniones de Directorio. Posterior al plazo de 60 días sin respuesta, la Federación por norma estatutaria debe proceder de oficio en la designación de un nuevo Director. Se faculta al Sr. Director, don Alejandro Figueroa, para efectuar las coordinaciones tendientes a obtener la designación del representante si fuera del caso. - Calendario de reuniones, se acuerda reemplazar la reunión de Directorio fijada para el día 31.OCT.2013, en Curicó, que coincide con el inicio del Campeonato de Vuelo Rally, por una reunión de carácter informativa, en la cual se darán a conocer los avances de las tareas impuestas a las distintas Vicepresidencias. - Se acuerda hacer los siguientes cambios e incorporaciones de comisiones, asignaciones y tareas, como se indica a continuación: Sr. Pablo Schneider, combustible LL 100, Actualización de estatutos. Sr. Daniel Pérez, Sinergia de Mantenimiento, Contratos de Servicios, Instalaciones de Combustibles, Seguros de Aeronaves, Convenios Ciudadanos, Política de Reconocimientos. Sr. Marcos Arellano, Todas las tareas de la Vicepresidencia Responsabilidad Social, Consejo de Defensa de la Aviación. Sr. Pedro Torres, Asambleas Zonales. - Se acuerda la configuración de la comisión presupuesto integrada por el Sr. Osvaldo González, Sr. Marcos Arellano y Sr. Pablo Schneider, quienes de conformidad al anterior acuerdo procedan a la reevaluación del presupuesto, a fin de proyectar y definir mediante un plan de trabajo, la cancelación de la totalidad de los compromisos, en especial incorporar los honorarios de los abogados que tienen representatividad de las causas de Cerrillos, dado que estos no se encontraban previstos para cancelar. - Se reitera la necesidad que los Clubes se encuentren al día en la cancelación de las cuotas sociales, lo que permitirá la entrega de los recursos que fueron comprometidos para las actividades de Aguiluchos de Chile, Festivales Aéreos y Vuelos Populares, aprobados mediante el Calendario de Actividades que se encuentra publicado en la página Web de la Federación. - Se acuerda proponer a los Clubes de Arica y Copiapó, un plan de pago de las cuotas sociales pendientes, esta propuesta es a raíz del compromiso de cancelar para tener derecho a voto en las elecciones de los representantes en la Asamblea de mayo 2012, en la ciudad de Linares, quienes a la fecha aún no han cancelado. Se sugiere además, hacer extensiva esta propuesta a los diez Clubes que presentan deudas incobrables.

56

- Se reitera la importancia de contar al más breve plazo posible con el Instructivo para Clubes sobre el Overhaul de Magnetos. - Se informa que se encuentra agendada una reunión de nivel directivo con la DGAC., para el día 07.OCT.2013, en la cual participarán entre otros, el Sr. Subsecretario para las FF.AA., la JAC., y que tiene por objeto dar a conocer los avances del proyecto de política pública presentado al Sr. Presidente de la República. - Se acuerda continuar en la vía judicial y solicitar el cúmplase del fallo en la causa Donación Modal de Cerrillos, dado que según se determinó esta causa es absolutamente independiente y en nada perjudica el desarrollo del proyecto de Política Pública. La definición oficial del procedimiento se hará en la próxima reunión de Directorio. - Se reitera la necesidad de incentivar la difusión de los procedimientos para la obtención de fondos por parte de los Clubes, mediante proyectos a través de la Municipalidad correspondiente. - Informe en derecho sobre impuesto territorial, fue analizado en detalle se concluye en que este no es muy beneficioso para la Federación, por lo que se sugiere llevarlo a una instancia superior, esto es mediante una audiencia con el Sr. Director del SII., y el Sr. Asesor del Sr. Presidente de la República don Felipe Alessandri, a objeto de buscar alternativas de corto plazo que permitan la exención del impuesto ya que por más de 60 años este no había sido formulado. - Se instruye al personal administrativo a fin de requerir del Sr. Asesor jurídico de la Federación y Clubes, don Patricio Cavada, un detalle mensual de las actividades realizadas. - Se reitera la necesidad de obtener al más breve plazo posible la información requerida a los Clubes Aéreos, inherente a la situación de necesidad de seguros, antecedentes que mediante la centralización, se puedan obtener cotizaciones de las empresas del rubro, más convenientes para los Clubes Aéreos. Ante la inexistencia de información, se sugiere simplificar el requerimiento, en el sentido de hacer el planteamiento sobre la base del total de aeronaves y determinar el tipo de seguros, limitándolo a seguros de responsabilidad civil y seguros para aeronaves. - Se reitera y se solicita a los Directores regionales, la necesidad de coordinar con los Clubes de la jurisdicción, la concreción de convenios de apoyo con las entidades regionales que impliquen ayuda a la comunidad en caso de emergencias o catástrofes, (protocolo de emergencias), esta actividad es de vital importancia para la sustentación de la actividad de vuelo. Se indica que el formato modelo para suscribir esta publicado en la página Web de la Federación, junto a un convenio suscrito en ese sentido por el Club Aéreo de Puerto Montt. - Se Instruye al Personal administrativo para coordinar una reunión mediante la modalidad Skype, con los directivos del Club Aéreo de Villarrica, a objeto de continuar el análisis e informar de las posibles vías de financiamiento para el Festival Aéreo enero 2014. - Se acuerda presentar en forma personal y en carácter de urgente al Sr. Director General de Aeronáutica, los antecedentes que indican la construcción de viviendas en el sector aledaño al Aeródromo de Curicó, que transgrede gravemente los conos de protección. Este tema estaba siendo llevado por los directivos del Club, quienes solicitan la intervención de la Federación, dado que se observa que no se dio cumplimiento a las soluciones acordadas con los organismos correspondientes en la oportunidad. SESIÓN Nº 707 DEL 09 DE NOVIEMBRE DEL 2013 (PUNTA ARENAS) - El Sr. Presidente del Club Aéreo Cerro Sombrero, don Jorge Cárcamo, da la bienvenida a los asistentes, efectúa una reseña histórica del Club, exhibe en su presentación fotografías que dan cuenta de la cercanías que tienen con la ciudadanía, todo gracias a los programas de ayuda a la comunidad que han desarrollado en conjunto (aguiluchos, festivales, traslados de enfermos etc.). Se acuerda anexar a la presente acta, la citada reseña dada a conocer por el Sr. Presidente del Club Aéreo Cerro Sombrero. - Por su parte el Sr. Presidente de la Federación Aérea, don Marcos Arellano, otorga los agradecimientos por la recepción y al Club propiamente tal por haber sido sede, indica que la presente reunión de Directorio Nacional, según se conoce es la primera de esas características en la zona. Felicita la organización e insta a los Directores más antiguos, a permanecer en la Federación ya que con el aporte de su experiencia la Federación se manifiesta siempre fortalecida.

57

- Se informa que se está trabajando en las modificaciones e incorporaciones a los estatutos, de acuerdo a la nueva orgánica que fue aprobada en la anterior asamblea general de socios y a la ley 20.500. El documento una vez analizado y antes de la próxima reunión, será enviado en calidad de borrador a la totalidad de los Clubes Aéreos para su revisión y análisis correspondiente. El citado documento por Ley, no es posible incorporar la representación de un Director de manera virtual - Se expone informe de la situación de las tareas en desarrollo por parte del asesor jurídico de la Federación, abogado Sr. Patricio Cavada, considera entre otros, la documentación a presentar en la Municipalidad respectiva para obtener el certificado de vigencia, se trabaja también en el formato y adecuación de los estatutos para Fedach., y los Clubes Aéreos. - Se informa de la carta de renuncia del Sr. José Espinoza, al cargo de Director de la IX región, por razones de índole personal. Dado lo anterior y considerando que el Directorio facultó al Sr. Alejandro Figueroa para coordinar con los Presidentes de los Clubes de la región, quien informa que los Clubes han designado para el cargo, al Sr. Presidente del Club Aéreo de Villarrica, don Karam Puali. - El Sr. Director don Froilan Araya, señala que es de suma importancia que en situaciones de renuncia de algún Director a los cargos, primeramente se agoten las instancias tendientes a que la designación del reemplazante, sea necesariamente un miembro activo de la jurisdicción, si del resultado de las gestiones no se observa la designación sea la Federación que conforme a estatutos haga el nombramiento correspondiente. - Se propone al Sr. Patricio Cook, Presidente del Club Universitario de Aviación, para ocupar y desarrollar en calidad de asesor, las tareas de la Vicepresidencia de Responsabilidad Social, toda vez que a la fecha no existe un proyecto que involucre avances en temas fundamentales e importantes, como lo es la creación de mecanismos de comunicación, de acercamiento y de cooperación mutua con la comunidad. El Sr. Cook acepta la proposición con el apoyo de la totalidad de los Directores asistentes, a excepción del Sr. Director don Froilan Araya, quien señala que es importante que las designaciones y nombramientos se hagan en base a las disposiciones vigentes en este caso en particular, el Sr. Cook no es Director de la Federación, por consiguiente no puede ser nombrado en el cargo o desarrollar tareas de la Vicepresidencia de Responsabilidad Social. - Se autoriza la previsión de fondos para cubrir los gastos operacionales de la Federación, durante los meses de enero a abril del año 2014. Asimismo en las próximas reuniones de Directorio se deberá presentar un flujo de caja. - Se sugiere la posibilidad de hacer gestiones de acercamiento con los Clubes que no están Federados, iniciando por el Club Aéreo de Curacautín. - Se deja constancia de las felicitaciones al Sr. Tesorero y Director Deportivo, don Osvaldo González, quien con su gestión pudo reducir en un 50% los gastos proyectados a invertir, en el Campeonato Nacional de Vuelo Rally, efectuado exitosamente en el Aeródromo de Curicó entre los días 31.OCT. al 02.NOV.2013. Del mismo modo, el Sr. Osvaldo González, solicita dejar constancia en acta, de las felicitaciones al Club Aéreo de Curicó, al Director Técnico, don Carlos Rocca, al personal de apoyo en pista, al personal administrativo de la Federación, a los organizadores, a los participantes y de manera muy especial a los Directores de Fedach., don Pedro Torres, don Maximiliano Godoy y a la Sra. Úrsula Meier, quienes trabajaron de principio a fin junto al Director Técnico y Director Deportivo en el desarrollo del Campeonato, con su aporte se pudo lograr los objetivos que resultaron ser todo un éxito. - Se informa de la recepción de una carta de la Junta Aeronáutica Civil (JAC.), mediante la cual se confirma la acogida por parte de la Presidencia de la República, el requerimiento presentado por Fedach. inherente al Proyecto de Política Pública para la Aviación Civil sin fines de lucro. (ACSFL.) - Se informa que conforme a acuerdo de Directorio anterior, se procedió a cursar a través del abogado Sr. Manuel Suarez, el cúmplase el fallo en la causa donación modal. - En relación al impuesto territorial de los Clubes Aéreos, se informa que se está a la espera de una respuesta del SII., en términos de la interpretación de la Ley de Rentas Municipales y que según el DAR Nº 14, la definición de un aeródromo no considera por ejemplo las torres, los hangares etc. Asimismo, se indica que el abogado que elaboró el informe, estima que existen suficientes fundamentos para anular la interpretación del SII, en ese sentido, es por lo

58

que se encuentra agendada una reunión con el abogado Sr. Luis Concha, para analizar posibles acciones a seguir de las cuales se enviará información a los Clubes en el transcurso de los próximos días. - El Sr. Vicepresidente Infraestructura, don Pablo Schneider, informa que es propietario de un terreno en las cercanías de Quilicura, situación que podría configurar un posible conflicto de intereses, que eventualmente puede ser incompatible con el cargo de la Vicepresidencia infraestructura. El Directorio analiza la información y aunque ello pueda significar fehaciente un conflicto de intereses, es desestimada por unanimidad del Directorio, por lo que se le faculta para seguir ejerciendo el cargo de la Vicepresidencia Infraestructura. - Se informa que la asignación “Comité Mixto” FEDACH – DGAC., para su desarrollo necesariamente debió ser dividida, en ella actuará en los temas que se relacionan con la DASA., el Sr. Pablo Schneider y el Sr. Roberto Santamaría, en temas de Normativa. - Dado la importancia que revista la preservación de las instalaciones y la mantención de los Clubes Aéreos, se solicita a los Directores regionales, la generación al más breve plazo posible, de información sobre la situación de los conos de protección de las pistas. - Se informa que la mayoría de los estanques de combustible instalados en los Clubes Aéreos, dado su antigüedad están fuera de norma, por lo que se está coordinando una reunión con el SEC., a objeto de solicitar posibles consideraciones especiales para la red de abastecimiento. Esta situación se ve aún mayor perjudicada ya que a ENAP., no le interesa hacer combustible con plomo 100LL, además si esto pudiera ocurrir habría que cambiar todos los estanques en uso en la actualidad. - Se informa que por motivos de índole personal, el Sr. Andro Glasinovic, renunció a la representatividad de la I Región. El Sr. Presidente, don Marcos Arellano, informa que en coordinación telefónica con el Sr. Presidente del Club Aéreo de Iquique, don Sebastián Alfaro, han designado para ocupar el cargo al Sr. Patricio Cook, que se encuentra presente en la reunión. El documento oficial de designación de representatividad, será enviado en el transcurso de la próxima semana. - El Sr. Presidente del Club Aéreo Cerro Sobrero don Jorge Cárcamo, solicita al Directorio Nacional, la revisión del planteamiento efectuado en las últimas asambleas generales que aún permanecen pendientes, indica que la materialización de los planteamientos no sólo favorecerán a un Club en particular, sino que es una actividad que ayudará a la mantención de los Clubes Aéreos, sobretodo a los más apartados, las proposiciones son las que se señalan a continuación: Posibilidad de convenios con líneas aéreas para obtener pasajes a un costo reducido para los Directores de regiones, a fin de que concurran físicamente a las reuniones de Directorio a los lugares y ciudades que se programen. Manuales de vuelo, obtenerlos centralizadamente por la Fedach., de manera de reducir el costo. Solicita y reitera la necesidad que las tareas y actividades sean implementadas desde los extremos y lugares más apartados, sobretodo con la formación de Instructores, todo ello contribuirá a despejar la percepción actual del centralismo. Ofrece las instalaciones del Club y solicita gestionar alternativas de convenios entre Clubes Aéreos, que permitan el apoyo mutuo, en donde hayan espacios para compartir e intercambiar opiniones. Agradece al Directorio Nacional por haber programado la sesión en la ciudad de Punta Arenas, actividad que sin duda será muy beneficiosa para la totalidad de los Clubes Aéreos. - Por su parte el Presidente de la Federación, don Marcos Arellano, hace lo propio, y reitera los agradecimientos por la impecable acogida y desarrollo de la citada sesión. SESIÓN Nº 708 DEL 12 DE DICIEMBRE DEL 2013 (SANTIAGO) - Se aprueban las incorporaciones y modificaciones solicitadas para el acta anterior (Nº 707 en Punta Arenas) - El Sr. Secretario don Gonzalo Vallejo, hace presente que los Directores por la I y IX Región, Sr. Andro Glasinovic Gjuratovic- Mise y Sr. José Espinoza Campos, respectivamente, presentaron su renuncia por escrito al Directorio, por lo que de conformidad con lo establecido en el Art. 29º de los estatutos de la Federación, le corresponde a la Región que lo designó elegir a su reemplazante, el que durará en sus funciones sólo el tiempo que faltare para completar el período ordinario el Director reemplazado. Al efecto, don Gonzalo Vallejo, señala que la I Región, ha procedido a comunicarle a la Federación el nombramiento de

59

don EDWIN ALEGRIA FARIAS, RUT. Nº7.443.604-8, del Club Aéreo de Iquique, por su parte la IX Región ha procedido al nombramiento de don KARAM PUALI LOPEZ, RUT. Nº 15.243.920-2, ambos para ejercer en reemplazo de los citados Directores renunciados, a quienes se les da la bienvenida y se le invita a participar activamente de las actividades del Directorio. - Propuesta de sede para el Campeonato de Vuelo Rally por parte del Club Aéreo de Valdivia, se analizará en una próxima reunión, el que inicialmente podrá ser realizado en base a los recursos que otorgue el IND., para el presupuesto 2014, aún así y en el caso de no vislumbrar asignación por la citada vía, dado su inmensa importancia se deberán agotar todas las instancias para programarlo y buscar alternativas que permitan su realización. En este ámbito, se informa que conforme la orientación del Director Deportivo, se ingresó un proyecto susceptible de donaciones por la suma de $15.260.000, que fue aprobado por el IND., cuya resolución está en poder de la Federación, lo que significa que ya se puede iniciar la búsqueda de los donantes, quienes pueden rebajar hasta el 60% de sus impuestos. Se solicita a los Directores, la posibilidad de apoyar la obtención de donantes. - En idéntica situación anterior, se encuentra el proyecto deportivo para apoyar el Festival Aéreo de Villarrica, programado para realización a fines del mes de Enero del 2014 que alcanza a la suma de $20.560.000. Se señala que la información de la aceptación del proyecto fue entregada en reunión vía Skype al Sr. Presidente del Club Aéreo de Villarrica en fecha pasada, quienes también han solicitado el apoyo de los directivos de la Federación para la búsqueda de los donantes respectivos. - Se informó que el proyecto de política pública está siendo analizado por los organismos del Estado en el proceso conducido por la JAC. - Se informó que el día 29.OCT.2013, se realizó la presentación al nivel directivo DGAC., sobre política pública para la AGSFL. Asimismo, se conformó un equipo de trabajo, DASA., y de Normas. Por otra parte, se informa que se realizó el día 13.NOV.2013, una reunión del comité mixto, cuyos temas tratados por la importancia que estos revisten, se ha estimado del todo conveniente anexarlos a la presente acta. - Se insiste y se solicita encarecidamente a los Directores Regionales, que dado la elevada importancia que los Clubes Aéreos, concreten al más breve plazo posible convenios de ayuda mutua y de apoyo a la comunidad con entidades públicas, que tiene por objeto obtener el respaldo del Estado, a través de la DASA., en mejoras a las pistas, el resguardo y trámite para la obtención de los planos de protección, etc., sobre todo para los Clubes que no poseen los citados planos, lo que evitará la construcciones de viviendas en los sectores aledaños y lo que es más importante solidificar la permanencia - Se informa que se trabajó con la DGAC., en base a requisitos formulados en un plan piloto de aeródromos para aproximaciones instrumentales no precisas, esta actividad a proposición de las propias jurisdicciones, dejando a una por región a partir de la 6ta. región al sur. Está prevista una tercera reunión para conocer sobre los antecedentes entregados. - En relación al combustible 100 LL, se indicó que según la norma año 2012 del Instituto Nacional de Normalización, este puede ser comercializado y ocupado en Chile en las aeronaves sin ningún inconveniente, norma que la DGAC., no tiene facultad para prohibir el uso correspondiente, es por lo que se solicitó a los Directores regionales a sugerir a los Clubes Aéreos, la adquisición y posterior uso de este combustible que es más económico y proporciona una serie de ventajas sobretodo a los motores. La distribución por parte de ENAP., dependerá exclusivamente de la demanda que se origine, el ideal es que la totalidad de los Clubes ocupen y se cambien definitivamente al combustible 100LL ya que Copec. hará un plan anual de venta. - Se acuerda en votación, por unanimidad dar curso al cúmplase el fallo en la causa de la donación modal de Cerrillos, el documento de presentación fue presentado al Directorio y largamente analizado, el que incorpora una tasación efectuada por organismos del Estado (bienes nacionales) en el año 2005, antecedente que fue utilizado como base para el planteamiento del cúmplase el fallo de la Corte Suprema. - Se informó de la urgente necesidad de obtener información para entregar en la querella efectuada por Fedach., a la constructora de viviendas en el sector aledaño del Aeródromo de Curicó, que como es conocido ha transgredido los planos de protección, según se indicó falta un informe técnico con un estudio topográfico más preciso ya que los antecedentes aportados por la DGAC., a la causa son retrógrados y extemporáneos por tanto perjudican

60

al Club, por lo que se sugirió tramitar una autorización al administrador del aeródromo para llevar un profesional y hacer las mediciones que permitan la actualización de los antecedentes. Se sugirió además buscar alternativas de que sea la Fedach., quien financie los honorarios del profesional. - Dado la baja comunicación que se percibe con los pilotos y socios de los Clubes Aéreos, se sugiere obtener los correos electrónicos, a objeto de que además de enviar la documentación a los Presidentes y Clubes Aéreos, se les envíe una copia informativa a cada integrante del Club. - El Director por la XIV región, don Alejandro Figueroa, solicita el apoyo financiero para efectuar Aguiluchos de Chile en la Zona de Talca a fines del mes de diciembre del presente, actividad que tiene sus raíces en un programa de televisión, en la cual algunos niños de Escuelas Rurales del ramal Constitución Talca, manifestaron el deseo de ser pilotos. El directorio aplaude la iniciativa y autoriza el financiamiento en base a las disponibilidades de recursos, previa coordinación con el Sr. Tesorero de la Federación. - El Sr. Director don Edwin Alegria, hace entrega de importantes documentos inherentes al trámite de exención del impuesto territorial formulado por el SII., al Club Aéreo de Iquique, documentos que sin duda podrán ocuparse por los Clubes Aéreos y que en términos generales es que mediante el Art. 73 de la Ley Nº 19.712 “Ley del Deporte”, se señala que los Clubes que están Federados, tienen por finalidad la práctica deportiva, por lo que cumplen con los requisitos para acogerse al citado beneficio tributario. - Se plantea la necesidad de difundir las disposiciones que existen, en relación a la exención del pago de impuestos por actividades que efectúan los Clubes Aéreos (Vuelos Populares Festivales Aéreos), a objeto que están sean presentadas al SII, en caso de ser fiscalizados.

61

Anexo Nº 3 Actividades realizadas por la Fedach. año 2013

62

FONDOS APOYO ACTIVIDADES DEPORTIVAS La Federación Aérea de Chile, en el año 2013 auspicio actividades deportivas a los clubes aéreos y para el fomento de la aviación civil sin fines de lucro, por un monto aproximado de $ 26.472.000. Estos fondos provienen en su mayoría del Instituto Nacional del Deporte, y DGAC, lo que demuestra una administración y un fluido acercamiento con las autoridades en general. INGRESOS Y EGRESOS DEPORTIVOS INGRESOS

INSTITUTO NACIONAL DEL DEPORTE $ 18.472.000.-

DGAC. (FOMENTO AVIACIÓN CIVIL) $ 8.000.000.- TOTAL…………… $ 26.472.000.-

EGRESOS

CAMPEONATO DE VUELO RALLY $ 8.950.000.- AGUILUCHOS DE CHILE $ 8.500.000.- OPERATIVOS DENTALES $ 1.500.000.- FESTIVALES AÉREOS Y VUELOS POPULARES $ 7.522.000.- TOTAL…………… $ 26.472.000.-

EXITOSO 32º “CAMPEONATO NACIONAL DE VUELO RALLY”, REALIZADO EN LA CIUDAD DE "CURICÓ" Con gran asistencia de pilotos, se realizó exitosamente el 32º “Campeonato Nacional de Vuelo Rally”, que incorporó al “Campeonato de Aterrizaje de Precisión”. Las actividades se iniciaron en la tarde del día jueves 31 de octubre, lamentablemente ese día por razones de mala condición meteorológica no se pudieron efectuar preparativos para las pruebas, sin embargo y de acuerdo a programa el Sr. Vicepresidente de la Federación, don Pablo

Schneider, realizó una importante exposición de carácter informativa, en relación a las materias que afectan a la aviación general sin fines de lucro (AGSFL). Por su parte el Club Aéreo de Curicó a través del Sr. Carlos Boada, piloto socio del Club, expuso la grave situación por la que atraviesan y que se desprende de las construcciones de viviendas en los sectores aledaños al aeródromo.

En el campeonato propiamente tal se pudo evidenciar la impecable organización del Club anfitrión, lo que unido a la excelente meteorología del día viernes 01 y sábado 02 de

63

noviembre, hicieron de la actividad un evento inolvidable. Participaron 5 tripulaciones en la categoría Nacional; 19 tripulaciones en la categoría Abierta; y 29 en el Campeonato de Aterrizaje de Precisión. Asistieron a esta importante actividad 25 aeronaves, se efectuaron 195 horas de vuelo, 590 operaciones de vuelo con cero incidentes. Asimismo, antes, durante y después del evento se destacó siempre la camaradería y espíritu competitivo. Los clubes participantes fueron los siguientes:

Club Aéreo De Castro Club Aéreo De Puerto Montt Club Aéreo De Purranque Club Aéreo De Osorno Club Aéreo De Panguipulli Club Aéreo De Temuco Club Aéreo De Chillan Club Aéreo De Curico Club De Planeadores De Vitacura Club Aéreo De Santiago

RESULTADOS FINALES DEL CAMPEONATO NACIONAL DE VUELO RALLY CURICO 2013

64

Foto 1er lugar Cat. Nacional Foto 1er Lugar Cat. Abierta

Premios especiales Tripulación más joven Reconocimiento entregado al Sr. William Kleinpaul y el sr. Mauricio Lucero, del club planeadores de Vitacura. Delegación más numerosa Reconocimiento entregado al Club Aéreo de Puerto Montt. Delegación más distante Reconocimiento entregado al Club Aéreo De Castro. Reconocimiento especial La federación aérea, entregó un reconocimiento especial de agradecimiento al sr. Carlos Rocca, quien desinteresadamente en los últimos años ha adoptado la condición de director técnico, en el desarrollo y dirección del campeonato nacional de vuelo rally, actividad que realizó, en estrecha coordinación con el director deportivo de la Fedach, don Osvaldo Gonzalez. Foto Reconoc. Director técnico Foto Breafing Agradecimiento, la Federación Aérea, entregó un reconocimiento especial a nuestro anfitrión, el club aéreo de Curicó, el cual recibió con gran entusiasmo a la familia aérea en este 32 avo. “campeonato nacional de vuelo rally” que incorpora al “campeonato de aterrizaje de precisión”.

65

Foto tripulación más joven Foto tripulación más numerosa

Foto Reconocimiento al Club Anfitrión Foto delegación más distante Nuestras más sinceras felicitaciones al Club Aéreo de Curicó, al Director Técnico, al Director Deportivo de Fedach., al personal de apoyo en pista, a los organizadores, a los participantes y de manera muy especial a los Directores de Fedach., don Pedro Torres, don Maximiliano Godoy y a la Sra. Úrsula Meier, quienes trabajaron de principio a fin junto al Director Técnico y Director Deportivo en el desarrollo del Campeonato, con su aporte se pudo lograr los objetivos que resultaron ser todo un éxito.

66

CAMPEONATO DE ATERRIZAJE DE PRECISIÓN (CURICÓ 2013) RESULTADOS FINALES

Foto 1er lugar At. Precisión Foto 1er lugar At. Precisión

Nº Nombre Club Matrícula 1 2 3 Penalidad PuntajeFinal

1 A. Weil Osorno SOE 0 0 20 50 702 C. Weber Purranque SEB 80 60 10 0 1503 M. Winkler Purranque SEB 10 100 60 0 1704 A. Smith Santiago KSZ 40 60 30 50 1805 J. Campodónico Pto. Montt SMB 60 40 40 50 1906 G. Weil Purranque SEA 40 80 200 0 3207 J. Cisterna Castro KIJ 80 200 40 0 3208 F. Aubel Osorno SOE 200 40 80 0 3209 R. Mass Pto. Montt SMC 200 100 30 0 33010 H. Gleixner Santiago KSK 100 60 200 0 36011 I. Medina Pto. Montt SMB 20 60 300 0 38012 M. Arenas Chillán SHB 0 200 200 0 40013 E. Yoppi Osorno SOE 200 200 10 0 41014 W. Kleinpaul Planeadores KWR 30 200 200 0 43015 M. Lucer Planeadores KWG 30 200 200 0 43016 R. Oberli Santiago KSK 200 200 30 0 43017 H. Schuler Santiago KSK 60 200 200 0 46018 G. Urzúa Santiago KSK 200 0 300 0 50019 G. Benítez Pto. Montt SMC 200 200 60 50 51020 E. Cuesta Curicó KCF 60 200 300 0 56021 A. Bucarey Curicó KCE 200 200 200 0 60022 R. Prado Curicó PDH 200 200 200 0 60023 O. González Curicó PEL 200 200 200 0 60024 E. Bohm Planeadores KWR 200 200 200 0 60025 N. Gutierrez Pto. Montt SMB 200 200 300 0 70026 C. Boada Curicó PTE 200 300 300 0 800

67

ENTREGA DE APORTES PARA FINANCIAR PROYECTOS PRESENTADOS POR LOS CLUBES

La Dirección General de Aeronáutica Civil (DGAC.), distribuyó en el año 2013, la suma de $ 75.293.000.-, para el fomento de la aviación civil no comercial, mediante un sistema de concurso a través de proyectos generados por los clubes que se interesen en postular. Los citados recursos se orientan a la recuperación o mantenimiento de aeronaves o infraestructura, los que fueron asignados en el mes de junio del año 2013, resultando favorecidos además de la Federación Aérea, los clubes Aéreos, del Personal del Ejército, Comodoro Arturo Merino Benítez, Chillán, Adolfo Menadier, Loncomilla, Universidad de Concepción, Osorno, Curicó, Universitario Santa María, Angol, Valdivia, Rancagua, Panguipulli, San Antonio, Río Bueno, Universitario de Aviación.

68

CELEBRACIÓN DÍA DE LA AÉRONAUTICA

DISTINCIÓN FAI. “PAUL TISSANDIER” El día 12 de Diciembre del año 2013, la Fuerza Aérea de Chile, celebró en dependencias de la Escuela de Aviación “Capitán Avalos”, el día de la AERONÁUTICA, en dicha oportunidad fue entregado la distinción FAI. “PAUL TISSANDIER”, a la persona más destacada en el ámbito de la aviación civil durante el último período, galardón entregado en dicha ceremonia por el Sr. Presidente de la Federación, don Marcos Arellano Venegas, al Sr. Mario Arenas Wildner, del Club Aéreo de Parral, en dicha oportunidad fue posible compartir e intercambiar información del quehacer institucional con el Sr. Presidente de la República y el Sr. Comandante en Jefe de la FACH.

69

AGUILUCHOS DE CHILE

La Federación Aérea de Chile, continua apoyando a los Clubes Aéreos, que proyectan anualmente el desarrollo de la actividad denominada “Aguiluchos de Chile”, la citada actividad consiste en sacar a volar niños de escasos recursos provenientes de los colegios de la zona, generalmente son seleccionados por su rendimiento escolar. En cada oportunidad se percibe la gran alegría y entusiasmo quienes disfrutan de la oportunidad de subirse por primera vez a un avión y así cumplir su sueño de volar, de esta manera se cumple con uno de los objetivos fundamentales de la Federación, que es la de propiciar el acercamiento de la ciudadanía a la actividad aérea y se genera conciencia aérea entre los jóvenes y la comunidad, en general contribuye notablemente a la preservación de la actividad en la Región. En el año 2013 la Fedach, auspició el programa realizado en los Clubes Aéreos que se indican: Club Aéreo De La Serena Club Aéreo De Los Andes Club Aéreo De San Antonio Club Universitario De Aviación Club Aéreo De Castro Club Aéreo De Valdivia Club Aéreo De Rio Bueno Y La Unión Club Aéreo De Panguipulli Club Aéreo De Puerto Montt Club Aéreo La Serena Y Coquimbo Club Aéreo Cerro Sombrero Club Aéreo De Curacaví TOTAL DE NIÑOS BENEFICIADOS 2.480

70

FESTIVALES AÉREOS Y VUELOS POPULARES La Federación Aérea apoyó con combustible a los Clubes Aéreos que proyectaron la realización de Festivales Aéreos y Vuelos Populares, eventos que también buscan en cierta medida el acercamiento de la comunidad a la actividad aérea, ya que quienes deciden participar pueden experimentar una linda experiencia, que es la de sobrevolar la ciudad en un ambiente totalmente familiar. Los clubes beneficiados fueron los siguientes:

Club Aéreo De Los Andes Club Aéreo De San Antonio Club Aéreo Adolfo Menadier Club Universitario De Aviación Club Aéreo De Castro Club Aéreo De Valdivia Club Aéreo De Rio Bueno Y La Unión Club Aéreo De Panguipulli Club Aéreo De Pichilemu Club Aéreo De Puerto Montt Club Aéreo La Serena Y Coquimbo Club Aéreo Cerro Sombrero Club Aéreo De Curacaví Club Aéreo de Villarrica

71

REUNIÓN INFORMATIVA CON PRESIDENTES DE CLUBES Previo a la realización de la asamblea general, el dia anterior 26 de abril en las dependencias del Club Aéreo de Santiago, se realizo una reunión informativa, actividad a la cual asistieron un importante número de Presidentes de Clubes, directivos y socios en general, en la oportunidad se expusieron diversos temas de interés que fueron muy bien recibidos por los socios asistentes, entre otros temas se presentó el plan de desarrollo estratégico, el presupuesto para el año 2013 y una exposición del status de las causas legales y los posibles escenarios futuros en ese sentido.

66º ASAMBLEA ANUAL DE FEDACH. REALIZADA EN “SANTIAGO”

Con absoluta normalidad y tal como estaba programado, el día sábado 27 de abril del 2013, se realizó la asamblea anual de la Federación Aérea en el auditorium de la escuela de vuelo del Club Aéreo de Santiago, actividad en la cual estuvieron presentes 36 clubes aéreos. La jornada comenzó muy temprano con el tradicional seminario para presidentes y directivos de clubes impartido por la DGAC., donde se expusieron distintos temas relacionados con Operaciones, Prevac, Aerovegabilidad y otros temas de interés para los clubes aéreos y pilotos. Por la tarde se realizó la 66ª Asamblea Anual, donde se renovó parcialmente el directorio de regiones impares.

El Nuevo directorio, quedó conformado de la siguiente forma:

DIRECTORES

Director I Región : Andro Glasinovic Gjuratovic-Mise Director II Región : Hugo Núñez Riquelme Director III Región : Pedro Honores González Director IV Región : Eugenio Martínez García (Nuevo) Director V Región : Jorge Ponce Gómez Director VI Región : Daniel Pérez Iriarte (Nuevo) Director VII Región : Osvaldo González González Director VIII Región : Raquel Orietta Rodriguez Gaune (Nuevo) Director IX Región : José Espinoza Campos Director X Región : German Weil Sommer, Waldo Vera Avila Director XI Región : Roberto Santamaría Koch Director XII Región : Froilan Araya Madariaga

72

Director R. Metrop. (XIII) :Gonzalo Vallejo Chinchilla, Marcos Arellano Venegas, Pablo Schneider Ponce, Maximiliano Godoy Venturini, Hugo Marín Lezaeta.

Director XIV Región : Alejandro Figueroa Bittner. Director XV Región : Pedro Torres Ojeda. Posteriormente una vez terminada la Asamblea General, los socios y pilotos se trasladaron al Club Quinchamali de la FACH., para participar de la cena de clausura, a esta actividad estuvieron invitados el Sr. Director General de Aeronáutica Civil, General Jaime Alarcón, el diputado de la república Ivan Moreira y otras autoridades civiles y militares invitados. Se entregaron los diplomas por años de actividad aérea y los reconocimientos Paúl Tissandier, a don Mario Arenas Wildner (Club Aéreo Parral); Distinción Clodomiro Figueroa Ponce, al Sr. Oscar Avendaño Godoy (Águilas Blancas); distinción César Copetta Brossio, a don Juan Pablo Rubilar Garcés (Club Aéreo de Puerto Montt). Asimismo, se entregó un reconocimiento al Sr. Alcalde de la comuna de Colina, Mario Olavarría, al Sr. piloto inspector de aviación general de la DGAC. don Ernesto Santander, y por supuesto un reconocimiento de gratitud al Club Aéreo de Santiago, quienes a través de los distintos órganos dependientes, nos brindaron en todo momento un incondicional apoyo que en definitiva contribuyó notablemente en que las actividades desarrolladas fueron de gran éxito. Antes de concluir, otorgamos los agradecimientos por la abnegada labor y el apoyo efectuado por los directores salientes, don Tito Muñoz Reyes, don Oscar Squella Espina, don Jaime Manríquez Rodríguez y don Raul Bustos Bustos.

CENA DE CLAUSURA ASAMBLEA GENERAL FEDACH. En la cena de clausura de la asamblea general realizada en las dependencias del Club de Campo de Oficiales de la FACH., “Quinchamali”, ubicado en la calle San José de la Sierra Nº 360 en la comuna de las Condes en Santiago, se entregaron los diplomas por años de

73

actividad aérea, las distinciones y designaciones de los premios “Orden al Mérito”, a las siguientes personas:

DISTINCIÓN FAI. “PAUL TISSANDIER”

Por unanimidad el premio ha recaído el año 2013 en el SR. MARIO ARENAS WILDNER, del Club Aéreo de Parral. Posterior a la entrega de la distinción, en el mes de octubre del año 2013, el Sr. Mario Arenas, viajó propios medios para asistir a la asamblea general de la FAI., actividad materializada en Malasia, oportunidad en la cual recibió conforme a programa, el galardón de manos del Presidente de la FAI. quedando muy bien posesionado nuestro país. Sr. Mario Arenas Wildner: Profesor de Estado en Biología y Educación Física U. de Ch. 1968 Bachellor of Education, La Trobe Univ. Melbourne Australia 1971 Emisión primera Lic: 31 de enero 1967 (46 años de piloto) Oficial Reserva FACH. (A) Sub Tte. 1968 Primera Lic. Australia: Noviembre 1969 Horas totales voladas: 1550 Habilitación de: Instructor de Vuelo: 27 de Enero 2010 (3 años de Instructor de vuelo) Horas de instrucción: 535 Clubes en los que se ha desempeñado como instructor: Parral, Chillán, Los Ángeles y Loncomilla. 18 Alumnos presentados y aprobados a la fecha El primer vuelo lo efectuó, con un compañero de curso del Liceo de Chillán en un Piper PA-12, el CC-SHH. Sus próximos vuelos fueron mientras fue alumno en la Universidad de Concepción, donde un tío, instructor del Club Aéreo Local, lo sacaba a volar junto a su hijo, hoy General del Aire (R) (Jorge Coddou Braga). Juntos hicieron muchas horas de cabina trasera en un Piper PA-18 en Hualpencillo. Trasladado a Santiago, tuvo la oportunidad de conocer el aeródromo “La Castrina” en 1966. De inmediato, ingresa al Club Aéreo Universitario, comenzando el curso teórico en Junio de ese año. Inició el curso práctico en un Aeronca A-65. Su instructor fue Max Godoy, con Max, voló todos los días de las 6AM hasta las 7:30. en “La Castrina”. En la tarde realizaban un segundo turno, terminando el curso en Tres y medio meses después de comenzar. Mario obtuvo su Licencia de Piloto Privado el 31 de Enero de 1967 su examinador DGAC fue don Luis Peralta (Q.E.P.D.) Aquí comenzó una actividad que aun no ha terminado. Mario participa en cuatro Clubes Aéreos como piloto, instructor de vuelo y directivas: Club Aéreo de Parral, Club Aéreo de Loncomilla, Club Aéreo de Los Ángeles y Club Aéreo de Chillán. Ingresó a la Reserva de la FACH como Sub Teniente en 1968. Actuó como instructor teórico en Chillán y fue creador e impulsor, en el mismo Club de un curso económico para universitarios en Aeronca A-65 el año 1968. Ha participado en operaciones de traslado de enfermos o heridos a la Capital. Acciones de ayuda a comunidades afectadas por eventos naturales y de búsqueda y rescate en los que la Aviación Civil ha cumplido un rol importante. Se estableció en Australia a fines de 1968, donde su primera actividad fue convalidar su licencia de piloto. Allá voló en varios Clubes Aéreos en el estado de Nueva Gales del Sur y Victoria. Nunca dejó de ser socio del Club Aéreo de Chillán donde todos los años regresaba

74

a volar, haciendo uso de sus vacaciones. Algunas veces se integró al raid anual de la Escuela de Vuelo del Club Aéreo de Chillán en calidad de piloto de seguridad con colegas recién titulados. En 1993, con ocasión del Mundial de Rally Aéreo, pidió permiso en su trabajo en Australia y se incorporó al equipo organizador del evento: el Club Aéreo de Chillán y la FEDACH. Estuvo colaborando en forma directa en la elaboración y recorrido de rutas y fiscalización de puntos de control con los dirigentes de la época. Regresó a Chile definitivamente el año 2001, manteniendo siempre su licencia de piloto en Australia y al mismo tiempo actuando en Chile. El 25 de enero de 2010, a instancias de la Escuela de Vuelo del Club Aéreo de Chillán, obtuvo su habilitación de Instructor de Vuelo, habiendo presentado, a la fecha, 18 alumnos, en cuatro clubes aéreos en los que vuelca su experiencia, todos aprobados en primera instancia. Cuando algunos clubes de la zona le han pedido su cooperación, ahí ha estado haciendo instrucción. Su preocupación se centra también en la preparación del examen operacional oral para todos los candidatos, sean o no sus alumnos. Siendo socio del Club Aéreo de Chillán, ingresó como socio activo al Club Aéreo de Parral, donde hoy es Secretario, Jefe de Material e Instructor, También está participando como socio activo en el Club Aéreo de Los Ángeles donde imparte instrucción y forma parte de todas las actividades de ese Club. Viendo la necesidad del Club, ha desarrollado un programa para la formación de instructores de vuelo en Los Ángeles con tres postulantes, quienes ya han completado la fase de instrucción teórica impartida por él. Recientemente solicitaron su participación en el Club Aéreo de Loncomilla, San Javier donde aceptó su nombramiento de socio activo impartiendo instrucción a dos alumnos, habiendo presentado un alumno quien aprobó su examen recientemente. En estos cuatro clubes ha acumulado más de 520 horas de instrucción a alumnos y pilotos, en 3 años. En lo internacional, ha actuado como piloto al mando en Australia con más de 500 horas voladas allá en el lapso de 30 años. También ha sido parte activa de delegaciones a festivales aéreos en Allen, General Roca, General Alvear, y el más reciente: Navegueta a Ushuaia en la República Argentina. Ha hecho instrucción en el cruce y vuelo de cordillera a pilotos de sus cuatro clubes aéreos, siendo el pilar de apoyo para quienes quieran lograr esas experiencias. No escatima esfuerzos, tiempo y hasta recursos para promover y mantener el espíritu aeronáutico civil y la mantención de la eficiencia en pericia de vuelo. Por último su espíritu de aviador lo ha llevado a cooperar con organizaciones de emergencia y prevención en vuelos de búsqueda, observación o rescate. Siempre dispuesto a salir en cualquier circunstancia que signifique ayudar al rescate de andinistas en la cordillera, pescadores en los ríos o lagos, llevando alimentos o pertrechos a comunidades aisladas o guiando a alumnos o pilotos quienes, por diversas razones han experimentado dificultades en el transcurso de sus vuelos.

75

DISTINCIONES ORDEN AL MÉRITO La distinción Orden al Mérito, “CLODOMIRO FIGUEROA PONCE”, quien fuera un destacado precursor de la aviación civil, se le entrega este año 2013 de manera unánime, a la SR. OSCAR AVENDAÑO GODOY Sr. Oscar Avendaño Godoy: 1. 1952 – 1954 Escuela de Aviación

“Capitán Ávalos” Egresa como Oficial Rama del

Aire, Piloto de Guerra.

2. 1955 Comandado al Grupo de Aviación Nº 1 “Los Cóndores” Curso de Tiro y Bombardeo

3. 1955 – 1957 Pasa a formar parte de la dotación de Oficiales de Planta del Grupo Nº 1 desempeñándose como Instructor de Vuelo de Oficiales Alumnos en material N.A. T-6. 28 Enero1957, obtiene la Licencia de Piloto Privado y la Habilitación de Instructor de

Vuelo Civil para desempeñarse como Instructor de Vuelo en Clubes Aéreos. Cumple dicha función en el Club Aéreo de Iquique.

4. 1958 – 1964 Destinado a la Escuela de Aviación “Capitán Ávalos” Cumple funciones de:

Instructor de Vuelo en material Mentor T – 34 Comandante de la 1°a. Escuadrilla de Cadetes Curso 1958 – 1960 Oficial del Grupo Escuela Comandado para colaborar con la Dirección General de Aeronáutica Civil

practicando Exámenes Teóricos y Prácticos en Clubes Aéreos de la Zona Central. Participa como Instructor en la formación del Primer Curso de Inspectores de Vuelo

para Pilotos Privados en Plan coordinado entre la D.G.A.C. y la F.A.CH. Forma parte del Primer Curso de Instructores de Vuelo en Aviones reactores T – 37. Recibe la Habilitación de Instructor de Vuelo en Avión reactor T - 37 Recibe Distinción FEDACH al Oficial Rama del Aire que ha permanecido más tiempo

consecutivo desempeñándose como Instructor de Vuelo en la Escuela de Aviación “Capitán Ávalos”.

Renuncia voluntaria a la Fuerza Aérea de Chile 5. 1968 Ingresa al Club Universitario de Aviación Desempeñándose como:

Instructor de Vuelo Director de Vuelo Vice – Presidente Organiza, instruye y supervisa el desarrollo de 4 Cursos de Vuelo impartidos por el

Club Universitario de Aviación Instruye y Estandariza a Instructores y Pilotos Privados del Club Aéreo de Los Ángeles

en material Citabria 7 ECA.

6. 1981– 2012 En colaboración con el Director de Vuelo del “Centro de Ex Cadetes y Oficiales de la Fuerza Aérea de Chile “Los Cóndores” organiza y pone en funcionamiento la Escuela de Vuelo de dicha entidad elaborando: Programa de Instrucción Teórica

76

Programa de Instrucción de Vuelo Al crearse el Centro de Ex - Cadetes y Oficiales de la

Fuerza Aérea de Chile “Águilas Blancas” en 1983 es nombrado Primer Brigadier Mayor de la Escuadrilla del Aire

Organiza, prepara, desarrolla y supervisa en material C 172 y C 182 de la Rama del Aire de “Los Cóndores” las siguientes fases:

Familiarización y estandarización de Instructores de Vuelo.

Familiarización y estandarización de Pilotos Privados. Primer Curso de Pilotos Alumnos de la entidad. Aplica y supervisa el Plan de Estandarización para

Instructores de Vuelo de acuerdo a las normas impartidas por la DGAC.

Nombrado Examinador de Pilotos Privados Ad-Honorem por el Depto. Normas de Vuelo de la DGAC desempeñándose como tal en la Región Metropolitana.

Supervisa y participa en la materialización de 8 Cruceros de Instrucción desarrollados por la Escuadrilla del Aire al Norte y Sur del país.

Organiza, participa y supervisa el Primer Programa de Vuelo Nocturno desarrollado por la Escuadrilla del Aire en el Aeródromo de “Los Cerrillos”.

Organiza e imparte instrucción en dos Cursos Teóricos y prácticos para Pilotos de C 182.

Organiza, imparte instrucción y supervisa el Primer Curso de Formación Aérea de la Escuadrilla del Aire “Águilas Blancas”

7. Experiencia aeronáutica:

Material de vuelo militar; Fairchild PT – 19; Vultee BT -13 ; Norh American T-6: Mentor T -34; Reactor Cessna T -37: Beechacraft Twin Bonanza

Material de Vuelo civil: Linea Cessna : 140 – 150 – 170 – 172 – 180 – 182 – 206 – 210 Beech Bonanza B -35 Piper: Pa-28, Twin Comanche

Horas de vuelo Material Militar : 3.000: 05 Material Civil : 4.550: 01 Total General ABR.2012 : 7.550: 06 Como Instructor de Vuelo : 3.297: 25

Inicio de actividades de Vuelo: 01. Mayo .1952

77

La distinción Orden al Mérito, “CESAR COPPETA BROSSIO”, quien fuera un destacado precursor de la aviación civil, se le entrega este año 2013, de manera unánime, al SR JUAN PABLO RUBILAR GARCÉS. Sr. Juan Pablo Rubilar Garcés Nacido en Temuco el 12 de julio de 1935, es Padre de 3 hijos. Club Aéreo de Temuco. 15 de Agosto de 1950, ingresó por la necesidad de ese Club de contar con jóvenes para ayudantes de tareas varias en el mantenimiento de aviones y labores en el Club. El Club en esa oportunidad contaba con seis Fairchild PT-19, un Piper PA-12, dos Piper J3. Recibió su certificación de aptitud de manos de ingenieros de la FACH. el cual tenía una duración de 1 año, renovable, previo Test, ante el Ingeniero Zonal. Estuvo en el Club Aéreo de Temuco hasta el 16-09-1956. Posteriormente se trasladó al Club Aéreo de Osorno, donde estuvo por 5 años trabajando hasta 1961. En dicho periodo tuvo un importante rol en la mantención de aviones, trabajando hasta 18 horas diarias por 5 meses con ocasión del terremoto de 1960 que afectó a la zona sur de Chile. Estando en este Club obtuvo su licencia como mecánico, licencia otorgada por la DGAC. Desde el año 1961 se trasladó al Club Aéreo de Purranque, en donde trabajó por 29 años prestando servicios en su flota de aeronaves y de forma simultánea, a través de este Club, servicios de mantenimiento a los Clubes Aéreos de Rio Bueno –La Unión, Villarrica, Castro y Quellón. Con esto Don Juan Pablo ha efectuado el mantenimiento de una gran diversidad de tipos de aeronaves. Al mismo tiempo Don Juan Pablo, ha sido testigo y protagonista del desarrollo de la aviación de Clubes Aéreos del Sur Austral de nuestro país, participando además en diversos vuelos y en rescates de aeronaves accidentadas en sus áreas de trabajo. Asimismo guarda en su memoria una gran cantidad de anécdotas y vivencias personales que permitiría su rescate trazar líneas históricas de la aviación del sur austral de nuestro país En 1990 se hizo cargo del Centro de Mantenimiento del Club Aéreo de Puerto Montt., donde trabaja hasta la fecha junto a su familia con su hija Millaray que es la secretaria de operaciones y su hijo Juan Pablo quien es el Supervisor de Mantenimiento del Club Aéreo Puerto Montt a la fecha. En este Club ha decidido “entregar sus herramientas” con fecha febrero de 2013 ha decidido dejar su actividad laboral de 63 años con enormes muestras de afecto por la comunidad aérea de nuestra zona. En homenaje a su larga trayectoria, a su valioso servicio que mantuvo a todas nuestras aeronaves en excelentes condiciones, la confianza y seguridad que comunicó a nuestros pilotos y por ser protagonista del desarrollo de la aviación en el sur de Chile, el Club Aéreo de Puerto Montt decidió designar a su CMA con su nombre. Sus últimas intervenciones, además de la formación de generaciones de mecánicos, fue junto a su hijo y otros mecánicos, el armado del avión nuevo Superdecathlon que adquirió en 2012 el Club Aéreo de Puerto Montt.

78

OTRAS DISTINCIONES La Federación Aérea, por primera vez hace entrega de una distinción especial al Sr. ERNESTO SANTANDER CAMPILLO, quien se desempeña como piloto inspector de aviación general en la DGAC. El citado galardón ha sido instituido en reconocimiento a su destacada labor de apoyo, acercamiento y buena convivencia entre la Dirección General de Aeronáutica y la Federación Aérea. El señor Ernesto Santander Campillo, ingresó a la DGAC. el 01 de Agosto de 1989, luego de realizar su práctica profesional. Al siguiente año, es contratado como Analista de Recursos Humanos. De profesión Ingeniero en Administración de Empresas (Universidad de Los Lagos) y de Administración de Personal (USACH). Magister en Planificación y Gestión Aeroportuaria (Universidad Santo Tomás). En la actualidad, se desempeña como Piloto Inspector de Aviación General, con Licencia Comercial, habilitación de Instructor de Vuelo y Vuelo por Instrumento.

79

Anexo Nº 4 Actividades realizadas por los Clubes Aéreos año 2013

80

CLUB AÉREO LA SERENA Y COQUIMBO

DIRECTORIO Presidente : Philip Schaller Secretario : José Pablo Martin Tesorero : Ricardo Puga

Jefe Materiales : Eugenio Martínez Director : Gonzalo Bahrs Director : Patricio Alfaro Director : Christian Feddersen

SOCIOS Eduardo Aguirre Fernando Mantellero (RENUNCIA) Fernando Ojeda (alumno) Patricia Alfaro José Pablo Martin Roberto Hernández (alumno) César Álvarez Gabriel Martínez (congelado) David Walker

Christian Armas Jaime Mesa Eugenio Martínez (instructor) Gonzalo Bahrs Ricardo Puga Marcelo Rodenas (alumno)

Francisco Cuello Christian Rodas Bernhard Hellema (alumno) Christian Feddersen Daniel Rojas María I. Carrasc o (instructor)

Gerardo Jiménez Philip Schaller (Instructor) Gonzalo Muñoz (alumno) Pía Jorquera(RENUNCIA) Cecilia Michaelsen

(Alumna) Camilo Vacareza (Alumno)

DEL DIRECTORIO Se sesionó con regularidad durante el año, realizándose reuniones de directorio mensuales y en casos especiales

MATERIAL DE VUELO

KLA CESSNA 150H, año 1967.N/S 15067839 (Avión de Instrucción)

03/01/2013 CC-KLA CAMBIO DE ACEITE 25 HORAS 22/02/2013 CC-KLA REVISION 100 HORAS 22/02/2013 CC-KLA CAMBIO DE 04 SHOCK MOUNT CAPOTA 14/03/2013 CC-KLA INSTALACION DE HARNES DE 3 PUNTAS 06/04/2013 CC-KLA TRANSPONDER A CHECK 12/04/2013 CC-KLA CAMBIO ACEITE 25 HORAS 26/04/2013 CC-KLA REPARACION MOTOR DE PARTIDA 01/05/2013 CC-KLA MAGNETOS INSPECCION DE 500 HORAS 26/05/2013 CC-KLA REVISION 50 HORAS 20/07/2013 CC-KLA CAMBIO ACEITE 25 HORAS 26/08/2013 CC-KLA REVISION DE 100 HORAS 02/09/2013 CC-KLA REPARACION DE 02 CILINDROS 02/10/2013 CC-KLA CAMBIO ACEITE 25 HORAS 09/12/2013 CC-KLA REVISION 50 HORAS 18/12/2013 CC-KLA INSPECCION 500 HORAS HELICE

81

KLB CESSNA 172F, año 1965, N/S1725220

28/01/2013 CC-KLB REVISION 50 HORAS 05/04/2013 CC-KLB CAMBIO ACEITE 25 HORAS 27/05/2013 CC-KLB REVISION 100 HORAS 27/05/2013 CC-KLB CAMBIO DE 12 BUJIAS 17/07/2013 CC-KLB CAMBIO ACEITE 25 HORAS 09/09/2013 CC-KLB REVISION 50 HORAS 07/11/2013 CC-KLB CAMBIO ACEITE 25 HORAS 11/12/2013 CC-KLB REVISION 100 HORAS

KLC CESSNA 182G, año 1964, N/S1825578

02/05/2013 CC-KLC MANGUERAS DE MOTOR INSPECCION Y PRUEBA 05/08/2013 CC-KLC CAMBIO DE TRANSMISOR DE COMBUSTIBLE 16/08/2013 CC-KLC CAMBIO DE BATERIA G-35 11/11/2013 CC-KLC CAMBIO FILTRO AIRE CARBURADOR 02/12/2013 CC-KLC REVISION 50 HORAS

ESCUELA DE VUELO

Jefe escuela de vuelo PHILIP SCHALLER Instructor EUGENIO MARTÍNEZ Instructor MARIA ISABEL CARRASCO Material de vuelo: KLA, Cessna 150

Vuelos Solos Gonzalo Muñoz 09 febrero 2013

Cecilia Michaelsen 29 junio 2013 Camilo Vacarezza 04 agosto 2013

Alumnos que obtienen Licencia Piloto Civil: HORAS DE VUELO AÑO 2013

N° PILOTO N° licencia Total 2013 Avión Total Horas

1 EDUARDO AGUIRRE 12.393 12,38 KLA 188, 24

2 PATRICIO ALFARO 13.500 16,42 KLB 175,42 3 CÉSAR ALVAREZ tla-419 1,18 KLC 69,03

12.218 11,20

ALUMNOS AÑOS 2013: Marcelo Rodenas Bernhard Hellema Fernando Ojeda

Cecilia Michaelsen Gonzalo Muñoz

Camilo Vacarezza

82

CRISTIAN ARMAS 5 GONZALO BAHRS 9.883 18,55 6 FRANCISCO CUELLO 13.502 29,30 7 CHRISTIAN FEDDERSEN 12.490 9,39 8 GERARDO JIMENEZ 9.882 15.53 9 JOSÉ PABLO MARTIN 11.354 26.34

10 JAIME MEZA 12.754 18,21 11 RICARDO PUGA 9.323 10,26 12 CRISTIAN RODAS 12.960 11,21 13 DANIEL ROJAS 2.385 15,09 14 PHILIP SCHALLER 7.626 110,34 15 FERNANDO OJEDA 19.962 25,48 16 ROBERTO HERNANDEZ 19.956 28,06 17 DAVID WALKER 1.879 31,12 18 EUGENIO MARTÍNEZ 11.270 4,18 19 MARCELO RODENAS 19.724 3,36 20 BERNHARD HELLEMA 19.846 21 MARÍA I. CARRASCO 2.454 19,06 22 GONZALO MUÑOZ 20.261 36,42 23 CECILIA MICHAELSEN 20.341 62,12 24 CAMILO VACAREZZA 20.355 40,12

ACTIVIDADES

Asamblea Zonal FEDACH, SCOV 26 Enero Charla SAR 19 y 29 abril Asamblea Fedach, Santiago 26 y 27 abril Charla PICCA 6 Junio Vuelos Nocturnos 30 junio Participación Aniversario Club Ovalle 13 Julio Aniversario DGAC 21 agosto Reunión FAL 23 Agosto Reunión zonal Fedach 23 Agosto Asado Pilotos e invitados 23 agosto Taller de Instrucc. nuevo Plan de vuelo 31 agosto Inspección Base DGAC 25 septiembre Charla DGAC operaciones/planificaciones 25 septiembre Vuelos Aguiluchos 26 octubre Vuelos Aguiluchos 23 Noviembre Vuelos populares 7 y 8 Diciembre CATA de vinos en Club 13 diciembre

83

CLUB AÉREO DE OVALLE

1. Directorio 2013-2015 Presidente : John Turner García Vicepresidente : Abdallah Dahdal Segura Secretario : Hernán Zanforlin Jofre Tesorero : Marcelo Rodríguez Arriagada Director de Operaciones : Rubén Gottreux Salas

2. Actividades 2.1. Escuela de Vuelo La Escuela de Vuelo del Club Aéreo de Ovalle durante el año 2013, mantuvo 2 alumnos 24 Agosto Vuelo Solo

Después de haber cumplido satisfactoriamente con las primeras etapas del curso de piloto Privado, Arturo Pincheira Urrutia, alumno de nuestro Club, realizó su primer vuelo solo. Posterior a realizar algunos circuitos con el Instructor del Club, Eugenio Martínez, Arturo, al mando del Cessna 150 CC-KOD, realizó tres impecables aterrizajes. Una vez en la losa, fue recibido (amarrado) por los demás socios, para proceder al tradicional Bautizo, ceremonia que se efectúa cuando los alumnos Pilotos, realizan su primer vuelo solo. Así también y cumpliendo con la tradición, el bautizado, invitó a todos los socios y familiares a un asado de camaradería, el que se realizó con gran alegría. Felicitaciones a Arturo que inicio su vida aérea.

2.2. Operaciones. 09 Noviembre : Se autoriza la venta del avión cuadriplaza y la compra de un

nuevo C.172 02 Diciembre : Tras la decisión unánime de los socios, se vende la aeronave C.172F

matrícula CC-PTZ. 2.3. Ingreso - Retiro de Socios. Presenta su renuncia a su calidad de socios activo, el Señor: Héctor López Gómez. 3. Varias 11 Abril RAID A ARGENTINA.

Julio Contreras, Presidente del Aero Club de Allen, a través de Tito Muñoz, Director IV región de la Federación Aérea de Chile, invito al Club Aéreo de Ovalle, para participar de la celebración del 55º Aniversario de su Club y del 17º Festival Aéreo de Allen, Provincia de Rio Negro, Argentina. El Club Aéreo, autorizo la salida del país de la aeronave CC-PTZ, al mando de los Pilotos Marcelo Rodríguez Arriagada y John Turner Garcia. La bitácora del vuelo fue la siguiente: 11 nov: Ovalle – Curicó 11 nov: Curicó - Los Ángeles 12 nov: Los Ángeles- Neuquén 12 nov: Neuquén - Allen 14 nov: Allen – Neuquén 14 nov: Neuquén - Los Ángeles 14 nov: Los Ángeles – Curicó

84

15 nov: Curicó – Ovalle

El Aeródromo María Dolores de Los Ángeles (SCGE) fue internacionalizado para la salida e ingreso de aeronaves hacia y desde Argentina. El cruce se efectuó sin ningún inconveniente, volando a una altitud de 9.500 feet por la ruta, SCGE, Santa Bárbara, Ralco, Lolco, Paso Pino Hachado, para posterior vuelo directo a Neuquén, pasando a la cuadra de Las Lajas, Zapala y Cutral Co, efectuando la misma ruta de regreso. En Argentina, fuimos recibidos por el Presidente del AeroClub de Allen, sus socios y por el Cónsul General de Chile en Neuquén, Don Roberto Cordero Pinilla.

26 Abril ASAMBLEA FEDACH El Presidente John Turner Garcia y el Tesorero, Marcelo Rodriguez Arriagada, participan de la Asamblea General Ordinaria 2013 de la Federación Aérea de Chile, la cual se desarrolló en las dependencias del Club Aéreo de Santiago. En la ocasión la actual directiva planteo la necesidad de realizar un cambio importante en la estructura organizacional de la Federación, lo que fue aprobado por unanimidad por la asamblea. Por su parte el Director General de Aeronáutica Civil, General de Aviación, Jaime Alarcón Pérez, realizo importantes anuncios respecto cambios que se están efectuando en la D.G.A.C. en su relación con la Aviación General. Así también, en esta oportunidad se realizó la elección de los Directores de regiones pares. En la IV región fue elegido como nuevo Director IV región, el Sr. Eugenio Martínez G. La Asamblea General, culminó con una cena de camaradería, que se realizó en el Club de Campo de Quinchamali, de la Fuerza Aérea de Chile.

05 Junio PROGRAMA PICCA 2013 Con la asistencia de la totalidad de los Pilotos y Alumnos, se realizó en las dependencias del Club, la versión Nº24 del "Programa de Instrucción Complementaria para Clubes Aéreos (PICCA), 2013". 07.jun.13. El Programa, dictado por el departamento de prevención de accidentes de la Dirección General de Aeronáutica Civil, conto con las exposiciones de Claudia Cardinali, Investigadora de Tránsito Aéreo y Enrique Pérez, Piloto comercial, del Departamento de Prevención de Accidentes.

13 Agosto 71º ANIVERSARIO El sábado 13 se realizó la celebración del 71º aniversario del Club Aéreo de Ovalle, con un grato almuerzo de camaradería contando con la presencia del Intendente de la IV Región de Coquimbo, Mario Burle Delva, del Director de Fedach IV Región Eugenio Martínez, representantes del C.A. de La Serena-Coquimbo, C.A. De Vallenar, C.A. Universitario de Aviación, socios, familiares y amigos. El Intendente, Mario Burle Delva, entrego un reconocimiento especial a los Pilotos Marcelo Rodríguez Arriagada y John Turner García, por su destacado aporte al desarrollo de la aviación civil en la zona y en especial por la travesía realizada al cruzar la cordillera de Los Andes, para representar al Club y la región en el Aero festival realizado en Allen, Provincia de Rio Negro, Argentina, en abril pasado.

15 Agosto FUNDACION MARIA AYUDA

85

El Club Aéreo, invito a los niños de la Corporación María Ayuda a disfrutar de una jornada aérea. En la oportunidad, pudieron conocer las instalaciones del aeródromo, interiorizarse en detalle del funcionamiento de las distintas aeronaves que allí se encuentran y disfrutar de un recorrido aéreo sobrevolando la ciudad de Ovalle en las aeronaves del club. Terminados los vuelos, los 25 menores disfrutaron de golosinas y anticuchos preparados por los socios del club y sus familias.

24 Agosto VUELO SOLO - BAUTIZO Después de haber cumplido satisfactoriamente con las primeras etapas del curso de piloto Privado, Arturo Pincheira Urrutia, alumno de nuestro Club, realizo su primer vuelo solo. Posterior a realizar algunos circuitos con el Instructor del Club, Eugenio Martínez, el alumno, al mando del avión Cessna 150 CC-KOD, realizo tres aterrizajes sin ningún inconveniente. Una vez en la losa, Arturo Pincheira recibió al tradicional Bautizo y saludo de los socios y sus familias.

31 Agosto TALLER PLAN DE VUELO DGAC El sábado 31 de agosto, los socios del Club, participaron de un taller de instrucción para el uso del nuevo formulario del Plan de Vuelo, que se está utilizando. El taller, fue organizado por personal de la Dirección General de Aeronáutica Civil del Aeródromo La Florida y se realizó en las dependencias del Club Aéreo de la Serena Coquimbo.

09 Noviembre ASAMBLEA GENERAL Se realizó en las dependencias del Club Aéreo de Ovalle, la Asamblea General y elección de Directorio, para el periodo 2013 -2015. Junto con revisar las actividades realizadas en el último año, se definió el plan de trabajo, para la renovación del material de vuelo, de manera de poder contar con aeronaves de mejores prestaciones. La nueva directiva quedo integrada por los siguientes socios. Presidente: John Turner García Vicepresidente: Abdallah Dahdal Segura Secretario: Hernán Zanforlin Jofre Tesorero: Marcelo Rodríguez Arriagada Director de Operaciones: Rubén Gottreux Salas La Asamblea en pleno, felicito al nuevo Directorio y los insto a seguir en la senda del exitoso crecimiento que el Club Aéreo de Ovalle ha desarrollado en los últimos años, participando activamente en el acontecer aeronáutico del país.

86

CLUB AÉREO DE SANTIAGO 1. Visitas al Club Aéreo de Santiago Visitas guiadas En el año 2013 se continuó con la labor de acercamiento del Club Aéreo de Santiago y del Aeródromo Eulogio Sánchez / Tobalaba con la comunidad, llevándose a cabo distintas actividades con instituciones educacionales (colegios, jardines infantiles, Organizaciones de ayuda social, particulares) tanto de la comuna de La Reina y Peñalolén como de otras más lejanas al Aeródromo. Junto a esto, se firmó un convenio con tres Colegios para la utilización de nuestra cancha de tenis para fines deportivos y recreacionales, este convenio se firmó con los colegios Santa María Reina, Yangtsé y Confederación Suiza. Se llevaron a cabo más de 50 visitas guiadas al Aeródromo durante el año 2013. Actividades sociales Como todos los años, el Club Aéreo de Santiago ha colaborado directamente con el Colegio Yangtsé de la comuna de La Reina; en esta oportunidad se entregaron premios a los alumnos destacados de los octavos básicos durante el acto de fin de año, y los mejores alumnos pudieron disfrutar de un vuelo por Santiago como premio mayor. Junto a esto, el CAS colaboró con premios para una rifa en beneficio de dos profesoras de la Institución que padecen cáncer. En el mes de noviembre el CAS entregó todas las facilidades para la realización de un evento benéfico de la Corporación Educacional Despertares de la comuna Pedro Aguirre Cerda, con el objetivo de recaudar fondos para mantener sus programas de ayuda y educación social con niños en riesgo social. Vuelos sociales El Club Aéreo mantuvo su apoyo a la Unidad de Oncología Infantil del Hospital San Borja Arriarán, realizando vuelos sociales con niños afectados con cáncer. Durante el año 2013 se realizaron dos actividades que permitieron volar a un total de 23 niños, las actividades fueron posibles gracias a la colaboración de un grupo de socios liderado por el Director señor Hugo Requena Moreno. Reuniones de camaradería Durante el año 2013 se desarrollaron reuniones con distintas instituciones, entre ellas con la Unión Comunal de la comuna de La Reina, ONEMI (Oficina Nacional de Emergencia), Club Aéreo del Personal de Carabineros (CAPC), Dirección de Aeropuertos del Ministerio de Obras Públicas, Dirección General de Aeronáutica Civil, Club Aéreo del Personal del Ejército (CAPE), Fuerza Aérea de Chile, Alcaldía de Colina. Durante el año 2013 se desarrollaron almuerzos de camaradería Almuerzo con Ex presidentes del Club Aéreo de Santiago Almuerzo despedida Eduardo Bruna Almuerzo Concejales de la comuna de La Reina Almuerzo en reconocimiento a los 60 años de piloto civil del socio Marcelo Estansan. 2.- Seminarios y charlas en el CAS Durante el año 2013 se desarrollaron una serie de actividades en el auditorio del CAS. En junio se llevó a cabo la charla por la Escuadrilla de Alta Acrobacia Halcones de la Fuerza Aérea de Chile.

87

Durante los meses de agosto y noviembre se llevaron a cabo las Charlas de Evaluación Bienal dictadas por los socios Señores Marcos González Vasallo y Jaime Parra respectivamente. En el mes de octubre se realizó una capacitación sobre manejo de combustible al personal CAS, dictada por la empresa Copec. En noviembre se llevó a cabo la primera reunión IMC-Chile (lanzamiento del IMC Club de Santiago). En octubre se llevó a cabo la Jornada de Estandarización de Aeronavegabilidad organizada por la DGAC. En el mes de octubre se realizó el Seminario de Instructores de Vuelo de la DGAC. En el mes de diciembre se desarrolló el Seminario de Medicina de Aviación dictado por la Dra. Karina Flores de la DGAC. Este mismo mes se realizó el Seminario de seguridad de Carabineros de Chile. Ceremonia del Octogésimo quinto Aniversario del Club El día domingo 05 de mayo se realizó la ceremonia de conmemoración del octogésimo quinto aniversario de nuestro Club, la ceremonia estuvo encabezada por el Comandante del Comando Logístico, General de Aviación don Manuel Quiñones Sigala y con la presencia del señor Director General de la DGAC, General de Aviación don Jaime Alarcón Pérez, entre otras autoridades, ex Presidentes del club, socios y sus familias. La ceremonia se inició a las 11:00 horas con el izamiento del pabellón nacional. El presidente del Directorio Sr. Hans Gesche Walker ofreció un discurso, y posteriormente 18 alumnos del curso de vuelo recibieron sus diplomas y piochas que los acreditan como nuevos pilotos civiles. Como todos los años la Dirección General de Aeronáutica Civil entregó un premio al Instructor Destacado del año, que en esta oportunidad recayó sobre el socio Sr. Alejandro Smith Ley, quien se destacó durante el año 2012 por su vocación, maestría y especiales cualidades como instructor de vuelo. El socio e instructor senior Sr. Patricio Herrera Díaz, recibió la Orden del Gran Aviador reconocimiento entregado por el Directorio del C.A.S. y que se otorga a aquellos socios que por su trayectoria, aporte a la aviación general y calidad humana, son ejemplo para nuestros pilotos y para las futuras generaciones de aviadores que formará nuestra institución. En la ceremonia también fueron reconocidos el socio vitalicio Sr. Hugo Marín Lezaeta, por su labor en la elaboración del libro Trayectoria Histórica del Club Aéreo de Santiago y se realizó un reconocimiento especial al aporte invaluable que realizó el Comodoro Arturo Merino Benítez a la creación de nuestra institución y a la aviación nacional. El premio lo recibió su hijo, el Comandante del Comando de Combate, General de Brigada Aérea Sr. Arturo Merino Núñez. Los más de 400 asistentes al evento pudieron disfrutar de las muestras aéreas de los aviones Tomahawks, Diamond DA-20, de los Mentor T-34 y de la Rama de Aviones Clásicos del Club. Al finalizar la ceremonia se invitó a los asistentes a visitar la muestra estática de aviones, a disfrutar de un cóctel de camaradería y, a los hijos de nuestros socios, a disfrutar de entretenidas actividades y juegos.

88

CLUB UNIVERSITARIO DE AVIACIÓN Estimados Socios, Socios Cooperadores, Postulantes Socios y familia extensa de nuestro Club, nuevamente nos reunimos para que este Directorio de cuenta de la marcha del Club, de sus proyectos y lineamientos generales, así como de las proyecciones a mediano y largo plazo. Pero no puedo comenzar con esta cuenta sin referirme en primer término a la catástrofe que viviéramos y que nos ha golpeado tan hondo a finales del año recién pasado. Es difícil hablar de sucedido, hubiésemos querido que no nos pasara, es más, uno siempre piensa que “a nosotros no”, pero nos pasó. Esta tragedia que nos ha enlutado, ha calado a fondo en nuestro Club, ha destrozado a dos familias que durante tantos años compartieron con nosotros tantas historias, tantos vuelos, tanta vida familiar. Esto nos golpeó en el alma de nuestra institución. Al pasar el tiempo, aún es duro reflexionar y tratar de entender esta gran pérdida, nos hace sentir débiles y vulnerables ante situaciones que no podemos controlar. Nos hace cuestionarnos cómo pudimos evitarla, qué pudimos hacer mejor para que no sucediera, y no hayamos respuestas claras, solo nos queda saber que fue un hecho fortuito, único, y terrible. Qué nos queda ahora, seguir acompañando en lo que podamos el dolor de nuestro amigos que han sufrido la pérdida de lo más preciado que tenían, sus hijos y esposo, seguir viviendo con ellos el proceso de rehacer sus vidas, de continuar por difícil que parezca. A ellos les decimos cuenten con nosotros y que siguen siendo parte de este gran clan. A nosotros como Club, como amantes de la aviación y que ahora mejor que nunca sabemos que volar tiene sus riesgos, nos queda saber, que sí nos puede pasar, que estas amargas experiencias están a la vuelta de la esquina y que en cualquier momento nos podemos encontrar de nuevo con ellas, por lo que debemos seguir amando y practicando lo que sabemos hacer, pero cada día con más respeto, con más prolijidad, con más sabiduría, con mas entrenamiento, con más entrenamiento y con más entrenamiento, únicas formas de minimizar al máximo los riesgos inherentes a nuestra actividad. A la familia de José, de Juan Carlos y de Jaime, los abrazamos con fuerza y los acompañamos en este nuevo camino que emprenden y que es vivir con lo sufrido. A la extensa familia universitaria de aviación, que son sus esposas, pololas, hermanos, hermanas, madres, padres, hijos, también los tomamos y les decimos que debemos seguir adelante, porque la vida continúa, seguimos trabajando para mejorar los protocolos de seguridad, se están elaborando nuevas formas de manejo de las emergencias en vuelo y su respectivo entrenamiento y que comenzarán a ver su luz en el segundo semestre de este año y que anunciaremos en esta cuenta. A los que partieron los recordaremos siempre, nunca olvidaremos lo que nos tocó vivir… Un fuerte abrazo para todos y todas. Vida Institucional del Club: El Club se encuentra totalmente vigente y activo en lo referente a su situación jurídica de existencia legal, se ha adecuado a las modificaciones que se han realizado a las leyes que norman y rigen a las Corporaciones. Es así como desde las elecciones del año pasado nuestra Corporación ya está inscrita como Corporación en la Municipalidad de Providencia, domicilio legal de ella, y su Directorio está ingresado al Registro Civil y de Identificación de la república, organismo que certifican la existencia como tal de la Corporación.

89

Las memorias, así como el balance económico se ha ingresado al Ministerio de Justicia, organismo que sigue fiscalizando la vida de las Corporaciones, con lo que se dado cumplimiento en todos los aspectos legales que nos rigen. Lograr esta tramitación fue todo un mérito, ya que ni las mismas municipalidades y Registro Civil tenían muy claro la dinámica de los procedimientos toda vez que era una materia nueva de la cual no existían reglamentos ni procedimientos. Aquí quiero destacar la prolijidad y dedicación de nuestro asistente Christian Núñez, para lograr rápidamente contar con estas inscripciones. Lo que nos queda pendiente y que este año se debe realizar es la adecuación de nuestros estatutos a esta nueva institucionalidad, para ello ya contamos con un borrador realizado por nuestro abogado Patricio Cavada, y que el próximo Directorio deberá sancionar para luego llamar a una asamblea general extraordinaria que ratifique lo allí establecido. Queremos que este nuevo marco legal de cuenta de nuestra nueva forma de actuar y de manejar nuestra vida institucional, por lo que vendrán nuevas propuestas conducentes a hacer más rápida y ágil gestión la gestión. Actualmente el Club cuenta con 32 socios vigentes, 20 postulantes a socios en distintas etapas de su proceso de formación como pilotos y 3 Socios Cooperadores, lo que nos da un universo de 55 miembros de nuestra institución, lo que representa un gran logro de crecimiento. Otro paso importante que se ha dado en materia de nuestra vida institucional fue la creación de la Fundación Saint-Exupery, un anhelo de muchos años que tiene por objeto ser un nuevo organismo que pueda ayudar a desarrollar nuestra aviación obteniendo recursos económicos de otras fuentes de financiamiento que como club no podemos gestionar. En este sentido queremos agradecer a todos los Socios por dar su apoyo y diligencia a la hora de aprobar la creación de esta nueva institución aprobando rápidamente sus estatutos. Agradecer también a los nuevos Directores de la Fundación, a quienes les ha tocado sentar las bases del que hacer de esta nueva herramienta con la que contamos. El Directorio está compuesto por: Gyözo Sziklai Rosenfeld, Presidente Horacio Parragué Bonet, Vicepresidente Jorge Ríos Grotewold, Secretario Carlos Johnson Nieto, Tesorero Juan Videla Muñoz, Director Otro logro importante que se gestionó y que ha sido de gran importancia para ayudar a la marcha institucional del Club y que tiene que ver con mejorar su imagen, fue la remodelación de la oficina que mantenemos en Santiago, la que estaba muy mal, sobre todo después del terremoto, en la que se invirtieron recursos para dejarla con la prestancia que amerita una institución como la nuestra. Hoy da gusto organizar reuniones allí. Se cuenta con los elementos audiovisuales y con las comodidades para invitar a personas y para generar reuniones de trabajo en forma digna.

90

Este mes, y en esta Asamblea, según lo establecido en nuestros estatutos vigentes, cumplen su periodo como Directores don Carlos Johnson, don Gyözo Sziklai, Juan Videla (quien reemplazo a Alfonso Montes) y Patricio Cook, a quienes queremos agradecer todo el esfuerzo y empeño por sacar adelante las tareas y desafíos de nuestro Club. Agradecer el tiempo, la disposición, el sabio consejo, y por sobre toda la hermandad la que se mostró en tantas discusiones, a veces en posiciones duras, pero finalmente primando el bien común, lo propositivo y por sobre todo el amor por lo que hacemos. Nuestra Sede Aérea: Por largos años la Victoria de Chacabuco estuvo casi abandonada. cuando me inicié como piloto del CUA, a mi instructor (Rafael Cáceres) le gustaba hacer la instrucción aquí, no había nada. De eso hace ya 18 años. Hace seis años seguía sin haber nada, hoy es un aeródromo. Inicio esta parte de la cuenta con estas palabras, porque muchos de los que aquí están presentes no conocieron esto hace seis años atrás, sabemos que nos falta mucho, pero “pucha” que hemos avanzado. Y esto ha sido posible, gracias a que producto del cierre de Cerrillos, el Directorio de aquella época tomó la firme decisión de basarnos definitivamente en nuestro aeródromo. Esa decisión hoy está dando sus frutos. Son varios los directores de aeródromo que han dejado muchas horas de trabajo aquí, Arturo Rivera, Adrian Pereyra, Alfonso Montes y hoy Horacio Parragué. Esta sede, hoy para cada uno de nosotros se yergue como un espacio de relax, de esparcimiento. Como un lugar donde se vive la amistad, la camaradería y se habla de aviones. Espacio aéreo, terrestre y de amistad que debe seguir creciendo, que debe seguir desarrollándose para que siga cobijando a la aviación privada, la aviación de verdad, esa que se hace a pulso en la que cada uno de nosotros y de quienes nos visitan se realiza como piloto. Es una espacio para nuestras familias y amigos, en donde se puede compartir sin que sea necesario volar, es nuestra casa y debemos quererla cuidarla. De las mejoras y avances del año 2013, tenemos que destacar la construcción de la nueva casa del personal que trabaja en Chacabuco, la que se construyó durante los meses de enero a marzo en la que intervinieron muchas manos, ya sea para la instalación eléctrica, la gasfitería, vidrios, etc, y en la que hubo que entregar un aporte extraordinario para su adquisición. Otro gran proyecto que se está desarrollando es la instalación de un surtidor de combustible que ha sido posible gracias a aportes del fondo de desarrollo de la aviación general que tiene la DGAC, el cual nos aportó la cantidad de $ 6.000.000 y a fondos propios ascendentes a otros $ 6.000.000 para completar su instalación. También deberemos disponer de alrededor de $ 5.000.000 de capital de trabajo para llenar de combustible por primera vez los 7 mts3 de capacidad. Por qué es tan importante este avance: primero para mejorar la seguridad de nuestras operaciones. Contar con un surtidor de combustible, profesional, que cumpla todas las normas establecidas nos da la tranquilidad de estar haciendo las cosas bien; segundo nos hará bajar los costos que tienen nuestras operaciones de vuelo en lo referente al alto precio de los combustibles. Hoy estamos pagando hasta $ 1.200 el litro de combustible puesto en Chacabuco. Con este surtidor obtendremos precios de distribuidor hasta un 30% más bajo que lo que hoy pagamos. Tercero tendremos un ingreso fijo extra que ayudará a la

91

operación de la fundación quien será quien explotará el servicio de venta de combustible y en cuarto lugar será un atractivo más para ofrecer Chacabuco como un aeródromo con grandes potencialidades a futuros arrendatarios de espacio. A partir del segundo semestre se comenzará a trabajar en la habilitación de una calle de rodaje en el sector oriente del aeródromo, a continuación de la bomba de combustible, la que comenzará a realizar la empresa que está explotando los áridos que vendió nuestro vecino. Esta calle de rodaje nos permitirá hacer más fluido el tránsito de aviones por tierra, descongestionando la pista activa. El gran tema de la pavimentación de Chacabuco, se ve lejano, no existe la voluntad política de hacerla, y nosotros como institución no contamos con los recursos necesarios para hacerlo, por lo que deberemos pensar en un mejoramiento de la carpeta de de rodaje, que elimine las piedras y nos permita tener operaciones en una superficie más suave y con menos daño para los trenes de aterrizaje, hélices y motores. También se comenzará a trabajar en un proyecto arquitectónico de nuestros espacios como Club. La idea es desarrollar un área de esparcimiento que contemple una casa club, espacio para que los alumnos puedan hacer clases después de sus vuelos, oficina, y áreas verdes que entreguen belleza y comodidad a los Socios. La idea es contar con un proyecto crecedor, que se vaya llevando a cabo de a poco pero en forma orgánica. Lo que nos gusta hacer, Vuelo: Sin duda el objeto de nuestro es Club es volar, y en este sentido la actividad de vuelo durante el periodo ha estado con mucha actividad. Durante el año 2013, se volaron 543,3 horas, 143,2 horas más que el año 2012. Este crecimiento en horas voladas ha sido continuo en el tiempo, el año 2011 se volaron 248,87 horas; el año 2012, 406,10 horas, el 2013; 543,3 y en lo que llevamos del año ya se han volado 209,69 horas y aún faltan todas las actividades de vuelo institucionales. El ranking de los pilotos que más volaron durante el año 2013 es el siguiente: Eduardo Figueroa, con 56,42 horas Mariano Pino, con 50,13, horas En el periodo junio de 2013 a mayo de 2014 se realizaron dos Raids, uno a Isla Mocha, el que fue una gran experiencia de vuelo ya que se tuvieron que sortear distintas condiciones meteorológicas, y en la que tuvo la oportunidad de asistir alumnos con sus instructores, familia de los socios y además porque fue el primer contingente de pilotos que llegó a la Isla después del accidente de Mario Hahn. En este Raid participaron las cuatro aeronaves del club y en total once personas. Todo un gran acierto.

92

El segundo Raid, fue a la Serena, el que se produjo para ir a conocer la aeronave CC-KLC, que estaba en venta por parte del Club Aéreo La Serena, en el cual participaron dos aeronaves de nuestro Club el KUA y KUG, participando en total 5 socios. Este año no se pudo realizar el Raid a Argentina, ya que no contábamos con un segundo cuadriplaza y dado que el Festival de Allen se programó a muy temprana fecha, el que luego fue cancelado y posteriormente cambiada su fecha de realización. Las actividades de vuelo institucionales se realizaron como de costumbre, nuevamente salieron a volar alrededor de 1000 niños, niñas y jóvenes de la comuna de Colina en este gran programa que realizamos en conjunto con la Municipalidad de Colina y su Alcalde. La novedad de este año es que por primera vez se realizó el programa “Águilas del Aire” en el cual salieron a volar cerca de 200 adultos mayores de la comuna. Este programa pensábamos que sería todo un desafío logístico ya que nunca se había hecho, teníamos aprehensiones con el tema de salud de los abuelitos y de su movilidad, pero eran solo temores, todo resultó impecable. Fueron dos jornadas muy hermosas, emotivas, y también muy divertidas, en la cual ellos la pasaron muy bien y nosotros aprendimos que no hay una edad mejor que la otra para volar. Fue muy gratificante elevarnos a los cielos con personas que muchas veces no se las consideran para actividades como estas. Otra actividad muy emotiva y de gran desafío para nuestros pilotos fue nuestro primer desfile aéreo en la conmemoración de fiestas patrias en nuestra comuna. Por primera vez nos invitaron a participar como “La Fuerza Aérea de la Comuna”, y se desfiló en formación de aeronaves frente a miles de vecinos y autoridades del sector. Este vuelo requirió de entrenamiento, estudio y mucha pericia de nuestros pilotos, ya que nunca lo habíamos hecho. Aprendimos y lo volveremos a hacer. En este vuelo de formación participaron nuestras cuatro aeronaves más el CIG, propiedad de uno de nuestros socios. Los pilotos al mando fueron: Patricio Cook, Juan Carlos Cornejo, Jorge Escobar, Eduardo Figueroa y Adrian Pereyra. Cabe destacar que durante el año 2013 se incorporó a nuestro Club un nuevo Instructor de vuelo quien había sido socio del Club, comandante de Lan Chile, don Pablo Wolff quien nos aporta en la formación de pilotos y que se ha integrado como uno más dentro de la familia Universitaria de Aviación. Dentro de los planes de mejoramiento de los protocolos de instrucción y del manejo de las emergencias en vuelo, se ha estado trabajando en dos aéreas. La primera de ellas es la revisión y mejoramiento de la nuestras listas de chequeo y que cada piloto cumpla con lo que allí se establece. Así, se están modificando dichas listas en el sentido de colocar antes de cada procedimiento sus respectivos protocolos de emergencia, de modo que cada piloto antes de iniciar cada revisión, maneje su respectivo accionar en el caso de tener una emergencia en cada etapa del vuelo. También se quiere modificar la cultura al “pasar” la lista de chequeo, la que no debe ser mental (o en silencio) sino a viva voz, aún cuando se esté volando solo. La idea es cantar el procedimiento, verificar que esté correcto lo que se revisa y contestarse que esta ok o que falla. Este cambio de cultura al “pasar” la lista se irá verificando en cada chequeo con instructores. La segunda área de trabajo dice relación con el entrenamiento en el manejo de las emergencia y de la eficiencia en vuelo, para ello Pablo Wolff y el equipo de instructores han generado un manual de instrucción y chequeo de emergencias en simulador de vuelo, al

93

que deberán someterse todos los pilotos del Club a partir del segundo semestre de este año y que deberá realizarse al menos una vez al año, es decir cada segundo semestre del año calendario. Para ello ya contamos con un simulador de vuelo certificado (microsimulación), el que nos permite validar hasta tres horas anuales por piloto como hora efectivamente volada en nuestras bitácoras y que cada piloto deberá pagar como si fuera una reserva de un avión del Club. Habrá un precio preferencial para los socios y que es menor a la hora de vuelo normal en nuestras aeronaves (precio de referencia 172). La idea es que a cada piloto que vaya al simulador se le entregará todo aquello en lo que va ser chequeado, no habrá sorpresas o situaciones que no sean posibles de realizar en un vuelo real, la idea es que se produzca un aprendizaje. Este programa ya fue probado en el simulador durante la semana recién pasada y se le están haciendo las correcciones detectadas. Durante el mes de junio se chequearán los instructores que tomarán este protocolo y a partir del mes de julio se abrirá a los pilotos para que se inscriban. En el mes de diciembre echamos a andar un convenio de cooperación con el Club Aéreo Cerro Sombrero de Punta Arenas el que se firmó oficialmente en el mes de febrero de 2014 en el marco del festival aéreo de Villarrica, con el cual cualquier piloto de nuestros clubes pueden volar las aeronaves del otro pagado los mismos aranceles que pagan sus Socios Nuestros Aviones: La flota de aeronaves que mantiene el Club es la adecuada en número para la cantidad de socios que se encuentran en vuelo. Por la pérdida de avión cuadriplaza KUJ, quedamos demasiado justos, sobre todo para poder cumplir con los programas de vuelo comprometidos y con los vuelos raid propios del Club. Por esta razón y también por la preocupación de los socios se tomó la determinación de comenzar la búsqueda de otro cuadriplaza que solucionara el déficit de material. También comenzó la discusión de qué tipo de avión es el que necesita el Club, discusión que aún no está zanjada y que debemos tener para tomar decisiones a largo plazo. Con la compra de la aeronave CC-KLC repusimos la pérdida con un pequeño aporte de capital de los Socios y Postulantes a Socios (voluntario para ellos), que nos dejó con la misma cantidad de material de vuelo que teníamos antes del accidente. Sabemos que a esta aeronave le quedan alrededor de 200 horas de vuelo, aproximadamente dos años, pero desde ya comenzamos a trabajar para obtener los fondos necesarios para la compra de un motor nuevo en EEUU. Para los fondos concursables de la DGAC 2015 presentaremos el cambio de motor de esta aeronave de modo de contar al menos con la mitad de los recursos para este evento. También sabemos que debemos prepararnos para la revisión estructural de los aviones Cessnas, por lo que desde ya comenzaremos a estudiar lo que propone la Cessna como proceso de revisión y lo que dicta la DGAC, porque existen demasiadas interpretaciones de lo que hay que hacer, lo que se deja sentir con los altos costos que pretenden cobrar por estas revisiones. Cada uno quiere hacer su negocio.

94

La flota se encuentra toda en vuelo, con su plan de mantención y reparación al día, con toda la documentación vigente y con una disponibilidad de ocupación de los socios de un 90%, lo que es muy bueno. Si buen hemos tenido algunos problemas puntuales con la aeronave KUH, esta se encuentra en evaluación permanente y ha tendido a mejorar su rendimiento y performance. Las horas voladas por avión durante el año 2013 son: KUA : 181,47; KUG : 153,08; KUH : 121,10; KUJ : 93,65 Con respecto al precio de las horas de vuelo estas se encuentran dentro de los rangos que actualmente estamos pagando, a excepción del 182, que claramente está siendo subvencionado. Esperamos que para el segundo semestre este año el precio de costo de operación de las aeronaves se ajuste a la baja ya que deberíamos estar comprando el combustible un 30% más bajo que ahora, lo que redundará en un gran ahorro ya que el precio de combustible equivale casi a un 60% de la hora de vuelo. La flota de aviones de Club se encuentra toda en vuelo, con su plan de mantenciones al día y con toda su documentación vigente. Nuestro Club, se encuentra en una situación financiera tranquila, la que ha ido mejorando año a año con un crecimiento sistemático en caja de operación. Se han invertido en mantención y reparaciones de las aeronaves $ 11.115.145, monto que incluye las mantenciones por horas, reparaciones y mejoramiento de aeronaves, lo que equivale al 50% del ingreso por horas de vuelo. (la diferencia es para combustible). Finalmente al entregar mi periodo como Director y Presidente de esta gran institución quiero expresar un gran agradecimiento por la confianza depositada en mi y en este Directorio, agradecer a Horacio, Carlos, Jorge, Eduardo, Gyözo, Juan, quienes se han esforzado para seguir engrandeciendo a nuestro Club, que han sido grandes colaboradores y gestores de los resultados que hemos obtenidos. Nos tocaron tiempos difíciles, primero el incendio, luego esta tragedia. Qué más se puede decir. A los que se quedan para el nuevo periodo, a los que serán elegidos para los próximos dos años desearles éxito en la gestión, porque esto es una posta, cada uno va cosechando y plantando, va mejorando, puliendo, haciendo más brillante este diamante llamado Universitario de Aviación. Viva Nuestro Club. Viva Chacabuco. Un abrazo para todos. Patricio Cook Mena Presidente, periodo junio 2012 mayo 2014

95

CLUB AÉREO DE MELIPILLA

PERIODO DE MAYO 2013 - ABRIL 2014

DIRECTORIO: Presidente : José Camarena Vicepresidente : Sergio Leiva Tesorero : Luis Fritis Secretario : Pablo Miranda Director de materiales : Alejandro Celsi Director infraestructura y personal : Mario Barra Director escuela de vuelo : Cristóbal Segura Director : Pedro Candia Directores Adjuntos : Juan Fabia

Guillermo Segura Sergio Aravena

Gabriel Vergara AERONAVES: CESSNA C-150 : CC-KMB. CESSNA C-150K : CC-KMF. CESSNA C-172 : CC-KME. CESSNA C-170 : CC-KMC. CHAMPION 7EC : CC-KMD. MXP-150 Kimbaya : CC-ADW. Es importante destacar que toda la flota del Club Aéreo de Melipilla, está equipada con los ELT 406 que exige la DGAC. AERONAVES SOCIOS ACTIVOS: CESSNA C-210 : CC-PVI, perteneciente a don José Camarena. CHAMPION 7EC : CC-PIZ, perteneciente a don José Camarena. MXP-150 Kimbaya : CC-ADV, perteneciente a don Mario Barra. JABIRU : CC-PJF, perteneciente a don Luis Fritis. MOONEY M20J : CC-KXM, perteneciente a don Luis Fritis

y Mario Barra.

96

ACTIVIDADES RELEVANTES 2013 - 2014 MAYO 2013. Asamblea Anual: Se realizó la asamblea anual del Club Aéreo, donde se aprobó la memoria 2012-2013, se mantuvo el directorio anterior. Vuelo en formación: Se participó en el desfile de conmemoración al 21 de Mayo, con un vuelo en formación de 4 aeronaves. Gabriel Vergara, Pablo Miranda. CC-KMF Alejandro Celsi. CC-KMD José Camarena. CC-KME Mario Barra. CC-ADV JULIO 2013: Certificación final: La aeronave experimental, MXP Kimbaya 150-2, matrícula CC-ADW, perteneciente a nuestro Club, obtuvo su certificación final aprobando todos los requisitos que exige la DGAC. AGOSTO 2013: Vuelos comunitarios: Con el fin de integrar y acercar el Club a la comunidad, cumpliendo con el sueño de volar a más de 50 niños de un colegio municipal de nuestra comunidad, se realizaron los vuelos comunitarios en las dependencias de nuestro Club. Los niños recibieron una bolsa de snacks, un vuelo por la ciudad de Melipilla, y un diploma que acredita haber vivido la bonita experiencia de volar. SEPTIEMBRE 2013: Aniversario Club Aéreo: Con motivo de celebrar el 70 aniversario del Club Aéreo Melipilla se realizó una cena para todos los socios, en la que se exhibió un documental del Club Aéreo Melipilla CC-KMC, un documento histórico de no solo los inicios e historia de nuestro Club, sino que también de la aviación civil chilena en general. Vuelo en formación: El día 18 de septiembre se participó con 2 formaciones de 3 aeronaves en el desfile oficial. Formación 1: Guillermo Segura, Luis Fritis CC-KME Juan Luis Fabia CC-KMF Cristóbal Segura CC-KMB Formación 2: Mario Barra CC-ADW Sergio Leiva CC-KMD José Camarena CC-PIZ OCTUBRE 2012: Certificación final: La aeronave certificada, CHAMPION 7EC, matrícula CC-PIZ, perteneciente al señor Don José Camarena, obtuvo su certificación final aprobando todos los requisitos que exige la DGAC.

97

NOVIEMBRE 2012:

DICIEMBRE 2012: Estanque de combustible: Se realizó la construcción civil y la instalación de la nueva

zona plataforma de combustible ubicadas en el hangar norte de nuestro Club. Loza de motores: Se reparó la zona de prueba de motores sur a la pista 26,

mejorando así el cuidado de nuestro material de vuelo, y a la vez la seguridad.

ENERO 2014: RAID a Pichilemu: Con el motivo de fomentar la camarería se organizó un almuerzo

en Pichilemu donde participaron 12 socios y 5 aeronaves. 1. Alejandro Celsi, Ingrid Vargas CC-KMD 2. José Camarena, Mario Miranda, Pablo Miranda CC-PVI 3. Guillermo Segura, Mario Barra CC-ADV 4. Gabriel Vergara, Sergio Aravena CC-KMB 5. Mario Barra C, Luis Fritis, Pedro Amunátegui CC-KXM

FEBRERO 2014: Encuentro internacional: Asistencia al encuentro aeronáutico que se realizó en el

Festival Aéreo de Villarrica, con la participación de 2 socios y 1 avión, el track de ida y de regreso fue sin escalas. Las tripulaciones fueron:

1. José Camarena, Claudia Pinto: CC-PIZ

RAID a Pichilemu: Con el motivo de fomentar la camarería se organizó un almuerzo en Pichilemu. Participaron 9 socios y 4 aeronaves:

1. Mario Barra C, Pedro Amunategui, Oscar Lyon. CC-KXM 2. Mario Barra E. CC-ADV 3. Luis Fritis, Sergio Leiva. CC-PJF 4. José Camarena, Pablo Miranda, Mario Miranda. CC-PIV 5. Guillermo Segura O, Mario Barra. CC-ADW

Acuerdo con CMA Norte Grande: Se llegó a un acuerdo con el CMA Norte Grande

de propiedad dell Sr. Miguel Concha, donde pondrá una base de operaciones en nuestro Club, para lo cual se le autorizó la construcción de un hangar.

RAID institucional: El Club Aéreo realizó el tradicional RAID institucional de fin de año. En esta oportunidad se realizó la semana del 1 de noviembre con destino Villarrica y Valdivia. Participaron 16 socios y 7 aviones: 1. J. L. Fabia, V. Guardia : CC-KME 2. L. Fritis, M. Barra, R. Díaz : CC-KXM 3. A. Celsi, R. Veganzones : CC-ADW 4. J. Camarena, D. Mery : CC-PVI 5. G. Segura, A. Graterol : CC-ADT 6. S. Aravena, L. Palma :CC-KMF 7. O. Lyon, S. Leiva, : CC-KMC

P. Amunategui

98

MARZO 2014: RAID a Parral:

FIDAE 2014:

En representación de nuestro Club, el Sr. director de la escuela de vuelo, y jefe de EPREVAC, Don Cristóbal Segura, asistió a la feria internacional del aire y del espacio.

RAID a Caleta Chañaral de Aceituno

ABRIL 2014 Encuentro en San Antonio: En representación de nuestro Club, el Sr. Presidente don

José Camarena, asistió a la celebración de la llegada del nuevo avión del Club Aéreo San Antonio, modelo ARCHER, dicho encuentro se realizó en el aeródromo de Santo Domingo.

Acuerdo Cessna-172XP: En la reunión realizada en el mes de marzo, nuestro presidente don José Camarena, hizo entrega del avión CESSNA modelo CC-172XP, iniciando así los procesos del traspaso desde la parte militar a la parte civil y también su armado a cargo de nuestro CMA.

Se realizó un raid institucional a Caleta Chañaral de Aceituno. En esta oportunidad pudimos avistar ballenas en una navegación por mar hacia la isla Chañaral. Participaron 4 aeronaves y 10 socios.

1.- Pedro Candia, Ernesto Santander CC-ADT 2.- Luis Fritis, Mario Barra CC-PJF 3.- Sergio Leiva, Oscar Lyon, Alejandro Celsi CC-KMC 4.- José Camarena, Douglas Mery, CC-PVI Jorge Quintero

Con el fin de fomentar la camaradería de nuestro Club, y a la vez, promocionar la venta del avión CESSNA modelo C-172 matrícula CC-KME, se realizó un raid a los aeródromos de El Salto en Parral y Villa Baviera. En esta ocasión participaron 4 aviones y 7 socios. Las tripulaciones fueron: 1. Gabriel Vergara, Sergio Aravena CC-KMB 2. Mario Barra, José Camarena CC-KME 3. Luis Fritis, Sergio Leiva CC-PJF

4.- Mario Barra CC-ADV

99

0

10

20

30

40

50

60

70

Horas

ALUMNOS EN CURSO Felipe Aguirre (Etapa final)

Raimundo Díaz (Previo SOLO)

Pablo Miranda (Etapa inicio)

Leopoldo Palma (Etapa media)

Claudia Pinto (Etapa inicial)

Juan Salinas (Etapa final)

Omar Taj Taj (Etapa inicio)

HABILITACION DE INSTRUCTORES Actualmente está en proceso la habilitación de nuevos instructores para cubrir las necesidades de entrenar al nuevo contingente de Alumnos Pilotos ingresados.

Se están estandarizando para este propósito Mario Barra, Luis Fritis, Sergio Leiva y Guillermo Segura.

NUEVOS SOCIOS INGRESADOS Raimundo Díaz (como Alumno Piloto)

Omar Taj Taj (como Alumno Piloto)

Hernán Veas (como Piloto)

Jesús Ruiz (como Piloto Instructor)

Total 422 : 15 hrs

Horas de Vuelo Período Mayo 2013 - Abril 2014

100

2013hh mm hh mm hh mm hh mm hh mm hh mm

MAYO 11 12 16 58 6 15 1 11 1 25 5 21JUNIO 7 21 11 11 1 54 1 23 0 36 2 46JULIO 5 28 11 9 5 6 2 11 0 30 1 36AGOSTO 1 2 8 9 9 46 3 3 2 17 3 29SEPTIEMBRE 5 51 11 9 5 29 0 25 0 43 4 30OCTUBRE 7 24 16 9 10 33 1 14 9 44 5 54NOVIEMBRE 2 40 18 9 10 33 0 53 4 34 11 0DICIEMBRE 8 22 5 9 2 0 7 1 2 1 9 52014ENERO 7 45 10 5 3 30 2 9 0 46 3 36FEBRERO 18 3 18 6 6 42 0 0 2 21 1 10MARZO 3 50 21 7 4 24 1 27 8 8 12 17ABRIL 9 2 30 35 0 0 5 0 2 49 11 23

TOTAL 88 0 177 56 66 12 25 57 35 54 72 7

TRABAJOS RELEVANTES CERTIFICACIONES REALIZADAS

CC-KMB CC-KMBCC-KMC

Reemplazo bateria G-25 CC-KMDCC-KMC CC-KME

Reemplazo bateria G-35 CC-KMFCC-KMD CC-ADWCC-KME

CC-KMFReemplazo de 3 neumáticosOverhaul helice

HORAS Remanente Motor Horas Avión Horas HéliceCC-KMBCC-KMCCC-KMDCC-KMECC-KMFCC-ADW

CC-KMF

Se efectuo ovehaul a magnetos

Se cambiaron controles de motor

INFORME MATERIAL DE VUELO - MAYO 2013 A ABRIL 2014

Se cambio pilas ELTSe efectuo Overhaul a magnetos

Se cambio pilas ELT

1.250 1.292

918

CC-KMECC-ADW

01.397 1.217

423

Se cambiaron controles de motor Se efectuo ovehaul a magnetos

CC-KMBCC-KMCCC-KMD

102 5.429 7.144 9.903 5.535 4.179

51147517042387

101

70 Aniversario del CAM

Con una lucida ceremonia se celebró al medio día del 7 de septiembre el 70 aniversario de Club Aéreo de Melipilla. A este evento concurrieron Autoridades locales, representantes de la DGAC, representantes de Clubes Aéreos y de la FEDACH.

La Banda de Guerra del Colegio San Agustín de Melipilla se encargó de amenizar con sus sones el gran evento.

Durante el desarrollo de la celebración se galardonó a diversas personalidades, entre ellas a los ex Presidentes del Club Guillermo Olavarría, Charles Madge y Felipe Hunneus y también a Pilotos recientemente formados

La festividad culminó en horas de la noche con la magnífica Gran Cena de Aniversario organizada por Claudia Pinto, Socia Alumna Piloto del Club. Estuvieron presentes Socios, sus familiares, delegaciones de Clubes, ex Presidentes de la Institución entre otros.

José Camarena, Presidente del Club, entrega un galvano de reconocimiento al Alcalde de Melipilla Mario Gebauer

102

Claudia Pinto, Alumna Piloto del Club entrega un Galvano de Honor a la insigne aviadora Margot Duhalde

Cristóbal Segura, Instructor de Vuelo del Club, recibe un galvano en reconocimiento de su valiosa labor, de manos de Gabriel Vergara

Pilotos y familiares, junto a Margot Duhalde, invitada de honor a la conmemoración de los 70 años del CAM

Nuestro Presidente da inicio a la celebración de los 70 años del Club Aéreo

103

CLUB AÉREO DE CURICÓ ENERO 2013 El día miércoles, 16 de enero, se acuerda en la reunión de directorio un alza en los valores por

hora de vuelo, en cada una de sus aeronaves, costo asociado a 10.000 pesos por aeronave.- El mismo día 16 se reincorpora a sus funciones como representante técnico del Club Aereo de

Curico, CMA 139, el supervisor de mantenimiento Luis Araya Espinoza, quien fuese reemplazado temporalmente por el supervisor Luis Carter Bustamante.-

FEBRERO 2013 A partir del día 1 de febrero comienza a ejercer como representante técnico del Club Aereo de

Curicó, CMA 139 el supervisor de mantenimiento, don Jorge Silva Bustamante, quien remplazará, a Luis Araya Espinoza a quien el jefe de materiales le pidiera la renuncia voluntaria.-

El día 11 de febrero el inspector de la DGAC, Rodrigo Lizama, visita las instalaciones del club Aereo para tomar examen de piloto comercial al señor Javier Matheu Goycolea, siendo dicho examen aprobado sin novedad, El mismo día el alumno piloto Carlos Cruz Vásquez, rinde su examen para su licencia piloto privado de avión, el cual fue reprobado, dejando dicho examen programado para la semana siguiente.-

El día 19, por segunda vez el alumno piloto Carlos Cruz se presenta a rendir su examen como piloto privado, esta vez el inspector de la DGAC designado fue el señor Juan Hernandez, siendo en esta oportunidad aprobado dicho examen.-

MARZO 2013 El día sábado 8 del mes en curso se celebro el aniversario Nº 74 del Club Aéreo De Curicó, el cual

se festeja con una cena en el restaurant CANTARES camino a Zapallar Curicó, teniendo una gran concurrencia de sus socios , y personal técnico.-

ABRIL 2013 El segundo día de dicho mes, la aeronave C-182 ,CC-KCC, realiza el primer vuelo de

mantenimiento, después de haber estado casi dos años fuera de vuelo, producto de su Overhaul de motor, dicho vuelo fue realizado por el instructor jefe del Club Aereo don Oscar Camposano , siendo este un vuelo si novedad.-

En la reunión de directorio del día 10 abril, se revisa y acepta la solicitud de admisión, como socio del señor Sergio Henriquez Mella, quien está interesado en realizar el curso Piloto Privado De Avión.-

En el casino del Club Aereo De Curicó Se celebra el Cumpleaños Nº 89 del Instructor y Piloto Carlos Gidi Gidi.

El 23 Se realiza el vigésimo cuarto programa de instrucción complementaria para clubes Aéreos. El día 24 de abril, retorna finalmente al estado aeronavegable, la aeronave CC-KCC, después de

la revisión de la documentación, realizada por el inspector de aeronavegabilidad de la DGAC, don Jorge Montesinos.-

El día 27 del mes, el socio y tesorero del Club Aéreo De Curicó, asiste al XIII seminario para presidentes de clubes aéreos, en representación al presidente don Luis Daniel Guell, dicho seminario fue impartido en la sala de conferencias del club Aereo de Santiago.-

104

MAYO 2013 Para el día 30 de mayo, el directorio cita a una reunión ampliada de socios, en la cual se le

entrega un diploma en reconocimiento, por 25 años, de vuelo interrumpido al señor piloto Andres Cabalin Correa, y otro por 20 años al Piloto Adrian Luteijn Poissonnier, diploma otorgado por la FEDACH (FEDERACION AEREA DE CHILE).

El Club Aereo de Curicó, sale electo como uno de los beneficiados, por los fondos de fomento para la aviación civil no comercial , que imparte cada año la DGAC.-

JUNIO 2013 El 3 de Junio, el asesor jurídico del Club Aereo De Curicó, Carlos Boada Campos, envía carta al

Director general de la DGAC, señor Jaime Alarcón Perez, para darle a conocer las reiteradas acciones por el municipio local, para el cierre del aeródromo General Freire de Curicó, así también ver y analizar las autorizaciones, para efectuar construcciones de viviendas, en el sector norte de la pista.-

El día 11 de junio se realiza la inspección operativa de Clubes Aéreos, la cual se realiza todos los años, en esta oportunidad el inspector designado de la DGAC fue el señor Victor Concha Retamal.-

JULIO 2013 El miércoles 10 de julio, se realiza una reunión extraordinaria de socios, en donde el abogado

Carlos Boada Campos, les dio a conocer al resto de pilotos lo que está pasando respecto a las edificaciones, que comienzan a tomar forma en el sector norte de la pista.

AGOSTO 2013 El viernes 9 de agosto, la DGAC, basada en su programa de Vigilancia Continua (PVC) hace una

visita al CMA de Curicó, para una inspección física de los registros de la aeronave PA-18-150 ,CC-PIE, para verificar en terreno si la aeronave se mantiene en condición Aeronavegable.

Los días 26,27 y 28 de agosto, la pista del Aeródromo General Freire de Curicó, fue cerrada temporalmente, por trabajos de mantención, por lo cual dos de nuestras aeronaves fueron llevadas, al aeródromo de los lirios, para así no quedar sin operación.-

SEPTIEMBRE 2013 El día 8 se realiza en el Aeródromo de los lirios, un semi campeonato de bombardeo aéreo en el

aeródromo los Lirios, al cual asistieron varios socios y pilotos con sus respectivas familias, siendo esta una muy grata tarde de camaradería.

A contar del día 13 de septiembre el CMA N°139 del Club Aereo De Curicó, certifica que realizara el mantenimiento continuo de las aeronaves del vecino Club Aereo De San Fernando, teniendo como fin de contrato a fines de marzo 2014.

El día 15 de septiembre, el abogado Carlos Boada en conjunto con el directorio del Club Aereo De Curicó, asisten a la sala de conferencias de la DGAC, en Santiago para una reunión con el director general Jaime Alarcón Perez, por la infracción a los conos de protección de la pista 1,9 sector norte del aeródromo.

Los días 25 y 26 se lleva a cabo el programa anual de inspección a Clubes Aéreos, en la cual se renovó , la lista de capacidades de mantenimiento, del CMA N° 139, inspección realizada por el Inspector aeronáutico, don Jorge Montesinos.-

105

OCTUBRE 2013 El día 19 de Octubre, miembros del Club Aereo de Curicó, asisten a un asado de camaradería,

invitados por pilotos del Club De Ultralivianos De Chile, al último hangar al sur del aeródromo, ya que se les dio en concesión dicho hangar.

En la reunión ampliada de directorio del miércoles 23 de octubre, se acuerda pagar por anticipadas las cuotas sociales del año 2014, para así poder cubrir los gastos de Overhaul, de la aeronave CC-KCE.

El Día 31 de octubre comienza el XXXII Campeonato de Vuelo Rally Curicó 2013.- NOVIEMBRE 2013 Durante los días, 1,2 y 3 siguió desarrollándose el XXXII Campeonato de Vuelo Rally Curicó 2013, en

el cual nuestro club aéreo fue el anfitrión, el cual tuvo la visita de 9 Clubes aéreos de diferente partes del país, los cuales hicieron posible que magno evento saliera a la perfección, así también el 3 concluyo con una cena para todas las delegaciones participantes en el hotel Raíces de Curicó.-

El 19 del mes en curso se desinstala el motor de la Aeronave CC-KCE, para ser enviado a USA a su respectivo Overhaul, por cumplimiento de horas.

El 24 de noviembre se realiza un campeonato de vuelo Rally interno solo con aeronaves del club Aereo y otros socios con sus aeronaves, lo cual consistió en salir de Curicó, con un tiempo de vuelo aproximadamente de 1:40 y posteriormente aterrizar en el aeródromo los lirios con un aterrizaje de precisión.

DICIEMBRE 2013 El día 6 el abogado Carlos Boada, nuevamente asiste con miembros del directorio, a las

dependencias de la DGAC, con el fin de reiterar la necesidad que la DGAC indicara que a lo menos dos líneas de casas estaban infringiendo en el cono de seguridad de la pista, así también se solicitó que la pista volviera a tener 830 metros de largo, como los tenía antes.-

106

CLUB AÉREO SAN FERNANDO

ENERO Realiza su primer vuelo solo, el alumno Sr. Sergio Rodríguez Alvarez Se incorpora como socio activo para realizar el curso de vuelo, don Sergio Sanhueza Ramírez. Renuncia como socio activo el Sr. Fernando Abasolo S. FEBRERO Se efectúan vuelos a 100 niños de San Fernando, de acuerdo al programa Aguiluchos de Chile,

en nuestras aeronaves y la cooperación del socio Sr. Roberto Tamm W. MARZO

Da su examen oral y practico el alumno Sr. Sergio Rodriguez Alvarez, siendo aprobado por el inspector de la DGAC., Sr. Waldo Zúñiga P.

ABRIL

Realiza su examen oral y practico de estandarización de renovación como instructor el Sr. Miguel Ortega Quezada, tomando el examen el inspector de la DGAC., Sr. Fernando Calvo

Se asiste a la 66º Asamblea General ordinaria de socios de la Federación Aérea de Chile, realizada en Santiago

Se incorpora como socio activo para realizar el curso de vuelo, don Carlos Zúñiga Morales

MAYO Renuncia como socio activo el alumno Sr. Sergio Sanhueza Ramirez Se realizó la asamblea ordinaria de socios, durante la cual se aprobó la memoria y balance

2012

107

CLUB AÉREO DE TALCA

Directorio del Club Aéreo de Talca 2012-2014

Presidente Carlos Fernando Medina Vogel Vice- Presidente Gaston Francisco Jose Pinochet Donoso Secretario Cristóbal Peña Mardones Tesorero Roberto Herrera Leyton Directores Nathan El Moro Hendriksen Rafael Bravo Villarroel Gaston Christen Artozon Jefe de Materiales Gaston Christen Artozon Director Escuela de Vuelo Rafael Bravo Villarroel

El Directorio de Club Aéreo de Talca presenta a sus socios la Memoria Anual de actividades realizadas por nuestra institución, estado del material de vuelo y estado de la tesorería. Este informe que se presenta a los señores socios, comprende el periodo desde el 01 de diciembre de 2012 hasta 30 noviembre de 2013. ESTIMADOS SOCIOS: Es para el Presidente que les habla, un enorme honor dirigirme a ustedes para dar cuenta de las actividades realizadas, el estado de las finanzas y las proyecciones para el siguiente periodo del Directorio que presido. ASPECTOS INSTITUCIONALES En el tema institucional, se realizaron reuniones de Directorio en forma periódica, tal cual se estipula en los estatutos. Así es que se llevaron a cabo 7 sesiones de la mesa directiva, donde se tomaron importantes decisiones a favor del desarrollo de nuestro Club Aereo. En el mes de marzo del presente año, se acepta la renuncia de nuestra Secretaria y Administradora Sra Paola Muñoz, abriéndose un período de prospección a fin de reclutar a una persona que pudiera realizar estas importantes labores. Se propone el nombre de don Mario Silva Cerpa, con muy buenos antecedentes personales y con una capacidad que, estima el Directorio, lo hacen apto para ocupar dicho cargo. Es así como comienza a partir de Marzo en el cargo de Secretario Administrador del Club Aéreo. En este mismo mes el Directorio decide cerrar la cuenta corriente del Bancoestado, debido a la creciente dificultad de operación que se presenta en la institución estatal cada vez que se requiere de sus servicios bancarios. Los directores estuvieron de acuerdo con esta medida y acordaron presentar los antecedentes para abrir otra cuenta corriente, esta vez en el Banco Santander, que debiera responder mejor a nuestros requerimientos financieros, crediticios y de comercio exterior. Se inicia durante el mes de marzo, un nuevo curso de Piloto Privado de avión. Este curso tiene las características de acoger en condiciones especiales a cuatro hijos de socios activos, para lo cual presentan previamente su solicitud de incorporación como socios. En la reunión de marzo de les

108

acepta formalmente y adquieren todos los beneficios, derechos y deberes de un socio, a la vez que se incorporan como alumnos-pilotos. Este nuevo plan de formación de pilotos para nuestro Club Aéreo estará a cargo del Director de la Escuela de Vuelo don Rafael Bravo, quien propone para la dictación del bloque teórico al prestigioso instructor señor Víctor Chinchón y para el segmento práctico al piloto instructor señor Felipe Molina Zúñiga. En el mes de junio se decide la enajenación de dos aeronaves que han cumplido un ciclo en nuestro Club. Se trata de los aviones Cessna 150 matriculas CC-KTB y CC-KTD, los que serán transferidos a la empresa Megaparts en la suma de $ 13.000.000 pagaderas en dos cuotas, las que serán enteradas en julio y septiembre del presente año. En el mes de septiembre se verifica el primer vuelo solo del alumno piloto señor Nathan El Moro Villagra, ceremonia a la que asisten la casi totalidad de los socios activos, además de numerosos familiares y amigos del nuevo aguilucho. Especial importancia tuvo el hecho de que acudieran invitados todos los medios de comunicación, difundiendo la actividad a través de sus respectivos medios a nivel regional y nacional, cumpliendo de paso la misión de difundir el desarrollo del Club y de la aviación civil. En el mes de octubre se inicia la operación de la cuenta corriente en el banco Santander, que se acordara en marzo, y se cierra definitivamente la misma del Bancoestado. En el mes de noviembre se concreta exitosamente la compra de una nueva aeronave para nuestro Club. Se trata de un Cessna 172N con año de fabricación 1979 en un valor de US$ 60.425. Gracias a la colaboración del amigo del Club Aéreo señor Ernesto Giorgio, se realiza la transacción en Estados Unidos para lo cual se le transfieren el 07 de noviembre los recursos necesarios; además consigue el concurso del piloto de ferry señor Christian Ilabaca para que realice el transporte en vuelo del avión recientemente adquirido, lo que se hará a mediados de diciembre. Es necesario dejar constancia en esta memoria, de varios acuerdos que se han establecido en las diferentes reuniones de directorio, las que por diferentes razones no se han podido concretar, a saber: Septiembre: Se encomienda a los socios señores Pinochet y Peña que emprendan las acciones de regularización de la propiedad de la aeronave CC-LCA. Octubre: Se acuerda desarrollar la actividad denominada Aguiluchos de Chile con un establecimiento educacional de la comuna de Rio Claro y otro de la comuna de Curepto. Se acuerda asimismo, invitar al Club Aéreo de Curicó a participar en dicha actividad. Noviembre: El directorio autoriza la enajenación de CC-KTB, para lo cual se autoriza al Presidente a iniciar las tratativas para ello. Asimismo se acuerda la adquisición de otra aeronave Cessna 172 en los Estados Unidos. Se autoriza al Presidente gestionar la compra e informe al directorio. Se acuerda renovar el contrato con la Empresa Aguas Negras, en las condiciones que se manifiestan en el contrato acordado por el Directorio. Se ratifican las designaciones en los distintos cargos del Directorio, el que está constituido de la siguiente manera:

Presidente Sr.Carlos Fernando Medina Vogel. Vicepresidente Sr. José Fco. Pinochet Donoso. Tesorero Sr. Roberto Herrera Leyton. Secretario Sr. Iván Cristóbal Peña Mardones. Jefe de Materiales Sr. Gastón Christen Artozón.

109

Director Pro-Tesorero Sr. Nathan El Moro Hendriksen Director Sr. Rafael Bravo Villarroel. INCORPORACION DE NUEVOS SOCIOS En el mes de marzo se incorporaron cuatro nuevos socio, los señores Alejandro Christen Fernández, Cristian Christen Fernández, Nathan El Moro Villagra y Matias Pinochet Aubele.

ESCUELA DE VUELO

Actualmente la escuela de vuelo cuenta con cuatro alumnos, uno de ellos ya realizo su primer vuelo sin instructor en forma exitosa, como se señala en la parte inicial de esta Memoria. El curso teórico terminó a fines de noviembre del presente año, quedando los alumnos en condiciones de rendir su examen teórico de competencia ante la DGAC. El alumno-piloto señor Bartolome aún no ha dado su examen teórico, aunque continua su actividad como socio. Los alumnos-pilotos están avanzando en las diferentes etapas del curso, ya que mientras un alumno hace las horas necesarias para el examen operacional oral, el resto recién empieza su instrucción teórica. Se debe dejar constancia de los numerosos llamados a la Institución para consultar por la dictación de cursos de vuelo, lo que nos debe impulsar a iniciar cuanto antes la operación de Aerotalca SpA en esta actividad.

MATERIAL DE VUELO El estado del material de vuelo al final del periodo es el siguiente: CC-KTA : TRANSFERIDO EN JULIO CC-KTB : EN VUELO Y EN PROCESO DE VENTA CC-KTC : FUERA DE VUELO CC-KTD : TRANSFERIDO EN JULIO CC-PTI : EN VUELO El detalle de las operaciones de cada aeronave durante el periodo, se detallan a continuación: CC-KTA Su última operación para el club la hizo el 24-11-2012 por lo que no se considera en el presente informe. CC – KTB Aeronave en vuelo El detalle de su operación es la siguiente:

PILOTO HORAS DE

VUELO % EL MORO VILLAGRA 15:31:12 29,13% FUENZALIDA 10:45:00 20,18% HERRERA 8:36:00 16,14% BRAVO 5:06:00 9,57% HENDRIKSSEN 4:12:00 7,88% G CHRISTEN 3:36:36 6,78% A CHRISTEN 1:46:48 3,34% EL MORO H. 1:45:36 3,30% CARRERA 0:49:48 1,56% PINOCHET 0:36:36 1,15% MEDINA 0:30:36 0,96%

53:16:12 100,00%

110

Horas voladas durante el presente año 53:16:12 Hrs Horas disponibles para el próximo overhaul 1280:23 Hrs Trabajos Efectuados Diciembre 2012 Se cambia elemento filtro de aire. Abril 2013 Revisión de 50 Horas con verificación de la directiva AD-DA-DAN Julio 2013 Cambio de motor de partida Mecánica a Eléctrica y en el mismo mes se realizó la

revisión de 100 hrs., verificando la directiva AD-DA-DAN Septiembre se cambia la batería del motor por una nueva Noviembre se retiró el motor y se envió a Santiago para su revisión, procediendo a abrirlo y medir

el cigüeñal encontrándose este fuera de medida, como también se encuentra caja de accesorios rayado en la bomba de aceite

CC-KTC Aeronave fuera de vuelo El detalle de su operación es la siguiente: PILOTO TIEMPO PORCENTAJE CHRISTEN 5:31:48 100%

Horas voladas durante el presente periodo 5:31:48 Horas Horas disponibles para el próximo overhaul (1800 hrs) 1.800 Horas Trabajos Efectuados Se cambian filtros de aire, cambio de Motor de partida mecánica a eléctrica, cambio de magneto por nuevos, revisión de 100 horas con verificación de AD-DA-DAN, se pinta completamente, cambio de alfombra piso, se tapizan los asientos, cambio de punta de alas, se instala carenado de rueda de nariz, se cambia antenas transponder, se conecta GPS, se retira motor y se envía a Santiago para overhaul, con todo los accesorios y bancada. CC – KTD Aeronave vendida. CC – LCA Aeronave fuera de vuelo. CC – PTI El detalle de la operación es la siguiente: PILOTO TIEMPO PORCENTAJE BRAVO 24:24:00 24,55% HERRERA 22:49:48 22,97% CARRERA 19:16:48 19,40% MEDINA 15:53:24 15,99% PINOCHET 8:04:12 8,12% EL MORO H. 5:27:36 5,49% CHRISTEN 3:06:00 3,12% HENDRIKSSEN 0:21:36 0,36% TOTAL 99:23:24 100,00%

111

Horas voladas durante el presente año 99:23:24 Horas Horas disponibles para el próximo overhaul (2000 hrs) 721:03 Horas Trabajos Efectuados En el año se realizaron los siguientes trabajos o intervenciones: Revisión de 50 horas con cambios filtros de aceite. Revisión de 200 horas con cambio de filtro aceite, filtro de aire, filtro central de succión, se le

cambian en cinco oportunidades las luz de aterrizaje, también se cambiaron las luces estroboscópicas y fuente de poder.

Se cambiaron las bujías, se cambia neumático rueda nariz Se cambia batería de motor por una nueva, se cambia los dos tapones estanque principal, se

repara estanque ala derecha, se repara puerta lado piloto y se repara carenado rueda nariz.Se pone en vuelo tras la inspección de la DGAC. y queda habilitado para aeronavegar.

INFORME DE TESORERIA El estado de las finanzas de nuestro Club es, quizás, nuestra principal fortaleza. El ordenado manejo de los recursos nos ha permitido mantener adecuadamente las aeronaves y aprovisionar para la renovación de nuestro material aeronáutico, así como destinar los recursos necesarios para restaurar los edificios y las instalaciones de nuestro aeródromo. En el estado de resultado neto, esto es los ingresos del periodo ($ 126.405.729) menos los egresos del mismo ciclo ($ 122.756.634), muestra una cifra positiva de $ 3.649.095 según se señala en cuadro adjunto En cuanto al examen de los ingresos durante el periodo que alcanzaron la suma antes indicada, el principal aporte lo constituye el ítem arriendos, que incide con un 43,23% y $54.641.642. Por su parte en la materia de egresos, estos alcanzaron la suma indicada en el primer párrafo, donde la adquisición de combustible se alza como el principal egreso con $ 31.144.411 y un 25,5% de incidencia seguido por la compra de material aeronáutico con $ 32.511.412 y un 26,5% de participación. El estado de resultado, finalmente, muestra un resultado operacional de $20.563.277, que contrastado con el saldo en cuenta corriente al 31 de noviembre de 2013 de $19.382.300, refleja una diferencia de caja de $ 1.180.977 que se somete a consideración de la Asamblea, ya que constituye un descuadre de arrastre desde el periodo anterior. CONSIDERACIONES FINALES El Directorio estima que el año materia de la presente memoria, se han cumplido hitos relevantes en la marcha y desarrollo de nuestra Institución como son la renovación de las aeronaves. Sin embargo, la pérdida de los motores de todas las aeronaves antiguas ha sido la nota disonante y sin duda representa una alerta para las futuras acciones en materia de elegir las acciones de reparación y los motoristas. En esta misma dirección, se ha alertado de estas anomalías a la autoridad aeronáutica oficiando a la DGAC para que investigue estas graves acciones que comprometen la seguridad del vuelo. Esperamos que esta acción ayude a alertar a efectuar controles más rigurosos sobre esta importante actividad. La formación de nuevos pilotos junto a la experiencia de los demás integrantes, debieran traer a nuestra Institución nuevos bríos para emprender los importantes desafíos que tendremos a contar de hoy. La renovación del material de vuelo, ya es un hecho y hoy estamos a la espera de recibir el segundo Cessna 172. Esta vez un avión año 1979 en muy buenas condiciones. Del mismo modo esperamos contar con un tercer aeroplano dentro de los próximos 6 meses. De esta forma abrimos el camino a la renovación de todo nuestro material de vuelo, el que debiera ser solo de cuadriplazas

112

con el objeto de potenciar las actividades colectivas de apoyo a la comunidad. Es muy posible que estas nuevas adquisiciones impliquen un aporte extraordinario de los socios, pero sin duda será compensado en la seguridad y confort de los próximos vuelos. En materia de futuro, llamo a todos los socios a acompañar a esta directiva durante el próximo año, sumando a los desafíos ya planteados el de retomar el proyecto de mejoramiento del aeródromo, tanto en hangares como el nueva pista de carreteo, sala de embarque, ayudas a la navegación y por qué no, en una nueva pista de mayores dimisiones, que permitan a Talca y la región integrarse activamente al transporte aéreo así como potenciar su participación en eventos internacionales. Finalmente el Presidente quiere dejar constancia, de su agradecimiento por el importante apoyo de todos los socios comprometidos con la institución.

113

CLUB AÉREO DE CHILLAN

Febrero Entre 01 y 04 de febrero se realizó el Raid anual de la Escuela de vuelo, la base de operaciones se estableció en Puerto Aysén, participaron 17 pilotos en 5 aeronaves. Cada piloto se registró en su bitácora personal de vuelo un total de 5:52 horas. Se operó en las siguientes pistas: Osorno, Puerto Montt, Castro, Quellón, Melinca, La Junta, Puerto Aysén, Coihaique, Balmaceda, Chile Chico, y Laguna San Rafael. El 24 de Febrero se realizan vuelos Populares con todo éxito en la pista Los Morros de Cobquecura, para apoyar las actividades de la Ilustre Municipalidad de esa localidad. Marzo Se presenta a la FEDACH el calendario de actividades del Club para el año 2013, se solicita apoyo económico para el Festival Aéreo y vuelos populares en Noviembre y para los vuelos Aguiluchos del aire en Diciembre. Se envía a Petrobras levantamiento topográfico del Club, para la confección del proyecto de ingeniería de instalación de estanques, a la vez se solicita agregar al requerimiento del Club, instalaciones para combustible Av-gas 100/130 por cumplimiento de vida útil del estanque existente. Enmarcado en el Concurso de Fondos de fomento a la aviación civil, nuestra institución presenta ante la Dirección General de Aeronáutica Civil un Proyecto por para financiar el overhaul del motor de la aeronave CC-SHF. Abril Entre el 12 y 14 de abril la aeronave CC-SHF vuela a Allen Argentina para participar en el Festival Aéreo de ese Aeroclub, la tripulación estuvo conformada por Angélica Fuentealba, Alejandro Santa María y el Instructor Mario arenas. El 27 de abril se realiza en la ciudad de Santiago la Asamblea General Anual de la Federación Aérea de Chile, este año correspondió elegir los Directores de las Regiones pares, ante la declinación del Sr. Manríquez a repostularse como Director, el Club nominó a la Srta. Orietta Rodríguez, quien resultó electa por la octava región. En la cena de clausura de la Asamblea Fedach se entregaron variados reconocimientos a pilotos. El premio Paul Tisandier que es el más importante, recayó este año en nuestro Socio e Instructor Sr. Mario Arenas. El 25 de abril, la Dirección General de Aeronáutica Civil dictó en nuestro Club, el Programa de Instrucción complementaria para clubes aéreos PICCA 2013. Los temas expuestos, al igual que años anteriores, fueron muy interesantes. Terminadas las charlas, los 32 pilotos asistentes, junto a los expositores, compartieron un exquisito asado. Mayo El 17 de Mayo el Club aéreo participó activamente en los actos de conmemoración del natalicio Comodoro Arturo Merino Benítez. Junto a otras instituciones, el Club colocó una ofrenda floral en el busto del Comodoro. Varios miembros del Directorio y Socios presenciaron el desfile y participaron en el cóctel realizado en la Municipalidad de Chillan. - A contar de este mes se cuenta con un nuevo Médico examinador aeronáutico, se trata del Dr. Francisco García Carrasco, quien asistió y aprobó al curso dictado por la DGAC. Esta es una

114

excelente noticia para los pilotos del Club, ya que ahora hay dos médicos para realizase los reconocimientos médicos. El proyecto presentado por nuestro Club al concurso de fondos de la DGAC para apoyo a la aviación civil, resulta favorecido, con lo cual se podrá adquirir un motor overholeado para la aeronave CC-SHF. Junio Se realizó la Asamblea General ordinaria anual de Socios, en la cual se aprueba el acta de la Asamblea General anterior, se da a conocer la Memoria Anual y el Balance del período 2012. En los salones de la institución, se realizó la cena de celebración del 72º Aniversario del Club, asistieron un gran número de socios, además de invitados especiales. En esta cena se entregó reconocimientos a los pilotos por años de actividad aérea, estímulos a los nuevos pilotos y un reconocimiento especial al Sr. Mario Arenas por su premio Paul Tissandier. Julio El CMA del Club, efectúa un convenio de mantenimiento con el Club Aéreo de Loncomilla para atender sus aeronaves. Agosto A comienzos de este mes, la Escuela de vuelo inicia el curso de vuelo 2013 con 4 alumnos. Septiembre Se adquiere la aeronave Matricula CC-PMT, Cessna 172 N, con certificación IFR y está en excelentes condiciones. Esta compra se realiza gracias a una campaña económica realizada entre los Socios del Club. Octubre Se vende la aeronave Cessna 172 matrícula CC-SHC, al Club Aéreo de Loncomilla, lo que permite solventar parte de la compra del avión CC-PMT El 25 de Octubre se realizó la actividad “Aguiluchos del Aire” de la Federación Aérea de Chile, en la cual se le cumplió el sueño de volar a 100 niños de escuelas Municipales de la Provincia. La actividad se realizó en 3 aeronaves del Club y fue todo un éxito, a los niños se les ofreció una colación y la Directora zonal FEDACH Srta. Orietta Rodríguez, les entregó un diploma recordatorio. Noviembre Este año no se realizó Festival Aéreo como es habitual, solo se realizaron Vuelos Populares los días 9 y 10 de Noviembre para la comunidad de Chillan, la actividad resulta exitosa. Diciembre El 14 de Diciembre se realizó la cena de finalización de actividades del año 2013, los Socios asistentes degustaron una exquisita cena y compartieron gratos momentos. Se aprovechó la ocasión para hacer un reconocimiento a los pilotos destacados durante el año. El alumno piloto Felipe Ruiz efectuó su primer vuelo solo el 21 de diciembre, posterior al exitoso vuelo se efectuó el tradicional bautizo y se compartió una cena de camaradería.

115

CLUB AÉREO DE PANGUIPULLI AÑO 2013 PRESIDENTE : ALEJANDRO FIGUEROA BITTNER VICE-PRESIDENTE : JUAN ETCHEGARAY GONZÁLEZ TESORERO : RAMÓN ARANZASTI MARTÍNEZ SECRETARIO : KURT MOLLENHAUER GUDENSCHWAGER DIREC. MATERIALES : MARCELO FIGUEROA HUIDOBRO EPREVAC : GUILLERMO ARANZASTI RIADI COMITÉ DISCIPLINA : VITTORIO VERCELLINO GARCÍA JOSÉ SABAT JARA SEPTIEMBRE DE 2013 : NUESTRO AVION CC-SYG FUE SOMETIDO A TRATAMIENTO DE DESPINTURADO, TRATAMIENTO ANTICORROSIVO Y PINTURA NUEVA COMPLETA GRACIAS A LOS FONDOS CONCURSABLES DE LA DGAC., TODO ESTO CON UN COSTO TOTAL DE $ 6.500.000. EL ESPECIALISTA QUE TRABAJÓ EN EL CC- SYG FUE DON JOSÉ IBAÑEZ PIÑA, DE GRAN TRAYETORIA Y PRESTIGIO EN PINTURA DE AVIONES. SEPTIEMBRE DE 2013: SE INCIA LA CONSTRUCCIÓN DE UNA NUEVA OFICINA PARA NUESTRAS ACTIVIDADES Y PARA RECIBIR A PILOTOS DE OTROS CLUBES Y VISITAS. DICIEMBRE DE 2013: SE REALIZAN AGUILUCHOS DE CHILE, Y SON BENEFICIADOS 150 NIÑOS DE DIVERSAS ESCUELAS DE LA COMUNA DE PANGUIPULLI

116

CLUB AÉREO CERRO SOMBRERO

117

ACTIVIDADES EN PUERTO NATALES

118

119

Aguiluchos de Chile Navegueta 2013

120

ACTIVIDADES EN NAVIDAD LISTADO DE CLUBES QUE NO ENVIARON INFORMACIÓN DE LAS ACTIVIDADES 2013 PARA INCORPORAR A

LA PRESENTE MEMORIA CLUB AÉREO DE ARICA CLUB AÉREO DE PICHILEMU CLUB AÉREO SAN PEDRO DE ATACAMA CLUB AÉREO DE CONCEPCIÓN CLUB AÉREO DEL COBRE CLUB AÉREO DE LAUTARO CLUB AÉREO DE COPIAPO CLUB AÉREO DE VILLARRICA CLUB AÉREO DE QUILLOTA CLUB AEREO DE PUERTO VARAS CLUB AÉREO DE SAN FELIPE CLUB AEREO DE QUELLON CLUB AÉREO UNIVERSIT. SANTA MARÍA CLUB AEREO DE COYHAIQUE PLANEADORES DE VALPARAISO

121

_______________________________________________________ La presente Memoria se confeccionó en base a la información aportada por los Clubes Aéreos, la cual fue desarrollada y posteriormente aprobada por el Directorio de la Federación Aérea de Chile. Participaron y colaboraron en esta edición el señor Jesús Retamal Cáceres y la señora Jacqueline Vivallos Vivallo.