direcciÓn general de carreteras y obras hidrÁulicas · 2015-02-13 · finalizaciÓn de las obras...

DIRECCIÓN GENERAL DE CARRETERAS Y OBRAS HIDRÁULICAS

ÍNDICE

22..-- COMPARATIVACOMPARATIVA DEDE ACCIDENTESACCIDENTES CONCON VÍCTIMASVÍCTIMAS PORPOR PROVINCIASPROVINCIAS 20132013--20142014..

33..-- CARACTERÍSTICASCARACTERÍSTICAS DEDE LOSLOS ACCIDENTESACCIDENTES CONCON VÍCTIMASVÍCTIMAS ENEN 20142014..

11..-- EVOLUCIÓNEVOLUCIÓN DEDE LALA ACCIDENTALIDADACCIDENTALIDAD..

OBSERVATORIO REGIONAL DE LA SEGURIDAD VIAL

BALANCE DE 2014



55..-- OTROSOTROS ESTUDIOSESTUDIOS DEDE SEGURIDADSEGURIDAD VIALVIAL..

66..-- CONCLUSIONESCONCLUSIONES..

44..-- ACTUACIONESACTUACIONES DEDE MEJORAMEJORA DEDE LALA DEDE SEGURIDADSEGURIDAD VIALVIAL REALIZADAS,REALIZADAS, ENEN EJECUCIÓNEJECUCIÓN YYPREVISTASPREVISTAS..


BALANCE DE 2014

11..11.. EVOLUCIÓNEVOLUCIÓN DEDE LALA ACCIDENTALIDADACCIDENTALIDAD..

Evolución de los Accidentes con Víctimas y de los Accidentes Mortales en el período 2008 – 2014.


Se mantiene la tendencia a la disminución del número de accidentes con víctimas y de víctimasmortales, con un descenso además muy significativo en el año 2014 (reducción del 9% de los ACV ydel 30 % de la accidentalidad mortal).En el conjunto de las carreteras de Extremadura (distintas titularidades), el número de VM pasó de36 en 2013 a 44 en 2014, lo que supone un incremento del 22%.


BALANCE DE 2014

11..22.. EVOLUCIÓNEVOLUCIÓN DEDE LALA SINIESTRALIDADSINIESTRALIDAD YY DELDEL TRÁFICOTRÁFICO..


A pesar de haberse registrado un aumento sustancial del parque de vehículos (+37%)y de la movilidad en general (+3%)en los últimos doce años en Extremadura, elnúmero de accidentes con víctimas ha descendido apreciablemente (-26%).


BALANCE DE 2014

11..33.. EVOLUCIÓNEVOLUCIÓN DEDE LOSLOS ÍNDICESÍNDICES DEDE ACCIDENTALIDADACCIDENTALIDAD enen lala redred autonómicaautonómica

dede ExtremaduraExtremadura..


Los índices de accidentalidad cuantifican el riesgo de que se produzcan accidentescon víctimas (IP), accidentes mortales (IAM) y víctimas mortales (IM) por cada 100millones de vehxkm.En el año 2014 se han registrado los índices más bajos de la serie histórica en la redautonómica de carreteras Extremadura.


BALANCE DE 2014

11..44.. PROMEDIOPROMEDIO DEDE NÚMERONÚMERO DEDE DÍASDÍAS TRANSCURRIDOSTRANSCURRIDOS ENTREENTRE ACCIDENTESACCIDENTES

CONCON VÍCTIMASVÍCTIMAS YY VÍCTIMASVÍCTIMAS GRAVESGRAVES enen lala redred autonómicaautonómica..


Se mantiene la línea de tendencia de aumento del número de días transcurridos entreaccidentes y entre víctimas.En el año 2014 por primera vez se alcanza un valor medio de algo más de un día sin ACV y elnúmero de días transcurridos entre víctimas graves (víctimas mortales o heridos graves) esaproximadamente el doble que hace siete años (así, en el año 2008 se registraba unavíctima mortal cada dos días, mientras que ahora deben transcurrir cuatro días para ello)..

22..11.. COMPARATIVACOMPARATIVA DEDE ACCIDENTESACCIDENTES CONCON VÍCTIMASVÍCTIMAS PORPOR PROVINCIASPROVINCIAS..


BALANCE DE 2014


En 2014 los accidentes con víctimas han disminuido con respecto a 2013 en cada una de las dosprovincias (descenso de un 7% en Badajoz y un 10% en Cáceres.

22..22.. LESIVIDADLESIVIDAD..


BALANCE DE 2014

24 HORAS


En el cómputo global, la lesividad en la red autonómica de carreteras, ha evolucionadofavorablemente al haberse experimentado un descenso del 4% del número de víctimas, con elsiguiente reparto: disminución del 26% del número de víctimas mortales, aumento del 4% deheridos graves y disminución del 5% de heridos leves.

22..33.. COMPARATIVACOMPARATIVA DEDE LESIVIDADLESIVIDAD PORPOR PROVINCIASPROVINCIAS..


BALANCE DE 2014

24 HORAS


La evolución de la lesividad en 2014 con respecto a 2013 ha tenido un comportamiento diferentepara una y otra provincia. Así, en Badajoz ha disminuido el número de todos los tipos de víctimas(víctimas mortales, heridos graves y heridos leves) en torno a valores próximos al 20%. Sinembargo, en la provincia de Cáceres, si bien también han disminuido las víctimas mortales (un38%), ha aumentado el número de heridos graves (72%) y de heridos leves (3%).

22..44.. LESIVIDADLESIVIDAD GRAVEGRAVE PORPOR PROVINCIASPROVINCIAS..


BALANCE DE 2014

24 HORAS


Se considera lesividad grave al sumatorio de las víctimas mortales y de los heridos gravesregistrados en el mismo período.Al comparar la lesividad grave en ambas provincias se observa que en la provincia de Badajoz seregistra una disminución apreciable (-18%), mientras que, por el contrario, en la provincia deCáceres se produce un aumento sustancial (+38%).No obstante, en términos absolutos las cifras de lesividad grave continúan siendo en Badajoznotablemente superiores a las de Cáceres (50%)

33..11.. DISTRIBUCIÓNDISTRIBUCIÓN DEDE ACCIDENTESACCIDENTES CONCON VÍCTIMASVÍCTIMAS PORPOR TIPOTIPO DEDE ACCIDENTEACCIDENTETIPO DE

ACCIDENTECOLIS. VEHS. EN

MARCHA

SALIDA DE VÍA

ATROPELLO A PEATÓN

ATROPELLO A ANIMAL

ACV 2013

120

208

11

17

% 2013

32 %

56 %

3 %

5 %

ACV 2014

93

166

8

20

% 2014

28 %

50 %

2 %

6 %


BALANCE DE 2014



ANIMAL

VUELCO EN CALZADA

COLISIÓN OBST. EN CALZADA.

OTRO TIPO DE ACCIDENTE

TOTALES

17

4

2

6

368

5 %

1 %

1 %

2 %

100 %

20

4

7

38

336

6 %

1 %

2 %

11 %

100 %

En los datos de 2014 se ha observado un menor grado de detalle en la caracterización de los tipos deaccidentes (11% de Otro tipo de accidente en 2014 por un 2% en 2013) lo que no permite analizaradecuadamente la evolución de la accidentalidad por tipo de accidente. En cualquier caso, las salidas devía continúan siendo el tipo de accidente más frecuente, representando al menos el 50 % del total.

33..22.. ACCIDENTESACCIDENTES CONCON VÍCTIMASVÍCTIMAS PORPOR TIPOSTIPOS DEDE USUARIOSUSUARIOS ((%%))..


BALANCE DE 2014

2013

1

3

10

83

BICICLETA

CICLOMOTOR

MOTOCICLETA

TURISMO

2014

2

9

2

73


OTROS VEHÍCULOS

7

1

11

3

2

FURGONETA

AUTOBÚS

CAMIÓN

PEATÓN

16

2

8

2

2

En el año 2014 ha aumentado el porcentaje de accidentes con víctimas con implicación defurgonetas (+9%) y de ciclomotores (+6%).Por el contrario, han disminuido los accidentes con víctimas con implicación de motocicletas (-8%) yde turismos (-10%).

33..33.. CARRETERASCARRETERAS QUEQUE REGISTRANREGISTRAN UNUN MAYORMAYOR NÚMERONÚMERO DEDE ACCIDENTESACCIDENTES CONCON VÍCTIMASVÍCTIMAS..

CARRETERA

EX – 203

EX – 105

EX - 100

EX - 206

EX - 112

EX – 205

ACV

26

23

19

16

15

13

%

8

7

6

5

4

4


BALANCE DE 2014

EX - 203EX – 205

EX - 100

EX - 102

EX - 206

EX - 105


EX – 205

EX – 102

EX – 103

TOTALES

13

13

13

138

4

4

4

41 %

En estas 8 carreteras se han registrado en 2014 el 41% de los ACV. Dichas carreteras representan el23% de la longitud de la Red de Carreteras del Gobierno de Extremadura y por ellas discurre el 30%del tráfico.

Por otra parte, el Gobierno de Extremadura está ejecutando Actuaciones de Bajo Coste en estascarreteras, actuaciones que se complementarán con las Actuaciones Programadas que están enproceso de adjudicación y que se ejecutarán en este año..

EX - 105

EX - 112 EX - 103

EX – 203

33..33.. CARRETERASCARRETERAS QUEQUE REGISTRANREGISTRAN UNUN MAYORMAYOR NÚMERONÚMERO DEDE ACCIDENTESACCIDENTES CONCON VÍCTIMASVÍCTIMAS..


BALANCE DE 2014

EX - 203EX – 205

EX - 100

EX - 102

EX - 206

EX - 105

- Reordenación de accesos en Plasencia.- Acondicionamiento de la Intersección del Lago de Jaraízde la Vera.- Mejora de la Seguridad Vial en Tejeda del Tiétar.- Acondicionamiento de Intersección en Cuacos de Yuste.- Reordenación de accesos entre Jarandilla de la Vera yLosar de la Vera.


EX – 105

EX – 100

EX – 206

EX – 112

EX - 105

EX - 112 EX - 103- Acondicionamiento de la Intersección en Torre de MiguelSesmero.

- Mejora de la Seguridad Vial en Badajoz.

- Acondicionamiento de la Intersección en Cáceres.

- Rehabilitación del firme en el tramo: Oliva de la Frontera – Villanueva del Fresno.

12 AM - 14 VM

2 AM – 3 VM

33..44.. ACCIDENTESACCIDENTES MORTALESMORTALES ACAECIDOSACAECIDOS ENEN 20142014..


BALANCE DE 2014

24 HORAS

Atropello a peatón16,7%

Colisión Salidas de

Tipo de accidente EN ZONA PERIURBANA

10 AM - 11 VM


Destaca el elevado porcentaje de accidentes mortales y fallecidos por atropellos a peatones, queduplica los valores medios de los últimos cinco años en la red autonómica (9%).

También resulta relevante el porcentaje de accidentes mortales por salida de vía, apreciablementepor encima de los valores medios para este tipo de accidentes (48%).

Colisión entre

vehículos25,0%

Salidas de vía

58,3% EN ZONA INTERURBANA

33..55.. ACCIDENTESACCIDENTES MORTALESMORTALES 20142014..

DistribuciónDistribución porpor carreterascarreteras..


BALANCE DE 2014

24 HORAS

CARRETERA

EX - 102

EX - 105

EX - 202

EX - 107

EX - 209

AM

2

2

2

1

1

VM

2

2

2

2

2


EX - 209

EX - 110

EX - 203

EX - 206

EX - 364

TOTALES

1

1

1

1

1

12

2

1

1

1

1

14

El accidente mortal se corresponde normalmentecon un suceso puntual y circunstancial, por lo quela localización de este tipo de accidentes presentaun marcado componente aleatorio.




BALANCE DE 2014

CARRETERA

EX - 102

EX - 105

EX - 202

EX - 107

AM

2

2

2

1

VM

2

2

2

2

24 HORAS

EX-102 Salida de calzada en curva


EX - 107

EX - 209

EX - 110

EX - 203

EX - 206

EX - 364

TOTALES

1

1

1

1

1

1

12

2

2

1

1

1

1

14

EX-105 Colisión frontolateral entre

camión y ciclomotor




BALANCE DE 2014

CARRETERA

EX - 102

EX - 105

EX - 202

EX - 107

AM

2

2

2

1

VM

2

2

2

2

24 HORAS

EX-202 Salida de calzada en curva


EX - 107

EX - 209

EX - 110

EX - 203

EX - 206

EX - 364

TOTALES

1

1

1

1

1

1

12

2

2

1

1

1

1

14

EX-107 Atropello a dos peatones




BALANCE DE 2014

CARRETERA

EX - 102

EX - 105

EX - 202

EX - 107

AM

2

2

2

1

VM

2

2

2

2

24 HORAS

EX-209 Colisión frontal


EX - 107

EX - 209

EX - 110

EX - 203

EX - 206

EX - 364

TOTALES

1

1

1

1

1

1

12

2

2

1

1

1

1

14

EX-110 Salida de calzada




BALANCE DE 2014

CARRETERA

EX - 102

EX - 105

EX - 202

EX - 107

AM

2

2

2

1

VM

2

2

2

2

24 HORAS

EX-203 Atropello a peatón


EX - 107

EX - 209

EX - 110

EX - 203

EX - 206

EX - 364

TOTALES

1

1

1

1

1

1

12

2

2

1

1

1

1

14

EX-206 Colisión frontal




BALANCE DE 2014

CARRETERA

EX - 102

EX - 105

EX - 202

EX - 107

AM

2

2

2

1

VM

2

2

2

2

24 HORAS

EX-364 Salida de calzada


EX - 107

EX - 209

EX - 110

EX - 203

EX - 206

EX - 364

TOTALES

1

1

1

1

1

1

12

2

2

1

1

1

1

14

44..11.. RELACIÓNRELACIÓN DEDE OBRASOBRAS EJECUTADASEJECUTADAS ENEN 20142014.. INVERSIÓNINVERSIÓN DEDE 55..009009..622622,,6262 €€..


BALANCE DE 2014

REORDENACIÓN DEL TRAMO DE CONCENTRACIÓN DE ACCIDENTES EX – 209 P.K.35+500-36+500.

MEJORA DE LA SEGURIDAD VIAL MALPARTIDA DE PLASENCIA GLORIETA EX – 108.

MEJORA DE LA SEGURIDAD VIAL CÁCERES EX – 206 TRAMO URBANO

MEJORA DE LA SEGURIDAD VIAL BADAJOZ EX – 100.

385.131,45 €

227.225,00 €

885.000,00 €

570.655,08 €


REPINTADO DE MARCAS VIALES EN VARIAS CARRETERAS DEL GOBIERNO DE EXTREMADURA.

REORDENACIÓN DE ACCESOS ENTRE EL P.K.2,6 Y EL P.K.23,1 DE LA EX – 107 DE BADAJOZ A FRONTERA DE PORTUGAL POR VILLANUEVA DEL FRESNO.

MEJORA DE LA SEGURIDAD VIAL EX – 105, TORRE DE MIGUEL SESMERO. MEJORA DE INTERSECCIÓN.

PROYECTO DE MEJORA DE SEGURIDAD VIAL DE LA EX – 110 P.K.62+500 BOTOA.

ACCESO AL POLÍGONO INDUSTRIAL TIERRA DE BARROS EN LA EX – 359 P.K.3+050.

1.234.464,92 €

276.231,67 €

366.600,00 €

462.000,00 €

602.314,50 €

44..22.. PROYECTOSPROYECTOS DEDE CONSTRUCCIÓNCONSTRUCCIÓN REDACTADOSREDACTADOS DEDE SEGURIDADSEGURIDAD VIALVIAL DURANTEDURANTE

20142014.. INVERSIÓNINVERSIÓN DEDE 44..419419..520520 €€..


BALANCE DE 2014

MEJORA DE LA SEGURIDAD VIAL EX – 109. MEJORA DE LA INTERSECCIÓN DE CILLEROS.

MEJORA DE LA SEGURIDAD VIAL EX – 203 P.K.2-4. REORDENACIÓN DE ACCESOS EN PLASENCIA.

MEJORA DE LA SEGURIDAD VIAL EX – 203 P.K.35. ACONDICIONAMIENTO DE INTERSECCIÓN DEL LAGO EN JARAÍZ DE LA VERA.

MEJORA DE LA SEGURIDAD VIAL EX – 203 P.K.24/26. TEJEDA DEL TIETAR.

450.000 €

375.000 €

450.000 €

400.000 €


MEJORA DE LA SEGURIDAD VIAL EX – 209 INTERSECCIÓN BA-034 Y BA-098.

MEJORA DE LA SEGURIDAD EX – 209 P.K.32,9. ACONDICIONAMIENTO DE INTERSECCIÓN. MONTIJO.

MEJORA DE LA SEGURIDAD VIAL EX – 209 P.K.56,3. REORDENACIÓN DE ACCESOS.

MEJORA DE LA SEGURIDAD VIAL EX – 209 P.K.20/22. REORDENACIÓN DE ACCESOS.

MEJORA DE LA SEGURIDAD EX – 310 P.K.4,0/6,3. REORDENACIÓN DE ACCESOS EN BADAJOZ.

MEJORA DE LA SEGURIDAD VIAL EX – 370 ACONDICIONAMIENTO DE LA INTERSECCIÓN DE VALDEOBISPO.

244.520 €

650.000 €

200.000 €

450.000 €

650.000 €

550.000 €

44..33.. RELACIÓNRELACIÓN DEDE OBRASOBRAS ADJUDICADASADJUDICADAS ENEN 20142014 ACTUALMENTEACTUALMENTE ENEN EJECUCIÓNEJECUCIÓN..

INVERSIÓNINVERSIÓN DEDE 99..287287..958958,,3232 €€..


BALANCE DE 2014

ACTUACIONES EN ACCESOS EXISTENTES EN LA CARRETERA EX – 211. MONTERRUBIO DE LA SERENA.

FINALIZACIÓN DE LAS OBRAS DEL ACCESO OESTE A BODONAL DE LA SIERRA, EX – 201 P.K.41,1.

REFUERZO Y MEJORA DE LA EX – 111. TRAMO P.K.23+750 – 43+360.

200.000,00 €

499.427,69 €

3.502.196,78 €


MEJORA DE LA INTERSECCIÓN EN LA EX – 203, P.K.36+600 EN CUACOS DE YUSTE.

MEJORA DE LA SEGURIDAD VIAL EN LA CARRETERA EX – 101, P.K.9+900. REORDENACIÓN DE ACCESOS.

MEJORA DE LA SEGURIDAD VIAL EN LA CARRETERA EX – 109, P.K.22+900 CORIA.

MEJORA DE LA SEGURIDAD EN LA CARRETERA EX – 203. TRAMO JARANDILLA DE LA VERA – LOSAR DE LA VERA.

ACONDICIONAMIENTO Y TRATAMIENTO SUPERFICIAL DE LA CARRETERA EX – 381. TRAMO: TRUJILLO – RUANES.

210.082,39 €

174.201,51 €

1.335.150,00 €

748.682,54 €

2.618.217,41 €

44..44.. RELACIÓNRELACIÓN DEDE OBRASOBRAS ADJUDICADASADJUDICADAS ENEN 20142014 PENDIENTESPENDIENTES DEDE EJECUCIÓNEJECUCIÓN..

INVERSIÓNINVERSIÓN DEDE 3131..278278..778778,,22 €€..


BALANCE DE 2014

ACONDICIONAMIENTO DE LA CARRETERA EX – 387 DE BOHONAL DE IBOR A L.P. TOLEDO (PUENTE DEL ARZOBISPO), TRAMO: VALDELACASA

DEL TAJO – L.P. TOLEDO.

REHABILITACIÓN DEL FIRME Y MEJORA DE LA EX – 112, DE ZAFRA A VILLANUEVA DEL FRESNO. TRAMO: OLIVA DE LA FRONTERA –

VILLANUEVA DEL FRESNO.

12.434.999,53 €

7.245.000,00 €


VILLANUEVA DEL FRESNO. TRAMO: OLIVA DE LA FRONTERA –VILLANUEVA DEL FRESNO.

DUPLICACIÓN DE LA EX – 370. TRAMO: PLASENCIA –A-66.

FINALIZACIÓN DE LA MEJORA DE LA INTERSECCIÓN DE LA EX – 208 CON LA CC-35 DE ACCESO A MADROÑERA.

7.245.000,00 €

11.259.534,22 €

339.244,45 €

44..55.. RELACIÓNRELACIÓN DEDE OBRASOBRAS PENDIENTESPENDIENTES DEDE LICITARLICITAR ENEN 20152015.. INVERSIÓNINVERSIÓN 55..409409..520520 €€..

(Referidas(Referidas aa loslos ProyectosProyectos RedactadosRedactados dede SeguridadSeguridad VialVial durantedurante 20142014 yy otros)otros)..


BALANCE DE 2014

MEJORA DE LA SEGURIDAD VIAL EX – 109. MEJORA DE LA INTERSECCIÓN DE CILLEROS.

MEJORA DE LA SEGURIDAD VIAL EX – 203 P.K.2-4. REORDENACIÓN DE ACCESOS EN PLASENCIA.

MEJORA DE LA SEGURIDAD VIAL EX – 203 P.K.35. INTERSECCIÓN DEL LAGO EN JARAÍZ DE LA VERA.

MEJORA DE LA SEGURIDAD VIAL EX – 203 P.K.24/26. TEJEDA DEL TIETAR.

MEJORA DE LA SEGURIDAD VIAL EX – 209 INTERSECCIÓN BA-034 Y BA-098.

450.000 €

375.000 €

450.000 €

400.000 €

244.520 €


MEJORA DE LA SEGURIDAD EX – 209 P.K.32,9. ACONDICIONAMIENTO DE INTERSECCIÓN. MONTIJO.

MEJORA DE LA SEGURIDAD VIAL EX – 209 P.K.56,3. REORDENACIÓN DE ACCESOS.

MEJORA DE LA SEGURIDAD VIAL EX – 209 P.K.20/22. REORDENACIÓN DE ACCESOS.

MEJORA DE LA SEGURIDAD EX – 310 P.K.4,0/6,3. REORDENACIÓN DE ACCESOS EN BADAJOZ.

MEJORA DE LA SEGURIDAD VIAL EX – 370 ACONDICIONAMIENTO DE LA INTERSECCIÓN DE VALDEOBISPO.

EX – 101 MEJORA DE LA INTERSECCIÓN EN LOS SANTOS DE MAIMONA.

EX – 104 MEJORA DE INTERSECCIÓN CABEZA DEL BUEY.

650.000 €

200.000 €

450.000 €

650.000 €

550.000 €

540.000 €

450.000 €

55.. OTROSOTROS ESTUDIOSESTUDIOS DEDE SEGURIDADSEGURIDAD VIALVIAL..


BALANCE DE 2014

5.1. APLICACIÓN WEB PARA LA GESTIÓN DE ACCESOS A LA CARRETERA



BALANCE DE 2014

5.2. ANÁLISIS DE LA SEGURIDAD VIAL DE LA CARRETERA EX – 105 MEDIANTE LA GENERACIÓN DE UN MODELO DE INTELIGENCIA ARTIFICIAL.


66. . CONCLUSIONESCONCLUSIONES


BALANCE DE 2014

Se mantiene la tendencia a la disminución del número de accidentes con víctimas y devíctimas mortales, con un descenso muy significativo en el año 2014 (reducción del 9% delos ACV y del 30% de la accidentalidad mortal).

Este comportamiento favorable de la accidentalidad ha permitido que en el año 2014 sehayan registrado los valores más bajos de la serie histórica en la red autonómica decarreteras Extremadura en lo que respecta a los principales indicadores de siniestralidad(índices de peligrosidad y mortalidad, número de accidentes con víctimas y número deaccidentes mortales y víctimas mortales).


accidentes mortales y víctimas mortales).

Como excepción a esta tónica general, el número de heridos en la provincia de Cáceres haaumentado, principalmente el número de heridos graves, si bien se mantiene en cifras muyinferiores a las de la provincia de Badajoz.

Cabe resaltar las zonas periurbanas (tramos de carretera contiguos a núcleos depoblación) como zonas especialmente sensibles desde el punto de vista de la seguridadvial, donde se han registrado accidentes mortales por atropello a peatones quepaseaban por la carretera o por acerados contiguos.Se considera que se debe evitar que las carreteras sean utilizadas como espacios de paseo yesparcimiento de los usuarios, por el peligro que ello supone.


BALANCE DE 2014

La Consejería de Fomento, Vivienda, Ordenación del Territorio y Turismo a través del Serviciode Infraestructuras Viarias, ha redactando diez Proyectos de Construcción derivados dedistintos estudios de Seguridad Vial, cuya inversión prevista asciende a 4.419.520 € y haejecutado las obras de las Actuaciones Programadas propuestas para el ejercicio 2014, loque ha supuesto una inversión de 5.009.622,62 €.

Se han adjudicado y actualmente se encuentran en ejecución las Actuaciones Programadaspropuestas para el ejercicio del 2014 con una inversión total de 9.287.958,32 €.

66. CONCLUSIONES (continuación). CONCLUSIONES (continuación)


propuestas para el ejercicio del 2014 con una inversión total de 9.287.958,32 €.

La Dirección General de Carreteras y Obras Hidráulicas contempla en el ejercicio del 2015obras de mejora de la seguridad vial por un importe de inversión de 36.688.298,2 € delque 31.278.778,2 € se corresponden con obras que han sido ya licitadas y se encuentranpendientes de ejecución y 5.409.520 € a obras que tienen prevista su licitación en lospróximos meses.

Gracias por su atención


BALANCE DE 2014

Mejora de la Seguridad Vial EXMejora de la Seguridad Vial EX--206.206. Cáceres.Cáceres.



BALANCE DE 2014

Mejora de la Seguridad Vial EXMejora de la Seguridad Vial EX--105.105. Torre de Miguel Sesmero.Torre de Miguel Sesmero.



BALANCE DE 2014

Acceso al polígono industrial Tierra de Barros en la EXAcceso al polígono industrial Tierra de Barros en la EX--359.359.


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