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Dassault Mirage 4000

Mirage 4000

Prototipo Mirage 4000 expuesto en el Musée de l'Air et de l'Espace en Le Bourget, Francia.Tipo Caza

Fabricante Dassault-Breguet

Primer vuelo 9 de marzo de 1979

Estado Programa cancelado en los años 1980.

Usuario Ejército del Aire Francés

N.º construidos 1 prototipo

Desarrollo del Dassault Mirage 2000

El Dassault Mirage 4000 fue un prototipo de avión de combate diseñado por la empresa francesa Dassault-Breguet,como una versión birreactor a partir del caza Mirage 2000. Los dos aviones compartían un cierto número decaracterísticas comunes, como los motores, la cabina de mando, el tipo de ala delta y los comandos de vueloelectrónico por cables Fly-by-wire, para vuelo Digital controlado por computadoras. El desarrollo del prototipo fuefinanciado al completo por su constructor, pero no se ha fabricado ningún ejemplar de serie, por la aparición delnuevo caza Rafale.

Historia

Ejemplar en el museo de Le Bourget

Los primeros estudios para la construcción delmoderno caza pesado bimotor, de largo alcance Mirage4000, se comenzaron en 1976, en forma paralela a losprimeros estudios, para la construcción del nuevo cazamonomotor Mirage 2000 más pequeño y económico,que finalmente fue elegido para equipar al Ejército delAire francés y se confirmó, su construcción en serie yexportación a otros países.

Es un caza bimotor de gran tamaño, pesado y de largoalcance, comparable en tamaño al caza de superioridad

aérea F-15 Eagle fabricado en Estados Unidos, y al cazabombardero europeo Panavia Tornado; este moderno avión de combate, está construido en su mayor parte por nuevos materiales compuestos, con el fin de reducir su peso al

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máximo, para tener mayor alcance y capacidad, de transportar más armas y combustible; tiene una nueva cabinalevantada sobre el fuselaje del avión, para darle más visibilidad al piloto de combate y un parabrisas de tamañocompleto, similar al caza ligero Dassault Mirage 2000.En junio de 1979 apareció para su exhibición en el Salón Aeronaútico de París Salón Internacional de la Aeronáuticay el Espacio de París-Le Bourget para ofrecerlo a la venta a otros países, como un caza pesado de largo alcance y"Alta maniobrabilidad". A finales de 1980, el avión había realizado alrededor de 100 horas de vuelos de pruebas,cumpliendo con las expectativas para la que fue diseñado y estaba casi listo para su producción en serie.

Diseño y Desarrollo

Ejemplar consevado en Le Bourget, ayudó a desarrollar el Rafale

Avión de combate pesado tipo caza polivalente de largoalcance, bimotor y de cabina monoplaza, está equipadodesde el inicio de su desarrollo, con dos pequeñosalerones delanteros canard´s sobre las tomas de entradade los motores gemelos, proyectados hacia atrás, enforma similar a otros diseños mejorados de avionescaza de combinación Delta-canard, como el modernocaza Kfir fabricado en Israel y el caza mejorado AtlasCheetah derivado del diseño original del caza DassaultMirage III de Sudáfrica.

Como particularidad de este moderno avión caza degran tamaño, de tipo Cuarta generación de cazas de reacción, con nueva tecnología de vuelo Digital, comparable almoderno caza occidental Lockheed Martin F-16 Fighting Falcon, tenemos la deriva timón vertical de cola (deltamaño de un ala principal del caza ligero Mirage F1), instalada en medio de los motores gemelos, grandes ypotentes, que contiene un depósito interno de carburante adicional; este moderno avión de combate, es un caza degran tamaño y alcance, con un largo de 18 m. y un peso de 16.000kg.

En total, el diseño original del caza pesado bimotor Mirage 4000 transporta tres veces más carburante Jet-fuel que elcaza monomotor Mirage 2000, de diseño más económico y ligero. A pesar de estas pequeñas diferencias, las dosnaves de combate son similares exteriormente, compartiendo una configuración de ala delta y alerones delanterosCanard´s, para misiones de combate de un caza polivalente, puede atacar y defender, en una combinación de diseñoDelta-canard´s.El primer prototipo de pruebas de vuelo y tecnología de vuelo Digital por cables Fly-by-wire, hizo su primer vuelo el9 de marzo de 1979, en en campo aéreo de Istres (justo un año después, que el primer vuelo del caza Mirage 2000),en este vuelo logró alcanzar con facilidad la velocidad de Mach 1.2, por sus potentes motores gemelos, siendocontrolado por el piloto de pruebas Jean-Marie Saget.Durante su segundo vuelo de pruebas, llegó a alcanzar velocidad de Mach 1.6. El 11 de abril de 1979, al hacer susexto vuelo de ensayo, el avión llegó a Mach 2.04 y voló con ángulos de ataque de hasta 25º, giros cerrados ymaniobras de combate a alta velocidad, comprobando su diseño de "Alta maniobrabilidad", gracias a los aleronesdelanteros Canard´s, que generan una turbulencia de aire sobre las alas principales, provocando mayor inestabilidadde la nave, que se traduce en una mayor maniobrabilidad, necesaria para el combate contra otros aviones caza,controlado por computadores de vuelo y modernos programas (software), que ayudan al piloto para el control de lanave y evitar la pérdida de sustentación.En la exhibición en el Salón Aeronaútico de París Paris Air Show fue ofrecido a otros países para ayudar afinanciarsu construcción, en esta exhibición aérea, Arabia Saudita, Irak, Irán y otros países, se mostraron interesados enfinanciar el proyecto, para equipar a su Fuerza Aérea con un caza pesado bimotor y de largo alcance, pero lasnegociaciones no avanzaron para confirmar su compra adelantada y poder financiar su construcción en serie.

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El gobierno de Francia y la empresa Dassault, enfrascados en la construcción en serie, del proyecto del cazamonomotor, de menor tamaño y más económico Mirage 2000, las autoridades del gobierno de Francia y elMinisterio de Defensa, se negaron a financiar la construcción de los otros cinco aviones de pre-serie del nuevoMirage 4000, solicitados por el fabricante, para completar las pruebas de vuelo y poder iniciar la construcción enserie.El programa fue finalmente abandonado a finales de la década de 1980, ya que el fabricante Dassault no encontróningún comprador en el extranjero, que ayude a financiar el proyecto y la construcción, de los otros modelos deprueba de pre-serie, confirmando la compra anticipada de la nave, por ser un avión de combate pesado, bimotor ymuy especializado para misiones de largo alcance, y el nuevo caza Mirage 2000, de diseño monomotor, más ligero,económico y funcional, con capacidad de reabastecimiento aéreo de combustible y transportar tanques externos decombustible, para aumentar su alcance en combate, estaba en plena construcción en serie, y varios países estabaninteresados en su compra, resultando seleccionado para su construcción en serie, equipar a la Fuerza Aérea deFrancia y su venta a otros países con éxito.

Motores

Prototipo del caza bimotor Rafale con alerones canard´s, con los motores probadosprimeramente en el Mirage 4000

En 1986, el único Mirage 4000totalmente operativo, fue repotenciadonuevamente, con varias mejorasUp-grade y remotorizado, con dosnuevos motores gemelos turbofánSnecma M53-2P para pruebas devuelo, fiabilidad y medición depotencia, de estos nuevos y potentesmotores de turbina, como un banco depruebas operativo para desarrollar ymejorar, estos modernos motores, queluego fueron instalados con éxito en elnuevo caza Dassault Rafale, en su variante mejorada más potente, el nuevo motor turbofán Snecma M88.

A partir de 1987, llevó a cabo nuevos ensayos de pruebas de vuelo y aplicación de tecnología, con varios vuelos deexperimentación, en el marco del nuevo programa de pruebas, para la construcción del nuevo caza bimotor avanzadode peso medio Dassault Rafale, que posteriormente, si se fabricó en serie y es ofrecido con éxito a la venta a otrospaíses.

El primer prototipo del caza pesado bimotor Mirage 4000, es el primer avión de combate francés construido conmateriales compuestos en forma experimental, el timón vertical de profundidad (deriva), instalado en el centro de losmotores gemelos, en forma similar al caza del consorcio europeo Eurofighter Typhoon, estaba totalmente construidocon materiales compuestos, algo único en su tipo y ahora, es considerado la norma para la construcción de nuevosaviones de combate de Quinta generación de cazas de reacción, que ayudó con sus primeras pruebas de vuelodurante varios años, a fabricar el moderno caza bimotor de peso medio, el sorprendente Rafale de diseño de ala deltaen combinación con alerones canard´s y construido también con materiales compuestos, considerado el surgimientode este moderno avión bimotor caza polivalente, construido con materiales compuestos y vuelo Digital por cablesFly-by-wire, que estaba adelantado a su época.El Mirage 4000, ha efectuado más de 290 vuelos de pruebas y aplicación de nueva tecnología, como el vuelo Digital con cables y el software necesario, para poder controlar la nave, el control de potencia de los motores FADEC, cámara de combustión limpia anulares y un nuevo sistema de refrigeración. El motor se regula automáticamente, a la plena autoridad redundante de control Digital del motor, con dos equipos de control separados, lo que permite operar

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sin restricciones de vuelo y un mantenimiento más sencillo, que migró con éxito a otros diseños de aviones decombate y programas de mejoras Up-grade en el caza Dassault Mirage 2000, y permitió el desarrollo del nuevo cazaDassault Rafale, como un demostrador de tecnología que ayudó a su construcción final con éxito, ahorrando tiempoy costos en su desarrollo, se encuentra en el Museo del Aire y del Espacio desde 1992.

EspecificacionesReferencia datos: Dassault Aviation

• Tripulación: 1• Longitud: 18,7 m (61,4 ft)• Envergadura: 12 m (39,4 ft)• Altura: 5,8 m (19 ft)• Superficie alar: 73 m2 (785,8 ft2)• Peso vacío: 13 400 kg (29 533,6 lb)• Peso cargado: 16 100 kg (35 484,4 lb)• Peso máximo al despegue: 32 000 kg (70 528 lb)• Planta motriz: 2× turborreactor SNECMA M53 P-2.

• Empuje normal: 95 kN (9 687 kgf; 21 357 lbf) de empuje cada uno.• Velocidad máxima operativa (V

no): 2 445 km/h (1 519 MPH; 1 320 kt) Mach 2,2 en vuelo de alta cota.

• Alcance: 2 000 km (1 080 nmi; 1 243 mi)• Techo de servicio: 20 000 m (65 617 ft)• Régimen de ascenso: 305 m/s (60 039 ft/min)• Carga alar: 220 kg/m2 (45,1 lb/ft2)

• Cañones: 2× Giat DEFA 554 de 30 mm.• Puntos de anclaje: 11 con una capacidad de 8000 kg, para cargar una combinación de:

Referencias

Bibliografía• Enciclopedia Ilustrada de la Aviación. Tomo 6 (2ª edición). Páginas 1337-1338. Barcelona: Editorial Delta, S.A.

1984. ISBN 84-85822-60-9.• Armamento y Poder Militar. Tomo 2. Páginas 543-545. Madrid: SARPE (Sociedad Anónima de Revistas,

Periódicos y Ediciones). 1983. ISBN 84-7291-425-9.

Enlaces externos• Wikimedia Commons alberga contenido multimedia sobre Dassault Mirage 4000Commons.

Fuentes y contribuyentes del artículo 5

Fuentes y contribuyentes del artículoDassault Mirage 4000  Fuente: http://es.wikipedia.org/w/index.php?oldid=73442374  Contribuyentes: Adrián Hermida, Dura-Ace, Elkan76, HUB, J2188a, Leonpolanco, Lonko the second,PAULOGARCIA2005, Totalcas, 12 ediciones anónimas

Fuentes de imagen, Licencias y contribuyentesArchivo:Mirage4000-bourget.jpg  Fuente: http://es.wikipedia.org/w/index.php?title=Archivo:Mirage4000-bourget.jpg  Licencia: Creative Commons Attribution 2.5  Contribuyentes: MichelTeiten http://www.mablehome.comArchivo:Flag of France.svg  Fuente: http://es.wikipedia.org/w/index.php?title=Archivo:Flag_of_France.svg  Licencia: Public Domain  Contribuyentes: Aaker, Adriaan, Akhristov, Arria Belli,Badseed, Bawolff, Bender235, Bibi Saint-Pol, Brian Ammon, Camptown, Chelin, Dbenbenn, Don-vip, Ericbarriere, Fsopolonezcaro, Happenstance, Herbythyme, Homo lupus, Howcome,Huhsunqu, Jameslwoodward, Jnpet, Kanonkas, Klemen Kocjancic, Korrigan, Kyle the hacker, Ludger1961, Madden, Marc Mongenet, Morio, Neq00, Nightstallion, Noaa, Nolanus, Odder, R-41,Reisio, Rhadamante, Rocket000, Roosa, SKopp, Sarang, Sasa Stefanovic, Scientus, SiBr4, Simetrical, Str4nd, Tabasco, The Evil IP address, VAIO HK, Verdy p, VovanA, Wwooter,Zhuyifei1999, Zntrip, ZooFari, Zscout370, 66 ediciones anónimasArchivo:Mirage 4000 musée du Bourget P1010728.JPG  Fuente: http://es.wikipedia.org/w/index.php?title=Archivo:Mirage_4000_musée_du_Bourget_P1010728.JPG  Licencia: CreativeCommons Attribution-Sharealike 3.0,2.5,2.0,1.0  Contribuyentes: PlineArchivo:Super Mirage 4000 Musee du Bourget P1010972.JPG  Fuente: http://es.wikipedia.org/w/index.php?title=Archivo:Super_Mirage_4000_Musee_du_Bourget_P1010972.JPG  Licencia:Creative Commons Attribution-ShareAlike 3.0 Unported  Contribuyentes: PlineArchivo:Rafale A.JPG  Fuente: http://es.wikipedia.org/w/index.php?title=Archivo:Rafale_A.JPG  Licencia: Public Domain  Contribuyentes: moi-mêmeArchivo:Commons-logo.svg  Fuente: http://es.wikipedia.org/w/index.php?title=Archivo:Commons-logo.svg  Licencia: Public Domain  Contribuyentes: SVG version was created by User:Gruntand cleaned up by 3247, based on the earlier PNG version, created by Reidab.

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