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X ANIVERSARIO DE LA ASOCIACIÓN ESPAÑOLA DE PROMOCIÓN DEL SSS

DIEZ AÑOS PROMOCIONANDO EL TRANSPORTE MARÍTIMO DE CORTA DISTANCIADIEZ AÑOS PROMOCIONANDO EL TRANSPORTE MARÍTIMO DE CORTA DISTANCIA

José Llorca Ortega, Presidente del Organismo Público Puertos del Estado

Diez años promocionando el SSS. X Aniversario del SPC Spain

MADRID, 24 OCTUBRE 2012

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ANTECEDENTESPolítica Europea de Transporte

“El desarrollo del transporte marítimo de corta distancia en Europa“El desarrollo del transporte marítimo de corta distancia en EuropaEl desarrollo del transporte marítimo de corta distancia en Europa. Perspectivas y desafíos” (COM(95) 317):o Bases de la estrategia. Concepto de cadena integrada de transporteo Año 1997 se constituye el primer SPC en Holanda

El desarrollo del transporte marítimo de corta distancia en Europa. Perspectivas y desafíos” (COM(95) 317):o Bases de la estrategia. Concepto de cadena integrada de transporteo Año 1997 se constituye el primer SPC en Holandao Año 1997, se constituye el primer SPC, en Holandao Año 1997, se constituye el primer SPC, en Holanda

Consejo informal de ministros de transporte. Declaración de Gijón (2002)o Respaldo del Consejo Europeo al desarrollo del SSSo Año 2002, se constituye el SPC español

Consejo informal de ministros de transporte. Declaración de Gijón (2002)o Respaldo del Consejo Europeo al desarrollo del SSSo Año 2002, se constituye el SPC español

( ( )( ( )Programa de fomento del transporte marítimo de corta distancia (COM(2003) 155 final) o Marco de Referencia y Hoja de Ruta de todas las actuaciones en materia de SSS

Programa de fomento del transporte marítimo de corta distancia (COM(2003) 155 final) o Marco de Referencia y Hoja de Ruta de todas las actuaciones en materia de SSS

Diez años promocionando el SSS. X Aniversario del SPC Spain2

ANTECEDENTESPrograma de Fomento del SSS (2003). Hoja de Ruta

Desarrollo de las Autopistas del Maro Dimensión marítima de la TEN TDesarrollo de las Autopistas del Maro Dimensión marítima de la TEN To Dimensión marítima de la TEN‐To Dimensión marítima de la TEN‐T

Aplicación del Programa Marco Poloo I ti ó i l ió d i i ti i bl d SSSAplicación del Programa Marco Poloo I ti ó i l ió d i i ti i bl d SSSo Incentivos económicos a la promoción de servicios operativos y viables de SSSo Incentivos económicos a la promoción de servicios operativos y viables de SSS

Simplificación y Armonización de procedimientos adm. al buque y a la cargao T á it íti t i d d i ió f tSimplificación y Armonización de procedimientos adm. al buque y a la cargao T á it íti t i d d i ió f t

Mejora de los resultados ambientales del TMCD o C b ibl d í i ( d ió d l id d f LNG )Mejora de los resultados ambientales del TMCD o C b ibl d í i ( d ió d l id d f LNG )

o Trámites marítimo‐portuarios, aduaneros y de inspección en fronterao Trámites marítimo‐portuarios, aduaneros y de inspección en frontera

o Combustibles de uso marítimo (reducción del contenido de azufre, LNG, etc.)o Combustibles de uso marítimo (reducción del contenido de azufre, LNG, etc.)

Identificación de cuellos de botellaf fl d f ó l d d í

Identificación de cuellos de botellaf fl d f ó l d d í

Desarrollo de ventanillas únicasDesarrollo de ventanillas únicas

o Infraestructuras, servicios y flujo de información en la cadena integrada marítimo‐terrestreo Infraestructuras, servicios y flujo de información en la cadena integrada marítimo‐terrestre


Desarrollo de ventanillas únicas Desarrollo de ventanillas únicas

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ANTECEDENTESPrograma de Fomento del SSS (2003). Hoja de Ruta

Informatización de procesos documentaleso Aplicación de las tecnologías de la información y las comunicacionesInformatización de procesos documentaleso Aplicación de las tecnologías de la información y las comunicacioneso Aplicación de las tecnologías de la información y las comunicacioneso Aplicación de las tecnologías de la información y las comunicaciones

Elaboración de información estadística específica del SSSo Analizar la evolución del sector y detectar tendenciasElaboración de información estadística específica del SSSo Analizar la evolución del sector y detectar tendenciaso Analizar la evolución del sector y detectar tendenciaso Analizar la evolución del sector y detectar tendencias

Mejora de la imagen del sectorMejora de la imagen del sector

Incrementar la eficiencia de los servicios portuariosIncrementar la eficiencia de los servicios portuarios

o Acciones de difusión, talleres, seminarios, etc.o Acciones de difusión, talleres, seminarios, etc.

o Coste y flexibilidad de los servicioso Coste y flexibilidad de los servicios

Necesidad de designar representantes de los poderes públicosNecesidad de designar representantes de los poderes públicos

Respaldo a la creación y desarrollo de SPCs y a su funcionamiento en red (ESN)Respaldo a la creación y desarrollo de SPCs y a su funcionamiento en red (ESN)

eces dad de des g a ep ese ta tes de os pode es púb coso Establecimiento de “Focal Points”eces dad de des g a ep ese ta tes de os pode es púb coso Establecimiento de “Focal Points”


Respaldo a la creación y desarrollo de SPCs y a su funcionamiento en red (ESN)o Promovidos desde el sector, autosuficientes e independientes de intereses particularesRespaldo a la creación y desarrollo de SPCs y a su funcionamiento en red (ESN)o Promovidos desde el sector, autosuficientes e independientes de intereses particulares

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BALANCE 2003‐2012Demanda y Oferta. España

EVOLUCIÓN DE LA DEMANDA DE SERVICIOS DE SSS (2000‐2011)

30000

Excluido cabotaje, graneles y tránsito. Datos en miles de toneladas

20000

25000 LO‐LO

15000

20000

5000

10000 RO‐RO

2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011


BALANCE 2003‐2012Demanda y Oferta. España

EL TRÁFICO TOTAL DE SSS CASI SE HA DUPLICADO (1)o Ha pasado de 25 a 41 Mton entre 2000 y 2011EL TRÁFICO TOTAL DE SSS CASI SE HA DUPLICADO (1)o Ha pasado de 25 a 41 Mton entre 2000 y 2011o p yo Incremento del 4,6% anual acumulado, incluyendo período del crisis (11,7 % anual desde 2009)o p yo Incremento del 4,6% anual acumulado, incluyendo período del crisis (11,7 % anual desde 2009)

EL TRÁFICO RO‐RO SE HA INCREMENTADO UN 120% (1)EL TRÁFICO RO‐RO SE HA INCREMENTADO UN 120% (1)o Ha pasado de 7 a 16 Mton entre 2000 y 2011, y representa el 39% del total del tráfico SSSo Incremento del 7,4 % anual acumulado, incluyendo período del crisis (10,4 % anual desde 2009)o Crecimientos similares a los experimentados en el transporte internacional por carreterao Incremento de 9 Mton del orden de 30 000 camiones al año que han pasado a utilizar SSS

o Ha pasado de 7 a 16 Mton entre 2000 y 2011, y representa el 39% del total del tráfico SSSo Incremento del 7,4 % anual acumulado, incluyendo período del crisis (10,4 % anual desde 2009)o Crecimientos similares a los experimentados en el transporte internacional por carreterao Incremento de 9 Mton del orden de 30 000 camiones al año que han pasado a utilizar SSSo Incremento de 9 Mton, del orden de 30.000 camiones al año que han pasado a utilizar SSSo Incremento de 9 Mton, del orden de 30.000 camiones al año que han pasado a utilizar SSS

EVOLUCIÓN EN PARALELO DE LA OFERTA DE SERVICIOS (2)o Más de 60 líneas enlazando de forma directa más de 50 puertosEVOLUCIÓN EN PARALELO DE LA OFERTA DE SERVICIOS (2)o Más de 60 líneas enlazando de forma directa más de 50 puertoso Más de 60 líneas enlazando de forma directa más de 50 puertoso En muchos casos con estándares de Autopista del Mar, con frecuencias que llegan a alcanzar 6

salidas/semana en algún caso

o Más de 60 líneas enlazando de forma directa más de 50 puertoso En muchos casos con estándares de Autopista del Mar, con frecuencias que llegan a alcanzar 6

salidas/semana en algún caso

ALTERNATIVA COMPETITIVA (1)o 40% de las relaciones con Italia se canalizan a través de servicios de SSS, 20% en el caso de

Bélgica y 30% en el caso de Reino Unido

ALTERNATIVA COMPETITIVA (1)o 40% de las relaciones con Italia se canalizan a través de servicios de SSS, 20% en el caso de

Bélgica y 30% en el caso de Reino Unido


(1) Observatorio estadístico del SSS (SPC Spain). Excluido cabotaje nacional, graneles y tránsito(2) Boletín Lineport (F.Valenciaport)

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BALANCE 2003‐2012El apoyo de Puertos del Estado

PDE SE HA MANTENIDO FIEL AL PROGRAMA DE ACTUACIÓN DE LA COMISIÓNPDE SE HA MANTENIDO FIEL AL PROGRAMA DE ACTUACIÓN DE LA COMISIÓN

APOYO DECIDIDO A LA CREACIÓN Y CONSOLIDACIÓN DE LA ASOCIACIÓNo Participación activa en los órganos de gobierno (una de las vicepresidencias)o Apoyo económico decisivo hasta el año 2010 (más de 500 000 euros aportados)

APOYO DECIDIDO A LA CREACIÓN Y CONSOLIDACIÓN DE LA ASOCIACIÓNo Participación activa en los órganos de gobierno (una de las vicepresidencias)o Apoyo económico decisivo hasta el año 2010 (más de 500 000 euros aportados)o Apoyo económico decisivo hasta el año 2010 (más de 500.000 euros aportados)o Apoyo económico decisivo hasta el año 2010 (más de 500.000 euros aportados)

APOYO DECIDIDO AL DESARROLLO DEL SSS DESDE LA REGULACIÓNo Introducción de una cuantía reducida en la tasa al buque particularmente significativa en elAPOYO DECIDIDO AL DESARROLLO DEL SSS DESDE LA REGULACIÓNo Introducción de una cuantía reducida en la tasa al buque particularmente significativa en elo Introducción de una cuantía reducida en la tasa al buque, particularmente significativa en el

caso de servicios tipo ro‐roo Deducciones en la tasa a la mercancía y posibilidad de aplicar bonificaciones comerciales por

parte de las Autoridades Portuarias

o Introducción de una cuantía reducida en la tasa al buque, particularmente significativa en el caso de servicios tipo ro‐ro

o Deducciones en la tasa a la mercancía y posibilidad de aplicar bonificaciones comerciales por parte de las Autoridades Portuarias

o Posibilidad de autoprestación en el servicio de manipulación de mercancíaso Tarifas máximas en la prestación del servicio de manipulación de mercancías en Autopistas del

Mar referidas al coste de la alternativa terrestreo Criterios de eficiencia en la asignación del personal encargado de la carga/descarga de vehículos

o Posibilidad de autoprestación en el servicio de manipulación de mercancíaso Tarifas máximas en la prestación del servicio de manipulación de mercancías en Autopistas del

Mar referidas al coste de la alternativa terrestreo Criterios de eficiencia en la asignación del personal encargado de la carga/descarga de vehículos

IMPLANTACIÓN DE LA VENTANILLA ÚNICAIMPLANTACIÓN DE LA VENTANILLA ÚNICA

o Criterios de eficiencia en la asignación del personal encargado de la carga/descarga de vehículos nuevos

o Criterios de eficiencia en la asignación del personal encargado de la carga/descarga de vehículos nuevos


IMPLANTACIÓN DE LA VENTANILLA ÚNICAo Funciones que ya asumen PdE y las Autoridades Portuarias (RD 1334/2012)IMPLANTACIÓN DE LA VENTANILLA ÚNICAo Funciones que ya asumen PdE y las Autoridades Portuarias (RD 1334/2012)

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BALANCE 2003‐2012El apoyo de Puertos del Estado

INFORMACIÓN ESTADÍSTICA DE DEMANDA PARTICULARIZADA PARA EL SSSINFORMACIÓN ESTADÍSTICA DE DEMANDA PARTICULARIZADA PARA EL SSSINFORMACIÓN ESTADÍSTICA DE DEMANDA PARTICULARIZADA PARA EL SSSo Convenio de colaboración con SPC Spain, para el suministro de información de demandao Input de información para la elaboración del Observatorio estadístico del SSS

INFORMACIÓN ESTADÍSTICA DE DEMANDA PARTICULARIZADA PARA EL SSSo Convenio de colaboración con SPC Spain, para el suministro de información de demandao Input de información para la elaboración del Observatorio estadístico del SSS

APOYO DECIDIDO AL DESARROLLO DE LAS AUTOPISTAS DEL MARo Movilizando recursos públicos para el lanzamiento de Autopistas del Mar en el marco de la APOYO DECIDIDO AL DESARROLLO DE LAS AUTOPISTAS DEL MARo Movilizando recursos públicos para el lanzamiento de Autopistas del Mar en el marco de la

colaboración intergubernamental con Francia y de la regulación europea de ayudas de estado.o Respaldando y apoyando al sector en los proyectos presentados a los Programas TEN‐T y Marco

Polo para el desarrollo de servicios operativos y viables de SSS

colaboración intergubernamental con Francia y de la regulación europea de ayudas de estado.o Respaldando y apoyando al sector en los proyectos presentados a los Programas TEN‐T y Marco

Polo para el desarrollo de servicios operativos y viables de SSS

CONSIDERACIÓN PRIORITARIA DEL SSS Y LAS ADM EN EL PITVICONSIDERACIÓN PRIORITARIA DEL SSS Y LAS ADM EN EL PITVICONSIDERACIÓN PRIORITARIA DEL SSS Y LAS ADM EN EL PITVIo Puertos del Estado, conjuntamente con la DGMM, ha mantenido en el Plan de Infraestructuras,

Transporte y Vivienda (PITVI) el desarrollo del SSS y las ADM como ejes prioritarios de la política de puertos y transporte marítimo

CONSIDERACIÓN PRIORITARIA DEL SSS Y LAS ADM EN EL PITVIo Puertos del Estado, conjuntamente con la DGMM, ha mantenido en el Plan de Infraestructuras,

Transporte y Vivienda (PITVI) el desarrollo del SSS y las ADM como ejes prioritarios de la política de puertos y transporte marítimo


SÍNTESIS Y RETOS

EL SSS ES EL RESULTADO DE UNA COOPERACIÓN ENTRE AGENTES DE TRANSPORTEEL SSS ES EL RESULTADO DE UNA COOPERACIÓN ENTRE AGENTES DE TRANSPORTEo La iniciativa es del sector, no de la Administracióno Es preciso buscar fórmulas que propicien la convergencia de intereses en torno a una solución

integrada de transporteo El SPC español es un buen instrumento para desarrollar este tipo de fórmulas

o La iniciativa es del sector, no de la Administracióno Es preciso buscar fórmulas que propicien la convergencia de intereses en torno a una solución

integrada de transporteo El SPC español es un buen instrumento para desarrollar este tipo de fórmulaso El SPC español es un buen instrumento para desarrollar este tipo de fórmulaso El SPC español es un buen instrumento para desarrollar este tipo de fórmulas

EN LA ASOCIACIÓN ESTÁN REPRESENTADOS TODOS LOS INTERESESo Es unamesa sectorial de las más completas que hay en el sectorEN LA ASOCIACIÓN ESTÁN REPRESENTADOS TODOS LOS INTERESESo Es unamesa sectorial de las más completas que hay en el sectoro Es una mesa sectorial de las más completas que hay en el sectoro Es una mesa sectorial de las más completas que hay en el sector

LA CARRETERA TIENE UNA PARTICIPACIÓN ACTIVA EN LA ASOCIACIÓNo El éxito del SSS es en buena medida el éxito de la aproximación entre el sector de la carretera y LA CARRETERA TIENE UNA PARTICIPACIÓN ACTIVA EN LA ASOCIACIÓNo El éxito del SSS es en buena medida el éxito de la aproximación entre el sector de la carretera y p y

el sector marítimo‐portuario y se hace preciso habilitar instrumentos que faciliten ese acercamiento.

o La Asociación es el ámbito más adecuado para ello.

p yel sector marítimo‐portuario y se hace preciso habilitar instrumentos que faciliten ese acercamiento.

o La Asociación es el ámbito más adecuado para ello.

LA ASOCIACIÓN TAMBIÉN ES UN ESPACIO SINGULAR DE ENCUENTRO DEL SECTOR MARÍTIMO‐PORTUARIOo El interés común en torno al SSS es el q e debe moti ar el debate las refle iones no el

LA ASOCIACIÓN TAMBIÉN ES UN ESPACIO SINGULAR DE ENCUENTRO DEL SECTOR MARÍTIMO‐PORTUARIOo El interés común en torno al SSS es el q e debe moti ar el debate las refle iones no el


o El interés común en torno al SSS es el que debe motivar el debate y las reflexiones, y no el interés de las partes

o El interés común en torno al SSS es el que debe motivar el debate y las reflexiones, y no el interés de las partes

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SÍNTESIS Y RETOS

LA ASOCIACIÓN DEBE GANAR CAPACIDAD DE INTERLOCUCIÓN ANTE EL SECTOR Y LAS ADMINISTRACIONESLA ASOCIACIÓN DEBE GANAR CAPACIDAD DE INTERLOCUCIÓN ANTE EL SECTOR Y LAS ADMINISTRACIONESY LAS ADMINISTRACIONESo Para ello debe ser capaz de adoptar posiciones comunes y compartidas, impulsar iniciativas de

interés para todo el sector y encontrar soluciones al desarrollo de los servicios de SSS sin excluir a ninguno de sus socios

Y LAS ADMINISTRACIONESo Para ello debe ser capaz de adoptar posiciones comunes y compartidas, impulsar iniciativas de

interés para todo el sector y encontrar soluciones al desarrollo de los servicios de SSS sin excluir a ninguno de sus socios g

o Un primer ejemplo, en forma de reto, puede ser su participación en el Observatorio de servicios portuarios

go Un primer ejemplo, en forma de reto, puede ser su participación en el Observatorio de servicios

portuarios

LA ASOCIACIÓN CUENTA CON EL RESPALDO DEL SISTEMA PORTUARIO Y DE PUERTOS DEL ESTADO COMO UN AGENTE MÁSo Desde 2010 no existen mayorías que puedan condicionar sus acuerdos

LA ASOCIACIÓN CUENTA CON EL RESPALDO DEL SISTEMA PORTUARIO Y DE PUERTOS DEL ESTADO COMO UN AGENTE MÁSo Desde 2010 no existen mayorías que puedan condicionar sus acuerdoso esde 0 0 o e ste ayo as que pueda co d c o a sus acue doso Como recomendaba la Comisión Europea en 2003, la Asociación es hoy un centro representativo

del sector e independiente de grupos de interés particular, públicos o privadoso La participación de las Autoridades Portuarias aporta un enfoque complementario al de Puertos

d l E t d d i t é tilid d

o esde 0 0 o e ste ayo as que pueda co d c o a sus acue doso Como recomendaba la Comisión Europea en 2003, la Asociación es hoy un centro representativo

del sector e independiente de grupos de interés particular, públicos o privadoso La participación de las Autoridades Portuarias aporta un enfoque complementario al de Puertos

d l E t d d i t é tilid ddel Estado, de gran interés y utilidaddel Estado, de gran interés y utilidad

LA ASOCIACIÓN HA SABIDO ADAPTARSE A LA NUEVA COYUNTURALA ASOCIACIÓN HA SABIDO ADAPTARSE A LA NUEVA COYUNTURA


o Se ha consolidado un proyecto autosuficiente, viable y plenamente alineado con Europao Se ha consolidado un proyecto autosuficiente, viable y plenamente alineado con Europa

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SÍNTESIS Y RETOS

LA ASOCIACIÓN DEBE OFRECER UN ENFOQUE ACTIVO Y TÉCNICAMENTE SOLVENTE DE LAS CUESTIONES QUE AFECTAN AL SSSLA ASOCIACIÓN DEBE OFRECER UN ENFOQUE ACTIVO Y TÉCNICAMENTE SOLVENTE DE LAS CUESTIONES QUE AFECTAN AL SSSo Desarrollando herramientas técnicas al servicio de sus socios y del sector (Simulador de

cadenas, Observatorio estadístico, etc.)o Participando activamente en la ESNo Apostando por la formación (en colaboración con la Escola Europea de SSS)

o Desarrollando herramientas técnicas al servicio de sus socios y del sector (Simulador de cadenas, Observatorio estadístico, etc.)

o Participando activamente en la ESNo Apostando por la formación (en colaboración con la Escola Europea de SSS)o Apostando por la formación (en colaboración con la Escola Europea de SSS) o Promoviendo el acercamiento de posturas y la posición común en temas que afectan

directamente al SSS (Desarrollo de las Autopistas del Mar, Ecobono, normativa, etc.)o Haciendo promoción “hacia dentro”, entre sus socios

o Apostando por la formación (en colaboración con la Escola Europea de SSS) o Promoviendo el acercamiento de posturas y la posición común en temas que afectan

directamente al SSS (Desarrollo de las Autopistas del Mar, Ecobono, normativa, etc.)o Haciendo promoción “hacia dentro”, entre sus socios

QUEDA POR DELANTE COMPLETAR ALGUNOS RETOS IMPORTANTES PARA LAS QUEDA POR DELANTE COMPLETAR ALGUNOS RETOS IMPORTANTES PARA LAS ADMINISTRACIONESo Desarrollo del Espacio Marítimo Común Europeoo Simplificación y armonización a nivel europeo de las formalidades informativas y trámites

d í d d ó f

ADMINISTRACIONESo Desarrollo del Espacio Marítimo Común Europeoo Simplificación y armonización a nivel europeo de las formalidades informativas y trámites

d í d d ó fadministrativos, tanto marítimo‐portuarios como aduaneros y de inspección fronterizao Conciliación de los incentivos económicos con las reglas de juego del mercado (ayudas a la

demanda vs. ayudas a la oferta)o Desarrollo e implementación de un nuevo concepto de AdM en el marco de la TEN‐T compatible

administrativos, tanto marítimo‐portuarios como aduaneros y de inspección fronterizao Conciliación de los incentivos económicos con las reglas de juego del mercado (ayudas a la

demanda vs. ayudas a la oferta)o Desarrollo e implementación de un nuevo concepto de AdM en el marco de la TEN‐T compatible


o Desarrollo e implementación de un nuevo concepto de AdM en el marco de la TEN T compatible con la red de servicios de SSS existente

o Desarrollo e implementación de un nuevo concepto de AdM en el marco de la TEN T compatible con la red de servicios de SSS existente

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SÍNTESIS Y RETOS

Y QUEDAN TAMBIÉN POR DELANTE IMPORTANTES RETOS PARA EL SECTORY QUEDAN TAMBIÉN POR DELANTE IMPORTANTES RETOS PARA EL SECTORo Utilizar todos los mecanismos que permiten las legislaciones nacional y europea vigentes para

promover y apostar por nuevos servicios de SSS de altas prestacioneso Innovar en el empleo de soluciones que inviertan el “statu quo” y fomenten la integración de los

modos de transporte

o Utilizar todos los mecanismos que permiten las legislaciones nacional y europea vigentes para promover y apostar por nuevos servicios de SSS de altas prestaciones

o Innovar en el empleo de soluciones que inviertan el “statu quo” y fomenten la integración de los modos de transportemodos de transporte

o Promover alianzas en el sector empresarial del ámbito marítimo‐portuario y de la carretera que integren a los distintos agentes en soluciones únicas de transporte

modos de transporte o Promover alianzas en el sector empresarial del ámbito marítimo‐portuario y de la carretera que

integren a los distintos agentes en soluciones únicas de transporte

Le corresponde a la Asociación española de promoción del SSS proveer el espacio, los instrumentos y los métodos necesarios para aportar criterio técnico en el

Le corresponde a la Asociación española de promoción del SSS proveer el espacio, los instrumentos y los métodos necesarios para aportar criterio técnico en ellos instrumentos y los métodos necesarios para aportar criterio técnico en el

desarrollo de estas cuestiones pendientes, promoviendo y facilitando la posición común del sector en aspectos que requieren acuerdo

los instrumentos y los métodos necesarios para aportar criterio técnico en el desarrollo de estas cuestiones pendientes, promoviendo y facilitando la posición

común del sector en aspectos que requieren acuerdo

En esta tarea la Asociación española de promoción del SSS cuenta con el apoyo y el respaldo de Puertos del Estado

En esta tarea la Asociación española de promoción del SSS cuenta con el apoyo y el respaldo de Puertos del Estado


X ANIVERSARIO DE LA ASOCIACIÓN ESPAÑOLA DE PROMOCIÓN DEL SSS


diez aÑos promocionando el transporte marÍtimo de … · o itiincentivos econóiómicos a la...

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