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DAMA, Bogotá D.C. Septiembre 20 de 2006

CONSTRUCCIÓN DE LAS POLÍTICAS DEL DISTRITO PARA EL MEJORAMIENTO

DE LA CALIDAD DEL AIREEN BOGOTÁ, D.C.

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ANTECEDENTES

3

El escenario natural

Altitud (2640 msnm). Combustión menos eficiente

Topografíaextensa. Altiplanicie de 177.598 ha.

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Análisis contaminación en ciudades de América Latina

0

20

40

60

80

100

120

140

160

180

Car

acas

Mon

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deo

Lim

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Ciu

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a

Man

agua

Valle

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Tolu

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Salv

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Men

doza

Cor

doba

Buen

os A

ires

PM 10 ug/m3

MP 10ug/m3, Luis Cifuentes Católica de Chile, Abril y Noviembre /2005, actualizado en Bogotá-DAMA

Bogotá D.C., en MP10 ug/m3

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Red de monitoreo de la calidad del aire

Cubrimiento de la Ciudad

13 estaciones de monitoreo de la contaminación y 2 estaciones metereológicas

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¿Qué se monitorea en la RMCAB?

Monitoreo continuo de nueve contaminantes:• PST• PM10• CO

• SO2

• NOX

• O3

• BENCENO• TOLUENO• FORMALDEHÍDO

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Comportamiento por estación MP10concentración de MP10, anual

0

20

40

60

80

100

120

140

1998 1999 2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006

ug

/m3

1 Bosque

2-MAVDT

3 Sony

4-Tunal

5 IDRD

6 Carrefour

7 Cazucá

8 Escuela

9 kenedy

10 Sto. Tomás

11 Corpas

12 CADE

13 Merck

14 Fontibón

Norma para PM10 anual 55 µg/m3

Estables altos: La media anual de MP supera en más de 25 µg/m3 en Puente Aranda, Kennedy y Fontibón.

Aumenta: Sony (Venecia), Corpas

Decrece: Carrefour, IDRD

Estable bajo: Escuela, Bosque, Santo Tomás

8

Comportamiento por sector MP10

concentración de MP10

0,00

20,00

40,00

60,00

80,00

100,00

120,00

140,00

1998 1999 2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006

norte

nor occidente

centro

centro occidente

sur occidente

sur

Norma para PM10 anual 55 µg/m3

Al occidente y sur de la Ciudad hay contaminación alta

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Comportamiento Promedio Ciudad MP10

concentración promedio anual de MP10, Bogotá

58,0060,0062,00

64,0066,0068,0070,0072,0074,00

76,0078,0080,00

1998 1999 2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006

Norma para PM10 anual 55 µg/m3

Bogotá mantiene altos niveles de MP10, superando la norma anual

10

Comportamiento horario Típico del MP10

MP10 todos los dias del 1/2/05 al 31/03/05

0

50

100

150

200

250

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24

horas

con

cen

trac

ion

1 Bosque

3 Sony

5 IDRD

6 Carrefour

7 Cazucá

8 Escuela

10 Sto. Tomás

11 Corpas

13 Merck

14 Fontibón

Μg/m3

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DIAGNÓSTICO

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La concentración de partículas (MP10) en Puente Aranda, Kennedy y Fontibón, supera la norma anual

¿En qué consiste el problema detectado en Bogotá ?

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¿En qué consiste el problema detectado en Bogotá ?

El descenso registrado en PM10 durante el ultimo paro de vehículos de transporte publico fue de 54% durante el primer día y de 28% para el segundo día.

Influencia de los vehículos de transporte públicoPM10

Todas estaciones

0

20

40

60

80

100

120

140

160

180

0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23Hora

PM

10 [u

g/m

3]

Martes 02/05/2006 Martes 25/04/2006 Martes 21/03/2006 despues de lunes festivo Miercoles 03/05/2005

Disminucion de un 54% con respecto al martes de la semana pasada

Disminucion de un 43% con respecto al ultimo martes despues de un dia festivo (21/03/2006)

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Influencia de industria y vehículos en la concentración de MP10

Descenso promedio viernes santo: Aproximadamente 20 μg/m3

Comparación del viernes santo (o) con los viernes anterior (o) y siguiente (o)

viernes, Viernes Santo, viernes, promedio 24 horas

0

20

40

60

80

100

120

.. . .

. .. ... . . . . . .

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...Parece existir una asociación entre crecimiento económico y deterioro de la calidad del aire en

Bogotá....

-10%

-5%

0%

5%

10%

15%

20%

1998 1999 2000 2001 2002 2003 2004 2005

TA

SA

S D

E C

RE

CIM

IEN

TO

(%

)

PIB Bogotá

PM 10

Crecimiento PIB versus Contaminación del Aire

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¿Cuáles son los principales factores

que contribuyen al problema ?Mala calidad del combustible diesel usado

CONTENIDO DE AZUFRE EN DIESEL

0 1000 2000 3000 4000 5000 6000 7000

Peru

Venezuela

India

Argentina

Ecuador

Mexico

Costa Rica

USA

Europa

par tes por mi l l ion (ppm)

1200 ppm - Bogotá4500 ppm - Resto del paísFuente: E COP E T ROL, 2005

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¿Cuáles son los principales factores que contribuyen al problema ?

Patrón de vientos predominantes en Bogotá

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Uso de combustible no limpios sin control

•Carbón mineral (33 Kg./Ton)•Crudo (2.6 – 3.6 Kg/ton)•ACPM (0.30 Kg./ton)•Gas Natural (0.021 Kg./Ton)

•Carbón mineral (10 - 76 Kg/Ton)•Crudo ( 39 - 54 Kg/Ton)•ACPM (5.8- 7.8 Kg/Ton)•Gas natural (0.009 Kg/Ton)

Material particulado

SO2

¿Cuáles son los principales factores que

contribuyen al problema?

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ACCIONES AMBIENTALES EN RELACIÓN

CON EL TRANSPORTE

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Medidas de contingencia

1. Restricción Vehicular y Programa de Autorregulación (Pico y Placa Ambiental)

2. Las nuevas rutas de transporte requerirán análisis ambiental

3. Priorización de ejecución de obras de infraestructura sobre malla vial.

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DECRETO 174

Pico y Placa Ambiental

¿En qué consiste?

Para Transporte Público Colectivo Restricción adicional de circulación en la ciudad de Bogotá, entre las 6:00 a.m. y las 10:00 a.m., de lunes a sábado, de acuerdo con el último dígito de la placa.

Para Transporte Público de CargaRestricción de circulación, adicional a lo dispuesto el Decreto 112 de 1994 y posteriores, a los vehículos de transporte de carga de más de cinco toneladas, entre las 9:00 a.m. y las 10:00 a.m. de lunes a viernes; es decir, no podrán circular entre las 6:00 a.m. y las 10:00 a.m.

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Pico y Placa ambientalPico y Placa ambiental

Vigencia

Transporte Público Colectivo • Inició el 1o. de Septiembre de 2006 para los vehículos

afiliados a empresas que no cuenten con Programa de Autorregulación aprobado por el DAMA.

Transporte Público de Carga• Iniciará a partir del 1 de Octubre de 2006 para los

vehículos afiliados a empresas o gremios que no cuenten con Programa de Autorregulación. Aprobado por el DAMA.

Los días festivos no habrá restricción.

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Pico y Placa AmbientalPico y Placa Ambiental

Ámbito de Aplicación

• El pico y placa ambiental se aplica en toda el área urbana de Bogotá y para todos los tipos de combustibles.

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Pico y Placa AmbientalPico y Placa Ambiental

Efectos en la calidad del aire

Durante las dos primeras semanas de aplicación del pico y placa ambiental la contaminación por partículas en la ciudad se ha reducido aproximadamente 9%

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Programa de autorregulaciónPrograma de autorregulación

Es el proceso que tiene como objetivo que los vehículos

de propiedad o afiliados a empresas transportadoras,

reduzcan al menos en un 20% sus niveles de emisión de

gases, lo cual ayudará a disminuir la contaminación del

aire de Bogotá.

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Programa de autorregulaciónPrograma de autorregulación

CANTIDAD DE VEHÍCULOS REVISADOS

CANTIDAD DE VEHÍCULOS QUE HAN APROBADO

CANTIDAD DE EMPRESAS REVISADAS

% DEL GRAN TOTAL DE VEHICULOS

6730 2902(43.1%) 25 33.97

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Medidas estructurales

1. Actualización del Inventario de Emisiones

2. Clasificación de la ciudad en Áreas Fuente de Contaminación.

3. Caracterización fisicoquímica de material particulado.

4. Formulación del Plan Decenal de Mejoramiento de la Calidad del Aire de Bogotá D.C.

5. Gestión ante el gobierno nacional el mejoramiento sustancial de la calidad del combustible diesel usado en Bogotá D.C. y su área de influencia.

6. Modelación de escenarios posibles de contaminación a través del Modelo de Calidad de Aire del DAMA.

7. Capacitación al sector transporte en buenas prácticas operativas y control de emisiones (1100 personas a la fecha).

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Otras medidas distritales

De parcheo por Bogotá

Meta 2006 – 2007: Intervenir 4.621 km/carril

Logro: se están interviniendo 500 cuadras

100 frentes de trabajo en todas las localidades

Fuente: IDU

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Otras medidas distritales

Peatonalización Centro de Bogotá

•A partir del viernes 15 de Septiembre •Calles 10 y 11 entre las carreras 3 y 10 todos los viernes, sábados, domingos y lunes festivo

•Horario: desde las 7:00 a.m. a las 10:00 p.m.

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Otras medidas distritales

Plan Maestro de Movilidad

• Transporte intermodal

• Empresas operadoras

• Chatarrización

• Recaudo único

• Complementariedad entre el transporte masivo y el colectivo

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GRACIAS

Esta imagen debe convertirse en un recuerdo del pasado