DATOS A OBTENER EN CAMPO PARA EL DISEO DEL PUENTEI) DE LA UBICACIN:

DISTRITO : CajamarcaLUGAR : Paccha BajaQUEBRAD : Los chilcosCALLE : .ALTURA :COORDENADAS UTM : ESTE:NORTE:

II) DE LA TOPOGRAFIA

Se realizara el levantamiento topogrfico de 100 m a cada lado del puente en direccin longitudinal y transversal (se tomaran las secciones transversales del rio).

Se determinara los accesos al futuro puente, estructuras que necesitan ser removidas, la vegetacin existen, obstculos, etc.

Determinacin de tramos curvos si es que existiese.

III) DE LA HIDROLOGIA

Evaluacin de la huella de nivel de la superficie de agua dejado por avenidas extraordinarias recientes.

Se preguntara a los pobladores ms antiguos del lugar el nivel mximo de agua que ha tenido el rio.

Se evaluar el grado de sedimentacin en el rio, socavacin,.

IV) DE LA GEOLOGIA

Inspeccin visual de los taludes de la quebrada para ver si son susceptibles a deslizamientos, huaycos, etc.

Identificar si el los estratos son rocosos o suelo.

V) DE LOS FACTORES DE CARGA

DD) Fuerza de arrastre hacia abajo: se determinara con el nivel de sedimentacin en la quebrada.

DC) Carga muerta de componentes estructurales y no estructurales: se incluye en todos los puentes.

DW) Carga muerta de la superficie de rodadura y dispositivos auxiliares: ....

EH) Presin de tierra horizontal: se presenta en los estribos del puente, en campo se determinar si es necesario hacer relleno.

ES) Carga superficial en el terreno: .

EV) Presin vertical del relleno:..

BR) fuerza de frenado vehicular: se presenta en puentes con pendiente, por lo que se determinara si las cotas a unir estn o no a un mismo nivel, este parmetro ser tambin funcin de la altura necesaria del puente.

CE) Fuerza centrfuga vehicular: se presenta en puentes curvados, en campo determinaremos si el eje de las calles forman un ngulo entre s, lo cual hara necesario unirlos con una curva.

CR) Creep del concreto: (deformacin progresiva del concreto, todos los puentes tienen deformacin progresiva en el tiempo.

CT) Fuerza de choque vehicular: . CV) Fuerza de choque de barcos: no aplicable a nuestro medio.

EQ) Sismo: Verificar si ha ocurrido algn sismo en el lugar mediante las preguntas que realizamos a las personas con ms antigedad viviendo en el lugar.

FR) Friccin: Se determinara haciendo un estudio del trfico, para determinar si la rugosidad de la superficie de rodadura aumentara considerablemente durante la vida til del puente.

IC) Carga de hielo: no existe ya que no se presentan temperaturas bajo cero para la formacin del hielo.

IM) Cargas de impacto: se pueden dar de 2 maneras Natural: arrastres, gruesos slidos. Artificial: minera, explotaciones

LL) Carga viva vehicular: existente en todos los puentes (menos en los peatonales)

LS) carga viva superficial: se determinara si por detrs del estribo habr cargas vehiculares. Verificar la existencia Una carga viva eventual o extra.

PL) Carga viva de peatones: verificar la presencia de veredas por donde circularan los peatones.

SE-SH) Asentamientos y contraccin: Verificar la existencia de un estudio de suelos y de esto depender si el asentamiento es menor que la norma y adems saber el tipo de material.

TG-TU) Temperatura: anlisis del historial de temperaturas e nivel local ( para el caso distrito de Cajamarca).

WA) Carga de agua y presin del Flujo: calcular el caudal existente, adems de las avenidas mximas.

WL-WS) Efecto de viento sobre la carga viva y superestructura: recopilar informacin sobre la velocidad del viento en la zona.