darío cardona sosa - recursos humanos para la nueva movilidad
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Recursos Humanos para la Nueva Movilidad, IV Congreso SIBRT, Asociación Latinoamericana de Sistemas Integrados y BRT, SIBRT, Lima 2014TRANSCRIPT
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Tema 9: Recursos Humanos Necesarios para la Nueva Movilidad Darío Cardona Sosa
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NIVEL ESTRATÉGICO
NIVEL TÁCTICO
NIVEL OPERATIVO
Formulación de Políticas
Planificación de Largo Plazo
Planificación de la Infraestructura:
• Vialidad • Desarrollo Urbano
Regulación: • Licenciamiento • Fijación de Tarifas • Normativa • Contratos • Fiscalización
Planificación de Servicios
• Diseño de redes y rutas • Evaluación de la Demanda • Planificación del servicio • Coordinación Intermodal
Construcción/Manto de Infraestructura
• Depósitos • Paraderos • Vías
Operación: • Buses • Trenes • Metro • Colectivos
Servicios Complementarios
Recaudo Fiducia
Información
Establecimiento de Visión
Actores Principales de la Gestión de la Movilidad
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¿Cómo estamos?
Formulación de Políticas
Establecimiento de Visión
Planificación de Largo Plazo
Planificación de la Infraestructura:
• Vialidad • Desarrollo Urbano
Regulación: • Licenciamiento • Fijación de Tarifas • Normativa • Contratos • Fiscalización
Planificación de Servicios
• Diseño de redes y rutas • Evaluación de la Demanda • Planificación del servicio • Coordinación Intermodal
Construcción/Manto de Infraestructura
• Depósitos • Paraderos • Vías
Operación: • Buses • Trenes • Metro • Colectivos
Servicios Complementarios
Recaudo Fiducia
Información
Gobierno Central
Gobierno Local
Empresas Privadas y/o Públicas
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Actores Principales de la Gestión de la Movilidad
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RRHH ¿Quienes somos?
Planificación /Regulación
Investigación /Opinión /Veeduría
Gestión /Control Operación
/Conducción /Servicios
Usuarios
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RRHH ¿Quienes somos?
Planificación /Regulación Investigación /Opinión /Veeduría
Gestión /Control Operación /Conducción /Servicios
Usuarios Autoridades
Universidades Prensa
Observatorios Consultorías
Operadores
Asociaciones
Proveedores Conductores
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¿Qué problemas tenemos?
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¿Qué problemas generamos?
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¿Qué problemas generamos?
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¿Qué hacer?
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Objetivos, Valores Estrategias Vocación de Servicio Público
Trabajo en Equipo (Otras áreas, empresas,
Universidades)
Entendimiento de Roles
o Planificador
Entendimiento de las necesidades
Gestión de cartera de proyectos
Formulación de la infraestructura
o Regulador
Políticas de Tráfico
Gestión de la Competencia
Entendimiento de las posibilidades
o Fiscalizador
Foco en las personas
Lograr que sea visto como el lugar de preferencia,
honor y aporte a la comunidad
Utilizar instrumentos como:
o Planes Maestros
o Marcos Estratégicos
o Proyectos de Ley
o Procesos licitatorios
o Contratos
Aislados de Política Contingente
Visión de Estado
Presupuesto para Investigación, Innovación,
despliegue.
Planes de Atracción, Retención y desarrollo de talentos
para canalizar conocimiento
Aumentar el valor del trabajo por medio de la
interacción con Usuarios
Certificación
Valoración de Resultados
Open data
¿Qué hacer? Autoridades
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Objetivos, Valores Estrategias • Entendimiento del Rol de Servicio
Público • Vocación de Servicio al Cliente • Profesionalización de Conductores • Entendimiento del Contexto de cada
ciudad • Evolución del modelo de Afiliación a
Empresa • Evolución de Empresa a Responsable de
Movilidad
Dos grupos de personas: Gestión
Capacitación Intercambio entre ciudades Interacción Universidad – Otros Interacción con Usuarios Gestión de Conocimiento Certificación
Conductores Participación de las mujeres Entrenamiento Validación de competencias Reconocimiento Planes de carrera
¿Qué hacer? Empresas
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¿Qué hacer?
• Cohesión entre los actores
• Involucramiento de Universidad en la cadena de servicio
• Involucramiento de los usuarios en las definiciones
• Open Data
• Provisión de herramientas a estudiantes
• Presupuesto para I&D
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Resultados
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¿Qué hacer?
• Compromiso: impulsar y demandar el desarrollo de centros, cursos, diplomas y entrenamiento los distintos actores mencionados en este documento. El apoyo de los gobiernos y la cooperación internacional en alianza con las universidades e institutos técnicos debiera ser clave para proveer estas herramientas y estos servicios que logren cerrar las inmensas brechas de recursos humanos existentes en todos los escalones.
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¿Qué hacer?
Compromiso:- Asimismo, es importante realizar una fuerte e inteligente campaña por la dignificación tanto de los usuarios como de los profesionales que se desempeñan en el transporte público. Esta campaña debiera buscar generar interés en los centros académicos por formar cuadros dispuestos a trabajar dentro de un sector que actualmente tiene prestigio reducido. Estos cuadros profesionales deben desempeñarse no sólo en un rol de investigador, consultor o crítico del sector, sino participar también activamente en su diseño, operación, gestión y control.