• Hay una amplia gama de motores de corriente alterna con diferentes características, debido a las numerosas funciones para las que se utilizan. Todos los motores deben tener protección, afortunadamente, el problemas más fundamental que afectan a la elección de la protección son independiente del tipo de motor y el tipo de carga a que está conectado.

Protección de motores eléctricos

• a. protección térmica • b. protección de arranque extendido • c. estancamiento de protección • d. número de arranques de limitación • e. protección contra cortocircuitos • f. la protección de falla a tierra • g. de liquidación de medición de IDT / viaje • h. la detección de secuencia negativa actual • i. protección de baja tensión • j. por pérdida de protección de carga • k. fuera de la protección de paso de • l. la pérdida de la protección de la oferta • m. supervisión de alimentación auxiliar

protección térmica

La protección térmica se efectúa por medio de termorresistencias (resistencia calibrada), termistores, termostatos o protectores térmicos. Los tipos de detectores a ser utilizados son determinados en función de la clase de temperatura del aislante empleado, de cada tipo de máquina y de la exigencia del cliente.

Sobrecarga

Este tipo de falla se da cuando se satura de cargas la Instalación Industrial, generando así que se requiera de mas corriente para alimentar a las cargas. Esto

provoca un mal funcionamiento de los generadores y demás componentes, debido a que estarían trabajando por encima de su corriente nominal.

ELEMENTOS DE PROTECCION

Cortocircuito

Como su mismo nombre lo dice, este tipo de falla se da cuando se cortocircuitan 2 fases o una fase y el neutro. En este caso al disminuir la resistencia, la corriente tiende a aumentar y esto provoca un alto consumo de Energía.

Fusible

• En electricidad, se denomina fusible a un dispositivo, constituido por un soporte adecuado, un filamento o lámina de un metal o aleación de bajo punto de fusión que se intercala en un punto determinado de una instalación eléctrica para que se funda, por Efecto Joule, cuando la intensidad de corriente supere, por un cortocircuito o un exceso de carga, un determinado valor que pudiera hacer peligrar la integridad de los conductores de la instalación con el consiguiente riesgo de incendio o destrucción de otros elementos.

ELEMENTOS DE PROTECCION

Tipos de Fusibles•Fusible desnudo•Fusible encapsulado de vidrio•Fusible de tapón enroscable•Fusible de cartucho

ELEMENTOS DE PROTECCION

ContactorEl contactor es un interruptor accionado o gobernado a distancia por un electroimán.

Funcionamiento:• Cuando la bobina es recorrida por la corriente eléctrica, genera un campo magnético intenso,

de manera que el núcleo atrae con un movimiento muy rápido. Al producirse este movimiento, todos los contactos del contactor (tanto principales como auxiliares) cambien de posición solidariamente: Los contactos cerrados se abren y los abiertos se cierren. Para volver los contactos a su posición inicial reposo basta con des energizar la bobina.

Ventajas:

• Control y automatización de equipos y máquinas con procesos complejos, con la ayuda de los aparatos auxiliares de mando como los interruptores de posición, detectores, presostatos, etc.

• Automatización en el arranque y paro de motores.• Posibilidad de maniobrar circuitos sometidos a corrientes muy altas mediante corrientes

débiles.• Posibilidad de controlar completamente una máquina desde varios puntos de maniobra

(estaciones).• Ahorro de tiempo al realizar maniobras prolongadas.

Circuito de Control de un Motor para su arranque, acá se puede apreciar el uso de contactores.

CURVAS DE DISPARO

Es la curva que define el rango y tiempo de operación de un int. Se grafica en papel Log-Log, Relación: Tiempo-Corriente dando la protección contra:

1.- Tiempo largo

2.- Tiempo corto

3.- Instantáneo

 

 

• Podemos identificar la existencia de tres zonas en la curva.• Una de tiempo de activación rápido que es la zona tres, de tiempo

corto y tiempo largo como la zona uno.

CODIGO NACIONAL DE ELECTRICIDAD

• los interruptores, disyuntores, controles de motor y fusibles, incluyendo pulsadores, relés y dispositivos similares, deberán estar provistos con cubierta

 • El elemento de operación debe estar sumergido en aceite u otro LÍQUIDOS

aprobado, o el elemento de operación esté encerrado en una cámara herméticamente sellada contra la entrada de gases y vapores.

• Fusibles. Para la protección de motores se podrán utilizar fusibles roscados o de casquillo, siempre que sean colocados dentro de cubiertas aprobadas para el uso y lugar.

• Fusibles o disyuntores de protección contra sobrecorriente. En cualquier cuarto, área ya especificada donde no más de 10 juegos de fusibles encerrados y aprobados, o no más de 10 disyuntores que no estén destinados a ser usados como interruptores para la interrupción de la corriente, son instalados para la protección del circuito derivado o alimentador

Para motores menores a 600 V.

• i) Un dispositivo de sobrecarga, independiente del motor, que sea• sensible a la corriente del motor.

• La corriente nominal o de disparo de este dispositivo no deberá ser mayor que los porcentajes siguientes de la corriente a plena carga del motor.

• Motores marcado con un factor de servicio no menor de 1.15 ................... 25%• Motores marcados con una sobre temperatura no mayor de 40º C ...........125%• Todos los demás motores ........................................................................... 140%

• ii) Un protector térmico que sea parte integral del motor, aprobado para usarse con el motor al cual protege contra recalentamientos peligrosos ocasionados por sobrecargas y fallas en el arranque. La corriente de interrupción de un motor protegido térmicamente no deberá ser mayor que los porcentajes siguientes de la corriente a plena carga del motor, indicada en la placa de características.

•  • Motores con una corriente de plena carga no mayor de 9 A ....................... 170%• Motores con una corriente de plena carga de 9.1 a 20 A inclusive ............. 156%• Motores con una corriente de plena carga mayor de 20 A ........................... 140%

• iii) Para motores mayores de 1,500 HP, un dispositivo de protección que utilice detectores de temperatura incorporados, que provoquen la interrupción de la corriente del motor cuando haya una sobre temperatura mayor que el indicado en la placa de características, en un ambiente de 40° C.

 

Potencia no mayor de 1 HP con arranque manual.

• i) Todo motor de servicio continuo de una potencia de 1 HP o menor no instalado permanentemente, con arranque manual y que esté a la vista desde la ubicación del control, deberá considerarse protegido contra sobrecarga por el dispositivo de protección contra cortocircuitos y fallas a tierra del circuito derivado.

• ii) Un protector térmico incorporado al motor y aprobado para ser usado con el motor al cual protege contra sobrecalentamiento peligroso debido a sobrecarga o a falla en el arranque. Si el dispositivo de interrupción de corriente del motor está separado del mismo y su circuito de control se acciona por un dispositivo protector que forme parte integral del motor, deberá disponerse de forma que la desconexión del circuito de control determine la interrupción de la corriente del motor.

Servicio intermitente y similar

• Un motor cuyas condiciones de funcionamiento sea de servicio• temporal, intermitente o variable, deberá considerarse protegido contra• sobrecargas por el dispositivo de protección contra cortocircuitos y• fallas a tierra del circuito derivado,•  

• Selección de relé de sobrecarga

• se permitirá utilizar el relé de capacidad superior más• próximo, siempre que la corriente de disparo de dicho relé de• sobrecarga no exceda los porcentajes siguientes de la corriente del• motor a plena carga:

• Motores marcados con un factor de servicio no menor que 1.15 ............. 140%

• Motores marcados con una sobre temperatura no mayor de 40º C .......... 140%

• Todos los demás motores ........................................................................... 130%

•  

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