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Análisis de las Unidades de Soporte de Aire Comprimido

Diciembre 2020Subdirección de Investigación y Gestión de la Información

Dirección de Políticas, Normatividad y Regulación

/bomberoPE @bomberoPE www.inbp.gob.pe

Análisis de las Unidades de Soporte de Aire Comprimido RIGI N. 024-DPNR/INBP

VERSIÓN 01“Año de la universalización de la salud” FECHA: 07/12/2020

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Análisis de las Unidades de Soporte de Aire Comprimido 2

Equipo técnico de la Intendencia Nacional de Bomberos del Perú:

Intendente Nacional de Bomberos del Perú

Abog. Luis Antonio Ponce La Jara

Dirección de Políticas, Normatividad y Regulación

Director: Enrique Jesús Ospinal Ferrer

Subdirección de Investigación y Gestión de la Información

Subdirector: Ing. Luis Alberto Vílchez Cáceda

Especialista SIG (Consultor): Mg. (c) Ing. José Antonio Morales Mere

Cooperación institucional:

Cuerpo General de Bomberos Voluntarios del Perú (CGBVP)

Comandancia General (CG)

Brig. General CBP Larry Lynch Solis

Dirección General de Operaciones (DIGO)

Brig. Mayor CBP Fredy Rivera Guevara

Director del Programa de Respuesta a Emergencias

Brig. Mayor Claudio Saenz Hostos

Jefe del Cuerpo de Ingenieros

Brig. CBP Giorgio Silva Faedo

© INBP, diciembre 2020



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ÍNDICE

1. ACRÓNIMOS ............................................................................................................ 5

2. MARCO INSTITUCIONAL............................................................................................ 5

3. RESUMEN EJECUTIVO .............................................................................................. 6

4. CASOS DE REFERENCIA ........................................................................................... 7

4.1 Caso 1: Incendio en Galerías Nicolini ............................................................. 7

4.2 Caso 2: Incendio en sótano de Hotel Atton ..................................................... 9

4.3 Conclusión de casos ..................................................................................... 11

5. USO DE EQUIPOS DE PROTECCIÓN DE RESPIRACIÓN AUTÓNOMA ............................. 12

5.1 Tiempo de uso disponible en el ataque inicial ............................................... 12

5.2 Tiempo de trabajo estimado desde la intervención de los bomberos hasta el

control de la propagación ........................................................................................ 13

5.3 Tiempo de trabajo estimado desde el control de la propagación hasta la

extinción de las llamas ............................................................................................ 14

5.4 Tiempo de trabajo estimado desde la extinción de las llamas hasta el término

de remoción ............................................................................................................ 15

6. CAPACIDAD DE RECARGA DE EPRA ...................................................................... 17

6.1 Unidades existentes ..................................................................................... 17

6.2 Consecuencias por la falta de soporte .......................................................... 17

7. RECOMENDACIONES .............................................................................................. 18

8. REFERENCIAS ....................................................................................................... 21



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ÍNDICE DE FIGURAS:

Figura 1 Unidad de Soporte de Aire Comprimido de la Comandancia Departamental

XXIV ........................................................................................................................... 10

Figura 2 Estimación del tiempo de trabajo activo con EPRA del personal a bordo de una

autobomba .................................................................................................................. 13

Figura 3 Tiempo desde la intervención de los bomberos hasta el control de la

propagación ................................................................................................................ 14

Figura 4 Tiempo desde el control de la propagación hasta el control del incendio ...... 15

Figura 5 Tiempo desde el control de la propagación hasta el control del incendio ...... 16

Figura 6 Pierce FL70 Light and Air Emergency Rescue Unit ....................................... 19

Figura 7 SVI Truck GA Air/Light #1111, Kenworth T370 con compresora de aire Bauer

CFS5.5 3M Fill Station ................................................................................................ 19

Figura 8 SVI Truck #853, Ford F-550 con compresora de aire Bauer BP-13H-E3 ...... 20

Figura 9 E-ONE Light Rescue, Ford F-550 con compresora de aire ........................... 20



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1. ACRÓNIMOS

CGBVP – Cuerpo General de Bomberos Voluntarios del Perú

INBP – Intendencia Nacional de Bomberos del Perú

USAC – Unidades de Soporte de Aire Comprimido

2. MARCO INSTITUCIONAL

La Subdirección de Investigación y Gestión de la Información es la unidad orgánica

dependiente de la Dirección de Políticas, Normatividad y Regulación de la INBP,

responsable por conducir el proceso de gestión de la información registrada en el

Sistema de Gestión de Operaciones del CGBVP, sobre las incidencias relativas a

incendios, emergencias médicas y otros incidentes para el desarrollo de

investigaciones que contribuyan a la toma de decisiones de política. En este

contexto, sus principales funciones son:

1. Organizar, fomentar, desarrollar y sistematizar la información sobre el

servicio público de bomberos.

2. Realizar seguimiento a las incidencias registradas en el Sistema de Gestión

de Operaciones del Cuerpo General de Bomberos del Perú.

3. Formular, desarrollar, y difundir estudios, investigaciones y evaluaciones en

materia de incendios, accidentes y emergencias médicas.

4. Administrar y difundir la información estadística del Cuerpo General de

Bomberos Voluntarios del Perú para la toma de decisiones.

5. Dirigir el seguimiento y monitoreo del cumplimiento de las normas,

lineamientos y otros, en materia de su competencia.



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3. RESUMEN EJECUTIVO

Para ejecutar eficientemente la extinción de incendios, los bomberos normalmente

necesitan dos recursos importantes: agua y aire. Estos dos recursos son indispensables

para poder la ejecución de las actividades en un entorno inmediatamente peligroso para

la vida o la salud (IDLH por sus siglas en inglés).

En las operaciones actuales, los bomberos pueden abastecerse de agua a través de

hidrantes, camiones cisterna o algún otro cuerpo de agua. Este abastecimiento se

realiza por medio de mangueras, las cuales, de ser necesario, pueden fácilmente ser

solicitadas a cualquier otra unidad autobomba que se encuentre en el lugar de la

emergencia.

El aire, el segundo recurso importante que los bomberos necesitan para operar, es una

historia diferente. El aire respirable para los bomberos se encuentra limitado a una

botella de aire la cual es parte del Equipo de Protección de Respiración Autónomo

(EPRA). Normalmente, una botella brinda 30 minutos de autonomía, sin embargo, un

bombero que ha hecho una actividad de gran intensidad puede agotar el aire en 10 o 12

minutos.

En el caso de emergencias prolongadas en edificaciones complejas, se ha estimado

que en un área de 80m2, el trabajo activo con EPRA puede prolongarse hasta 6.8 horas.

Por lo tanto, independientemente de la codificación que reciba este incidente, es

necesario asegurar la continuidad de las operaciones por medio de Unidades de Soporte

de Aire Comprimido (USAC).

Actualmente, el CGBVP se encuentra limitado a 5 unidades USAC distribuidas en Lima

Metropolitana y Callao. Estas unidades son mantenidas periódicamente por la iniciativa

de los propios bomberos de las estaciones donde se encuentran. Sin embargo, estas

unidades han sido implementadas en vehículos fabricados hace más de 30 años. En

consecuencia, las unidades USAC presentan constantes fallas a nivel general que no

permiten mantener las unidades disponibles y operativas. Además, en caso de ser

requeridas en alguna emergencia, no se tiene la certeza si la unidad seguirá operando

eficientemente durante la operación en el incidente.



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Finalmente, el presente reporte recomienda la renovación de la flota USAC. Las nuevas

unidades deben ser diseñadas y fabricadas según el estándar NFPA 1910. Y, el

equipamiento de soporte debe ser ensamblado por el mismo fabricante de tal manera

que se cumpla con las garantías de operatividad.

4. CASOS DE REFERENCIA

Las tácticas de extinción de incendios actuales se centran en aplicar agua de manera

efectiva lo más rápido posible, sin importar lo que exista en el interior o exterior de la

estructura.

4.1 Caso 1: Incendio en Galerías Nicolini

El incendio en las galerías Nicolini, fue uno de los incendios más graves que han

ocurrido en el país. No solo por las consecuencias mortales, sino por los grandes

esfuerzos que tuvo el personal del CGBVP por tratar de extinguir un incendio

incontrolable. Uno de los factores que generó este desastre, fue la ausencia de medidas

de seguridad requeridas para una edificación dedicada al comercio de líquidos

inflamables y otros materiales combustibles. Sin embargo, se puede identificar otros

factores como la falta de recursos para mantener la continuidad de las operaciones

durante las maniobras de ataque de incendio.

De acuerdo al parte de emergencia (ver Gráfico 1), se observa que en la primera hora

de reportado el incidente, se contaba con 12 autobombas y 2 unidades aéreas. En el

transcurso de esta hora, se desarrollan constantes reevaluaciones de la emergencia.

Por lo cual, para la segunda hora de haberse reportado el incidente, la emergencia ya

contaba con 15 autobombas, 5 unidades de rescate, 1 unidad MATPEL, 3 unidades

aéreas y 3 unidades auxiliares. Estas 3 unidades auxiliares, fueron las primeras

unidades en iniciar el traslado de EPRA y botellas cargadas con aire. Es decir, en el

transcurso de la segunda hora, se estima que el aire de los EPRA y botellas de respaldo

se estaba agotando. Como resultado, en periodos de tiempo significativos los bomberos

no contaban con aire comprimido en los EPRA.



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Por ello, las maniobras de ataque se limitaron a tácticas defensivas con pitones

monitores y unidades aéreas. Considerando la dinámica del incendio, un ataque

transitorio o defensivo desde el exterior tiene un efecto positivo en el control del incendio.

Sin embargo, la galería Nicolini contaba con gran cantidad de líquidos y materiales

inflamables y combustibles, en una infraestructura compleja e irregular.

En el Gráfico 1, se observa la cantidad acumulada de unidades despachadas con EPRA.

Además, el gráfico muestra el incremento porcentual de unidades despachadas a través

de las horas transcurridas en el incidente. En el gráfico, se observa que hay picos de

demanda durante las primeras 24 horas del incidente. Este comportamiento refleja no

solo la complejidad de la emergencia, sino la falta de unidades USAC en el lugar del

incidente para recargar botellas de aire y mantener las operaciones de ataque ofensivo.

Finalmente, el incendio se consumió en aproximadamente 156 horas. En total, se

despacharon 153 autobombas, 37 unidades de rescate, 6 unidades MATPEL, 9

unidades eléctricas, 14 unidades aéreas y 39 auxiliares para labores de soporte.

Situación que evidencia la constante necesidad de unidades para suplir la falta de EPRA

operativos.

Gráfico 1 Cantidad acumulada de unidades despachadas con EPRA

Fuente: Elaboración propia en base a la información proporcionada por el CGBVP



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4.2 Caso 2: Incendio en sótano de Hotel Atton

El incendio en sótano del Hotel Atton en construcción es uno de los incendios más

singulares que se han desarrollado en los últimos años. Este incidente se desarrolló en

el cuarto sótano de una edificación la cual, por prácticas desarrolladas en el proceso de

construcción, generó un incendio de alta complejidad.

Entre estas prácticas, se identificaron el almacenamiento de líquidos y gran cantidad de

materiales e insumos combustibles en el cuarto sótano del edificio. Además, debido al

alto tránsito y a la falta de previsión de seguridad, las puertas cortafuego de las escaleras

de evacuación se encontraban trabadas para que permanezcan abiertas durante la

construcción. Por otro lado, al estar en una etapa constructiva, el sistema de rociadores

del sótano no se encontraba operativo.

En consecuencia, el incendio se propagó consumiendo todo el material combustible

almacenado en el cuarto sótano. Y, el humo generado por la gran cantidad de material

incendiado, invadió rápidamente los sótanos superiores, el quinto sótano y todos los

medios de evacuación y acceso a los focos del incendio.

Ante esta situación, el comandante del incidente solicitó uno de los recursos clave para

el manejo de la emergencia, la unidad USAC-XXIV. Esta unidad opera en la Compañía

Villa El Salvador N° 105 y, a pesar de no contar con un programa de mantenimiento

preventivo, se logra mantener operativa por reparaciones menores a cargo del personal

de bombero de dicha compañía.

En el Gráfico 2, se observa la cantidad acumulada de unidades despachadas con EPRA

y el incremento porcentual de estas a través de las horas transcurridas en el incidente.

Además, el gráfico muestra el tiempo de operación de la unidad USAC-XXIV durante el

incidente. En tal sentido, se logra demostrar que la demanda de unidades no sufre

mayores picos de demanda pues el aire comprimido se logra mantener hasta el retiro

de la unidad USAC.

Finalmente, el incendio se consumió en aproximadamente 17 horas. En total, se

despacharon 20 autobombas, 10 unidades de rescate, 1 unidades MATPEL, 1 unidad

USAC y 12 auxiliares para labores de soporte. Situación que evidencia la constante

necesidad de unidades para suplir la falta de EPRA operativos.



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Figura 1 Unidad de Soporte de Aire Comprimido de la Comandancia Departamental XXIV

Gráfico 2 Cantidad acumulada de unidades despachadas con EPRA

Fuente: Elaboración propia en base a la información proporcionada por el CGBVP

Tiempo de operación de USAC-XXIV



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4.3 Conclusión de casos

En el caso de incendios complejos por materiales o equipos involucrados, o por el tipo

de infraestructura (sótanos, pisos elevados o edificaciones irregulares), deben

desarrollarse maniobras ofensivas en la etapa incipiente del incendio. Además, se debe

mantener la continuidad de las operaciones luego del ataque inicial. La continuidad del

ataque al incendio es un factor clave para evitar la propagación del incendio y el control

del incidente.

Para ello, el CGBVP ha logrado integrar a distintas instituciones para suministrar agua

por medio de camiones cisternas o incremento de flujo en hidrantes. Sin embargo, se

evidencias falencias en la disponibilidad de aire durante los trabajos prolongados de

extinción de incendios. Es decir, se tienen incendios que no pueden ser controlados

durante la etapa de crecimiento del incendio y, en consecuencia, tienen el potencial de

desarrollarse hasta un nivel incontrolable hasta terminar de consumir todo el material

combustible de la edificación.



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5. USO DE EQUIPOS DE PROTECCIÓN DE RESPIRACIÓN AUTÓNOMA

Si bien las características de un incendio se desarrollan en función al material

combustible, configuración del área incendiada, ventilación y otros factores no

controlables, el presente capítulo pretende mostrar las fases de la extinción y el tiempo

de trabajo activo durante estas fases.

De acuerdo a la investigación desarrollada por Säirdqvist y Holmstedt (2000), el tiempo

de la operación de las maniobras contra incendio se puede estimar en base a la

dimensión del área incendiada. En base a estas estimaciones, el presente capítulo

desarrolla el caso de un incendio limitado a 80m2, y con ello, calcula el tiempo de

duración del incendio y tiempo de uso requerido del Equipo de Protección de

Respiración Autónoma. Además, considerando un ataque inicial, se estima el tiempo

disponible de actividad para una unidad autobomba.

5.1 Tiempo de uso disponible en el ataque inicial

Normalmente, una botella brinda 30 minutos de autonomía, sin embargo, un bombero

que ha hecho una actividad de gran intensidad puede agotar el aire en 10 o 12 minutos.

Finalmente, al llegar al 30% de aire disponible en la botella, el bombero deba evacuar a

la zona segura del incidente.

Es decir, considerando una tripulación de 7 bomberos en una unidad autobomba, con

un bombero al mando y dos frentes de trabajo de dos bomberos en cada frente, el

personal dispone de 36 minutos de trabajo activo. Este escenario, considera que el

personal de relevo sólo reemplaza a un frente de trabajo y que la autobomba dispone

de 7 EPRA y 4 botellas de repuesto.



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Figura 2 Estimación del tiempo de trabajo activo con EPRA del personal a bordo de una autobomba

5.2 Tiempo de trabajo estimado desde la intervención de los bomberos hasta el

control de la propagación

De acuerdo a la estimación de Säirdqvist y Holmstedt, el tiempo requerido para detener

la propagación desde la intervención de los bomberos, se puede estimar en función al

área final afectada por el incendio. Es decir, de tener un área de 80 m2, el tiempo de

trabajo activo para detener la propagación podría alcanzar los 159 minutos.



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Figura 3 Tiempo desde la intervención de los bomberos hasta el control de la propagación

Fuente: Extraído de “Correlation Between Firefighting Operation and Fire Area: Analysis of Statistics”, Säirdqvist

y Holmstedt, Lund University (2000)

5.3 Tiempo de trabajo estimado desde el control de la propagación hasta la

extinción de las llamas

Según la estimación presentada en por Säirdqvist y Holmstedt, todos los incendios que

fueron confinados al área original del incendio, fueron extinguidos en menos de 40

minutos. Sin embargo, en el caso de un incendio cuya propagación haya sido extendida

hasta 80m2, se estima que el tiempo de trabajo activo para la extinción de las llamas es

de 124 minutos.



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Figura 4 Tiempo desde el control de la propagación hasta el control del incendio



5.4 Tiempo de trabajo estimado desde la extinción de las llamas hasta el término

de remoción

Finalmente, la investigación de Säirdqvist y Holmstedt, estima el tiempo de trabajo de

remoción para la eliminación de brasas en función al área de intervención. Es decir, de

contar con 20 m2 de área incendiada que se debe intervenir para eliminar brasas, el

tiempo de trabajo puede ser de hasta 2 horas.



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Figura 5 Tiempo desde el control de la propagación hasta el control del incendio





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6. CAPACIDAD DE RECARGA DE EPRA

6.1 Unidades existentes

Actualmente, el CGBVP cuenta con cinco unidades USAC que cubren Lima

Metropolitana y Callao. Sin embargo, al hacer la consulta en el Sistema de Gestión

Operativa del CGBVP se encontró que, al momento de redactar este informe, se cuenta

con sólo 2 unidades USAC operativas. Además, al consultar a las estaciones en las

cuales están asignadas las unidades USAC, se indicó que las unidades no reciben

mantenimiento preventivo como cambio de filtros o calibración del equipamiento.

Además, estas unidades reciben constantes mantenimientos correctivos. Estos

mantenimientos correctivos, no sólo se realizan a los compresores de las unidades, sino

también al sistema mecánico y eléctrico de la unidad vehicular.

6.2 Consecuencias por la falta de soporte

Tal como se describe la situación actual a través de los casos de referencia, el CGBVP

se enfrenta a incendios en edificaciones complejas los cuales requieren una intervención

efectiva en los focos de incendio. Además, al no contar con equipos de recarga de aire,

las tácticas se limitan a maniobras defensivas. Es decir, durante los primeros minutos

que se desarrolla la fase de crecimiento del incendio en estas edificaciones complejas,

éste no llega a ser controlado con maniobras efectivas.

Los casos expuestos revelan que, en este manejo de emergencias prolongadas, se

consume gran cantidad de recursos. Sin embargo, de no contar con una unidad USAC

el consumo inminente de las botellas cargadas de aire, deja sin operatividad a todo el

personal en el lugar de la emergencia. Por lo tanto, se ven forzados a despachar más

unidades con EPRA operativos.

Esta situación, evidenciada en los casos de referencia, estaría dejando a otros distritos

de Lima Metropolitana y Callao sin unidades autobomba, personal y EPRA operativos

ante cualquier otro incendio. Es decir, ante la falta de EPRA operativos el CGBVP

consume otros recursos adicionales, afectando la capacidad de repuesta en otros

sectores aledaños.



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7. RECOMENDACIONES

Actualmente, los fabricantes de camiones de bomberos han desarrollado unidades de

soporte de iluminación y aire. Son unidades diseñadas para dar soporte en emergencias

prolongadas. Estas unidades, están diseñadas según el estándar NFPA 1901 “Standard

for Automotive Fire Apparatus”. En el estándar, se dedica el capítulo 24 para describir

las características mínimas necesarias que deben contar estas unidades de soporte.

En tal sentido, se recomienda que la Intendencia Nacional de Bomberos del Perú

renueve las unidades USAC obsoletas realizando la compra de unidades de soporte de

iluminación y aire que cumplan con el estándar mencionado.

Cabe resaltar que, el estándar NFPA 1901 indica que el instalador del compresor debe

estar certificado por fábrica para realizar las pruebas y mediciones de calidad del

compresor en el camión, tal como lo establece el fabricante. Por ello, se recomienda

que las unidades de soporte de iluminación y aire sean importadas con la configuración

de fábrica. Además, se recomienda que la marca cuente con un representante en el país

para implementar un programa de mantenimiento preventivo y correctivo.

A continuación, se describen las unidades de soporte de iluminación y aire de algunos

fabricantes:



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Figura 6 Pierce FL70 Light and Air Emergency Rescue Unit

Figura 7 SVI Truck GA Air/Light #1111, Kenworth T370 con compresora de aire Bauer CFS5.5 3M Fill Station



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Figura 8 SVI Truck #853, Ford F-550 con compresora de aire Bauer BP-13H-E3

Figura 9 E-ONE Light Rescue, Ford F-550 con compresora de aire



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8. REFERENCIAS

E-ONE. (2020). Light Rescue Technical Specifications.

NFPA. (2016). NFPA 1901: Standard for Automotive Fire Apparatus.

Parte de Emergencia, 2017-031535, 2017-031995, 2017-031605, 2017-032147, 2017-

032296, 2017-032448, 2017-031729, 2017-031838 (Av. Guillermo Dansey cdra.

400 junio de 2017).

Parte de Emergencia, 2019-023134 (Av. José Larco N°1199 mayo de 2019).

Säirdqvist, S., & Holmstedt, G. (2000). Correlation Between Firefighting Operation and

Fire Area: Analysis of Statistics. Lund: Fire Technology.

SVI. (2020). GA Air/Light #1111 Technical Specifications.

SVI. (2020). Truck #853 - Air/Light Apparatus Technical Specifications.


VERSIÓN 03

“Año de la universalización de la salud” FECHA: 31/10/2020

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