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Noviembre de 2011

Página 1 ACADEMIA DE LOGÍSTICA

Noviembre-Diciembre 2011. Año 12. Número 98

DIEZ AÑOS, UNA HISTORIA

Noviembre de 2011


L a proximidad de las fiestas navideñas permite hacer una pequeña reflexión de lo que significan estas fechas. Es de todos conocido el sentido religioso que tiene la Navidad, sobre todo para los cris-tianos, y por ello, no vamos a repetir algo que ya es sabido por

todos. Desde el punto de vista pagano tampoco es necesario recordar lo que nuestra sociedad nos inculca para consumir lo que normalmente no consumimos el resto del año aprovechando las distintas tradiciones según el país de que se trate Los mensajes de paz, amor, felicidad, etc., los adornos en las calles y en nuestras propias casas, los preparativos para las distintas fiestas, los paisajes que la naturaleza nos brinda en estos fríos días de invierno, la proximidad de unos días de vacaciones, nos hacen sentirnos distintos al resto del año; por eso son fechas que se pre-stan más que otras para mejorar nuestras relaciones humanas, más allá de los meros formulismos y buenas intenciones.

Los que están desplazados de sus lugares de origen, que tienen a sus seres queridos lejos, sienten más fuerte esas sensaciones e in-tentan vivirlas con mayor intensidad.

Son momentos idóneos para limar muchas asperezas con alguno de los que han sido amigos hasta hace poco tiempo y restablecer los lazos perdidos; son momentos para reforzar la unión de las familias, ba-se de nuestra sociedad; son mo-mentos para perdonar por los fallos que alguien haya podido cometer así como para pedir perdón por los que nosotros hayamos cometido, en un acto de auténtica reflexión.

Todo ello es compatible con lo que normalmente hacemos, pero, a diferencia de lo demás, estas cosas son las que nos hacen crecer como personas.

Ojalá que cuando volvamos de estas merecidas vacaciones y haga-mos un balance de estos días, podamos recordar alguna realidad, algún caso concreto de haber puesto en práctica las buenas intenciones de las que hemos hablado antes.

Quiero hacer una llamada desde estas líneas para que, aprove-chando la proximidad de la Navidad hagamos un examen de conciencia, mirarnos en nuestro interior y desde la visión de la realidad que sólo noso-tros conocemos, nos propongamos para el próximo año, o para lo que queda de curso, intentar ser mejores, en algún aspecto concreto o en va-rios de nuestra vida militar cotidiana. Tener algún detalle amable con un compañero, intentar no dar una mala respuesta, ofrecernos voluntarios, tender la mano antes de que nos la soliciten…

Suboficial Mayor D. Miguel Cos Rex

Presidente: General Director de la ACLOG

Director General:

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Director Adjunto: Suboficial Mayor Pedro

Javier Cristóbal Díaz

Coordinador de Redacción: Subteniente. Miguel Cos Rex

Fotografía y Maquetación:

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BG. Tomás de la Orden Gandolfo BG. Avelino Belmonte Barragán BG. Leonardo Gonzalez Castro

BG. Rodrigo Arenas Cabo 1º David Moranchel Rosa Cabo 1º José E. Delgado López

Jefe C.M.O Manuel Azcutia Melero

Colaboradores en este número:

Nuestra dirección es:

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Impreso en la Imprenta de la Academia de Logística. ®

Los artículos de opinión firmados expresan el criterio personal de sus autores, sin que la

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expuestos por ellos.

Patio de Armas Presidente: General Director de la ACLOG

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Patio de Armas

Presidente: General Director de la ACLOG

Excmo. Sr. D Gonzalo Sánchez Urbón

Director General: Coronel Jefe de la SELOG

Ilmo. Sr. D. Luis Ramón Iáñez López

Director Adjunto: TCOL. D. Miguel Ángel Cervera Melús

Coordinador de Redacción: Suboficial Mayor. D. Miguel Cos Rex

Fotografía Cabo 1º D. José Enrique Delgado López

Cabo D. Juan Eduardo Ciruelos Blázquez

Maquetación: Cabo 1º D. José Enrique Delgado López

Cabo D. Juan Eduardo Ciruelos Blázquez

Impresión: SGTO. 1º D. Rubén Enguita Bascuñana

Cabo 1º D. David Moranchel Rosa Jefe C.M.O. D. Manuel Azcutia Melero

Coordinadores: TCOL. D. Pedro Hermoso De Mendoza

TCOL. D. Carlos Cutanda Sánchez-Monge CTE. D. Félix Pérez Baro

STTE. D. Jaime Martínez Monjón BG. D. Jesús Ángel Laguna Sabroso

Colaboradores en este número COR. (R) D. Gregorio Caballero del Nuevo

TCOL. D. Fernando Ruiz Idiago TCOL. D. Fernando Galbarro Benjumea

TCOL. D. Carlos Cutanda Sánchez-Monge TCOL. D. Rafael Matilla Páramo CAP. D. Rafael Sancho-Tello Valls SBMY. D. Antonio Martín Pérez

STTE. D. Ramón España Gutiérrez BG. Mario García Rodríguez

Páter D. José Miguel Niembro Torre S.A. Dª. Isabel Fernández Ojeda S.A. D. Daniel Alcalde Antolín, S.A. D. Jorge Cordero Martínez

D.A. Dª. Mª Teresa García Rodríguez C.A. D. Juan Carlos Rodríguez Hijas

Dª Beatriz Gonzalo

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PATIO de ARMAS / SUMARIO •• X X ANIVERSARIOANIVERSARIO DEDE LALA CREACIÓNCREACIÓN DEDE LALA ACADEMIA ACADEMIA DEDE LOGÍSTICALOGÍSTICA

•• INAUGURACIÓN DE LA “INAUGURACIÓN DE LA “GLORIETA DE LA ACADEMIA DE LOGÍSTICAGLORIETA DE LA ACADEMIA DE LOGÍSTICA””

•• EXPOSICIÓN FOTOGRÁFICA “EXPOSICIÓN FOTOGRÁFICA “DIEZ AÑOS, UNA HISTORIADIEZ AÑOS, UNA HISTORIA””

•• INAUGURACIÓN DE LA SALAINAUGURACIÓN DE LA SALA--MUSEO “MUSEO “SERVIAMSERVIAM””

•• AULA CULTURAL BARÓN DE WARSAGE: “AULA CULTURAL BARÓN DE WARSAGE: “LA HISTORIA DE LOS LA HISTORIA DE LOS SUBOFICIALESSUBOFICIALES””

•• ENTREVISTA AL GENERAL DE BRIGADA FERNANDEZ MALDONADOENTREVISTA AL GENERAL DE BRIGADA FERNANDEZ MALDONADO

•• VISITA PASTORAL DEL ARZOBISPO CASTRENSE DE ESPAÑA VISITA PASTORAL DEL ARZOBISPO CASTRENSE DE ESPAÑA

•• ENTREVISTA AL ARZOBISPO CASTRENSE D. JUAN DEL RÍO MARTÍNENTREVISTA AL ARZOBISPO CASTRENSE D. JUAN DEL RÍO MARTÍN

•• AULA CULTURAL BARÓN DE WARSAGE “AULA CULTURAL BARÓN DE WARSAGE “EL CAMINO ESPAÑOLEL CAMINO ESPAÑOL””

•• ENTREVISTA AL VICEPRESIDENTE DE LA ASOC. “ENTREVISTA AL VICEPRESIDENTE DE LA ASOC. “AMIGOS DEL AMIGOS DEL CAMINO ESPAÑOL DE LOS TERCIOSCAMINO ESPAÑOL DE LOS TERCIOS””

•• EL CAMINO ESPAÑOL UNA EPOPEYA LOGÍSTICAEL CAMINO ESPAÑOL UNA EPOPEYA LOGÍSTICA

•• CONFERENCIACONFERENCIA--EXPOSICIÓN III CENTENARIO DEL ARMA DE IN-EXPOSICIÓN III CENTENARIO DEL ARMA DE IN-GENIEROSGENIEROS

•• PRESENTACIÓN DEL LIBRO “PRESENTACIÓN DEL LIBRO “COMPENDIO HISTÓRICO DELCOMPENDIO HISTÓRICO DEL CEYCCEYC””

•• HISTORIA DEL ARMA DE INGENIEROS Y DEL RT Nº 22HISTORIA DEL ARMA DE INGENIEROS Y DEL RT Nº 22

•• VISITA DE AGREGADOS MILITARES EXTRANJEROSVISITA DE AGREGADOS MILITARES EXTRANJEROS

•• REUNION DEL CSS WORKING GROUP REUNION DEL CSS WORKING GROUP

•• ENTREGA ENTREGA DELDEL PREMIO GENERAL PALAFOXPREMIO GENERAL PALAFOX

•• VISITA DE LA UNIVERSIDAD DE LA EXPERIENCIAVISITA DE LA UNIVERSIDAD DE LA EXPERIENCIA

•• RELEVO RELEVO ENEN ELEL MANDOMANDO DEDE LALA CIACIA. . JASJAS

•• V CURSO V CURSO DEDE POLICÍA MILITARPOLICÍA MILITAR

•• CURSO CURSO DEDE ASCENSO ASCENSO AA BRIGADA (BRIGADA (CAPABETCAPABET))

•• XI Y XII CURSO ADAMSXI Y XII CURSO ADAMS

•• I SEMINARIO DE ABASTECIMIENTO AÉREO DEL GAPROI SEMINARIO DE ABASTECIMIENTO AÉREO DEL GAPRO

•• PRIMERAS MANIOBRASPRIMERAS MANIOBRAS

•• ENTREVISTA A LOS SUBOFICIALES DE LA OTAN ENTREVISTA A LOS SUBOFICIALES DE LA OTAN

•• CELEBRACIÓN DEL DÍA DE TODOS LOS SANTOSCELEBRACIÓN DEL DÍA DE TODOS LOS SANTOS

•• IN MEMORIAM POR EL SARGENTO 1º MOYA, IN MEMORIAM POR EL SARGENTO 1º MOYA, FALLECIDO EN AFGANISTÁNFALLECIDO EN AFGANISTÁN

•• EFECTIVO, EFICAZ Y EFICIENTEEFECTIVO, EFICAZ Y EFICIENTE

•• ¡A ¡A PUNTOPUNTO LASLAS NUEVASNUEVAS PISTOLASPISTOLAS!!

•• NOTA DE PRENSANOTA DE PRENSA

•• NOTICIAS BREVESNOTICIAS BREVES

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Según Orden ministerial nº 138/2001, de 21 de junio, se cambia la denominación de Instituto Politécnico nº 2 del Ejército de Tierra por la de Academia de Logística.

Fue hace diez años cuando un seis de noviembre tenía lugar el solemne acto de creación de nuestra Academia, en cumplimien-to de la O M., que aunaba los tres centros de enseñanza de espe-cialistas del Ejército de Tierra, la Escuela de Logística del E.T. y los I.P.E. nº 1 y nº 2, siendo el Excmo. Sr. General de Brigada D. Emilio Fernández Maldonado su primer Director, cesando en el mando de la Escuela de Logística del E.T.

Iniciaba pues una nueva andadura, con firmes cimientos, que ahora cumple diez años y que el este día seis de noviembre pero de 2011 tuvo su colofón en la parada militar, último acto de los que se han venido sucediendo desde el pasado mes de octu-bre con ocasión del aniversario del Centro, destacando la exposi-ción fotográfica “Diez años, una historia”, en las instalaciones del museo de Calatayud; la organización de dos conferencias dentro de las actividades del aula cultural Barón de Warsage correspon-dientes a este curso académico; o la inauguración de la Sala-Museo SERVIAM, dedicada al especialista, dentro de las instala-ciones de la propia Academia.

El acto, presidido por el Excmo. Sr. Teniente General Jefe del Mando de Adiestramiento y Doctrina, D. Francisco Puentes Zamora tuvo lugar en el Pabellón Deportivo de la Academia, debi-do a las inclemencias climatológicas, y transcurrió con total norma-lidad.

X ANIVERSARIO DE LA CREACIÓN DE LA ACADEMIA DE LOGÍSTICA

Año 2001, ceremonia de creación de la ACLOG

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Durante el mismo hubo dos momentos destacados, la despedida de la Bandera del antiguo Suboficial Mayor D. Jesús Ferrández Soriano, por su pase a la situación de reserva, y la entrega del Diploma y distintivo de Logista Honorífico, con carácter extraordinario, a D. Fernando Martín Minguijón, antiguo alcalde de Calatayud. Nuestro General Director tuvo oportunidad de pronunciar unas pa-labras hacia los dos homenajeados. Del Teniente Soriano destacó no sólo su carrera profesional, “espejo” de los alumnos de EMIES que se encontraban en estos momen-tos en formación, de continua y constante dedicación a este Centro, sino su cualidad personal, que ahora en la reserva, deja más amigos que compañeros en esta su Academia de Logística, la cual vio nacer y crecer durante estos años, es por ello que el General Director quiso hacerle entrega de la Enseña Nacional que hasta ese mis-mo día estuvo ondeando en el mástil de la ACLOG. De D. Fernando Martín Minguijón nuestro General sólo tuvo pala-bras de agradecimiento a quien, con gran esfuerzo y dedi-cación, tras arduas y constantes negociaciones con el Mi-

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nisterio de Defensa, logró, durante su mandato, no sólo la pervivencia de este acuar-telamiento sino la creación, y consiguiente aumento de res-ponsabilidades, de la Acade-mia de Logística.

Acompañaron al TG MADOC en este acto el Exc-mo. Sr. General de División Jefe de Movilidad Aérea del Mando Aéreo de Combate D. Eduardo Gil Rosella, el Exc-mo. Sr. General de Brigada, Director de la AGM D. Fran-cisco Gan Pampols y el Exc-mo. Sr. General de Brigada, Jefe de la Brigada Logística D. Alberto Corres Zubeldia, sin olvidar a otros generales, en situación de reserva o reti-ro, que tuvieron relación con la ACLOG, como el propio GB Maldonado, primer Direc-tor de esta Academia, o Exc-mo. Sr. General de División D. Juan Pinto Sánchez-Mayoral.

Por último se dieron los vivas reglamentarios, se re-tiró la Bandera y se dio por concluido el acto, agradecien-do a los presentes el haber elegido compartir este día castrense, finaliza con un vi-no español en el Salón de Actos. Aprovechando estas circunstancias se abrieron las puertas de la nueva Sala-Museo SERVIAM, que agluti-na la historia de las especiali-dades y especialistas del Ejército de Tierra.

SBMY D. Miguel Cos Rex

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Dentro del programa de actos con motivo de los diez años de trayectoria de este Centro, el pasado día 6 de noviembre, quedó inaugurada la “Glorieta de la Academia de Logística” por iniciativa del Ayuntamiento, una muestra más del hermanamiento y gratitud mutuas que reina entre la Academia de Logística (antes, IPE nº 2, antes RAE nº 73…) y su localidad de adopción, Calatayud. Tras la retirada del velo que cubría la placa por parte del Alcalde y nuestro General Director, tuvieron lugar unas bre-ves palabras ante un público repleto de personalidades tanto ci-viles (la Corporación municipal, prácticamente al completo; el diputado por Teruel Excmo. Sr. D. Santiago Lanzuela Marina; el Inspector Jefe de la Policía Nacional en Calatayud D. Julián González Gadea; el Director del Centro de Estudios Bilbilitanos, D. Manuel Micheto Ruiz de Morales, el Cronista de la Ciudad D. José Verón Gormaz) como militares (el Jefe del Escuadrón de Vigilancia Aérea nº 1, Teniente Jefe de la Guardia Civil de Cala-tayud y todos los jefes de Jefatura/Subdirección de la ACLOG), con la presidencia del acto por parte del TGMADOC.

También tuvo lugar la presentación de una zona ajardinada en esta misma glorieta, dominada por una gran escultura de bronce, obra de D. Luis Moreno Cutando, de la fachada de la Academia, el edificio Calatayud, como parte del homenaje del Ayuntamiento a la ACLOG.

Tras una breve alocución por parte del Excmo. Sr. General de Brigada D. Gonzalo Sánchez Urbón, seguida por la del Ilmo. Sr. Alcalde D. José Manuel Aranda Lassa, tuvo lugar la actuación de la banda de música “Pascual Marquina”, dando por finalizado el acto, para pasar seguidamente a la Academia y dar comienzo la Parada Militar.

Redacción

EL AYUNTAMIENTO DE CALATAYUD INAUGURA LA “GLORIETA DE LA ACADEMIA DE LOGÍSTICA”

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El pasado 2 de noviembre a las siete de la tarde, se inauguró, en el museo de Calatayud, una exposición fotográfica con motivo de la cele-bración del X aniversario de la Academia de Logística.

El acto estuvo presidido por el Alcalde de Calatayud y el General Director de la Academia de Logística, que pronunciaron una breve alocu-ción tras la intervención del director del museo y del Coronel Luis Varga Aldana, que ha organiza-do la exposición con el apoyo del Suboficial Ma-yor y de la Secretaría de Logística.

INAUGURACIÓN DE LA EXPOSICIÓN

FOTOGRÁFICA “DIEZ AÑOS,

UNA HISTORIA”

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Estuvieron presentes varios concejales de la corporación municipal, el director del Centro de Estu-dios Bilbilitanos y el cronista oficial de Calatayud, entre otras personalidades relevantes de la ciudad.

El ayuntamiento ha cedido a la Academia las magníficas instalaciones del Museo de Calatayud pa-ra el evento. La exposición consta de 53 fotografías que nos sumergen en un recorrido histórico por las distintas unidades militares que han ocupado los terrenos donde actualmente está ubicada la Academia de Logística. En el primer piso se han expuesto dos colecciones temáticas relativas al IPE nº2 y a la Antártida (por la vinculación que ha tenido la Academia con las misiones desempeñadas por el Ejército en este continente).

La exposición permaneció abierta hasta el día 7 de noviembre. CABO D. Juan E. Ciruelos Blázquez

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El pasado día 3 de noviembre, dentro del marco de los actos de conmemoración del décimo aniversario de este Centro, quedó inaugurada la Sala-Museo SERVIAM de la Academia de Logística, acto presidido por el Director del Instituto de Historia y Cultura Mili-tar, Excmo. Sr. General de División D. Francisco Ramos Oliver, quien, tras recibir los honores reglamentarios, fue conducido al Aula Magna de la Academia de Logística donde el Director de la Sala-Museo SERVIAM, Ilmo. Sr. Coronel D. Luis Varga Aldana pronunció una alocución sobre el significado y trascendencia de esta nueva dependencia, reflejo vivo del dinamismo que a lo largo de su historia ha tenido este cuerpo.

Sin más preámbulos, la comitiva, que incluía a miembros del Ayuntamiento de Calatayud, se desplazó al edificio Valtorres, dónde la Sala Museo fue oficial-mente inaugurada con el descubrimiento de una pla-ca por el GD Ramos Oliver así como su bendición a cargo del Páter de nuestra Academia. Seguidamente, el Coronel Jefe de la Sala-Museo explicó a los visitan-tes la idea motor de cada sala y los elementos que las componen durante el reco-rrido. Cabe destacar la pre-sencia del Excmo. Sr. Ge-neral de Brigada D Emilio Fernández Maldonado, pro-tagonista horas más tarde de una conferencia en este mismo Centro.

Como colofón a los actos del día el GD Ramos Oliver mani-festó en un breve discurso su satisfacción por el resultado, “misión cumplida”, el carácter vivo de la propia Sala-Museo, su espíritu abierto, tanto al resto de miembros de las FA,s, de las Especialida-des Fundamentales como a los conciudadanos de Calatayud, que tantos lazos los unen con la Academia.

Por último, nuestro General acompañó al GD Ramos a la Sala de Banderas de la ACLOG, donde firmó en el Libro de Honor.

BG. D. Mario García Rodríguez

LA ACADEMIA DE LOGÍSTICA INAUGURA LA SALA-MUSEO SERVIAM

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Las actividades del Aula Cultural Barón de Warsage tuvieron el día 3 de noviembre su segunda cita de este curso escolar, tras la inaugura-ción del mismo por la Presidenta de Aragón el pasado día 3 de septiem-bre.

Contando con la presencia del Excmo. Sr. General de División D. Francisco Ramos Oliver, que esa misma mañana inaugu-raba la Sala-Museo SERVIAM de la Academia, y tras la presentación por parte del Ilmo. Sr. Coronel D. Luis Ramón Iáñez López, dio comienzo la conferencia, titulada “La Historia de los Suboficiales”, a cargo del primer Coro-nel Director de la Academia de Logística, ahora en situa-ción de retiro, el Excmo. Sr. General de Brigada D. Emilio Fernández Maldonado,.

Ante un público compuesto por los Cuadros de Man-do de la Academia y miembros de los alumnos de primer y segundo año de la EMIES, el GB Maldonado comenzó su repaso por la historia del Suboficial español, partiendo de dos fuertes pilares, la curiosidad por este empleo, necesa-rio interlocutor entre el oficial y la tropa, y los diferentes valores en los que se sustenta el ser un suboficial.

“Orgullo y honor” de ser suboficiales, por la antigüe-dad del cargo en nuestras armas, por la sangre derramada por la Patria en mil y una batallas a través de los siglos. Repaso histórico salpicado con lecciones morales que el General Maldonado resaltaba ante su audiencia, incipien-tes suboficiales del Ejército de Tierra. Su conocimiento y profundidad de estos empleos ha sido excepcional, duran-te su vida militar (como Capitán, Comandante y Teniente Coronel en la AGBS), además de ser el único autor que ha publicado libros en los que se trata de manera exclusiva el tema de los suboficiales.

Como colofón a la misma, el General animó a los presentes a participar en el proyecto AMESETE, Amigos del Museo Específico del Suboficial del Ejército de Tierra (primer museo del suboficial creado en el mundo), del cual es miembro fundador y director, sito en la propia AGBS, dando a conocer su breve historia desde su fundación en 2007, con vocación de seguir ganando amigos y socios para lograr un mayor conocimiento de los suboficiales, mediante la recogida, catalogación y organización de toda documentación sobre el tema, sirviendo de referencia glo-bal.

TCOL. D. Miguel Cervera Melús SELOG

CONFERENCIA AULA CULTURAL BARÓN DE WARSAGE:

“LA HISTORIA DE LOS SUBOFICIALES”

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Dentro de un marco tan especial como la celebración del X Aniversario de la Academia de Logística, tuvo lugar este 3 de noviembre una nueva edi-ción del Aula Cultural “Barón de Warsage”, a cargo del primer General Director de la misma, Excmo. Sr. General de Brigada D. Emilio Fernández Maldonado, con el título “La historia de los Suboficiales”.

La conferencia versó sobre la continua y dilatada evolución de los subofi-ciales, documentada con multitud de fuentes tanto civiles y militares (y la pro-pia experiencia durante sus empleos de oficial en la ABGS y como actual Di-rector de la AMESETE), remontándose hasta el reinado de los Reyes Católi-cos, mediante un breve repaso histórico y mostrando la importancia constante del suboficial en el Ejército de Tierra.

Al finalizar la misma, el General Maldonado tuvo tiempo de conceder una entrevista a esta su Revista y la de la Academia, que a continuación reproduci-mos.

ENTREVISTA AL GENERAL DE BRIGADA D. EMILIO FERNANDEZ MALDONADO

Patio de Armas: Mi General, a su juicio, ¿cuáles cree que han sido los cambios más pro-fundos acaecidos en la escala de Suboficiales en los últimos veinticinco años?

General Fernández Maldonado: Yo des-tacaría uno: consolidar lo que hizo la ley 13/74 de creación de la Academia General Básica de Suboficiales y la Escala Básica de Suboficiales, institucionalizando la carrera del suboficial por primera vez en sus quinientos años de historia, ya que nunca anteriormente los suboficiales habían tenido un modelo de carrera. Con esta ley, donde se realiza un esbozo de lo que será la carrera del suboficial, continuado con las leyes de 1989, 1999 y con la ultima en el 2007, hemos conseguido que exista una “Ley de la Carrera Militar”, dentro de la cual están los suboficiales. El mayor logro estriba en la consolidación de lo que se empezó con la ley 13/74 y que, para con-seguirlo, han sido necesarios veinticinco largos años conseguir. Ahora ya tenéis una carrera.

PA: Mi General, ¿qué valoración hace del nuevo modelo de carrera que ha dado comienzo este nuevo curso para los futuros Suboficiales de nuestro Ejército?

GB Maldonado: Era algo necesario, pero personalmente considero que no esta bien hecho, ya que se ha realizado con prisas.

Además, el Plan Bolonia está orientado a los oficiales y al querer aplicarlo también a los sub-oficiales, algo totalmente innecesario, ya que dicho Plan no obligaba su inclusión, dará unos resultados que, en mi opinión, serán malos.

PA: Mi General, usted ingresó en la Aca-demia General Militar como componente de la XXI Promoción, consiguiendo el empleo de Te-niente en el año 1966, ¿nos podría confesar de donde le viene el amor, cariño y respeto por la Escala de Suboficiales?

GB Maldonado: Sí que os lo puedo con-tar, sí. Empezó cuando estaba en la Escuela de Estado Mayor, en el año 75-76, durante una me-sa redonda, donde aprendíamos a moderar. Yo caí en una mesa donde el tema era lo menos importante, lo que interesaba era plantear y des-arrollarlo. En la práctica de ese día tocó hablar de los suboficiales. Fue muy triste darme cuenta, a medida que hablábamos, que ninguno de los presentes sabía nada acerca de los suboficiales, a pesar de ser todos capitanes, alguno con mu-chos años de experiencia. Yo debo contarme entre los desconocedores, ya que pese a tener a mis ordenes a muchos, no sabía lo que era real-mente un suboficial, como se formaban, etc. Re-almente no tenía ni idea. Eso fue para mí un to-que de atención.

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Al acabar el curso de Es-tado Mayor fui destinado a la AGBS. Estando allí, metido en el lío, me di cuenta de que había que hacer algo, ya que los suboficiales se lo merecían. Yo empecé como soldado y de cabo primero entré en la Aca-demia General Militar, pero nunca supe nada de los subofi-ciales y en mi familia tampoco tenía antecedentes militares, siendo yo el primero. El cariño que tengo por los suboficiales empezó en aquella mesa y cuando llegué a la AGBS ter-minó de salir, creciendo a medida que iba cono-ciendo y aprendiendo cosas de los Suboficiales. Llevo más de treinta años coleccionando todo lo que cae en mi mano relativo a suboficiales, habiéndose convertido en un hobby.

PA: Mi General, hablar de la AGBS es hablar de usted, ya que ha pasado buena parte de su carrera militar destinado en ella, con va-rios y diversos cometidos. ¿Nos podría decir cual es la impresión sobre su futuro y cometi-dos?

GB Maldonado: Quisiera matizar una co-sa primero: yo sólo estuve nueve años destinado en la Academia, de capitán, comandante y te-niente coronel, siendo una pequeña parte de mis cuarenta y nueve años de carrera. En verdad mis cometidos fueron pocos, ya que siempre estuve de Jefe de la Plana Mayor de Mando. Mis libros son los que más han contribuido a que se me relacione con la AGBS. Respondiendo a tu pregunta, la Academia esta consolidada y nadie la va a sacar de allí. Ya cuando llegué destinado por primera vez, apenas llevaba tres años en marcha y ya se comentaba que iba a durar poco. Han pasado más de treinta años desde enton-ces y no la van a quitar por muchas razones, entre ellas las muchas instalaciones de que dis-pone, haciéndola ideal para la formación. Apar-te, está en un lugar, que por mucho que se diga, la gente nos quiere. He tenido muchos destinos en Cataluña y siempre me he sentido apreciado, pese a lo que digan políticos o periodistas. Pese a los nuevos planes de estudio que se empiezan a aplicar, los alumnos seguirán acudiendo a la AGBS a superar periodos de formación, tal co-mo anuncia el boletín “Tierra”. Incluso tendrá nuevos cometidos, como el curso de Brigada.

PA: Mi General, usted ha des-arrollado una intensa labor y trabajo de investigación en la reivindicación de los valores seculares que han adornado a los Suboficiales desde su naci-miento. ¿Nos podría decir cual es su visión respecto a este tema en el siglo XXI?

GB Maldonado: Los valores no tienen edad, la honradez, lealtad y disciplina, valores que siempre han caracterizado a los militares, son los mismos hoy que en el siglo XVI. El fon-

do de estas virtudes es siempre el mismo y no considero que debamos tener virtudes diferentes hoy.

PA: ¿Cómo ve usted el papel de la mujer dentro de la Escala de Suboficiales?, ya que son varios los años transcurridos desde que la mujer realizó su plena integración en las FAS, siendo sin embargo su paso por los centros de forma-ción casi testimonial y solo una de cada cuatro está en unidades de combate.

GB Maldonado: Soy total y absolutamente partidario de la presencia de la mujer en las Fuerzas Armadas, es más, ha sido una maravilla su incorporación. Yo vi entrar en la AGBS a las primeras mujeres. Eran ATS en la vida civil que acudían a un curso de formación de Brigada, luego juraban Bandera, recibían su empleo de Brigada y se incorporaban a sus destinos. Sobre su presencia en cuerpos combatientes, si no hay más es porque ellas no lo solicitan, ya que las vacantes son para soldados/cabos/etc., sin dis-tinción de sexo. Necesitamos igualdad de opor-tunidades, pero sin olvidar que hombres y muje-res son iguales pero no idénticos.

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PA: Mi General, en su artículo con motivo del V Centenario del Sargento, editado por el Servicio Histórico Militar “La Formación Militar de Grado Básico a través de la Historia de los Sub-oficiales”, nos comenta: “Los Suboficiales, a pe-sar de su larga y fructífera historia, no han tenido el privilegio de una atención singular por parte de tratadistas y estudiosos”, ¿esto sigue siendo así, o por el contrario en el siglo XXI el suboficial “está de moda”?

GB Maldonado: Ahora mismo, “estáis de moda”, lo que sucede es que no se escribe acer-ca del suboficial. Desgraciadamente, por pedan-te que pueda sonar, en estos últimos cinco si-glos, se han escrito muchos libros que mencio-naban al suboficial, pero siempre han sido libros centrados en otros temas que lo mencionaban de pasada. Existen muy pocos libros centrados exclusivamente en el suboficial, concretamente han sido los cinco libros que he escrito yo, de los cuales me siento muy orgulloso. En cuanto a los tratadistas y estudiosos, como ya he dicho, mu-chas veces mencionan al “Chusquero”, pero po-cos sacan los pies del plato. En parte, hay que tener en cuenta que vosotros mismos, los sub-oficiales, aunque contáis con gente de mucho nivel intelectual, llegando a ser Doctores Univer-sitarios, lo que me llena de orgullo, tampoco os dais mucho a conocer, sino que dejáis que sean otros quienes lo hagan. Eso es algo que tenéis que cambiar, escribiendo sobre vosotros y de-jando que os conozcan. La asociación AMESE-TE, a través de su Web, colabora mucho con suboficiales y otras personas interesadas en la historia, pero sois vosotros los que tenéis que luchar para que el público en general os conoz-ca.

PA: Mi General, ¿cómo ve usted, en este Ejército del Siglo XXI, siendo como es un histo-riador de la Escala de Suboficiales, el empleo de Suboficial Mayor?

GB Maldonado: Esa es una respuesta larga y complicada. Hay que tener en cuenta que los Suboficiales han sido el único grupo que contaba con pocos empleos, lo que no dejaba tiempo para los cambios con cierta frecuencia. En los tiempos en que solo había Sargentos y Brigadas, si la vida militar era de treinta años, pasabas quince de Sargento y otros quince de Brigada, lo cual es terrorífico para la moral y la realización personal. Con más empleos, aumen-ta la frecuencia de los cambios, aunque el pro-

blema llega cuando solo se cambia de divisas, no de función o de cometidos, lo que ha sido uno de los males de la escala a lo largo de los años, quitando muchos alicientes para ascender. Por ejemplo, con el ascenso de Teniente a Ca-pitán se entra en un mundo totalmente nuevo, o de Teniente Coronel a Coronel el cambio es in-cluso más drástico todavía.

El empleo de Suboficial Mayor me gusta mucho, aunque aún es muy “joven”, apenas cuenta con veinte años de vida. Espero que de-ntro de otros veinte tenga las misiones más defi-nidas, no siga como en muchas unidades, donde el Suboficial Mayor prácticamente es el secreta-rio del Coronel. Ese cambio llegará, en buena parte gracias al trabajo de los que hoy en día son Suboficiales Mayores, que ya tienen las mi-siones más definidas y van forzando poco a po-co a que se les utilice mejor.

PA: Mi General ¿qué palabras de apoyo daría usted al personal que está hoy en la Aca-demia formándose para ser Suboficial?

GB Maldonado: Como ya he comentado muchas veces en el pasado, tanto en libros co-mo en conferencias, los suboficiales poseéis un pasado que os puede llenar de orgullo y de honor. Ahora mismo tenéis un sentimiento de querer ser suboficiales, pero no es una voca-ción, la vocación viene después, cuando lleguen los momentos desagradables y pese a ellos, queráis seguir en la brecha. Considerar el ser suboficial como una meta, no como un camino, como algo que os haga realizaros y ser mejores.

PA: Muchas gracias mi General por com-partir estos minutos con nosotros.

S.A. Dª. Isabel Hernández Ojeda S.A D. Daniel Alcalde Antolín

S.A D. Jorge Cordero Martínez

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El pasado lunes día 28 de noviembre, la Academia de Logística recibió la visita del Excmo. y Rvdmo. Arzobispo Castrense de España Sr. D. Juan del Río Martín, encuadrada en el progra-ma de Visitas Pastorales a las Fuerzas Armadas y Cuerpos de Seguridad del Estado afincados en la provincia de Zaragoza.

Recibido por el General Director, y tras recibir los honores reglamentarios, tuvo lugar la conferencia en el Salón de Actos, con participación de alumnos de EMIES y Tropa de Cambio de Especialidad, ambos grupos con sus profesores correspondientes.

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DE ESPAÑA A LA ACADEMIA DE LOGÍSTICADE ESPAÑA A LA ACADEMIA DE LOGÍSTICADE ESPAÑA A LA ACADEMIA DE LOGÍSTICA

Noviembre de 2011


El Teniente Coronel Cervera hizo una breve presentación del extenso currículum del invitado, dando la palabra al Arzobispo. Su mensaje se basaba en cómo debe una persona de nuestra materialista sociedad buscar su propia identidad; en cómo se pue-de colmar el corazón del ser humano del sentido por la vida. Hacer el bien y evitar el mal, de aquí nacen los valores. La felicidad de uno comienza haciendo felices a los de-más. La importancia del cuidado de las ne-cesidades espirituales de los miembros de las FAS, algo que el Arzobispado Castrense lleva cumpliendo desde la época de los Ter-cios.

Como colofón a esta primera Visita Pastoral a la Academia de Logística, se ce-lebró la Santa Misa en la Capilla del Centro, junto con representantes de la comunidad eclesiástica de Calatayud. A su término, el Arzobispo se entrevistó con los miembros de la Cofradía de San Pedro y el Gallo para ac-to seguido, dejar su firma en el Libro de Honor de la Academia.

Durante esos días visitó la Academia General Militar, el Hospital Militar, las unida-des de Guardia Civil y Policía Nacional de Zaragoza, terminando en la Base Aérea de Zaragoza.

Páter D. José Miguel Niembro Torre Capellán de la ACLOG

Noviembre de 2011


En estos días previos a la celebración de la Navidad, la Academia de Logística ha disfru-tado de la primera Visita Pasto-ral de Monseñor Juan del Río Martín, Arzobispo Castrense de España.

Nació en Ayamonte (Huelva), el 14 de octubre de 1947. Estudió Bachillerato en el Instituto Laboral de su ciudad natal, y Filosofía y Teología en el Seminario Metropolitano y Centro de Estudios Teológicos de Sevilla. Graduado Social por la Universidad de Granada, es Bachiller, Licenciado y Doctor en Teología por la Universidad Gre-goriana de Roma.

Ordenado sacerdote el 2 de febrero de 1974 en Pilas (Sevilla), ha desempeñado varios cargos: Párroco de Sta. María la Mayor de Pilas, Vicerrector del Seminario Mayor Metropolitano de Sevilla, Obispo de Asidonia-Jerez (2000)... Siendo el 27 de septiembre de 2008 cuando to-ma posesión del Arzobispado Castrense. La bio-grafía del Arzobispo refleja una larga trayectoria dedicada a la Iglesia y la Fe.

Ha sido un honor para la Academia de Logística contar con la presencia de tan ilustre persona. Después de la recepción y los honores debidos, se celebró una conferencia con todos los alumnos y cuadros de mando, seguida de una misa en la capilla de la Academia, con una nutrida asistencia del personal destinado en la ACLOG.

Después de la ceremonia, donde Monse-ñor resaltó la importancia de los valores, la fe, la esperanza y la disciplina, importantes virtudes y más necesarias que nunca en los tiempos que vivimos, Monseñor Juan del Río nos concedió una entrevista.

Patio de Armas: ¿Cuál de los cargos que ha llevado a cabo ha sido el más significativo para Vuecencia?

J. R.: Yo diría que el haber tra-bajado con jóvenes en el mundo universitario hispalense. Estuve en la Universidad de Sevilla en 1984 hasta el año 2000. La Pas-toral Universitaria es muy itine-rante, muy creativa, siempre en contacto con jóvenes, con profe-sores y con otras instituciones. Cuando en el año 2000 me nombraron Obispo de Jerez y después en el 2008 Arzobispo Castrense, toda mi experiencia anterior sirvió para darme mu-

cha agilidad para comprender tanto a los alum-nos como a los mandos de una Academia o la estructura del mundo castrense. Eso me ayudó mucho y ahora creo que el Señor me preparaba para entenderos, tanto a vosotros como al mun-do castrense

PA: Sobre el servicio que provee la Iglesia en el Ejercito ¿Mejoraría y/o cambiaria algo?

J. R.: Primeramente, yo pediría a las auto-ridades del Ministerio de Defensa más plazas para capellán, actualmente dispongo de 72 va-cantes. Después, quiero que aquellos pater que vayan destinados a las Academias sean los me-jores, los más creativos, mejor preparados y con mejor sintonía con la gente joven.

PA: ¿Por más creativo se refiere a más joven o con más experiencia?

J. R.: La experiencia no está reñida con la creatividad y puede ser que un páter recién sali-do del seminario tenga bastante madurez y, por su forma de ser y preparación sepa ser creativo, adaptarse a las nuevas generaciones, a las nue-vas preguntas y desafíos culturales. No es lo mismo ser párroco en un pueblo que ser ca-

ENTREVISTA AL EXCMO. SR. ARZOBISPO CASTRENSE D. JUAN DEL RÍO MARTÍN

Foto: web oficial

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pellán castrense. Un capellán castrense necesita gran disponibilidad, ser muy misionero y tener don de gentes para ganarse a los soldados, ya que debe ir uno por uno. Como ya os dije, un pater es un plus de humanidad para el cuartel.

PA: ¿Qué destacaría de su paso por las Fuerzas Armadas?

J. R.: De los tres años y medio que llevo, yo destacaría, en primer lugar, la magnifica preparación que tiene el Ejército. He viajado por varias misiones internacionales y por los cargos que ocupo en la Conferencia Episcopal he podido relacionarme con personal de varios centros europeos y he constatado el elevado prestigio de las Fuerzas Armadas es-pañolas. Por todo, yo me siento muy orgulloso de servir a los militares españoles, cuyo colecti-vo es tremendamente actual con los tiempos modernos, pero a la vez ha sabido conservar lo mejor de la tradición castrense, lo que es de agradecer.

En tercer lugar, se ha sabido adaptar a los nuevos tiempos que corren. En cuarto lugar, el militar es una persona muy agradecida, sabe lo que significa el compañerismo y ayudar al próji-

mo. Y por ultimo, la enorme preparación cultural que encuentras en las FAS. Yo, que me he mo-vido mucho por el mundo del pensamiento, uni-versidades y otras instituciones, disfruto mucho con los coloquios cuando visito las Academias Militares, donde discutimos las inquietudes y preocupaciones del pensamiento y las filosofías actuales, lo que demuestra la magnifica prepara-ción existente en el orden humano.

PA: ¿Qué opina de las clases de Ética y Moral que se imparten a los estudiantes de la Academia?

J. R.: Yo diría que obedecen a una necesi-dad que tiene que descubrir el militar. He dicho que el militar necesita una ética, una mística, ya que la diferencia entre un militar y un mercena-rio, estriba en que el militar sabe aquello por lo que lucha, mientras que el mercenario solo lu-cha por dinero. Para saber por qué se da la vida es necesaria una ética de comportamiento, de solidaridad. Yo creo que cuanto más profesional se sea en las armas militares y castrenses, me-jor preparado hay que estar desde el punto de vista ético. Pero esta ética no debe ser nihilista, sino tremendamente humana, respetando la dig-nidad del ser humano.

PA: Desde su punto de vista y dados los cambios que ha sufrido la sociedad actual ¿Cómo afectarían los valores que tiene la socie-dad actual en las Fuerzas Armadas?

J. R.: La sociedad de hoy esta dominada por el nihilismo y el pensamiento único. Esto afecta también a los hombres y mujeres que for-man la Fuerzas Armadas y puede haber el peli-

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gro de que se hable mucho de la profesión y no de la vocación. Es necesario estar tremenda-mente preparado, no solo en la técnica y la logística del momento, sino también en las razo-nes por las que vivimos. No olvidemos que el que va a manejar un arma es una persona y si no hay madurez humana, sicológica, intelectual y espiritual, el arma se puede volver en contra del mismo sujeto y la misma sociedad. Por lo tanto, las Fuerzas Armadas reflejan lo que existe en la sociedad.

Yo, en cuanto he llegado a la Academia, he preguntado por los problemas de los alumnos y estos son los mismos que en las calles, porque el militar no es un extraterrestre. Surge de la so-ciedad y por lo tanto sirve a la sociedad. Ocurre que se debe coger todo lo bueno y positivo que tiene la sociedad y purificar todos aquellos ele-mentos que no ayuden a la vocación castrense.

PA: Por último ¿Qué palabras dirigiría us-ted a un jefe, o como es el caso aquí, a un futuro sargento o líder de personas?

J. R.: Me gustaría poder hablar largamente de lo que es el liderazgo. Un líder no se hace de la noche a la mañana, es algo que debe hacerse día a día. Un líder, hombre o mujer, es alguien que tiene muy fundamentada su propia vida, que tiene razones para estar en el ejército.

La primera condición para un líder es sa-ber donde está y por qué está. La segunda es tener flexibilidad de mente y apertura de co-

razón. El líder sabe leer más allá del momento presente. Aquel que tenga una mente muy estre-cha nunca será líder.

Otra característica del líder es que se impone, no por la au-toridad que le dan los galones, sino por la autoridad moral que le dan sus actos y su comporta-miento. El liderazgo nace de las obras de bien que hacemos, sin ellas no hay liderazgo, hay man-do.

Hay que diferenciar entre mando y líder: el líder pertenece al orden moral, mientras que el mando pertenece a la carrera; pero claro, para que ese mando

se ejerza con liderazgo, tiene que tener una au-toridad moral ante los subordinados.

¿Por qué? Porque eso facilita también la convivencia, las operaciones y hasta los mo-mentos difíciles, cuando hay que tomar decisio-nes trascendentales. Cuando el que toma estas decisiones es simplemente un mando y no un líder moral, existe una gran posibilidad de que se equivoque. De todos modos, somos seres humanos y debemos contar con equivocarnos.

Vuecencia, muchas gracias por este tiem-po que ha compartido con nosotros, esperamos sinceramente que sus palabras nos ayuden en nuestro camino, tanto personal como profesio-nal.

S.A. Dª. Isabel Hernández Ojeda S.A. D. Daniel Alcalde Antolín

S.A. D. Jorge Cordero Martínez

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El día 3 de noviembre, a las veinte horas, el escritor de amplia y variada trayectoria periodística y literaria, Don Fernando Martínez Laínez, impartió la conferencia “El ca-mino español” en el Teatro Capitol de Calatayud.

Dentro de las actividades del Aula Cultural Barón de Warsage del curso 2011-12, el pasado día 3 de noviembre en el Teatro Capitol de Calatayud, tuvo lugar la tercera conferencia.

El escritor Fernando Martínez Laínez impartió la con-ferencia “El camino español”, en la que nos descubrió as-pectos de la historia de España relacionados con los ejér-citos españoles de los siglos XVI y XVII.

Cabe resaltar de la conferencia, tal y como dijo el conferenciante, que el camino español está considerado como la empresa logística de mayor envergadura de la edad moderna.

Cómo datos más significativos del escritor decir que tiene publicados cuarenta y dos libros, numerosos premios literarios, y que ha sido finalista del premio Planeta.

Le acompañó a la conferencia el Coronel D. Grego-rio Caballero del Nuevo, de la XXXII promoción y actual-mente en situación de reserva, que es el vicepresidente de la Asociación de amigos del camino español de los Ter-cios, a la cual también pertenece el conferenciante.


CONFERENCIA AULA CULTURAL BARÓN DE WARSAGE

“EL CAMINO ESPAÑOL” DE D. FERNANDO MARTÍNEZ LAÍNEZ

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Pregunta: ¿Cómo surge la Asociación y con qué fines?

D. Gregorio Caballero del Nuevo: La Asociación surge por la iniciativa de un pequeño y heterogéneo grupo de personas, donde están incluidos militares, escritores, un director de edi-torial, periodistas y un técnico informático, de los cuales algunos de ellos recorrieron en 2007 el Camino Español entre Milán y los Países Bajos. Este grupo fundacional el pasado mes de mayo crea oficialmente esta Asociación con la volun-tad de mantener la memoria del Camino Español y los hechos de armas de los soldados que lo recorrieron para luchar la causa de España. Ac-tualmente somos mas de 360 socios que no pa-gamos cuotas para ingresar ni para continuar siendo socio .

Como fines, transcribo los reflejados en nuestros estatutos:

♦ Fomentar el estudio y el conocimiento des-de el punto vista cultural, histórico-militar, geográfico, social y turístico del conocido como “Camino Español”, entendiéndose por tal el recorrido que realizaban los Ter-cios españoles en su marcha terrestre a Flandes y regreso, así como la vinculación de Empel con la Infantería Española como

origen del patronazgo de la Inmaculada Concepción y en general todo aquello que se relacione con los Tercios españoles (siglos XVI y XVII).

♦ Difundir información sobre el Camino Es-pañol para aquellos que se interesen en su recorrido.

♦ Organizar expediciones periódicamente para sus asociados y secundariamente para quien pudiera estar interesado.

P: ¿Qué fue el Camino Español?

G. C.: Fue un corredor militar terrestre abierto por la España de Felipe II en 1567 para enviar tropas y dinero a Flandes y de este modo poder participar de forma activa en la guerra que durante mas de 80 años mantuvo España con las provincias rebeldes de una parte de su Impe-rio en los Países Bajos.

El traslado de estas tropas desde España por vía marítima, la vía más rápida, se hizo in-sostenible por la acción implacable de los corsa-rios hugonotes franceses y holandeses y la deci-dida hostilidad británica, sin olvidar los frecuen-tes temporales que se tragaban numerosos bar-cos.

ASOC. “AMIGOS DEL CAMINO ESPAÑOL DE LOS TERCIOS” ENTREVISTA A SU VICEPRESIDENTE PARA

LA REVISTA ESPAÑOLA DE DEFENSA

QUIENES SON: Somos una asociación con voluntad de conservar la memoria del Camino Español y los hechos de armas de los soldados que lo recorrieron para luchar por la causa de España. Deseamos fomentar el estudio y la divulgación de cualquier aspecto relacionado con esta hazaña logística iniguala-da en Europa, mediante viajes, conferencias, publicaciones y la colaboración con instituciones y organi-zaciones interesadas en destacar un episodio glorioso de nuestra Historia que no debe caer en el olvido.

Queremos recuperar la memoria de los Tercios, para lo cual nos ofrecemos como foro de reunión de aquellos que coincidan con nuestros fines. Buscamos fomentar y divulgar el conocimiento de las ges-tas de aquellos soldados mediante conferencias, seminarios, debates, publicaciones y viajes. El Camino Español, itinerario de gran belleza natural, y extraordinaria riqueza histórica y cultural, arranca en Milán y atraviesa los campos de Europa hasta llegar a Namur. En los tiempos actuales, con excelentes comuni-caciones, es fácil de recorrer y conocer de forma similar a otros itinerarios con grandes raíces históricas. De hecho hoy incardina la columna vertebral de la Europa actual . Contamos con personal experto en el conocimiento de El Camino Español y en los sitios principales de Flandes, a donde hemos realizado va-rias expediciones, disponiendo de la experiencia, conocimientos y capacidad para organizar viajes, sin más deseo que la promoción de esta página brillante de nuestra historia.

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Por todo ello, después de varios estudios y reconocimientos del terreno, se decidió trasladar las tropas a Génova, principalmente desde los puertos de Barcelona y Cartagena, de allí se trasladaban a Milán, entonces perteneciente a la Corona de España, y tras un breve descanso y por grupos o unidades de marcha de unos 3000 hombres, iniciaban el largo recorrido a pie hasta Bruselas o Namur en la actual Bélgica. Hacían un recorrido de unos 1400Km cruzando los Al-pes en verano y en invierno, atravesando cauda-losos ríos e inmensos bosques a la vez que cru-zaban también varios estados, llevando consigo toda la impedimenta personal y sus armas.

El tiempo medio que tardaban las distintas unidades (Tercios) en hacer los 1400 Km fue de 48 días. El Camino Español con algunas varian-tes en su recorrido fue empleado ininterrumpida-mente durante cerca de 80 años. Por ese mismo corredor las tropas supervivientes retornaban a España después de las campañas.

P: ¿Qué supuso para la España de la épo-ca? ¿y en el conjunto de Europa?

G. C.: El Camino Español para la España de la época supuso poder alargar durante un tiempo, la existencia de una parte importante y rica de su Imperio, frenando las ansias de su principal enemigo, Francia, que no toleraba que nuestra nación fuera dueña de una parte tan im-portante de Europa.

En el conjunto de Europa, el Camino Es-pañol supuso el alargamiento de una ruta co-mercial entre el sur y el centro de Europa con el consiguiente intercambio cultural, también supu-so una vía importante para mover grandes canti-dades de dinero en oro y plata para alimentar la guerra y para la acción de gobierno del Rey de España en aquellas provincias de sus dominios.

P: El Camino destaca por su aspecto logístico, ¿cómo fue?, ¿podríamos encontrar un ejemplo actual que refleje una operación seme-jante?

G. C.: Podemos decir sin temor a equivo-carnos que el Camino Español es la maniobra logística más importante de toda la Edad Moder-na. España consiguió a base de ingenio y tena-

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cidad y a pesar de la gran distancia y de la hosti-lidad permanente de Francia, reunir, alimentar y mantener durante muchos años un gran ejército a cientos de kilómetros del centro político de la monarquía hispana.

Este logro que el prestigioso historiador inglés Geoffrey Parker califica de “milagro”, llevó consigo la necesidad de un importante desplie-gue diplomático, para tratar con los estados que atravesaba el Camino, de reconocimientos per-manentes del terreno, de la apertura de vías de comunicación en zonas difíciles, de la construc-ción de puentes para salvar grandes ríos, del establecimiento de fortalezas en puntos críticos del itinerario para dar seguridad a las tropas, de establecer y mantener zonas de acampadas, de procurar a las tropas en todo momento lo que precisaban para su vida, movimiento y combate, desde alimentación hasta prendas de vestido y armas, y así un largo etcétera.

P: Sin los Tercios el Camino Español no hubiera sido posible.¿ Cuales fueron sus princi-pales rasgos de identidad?

G. C.: Yo estoy de acuerdo en la aprecia-ción de algunos historiadores españoles y ex-tranjeros sobre los principales rasgos de los Ter-cios. Creo que el rasgo fundamental de estas tropas fue sin lugar a dudas su ética personal, impregnados de un sentimiento religioso, nacio-nal, del honor, de lealtad a su Rey y de valor personal fuera de lo normal.

Puede llamar la atención esas virtudes, que digo les adornaban, cuando todo el mundo sabe que los Tercios protagonizaron numerosos motines, es cierto, pero es mas cierto que tratán-dose del servicio del Rey, los Tercios nunca fue-ron negligentes. No nos engañemos en esto, los motines no afectaban al sentimiento de fidelidad al Rey, cualquiera que fuera el grado de ira que sufriesen los soldados, jamás echaron las culpas a la persona del Rey. Como reconoce René Quatrefages en su obra “Los Tercios”, a los sol-dados españoles de los Tercios ninguna tropa enemiga les preocupaba, siempre estaban segu-ros de vencer. En los combates, cada uno tenía a gala ser el primero entre los primeros en al-canzar el revellín enemigo.

Otro rasgo de identidad de estas magnífi-cas unidades fue el carácter permanente de su organización que daba a las tropas una veteran-

ía como valor seguro en los combates. Todo es-to hizo que los Tercios fueran el nervio del ejér-cito español en Flandes.

P: ¿Por qué los tres primeros Tercios que se crearon tuvieron nombres italianos?

G. C.: Los Tercios nacen entre 1534 y 1536 como consecuencia de la preponderancia e importancia que adquiere la infantería sobre la caballería en los combates. Nacen en las gue-rras que España mantiene casi de forma perma-nente con su tradicional enemiga Francia en te-rritorios italianos pertenecientes a la Corona His-pana que Francia a toda costa quería arrebatar.

Por ello el primer Tercio agrupa a la infan-tería española más antigua de Italia que guar-necía el sur de esa Península y es bautizado como Tercio de Nápoles.

El segundo Tercio mas antiguo es el de Sicilia, guarnecía la isla que le daba nombre y el extremo sur de Italia.

Por último el Tercio de Lombardía, tam-bién llamado de Milán, se encontraba desplega-do en el Milanesado, amplia región del norte de Italia también perteneciente a la Corona de Es-paña.

Poco tiempo después se crearía el de Cer-deña que junto con los tres citados anteriormen-te serán conocidos como ”Tercios Viejos”, a éstos se añadirían la creación de otros hasta llegar a un total de veintiséis, entre los que se hallaban algunos que eran embarcados, emplea-dos éstos para guarnecer las costas y reforzar o socorrer en su caso, las guarniciones españolas del litoral mediterráneo.

P: También fue decisivo el papel de la di-plomacia española. ¿En qué consistió?

G. C.: Para abrir y mantener abierto el Ca-mino Español, la diplomacia española tuvo que emplearse a fondo en negociaciones y acuerdos principalmente con los ducados de Saboya y Lorena y con los cantones helvéticos para que éstos permitieran el paso de las tropas españo-las por sus territorios. Era un tira y afloja perma-nente debido a las presiones de todo tipo que sobre esos estados también ejercía la diploma-cia francesa que trataba por todos los medios de impedir el paso de los Tercios.

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P: Además del Duque de Alba o D. Juan de Austria ¿qué otros nombres destacaron en el Camino Español?

G. C.: El Duque de Alba, D. Fernando Álvarez de Toledo, es el primero que conduce de Milán a los Países Bajos por el Camino Espa-ñol a unos 10.000 soldados en 1567.

Una vez abierto este corredor militar idea-do y elegido por el Cardenal Granvela, ministro de Felipe II, son muchas destacadas figuras mili-tares las que lo emplean trasladando a sus tro-pas o incorporándose ellos para ponerse al fren-te de las mismas en las zonas de operaciones de Flandes. Ese camino lo conocieron D. Juan de Austria, Alejandro Farnesio y maestres de campo (coroneles) destacados de nuestros Ter-cios como Acuña, Bobadilla, Zúñiga y un largo etcétera.

P: Han reeditado el Camino este verano, ¿cómo han vivido la experiencia?

G. C.: Este verano no hemos llegado a hacer el Camino, hemos realizado durante ocho días lo que llamamos un “Paseo por Flandes” visitando un grupo de 16 personas ciudades de gran interés histórico en la época de los Tercios: Bruselas, Brujas, Gante, Lovaina, Namur (punto final del Camino Español), Amberes, Breda (donde nos recibió su Alcalde) y Empel, peque-ño pueblo holandés origen desde 1585 del pa-tronazgo de la Inmaculada Concepción de la In-fantería Española.

Fue en 2007 y en 2010 cuando un grupo heterogéneo de personas unidos en la idea de conocer mejor aquella gesta y honrar a sus pro-tagonistas, volvimos a recorrer los muy variados escenarios y paisajes que vieron nuestros solda-dos durante cerca de 80 años.

Aunque hoy son escasas las huellas que quedan de aquellos años, muchos han sido los que por todos los medios han tratado de borrar-las, aún se pueden ver algunos restos de fortale-zas, puentes y escudos de España en viejos pueblos y ciudades que conocieron los soldados de los Tercios.

Es una magnífica y enriquecedora expe-riencia, ya que actualmente este recorrido de unos 1500Km tiene un gran interés histórico, militar, cultural y turístico de primer orden.

Como otros caminos, me viene a la memo-ria el Camino de Santiago, se puede realizar a pie, en vehículo o mixto, y disfrutar de hermosas ciudades y preciosos paisajes (los Alpes, gran-des lagos,…) del corazón de esa Europa por donde hace 400 años unos soldados ondearon con orgullo las banderas de España.

P: ¿Cuales son los proyectos inmediatos de la Asociación?, ¿Qué nos puede avanzar de la Guía del Camino Español que tienen previsto elaborar?

G. C.: Seguir difundiendo y presentando en otras ciudades nuestra Asociación.

Seguir aumentando el número de socios, actualmente estamos en 310 en los tres meses y medio de vida que tiene la Asociación.

Celebrar en noviembre en Toledo unas Jornadas con conferencias y mesa redonda so-bre el tema.

Elaborar una Guía del Camino Español lo mas completa, incluyendo entre otros aspectos lugares de interés histórico y monumental, itine-rarios, alojamientos, zonas de interés turístico, militar (Verdún, Rocroi, Pavía...) Queremos te-nerla disponible para el verano del 2012.

Preparar una nueva expedición por el Ca-mino Español para unas 25 personas para el próximo verano.

En definitiva, mantener viva la memoria del Camino y de aquellos bravos soldados españo-les de los Tercios. En palabras del escritor D. Fernando Martínez Laínez:

“El Camino Español es un ejemplo, una luz que deberíamos cuidar porque ilumina nuestro mejor pasado y porque atesora el recuerdo de nuestras mejores hazañas como Nación. Una Nación que representó un destacadísimo papel en el mundo, y cuya memoria, con sus luces y sombras, deberíamos tener el deber de preser-var para las futuras generaciones de españoles”.

para ampliar mas información o para darse de alta como socio (gratuíto), se puede visitar la w e b d e n u e s t r a A s o c i a c i ó n www.elcaminoespanol.com.

D. Gregorio Caballero del Nuevo Vicepresidente “Amigos del Camino Español de los

Tercios”

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DECLARACIÓN

He leído los Estatutos de la Asociación (ver en www.elcaminoespanol.com ) y acepto ser nombrado Socio de Número. Autorizo que los datos arriba indicados puedan ser empleados por la Asociación Amigos del Camino Español de los Tercios para uso administrativo, dentro de las actividades propias de la Asociación e intercambio entre los socios.

Firma

Fdo. Esta solicitud una vez rellenada y firmada se puede remitir a la Asociación, vía internet una vez escaneada a la dirección [email protected] ó por correo ordinario, al Apartado de Correos nº 494 de TOLEDO

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FICHA DE ALTA SOCIO ASOCIACION DE AMIGOS DEL CAMINO ESPAÑOL

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“Españoles en la mar quiero. Y si es en tierra, San Jorge nos proteja…”

Así reza un proverbio inglés desde hace siglos al buen hacer de la Infantería española, y al gran manejo que con las armas hacían aque-llos infantes españoles, de una destreza y bravu-ra como ningún otro soldado.

Los Tercios era muy temidos y respetados por todos aquellos adversarios que la joven Es-paña tenía. Fue el emperador Carlos V, Rey de España y Emperador del Sacro Imperio Romano Germánico quien creó los Tercios.

Eran hombres endurecidos por la batalla y por la vida que les tocó vivir, disciplinados como ningún otro en los campos. Diestros con la espa-da, enormemente valientes y con un gran senti-do del honor. Han dirigido a la Infantería españo-la por tierras hostiles y lejanas, infundiendo el temor y el respeto. Hasta en el mar eran temidos los infantes españoles cuando de manejar la es-pada y el arcabuz se trataba.

Pero es en tierras flamencas, en tierras de Flandes donde nuestros Tercios sostenían a sangre y fuego los territorios que los Austrias se negaban a dejar en manos protestantes.

La Ordenanza de 1.497 marcaba lo si-guiente: "puf(s)ofe en efte tiempo nueva orde-nanza en la gente de guerra...repartieronfe los peones en tres partes: el un tercio con lanças, como los alemanes los trayan, que llamaron pi-cas, y el otro tenía el nombre antiguo de efcuda-dos (los rodeleros) y el tercero de ballesteros, y efpingarderos... y aun eftos peones repartidos en quadrillas, de cincuenta en cincuenta".

No cabe duda, que aquí tenemos el origen de la palabra “tercio”, que mas tarde daría nom-bre a las unidades militares españolas.

EL CAMINO ESPAÑOL

UNA EPOPEYA LOGÍSTICA

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PARTE 1 NORTE DE ITALIA

Los Países Bajos o Flandes, comprendían en el siglo XVI los actuales Estados de Bélgica. Holanda, Luxemburgo y algunos de los departa-mentos franceses del Noroeste. Por su riqueza y situación, eran una de las bases de la potencia europea de los Austrias españoles. En la década de 1560 y en nombre de Felipe II, gobernaba allí Margarita de Parma (hija natural de Carlos I) asesorada por el ministro español Cardenal Granvela. Los años 1560-1564 contemplaron la aparición de una oposición concertada a la políti-ca del gobierno de Felipe II, agravada por la pro-pagación del calvinismo. La política de intransi-gencia religiosa impuesta por el Cardenal motivó que los nobles flamencos solicitaran del Rey el relevo del Ministro. La retirada de Granvela. que tuvo lugar en marzo de 1564, dejó el control de los asuntos de Flandes en manos del Consejo de Estado, cuerpo dominado por la alta nobleza flamenca. En el año 1566 se informó a Felipe II de que la situación en los Países Bajos era tan grave que sólo admitía dos actitudes políticas: concesión o represión. Habiendo fracasado abiertamente la primera parecía muy clara la segunda alternativa. En el curso de los meses de octubre y noviembre del mismo año, largas deliberaciones entre el Rey y su consejo español desembocaron en la decisión de enviar a Flan-des tropas españolas al mando del Duque de Alba.

El dilema que se le presentaba al Rey era la elección de itinerarios seguros para el envío de tropas. Durante la década de 1540 y siguien-tes, España había mandado hombres y dinero desde las costas cantábricas a los Países Bajos. Mientras estuvo en guerra con Francia, España dominaba el océano y gozaba de la hospitalidad de los puertos ingleses, incluido el profundo puerto de Calais, donde podían refugiarse o des-embarcar. A partir de 1558 se perdieron todas estas importantísimas ventajas.

El primer revés en la posición marítima de España fue la toma por Francia a los ingleses del puerto de Calais, en enero de 1558. Supuso una profunda humillación para Inglaterra, y a España le correspondió inevitablemente parte de la culpa. En 1568 barcos españoles con destino a los Países Bajos arribaron a Southampton de-bido a una tormenta, siendo capturados por or-den de la reina, siendo el inicio de una campaña de agresiones sordas hacia los barcos españo-les.

PARTE 2 SUIZA

Ese mismo año contempló también la apa-rición de una segunda amenaza marítima para España: los hugonotes formaron una armada en La Rochelle, integrada por 70 bajeles para cola-borar en la causa de los protestantes franceses mediante la piratería. Los piratas medraron prin-cipalmente a costa del botín que capturaban a los mercaderes españoles en el Golfo de Vizca-ya. Pronto se unieron a este lucrativo negocio los "mendigos del mar", habitantes de los Países Bajos, desterrados por haber tomado parte en las revueltas de 1566-67, que estaban organiza-dos como flota regular al servicio del Príncipe de Orange. Con base en La Rochelle, Dover y en otros puertos que se lo permitieron, acosaron sin piedad a los barcos españoles.

El envío de tropas o dinero desde España a los Países Bajos por mar se convirtió de este modo, después de 1568, en un asunto extrema-damente arriesgado. Unido esto a que la mayor parte del ejército se encontraba de guarnición en Italia, motivó que se tomaran en cuenta las rutas terrestres. El grueso de las tropas que llegó al ejército de Flandes, lo hizo por este medio, via-jando principalmente por la famosa ruta conoci-da entonces y aún en nuestros días en algunos lugares, como «LE CHEMIN DES ESPAG-NOLS" (el camino español).

El "camino español" lo ideó por primera vez en 1563 el Cardenal Granvela: Cuando Feli-pe II pensaba visitar los Países Bajos, el carde-nal apuntó como más cómoda y segura la ruta que, partiendo de España vía Génova, les llevar-ía a Lombardía. Desde ese punto la ruta pasaría por Saboya, Franco Condado y Lorena; tal itine-rario poseía una visible ventaja: se extendía casi enteramente por territorios propios.

El Rey de España era Duque de Milán y gobernaba en el Franco Condado como Príncipe Soberano. Durante el período de los Habsburgo. España concertó pacientemente estrechas alian-zas con los gobernantes de los territorios que separaban sus propios dominios. Desde 1528 España había sido el principal apoyo del patri-ciado que gobernaba en Génova. El Duque de Saboya era viejo aliado, el fundamento legal de la alianza de Saboya y España era el Tratado de Groenendal (26 marzo de 1559), pero la durade-ra "entente" de los Estados radicaba en el deseo de Saboya de conseguir territorio francés (para lo que le era necesaria la ayuda española), y la

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necesidad que España tenía de un corredor mili-tar entre Milán y el Franco Condado. El Ducado de Lorena vivía una situación de neutralidad que habían acordado Francia y España en 1547 es-tas condiciones permitían el paso libre a las tro-pas de todas las potencias con tal de que no permanecieran en el mismo lugar más de dos noches.

Después de atravesar Lorena, las tropas que se dirigían de Italia a los Países Bajos, pe-netraban en los mismos por el Luxemburgo es-pañol. Si bien España gozaba así de una firme amistad con todos los Estados que constituían los jalones de su camino hacia los Países Bajos, los Estados eran independientes bajo todos los aspectos y cada vez que las tropas habían de pasar por ellos, debían ser precedidos de respe-tuosas proposiciones diplomáticas.

PARTE 3 FRANCO CONDADO

El corredor militar conocido como "el cami-no español" no fue descubierto ni monopolizado por los españoles. Algunos tramos eran utiliza-dos regularmente por mercaderes: los comer-ciantes que se trasladaban con sus mercancías desde Francia a Italia utilizaban normalmente el monte Cenis y el Maurienne en invierno, y el Pe-queño San Bernardo y el Tarantaise en verano. En el año 1566 al ser designado el Duque de Alba Gobernador General de los Países Bajos y jefe de la expedición militar que debía reprimir la rebelión existente, con su acostumbrada minu-ciosidad y la colaboración de su Comisario Ge-neral, Francisco de Ibarra, se dedicó al estudio del itinerario que debían seguir las tropas. Una vez trazado el mismo en sus líneas generales, enviaron a un ingeniero especializado con 300 zapadores para ensanchar caminos en el empi-nado valle que sube desde Novalesa por Ferrei-ra hasta el desfiladero de Monte Cenis. Por lo tanto, puede considerarse al Duque de Alba, co-mo artífice del corredor militar denominado "camino español", vigente desde 1567 a 1622.

El itinerario que seguía, no tenía nada de especial. Estaba constituido por una cadena de puntos fijos obligados: los puentes indispensa-bles, los vados y transbordadores que comuni-caban las localidades con capacidad suficiente para alojar a los viajeros decorosamente.

Una vez que el gobierno había decidido el itinerario de sus tropas, debían hacerse mapas detallados sobre el terreno. La primera expedi-

ción realizada por el Duque de Alba en 1567, atravesó el Franco Condado con un mapa elabo-rado por don Fernando de Lanoy.

Los jefes militares hacían uso de dichos mapas para cruzar los distintos Estados, pero cuando se carecía de ellos, se contrataban gu-ías locales que eran los encargados de conducir a las tropas por su propia región. Solían prece-der a las expediciones militares grupos de explo-radores que comprobaban si todo estaba dis-puesto a lo largo de la ruta.

La preparación anticipada de caminos, provisiones y transporte aumentaba lógicamente la rapidez en el traslado de las tropas al frente. Si todo estaba en orden, un regimiento podía hacer el viaje desde Milán a Namur (unas 700 millas) en seis semanas aproximadamente. En febrero de 1578 una expedición tardó solamente 32 días. en 1582 otra empleó 34. La duración por término medio de las marchas era de 48 días.

Un factor que influía en la rapidez del con-junto de una expedición, era el número de gru-pos en que se dividía. Al parecer para que la unidad de marcha fuera manejable con comodi-dad. no debía tener más de 3.000 soldados.

Obviamente, la duración de la marcha a los Países Bajos estaba determinada por la rapi-dez con que se desplazaban los soldados. La velocidad normal de los ejércitos que utilizaban «el camino", parece haber sido de unas 12 mi-llas por día. Si bien la expedición que en el año 1578 empleó solo 32 días en su marcha. habría sacado un promedio de 23 millas diarias.

Como anteriormente se ha expuesto, el uso de este corredor por el ejército de Flandes estuvo vigente hasta el año 1622 cuando el Du-que de Saboya firmó un tratado anti-español con Francia, en el cual se prohibía el tránsito de nuestras tropas por su territorio. y dio fin de este modo al uso del "camino español".

PARTE 4 BÉLGICA

Su pérdida obligó al gobierno al estudio de otro corredor militar. Con tal motivo se iniciaron negociaciones diplomáticas con los cantones suizos, a fin de conseguir permiso de tránsito de tropas españolas por su territorio y el paso del Rhin.

Noviembre de 2011


Este segundo corredor partía de Milán y por los valles de la Engadina y la Valtelina llega-ba a Landeck, en el Tirol, de ahí cruzando el Rhin por Breisach en Alsacia, se pasaba al Du-cado de Lorena y a través de él hasta los Países Bajos.

La invasión francesa del valle de la Valteli-na, la pérdida de Alsacia a manos de los france-ses, fueron golpes mortales para los corredores militares españoles, empero, el más grave sin duda fue la ocupación del ducado de Lorena por Luis XIII en 1633. Todas las rutas por tierra que servían para el aprovisionamiento de las tropas del Imperio español en los Países Bajos, de-pendían del derecho de paso por Lorena, por lo tanto, con esta ocupación quedaron fuera de uso por imposición francesa.

El aumento del volumen de tropas y la es-calada de las operaciones militares durante el siglo XVI intensificaron lógicamente el peso del aprovisionamiento de los ejércitos.

Alrededor de 1550 apareció una nueva institución: la "étape militaire". La idea no era nueva, las staples o étapes hacía mucho que se usaban como centros comerciales; eran lugares donde los comerciantes y sus clientes concurr-ían en la seguridad de que allí podrían encon-trarse para hacer sus transacciones y donde se almacenaban mercancías para su venta y distri-bución. En el siglo XVI la institución fue adapta-da con fines militares. En el 1551, por ejemplo, para atender el paso frecuente de grandes con-tingentes de tropas francesas por el valle de Maurienne con dirección a Italia, los franceses establecieron una cadena permanente de étapes. Estas resultaron útiles, y así conti-nuaron funcionando aun después de que los franceses se retiraran en 1559. En 1567 el Du-que de A lba pudo se rv i r se de las étapes organizadas por los franceses, a su paso por el Maurienne, pero tuvo que ocuparse de disponer una nueva cadena para el resto de su viaje hasta Bruselas.

En sistema de étapes era sencillo y razo-nable. Se establecía como centro la staple o pueblo, al que se llevaban y desde el que se dis-tribuían las provisiones a las tropas. Si había que darles cama, se recurría a las casas de laé-tape y de los pueblos circundantes. Los encar-gados de la étape, junto con los comisarios or-denadores, responsables del alojamiento de los soldados emitían unos vales especiales, llama-

dos billets de logement que determinaban el número de personas y caballos que habían de acomodarse en cada casa. Después de partir las tropas, los dueños de estas podían presentar los billets al recaudador local de contribuciones y exigir su pago contra obligaciones por impues-tos, pasados o futuros.

Cada expedición que utilizaba el «camino español", era precedida de un comisario espe-cial, enviado desde Bruselas o Milán para deter-minar con los gobiernos de Luxemburgo, Lore-na, Franco Condado y Saboya, el itinerario de las tropas, los lugares en que habían de dete-nerse, la cantidad de víveres que había de pro-porcionárseles y su precio. Normalmente cada gobierno provincial solicitaba ofertas de aprovi-sionamiento para una o más étapes (las ofertas las hacía muy frecuentemente, un robin -letrado- de uno de los tribunales provinciales de justicia, o un oficial del gobierno local).

Los asentistas cuya oferta era aceptada. debían firmar una "capitulación" que fijaba la cantidad de alimentos que habían de proporcio-nar y los precios que podían exigir por ellos, así como el modo de pago.

Además de víveres, era frecuente que las étapes tuvieran que proporcionar a las tropas medios para transportar la impedimenta. En los valles alpinos el transporte se hacia con acémi-las, las mulas pequeñas llevaban entre 200 y 250 libras y entre 300 y 400 las grandes. A cada compañía le eran necesarias para su traslado entre 20 y 40 mulas en los pasos alpinos, o bien de dos a cuatro carretas en terreno llano, según la cantidad de equipaje.

(extraído de la página del camino español

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Hace unos días cumplió este Centro su Décimo Aniversa-rio. Diez años de trabajo constante que se unen a la enhorabue-na y al ejemplo del Tercer Centenario del Arma de Ingenieros, siendo una de sus manifestaciones la celebración de la pasada conferencia el 17 de noviembre, junto con la exposición itinerante de material “Las Transmisiones Militares Permanentes” (hasta el 21 de noviembre).

Dicha exposición estuvo a cargo de Teniente Coronel D. Rafael Matilla Páramo, Jefe del Batallón de Transmisiones nº IV del Regimiento de Transmisiones nº 22, cuya Jefatura y Plana Mayor se encuentra en Barcelona. Unidad a la que pertenecen, entre otras unidades, los pequeños centros de comunicaciones de las bases y acuartelamientos de las comunidades autónomas de Navarra, Aragón, Cataluña y Baleares; y entre ellos el que al mando del Subteniente España da servicio a la Academia.

Palabras del Teniente Coronel Matilla “con esta exposición queremos acercar la historia de los Ingenieros militares a los miembros del Arma, al resto de unidades de las Fuerzas Armadas y de nuestra sociedad, en nuestro Tercer centenario. El sacar a relu-cir las proezas de los que nos precedieron, lo consideramos una deuda histórica de los que nos ha tocado vivir el tercer centenario; y con esa ilusión, orgullo de ingeniero, responsabi-lidad y con toda humildad, es con la que afrontamos estos actos”.

CONFERENCIA-EXPOSICIÓN

III CENTENARIO DEL ARMA DE INGENIEROS

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Son sin embargo amplios los vínculos que justifican la presente conferencia, pues la historia del RT nº 22 no se puede comprender sin incluir la participación del personal especialista: “nuestro Regi-miento está compuesto por 693 suboficiales, de los cuales 332 son especialistas, posible-mente sea la unidad tipo regi-miento del Ejército que más tenga”. Valga como hecho de esta íntima relación la creación de determinadas especialida-des, que nacieron a raíz de las necesidades de este Regimiento (radio, vehículos, electricidad, aeronáutica, informática…).

Dicha conferencia reunió a un amplio público, en dos sesio-nes, contando además con la p r e s e n t a c i ó n d e l l i b r o “Compendio Histórico del Cen-tro Electrotécnico de Comuni-caciones”, por el Suboficial Ma-yor del Regimiento D. Antonio Martín Pérez, complementando a la exposición fotográfica y de material instalada en las aulas del edificio Valtorres, en frente de la Sala-Museo de la Acade-mia.

En dicha exposición, además de obtener una vista resumida de la historia del Regi-miento, se pudo apreciar a través de las numerosas foto-grafías la dilatada y variada his-toria del mismo, complementada con material empleado en tiem-pos pasados, de gran variedad. En la sala contigua se proyectó un vídeo de treinta minutos de duración ilustrando la historia como añadido a la exposición. Destacar que se encontraba abierta tam-bién para el público bilbilitano interesado.

Desde estas líneas quiero agradecer el esfuerzo y dedicación de los miembros del RT nº 22 en la ACLOG, por permitir a los diferentes componentes del Centro conocer un poco más su historia y trabajo.

STTE. D. Ramón España Gutiérrez Jefe CECOM

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Complementaria a la conferencia y la exposición, tuvo lugar la presentación del libro “Compendio Histórico del Centro Electrotécnico y de Comunicaciones”, a cargo del Suboficial Mayor del Regimiento D. Antonio Martín Pérez.

Libro hasta hace poco olvidado y desconocido, ha ganado gran importancia convirtiéndose en una fundamental referencia para entender y corresponder la histo-ria del Regimiento.

Su autor, el Sargento D. Benigno Pereda del Río, publica este libro en 1929, como respuesta al libro “Estudio Histórico del Cuerpo de Ingenieros” editado con

conmemoración del II Centenario del Arma y en el que apenas nom-braba al CEYC. Es, por lo tanto, la principal fuente de información para los primeros veinticinco años de vi-da del RT nº 22 (creado en 1904)

Entre otros aspectos, gracias a este libro se pudie-ron reclamar para el Regimiento varios condecorados y acciones con todo lo que ello supone, como el caso del Sargento García Marcos y su Cruz Laureada de San Fernando como conductor del Blindado nº 6 durante la guerra de África.

El CEYC tenía entre otros, diversos cometidos: to-do lo referente a radiotelegrafía (experiencias, escuelas, organización del servicio, etc.), convirtiéndose en la cuna de la radio dentro del Ejército así como en la sociedad civil, además también se hizo cargo del incipiente servi-cio de Automóviles.

El ahora Regimiento de Transmisiones nº 22 ha demostrado desde entonces contar con un personal siempre preparado y formado para el cumplimiento de su misión, destacando las Escuelas Técnicas, a la vez que se hacía responsable de la creación de la Red de Esta-ciones Radiotelegráficas Permanentes del ET, provocan-do una gran dispersión de sus miembros no sólo por el Territorio Nacional, sino en las Zonas de Operaciones donde España ha participado.

SBMY. D. Antonio Martín Pérez RT nº 22

PRESENTACIÓN DEL LIBRO “COMPENDIO HISTÓRICO

DEL CENTRO ELECTROTÉCNICO Y

DE COMUNICACIONES”

Camión Blindado nº 6

Estación de Carabanchel

D. Benigno Pereda

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Fue un 17 de abril de 1711, cuando a través de un Real Decreto se crea el Cuerpo de Ingenieros Militares (cuerpo facultativo), cuando el Ingeniero Mayor del Ejército D. Jorge Pros-pero de Verboom, por orden de Felipe V, da or-ganización a un cuerpo técnico encargado de dirigir el ataque a las plazas fuertes, fortificar las propias y apoyar en el movimiento. Creó para ello la Real Academia de Matemáticas de Barcelona, para la formación de los futuros oficiales ingenie-ros en fortificación y arquitectura civil y militar.

Fruto de una larga historia, los ingenieros militares formaban parte de los ejércitos, aunque no como cuerpo, desde la propia creación de los mismos: los maestros mayores de obras o ala-rifes, ya con el nombre de “ingenieros” en el Re-nacimiento. (Destacar a Pedro Navarro, quien en 1500 acompañaría al Gran Capitán D. Gonza-lo Fernández de Córdoba en las campañas de Italia, haciéndose famoso por sus ataques me-diante la mina explosiva a las fortificaciones ita-lianas, al hacer volar las torres del Castel Nuovo y del Castell d’ell Ovo y que permitirían posterior-mente ocupar dichas fortalezas).

Hasta mediados del XIX, los ingenieros mi-litares realizarán, de forma corporativa, la casi totalidad de la cartografía terrestre del Nuevo Mundo.

HISTORIA DEL ARMA DE INGENIEROS Y DEL REGIMIENTO DE

TRANSMISIONES Nº 22

D. Félix de Azara, como Te-niente Coronel, salió en 1781 para América del Sur para deli-mitar las fronteras con los domi-nios portugueses (en Paraguay y Río de la Plata). Sus informes geográficos, obras de gran pre-cisión, los compaginó con el estudio de la naturaleza, descri-biendo muchas nuevas espe-cies, siendo publicado y traduci-do a varios idiomas.

D. José de Urrutia, Ingeniero General del Ejército, creó en 1802 la nueva ordenanza del Cuerpo y el primer Regimiento Real de Zapadores-Minadores (Alcalá de Henares) y situó la nueva academia del Arma tam-bién en Alcalá de Henares.

D.Antonio Remón Zarco del Valle, Ingeniero General y funda-dor y presidente de la Real Aca-demia de Ciencias Exactas Físi-cas y Naturales, miembro de la Sociedad de Geografía de París, de la Academia Imperial de Cien-cias de San Petersburgo y de otras muchas academias y socie-dades. Gran impulsor del Cuer-po a través de numerosas re-formas, se esforzará en perfec-cionar la formación de los inge-nieros militares, comisionándoles por todo el mundo y difundiendo luego sus experiencias, en lo que fue otra de sus creaciones: el Memorial del Arma de Ingenieros.

Jorge Prospero de Verboom

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Pronto se verá que un Regimiento para to-do el Ejército no era suficiente, creándose tras la Guerra de África en 1860 el segundo Regimiento Real de Zapadores - Minadores. Tras la Tercera Guerra Carlista se crearán el tercer y cuarto regi-mientos, siendo en el tercero, que tendrá carácter de montado (es decir con mulas y carros), donde aparecerán las dos primeras compañías de Telégrafos y las dos primeras compañías de fe-rrocarriles. Nacían dos nuevas especialidades, añadiéndose a la ya existente de Pontoneros, creada al final de la Guerra de la Independencia, y que todavía hoy podemos admirar, precisamen-te aquí en Zaragoza, donde está ubicado tan an-tiguo Regimiento.

Si algo destacaría del Arma de ingenieros en el siglo XX, es su capacidad para adaptarse a su tiempo, su capacidad para reorganizarse y evolucionar al compás de los avances tec-nológicos. En el seno de Ingenieros nacerán nuevas especialidades, Pontoneros, Telégrafos, Ferrocarriles, un Regimiento de Radiotelegrafía y Automovilismo, una Brigada Obrera y Topográfi-ca, un Batallón de Alumbrado y uno de Aerosta-ción que ha dado lugar a todo un Ejército: el del Aire.

Nuestros ingenieros no sólo sabrán adap-tarse a los cambios tecnológicos que la Revolu-ción Industrial nos traerá, sino que serán capa-ces de adelantarse a su tiempo e innovar y mejorar los materiales y equipos, y los más aventajados descubrirán para el mundo nuevos equipos y nuevas formas de empleo en el combate. Valga como ejemplo el del Capitán de Ingenieros y Coronel de infantería D. Ambrosio Garcés de Marcilla, introductor de la telegrafía eléctrica en España, empleándola por primera

vez en el ejército del Capitán General D. Ramón de la Rocha, durante la segunda Guerra Carlista, organizando unas redes eléctricas en Cataluña, pioneras de las redes permanentes en el Ejército. Garcés de Marcilla también escribió el primer Tratado de Telegrafía eléctrica en España. Sin duda, un pionero para los especialistas en electricidad en el Ejército.

Otro militar, el Comandante Julio Cervera traerá a España la radio y competirá con el propio Marco-ni en una desenfrenada carrera por pasar a la historia como su inventor. De él serán algunas de las primeras patentes de la radio y será el pionero en el mundo de establecer comuni-caciones telegráficas militares entre Ceuta y Algeciras.

El General Pedro Vives y Vich, padre de la aerostación militar española, que llevará el empleo de los globos cautivos y dirigi-bles a la campaña de Melilla. Junto con Alfredo Kindelán Duany crearán la aviación mili-tar, realizando en 1913, el pri-mer bombardeo aéreo que la Historia conoce.

El Comandante Arias-Paz Gui-tián, precursor de Radio Nacio-nal de España y de la Guerra Psicológica por el empleo que hizo de la radio y de la radiodifu-sión durante la Guerra Civil. Se-guro que recuerdan al famoso “Manual de Automóviles” consi-derado el mejor libro de mecánica descriptiva del mundo, escrito en español por el mismo Arias-Paz.

El Coronel de ingenieros Emilio Herrera y Linares, miembro de la Academia de Ciencias, bajo cu-yos auspicios presentó un pro-yecto de ascensión estratosfé-rica en un globo en el que debía ascender a 26 km de altura, pro-tegido por una escafandra de su invención. Fue Director y funda-dor de la Escuela Técnica Supe-rior de Ingenieros Aeronáuticos.

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HISTORIA DE LAS TRANSMISIONES PERMANENTES

Historia que empieza al inicio del siglo XIX, en la entonces Capitanía General de Andalucía, en plena guerra contra Inglaterra, donde el Te-niente Coronel Hurtado establecería en 1805 cuatro líneas ópticas mediante un telégrafo de su propia invención.

La telegrafía óptica se usará ampliamen-te en las múltiples guerras civiles del siglo XIX, en las campañas del norte de África, en Cu-ba y Filipinas debido a la inseguridad y a la difi-cultad de control del terreno. Sin embargo, se sabía que el verdadero empuje de las teleco-municaciones llegaría con la electricidad. El problema en la primera mitad del siglo XIX, era producirla, manejarla y sobre todo almacenarla. Será un norteamericano, Samuel Morse, quien desarrollará un sistema telegráfico y un alfabeto, el Morse, que permitirá que mensajes que antes tardaban horas, días o semanas en llegar a su destino, ahora se reciban de inmediato.

La telegrafía eléctrica y el empleo del códi-go Morse, más seguros ante los factores at-mosféricos, más rápidos y eficientes, sustituirán a los telégrafos ópticos. No en su totalidad, ya que tendrán un problema: su dependencia del terre-no, su vulnerabilidad; por lo que los sistemas ópticos seguirán siendo utilizados en los conflic-tos como medio alternativo o de reserva.

La telegrafía alada es un medio de transmi-siones generalmente complementario, pero que en plazas sitiadas o en el mundo de la aerosta-ción, adquirió un papel predominante. Sirva como ejemplo, que en el nacimiento de la aerosta-ción, los globos y dirigibles debieron utilizar hasta la aparición de la radio, las palomas mensajeras como su principal medio de comuni-cación. con un recuerdo a las unidades de aeros-tación que nacieron dentro del Batallón de telé-grafos, y a aquellos otros elementos de transmi-siones, menos sofisticados, pero no por ello me-nos eficaces, como el mensajero, primero en bici-cleta y luego en motocicleta.

La radio, sin duda el invento que mayor repercusión ha tenido en las comunicaciones militares a distancia. Su bajo coste, su fácil des-pliegue, su gran alcance la convertirá en una herramienta fundamental para ejercer la acción de Mando. Quien más lo notará será la Marina. Por primera vez en su historia, un barco podrá comunicarse con tierra y pedir ayuda en caso de accidente en alta mar. En apenas 10 años desde su invención, el Ejército de Tierra desplegará una red de estaciones radiotelegráficas de gran po-tencia con amplia cobertura nacional y extrape-ninsular.

En el desarrollo y aplicación de la radio al combate jugará un papel primordial el Centro electrotécnico y de comunicaciones (CEYC), creado el 2 de noviembre de 1904. Unidad origen del actual Regimiento de Transmisiones nº 22 y cuna la cuna de la radio y de los automóviles.

Los acuerdos de cooperación con los Estados Unidos, unido a la recuperación económica de los años sesenta, traerán consi-go la modernización de la Red Permanente en el

La Telegrafía Óptica

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Ejército, creándose lo que se llamará la Red Te-rritorial de Mando. Una red zonal basada en enla-ces radio troposféricos y de microondas que per-mitirá al Ejército y a la Marina, disponer de una red segura y de gran capacidad, para el mando y control de sus unidades. En dicho panel podrán ver algunos de los Centros Tácticos que en nº inicialmente de 14, se instalaron por las diferen-tes alturas de la geografía española.

Las Unidades Regionales de Transmisio-nes se desgajan del Regimiento en 1966, creán-dose a nivel Región Militar, directamente depen-dientes del Capitán General, para permitirle estar enlazado con sus Gobernadores Milita-res y jefes de sus Grandes Unidades. Con enti-dad inicial de compañía, estas unidades son las originarias de lo que hoy llamamos centros de comunicaciones o cecom. Estas unidades regio-nales volverán al Regimiento 22 en el año 1997, integrándose con las unidades de la Red Territo-rial de Mando.

La actualidad nos muestra a un Regimien-to volcado en el apoyo al usuario, en el man-tenimiento y administración de las redes de telecomunicaciones y de datos. Todo ello sin olvidar la continúa formación de cuadros de man-do y tropa, reflejado en varias fotografías donde se ve a nuestros soldados aprender el funciona-miento y mantenimiento de los recursos informá-ticos del ET, sin menoscabo al apoyo a las uni-dades desplegadas mediante el despliegue de las redes telefónicas y de datos, mantenimiento e instalación de los terminales satélite semi-estáticos, y agregando personal en algunos de los centros de comunicaciones.

TCOL. D. Rafael Matilla Páramo Jefe del Batallón de Transmisiones nº IV

del Regimiento de Transmisiones nº 22

Aulas de la Escuela Central de Telegrafía del Ejército (CEYC)

La unidad de automóviles, también del CEYC

Las unidades de Transmisiones Regionales

Las Transmisiones en Operaciones de Paz

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El pasado 26 de octubre, organizada por la sección de agregados militares del CRI, tuvo lugar una visita a la Academia de Logística. Visitaron nuestras instalaciones representantes militares de diecinueve países, un representante de DIGENPOL y, por parte de la citada sección del CRI, el Coronel jefe y tres comandantes.

La relación de países re-presentados es la siguiente, por orden alfabético:

Albania, Alemania, Argelia, Argentina, Bolivia, Brasil, Corea del Sur, Ecuador, Francia, Méji-co, Perú, Polonia, Rumanía, Se-negal, Serbia, Tailandia, Túnez, Venezuela y Vietnam.

El de mayor empleo es el General de División de la Re-pública de Venezuela Excmo. Sr. Don Orlando Jesús Mijares Blanco. Por empleos completa-ban la relación de visitantes ex-

AGREGADOS MILITARES DE 19 PAÍSES VISITAN LA ACADEMIA DE LOGÍSTICA

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tranjeros, un General de Briga-da, un Coronel Mayor, trece Coroneles, un Capitán de Nav-ío y dos Tenientes Coroneles.

El representante de DI-GENPOL era el Capitán de Corbeta D. Fernando Garbayo Montabes Y por parte del CRI el Coronel D. Miguel Ángel Ibá-ñez Medrano y los comandan-tes Jesús Piqueras Pérez, Fer-nando Olalde Altamira y José Francisco Vaquero Pinto.

La comisión llegó en au-tobús a las nueve en punto. Desde la puerta de la Acade-

mia se dirigieron al aula magna donde fueron saludados por el General Director. A continuación el Coro-nel Jefe de la Secretaría de Logística, Coronel Iañez, realizó una exposición sobre el Centro que poste-riormente fue complementada con una intervención del Teniente Coronel Paulino, de la Subdirección de Funciones Logísticas.

Posteriormente se realizó un recorrido por las instalaciones de la Academia, despertando especial interés el taller de vehículos pesados.

Tras realizar la fotografía grupal de rigor junto a la entrada de la Academia, se paso al comedor para realizar la comida, tomar un café y despedir a la visita.


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Entre los días 18 al 21 de Octubre, cuatro componentes del Ejército de Tie-rra participaron en una reunión del Gru-po de Trabajo de la Doctrina de Apoyo Logístico OTAN (CSS WG) y sus tres paneles de trabajo (mantenimiento, abastecimiento y movimiento y transpor-te), que se desarrolló en Bratislava (Eslovaquia).

Estos grupos tienen como cometi-do principal la revisión y actualización de la Doctrina de Apoyo Logístico y los STANAG,s relativos a las funciones logísticas antes citadas.

El Teniente Coronel D. Fernando Ruíz Idiago, de la Jefatura de Adiestra-miento y Doctrina de esta ACLOG, parti-cipó en la reunión.

TCOL. D. Fernando Ruiz Idiago

El comandante militar de Zaragoza y Teruel, general Francisco J. Gan, ha presidido la entrega del "Premio General Palafox" y los diplomas de méri-to "Comandante Militar" en una ceremonia celebrada el 27 de octubre en el Palacio de la anti-gua Capitanía General de Aragón.

En esta edición, el "Premio General Palafox" ha sido conce-dido al Excmo. Ayuntamiento de Calatayud y los diplomas de mérito a la Escuela de Bombe-ros del servicio contraincendios, salvamento y protección civil, y al empresario aragonés Alejan-dro Bescós.

Estos premios fueron insti-tuidos por la Comandancia Mili-tar de Zaragoza y Teruel con la finalidad de reconocer a aquellas personalidades, civiles o militares, e instituciones que se hayan signifi-cado por su afecto, cooperación y apoyo a la Comandancia Militar.

Redacción

REUNION DEL CSS WORKING GROUP

ENTREGA DEL PREMIO GENERAL PALAFOX

El General Gan con los premiados (Foto: Comandancia Militar de Zaragoza y Teruel)

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EL jueves 17 de noviembre, un grupo com-puesto por treinta y dos alumnos de la Universi-dad de la Experiencia visitó la Academia de Logística, encabezados por su coordinador, el Ilmo Sr. Coronel D. Patricio Mandía Orosa. El Coronel Mandía es profesor emérito de la Aca-demia General Militar, y en este curso imparte clases en la Universidad de la Experiencia (subsede de Calatayud).

Esta universidad tan particular es para per-sonas mayores. El grupo que nos visitó estaba compuesto por personas jubiladas de la comar-ca de Calatayud, todos ellos bilbilitanos, por na-cimiento o de adoptición. Destacaba la presen-cia de una valiente que cumplió los noventa y dos años el 20 de noviembre.

Los interesados se inscriben cada año y para obtener el diploma deben asistir a tres cur-sos académicos. Como peculiaridades decir que no hay evaluaciones y que cada curso no tiene un programa fijo, sino que consta de una serie de temas monográficos, cada uno de los cuales dura tres o cuatro semanas. Alguno de los visi-tantes estaba realizando su cuarto año, tras con-seguir su diploma el año anterior, y nos comen-taba que este año tienen distintos temas que los años anteriores.

Este proyecto es fruto de un acuerdo del Ayuntamiento de Calatayud con la Universidad de Zaragoza. Las clases se imparten en las ins-talaciones de la UNED en la ciudad bilbilitana. El horario es martes, miércoles y jueves de 17:00 a 19:00. La visita a la ACLOG estaba dentro del curso monográfico “El papel de los ejércitos”.


LA UNIVERSIDAD DE LA EXPERIENCIA VISITA LA ACADEMIA DE LOGÍSTICA

Noviembre de 2011


En la mañana lluviosa del día 11 de noviembre se produjo el acto de relevo en el mando de la Compañía de la Jefatura de Apo-yo y Servicios.

Con la tropa formada y en presencia del resto de mando de la JAS, el Ilmo. Sr. Coronel Jefe de la JAS, D. Andrés de Jorge Asensi, presidiendo el acto, des-pedía al Capitán D. Jesús Miguel Garrido Andrés, por salir destina-do a la UME-IV Batallón De Inter-vención de Zaragoza, presentan-do a su vez al nuevo Jefe, el Ca-pitán D. José Giménez Vidal, an-teriormente en la Sección de hojas de esta Academia.

El Coronel antes de dar por finalizado el acto, tuvo unas bre-ves palabras de agradecimiento al Capitán Garrido, así como de áni-mo para el Capitán Giménez en esta nueva etapa.

Desde estás páginas quere-mos unirnos a estos deseos.

Redacción

RELEVO EN EL

MANDO DE LA

COMPAÑÍA DE LA JAS

Noviembre de 2011


El pasado 11 de noviembre, finalizó el V Curso de Policía Militar para Militares de Tropa del E.T.

El curso fue convocado el 17 de junio en el BOD nº 118, y tras pasar las pruebas físicas, psicotécnicas y de conocimientos, empezaron el 9 de septiembre 43 alumnos.

La finalidad del curso es proporcionar a los alumnos los conocimientos teórico-prácticos necesa-rios para el cumplimiento de misiones específicas de apoyo a la movilidad, seguridad, funciones policiales y detención/prisioneros de guerra (en los términos esta-blecidos por la Ley), que de forma general se realizan por las Unidades de Policía Militar dentro del territorio nacional y las exigidas por los acuerdos internaciona-les cuando las unidades operen en el ámbito de las operaciones en el exterior.

Los módulos de formación que lo componen son los siguientes

Los alumnos provenían de Unidades tales como Batallón de Po-licía Militar I, CGFUL, CGFUP, MADOC, Regimiento Inmemorial nº1 entre otras.

En la fase de presente, los alumnos han recibido un total de 297 horas lectivas en 9 semanas (91 horas teóricas y 206 horas prácticas) y le ha supuesto a cada alumno una carga de 305 horas de trabajo en total.

Al acabar el Curso han superado el mismo 38 alumnos. TCOL. D. Carlos Cutanda Sánchez-Monge

SDFLOG

V CURSO DE POLICÍA MILITAR EN LA ACADEMIA DE LOGÍSTICA

FASE DE PM EN TERRITORIO NACIONAL:

Módulo de Cometidos y organización de la P.M.

Módulo de Legislación Policial.

Modulo de Técnicas Policiales.

Módulo de Táctica Policial.

Módulo de Control de Tráfico.

Modulo de Seguridad policial de Instalaciones.

Módulo de Tiro Policial.

Módulo de Actividades Complementarias de P.M.

Módulo de Defensa Personal de P.M.

FASE DE PM EN ZONA DE OPERACIONES:

Módulo de Cometidos y organización de la P.M. Módulo de Legislación Policial. Modulo de Técnicas Policiales. Módulo de Táctica Policial. Módulo de Misiones Especiales de P.M. Módulo de Control de Tráfico. Módulo de Actividades Civiles. Modulo de Seguridad policial de Instalaciones. Módulo de Tiro Policial. Módulo de Actividades Complementarias de P.M. Módulo de Defensa Personal de P.M.

Alumnos durante las prácticas de tiro

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Estos cursos, de carácter informativo orientados a Oficiales y Suboficiales de los tres Ejércitos, tie-nen por finalidad "Proporcionar a los alumnos los conocimientos de una herramienta concebida para el planeamiento y control de los movimientos que tienen lugar como consecuencia de la proyección de fuer-zas multinacionales en el marco de las operaciones OTAN, así como para el planeamiento de movimien-tos nacionales".

CAP. D. Rafael Sancho-Tello Valls Departamento de Logística Funcional

SFLOG

XI Y XII CURSO ADAMS EN LA ACADEMIA DE LOGÍSTICA

XI CURSO DE OPERADOR ADAMS (17-28OCT2011). Asis-tentes: 12 del ET, 1 de EA.

XII CURSO DE OPERADOR ADAMS(14-25NOV2011). Asis-tentes: 12 del ET, 4 de la Arma-da, 2 del EA.

El Curso de Ascenso a Brigada de la Escala de Suboficiales del Cuerpo General del Ejército de Tierra (CAPABET) apareció publicado en el Boletín Oficial del Estado nº 194, de 4 de octubre. La finali-dad de este curso es proporcionar al Sargento 1º las competencias necesarias para el desempeño de los cometidos del empleo de brigada, con una orientación específica hacia cuatro campos de gestión: Perso-nal, Material, Instalaciones y Administración Económica. Estos campos han sido escogidos por antigüe-dad, conforme a la distribución de plazas que figuraba en la convocatoria.

Al curso fueron convocados 963 Sargentos 1º, de los cuales 914 iniciaron, el 10 de octubre, la fase a distancia. Tras esta fase de 12 semanas de duración, que finaliza el 30 de diciembre, los alumnos de-berán superar una prueba de conocimiento en la Academia General Básica de Suboficiales (AGBS). Esta prueba se celebrará los días 16 de enero, 20 de febrero y 16 de abril, en función del campo de gestión y la tanda en la que hayan sido encuadrados.

Superada la prueba de conocimiento, los alumnos iniciarán la fase de presente, de cuatro semanas de duración. La primera de ellas, para todos los alumnos, será en la AGBS. Allí se impartirá un módulo de conocimientos común. Las tres semanas restantes, de carácter específico según el campo de gestión escogido por el alumno, se desarrollarán en la AGBS (Gestión de Recursos Humanos), en nuestra Aca-demia de Logística (Gestión de Material o de Instalaciones) y en la Escuela de Guerra (Administración Económica).

El Curso de Ascenso a Brigada está en marcha. Al finalizar el curso, los sargentos 1º que hayan obtenido la calificación de apto habrán cumplido lo previsto en el artículo 90.2 de la Ley de la Carrera Mi-litar para el ascenso a brigada. Una vez destinados en vacante de brigada, la formación específica recibi-da en el campo de gestión escogido les permitirá una rápida adaptación y un mayor rendimiento en sus futuros destinos, cuando su jefe de unidad les asigne cometidos relacionados con esas áreas de conoci-miento.

SBMY. D. Miguel Cos Rex

CURSO DE ASCENSO A BRIGADA DE LA ESCALA DE SUBOFICIALES DEL

CUERPO GENERAL DEL EJÉRCITO DE TIERRA

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I SEMINARIO DE ABASTECIMIENTO AÉREO DEL GAPRO:

GRUPO DE APOYO A LA PROYECCIÓN

ANTECEDENTES DEL GAPRO

En el Ciclo de Planeamiento de Fuerzas de la OTAN de 2004, se solicitó a España que, a finales de 2005, dispusiera de determinadas Uni-dades para contribuir a la estructura RSOM que la Alianza establece en su documento “Force Proposal 4153”. Según éste, serán necesarios 3 Grupos RSOM1 para poder llevar a cabo las acti-vidades de dicho proceso en 3 escenarios dife-rentes, de forma simultánea, actuando en apoyo del Jefe de Teatro o JFC (Joint Force Comman-der, Comandante de la Fuerza Conjunta). Además, esas unidades podrían servir para sa-tisfacer las propias necesidades básicas nacio-nales en dicho proceso.

Por su parte, la Directiva NOGAL 02/06, de 24 de febrero, sobre la “Nueva Organización del Apoyo Logístico del ET”, establece la necesi-dad de satisfacer la “carencia de unidades para contribuir al esfuerzo conjunto RSOM”. Para ello se considera la futura creación de un Grupo RSOM, orgánico de una de las FLT existentes en ese momento en la FLO, concretamente la FLT1, y actuando como OEL del Escalón Inter-medio del SALE. Este debía ser capaz de “cubrir las necesidades básicas propias del ET en la materia, además de representar la contribución terrestre al esfuerzo RSOM conjunto. Asimismo, podría ejercer la coordinación de las actividades de otras unidades de la Fuerza que también contribuyesen al esfuerzo RSOM”.

Sin embargo, ni en el Real Decreto 416/2006, de 11 de abril, por el que se establece la organización y el despliegue de la Fuerza del E.T., de la Armada y del E.A., así como de la UME., ni en la ORDEN DEF/3771/2008, de 10 de diciembre, que modifica la estructura orgáni-

ca y el despliegue de la Fuerza expresado en el anterior, se hace mención alguna, de forma explícita, a la creación de dicha unidad.

No obstante, en virtud de la Norma Gene-ral 05/2.007, sobre “Adaptaciones orgánicas del E.T. para el año 2.007”, los cambios sufridos en la estructura de la Fuerza, hacen que el GLA-PAC VI se reorganice. El grueso de sus elemen-tos se transforma en GAPRO, que se integra en la Agrupación de Apoyo Logístico Nº 11, a partir del 1 de enero de 2.008, y el resto pasa a formar parte del Grupo Logístico de la BRIPAC.

Su ubicación inicial fue Paracuellos de Ja-rama, trasladándose posteriormente a la actual, Base Primo de Ribera, en Alcalá de Henares, que ocupa desde el 1 de enero de 2.010.

El GAPRO2 se creó inicialmente con la mi-sión de llevar a cabo operaciones de terminales de cualquier tipo (aéreas, marítimas o de super-ficie), en el TO, coordinando su actuación e in-tegrándola en el sistema de M&T del mismo. Sus capacidades genéricas debían permitirle la ejecución de las operaciones de transferencia de recursos en hasta tres terminales marítimas o de superficie simultáneamente, o hasta dos termi-nales aéreas simultáneamente, incluso en caso de ausencia absoluta de apoyo de la nación anfi-triona (HN).

1 Podemos definer el proceso RSOM (Reception, Staging and Onward Movement.- Recepción, transición y movimiento a van-guardia) como aquel a través del cual se transforma el personal y material, que llegan al TO por separado, como componentes individuales de un plan de movimiento, en fuerzas preparadas operativamente para el cumplimiento de las misiones asignadas.

2 En febrero de 2.009 se constituyó un Grupo de Es-tudio, en la ACLOG, responsable del desarrollo de la PMET “GRUPO DE APOYO A LA PROYEC-CIÓN”, ya publicada.

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FINALIDAD Y OBJETIVOS DEL SEMINARIO

Podemos decir que la finalidad principal perseguida con el desarrollo del seminario ha sido la de “Difundir los cometidos, capacidades y procedimientos del GAPRO en el proceso de abastecimiento aéreo, que conlleva la prepara-ción, embarque y lanzamiento de cargas desde el aire”. Para alcanzar dicha finalidad se definie-ron los siguientes objetivos:

♦ Dar a conocer las capacidades del Grupo de Apoyo a la Proyección en lo relativo a lanzamiento de cargas, así como a la pre-paración y validación de recursos materia-les para su aerotransporte.

♦ Comprender los requerimientos y necesi-dades que las acciones antes citadas im-plican.

♦ Ofrecer a las unidades asistentes nuevas ideas para la inclusión de este tipo de apo-yos en futuros ejercicios u operaciones.

♦ Atender y solucionar propuestas y necesi-dades de Unidades potencialmente usua-rias de este tipo de apoyos.

♦ Informar sobre el procedimiento a seguir para la solicitud de colaboraciones aéreas y apoyos del GAPRO.

PERSONAL PARTICIPANTE.

Aunque el propósito perseguido por los organizadores de este primer Seminario era dar la máxima difusión a todas aquellas UCO del E.T. que pudiesen verse necesitadas en algún momento del apoyo de las capacidades del GA-PRO en futuras actividades o ejercicios de ins-trucción, adiestramiento u Operaciones (FUTER, MCANA, FLO,…), así como a aquellas que pu-dieran dar difusión del trabajo que desarrolla di-cha Unidad (MADOC), la asistencia no fue tan numerosa como se esperaba.

El personal asistente al seminario fue el siguiente:

♦ Personal de FUTER: Dos representantes de la BRIPAC.

♦ Personal de FLO: Un representante de la AALOG 41 y dos representantes de la AA-LOG 21.

♦ Personal de MADOC: Tres representantes de la ACLOG (Un analista de la JAD y dos profesores del Departamento de Logística Funcional de la SDFLOG).

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DESARROLLO DEL SEMINARIO.

El Seminario se desarrolló en 2 jornadas, los días 20 y 21 del pasado mes de septiembre.

Antes de dar inicio al mismo, el Ilmo. Sr. D. Ángel Prieto Ríos, Coronel Jefe de la AALOG 11, en la cual se encuadra el GAPRO, dirigió unas palabras de bienvenida a los asistentes. A continuación el Tcol. D. Jaime Pena Bravo, Jefe del GAPRO, impartió la primera conferencia en la que presentó el seminario y expuso la organi-zación, capacidades, misiones y futuro del GA-PRO, justificando la importancia del abasteci-miento aéreo.

Según el Tcol. Pena, las capacidades genéricas actuales del GAPRO son las siguien-tes:

♦ Capacidad de operar terminales maríti-mas, aéreas y de ferrocarril (con el refuer-zo adecuado del RPEI 12) en el TO y en TN.

♦ Operaciones de áreas de tránsito en las terminales activadas.

♦ Control de movimientos en las terminales y su integración en el sistema de control de movimientos del TO.

♦ Capacidad de preparación y lanzamiento de cargas en paracaídas.

PRIMERA JORNADA (20SEP11)

Esta 1ª jornada se dividió en dos activida-des bien diferenciadas.

Durante la primera, que tuvo lugar en las instalaciones del Acuartelamiento “Primo de Ri-vera”, en Alcalá de Henares, donde se ubica ac-tualmente la Unidad organizadora se impartieron una serie de sesiones teóricas en las cuales se dieron a conocer aspectos como:

♦ Capacidades del GAPRO en abasteci-miento aéreo mediante lanzamiento de cargas y las posibilidades que este tipo de apoyos ofrece.

♦ Tipos de cargas, clasificación de los lanza-mientos y tipos de aeronaves empleados para los mismos.

♦ Aspectos puntuales de las mercancías pe-ligrosas.

♦ Equipos especiales para el manejo y movi-miento de las cargas.

♦ Ejercicios y colaboración con diferentes Unidades del E.T. (BRIPAC, MOE, EM-MOE) y E.A.

♦ Aspectos a tener en cuenta siempre que se planee la ejecución de un aerotranspor-te.

♦ Confección de la Ficha Técnica de valida-ción para el lanzamiento de cargas, que define al detalle el sistema y criterios para la preparación de la carga, en función de sus características: peso, volumen, dimen-siones, tipo de mercancía, etc.

♦ Nuevos materiales y sistemas de lanza-mientos de cargas.

Durante la segunda parte de la mañana, tras desplazarnos a las instalaciones que el GA-PRO-11 tiene en la Base Aérea de Torrejón, se pudo ver una exposición estática de todos los equipos especiales de los que dispone el GA-PRO para el desempeño de los cometidos rela-cionados con la preparación y embarque de las diferentes cargas (Carretillas elevadoras, trans-feridores de cargas, plataformas elevadoras de cargas, cabezas tractoras,….), así como una exposición de diferentes tipos de cargas prepa-radas para ser lanzadas. Se hizo una detallada explicación de cada uno de estos equipos y de la forma en la que se preparan las cargas.

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SEGUNDA JORNADA (21SEP11)

Durante la segunda jornada se realizaron también dos actividades:

La primera de ellas, en las instalaciones del GAPRO-11, en la Base Aérea de Torrejón, consistió en la preparación de una demostra-ción completa de todas las acciones necesarias previas a un lanzamiento de cargas:

♦ Empleo de vehículos especiales.

♦ Carga de plataformas.

♦ Reunión previa (“briefing bajo las alas”) de componentes del GAPRO con pilotos de la aeronave desde la que se efectuará el lanzamiento (en este caso T-19), en la que se dan detalles sobre aspectos tales como: tipo de carga, la modalidad de lan-zamiento, la señalización de la zona, me-didas para la coordinación del enlace, ro-taciones a realizar por el avión, etc.

♦ Proceso de embarque y estiba de la carga en el T-19. Comprobación de la Ficha técnica para el lanzamiento.

En la segunda, desarrollada en la zona de lanzamiento de cargas del CMT de Cubillo de Uceda se realizaron las siguientes acciones:

♦ Preparación y marcaje de la zona de lan-zamiento de cargas.

♦ Lanzamiento real de 4 cargas, en dos ro-taciones de T-19:

− En la 1ª rotación, una carga pesada (más de 1.000Kg), a baja cota (<3000pies) y a baja velocidad (< de 8m/s, con paracaídas sustentador).

− En la 2ª rotación, tres cargas me-dias (de 100 a 1.000Kg) de forma simultánea, a baja cota (<3000pies) y a alta velocidad (> de 8m/s, con paracaídas estabilizador).

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CONCLUSIONES

De las conferencias impartidas y las actividades realizadas durante las 2 jornadas del seminario se pueden extraer las siguientes conclusiones:

• El GAPRO es una Unidad que cuenta con personal muy técnico y especializado, perfecta-mente instruido y con mucha experiencia para llevar a cabo la preparación de cargas para su posterior lanzamiento aéreo.

• Aunque la intención inicial perseguida con la creación del GAPRO era la de capacitarle para asumir los cometidos del proceso RSOM en un TO, sus capacidades están limitadas a la operación en terminales y al control de movimiento entre las mismas, así como a la preparación y lanzamiento de cargas.

• El GAPRO cuenta con unas capacidades de mantenimiento y recuperación muy limitadas y no dispone de los medios necesarios para operar aisladamente, precisando de apoyos.

• Es capaz de transportar a todo su personal y su impedimenta con sus medios orgánicos, pero no los equipos pesados de manipulación de cargas.

• La escasez de personal hace que el GAPRO tan solo tenga activada una Compañía de Transferencia de cargas, con lo cual quedan limitadas sus capacidades genéricas previs-tas inicialmente para activar dos compañías de terminal de cualquier tipo (terrestre, maríti-ma o aérea) y un puesto de Mando de Grupo o ejecutar las operaciones de transferencia de carga en cuatro terminales simultáneamente.

• Está previsto que el GAPRO asuma cometidos de la UAT del JALOG-OP, para lo cual se están haciendo estudios de modificación de su módulo de planeamiento.

• Como consecuencia de lo complejo de los actuales escenarios en los que intervienen nuestras FAS, con un enemigo hostil y unas vías de comunicación escasas y peligrosas, la opción del abastecimiento aéreo cobra cada día más importancia, siendo empleado en la actualidad por ejércitos tan experimentados como el americano y el británico, en lugares como Afganistán.

• Los modernos materiales y las nuevas tecnologías y sistemas permiten el lanzamiento de, prácticamente, cualquier tipo de abastecimiento: municiones, petacas de carburante, víve-res, vehículos, armamento, etc.

• Sería de gran interés para los profesores del DLF de la SDFLOG de la ACLOG seguir par-ticipando en futuras jornadas o seminarios organizados por el GAPRO, relacionados con el desempeño de sus cometidos.

• Se puede concluir diciendo que a la finalización del seminario se alcanzaron los objetivos definidos en la convocatoria del mismo.

TCOL. D. Fernando Galbarro Benjumea Departamento de Logística Funcional

SDFLOG

Noviembre de 2011


Primera experiencia para unos y otra más para muchos…pero una nueva experiencia para todos. Así podríamos definir las primeras manio-bras realizadas por 1º de EMIES del plan nuevo de tres años y en ellas hemos recordado y apren-dido conocimientos relacionados con la Topograf-ía, Transmisiones, Instrucción Diurna-Nocturna, Tiro...

Tanto la Sección Alfa como la Bravo sali-mos el día 3 de octubre. La Sección Alfa se diri-gió al campo de tiro a realizar los ejercicios de precisión, la Sección Bravo salió a pie hacia el campo de maniobras situado en la zona de “Azud Sagrado” en la sierra de Armantes (Calatayud), al llegar allí se montó el campamento base recor-dando para unos y explicando para otros el mon-taje de la tiendas modulares y todo lo referente a la puesta a punto de un campamento base.

A medio día nos reunimos las dos seccio-nes y comenzamos las actividades relacionadas con la instrucción de combate diurno que serían llevadas a cabo a diario. El 4 y 6 de Octubre rea-lizamos dos recorridos topográficos de 8 puntos cada uno. Debido a la orografía del terreno, a las distancias entre estaciones y a las elevadas tem-peraturas fueron recorridos considerablemente duros a nivel físico. En ellos pudimos practicar individualmente y poner a prueba nuestros cono-cimientos en el manejo de planos, apreciación de distancias y materialización de rumbos.

Durante las noches realizamos ejercicios de marchas, orientación y enmascaramiento noc-turno así como procedimientos y procesos de control y seguridad materializados con ejercicios de puestos tácticos en la defensa de perímetros.

El último día la Sección Bravo efectuó el ejercicio de tiro que la Sección Alfa realizó el pri-mer día, mientras tanto la Sección Alfa recogió el campamento y volvió al Acuartelamiento a pie. Tanto el montaje como su posterior desmontaje del campamento se realizó de manera coordina-da gracias al buen hacer, lógica y compañerismo.

No nos podemos olvidar de la visita que realizaron el General Director de la Academia, el Coronel Jefe de Estudios, el Suboficial Mayor y nuestro Tcol. Jefe de Departamento de Instruc-ción y Adiestramiento al campamento durante el ejercicio y de todo lo concerniente a la logística de estas maniobras y del personal que así lo hizo posible. Apreciamos con gratitud tener acceso a agua potable en todo momento, poder tener co-mida caliente y sobre todo la gran suerte de po-der disfrutar de una relajante ducha a mitad de las maniobras en la ACLOG, que desde este artí-culo queremos matizar con gran aprecio. Poder realizar estas acciones tan básicas en el campo en la sociedad en que vivimos, nos hace valorar y ser conscientes de la importancia de la logística en los ámbitos en los que desarrollaremos nues-tro trabajo en un futuro no muy lejano.

Estas maniobras, a parte de servir de re-cordatorio y aprendizaje, han servido de una ma-nera indirecta para poder conocernos más, crear conciencia de equipo y en cierto modo establecer un vínculo de amistad entre todos que será nece-sario en estos tres años que nos quedan juntos.

D.A. Dª. Mª Teresa García Rodríguez C.A. D. Juan Carlos Rodríguez Hijas

PRIMERAS MANIOBRAS

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Con motivo de la visita de Suboficiales de los Ejércitos aliados de la OTAN a la ACLOG, desde la Revista Patio de Armas hemos querido aprovechar la ocasión para acercarnos, un poco más, al trabajo que desempeña el Suboficial dentro de sus respectivos Ejércitos.

Acompañando al Suboficial Mayor del CGTAD/NRDC-SP, D. José Núñez Santano y al STTE. D. Luis Soldino Boria, los Suboficiales D. Sacha Cipper, Brigada del Ejército alemán, Dª. Marsha Tuner, Sargento 1º del Ejército esta-dounidense y D. Bruno Brucelli, Sargento del Ejercito italiano, destinados en el Cuartel Gene-ral OTAN en España (HQ NRDC-SP) nos han concedido una entrevista, detallándonos los pa-sos que siguen dentro de sus ejércitos para al-canzar la escala de suboficial, así como las di-ferentes posibilidades de promoción y destino.

Patio de Armas: ¿Cómo se ingresa a la escala de suboficiales dentro de sus respecti-vos ejércitos? ¿Es posible acceder directamen-te desde la vida civil o es exclusivo por promo-ción interna? ¿Qué estudios se requieren?

BG. Cipper: Cuando llegas de la escuela al ejército, empiezas por el rango más bajo, re-cluta, y tienes tres meses de instrucción militar básica. Después eres promovido a Soldado y vas a tu arma o cuerpo. Allí tienes una primera impresión y tres meses después eres ascendido a soldado de primera. Con ello puedes asistir al primer curso de suboficiales, que son otros tres meses. Después de un año en el ejército, pue-des ascender a OR-5, que es equivalente a Ca-bo 1º en España. Después realizas un curso durante 21 meses, alternando estudios tanto en la academia como en empresas civiles. Si todo se desarrolla bien, en el plazo de dos años de servicio, eres ascendido a Feldwebel (OR-6, equivalente en España a Sargento). Terminada la academia, puedes asistir a un segundo curso y tras cinco años de servicio alcanzas OR-7. Tras ocho años de servicio, puedes ser ascen-dido a Hauptfeldwebel (OR-8, equivalente a Bri-gada). Este ascenso depende de tus informes, IPEC,s y expediente académico, debido al ele-vado número de candidatos para dichos emple-os. Para los siguientes puestos sucede lo mis-mo hasta llegar a Stabsfeldwebel (OR-9, equi-valente a Subteniente) donde necesitas tener 16 años de servicio después de alcanzar OR-7. Con 19 años de servicio asciendes a Obers-tabsfeldwebel (segundo puesto dentro de OR-9, equivalente a Suboficial mayor).

ENTREVISTA A LOS SUBOFICIALES DE LA OTAN CON OCASIÓN DE SU

VISITA A LA ACADEMIA DE LOGISTICA

SGTO. 1º Turner

Noviembre de 2011


SGTO. Brunelli: Hay que distinguir dos categorías, ya que en Italia para ingresar a sub-oficiales tenemos categoría de Sergente y de Maresciallo. Dentro de Sergente (OR-5, Cabo Mayor) se asciende por antigüedad, cada 7 años, a Sergente Maggiore (OR-6, Sargento) y a Sergente Maggiore Capo (OR-7, Sargento 1º). Para ingresar aquí, toda la selección viene de tropa profesional. En la categoría de Maresciallo (OR-8, Brigada) tenemos tres empleos y una característica, que aquí parte de los candidatos vienen de la vida civil. Aquí se cursa una acade-mia de tres años y se sale con un certificado uni-versitario de 1º nivel. Luego hay una serie de plazos para tropa y proveniente de Sergente. Entonces toda la categoría de suboficiales está separada en estas dos amplias ramas. Al final tenemos el equivalente a Subteniente y a Sub-oficial mayor, a los que se asciende tanto por requisitos como por antigüedad. Lo más impor-tante es que luego de tres años en el empleo de Sergente podemos pasar a Sergente Maggore, pero pueden optar a una reserva de plaza para Maresciallo o de oficial. Un Maresciallo también puede presentarse a oficial, es una oportunidad separada para ingresar en la escala de oficiales, que no sea la clásica a través de la academia, cosa que es muy importante. Por la parte de la formación, para ascender a Sergente se empie-za con una parte básica, que es como la que se da aquí, pero que es de 5 o 6 meses, que es igual para todos y luego la parte de especialida-des, que ya va a ser cada uno en su arma o en su tipo de empleo, que es lo más diferente res-pecto a aquí. La formación en la categoría de Maresciallo es una formación académica de tres años, dos en la academia y el último es una práctica como jefe de sección.

SGTO. 1º Turner: Los requisitos para con-vertirse en suboficial en el ejército de EE.UU empiezan con la realización de un curso de lide-razgo para OR-5, que en España seria un cabo primero/cabo mayor, alcanzando el primer nivel de suboficial. Deben pasar cuatro meses en la academia y luego otros cuatro para formarse dentro de las competencias de su empleo. Des-pués de dos o tres años pasan a una academia para realizar cursos avanzados, donde, después de graduarse se convertirán en OR-6, equivalen-te en España a Sargento o Staff- Sergeant en EE.UU. Trascurridos aproximadamente 2 años o menos, dependiendo del progreso del candidato, el suboficial puede ser seleccionado por el De-partamento del Ejercito para asistir al curso se-

nior de Suboficial. En ese tiempo, el suboficial pasará a ser Sergeant First class, (OR-7 o Sar-gento 1º en España) o Master Sergeant (OR-8 o Brigada). Pasados otros dos años, el suboficial puede ser seleccionado para ingresar en la Aca-demia de Sargentos Mayores, (Rango OR-9). Teóricamente es posible llegar a Sergeant Ma-yor en diez años después de ser brigada (OR-8).

PA: La asistencia a cursos que ha mencio-nado antes ¿es por petición propia o a propues-ta del mando?

SGTO. 1º Tuner: Inicialmente es automáti-co siempre que se cumplan los requerimientos de pruebas físicas y de formación académica determinados en el momento. Los cursos para OR-9 son por selección del Departamento del Ejército; No todo el mundo, aunque cumpla los requisitos, es escogido.

PA: Sabiendo ya como van los empleos: ¿En que punto se hace uno especialista en su rama? ¿Al empezar en la academia o eliges una vez superada la formación básica?

SGTO. Brunelli

Noviembre de 2011


SGTO. Bruno Brunelli: Al acabar la for-mación de Sergente ya están asignados a la es-pecialidad. Todo el que viene de la tropa profe-sional siempre esta orientándose en su arma de procedencia, pero claro, todo depende de los porcentajes que necesiten las Fuerzas Armadas. Luego, en la asignación al destino, todo depen-de del puesto en el escalafón.

BG. Cipper: Es un poco complicado, antes describí como era cuando se llegaba desde la escuela. Lo hacemos de esta manera: Entras a uno de nuestros centros de formación, donde se realizan diferentes pruebas físicas, médicas, psi-cológicas. Antes de entrar solicitas el ingreso en una rama, como puede ser Ingenieros o la rama Logística. Otra opción es cuando eres voluntario por un tiempo determinado, eres soldado y des-pués de esos cuatro años tu piensas “de acuer-do, ahora quiero estar en el ejército más de cua-tro años” y solicitas ser suboficial, indicando la rama a la que quieres pertenecer. Te envían a uno de estos centros y realizas la misma instruc-ción que el resto de aspirantes de tropa.

SGTO. 1º Turner: En nuestro caso depen-de sobre todo del informe psicotécnico que reali-zas al alistarte. En ese momento eliges arma y luego, al ascender a OR-6, tienes una oportuni-dad para cambiarte de arma, aunque esto no suele ocurrir, aproximadamente un 10% de los candidatos solicitan un cambio de arma, el resto prefieren permanecer en la que empezaron.

PA: ¿Qué requisitos tiene que cumplir un Suboficial para acceder a un destino OTAN?

STTE. Soldino: En términos generales hay países que están integrados como miem-bros de la OTAN o como miembros PFP (Partner for peace), que no son de la OTAN, pe-ro que colaboran con ella. Cualquiera de estos países pide cubrir puestos que tienen las unida-des, tales como el cuarten general de Retama-res, en Bétera o en Nápoles. Estas unidades tienen la “Job description”, que es una descrip-ción de los puestos y los requisitos OTAN para ese puesto. Se marcan criterios tales como el nivel de idioma, los cursos propios de la posición o cursos OTAN necesarios para desempeñar ese puesto. En el caso de España, las vacantes a los cuarteles generales salen en el mes de fe-brero, siendo indispensable el nivel de inglés, el empleo del puesto que se oferta y en algunos casos la especialidad, bien fundamental, bien del cuerpo de especialistas, que se requiere pa-ra el puesto. En el último relevo, un SGTO. 1 informático ha ido destinado a Estrasburgo en una vacante común para Informáticos o Adminis-tración que se asignó al cuerpo de Especialistas. Y eso es para todo Cuartel general en los que hay correlación de puestos. Para el resto de paí-ses, el requisito del idioma es primordial, así co-mo las exigencias del puesto. Estos puestos no son específicos para un rango determinado, aunque para un Cuartel general, el empleo míni-mo es SGTO. 1º. Esta es una norma española, pero que se aplica en muchos países. En el ca-so de Italia, es primordial el idioma y los conoci-mientos técnicos que se marcan para el puesto. En el caso de Alemania, la relación de puestos vacantes se publica dos o tres años antes y ca-da uno pide la plaza y luego el departamento de personal selecciona entre todos los candidatos. En Estados Unidos es totalmente diferente, a ellos les asignan directamente a los puestos de la OTAN.

BG. Cipper

Noviembre de 2011


PA: ¿Cómo es el día a día de un Cuartel general?

STTE. Soldino: No hay muchos proble-mas, una cosa que tiene la OTAN es que cada uno tiene muy claro su trabajo y su misión, bien delimitada. Por ejemplo, si tu tienes que hacer una serie de revisiones, sabes que las tienes que hacer tú, no las va a realizar tu compañero de al lado. En G-1, por ejemplo, ahora están gestionando el despliegue de Afganistán y conti-nuamente están cambiando listas de personal, puestos e información. O en CIS, que controlan las comunicaciones, tienen que ocuparse de to-dos los problemas que surgen, por ejemplo. En el trabajo normal, tienes tu tiempo de deporte, como todo el mundo. Cada división hace deporte cuando puede, ya sea a primera hora o antes de comer, por ejemplo. Después es un trabajo de llegar a tu puesto, sentarte en tu ordenador OTAN y trabajar en una línea, para que el cuar-tel funcione cumpliendo los estándares OTAN.

SBMY. Santano: Hay que tener en cuenta una norma española; En los Cuarteles generales no hay tropa, al igual que no hay sargentos. Hay que olvidarse de los conceptos que tiene un Ba-

tallón, no vamos por grupo, no hay formaciones. Cada uno pertenece a su departamento y el jefe de ese departamento es el que dicta sus normas y cada uno tiene que ir al ritmo de ese departa-mento. En la vida diaria, salvo momentos con-cretos, no trabajamos todos en común, sino que cada departamento funciona por separado. Esto es un cambio muy radical, ya que nosotros esta-mos acostumbrados a los regimientos, con todo muy estructurado, por lo menos en lo que es el horario diario.

PA: Llama la atención encontrarse a la SGTO. 1º Marsha Tuner, una mujer en un pues-to de Cuartel general OTAN. ¿Cómo es la inte-gración de la mujer dentro del ejército estadouni-dense?

SGTO. 1º Turner: Hace aproximadamente 50 años que entró la mujer en las Fuerzas Arma-das y actualmente la integración es muy buena, aunque tienen limitado el acceso a unidades de combate directo. Pero están totalmente integra-das en la estructura de mando.

SBMY. Santano: Yo mismo asistí en sep-tiembre a una conferencia en Alemania donde dos de los conferenciantes eran una Vicealmi-rante y una General de División del ejército del aire de EE.UU. Están totalmente integradas, aunque no tienen puestos directos de combate, como puede ser una unidad de infantería o en carros de combate, muchas llegan a puestos de alta responsabilidad, como pueden ser genera-les de tres estrellas.

PA: Al haber trabajado con otros países, ¿Qué destacaríamos de la forma de trabajo de un país aliado?

SBMY. Santano: Cada país es un mundo. En el momento de trabajar en OTAN, lo bueno es que todos trabajan en la misma línea. Si estás trabajando directamente en una unidad de un país aliado, por ejemplo, en Alemania, todo esta muy estratificado, muy controlado y funcio-na como una maquinaria. En Italia, el sistema es muy parecido al nuestro. En Estados Unidos, funcionan como un equipo, en el que todos sa-ben cual es el objetivo final y se enfocan en con-seguir ese objetivo. Grecia se puede definir co-mo un país que está ahora mismo evolucionan-do, pero era como nuestra antigua escala auxi-liar, como funcionábamos nosotros hace treinta

STTE. Soldino

Noviembre de 2011


años. Turquía se está integrando, tomando mu-chas lecciones aprendidas de OTAN y está em-pezando a solicitar información para implemen-tar esa forma de trabajo en su ejército. Portugal esta en una línea muy similar a la nuestra, con muchos problemas económicos. Es un ejército que fue de ultramar, con colonias y que ahora está concentrado en territorio nacional.

BG. Cipper: Una cosa que nos sigue fal-tando a nosotros es un reglamento de empleos, mientras que en otros países si que tienen más claro que es lo que hacen los empleos, lo que te facilita el trabajo, ya que sabes tus límites en los que puedes trabajar. Aquí en España, al no exis-tir ese reglamento, un suboficial puede servir para varias cosas que no se pensaba que fuese a hacer. Yo como brigada de Artillería puedo estar mandando una sección de tiro o una de autos, cosa que otros países tienen más claro. A veces también la diferencia está en que vienen muy especializados, por ejemplo Sacha está es-pecializado en personal, aunque es brigada solo puede ir a destinos que sean de gestión de per-sonal, una especialidad que no existe en España ahora mismo, aunque en el futuro si.

PA: ¿Qué es lo que destacarían de la for-ma de trabajo del Ejército español, comparándo-la con sus respectivos países?

SBMY. Santano: Quisiera resaltar una co-sa importante, para cuando vayáis a una misión internacional. No tengáis complejo de superiori-dad ni mucho menos de inferioridad, es decir, la formación que recibís aquí es muy buena e in-cluso superior a la de otros países. Por ejemplo, Francia desde la segunda guerra mundial ha estado en Indochina, en Corea, en la invasión de Suez, en Ifni, en Costa de Marfil, en la primera guerra del golfo, etc. No hay que subestimar a nadie ni tampoco tener complejos.

SGTO. Brunelli: Yo he tenido contacto directo con bastantes suboficiales. Si tuviese que decir algo bueno, diría de la tipología de tra-bajo, que es mucho más fácil que en Italia el mantener un clima amistoso para el trabajo en equipo, solucionando todo de manera mucho más fácil sin mirar mucho los protocolos del em-pleo, que es algo que en Italia obstruye muchas veces el trabajo de cada día. Como parte negati-va, pues no se, puedo ver que está un poco co-mo en Italia, la organización, por ejemplo en ma-niobras es muy individual, de manera que cada

uno pone lo suyo para solucionar cosas que no están organizadas de antemano. Esto es algo que compartimos en Italia, pero el modo en que uno se adapta es algo que los italianos lo pone-mos en muy buena luz. El principio organizativo para el militar que se va a extranjero es algo muy importante y es algo que, comparado con Alemania o Estados Unidos, tenemos que traba-jar todavía.

Bgda. Cipper: Para mí es un poco difícil hablar sobre esto, ya que llevo poco en España y solo puedo hablar sobre mi primera impresión. Todos mis compañeros son muy amigables. Mi problema está en el idioma español y en que en Alemania no estudié inglés militar, lo que hace confuso entender siglas y acrónimos.

SGTO. 1º Tuner: Llevo año y medio en España, en Bétera. Mi impresión del Ejército es-pañol es que es muy profesional y que hay una camaradería muy fuerte entre los militares espa-ñoles. Me llamó mucho la atención ver que los soldados españoles no se quejan por los fallos y también estoy muy impresionada por la inversión económica que el gobierno español realiza en sus soldados desde el principio, en su forma-ción. Sobre todo, estoy impresionada por la cul-tura española y la sociedad. Esta es una muy buena experiencia para mí y estoy muy orgullo-sa de estar aquí.

S.A Dª. Isabel Fernández Ojeda

S.A D. Daniel Alcalde Antolín S.A D. Jorge Cordero Martínez

Momento de la entrevista a los Suboficiales de la OTAN

Noviembre de 2011


El día 1 de noviembre tuvo lu-gar la celebración del Día de Todos los Santos en Calatayud, con pre-sencia de representantes de autori-dades civiles (alcalde y miembros del consistorio) y militares (Guardia Civil, Policía Local, Ejército del Aire y Ejér-cito de Tierra).

Las actividades tuvieron lugar en primer orden con una Santa Misa en la Colegiata del Santo Sepulcro, con la lectura de un responso por parte del Páter de la Academia, D. José Miguel Niembro Torre.

A continuación tuvo lugar la ofrenda de la corona en el monolito a los Caídos por España, a manos del Excmo. Sr. Alcade y de nuestro General Director, Excmo. Sr. Ge-neral de Brigada D. Gonzalo Sánchez Urbón, en un senti-do homenaje a los que a lo largo de toda la historia dieron su vida por la Patria, junto con la lectura de un soneto por parte del Páter. Seguidamente, se leyó un responso en la fosa común, junto con la ofrenda por parte del Alcalde y nuestro General Director.

Redacción

CELEBRACIÓN DEL DÍA DE TODOS LOS SANTOS

El pasado día 6 de noviembre, cerca de Ludina, fue herido de muerte el Sar-gento 1º D. Joaquín Moya Espejo, durante un hostigamiento contra los insurgentes.

El fallecido, destinado en el RIL “Garellano” nº 45, formaba parte de un Equi-po Operativo de Mentorización y Enlace (OMLT) que acompañaba al Ejército Na-cional Afgano (ANA) en su despliegue en la provincia de Badghis.

Joaquín Moya, natural de Córdoba, tenía 35 años y era padre de un hijo.

La ministra de Defensa, acompañada por el JEMAD, se trasladó a Afganistán, para conocer los detalles, regre-sando el día 7 junto con los restos mortales repatriados del Sargento 1º, Imponiendo la Cruz del Mérito Militar con distin-tivo rojo, a título póstumo, en un breve acto en la base militar de Torrejón.

Redacción

Esta Academia de Logística, en un día tan señalado como es el de la celebración del 10º Aniversa-rio de su creación, envía sus condolencias y pésame a la familia y a los componentes de su Regimiento por el fallecimiento en acto se servicio del Sgt1º D. Joaquín Moya Espejo.

IN MEMORIAM POR EL SARGENTO 1º MOYA, FALLECIDO EN AFGANISTÁN

MENSAJE DE DIRACLOG: PÉSAME POR FALLECIMIENTO SGT1º D. JOAQUÍN MOYA ESPEJO

Noviembre de 2011


HONOR Y GLORIA A LOS QUE DIERON SU VIDA POR LA PATRIA

Noviembre de 2011


Se parecen, están relacionados, pe-ro no son lo mismo.

Efectivo es sinónimo de útil para cumplir una determinada finalidad. Una decisión es efectiva cuando se obtienen con ella resultados “operativos”. La deci-sión efectiva está orientada al largo pla-zo, proporciona soluciones para muchos años. El número de planteamientos efec-tivos es escaso. Un ejemplo puede ilus-trar la explicación. En un país eminente-mente montañoso puede ser efectivo te-ner un Ejército basado en unidades lige-ras y de montaña, siempre que la finali-dad que se pretenda es la defensa del territorio, la economía y la agilidad de respuesta. Otro ejemplo: La doctrina de-be ser efectiva para la organización de las unidades combatientes durante unos años, en sintonía con los objetivos es-tratégicos de una nación.

Eficaz es sinónimo de hacer las co-sas bien y en poco tiempo resolviendo con acierto y rapidez el problema que se plantea. Una visión eficaz está orientada al medio plazo. Las soluciones eficaces tienen una vigencia de unos años. El número de respuestas eficaces que dan solución una situación planteada es ma-yor que en el caso de las efectivas. Ejem-plo, es eficaz poner en marcha un nuevo plan de estudios eligiendo a los profeso-res adecuados, asignando las aulas y ayudas a la enseñanza más apropiadas

en un trimestre. Otro ejemplo: Es eficaz que el jefe de una organización operativa designado para cumplir una misión la do-te de capacidades en todas las funciones de combate y que todos los medios dis-pongan de la misma movilidad.

Eficiente es sinónimo de costes manteniendo la finalidad inicial. Se trata, como en el caso de la eficacia, de resol-ver la situación que se plantee, pero al menor coste posible. El plazo puede ser más o menos inmediato. La visión en es-te caso, se orienta al corto plazo y las po-sibles medidas a implementar son múlti-ples. Ejemplos: realizar una conducción tranquila que origine menos consumo y menos necesidad de mantenimiento cuando se debe alargar la vida de los vehículos; Otro: escribir una hoja de pa-pel por las dos caras y llenándola lo más posible, cuando no se dispone de mate-rial de papelería. Otro: apagar las luces al salir de un local o cerrar el grifo mientras nos lavamos los dientes, cuando se trata de ahorrar en la factura de servicios.

Podemos asociar cada una de estos conceptos a un nivel de mando. Así las decisiones efectivas corresponderán a la cabeza de las organizaciones. Las efica-ces al nivel intermedio y las eficientes al nivel más bajo. En la organización militar podemos por ello relacionar: efectivo con el nivel estratégico, eficaz con el nivel operacional y eficiente con el nivel tácti-co.

Sin embargo, dentro de la misma finalidad, sucede que en cada nivel de mando se toman unas y otras, puesto que en todos ellos hay una cúpula, nivel intermedio y nivel de usuarios. Lo vemos en el desarrollo de nuestra carrera profe-sional en que tenemos que tomar todo tipo de decisiones en función del puesto y del cargo que ocupemos en cada mo-mento. Para ser concreto: un jefe de Ba-tallón toma decisiones efectivas cuando

EFECTIVO, EFICAZ

Y EFICIENTE

Noviembre de 2011


ordena el despliegue en un área próxima y desenfilada de los fuegos en un terreno compacto y arbolado, siempre que su mi-sión sea cerrar un eje de penetración. El capitán jefe del mismo es eficaz cuando decide organizar la seguridad que se la encomendado organizando los núcleos activos y ubicándolo en un área concreta del área y cerrando las posibles avenidas y, además, compaginándolo con las acti-vidades de asentamiento y mejora de la posición de su compañía. El jefe de es-cuadra de ametralladoras es eficiente cuando controlando el sector asignado sin dejar pasar a nadie, bate un objetivo sin bajas propias y consumiendo poca munición.

A lo largo de nuestra vida cualquiera de nosotros vamos formando parte de los tres niveles de decisión citados, en este caso en función de la responsabilidad que tengamos encomendada. En nuestra propia familia deberemos tomar como pa-dres decisiones efectivas cuando elegi-mos, tras un concienzudo análisis orien-tado a la finalidad propia, en qué ciudad vivir, qué casa comprar o a qué colegio llevar a nuestros hijos. Del acierto en ca-da una de estas decisiones efectivas, de-rivarán las medidas eficaces y eficientes que debamos tomar para conseguir la(s) finalidad(es) inicial(es), profesionales o de relación propios y de nuestros hijos o los costes de movilidad diaria. Una deci-sión efectiva determina no solo el éxito del proyecto, si no también que la mayor-ía de las decisiones derivadas de esta, eficaces y eficientes, resulten sencillas o enormemente dificultosas para las perso-nas que las deben llevar a cabo.

Finalicemos estos comentarios con un último ejemplo: montar un colegio.

En primer lugar tendrán cabida las medidas efectivas, pocas y concretas, que adoptará la dirección, relacionadas entre otras, con la ubicación, dimensio-

nes, usuarios potenciales, ideario, organi-zación y actividades complementarias (laboratorios, bibliotecas, polideportivo, campos de deporte). Si la ubicación del mismo fuera errónea (supongamos una zona alejada y despoblada), los esfuer-zos y costes para poder llevar a cabo las decisiones eficaces y eficientes serían enormemente mayores, pudiendo desem-bocar en el fracaso del proyecto inicial.

El jefe de estudios tomará medidas eficaces cuando elabore los planes de estudios, contrate y organice a los profe-sores y las aulas, supervise su realiza-ción e introduzca medidas correctoras en cuanto detecte desvíos, por tener implan-tado un eficaz sistema de control. Tam-bién disponiendo de buenos libros de consulta en la biblioteca.

La eficiencia vendrá de la mano so-bre todo de los profesores y alumnos, a la hora de impartir sesiones y aprender con el mínimo consumo, cumpliendo el temario por no tener que repetir las expli-caciones, realizando presentaciones que ahorren esfuerzos al alumno o disponien-do en la biblioteca únicamente de los li-bros que necesita el alumnado.

Se puede determinar que uno de las finalidades del colegio es la de “ser ecológico”. El arquitecto realizará unos planos eficaces, en que tenga en cuenta orientación, dimensión de las ventanas, colocación de placas solares, doble acris-talamiento, reciclar agua, etc. La eficien-cia vendrá con una iluminación de apaga-do automático, cisternas de bajo consu-mo, papeleras clasificadoras de vertidos, horario de calefacción, etc.

TCOL. D. Juan José Valero De La Muela

JAD-ANALISTAS

Noviembre de 2011


La Llama M-82 tiene los días contados. La pistola de combate que ha acompañado al Ejército des-de los años 80 deja su sitio a un nuevo modelo del fabricante alemán HK, la misma marca de los fusiles de asalto que han sustituido a los míticos Cetme. Se trata de la HK USP estándar, una pistola semiau-tomática de 9 mm Parabellum de la que se van a recibir, entre 2011 y 2013, unas 9.500 unidades (2.500 el primer año y casi 7.000 en 2013), que empezarán a llegar a las unidades a partir del año próximo.

Esta va a ser la primera renovación de pistolas en el último cuarto de siglo, y supone un salto hacia la modernidad. El nuevo modelo es más ligero (pesa un 40 por ciento menos), utiliza materiales más avanzados (el armazón es de polímero reforzado con fibras) y está pensada para uso ambidiestro (cuenta con botón de extracción y aleta del seguro en los dos lados del arma). También se gana en pun-tería, porque el sistema que incorpora es mejor, y en fiabilidad, porque registra menos interrupciones.

Empezarán a llegar a las unidades en 2012

Responde a la tendencia actual que apuesta por pistolas más similares a las policiales, en lugar de las de combate tradicional. De hecho, la versión compacta de este mismo modelo es el que tiene en do-tación el Cuerpo Nacional de Policía, y el Ejército alemán cuenta con otra de sus variantes.

Las pruebas más exigentes

La HK USP estándar fue la única de las pistolas, de entre las que se presentaron al concurso de adjudicación (que se publicó en 2010), que superó todas las pruebas, supervisadas por la Jefatura de Ingeniería del Mando de Apoyo Logístico (JIMALE) y ejecutadas en el Instituto Tecnológico "La Maraño-sa", a pesar de que algunas de ellas fueron muy exigentes. El objetivo era comprobar que el arma es ca-paz de responder incluso en situaciones extremas. Una de las que resultaron clave fue la prueba de ba-rro, que consistió en sumergir la pistola en un recipiente de lodo de composición determinada y luego disparar con ella. Sólo la de HK no se interrumpió, y con ello quedó como única candidata a llevarse el concurso. Pero para la adjudicación aún debía demostrar otras capacidades, como su resistencia (logró aguantar 15.000 disparos seguidos sin romper ninguna pieza), a caídas (desde alturas de 1,5 metros y 3 metros), a las temperaturas extremas (de 52 ºC hasta -54 ºC), a la lluvia, el polvo, el hielo, el agua salada (para comprobar los efectos de la oxidación) o a los productos químicos (prueba que contó con la cola-boración del Laboratorio Central del Ejército).

También se verificó que aún obstruyendo el tubo con un proyectil, el arma lograba el disparo sin afectar al tirador y podía continuar disparando.

En las pruebas de usuario, realizadas en la galería de tiro de la Brigada Paracaidista, todos los par-ticipantes dieron más puntuación en conceptos como precisión, ergonomía, manejo, etc., a la nueva pis-tola frente a la Llama. El último paso son las pruebas de aceptación técnica, que se efectuarán en Ale-mania, en diciembre.

Dª Beatriz Gonzalo

¡A PUNTO LAS NUEVAS

PISTOLAS! Foto:MALE

Noviembre de 2011


NOTA DE PRENSA

Noviembre de 2011


• MANDO.- Por cese del anterior titular, con fecha de 17 de octubre de 2011, se hace cargo co-mo Jefe de la Unidad de Seguridad de la Jefa-tura de Apoyo y Servicios, el Subteniente MO-LINA.

• INCORPORACION RESERVISTA VOLUNTARIO.- Con fecha 30 de Octubre de 2011, causa alta en este Centro, el Alférez Reservista Voluntario D. JOSE BOCES DIAGO, pasa a la situación de activado, para realizar catorce días (14) de Ins-trucción y Adiestramiento del 30 de octubre al 12 de noviembre de 2011.

• MANDO.- Por haber sido destinado, el Capitán GARRIDO, por Orden 439/17146/11 (BOD 218 de fecha 9 de noviembre de 2011), a la UME-IV Batallón de Intervención (Zaragoza), con fecha 10 de noviembre de 2011, se hace car-go del Mando de la Compañía de Apoyo de la Jefatura de Apoyo y Servicios, el Capitán GI-MENEZ.

• INCORPORACION RESERVISTA VOLUNTARIO.- Con fecha 13 de Noviembre de 2011, causa alta en este Centro, el Alférez Reservista Dª. MON-SERRAT VERICAT ESTELLER, pasa a la si-tuación de activado, para realizar catorce días (14) de Instrucción y Adiestramiento del 13 al 26 de noviembre de 2011.

• ORGANIZACIÓN.- En relación con el nuevo MPLTO YV337 aprobado para la ACLOG, la OFAP del centro, a partir del próximo día 14 de noviembre 2011, pasará a depender orgánica-mente de la Dirección de la Academia y funcio-nalmente de la Plana Mayor de Dirección.

• ALTA DESTINO.- Con fecha 16 de noviembre de 2011, causa alta en este Centro, el Tenien-te Coronel LOPEZ, destinado por Resolución 562/17477/11 (BOD 222 de fecha 15 de no-viembre de 2011), pasa a prestar sus servicios a la Subdirección de Enseñanza a Distancia de este Centro.

• ALTA DESTINO.- Con fecha 21 de noviembre de 2011, causa alta en este Centro, el Tenien-te Coronel RAMÍREZ, destinado por Resolu-ción 562/17477/11 (BOD 222 de fecha 15 de noviembre de 2011), pasa a prestar sus servi-cios en la Subdirección de Tropa de este Cen-tro.

• BAJA.- Con fecha 22 de noviembre de 2011, causa baja en la ACLOG, el Subteniente RU-BIO, destinado por Resolución 562/17720/11 (BOD Nº 225 de fecha 18 de noviembre de 2011), al Cuartel General del Mando de Fuer-zas Ligeras (Madrid).

• MANDO.- Por cese del anterior titular, a partir de la fecha 22 de noviembre de 2011 el Capitán VERA, se hace cargo del Mando de la Sección Departamental de Idiomas de la Jefatura de Estudios, con carácter interino.

• BAJA.- Con fecha 23 de noviembre de 2011, causa baja en la ACLOG, el Capitán SERRA-NO, destinado por Resolución 562/17809/11 (BOD Nº 226 de fecha 21 de noviembre de 2011), al Centro de Adiestramiento “San Gre-gorio” (Zaragoza).

• BAJA.- Con fecha 23 de noviembre de 2011, causa baja en la ACLOG, el Subteniente LOU-REIRO, dest inado por Resolución 562/17809/11 (BOD Nº 226 de fecha 21 de no-viembre de 2011), a la AALOG.61 – Santove-nia de Pisuerga (Valladolid).

• ALTA DESTINO.- Con fecha 23 de noviembre de 2011, causa alta en este Centro, el Subte-niente MILLÁN, destinado por Resolución 562/17809/11 (BOD 226 de fecha 21 de no-viembre de 2011), pasa a prestar sus servicios a la Jefatura de Apoyo y Servicios de este Centro.

• ALTA DESTINO.- Con fecha 28 de noviembre de 2011, causa alta en este Centro, el Capitán GALVEZ, destinado por Resolución 562/17476/11 (BOD 222 de fecha 15 de no-viembre de 2011), pasa a prestar sus servicios a la Subdirección de Funciones Logísticas de este Centro.

Noticias breves

Noviembre de 2011


MARCHA CICLOSENDERISTA BELÉN 2011

Con motivo de la celebración de las Patro-nas de Infantería (Inmaculada Concepción) y Ar-tillería (Santa Bárbara), el pasado día 30 de no-viembre se realizó una marcha cicloturista de se-senta y seis kilómetros por el campo de manio-bras de San Gregorio.

Organizado por la Jefatura de Apoyo Con-junto Este-Zaragoza, contó con la participación de ochenta y ocho ciclistas, entre ellos varias féminas.

Destacar asimismo la presencia del General Director de la Academia General Militar y la parti-cipación de varios miembros de la Academia de Logística (Coronel Fontana, el Teniente Coronel Cervera, Subteniente Monreal, Brigada Sanro-que y Brigada Laguna Luque).

Redacción

El pasado 15 de diciembre tuvo lugar una marcha ciclosenderista para la colocación de un Belén de Navidad en “La Cruz de Armantes”. Consistió en un recorrido de 7,5 kilómetros para la modalidad de a pie (andarines y corredores) y de catorce para las bicicletas, desde Villaroya de la Sierra hasta la meta, en la Virgen de la Sierra.

Redacción

FELIZ PATRONA

Noviembre de 2011


diez aÑos, una historia · de las actividades del aula cultural barón de warsage...

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