PROCEDIMIENTO DE CONSTRUCCION DE MUELLES U OBRAS DE ATRANQUES. APLICACIN1.- GENERALIADADES DE LOS MUELLES :DEFINICIONDEMUELLES:Obra construia!n"aori""a!"#aro!n"as #$r%!n!s!unr&oocana" na'!%ab"!s(!stinaaa"atra)u!! "osbu)u!s)u!*an!!#barcar+ !s!#barcar #!rcanc&as o ,asa-!ros. :.TIPOS DE MUELLES: POR SU PROFUNDIDAD: MUELLES DE ALTO BORDOMUELLES DE MEDIO BORDOMUELLES DE BAJO BORDOPOR LA CARGA:MUELLES COMERCIALESMMUELLES PESQUEROSMUELLES MINEROS MUELLES MILITARES MUELLES DEPORTIVOS POR SU ESTRUCTURA:Mu!""! #ar%ina" Mu!""! !s,i%/n Mu!""! a#arra!ro o ,anta"/n 1.4.- PARTES DE UN MUELLE:MOLON DE ACCESO: Est cost!t"!#o #$ " t$%%&'() o '(&t&*o%+& cost%"!#o co+&t$%!&(#$%$(($o,$st$+&t$%!&(#$-$s$%&*!%+o,%o#!((o. co+'&cto PUENTE:Es$(t%&+o!!c!&(#$(+"$(($/"$co$ct&$(c&+!o#$&cc$so '%ct!c&+$t$$(&-&t!+)t%!c&c$%oco$(c&-$0o,t!$$co+o*!&(!# *&c!(!t&% $( t%s!to #$ (os 1$23c"(os . '$&to$s. Cabezo: Es (& '&%t$ +s &c2& #o#$ t$%+!& $( +"$(($. Defensa: L& #$*$s& c"-%$ (os -o%#$s #$ &t%&/"$ #$( c&-$0o #$( +"$(($Elementos de la estructura de un muelle DE LA INFRAESTRUCTURA:Pilotes: Cost!t".$ (os $($+$tos #$ so'o%t$ #$( +"$(($, Arrostramientos: So $($+$tos #!&4o&($s " 2o%!0ot&($s /"$ co5"t&+$t$ co (os '!(ot$s *o%+& t%!4"(os !#$*o%+&-($s co $( '%o'6s!to #$ #&% %!4!#$0 &( +"$(($DE LA SUPERESTRUCTURA:i!as trans"ersales: So &/"$((&s /"$ s$ $c"$t%& '$%'$#!c"(&%$s &( $5$ #$( +"$(($. Losas lon!itudinales: So 1!4&s '&%&($(&s &( $5$ #$( +"$(($, /"$ "$ (os '6%t!cos $t%$ s! . s!%1$ #$ (os& o t&-($%o #$ %o#&+!$to. Losas intermedias #$% CRITERI&S DE PR&'ECCI&N ' DISE(&:Criterios de )ro*ecci+n: Et%$ (os *&cto%$s #$ s$($cc!6 so-%$ $( t!'o #$ +"$(($, $stos !c(".$ (os costos, (& cost%"ct!-!(!# . (& #!s'o!-!(!# (oc&( o c$%c&& #$ (os +&t$%!&($s. #$#$% Criterios de dise,o: #$#$-$% Estudio de condiciones:To'o4%&*3& . B&t!+$t%3&: Est"#!o #$ s"$(osCondiciones del mar * olea.eCambios clim/ticosCondiciones s0smicas: #$#$#$% car!as actuantes: C&%4&s 1!1&s C&%4&s +"$%t&s S!s+o Aco#$%&+!$to F"$%0&s #$ 1!$to F"$%0&s #$ co%%!$t$ F"$%0&s #$ &4"& 1$ ASPECT&S 2ENERALES DE L&S ELE3ENT&S DE LA ESTRUCTURA DEL 3UELLE :3ol+n de acceso Densidad a)arente Absorci+n Abrasi+n Factor de forma * !radaci+n Pilotes:Dise,o de )ilote Dise,o )ara car!a a4ial Dise,o )or fle4i+n * )andeo Determinaci+n de la lon!itud del )ilote * del em)otramiento necesario Determinaci+n de la ca)acidad de car!a * el rec5azo Prueba de car!a 1$1$ i!as 1$6$ Losas1$7$ &tros 1$7$-$ Defensas 1$7$#$ Losa intermedia * m8nsulas 6$ PR&CES& C&NSTRUCTI& 6$-$ Descri)ci+n !eneral Generalmente en las zonas costeras se presentan oleajes anmalos con caractersticas de ligera a moderada y de moderada a fuerte intensidad proveniente del Pacfico Sur; las cuales, posteriormente disminuyen gradualmente hasta alcanzar condiciones normales; sin embargo, en algunas zonas tambin se present oleajes intermitentes de fuerte intensidad, proveniente del Pacfico Sur !n lo "ue respecta a condiciones de operacin, un muelle debe estar protegido para "ue permita a las embarcaciones atracar de manera segura y posibilitar "ue las instalaciones martimas sean accesibles durante todo el a#o !l Puerto de Supe tiene una ensenada protegida por un gran cerro de roca "ue sirve de rompeolas natural!l proceso constructivo de un muelle puede ejecutarse de tierra a mar y tambin de mar a tierra con el uso de chatas en donde ir$n posicionadas las gr%as 6$#$ Pro!ramaci+n de obraParalaejecucindeunproyecto,esprecisotenerunatcnicaeficaz"uese traduzcaenahorrodetiempoycosto&onelpropsitodebrindaruna informacinenbasealaplanificacin yprogramacindeuna obraportuaria, esconvenientepresentarlaprogramacindelmuelleartesanal,elproceso constructivo de un muelle artesanal es b$sicamente repetitivo!n el caso de un muelle artesanal, fuera de los trabajos preliminares en tierra, una vez comenzado el puente del muelle "ue vienen a ser los trabajos en agua, esposiblelaejecucindeunejeendosdascomopromedioPortantoes posiblecalcularlaprogramacinenbasealosejesconfortantesdelmuelle, teniendoencuentaa#adirunosdasdeholguraporimprevistosypor descabezamiento del pilote&aberesaltar"ueparaelcorrectoavancedelprocesoconstructivose debentenerlosprefabricadosdosmesesantesdeempezarcomomnimo el'()deellos*ay"ueresaltar"ueellugardealmacenajedelos prefabricados y su construccin deben estar cerca al muelle en tierra6$1$ E:ui)o de 5incado +,- Gr%a .a gr%a a usar depende del tipo y la magnitud del proyecto, para el muelle del Puerto de Supe se utiliz una gr%a *P de capacidad de carga ,/,0( ton, utilizando una pluma de ,(1 2-(,0 m3 y con un pesopropiode+(ton.aeleccinsebasaenlos+,(mde separacinentreejesocerchas,estadistanciavieneaserla necesariaparalograr elmenor n%merodeestacionesdelagr%a, conestoselogratambinunavancer$pidoyseguroenla ejecucin del proyecto +,0 4artillos !l hincado de pilotes se realiza con el martillo 5!.46G 500 de doble accin +,, 4esa de trabajo y guas .a mesa de trabajo y las guas son instaladas con el objetivo de garantizar "ue lospilotespermanezcanensuposicinoriginal,esdecir,"ueconservenla verticalidad, inclinacin o posicin seg%n indi"ue el proyecto .os pilotes verticales e inclinados "ue conforman las cerchas del muelle utilizan como apoyo durante su colocacin una mesa de trabajo en voladizo la cual esta construida con perfiles de acero est$ndar y vigas de acero de tipo 7-0 8 ,9 .as dimensionesson:ancho/(mylargo+(m!nlosprimerosejesseutilizara unamesadetrabajo"ueser$fijadaenellechomarinocondimensiones ligeramentemayoresalamesadetrabajoenvoladizo6simismoposeeun sistemadeguiadoconstituidopormarcosconstruidosconperfilesdeacero est$ndar y 0 tubos de +; de di$metro 2ver fotos3 ++ Proceso constructivo aplicado en tierra .a infraestructura del puente y cabezo delmuelle est$ basada en un sistema de pilotesdeconcretoprefabricadosdeseccincuadradade+(cm8+(cm,los cuales ser$n verticales e inclinados !l espaciamiento entre ejes ser$n de + m, el puente tendr$ // pilotes verticales y -/pilotesinclinados,puessearrancaelprimerejecon0pilotesverticales, dejando,ejessecoloca-piloteinclinadoacadalado,estohaceuntotalde'0 pilotes !lcabezotendr$'ejesloscualesdebenposeerpilotesinclinados,puesporser parteimportantedelmuelledondeserealizantodaslasactividadesdebeestar preparado para soportar los impactos de las embarcaciones ++- 6cceso al muelle y guiado !l acceso al muelle se realiza mediante un moln de acceso, el cual dependiendo o no lleva un muro de contencin tambin llamado de arran"ue,estodependedelascondicionesgeolgicasParala presentetesinanoseconsideradichomuropuesseconsiderauna presenciaderocasconsiderable"uefuncionacomocontencindel rellenodesuelo,lasrocascumplenconlasespecificacionesy ensayos re"ueridos .ospilotesnecesitandeunsistemadeguasconelfindeevitar la alteracin de su posicin original durante el proceso de hincado ++0 &olocacin de elementos en ejes navezconcluidoelmuellesecomplementar$elacabadoconlacolocacin de las defensas del muelle 2ver foto3 6$;$ Soluciones ante la )resencia de estratos rocosos 6$;$-$ Primera alternati"a de soluci+n6$;$-$-$ Cimentaci+n de muelle con columnas )refabricadas .ascolumnassedebenempotrarenelmantorocosoparaposteriormenterellenarla e8cavacin con concreto f1c E ,9( Fg@cm0 !staalternativapeseaserbuenapresentalimitacionespueselprocesoconstructivoa seguir es sumamente dificultoso, lento y costoso; se re"uiere de mano de obra altamente calificadaenperforacinbajoelaguayenempleodee8plosivos.avoladuradebe ejecutarsealolargodecadaejedelmuelleynodemaneraindividualcolumnapor columna, pues por la cercana entre estos, al momento de realizar la voladura se corre el riesgo de agrietar la roca y dejar la cimentacin floja .a realizacin de vaciados bajo agua son siempre dificultosos y m$s a%n en el mar pues las olas y las corrientes marinas lavan el concreto 2ver imagen36$;$#$ Se!unda alternati"a de soluci+n 6$;$#$-$ navezconcluidoelhincadosedebeverificarelempotramiento;encasosenotela presenciadealg%nmovimientoser$necesariosopletearalrededordelabaseyvaciar concretof1cE,9(Fg@cm0medianteunamangahastaunaalturade-metro2verimagen +/00e3 !l sistema constructivo desarrollado es satisfactorio pues no presente da#os a la estructura del pilote de concreto y cumple la funcin de dar el empotramiento necesario al muelle