SETIEMBRE10 , 11 , 12 y 13

2.5 PRUEBAS DE CARGA DE PUENTES VEHICULARES Y PEATONALESExperiencia de la prueba de carga de puentes vehiculares/peatonales nuevos y existentes. Para su recibo o para su revisión de capacidad de carga.

2.16 INSTRUMENTACION Y MONITOREO DE PUENTESEstado del arte del monitoreo e instrumentación de los puentes. Ejemplo de la instrumentación de uno de los puentes de acero de Colombia, lo cual incluye:

· Levantamiento detallado con equipos especializados· Estudio de las propiedades mecánicas de los materiales· Instalación de equipos electrónicos (strain Gages, acelerómetros, etc).· Calibración de modelo estructural desde el punto de vista estático y dinámico

o Prueba de cargao video

· Monitoreo de elementos principales de los puentes a través de instrumentación inalámbrica.

· Estimación de la tensión de los cables a través de la medición de sus frecuencias.2.7 OBRAS DE REHABILITACIONTipos de obras de rehabilitación estándares y especializadas para la conservación y actualización de los puentes.

2.8 VULNERABILIDAD SISMICA De acuerdo con los diferentes estudios, se presentan los diferentes métodos de evaluación del comportamiento de las estructuras de los puentes ante cargas sísmicas. Incluye además los diferentes daños de puentes producidos por eventos sísmicos y la metodología de evaluación para la revisión, actualización y refuerzo. Experiencias de los estudios de vulnerabilidad sísmica basada en confiabilidad estructural de dos (2) puentes principales de Colombia:

1.Puente Cajamarca – Armaduras. 2.Puente Dos Quebradas – Atirantado.

METODOLOGÍA

El desarrollo del curso se propone mediante conferencias magistrales utilizando medios audiovisuales adecuados. Además, la visita a uno o dos puentes de Costa Rica, para exponer mi experiencia y la metodología de los sistemas de gestión de puentes. Incluye aplicaciones numéricas de la revisión de puentes, con el uso del computador.

-Estudiantes de postgrado de ingeniería civil de diferentes universidades del país. -Académicos, profesores e investigadores de diferentes universidades o institutos del país.-Profesionales pertenecientes a entidades de servicios públicos.-Consultores e investigadores especializados.

o Conteoo Medición topográfica

DIRIGIDO A:

Presentación de programas sobre puentesEn el curso se mostrarán diferentes aplicaciones relacionadas con la conservación de los puentes.

·Base de datos de Sipucol ·Programa de capacidad de carga en visual basic.

CURSO INTERNACIONAL DE CURSO INTERNACIONAL DE

ACTUALIZA CIÓN PROFESIONALACTUALIZA CIÓN PROFESIONAL

CURSO INTERNACIONAL DE

ACTUALIZA CIÓN PROFESIONAL

INVENTARIO, INSPECCIÓN, CAPACIDAD DE CARGA, MONITOREO E INSTRUMENTACIÓNMANTENIMIENTO Y REHABILITACIÓN DE PUENTES EXISTENTES VEHICULARES.

LUGAR DEL CURSOHOTEL FERRE Calle Diego Ferre 235, Miraflores

INFORMES E INSCRIPCIONESTel. 495-9725 // 9696-18055 // 953289671E-mail: cursos@idecvial.com

Vía Depósito BCPCta. Cte. Soles: 192-2353980-0-74CCI: 00219200235398007430a nombre de: IDEC PERU SAC RUC: 20601281831

INVERSION

Profesionales y/o Empresa S/.700 S/. 850Corporativo x 3: 10% descuento

HORARIODesde 16/08Hasta 15/08

*No Incluye IGV

PUEDE REALIZARLO EN 2 CUOTAS, LA 1RA. CUOTA HASTA EL 15/08 Y LA 2DA. CUOTA HASTA EL MISMO DÍA DEL CURSO

LUNES 10 DE SETIEMBRE– 2:00 pm a 10:00 pm

MARTES 11 DE SETIEMBRE – 6:00 pm a 10:00 pm

MIERCOLES 12 DE SETIEMBRE – 6:00 pm a 10:00 pm

JUEVES 13 DE SETIEMBRE – 6:00 pm a 10:00 pm

CONTENIDO DEL CURSO

· Definir que es un sistema de administración o gestión de puentes, explicando sus numerosas aplicaciones y ventajas.

· Estudiar y describir las diferentes actividades para la administración eficiente de los puentes tales como: inventario, inspección principal, limpieza y mantenimiento rutinario, monitoreo, instrumentación, inspección especial, estudios especializados, capacidad de carga, refuerzo y rehabilitación, obras de rehabilitación, etc.

· Hacer una descripción y análisis de los daños típicos de los componentes principales de los puentes (superficie de rodadura, juntas de dilatación, barandas, andenes, aletas, conos y taludes, estribos, pilas, losa, vigas, armaduras, cauce, etc).

· Exponer y describir algunas de las obras (optimas) de rehabilitación y reforzamiento de puentes.· Exponer los sistemas de monitoreo e instrumentación, incluyendo sus aplicaciones y ventajas

desde el punto de vista de conservación y el mantenimiento. · Exponer la metodología de evaluación de capacidad de carga basados en los códigos de diseño y

las técnicas de confiabilidad estructural.· Estudiar la metodología general para la evaluación sísmica de puentes nuevos y existentes.· Reflexionar sobre las fallas de los puentes y el desarrollo de la ingeniería en el estudio de

socavación a la luz de casos reales concretos.· Evaluar en el ámbito de la ingeniería una concepción integral sobre el diseño hidráulico y el

manejo de la socavación en puentes, a la luz del estado del arte dentro del contexto internacional.

OBJETIVOS Y ALCANCES

PRESENTACIÓN

Es importante que las Entidades públicas, privadas y las empresas de consultoría actualicen y complementen su capacidad técnica relacionada con la conservación de los puentes. Son diversos los casos de colapsos y fallas de puentes vehiculares y peatonales en todo el mundo; problemas que deben ser objeto de reflexión y análisis por parte de la Ingeniería, para determinar sus causas y las posibles soluciones. Es enorme el impacto que produce la caída de un puente desde el punto de vista económico, social y político y deben preocupar tanto a las entidades públicas y privadas responsables de la administración como a los ingenieros encargados de del diseño, la interventoría y la construcción de estas obras de infraestructura vial. Mediante los sistemas de administración de puentes, se evita las obras de emergencia sobre los puentes, que generalmente son provisionales y no definitivas, cuyo beneficio – costo no es más adecuado. En este curso se presentan los aspectos fundamentales y principales para la conservación y mantenimiento de los puentes, basados en la experiencia de los sistemas de administración de puentes en Colombia (Sipucol) y de los proyectos de investigación llevados acabo por el grupo de investigación de “Estructuras y construcción” de la Pontificia Universidad Javeriana.

En esta parte se presentan las fotos representativas de fallas y un video del colapso de un puente en su proceso constructivo. INCLUYE LAS CAUSAS PRINCIPALES DEL PUENTE ATIRANTADO CHIRAJA QUE FALLO EN ENERO DE ESTE AÑO.

●Materiales●Tipos de estructuración transversal●Tipos de estructuración longitudinal●Apoyos●Juntas de dilatación●Barandas●Superficie de rodadura

TIPOLOGIA DE LA INFRAESTRUCTURA

TIPOLOGIA DE LA SUPERESTRUCTURA

●Materiales●Tipos de estribos●Tipo de pilas●Tipo de cimentación

ESTADISTICAS IMPORTANCIA - VENTAJAS

Se propone los siguientes temas para el curso de ingeniería de puentes:

1. ANTECEDENTES – COLAPSO DE ALGUNOS DE LOS PUENTESSe presenta una evaluación de las causas del colapso de algunos de los puentes en Colombia, basada en el estudio de sesenta y tres (63) casos reales de fallas registradas desde el año de 1986. Mediante el análisis de cada uno de los casos se identificaron y estudiaron las causas principales que han generado el colapso total o parcial de las estructuras de los puentes, haciendo una descripción y evaluación de cada una. El 36% de los casos estudiados corresponden a puentes de acero que fallaron generalmente por deficiencias estructurales, mientras los 64% restantes corresponden a puentes de concreto que colapsaron en su mayoría por socavación y sobrecarga. Para solucionar este problema se recomienda el aumento de las líneas de investigación, básicamente en los siguientes aspectos: socavación, técnicas de confiabilidad estructural, sistema de gestión de puentes, fatiga, vulnerabilidad sísmica y alternativas modernas de refuerzo. Incluye el análisis de las siguientes causas de colapso:

2. SISTEMA DE ADMINISTRACIÓN DE PUENTESSe expone la definición y ventajas del sistema de administración de puentes. Se basa en el sistema de administración de puentes de Colombia(Sipucol). Incluye la descripción de cada uno de los módulos que los componen, realizando ejemplos prácticos de aplicación.

2.2 INSPECCION VISUALBasados en el módulo de inspección de Sipucol y SAPEC, se presentan el estado, la evolución y los tipos de daños de cada uno de los siguientes componentes de los puentes:

●Superficie de rodadura●Juntas de dilatación ●Barandas y andenes●Aletas y conos/taludes●Pila●Estribos●Losa●Vigas●Armadura●Arcos/pendolones●Cauce

2.1 INVENTARIOBasados en el módulo de inventario de SIPUCOL, se exponen los siguientes aspectos:

2.3 INSPECCION ESPECIAL Y ESTUDIOS ESPECIALIZADOSIncluye los ensayos destructivos y no destructivos para el estudio de la patología estructural de cada uno de los componentes de los puentes. Se hace una descripción de los estudios especializados tales como:

●Topografía●Geotecnia y cimentaciones●Vulnerabilidad sísmica

En este capitulo se estudio el tema de la socavación en los puentes. Se propone una presentación de los estudios e investigaciones de la hidrología, hidráulica y de la socavación de la infraestructura de los puentes, considerando que la mayoría han colapsado en Colombia por las deficiencias en el proceso de diseño y evaluación de la socavación local y general que afecta la estabilidad y la seguridad de las estructuras.

●Hidrología, hidráulica y socavación●Estructuras●Ambienta

d) Crecientes extraordinarios y/o avalanchase) Falta de mantenimiento e inspecciónf) Fallas en la construcción y la interventoría

2.4 CAPACIDAD DE CARGAIncluye la evaluación de la capacidad de carga de puentes de acuerdo con las especificaciones de los códigos y las técnicas de confiabilidad estructural. Se presentan los ejemplos de la capacidad de carga de un puente en concreto preesforzado y una de armadura inferior de acero. Incluye:

a) Deficiencias estructurales y de diseñob) Socavaciónc) Sobrecarga e impacto de vehículos

Presentado por:Ing. Edgar Eduardo Muñoz Diaz, MIC. Docenteasociado de la Pontificia Universidad Javeriana.

· Introducción de las funciones y teoremas para la ejecución de las líneas de influencia en la evaluación de puentes, de acuerdo con el desarrollo de diversos programas en: Matlab, SAP2000 y Visual Basic versión 6.0.

· Metodología de distribución de cargas de acuerdo con el Código de Diseño Sísmico de Puentes de Colombia (CCDSP) y el LRFD.